Na miejsce światowego debiutu nowego Subaru Imprezy czwartej generacji wybrano New York Auto Show 2011, a w Stanach Zjednoczonych Japońska firma pokazał swoją nowość w obu wersjach nadwozia jednocześnie: sedan i pięć hatchback z drzwiami.

Nowe Subaru Impreza (2014-2015) pod względem wymiarów niemal dokładnie powtarza model poprzedniej generacji, z wyjątkiem zwiększonego o 20 mm rozstawu osi (do 2644). Wzrost ten miał na celu zwiększenie przestrzeni dla pasażerowie z tyłu.

Opcje i ceny Subaru Impreza 2014

Sprzęt	Cena	Silnik	Skrzynka	Jednostka napędowa
1,6 MT5 (AL)	974 900	benzyna 1,6 (114 KM)	mechanika (5)	pełny
1,6 MT5 (CC)	1 028 900	benzyna 1,6 (114 KM)	mechanika (5)	pełny
1,6 CVT (AL)	1 045 400	benzyna 1,6 (114 KM)	Zmienna prędkość jazdy	pełny
1,6 CVT (CC)	1 097 800	benzyna 1,6 (114 KM)	Zmienna prędkość jazdy	pełny
2.0 MT6 (CC)	1 107 300	benzyna 2.0 (150 KM)	mechanika (6)	pełny
2.0 MT6 (CD)	1 130 900	benzyna 2.0 (150 KM)	mechanika (6)	pełny
2,0 CVT (CC)	1 152 500	benzyna 2.0 (150 KM)	Zmienna prędkość jazdy	pełny
1,6 CVT (Niemcy)	1 165 500	benzyna 1,6 (114 KM)	Zmienna prędkość jazdy	pełny
2,0 CVT (CD)	1 176 100	benzyna 2.0 (150 KM)	Zmienna prędkość jazdy	pełny
2,0 MT6 (KD)	1 217 400	benzyna 2.0 (150 KM)	mechanika (6)	pełny
2,0-S CVT (FG)	1 236 800	benzyna 2.0 (150 KM)	Zmienna prędkość jazdy	pełny
2,0 CVT (KD)	1 252 300	benzyna 2.0 (150 KM)	Zmienna prędkość jazdy	pełny
2,0-S CVT (EH)	1 324 300	benzyna 2.0 (150 KM)	Zmienna prędkość jazdy	pełny

Jeśli chodzi o wygląd nowego Subaru Imprezy 2015, to pod wieloma względami zaczęło przypominać Wersja amerykańska osłona chłodnicy otrzymała jednak sześciokątny kształt, ale od tej pory jest to charakterystyczny element wszystkich nowych modeli Subaru.

Ponadto w konstrukcji samochodu można zauważyć zwiększone nachylenie. przednia szyba, cienkie słupki A, pojawienie się małych okienek w bocznych przednich szybach, „muskularna” sylwetka nadkola, a także masywny kątowy tylny zderzak.

Wewnątrz nowego Subaru Impreza 4 zastosowano ulepszone materiały wykończeniowe z aluminiowymi wstawkami, a opcjonalnie kupujący mają dostęp do skórzanej tapicerki, podgrzewanych przednich foteli i nawigacji GPS.

W Stanach silnik bazowy W przypadku nowego produktu dostępny jest nowy 2,0-litrowy silnik typu bokser o mocy 150 KM, który można zamówić albo z tradycyjną pięciobiegową manualną skrzynią biegów, albo z nową przekładnią Lineatronic CVT. Dzięki temu ostatniemu Impreza IV jest w stanie osiągnąć setkę w 9,8 sekundy, czyli o trzy dziesiąte szybciej poprzedni model z 2,5-litrowym silnikiem i automatyczna skrzynia.

Europejska wersja Subari Impreza 4 otrzymała także nową jednostkę napędową - wolnossący silnik typu bokser o pojemności 1,6 litra i mocy 114 KM. (150 Nm). Współpracuje z manualną skrzynią biegów lub CVT.

Oczywiście nowe Subaru Impreza IV zachowało układ napędu na wszystkie koła, który otrzymał pewne różnice w działaniu. Wraz z manualną skrzynią biegów samochód otrzymał symetryczny napęd na wszystkie koła oparty na sprzęgle wiskotycznym, a samochód z wariatorem otrzymał sprzęgło elektromechaniczne, które automatycznie rozdziela przyczepność w zależności od aktualnych warunków jazdy.

Sprzedaż nowego produktu w Stanach rozpoczęła się jesienią, a w Rosji nowe Subaru Impreza 4 pojawiło się wiosną 2012 roku. Zdecydowano się dostarczyć nam modyfikacje w nadwoziach sedan i terenowych, które zadebiutowały na Salonie Motoryzacyjnym we Frankfurcie w 2011 roku. Zwykły pięciodrzwiowy hatchback nie jest oferowany.

