Ważna uwaga dla kierowców, którzy dopiero poznają zasady działania samochodu i próbują własnoręcznie naprawić podzespoły i mechanizmy. Nie należy mylić pojęć, takich jak numeracja cylindrów i kolejność zapłonu.

Od czego zależy numeracja cylindrów silnika

Jednak ważne jest, aby wiedzieć, że niezależnie od układu silnika i układu cylindrów, w cylindrze numer 1 - główny cylinder, świeca numer 1 jest zawsze zlokalizowana.

Naturalnie jest to kolejność, w jakiej numerowane są cylindry każdego silnika. Co decyduje o położeniu i numeracji cylindrów silnika:

• rodzaj napędu: przód lub tył;
• typ silnika: rzędowy lub w kształcie litery V;
• sposób montażu silnika: poprzeczny lub wzdłużny;
• kierunek obrotów silnika: zgodnie z ruchem wskazówek zegara lub przeciwnie do ruchu wskazówek zegara.

Układ cylindrów w silnikach wielocylindrowych jest następujący:

• pionowo - to znaczy w jednym rzędzie, bez odchyleń kątowych;
• ukośnie - pod kątem 20 °;
• W kształcie litery V - w dwóch rzędach. Kąty między rzędami mogą wynosić 90 lub 75 stopni;
• przeciwny (poziomy) - kąt między cylindrami wynosi 180 °. Taki układ cylindrów stosowany jest w silnikach do autobusów, co pozwala na umieszczenie silnika pod podłogą przedziału pasażerskiego, uwalniając przestrzeń użytkową.

Numeracja cylindrów w różnych typach silników

W związku z tym nie ma ścisłego międzynarodowego systemu lokalizacji i numeracji cylindrów silnika. A to źle. Dlatego przed przystąpieniem do jakiejkolwiek naprawy silnika lub układu zapłonowego należy dokładnie zapoznać się z Instrukcją obsługi i naprawy swojego samochodu.

RWD 4 i 6 silniki rzędowe w usa mają główny cylinder nr 1 od chłodnicy, pozostałe cylindry są ponumerowane w stronę kabiny. Ale istnieje również odwrotna numeracja, kiedy ten, który jest bliżej kabiny, jest uważany za główny cylinder.

W przypadku silników francuskich numeracja cylindrów następuje od strony skrzyni biegów. A numeracja cylindrów to V-około różne silniki pochodzi z prawej strony, tj. od strony momentu obrotowego.

Silniki wielocylindrowe w kształcie litery V mają główny cylinder po stronie kierowcy w rzędzie bliżej kabiny pasażerskiej. Następnie pojawiają się dziwne cylindry silnika iz nimi Przeciwna strona(bliżej grzejnika) - nawet.

Dlatego, aby nie dać się całkowicie zdezorientować z powodu braku jednego międzynarodowego standardu lokalizacji i numeracji cylindrów silnika, skorzystaj z instrukcji obsługi producenta.

Powodzenia w nauce numeracji i lokalizacji cylindrów silnika.

Kolejność działania cylindrów w różnych silnikach jest różna, nawet przy tej samej liczbie cylindrów kolejność działania może być inna. Zobaczmy, jak działają seryjne silniki wewnętrzne spalanie inna lokalizacja cylindry i ich cechy konstrukcyjne. Dla wygody opisu działania cylindrów odliczanie będzie dokonywane od pierwszego cylindra, pierwszy cylinder to ten przed silnikiem, ostatni odpowiednio w pobliżu skrzyni biegów.

3 cylindry

W takich silnikach są tylko 3 cylindry, a procedura obsługi jest najprostsza: 1-2-3 . Łatwe do zapamiętania i szybkie.
Układ korb na wale korbowym jest wykonany w formie gwiazdki, są one ustawione względem siebie pod kątem 120 °. Możliwe jest zastosowanie schematu 1-3-2, ale producenci nie zaczęli tego robić. Więc jedyna sekwencja pracy trzech silnik cylindrowy jest sekwencją 1-2-3. Aby zrównoważyć momenty sił bezwładności na takich silnikach, stosuje się przeciwwagę.

4 cylindry

Istnieją zarówno czterocylindrowe silniki rzędowe, jak i bokserskie, ich wały korbowe są wykonane według tego samego schematu, a kolejność działania cylindrów jest inna. Wynika to z faktu, że kąt między parami czopów korbowych wynosi 180 stopni, to znaczy czopy 1 i 4 znajdują się po przeciwnych stronach czopów 2 i 3.

Szyje 1 i 4 po jednej stronie, 3 i 4 po przeciwnej stronie.

W silnikach rzędowych obowiązuje kolejność działania cylindrów 1-3-4-2 - to najczęstszy schemat pracy, tak działają prawie wszystkie samochody, od Zhiguli po Mercedesa, benzynę i olej napędowy. Cylindry z czopami wału korbowego umieszczonymi po przeciwnych stronach pracują w nim szeregowo. Na tym schemacie można zastosować sekwencję 1-2-4-3, czyli zamienić cylindry, których szyjki znajdują się po tej samej stronie. Stosowany w silnikach 402. Ale taki schemat jest niezwykle rzadki, będą miały inną kolejność działania wałka rozrządu.

