Każdy, kto kupuje nowe auto, prędzej czy później pomyśli o jego sprzedaży. A potem pojawia się pytanie, jak bardzo spadła cena samochodu w okresie użytkowania. Aby uzyskać odpowiedź, wzięliśmy prawie dwa tuziny samochodów. Wybraliśmy nie tylko te popularne, ale te, które w 2016 roku były liderami sprzedaży (wg agencji analitycznej Autostat). Po przeanalizowaniu rynku samochodów używanych dowiedzieliśmy się, ile średnio tracą one w ciągu roku, trzech i pięciu lat eksploatacji.
Mazdy CX-5
Popularny crossover Mazdy okazał się całkiem opłacalną inwestycją. W pierwszym roku sprzedaży CX-5 jest tylko o 4% tańszy. Roczny spadek cen osiąga w trzecim roku 8%, a w piątym 9%. Dobrą płynność można wytłumaczyć faktem, że nie doświadczyła ona jeszcze zmiany pokoleniowej. A zmiana stylizacji nie była na dużą skalę, ponieważ nawet samochody z pierwszych lat produkcji wciąż nie są przestarzałe.
Przedział cenowy
Toyoty RAV4
No cóż, gdzie bylibyśmy bez Toyoty, tradycyjnie słynącej z powolnego spadku cen? w pierwszym roku pracy traci na wartości zaledwie o 7%. W ciągu trzech lat Rafik traci 9%. A przez okres pięciu lat cena Toyoty będzie spadać o 10% rocznie. Ani drogie ubezpieczenie, ani krótki okres międzyobsługowy nie są w stanie zachwiać wypracowaną przez lata reputacją niezawodnych samochodów.
Które samochody mniej tracą na wartości?
Przedział cenowy
Nissan X-Trail
Cena X-Trail w pierwszym roku spada bardzo powoli – maksymalnie o 3%. Ale w przypadku samochodów trzyletnich sytuacja jest inna - 10%. Największy spadek cen samochodów zaobserwowano w 2014 roku i można to wytłumaczyć prosto – wtedy właśnie zadebiutował. Dlatego ceny samochodów poprzedniej generacji gwałtownie spadają. Po pięciu latach sytuacja się stabilizuje, a Nissan traci te same 10% rocznie.
Które samochody mniej tracą na wartości?
Przedział cenowy
Kolejny crossover Nissana zachowuje się identycznie jak starszy X-Trail. W pierwszym roku cena powoli spada (o 4%), następnie spadek wartości przyspiesza. Pierwsze trzy rocznik Qashqaia traci rocznie 6% wartości. Ale w okresie pięciu lat roczna stopa sięga 10%. A największą awarię obserwuje się w samochodach z 2013 roku - i to także ze względu na zmianę pokoleń.
Które samochody mniej tracą na wartości?
Przedział cenowy
Kia Sportage
Koreański SUV traci w pierwszym roku zaledwie 7% swojej wartości. Ale w przyszłości spadek cen będzie rosnąć - wynika to z faktu, że są to samochody poprzedniej generacji. Dlatego w wieku trzech i pięciu lat odpowiednio 12% i 11% ginie. Co ciekawe, wspólna platforma Hyundai ix35 jest znacznie gorsza od Sportage pod względem popularności. Najwyraźniej stylowy wygląd Kia odegrał rolę. W końcu nawet pięcioletnie Sportages nadal wyglądają imponująco.
Które samochody mniej tracą na wartości?
Przedział cenowy
Renault Duster
Co zaskakujące, najbardziej płynny ze wszystkich był . Średnio w ciągu pięciu lat traci rocznie aż 8% swojej wartości. Od trzech lat liczba ta jest taka sama. A Duster najwolniej traci na wartości w pierwszym roku swojego życia – tylko 4%. Wyjaśnia to również fakt, że przyzwoita część Dusterów sprzedawana jest w niedrogich wersjach, które nie są rozpieszczane opcjami. Ale często to właśnie z ich powodu cena spada najbardziej w pierwszych latach życia.
Które samochody mniej tracą na wartości?
Przedział cenowy
Chevroleta Nivy
Prawie główny przeciwnik Prochowiec - . I traci niemal tę samą cenę, w pierwszym roku staje się najmniej tańsza (4%) i dalej „przyspiesza”. W ciągu trzech lat Chevy Niva traci 8%, a w piątym roku spadek cen sięga 9% rocznie. Nawiasem mówiąc, często zdarzają się przypadki, gdy mocno używane samochody nie są gorsze cenowo od nowych. W końcu wiele samochodów nabywa akcesoria terenowe w postaci poważnych opon, bagażników, dodatkowe reflektory i inne rzeczy.
„Nie możesz sprzedawać, jeśli ludzie nie chcą kupować”.
