Замаглувањето на стаклото од фаровите на автомобилот предизвикува голема загриженост кај сопственикот на автомобилот - на крајот на краиштата, влагата наталожена на внатрешната површина на стаклото значително ја ослабува јачината на светлосниот зрак. Како резултат на тоа, нема голема разлика дали фарот е валкан надвор или е замаглен внатре - во самрак, кога очите сè уште не се прилагодени на промената на осветлувањето по еден ден, возењето им станува мачење.
Што да направите ако фарот се поти и како да се ослободите од оваа непријатна појава?

Ова се случува поради навлегување на влага во куќиштето на фаровите. Ова можеше целосно да се избегне со запечатување на фарот. Но, ваквото решение на проблемот неминовно би довело до зголемување на цената на уредот за осветлување, и што е најважно, до непријатностите што се јавуваат при сервисирање на фаровите - вечните електрични светилки сè уште не се произведуваат.

Потење нови фарови

Замаглен нов фар

Ако вентилот за воздух во фарот е затнат, тоа може да доведе до акумулација на кондензација во него.

Модерните блок фарови се несомнено најизолирани од атмосферата и нивниот дизајн предвидува вентили за отстранување на воздухот што се проширил како резултат на загревањето од телото на уредот. Но, прво, вентилот може да се затнат, и, второ, вакуумот создаден како резултат на последователно ладење ќе го олесни внесот на воздух однадвор. И во воздухот неизбежно има водена пареа. И овде таквата „полузатегнатост“ ќе доведе до акумулација на кондензат во куќиштето на фаровите - на крајот на краиштата, поради недостаток на вентилација, нема да може да испари.

Заради што друго се поти фарот

Во случај автомобилот да не е нов, тоа се случува поради навлегување на вода однадвор. Причините може да бидат пукнатини на каросеријата и лабави заптивки на капаците на задните фарови (или гумени „капачиња“) и делумно излупено стакло.
Исто така, може да се појават микропукнатини во стаклото на фаровите, што не може да се забележат.
Се случува ново светло да се замагли поради лошо склопување. Ова е особено точно за кинеските производи. Во принцип, кога купувате неоригинален фар за странски автомобил, подгответе се за разни изненадувања и проверете го производот во продавницата.
... Работниците на една каросерија останале без зборови кога поставиле нов фар на автомобил. Сопственикот на автомобилот, решавајќи да заштеди пари, купил производ произведен во Кина. Производителот најде оригинално технолошко решение, правејќи имитација на леќата, правејќи ја во форма на сферична испакнатост, обоена со „сребро“ заедно со рефлектор. Куќиштето на фаровите немаше ни дупки за светилките.
Внимавајте на изработката на држачите на светилките и материјалот од кој се направени контактите. Користете стар фар како референца. Еден сопственик, откако освоил 1000 рубли за купување кинески фенер, „добил“ за неколку месеци да го наслика капакот на багажникот и задното крило - жиците во фенерот, собрани со „златни“ раце, се запалиле. Добрата реакција и работен апарат за гаснење пожар помогнаа.
... Во принцип, водата што влезе внатре е единствениот одговор на прашањето зошто фаровите се потат, како да се елиминира таквата непријатност, ќе кажеме понатаму.

Како да ги поправите фаровите за потење

Поправка на замаглени фарови

Можете да го проверите фарот за протекување со помош на генератор на чад.

Пред сè, треба да го идентификувате местото каде што влагата навлегува во внатрешноста на куќиштето. Ова најдобро се прави со отстранување на фенерчето од автомобилот. Понекогаш местото каде што „протекува“ фарот може да се поправи со чистење и темелно миење.
Ако визуелната инспекција не даде ништо, можете да го наполните фарот со вода или, обратно, да го потопите во када. Но, најдобро би било да го користите - тогаш полесно е да се исуши фенерот по поправка.

Замена на стакло

Непотребно е да се каже како да се поправи пукнатината во куќиштето, ако тоа е причина за замаглување - секој метод ќе работи овде - од лемење до лепење.
Но, подетално ќе се задржиме на замената на испуканото стакло. Ако фарот има „нормално“, односно минерално, стакло, тогаш мора да се смени ако е напукнат или изваден од фарот и повторно залепен - ако водата пробие низ лабав шев.
Во секој случај, површините што треба да се лепат мора да бидат темелно исчистени и обезмастени. Очилата на фаровите најчесто се залепени на силиконски заптив, но, за жал, тоа не е сосема точно - силиконот има тенденција да ја апсорбира нечистотијата со текот на времето и да колабира. Најдобро е да го залепите стаклото на заптивната смеса за телото. Покрај тоа, не е неопходно да се купи најскапиот - полиуретан. За лепење стакло на фарот, погодно е и побуџетско - на пример, од компанијата "Тело".
Ако немате пиштол за заптивање, можете да го исцедите од цевката со притискање на дното на цевката со дрвен предмет - на пример, рачка со чекан. При нанесување на заптивната смеса, внимавајте да лежи во рамномерен слој и без „празнини“ - тие можат да предизвикаат формирање на фистула. Прицврстете го стаклото на фарот со лента за маскирање и оставете да се исуши.