4-cylindrowy silnik typu bokser ma inną sekwencję: 1-4-2-3 lub 1-3-2-4. Faktem jest, że tłoki osiągają GMP w tym samym czasie, zarówno z jednej strony, jak iz drugiej. Takie silniki najczęściej można znaleźć w Subaru (mają prawie wszystkie przeciwieństwa, z wyjątkiem niektórych małych samochodów na rynek krajowy).

5 cylindrów

Silniki pięciocylindrowe były często stosowane w Mercedesach lub AUDI, złożoność takiego wału korbowego polega na tym, że wszystkie czopy korbowodów nie mają płaszczyzny symetrii i są obrócone względem siebie o 72 ° (360/5 \ u003d 72).

Kolejność działania cylindrów silnika 5-cylindrowego: 1-2-4-5-3 ,

6 cylindrów

Zgodnie z układem cylindrów, 6-cylindrowe silniki są rzędowe, w kształcie litery V i typu bokser. Silnik 6-cylindrowy ma wiele różnych schematów kolejności cylindrów, które zależą od rodzaju bloku i zastosowanego w nim wału korbowego.

w linii

Tradycyjnie używany przez firmę taką jak BMW i kilka innych firm. Korby są ustawione względem siebie pod kątem 120°.

Kolejność pracy może być trzech rodzajów:

1-5-3-6-2-4
1-4-2-6-3-5
1-3-5-6-4-2

w kształcie litery V

Kąt między cylindrami w takich silnikach wynosi 75 lub 90 stopni, a kąt między korbami wynosi 30 i 60 stopni.

Kolejność działania cylindrów 6-cylindrowego silnika w kształcie litery V może wyglądać następująco:

1-2-3-4-5-6
1-6-5-2-3-4

Naprzeciwko

6-cylindrowe bokserki znajdują się w samochodach marki Subaru, to jest tradycyjny układ silnika dla Japończyków. Kąt między korbami wału korbowego wynosi 60 stopni.

Sekwencja silnika: 1-4-5-2-3-6.

8 cylindrów

W silnikach 8-cylindrowych korby są montowane pod kątem 90 stopni względem siebie, ponieważ w silniku są 4 suwy, a następnie 2 cylindry pracują jednocześnie na każdy skok, co wpływa na elastyczność silnika. 12-cylindrowy silnik pracuje jeszcze ciszej.

W takich silnikach z reguły najpopularniejszy stosuje tę samą sekwencję cylindrów: 1-5-6-3-4-2-7-8 .

Ale Ferrari zastosowało inny schemat - 1-5-3-7-4-8-2-6

W tym segmencie każdy producent stosował tylko znaną mu sekwencję.

10 cylindrów

Silnik 10-cylindrowy nie jest zbyt popularny, producenci rzadko stosowali taką liczbę cylindrów. Istnieje kilka opcji sekwencji zapłonu.

1-10-9-4-3-6-5-8-7-2 - stosowany w Dodge Viper V10

1-6-5-10-2-7-3-8-4-9 — Doładowane wersje BMW

12 cylindrów

Najbardziej naładowane samochody były wyposażone w 12-cylindrowe silniki, na przykład Ferrari, Lamborghini, czy bardziej popularne silniki Volkswagena W12.

Kolejność działania silnika 4-cylindrowego jest oznaczona jako Х—Х—Х—Х, gdzie Х to liczba cylindrów. To oznaczenie pokazuje kolejność naprzemiennych cykli w cylindrach.

Kolejność działania cylindrów zależy od kątów między korbami wał korbowy, od projektu mechanizmu dystrybucji gazu, po układ zapłonowy benzyny jednostka mocy. Na siedzenie w dieslu układ zapłonowy w tej sekwencji jest zajęty przez pompę wtryskową.

Aby prowadzić samochód, nie jest to oczywiście konieczne.

Kolejność działania cylindrów musi być znana poprzez regulację luzów zaworowych, zmianę paska rozrządu lub ustawienie zapłonu. Tak, przy zmianie przewodów Wysokie napięcie koncepcja kolejności cykli roboczych nie będzie zbędna.

W zależności od liczby cykli, które się składają cykl pracy, silniki spalinowe dzielą się na dwusuwowe i czterosuwowe. Silniki dwusuwowe nie zakładaj nowoczesne samochody, są stosowane tylko w motocyklach i jako rozruszniki do ciągników siodłowych. Cykl czterosuwowy silnik benzynowy spalanie wewnętrzne obejmuje następujące cykle:

Cykl diesla różni się tym, że podczas wlotu zasysane jest tylko powietrze. Paliwo jest wtryskiwane pod ciśnieniem po sprężeniu powietrza, a zapłon następuje w wyniku kontaktu silnika wysokoprężnego z powietrzem ogrzanym ze sprężania.

Numeracja

Numeracja cylindrów silnika rzędowego zaczyna się od cylindra znajdującego się najdalej od skrzyni biegów. Innymi słowy, z boku lub z łańcucha.

Priorytet pracy

Na wale korbowym rzędowego 4-cylindrowego silnika spalinowego korby pierwszego i ostatniego cylindra są ustawione względem siebie pod kątem 180 °. I pod kątem 90° do korb środkowych cylindrów. Dlatego, aby zapewnić optymalny kąt aplikacji siły napędowe do korb takiego wału korbowego kolejność cylindrów to 1-3-4-2, jak w silnikach spalinowych VAZ i Moskwy, lub 1-2-4-3, jak w silnikach gazowych.