Akio Morita.
Czy zastanawiałeś się kiedyś przed zakupem samochodu? Czy wiesz, że są samochody szybko sprzedające się i te niepłynne?
Czy zastanawialiście się kiedyś, dlaczego iPhone’y sprzedają się najlepiej, podczas gdy popularne niegdyś produkty Nokii poszły w zapomnienie, całkowicie tracąc udział w rynku? Rzecz w tym, że w pewnym momencie nikt nie potrzebował telefonów Nokii.
Naturalnie, ze względu na spadek popytu, Nokia stanęła w obliczu załamania finansowego. A może zastanawiałeś się kiedyś dlaczego Samochody Toyoty kupowane są na całym świecie, co na to pozwala Marka japońska być przez kilka lat światowym liderem sprzedaży?
Nie będziemy wdawać się w szczegóły, dlaczego produkty Apple czy Toyoty cieszą się tak dużą popularnością na całym świecie. Nie o tym dzisiaj mówimy. Krótko mówiąc, jeśli tak udana sprzedaż dowolny produkt, oznacza to stabilny popyt na produkt. Jeśli popyt jest wysoki, oznacza to, że ten lub inny produkt budzi zainteresowanie społeczeństwa i spełnia niektóre jego potrzeby i kryteria, od których zależy ostateczny wybór konsumenta.
Na przykład, główne kryterium wybór produktu na rynku to stosunek ceny do jakości. Dzięki temu produkty tych firm najlepiej odpowiadają potrzebom konsumentów. To samo dotyczy każdego innego produktu dostępnego obecnie na rynku. W tym samochody używane.
Na przykład, dlaczego według Ciebie niektóre samochody na rynku wtórnym sprzedają się dość szybko, podczas gdy inne mogą „wisieć” w sprzedaży przez bardzo, bardzo długi czas? Co więcej, co najciekawsze, mogą to być samochody w dokładnie tej samej cenie.
W rzeczywistości jest wiele powodów. W końcu rynek samochodowy rządzi się tymi samymi prawami, co każdy inny rynek. towary złożone(komputery, technologia cyfrowa itp.).
Ponadto na płynność używanego samochodu na rynku wpływają także koszty jego utrzymania, koszt części zamiennych, a także szereg innych czynników. Na przykład na naszym rynku są bardzo płynne samochody używane, które dość łatwo sprzedać o każdej porze roku. Są auta, które mimo mniejszej płynności sprzedają się dość szybko. Istnieją również modele, które nie są tak łatwe do sprzedania. I oczywiście istnieją również pojazdy, które można sprzedawać latami, nawet jeśli cena zostanie obniżona znacznie poniżej ceny rynkowej.
Dla wielu właścicieli samochodów. Przecież im szybciej kupujący znajdzie samochód, tym większe jest zapotrzebowanie na konkretny model. Odpowiednio, im większy popyt, tym wyższa średnia cena rynkowa samochodu. Istnieje również duży popyt na rynku samochodów używanych określonego modelu gwarantuje jej mniejsze straty wartość rynkowa Każdego roku.
Niestety, jak nie auta na płyn, modele za pomocą najbardziej poszukiwany na rynku, od czasu do czasu tracą swoje pozycje. Ale to nie jest zaskakujące. Czas płynie, wszystko się zmienia, łącznie z preferencjami/gustami/prośbami miłośników motoryzacji. To także się zmienia sytuacja ekonomiczna w naszym kraju, gdzie ludzie zaczęli już uczyć się oszczędzać na wszystkim. W związku z tym rosyjscy miłośnicy samochodów szybko przestali kochać samochody mocne silniki, preferując samochody o małej mocy.
Jak więc widać, bardzo trudno jest dziś kupić nowy lub używany samochód, który będzie kosztował najmniej, ze względu na ciągłą zmianę sytuacji rynek wtórny. Oczywiście prawie niemożliwe jest zgadnięcie, który samochód zostanie sprzedany w krótkim czasie za 5-7 lat.
To prawda, warto zauważyć, że lista najszybciej sprzedających się samochodów na naszym rynku nie zmienia się tak często, podczas gdy lista najgorzej sprzedających się samochodów zmienia się niemal codziennie. Dlatego jeśli planujesz zakup samochodu, który chcesz szybko sprzedać za kilka lat, to możesz śmiało wybrać auto, które jest płynne na rynku wtórnym już dziś.
Uważamy, że sytuacja nie ulegnie zmianie w ciągu najbliższych lat. Na szczęście w czasie kryzysu gospodarczego nasz rynek samochodowy znacznie się zawęził i większość producentów samochodów zdecydowała się dziś porzucić produkcję szerokiej gamy produktów. Oznacza to, że w nadchodzących latach mało prawdopodobne jest, aby nasz rynek samochodów używanych został uzupełniony nowymi modelami, które mogłyby mieć wpływ na płynność popularnych dziś samochodów.
