Зошто да го полирате вашиот автомобил? Слој од восок го прави секој, дури и не прескап, автомобил попристапен и попривлечен. Транспарентниот филм го штити железниот коњ од нечистотија и гребнатини, спречувајќи корозија и продолжувајќи го животниот век на возилото. Но, полирањето автомобил во работилница е скапо, поради што искусните возачи претпочитаат да се грижат за автомобилот дома.

Подготовка

Постапката се изведува во гаража. Ако не е можно да се скрие автомобилот во затворен простор, тогаш изберете ден кога нема дожд или силен ветер, во спротивно правот ќе се измеша со лакот, оставајќи мали гребнатини на површината.

Колата е паркирана под сенка. Телото се вжештува од сонцето, а боите и лаковите се прегреваат, не стојат добро и испуштаат токсични материи. Автомобилот не се полира во доцна есен и зима, кога температурата паѓа под +6 степени.

Пред постапката, се препорачува да посетите автоперална или самостојно да го исчистите возилото од нечистотија, парчиња смола и прашина. Поправете ги длабоките гребнатинки. Може да се остават помали оштетувања, но потоа наместо транспарентен, се користи лак во боја.

По миењето, темелно избришете го автомобилот со мека, чиста крпа. Во просторијата каде што ќе се врши полирањето организираат генерално чистење. Ги метат подовите, ги бришат полиците и го вадат целото ѓубре. Кога автомобилот е сув и гаражата е совршено чиста, преминете на втората фаза.

Алатки и материјали

Кој лак да се избере за домашна употреба? Сортите на восок маскираат чипови и пополнуваат пукнатини, но привлекуваат нечистотија. Возилото обложено со растителен или животински производ ќе го изгуби својот сјај по 1-3 миења.

Синтетичките верзии се поиздржливи и одбиваат нечистотија и капки вода. Лаковите на база на силикон ќе траат 2-3 месеци. Дома користете средства од заштитен тип, кои не содржат абразивни честички.

Покријте го телото со течно стакло. Алатката ќе чини повеќе од лак со восок, но ефектот од користење на таков состав е подолг. Течното стакло не маскира гребнатини, туку само создава заштитна фолија и прекрасно сјае на сонце.

Лакот доаѓа со мек сунѓер. Ќе работат крпи од микрофибер или бебешки пелени. При изборот на крпа за полирање на телото, тие се водат според три критериуми:

• Материјалот добро ја апсорбира влагата.
• Салфетката или крпата се без нечистотија, дамки од боја и пелети.
• Крпата не е премногу тврда или без влакненца.

Грубите партали оставаат мали гребнатини на површината на телото, што придонесува за лупење на бојата и појава на 'рѓа.

Рачното полирање трае од 5 до 15 часа. Посебна машина ќе го забрза процесот. Опремата е опремена со меки памучни или филц дискови. Тие рамномерно ги распределуваат производите од силикон и восок по површината на телото, ја олеснуваат работата и го скратуваат времето на полирање за 3-4 пати.

Сопствениците на специјална опрема користат дебели формулации кои траат подолго од течниот восок. Со помош на машина за пишување, тие не само што го полираат автомобилот, туку го отстрануваат и стариот слој на боја, во кој се навлекла нечистотијата, ги отстрануваат помалите и груби дефекти и го штитат железниот коњ од корозија.

Стандардна процедура

Ако нема посебна техника, ќе мора да работите со вашите раце. Пластичните и гумените делови, како и прозорците, се препорачува да се запечатат со лента. Лакот тешко се чисти без да се оштети стаклото.

Важно: вратите и прозорците во гаражата се отвораат, а на лицето се става респиратор или газа. Лакови испуштаат хемиски испарувања, кои во мали дози не му штетат на телото. Но, за работа со композициите ќе бидат потребни 5-10 часа, а ако ги занемарите безбедносните правила, може да се отруете.

Автомобилот се полира во две фази:

1. Восок или силиконски агенс се нанесува на чиста површина. Снимајте површина од 50x50 cm, не повеќе.
2. Почекајте 1-2 минути додека лакот не се исуши, а потоа истријте го.

Тие почнуваат од врвот на автомобилот, постепено се спуштаат. Не треба да има остри транзиции или груби области помеѓу квадратите. Не притискајте премногу на ткаенината.

Што се случува ако го депилирате целиот автомобил? Составот брзо ќе се исуши и ќе мора да одите во авто-работилница за професионалците да го отстранат лакот заедно со бојата, а потоа да нанесат нов слој. Постапката е долга и скапа, па затоа не се препорачува експериментирање со автомобил.

Ако лакот влезе на стаклото или огледалото, делот веднаш се брише со сува крпа, во спротивно ќе има дамки од кои тешко се отстрануваат. Крпите за полирање редовно се менуваат, бидејќи на нив се лепат честички од боја кои оставаат забележливи гребнатини на телото.