Cena nowe Subaru Impreza 4 na rynku rosyjskim w momencie sprzedaży zaczynała się od 974 900 rubli wersja podstawowa z silnikiem 1,6 litra (114 KM) i 5-biegową manualną skrzynią biegów. Najwyższej klasy sedan z mocniejszym 2,0-litrowym silnikiem (150 KM) i przekładnią CVT kosztuje 1 324 300 rubli.

Pod koniec września 2014 roku japoński producent samochodów wprowadził na rynek zaktualizowany model Subaru Impreza 2015 rok modelowy, który otrzymał poprawiony wygląd, ulepszone wnętrze i rozszerzoną listę wyposażenia.

Z zewnątrz odnowioną wersję Subaru Imprezy 2015 można wyróżnić innym przednim zderzakiem, zmodyfikowaną osłoną chłodnicy, wyretuszowanym oświetleniem i innymi obudowami lusterek wstecznych, a sedan zyskał dodatkowo mały spojler na pokrywie bagażnika.

Wewnątrz konstrukcja tablicy przyrządów i przycisków na kierownicy została poddana niewielkiej zmianie. Producent informuje również, że w aucie zamontowano grubsze szkło, co poprawiło izolację akustyczną.

Od teraz już w Baza Subaru Impreza 2015 nabyta systemu multimedialnego z 6,2-calowym ekran dotykowy i tempomat, a na liście opcji pojawił się zestaw systemów EyeSight i bezpieczeństwa wejście bezkluczykowe do salonu. Farsz techniczny Model pozostał niezmieniony, nie ma jeszcze informacji o warstwie sprzedaży i cenach.

Od 2012 r. do połowy 2014 r. za pośrednictwem sieci oficjalni dealerzy W Rosji sprzedano niewiele ponad trzysta samochodów. Impreza jest w czwartej generacji Krajowy rynek w końcu spuścił powietrze i opuścił półki. Zastanówmy się, czy winę za to ponosi materiał...

Obecny materiał jest bardziej opcjonalny niż praktyczny. Wśród „subarystów” mamy taką klasę autoromantyków, zapewne znajdą się tacy, którzy będą chcieli kupić sedana lub hatchbacka na rynku wtórnym, choć to nie jest fajne, czwarty Pokolenia Imprezy. Nie jest łatwo wdrożyć taki plan. Takich samochodów jest bardzo niewiele i nieczęsto się z nimi rozstaje. Ale gdy tylko znajdzie się odmawiający, nie zalecamy go zaniedbywać. Utrzymanie nie będzie najtańsze, ale nie będziesz musiał często widywać twarzy mechanika.

Oficjalnie w Rosji samochód był sprzedawany z dwoma silnikami. Są to 4-cylindrowe, wolnossące silniki typu bokser o pojemności 1,6 (114 KM) i 2,0 (150 KM) litrów. Pierwsza była oferowana z 5-biegową manualną skrzynią biegów lub przekładnią CVT. Mocniejszy miał mieć manualną skrzynię biegów-6 lub znowu wariator. Obie wersje przyniosły coś niepotrzebnego pomimo tak „potężnego arsenału” napęd na wszystkie koła. Nawiasem mówiąc, ponieważ technicznie Subarus zmienia się powoli, prawie wszystko, co powiedziano poniżej, dotyczy również samochodów trzeciej generacji, których jest już znacznie więcej na rynku.

Istnieją skargi dotyczące kruchości czujników, zacisków i przewodów. Do tej listy można dodać elektryczne silniki napędowe. Kupując samochód, pamiętaj o trzaśnięciu każdymi drzwiami. Dźwięk, podobnie jak ruch drzwi, powinien być taki sam, co wskazuje na prawidłową geometrię

Pukanie do twoich drzwi, otwórz się

Tak więc z silnikami wszystko idzie dobrze. Trudność konserwacji silniki bokserskie nie pozwala masom wchodzić do garaży. Dlatego właściciele starają się jak najdłużej pozostać przy oficjalnych lub najbardziej zaawansowanych usługach. Stąd niskie ryzyko wjechania na pracujący silnik. Prosimy, aby nie mylić amatorów; naładowane wersje – WRX i WRX STI, wprowadzone przez Japończyków w osobną linię – potrafią skutecznie „zamieść ogon” i „wyrwać” się z sygnalizacji świetlnej. Natomiast przeznaczeniem naszej postaci jest mierzony ruch. Ponadto systemu stabilizacji tutaj nie można już wyłączyć. I stąd odpowiednie stresy, przed którymi staje nasz charakter w życiu. Słabość silniki - świece zapłonowe. Często „wypalają się” z powodu cechy konstrukcyjne silniki bokserskie i Niska jakość benzyna. Jednak dla ich 300, a nawet 400 tysięcy km, jak mówią naoczni świadkowie, te silniki terminowa wymiana smarowanie i brak przegrzania są łatwe do zadbania.

Subaru jako miejsce prezentacji nowości czwarta generacja Impreza wybrała tradycyjny New York Auto Show 2011. Nowy z Japoński producent został natychmiast zaprezentowany w dwóch wersjach nadwozia – 5-drzwiowym hatchbacku i sedanie.

