Денес ќе зборуваме за Volkswagen aktiengesellschaft, што буквално се преведува од германски како акционерско друштво Фолксваген. Да, вака се залага VAG, иако кај нас сите се навикнати да мислат дека VAG е Volkswagen Audi Group, но ова е повеќе популарно име.

VAG понекогаш се нарекува и Volkswagen Konzern, Volkswagen Group, VW Group.

Ајде да видиме што е Volkswagen aktiengesellschaft. Ова акционерско друштво вклучува 342 компании кои се занимаваат со производство на автомобили и с related што е поврзано со него. Постои мала правна конфузија во рамките на компанијата која не дава јасна слика за сопственикот на концернот. Фолксваген е делумно во сопственост на Porsche automobil Holding SE, поточно 50,73%. За возврат, Volkswagen AG поседува 49,9% од холдингот Porsche Zwischenholding GmbH. Односно, денес е таков автомобилски гигант составен од Фолксваген и Порше. Компанијата дури преговара за спојување во една структура на Фолксваген Порше.

А сепак, како се случи една компанија да поседува толку многу автомобилски марки? Работата е дека на крајот на минатиот век Фолксваген доживуваше сериозни финансиски тешкотии. Во 1993 година, Фердинанд Пиех беше назначен за претседател на одборот на концернот, кој и помогна на компанијата да излезе од најдлабоката криза.

Успеа добро да ја оптимизира работата на претпријатието и да излезе од кризата додека купуваше слаби автомобилски марки во тој момент.

Кои марки се вклучени во Volkswagen aktiengesellschaft?

1. - произведува автомобили

2. - компанијата е купена од daimler -benz во 1964 година.

3. - компанијата е купена во 1991 година.

4. е италијанска марка патнички автомобили, купена од државата во 1986 година.

5. Бентли - автомобили од премиум сегментот, брендот е купен во 1998 година.

6. Ламборџини е компанија за суперавтомобили во сопственост на Ауди, која го купи во 1998 година.

7. Порше - веќе рековме за конфузијата со акциите, но сепак се верува дека Порше се дел од Фолксваген.

8. Дукати мотор - марка малку позната во ЗНД, но многу популарна во странство, се занимава со производство на премиум мотоцикли, исто така купени од Ауди во 2012 година.

Scania AB - 70% од акциите се купени во 2009 година, компанијата произведува камиони трактори и камиони, кои, патем, се во голема побарувачка во Руската Федерација

Човекот, стекнат 56% во 2011 година, исто така, произведува трактори за камиони, камиони, камиони и автобуси.

Постои уште една компанија наречена Фолксваген комерцијални возила која произведува комерцијални возила. Тоа се автомобили како Фолксваген Крафтер.

Некои факти за VAG

2005 година концернот произведе 5,22 милиони автомобили

Во 2006 година, концернот продаде 5,72 милиони возила, нето добивката за овој период изнесуваше 2,75 милијарди евра (Здраво АвтоВАЗ)

Во раните денови на автомобилската индустрија, сите производители на автомобили, се разбира, беа независни едни од други. Но. Како резултат на тоа, поуспешните автомобилски компании почнаа да купуваат конкурентни автомобилски марки. Потоа, започнаа да се создаваат најголемите светски конгломерати во автомобилската индустрија, кои до ден денес се најголемите автомобилски компании во светот според бројот на произведени производи и, се разбира, во однос на продажбата. Ајде да ја разгледаме моменталната состојба на глобалниот автомобилски бизнис. Ве покануваме да дознаете кои познати и популарни се моментално под контрола на големите корпорации и авто сојузи.

Абарт - Во сопственост на Фиат / Крајслер

Абарт е основан во 1949 година. Првично, автомобилската марка се занимаваше со производство на тркачки автомобили и производство на авто компоненти за моќни возила. Во 1971 година, основачот на компанијата, Карло Абат, го продаде својот бренд на компанијата. Моментално Абарт произведува помоќни верзии базирани на возила Фиат.

Алфа Ромео - Во сопственост на Фиат / Крајслер

Во моментов, брендот Ауди е најголемиот дел од најголемиот светски автомобилски концерн Фолксваген.

