Chevrolet Camaro, 2016

Long postanowił kupić nowy samochód. Początkowo planowałem kupić Camaro 2014 (zmiana stylizacji), ale nadal nie chciałem dawać więcej niż 2 miliony rubli za niewygodne plastikowe wnętrze bez klimatyzacji iz kierownicą Chevroleta Cruze. Czekałem więc na nowy generacji Chevroleta Camaro. Nowe Camaro to w rzeczywistości zupełnie inny samochód. Drastycznie poprawiło się wnętrze i komfort, dodano wiele nowoczesnych rzeczy, takich jak zawieszenie magnetyczne kontrola jazdy, tryby jazdy, częściowo panel wirtualny przyrządy, 2-strefowa klimatyzacja, pamięć foteli, kamery z promieniem skrętu i wiele więcej. Samo projektowanie wnętrz wygląda o poziom wyżej i ciekawiej, nie ma szczerej oszczędności i taniości, którą grzeszyło poprzednie pokolenie. Tak, wielu zdołało powiedzieć, że 2-litrowy silnik do rasowego „samochodu mięśniowego” to wstyd, przerażenie i nic poważnego. Jednak jest XXI wiek i technologia zbiera swoje żniwo. Nowy Chevrolet Camaro przyspiesza o 0,3 sekundy szybciej niż jego poprzedni model bazowy o mocy 328 KM i jest znacznie bardziej ekonomiczny. Na drodze samochód zachowuje się wzorowo (według pierwszego wrażenia, bo pogoda nie pozwala na jazdę na pełnych obrotach). Zawieszenie jest dużo bardziej miękkie niż poprzednie nadwozie, systemy elektroniczne pomóż kierowcy jak najbardziej, nic się nie ślizga i mimo to nie wpada w poślizg napęd tylny. Oczywiście są też wady. Przede wszystkim wspaniała amerykańska ergonomia, przyzwyczajona do ogromnych gabarytów. I od Chevrolet Camaro trochę „stracił na wadze”, ale nie wpłynęło to najlepiej na ergonomię. Bardzo ciasny tylny rząd(maksymalnie dla dzieci lub krasnoludków), mimo że gabarytami auto jest większe od przeciętnego sedana (jak np. Octavia) i nawet o kilka cm większe od dość dużego Passata. Do tego bardzo mizerne kieszonki w drzwiach i szuflada w podłokietniku – maksimum na torebce, paczka papierosów, chusteczki do czyszczenia – wszystko, egoistyczne auto w całej okazałości. Z kontrowersyjnych punktów - wygląd. Mnie osobiście się podoba, choć wielu krytykuje wąską osłonę chłodnicy z optyką, jak również tylne światła, który stracił rozpoznawalne oddzielne „okulary” 5. generacji. Ale osobiście lubię nowy styl. Oto opinie na temat nowego Chevroleta Camaro z pierwszej partii w Rosji.

Zalety : salon. Poziom komfortu. Sprzęt. Zawieszenie. Silnik 2 litry.

Wady : ergonomia. Salon dla dwojga.

Artem, Moskwa

Chevroleta Camaro, 2016

W końcu nadeszła wiosna i zacząłem jeździć Chevroletem Camaro. Wrażenia po drugim dniu eksploatacji są następujące: Bardzo martwiłem się o widoczność. Przestałem o tym myśleć po pół godzinie od rozpoczęcia jazdy. Szybko przyzwyczaiłem się do widoczności i wymiarów. Pomyślałem, że aby włamać się do auta, będę musiał jechać powoli i ostrożnie, nie przekraczając 4000 obr./min. Nic takiego. W miejskim tryb Chevroleta Camaro jeździ bardzo żwawo i przyspiesza od 2000 do 3500 obr./min. Nie musiałem się powstrzymywać. pod wrażeniem doskonała obsługa. Muzyka z Bose brzmi bardzo przyzwoicie, mimo braku subwoofera. Po Volvo XC70 trzeba cały czas pamiętać o unikaniu dziur i zwalnianiu przed progami zwalniającymi. Mimo to dla takiego „twardego stołka” gładkie tory (nie ma znaczenia, czy są proste, czy kręte) są bardziej odpowiednie niż ulice Moskwy po zimie. Cóż, przynajmniej prześwit nie jest najmniejszy.

