Ајде да анализираме детално и чекор по чекор како да запалиме автомобил. Овие чекори ќе ви бидат корисни за да го стартувате вашиот автомобил без да уништите или изгорите ништо.

Значи, за да запалите автомобил ќе ви требаат: жици за осветлување и донаторска кола од која ќе го запалите вашиот автомобил.

Пребарување на донатори и подготовка за поврзување

Чекор 1.Најдете автомобил за донатори.
Лесно е да се направи ова во кој било град, бидејќи светот не е без љубезни луѓе.

Отворете ја хаубата на вашиот автомобил. Застанете до автомобилот. Земете ги жиците за осветлување и покажете им ги на возачите на автомобили што поминуваат.

Можете да прашате сосед на паркингот или да им се јавите на вашите познаници или пријатели и да ги замолите да им го запалат автомобилот. Дури и ако немате жици за осветлување, сепак сопирајте ги вашите автомобили и побарајте да го запали вашиот автомобил. Многу возачи носат жици со себе и ќе ви помогнат.

Чекор 2.Покажете му на возачот на донаторот каде ја имате батеријата под хаубата (од која страна).

Ова е неопходно за возачот да го вози својот автомобил на страна (каде што има батерија) што е можно поблиску до вашиот автомобил.

Чекор 3.Проверете на вашиот автомобил дали алармот е оневозможен (оневозможи со притискање на копчето на далечинскиот управувач). Исклучете го палењето на вашиот автомобил и исклучете ги сите потрошувачи: загреано стакло, вентилатор на шпоретот, светла, фарови итн.

Поврзуваме автомобили

Чекор 4.Кажете му на возачот на донаторот да го исклучи моторот, да го исклучи палењето и да ја отвори хаубата на автомобилот.

Чекор 5.Земете ги жиците за осветлување на автомобилот со штипки („крокодили“) на краевите. Забележете дека има по две штипки на секоја жица. Најчесто, жиците за осветлување на автомобилот се со различна боја (за да не се меша поларитетот), обично црвена и црна. Црната жица е потребна за поврзување со „-“ негативниот приклучок на батеријата (т.н. заземјување). Црвената боја се однесува на „+“ позитивниот приклучок на батеријата. На батеријата, позитивниот терминал е обично црвено капаче.

Ако нема капа, тогаш пронајдете ја црвената (розова) дебела жица што одговара на батеријата.

Чекор 6.Земете ја црвената жица во ваши раце и прицврстете се за позитивниот терминал „+“ на акумулаторската батерија на автомобилот со една крокодилска штипка. Втората клешта во овој момент (додека се поврзувате со терминалот) мора да биде во ваша рака (ВАЖНО: не смеете да ја допирате клемата плус до други делови од автомобилот). Потоа поврзете ја втората клега од црвената жица на позитивниот терминал „+“ на вашето возило.

Чекор 7.Земете ја црната жица во ваши раце и закачете ја со една клешта на негативниот „-“ приклучок на батеријата на донаторот на автомобилот. Потоа закачете го вториот клип на изложениот дебел метал на моторот на вашиот автомобил.

Ако е тешко да се најде отворен метал под хаубата на вашиот автомобил (затворен со куќиште, има само една пластика наоколу), тогаш во овој случај ќе мора да го поврзете жичаниот клип со негативниот терминал „-“ на вашата батерија . Ова треба да се направи многу внимателно, со раширени раце и што е можно подалеку од батеријата. Зошто? Кога ќе се допре клемата на терминалот на батеријата, низ неа поминува искра.

Оваа искра може да ја запали водородната смеса што се ослободува од под капакот на батеријата. Ова е ретко, но се случува, затоа држете се настрана за да избегнете прскање од батеријата.

Го стартуваме нашиот автомобил

Чекор 8.Жиците се поврзани. Возилото на донаторот е исклучено. Проверивме дали сè е правилно поврзано. Идеалната опција е возачот на донаторот да чека 5-10 минути. Ова време е најчесто доволно за вашата батерија да се полни малку од туѓа батерија (преземете ја батеријата). Но, обично луѓето немаат слободно време (и затоа благодариме за помошта). И не секој ќе се согласи да се откаже од целата своја батерија.

Затоа, откако ќе ги поврзете жиците, влегувате во вашиот автомобил и го стартувате (со вртење на клучот или притискање на копчето). Ако имате автомобил со рачен менувач, не заборавајте да го притиснете куплунгот (ова ќе го олесни палењето на моторот). Не вртете го стартерот повеќе од 20 секунди. Ако автомобилот не запали, тогаш почекајте 20-30 секунди и повторно вклучете го стартерот.

Зошто автомобилот не запали?

Најчеста причина зошто вашиот автомобил нема да запали (стартерот лесно се врти, не тешко) е тоа што свеќичките се преплавени со бензин (бензински мотор). Со цел да ги издувуваат, современите мотори за вбризгување имаат посебен режим на дување на свеќичката. Треба само да го притиснете педалот за гас до крај и, држејќи го притиснато, извиткајте го стартерот 10-15 секунди.

Горивото ќе престане да тече во моторот и свеќичките ќе се исушат. Потоа чекате 30 секунди и повторно го стартувате автомобилот.

Автомобилот тргна

Чекор 9.Моторот на вашиот автомобил започна. ОДЛИЧНО! Внимателно отпуштете ја педалата на куплунгот (префрлање во лер ако имате механичар). Пуштија. Вклучете ги димензиите на вашиот автомобил (ова мора да се направи за да нема пренапони на струја при исклучување на стегите). Излезете од автомобилот и одете до хаубата.

Чекор 10.Почнувате да ги исклучувате жиците. Направете сè во обратен редослед. Исклучете го „-“ негативниот приклучок на црната жица од вашето возило, а потоа од возилото донор. Исклучете го „+“ позитивниот приклучок на црвената жица од возилото донаторски, а потоа од вашето возило. Бидете сигурни да се заблагодарите на лицето што ви помогна)).