Поправка на пукнатини

Поправка на испукани фарови

Ако леќата на фаровите е изработена од плексиглас, тогаш пукнатината во неа може да се залеме, проследено со мелење и полирање.

Ако дифузорот на фаровите е направен од плексиглас, тогаш пукнатината во него може да се залеме. Се разбира, нема да може целосно да се отстранат трагите од таквите поправки, но сепак е подобро отколку да се вози со пукнатина додека рефлекторот не избледи, додека често ги менувате светилките.
Плексиглас може да се леме со топлински пиштол („фен“) или со едноставно рачка за лемење. Добиениот шев може да се обработи со груб шкурка, фиксиран на права лента.
Последователно менување на хартијата за шмирглање, погрижете се стаклото на местото на поправка да стане досадно, по што брзо ќе ви биде полирано во најблиската каросерија.
Променете ја шкурката според следниот принцип: почнувајќи од 100-та, зголемете го нејзиниот број по 100 единици, по 500-та - по 200 единици. Секој следен лист ќе ги отстрани гребнатините оставени од претходниот. По 600-тиот или 800-тиот број, веќе можете.
Можете исто така да се обидете да го запечатите стаклото одвнатре ако, на пример, задните светла се потат - неговата проѕирност не е толку важна овде. Но, најтрпеливите сопственици на автомобили успеваат дури и да ги вратат задните светла од парчиња, лепејќи ги заедно со дихлороетан. Во такви случаи, трагите од поправка се практично невидливи.
Ако по поправката сè уште има вода во фарот, треба темелно да го исушите - најдобро од сè со фен, но можете да користите и обични сијалици со вклучување.

Што да направите ако светлата за магла се потат

Магла светилка за магла

Влагата често влегува во светлата за магла преку влезните точки на електричните жици.

„Светла за магла“ најчесто се поставуваат или под предниот браник, или во долниот дел од него. Затоа, понекогаш дури и добро изработеното куќиште не штеди од влегување на вода во нив - влагата може да навлезе низ влезните точки на жиците. За да се заштитат што е можно повеќе од него, сопствениците на автомобили одат на различни трикови - дури и ставаат соодветни прашници од CV спојници на фаровите.
Единствениот совет е да се следи состојбата на пластичните капаци поставени помеѓу предниот браник и другите делови - облоги на лакот на тркалата, заштитници на картерот итн.
Алтернативно, дозволена е и употреба на силика гел - но кај главните фарови може да се меша во работата на механизмите со кои се менува аголот на наклон на рефлекторот.
Точно, можете да го користите и стариот начин на возачот - истурете малку течност за сопирачките во фаровите. Има добра хигроскопност, односно способност да апсорбира вода. Но, самата течност за сопирачките може да придонесе за формирање на непроѕирна обвивка на стаклото. Еве, како што велат, изберете го злото што најмалку ви се чини.

Замаглувањето на фаровите на автомобилот не е невообичаен феномен. Сепак, неговото појавување води до збунетост кај сопствениците на автомобили и, природно, до сериозна загриженост. И ова е оправдано, бидејќи високата влажност во самиот фар може да предизвика голем број проблеми, на пример, формирање на корозија и оштетување на различни метални делови и електрични инсталации. Поради оваа причина, проблемот со замаглувањето на фаровите мора да се коригира што е можно поскоро.

Размислете за сите опции за појава на непотребна влага на фаровите и како да се ослободите од неа.

Фаровите се замаглуваат: причини и елиминација

Ајде да се обидеме да откриеме што е замаглување на фаровите. Ова не е ништо повеќе од кондензација, односно мали капки вода што се таложат од студениот надворешен воздух на стаклото на фаровите кога ќе дојде во контакт со потоплиот внатрешен воздух. Овој проблем најчесто се јавува при ниски температури надвор, односно во зима и есен или во пролет.