Силиконските и восочните формулации се нанесуваат во мали делови. Тешко е да се распореди дебел слој од препаратот рамномерно преку возилото.

Ажурирање на машината

Дали нечистотијата е вградена во бојата и нема да се измие? Дали има длабоки гребнатини на телото или вратите? Дали автомобилот е неодамна обоен и време е да се полира железниот коњ? Едноставните композиции се незаменливи. Ќе ви требаат препарати со абразивни честички, кои го отстрануваат горниот слој на бојата и машина за полирање или вежба со специјални додатоци.

Во продавницата побарајте „нумериран“ лак. Професионалците користат препарати бр. 1, 2 и 3. Пожелно е да се купат додатоци за машина за полирање или вежба заедно со средствата. Дополнително, купете водоотпорен шкурка. Изберете ситно-грануларна опција, на пример, бр. 2000 година.

Пластичните делови на автомобилот се запечатени со лента за маскирање. Носете респиратор, заштитно одело или стара облека и гумени ракавици. Ги отвораат прозорците во гаражата, а потоа почнуваат да полираат:

1. Одмастете ја површината на автомобилот со специјални салфетки. Не допирајте ја машината со раце, во спротивно ќе останат мрсни траги на кои производот не се вклопува добро.
2. Намачкајте го шкурката со вода и избрусете го телото, покривот и вратите. За да се избегне забуна, третираните области се обележани со ленти со лента. Шкурка се движи од врвот до дното. Не притискајте премногу за да избегнете оштетување на бојата. Периодично навлажнете ја кожата со вода.
3. Нанесете лак # 1 со абразивни честички на мала површина. Втријте во препаратот со машина за полирање. Користете дискови од ткаенина или кожа. Држете ја машичката под прав агол за да избегнете гребење на возилото. За време на полирањето навлажнете ја површината со вода.
4. Првиот, груб третман е дизајниран да ги маскира гребаниците. По мелењето, автомобилот се мие, потоа се користи лак бр.2. Алатката ќе го консолидира резултатот.
5. Автомобилот се мие по втор пат, потоа се полира бр. 3, без абразивни честички или се нанесува течно стакло. Лекот отфрла нечистотија и вода, е одговорен за сјајот на автомобилот.

На тешко достапни места и во близина на остри агли, се препорачува да ја исклучите машината и да го нанесете лакот рачно. Ефектот ќе трае 3-4 месеци, а потоа облогата станува досадна и мора да се обнови. Препорачуваме да користите производи од природен восок. Тие се помеки од синтетичките опции и се поевтини.

Полирањето автомобил не е тешко, но потребно е многу време. Резултатот зависи од вештината на автомобилскиот ентузијаст и квалитетот на материјалите што се користат во работата. Затоа, се препорачува внимателно да го подготвите железниот коњ за полирање, да не штедите на подготовките и сè да правите со љубов.

Видео: како брзо и лесно да полирате автомобил

За автомобилот да изгледа скап, не мора да го полирате со професионална опрема. Суштината на полирањето е во тоа што со помош на машина за полирање со специјална млазница, телото на автомобилот се трие, бојата на телото се загрева од триење и пополнува неправилности. За да спречите избледување на облогата, не полирајте го автомобилот често. Намалете ја постапката на еднаш годишно. Полесно е да се одржи сјајот на автомобилот со триење на автомобилот со автомобилски восок еднаш на секои 2-3 месеци.

Инструкции за полирање на автомобилот дома

ЧЕКОР ЕДЕН: Измијте го автомобилот рачно без да го избришете суво. Измијте се под сенка надвор од сонце.

Технички совет: Полирањето на машината со специјална електрична опрема е сложен процес. Препорачуваме да го однесете подалеку од други автомобили, домашни миленици и ѕидови кои подоцна не сакате да ги избришете од бојата. Користете мека крпа за полирање на автомобил со темна боја бидејќи оваа боја е чувствителна на механичка обработка на површината. За автомобили со посветла боја, користете погруб материјал.

ЧЕКОР ПЕТТ:Нанесете слој автомобилски восок на површината на телото за да помогнете да се сокријат вителките што ги остави машината за полирање и преостанатите несовршености на површината. Нанесете мешавина од восок и полирање 60:40 на тркалото за мелење. Распрснете го восокот по површината на телото со движење напред и назад со средна брзина, но со постојан притисок.

ЧЕКОР ШЕСТ (финален):Додека восокот се суши, завршете со бришење на прозорците, внатрешноста, панелите за разделување итн. Избришете го преостанатиот восок на телото со крпа од микрофибер. Крпите за капење или партали може да ја оштетат површината на телото, затоа купете специјална.