Niezmienione pozostały jedynie gabaryty nowego Subaru Imprezy 4 rozstaw osi wzrosła do 2644 mm (plus 20 mm), co pozwoliło zwiększyć przestrzeń dla pasażerów na tylnych siedzeniach.

Charakterystyka techniczna Subaru Impreza 4

Wersja amerykańska jest wyposażona w nową jednostkę typu bokser o mocy 150 koni mechanicznych i pojemności skokowej 2,0 litra, która współpracuje z 5-biegową manualną skrzynią biegów lub Lineatronic CVT. Dzięki niemu Subaru Impreza 4 osiąga 100 km/h w 9,8 sekundy, czyli o 0,3 sekundy szybciej niż poprzednia wersja z automatyczną skrzynią biegów i 2,5-litrowym silnikiem.

Do europejskich modyfikacji Subaru Impreza czwartej generacji dostarczany jest silnik typu bokser o mocy 114 koni mechanicznych silnik wolnossący o pojemności skokowej 1,6 litra i maksymalnym momencie obrotowym 150 Nm, który współpracuje z przekładnią CVT lub tradycyjną manualną skrzynią biegów.

Napęd na wszystkie koła zintegrowany z Subaru Imprezą 4 został uzupełniony o pewne różnice w jego działaniu. Wersja manualna wyposażona jest w symetryczny napęd na wszystkie koła oparty na sprzęgle wiskotycznym, natomiast samochód z wariatorem wyposażony jest w sprzęgło elektromechaniczne, które automatycznie rozdziela przyczepność w zależności od aktualnych warunków jazdy.

Kiedy, gdzie i za ile kupić Subaru Imprezę IV

W Ameryce nowy produkt zaczął być sprzedawany jesienią i Kupcy rosyjscy Pierwsze samochody otrzymaliśmy wiosną 2012 roku. Zwykły 5-drzwiowy hatchback nie jest dostarczany na rynek rosyjski - jedynie pojazd terenowy XV i sedan, po raz pierwszy pokazany w 2011 roku we Frankfurcie na targach motoryzacyjnych.

Koszt nowej gamy modeli Subaru Impreza 2014 zaczyna się od 975 tysięcy rubli za wersję w podstawowe wyposażenie z silnikiem 1,6 litra o mocy 114 koni mechanicznych i 5-biegową manualną skrzynią biegów. Najwyższa wersja sedana z przekładnią CVT i 2,0-litrowym silnikiem o mocy 150 koni mechanicznych zaczyna się od 1324 tysięcy rubli.

Subaru Impreza czwartej generacji została oficjalnie zaprezentowana entuzjastom samochodów podczas Salonu Samochodowego w Nowym Jorku w 2011 roku w dwóch wersjach nadwozia – czterodrzwiowym sedanie i pięciodrzwiowym hatchbacku. Nowy produkt z wysp japońskich mógł dotrzeć do rosyjskich fanów dopiero w środku lata 2012 roku.

Więcej nowe samochody klasy biznes:

Spójrzmy razem na ciało nowe Subaru Impreza, usiądźmy w kabinie, zajrzyjmy pod maskę i podwozie samochodu i oczywiście porozmawiajmy o tym, ile kosztuje nowy produkt.
Dla tych, którzy szczególnie chcą szybko dowiedzieć się, za jaką cenę można kupić nowego sedana Subaru Impreza 4. generacji informujemy, że cena w Rosji zaczyna się od 974 900 rubli.

Parametry ciała

Samochód otrzymał absolutnie nowy wygląd, którego główną cechą jest podobieństwo bohatera naszej recenzji do większego modelu Subaru – Legacy. Przednia część samochodu posiada reflektory o skomplikowanym geometrycznym kształcie (w opcji ksenonowe), trapezową fałszywą osłonę chłodnicy z chromowaną ramką i poprzeczką na logo „Pleiades Constellation”, owiewkę z dodatkową szczeliną na kanał powietrzny oraz charakterystyczny spojler warga, kaptur z podwójnym wytłoczeniem w kształcie litery U.


Oglądane z boku nowe Subaru Impreza sedan wyzywająco prezentuje odważne nadkola, cienkie przednie słupki dachowe przesunięte o 20 cm do przodu w porównaniu do przez poprzednią generację(to rozwiązanie pozwoliło znacznie zwiększyć długość kabiny), lusterka na mocnych nogach, duże drzwi, płaska linia dachu i chuda rufa.
Z tyłu samochodu wyróżnia się duży zderzak o surowych liniach, nieco obciążający ogólny obraz światła z kompaktowymi światłami bocznymi i schludną pokrywą bagażnika. Ze zdjęcia nowego „subarika” możemy powiedzieć, że projekt z jednej strony okazał się jasny i harmonijny, a z drugiej sportowy i agresywny, podobnie jak jego legendarni poprzednicy. Cóż, podobieństwo do Legacy tylko dodaje punktów nową Imprezę 2013.
Zmiana pokoleń nie miała praktycznie żadnego wpływu na wzrost całkowite wymiary nadwozia wzrost jest zauważalny jedynie w przypadku rozstawu osi zwiększonego o 25 mm. Zwracamy uwagę na wymiary sedana Subaru Impreza 4. generacji:

• Wymiary długość samochodu 4580 mm, szerokość - 1740 mm, wysokość - 1465 mm, rozstaw osi - 2645 mm, rozstaw kół przednich - 1510 mm, tylnych - 1515 mm.
• Prześwit ( luz) - 145 mm.
• Rozmiary kół i opon: w zależności od zainstalowanego silnika 1,6 lub 2,0 litra, samochód jest oferowany z oponami 195/65R15, 195/55R16 lub oponami 205/55R16, 205/50R17 na stalowych felgach R15 i aluminiowych felgach o promieniu 16-17.

Możesz wybrać, jeśli chcesz zabarwienie malowanie ciała, ich za Rynek rosyjski dostępnych jest dziewięć: Satin White (biały), Ice Silver (srebrny), Sage Green (jasnozielony), Sky Blue (jasnoniebieski), Marine Blue (ciemnoniebieski), Camellia Red (czerwony), Deep Cherry (wiśnia), Dark Szary (ciemnoszary), Obsydian Czarny (czarny).

Wyposażenie wnętrza

Wewnątrz sedan stał się zauważalnie bardziej przestronny, nawiązując do poprzedniej generacji. W pierwszym rzędzie pojawiły się nowe, komfortowe, podgrzewane fotele (wyściółka nie jest tak twarda jak wcześniej), w bogatych wersjach siedzenie kierowcy z napędem elektrycznym (8 kierunków). Znalezienie optymalnej pozycji za kierownicą nie jest trudne, trójramienna kierownica obszyta jest przyczepną skórą. Tablica przyrządów składa się z dwóch promieni i ekranu komputer pokładowy(przed uruchomieniem silnika strzałki „Robię okrążenie honorowe” - stylowe). Ergonomia z rozmieszczeniem gałki skrzyni biegów, hamulca ręcznego i sterowaniem funkcjami pomocniczymi dostosowanymi co do centymetra - wsiadłem i odjechałem. Materiały wewnętrzne stały się zauważalnie wyższej jakości, możliwe jest skórzane wykończenie.


W drugim rzędzie jest dużo miejsca nad głowami, szerokość na poziomie ramion, a kolana nie opierają się o oparcia przednich siedzeń. Dla instalacji wentylacyjnej i grzewczej przewidziano kanał powietrzny. Prosimy więc trzy osoby, aby usiadły w tylnym rzędzie, ale osoba siedząca pośrodku będzie musiała znieść dyskomfort wysokiego tunelu (cena, jaką trzeba zapłacić za napęd na wszystkie koła).
Bagażnik sedana po złożeniu dzielonego oparcia pomieści 460 litrów. tylne siedzenia objętość ładunku znacznie wzrasta.
Samochód od początku wyposażony jest w radio 2DIN ( jednostka główna CD plus 4 głośniki), w droższej wersji system audio posiada już odtwarzacz CD MP3 Bluetooth i-Pod, USB i 6 głośników, w wersjach „wyrafinowanych” dostępny jest kolorowy ekran dotykowy o przekątnej 6,1 cala (nawigacja, kamera cofania, kontrola głosu). Jest klimatyzacja, podgrzewane miejsce na wycieraczki, podgrzewane elektryczne lusterka i inne cechy nowoczesnego samochodu.

Dane techniczne

Domyślnie samochód jest wyposażony w symetryczny napęd na wszystkie koła ( Napęd na wszystkie koła), co pozwala czuć się pewnie za kierownicą, nawet będąc pod kołami śliska powierzchnia, nie mówiąc już o suchej drodze. Dlatego kierowcy kochają Subaru – jego fenomenalne prowadzenie i czuły układ kierowniczy. Samochód pokonuje zakręty z dużą prędkością nieosiągalną dla wielu kolegów z klasy, Jazda testowa demonstruje ustawienia zawieszenia, które pozwalają zignorować małe, a nawet duże dziury. W zakrętach i na prostej auto po prostu jeździ i daje poczucie niezawodności i stabilności.
Dane techniczne : Kolumna MacPhersona w przednim zawieszeniu, podwójne wahacze z tyłu, hydrauliczne wspomaganie z silnikiem 1,6 litra, wersje z napędem na 2 koła litrowy silnik wyposażony w elektryczne wspomaganie kierownicy. Hamulce tarczowe z ABS EBD, asystentami hamowanie awaryjne i ruszaj pod górę (tylko w przypadku manualnej skrzyni biegów), dynamiczna stabilizacja(prąd stały).
Do Subaru Imprezy czwartej generacji sprzedawanej w Rosji oferowane są dwa benzynowe, ustawione poziomo silniki:

• 1,6 litra (114 KM) z 5-biegową manualną skrzynią biegów (lub CVT) pozwala przyspieszyć do 100 mil na godzinę w 12,3 (12,6) sekundy i osiągnąć prędkość maksymalną 189 (181) mil na godzinę. Zużycie paliwa według producenta w trybie mieszanym wyniesie 7,2 (7,0) litra, a w mieście około 9,5 litra benzyny.
• Silnik o pojemności 2,0 litra (150 KM) z 6-biegową manualną skrzynią biegów (automatyczna skrzynia biegów w postaci wariatora CVT) przyspieszy samochód do pierwszej setki w 10,5 (11,1) sekundy i spowolni przyspieszenie o maksymalna prędkość 197 kilometrów na godzinę. Dwulitrowy silnik i obecność napędu na wszystkie koła, zdaniem przedstawicieli Subaru, niewiele podnoszą Średnia konsumpcja paliwo, wynik wynosi 7,9 (7,6) litrów benzyny, a w tłumie miejskim apetyt wzrasta do 11 (10,6) litrów.

Ile to kosztuje w Rosji

Samochody Subaru nigdy nie wyróżniały się humanitarnymi cenami, ale nie zapominaj, że kupując Subaru Impreza, miłośnik motoryzacji otrzymuje samochód z napędem na wszystkie koła i nienaganną reputacją. Cena dla entuzjastów rosyjskich samochodów za podstawową Pakiet Imprezy Model 2013 z silnikiem 1.6 i instrukcją zaczyna się od 974 900 rubli, dodatkowa opłata za CVT wynosi 70 500 rubli. Sedan 2.0 i manual kosztują od 1 107 300 rubli, ale najbogatsza wersja z dwulitrowym silnikiem CVT, skórzane wnętrze i inne żetony wyniosą 1 324 300 rubli.

W salon samochodowy W Nowym Jorku w 2011 roku miał miejsce światowy debiut nowości Samochód Subaru Impreza 4. rodzina. Warto dodać, że w Stanach Zjednoczonych japońscy przedstawiciele zademonstrowali swój samochód w dwóch wersjach nadwozia – sedanie i 5-drzwiowym hatchbacku. Dla rynek samochodowy Federacja Rosyjska Subaru Impreza czwartej generacji pojawiła się w przyszłym roku, w 2012 roku. Pojazd stworzono na tej samej podstawie co crossoverowa wersja XV, z czego możemy wywnioskować, że samochód posiadał napęd na wszystkie koła, lecz miał obniżoną wysokość prześwit. Prawie każdy miłośnik motoryzacji zna lub zna taki samochód jak Subaru Impreza, dlatego zdecydowano się wypuścić ulepszoną wersję tego słynny samochód. Cała gama Subaru.

Zewnętrzny

Samochód otrzymał zupełnie inny wygląd wygląd, którego najważniejszą cechą było podobieństwo Subaru Imprezy do innych duży samochód Subaru – Dziedzictwo. Na przodzie samochodu znajdują się reflektory o skomplikowanym geometrycznym kształcie (ksenon można zamontować jako osobną opcję), trapezowa fałszywa osłona chłodnicy z chromowaną ramką i poprzeczką na logo Pleiades Constellation, a także owiewka z dolotem powietrza szczelina wentylacyjna i charakterystyczna krawędź spoilera, maska ​​z podwójnym wytłoczeniem w kształcie litery U. Nos Subaru Imprezy zwieńczony jest pochyloną maską z falami po bokach. Zderzak zamontowany z przodu uzyskał złożoną, a jednocześnie dynamiczną topografię, u dołu której umieszczono wlot powietrza, a na krawędziach umieszczono lampy przeciwmgielne o zaokrąglonym kształcie.

Bok sedana Subaru Impreza wyzywająco szczyci się obecnością odważnych nadkoli, cienkich słupków A, które w porównaniu z samochodem poprzedniej generacji są przesunięte o 20 cm do przodu (dzięki temu udało się znacznie zwiększyć długość wnętrza), lusterka na mocnych nogach, duże otwory drzwiowe, płaska linia dachu i chuda rufa. Swoje miejsce na bokach znalazły także dodatkowe, niewielkie okienka. Przesuwając podstawy słupków zamontowanych z przodu o 200 mm do przodu, udało się nie tylko poprawić widoczność z siedzenia kierowcy, ale także poszerzyć otwory drzwiowe. Dzięki płaskiemu dachowi wzrósł komfort wnętrza, szczególnie dla osób siedzących na tylnym siedzeniu.

Tylna część Subaru Imprezy 4. generacji wyróżnia się obecnością dużego zderzaka, na którym nietrudno dostrzec ostre linie, nieco obciążające ogólny lekki wizerunek, z małymi lampkami do bocznego systemu wzmacniania świateł i schludna pokrywa bagażnika. Mam wrażenie, że cała ekscytacja tkwi w rozwoju wygląd Samochód trafił do projektantów na dziób Subaru Imprezy. Jeśli spojrzysz na zdjęcia nowego Subaru, możesz stwierdzić, że ruch projektowy jest z jednej strony jaśniejszy i bardziej harmonijny, a z drugiej sportowy i agresywny, jak słynne już poprzednie modele Subaru firma. A podobieństwo do Legacy tylko dodaje dodatkowych punktów nowej Imprezie 2013. Pomimo tego, że miała miejsce więcej niż jedna zmiana pokoleniowa, nie miały one prawie żadnego wpływu na wzrost wymiary ciała. Tylko jeśli wziąć pod uwagę zwiększenie zwiększonego rozstawu osi o 25 mm.