Co roku przeprowadzamy analizę rynku wtórnego samochodów, aby poznać marki najszybciej sprzedających się samochodów. Do analizy pobraliśmy statystyki z portalu Auto.ru, a także przestudiowaliśmy wiele forów tematycznych poświęconych wszelkiego rodzaju modelom prezentowanym na Rynek rosyjski.
Po dokonaniu selekcji najpopularniejszych marek wybraliśmy dla Ciebie ostateczną ocenę najbardziej płynnych samochodów na rynku wtórnym.
Warto zauważyć, że statystyki Auto.ru różnią się nieco od informacji, które otrzymaliśmy z forów motoryzacyjnych. Najwyraźniej informacje z forów na temat szybkości sprzedaży konkretnego samochodu są bardziej wiarygodne, ponieważ dane z portalu Auto.ru dotyczące czasu sprzedaży samochodu są uśrednione. To jest jak średnia temperatura w szpitalu, ponieważ obejmuje uszkodzone samochody, podejrzanie tanie i samochody z bardzo zawyżoną ceną.
Niemniej jednak tradycyjnie postanowiliśmy podsumować dane z różnych źródeł w Internecie i dokonać własnych obliczeń dotyczących szybkości sprzedaży konkretnego samochodu. Należy pamiętać, że w naszych analizach nie uwzględniliśmy samochodów niepopularnych na rynku rosyjskim, gdyż dane o ich niewielkiej sprzedaży nie odzwierciedlają wiarygodnego obrazu dynamiki sprzedaży. Okres sprzedaży obejmuje średnie dane dla kilku najnowsze pokolenia ten czy inny model, a także wszystkie silniki i konfiguracje. W końcu to właśnie otrzymaliśmy z wyników za 2017 rok.
Ocena najszybciej sprzedających się samochodów używanych na rynku wtórnym (2017)
| Model marki | Za ile możesz sprzedać (dni)* |
| Toyota Camry | 9 |
| Kia Rio | 9 |
| Ford Focus | 10 |
| Hyundaia Cretę | 10 |
| Toyota Corolla | 10 |
| Renault Logana | 11 |
| Kia Ceed | 11 |
| Łada Westa | 12 |
| Opla Astry | 12 |
| BMW serii 3 | 12 |
| Łada Largus | 13 |
| Hyundaia Solarisa | 14 |
| Renault Sandero | 14 |
| Hondy Accord | 15 |
| Mazda 3 | 15 |
| Suzuki Grand Vitara | 15 |
| Toyoty RAV4 | 15 |
| Volkswagena Polo | 15 |
| Volkswagena Transportera | 15 |
| Kia Sportage | 15 |
| Volvo XC60 | 16 |
| Volkswagena Paasata | 16 |
| Chevroleta Cruze’a | 17 |
| Ziemia Toyoty Krążownik Prado / 200 | 17 |
| Kia Cerato | 17 |
| Hyundai Tuscon | 18 |
| Mercedesa Klasy C | 18 |
| Volkswagena Golfa | 18 |
| Renault Duster | 19 |
* Średnie dane z ciężarówek w Internecie i statystyki ze strony Auto.ru
Co wpływa na szybką sprzedaż samochodu na rynku samochodów używanych?
Wielu oczywiście chce dla siebie najlepszego samochodu nie tylko pod względem kosztów, jakości, niezawodności, wydajności, kosztów konserwacji / naprawy, ale także oczywiście po to, aby ich przyszły samochód nie straciły dużo na cenie na rynku wtórnym, a także przez długi czas pozostawały płynne. Od tego przecież zależeć będzie, jak szybko i za ile właściciel sprzeda go w przyszłości.
Ale czy zastanawiałeś się kiedyś, co może przede wszystkim wpłynąć na szybkość sprzedaży używanego samochodu? Spróbujmy krótko wyjaśnić.
Rzadkie modele i samochody sportowe
Trzeba powiedzieć, że w przeciwieństwie do USA, gdzie samochody sportowe są samochodami zbywalnymi, w naszym kraju samochody sportowe są klasyfikowane jako niepłynne pojazdy, które można sprzedać przez bardzo, bardzo długi czas. Smutny los długich wyprzedaży czeka także właścicieli rzadkich, specyficznych samochodów, zwłaszcza luksusowych.
Na przykład, jeśli jesteś właścicielem Maserati Quattroporte, przygotuj się na to, że Twój samochód będzie „wisieć” na forach dyskusyjnych przez co najmniej kilka miesięcy. Co więcej, obniżając cenę poniżej ceny rynkowej, raczej nie przyspieszysz poszukiwań nowego właściciela samochodu.
