Багерот UMZ-6 е изграден врз основа на истоимениот трактор, произведен од 1970 до 2001 година од Јужната машинска фабрика. Возилата на тркала беа дизајнирани за земјоделски работи. За време на производството, беа произведени неколку модификации на YuMZ-6, вклучувајќи го и багерот YuMZ-6KL.

Багер-трактор YuMZ-6: технички карактеристики

Самиот -6 стана потомок на познатиот трактор МТЗ-5 на истиот производител. Автомобилот го задржа континуитетот на дизајнот и на многу начини беше сличен на неговиот претходник. Земјоделскиот универзален трактор со редица спаѓа во класата на влечење 1.4 и се одликува со распоред на полурамка, кој е класичен за машини од оваа намена.

Мотор и менувач

На багерите YUMZ-6 беа инсталирани два вида четиритактни дизел мотори без турбо полнење:

• Д-65 со волумен од 4,94 литри;
• Д-242-71 со волумен од 4,75 литри.

Моќноста на моторот на багерот YUMZ-6 беше одредена од неговиот модел. Фабриката Д-65 произведуваше 60 КС, а Д-242-71 - 62 КС. Единицата за напојување D-65 беше дополнета со електричен стартер стартен мотор. Номиналната брзина на коленестото вратило беше 1800 вртежи во минута.

Системот за пренос на трактор-багерот YuMZ-6 се состои од петстепен менувач со дволиниска сува спојка. Автомобилот развива брзина до 24,5 km/h. Менувачот е опремен со двојни брзини. Некои модели на трактор беа дополнети со редуктор-намалувач. Специфичната потрошувачка на гориво на YuMZ-6 достигнува 185 g / h.p. * h. Машината може да се искачува на стрмнини до 10 степени.

Трактор-багер YUMZ-6: хидраулика

Хидрауличниот систем на тракторите YuMZ-6 е дизајниран да ја контролира задната врска. Тоа е сложен систем составен од:

• бензинска пумпа;
• филтер за масло и резервоар за полнење;
• дистрибутер на хидраулични цилиндри;
• фитинзи дизајнирани за поврзување на хидрауличните тела на агрегираните машини.

Хидрауличниот систем на багерот YuMZ-6 е од посебен-модуларен тип. Подвозјето се контролира со една рачка, што овозможува машината да се користи без упатства. Управниот столб е прилагодлив за аголот и висината на инсталацијата. YUMZ-6 е едноставна техника во сите погледи, одржлива и лесна за ракување.

Багер YuMZ-6: вкупни димензии

• должина - 4165 mm;
• ширина - 1884 mm;
• висина на кабината - 2485 mm;
• надолжна основа - 2450 mm;
• патеката прилагодлива во опсег од 1400-1800 mm;
• работна тежина, во зависност од конфигурацијата и моделот - 3200, 3400, 3700, 3900 kg.

Модификации

За време на работата на YuMZ-6, фабриката за машинско градење Јужни не само што произведе повеќе од 100 илјади автомобили, туку на потрошувачот му понуди и неколку специјални модификации:

• YuMZ-6L, надворешно потсетувајќи на MTZ-50, се одликуваше со заоблена решетка за радијатор. Автомобилот беше опремен со стартен мотор;
• YuMZ-6AL - автомобил со управувачка решетка прилагодлива по висина и агол, изменета контролна табла, правоаголна хауба и структурни модификации во системот за сопирање;
• YuMZ-6KL е индустриска модификација на тракторот, произведена без систем со задни шарки. Наместо тоа, производителот постави стандардни држачи за опрема за булдожер и багер. Всушност, тоа е модификацијата YUMZ-6KL која може да се смета како багер. Откако првиот модел YUMZ-6A беше прекинат, оваа верзија го зазеде местото на основната. На нејзина основа беше развиена земјоделска машина;
• YuMZ-6AK - првпат беше објавен во 1978 година. Кабината на опремата се одликуваше со подобра видливост, а хидрауличниот систем беше опремен со моќност и контрола на положбата.