Zalety : łatwość zarządzania. dynamika przyspieszenia.

Wady : sztywne zawieszenie.

Igora, Moskwa

Recenzja Chevroleta Camaro ZL1 1LE 2018: wygląd modele, wnętrze, parametry techniczne, systemy bezpieczeństwa, ceny i wyposażenie. Na końcu artykułu - jazda próbna modelu!

Zawartość recenzji:

Wiosna 2016 Firma Chevroleta zadowolił swoich fanów wypuszczeniem ekstremalnej modyfikacji dwudrzwiowego samochodu Chevroleta Camaro szóstej generacji, który otrzymał przedrostek „ZL1”. Jak przystało na wersję ZL1, nowość otrzymała pierwszorzędny zestaw aerodynamiczny, najpotężniejszy elektrownia i nowy automatyczna skrzynia przy 10 prędkościach, co pozwala „strzelić” do pierwszej setki w zaledwie 3,5 sekundy.

Ale światowa społeczność nie miała czasu, aby spojrzeć wstecz, ponieważ w lutym 2017 r. Kierownictwo Chevroleta zaprezentowało wersję torową modele Chevroleta Camaro ZL1, do którego nazwy dodano przedrostek „1LE”. Debiut torowego muscle cara miał miejsce podczas tradycyjnie otwieranego corocznego wyścigu Daytona 500 nowy sezon seria wyścigów NASCAR.

W porównaniu do wersji „ZL1”, Chevrolet Camaro ZL1 1LE 2018-2019 z lat 2018-2019 otrzymał nieco zmodyfikowany zestaw aerodynamiczny nadwozia, przestrojone podwozie, wydajniejszy układ hamulcowy i maksymalny poziom konfiguracja.

Nadwozie Chevroleta Camaro ZL1 1LE 2018

Wygląd nowego Chevroleta Camaro ZL1 1LE z pewnością nie pozostawi nikogo obojętnym - samochód ma nowoczesny, jasny i niezwykle agresywny design, który, o dziwo, pokazuje charakterystyczne „notatki” klasycznego Chevroleta Camaro z ubiegłego wieku.

W porównaniu do wersji „ZL1” auto otrzymało nieco zmodyfikowany wzór ogromnego wlotu powietrza, na którym pyszni się mała tabliczka znamionowa ZL1, a także poprawione pod względem aerodynamiki przedni zderzak, z większym przednim splitterem i dodatkowymi elementami.

Wytłaczana maska, cienki pasek fałszywej osłony chłodnicy i budzący grozę optyka głowy, z efektownymi wstęgami świateł do jazdy dziennej.

Nowy profil ma klasyczne proporcje samochodu typu muscle car, a także szczyci się spektakularnymi bocznymi aerodynamicznymi „spódnicami”, mocnymi nadkola i duży 19-calowy felgi, owinięty w opony Goodyear Eagle F1-Supercar 3R, które zostały opracowane specjalnie dla tego modelu.

Już spektakularna rufa Chevroleta Camaro ZL1 w modyfikacji gąsienicy 1LE otrzymała masywne tylne skrzydło wykonane z włókna węglowego. Jednocześnie na swoim miejscu pozostały markowe światła obrysowe LED, kompaktowa pokrywa bagażnika i monumentalny tylny zderzak z dwiema parami rur wydechowych.

Wymiary zewnętrzne Camaro ZL1 1LE 2018-2019 pozostają takie same:

Długość, mm	4784
Szerokość, mm	1897
Wysokość, mm	1348
Rozstaw osi. mm	2811

Producent zdecydował się nie ujawniać informacji o wysokości prześwit, ale biorąc pod uwagę orientację toru modyfikacji 1LE, samochód może mieć nieco obniżone zawieszenie.

Do wyboru potencjalnych nabywców producent oferuje szeroki zasięg kolory nadwozia, które nie pozwalają, aby samochód pozostał niezauważony nawet w gęstym ruchu miejskim.

Wnętrze Camaro ZL1 1LE 2018-2019

Wnętrze samochodu jest w pełni z nim zgodne wygląd– sportowy, brutalny i maksymalnie ergonomiczny. Kokpit kierowcy jest reprezentowany przez oryginalną trójramienną kierownicę wielofunkcyjną ze sportowo ściętą dolną krawędzią, a także czytelną i pouczającą kombinację wskaźników analogowo-cyfrowych.