Niestety na rynku rosyjskim jest bardzo, bardzo wiele takich niepłynnych samochodów. I nie zawsze tak jest.
Cena
Oczywiście na płynność każdego samochodu na rynku samochodów używanych wpływa jego cena. Niemniej jednak wielu właścicieli samochodów często z tego czy innego powodu zawyża cenę swojego samochodu, mając nadzieję na uzyskanie jak największej ilości pieniędzy.
Ci właściciele, którzy wierzą, że ich samochód jest sprawny technicznie i cechy zewnętrzne przewyższa podobne modele w reklamach. Właściciele samochodów zakupionych wcześniej na kredyt często zawyżają ich ceny. Prawdopodobnie tak przynajmniej wiele osób oblicza udana sprzedaż zrekompensować ogromne nadpłaty kredytu i wydatki na polisę CASCO. Ale naiwnością jest mieć na to nadzieję, ponieważ jest mało prawdopodobne, że będziesz w stanie zrekompensować koszty związane z posiadaniem samochodu. Pamiętaj, że nie sprzedasz samochodu za kwotę wyższą, niż narzuca rynek.
Niektórzy właściciele samochodów, wystawiając swoje auto na sprzedaż, błędnie zawyżają cenę, próbując przynajmniej częściowo uzasadnić swoją inwestycję: dodatkowe wyposażenie, opony, muzykę, dywaniki, antenę, tuning itp. Niestety raczej się nie uda. , ponieważ Twój Nikt nie doceni inwestycji w samochód, ponieważ średnie ceny rynkowe znów rządzą na rynku. W większości przypadków ludzie kupują samochody Cena rynkowa lub niżej. A rzadko zdarza się, że transakcje przeprowadzane są po cenach znacznie wyższych niż cena rynkowa.
Wielu właścicieli samochodów czasami celowo umieszcza na swoich samochodach zawyżone ceny, licząc w ten sposób na targowanie się. Nie biorą jednak pod uwagę faktu, że nie wszyscy rozumieją ceny na rynku wtórnym, a zawyżona cena po prostu odstrasza potencjalnych nabywców.
Dla tych, którzy chcą dowiedzieć się bardziej szczegółowo, jak kompetentnie sprzedawać na rynku wtórnym, oto kilka artykułów na ten temat:
Oto kolejny artykuł, który powie Ci, jak prawidłowo sfotografować samochód do ogłoszenia sprzedaży:
Wyposażenie pojazdu: wyposażenie
Nie najmniejszą rolę w szybkości sprzedaży samochodu odgrywa jego wyposażenie. Dziś, pomimo atrakcyjnej ceny, „nagi” samochód może długo utknąć na rynku wtórnym, podczas gdy 5-7 lat temu takie samochody kupowano jak świeże bułeczki. Dotyczy to zwłaszcza rynku samochodowego główne miasta Rosja.
Dziś ludzie wolą kupić dobrze wyposażony samochód. Więc jeśli Twój samochód nie ma minimalne wyposażenie, to nie spodziewaj się, że sprzedając go, będziesz mógł uzyskać normalną kwotę (mniej więcej średnią wartość rynkową).
Nie zapomnij także o skrzyniach biegów. Niestety dzisiaj panuje tendencja, że ludzie coraz częściej wybierają samochody z tzw automatyczne skrzynie biegów przenoszenie Dotyczy to szczególnie rynku dużych miast o dużym natężeniu ruchu miejskiego, gdzie prowadzenie manualnej skrzyni biegów jest niewygodne.
Ale nie wszystkie samochody z automatyczna skrzynia są poszukiwane. Wszystko zależy od modelu i marki. Na przykład dzisiaj wiele osób nadal boi się samochodów z automatyczną skrzynią biegów. W szczególności wielu nie chce kupować samochodów z przekładniami CVT, uważając je za zawodne jednostki we współczesnym przemyśle. Choć jest to mit, bardzo trudno przekonać miłośników motoryzacji, że jest inaczej.
I wreszcie, na płynność każdego samochodu wpływa oczywiście wielkość i moc silnika. W końcu od tego zależy zużycie paliwa i rozmiar podatek transportowy. Dziś, w przeciwieństwie do czasów przedkryzysowych, kiedy nasz kraj beztrosko sprzedawał ropę za 100 dolarów, ludzie coraz częściej zaczęli kupować samochody z małymi silnikami i mocą nie większą niż 150-200 KM. Z.
Tendencja ta pojawiła się zwłaszcza po tym, jak kraj osiągnął 35 rubli. I najwyraźniej moda na małe samochody będzie stopniowo rosła wraz ze wzrostem cen paliw.
