Crossover czy kombi?

Nie tak dawno oficjalni dealerzy Toyota w Rosji otworzyła przyjmowanie zgłoszeń na fabrycznie nowy samochód dla naszego kraju Toyota Venza- jego parametry techniczne zostały sfinalizowane zgodnie z warunkami eksploatacji samochodów w naszym kraju. Ogólnie rzecz biorąc, samochód został wydany pod koniec 2008 roku. Ale dostawy do Rosji zaczynają się dopiero teraz. Będzie to Venza 2013-2014 rok modelowy. Taki zaktualizowana wersja został zaprezentowany na ostatnim New York Auto Show. Montaż samochodu na rynek krajowy zostanie przeprowadzony w Ameryce Północnej o godz Zakłady produkcyjne fabryka w Kentucky.

Japoński producent klasyfikuje Toyotę crossover Venzy, co ich zdaniem świadczy o zwiększonym prześwicie, potężny silnik i wyposażony w system napędu na wszystkie koła. Jednak przy tych wszystkich zaletach na wiejskiej drodze takim samochodem nie będzie tak wygodnie jak na pełnowartościowy SUV. Dlatego bardziej trafne jest nazywanie go „miejskim” crossoverem lub kombi terenowym.

Warto zauważyć, że Toyota Venza została zaprojektowana na platformie Sedan Camry poprzednia generacja.

Wygląd

Ponieważ tylko odnowiony Wersja Toyoty Venza, wtedy nie będziemy rozważać obu generacji tego samochodu i wydawać ich analiza porównawcza, ale skupmy się na zaktualizowanej Venzie, która jest dla nas bardziej interesująca.

Ogólnie rzecz biorąc, zmiany w wyglądzie nadały samochodowi mocniejszy i bardziej agresywny wygląd, przygotowując go w ten sposób do rosyjskiej rzeczywistości. Opływowy styl projekt zewnętrzny Venza dzięki nowym górnym i dolnym grillom, przeciwmgielnym i tylnym światłom okazała się bardzo dynamiczna. Nowy wygląd uzupełnione 19-calowymi kołami. Do wyboru są również trzy kolory nadwozia. Wymiary Toyoty Venza są w większości podobne do tych z Camry, ale Venza jest znacznie wyższa.

Główne wskaźniki Toyoty Venza:

• prześwit lub prześwit wynosi 205 mm;
• masa własna maszyny wynosi 1860 kg dla wersji z napędem na przednie koła i 1945 kg dla wersji z napędem na wszystkie koła;
• objętość bagażnika - 975 litrów.

Dekoracja salonu

Wnętrze jest luksusowe i eleganckie. We wnętrzu nowej Toyoty Venza zastosowano wstawki z drewna lub włókna węglowego, które nadają wnętrzu wrażenie samochodu premium. fotele i kierownica tapicerowane wysokiej jakości skórą, a deska rozdzielcza wyposażona w podświetlenie LED.

Wnętrze okazało się ergonomiczne i bardzo przestronne. Konstruktorzy zadbali nie tylko o komfort kierowcy i pasażera na przednim siedzeniu, ale także o wygodę dla pasażerów tylne siedzenia, projektując dla nich składany podłokietnik z uchwytami na kubki, regulowane oparcia, system ogrzewania oraz kilka kieszeni na drobiazgi.

Silnik, przekładnia

Czas przyjrzeć się bliżej charakterystyce technicznej Toyoty Venza. Jeśli w USA i Kanadzie Toyota Venza będzie produkowana z dwoma silnikami, to tylko jedna jednostka napędowa będzie dostępna dla krajowych nabywców. Będzie to czterocylindrowy silnik benzynowy o pojemności 2,7 litra, który został w pewnym stopniu zmodyfikowany i przygotowany do specyfiki eksploatacji na Rosyjskie drogi Oh. Ponadto przy 3 KM. zwiększono moc, która wynosi teraz 185 KM. A maksymalny moment obrotowy 247 Nm przy 4200 obr./min przyczynia się do pewnego przyspieszenia samochodu do maksymalnej prędkości 180 km/h. Nie ma jeszcze informacji o prędkości przyspieszenia, ale model pierwszej generacji osiągał prędkość 100 km/h w 9,5 sekundy.

Nowa Toyota Venza dla kupcy rosyjscy będzie wyposażony w sześciobiegową automatyczną skrzynię biegów. Wersje samochodu z manualną skrzynią biegów nie są dostarczane. Venza jest wyposażona zarówno w napęd wyłącznie na przednie koła, co jest typowe dla podstawowych konfiguracji, jak i napęd na wszystkie koła włączany, gdy przednia oś się ślizga, aktywowany za pomocą sprzęgło wielopłytkowe. Ta wersja jest typowa dla droższych modyfikacji.

Zużycie paliwa i bezpieczeństwo

Wskaźniki zużycia paliwa powstają w zależności od modelu Toyoty Venza i jego warunków pracy:

• model crossover z napędem na przednią oś w warunkach jazdy miejskiej zużywa około 12,3 litra, poza miastem spalanie spada do 7,1 litra, a przy Połączony cykl koszty paliwa będzie kosztować około 9,1 litra;
• modyfikacje z napędem na wszystkie koła w warunkach miejskich zużywają 13,3 litra, na autostradzie około 8,0 litrów, a około 10,0 litrów paliwa zostanie wydane w trybie mieszanym.