Чекор 11.Вклучете го моторот на вашиот автомобил најмалку 10 минути пред да возите, така што батеријата може да се наполни од генераторот за тоа време. Загрејте го моторот на вашиот автомобил темелно и потоа исклучете го. Автомобилот мора повторно да запали.

Зошто автомобилот не запали?

Ако автомобилот не запали, тогаш, најверојатно, има проблеми со генераторот на автомобилот (не се полни) или батеријата е толку стара што не прифаќа полнење (не се полни), што значи дека е време да ја смените батеријата .

Затоа, нема смисла да го осветлите автомобилот, бидејќи ќе излезете на патот и нема да можете повторно да започнете без помош. Веќе зборував за управување со автомобил во зима, па се надевам дека се сеќавате што можете, а што не можете да направите со автомобил во зима.

Може ли да запалам автомобил со пиштол?

Да, можете, без разлика, што е автоматски менувач или рачен менувач, бидејќи ова е тип на менувач на вашиот автомобил, а не мотор.

Може ли да запалам цигара кога автомобилот работи? Да, можете, но само на стари руски автомобили без електроника, и ако сè е направено правилно. На модерните автомобили не можете да запалите цигара од автомобил што работи!

Ако имате модерен автомобил, тогаш не дозволувајте моторот да свети кога работи моторот, во спротивно можете да ја оштетите електричната опрема на вашиот автомобил. Зошто? Кога ќе запали друг автомобил од вашиот автомобил (вие сте автодонатор), тогаш во овој момент има силен пад на напон во мрежата на вашиот автомобил.

Ако моторот на вашиот автомобил е стартуван во ова време, тогаш во моментот на пад на напонот ќе има нагло оптоварување на генераторот. Таквиот стресен шок може да ја деактивира електричната опрема на вашиот автомобил (генератор, контролер на блок итн.).

Затоа, не треба да давате светло од автомобил што работи. Дури и на стар автомобил, за да не пропадне генераторот, пред да се запали од автомобил што работи (автодонатор), потребно е да се запалат фаровите на него, така што сијалиците (кои полесно и поевтино се заменуваат) би изгорел од пренапони на струја (кои полесно и поевтино се заменуваат) отколку скап генератор ...

Повеќе прашања

Дали е можно да се запали цигара од возило за инјектирање?

Да, можете, главната работа пред да запалите цигара е да го исклучите моторот на автомобилот за вбризгување за да не изгори електричната опрема.

Дали е можно кога автомобилот ќе запали, батеријата на автомобилот-донатор да се испразни (исцеди)?

Да, можеби, особено ако батеријата на автомобилот-донатор е стара или веќе испразнета. Затоа, пред да му дадете светло на некого (сосед на паркинг, паркинг, во двор и сл.), прво запалете ја колата, загрејте ја, па дури потоа да запалиме друга кола. Ако батеријата ви е во добра состојба, тогаш нема потреба да се плашите дека друг автомобил веднаш ќе ја приземји, но не дозволувајте да ја вози батеријата половина ден.

Дали е можно да се запали џип од мала кола?

Може да работи, но најверојатно не. Затоа што капацитетот на батеријата на малиот автомобил нема да биде доволен или ќе биде доволно да го завиткате стартерот еднаш. Треба да се има на ум дека капацитетот на батериите се разликува во зависност од моќноста и димензиите на возилата. На пример, Jeep Cherokee со мотор 3.0 е опремен со стандардна батерија од 90 A / h. И на Matiz со мотор од 0,8 литри, има слаба батерија од 35 A / h. Колку е помоќен автомобилот, толку е поголема струјата при палење на стартерот. Затоа, подобро е да запалите автомобил со приближно еднаква моќност и димензии, или подобро е да запалите Матиз од џип, но не и обратно.

Дали е можно да се запали автомобил со дизел мотор?

Да, можете, ако напонот на батеријата е ист: 12 и 12 волти. Треба само да знаете и да запомните дека дизел моторите, за разлика од бензинските, бараат многу поголема стартна струја. Затоа, неопходно е да се запали автомобил со дизел мотор од автомобили со батерија со голем капацитет, во спротивно батеријата на автомобилот-донатор ќе се испразни или нејзиниот капацитет нема да биде доволен за да го запали дизел моторот.

Тоа е се за денес. Сега знаете како да запалите автомобил!

Речиси секој сопственик на автомобил се соочил со ситуација кога батеријата на автомобилот била испразнета по преноќување во ладно време. Најефективен начин за палење на автомобилот е да го запалите од друга батерија. Во исто време, важно е правилно да се запали автомобил од друг автомобил и да не се оштетат електронските и електричните кола на двата автомобили.

[Крие]

Знаци и причини за празнење на батеријата

Знаци за ниско ниво на батерија во автомобил се:

• бавно работење на стартерот, додека контролните ламби на автомобилот светат многу слабо;
• со големо празнење на батеријата, струјата не е доволна дури и за да го заврти стартерот;
• кога се обидувате да го запалите моторот, електромагнетното реле крцка и сите светилки на групата инструменти се гасат.

Слични симптоми се забележани со недоволен контакт на жиците на вградената мрежа на терминалите на батеријата. Затоа, пред сè, неопходно е да се провери веродостојноста на инсталацијата на овие елементи на батеријата.

Видеото од каналот ВАЗ 2101-2107 ПОПРАВКА И ОДРЖУВАЊЕ ја демонстрира постапката за мерење на струјата на истекување на батеријата.

Причините за празнење на која било батерија се:

1. Недоволно ефикасно работење на генераторот - слабо затегнат појас, дефект на компонентите на самиот генератор.
2. Оштетување на електрични инсталации, поради што има зголемена потрошувачка на електрична енергија. Во овој случај, батеријата може да се испразни дури и во автомобил со извадени клучеви од бравата за палење.
3. Честа причина за празнење се дополнителните аларми, кои трошат многу струја поради дизајнерските карактеристики (на пример, двонасочни комуникациски системи) или поради неправилна инсталација.
4. Со ретка употреба на машината, настанува постепено самопразнење на батеријата. Затоа, мора периодично да се отстранува од автомобилот и да се полни од специјален полнач.
5. Со текот на времето, оловно-киселинската батерија на возилото старее и почнува да го губи својот капацитет поради неповратните хемиски процеси што се случуваат во неа. Во зима, како што се намалува температурата на околината, падот на капацитетот се зголемува уште повеќе. Животниот век на модерните батерии ретко надминува 4-5 години.
6. Длабоко празнење, кое е исклучително штетно за батеријата, може да настане поради димензиите на светилките кои се оставени запалени, внатрешното осветлување или радио магнетофонот.