Centralna część torpedy zarezerwowane dla centrum multimedialnego z ekran dotykowy, a także oryginalna jednostka kontroli klimatu z dwiema dużymi turbinami obrotowymi regulującymi temperaturę, na zewnątrz dokładnie powtarzającymi konstrukcję deflektorów kanałów powietrznych.

Warto od razu wspomnieć, że tworząc wnętrze, producent nie oszczędzał na wykończeniu, gdzie prezentowane są wyłącznie materiały premium (plastik, skóra, alcantara, aluminium, włókno węglowe).

Salon nowe Camaro ZL1 1LE jest wykonany w układzie 2+2, co oznacza, że ​​ma dwa pełne przednie siedzenia i kompaktową tylną sofę, która może zabrać na pokład tylko dzieci.

Mówiąc o przednie siedzenia, tutaj są reprezentowane przez specjalne fotele sportowe od Recaro, które mają doskonałe trzymanie boczne, elektryczną regulację, system ogrzewania i wentylacji. Fotele mają czerwone przeszycia, połączenie alcantary i naturalnej skóry, a na ich oparciach pyszni się logo marki ZL1.

Pomiędzy siedzeniami pierwszego rzędu znajduje się masywny tunel skrzyni biegów, na którym znajduje się dźwignia zmiany biegów, przycisk elektronicznej hamulec postojowy, parę uchwytów na kubki, a nawet platformę do bezprzewodowego ładowania smartfona.

Objętość bagażnika model ma 255 litrów, a w celu zmniejszenia całkowitej masy samochodu producent usunął możliwość składania oparć tylnej kanapy. Podkreślamy fakt, że modyfikacja toru „1LE” jest oferowana wyłącznie w wersji maksymalnej, co oznacza obecność dużej liczby nowoczesne systemy, pomocnicy elektroniczni i „poprawiacze”.

Dane techniczne Chevroleta Camaro ZL1 1LE 2018

Pod maską Chevroleta Camaro ZL1 1LE pracuje znany i sprawdzony silnik V8, podobny do tego, który montowany jest w wersji Camaro ZL1. Silnik wyposażono w układ bezpośredniego zasilania paliwem oraz mechaniczne doładowania, co pozwala „wycisnąć” maksymalnie 659 „koni” i imponujące 881 Nm maksymalnego momentu obrotowego.

Niestety producent zdecydował się nie podawać na głos informacji o czasie potrzebnym do przyspieszenia od 0 do 100, ale maksymalna prędkość wynosi około 320 km / h. Od razu zauważamy, że w przeciwieństwie do Camaro ZL1, wyposażonego w innowacyjną 10-biegową automatyczną skrzynię biegów, wersja 1LE jest oferowana wyłącznie z 6-poziomową „mechaniką”, która jest nieco gorsza od „automatycznej” dynamiki.

Mimo to latem 2017 roku tor Camaro pokonał tor Nurburgring w 7 minut. i 16,04 sek., co okazało się 14 sek. szybciej niż Camaro ZL1, 5 sek. szybciej niż Ferrari 488 GTB i aż o 2 sek. szybsze Porsche 911 GT RS2 (nadwozie 997).

Średnia konsumpcja paliwo, biorąc pod uwagę obecność potężnego V8, to „skromne” 15,5 l / 100 km, a na autostradzie samochód jest w stanie osiągnąć liczbę 11,8 litra (pod warunkiem, że jego właściciel nie wciska „trampki” w podłogę ).

Camaro ZL1 1LE bazuje na zastrzeżonej platformie napędu na tylne koła Alpha, reprezentowanej przez wielowahaczowy układ zawieszenia z przodu i pięciowahaczowy z tyłu. W przeciwieństwie do wersji ZL1, wersja gąsienicowa otrzymała możliwość szybkiej regulacji pochylenia, a także możliwość regulacji stabilizatorów stabilność rolki.