Wielu entuzjastów samochodów zainteresowanych Toyotą Venza jest zainteresowanych pytaniem, dlaczego rosyjscy nabywcy nie są zaopatrywani w Toyotę Venza z popularną sześciocylindrowy silnik Toyota w 3,5 litra. Wynika to z faktu, że takie jednostki są wyposażone w więcej drogie marki Highlander, na który popyt, jeśli takie silniki zostaną zainstalowane w Venza, znacznie spadnie. To nie jest korzystne dla rosyjski oddział dotyczą Toyoty.

Toyota Venza jest wyposażona z przodu iz tyłu w całkowicie niezależne zawieszenie, które oparte jest na kolumnach MacPhersona i jest wyposażone w ustawienia dostosowane do rosyjskich dróg. Wentylowane tarcze hamulcowe znajdują się na przednich kołach, a niewentylowane tarcze na tylnych kołach. Układ hamulcowy nowa Venza obsadzony system antywłamaniowy koła, układ pomocniczy układ hamulcowy, układ rozdziału siły hamowania, kontrolę trakcji, a także system wspomagania ruszania pod górę. Co więcej, całe to dodatkowe wyposażenie jest już dostępne w podstawowa konfiguracja.

Mechanizm zębatkowy kierownicy jest zasilany elektrycznie. Również już w podstawowa modyfikacja fotele przednie auta uzupełnione są o:

• system podparcia odcinka lędźwiowego;
• bezpieczny właz;
• przednie i boczne poduszki powietrzne, po dwie dla pasażerów na przednich siedzeniach;
• poduszka pod kolana dla kierowcy;
• boczne kurtyny powietrzne z przodu i tylny rząd.

Wszystko to sugeruje, że deweloperzy odświeżona Toyota Venza zadbała nie tylko o bezpieczeństwo kierowcy i pasażerów, ale także o komfort i wygodę ich poruszania się.

Opcje i ceny

Model Venza na rosyjski rynek samochodowy ma nie tylko pięknie zaprojektowane wnętrze i dobra jakość montażowy, ale też praktycznie charakterystyczny prestiżowe samochody zestaw podstawowy. Jednak Toyota Venza jest oferowana w Rosji nie tylko w podstawowej konfiguracji i odpowiednio ma inna cena, w zależności od wyposażenia z wyposażeniem dodatkowym:

1. Początkowe wyposażenie „Elegance” obejmuje wyposażenie reflektory ksenonowe, światła przeciwmgielne przednie i tylne światła do jazdy dziennej LED, felgi aluminiowe 19", kierownica ze skórzanym pokrowcem i fotelami, panoramiczny dach z szyberdachem, pełną elektryczność, dwustrefową klimatyzację i tempomat, elektrycznie regulowane i podgrzewane fotele przednie, a także podgrzewaną przednią szybę, czujniki światła, czujniki parkowania tylnego, system audio z radiem 6.1- calowy ekran i 6-yu głośniki, centralny zamek i immobilizera. Koszt takiego Modyfikacje Toyoty Venza wyniesie 1 587,00 rubli.
2. Pakiet Elegance Plus jest uzupełniony o kamerę cofania i napęd na wszystkie koła. cena samochodu w ta sprawa wzrośnie do 1 688 000 rubli.
3. Pakiet Prestige obejmuje elektryczne tylne drzwi, przednie czujniki parkowania, system automatycznej regulacji reflektorów, system dostępu do inteligentny samochód Wejście, systemy uruchamiania silnika z przyciskiem Push Start, nawigator w języku rosyjskim ze sterowaniem głosowym, a także system audio premium z 13 głośnikami. Cena takiej konfiguracji wyniesie już 1 793 000 rubli.

W hierarchicznej drabinie modeli japońskiego producenta Toyota Venza plasuje się o stopień niżej od Highlandera i jest bezpośrednim konkurentem innego japońskiego crossovera - Hondę Crosstour. Oba te pojazdy są rozwiązanie w jednym miejscu dla mężczyzny rodzinnego, który preferuje aktywny tryb życia, ale nie kosztem wygody i szybkości.

Toyota Venza drugiej generacji otrzymała zaktualizowaną osłonę chłodnicy składającą się z trzech masywnych, zakrzywionych poziomo żeber. Nad nią, w ten sposób samochody skody znajduje się logo producenta, na kapturze tworzę mały dzióbek. Reflektory mają wydłużony kształt i wyglądają dość stylowo. Ponadto mogą pochwalić się soczewkowaną optyką i girlandą światła dziennego światła do jazdy.

Wymiary Toyoty Venza

Toyota Venza to średniej wielkości crossover z dwoma rzędami siedzeń. Jego wymiary to: długość 4833 mm, szerokość 1905 mm, wysokość 1610 mm, rozstaw osi 2775 mm, a prześwit 205 mm. Dzięki solidnemu prześwitowi crossover z łatwością pokonuje krawężniki. średni rozmiar i łatwo się poruszać brudne drogi z dala od cywilizacji. Dla tych, którzy lubią obcować z naturą, wersja z napędem na wszystkie koła z jeszcze większą przepuszczalnością.