Се смета дека фаровите се целосно запечатени. Всушност, ова не е сосема точно. Овде треба да ја знаете структурата на фаровите на автомобилот. Нивниот дизајн спречува вода да влезе ако врне. Но, тоа воопшто не ја попречува слободната размена на воздух. За таа цел, има дури и мали дупки на фаровите со специјални приклучоци.

Со текот на времето, материјалот на приклучоците, кој треба да биде еластичен и цврсто да се вклопи, постепено се намалува. Така влагата почнува да навлегува во внатрешноста на уредот. Отпрвин, ова е целосно невидливо за сопственикот на автомобилот, особено додека времето надвор е топло, а температурата внатре во фарот и надвор е приближно иста. Меѓутоа, кога ќе залади, кондензацијата на стаклото е неизбежна.

Дали може да се поправи овој недостаток? Да! Ова бара:

• Обезбедете соодветна вентилација во внатрешноста на фарот.
• Целосно исушете ја целата влага.
• Запечатете ги пукнатините со специјален заптив.

За таа цел, приклучоците се отстрануваат од отворите на фаровите, а светилките се оставаат за краток временски период. Вака загреаните фарови се сушат прилично брзо, а кондензацијата е целосно елиминирана. Потоа останува само да ги провериме за можни пукнатини и оштетувања и да ги запечатиме слабо соседните елементи на телото.

Проблем со задното светло

Задните светла се потат од истите причини како и предните. Најчесто тоа се случува по миење на телото или за време на дожд.

Можно е задните светла да се замаглуваат при суво време. Ова се случува како резултат на интеракцијата помеѓу ниската температура надвор и топлиот воздух што доаѓа од внатрешноста на автомобилот.

Која е заканата од замаглување на задните светла? Тоа:

• Оксидација на контакти и проблеми со електричното поврзување.
• Брза корозија на металниот рефлектор.
• Ризик од изгорување на електрични жици.
• Често изгорување на сијалица.

Речиси во сите случаи, внатрешната површина на фарот е подложна на замаглување. Ако стаклото е покриено со влага однадвор, брзо се суши.

Фаровите се потат одвнатре: како да го поправите?

Без разлика на моделот на автомобилот, на ист начин се елиминира замаглувањето на фаровите. Упатството е како што следува:

• Чекор 1. Исклучете ги жиците што одат до фарот, извадете го хидрауличниот коректор, доколку го има. Отстранете ги сијалиците, а потоа и самото куќиште на фаровите.
• Чекор 2. Исчистете го куќиштето на фаровите од секаква контаминација. Проверете го за чипови, пукнатини или други оштетувања што ја компромитираат затегнатоста. Честопати се појавуваат празнини во фарот помеѓу пластичните и стаклените елементи. Подолу, во куќиштето, има одводни дупки за вентилација. Тие треба да се исчистат бидејќи тие исто така се контаминираат за време на работата.
• Чекор 3. Добро исушете го фарот. Потоа треба да ги премачкате сите негови зглобови со заптивната смеса. Старото полнење на спојот на стаклото со пластиката мора да се отстрани, обезмастено и да се нанесе со слој нов заптивната смеса. Сите дејства се изведуваат внимателно за да се избегне навлегување на заптивната смеса на други елементи - стакло, рефлектор, контакти или ротационен механизам.
• Чекор 4. Откако ќе се склопи фарот, мора да се чува на суво и добро проветрено место најмалку 24 часа. Само тогаш фарот може да се постави на негово место.

12.08.2018

Замаглувањето на фаровите одвнатре не е толку безопасен феномен како што изгледа на прв поглед, кога на очилата за оптика се акумулира пареа и влага, осветлувањето на патот станува полошо во мракот, а соодветно на тоа, нивото на безбедност на возачот и патниците во автомобилот се намалува.

• 1 Зошто фаровите на автомобилот се потат одвнатре?
• 2 начини за елиминирање на замаглувачките фарови
• 3 Замаглувачки фарови на Priora
• 4 Отстранување на дефекти на задните светла Lada Granta
• 5 фарови за замаглување на Hyundai Solaris
• 6 Елиминирајте го замаглувањето на предната оптика на автомобил Ford Focus 3
• 7 Затнати отвори за вентилација
• 8 Заматени фарови

Честопати сопствениците на автомобили поставуваат прашање - ако фарот се поти, што да направите во овој случај? Во оваа статија ќе ги разгледаме причините за замаглување во автомобилската оптика, можните методи за отстранување на овој проблем.

Зошто фаровите на автомобилот се потат одвнатре?