Wymiary

Subaru Impreza 4. generacji ma następujące wymiary samochodu. Długość samochodu wynosi 4580 mm, szerokość 1740 mm, wysokość 1465 mm, rozstaw osi 2645 mm, rozstaw kół przednich 1510 mm, a tylne koła 1515 mm. Prześwit wynosi 145 mm. Jeśli mówimy o kołach, to w zależności od zainstalowanego sprzętu możliwe będzie zainstalowanie stali 15 calowe koła lub rolki ze stopów lekkich przeznaczone dla 16 i 17 cali. Na rynku rosyjskim dostępnych jest także 9 wersji kolorystycznych nadwozia.

Wnętrze

Wnętrze Subaru Imprezy stało się wygodne i ciekawe. Teraz możesz znaleźć więcej tutaj wolna przestrzeń. Fotele zostały zamontowane nieco wyżej niż w samochodzie poprzedniej generacji, a oparcia przednich siedzeń wzrosły o 60 mm. Byłem mile zadowolony z obecności wygodnej trójramiennej kierownicy, która wygodnie leży w dłoniach i uchwytu hamulec postojowy położony w sportowy styl w pobliżu prawej nogi kierowcy. Przednie siedzenia są wyposażone w funkcję ogrzewania i odczuwalne podparcie boczne. Ponadto fotele można regulować w 6 kierunkach, a jako osobną opcję fotel kierowcy można wyposażyć w napęd elektryczny z ośmioma ustawieniami. Tablica przyrządów nie jest szczególnie wyjątkowa rozwiązanie projektowe, jednak wskaźniki pary wag, wykonane w stylu klasycznym i zainstalowane między nimi na ekranie komputera, mają dość pouczający charakter.

Dzięki mały ekran komputerze pokładowym, kierowca będzie mógł wszystko monitorować niezbędne informacje, a duży wyświetlacz systemu multimedialnego pozwoli Ci sterować różne systemy, takie jak kontrola klimatu i tak dalej. Konsola środkowa wraz z deską rozdzielczą została wykonana w spokojnej, standardowej stylistyce, w której znajdują się proste linie, typowy układ systemu multimedialnego i system klimatyczny. Wnętrze ładnie ozdobione metalowymi wstawkami, jakość użytych materiałów jest dobra. Opcjonalnie dostępne jest także skórzane wykończenie. W całej kabinie znajdują się kieszenie na różne drobne przedmioty. Jeśli mówimy o tylnej kanapie, to wygodnie zmieści się na niej kilku pasażerów, ponieważ trzeci, który usiądzie pośrodku, będzie poważnie utrudniony przez obecność tunelu transmisyjnego.

Drugi rząd nowego Subaru Imprezy zapewnia ludziom dość dużo miejsca na nogi, a ich głowy nie opierają się o sufit. Ogólnie całe wnętrze, dzięki przesunięciu słupków do przodu i zwiększeniu rozstawu osi, stało się większe i „bardziej przestronne” niż w poprzedniej rodzinie Impreza. Fajnie, że inżynierowie wraz z projektantami umieścili kanały powietrzne dla pasażerów z tyłu. Bagażnik reprezentuje tutaj 460 litrów powierzchni użytkowej. Jeśli to może wydawać się niewystarczające, możesz w razie potrzeby złożyć oparcia tylnych siedzeń i znacznie zwiększyć wolną przestrzeń. Ogólna ergonomia kabiny została znacznie poprawiona.

Dane techniczne

Subaru Impreza standardowo wyposażona jest w symetryczny napęd na wszystkie koła (All-Wheel Drive), dzięki któremu można czuć się pewnie podczas prowadzenia samochodu. Dotyczy to nie tylko suszy nawierzchnia drogi, ale także do śliska droga. Subaru udało się zdobyć szacunek miłośników motoryzacji fenomenalnym prowadzeniem i responsywnym układem kierowniczym. Samochód przechodzi różne zakręty wysoka prędkość co jest nieosiągalne dla wielu samochodów tej klasy. Na podstawie jazdy próbnej możemy śmiało stwierdzić, że dzięki dobrym ustawieniom zawieszenia samochód dość łatwo pokonuje zarówno małe, jak i duże dziury. Na zakrętach i na prostych drogach Subaru Impreza po prostu się porusza i daje poczucie niezawodności i stabilności.