To prawda, że w naszym kraju nadal istnieje niewielki popyt na samochody o małej mocy i silnikach o małej pojemności.
Na przykład silnik o pojemności 1,6 litra jest uważany za najpopularniejszy silnik w naszym kraju. Z jakiegoś powodu płynność samochodów z takimi silnikami jest lepsza niż samochodów z silnikami o pojemności 1,2 lub 1,4 litra. Niemniej jednak w związku z planowaną przez rząd podwyżką akcyzy na paliwo w nadchodzącym roku można spodziewać się wzrostu popytu na małe samochody o małej mocy, gdyż wkrótce ceny benzyny i oleju napędowego nieuchronnie zbliżą się do 50 rubli. na 1 litr.
A to, biorąc pod uwagę obecny poziom życia i poziom wynagrodzeń w kraju, uderzy już w kieszenie większości Rosjan, którzy podobnie jak mieszkańcy Europy będą zmuszeni stopniowo przesiadać się na samochody z małymi silnikami.
Popularność marki samochodu w kraju
Każdy kraj ma swoje własne popularne marki samochodów. Na przykład w USA wiodącymi markami w sprzedaży są i. W naszym kraju dzisiaj, oprócz domowa Łada Popularne są także koreańskie marki samochodów, ale np. francuskie firmy samochodowe Od wielu lat ponoszą straty na naszym rynku ze względu na niski popyt. Ale to już jest cecha naszych narodowych gustów.
Najwyraźniej miłośnicy motoryzacji w naszym kraju nagle przestali kochać francuskie samochody.
Zatem płynność samochodu zależy również od popularności marki w naszym kraju. Nawiasem mówiąc, według najnowszych danych popularność krajowej marki Łada w Rosji wzrosła ostatnie lata. Było to w dużej mierze spowodowane sukcesem nowych modeli AvtoVAZ. Szczególnie zauważalny jest sukces Łady Vesty. Dania koreańskie są również bardzo popularne w naszym kraju. marki samochodów, które posiadają duży udział w rynku w Rosji. W szczególności Toyota, tradycyjnie kochana przez naszych entuzjastów motoryzacji ze względu na wysoką jakość i niezawodność samochodów, nie straciła na popularności.
Luksusowe samochody
Nie jest tajemnicą, że często nie mogą pochwalić się szczególną płynnością na rynku wtórnym. Oczywiście wynika to przede wszystkim z kosztów serwisowania samochodów tej klasy, ich wartości rynkowej, kosztów ubezpieczenia, zużycia paliwa i podatków.
Dlatego jeśli chcesz kupić samochód premium, trzeba być przygotowanym nie tylko na dużą utratę wartości samochodu w ciągu zaledwie kilku lat, ale także na długą sprzedaż na rynku wtórnym.
Koszt napraw i konserwacji
Kolejny czynnik wpływający na płynność samochodu na rynku. Dziś, gdy koszty części zamiennych i komponentów znacznie wzrosły, gdy realne dochody społeczeństwa w dalszym ciągu spadają, koszt posiadania samochodu stał się bardziej istotny niż kiedykolwiek, co wiąże się przede wszystkim z kosztami regularna konserwacja i naprawa samochodów.
Wróć z powrotem do
Eksperci zidentyfikowali najbardziej płynne samochody na rynku rosyjskim, które w ciągu trzech lat tracą mniej na wartości niż inne. Jednak to badanie jest również interesujące, ponieważ jego autorami są analitycy projektów.” Odpowiednia cena" i firma "Autostat Info" - porównali wyniki nie tylko wśród różne modele i markami, ale także pomiędzy grupami marek według ich pochodzenia.
W rezultacie okazało się, że np. w segmencie masowym koreańskie samochody bardziej opłacalne niż europejskie, a chińskim daleko do nawet rosyjskich.
Najbardziej płynnymi samochodami zaprezentowanymi w Rosji były Toyoty Highlander I Porsche Macan z trzyletnim przebiegiem. Ich wartość nie tylko nie spadła od 2014 roku, ale wręcz wzrosła – odpowiednio o 4,06 i 2,98%. Jeden crossover ostatecznie zwyciężył w segmencie masowym, drugi w segmencie premium.
Wszystkie pozostałe modele straciły przynajmniej trochę na cenie. Tak więc w pierwszej dziesiątce wśród wielu dostępne samochody znalazły się także Mazda 3 (z wynikiem 99,95% wartości rezydualnej), Toyota LC Prado (99,66%), Mazda CX-5 (98,15%), VW Touareg (96,05%), Toyota RAV 4 (95,45%) , Mazda 6 (95,24%), Hyundai Mikołaj Fe (94,25%), Subaru Forestera(93,60%) i Toyota Corolla (93,34%). Przypomnijmy, że w pierwszej dwudziestce znalazło się także miejsce na samochód domowy- Łada Largus zajęła 19. pozycję ze wskaźnikiem 89,30%.