Тоа е тоа, работата заврши! Истурете го автомобилот на сонце, повикајте ги семејството, пријателите, соседите и прославете го вториот роденден на автомобилот.. мрежи.

Можете да полирате автомобил дома на два начина, од кои секој се изведува со различна алатка / импровизирани средства.

Како да полирате автомобил со абразивен метод?

Со помош на алатка која обезбедува можност за прилагодување на брзината, се врши грубо полирање - обновување на бојата, предмет на присуство на длабоки гребнатини, грубост итн. Фреквенција - не повеќе од 1 пат годишно. Фабричкиот лак нанесен над бојата може да издржи 10 груби третмани. Последователно - оштетување на бојата, како резултат - корозија. Можете да се запознаете со тоа како правилно да полирате автомобил со свои раце гледајќи неколку видеа на мрежата, но тоа нема да даде гаранција за беспрекорен резултат. Како резултат на тоа, подобро е да се довери полирањето на каросеријата на автомобилот на специјалистите http://lrsauto.ru/polirovka.

Што ти треба?

• електрична или пневматска машина за полирање;
• Велкро млазница со соодветен дијаметар за кругови (дискови); Обично се обезбедува со клуч од 14.
• пена дискови од два вида; Обично едната е за абразивна паста, а другата е за полирање.
• абразивни пасти 3M 09375 и 3M 09377;
• заштитна паста;

Доволно е да купите ефтина восочна паста. Во обичните луѓе - "желка". Врз основа на искуството и објавените практични случувања на сликарите и каросериите, најдобар материјал на домашниот пазар се производите на компанијата 3M. Идеален за независна употреба, притоа оставајќи го изборот помеѓу алатката.

Како правилно да полирате автомобил со абразив?

Возилото мора прво да се измие и одмасти. Третирајте го местото со вода. Самата паста се нанесува на диск од пена (делува како овлажнител за вториот), а дури потоа со кружни движења (машината се исклучува) се трие на површина од 60 × 60 cm. Веднаш откако пастата е рамномерно распоредена помеѓу подлогата за полирање 3M 09550 Perfect-it или волнената верзија на втората 01927, мандрели 09552/3, треба да ја вклучите машината и да се фатите за работа. Оптимална брзина на ротација - од 1.500 до 2.500 вртежи во минута. Треба да започнете со мали - 200-400 вртежи во минута, постепено зголемувајќи го нивниот број.

Забелешка! Не заборавајте да го земете предвид односот на брзината на вртење на подлогата за полирање до состојбата на проток на бојата, бидејќи таа е изложена на значително загревање.

Силата на удар врз рачниот алат и, соодветно, елементите на телото на автомобилот, исто така, треба да се распределат. Рамните површини се полираат со среден до лесен притисок. На места на свиоци, нагли транзиции во геометријата на телото, треба да бидете малку потешки. Физичката состојба на пастата го регулира и интензитетот на изложеност. Како што се суши, напорите треба да се ублажат. Бидејќи пастата е груба, постои голема веројатност за мали кружни гребнатинки, особено на црна боја. Можете да ги отстраните со менување на споменатиот абразив во 3M 09376 Perfect-III и подлога за полирање 09378 од истиот систем.

Предностите на таквото полирање лежат не само во можноста за враќање на првобитниот изглед на возилото, туку и во правењето прилагодувања на неуспешното фарбање, на кое му претходеше поправка на каросеријата - ефикасно отстранување на прашината.Абразивниот метод е идеален за дома полирање, бидејќи е целосно дизајниран да отстранува гребнатини и траги кои можеби се појавиле по брусењето

• тркала 3M 260L (решетка P1200, P1500);
• Хартија за брусење на база на вода 3M Perfectit Magic (P1500 и P2000).

Како да полирате автомобил со заштитна метода?

Може да се отелотвори со достапните средства, на пример, партал или специјални салфетки. Се појавува ако фабричката или поправната боја е во добра состојба - нема пукнатини и длабоки гребнатини. Во спротивно, споменатите ќе станат премногу забележливи во однос на општата позадина на добиениот сјај.

Пред да започнете, мора да се навлажни партал или салфетка и дури потоа нанесете паста 3M 09377. Работата започнува со големи елементи на каросеријата: хауба, покрив, багажник и дури потоа врати. Така, на пример, хаубата, како и покривот, најдобро е поделена на 4 еднакви делови. Заштедата на време, како и исклучиво зоналната обработка, ќе помогне да се избегне појава на дефекти, како резултат на употреба на механичка алатка и купување на соодветна пена гумена подлога 05729.