Bagażnik Toyoty Venza może zadowolić swoją pojemnością. Po podniesieniu oparć drugiego rzędu siedzeń pozostaje 975 litrów wolnej przestrzeni. To więcej niż wystarcza do codziennego użytku miejskiego i do długa wycieczka. Jeśli zrządzeniem losu właściciel musi przewieźć coś bardziej wymiarowego, zawsze może złożyć oparcia drugiego rzędu i zwolnić do 1987 litrów wolnej przestrzeni.

Silnik i skrzynia biegów Toyoty Venza

Toyota Venza na rynku krajowym jest wyposażona w jedną jednostkę napędową, sześciobiegową automatyczną skrzynię biegów, a także pełny lub Napęd na przednie koła. Chociaż wyboru nie można nazwać obszernym, proponowane jednostki są dość wszechstronne i są w stanie spełnić większość wymagań potencjalnych nabywców.

Silnik Toyoty Venza to czterocylindrowy wolnossący, poprzecznie rzędowy silnik benzynowy o pojemności 2672 centymetrów sześciennych. Duża pojemność skokowa, autorski system dystrybucji gazu i dwie górne wałki rozrządu pozwolił inżynierom wycisnąć 185 koni mechanicznych przy 5800 obr./min i 247 Nm momentu obrotowego przy 4200 obr./min wału korbowego. Przy takiej jednostce napędowej i układzie napędu na wszystkie koła crossover przyspiesza do stu kilometrów na godzinę w 10,6 sekundy, a pułap prędkości z kolei wyniesie 180 kilometrów na godzinę. Apetyty silnika są całkiem przyzwoite, ale warto zauważyć, że wolumen jest dość duży. Konsumpcja Paliwo Toyoty Venza z napędem na wszystkie koła wyniesie 13,3 litra benzyny na sto kilometrów w miejskim tempie ruchu z częstym przyspieszaniem i hamowaniem, 8 litrów podczas odmierzonej podróży po wiejskiej drodze i 10 litrów paliwa na sto w mieszanym cyklu jazdy.

sprzęt

Toyota Venza posiada bogate zaplecze techniczne, w środku znajdziesz wiele przydatnych urządzeń i pomysłowych systemów zaprojektowanych tak, aby Twoja podróż była ciekawa, komfortowa, a co najważniejsze bezpieczna. Tak więc samochód jest wyposażony w: siedem poduszek powietrznych, kamerę cofania, klimatyzację, wielofunkcyjną komputer pokładowy, czujnik światła, pełna moc akcesoriów, podgrzewane lusterka, szyby i siedzenia, reflektory ksenonowe, tempomat pasywny, reflektory adaptacyjne reflektory, elektrycznie sterowane fotele, podnośnik i pamięć ustawień, szyberdach i panoramiczny szklany dach, system audio premium, elektrycznie sterowana pokrywa bagażnika, standardowy system nawigacji oraz karta-klucz do uruchamiania silnika za pomocą przycisku.

Wynik

Toyota Venza idzie z duchem czasu, posiada elegancki i stylowy design, który doskonale podkreśli status i charakter jej właściciela. Samochód będzie się świetnie prezentował zarówno na ruchliwych ulicach miasta, jak i na wiejskich drogach z dala od cywilizacji. Salon to królestwo luksusu, wysokiej jakości materiałów wykończeniowych, przemyślanej ergonomii i komfortu. Nawet długa podróż nie spowoduje niepotrzebnych niedogodności dla kierowcy i pasażerów. W środku znajdziesz mnóstwo pomysłowych urządzeń i przydatnych systemów, które nie pozwalają nudzić się w trasie i znacznie upraszczają obsługę auta. Producent doskonale zdaje sobie sprawę, że auto nie jest zabawką high-tech i przede wszystkim ma dawać przyjemność z jazdy. Dlatego pod maską crossovera kryje się mocny i nowoczesny silnik, będący jego kwintesencją innowacyjne technologie, wieloletnie doświadczenie w dziedzinie budowy silników i legendarna japońska jakość. Toyota Venza posłuży Ci przez wiele kilometrów i dostarczy niezapomnianych wrażeń z jazdy.

Wideo

Toyota Venza to średniej wielkości SUV, który łączy w sobie praktyczność kombi, terenowe możliwości crossovera i prowadzenie samochodu osobowego. Samochód został opracowany przez amerykański oddział japońskiej marki i skierowany jest przede wszystkim do rodzin z kilkorgiem dzieci...

Na Międzynarodowym Salonie Samochodowym w Nowym Jorku w kwietniu 2012 roku miała miejsce premiera odnowionego pojazdu terenowego: główne zmiany dotyczyły wyglądu i wyposażenia, podczas gdy techniczne „wypychanie” pozostało nietknięte. W Stanach Zjednoczonych sprzedaż auta ustała w 2015 roku, a na początku 2016 roku „pożegnał się” z rynkiem rosyjskim, „przeżywając” jedynie w Kanadzie i Chinach.

Na zewnątrz Toyota Venza wygląda bardzo oryginalnie - zapożyczenia z różne segmenty: długie zwisy i solidny prześwit wyraźnie odziedziczył po crossoverach, a przysadzista sylwetka z niską linią dachu budzi skojarzenia albo z minivanami, albo kombi. Wygląd samochodu jest nietypowy, ale dość atrakcyjny, a jego imponujący rozmiar dodaje mu solidności.

