Неодамна, компанијата Mercedes-Benz претстави значителен број на интересни нови производи кои направија голема врева во автомобилскиот свет. Сетете се барем на новиот модел GLC, кој беше претставен на настан што компанијата го одржа во својата татковина. Сепак, германската марка на неодамнешниот салон за автомобили во Женева претстави најголем број нови производи. Еден од највпечатливите и најинтересните нови производи што беше претставен во Швајцарија, најинтересниот концепт SUV G500 4x4 ?, кој беше прикажан во Женева во кисела жолта боја, што привлече дополнително внимание. И иако автомобилот првично беше претставен како концепт, компанијата одлучи да го лансира во масовно производство, со што ги воодушеви сите познавачи на добри теренци со неверојатни способности за крос-кантри.

До крајот на март, бројот на нови Hyundai Solaris продадени од AvtoVAZ се зголеми и стана повеќе од бројот на продадени Lada Priora. Сосема малку не беше доволно за да се достигне нивото на продажба на Лада „Калина“, која е лидер по продажба. Според извештајот на AEB (Асоцијација на европски бизниси), во март 2012 година во Русија се продадени 10 592 нови возила Hyundai Solaris. Во однос на март 2011 година, оваа бројка е зголемена за 57%. А од почетокот на 2012 година веќе се продадени 27 072 Hyundai Solaris.

Статии

Hyundai Elantra е повеќе од само уште еден компактен седан, купе и хечбек. Ова е пример за тоа колку брзо јужнокорејските производители можат да научат лекции и колку брзо патувале патување кое траело со децении за јапонските автомобилски компании. Elantra излезе од никаде, но во исто време успеа да стане вистински бестселер, еден од најдобрите компактни автомобили на американскиот пазар. Сега е подобар од Corolla, подобар од Civic и се натпреварува со Cruze и Focus. Уште повеќе, Elantra беше почестена како најдобар седан во Северна Америка за 2012 година.

Големината и димензиите на автомобилот се исто толку важни како и економичноста - оваа теза најдобро е отелотворена во новата верзија на Hyundai Accent, која се појави во 2012 година и претрпе одредени промени во 2013 година. Автомобилот е поголем од порано, тој е многу подобро опремен и се спротивставува на компактни автомобили како Fiat 500 и Ford Fiesta. Програмерите повеќе размислуваа за финансиската привлечност и практичност на автомобилот, па тој стана поблизок до Honda Fit и Nissan Versa, а во конструктивна смисла има многу заедничко со Kia Rio.

Статии

Општи информации за Hyundai Tucson (Hyundai Tussan / Tucson)

За прв пат, Hyundai Tucson SUV (Sport Utility Vehicle), што значи „автомобил за активности на отворено“ (во Русија, автомобилите од оваа класа се нарекуваат кросовери), беше прикажан во февруари 2004 година на изложба во Чикаго, а неговата официјална премиера се одржа во март 2004 година на салонот за автомобили во Женева. Автомобилот се произведува во фабриката на Hyundai Motor Company лоцирана во градот Улсан (Јужна Кореја). Покрај ова, компанијата планира да започне со производство на автомобилот Тусон во 2008 година во градот Носовице (Чешка). На европскиот пазар, автомобилите на Hyundai Tucson се нудат во нивоа на опременост GL, GLS и LX.
Само конфигурацијата GLS со три нивоа на опрема се испорачува во Русија. Основниот пакет на опрема вклучува електричен прозорец за сите врати, внатрешен велур или кожа, автоматска контрола на климата, централна брава, ретровизор што се затемнува само со вграден компас, систем за контрола на квалитетот на воздухот, автоматска контрола на надворешното осветлување (автоматски вклучени фарови), алуминиумски тркала, електрично загревани ретровизори и предни седишта, заштита на моторниот простор. Со доплата се поставуваат темпомат, светла за магла, шини на покривот.
Каросеријата е од караван, лежиште, целосно метална, заварена конструкција со предни браници со шарки, врати, хауба и задна врата. За рускиот пазар, автомобилите на Hyundai Tucson се опремени со два бензински мотори лоцирани низ моторниот простор: четирицилиндричен во линија DOHC мотор со работен волумен од 2,0 литри и шестцилиндричен V6 со работен волумен од 2,7 литри. 2.0-литарскиот TCI дизел мотор обезбеден со дизајнот се испорачува само на американскиот и европскиот пазар. Во оваа публикација, дизајнот на моторот е детално опишан користејќи го примерот на моторот DOHC како најчест во Русија, разликите се други. моторите се специфицирани посебно.

На автомобилите за рускиот пазар со мотор DOHC е инсталиран 5-брзински мануелен менувач, а со V6 мотор, 4-брзински секвенцијален (со можност за рачна контрола) автоматски менувач SHIFTRONIC. И двата менувачи се испреплетени со куќишта за пренос, бидејќи автомобилите се испорачуваат во Русија само со постојани погони на предните тркала и со автоматски поврзани погони на сите тркала од типот Вртежен момент на барање, опремени со електронски контролирана меѓуосовинска спојка (со можност за рачно заклучување) од Borg-Warner за поврзување на задните тркала. Дополнително, на европскиот пазар не се испорачуваат возила со погон на сите тркала (само со погон на предните тркала), туку само возила со погон на предните тркала на американскиот пазар. Предна суспензија од типот MacPherson, независна, пружина, со шипка против превртување, со хидраулични амортизери. Задната суспензија е независна, пружина, повеќекратна врска, со шипка против превртување, со хидраулични потпори за амортизери.
Сопирачките на сите тркала се диск со лебдечки дебеломер, а дисковите на предните сопирачки се вентилирани. Механизмите на барабанот на рачната сопирачка се вградени во сопирачките на задните тркала. Сите возила се опремени со антиблокирачки системи за сопирање (ABS) со опционален систем за контрола на тракцијата (TCS) и динамичка контрола на стабилноста (ESP).
Управувањето е без повреди, со управувачки механизам од типот на багажник, кој има променлив однос на менувачот и е опремен со хидрауличен засилувач. Управниот столб е прилагодлив на навалување. Во средиштето на воланот (како и пред совозачот) е вградено предно воздушно перниче. Дополнително (по нарачка), се поставуваат странични воздушни перничиња за возачот и совозачот, како и завеси на надувување сместени од двете страни на таванот над предните и задните врати. Автомобилите на Hyundai Tucson се опремени со централизиран систем за контрола на бравите на вратите со заклучување на сите врати со клуч на возачката врата, како и копче на клучалката. Сите возила се опремени со појаси со инерцијална дијагонала за возачот, совозачот и патниците на задните седишта.