Забелешка! Без оглед на методот што се користи, комплетниот краен резултат ќе се појави само по миењето. Плитки гребнатини или мала оксидација може да се отстранат со фина паста. Сите дејства се ограничени на кружни движења, без оглед на геометријата на елементот на телото. Нанесувањето на заштитен слој, од практична гледна точка, ќе го заштити сјајниот слој од мали механички оштетувања и изгорување на сонце. Геловите со аеросолни формулации или додатоци на силикон и течно стакло добро се докажаа.

Како да полирате автомобил со свои раце по поправка на каросеријата?

Ако зборуваме за зонална реставрација: исправување, грундирање, кит и боење со премин кон фабричка боја и лак, тогаш полирањето мора да се изврши со транзиција. Неопходно е да се работи не само со шкурка со одредена градација (на пример, P2 000), туку и со специјална лента што ја обезбедува потребната надолна сила на места каде што материјалите за бојадисување се прскаат со третина од фабричкиот лак / боја. Профитабилна и удобна замена за шипката може да биде редовна гума, но со соодветна големина. Можете да го купите во канцеларија. Благодарение на оваа замена, станува возможно истовремено да се обработат неколку соседни рабови, на пример, на крилја или лакови.

Усогласеноста со насоката ќе се одрази во конечниот резултат. Хоризонталната се смета за оптимална во однос на обработената рамнина.

Важно е да се знае! Кожата мора темелно да се исплакне во текот на целата работа. Ова ќе спречи оштетување и гребење. Полирањето со микрофибер е најчесто. На него нема дремка, а структурата е максимално изедначена. За разлика од салфетките, можноста за повторна употреба се разгледува по миењето.

Како правилно да полирате автомобил?

Најдобро е да се држите до систем, на пример, сите исти брендови 3M. Секој стандарден систем вклучува:

• два полира;
• дискови и партали;
• се монтира под горенаведеното.

Предноста на системот лежи во рамнината на максималната комбинација на абразивни честички, соодветно, степенот на нивното последователно преклопување и така натаму додека не се добие сјај. Така, одговорот на прашањето како да полирате автомобил дома е готови комплети, кои се добро обмислен збир на практични мерки, кои дури ја земаат предвид бојата.

Просечното време поминато на сите возила е од 6 до 8 часа, под услов да има машина за пишување. Рачното полирање со партал ќе потрае два пати или дури три пати подолго. Вториот е применлив за оние автомобили кои не ги напуштаат градските автопати, немаат длабоко оштетување на бојата. Во секој случај, неопходно е да се издржат два или дури три месеци помеѓу заштитните процедури.

Ние сме заинтересирани за тоа како правилно да полираме автомобил дома и кои алатки и пасти да ги користиме за оваа работа. Во оваа статија ќе зборуваме за тоа како се изведува овој процес, како е корисен и зошто работилниците наплаќаат многу пари за тоа. Па ајде да одиме. Ајде да испитаме што е полирање. Тоа е стабилна емулзија или тестена супстанција која има речиси неограничен рок на траење и е отпорна на одвојување. Составот на средството за полирање е прилично сложен - тоа е мешавина од силиконски и силиконски смоли, како и разни видови восоци.

Машина подготвена за изложбата

Исто така, во лакот може да има елементи кои пополнуваат гребнатини и разни гребнатини, ја подобруваат бојата на телото. Ги полирам автомобилите, нанесуваме еден вид заштитен слој кој го штити автомобилот од киселини, ултравиолетово зрачење, соли и други работи кои му штетат на автомобилот. Направете сам полирање на гребнатини на каросеријата на автомобилот се врши со помош на специјална паста и алатка, за која ќе зборуваме подолу.

Подготвителна фаза

Првиот чекор е да го подготвите возилото. Ќе треба темелно да го измиете автомобилот од прашина, зрна песок и друга нечистотија. Следно, исушете ја бојата и избришете ја со чиста крпа. Најверојатно, некои штетни елементи за автомобилот, како катран, не може да се измијат со вода. За да го решите овој проблем, ќе ви треба шише White Spirit. Исчистете ја површината од сè што не е измиено со вода. Висококвалитетното заштитно полирање на автомобилот бара максимална чистота на телото пред да започнете со работа со алатот.

Готвење на алатката

Вториот чекор е самото полирање. Овде ни требаат малку повеќе алатки од White Spirit и неколку партали. И сега повеќе за алатките. За висококвалитетно полирање, потребна ви е професионална машина, на пример, Макита.

Алатка за работа

Се разбира, можете да користите дупчалка, но вибрациите ќе се почувствуваат забележливо, што нема да има многу добро влијание на вашите раце во иднина. Не заборавајте да земете тркала за полирање: само две - за фино и грубо полирање. Сега останува да се купат пасти за полирање и да се складира трпеливост и напорна работа. Ваквото полирање на гребнатини на каросеријата на автомобилот одзема многу време, тоа е многу макотрпен процес.