Начини да стартувате мртва батерија

Сигурен начин за стартување на автомобил со мртва батерија е осветлувањето - снабдување на напон до мрежата на одборот од друг извор. Таков донатор може да биде батерија инсталирана во друг автомобил или во посебен пренослив уред наречен Jump Starter (засилувач). Во многу големи градови се појавија услуги кои нудат услуга на заминување на автомеханичар со можност за осветлување на автомобил од уред за засилување.

Бустер модел Telwin Speed ​​Старт 1212

Автоматскиот засилувач е компактен уред со вградена литиум-јонска батерија способна да испорачува почетна струја од 400 до 4000 А (во зависност од моделот). Таквата стартерска батерија е способна да даде најмалку 20-40 стартни импулси, но тоа зависи од степенот на полнење на батеријата и условите за стартување.

Алтернативен начин е да го запалите моторот со мртва батерија од влечењето. Но, оваа опција е погодна само за автомобили со рачен менувач. Строго е забрането влечење автомобили опремени со автоматски менувачи.

Барања за жици за осветлување

За поврзување на терминалите на батеријата се користи специјална запалка. Се состои од дебели жици со стеги на краевите, со кои каблите може да се подигнат до терминалите на батеријата. Бидејќи при стартување низ жиците меѓу батериите тече голема струја, тие се загреваат до значителни температури.

Затоа, каблите мора да ги исполнуваат следниве барања:

1. Дозволен е само бакарен проводник.
2. Пресекот на кабелот за стартување на стандарден бензински мотор со капацитет на цилиндри до 1,5 литри мора да биде најмалку 16 mm2 (одговара на дијаметар од 4,5 mm). За универзални жици, пресекот е околу 70 mm2 (дијаметар 9,5 mm).
3. Жиците мора да имаат изолација отпорна на екстремни температури. Силиконот се смета за соодветен материјал.
4. Оптималната должина на жиците е околу 2 метри, бидејќи тоа ќе овозможи моторот да се запали од автомобил паркиран на голема оддалеченост. Во овој случај, неопходно е да се обезбеди низок пад на напон - не повеќе од 2,3 V за секои 1,5 метри жица при струја од 200 А (или 1,3 V при струја од 100 А).
5. Приклучокот на кабелот и алигаторот мора да имаат сигурен електричен контакт и да не служат како место за пад на напон или прегревање. Идеално, спојот треба да биде цврст или добро залемен лимен лемење.
6. Мора да се гарантира дека жиците работат на струја од најмалку 200 А - минималниот праг за осветлување на автомобили. За да го направите ова, мора да има остри заби на работниот дел од стегите, што ќе обезбеди сигурен контакт со терминалите на батеријата.

Општ поглед на жици за осветлување

Последиците од обидот да се запали со жици со несоодветен квалитет ќе бидат многу тажни. Во најдобар случај, самите кабли ќе изгорат, во најлош случај, сите жици под хаубата на двата автомобили може да се запалат.

Безбедносно инженерство

Пред да започнете со работа, треба да ги запомните основните нијанси за тоа како правилно да запалите автомобил од друг автомобил.

Без оглед на годишното време, кога вршите осветлување, мора да ги следите правилата:

1. Пред да започнете со стартување, мора да ги извадите клучевите од бравата и да ги отворите вратите во автомобил со испразнет акумулатор. Ова е неопходно за да се избегне недоброволно затворање на централната брава кога напонот се испорачува на внатрешната мрежа од донаторот.
2. Напонот на батериите и вградената мрежа на автомобили мора да биде ист - 12 или 24 V.
3. Негативниот „крокодил“ од акумулаторскиот акумулатор треба да се прикачи само на картерот на моторот или на необоен елемент на каросеријата на автомобилот со мртва батерија.
4. Пред да запалите цигара, неопходно е да се провери состојбата на мртвата батерија. Ако се замрзне, постапката е забранета, бидејќи тоа може да предизвика уништување на таква батерија. Проверката се врши визуелно преку приклучоците во горните делови на лименките од батериите. Замрзнатиот електролит изгледа како прилично течен желе. Овој тест не може да се изврши на батерии кои не бараат одржување.

Како правилно да запалите автомобил

Повеќето сопственици на автомобили не ги исклучуваат жиците од донаторската батерија на автомобилот. Проблемите обично не се појавуваат, но за целосно да се гарантира зачувување на функционалноста на електрониката, подобро е да се отстранат жиците од терминалите на батеријата.

Пред да започнете со работа, неопходно е да се утврди видот на електрониката на возилото.

Објавување пред 1990 година

Наједноставните електронски кола се користат за автомобили со систем за снабдување со гориво на карбураторот или системи за прво вбризгување, вклучувајќи ги и странските автомобили произведени пред почетокот на 1990-тите. Таквите автомобили можат безбедно да се запалат без да се вади батеријата од автомобилот на донаторот.

За да го вклучите моторот, следете ги овие упатства чекор по чекор:

1. Ставете ги автомобилите во близина, телата не треба да имаат допирни точки.
2. Не исклучувајте го моторот на донаторот.
3. Прво поврзете ги позитивните, а потоа негативните.
4. Возачот на донаторот треба да одржува зголемена брзина до 2-2,5 илјади вртежи во минута за да обезбеди работа на системот за полнење на батериите.
5. Сопственикот на вториот автомобил мора да почека неколку минути за да почне да се полни батеријата.
6. Вклучете го моторот и исклучете ги приклучоците, прво негативни, а потоа позитивни. Ако, по неколку обиди за палење на моторот, не работи, тогаш потребно е да се провери системот за палење и снабдување со гориво. Во некои случаи, автомобилот се стартува со извадена испразнета батерија, која подоцна е поврзана со вградената мрежа.