Дизајнерски карактеристики
На автомобилите Hyundai Tucson наменети за рускиот пазар, инсталирани се попречно лоцирани бензински четиритактни мотори за вбризгување: четирицилиндричен 16-вентилски линиски модел G4GC (DOHC, 142 КС) со зафатнина од 2,0 литри и шестцилиндричен Мод со 24 вентили во облик на V. G6BA (V6, 175 КС) со работен волумен од 2,7 литри. Моторот G4GC е опремен со променлив систем за тајминг на вентилите за доводните вентили (CVVT). Овој дел детално ги опишува методите на дизајнирање и поправка на моторот. Моторот G4GC е најшироко инсталиран на автомобили. Дизајнот и некои аспекти на одржување и поправка на моторот G6BA се дадени во посебен дел „Карактеристики на дизајнот на моторот G6BA“.
Моторот на брегаста осовина G4GC има четири вентили по цилиндар. Издувната брегаста осовина се движи со армиран заби појас. Затегнатоста на ременот е обезбедена со валјак за затегнување. Всисната брегаста осовина е управувана од запчаникот CVVT на издувната брегаста осовина со синџир со валјак со еден ред, затегнат со затегнувач на пружина. Вентилите се придвижуваат директно од брегастите осовини преку цилиндрични туркачи, во чии горни жлебови се вградени калибрирани подлошки, кои служат како елементи за прилагодување на празнините во погонот.

Систем за подмачкување - карактеристики на дизајнот
Системот за подмачкување е комбиниран: најоптоварените делови се подмачкуваат под притисок, а останатите се подмачкуваат или со насочено прскање или со прскање масло што тече од празнините помеѓу деловите за парење. Притисокот во системот за подмачкување е генериран од пумпа за масло за менувачот, поставена надворешно на предниот дел на блокот на цилиндерот и управувана од предниот крај на коленестото вратило. Пумпата е направена со внатрешна трохоидна запчаница.
Пумпата го вшмукува маслото од резервоарот за моторно масло преку приемник за масло со цедилка, а потоа преку филтер за масло со целосен проток со порозен хартиен филтер елемент го снабдува до главната линија за масло лоцирана во телото на блокот на цилиндерот. Каналите за снабдување со масло до главните лежишта на коленестото вратило заминуваат од главната линија. Маслото се доставува до лежиштата на поврзувачката шипка преку канали направени во телото на коленестото вратило. Од главната линија за масло има вертикален канал за снабдување со масло до лежиштата на брегастата осовина. Дополнително, маслото се снабдува под притисок од главниот вод за масло на моторот до системот за променливо време на вентилот и до затегнувачот на синџирот на брегаста осовина.
За подмачкување на лежиштата на брегаста осовина, маслото од вертикалниот канал влегува во централните аксијални канали на брегастите осовини преку радијална дупка во дневникот на еден од лежиштата и се дистрибуира по нив до остатокот од лежиштата. Камерите на брегастата осовина се подмачкани со масло кое доаѓа од каналите на централната оска низ радијалните дупки во камерите. Вишокот масло се исцеди од главата на блокот во резервоарот за масло преку вертикални одводни канали. Промената на моторното масло и филтерот за масло е опишано во „Одржување“, „Промена на моторното масло и филтерот за масло“, отстранувањето и монтажата на пумпата за масло се дискутирани во следната потточка.