Z przodu zamontowano kolumny McPhersona, a z tyłu wahacze. Mówię za jednostki napędowe, następnie zdecydowaliśmy się zainstalować silnik o pojemności 1,6 litra i 2,0 litra. Wersja 1,6 litra jest wyposażona w hydrauliczne wspomaganie kierownicy, a wersja 2,0 litra ma kierownicę elektryczną. Za układ hamulcowy odpowiedź Tarcze hamulcowe ze wsparciem ABS, EBD, różnymi asystentami hamowania awaryjnego i ruszania pod górę (tylko dla manualnych skrzyń biegów), stabilizacją. Jednostki napędowe są instalowane poziomo naprzeciwko. Pierwszy silnik o pojemności 1,6 litra produkuje 114 konie mechaniczne i jest wyposażony w 5-biegową manualną skrzynię biegów lub Wariator CVT. Wszystko to pozwala sedanowi osiągnąć pierwszą setkę w 12,3 sekundy (12,6 z przekładnią CVT). Prędkość maksymalna wynosi 189 km/h (181 w przypadku przekładni CVT). Według producentów zużycie paliwa w cyklu mieszanym wynosi 7,2 litra (7,0 z przekładnią CVT) na 100 km. W trybie miejskim około 9,5 litra.

Następny silnik to 2,0-litrowy silnik o mocy 150 koni. Jego praca jest płynnie zsynchronizowana z 6-biegową skrzynią biegów manualna skrzynia biegów biegi lub automatyczna skrzynia biegów, która jest reprezentowana przez wariator CVT. Samochód z takim silnikiem do pierwszej setki dojeżdża w 10,5 sekundy (11,1 w przypadku przekładni CVT), a prędkość maksymalna wynosi 197 km/h. Silnik ten dobrze współpracuje z napędem na wszystkie koła i zużywa około 7,9 (7,6 z CVT) litrów benzyny na 100 km, a w mieście liczba ta może wzrosnąć do 11 (10,6 z CVT) litrów benzyny. Czwarta generacja samochodów Subaru Impreza jest wyposażona w przełączniki skrzyni biegów montowane na kierownicy. Na tym polega różnica w porównaniu z symetrycznym napędem na wszystkie koła pudełka ręczne Do zmiany biegów stosuje się samoblokujący mechanizm różnicowy międzyosiowy ze sprzęgłem wiskotycznym (CDG). Samochody z przekładnią CVT mają układ napędu na wszystkie koła z dostępnością sterowanie elektroniczne(ACT) i sprzęgło wielopłytkowe, co umożliwia aktywne rozłożenie momentu obrotowego wzdłuż obu osi. Co ciekawe, technologia zastosowana w Subaru Imprezie czwartej generacji została doprowadzona niemal do perfekcji dzięki wspólnym wysiłkom zawodników i kadry inżynierskiej.

Dane techniczne

Silnik	typ silnika	Pojemność silnika	Moc	Przenoszenie	Przyspieszenie do 100 km/h, sek.	Maksymalna prędkość km/h
Subaru Impreza 1.6i-s AT	Benzyna	1600 cm3	114 KM	Maszyna	12.6	181
Subaru Impreza 1.6i-sMT	Benzyna	1600 cm3	114 KM	Mechaniczne 5.	12.3	189
Subaru Impreza 1.6i AT	Benzyna	1600 cm3	114 KM	Maszyna	12.6	181
Subaru Impreza 1.6iMT	Benzyna	1600 cm3	114 KM	Mechaniczne 5.	12.3	189
Subaru Impreza 2.0i AT	Benzyna	1995 cm3	150 KM	Maszyna	11.1	197
Subaru Impreza 2.0iMT	Benzyna	1995 cm3	150 KM	Mechaniczne 5.	10.5	197

Bezpieczeństwo Subaru Imprezy

Jeśli mówimy o bezpieczeństwie czwartej rodziny Subaru Impreza, to wszystko jest na swoim miejscu. Tutaj można znaleźć mocne nadwozie i dobry układ jednostki napędowej, która w przypadku zderzenia czołowego jest przesunięta na bok kierowcy. Ponadto kadra inżynierska wyposażyła pojazd w aktywne i usługi pasywne, które mają za zadanie zapewnić bezpieczeństwo podróży.

• Istnieją 4 poduszki powietrzne;
• Bezpieczeństwo kurtyny;
• Poduszki typu kurtyna;
• Boczne poduszki powietrzne;
• napinacze pasów bezpieczeństwa;
• Mocowania fotelików dziecięcych ISOFIX;
• Kamery cofania z liniami prowadzącymi.

Test zderzeniowy

Opcje i ceny

Najbardziej startowy Wyposażenie Subaru Impreza 4. generacji z silnik benzynowy, pojemność 1,6 litra, wytwarzająca 114 koni mechanicznych i zsynchronizowana z mechanicznym 5 pudełko schodkowe biegi i napęd na wszystkie koła będzie kosztować od 974 900 rubli. Najwyższą wersję sedana z 2,0-litrowym silnikiem, mocą 150 koni i przekładnią CVT z napędem na wszystkie koła szacuje się na 1 324 300 rubli. Podstawowe wyposażenie posiada wszystko co niezbędne do zapewnienia odpowiedniego poziomu bezpieczeństwa. Obejmuje ABS, ESP, 6 poduszek powietrznych i system wspomagania ruszania pod górę. Jednak komfort jest trochę gorszy. Jest tylko obecność klimatyzacji, klimatyzacji, wspomagania kierownicy, komputera pokładowego i możliwości regulacji kierownica wysokość i zasięg. Światła przeciwmgielne, spryskiwacze reflektorów i napęd elektryczny lustra, ogrzewanie elektryczne dysze spryskiwaczy i szyb przednich.