Дијаграм за поврзување за осветлување, означува терминали и точки за поврзување

Број 1990-2000

Со доаѓањето на моторите со вбризгување, нагло се зголеми бројот на електронски единици во колото на автомобилите, кои реагираат многу чувствително на ненадејните промени на напонот во мрежата на одборот.

Ако батеријата е испразнета на сериски автомобил пред почетокот на 2000 година, тогаш постапката за поврзување е како што следува:

1. Поставете ги автомобилите еден до друг, приближувајќи ги моторните прегради што е можно поблиску. Каросеријата на автомобилот не треба да се допира.
2. Придушување на енергетската единица на возилото на донаторот.
3. Исклучете ги жиците од терминалите на батеријата на донаторот.
4. Поврзете го позитивниот приклучок на испразнетата батерија со позитивниот приклучок на донаторската батерија.
   
5. Поврзете го негативниот терминал на донаторот со телото или со картерот на моторот на друг автомобил. Каросеријата мора да биде без боја. Кога оваа жица е директно поврзана со негативниот приклучок на мртвата батерија, целата енергија на наполнетата батерија ќе оди на полнење.
6. Почекајте неколку минути за мало полнење на мртвата батерија.
7. Вклучете го палењето и обидете се да го запалите моторот. Ако неколку обиди за палење на моторот се неуспешни, тогаш прекинете ги понатамошните обиди за палење на моторот.
8. Во случај на позитивен резултат, потребно е да се загрее уредот и малку да се наполни изумрената батерија.
9. Запрете го моторот по 6-8 минути работа.
10. Исклучете ја негативната, а потоа позитивната жица.
11. Обидете се да го запалите моторот од основната батерија и оставете го да работи 10-15 минути за целосно да се загрее моторот и да почне да ја полните батеријата.
12. На крајот на патувањето, проверете ја состојбата на батеријата и електричните жици, целосно наполнете ја батеријата со полначот.
13. Во случај на постојано повторување на проблемот, треба повнимателно да ги проверите жиците за протекување или да ја замените батеријата.

Издание по 2000 година

Оптималната процедура за стартување на модерен автомобил со дизел или инјектор од батерија или засилувач е како што следува:

1. Ставете ја батеријата или уредот за засилување до возилото. Кога почнувате од засилувачот, треба внимателно да го проучите упатството за неговото работење.
2. Поврзете ги жиците во низа - позитивниот пол од донаторот до позитивниот терминал на автомобилот, а потоа - негативната жица на картерот на моторот.
3. Вклучете го уредот и оставете го да работи 5-7 минути без да го исклучите засилувачот или втората батерија.
4. Исклучете го моторот и исклучете ја негативната жица, а потоа и позитивната жица.
5. Отстранете го засилувачот или дополнителната батерија и стартувајте го моторот од стандардната батерија на машината.
6. По завршувањето на патувањето, наполнете ја батеријата и проверете ја работата на вградената мрежа.

Во кои случаи е невозможно да се запали цигара

Не е дозволено да се запали моторот на еден автомобил од вградената мрежа на друг во следниве случаи:

1. Не палете автомобил со помал акумулатор. Дозволена е разлика до 15%, во спротивно ќе дојде до брзо празнење на донаторската батерија.
2. Неусогласеност на напоните на батеријата. Не поврзувајте батерии од 12 и 24 волти едни со други.
3. Појавата на мирис на запалени жици или гориво е сигнал за прекин на постапката додека не се разјаснат причините за нејзиното појавување.
4. Не се препорачува да се користат автомобили со автоматски менувач како донатор поради ризикот од оштетување на контролната единица. На таквите автомобили, неопходно е да се исклучи батеријата од електричната мрежа и дури потоа да се обиде да запали друг автомобил од него.
5. Бензинскиот мотор не смее да се пали од акумулатор на дизел возило.
6. Забрането е користење на поврзувачки жици со мал пресек и кабли со оштетени јадра или изолација. Употребата на такви жици ќе доведе до краток спој и дефект на електричните системи на двете возила.

Многу производители пропишуваат во литературата на одборот забрана за употреба на автомобилска батерија како извор на енергија за друг автомобил. Ако се наведени такви информации, тогаш подобро е да не го користите вашиот автомобил како донатор, бидејќи може да ја изгубите гарантната услуга за автомобилот во случај на дефект поради оваа постапка.

Сопственикот на автомобилот треба да биде подготвен за секое изненадување. Ако автомобилот не запали поради испразнет акумулатор, ќе ви треба помош од надворешен извор на енергија. Да се ​​полни од батеријата на друг автомобил се нарекува „запали цигара“ во професионалниот сленг. За да ја извршите операцијата, треба да знаете како правилно да го „запалите“ автомобилот. Што ви е потребно за да ја користите помошта од донаторот, кои инструменти се потребни, каков е редоследот на операциите?

Откако добивте барање за помош за стартување на моторот на друг автомобил, неволно се поставува прашањето: дали не е штетно да се „пали“, да го користите вашиот автомобил како донатор. Ако вашата нова батерија е целосно наполнета, автомобилот работи, имате слободно време, не е етички да одбиете помош. Батериите мора да бидат со сличен капацитет и напон, машината за донатори е од иста или повисока класа.

Да се ​​„запали“ друг автомобил од сопствен автомобил е штетно и опасно ако операцијата се изведува на следниов начин:

• за време на „осветлувањето“ на автомобилот, донаторот стои додека работи моторот;
• во процесот на „осветлување“ на автоматскиот приемник работи палењето и електричните апарати се вклучени;
• донаторот е батерија со помал капацитет;
• редоследот на операции при склопување и отстранување на поврзувачките жици е скршен;
• се користат жици со мал пресек со неквалитетна изолација, неисправни контакти или „крокодили“;
• не се почитуваат безбедносните мерки.

Ако ги извршите операциите правилно, нема да има штета на батеријата и на вградената мрежа на друг автомобил. Не можете да „запалите“ од стара батерија. Треба да ги одбиете услугите на донаторот ако неговата батерија протекува, се чувствува кисел мирис.