Воведни информации

содржина
Упатства за работа и одржување
Мотор
Систем за снабдување
Систем за подмачкување
Систем за ладење
Електрична опрема на моторот
Спојката
Преносливост
Погонски вратила и финален погон
Шасија
Управување
Систем за сопирање
Електрични системи
Тело
Систем за климатизација, греење и вентилација
Воздушно перниче
Вовед
ВОВЕД
Hyundai Tucson е именуван по северноамерикански град во државата Аризона. На јазикот на домородните луѓе од племето Пима, зборот „тусон“ значи „извор во подножјето на црната планина“.
Овој претставник на класата SUV на најдобар начин ги комбинира карактеристиките за секојдневна употреба со солидните теренски квалитети. Има спортски изглед и резерва на моќ за активно возење.
Брзиот и привлечен изглед му дава на автомобилот смели машки карактеристики што купувачите традиционално сакаат да ги видат во SUV. Неговите главни предности се разновидноста и практичноста. Предниот поглед е доста импресивен. Tucson има релативно голема предна решетка и фарови кои се вклопуваат со линиите на хаубата и палките на калниците. Предниот браник е голем, голем калап кој започнува веднаш од решетката на ладилникот надолу, има три големи доводи за воздух и два светла за магла (на моделите каде што се), а потоа од него се формира спојлер. Надворешноста на Tucson е забележливо оживеана со алуминиумски тркала, покривни шини и заштитни пластични капаци за каросеријата и браниците. Двојните издувни цевки на издувниот систем му даваат посебен спортски шик.
Додава самодоверба 195 mm растојание од подлогата, што овозможува во пракса да се докаже дека „изгледот надвор од патот“ не е измама за идните сопственици.
Автомобилот има трајно поврзан погон на сите тркала и при возење на сув асфалт, до сто проценти од влечниот напор се пренесува на предната оска. Доколку е потребно (на пример, при свиоци или при лизгање), задната оска е поврзана, а на теренот надвор од патот, со притискање на копче, можете да се префрлите на присилната симетрична распределба на влечење помеѓу оските.
Атлетската надворешност крие удобен, високо функционален ентериер. Една од карактеристичните карактеристики на новиот SUV е пространата внатрешност, во која возачот и патниците ќе се чувствуваат многу удобно. Удобна и функционална табла, воланот не ги покрива инструментите, се е на повидок. Индикацијата на сензорот е видлива дури и кога сонцето ги удира. Контролната табла содржи три елементи, со голем брзинометар во центарот и помал тахометар и мерач на гориво на страните.
Задниот ред на седишта убаво се преклопува. Покрај тоа, кога го трансформирате потпирачот за грб, перницата се поместува, што ви овозможува да формирате апсолутно рамна површина - многу паметна и удобна. Совозачкото седиште, исто така, може да се преклопи за да се обезбеди простор за транспорт на долги предмети или да се создаде удобна маса за осамен возач. Ѕидовите на багажниот простор се обработени со пластика, мрежата и штекерот не се заборавени. Големиот багажен простор може да се скрие со цврстиот багажен простор. Голема гумена подлога што може да се пере го покрива скриениот простор за складирање под подот. Има шест елементи за прицврстување на товарот на страната на возилото за заштита на товарот, како и три куки за прицврстување на кеси. Стаклото на задната врата може да се отвори, што е многу погодно кога автомобилот е натоварен со „лента за глава“.
Автомобилот се испорачува во Русија со 2,7-литарски V6 DOHC мотор со 175 КС. и 2-литарски DOHC CVVT четирицилиндричен со 142 КС. Двата мотори работат на бензин од 92 метри и се поврзани со 4-брзински автоматски или 5-брзински мануелен менувач.
Независната суспензија McPherson напред и независната мулти-врска назад го создаваат вистинското расположение додека возите. Во движење, Tucson е лесен за ракување и, и покрај неговата висока положба на седење, е способен да маневрира добро со широк опсег на брзини.
Безбедноста ја обезбедуваат зоните за гужване и воздушните перничиња, предните и страничните, заедно со завесите. Плус, стандардната опрема вклучува многу електронски системи (ABS, EBD, TCS, TOD), како и додатоци со целосна моќност, аудио подготовка и многу повеќе. Сензор за притисок во гумите може да се инсталира со дополнителна цена. Во 2006 година, возилото ја доби највисоката оцена со 5 ѕвезди од американската Национална управа за безбедност на сообраќајот на патиштата (NHTSA).
Наједноставната конфигурација вклучува контрола на климата, ABS, радио, загреани предни седишта и ретровизори, покривни шини и заштита за моторниот простор, како и светла за магла, електрични прозорци на сите врати, алуминиумски тркала. Можна е инсталација на дополнителни опции.
Hyundai Tucson има за цел да стане симбол на успех, слобода, младост и спортски дух. Достоен претставник на линијата на Hyundai, овој автомобил стана свој во лигата на лесни теренци, додека одржуваше мала разлика во цената од неговите попознати и „напнати“ соученици. И ова е неговата особеност и предност.
Овој прирачник го опфаќа работењето и поправката на Hyundai Tucson, и со бензински и со дизел мотори, произведени од 2003 година: Предуслов за сигурно работење на секое возило и безбедноста на персоналот е строго придржување кон упатствата за поправка и одржување. Методите и описите дадени во Прирачникот даваат општи принципи за извршување на работи за поправка и одржување со користење на ефективни техники и методи.
Применетите методи и техники на изведување на работа, алати, уреди и користени резервни делови, како и степенот на умешност на изведувачите се многу разновидни. Невозможно е да се даваат упатства или предупредувања за секој случај на извршување на работа во согласност со овој прирачник. Затоа, секогаш кога користите резервни делови, техники или алатки и уреди кои не се препорачани од производителот на автомобилот, прво треба цврсто да се уверите дека користените резервни делови, методи или алатки нема да ја загрозат безбедноста на персоналот и сервисирањето на автомобилот.
Книгата може да се користи за поправка и одржување на автомобили Kia Sportage II (од 2005 година наваму)
Експлоатација
Мотор

Упатство за употреба на Hyundai Tucson. Упатство за употреба на Hyundai Tucson

2. УПАТСТВА ЗА УПОТРЕБА

1. Реостат за прилагодување на осветленоста на уредите за осветлување; 2. Прекинувач за задно светло за магла (опционално); 3. Прекинувач за контрола на тракцијата (опционално); 4. Прекинувач за блокирање на централниот диференцијал; 5. Прекинувач за контрола на опсегот на фаровите (опционална опрема); 6. Комбинација на уреди; 7. Прекинувач за надворешно осветлување и индикатори за насока; 8. Прекинувач за загреано ветробранско стакло (опционална опрема); 9. Прекинувач за аларм; 10. Дигитален часовник; 11. Прекинувач за бришачи и миење на шофершајбната; 12. Прекинувач за загревање на задното стакло и надворешните ретровизори (опционална опрема); 13. Прекинувач за светла за магла (опционална опрема); 14. Воздушно перниче за патници (дополнителна опрема); 15. Рачка на погонот за заклучување на аспираторот; 16. Прекинувач со сирена и воздушно перниче за возачот (опционална опрема); 17. Пепелник; 18. Прекинувач на регулаторот за брзина (темпомат) (дополнителна опрема); 19. Контролна табла за грејач или клима уред (дополнителна опрема); 20. Рачка за избор на автоматски менувач (опционална опрема); 21. Кутија за ракавици

ВНИМАНИЕ
Ако во кабината има сад со течен освежувач на воздухот, не ставајте го во близина на групата инструменти или на контролната табла. Потенцијалното истекување на течен освежувач од контејнерот и неговиот контакт со наведените делови (таблата со инструменти, контролната табла или прскалката за внатрешна вентилација) може да ги оштети. Ако течниот освежувач дојде во допир со овие места, веднаш измијте го со вода.

1. Тахометар; 2. Контролна светилка на индикатори за насока; 3. Контролна светилка на неврзани безбедносни појаси; 4. Контролна светилка на воздушни перничиња (дополнителна опрема); 5. Брзиномер; 6. Контролна светилка за активирање на рачната сопирачка и недоволно ниво на течност за сопирачките; 7. Контролна ламба со недоволен притисок на маслото; 8. Контролна светилка за вклучување на долгото светло; 9. Индикатор за нивото на горивото; 10. Контролна светилка за резерва на гориво; 11. Контролна светилка на незатворената задна врата; 12. Контролна ламба за контрола на тракцијата (опционална опрема) / Индикаторска ламба за систем за стабилизација на траекторијата (ESP) (опционална опрема); 13. Контролна ламба за неисправност на ABS (дополнителна опрема); 14. Контролна светилка на системот за предгреење (возила со дизел мотор); 15. Контролна светилка за имобилизатор (возила со дизел мотор) (дополнителна опрема); 16. Контролна светилка на незатворени странични врати; 17. Контролна светилка за присуство на вода во горивото (возила со дизел мотор); 18. Показател за положбата на рачката на избирачот на автоматски менувач (дополнителна опрема); 19. Тотализатор на поминато растојание / Дневен бројач на поминатото растојание; 20. Вграден компјутер (дополнителна опрема); 21. Контролна ламба за неисправност на моторот (дополнителна опрема); 22. Контролна ламба за полнење на батеријата за складирање; 23. Мерач на температура на течноста за ладење; 24. Контролна светилка на регулаторот на брзината (контрола на крстарење) (дополнителна опрема); 25. Контролна светилка за централно диференцијално блокирање (дополнителна опрема); 26. Контролна ламба за вклучување на погонот на четири тркала (опционална опрема).