Zmiana taktów 1-3-4-2

Nie można odgadnąć kolejności działania cylindrów silnika na podstawie znaków zewnętrznych. Należy to przeczytać w instrukcjach producenta. Najprostszym sposobem na sprawdzenie kolejności działania cylindrów silnika jest instrukcja naprawy twojego samochodu.

mechanizm korbowy

• Koło zamachowe utrzymuje bezwładność wału korbowego w celu usunięcia tłoków z górnych lub dolnych skrajnych położeń, a także w celu bardziej równomiernego obrotu.
• Wał korbowy przekształca ruch liniowy tłoków w ruch obrotowy i przenosi go przez mechanizm sprzęgła do wał wejściowy Punkt kontrolny.
• Korbowód przenosi siłę przyłożoną do tłoka na wał korbowy.
• Sworzeń tłoka tworzy połączenie przegubowe między korbowodem a tłokiem. Wykonane ze stopowej stali wysokowęglowej z utwardzaniem powierzchniowym. W rzeczywistości jest to grubościenna rura z polerowaną powierzchnią zewnętrzną. Istnieją dwa rodzaje: pływające lub stałe. Pływające swobodnie poruszają się w piastach tłoka oraz w tulei wciśniętej w głowicę korbowodu. Palec nie wypada z tej konstrukcji dzięki pierścieniom ustalającym, które są zainstalowane w rowkach występów. Te stałe są utrzymywane w głowicy korbowodu przez pasowanie skurczowe i obracają się swobodnie w występach.

Ważna uwaga dla kierowców, którzy dopiero poznają zasady działania samochodu i próbują własnoręcznie naprawić podzespoły i mechanizmy. Nie należy mylić pojęć, takich jak numeracja cylindrów i kolejność zapłonu.

Od czego zależy numeracja cylindrów silnika

Jednak ważne jest, aby wiedzieć, że bez względu na układ silnika i układ cylindrów, w cylindrze nr 1 - głównym cylindrze, zawsze znajduje się świeca nr 1.

Naturalnie jest to kolejność, w jakiej numerowane są cylindry każdego silnika. Co decyduje o położeniu i numeracji cylindrów silnika:

• rodzaj napędu: przód lub tył;
• typ silnika: rzędowy lub w kształcie litery V;
• sposób montażu silnika: poprzeczny lub wzdłużny;
• kierunek obrotów silnika: zgodnie z ruchem wskazówek zegara lub przeciwnie do ruchu wskazówek zegara.

Układ cylindrów w silnikach wielocylindrowych jest następujący:

• pionowo - to znaczy w jednym rzędzie, bez odchyleń kątowych;
• ukośnie - pod kątem 20 °;
• W kształcie litery V - w dwóch rzędach. Kąty między rzędami mogą wynosić 90 lub 75 stopni;
• przeciwny (poziomy) - kąt między cylindrami wynosi 180 °. Taki układ cylindrów stosowany jest w silnikach do autobusów, co pozwala na umieszczenie silnika pod podłogą przedziału pasażerskiego, uwalniając przestrzeń użytkową.

Numeracja cylindrów w różnych typach silników

W związku z tym nie ma ścisłego międzynarodowego systemu lokalizacji i numeracji cylindrów silnika. A to źle. Dlatego przed przystąpieniem do jakiejkolwiek naprawy silnika lub układu zapłonowego należy dokładnie zapoznać się z Instrukcją obsługi i naprawy swojego samochodu.

Silniki rzędowe RWD 4 i 6 w USA mają główny cylinder nr 1 z chłodnicy, pozostałe cylindry są ponumerowane w kierunku kabiny. Ale istnieje również odwrotna numeracja, kiedy ten, który jest bliżej kabiny, jest uważany za główny cylinder.

W przypadku silników francuskich numeracja cylindrów następuje od strony skrzyni biegów. A numeracja cylindrów silników w kształcie litery V pochodzi z prawej strony, tj. od strony momentu obrotowego.

Pojazdy z napędem na przednie koła zwykle mają poprzeczne zainstalowany silnik. Tutaj numeracja cylindry idą z jednej strony, a cylinder nr 1 znajduje się z boku siedzenia pasażera.

Silniki wielocylindrowe w kształcie litery V mają główny cylinder po stronie kierowcy w rzędzie bliżej kabiny pasażerskiej. Potem idą nieparzyste cylindry silnika, a po przeciwnej stronie (bliżej chłodnicy) - parzyste.

Dlatego, aby nie dać się całkowicie zdezorientować z powodu braku jednego międzynarodowego standardu lokalizacji i numeracji cylindrów silnika, skorzystaj z instrukcji obsługi producenta.

Powodzenia w nauce numeracji i lokalizacji cylindrów silnika.

carnovato.ru

Jak jest numeracja cylindrów silnika samochodu - prawie skomplikowana

Witajcie drodzy właściciele samochodów! Zrozummy od samego początku, że pojęcia takie jak „kolejność działania cylindrów” i „numeracja cylindrów silnika” różnią się zasadniczo. Ale związek, który istnieje między nimi, jest nam potrzebny.

Po co? Aby wiedzieć, jak przypisana jest numeracja cylindrów silnika i gdzie zaczyna się numeracja cylindrów silnika, spokojnie działamy z kolejnością działania cylindrów dla: szczelina termiczna zawory, prawidłowe połączenie przewody do świec zapłonowych itp.