Како правилно да „запалите“ автомобил

Модерен автомобил има сложено електронско полнење кое бара стабилност на електричните параметри. Експерти и практичари развија алгоритам за тоа како безбедно да се „запали“ еден автомобил од друг. Редоследот на склопување на колото и отстранување на жиците е важен при осветлувањето од автомобилот на донаторот. За време на периодот на полнење, струја од 300-400 А тече низ колото, создадениот краток спој може да донесе многу проблеми.

Како правилно да ја „запалите“ батеријата од друг автомобил? Пред сè, треба да добиете квалитетни жици за поврзување за осветлување. Нека се секогаш во багажникот. Комплетот вклучува црна жица за поврзување со минус или заземјување, црвена - плус. Жиците се масивни, нивниот пресек е најмалку 16 квадрати. На двата краја има клипови од крокодил. Изборот на потенки кабли може да резултира со сериозни топлински изгореници, па дури и пожар. Во кинеските производи, тенки жици често се кријат под дебела изолација.

При изборот на автомобил за „осветлување“, внимавајте да има работна батерија со еднаков или поголем капацитет, но со ист излезен напон. Пред да ја „запалите“ вашата батерија, проверете ја нејзината услужливост. Не ја полните ако батеријата е замрзната или протекува.

Пред да „запалите“ автомобил од друг автомобил, треба да бидете сигурни дека автомобилот е целосно во функција, но батеријата е мртва. Ако музиката се вклучи во кабината, светлата се вклучени, бришачите и лифтовите работат, но моторот не се запали, не можете да го „запалите“ автомобилот. Зошто? Причината не е батеријата.

Знаци на расипана батерија:

• се слушаат затегнати звуци при вртење на клучот за палење;
• Светлата на контролната табла се исклучени или затемнети
• под хаубата се слушаат некарактеристични звуци.

За да ја „запалите“ батеријата на автомобилот, мора да ја инсталирате на отворено место, со можност за пристап за друг автомобил. Машината што се користи како донатор мора да работи на XX за да може нејзината батерија максимално да се наполни.

Погледнете практично видео туторијал за тоа како да запалите батерија.

Како да „запалите“ автомобил од друг автомобил со жици

Значи, избравте соодветен автомобил, го поставивте погодно за да ги „запали“ жиците. Тој веќе работеше, ја наполни батеријата. Како правилно да се состави шемата за пренос од донаторот?

1. Исклучете го палењето и сите вградени електрични потрошувачи на двете возила.
2. Соберете го колото - поврзете ги позитивните терминали на батериите со црвена жица. На донаторот, го поврзуваме црниот терминал со терминалот на батеријата, вториот крај со телото на акцепторот, на место каде што нема боја, со заземјување.
3. Моторот на донаторот се вклучува, батеријата се полни 5-7 минути. Колку да „запали“ зависи од температурата на воздухот.

По полнењето, донаторот е целосно пригушен, жиците се отстранети и се врши тест на автоматиката. Резултат:

• моторот започнува и работи непречено;
• стартувањето не се случи, стартерот немаше доволно енергија да го врти моторот;
• стартерот работи добро, но автомобилот нема да запали.

Во случај да нема доволно полнење, треба повторно да го запалите автомобилот во рок од 10 минути, според истата шема. Ако нема резултат, треба да повикате техничка помош. Причина: дефектот не е во батеријата.

Колото се анализира во обратен редослед. Прво, жицата се отстранува на земјата, а потоа се ослободуваат позитивните терминали.

Како да „запалите“ автомобил од друг автомобил, предлагаме да го погледнете видеото.

Како да „запалите“ автомобил од друг автоматски автомобил

Ајде да откриеме дали е можно да се „запали“ автомобил на машината, да се користи, како донатор, друга машина, автоматска машина? Што е разликата? Електронските контролни системи се дизајнирани за постојан напон. Ако батеријата стана целосно неупотреблива, по нејзино заменување, потребно е повторно подесување на компјутерот. Дали е можно локално со митралез да се наполни мртов акумулатор од друг автомобил и како да се даде, „запали“ друг автомобил?

Неопходно е да се разбере принципот на пренос на енергија. „Осветлете“ автомобил - префрлете го полнењето на батеријата на еден автомобил на батеријата на друга, со помало полнење, преку жиците. Автомобилите не работат, палењето е исклучено, вградените системи се исклучени. Со правилно склопено коло, нема опасност од оштетување на вградениот систем на донаторот и примачот.

Кога поврзувате жици што треба да го „запалат“ автомобилот, мора да ја набљудувате низата на поврзување и поларитетот. Ако терминалите се измешаат, ќе се појави краток спој со лоши последици.

Правилно „запали“ автоматска машина на автомобилот:

• Извадете го клучот од палењето и оставете ја вратата отворена. (Во моментот на напојување, машината ќе се огласи и бравата на вратата ќе се заклучи). Ставете ги двете машини на рачната сопирачка. Автоматскиот донатор треба да се загрее со работа на моторот на XX повеќе од 5 минути.
• Прво поврзете ја позитивната жица, а потоа негативната жица со автомобилот на донаторот.
• Изведете ја истата операција на вашиот Auto, проверувајќи дали сте ги поврзале половите правилно.
• Застанете зад воланот и стартувајте го моторот. Поставете го моторот на 1500 вртежи во минута, оставете го моторот да работи.
• Пред да ја отстраните „запалката“, мора да го вклучите отпорот на вашиот автомобил за да го измазнете напливот на напон. Не ги вклучувајте светилките за осветлување - тие може да изгорат. Можете да го вклучите загревањето на стаклото.
• Отстранете ги жиците прво од негативните приклучоци, а потоа од плусот.

Така можете да „запалите“ друг автомобил со рачен менувач од автоматски автомобил.