Предното светло често се замаглува при влажно време или после миење на автомобилот. Покрај тоа, овој феномен не зависи од километражата на автомобилот, фаровите внатре можат да бидат влажни дури и на практично нов автомобил. Предното светло на автомобилот (задно светло) е затворен простор во кој како што температурата се зголемува од ламбата со вжарено, се зголемува и внатрешниот притисок. За да се спречи создавање на вишок притисок, постојат специјални вентили во сите автомобилски оптики.

Задачата на вентилите е да го пуштат воздухот во и надвор од оптиката, додека прашината, нечистотијата и водата не треба да летаат во неа. Во вечерните часови, по патување во оф-сезона, фарот се лади, притисокот во него се намалува, влажниот воздух влегува внатре низ вентилот. Влагата се кондензира на стаклото и оптиката се замаглува. Ова е во ред ако влагата брзо испарува откако автомобилот ќе се загрее и ќе почне да се движи. Но, кондензатот не секогаш исчезнува, а потоа веќе му дава на сопственикот на автомобилот многу проблеми. Најчеста причина за дефектот се лабавите капачиња од вентилите за вентилација, во тој случај оптиката бара поправка. Исто така, влагата може да навлезе во фарот преку едвај забележлива пукнатина на стаклото или на куќиштето - ако кондензатот се задржува долго време во оптиката, мора да се поправи.

Начини за елиминирање на замаглувачките фарови

Постојат неколку начини да се елиминира замаглувањето на фаровите во автомобилот, сето тоа зависи од тоа каков вид дефект е откриен во оптиката. Ако се најде пукнатина на куќиштето, мора да се залеми со рачка за лемење или фен, треба да знаете дека во овој случај нема да работи:

• лепете ја пукнатината со лепак;
• поправете го дефектот со селотејп или леплива лента.

За производство на фарот, се користи специјална ABS пластика, која не може да се залепи.

Чашите често се лепат на предното светло на силиконски заптив, со текот на времето запечатениот слој попушта, а влагата влегува во оптиката преку мали празнини. За да го отстраните дефектот, во овој случај, треба да го отстраните стаклото и да поставите нов слој на заптивната смеса.

Ако причината за замаглувањето на фенерот е вентилот за вентилација, неопходно е да се отстрани дефектот - да се исчистат вентилите од вода и нечистотија, да се обезбеди вентилација на воздухот. За жал, вентилите за фарови не се продаваат одделно, така што мора да се справите со нивната реставрација.

Постојат неколку популарни начини за борба против замаглувањето на автомобилската оптика, сопствениците на автомобили го решаваат проблемот вака:

• ставете кеса со силика гел во куќиштето на фаровите (супстанцијата добро ја апсорбира влагата);
• истурете малку течност за сопирачките во оптика.

Секој од методите има свои несакани ефекти, бидејќи стаклото на течноста за сопирачките се заматува, силика гелот со текот на времето отекува од водата и може да оштети еден од елементите во структурата.

Во некои случаи, замаглувањето на фаровите е дизајнерска мана, но производителите на автомобили се свесни за тоа и ги преземаат сите мерки за борба против непријатниот феномен. На пример, Kia редовно поставува контејнери со силика гел на некои модели, сличен фар на Kia Sorento може да се види на фотографијата подолу.

Замаглени фарови на Priora

Оптиката многу често се поти на автомобилите Лада Приора, проблемот се јавува скоро на секој втор автомобил. Причината за дефектот е тоа што задниот капак не се вклопува премногу цврсто на телото, поради тоа што влагата продира во оптиката. За да го решите проблемот, можете да се обидете да ја замените гумената заптивка. Но, сепак, главната причина за дефектот е лошата вентилација, неопходно е пред сè да се обрне внимание на вентилите за вентилација.

Еве еден од начините како можете да се справите со замаглувањето на фаровите на Prior, подобро е да го направите ова во топло (топло) сончево време:

• го инсталираме автомобилот со оптика на сончевата страна;
• отстранете ги задните капаци од фаровите;
• ја загреваме внатрешноста на оптиката со обичен фен;
• калцинирајте го силика гелот во тава, пакувајте го во крпа, ставете го во куќиштето за да може лесно да се достигне.

Потребно е да се внимава на силика гелот, а кесата да се смени кога ќе отече.

Отстранување на дефекти на задните светла Lada Granta

На автомобилот Лада Гранта, како и на Калина, задните светла често се потат во зима, а во лето се полнат со инсекти и прашина. Како можете да се справите со ваква непријатна појава?