W segmencie premium podążamy za Macanem Mercedesa GLA (95,82%), Porsche cayenne(95,65%), Volvo XC70 (94,73%), Mercedesa Klasy A(94,52%), Volvo XC60 (93,68%), BMW X5 (93,11%), BMW 3 GT (93,09%), Audi Q3 (92,35%) oraz Mercedesa CLA(92,11%). Najbardziej płynny na tej liście japoński samochód- Lexus GX - zajął dopiero 16. miejsce z notą 87,48%.
Nie da się ukryć, że w rankingach marek masowych dominują marki z Kraju Kwitnącej Wiśni. Najbardziej dochodowe samochody Z badania wynika, że Mazda produkuje ze średnią trzyletnią wartością końcową na poziomie 97,67%. Na drugim miejscu jest Toyota (95,11%), na trzecim miejscu Koreański Hyundai (90,57%).
Poniższa lista wygląda następująco: Kia (89,68%), Subaru (88,99%), Honda (87,05%), VW (86,76%), Suzuki (85,74%), Mitsubishi (85,53%), Ford (84,41%). Łada uplasowała się na 15. miejscu z wynikiem 81,23%, za Renault, Skodą, SsangYongiem i Nissanem, ale wyprzedziła Wielki Mur, Chevroleta, Daewoo, Opla i Citroena.
UAZ znajduje się na 23. pozycji, pozostawiając jedynie w tyle Chińskie firmy- Chery (72,00%), Lifan (65,13%) i Geely (65,11%).
Nic dziwnego, że łącznie marki rosyjskie wyprzedziły rywali z Państwa Środka tylko nieznacznie – ze średnimi grupowymi odpowiednio 78,78% i 72,61%.
A Japończycy i koreańskie marki- ich płynność szacuje się na 89,13% i 88,12%. Trzecie miejsce zajęli „Amerykanie” (Ford i Chevrolet) (82,74%), pokonując dużą grupę europejskich marek (VW, Renault, Skoda, Opel, Citroen i Peugeot – 81,32%).
„Europejczycy” nadrobili to w segmencie premium, gdzie reprezentowanych jest także przez dużą grupę marek (Volvo, Porsche, Mercedes, Land Rovera, MINI, BMW, Audi i Jaguar) i mają średnią wartość rezydualną wynoszącą 82,86%. Na drugim miejscu uplasowali się „Amerykanie” z Chryslerem, Jeepem i Cadillakiem (79,67%), a na trzecim „Japończycy” (Lexus, Infiniti i Acura) (77,46%).
Dodajmy, że w rankingu marek z segmentu premium pierwsza 10 wygląda następująco: Volvo (90,69%), Porsche (87,85%), Mercedes (85,50%), Chrysler (84,85%), Land Rover (83,38%) , MINI (83,13%), BMW (82,93%), Jeep (81,82%), Lexus (81,50%) i Audi (79,31%).
Nawiasem mówiąc, analitycy doszli do jednoznacznego wniosku: wartość rezydualna trzyletnich samochodów używanych jest nadal znacznie zawyżona ze względu na znaczny wzrost cen nowych samochodów, który obserwujemy od końca 2014 roku.
„Jednak z dużym prawdopodobieństwem można przewidzieć, że już w 2018 roku i przy braku gwałtownych wahań kursów walut wartość rezydualna trzyletnich samochodów używanych zacznie spadać” – wynika z badania, które otrzymał RG. „Oczekuje się, że będzie on stopniowo powracał do bardziej tradycyjnych wartości – w przedziale 50-70% kosztów pierwotnych, w zależności od klasy samochodu i jego płynności na rynku wtórnym.”
Agencja analityczna „Autostat” przeprowadził kolejne badanie płynności modeli prezentowanych na rynku rosyjskim. Na podstawie jego wyników eksperci wytypowali do odsprzedaży najbardziej dochodowe trzyletnie samochody w 5 segmentach.
W badaniu uwzględniono koszt nowych samochodów w 2012 r. oraz ich średnią cenę odsprzedaży w 2015 r. Do badania włączono samochody ponad 50 marek reprezentowanych na rynku rosyjskim. Publikacja „Za kierownicą” prezentuje wyniki badania wraz z komentarzami ekspertów i uczestników rynku.