Апликација

Модификацијата на тракторот YUMZ-6 со опрема за багер стана широко распространета кај домашниот потрошувач. И покрај тоа што машините се надвор од производство подолго време, техничарот продолжува да работи на фарми од различни видови.

Првично, моделот YUMZ-6KL со мотор од 65 коњски сили и опрема за багер беше наменет за употреба во градежништвото и јавните комунални претпријатија. Релативно малите димензии и високата продуктивност станаа клучот за успехот на машината во Русија. Покрај тоа, багерот YUMZ-6 има непобитна предност во однос на неговите западни колеги, а оваа предност е неговата цена.

Трактор прилагоден за земјоделство врз основа на YuMZ-6KL стана погоден за обработување, берба, планирање и подготовка на ниви, сеење и транспорт на стоки во единица со земјоделски и индустриски машини.

багер јумз 6 акм.

борекс

Јура (Сабах) Ќе купам таков багер од 2006 година со време на работа од 1100 часа. Моторот чини d243. Кажи ми како е воопшто овој багер. Каде се слабите точки? Зошто е поевтино од белоруски? Иако моторот се носеше со MTZ.

Иван (Марути) затоа што јумз е и во Африка јумз

Тагови: Видео како да ракувате со багер yumz

промена на контролни лостови, волан, вградување на компресор, генератор за 220v.

прашање: постојат четири категории на тракторска контрола A B C D дали можам да возам багер на YuMZ | Автор на темата: Виктор

Кирил Каде најдовте такви категории во дозволата за трактор? Имам се отворено и се означени со А, Б, Ц, Д, Е, Ф, но како што напиша не сум видел таков и веќе неколку години работам на ваков багер.

Валери Постои посебна категорија за багерот.

багер yumz - YouTube

багер јумз. Андреј Сниткин ... Модернизација на хидраулика на багер EO2621 врз основа на YuMZ - Времетраење: 15:21. Александар Скритски ...

Потребата за висока влечна моќ стана главната причина за појавата на таков механизам како трактор. Неговите карактеристики се мала брзина и голема влечна моќ. Моќен трактор, прилагоден не само за сите видови товарење и земјени работи, туку е и мобилна основа за различни видови механизми и уреди. Затоа, за да се обезбеди разновидност, тракторот е опремен со хидрауличен систем.

Дизел, големи тркала, хидраулика

Начинот на движење игра важна улога во намената на тракторот. Ако основата за следење е одговорна за зголемена способност за крос-кантри и голема влечна сила, тогаш меѓуоскиното растојание обезбедува маневрирање и оперативно движење, како и можност за движење на асфалтна површина. Булдожерот за багер на тркала EO 2621 го има најзгодниот сооднос на дијаметарот и ширината на задните и предните тркала, што овозможува да се зголеми проодноста на теренот;

• На градилиштата;
• При развој на каменоломи;
• При возење по нерамен терен.

Комбинации за целосно оптоварување

Чекани, грабежи, багери, булдожери, сите овие видови хидраулични уреди се неопходни во градежништвото, инженерството, рударството и тешката индустрија и инфраструктурата. И сите имаат уред за вградување на потпора за лежиште на трактор. Успешно модифициран модел - багерот на тркала EO 2621 е опционално комплетиран со многу опрема што брзо се одвојува:

1. ровокопач - копа ровови, мали дупки и ровови;
2. Директна лопата - за операции на товарење, лопање материјал (ѓубре, згура, песок, итн.) на едно место;
3. Суспензија на кран - извршете операции за утовар и истовар, инсталирајте хидрауличен чекан на дополнителна опрема;
4. Кофа за полнење со нормален или зголемен капацитет - извршете работи за чистење, вчитување на рефус материјали;
5. Вилушки - наменети главно за земјоделски работи (берба на сено, силажа и сл.);
6. Граб - уред за движење на рефус материјали од различни фракции;
7. Мевосек - при копање замрзната почва, се користи заб за прелиминарно олабавување. Употребата на хидрауличен чекан за таква работа е забранета;
8. Хидрауличен чекан - за дробење големи камења во каменоломи, површини на патишта и сл.