Ponadto amerykańscy inżynierowie wbudowali tylna oś samoblokujący tylny mechanizm różnicowy. Standardowo samochód typu muscle car jest wyposażony w układ adaptacyjny podwozie jazda magnetyczna, a także wysokowydajne 6-tłoczkowe przednie i 4-tłoczkowe tylne hamulce Brembo o średnicy odpowiednio 390 mm i 365 mm. Sterowniczy typ regału uzupełniony nowoczesnym wzmacniaczem elektrycznym.

Bezpieczeństwo nowego Chevroleta Camaro ZL1 1LE

Biorąc pod uwagę wyjątkową moc i doskonałą dynamikę Specyfikacje Chevroleta Camaro ZL1 1LE producent po prostu nie mógł zignorować takiego parametru jak bezpieczeństwo, które jest bardzo wysoki poziom. Tak więc w arsenale samochodu są takie systemy:

• Widoczność kamery z powrotem;
• Autorski system stabilizacji „StabiliTrak”;
• Airbegi „w kręgu”;
• System ostrzegania o zmianie pasa ruchu;
• System monitorowania „martwych” stref i ostrzegania o obecności samochodów poruszających się poprzecznie podczas cofania;
• przednia i tylna optyka LED;
• System przeciwblokujący, a także kontrola trakcji i stabilizacja kursu walut;
• wysoka wydajność tarcze hamulcowe Brembo;
• pasy bezpieczeństwa;
• czujniki ciśnienia w oponach;
• tempomat;
• Funkcjonować automatyczny start alarm;
• Immobilizer i nie tylko.

Ponadto samochód typu muscle car otrzymał mocną stalową ramę, która niezawodnie chroni pasażerów znajdujących się w środku podczas zderzenia.

Opcje i cena nowego Chevroleta Camaro ZL1 1LE 2018

W tej chwili kupcy rosyjscy oferowane wyłącznie zwykłe Wersja Chevroleta Camaro, którego cena zaczyna się od 2,99 miliona rubli. Jednocześnie należy się spodziewać pojawienia się wersji ZL1 i ZL1 1LE na rynek rosyjski w wkrótce zdecydowanie nie warto jednak, a następnie ich pojawienie się w Rosji jest bardzo wątpliwe.

Ale na rodzimym rynku północnoamerykańskim wersja Camaro ZL1 jest sprzedawana za cenę 62 495 tysięcy dolarów (około 3,62 miliona rubli).

Niestety nie ma dokładnych informacji na temat ceny ani przewidywanej daty rozpoczęcia sprzedaży gąsienicowej wersji ZL1 1LE, ale już teraz można powiedzieć, że samochód będzie zauważalnie droższy od „standardowego” Camaro ZL1.

Lista standardowe wyposażenie będzie zaprezentowany:

• optyka LED z przodu iz tyłu;
• Aerodynamiczny przód i tylny zderzak ze zintegrowanym splitterem i tylnym sportowym dyfuzorem;
• Zaawansowany układ wydechowy;
• Centrum multimedialne z muzyką BOSE;
• Klimatyzacja dwustrefowa;
• Fotele sportowe Recaro;
• System ogrzewania siedzenia i kierownicy;
• Elektrycznie regulowane i wentylowane siedzenia;
• Potężne tylne skrzydło wykonane z włókna węglowego;
• Minimum 6 poduszek powietrznych;
• system stabilizacji StabiliTrak;
• Systemy monitorowania „martwych” stref i ostrzegania o obecności samochodów poruszających się w poprzek podczas cofania;
• tempomat;
• Ręczna skrzynia biegów dla 6 prędkości;
• Samoblokujący tylny mechanizm różnicowy;
• Wysokowydajne hamulce Brembo;
• Adaptacyjne podwozie Magnetic Ride itp.

Ponadto producent obiecuje zaoferować szeroki zestaw wyposażenie opcjonalne.

Wniosek

Chevrolet Camaro ZL1 1LE to spektakularny, mocny i zaawansowany technologicznie samochód typu muscle car, który może dawać prawdziwą przyjemność z dynamiki i kontroli nie tylko na autostradzie, ale także na profesjonalnym. tor wyścigowy.

Jazda próbna Chevroleta Camaro ZL1 1LE 2018:

Dla nowego chevroleta Camaro 2012-2013 rok modelowy silniki oferowane są w dwóch wersjach benzynowych.