Marki masowe
Modele subkompaktowe:
1. Kia Picanto(zachowało 80,99% swojej wartości przez 3 lata)
2. Daewoo Matiza (69,85%)
3. Uśmiech Lifana
Poważna luka Kia Picanto od najbliższych konkurentów można wytłumaczyć zmniejszeniem podaży w segmencie modeli subkompaktowych na rynku rosyjskim. Samochód montowany w Korei objęty jest 5-letnią gwarancją i pod względem wyposażenia praktycznie nie ma konkurencji w swojej klasie. Ponadto model jest dostarczany do Rosji w ograniczonych ilościach, co wyjaśnia jego wysoką wartość na rynku wtórnym.
Modele kompaktowe:
1. Łada Granta (83,18%)
2. Renault Sandero (83,17%)
3. Hyundai Solaris (82%)
Trzej liderzy w segmencie kompaktowych „samochodów państwowych” są niemal na równi pod względem wartości rezydualnej. Różnice nie przekraczają poziomu błędu statystycznego, szczególnie biorąc pod uwagę zróżnicowanie kosztów konfiguracji.
Według dealerów Łady pierwsze miejsce zajął model Granta ze względu na stosunkowo niskie koszty utrzymania, przystępne ceny dla ubezpieczenia CASCO i Szeroki wybór konfiguracje na rynku wtórnym.
Modele klas golfowych:
1. Volkswagen Golf (84, 72%)
2. Citroen DS4 (80,11%)
3. Toyota Corolla (79%)
W rankingu z 2015 r Toyota Roku Corolla posiadała tytuł najbardziej sprzedającego się samochodu klasy C. Eksperci przypisują zmianę lidera przypadkowym wahaniom cen na rynku i zmianom w liczbie rozważanych poziomów wyposażenia.
Klasa biznesowa:
1. Toyota Camry (85,62%)
2. Mazda 6 (80,93%)
3. Volkswagena Passata CC (79,69%)
Minivany:
1. Dusza Kii (77,69%)
2. Kia Venga (72,61%)
3. Citroen C3 Picasso (69,87%)
Przetworniki:
1. Toyoty Hiluxa (99,28%
)
2. Volkswagena Amaroka (88,78%)
3.Mitsubishi L200 (80,74%)
Japoński pickup traci średnio w ciągu trzech lat niecałe 1% swojej wartości. Ale eksperci nadal nie zalecają uważania samochodu za miejsce do przechowywania pieniędzy.
Mini crossovery:
1. Renault Duster ( 93,35%
)
2. Suzuki Jimny’ego (82,74%)
3. Nissan juke (79,7%)
Model nie znalazł się w aktualnej trójce ze względu na zmniejszenie niedoboru nowych modeli w salonach samochodowych, gwarancję dwukrotnie gorszą od Renault Duster pod względem przebiegu i specyficznego zastosowania modelu. Z reguły używany jest SUV trudne warunki a w wieku trzech lat jest w gorszym stanie.
Kompaktowe crossovery:
1. Kia Sportage (81,22%)
2. Mitsubishi ASX (80,47%)
3. Mazda CX-5 (80,22%)
koreański, japoński i marki krajowe z reguły ołowiu w wartości końcowej ze względu na stosunkowo niską cenę początkową (at nowy model) oraz dostępność jego konserwacji i eksploatacji.
Crossovery średniej wielkości:
1.Toyota Auto terenowe Prado (80,02%)
2. Toyota Highlander (79,31%)
3.Mitsubishi Pajero Sport (74,95%)
Duże crossovery:
1. Volkswagena Touarega (84,9%)
2. Toyota Land Cruiser 200 (82,35%)
3. Mitsubishi Pajero (79,61%)
Volkswagena Touarega
Foto: VolkswagenCiekawe, w którym roku średni indeks zachowanie wartości końcowej samochodów wzrosło z 75 do 80 procent. Wyjaśnia to jednak nie fakt, że modele zaczęły wolniej się zużywać i tracić na wartości, ale szybki wzrost cen na rynku wtórnym. Producenci samochodów starają się utrzymać ceny na niskim poziomie, aby utrzymać popyt. Jednocześnie deprecjacja rubla wobec dolara i euro była bardziej znacząca niż wzrost cen nowych samochodów w tym samym okresie.
Jednocześnie spadła wypłacalność społeczeństwa i popyt przesunął się w stronę rynku wtórnego. A tam, gdzie rośnie popyt, rosną także ceny.
Eksperci oczekują, że ceny nowych samochodów będą nadal rosły, nawet jeśli kurs rubla ustabilizuje się, aby zrekompensować różnicę. Ceny na rynku wtórnym wzrosną wówczas, co będzie skutkować dalszym wzrostem średniej wartości rezydualnej. Oczekuje się, że może ona przekroczyć 90%.
Ale Autostat nadal nie zaleca traktowania samochodu jako inwestycji, ponieważ wartość rezydualna modelu nie uwzględnia kosztów jego utrzymania. Co więcej, płynność konkretnego modelu waha się w sposób nieprzewidywalny i, ogólnie rzecz biorąc, ulega zmianom Średnia cena ma raczej charakter spekulacyjny.