На форумот има постови на интернет со информации како да се „запали“ машината за донатори. Дали е можно да се „запали“ од автомобил што работи? Ако донаторската батерија работи со прекинато коло, таа не ги напојува мрежите на одборот, нема да дојде до напон. Кога работи моторот, ќе се полни само акумулаторот, што го празне полнењето, „осветлувајќи“ ја изумрената батерија. Но, додека возачот ќе направи тест, автомобилот на донаторот мора да биде исклучен. Во спротивно, може да има наплив на струја, дефект на скапа опрема.

„Осветлувањето“ на автомобил е едноставен процес, но има одредени правила, предлагаме да го погледнете видеото.

Како правилно да се „запали“ автомобил со испразнет акумулатор

Колку случаи кога е потребно да се „запали“ автомобилот, но околностите на помош се менуваат, редоследот на некои операции. Многу зависи од типот на автомобилот - дизел или бензин, автоматски или механичар. Искусните возачи имаат добро воспоставена шема за тоа како правилно да го „запалат“ својот автомобил од друг, кој донатор ќе одговара, а кој не.

Значи, поврзувањето на двете батерии е завршено, повторно ја проверивме исправноста за да не се заплеткаме во жиците, се прифаќа: црвените кабли секогаш го поврзуваат плусот, црното оди од минус на донаторот до масата. на примачот.

Највообичаен начин за правилно „запалување“ на мртов автомобил од друг работен. Неопходно е да се запали моторот на донаторот за времето потребно за полнење на мртвата батерија. Ова може да биде од 5 до 20 минути. Придушување автомобил што може да се сервисира. Отстранете ги жиците и направете тест. Можеби ќе треба уште малку да го загреете автомобилот, да го „запалите“ автомобилот со испразнет акумулатор, ако стартерот мрзеливо се врти. Штом ќе се запали моторот, генераторот ќе почне да ја полни батеријата, а за 10-15 минути можете да возите.

Друг начин е за искусни возачи со конвенционален рачен менувач, минимум електроника. Жиците се поврзани. Како правилно и брзо да му дадете „светлина“ на сопственикот на автомобил со нова батерија? Вклучете го моторот на донаторот 5-6 минути. Обидете се да запалите неисправен автомобил. Обидот за стартување не надминува 15 секунди, интервал од една минута. Штом моторот ќе почне да работи, оставете ги двата автомобили вклучени и поврзани со донаторот 3 минути. Пред да ги исклучите жиците од приклучоците во линијата на одборот, вклучете го отпорот за да го измазнете напливот на напон.

„Осветлувањето“ е непожелна, итна и опасна операција. Дали е можно да се „запали“ од автомобилот ако донаторот се сомнева во здравјето на батеријата? Загриженоста на сопственикот е оправдана:

• кога мразот надвор е под -20 0;
• класата на машината во мирување е повисока;
• батерија со поголем капацитет;
• дизел мотор.

Како правилно да „запалите“ автомобил од друг автомобил, погледнете во видеото.

Колку време е разумно да се „запали“ автомобилот

Методот на „осветлување“ реанимира автомобил со испразнет акумулатор, но без други дефекти. Времето поминато на полнење и стартување, во секој случај, зависи од степенот на празнење на батеријата, температурата на околината. Како по правило, осветлувањето на автомобил од друг автомобил, склопувањето на колото и отстранувањето на опремата трае околу 30 минути. Повторната операција може да потрае исто толку време. Човек кој брза на работа треба да ја земе предвид оваа околност.

Како правилно да „запалите“ автомобил од друга батерија

Во нашето брзо време, кога „времето е пари“ за секој сопственик на автомобил, потрагата по донатор може да трае долго. Многу е полесно да имате сопствена надворешна батерија, која ќе ви помогне во тешки времиња. Овие уреди вклучуваат засилувач за стартување, полнач за автомобилски батерии и резервна батерија. Тогаш, дали ќе може да се „запали“ батеријата без автомобил, но по истиот принцип како да се зема енергија од друг автомобил? Да.

За да ја „запалите“ батеријата, потребен ви е засилувач за автомобил. Уредот е со големина на џеб, но има доволно енергија за да се справи со палењето на моторот кога батеријата е испразнета на нула. Уредот има 2 режими, може да ја „запали“ батеријата, да ја наполни или да го преземе напојувањето наместо целосно испразнета батерија.

Засилувачот може да „запали“ не само батерија на автомобилот, туку се користи за полнење електронски гаџети кога мрежата е недостапна. Но, неговата цена е висока. Во основа, ваквите преносливи компактни полначи се користат за „запалување“ на автомобил кога батеријата ги губи полнењето и капацитетот за време на долгите патувања. Специјалните полначи за стартери се компактни, служат за „запалување“ на автомобилот од друга батерија. Релевантно е составувањето на правилното коло за напојување од надворешен извор, ова е истото „осветлување“ од надворешна батерија.

Главниот проблем со користењето на надворешни уреди за складирање енергија е нивната способност да направат само неколку стартови. Но, постојат професионални мрежни засилувачи. Но, во случај на виша сила, „осветлувањето“ на автомобилот од надворешна батерија е спас.

Оваа ситуација често ги изненадува дури и искусните возачи: еден во брзање заборавил да го исклучи светлото, друг има стар акумулатор, а третиот има проблем со генераторот... Накратко, ова може да му се случи на секого. Како правилно да „запалите“ автомобил? Излегува дека дури и сите искусни возачи сè уште не знаат како да го направат тоа безбедно, па дури и нашите драги девојки, кои штотуку ја добија дозволата вчера ...

Дозволете ми да ве потсетам дека за осветлување користете две жици со крокодилски штипки, кои „паралелно“ ги поврзуваат приклучоците на батериите на два автомобили - вашата и „страдачката“. Тоа е, плус до плус, минус до минус. Само? Не навистина. Во секој случај, секоја публикација на оваа тема веднаш генерира бран контроверзии и коментари - велат, сè не е во ред, сè не е во ред!