Размислете за отстранување на дефектот на автомобилот на Грантот:

• исклучете го заштитниот капак во багажникот, исклучете го напојувањето од оптиката, извадете го задното светло (се прицврстува со три навртки за 8);

• темелно ја миеме чашата, го ставаме фенерот во водена бања, додаваме две или три капки Fairy за миење садови;
• по испирање, оставете ја пластиката да се исуши темелно;

• ставете ја батериската ламба на место, земете кеса со силика гел, прикачете ја на задниот дел од оптиката, на пример, помеѓу жиците;

• го запечатуваме фенерот - го лепиме грбот со лента;

• ставете ја пластиката на место, затворете го фенерот со пластичен приклучок. По завршената работа, фенерите не треба да се замаглуваат долго време.

Замаглување на фаровите на Hyundai Solaris

Замаглување на фаровите може да се појави кај секој модел на автомобил, а Hyundai Solaris не е исклучок. Во ред е ако оптиката се поти на влажно време, а 5-10 минути по вклучувањето на светлото, кондензацијата исчезнува од очилата. Ако Hyundai Solaris е под гарантен сервис, со силна манифестација на дефект, во многу случаи официјалните дилери ја менуваат оптиката под гаранција, но често сопствениците на автомобили треба сами да го решат овој проблем.

Како што објаснуваат механичарите, фарот се поти бидејќи стаклото на фарот, поради вибрациите на автомобилот се движи по неговата рамнина, воздухот и влагата влегуваат во телото на оптиката преку спојниците и неправилностите на заптивната смеса. За да се отстрани дефектот, потребно е да се отстрани фарот, да се расклопи стаклото и повторно да се залепи со силиконски заптив.

Ако фарот се замагли, и треба итно да одите, ние го користиме методот:

• отворете го капакот на задниот случај на фарот;
• вклучете го долгото светло;
• почекајте додека не исчезне кондензацијата од стаклото.

Во многу случаи, овој метод помага, а сопственикот на автомобилот може да оди на патот во темница. Ако овој метод не функционира, можете да се обидете, со отстранети задни капаци, да ја загреете внатрешноста на фарот со обичен фен за коса.

Елиминирајте го замаглувањето на предната оптика на автомобил Ford Focus 3

Вреди да се напомене дека предните светла обично не се замаглуваат пред светилките, најчесто кондензацијата се појавува на стаклото подолу. На автомобил Форд Фокус 3, влагата најмногу се акумулира во областа на трепкачот, ајде да размислиме како можете да го отстраните дефектот овде.

Ние купуваме брановидни жици на вратата, стандардна најлонска вратоврска. Внимателно правиме дупка во долниот одлив на трепкачот, користиме рачка за лемење, бидејќи при дупчење чиповите ќе влезат во внатрешноста на куќиштето.

Ние лажни дупки на страните на плимата, инсталираме естрих во нив.

Одозгора ставаме брановидност, внатре го пополнуваме со полиестер за полнење.

Дека брановидноста не виси, ја повлекуваме со друга вратоврска на телото.

Добивме нова вентилациска дупка до трепкачот, а сега стаклото на фарот нема да се замагли.

Затнати отвори за вентилација

Секое предно светло мора да биде опремено со отвор за вентилација, кој ја игра истата улога како и дишењето во моторот или менувачот за ослободување од вишокот притисок од гасовите на картерот. Ако вентилот се затнат, формираната кондензација не може да избега од затворениот простор, таа се депонира во форма на замаглување на стаклото на фаровите. За да се спречи потење на оптиката, овие вентили треба периодично да се чистат.

На современите автомобили, обично има два или три вентили во секое фар, локацијата на вентилационите канали зависи од моделот на автомобилот.

Надвор, пластичните кругови изгледаат како приклучоци, но всушност, тука има канали.

Најчесто нечистотијата ги затнува вентилационите канали и навлегува во фарот на дното, поради што оптиката се валка, а стаклото се замаглува.

За да се заштити оптиката од нечистотија од патот, неопходно е да се инсталираат штитници на предниот браник. Ако фаровите се потат, треба да се дупчат дополнителни вентилациони канали, но подобро е да не се прават на дното. Удобно е да ги инсталирате вентилите во задните капаци, во овој случај не мора да го дупчите самиот фар.

Заматени фарови

За време на работата, стаклата на автоматските фарови не само што можат да се замаглат, туку и да станат облачни, поради тоа, оптиката не свети толку светло, што исто така влијае на безбедноста на сообраќајот. Пластичните очила може да го изгубат својот изглед поради различни причини:

• надворешната површина на фарот се брише со сува крпа (ова не може да се направи);
• прашина и песок лета од патот на стаклото, како резултат на тоа, на стаклената површина се формираат мали гребнатини, се појавува жолтило;
• стаклените парчиња бледнеат од време на време, настанува природно стареење, а стаклото исто така изгорува под сончевите зраци.