Предупредувачките сијалички за покажувачот на насоката - трепкачките индикаторски светилки за насока се направени во форма на зелени стрелки. Ако една од светилките свети со постојано светло или трепка со зголемена фреквенција или не свети, тоа укажува на дефект во колата на индикаторот за насока.

Показно светло за дефект на ABS (опционално) - Показното светло за дефект на ABS се пали неколку секунди откако клучот за палење е во положбата „ON“, а потоа се гаси. Ако оваа светилка не се изгасне, свети додека возите или не свети откако клучот за палење е свртен во положбата „ON“, тоа укажува на дефект на ABS. Во овој случај, ABS нека го провери вашиот овластен продавач на Hyundai што е можно поскоро. Ако ABS откажа, системот за сопирање останува функционален.

ВНИМАНИЕ
- Ако предупредувачкото светло за ABS и предупредувачкото светло за рачна сопирачка / нивото на течноста за сопирачките останат вклучени истовремено, тоа укажува на можен дефект на електронската распределба на силата на сопирачките (E.B.D.).
- Во овој случај, избегнувајте силно сопирање и возилото нека го провери вашиот продавач на Hyundai што е можно поскоро.

Предупредувачко светло за контрола на тракцијата (дополнителна опрема) - осветлувањето на секторите на оваа предупредувачка ламба зависи од положбата на клучот за палење во бравата и од тоа дали системот е вклучен или не. Тие треба да светнат кога клучот за палење е свртен во положбата „ON“ и да се изгасат по три секунди. Ако светилката TCS-OFF не се изгасне, нека го провери возилото кај овластен продавач на Hyundai.

Предупредувачка светилка за системот за стабилизација на траекторијата (ESP) (опционална опрема) - осветлувањето на секторите на оваа предупредувачка ламба зависи од положбата на клучот за палење во бравата и од тоа дали системот е вклучен или исклучен.

Секторите на тест-светилката треба да светнат кога клучот за палење е поставен на положбата „ON“ („Палење“) и да се изгасне по три секунди. Ако светилката „ESP“ или „ESP OFF“ не се изгасне, однесете го возилото кај овластен продавач на Hyundai за да го провери системот.

Контролна ламба за вклучување на долгото светло - светилката се пали кога се вклучени фаровите за долгото светло и се сигнализираат фаровите за долгото светло.

Контролна ламба со недоволен притисок на маслото.

ВНИМАНИЕ
- Ако предупредувачкото светло за притисокот на маслото свети додека работи моторот, тоа укажува на ризик од сериозно оштетување на моторот. Контролната светилка се пали кога нема доволен притисок на маслото во системот за подмачкување на моторот. Ако притисокот на маслото е нормален, светилката се пали кога палењето е вклучено и се гаси по палењето на моторот.
- Ако светилката остане вклучена кога работи моторот, тогаш ова укажува на сериозен дефект на системот за подмачкување.
- Во овој случај, престанете да возите што е можно поскоро, запрете го моторот и проверете го нивото на маслото. Ако нивото е недоволно, додадете масло во стандардот, а потоа вклучете го моторот.
Ако светилката остане запалена по ова, веднаш исклучете го моторот. Во сите случаи кога светилката е вклучена додека работи моторот, понатамошното работење на возилото е можно само по проверка на моторот кај овластен продавач на Hyundai.

Контролна ламба за активирање на рачната сопирачка и недоволно ниво на течност за сопирачките.

ВНИМАНИЕ
Ако се сомневате дека системот за сопирање работи правилно, нека го провери вашиот продавач на Hyundai што е можно поскоро. Ракувањето со вашето возило со неисправни електрични компоненти и хидраулични системи за сопирање е опасно и може да резултира со сериозни повреди или смрт.

Предупредувачкото светло за рачната сопирачка и течноста за сопирачките се пали кога е вклучена рачната сопирачка и клучот за палење е во положбата ON или START. Откако ќе го запалите моторот и ќе ја исклучите рачната сопирачка, светилката треба да се изгасне. Кога рачната сопирачка не е вклучена, светилката се пали кога клучот за палење е поставен во положбата „ON“ или „START“ и се гаси по палењето на моторот. Ако свети светилката, во кој било друг случај, потребно е да се намали брзината на движење и да се запре автомобилот на безбедно место на патот. Во овој случај, светлото за предупредување свети укажува на итно намалување на нивото на течноста за сопирачките во системот за сопирачки и потреба да се врати во нормала со додавање на течност за сопирачките што ги исполнува спецификациите DOT 3 и DOT 4.

Ако, по повторното воспоставување на нивото на течноста за сопирачките, не се откриени други дефекти, мора веднаш, внимавајќи, да го доведете возилото кај продавачот на Hyundai за проверка. Доколку се утврдат други дефекти на системот за сопирање, понатамошното движење мора да се запре и автомобилот мора да се однесе кај дилер на Hyundai користејќи ја услугата за евакуација или на некој друг начин.

Вашето возило е опремено со дијагонално поделен систем за сопирање. Тоа значи дека во случај на дефект на едно од кола, сопирачките на другите две тркала на автомобилот продолжуваат да работат. Ако не успее едно од колата на хидрауличните сопирачки, патувањето на педалата на сопирачката се зголемува и потребен е поголем напор со педалата за да се запре возилото. Ова го зголемува растојанието за сопирање на возилото. Ако системот за сопирање не функционира за време на возењето, користете го моторното сопирање во мала брзина и доведете го возилото на безбедно место што е можно поскоро.

ВНИМАНИЕ
Дизел возила:
- Контролната светилка за активирање на рачната сопирачка и недоволното ниво на течноста за сопирачките свети кога вакуумот во засилувачот на вакуумската сопирачка ќе достигне вредност што не надминува 274 mm Hg. Засилувачот на вакуумската сопирачка делува на резервата за вакум кога ќе се притисне педалата на сопирачката, што значително се намалува секогаш кога ќе се отпушти педалата. Кога резервата за вакум е целосно потрошена, автомобилот може да се сопира со зголемување на напорот на педалата на сопирачката, но во овој случај растојанието на сопирање може значително да се зголеми. Ако предупредувачката светилка свети во кој било друг случај, запрете го автомобилот на безбедно место надвор од патот.
- Откако ќе го запалите моторот, не започнувајте да возите додека вакуумот не достигне вредност не повисока од околу 275 mm Hg. и контролната светилка нема да се изгасне. Доколку се појават други дефекти на системот за сопирање, движењето треба да се прекине и да се контактира службата за евакуација за да го достави автомобилот до продавачот.