Мит 1. Соседот одбива да даде светло од неговата батерија

Не се работи за алчност - стравува за својот автомобил. Бидејќи војниците и електричарите од сите линии му зборуваат во еден глас, велат тие, нема потреба да го правите ова. Да речеме, вашата кола не е дизајнирана така што некој ќе се залепи за батеријата со жици, а освен тоа, приклучен е во исто време не е јасно каде ... Има многу страшила за тоа како, после такви операции, стандардот Електрониката на автомобилот на донаторот откажа. Колку се вистинити сите тие, во овој случај, не е важно: само немојте да се чудите што соседот не сака да ризикува.

Во старите денови, таква операција беше во редот на работите. Московјаните запалија од Жигули - и тоа е во ред. Но, тоа беше многу одамна, кога автомобилите беа неспоредливо поедноставни. И денес тие станаа слични на компјутер и затоа премногу разгалени. И ризикот од оштетување од пренапони на струја е навистина голем.

Вистински Autonews

Мит 2. Осветлување на автомобил со исклучен вграден терминал на автомобилот на донаторот

Многу е побезбедно да запалите цигара. Но и во овој случај може да се разбере алчниот сосед. Прво, на многу автомобили, батериите се скриени под пластични штитови, а денес не можете да најдете соодветна алатка во просечниот багажник. И второ, многу модерни автомобили категорично не толерираат ниту краткорочно исклучување на батеријата. После тоа, сопственикот ќе мора да ја контактира услугата, губејќи време, пари, а ако воопшто не е среќен, тогаш гаранцијата. Зборуваме, се разбира, за машини со висока цена, но не секој сака да спроведе такви експерименти, дури и на евтини машини. Што ако и тие станат нерасположени?

Мит 3. Редоследот на дејства при палење на автомобил

Потребно е да ја поврзете надворешната батерија паралелно со стандардната - за ова се потребни дебели жици за поврзување. Тенките се апсолутно бескорисни за почеток.

Редоследот е како што следува:

1. Поврзете го позитивниот (+) кабел за прескокнување со позитивниот (+) кабел на донаторот за засилување, а потоа со позитивниот (+) кабел на испразнетата батерија.
2. Поврзете го негативниот (-) кабел со негативниот (-) приклучок на помошната батерија, а потоа со моторниот блок на тврдоглавото возило. Иако е најдобро да се фатите за окото за подигање за да се подигне погонската единица, обично е лесно да се најде. Како последно средство, ако нема пристап до „металот“, поврзете го на (-) терминалот на батеријата на автомобилот што умира.
3. Проверете дали каблите не ги допираат лопатките на вентилаторот или другите подвижни делови на моторот.
4. Обидете се да вклучите нерасположен мотор. Ако работи, исклучете ја негативната жица (прво од каприциозниот автомобил, потоа од батеријата на донаторот), а потоа позитивната жица во истата низа.
5. Оставете го оживеаниот автомобил да работи - воопшто, не го заглавувајте веднаш. Без наполнета стандардна батерија, тој и онака нема да има живот. Подоцна би било добро да се разбере причината за „умирањето“ на стандардната батерија.
6. И ако нема нормални дебели жици? Шегите се шеги, а нивното наоѓање денес е голем проблем. Она што е на продажба е 99,9% одвратна кинеска ефемера со дебела изолација и ситни жици внатре (види слика подолу). Во екстремен случај, ако не се пронајдени дебелите жици, ќе мора да го искористите тоа што го имате, но „задоволството“ ќе треба да се протега најмалку 15-30 минути, додека полнењето на двете батерии не се намалат. еднакви. После тоа, можете да се обидете да го запалите моторот.

Мит 4. Редоследот на поврзување при палење цигара не е важен ...

Разликата е чисто безбедноста. Ако прво ја поврзете негативната жица, а потоа случајно ја испуштите позитивната жица поврзана со една од батериите, тогаш голема е веројатноста таа да допре метален дел од автомобилот кога ќе падне. Ова е краток спој! Се случува и веќе поврзаниот „крокодил“ наеднаш да се откачи од терминалот - истите последици. Но, ако прво ги поврзете „плусите“ едни со други, тогаш случајниот пад на негативната жица не е толку опасен. Освен, се разбира, ако не падне токму на позитивната клема, што е малку веројатно Мит 5. Дали треба да го запалам моторот на донаторот?
Овде мислењата се разликуваат. Многу луѓе веруваат дека, имајќи паралелно со батериите, вреди да се вози малку моторот на машината за донирање за да се наполни и неговата батерија и мртвата на овој начин. И само после тоа, исклучувајќи го моторот, обидете се да го вклучите туѓиот. Скептиците се противат: велат тие, ако сериозен дефект „седи“ во испразнета батерија (краток спој во банките, итн.), Тогаш во несреќно сценарио, генераторот на донаторот може да се „навреди“ од ова. Затоа, моето мислење е: нема потреба да го стартувате моторот на автомобилот донаторски.

Мит 6. Целосна забрана за „пушење“

Еве каде оди се! Во модерен автомобил, може да се следи сосема очигледна тенденција: да се блокираат што е можно повеќе сите начини на пристап на сопственикот на автомобилот до неговите црева. Сепак, дури и денес, осветлувањето од друг автомобил е всушност забрането: за потрошувачот е обезбеден само приклучок +12 V и не можете да поврзете ништо со него - прочитајте ги упатствата! А, ако, по едноставноста на твојата душа, му дадеш до знаење на господарот-примач дека си дал некому светлина, тогаш ...

Мит 7. Се палиме од автономни фрлачи на литиум

Секој возач барем еднаш се соочил со проблемот на мртва батерија.

Оваа непријатна ситуација може да биде предизвикана од банални временски услови, неисклучени навреме фарови или долго паркирање на автомобилот. Достапноста на специјални жици (крокодили) за искусни сопственици на автомобили во голема мера ја олеснува задачата за палење на моторот. Оваа статија ќе разговара за тоа како да запалите батерија од друг автомобил во слична ситуација.

Апсолутно секој автомобил со наполнета батерија може да стане полноправен донатор. Благодарение на овие жици, можете да поврзете извор на енергија од друго возило без да го вадите.

За да ја заштитите техниката од разни проблеми и да не се повредите сами, треба да се потпрете на одреден редослед на дејства, за што ќе се дискутира подетално подолу.