За да се вратат очилата на нивниот нормален изглед, тие се полираат. По полирањето, фарот нема да изгледа како нов, но неговиот пренос на светлина ќе се зголеми. Ако очилата се ефтини и се продаваат одделно, полесно е да ги замените отколку да ги полирате. Оптиката се полира со помош на специјални пасти за полирање, прво се обработува со крупно зрнеста смеса, а потоа со ситно зрнеста паста.

Возачите често не обрнуваат многу внимание на феноменот на замаглување на фаровите, секој пат кога ги одложуваат поправките за утре. Сепак, замаглениот фар е доволно сериозен проблем што може да доведе до сериозни последици. Во написот, ќе научите како да поправите уред за осветлување со свои раце, без да контактирате со сервисна станица.

Зошто фарот се поти одвнатре

Од проблемот веќе е јасно дека причина за замаглување е кондензацијата. Молекулите на водата заробени во светлосниот уред се загреваат и се претвораат во пареа. Тогаш заситената пареа се трансформира во капки вода кои се таложат на површината на фарот. Како резултат на тоа, се поставува прашањето, како водата влегува во херметички затворените фарови? Всушност, светлата не се цврсто затворени. Факт е дека за време на работата на фаровите, воздухот се шири како резултат на загревање. За да се намали притисокот, производителите инсталираат обратен вентил во фаровите преку кој се ослободува загреаниот воздух. Така, молекулите на водата влегуваат.

Обрнете внимание и на заптивната смеса што ги поврзува нијансите со основата на фаровите. Можеби ги изгубил своите херметички својства. Покрај тоа, ова може да биде и дупка видлива за човечкото око и микроскопски празнини. Водата може да навлезе во речиси секоја пукнатина. Оваа причина за дефектот делумно се случува кај автомобили од Средното Кралство и советските „класични“ автомобили. Ако згрешите на заптивната смеса, поминете ги шевовите со силикон. Можете да купите лименка во кој било салон за автомобили.

А друга причина за замаглување е испуканиот таван. Како и во случај на депресурирање на фаровите, чипот може да биде многу мал и може да се открие само со помош на специјални уреди за осветлување.

Дали ми треба поправка ако се замаглат фаровите?

Последиците од силно замаглените фарови може да бидат како што следува:

• поради недоволно осветлување на патот, може да се појави итен случај;
• водата што навлегла во жиците на фаровите може да предизвика откажување на светилките, поради што може да останете воопшто без никакви светлосни тела. Покрај тоа, можен е краток спој, а автомобилот ќе остане без како целина.

Така, не вреди да се одложуваат поправките ако не сакате да се соочите со погоре опишаните „изненадувања“.

Возачите и механичарите забележале дека замаглувањето на фаровите најчесто се забележува кај автомобилите од средната класа, особено кај оние од руско производство. Малку е веројатно дека ќе слушнете како сопствениците на Бентли или Ферари се жалат на ова прашање.

Зошто се случува ова? Одговорот е едноставен: во скапи автомобили се користат само оригинални производи, квалитетот на производот е строго контролиран, сите делови се совршено усогласени еден со друг, во производството се применуваат нови технологии и стандарди. Се разбира, меѓу евтините автомобили има доста квалитетни модели.

Најлесното решение за замаглување на фаровите

Пред да започнете со поправка на фаровите за замаглување, треба да ги разберете причините за проблемот. Ако нема време за „загатка“, можете да го користите универзалниот „сув“ метод за елиминирање на кондензацијата.

Како да се исуши замаглениот фар

Методот на сува топлина е релевантен ако фарот се поти одвреме-навреме, а не постојано.

1. Отстранете го капакот на светилката.
2. Користете шрафцигер за да ги олабавите прицврстувачите на светилката, а потоа малку одвртете ги од штекерот.
3. Откако ќе го вклучите средното светло, оставете го автомобилот час и половина за сијалиците да имаат време да се „загреат“.
4. Потоа повторно ставете ги фаровите заедно.

Ако, по таквата поправка, кондензатот повторно се појави, ќе мора да прибегнете кон други начини за да го решите проблемот.

Прво, направете целосна проверка на фаровите, вклучувајќи ги шевовите и површината на нијансите. Ако најдете празнини и пукнатини во шевовите, треба да користите силиконски заптив што се продава во цилиндри во речиси секоја продавница за автомобили. Таквата алатка трае многу подолго, а примената не бара посебни вештини и способности. Има и случаи кога е невозможно да се видат празнините без специјални уреди, на пример, оптички или ласерски. Ќе мора да контактирате со господар за.