Długość nadwozia odnowionej Venzy jest wydłużona o 4833 mm, z czego odstęp między osiami wynosi 2775 mm, jej wysokość wynosi 1610 mm, a szerokość nie przekracza 1905 mm. Prześwit pojazdu terenowego w stanie gotowym do jazdy wynosi 205 mm.

Wnętrze Toyoty Venza nie rozpieszcza dizajnerskimi ozdobnikami, ale wygląda ładnie, nowocześnie i oryginalnie, co pod względem zestawienia form dorównuje tylko konsoli środkowej: mieści kolorowy wyświetlacz, niecodziennie wyglądający „mikroklimat” jednostka i dźwignia automatycznej skrzyni biegów. To prawda, że ​​​​na jego tle deska rozdzielcza i trójramienna kierownica są postrzegane jako nieco proste, chociaż nie schodzą z drogi. ogólna koncepcja. We wnętrzu samochodu zastosowano niedrogie materiały wykończeniowe, ale jest on montowany z myślą o trwałości.

Jedną z zalet crossovera jest przestrzeń wewnętrzna: w obu rzędach jest dużo wolnego miejsca, niezależnie od wzrostu jeźdźców. Na przednich siedzeniach zamontowano wygodne fotele z niewyraźnym podparciem bocznym, ale szerokim zakresem regulacji, a na „galerii” trzyosobową sofę o gościnnym profilu.

Bagażnik Toyoty Venza imponuje swoją pojemnością - 957 litrów w stanie „podróżnym”. Drugi rząd siedzeń porównuje się z podłogą w dwóch nierównych sekcjach, dzięki czemu objętość „ładunku” wzrasta do 1987 litrów. W "piwnicy" ukrywa się tylko "dokatka".

Specyfikacje. Oficjalnie pięciodrzwiowy model został wprowadzony na rynek rosyjski z jednym silnikiem benzynowym - aluminiowym czterocylindrowym „wolsowym” 1AR-FE o pojemności 2,7 litra z kolektorem dolotowym o zmiennej długości, układem zmiennych faz rozrządu, dystrybuowanym wtrysk i inteligentna elektronika zawór dławiący. Generuje 185 koni mechanicznych przy 5800 obr./min i 247 Nm maksymalnego momentu obrotowego przy 4200 obr./min.

Wraz z silnikiem pracuje 6-biegowa automatyczna skrzynia biegów z napędem na przednie koła lub technologia napędu na wszystkie koła ze sprzęgłem elektromechanicznym w napędzie na tylne koła, która odrzuca trakcję nie tylko w przypadku poślizgu przedniej osi, ale także na zakrętach .

Niezależnie od modyfikacji, samochód „przejeżdża” pierwszą trzycyfrową liczbę na prędkościomierzu po 9,4 sekundy i rozpędza się maksymalnie do 180 km/h. W trybie jazdy mieszanej SUV „pije” od 9,4 do 10 litrów na każdą „setkę” przejazdów.

Na innych rynkach „Venza” prezentowana jest również z benzynową „szóstką” w kształcie litery V o pojemności 3,5 litra, której potencjał ma 268 „ogierów” przy 6200 obr./min i 334 Nm dostępnego momentu obrotowego przy 4700 obr./min.

Sercem samochodu jest platforma Toyota K, co oznacza poprzeczne umieszczenie silnika, a „szkielet” jego nadwozia wyróżnia się powszechnym zastosowaniem stali o wysokiej wytrzymałości. Zawieszenie wersji pięciodrzwiowej jest całkowicie niezależne - kolumny MacPhersona zastosowano „w kółko”, stabilizatory poprzeczne, stalowe sprężyny i amortyzatory gazowe.
W standardzie SUV „obnosi się” z zębatkowym układem kierowniczym i elektrycznym wspomaganiem kierownicy. Koła przedniej osi maszyny są wentylowane Tarcze hamulcowe, a z tyłu używane są zwykłe „naleśniki”.

Opcje i ceny. Dostawy odnowionej Toyoty Venza do Rosji zostały wstrzymane na początku 2016 roku z powodu niskiego popytu, aw styczniu 2017 roku ten crossover można kupić na rynku wtórnym w cenie ~ 1,6 miliona rubli (± 200 tysięcy, w zależności od stanu z auta).
Standardowo samochód wyposażony jest w: siedem poduszek powietrznych, skórzane wnętrze, 19-calowe koła, ESP, ABS, dwustrefowa „klima”, czujniki parkowania przód i tył, system multimedialny, elektryczna pokrywa bagażnika, uruchamianie silnika przyciskiem, reflektory bi-ksenonowe, czujniki światła i deszczu, podgrzewane fotele przednie i system audio. Ponadto „podstawa” obejmuje tempomat, system monitorowania „martwych” stref, funkcję wspomagania przy ruszaniu pod górę i kilka innych nowoczesnych „dzwonków i gwizdków”.

Toyota Venza to „średniej wielkości SUV” z napędem na przednie lub wszystkie koła, opracowany przez północnoamerykańską grupę inżynierów firmy „ Silnik Toyoty Corporation” specjalnie dla swojego rynku. Ten model jest zorientowany na „rodzinę”. Bardzo ważne jest, aby samochód nie przypominał żadnego z jego „kolegów z klasy” i łączy dobry krzyż crossover, łatwość prowadzenia jak w samochodzie osobowym i funkcjonalność kombi.