Бентли - Во сопственост на Фолксваген

Ферари - Сопственост на Фиат

Во 1969 година, Фиат се здоби со 50% од акциите во Ферари, откако беше откажано планираното откуп на италијанската премиум марка. На крајот, Фиат го зголеми својот удел на 90%. Во 2014 година, Фиат Крајслер одлучи да го оддели брендот од главната група. Како резултат на тоа, договорот беше завршен во 2016 година, а семејството Ањели, кое го основа Фиат, стана најголемиот акционер на Ферари.

Инфинити - Во сопственост на Нисан

Ламборџини - сопственост на Фолксваген

Кон крајот на 1980 -тите и раните 1990 -ти, Ламборџини беше во сопственост на концернот Крајслер. Во моментов дел од групацијата Фолксваген. Ламборџини стана дел од оваа компанија во 1998 година кога брендот се стави под контрола.

Ленд Ровер - Во сопственост на ТАТА

Ленд Ровер беше во сопственост на многу познати автомобилски брендови низ долгата историја на автомобилската индустрија, од и завршувајќи со американската компанија Форд. Но, во 2008 година, брендот Ленд Ровер, заедно со Јагуар, се најдоа под контрола на индискиот индустриски гигант Тата. Веднаш по преземањето, двете независни брендови и Јагуар беа споени во една компанија.

Lexus - Во сопственост на Тојота

Лексус е во целосна сопственост на Тојота. Марката е луксузна поделба на јапонска компанија. Како и Acura, Infiniti, кои се во сопственост и соодветно, брендот Lexus е донесен на пазарот за да влезе во премиум автомобилскиот пазар во САД, како и во Велика Британија.

Лотус - Во сопственост на Протон

Малезискиот производител на автомобили „Протон“ ја купи компанијата во 1993 година од италијанскиот бизнисмен Романо Артиоли (кој во тие години беше сопственик на „Бугати“). Денес, брендот Лотус с still уште е во сопственост на Протон. Најчудно е што автомобилите Лотус с still уште се произведуваат и продаваат низ целиот свет (главно во Англија), додека производството на автомобили под брендот Протон е прекинато.

Масерати - припаѓа на Фиат -Крајслер

Maserati е 100% филијала на Fiat од 1993 година. Денес му припаѓа на автомобилскиот концерн Fiat-Chrysler.

Мерцедес - Во сопственост на Дајмлер

Мерцедес-Бенц е најголемата и најпозната автомобилска марка во корпорацијата Дајмлер. Исто така, Дајмлер поседува неколку производители на комерцијални возила.

МГ - Сопственост на Саиќ

МГ е во сопственост на кинеска компанија откако МГ Ровер банкротираше во 2005 година. Првично, брендот MG го купи кинеската компанија Nanjing Automobile, но потоа го купи шангајската компанија SAIC.

Мини - Сопственост на БМВ

Во 2000 година, БМВ ги продаде своите брендови МГ, Ровер и Ленд Ровер, за кои се знае дека се дел од групацијата Ровер. Но, на продажба, BMW ја задржа контролата врз Mini. Како резултат на тоа, денес БМВ, покрај Ролс-Ројс, ја задржува контролата врз марката.

Мицубиши - Сопственост на Нисан -Рено

Mitsubishi Motors е автомобилската поделба на групацијата Mitsubishi, која, покрај автомобилската индустрија, е вклучена во проекти во нуклеарната енергија, банкарството и многу други деловни области. Во октомври 2016 година, Нисан стана најголемиот акционер во компанијата со купување на 34% од акциите. Така, Мицубиши стана дел од автомобилската алијанса Рено-Нисан.

Нисан - Припаѓа на автомобилската алијанса Рено -Нисан

По неколку години финансиски тешкотии, Нисан склучи сојуз со Рено во 1993 година. Технички, двете компании се одделни. Но, технологиите, методите на работа во производството на автомобили се исти. Autoalliance исто така има единствен извршен директор, Карлос Госн. Нисан има помал удел во Рено, додека Рено има поголем удел во Нисан, кој во суштина е помлад партнер.

Порше - Во сопственост на Фолксваген

Производителот на автомобили е подружница на Фолксваген.

Рено - Припаѓа на сојузот Рено -Нисан

Рено некогаш беше во сопственост на француската влада. Во 1996 година компанијата беше приватизирана. Но, денес Франција с still уште има удел во Рено. Денес Рено е дел од најголемата светска автомобилска алијанса Рено-Нисан, на која неодамна и се придружи и Мицубиши.

Ролс -Ројс - Сопственост на БМВ

Фолксваген го купи Ролс-Ројс Моторс во 1998 година. Пет години подоцна, компанијата ја презеде БМВ.