Specyfikacje

Chevrolet Camaro w konfiguracji 2LT jest wyposażony w silnik LFX - V6 3.6 (328 KM) z 6 automatycznymi skrzyniami biegów (Hydra-Matic 6L50). Takie parametry techniczne samochodu sportowego, według producenta, obiecują przyspieszenie do pierwszej „setki” w 6,2 sekundy. w prędkość maksymalna 250 kilometrów na godzinę.

Zużycie paliwa według tego samego producenta od 8,1 litra na autostradzie do 15,9 litra w mieście, w Połączony cykl 10,9 litra. W rzeczywistych warunkach eksploatacji miejskiej wartość ta zbliża się do 20 litrów, a średnie spalanie sportowego coupe rzadko spada poniżej 12,5-13 litrów.

Silnik Chevroleta Camaro V8

W droższej konfiguracji 2SS silnik Camaro 2012-2013 jest oferowany z L99, V8 6,2 litra. (405 KM) z 6 automatycznymi skrzyniami biegów (Hydra-Matic 6L50). Dane producenta mówią o możliwości rozpędzenia się do 100 km/h w 4,7 sekundy, maksymalna prędkość na sposób europejski jest ograniczona elektronicznie do 250 km/h. Spalanie Camaro w tej konfiguracji wynosi od 10,2 litra na autostradzie do 20,9 litra w ruchu miejskim. Średnie spalanie wynosi 14,1 litra na 100 kilometrów.
W prawdziwe życie Jazda testowa sportowe coupé Camaro pokazuje, że „ósemka” zjada 17-17,5 litra benzyny w cyklu mieszanym – brutalna rzeczywistość, bo objętość V8 to nie dziecięce 6162 cm3. Zastosowany system Active Fuel Management, który przy niskich obciążeniach silnika wyłącza połowę cylindrów, nie ratuje sytuacji z dużym apetytem.

hamulec brembo w chevrolet camaro

Specyfikacje model muscle car 2012-2013 rok modelowy: dla rosyjskich fanów samochód sportowy otrzymał ulepszone podwozie FE4 z amortyzatorami, które mają możliwość zmiany charakterystyki tłumienia i mocnymi przednimi (23 mm) i tylnymi (24 mm) stabilizatorami. Zawieszenie Chevroleta Camaro jest całkowicie niezależne, z kolumną MacPhersona z przodu i czterowahaczową z tyłu. Elektryczne wspomaganie kierownicy jest używane jako wspomaganie kierownicy. Hamulce tarczowe z ABC, system stabilizacji StabiliTrak (ESC).

Eksploatacja i jazda próbna Chevroletem Camaro

Przedstawiciele Chevroleta są przebiegli, gdy obiecują huraganową dynamikę Camaro 2LT V6 w 6,2 sekundy do 100 km / h, są rzeczywiste liczby 6,5-6,8 sekundy. (Co też robi wrażenie.) W sytuacji z 2SS V8 również nie da się osiągnąć deklarowanych 4,7 sekundy, elektronika uparcie pokazuje 5,2-5,5 sekundy przy rozpędzaniu do „setek”. Oba auta ruszają potężnie i niesamowicie, kucając na tylną oś z kołami 275/40ZR20, kierowca wciska się w siedzenie, serce przyspiesza. Ale niestety maszyna Hydra-Matic 6L50 z własnymi ustawieniami nie pozwala na ujawnienie pełnego potencjału silników.
Szkoda, że ​​nowe Camaro z skrzynia mechaniczna koła zębate. w biegu amerykański mięsień samochód cieszy się wyrafinowanym i pouczającym układem kierowniczym, zawieszenie jest trudne drogi krajowe, ale do filigranowego pokonywania zakrętów przy minimalnym przechyle i możliwości wysoka prędkość wkręcenie w „spinkę” to niewielka opłata.
Podczas bezpośredniej jazdy próbnej Chevrolet Camaro demonstruje po prostu niesamowitą jazdę, samochód jest stabilny przy dużych prędkościach, nie możesz nawet uwierzyć, że prowadzisz „Amerykanina”. Zawieszenie złożone i inteligentne, jak niemieckie samochody. Wielka przyjemność słychać odgłos silnika samochodu, „bulgotanie” włączonego V8 na biegu jałowym szybko rozwija się w grzmoty, gdy jest otwarty do pełna przepustnica. Szczegółowy przegląd a doświadczenia z pierwszej eksploatacji legendarnego sportowego coupe pozwalają stwierdzić, że przybył do rosji świetny samochód, fani Camaro wybaczą mu „spartańskie” wnętrze, żarłoczne silniki i wysoką cenę. Wydaje się być naprawdę wart swojej ceny, nawet po wzroście cen związanym z przeprowadzką do Europy.