Koncepcyjna wersja „FT-SX”, na podstawie której później powstała Venza, została po raz pierwszy zademonstrowana na początku 2005 roku w Detroit salon samochodowy. Po 3 latach w tym samym mieście zadebiutowała produkcyjna wersja samochodu. W 2012 roku samochód przeszedł niewielką zmianę stylizacji. Od 2015 roku crossover opuścił rynek Stanów Zjednoczonych i w Następny rok oraz rynek rosyjski (ze względu na słaby popyt), choć w niektórych krajach został „utrzymany”. Wszystko .

Historia samochodu

Znany na całym świecie kierunek „crossover”, którego przodkiem w połowie 2000 roku była firma z Japonii (), nie mógł nie wpłynąć na swoich rywali na własnym rynku, wśród których była Toyota. Wychodząc z założenia, że ​​pojazd o takiej niszy będzie bardzo powszechny na bardzo ważnym dla Japończyków rynku północnoamerykańskim, kierownictwo postanowiło rozpocząć prace rozwojowe i dokonać fundamentalnej nowe auto, który łączył wszystkie zalety crossovera i wygodę niszowego sedana klasy wyższej.

Jak wspomniano powyżej, w 2005 roku na Detroit Auto Show zaprezentowano koncepcyjną wersję FT-SX, dającą obraz nadchodzącego samochodu produkcyjnego o tym, jaki będzie jego wygląd i parametry. Wygląd nowego pojazdu został opracowany przez firmę Calty Design, która reprezentuje specjalny dział projektowy firmy, zlokalizowany w regionie Kalifornii.

Techniczne wypełnienie wersji pięciodrzwiowej zostało opracowane przez inżynierów z Michigan Centrum Toyoty centrum techniczne. Wszystkie ulepszenia i testy terenowe maszyny trwały przez 3 lata. W 2008 roku model został ostatecznie pokazany szerokiej publiczności.

Była to już seryjna wersja samochodu, który otrzymał nazwę Venza. Wyprodukowali takie maszyny w zakładzie w Kentucky. Po 4 latach (w 2012 roku) Japończycy zdecydowali się na debiutancki lifting auta.

Wygląd Venza (2008-2012)

Pierwszą wersję modelu, w oparciu o jego rozmiar, można bezpiecznie przypisać „SUV-owi średniej wielkości”. Samochód ma 4801 mm długości, 1905 mm szerokości i 1610 mm wysokości. Odległość między osiami okazała się następująca: 2776 milimetrów. Wydajność „bojowa” maszyny zaczyna się od 1755 do 1835 kilogramów, w zależności od modyfikacji.

Wysokość jazdy jest całkiem dobra - 206 milimetrów. Wygląd Toyoty Venza dobrze wpisuje się w japoński styl, ale nie powtarza istniejących pojazdów tej firmy, więc należy jej się oddać. Przednia część ma dość duży, chromowany grill, na szczycie którego umieszczono firmową tabliczkę znamionową.

Po bokach technika oświetleniowa z soczewkowaną optyką. Na dnie przedni zderzak jest zakryta gałąź mała siatka, do chłodzenia. Są też światła przeciwmgielne otoczone chromowanymi wykończeniami. Kaptur jest średniej wielkości i ma charakterystyczne przyjemne tłoczenie.

Toyota Venza to naprawdę wyjątkowy pojazd, ponieważ jest wygodny jak sedan, praktyczny jak kombi i przejezdny jak crossover.

Bok wstępnie stylizowanej Toyoty Venza wygląda dość standardowo. Nadkola pozwalają na zamontowanie naprawdę dużych kół. Projektanci postanowili zainstalować zewnętrzne lusterka wsteczne bezpośrednio na samych drzwiach. Tylny koniec otrzymał ciekawy projekt latarni i ogólnie rufy. Niektóre lampy znajdują się na samej maszynie, a niektóre na drzwiach Bagażnik.

Ten ostatni otrzymał wycieraczkę, masywne szkło oraz małą płetwę umieszczoną na górze z wbudowanym światłem hamowania. Tylny zderzak niczym się szczególnie nie wyróżnia i ma tylko dwa elementy odblaskowe umieszczone po bokach. W prawym dolnym rogu widać małą rurkę system wydechowy.

Salon

Dekoracja wnętrz japońskiej Toyoty Venza wygląda trochę nietypowo, ale bardzo ciekawie. Na początku oczy trochę łzawią. Po wejściu do środka kierowca otrzymuje wygodną wielofunkcyjną trójramienną kierownicę. Kolumna kierownicy Regulowana zarówno pod względem wysokości, jak i zasięgu. Za nim znajduje się przejrzysty i informacyjny pulpit nawigacyjny.

Lewa strona metody ze strzałkami pokazuje liczbę obrotów jednostka mocy oraz właściwy poziom paliwa i temperaturę „silnika”. Środkowa część zarezerwowana jest dla większej tarczy prędkościomierza. Konsola środkowa ma wiele ciekawych rzeczy, więc możesz zacząć od samego „góry”. Jest ozdobiony małym wyświetlaczem, który wyświetla wszystko wymagane parametry samochód (zużycie, przebieg itp.).