Чекор-по-чекор процес на „осветлување“ од друг автомобил

Прво, треба да ги одредите вистинските причини за неработењето на моторот. Стартерот може воопшто да не дава знаци на живот, а електричните апарати (фарови, вграден компјутер итн.) може да работат правилно. Во оваа ситуација, батеријата нема никаква врска со тоа. Треба само да влезете во автомобилот и темелно да го проверите целиот електричен систем.

Ако се работи за мртва батерија, тогаш останува само да се запали батеријата, особено ако тоа се случило на патот.

За ова ви треба:

1. Поврзете ја батеријата од автомобилот на донаторот со терминалите на батеријата на автомобилот што не работи, строго почитувајќи го поларитетот(Важна точка е правилното позиционирање на возилата едни на други. Должината на жиците треба да биде доволна со маргина, а каросеријата на автомобилот не може да се допира). Вреди да се обрне внимание на моќноста на двете батерии, тие мора да бидат идентични. Позитивните приклучоци се поврзани едни со други, но негативниот приклучок од автомобилот на донаторот е поврзан со телото на автомобилот примател (на кој било од неговите необоени делови).
2. Откако ќе се направи првиот чекор, потребно е да се прицврстат двете возила (со рачна сопирачка) и вклучете го палењето и електричните апарати за двата автомобили(Ова е направено со цел да се заштитат уредите од ненадејни бранови на електрична енергија и нивното откажување поради оваа причина).
3. Следно, завртените автомобили треба да се остават во мирување 10 минути при брзина на моторот од 1500 - 2000 вртежи во минута. Како резултат на тоа, батеријата на автоматскиот примач ќе се наполни малку и палењето ќе се исклучи неколку минути. Доколку е потребно, оваа операција се повторува уште еднаш.
4. Како резултат на тоа, автомобилот останува да работи и вториот автомобил исто така. Важна точка во оваа фазае отсуството на притискање на педалата за гас. Моторите мора да работат непречено, не смее да има непотребни напонски бранови во системот кои можат да ја оштетат електричната опрема на двајцата учесници во постапката.
5. Останува само да ги исклучите жиците од приклучоците токму во обратен редослед на врската. Прво, исклучете ја црната (-), а потоа црвената (+). Во оваа последна фаза, исто така, се препорачува да се вклучат стаклени грејачи и системи за вентилација. Направете го ова за да го ублажите напливот на моќност. Подобро е да не ги користите фаровите во моментот, бидејќи тие едноставно можат да изгорат.

Оваа шема за реанимација на автомобил од батерија на автомобил - донаторот е целосно способен и едноставно незаменлив во тешки времиња

Можете да запалите автомобил од друг автомобил на некои други начини:

• Осветлување на мртва батерија од донаторски автомобил со вклучен мотор. Негативни последици може да бидат: дефект на генераторот, краток спој или дефект на било кој електрични уреди во автомобилот
• Вториот начин да запалите цигара од друга батерија е да ја преместите батеријата на местото на мртов извор на енергија. Овој метод работи само со мотори со карбура. Откако ќе се запали моторот, без да му се исклучат батериите, тие се враќаат на првобитните места, каде што испразнетата батерија почнува да се напојува од генератор што работи.

Дали е можно да се запали цигара од автомобили од различни марки?

Уредот на електрични системи за сите автомобили е генерално идентичен, но дијаграмите за поврзување може значително да се разликуваат. Да се ​​разбере како правилно да се запали автомобил од автомобил од друга марка, откако ги проучувал упатствата за неговото работење.

Можеби нема да има последици, но може да се појават сериозни проблеми, до замена на изгорениот компјутер или пожар.

Оваа постапка има голем број карактеристики:

• Забрането е палење на дизел автомобил од бензински мотор(Дизел моторите бараат значително поголеми трошоци за електрична енергија за да стартуваат).
• Телото на намалената батерија мора да биде целосно запечатенои да не се оштети.
• Изберете автомобил рационално- донатор врз основа на волуменот на моторот.

Кои дејства не треба да се преземаат за време на постапката за осветлување

Повеќето возачи дозволуваат оваа постапка да се изведува од нивниот автомобил само кога работи моторот. Напротив, ваквата одлука прави повеќе штета отколку корист.

Оваа карактеристика може да се објасни врз основа на тоа што во моментот на пренос на електричното полнење на автомобилот - примачот на терминалите на автомобилот - донаторот, полнењето ќе направи значителен скок надолу. Поради овој несакан ефект, може да настанат различни преоптоварувања во работата на неговите електрични системи. Најголем ризик во оваа ситуација се сопствениците на возила за инјектирање.

Безбедност при палење цигара од друг автомобил

Секогаш вреди да се запамети дека батеријата е експлозивна и содржи опасна киселина во неа. Како правилно да запалите автомобил и да не се повредите ќе се дискутира подолу.

Пред да ја извршите операцијата, мора да бидете сигурни дека нивото на електролит е нормално и дека не е замрзнато. Нивото лесно се одредува визуелно со отворање на приклучоците во лименките, исто така можете визуелно да проверите дали има замрзнување.

Сите процедури мора да се вршат со очила и ракавици.

Контакт со киселина со незаштитена кожа може да предизвика тешки изгоренициили ужасна алергиска реакција.

Водородот што испарува постојано е присутен околу батеријата, така што во близина не треба да има отворен оган или искри.

Уредот за осветлување (крокодили) мора да биде во добра работна состојбаи нема дупки.

Потребно е строго да се набљудува поларитетот при поврзување и да се исклучи можноста за меѓусебен контакт на различни терминали.

Пред да започнете со постапката, треба да обрнете посебно внимание на затегнатоста на куќиштето на намален извор на енергија; во случај на механички оштетувања или пукнатини, постапката не може да се спроведе. Исто така, неопходно е да се проучат индикаторите за капацитетот и густината на батеријата. Како да се провери густината на батеријата може да се најде на Интернет. Навременото одржување на батериите од модерната марка на автомобили ќе ви заштеди пристојни пари и секогаш ќе бидете сигурни во доверливоста на вашето возило.