Зошто услугите се толку скапи?

Многу возачи се заинтересирани за тоа колку чини оваа постапка во сервисна станица. Постапката одзема многу време. За да полирате автомобил сами, треба навистина да го обожавате. Во сервисните центри, односот кон автомобилите е различен, бидејќи протокот на клиенти е голем, па затоа и квалитетот на работата е помал.

Работата со еден автомобил може да потрае цел ден, а нано-полирањето на каросеријата може да потрае уште повеќе. Каква сервисна станица ќе помине цел ден на еден автомобил? Просечната цена на полирање е 300 долари. Во принцип, ако се придржувате до изреката „ако сакате да правите добро, направете го тоа сами“, тогаш препорачуваме да го следите нашиот совет.

Потребни материјали за работа

Продолжувајќи кон изборот на тестенини. Тие доаѓаат од различни производители и на различни нивоа. Ве советувам да користите американско производство 3M пасти, бидејќи тие се одлични соединенија за полирање од професионална класа. Може да се купат во епрувети од 1 кг. Една цевка може да биде доволна за полирање на 4 тела. Изборот, се разбира, е ваш, но секогаш треба да запомните дека треба да имате три вида паста: со ситно абразивно, со големо абразивно и со неабразивна паста. Машината за полирање на автомобили е доста прифатлива алатка. Неговата цена е околу 150 долари.

Почеток

Почнуваме со полирање со груба абразивна паста. Треба да се нанесе директно на површината на телото на автомобилот, можете директно од цевката. Нема да ви треба многу - околу 10-20 грама, тоа е околу една кафена лажичка од врвот. Се користи малку паста за да нема време да се исуши. Секако, површината што ќе ја полирате исто така треба да биде мала, околу 40 на 40 сантиметри.

Како заштитен слој служи и таканареченото течно стакло за третирање на каросеријата на автомобилот. Можете да прочитате за овој материјал во написите на нашата веб-страница посветени на обработката на овој модерен заштитен материјал. Вреди да се напомене дека полирањето на автомобилот со течно стакло придонесува за одлична заштита на каросеријата и изгледа подобро отколку кога штотуку беше пуштен од транспортерот.

Примена и дистрибуција на пастата

На машината за полирање треба да се стави круг, наменет за грубо полирање. Најчесто овие кругови се со светло портокалова боја. Понатаму, без да ја исклучите машината, рамномерно распоредете ја пастата по површината што ја обработувате.

Распоредете ја пастата преку површината

Кога ќе заврши процесот на „растурање“, време е да ја ставите машината на мала брзина и да почнете да ја ширите пастата по целата површина. Не заборавајте да правите сè рамномерно. За нерамномерно полирање, вашите движења треба да бидат крстовидни - прво хоризонтално, а потоа вертикално. Треба да го повторите овој „крст“ двапати, потоа треба да ја зголемите брзината на машината и да ја повторите постапката. И така неколку пати.

Циклична работа

Посветуваме големо внимание на фактот дека полирањето на автомобилот по бојадисувањето треба да се направи што е можно повнимателно. Отстранете ја преостанатата паста за полирање со чиста крпа. Еден вид „циклус“ е завршен, можете да продолжите до следното мало парче од телото. Откако ќе ја обработиме колата со паста, ја земаме следната која дава сјај и ја нагласува бојата, во мојот случај тоа беше паста #75. Ги повторуваме процесите опишани погоре.

Превенцијата е секогаш поевтина од лечењето!

Патем, измијте го сунѓерчето за полирање во топла вода откако ќе се обработат 3 области од телото. Акциите со 75-то завршено, одете на # 76. Нанесете го следниот слој користејќи мека кригла дизајнирана за меко полирање.

Сега знаете како правилно да полирате каросеријата на автомобилот и кои материјали да ги користите. Следно, нанесете ја саканата паста на сува и мека крпа и распоредете ја со кружни движења по површината што треба да се третира. Во никој случај, не дозволувајте згрутчување на тестенините, добро истријте сè. Чекаме неколку минути и штом пастата почне да побелува (се суши) - ја земаме машината, ја поставуваме на средна брзина и повторно работиме на локацијата. Постапката ја повторуваме за целата третирана површина.

Целата опрема за полирање на автомобилот ќе ве чини околу 200 долари, плус потрошен материјал во форма на дискови, партали и директно абразивна паста, затоа бидете подготвени да потрошите.

Фаза на тестамент

Колата е полиран, бојата е заситена, каросеријата сјае, веќе пропаѓате од умор, но остана уште еден слој лак - завршниот. Процесот на нанесување на заштитната паста е ист како кај пастата #76.