Informacje do przemyślenia! Niezależnie od układu silnika, niezależnie od kolejności pracy cylindrów, o której dowiecie się z instrukcji obsługi, cylinder nr 1 jest zawsze głównym cylindrem, a iskra nr 1 zawsze się w nim znajduje.

Co wpływa na numerację cylindrów silnika

Działanie 3D silnika spalinowego

Numeracja cylindrów silnika niestety nie ma jednego międzynarodowe standardy. Dlatego pierwszą i główną rekomendacją przed przystąpieniem do naprawy silnika samochodu jest dogłębne przestudiowanie Instrukcji obsługi i naprawy konkretnego samochodu.

Czynniki wpływające na numerację cylindrów silnika:

• tył lub typ przedni napęd silnika;
• rząd silników: w kształcie litery V lub rzędowy. Położenie cylindrów może być: pionowe, nachylone, w kształcie litery V w dwóch rzędach, poziome (naprzeciwko) - wtedy kąt między cylindrami wynosi 180 stopni;
• układ silnika w komora silnika: poprzeczny lub podłużny;
• kierunek obrotów: przeciwnie do ruchu wskazówek zegara lub zgodnie z ruchem wskazówek zegara.

Numeracja cylindrów silników różnych typów

Ta informacja jest przydatna przede wszystkim dla tych, którzy zaczynają naprawiać silniki zagranicznych samochodów. Z reguły cały napęd na przednie koła standardowe samochody mieć silnik poprzeczny. W tym przypadku numeracja cylindrów silnika znajduje się z jednej strony, a cylinder główny nr 1 znajduje się z boku siedzenia pasażera.

Wielocylindrowe silniki widlaste mają położenie cylindra nr 1 w najbliższym rzędzie kabiny pasażerskiej po stronie kierowcy. Następne są cylindry o numerach nieparzystych, a po stronie chłodnicy cylindry o numerach parzystych.

W amerykańskie silniki Istnieją dwie opcje lokalizacji cylindrów. 4 lub 6 rzędowych amerykańskich silników może mieć główny cylinder 1 od chłodnicy, podczas gdy pozostałe są ponumerowane w kierunku kabiny.

Druga opcja z odwróconą numeracją, w tym przypadku główny cylinder nr 1 to ten znajdujący się bliżej kabiny.

Francuscy producenci samochodów oferują nam również dwie opcje numeracji cylindrów silnika. Jest to albo numeracja z boku skrzyni biegów, albo po prawej stronie strony momentu obrotowego, w przypadku silników w kształcie litery V.

Dlatego biorąc pod uwagę tak różne, a czasem sprzeczne informacje, nie zaniedbuj przestudiowania instrukcji producenta silnika - samochodu. Alternatywnie, nie zaszkodzi przesłać podobną prośbę na forum docelowe specjalnie dla twojego samochodu.

Powodzenia w studiowaniu materiału i części technicznej silnika, jego budowy i cech.

cartore.ru

Jak znaleźć model silnika po kodzie vin?

Istnieje wiele sytuacji, w których po prostu konieczne jest znalezienie modelu silnika. Na przykład przy zakupie samochodu lub po prostu części zamiennych. I wtedy pojawia się pytanie: jak i skąd wziąć te informacje? Następnie zostanie poinformowany, jak określić model silnika w następujący sposób: znajdź numer na silniku za pomocą tabliczki komory silnika i kodu VIN.

Na samym silniku

Powiedzmy tylko, że szukanie numeru na silniku nie należy do najłatwiejszych. Chociaż mogłoby się wydawać: otworzył maskę, znalazł silnik, znalazł numer i wpisał go w wyszukiwarkę. Ale nie wszystko jest takie proste.

Gdzie jest numer silnika

Po pierwsze, numer może być wybity w różnych miejscach na silniku. Wszystko zależy od marki i modelu samochodu. Chociaż częściej można go znaleźć w górnej części, tej, która jest bliżej przednia szyba. Po drugie, samo pomieszczenie może być w takim stanie, że bez odrdzewiacza i szczotki nie da się go rozgryźć, a nawet całkowicie zniszczyć przez korozję.

Interesujący fakt! W niektórych samochodach wyprodukowanych w USA po prostu nie ma numeru na silniku. Dotyczy to tylko starszych modeli.

Jakie informacje są tam zapisane

Gdy tylko uda ci się znaleźć numer silnika, możesz zacząć analizować informacje, które wskazuje. Co prawda w zależności od marki są pewne różnice, ale w zasadzie oznaczenia to 14 znaków. Są one warunkowo podzielone na dwa bloki: opisowy (6) i orientacyjny (8).

Zwróć uwagę na pierwszy. Pierwsze trzy cyfry w bloku opisowym wskazują indeks modelu podstawowego. Następnie następuje indeks modyfikacji (jeśli go nie ma, wpisz zero), wersja klimatyczna i łacińska „A” (oznaczająca sprzęgło membranowe) lub „P” (zawór recyrkulacji). W części indeksowej najpierw wskazuje się rok wydania (liczbą lub literą alfabetu łacińskiego), a następnie miesiąc (kolejne dwie cyfry). Pozostałe 5 znaków wskazuje numer seryjny.

Pamiętać! Cyfry od 1 do 9 oznaczają lata produkcji 2001-2009, łac. „A” – 2010, B – 2011, C – 2012 itd.