Контролна ламба за полнење на батеријата - светилката треба да светне кога палењето е вклучено и да се изгасне по палењето на моторот. Ако светилката не се изгасне кога работи моторот, тоа не укажува на дефект на системот за полнење на батериите. Ако светилката се запали додека автомобилот се движи, престанете да возите, запрете го моторот, отворете ја хаубата и прво проверете дали погонскиот ремен на алтернаторот е на место. Ако е на место, проверете ја неговата затегнатост. Потоа нека вашиот дилер на Hyundai изврши проверка на системот.

ВНИМАНИЕ
Лошата напнатост, одвојување или губење на погонскиот ремен на алтернаторот додека возилото се движи ќе предизвика сериозен дефект на моторот и моторот ќе се прегрее. овој појас ја придвижува и пумпата за вода.

Индикаторска ламба и уред за звучна сигнализација за незатворени странични врати - светилката свети додека вратите не се затворат добро, а уредот за звучна сигнализација работи ако возачката врата не е добро затворена.

Забелешка:
За да се спречи возачот да заборави да го остави клучот во заклучениот автомобил, контролната ламба се пали кога клучот за палење е поставен во положбата „LOCK“, доколку една од вратите не е затворена. Звучникот се вклучува само ако клучот е во положбата „LOCK“ и возачката врата не е затворена. Звучникот работи и светилката е вклучена додека не се извади клучот од палењето.

Показно светло за резерва на гориво - светилката се пали кога нивото на горивото во резервоарот паѓа на нивото на резервната количина. Кога ќе се запали, треба да наполните гориво што е можно поскоро. Ако продолжите да возите со запалено показното светло за резерва на гориво или ако нивото на горивото е под ознаката „Е“, моторот ќе доживее погрешно палење на работната смеса, што ќе го оштети катализаторот.

Предупредувачка светилка за отворена задната врата - светилката останува вклучена додека задната врата не се затвори добро и заклучи.

Предупредувачко светло за воздушно перниче (опционална опрема) - Предупредувачкото светло за воздушно перниче останува вклучено околу 6 секунди откако клучот за палење ќе се заврти во положбата „ON“ („палење“) или кога моторот ќе се запали, а потоа ќе се изгасне.

Оваа светилка свети и кога неисправно функционира опционалниот систем за врзување. Ако предупредувачкото светло на воздушното перниче не свети или изгасне по вртењето на клучот за палење во положбата „ON“ (IGNITION) или по палењето на моторот, или свети додека возилото се движи, опционалниот SRS систем за врзување нека го провери вашиот овластен продавач на Hyundai. .

Индикатор за дефект на моторот (дополнителна опрема) - светилката се пали кога елементите поврзани со системот за контрола на емисиите на издувните гасови не функционираат и кога системот не функционира, што предизвикува надминување на стандардите за токсичност на издувните гасови. Светилката се пали и кога клучот за палење е свртен во положбата „ON“ и се гаси по палењето на моторот. Ако свети додека возите или не свети кога клучот за палење е свртен во положбата „ON“, однесете го возилото до најблискиот продавач на Hyundai за да го провери системот.

Показно светло за погон на четири тркала (опционална опрема) - показното светло за погонот на четири тркала се пали кога клучот за палење е поставен во положбата „ON“ и се гаси по неколку секунди.

ВНИМАНИЕ
Ако трепка предупредувачкото светло за погон на четири тркала додека возите, тоа укажува на дефект на системот за погон на четири тркала. Во овој случај, однесете го автомобилот кај овластен дилер на Hyundai на преглед што е можно поскоро.

Предупредувачко светло за централната диференцијална брава (опционална опрема) - предупредувачкото светло за централната диференцијална брава во групата инструменти свети кога ќе се притисне прекинувачот за заклучување. Заклучувањето е дизајнирано да ја зголеми тракцијата на тркалата при возење на суви патишта, влажни тврди површини, на снег или надвор од патот. Кога повторно ќе се притисне прекинувачот за заклучување, светилката се гаси.

ВНИМАНИЕ
Не користете ја централната брава на диференцијал на суви тврди површини или на автопати. Ова ќе предизвика бучава, зголемени вибрации и оштетување на AWD системот.

Предупредувачка светилка не е врзан за безбедносниот појас (опционална опрема) - Светилката трепка приближно 6 секунди кога клучот за палење е свртен од положбата OFF во положбата ON или START .

Предупредувачка ламба за имобилизаторот (опционална опрема) - кога клучот за палење е во положбата „ON“, светилката е вклучена неколку секунди, при што можете да го запалите моторот. Откако ќе го запалите моторот, светилката се гаси Ако светилката се изгасне пред да го запалите моторот, поставете го клучот во положбата „LOCK“ и стартувајте повторно. Ако светилката трепка 5 секунди кога клучот за палење е поставен на „ON“, тоа покажува дека имобилизаторот не е во функција. Во овој случај, користете ја постапката за итно стартување на моторот (видете на страниците 1-5) или контактирајте со вашиот овластен продавач на Hyundai.

Сијаличка за контрола на патувањето (опционално) - сијаличката за контрола на патувањето во групата инструменти светнува кога ќе го притиснете главниот прекинувач на системот што се наоѓа на крајот од прекинувачот на барабанот. Кога главниот прекинувач повторно ќе се притисне, светилката треба да се изгасне.

Контролна ламба за претходно загревање (возила со дизел мотор) - светилката свети жолто кога клучот за палење е поставен на позицијата „ON“. Штом ќе се изгасне светилката за претходно загревање, можете да го запалите моторот. Времетраењето на палењето на светилката варира во зависност од температурата на течноста за ладење, температурата на воздухот и состојбата на батеријата.

Забелешка:
Ако во рок од 10 секунди по завршувањето на претходното загревање (откако ќе се изгасне контролната сијалица) моторот не се запали, вратете го клучот за палење во положбата „LOCK“, а потоа во положбата „ON“ за да го повторите циклусот на претходно загревање.