Wewnątrz samochodu kierownica i dźwignia zmiany biegów są obszyte skórą, a przednie siedzenia mają opcję podgrzewania. Istnieją również 4 elektryczne szyby, istnieje możliwość złożenia tylne siedzenie. System audio posiada porty USB, AUX, gniazdo 12V oraz funkcję Bluetooth. Aby dać najlepszy widok na zewnątrz można umieścić ozdobne listwy. Najwyższa konfiguracja Subaru Imprezy 4. generacji posiada kamerę cofania. Pod każdym innym względem wyposażenie jest podobne do tańszych wersji.

Sprzęt	Cena	Silnik	Skrzynka	Jednostka napędowa
1,6 MT5 (AL)	974 900	benzyna 1,6 (114 KM)	mechanika (5)	pełny
1,6 MT5 (CC)	1 028 900	benzyna 1,6 (114 KM)	mechanika (5)	pełny
1,6 CVT (AL)	1 045 400	benzyna 1,6 (114 KM)	Zmienna prędkość jazdy	pełny
1,6 CVT (CC)	1 097 800	benzyna 1,6 (114 KM)	Zmienna prędkość jazdy	pełny
2.0 MT6 (CC)	1 107 300	benzyna 2.0 (150 KM)	mechanika (6)	pełny
2.0 MT6 (CD)	1 130 900	benzyna 2.0 (150 KM)	mechanika (6)	pełny
2,0 CVT (CC)	1 152 500	benzyna 2.0 (150 KM)	Zmienna prędkość jazdy	pełny
1,6 CVT (Niemcy)	1 165 500	benzyna 1,6 (114 KM)	Zmienna prędkość jazdy	pełny
2,0 CVT (CD)	1 176 100	benzyna 2.0 (150 KM)	Zmienna prędkość jazdy	pełny
2,0 MT6 (KD)	1 217 400	benzyna 2.0 (150 KM)	mechanika (6)	pełny
2,0-S CVT (FG)	1 236 800	benzyna 2.0 (150 KM)	Zmienna prędkość jazdy	pełny
2,0 CVT (KD)	1 252 300	benzyna 2.0 (150 KM)	Zmienna prędkość jazdy	pełny
2,0-S CVT (EH)	1 324 300	benzyna 2.0 (150 KM)	Zmienna prędkość jazdy	pełny

Plusy i minusy Subaru Imprezy

Plusy:

1. Ładny nowy design wygląd samochodu;
2. Usprawniony wygląd;
3. Stylowość, sportowy charakter i energia – to wszystko jest obecne w sedanie;
4. Ulepszone wnętrze Imprezy;
5. Dostępność wyświetlacza dotykowego;
6. Intuicyjny panel i konsola środkowa;
7. Wygodne siedzenia z dobrym podparciem bocznym;
8. Różne szuflady do przechowywania drobnych przedmiotów;
9. Do przyjęcia Bagażnik, które w razie potrzeby można zwiększyć;
10. Dość ekonomiczne jednostki napędowe, biorąc pod uwagę ich moc;
11. Dość duży wybór konfiguracji;
12. Dobry poziom bezpieczeństwa dla kierowcy i pasażerów siedzących obok nich;
13. Układ napędu na wszystkie koła;
14. Doskonałe prowadzenie samochodu;
15. We wnętrzu samochodu jest dużo wolnego miejsca.

Wady tego planu:

• NA tylny rząd trzech pasażerów może czuć się niekomfortowo ze względu na tunel transmisyjny;
• Niska dynamika sedana;
• Wysoki koszt samochodu.

Podsumujmy to

Czwarta generacja na całym świecie słynny samochód Subaru Impreza z powodzeniem zastąpiła trzecią rodzinę. Samochód zyskał inny wygląd, który stał się bardziej stylowy, nowoczesny, ale jednocześnie sportowy. Projektanci skupili cały potencjał projektowy na przedniej części samochodu. Jednak wnętrze również zostało ulepszone. Jakość użytego materiału jest na odpowiednim poziomie. Wszystkie urządzenia są czytelne i znajdują się na swoich miejscach. Obecność wyświetlaczy, w tym multimedialnego ekranu dotykowego, wskazuje na chęć firmy dotrzymania kroku nowoczesne trendy. Przednie fotele są bardzo wygodne i mają dobre trzymanie boczne. Z tyłu wygodnie zmieści się kilka osób, trzeciemu, który usiądzie pośrodku, będzie nieco przeszkadzał przechodzący pod nogami tunel transmisyjny. Generalnie jednak auto zapewnia wystarczająco dużo wolnego miejsca w środku, więc jest wolna przestrzeń w kolanach i nad głową.