Etykieta pod maską

Jak znaleźć model silnika za pomocą wina, powiemy dalej, a teraz zwrócimy uwagę na tabliczkę, na której jest to również wskazane. Znajduje się pod maską większości samochodów i nazywa się komorą silnika. Za pomocą cyfr i liter podane są tutaj wszystkie niezbędne informacje (model samochodu, typ silnika, wielkość cylindrów, numer ramy lub numer identyfikacyjny, kod koloru i kod wyposażenia, oś napędowa, zakład producenta i typ skrzyni biegów). W zależności od marki samochodu można go nakładać w różnej kolejności. Aby odszyfrować, będziesz musiał skorzystać ze specjalnej literatury lub odpowiednich zasobów.

Czy wiedziałeś? Projekt pierwszego silnika spalinowego przedstawił w XVII wieku holenderski wynalazca Christian Huygens.

Sprawdź silnik po kodzie vin

Trzecia metoda wyjaśni, jak znaleźć model silnika na podstawie kodu VIN. Numer identyfikacyjny pojazdu (numer identyfikacyjny pojazdu), w skrócie VIN. Ten numer zaczęto przypisywać samochodom w Ameryce i Kanadzie. Jest to unikalny numer identyfikacyjny składający się z 17 cyfr i liter. Dzięki niemu możesz dowiedzieć się prawie wszystkiego o konkretnym samochodzie. I oczywiście jest informacja o modelu silnika. Wystarczy zajrzeć do dowodu rejestracyjnego pojazdu, aby poznać dane (od roku modyfikacji do kodu) silnika po vin.

Chociaż możesz się bez niego obejść, patrząc na kod na samej maszynie. Ponieważ nie ma ścisłych zasad dotyczących lokalizacji kodu VIN, można go również zobaczyć w pobliżu siedzenia pasażera. Ale częściej znajduje się między przednią szybą a silnikiem.

Kod VIN jest podzielony na 3 części po trzy, sześć i osiem znaków. Używane są tylko cyfry i litery łacińskie (z wyjątkiem I, O, Q ze względu na ich podobieństwo do cyfr). Pierwsza mówi o producencie, druga opisuje pojazd, trzecia jest charakterystyczna.

Pierwszy lub trzeci znak wskazuje kraj, producenta i typ pojazdu, czyli jest to światowy kod producenta. Aby znaleźć modyfikację silnika według kodu VIN, należy zwrócić uwagę na drugą część. Wskaże typ nadwozia, silnik i model. Następnie pojawią się różne informacje, które mogą wskazywać zarówno rodzaj nadwozia, podwozia, kabiny, jak i serię samochodu, typ układ hamulcowy itp. Dziewiąta cyfra kodu to test.

Część trzecia zawiera również przydatne informacje. Na przykład pierwszy znak tej części (dziesiąty znak kodu) wskazuje rok modelowy, druga to montownia.

Ważny! W bezbłędnie sprawdź kod vin na samochodzie iw paszporcie technicznym przy zakupie. W przypadku stwierdzenia niespójności należy nie tylko odmówić transakcji, ale także zgłosić ją organom ścigania.

Jeśli chcesz znaleźć model silnika, możesz łatwo skorzystać z trzech opisanych metod (po numerze na samym silniku, na tabliczce komory silnika lub po kodzie VIN). Niezależnie od wybranej metody samoodszyfrowanie symboli, należy skorzystać ze specjalnej literatury lub usług online.

Subskrybuj nasze kanały na Facebooku, Vkontakte i Instagramie: wszystkie najciekawsze wydarzenia motoryzacyjne w jednym miejscu.

Czy ten artykuł był pomocny? Tak Nie

auto.dziś

Numeracja cylindrów silnika samochodowego - STO „Tandem”

Przede wszystkim zwracamy szczególną uwagę na fakt, że pojęcia „numeracja cylindrów” i „kolejność pracy cylindrów” (istnieją również opcje „kolejność pracy silnika”, „kolejność operacji zapłonu”) to nie to samo. Pojęcia te są ze sobą powiązane, ale nie równoważne. Sekwencja zapłonu w cylindrach silników samochodowych z reguły nie pokrywa się z numeracją cylindrów. Twardą zasadą do zapamiętania jest to, że pierwszy cylinder (nr 1) jest zawsze uważany za główny, a świeca zapłonowa nr 1 jest zawsze na nim zainstalowana.

Czynniki decydujące o numeracji cylindrów

Numeracja cylindrów w silniki samochodowe zależy od:

• konstrukcja silnika
• projekty napędów
• opcje układu silnika - wzdłużny (montowany wzdłuż kierunku pojazdu) lub poprzeczny
• kierunek obrotów silnika

Przypominamy, że w silnikach samochodowych cylindry mogą znajdować się:

a) w rzędzie pionowo;

b) z rzędu ukośnie;

c) w dwóch rzędach ukośnie;

d) w dwóch rzędach naprzeciw siebie (tzw silnik boksera stosowane w pojazdach Subaru).

Numeracja cylindrów w najpopularniejszych typach pojazdów

Niestety, nie ma ogólnie przyjętych zasad numeracji cylindrów w silnikach samochodowych - każdy producent samochodów stosuje własny system, który często różni się nawet dla różnych silników tego samego producenta. Dlatego najbardziej miarodajnym źródłem w tej sprawie powinna być dla Ciebie instrukcja naprawy i eksploatacji Twojego konkretny samochód lub, w przypadku jej braku, wiedzy fachowców zajmujących się naprawą samochodów.