Poniżej system muzyczny, po bokach którego jest „pilnowany” przez dwa podłużne deflektory układu klimatyzacji. Jego elementy sterujące znajdują się nieco niżej. Niedaleko nich znajduje się dźwignia automatycznej skrzyni biegów. Pomiędzy przednimi siedzeniami znajduje się masywny tunel transmisyjny, na którym łatwo zauważyć dwa duże uchwyty na kubki.

Podłokietnik można przesuwać do przodu i do tyłu, w zależności od konkretnych potrzeb. Pod tym podłokietnikiem jest mała pojemność na różne rzeczy. Element z uchwytami na kubki przesuwa się również w kierunku tylnego rzędu, otwierając w ten sposób kolejną pojemną niszę na różne rzeczy. Wewnątrz znajduje się złącze AUX oraz kilka gniazdek 12V.

W samochodzie Wykonane w Japonii przewidziano dużą liczbę głośników, które są prawie wszędzie, nawet w bagażniku. W drugim rzędzie siedzeń z łatwością pomieści się trzech dorosłych pasażerów, którzy nie będą czuć się skrępowani przed nogami ani nad głową. Posiada wygodny i funkcjonalny podłokietnik, z którego można wysuwać oparcie, który otrzymał również poręczne uchwyty na kubki.

Bagażnik jest bardzo pojemny i wygodny. Wysokość załadunku jest dość wygodna, a otwór okazał się bardzo szeroki. Oprócz wszystkiego jest płaska podłoga, pod którą znajduje się „dok”. Po lewej stronie pod podłogą widać podnośnik, a po prawej dodatkową wnękę na różne drobiazgi.

Jest dużo przestrzeni użytkowej. Ale to nie wszystko. W bagażniku japońscy inżynierowie umieścili specjalne uchwyty, za pomocą których można złożyć siedzenia w drugim rzędzie. Rezultatem jest prawie płaska podłoga i imponująca powierzchnia użytkowa.

Specyfikacje

jednostka mocy

Lista mocy wersji „przed stylizacją” Toyoty Venza ma dwa atmosferyczne silniki benzynowe. Początkowo możemy wyróżnić rzędową czterocylindrową elektrownię o pojemności 2,7 litra, która otrzymała szesnaście zaworów i rozproszony układ wtryskowy.

Dzięki temu pierwsza opcja rozwija moc 182 KM przy 4800 obr./min i 240 Nm od 4000 obr./min. Niewielką listę jednostek napędowych uzupełnia 3,5-litrowa sześciocylindrowa wersja w kształcie litery V, która otrzymała 32-zaworowy mechanizm dystrybucji gazu i wielopunktowe zasilanie. W rezultacie taki silnik wytwarza 268 koni mechanicznych przy 6200 obr./min i 334 Nm momentu obrotowego przy 4700 obr./min.

Przenoszenie

Oba układy napędowe są zsynchronizowane tylko z sześciobiegową automatyczną skrzynią biegów. Dostępny jest przedni lub automatyczny start Napęd na cztery koła. Skrzynia otrzymała założone sprzęgło wielotarczowe tylna oś.

Podwozie

Japońskie pięciodrzwiowe auto bazuje na solidnej podstawie „K”, która leży u podstawy samochody marki Camry i Góralskim. Zamontowany przód i tył niezależne zawieszenie typu McPherson, gdzie znajdują się sprężyny śrubowe, stabilizatory poprzeczne i amortyzatory.

Hamulce tarczowe służą jako układ hamulcowy (są wentylowane z przodu). Takie mechanizmy są uzupełniane przez elektryczne układy ABS, EBD i nie tylko. Sterowniczy ma architekturę rackową i wzmacniacz elektryczny kierownica.

Zmiana stylizacji nadwozia Venza (2012-2017)

Na pierwszy rzut oka unikatowe przednie reflektory z paskami LED świateł do jazdy dziennej natychmiast zaczynają przyciągać wzrok. Chudy lampy ksenonowe mają autokorektę i podkładki. Ponadto występuje „agresywna” osłona chłodnicy, chromowane wykończenia na ramach i klamkach drzwi, dwuczęściowe lusterka zewnętrzne, które doskonale kontrolują „martwe pola”.

Wlot powietrza powiększył się. Wygląd ten pojazd okazał się dość nietypowy, ale atrakcyjny. Imponujący rozmiar dodaje mu solidności. Pomimo większości opinii, jakie otrzymał model projekt sportowy niestety nie ma wyraźnej sportowej nuty.

19-calowe rolki i spojler dachowy dodają trochę dzikości. Kolorystyka ma kilka ciekawych rozwiązania kolorystyczne Attitude Black Metallic, Barcelona Red Metallic, Blizzard Pearl, Classic Silver Metallic, Cosmic Grey Mica, Cypress Pearl, Golden Umber Mica, Magnetic Grey Metallic i Sunset Bronze Mica. To bardzo przyjemne, że już w podstawowej konfiguracji samochód jest wyposażony w panoramiczny dach.

Auto posiada oryginalny spojler z wbudowanym światłem stop oraz porządną aluminiową nakładkę z napisem Venza na progach. Wygląd Toyoty wygląda dość oryginalnie - nadwozie jest zapożyczone z różnych segmentów.