Модификации со различни прилози

Багерот со тркала EO 2621 базиран на YuMZ има неколку модификации, кои се одредуваат со конфигурацијата на горенаведените хидраулични механизми за време на фабричкото склопување. Со селективна конфигурација, цената на багерот може многу да варира. Непобараните функции не се само потрошена инвестиција, туку и губење на потенцијалот и непријатности за работа. Некомплетна постава:

• EO 2621-10 - присуство на нож на булдожер;
• EO 2621-12 - комплет со хидраулично ротирачко сечило за дозер;
• EO 2621-30 - сечило на дозер и оска за копање на поместлива структура;
• EO 2621-31 - со поместена оска за копање, без преден дозер;
• EO 2621-32 - хидрауличен погон со нож за дозер и поместена оска за копање.

Почвен багер

Механизацијата за неколку десетици пати го зголемува обемот на ископувачките работи. Багер со една корпа базиран на YuMZ EO 2621 работи непречено во почви од 1 до 4 категории, на температури од -40 до + 40˚С. Категориите 1 и 2 се меки до средно тврди почви. При работа со почви од 3 и 4 категории, потребна е помош во форма на прелиминарно олабавување.

1. Категорија 1 - лабави почви (песок, чакал, кршен камен, итн.), бусен слој;
2. Категорија 2 - се состои од средно тврди честички кои се врзуваат меѓу себе (кирпич, фин и среден чакал);
3. Категорија 3 - густа кирпич, тешка глина;
4. Категорија 4 - вечен мраз или почви со сезонска пенетрација на мраз, густи карпи од кварц, варовник итн.

Воведување нови технологии

Во моментов, багерот со една корпа EO 2621 се произведува во неколку фабрики во Русија, Украина и Белорусија. Во оваа фаза на производство, воведени се нови достигнувања кои ја поставија работата на багерот на повисоко ниво, притоа подобрувајќи ги техничките карактеристики на блокот и условите за работа на операторот.

1. Хидрауличниот вентил со 6 секции со вградени сигурносни вентили обезбедува непречено движење и префрлување операции и прецизност на работата;
2. Заштитни автоматски системи за заштита од грешки во работата на операторот;
3. Рачките и другите контроли се наоѓаат на погодно растојание за операторот;
4. Способност да се комбинираат операции, заштедувајќи време и труд.

Видови корпи EO 2621

Главната и главна работна алатка на багерот е кофа. Освен хидрауличната опрема, главните функции се волуменот и обликот. Волуменот на корпата на багерот EO 2621 варира од 0,25 до 0,28 m³. Може да биде опремен со различни типови на заби, кои се направени од поиздржлив и поотпорен челик. Неговата цел зависи од обликот на забот:

• Стандарден
• Засилено - за потврдо тло
• Мевосек
• Ров - копање ровови со агол од 90˚
• Профил - копање ровови со даден агол на наклон
• Роки
• Се вчитува

Моделите на домашните багери се што е можно поблиску до локалните природни работни услови, како и економски изводливи за поправки, замена на делови и гориво.

Багерот YuMZ го дизајнираше машинската фабрика Јужни. Оваа единица е дизајнирана врз основа на тракторот YuMZ. Машината има многу позитивни функции кои се незаменливи при работа во градежништвото, копање канали, товарење разни стоки. Важно е да се знае колку карактеристики има овој модел за да не биде погрешно со изборот.