Седиште - Во сопственост на Фолксваген

Од 1986 година, тој е единствениот најголем производител на автомобили во Шпанија. Од оваа година, компанијата е дел од Фолксваген.

Шкода - Во сопственост на Фолксваген

Фолксваген почна да купува акции на Шкода во 1991 година, во време на големи промени во поранешна Чехословачка. Од 2000 година, Шкода е во целосна сопственост на групацијата VW.

Паметен - Во сопственост на Дајмлер

Првично, идејата за радикален градски автомобил беше предложена од сопственикот на часовникот Своч. Smart сега е во целосна сопственост на Daimler.

SsangYong - Во сопственост на Mahindra & Mahindra

Додека SsangYong с still уште е со седиште во Јужна Кореја, во моментов во корејскиот автомобилски бренд доминира индиската компанија Mahindra & Mahindra, која купи 70% од корејската компанија во 2011 година.

Субару - Сопственост на Фуџи

Субару е во сопственост на Фуџи хеви индустри (ФХИ), која наскоро ќе го смени името во корпорација Субару. ФХИ има шест независни автомобилски компании. Главните акционери на компанијата се Тојота и Сузуки. Сузуки има голем удел.

Опел / Опел - Во сопственост на PSA (Citroen -Peugeot)

Опелови автомобили / иако се продаваат како британски и германски автомобилски марки, всушност долго време се дел од најголемиот светски производител на автомобили Generalенерал Моторс. General Motors ги поседува брендовите Vauxhall / Opel од 1925 година. Во март 2017 година, беше објавено дека брендовите Vauxhall / Opel се преземаат од Citroen-Peugeot Auto Alliance (PSA).

Волво - Сопственост на elyили

По повеќе од 70 години Волво беше целосно независен шведски автомобилски бренд, во 2000 година стана дел од Форд, кој по 9 години ја продаде шведската марка на кинеската компанија elyили.

Лада АвтоВАЗ - Припаѓа на сојузот Рено -Нисан и Ростек

Во 2008 година, Рено доби контролен удел над фабриката за автомобили „АвтоВАЗ“.

ГАЗ - Припаѓа на основниот елемент, Олег Дерипаска

Во 2000 година, контролниот пакет акции во ГАЗ ОЈСС беше купен од Основниот елемент, Олег Дерипаска. Во 2001 година, автомобилската фабрика Горки стана дел од автохолдингот РусПромАвто.

Концернот Фолксваген, со седиште во Волфсбург (Германија), е еден од водечките и најголемите европски производители на автомобили во светот. Во 2018 година, испорачани се 10.834.000 возила на клиенти ширум светот (во 2017 година - 10.741.500 возила, во 2016 година - 10.297.000 возила, во 2015 година - 9.930.600 возила, во 2014 година - 10.137.000 возила, во 2013 година - 9.731.000 возила).

Групата вклучува дванаесет марки од седум европски земји: Фолксваген - патнички автомобили, Ауди, Сеат, ŠKODA, Бентли, Бугати, Ламборџини, Порше, Дукати, Комерцијални возила Фолксваген, Сканија и МАН.

Составот на концернот опфаќа широк спектар на возила од мотоцикли и економични мали автомобили до луксузни автомобили. Сегментот на комерцијални возила нуди разновидни опции од пикап -камиони до автобуси и тешки товарни возила.

Групацијата Фолксваген е активно вклучена во други деловни области, како што се производство на дизел мотори со голем дијаметар за морски и стационарни апликации (електрани под клуч), турбо полначи, гасни и парни турбини, компресори и хемиски реактори. Концернот исто така произведува автомобилски менувачи, специјални менувачи за турбини на ветер, лежишта за ракави и спојки.

Покрај тоа, групацијата Фолксваген нуди широк спектар на финансиски услуги, вклучувајќи финансирање од дилери и клиенти, лизинг, банкарски и осигурителни услуги и управување со возниот парк.

Концернот Фолксваген има 123 погони во 20 земји во Европа и 11 земји во Северна и Јужна Америка, Азија и Африка. Секој работен ден, 642.292 вработени во концернот ширум светот произведуваат околу 44.170 возила и работат во други области на бизнисот. Групацијата Фолксваген ги продава своите возила во 153 земји низ целиот свет.

Загриженоста на концернот е да произведе атрактивни и безбедни автомобили кои се конкурентни на современиот пазар и поставуваат светски стандарди за нивната класа.