Długie zwisy wraz z bryłą prześwit, przeszedł do niego z crossoverów, a przysadzisty wygląd z niską linią dachu budzi skojarzenia z samochodami z tyłu minivana lub kombi. Ogólnie rzecz biorąc, samochód obniżył swoje własne parametry.

Wnętrze

Wewnątrz, na podstawie zdjęcia Toyoty Venza, jest bardzo przyjemnie. Salon jest prosty i zwięzły. Są wygodne skórzane siedzenia z wyraźnie zaznaczonym podparciem bocznym, dość szerokim podłokietnikiem między fotelami kierowcy i pasażera, a także dodatkowymi miękkimi podłokietnikami na drzwiach. Fotel kierowcy jest w stanie samodzielnie „podjechać” do „kierownicy” pięciodrzwiowego sterowania.

Dodatkowo fotel kierowcy jest wyposażony w funkcję pamięci ostatnich ustawień. Wewnętrzne lusterko wsteczne zostało przyciemnione, a na środku umieszczono 6,1-calowy ekran systemem multimedialnym. Trochę wyżej i bliżej przednia szyba był już znajomy ekran komputera pokładowego, niewielkich rozmiarów.

Jest w stanie wyświetlić aktualną temperaturę, dane dotyczące prędkości, zużycia benzyny, czasu, odległości i innych parametrów. Steruje się nim z kierownicy. Duży wyświetlacz ukazuje system nawigacji nowej generacji. Sama kierownica jest wyposażona w kilka znanych dźwigni - sterowanie kierunkowskazami i oświetleniem. W lewym obszarze „kierownicy” znajdują się przyciski do elektrycznej regulacji lusterek, spryskiwaczy optyki, wyłączania czujników parkowania (przód i tył) oraz otwierania pokrywy bagażnika.

Wystarczy wejść do środka Salon Toyoty Venza, prawie natychmiast zdajesz sobie sprawę, że samochód został pierwotnie stworzony wyraźnie nie dla nas. Dobitnie świadczy o tym wysoko umieszczona dźwignia zmiany biegów, typowa dla amerykańskich samochodów.

Podświetlenie urządzeń jest pełnokolorowe - Optitron. Konsola środkowa została zrealizowana w stosunku 60/40. Okazuje się, że właścicielowi wydaje się, że 60 proc. konsoli jest zwrócone w jego stronę, a pozostałe 40 proc. w stronę siedzącego obok pasażera. Ale dzięki specjalnej konstrukcji pasażer z przodu odczuwa taki sam efekt jak kierowca. Toyota Venza posiada oddzielną klimatyzację, ponadto kierowca i pasażer otrzymali osobne "własne" koła do kontroli temperatury.

W pobliżu pokręteł regulacji temperatury znajduje się para podobnych elementów sterujących ogrzewaniem siedzeń. Dźwignia zmiany biegów znajduje się w nietypowym miejscu w pobliżu ekranu multimedialnego. Japończycy nie zapomnieli o zainstalowaniu długiego pudełka na różne drobiazgi, które ma również porty USB.

Nieco wyżej widać uchwyt na gadżety mobilne. Wnętrze przedstawiono w trzech różne wersje wykończenie wnętrza. Pojawiło się ciemne wnętrze, szarość i kość słoniowa. Więcej drogi sprzęt otrzymał skórzane wykończenia. Wewnątrz japońskiego pojazdu zarówno w pierwszym, jak iw drugim rzędzie jest mnóstwo wolnej przestrzeni.

Tylny rząd z łatwością pomieści trzech dorosłych pasażerów, którzy nie odczują dyskomfortu nad głowami i nogami. Oparcia tylnej sofy można regulować pod kątem nachylenia. Przyjemnie zadowolony z obfitości plastikowych wkładek wykonanych pod aluminium. Nie wspominając już o doskonałej ergonomii dekoracja wnętrz, ponieważ tutaj można łatwo dotrzeć do wszystkiego, a odczyty instrumentów można łatwo odczytać.

Całe wnętrze jest zmontowane z wysoką jakością bez widocznych luk. Jak wspomniano nieco powyżej, zmodernizowana Venza ma 2 włazy. Ten zamontowany z przodu można otwierać, a tylny będzie pełnił jedynie funkcję przezroczystego dachu, ale dzięki temu wnętrze będzie lżejsze i bardziej przestronne. Bagażnik jest po prostu ogromny - pojemność wynosi 975 litrów.

Ale to nie wszystko. W razie potrzeby można opuścić oparcia tylnych siedzeń, co w efekcie zapewni już 2000 litrów przestrzeni użytkowej. Cieszy również dobry poziom izolacji akustycznej.

Zmiana stylizacji specyfikacji

Zmiana stylizacji jednostki napędowej

Dla rynek rosyjski oficjalnie importowane japoński crossover z jedną elektrownią benzynową. Był to aluminiowy czterocylindrowy wolnossący silnik 1AR-FE o pojemności 2,7 litra. Miał kolektor dolotowy o zmiennej długości, zmienne fazy rozrządu, wtrysk do portu i inteligentną elektroniczną przepustnicę.