Со пукнатините на плафоните, работите се многу покомплицирани: мала е веројатноста дека ќе биде можно да се поправи штетата со силикон. Во повеќето случаи, неопходна е целосна замена на плочата. Иако постојат и други методи за решавање на проблемот:

• можете да ја постигнете затегнатоста на оштетените нијанси со земање на мелница со мека млазница. Се чини дека рабовите на пукнатините се „фаќаат“ еден со друг;
• можете да прибегнете и кон синтетички проѕирни формулации што се продаваат во истите продавници како силиконот. Тие не го попречуваат продирањето на светлосниот зрак, лесно се нанесуваат, се сушат релативно брзо и не дозволуваат вода да помине низ него. Се разбира, ако фарот е погрешно обработен, тогаш нема да има ефект.

Како трајно да се ослободите од замаглувачките фарови

Проблемот со замаглување на фаровите може да се реши на два начина:

• третирајте го фарот со заптивната смеса, а потоа полирајте го;
• купување на нов плафон.

Доколку сте ги обработиле и полирате шевовите со површината на нијансите, а замаглувањето никаде не исчезнува, најверојатно водата доаѓа од внатрешноста на автомобилот. Во овој случај, треба да извршите долга и макотрпна работа за да ги запечатите уредите за осветлување одвнатре. Ако немате искуство во таква поправка на уреди за осветлување, се препорачува да го однесете автомобилот до сервис. Покрај тоа, потребна е специјална опрема.

Што да направите ако светлата за магла се потат

"Искусни" автомеханичари советуваат некои возачи на "домашни" начини за отстранување на фаровите за замаглување. Значи, лесен уред може да се наполни со течност за сопирачките, која има тенденција да привлекува молекули на вода. Сепак, овој производ може да привлече и честички од нечистотија. Како резултат на тоа, на капакот на фаровите ќе се формира непроѕирен филм од нечистотија и остатоци.

Можете исто така да купите силиконски гел и, малку да го штипнете, да го ставите во светлосниот уред. Таквата супстанција добро ја апсорбира влагата, но има и недостаток - материјалот се шири. Силиконскиот гел може да набабри доволно за да го попречи продирањето на светлината. И ова, пак, може да предизвика несреќа.

Замаглување на фаровите - гарантен случај

По правило, повеќето проблеми со замаглувањето на фаровите се поради непочитување на одредени стандарди во производството. Доколку забележите сличен проблем на нов автомобил, а во исто време претходно не ги „вклопивте“ фаровите во рабници, столбови и слично, можете да поднесете барање до производителот. Ние сме должни целосно бесплатно да го отстраниме дефектот за време на гарантниот период. Се разбира, компанијата ќе изврши преглед пред поправката. Одеднаш, вие сте виновникот.

Секоја автомобилска оптика има посебен систем за вентилација и преку такви канали водата лесно навлегува во фарот. За брзо елиминирање на замаглувањето на оптиката, треба да вршите редовно сушење. За да го направите ова, се препорачува да ја отворите хаубата на автомобилот 30 минути по миењето на автомобилот. Но, ако оптиката на вашиот автомобил се поти долго време, тогаш ова може да послужи како сигнал дека фарот е неисправен. Во оваа статија ќе се обидеме да дознаеме зошто се потат фаровите и што да правамда се реши овој проблем.

Како да ги подобрите фаровите во автомобилот, ве советувам.

Значи, што го тера фарот да се поти?

• Пластичната кутија на автомобилската оптика е напукната или оштетена.
• Заптивната смеса што ја поврзува стаклената површина на фарот со телото се сруши.
• Затегнатоста на местото на жици е скршена.
• Мали пукнатини во стаклото;
• Затнати вентилациони канали кои циркулираат воздух во фарот.

Не смееме да заборавиме дека сите овие дефекти можат да доведат само до едно - затегнатоста на автомобилската оптика ќе биде скршена. Но, во зависност од изворот на замаглување од внатрешната страна на фарот, постојат различни начини како да направите во оваа ситуација.

Што може да се случи ако фарот се замагли одвнатре.

• Ако влагата постојано се акумулира внатре, тоа може да доведе до создавање на таканаречениот „ефект на леќата“. Како резултат на тоа, ефикасноста на страничното осветлување може драстично да се намали, што ќе ја отежне контролата на автомобилот (особено ноќе).
• Присуството на влага има исклучително негативен ефект врз контактите. Тие оксидираат, што пак може да доведе до дефект на електричните жици.
• Водата која прска на жешка површина во внатрешноста на фарот може да го уништи рефлекторот.
• Влагата може да доведе до корозија. И наскоро оваа 'рѓа ќе предизвика металните делови од вашиот фар да потемнат и да ја изгубат својата функционалност.
• Постојаната влага во внатрешноста на фарот значително ќе го намали животниот век на светилките.