Стратегија ЗАЕДНО 2025 година

„Стратегија ЗАЕДНО 2025“ е програмата на групацијата Фолксваген, што го означува почетокот на најголемото преструктуирање во историјата на компанијата. Промените на еден од најдобрите производители на автомобили се насочени кон постигнување водечка позиција како снабдувач на одржлива мобилност. За таа цел, групацијата Фолксваген го трансформира производството на автомобили и планира да произведе повеќе од 30 целосно електрични возила од следната генерација до 2025 година, со фокус на технологијата на полнење за такви возила и автономно возење. Развојот на решенија за вкрстено брендирање и паметна мобилност, исто така, ќе стане една од клучните области на активностите на компанијата. Стратешкото партнерство со Гет, воспоставено во 2016 година, беше првиот чекор во оваа насока; во наредните години, услугите како роботски такси и споделување автомобили ќе се спојат. Успешната трансформација на компанија, исто така, подразбира развој на иновации. Групацијата Фолксваген ја унапредува дигиталната технологија во сите брендови и сеопфатно. Во исто време, групацијата Фолксваген продолжува да развива партнерства и стратешки инвестиции, зголемувајќи ја ефикасноста на своите активности.

Во моментов, концернот Фолксваген е најголемиот производител на автомобили во Европа и втор во светот.

Денес, германската група, која некогаш започна со објавување на ултра-буџет „ukуков“, нуди производи за сите купувачи. Сето ова благодарение на обединувањето на неколку марки под едно раководство.

Корпоративното портфолио на групата вклучува осум легендарни брендови, од кои повеќето во исто време се најдоа во тешка финансиска ситуација. Компаниите беа принудени да склучат сојуз со германскиот производител бидејќи беше прашање на нивниот опстанок.

Фолксваген

Марката е основана од Адолф Хитлер во 1938 година. Денес е специјализирана за сегментот на маса. Најпознатите модели: Голф, Пасат, Поло, Тигуан.

Ауди

Специјализира во премиум сегментот. Марката се приклучи на Фолксваген во 1964 година. Најпознатите модели: А4, А6, Р8. Во 1993 година, компанијата за управување Ауди АГ ги купи брендовите Дукати и Ламборџини, додека остана во сопственост на Фолксваген.

Порше

Специјализира во премиум и супер премиум сегменти. Иако беше еден од основачите на првата фабрика на Фолксваген, спојувањето на компанијата што ја создаде со германскиот гигант се случи само во 2007 година. Денес сојузниците се заеднички акционери. Најпознатите модели: Cayenne, Panamera.

Бентли

Во 1929 година, англискиот премиум производител на автомобили беше продаден на Ролс-Ројс. Во 1997 година, по финансиската криза, брендот Ролс-Ројс беше продаден на БМВ, а брендот Бентли отиде во Фолксваген. Најпознатите модели: Continental GT, Flying Spur.

Шкода

Овој бренд ја преживеа германската окупација, советската ера и беше споен со Фолксваген во 1991 година. Промената на стратешкиот партнер овозможи да се зголеми производството за 5 пати. Денес Шкода е специјализирана за сегмент за масовен буџет. Најпознатите модели: Октавија, Фабија, Јети.

Седиште

Во 1986 година, поради финансиски тешкотии, италијанскиот концерн FIAT продаде 99,9% од акциите на шпанскиот производител на автомобили на групацијата Фолксваген. Денес брендот е специјализиран за масовниот сегмент. Најпознатите модели: Ибица, Леон.

Ламборџини

На преминот од 60-70-тите. од минатиот век, италијанскиот производител на спортски автомобили ги смени сопствениците неколку пати. Во 1998 година, брендот беше купен од Ауди АГ и се најде под крилото на Фолксваген. Најпознатите модели: Авентадор, Хуракан.

Бугати

Во 1956 година, овој легендарен бренд всушност престана да постои. Кон крајот на 80 -тите години, италијанскиот претприемач Романо Артиоли го обнови производството и во 1998 година го продаде имотот на концернот Фолксваген. Денес брендот е специјализиран за супер премиум сегментот. Најпознат модел: Вејрон

Кои други компании ги поседува Фолксваген?