Поставата

Од составот можеме да разликуваме:

1. Модификација на YuMZ-6L. Прототипот на овој модел е тракторот MTZ-50.
2. YuMZ-6AK. Тракторот имаше кабина со подобрена видливост. Инсталирањето на PTO во YuMZ значително ја прошири функционалноста на додатоците.
3. Модел YUMZ-6AL. Тракторот имаше прилагодлива решетка за волан, модифициран систем за сопирање, ажурирана контролна табла и модифицирана хауба.
4. Модификација на багерот YUMZ-6KL. Моделот 6KL е претставен во индустриска верзија. Тракторот е опремен со стандардни блокови за прицврстување за опрема за булдожер и багер, хидрауликата и хидрауличните системи се значително зајакнати.

Најчестиот багер YUMZ е EO 2621A. Овој модел и денес може да се најде на кое било градилиште. Димензии на багерот:

• должина - 4.165 m;
• ширина - 1,88 м.;
• висина - 2,49 м.

Багерот тежи 3,2-3,9 тони Тежината варира поради конфигурацијата и видот на приклучоците.

Погонски систем, пренос и хидраулика

Енергетските единици на багерите YUMZ се претставени со четиритактни мотори. Меѓу нив се:

• моторот D-65 со инсталирана моќност од 60 коњски сили, покрај моторот, инсталиран е и стартер;
• Мотор D-242-71 со 71 коњски сили.

Волуменот на моторот D-65 е 4,95 литри. Волуменот на моторот D-242-71 е 4,75 литри. Техничките карактеристики на енергетските единици ја регулираат брзината на ротација на коленестото вратило, која е 1.800 вртежи во минута.

Багерот YuMZ има 5-брзински менувач, кој е опремен со сува спојка. Погонското вратило и вратилото за полетување на струја се меѓусебно поврзани. Деловите од кутијата се подмачкуваат со прскање масло. Менувачот се контролира со помош на рачката на менувачот и рачката за заклучување. Спецификациите на менувачот гарантираат брзина од 24,5 km/h и агол на искачување од 10 °.

Натоварувачот за багер YUMZ (петел) има хидрауличен систем од типот на агрегат, кој се состои од следните компоненти:

1. Резервоар за масло, кој служи како резервоар за хидраулична течност. Се наоѓа на левата страна за подобра контрола на нивото на маслото. Ова е погодно за возачот на тракторот.
2. Хидрауличен дистрибутер - 2 ЕЕЗ. Хидрауличкото коло подразбира присуство на дистрибутер на проток на течност за подобра контрола на механизмите на багерот.
3. Пумпа за менувач. Хидрауличкото коло е комплетирано со стандардни пумпи од типовите NSh-71 и NSh-100. Пумпите се движат преку шилеста спојка од менувачот. Запчаниците на пумпата се излеани во едно парче со шахтите.
4. Хидраулични цилиндри. Енергетските цилиндри на хидрауликата ја подигнуваат, спуштаат корпата и сечилото на багерот YuMZ EO. Цилиндрите се прицврстени со загради.
5. Потребни се цевки и црева со висок притисок за снабдување со масло до единиците на хидрауличниот систем EO 2621.

Опремен со серво волан за подобра контрола. Серво воланот ја активира пумпата NSh-10.

Работење и опрема

Багерот базиран на YuMZ 6 е прилагоден да работи во широк температурен опсег, е сигурен и разноврсен во употреба. Се справува со топлина и има одличен почеток на -40 ° C.

Дизајнот и распоредот на багерот овозможува да се користи за различни градежни работи.

Модернизацијата и измената овозможуваат да се прошири опсегот на опрема што се влече и прицврстена.

Пример е преден натоварувач со брзо ослободување.

Спецификации на натоварувач:

• висина на кревање - 4м;
• времето за замена на работното тело е 1-4 минути;
• дебелина на ножеви - 20 mm;
• дебелина на корпата - 4 мм;
• дебелина на облогата - 10 mm.

Натоварувачот е дизајниран да работи со различни товари (песок, жито, кршен камен, итн.), Опремен со стеги за брзо ослободување, што значително го намалува времето на негово инсталирање и демонтирање.