W rzędowych 4 i 6-cylindrowych silnikach amerykańskich, które są instalowane w samochodach z Napęd na tylne koła i są rozmieszczone wzdłużnie, pierwszy cylinder jest zwykle umieszczony przy chłodnicy, a pozostałe są ponumerowane w kolejności od chłodnicy do kabiny pasażerskiej. Istnieją jednak również wyjątki od tej reguły.

W Silniki w kształcie litery V zainstalowany poprzecznie w samochody amerykańskie, główny (pierwszy) cylinder znajduje się zwykle w rzędzie najbliżej kabiny pasażerskiej, od krawędzi najbliższej kierowcy. Za nim w rzędzie najbliżej kabiny są nieparzyste cylindry, aw rzędzie najbliżej chłodnicy są cylindry parzyste. Oznacza to, że w rzędzie najbliżej kabiny, licząc od kierowcy, idą cylindry 1-3-5-7, aw rzędzie najbliższym chłodnicy, licząc od kierowcy, idą cylindry 2-4-6-8. Taką numerację cylindrów można znaleźć np Jeepa Cherokee.

W rzędowych 4-cylindrowych francuskich silnikach pojazdy z napędem na przednią oś montowane poprzecznie, cylindry są zwykle numerowane od koła zamachowego, tj. od strony kierowcy. W przypadku 6-cylindrowych silników w kształcie litery V (na przykład w Peugeocie 607) cylindry są ponumerowane w następujący sposób - w rzędzie najbliższym chłodnicy, od kierowcy do pasażera - 1-2-3, w rząd najbliżej kabiny pasażerskiej, od kierowcy do pasażera - 4-5-6.

Jak widać informacje o numeracji cylindrów w silnikach różne samochody bardzo sprzeczne, dlatego przypominamy, że ostateczna prawda w tej sprawie powinna być dokumentacja techniczna do Twojego pojazdu.

stotandem.by

Jak zmierzyć cylinder zamka. Jak określić rozmiar cylindra

Pomiar cylindra klucza, zwanego także larwą, wkładką lub rdzeniem, wynosi nagła potrzeba przy jego wymianie. W końcu widzisz, że znacznie łatwiej jest zmierzyć długość cylindra, a następnie zadzwonić do sklepów, dowiedziawszy się o dostępności pożądanego modelu, niż biegać po tych samych sklepach z tym samym cylindrem z nieznanym wynikiem, marnujesz swój czas.

Pomiar larwy nie jest szczególnie trudny (cylinder można nawet zostawić bez zdejmowania zamka) - najważniejsze jest wiedzieć, co mierzyć i pod jakie numery dzwonić w sklepie.

jak zmierzyć rozmiar cylindra

Aby określić długość cylindra, używają profesjonalistów specjalne urządzenia których z oczywistych względów nie mamy. Dlatego pomiarów można dokonywać zwykłą linijką - dokładność pomiaru jest wystarczająca, aby kupić lub zamówić nową larwę. Do pomiarów sprawdzi się również taśma miernicza lub suwmiarka.

Jak określić długość cylindra

Każdy cylinder ma otwór montażowy, za pomocą którego larwa jest przyciągana do korpusu zamka. Wraz z krawędziami cylindra środek tego otworu jest jednym z punktów odniesienia dla wielkości larwy. Wymiar cylindra (zwany także symetrią cylindra) jest określony trzema wielkościami, na większości rysunków oznaczonymi literami łacińskimi A, B i C (lub L), gdzie:

• A - odległość od zewnętrznej krawędzi cylindra do otworu montażowego
• B - odległość od otworu montażowego do wewnętrznej krawędzi cylindra
• C (lub L) - całkowita długość cylindra

Oczywiste jest, że suma dwóch pierwszych punktów to całkowita długość cylindra. Cylindry, w których odległości od krawędzi do otworu są równe, nazywane są symetrycznymi. Zasadniczo nie musisz pamiętać liter, najważniejsze jest zrozumienie, co jest w oznaczeniach długości cylindrów na stronach internetowych iw opisach. Symetrię walca można zapisać następująco: C(AxB), C(A/B) lub po prostu A/B C. Jednostką miary są milimetry.

92 (31x61) - cylinder o długości całkowitej 92 mm. Odległość od zewnętrznej krawędzi do otworu wynosi 31 mm, od otworu do wewnętrznej krawędzi wynosi 61 mm.

102(41/61) - cylinder o długości całkowitej 102 mm. Odległość od zewnętrznej krawędzi do otworu wynosi 41 mm, od otworu do wewnętrznej krawędzi wynosi 61 mm.

61/41 102 mm - ten sam cylinder o całkowitej długości 102 mm, ale odległości uległy zmianie: od zewnętrznej krawędzi do otworu - 61 mm, od otworu do wewnętrznej krawędzi - 41 mm.

Podsumowując przykłady, rozważmy prawdziwe oznaczenie - weźmy włoski cylinder Mottura Champions С38Р71 / 31. W skomplikowanym zestawie znaków widać podejrzanie znajomą parę cyfr oddzielonych ukośnikiem - 71/31. Zgadza się, znaki za literą D to wymiar cylindra. Całkowita długość mechanizmu cylindra nie jest wskazana, ponieważ jest oczywista.