Контролна ламба за присуство на вода во филтерот за гориво (возила со дизел мотор) - светилката се пали кога клучот за палење е поставен во положбата „ON“ и се гаси по палењето на моторот. Ако светилката е вклучена додека работи моторот, тоа укажува на присуство на вода во филтерот за гориво.

НАДВОРЕШНО СВЕТЛО НЕПРЕКЛУЧЕН БИП (ФАКТИВНА ОПРЕМА)

Звучникот се вклучува кога се отвора возачката врата и надворешното осветлување не е исклучено за да се спречи празнење на батеријата кога автомобилот ќе остане со вклучени светла. Кога осветлувањето е исклучено, сигнализацијата престанува.

ЗВУЧЕН СИГНАЛ ЗА ИЗРАБОТУВАЊЕ НА ТАПКАТА НА СОПИРАЊЕТО (ФАКТИВНА ОПРЕМА)

Влошките на сопирачките на предните дискови имаат индикатори за абење што испуштаат шкрипење или чкрипење што укажува на потребата да се заменат влошките на сопирачките. Кога возилото е во движење, овој звук може да се појави и да исчезне или да биде постојан. Може да се слушне и кога педалот на сопирачката е цврсто притиснат. Истрошените влошки предизвикуваат забрзано абење на дисковите на сопирачките. Веднаш контактирајте со вашиот продавач на Hyundai.

СОПИРАЊЕТО ЗА ПАРКИРАЊЕ НЕ СЛУЧЕНО БИП (ФАКТИВНА ОПРЕМА)

Предупредувачката ламба се пали ако автомобилот со вклучена рачна сопирачка се движи повеќе од 2-3 секунди со брзина од 3 km/h.

БИП ПОЈАС БИП СИГНАЛИРАЊЕ (ФАКТИВНА ОПРЕМА)

Алармот се огласува 6 секунди ако возачот почне да вози без да го врзе безбедносниот појас.

КОМБИНАЦИЈА НА ИНСТРУМЕНТИ

ИНДИКАТОР НА НИВОТО НА ГОРИВОТО

Стрелката на покажувачот го покажува приближното ниво на гориво во резервоарот.

ИНДИКАТОР ЗА ТЕМПЕРАТУРА НА МЕСТАТА ЗА ЛАДЕЊЕ

ВНИМАНИЕ
- Никогаш не отворајте го капачето на ладилникот на загреан мотор. Ова може да исфрли течноста за ладење под притисок и да предизвика сериозни изгореници. Почекајте моторот да се излади пред да го извадите капачето на радијаторот.

Стрелката на покажувачот не смее да оди подалеку од нормалната работна температура. Ако влезе во зоната „H“ („Жешко“), престанете да возите што е можно поскоро и запрете го моторот. Отворете го аспираторот и проверете го нивото на течноста за ладење во експанзиониот резервоар и состојбата на погонскиот ремен на пумпата за вода. Ако се сомневате дека има проблем со системот за ладење, што е можно поскоро нека го провери системот кај вашиот продавач на Hyundai.

ТАХОМЕТАР

Тахометарот ја прикажува брзината на моторот во вртежи во минута (вртежи во минута).

ВНИМАНИЕ
Не дозволувајте моторот да работи при претерано високи вртежи, при што иглата на тахометарот влегува во црвената зона. Ова може да предизвика сериозно оштетување на моторот и да ја поништи гаранцијата на производителот.

Брзинометар

Скалата на брзинометарот е степенувана во километри или милји на час.

ВКУПНО ПАТНИЧКИ ШАЛТАР / ДНЕВЕН ПАТНИК

1. Тотализатор на поминатото растојание.

Бројачот ја покажува вкупната километража на возилото во километри или милји и исто така се користи за усогласување со утврдените сервисни интервали. Тотализаторот за нов автомобил обично покажува километража помала од 50 km.

Забелешка:
Секоја промена во читањата на тотализаторот може да ја поништи гаранцијата на производителот.

2. Дневен бројач на поминатото растојание

Го прикажува поминатото растојание од последното ресетирање на отчитувањето на дневната километража.

КОМПЈУТЕР ВО БОРД (ФАКТИВНА ОПРЕМА)

Вграден компјутер е информациски систем контролиран од микрокомпјутер кој обезбедува информации за екранот со течни кристали кои се неопходни за возење автомобил, вклучувајќи го опсегот на гориво, просечната потрошувачка на гориво и поминатото растојание.

КОПЧЕ ЗА РЕСЕТИРАЊЕ

Копчето за ресетирање ќе го ресетира мултифункционалниот екран.

Со последователни притискања на копчето за ресетирање лоцирано лево од тахометарот, отчитувањата се прикажуваат по следниот редослед:

1.Означување на поминатото растојание.

Во овој режим, се прикажуваат отчитувањата на поминатото растојание од последното ресетирање на дневниот бројач. Кога батеријата е исклучена, отчитувањата на тотализаторот исто така се ресетираат.

За да го ресетирате читањето на дневниот бројач, притиснете и задржете го копчето за ресетирање повеќе од 1 секунда кога се прикажуваат неговите отчитувања. Дневните отчитувања на бројачот се прикажуваат во опсег од 0 до 999,9 km.

2. Опсег на крстарење за гориво.

Во овој режим, вредноста на резервната моќност се прикажува со достапното количество гориво во резервоарот додека не се запали показното светло за резерва на гориво.

Пополнувањето на повеќе од 8 литри гориво компјутерот го препознава како полнење гориво.

Точното отчитување на опсегот се прикажува откако возилото ќе помине 500 m од моментот на стартување.

Во сите случаи, кога опсегот на гориво е помал од 50 km, се пали показното светло за резерва на гориво, во исто време на екранот се прикажува трепкачка икона „---“, која се гаси по полнењето гориво.

Забелешка:
- Читањето на опсегот на горивото може да се разликува од отчитувањата на дневниот мерач на патување во зависност од условите на возење.
- Опсегот на гориво може да се разликува во зависност од условите, режимот и брзината.

3. Просечна потрошувачка на гориво

Во овој режим, се прикажуваат отчитувањата на просечната потрошувачка на гориво, пресметани според вкупната количина на потрошено гориво и поминатото растојание од последното ресетирање на просечната потрошувачка на гориво.

Вкупната потрошувачка на гориво се пресметува врз основа на информациите за потрошувачката на гориво.