Но, не заборавајте да го обновите овој завршен слој барем еднаш на два месеци. Тогаш ќе можете да го одржите сјајот на вашиот автомобил на пристојно ниво без значителни трошоци за работна сила, а изгледот на автомобилот само ќе ви донесе задоволство! Така, сфативме како правилно да ги полираме автомобилите. Ве уверуваме, нема ништо тешко во ова, ќе успеете!

Спротивно на прилично формираното мислење за привилегијата на професионалната грижа за бојата на делови од телото, со цврста доверба може да се забележи дека полирање автомобил направете го самисто така има голем број на различни предности.

• Банални буџетски заштеди.
• Единствена можност за темелно испитување на надворешните елементи на телото.
• Непроценливо искуство за грижа за себе за надворешноста на автомобилот.

Во исто време, возраста и статусот на возачот се апсолутно ирелевантни. Ако само затоа што сеопфатно развиен граѓанин, по дифолт, има импресивен психофизички потенцијал.

Под одредени услови кои единствено одредуваат дали вреди да се полира каросеријата на автомобилот, треба да разберете:

• задолжително присуство на полноправен слој за боја и лак;
• недостаток на длабока ( на метал) гребнатини или точки на 'рѓа кои се пробиваат од под бојата;
• задолжителната можност за темелна подготовка на површината наменета за полирање;
• присуство на чист затворен простор со доволно осветлување.

Користењето на специјална алатка сигурно ќе ја забрза вашата работа. Но, тоа не е задолжително - затоа што, според приближната класификација, сепак се однесува на меко полирање.

Но, обновувањето на бојата или обработувачките слоеви по боење, без мелница, лесно ќе го обесхрабри секој да работи самостојна работа.

Исто така, треба да се запомни дека неусогласеноста со множеството на овие барања ќе повлече голем број проблеми кои бараат професионална интервенција во спроведувањето на понатамошното одржување.

Како правилно да се работи со облогата?

Што се однесува до компаниите специјализирани за каросерија ( релевантни за долгогодишните луѓе на пазарот), тогаш очигледно високата цена на услугите се должи на многу фактори. Меѓу другите очигледни

• боја и карактеристики на бојата;
• познавање на спецификите на структурата на телото;
• употреба на скапи професионални соединенија и создавање услови неопходни за работа;
• извршување на задачи кои се искрено тешки за сликар на гаража - од целосен комплекс со сликање до покривање на телото со „нанокерамика“;
• регионалното обврзување е исто така важно.

Затоа, недвосмислен одговор на прашањето, колку чини полирањето на каросеријата на автомобилот, освен "скапо", во принцип, не може да биде.

Меѓутоа, ако зборуваме за непозната компанија, очигледните квалификации на специјалисти ќе бидат достоен показател за соработка. Вистински пример: знаејќи дека нема потреба да се мие и моторниот простор, процесот на полирање е претставен како детал ( деталите јасно укажуваат - центар за детали). Очигледно, тие сакаат да го импресионираат потенцијалниот клиент користејќи професионална терминологија.

Искрено ниската цена во некои случаи се чини дека сугерира: подобро е да се свртите кон „профитабилна“ услуга неколку пати отколку да го полирате автомобилот дома.

Но, со оглед на времетраењето на сложеното полирање ( најмалку четири часа), не е тешко да се пресмета приближната цена на работното време на специјалист и да се спореди резултатот со просекот за градот. И само тогаш, врз основа на спроведената анализа, донесете правилна одлука.

Освртипретходно сервисираните сопственици на автомобили исто така ќе помогнат да се направи избор, но честопати способноста сами да го видат целиот процес е од одлучувачко значење.

Понекогаш, како бонус, на клиентот може дури и да му се понуди фото серија од процесот.

Направете сам полирање на автомобил, видео:

Дали е толку итна потреба да се полира автомобилот?

Без да навлегуваме во проучувањето на хемиските и физичките својства на материјалите од кои е направена каросеријата на автомобилот, можеме со сигурност да тврдиме за тековниот процес на уништување на полимерната обвивка и металната основа под неа.

И, иако не долго, помага значително да се намали стапката на деструктивни процеси.

Сите можни несогласувања за потребата од полирање на автомобилот исчезнуваат додека внимателно се запознавате со декларираните својства на автомобилската козметика. На крајот на краиштата, без разлика колку е силна и стабилна бојата „мајчин“, атмосферската изложеност со текот на времето станува примарна причина за губење на сјајот и длабочината на бојата.

Други агресивни фактори може да предизвикаат повреда на интегритетот на заштитниот слој. Отсега натаму, релативно евтиното полирање повеќе нема да биде ефективно како што беше пред да се појават одредени проблеми со облогата.