Marki premium
Subkompakty:
1. BMW serii 1 (81,73%)
2. Mercedes-Benz Klasa A (78,86%)
3. Audi A3 (67,62%)
Klasa kompaktowa:
1. BMW serii 3 (77,77%)
2. Audi A4 (75,14%)
3. Volvo V60 (74,12%)
Klasa średnia:
1. Lexus ES (74,85%)
2. Lexus GS (74,73%)
3. Porsche Panamera (70,03%)
Modele w pełnym rozmiarze:
1. Lexus LS (67,67%)
2. Mercedes-Benz Klasy S (56,13%)
3. Jaguar XJ (54,2%)
Kompaktowe crossovery:
1. Audi Q3 (82,49%)
2.Zasięg Rover Evoque (78,7%)
3. Mercedes-Benz GLK (72,72%)
Crossovery średniej wielkości:
1.BMW X3 (79,4%)
2. Audi Q5 (75,52%)
3. Volvo XC60 (74,24%)
Duże crossovery
1. Porsche Cayenne (85,43%)
2. Mercedes Klasa M (80,31%)
3. Lexus LX (79,51%)
Ile czasu zajmie to po trzech, czterech, pięciu latach działalności? To pytanie interesuje wielu kierowców, którzy kupują nowy lub lekko używany samochód. Pragmatycy próbują obliczyć, jak bardzo spadnie cena po kilku latach standardowej pracy. Teraz nie musisz już liczyć! Analitycy „Autostat Info” i „Right Price” obliczyli samochody, które po trzech latach eksploatacji stracą najmniej na wartości. Oznacza to, że sporządzono listę najbardziej dochodowych samochodów do kupienia.
Więc jakie są, najbardziej modele płynne druga połowa 2017?
Dwóch liderów rynku, którzy po trzech latach działalności mogą pochwalić się fenomenalnym zachowaniem - mała krzyżówka I SUV Toyoty Highlander 2014, którego koszt nawet po trzech latach eksploatacji z różnych powodów nawet wzrósł. Cena modelu Macan wzrosła o 2,98%, a cena modelu Highlander aż o 4,06% w porównaniu z ceną z 14 roku życia. Oznacza to, że ich właściciele mogą nawet zarobić dodatkowe pieniądze, sprzedając jeden z tych samochodów.
Top 10 najbardziej płynnych obligacji trzyletnich:
Mazda 3 99,9% według ekspertów wartość rezydualna
Toyota Land Cruiser Prado 99,6%
Mazdy CX-5 98,1%
VW Touarega 96%
Toyoty RAV4 95,4%
Mazdy 6 95,2%
Hyundaia Santa Fe 94,2%
Subaru Forestera 93,6%
Toyota Corolla 93,3%
W segmencie premium W zestawie znalazły się następujące samochody:
Porsche Macan +2.9%
Mercedesa GLA 95,8%
Porsche cayenne 95,6%
Volvo XC70 94,7%
Mercedesa Klasy A 94,5%
Volvo XC60 93,6%
BMW X5 93,1%
BMW3GT 93%
Audi Q3 92,3%
Mercedesa CLA 92,1%
Ranking marek z segmentu Top 10 premium przedstawia się następująco:(90,6%), (87,8%), (85,5%), Chrysler (84,8%), (83,3%), (83,1%), (82,9%), (81,8%), (81,5%) i (79,3%) .
Jak widać w segmencie premium, najbardziej opłacalne są samochody zagraniczne, które można kupić, to te pochodzenia europejskiego. 79,7% wartości rezydualnej Marki amerykańskie, 77,5% dla Japończyków.
Jeśli mówimy o tym, które marki samochodów tracą, ile na cenie, najbardziej dochodowymi firmami okazały się:
Mazdy 97,6% (średnia wartość rezydualna samochodów)
Toyoty 95,1%
Hyundaia 90,5%
Kia 89,6%
Subaru 88,9%
Hondy 87%
VW 86,7%
Suzuki 85,7%
Mitsubishi 85,5%
Bród 84,4%
Na liście znalazła się także Łada – 15. linia rankingu i 81,2%, a także UAZ, 23. miejsce.
Dodatkowo dokonano oceny wartości rezydualnej samochodów używanych na podstawie „Pochodzenia marki”. Został liderem Samochody marki japońskiej- Płynność 89,1%, druga linia zajęta Koreańscy producenci- 88,1%, to przyjdź Amerykanie, które zachowują 82,7%. Europejskie, rosyjskie i Chińskie samochody szybciej i bardziej tracić na wartości: odpowiednio 81,3%, 78,8%, 72,6%.