Jak widać, nie ma nic skomplikowanego w zapisie symetrii, wymiarów i długości walców. nie jest szczególnie trudne i samookreślenie wielkość larwy - wystarczy zmierzyć trzy wskazane wartości za pomocą linijki lub taśmy mierniczej.

Pomiar cylindra za pomocą linijki

Pomiar cylindra z Specjalne narzędzie.

Nie ma żadnych trudności, cylindra nawet nie można wyjąć z drzwi, ale jest kilka punktów, na które należy zwrócić uwagę.

Należy mieć świadomość, że niektóre strony mają inną kolejność wskazywania symetrii cylindra: A - wewnętrzna strona, B - zewnętrzny (czyli odwrotnie). Takie oznaczenia są niezwykle rzadkie, można je znaleźć tylko na zagranicznych stronach, ale komunikując się z kierownikami sklepów, lepiej wyjaśnić ten punkt i użyć terminów „strona zewnętrzna” i „strona wewnętrzna”.

Jeśli zdecydujesz się samodzielnie zmienić cylinder (dla rzemieślnika taka praca nie jest szczególnie trudna), powinieneś wiedzieć, że dla niektórych cylindrów równobocznych parametry A i B to nie to samo. Tak, ich długość jest taka sama, ale zewnętrzną, zewnętrzną stronę można dodatkowo wzmocnić, aby zwiększyć odporność na włamanie mechanizmu wkładki.

Oczywiście w tanich wersjach butli i chińskich towarach konsumpcyjnych nie ma znaczenia z której strony zamontować butlę, ale mając np. Trudno sobie wyobrazić, że wkładka z klamką może być zainstalowana z wyciągniętą klamką, ale podczas wykonywania wkładki z kluczem i kluczem błąd jest całkiem możliwy. Zazwyczaj producenci wysokiej klasy cylindrów w jakiś sposób zaznaczają zewnętrzną stronę larw. Ten punkt nie jest bezpośrednio związany z mierzeniem cylindra, ale trzeba przyznać, że wiedza tego rodzaju nie będzie przeszkadzać.

Wkładkę można również dobrać bezpośrednio ze skrzydła drzwi mierząc od końca skrzydła. W takim przypadku konieczne jest wzięcie pod uwagę grubości elementów zewnętrznych i projektowanie wnętrz drzwi, w tym grubość okuć.

Nie ma nic więcej do dodania. Pomiar cylindra, w przeciwieństwie do czytania artykułu, zajmie Ci niepomiernie mniej czasu. Zwłaszcza jeśli nie jest wymagana szczególna dokładność, a cylinder nie jest wyjmowany z drzwi podczas pomiaru.

xn----8sbehcecv9crqa.com.ua

Jak określić numer cylindra w KAMAZ

Demontaż głowic KAMAZ.

Jak ustawić zapłon w dieslu (moment wtrysku)

Urządzenie i konserwacja samochodu KAMAZ 4310 część 1

Wymiana tulei wyważarki na przykładzie samochodu Kamaz

Regulacja zaworów 6-cylindrowy silnik rzędowy

Kody VIN - gdzie je znaleźć różne modele specjalny sprzęt?

Jak zainstalować tłok na korbowodzie KAMAZ 740.62

Siłownik hydrauliczny podnoszenia nadwozia KAMAZ 55111

Haivan na Kamazie

Wkładki dolnych głowic korbowodów do silnika KamAZ R3 DZV

Zobacz też:

• Długość samochodu KAMAZ 65117
• Jak sprawić, by KAMAZ był miękki
• KAMAZ ze sprzętem Bosch nie uruchamia się
• Drużyna piłkarska KAMAZ
• Deska rozdzielcza na wywrotce KAMAZ
• Łyżwy do samochodów KAMAZ
• silnik wysokoprężny KAMAZ 5320
• Jaki olej wlać do KAMAZ z turbiną
• Stanowisko do testowania pomp gur KAMAZ
• Autonomia fabryczna na KAMAZ
• Liczba zakładów w KAMAZ
• KAMAZ włączony zawieszenie pneumatyczne
• Zbiornik sondy gur KAMAZ
• Otwór drenażowy na KAMAZ
• Urządzenie sprzęgła KAMAZ wideo

Strona główna » Popularny » Jak ustalić numer cylindra w KAMAZ

kamaz136.ru

Jak znaleźć rozmiar silnika: określ objętość roboczą silnika spalinowego

Jak wiecie, dla wielu kierowców pojemność silnika jest bezpośrednio związana z mocą i prędkością. W praktyce często tak się dzieje, bo jeśli chodzi o samochody, a nie o specjalne wyposażenie, to im większa objętość silnika, tym szybszy, mocniejszy i bardziej dynamiczny okazuje się pojazd.

Zauważ, że wyjątek od tego niepisana zasada można uznać za agregaty tylko z sprężarka mechaniczna lub turbodoładowanie, gdzie pojemność skokowa może być stosunkowo niewielka, ale moc takiego silnika jest dość duża w porównaniu z atmosferycznymi odpowiednikami.

Kierowcy wiedzą też, że ogólnie przyjęte oznaczenia typu 1,5, 1,8, 2,0, 3,5 itd. może nieznacznie różnić się od rzeczywistej objętości silnika spalinowego. Na przykład silnik o pojemności 1,5 litra może fizycznie mieć 1497 centymetrów sześciennych, ale silnik o pojemności 4,4 litra ma w rzeczywistości aż 4499 „sześcianów” objętości.