Biorąc to wszystko pod uwagę, ten „silnik” rozwija moc 185 koni mechanicznych przy 5800 obr./min i moment obrotowy 247 Nm, który jest osiągany przy 4200 obr./min. Na innych rynkach dostępna jest „Venza” z sześciocylindrowym, sześciocylindrowym silnikiem benzynowym w kształcie litery V o pojemności 3,5 litra, który rozwija 268 „koni” przy 6200 obr./min i moment obrotowy 334 Nm przy 4700 obr./min.

Zmiana stylizacji skrzyni biegów

Wraz z taką jednostką napędową Japończycy postanowili zsynchronizować sześciobiegową skrzynia automatyczna biegi z przekładnią napędu na przednie koła lub technologię napędu na wszystkie koła, która ma sprzęgło elektromechaniczne w napędzie na tylne koła. Wie, jak przenieść przyczepność na tylne koła, nie tylko podczas poślizgu przednich kół, ale także podczas skrętu.

Niezależnie od wybranych osiągów samochód do pierwszej setki dociera w 9,4 sekundy, a prędkość maksymalna deklarowana jest na poziomie 180 kilometrów na godzinę. Połączony tryb poruszania się samochodu wymaga od 9,4 do 10 litrów na każde 100 kilometrów.

Zmiana stylizacji podwozia

Podstawa Toyoty K została ułożona jako podstawa pojazdu, co oznacza poprzeczną instalację jednostki napędowej, a konstrukcja nadwozia wyróżnia się szerokim zastosowaniem gatunków stali o wysokiej wytrzymałości. Jeśli chodzi o zawieszenie, tutaj jest ono w pełni niezależne.

Zastosowano kolumny McPhersona, stabilizatory, stalowe sprężyny i amortyzatory gazowe. Otrzymano urządzenie sterujące mechanizm zębatkowy i elektryczne wspomaganie kierownicy. Układ hamulcowy jest reprezentowany przez przednie wentylowane tarcze. mechanizmy hamulcowe, a część rufowa otrzymała standardowe „hamulce tarczowe”.

w odróżnieniu Wersja amerykańska, Wersja rosyjska pięciodrzwiowy crossover ma więcej miękkie zawieszenie, z innymi regulacjami, a także dokatka chowana w podziemiach bagażnika.

Bezpieczeństwo

Listę systemów ochrony osób siedzących w Toyocie Venza można rozpocząć od „pakietu” poduszek powietrznych: są to poduszki przednie, boczne, kurtynowe i kolanowe. Mówiąc o technologii bezpieczeństwo czynne, to możemy wyróżnić antyblokowanie układ hamulcowy, technologia, która może rozdzielać siły hamowania, „asystent” podczas hamowanie awaryjne, systemem stabilność kursu walutowego, system antypoślizgowy i asystent zmiany pasa ruchu.

Japońscy specjaliści nie poprzestali na tym i wprowadzili system wspomagania ruszania pod górę, monitorowanie ciśnienia w oponach, aktywne zagłówki, pasy bezpieczeństwa z napinaczami i ogranicznikami napięcia, a także mocowania fotelików dziecięcych. Na podstawie danych IIHS samochód uzyskał doskonałe wyniki w testach zderzeniowych.

Test zderzeniowy

Cena i konfiguracja

Rosyjskie salony samochodowe rozpoczęły sprzedaż odnowionej Toyoty Venza w czerwcu 2013 roku. Ale od początku 2016 roku model nie może być oficjalnie zakupiony ze względu na niski popyt. Rynek wtórny pozwala kupić tego japońskiego pięciodrzwiowego w ciągu 1 600 000 rubli, w zależności od stanu pojazdu.

Podstawowe wyposażenie posiada:

• 7 poduszek powietrznych;
• Skórzane wnętrze;
• 19-calowe „rolki”;
• układy elektroniczne ESP;
• Klimatyzacja dwustrefowa;
• Czujniki parkowania z przodu iz tyłu;
• system multimedialny;
• Elektryczny napęd tylnej klapy;
• Uruchomienie jednostki napędowej za pomocą przycisku;
• Reflektory bi-ksenonowe, czujniki światła i deszczu;
• Funkcja podgrzewania foteli montowanych z przodu oraz system audio.

Oprócz tego samochód jest standardowo wyposażony w tempomat, system monitorowania martwego pola, funkcję wspomagania ruszania pod górę i całą listę najnowocześniejszych gadżetów.

Zmodernizowana wersja pięciodrzwiowego crossovera z Japonii wygląda bardzo nowocześnie, stylowo, a nawet trochę sportowo. Nie oznacza to jednak, że właścicielom samochodów odmawia się możliwości ulepszania swoich samochodów. Niektórzy kierowcy decydują się na lekkie przekształcenie planu zewnętrznego.

Należą do nich stalowa osłona chłodnicy, stalowa (lub karbonowa) okładzina tylny zderzak, stalowe osłony przedniego zderzaka z elementami ozdobnymi, owalne progi z nakładkami (platformy lub prosta rura). Dodatkowo zamontowali stalowy zestaw ochronny skrzyni korbowej, plastikowe owiewki okienne, owiewki wiatrowe, plastikowe owiewki maski, błotniki, błotniki, dywaniki i bagażnik.

Oczywiste jest, że takie ulepszenia nie mają fundamentalnej poprawy, ale pozwolą ci trochę wyróżnić się z tłumu, a także pomogą dłużej zachować niektóre elementy samochodu. W końcu można zamówić aerograf ze wzorem, który spodoba się właścicielowi.