Што да направите ако вашата оптика постојано се поти и зошто тоа се случува - само господар ќе ви каже во ова прашање. Ова бара одредени вештини и опрема. На пример, едноставно е невозможно да се најдат мали пукнатини на стаклената површина на фарот без специјална опрема. Затоа, доста често најдобрата опција ќе биде ако одите во продавница за поправка на автомобили или сервисен центар.

Но, ако сакате сами да разберете зошто оптиката на автомобилот се поти и го решава овој проблем, тогаш искористете ги следните совети кои можат да ви бидат многу корисни.

Како да ги елиминирате фаровите за замаглување со свои раце

Пред да одлучите да започнете да го барате изворот зошто вашите фарови почнаа да се замаглуваат, добро измијте ја оптиката на автомобилот и потоа исушете ги добро. Потоа, доколку се достапни, треба да ги исчистите вентилационите канали. Најчесто, повеќето модерни фарови на автомобили имаат пристап до вентилационите канали под хаубата или под браникот. Ако ги исчистите каналите, а замаглувањето на фаровите продолжи, тогаш треба да ја отстраните оптиката од автомобилот. После се фаровите се потат одвнатре, и невозможно е да се реши овој проблем на автомобилот.

Редоследот на вашите дејства треба да биде како што следува. Прво, треба да ги отстраните терминалите на батеријата, потоа да ги исклучите жиците од самиот фар, да ги исклучите прицврстувачите што го прицврстуваат фарот на телото на автомобилот и да ја извадите оптиката. Темелно исчистете го телото од нечистотија, проверете дали заптивната смеса се распаднала на зглобовите, проверете дали сите зглобови се недопрени. За да го идентификувате присуството на микропукнатини, можете да користите лупа.

Отстранетата оптика мора многу внимателно да се исуши. Неопходно е да се отстранат светилките од гнездата и исто така добро да се исушат. За ова е подобро да користите фен.

Ако, при проверка, најдете мали протекувања на раскрсницата на оптика со самото куќиште на фарот, тогаш таквите места може да се обноват со истото средство за заптивање. Ако затегнатоста е значително оштетена, тогаш најдобро би било ако:

1. расклопете го фарот,
2. целосно исчистете го спојот од старата заптивната смеса,
3. ова место мора да биде обезмастено,
4. нанесете нов заптивната смеса,
5. прицврстете ги деловите на фаровите.

Покрај тоа, мора внимателно да поминете низ заптивната смеса по сите зглобови и врски на единицата на фаровите. Посебно внимание треба да се посвети на местото каде што жиците поминуваат во фарот.

Откако ќе ги завршите сите горенаведени чекори, темелно исушете го фарот, почекајте додека заптивната смеса целосно не се стврдне и повторно инсталирајте ја фарот на автомобилот.

Доколку се најдат големи пукнатини на оптика, тогаш е неопходно да се замени таков дел со нов. Честопати, кога сопственикот на автомобилот ќе одлучи сам да ја поправи големата штета, сам, тоа нема да доведе до посакуваниот резултат. Најчесто по кратко време оптиката повторно ќе почне да се пот. Мора да се запомни дека најдобрата опција за елиминирање на замаглувањето на автомобилската оптика може да биде само целосна замена на неуспешната оптика со нова оптика.

Понекогаш причината поради која фарот се замаглува одвнатре , може да се состои во тоа што е скршена затегнатоста на приклучниот терминал за поврзување на „трепкачот“ со фарот. Тогаш најдобрата опција би била ако ја запечатите областа со заптивната смеса.

Не заборавајте дека откако ќе го отстраните фарот, треба да ги исчистите вентилационите канали. Целата причина за замаглување на фаровите од внатреможе да се состои само од ова. Земете тенка жица во раката, „забавете“ над фарот половина час и проблемот ќе се отстрани.

Видео - поправка на замаглување на фаровите

Среќно на патот !!!

Фаровите не светат - средното светло не работи, дијагностика и поправка
Ако прозорците во автомобилот се потат - што да правите и кои се причините.
Направете сам затемнување на фаровите со филм, добро во 2017 година Како да отстраните задно светло со свои раце
Ние ги полираме фаровите со свои раце - обука и препораки
Скршена заптивка на главата на цилиндерот (глава на цилиндерот) - знаци на скршена заптивка