Z tego powodu niektórzy właściciele chcą poznać rzeczywistą objętość jednostki napędowej. Może to być konieczne do obliczenia niektórych podatków związanych z utrzymaniem pojazdu itp. Następnie postaramy się odpowiedzieć na pytanie, jak określić objętość silnika.

Rozmiar silnika: jak się dowiedzieć

Głównie, ta cecha można określić badając atest techniczny pojazd. Możesz również użyć kodu VIN samochodu, aby określić, który jest rzeczywiście unikalny. numer identyfikacyjny TS i zawiera dużo przydatna informacja o kompletnym zestawie samochodu, kraju jego produkcji itp.

Kod VIN samochodu może znajdować się w różnych miejscach, na półce między kierowcą a pasażerem tylne drzwi na specjalnej tabliczce, bliżej nadkola, pod tylne siedzenie, na desce rozdzielczej bliżej przedniej szyby, pod maską w obszarze osłony silnika itp.

Należy pamiętać, że w przypadku zakupu samochodu, który był już w użyciu, dane w dowodzie rejestracyjnym i kodzie VIN mogą znacznie różnić się od rzeczywistych. Mówiąc najprościej, zamiana silnika (wymiana silnika) nie zawsze jest przeprowadzana na dokładnie tej samej jednostce. Zwykle podczas wymiany silnika sam silnik jest często mocniejszy niż standardowy, chociaż zdarzają się przypadki, gdy celowo instalowane jest mniej wydajne rozwiązanie.

Aby uzyskać dokładne informacje, musisz znaleźć numer silnika, a także inne oznaczenia na silniku spalinowym. Na podstawie uzyskanych danych można następnie znaleźć ten silnik w katalogach producenta i poznać jego objętość roboczą, a także inne cechy. Należy pamiętać, że nie zawsze numer silnika można łatwo znaleźć.

Różni producenci zaznacz w niektórych miejscach, więc musisz mieć możliwość spojrzenia na blok cylindrów od tyłu, być może trzeba będzie spojrzeć od dołu (potrzeba otwór widokowy, podnośnik lub wiadukt), odkręcić nakładki błotników w nadkolach itp.

Jednak może się również zdarzyć, że numer silnika jest nieczytelny (zardzewiały, ścięty itp.). W takim przypadku dużo trudniej jest wiarygodnie ustalić, który silnik spalinowy znajduje się pod maską, szczególnie dla kogoś, kto nie jest specjalistą.

Oczywiście w takiej sytuacji można zwrócić się do oficjalnych ekspertów, ale z oczywistych względów nie należy tego robić, zwłaszcza jeśli samochód jest zarejestrowany i nie ma z nim problemów prawnych. Nie reklamuj też wykrytego problemu podając samochód do oględzin przez osobę prywatną niezależnych ekspertów.

Jeśli kwestia określenia rzeczywistej objętości jest bardzo dotkliwa (na przykład przy wyborze części zamiennych w ramach naprawy itp.), Musisz osobno zaopatrzyć się w wiedzę, jak określić objętość silnika według objętości cylindra. Innymi słowy, powinieneś nauczyć się, jak znaleźć objętość cylindra silnika spalinowego.

Jak określić objętość cylindra silnika

Tak więc, aby znaleźć objętość cylindra silnika, należy zrozumieć, że w rzeczywistości cylinder jest pojemnikiem, podobnie jak przedmioty gospodarstwa domowego o cylindrycznym kształcie (kubek, puszka itp.). Znając promień i wysokość, objętość oblicza się dość łatwo. Jeśli te parametry nie są ustawione, zadanie staje się bardziej skomplikowane. Należy również wziąć pod uwagę fakt, że cylinder silnika spalinowego nie zawsze ma idealny obwód.

Wróćmy do pomiarów. Aby obliczyć objętość, należy pomnożyć wysokość przez liczbę „Pi” i kwadrat promienia (objętość to B razy π razy P². Litera B w tym wzorze to wysokość walca, P to promień podstawy, a liczba π jest w przybliżeniu równa 3,14.

Objętość samego cylindra jest mierzona w jednostkach sześciennych odpowiadających promieniowi i wysokości. Zwykle cm3 (centymetry sześcienne) są używane do pomiaru objętości w silniku spalinowym, ale jeśli parametry są ustawione w metrach, wówczas dane dotyczące objętości są odzwierciedlane w metrach sześciennych (metrach sześciennych) itp.

Ważne jest, aby zrozumieć, że ta formuła jest odpowiednia do pomiaru objętości prawego okrągłego cylindra, to znaczy podstawa jest kołem, a prowadnica jest do niego ściśle prostopadła.

Nawiasem mówiąc, jeśli zamiast promienia walca w danych źródłowych jest średnica, to obliczenia należy wykonać według wzoru, gdzie objętość wynosi B razy π razy (D/2)². Inny wzór do obliczeń jest następujący: Objętość to ¼ razy B razy π razy D². W tym przypadku D jest średnicą podstawy cylindra.

Jeśli chodzi o pomiary praktyczne, nieco łatwiej jest zmierzyć obwód, czyli obwód podstawy cylindra, niż zmierzyć średnicę lub promień. Okazuje się, że można obliczyć objętość, jeśli znany jest obwód podstawy walca, korzystając ze wzoru, w którym objętość wynosi ¼ razy B razy P² / π. Litera P to obwód