Точниот резултат од пресметката се дава откако автомобилот ќе помине 500 m од моментот на стартување.

Просечната потрошувачка на гориво се прикажува во опсег од 0 до 99,9 l / 100 km.

ПРЕКЛУЧУВАЧ ЗА СВРТИЧКИ, НАДВОРЕШНО ОСВЕТЛУВАЊЕ И ФАРИТЕ

ПРЕКИНУВАЧ ЗА ЖМИГАВЕЦ

Кога рачката на прекинувачот се поместува од средната положба надолу, сијаличките за лево вртење се вклучуваат, а кога рачката се поместува нагоре, сијаличките за десната вртење се вклучуваат. Кога ќе заврши вртењето, рачката на прекинувачот автоматски се враќа во централната положба и индикаторите за насока се исклучуваат. Ако една од индикаторските ламби на индикаторите за насока трепка со зголемена фреквенција или свети, но не трепка или воопшто не свети, ова укажува на дефект во колата на индикаторите за насока. Проверете дали системот има запален осигурувач или изгорена светилка или контактирајте со продавачот на Hyundai.

За да сигнализирате промена на лентата, движете ја рачката на прекинувачот нагоре или надолу додека индикаторите за насока не почнат да трепкаат. Кога ќе се ослободи, рачката автоматски ќе се врати во централната положба.

ПРЕКИНУВАЧ ЗА НАДВОРЕШНО ОСВЕТЛУВАЊЕ

Уредите за надворешно осветлување се вклучуваат со ротирање на прекинувачот на барабанот. Со вртење на прекинувачот во првата положба за задржување се вклучува страничното светло, страничното светло, задните светла и осветлувањето на групата инструменти. Кога се вртите во втората позиција, спуштените фарови се вклучуваат.

Забелешка:
Надворешното осветлување се вклучува кога клучот е во положбата „ON“ во бравата за палење.

АВТОМАТСКО ИСКЛУЧУВАЊЕ ПАРКИРСКО СВЕТЛА

Ако на крајот од патувањето не сте го исклучиле паркирното светло, тоа автоматски ќе се исклучи кога ќе ја отворите возачката врата.

За да го вклучите паркирното светло, едноставно свртете го клучот за палење во положбата „ON“.

ДЕН семафор (ФАКТИВНА ОПРЕМА)

Вашиот автомобил Hyundai е опремен со систем за дневни светла што ја подобрува видливоста на вашето возило за возачите на возилата од спротивната страна. Главата светилка е секогаш вклучена кога работи моторот, иако прекинувачот за предното светло може да биде во положба „ИСКЛУЧЕНО“. Дневното светло за возење се гаси кога ќе се притисне рачната сопирачка.

ПРЕКИНУВАЧ ЗА ФАР

Поместете ја рачката на прекинувачот напред (подалеку од вас) за да ги вклучите фаровите за долгото светло. Во исто време се пали и контролната ламба за долго светло. Поместете ја рачката на прекинувачот кон себе за да ги префрлите фаровите на средно светло.

ВИСОКИ СИГНАЛИ за ФАР

За да ги сигнализирате фаровите за долгото светло, поместете ја рачката на прекинувачот за светла долж управувачкиот столб кон себе и отпуштете ја. Сигнализацијата за долгото светло се обезбедува и кога надворешното осветлување е исклучено.

АВТОМАТСКО НАДВОРЕШНО ОСВЕТЛУВАЊЕ (ФАКТИВНА ОПРЕМА)

За автоматско вклучување на надворешните светла, свртете го прекинувачот на барабанот на прекинувачот за надворешно светло во положбата „AUTO“. Во овој случај, главното светло и задните светла се вклучуваат автоматски во зависност од амбиенталното светло.

ПРЕКУВАЧ ЗА ЧИСТАЧКА И ПЕРЕЊЕ ЗА ВЕТЕР И ЗАДНИ СТАРЦИ

Прекинувачот за бришење на шофершајбната има три позиции:

1. Интермитентна операција („INT“)

2. Континуиран режим при мала брзина („НИСКО“)

3. Континуиран режим со голема брзина („HI“)

Забелешка:
За да спречите оштетување на бришачот, не обидувајте се да отстранувате дебели слоеви снег или мраз од стаклото. Снегот или мразот во оваа количина мора да се отстранат рачно. За да отстраните тенок слој снег или мраз, вклучете го грејачот за дување на стаклото и не го вклучувајте бришачот на шофершајбната додека не се стопи снегот или мразот.

ВКЛУЧУВАЊЕ НА МИЕЊЕ НА шофершајбната

За да ја вклучите машината за миење на шофершајбната, притиснете ја рачката на прекинувачот за бришачи/миење кон воланот. Кога машината за перење е вклучена, бришачот автоматски се активира за два удари на четките. Машината работи додека рачката на прекинувачот не се ослободи.

Забелешка:
Не работете со машината за миење повеќе од 15 секунди и со празен резервоар за течност за миење. Пред да го вклучите бришачот во ниско време, проверете дали четките не се замрзнати до стаклото.
Во области со ладни зими, истурете течност против замрзнување во резервоарот за течност за миење во зима.

ВКЛУЧУВАЊЕ НА БРИШАЧОТ СО ЕДЕН ПАТ (ПОЗИЦИЈА НА МАГЛА)

Ако треба да го вклучите бришачот со еден потег на четките, на пример, да го исчистите замагленото стакло однадвор, турнете ја рачката на прекинувачот нагоре.

РЕГУЛИРАЊЕ НА БРЗИНАТА НА ЧЕТКИТЕ НА БРИШАЧИТЕ ВО РЕЖИМ НА ЗАМЕНА

За да го вклучите бришачот во интермитентен режим, поставете го прекинувачот на „INT“ (Интермитентен режим). Во оваа положба, интервалот помеѓу движењата на четките може да се смени од 1 до 18 секунди со вртење на прекинувачот за интервал на барабанот во соодветната положба. Фреквенцијата на движење на четките исто така автоматски се менува во зависност од брзината на движење.

ЧИСТЕЊЕ И ПЕРЕЊЕ НА ЗАДНИ СТАРОВИ (ФАКТИВНА ОПРЕМА)

Времетраењето на континуираното работење на машината за перење не треба да надминува 15 секунди. Не вклучувајте ја машината за перење ако нема течност во нејзиниот резервоар:

Системот може да не успее. Не дозволувајте средството за чистење да работи на суво стакло: тоа ќе предизвика гребнатини на стаклото и забрзано абење на четките.