ЧОВЕК- производител на камиони, камиони трактори, камиони депонии, автобуси, хибридни и дизел мотори;
Сканија- производител на камиони, камиони трактори, камиони депонии, автобуси и дизел мотори;
Комерцијални возила на Фолксваген- производител на комерцијални возила (автобуси, минибуси, трактори);
Мотор на Дукати- производител на мотоцикли;
ItalDesign ugуџаро- студио за автомобилски дизајн.

Некое време се слушаа гласини за намерата на Фолксваген да го купи италијанско-американскиот сојуз Фиат-Крајслер за да стане најголемиот производител на автомобили во светот, но договорот никогаш не се оствари.

Во автомобилскиот свет, ние сме опкружени со само еден куп кратенки поврзани со автомобилите. Но, често намалувањата се однесуваат на компаниите и грижите. Едно од овие кратенки, кое постои долго време, е VAG! Некои велат дека ова е друго име за VOLKSWAGEN, други ги нарекуваат сите германски автомобили (вклучително и Мерцедес и БМВ) ВАГ. Но, што е со реалноста? Излезе дека с is е едноставно ...

Да почнеме како и обично со дефиниција.

ВАГ Е скратена кратенка за Volkswagen Aktiengesellschaft (вториот збор во името значи „акционерско друштво“), тој е скратен на Volkswagen AG (бидејќи Aktiengesellschaft е тешко изразен збор и беше заменет со кратенка). За возврат, зборот Фолксваген е исто така скратен, па оттука и ВАГ.

Во „луѓето“, VAG е дешифриран како Фолксваген - АУДИ група, но ова воопшто не е точно. Сепак, самиот производител не потврдува такво намалување, но не го негира ниту тоа, односно, ова не е официјално име, но да речеме - „популарно“!

Како е официјалното име?

Во тоа време, постои официјално име на компанијата, тоа е само - Фолксваген Конзерн- германски (превод - „Загриженост на Фолксваген“). Меѓутоа, во извори што зборуваат англиски, групацијата Фолксваген, понекогаш и групацијата VW. Преведено едноставно - групата компании Фолксваген.

Значи, колку брендови се вклучени?

Ако ја земеме 2011 година, тогаш приближно 50,73% од акциите на ВАГ припаѓаа на холдингот ПОРШЕ. НО ВАГ поседува 100% од акциите на средниот холдинг Porsche Zwischenholding GmbH, кој пак има право да ги произведува престижните возила PORSCHE AG. Излезе дека компанијата е, како што беше, затворена за себе.

Меѓутоа, во тоа време, оваа грижа вклучува многу други брендови, како што се:

Самиот Фолксваген. Главно се занимава со производство на патнички автомобили.
АУДИ. Набавено е од концернот Дајмлер-Бенц во 1964 година.
NSU Motorenwerke е производител на мотоцикли. Купено во 1969 година.
SEAT - производство на патнички автомобили.
SKODA - купена во 1991 година
Комерцијални возила Фолксваген - Ангажирани во производство на минибуси, автобуси, трактори.
БЕНТЛИ - Купено во 1998 година
РОЛС РОЈС.
БУГАТИ - купена во 1998 година
Ламборџини - Купено во 1998 година
Scania AB - поседува контролен пакет акции (околу 71%). Се произведуваат трактори, камиони -депонии, камиони, автобуси, како и дизел мотори.
MAN AG - контролен удел (околу 56%), купен во 2011 година. Тие исто така произведуваат специјална опрема - трактори, камиони за депонија, камиони, автобуси, дизел и хибридни електрани.
ПОРЧЕ
DUCATI Motor Holding S.p.A - купена во 2012 година, се занимава со производство на премиум мотоцикли.
ItalDesign Giugiaro - 90,1% од акциите, купени во 2010 година, се занимаваа со развој на авто дизајн за нови модели, како и рестартирање на старите.
SUZUKI Motor Corporation поседува големо акционерско учество.
Трговска марка „АЛЕКО“ - под која се продаваше добро познатата „МОСКВИЧ“, правата на брендот припаѓаат до 2021 година.

Ова е само врвот на ледениот брег, самиот концерн се состои од 342 компании кои произведуваат автомобили, мотоцикли, специјална опрема, мотори итн. Во 2009 година, таа беше најголемата светска корпорација за производство на возила. И, се разбира, го одржува шампионатот на европскиот пазар одреден временски период, автомобилите од оваа марка заземаат од 25 до 30% од целата продажба.

Всушност, тоа е с for за денес, мислам дека статијата е навистина корисна за вас. Со почит вашиот АВТОБЛОГЕР.