Според тоа, пресудата е недвосмислена - потребно е да се полира автомобилот... И ако нема очигледни контраиндикации, најдобро е да започнете сами. Со благи, неабразивни раствори.

Популарни лакови за тело

Најдостапни средства за отстранување на душеци и траги од лакови ( холограми) во мала доза. Сите овие спрејови и суспензии се барани само за брзо постигнување на некаков ефект. Што, патем, исто толку брзо поминува.

Една од промовираните употребливост на лесните производи за нега на автомобили е тоа што тие се исклучително лесни за употреба. Тоа е, во конкретен случај, препорача производителот Рачно полирање на автомобил без машина за пишување.

• Брзите восоци и полирање на Meguiar.
• 3М состав полски роза.
• Восочен врв од Farecla.
• Инстант лак „Течен восок“ К2 Балзам.

Поубедлив резултат може да се добие со користење универзални абразивни соединенијакои доаѓаат од производителот во мали количини.

• К2 Темпо.
• Farecla G6.

Со правилна употреба, резултатот ќе го воодушеви сопственикот многу подолго, но пастата за полирање на каросеријата на автомобилот, без дополнително зачувување на полираната површина, е само полумерка.

Професионалните пасти за полирање ретко се користат сами, бидејќи тие се целосно решение за враќање на бојата и создавање на долготрајна завршница. Така, во производната линија на компанијата 3M за овие цели се нудат:

1. Грубо Perfect-it III Брзо сечење XL- за „грубо“ полирање на ознаките;
2. Perfect-it TM III Extra Fine Rosterпоради абразивот на помала фракција, овозможува да се добие спектакуларен сјај;
3. Финиширање Perfect-itTM III Ultrafineобезбедува отстранување на можните траги од обработка ( истите холограми, на пример).

Тријадата на Фарекла изгледа вака:

1. Лак за телоавтомобил од гребнатини G3;
2. Млеко G10, кое ги отстранува трагите од грубо полирање;
3. Темна или светла сјајна глазура Farecla- за фино измазнување.

Одделно, треба да се каже за многубројните заштитни лакови - сите постоечки, од наједноставниот восок и тефлон, до композициите на база на водено стакло, се нанесуваат исклучиво на чиста површина, како завршен слој.

Тие бараат одмастување на основата и, во зависност од карактеристиките на составот, одредено време за финална кристализација на слојот. Но, ова е после последното полирање.

Ги сумира сите заштитни соединенија кои предвидуваат само долг работен век со разновидна изложеност на агресивна средина.

Всушност, максималниот можен оперативен период ( до една година) е присутна само во облоги формирани од полира врз основа на водено стакло. Но, дури и таков ветувачки заштитен автомобилски лак за зимата бара постојана контрола врз чистотата на слојот.

Речиси секој производител може да избере слична серија, наменета и за професионалци и за обични смртници. Меѓутоа, од време на време, во пространоста на поранешниот Советски Сојуз, „излегуваат“ серии производи за нега на автомобили наменети исклучиво за професионална употреба. На пример, линијата Ceramic PRO.

Поради особеностите на апликацијата, овие производи не прифаќаат аматерски пристап и брзање. Излегувањето од гаражата е можно најмалку три часа по завршувањето на работата, не се препорачува миење на автомобилот до две недели, а за да се достигне максималната јачина на нанесениот слој е потребно околу еден месец.

Со слични барања, полирање на каросеријата на автомобилот од гребнатини со свои рацелесно може да го претвори возачот во обичен пешак. И тоа за прилично импресивен период.

Гледаме внимателно - сигурно ќе победиме

Повторно, генерално, повеќето полира се состојат од абразиви, основа за врзување и разни хемиски адитивида се пренесат одредени квалитети на создадениот слој. Сепак, фундаменталната сличност на лакови од различни производители не дава апсолутен идентитет.

Едноставно, секоја сериозна производствена компанија развива своја техничка база и спроведува сопствено истражување. Очигледен доказ за ова може да се сметаат различните декларирани својства и одредена разлика во цената на производите од слични линии.

Исто така, доста е тешко да се издвојат некои посебни карактеристични својства на слични композиции за полирање од различни производители. По исклучок, достапни се производите на Farecla: пастата G6, која бара задолжително навлажнување на третираната површина, е широко достапна, а уникатната новина G6 rapid - суспензија која ви овозможува ефикасно полирање без додавање вода.

Трговските претставници, генерално, ја заматуваат малку забележливата линија помеѓу главните конкуренти, нудејќи производи од различни компании во еден сет за сложено полирање.

Сите овие моменти уште еднаш докажуваат дека, пред да го полирате автомобилот дома, пред сè, мора внимателно да ги прочитате упатствата за употреба на составот.