ПРЕКИНУВАЧ ЗА светла за магла (ФАКТИВНА ОПРЕМА)

Светлата за магла се вклучуваат со притискање на специјален прекинувач. Светлата за магла се вклучуваат кога се вклучени соборените фарови (со втората фиксна положба на трепкачите, надворешното осветлување и прекинувачот на фаровите) и положбата „ON“ на клучот во бравата за палење.

ПРЕКИНУВАЧ ЗА ЗАДЕН светла за магла (ФАКТИВНА ОПРЕМА)

Задното светло за магла се вклучува со притискање на специјален прекинувач. Задното светло за магла се пали кога се вклучени соборените фарови (со втората фиксна положба на трепкачите, надворешното осветлување и прекинувачот за фаровите) и клучот во прекинувачот за палење „ON“.

АЛАРМ

Алармот за итни случаи мора да биде вклучен во сите случаи кога автомобилот застанува на кое било опасно место на улица или пат. Во случај на такво принудно запирање на автомобилот, погрижете се да се обидете да го однесете што подалеку од коловозот.

Алармот се активира со притискање на наменскиот прекинувач. Ова ќе ги вклучи сите индикатори за насока. Алармот работи и кога палењето е исклучено. Алармот се исклучува со повторно притискање на прекинувачот.

ПРЕКЛУЧУВАЧИ ЗА ЧАША ЗА ГРЕЕЊЕ

ПРЕКИНУВАЧ ЗА ГРЕЕЊЕ НА шофершајбната (ФАКТИВНА ОПРЕМА)

Загреаното ветробранско стакло се вклучува со притискање на специјален прекинувач и се исклучува со повторно притискање на овој прекинувач. Загреаното ветробранско стакло автоматски се исклучува по околу 20 минути.

ПРЕКЛУЧУВАЧ ЗА ЗАДЕН СТАРОК (ФАКТИВНА ОПРЕМА)

Загреаното задно стакло и надворешните ретровизори се вклучуваат со притискање на специјалниот прекинувач и се исклучуваат со повторно притискање. Во исто време, се пали предупредувачката ламба за греење на задното стакло. Греењето на задното стакло автоматски се исклучува околу 15 минути откако ќе се вклучи. За да го рестартирате циклусот на греење, повторно притиснете го прекинувачот откако греењето автоматски ќе се исклучи.

ВНИМАНИЕ
Не користете абразивни средства за чистење стакло за чистење на внатрешната површина на задното стакло или за отстранување на нечистотијата од неа со која било алатка со остри рабови. тоа може да ги оштети проводниците на грејниот елемент.Забелешка:
Греењето на задното стакло се вклучува само кога клучот е во положбата „ON“ („палење“) во бравата за палење.

ДИГИТАЛЕН ЧАСОВНИК

Дигиталниот часовник има три копчиња за поставување на времето:

Поставување на часовникот: за да го поставите часовникот, притиснете го копчето „H“.

Поставување минути: притиснете го копчето „М“.

сервисирање на Kia и Hyundai

Зошто да не посетите:

Автомобилски сервис „Авто-миг“.

Ние спроведуваме апсолутно сè во однос на поправка на автомобилите Kia и Hyundai. Нашите вработени имаат огромно искуство и голем број задоволни клиенти, целата работа е во согласност со препораките на производителот. Со оглед на ова, верувајќи ни, се чини дека поправката му ја давате на производителот.

Нашата услуга обезбедува висококвалитетни услуги за поправка на вашиот автомобил, нудејќи ги најповолните цени во однос на соодносот цена/квалитет, така што оние што ни се обраќаат никогаш не се враќаат со проблемот со кој дошле, избирајќи отсега постојано „Auto-Mig“. Ние се стремиме да обезбедиме најдобра можна безбедност за поправка за што и да правиме.

Служувајќи кај нас, веќе однапред давате технички превоз да служи многу подолго без дефекти.

„Auto-Mig“ е гаранција за сигурност и стабилност на вашиот автомобил во какви било услови.

Вреди да се напомене дека модерните корејски автомобили не се стари копии на Јапонците, ова се првокласни автомобили од различни класи и се поправаат на посебен начин, тие веќе имаат своја историја и можете да ги поправите со висок квалитет користејќи само професионално осмислени технологии.

Нашиот автотехнички центар ги обезбедува следниве услуги:

целосна дијагностика на мотори со внатрешно согорување, менувачи и електроника;
дијагностика на поединечни јазли, насоки;
поправка на секаква сложеност;
одржување на климатизерот (решавање проблеми, полнење гориво);
идентификација на неразбирливи дефекти поради кои други бензински пумпи одбиваат и последователна елиминација.

Имаме најнапредна опрема што помага најдобро да го поправите вашето возило, зголемувајќи го нивото на извршената работа до максимум.

Работиме на сите модели на Kia и Hyundai, проверете ги деталите со контактирање на некој од нашите технички центри.

Поправка на Kia во автосервис за автомобили

(примери за извршена работа):

Поправете го Hyundai во сервисот за автомобили Auto-Mig

(примери за извршена работа):

Поправка на комерцијални возила во нашиот технички центар:

Многу корејски автомобили се користат од фирми - тоа се мали камиони Портер и Бонго. А за превоз на патници обично Старекс Х-1 и Карневал. За овие флоти го нудиме и нашиот срдечен пристап и максимално внимание.

Работиме со банкарски трансфер
Склучуваме договори
Ги обезбедуваме сите потребни документи за сметководство

Сервис на комерцијални возила

(примери за извршена работа):

Проверете го автомобилот пред да го купите

Ние ќе ви помогнеме да купите автомобил без „стапици“. Ако ја проверите машината пред да ја купите, ќе бидете сигурни дека е во согласност со техничката состојба декларирана од продавачот.

И само малку повеќе за нашиот технички центар:

Нашите специјалисти ќе го поправат моторот и суспензијата од речиси секаков степен на сложеност. Ние користиме официјални електронски каталози и точно ја следиме технологијата за поправка. При извршување на поправка, ние користиме резервни делови само од познати производители, кои ги купуваме директно од увозниците, што обезбедува нивна ниска цена.

Во сервисот за автомобили „AutoMig“ можете да го поправите системот за сопирање на вашата Kia или Hyundai користејќи квалитетни материјали и според технологијата на производителот.

Дојдете, со задоволство ќе ви помогнеме!