Какви лакови има? Видео:

Потребна алатка

Минималниот сет на алатки за гаража ги подразбира следните ставки:

1. Специјална аголна мелница - за полирање автомобили.Всушност, таквата тесна специјализација се должи на особеностите на технологијата. Затоа, можноста за мек старт и регулирање на брзината на ротација, во опсег од шестотини до две и пол илјади вртежи, е очигледен показател за припадност на саканата опрема.

За споредба: обична мелница за домаќинство со реостат, без значително зголемување на вртежниот момент, ја менува брзината од нула на две и пол илјади. Потребна моќност на опремата ( за барем да не застане под сопствената тежина) е можно само при повисоки вртежи во минута. Но, тогаш, користејќи композиции со абразив, можете да се збогувате со бојата.

Ќе помогне да се спаси ситуацијата, без значителни инвестиции дупчалка за полирање (таа е чинија со велкро). И во некои случаи, лесен и мал вертикален инструмент очигледно ги надминува гломазните навртки.

2. За соединенија со различни абразивни пломби, ќе ви требаат комплет тврди влошки за полирање. Дозволено е да работи и млазница за полирање автомобил на мелница (со велкро), што ви овозможува брзо менување на тркалата за полирање.

Овој метод е погоден не само за "подигање" на бојата, проследено со завршна обработка. И полирање на браникобилно покриени со инсекти, и ексклузивна полирање на дисковидури и независни полирање на фаровите- за секој од овие процеси ќе бидат потребни најмалку две различни влошки за полирање.

3. Крпи од микрофибер- целосно да се отстрани светлината наслаги по употреба на пастата. Незаменлива работа во присуство на тешко достапни места и, особено во последната фаза на работа со заштитни соединенија.

4. Пар абразивни листови (во опсег од 1500 - 3000) на водоотпорна основа - во случај почетниот лак за автомобил од гребнатини да биде немоќен против постојното оштетување.

Полирање на бел автомобил, видео:

Самополирање

Првична подготовка на автомобил

Првично, пред да го полирате автомобилот сами, има смисла да го измиете сами. Само чисто и суво тело може да се третира со соединенија за полирање. Миење под притисок и компресорви овозможуваат значително да го намалите времето на таква обука.

Па, во оваа фаза нема фундаментални карактеристики за избор на козметика за автомобили. Покрај тоа, дури и активниот нема да може да ги исчисти деловите од телото од заглавениот асортиман на нафтени производи. Речиси секогаш, технолошките истражувања на работниците на патиштата ќе треба да се избришат со бел дух или по употреба на глина за полирање.

Определување на обемот на работа

Како по правило, испитувањето на површината на телото за оштетување на облогата не трае многу долго. Бидејќи повеќето проблеми се откриени веќе за време на процесот на перење. И само првичното обновување на длабоките оштетувања може малку да го одложи почетокот на полирањето.

Оваа конкретна фаза е исклучително важна за приближно определување на типот на потребната козметика. Која паста да се купи, кој автомобилски восок е подобар, ќе може да се каже недвосмислено само со проучување на природата на штетата.

Можеби само полирањето на лакот по бојадисување автомобил може да се направи без темелно маскирање. Па дури и тогаш, само поради претходно извршената подготовка за боја.

Всушност, самиот процес

Вообичаени грешки при самополирање

Често во интервалот по поправката на бојадисувањето на делот од телото и пред полирањето на лакот, неподготвен граѓанин може многу неадекватно да реагира на очигледна грубост на површината... Што ја објаснува појавата на неодолива желба да се трие сè до состојба на совршено рамномерно огледало. Но, пред да го отстраните шагренот потоа, треба внимателно да ги погледнете деловите од телото со фабричка обвивка. Можеби ова ќе биде откритие, но површината што се проучува нема да биде совршено рамна. Новата „кора од портокал“ е полирана до слична состојба.

Овој пластичен лак можете целосно да го користите во внатрешноста на автомобилот. Второ: Хемискиот состав на конвенционалниот заштитен лак се разликува од козметиката за пластика. Како резултат на тоа, неправилно обработен дел ќе има неуниформа палета на бои.

Игнорирање на упатствата за полирањеможе да доведе до многу неочекувани резултати. Така, површинската обработка на директна сончева светлина, дури и со неабразивни спрејови, самоуверено обезбедува губење на сјајот. Работата со абразиви, во слични услови, може да доведе до апсолутно непредвидливи резултати.

Во екстремни случаи, погодна е работна наметка, облечена назад напред. Априори тесни ракави и без отворен накит.

Се разбира, ова не е комплетна листа на можни суптилности на процесот. И секој автомобилски ентузијаст може да го надополни со предмети тестирани на сопственото тело. Но, како и да е, самополирање на вашиот автомобил- процесот е интересен и едукативен. Особено по постигнувањето на првиот позитивен резултат.