Cena: od 3 900 000 rubli.

Ten samochód stał się legendą i marzeniem każdego fana, niezależnie od tego, czy jest to starsza osoba, czy młody mężczyzna. Każdy, kto chciałby doświadczyć szybkiej, mocnej i pięknej jazdy. Ten samochód to klasa VIP. I nie tylko tak, Chevrolet Camaro 2018 ma bogatą i ciekawa historia który rozpoczął się w 1967 roku.

Przegląd historii

To właśnie 11 sierpnia 1967 roku pierwszy samochód zjechał z linii montażowej i został zaprezentowany całemu światu. Model ten został zaprojektowany i wypuszczony na ulice miasta jako główny konkurent. Cały świat natychmiast zwrócił uwagę na nowość.

Po ośmiu latach odpoczynku samochód ponownie zaczął pracować nad stworzeniem nowego Chevroleta Camaro. Tym razem firma uwolniła moc do granic możliwości swojego samochodu. Jednocześnie dużo dodałem Dodatkowe opcje i cechy, bez których styl nie byłby w pełni sportowy. Model sedana zaczął z powodzeniem sprzedawać się na rynku sportowe samochody, ponieważ ten samochód sprawdził się jako mocny, niezawodny, stylowy i luksusowy samochód.

Następna generacja rozpoczyna się w kilku modelach, takich jak: LS, LT i SS. LS i LT mają zawieszenie FE-2 zaprojektowane specjalnie dla samochodów sportowych. Zawieszenie jest obecnie dobre opinie od tych, którzy doświadczyli tego w Ameryce. Niezależne zawieszenie zawiera StabiliTrak, co oznacza standardową kontrolę stabilności. RS Convertible” 2010. W standardzie LS i LT dostępny jest silnik V6, układ akustyczny sześć głośników, radio cd.

Camaro LT-1 2019 można zamówić z 245-watowym systemem dźwiękowym Boston Acoustics i dziewięcioma głośnikami. Pakiet RS jest instalowany w modelu LT i ma w swoim standardowe wyposażenie Reflektory HID ze zintegrowaną funkcją pierścienia, posiada również spojler i 20-calowe koła. Samochód z 2010 roku jest wyposażony w szereg elementów bezpieczeństwa, takich jak dwustopniowe klocki chroniące kierowcę i pasażer z przodu, poduszki boczne, poduszki piersiowe. Wszystkie poduszki pełnią funkcję układów tłumiących o funkcji rozkładania pola.

Firma zadbała również o dodatkową wytrzymałość i zamontowała dodatkowe stojaki. Coupe i Cabrio EU-spec "2011 Fabryka, w której produkowana jest piąta generacja, odbywa się w fabryce w Kanadzie. Ponadto wszystkie dwa modele mogą mieć modyfikację nadwozia kabrioletu. Projektanci bardzo się starali, aby zdradzić siłę i niezawodność kabrioletu. Ale według GM, Karoseria Chevroleta Camaro Convertible 2018 jest tak samo dobry jak seria.

W obu modelach samochodów projektanci dali z siebie wszystko i sfinalizowali niektóre elementy zawieszenia i karoserii, nie zapominając o układzie kierowniczym i hamulcowym. Oprócz kabrioletu są również instalowane reflektory ksenonowe i wlot powietrza na masce. Dzięki takim ulepszeniom samochód wygląda bardziej agresywnie i sportowo. Piąta generacja w swojej klasie okazała się jedną z najliczniejszych najlepsze samochody wszystkie czasy i narody. Na całym świecie model bardzo szybko znajduje swoich fanów.

Dane techniczne Chevroleta Camaro 2019

Tutaj już cały świat mówi z dreszczykiem i ogromnym zainteresowaniem o piątej generacji, wszyscy zastanawiają się, co tam będzie, dokąd to wszystko zmierza. 2009 SS, LS i LT są dostępne w podstawowa konfiguracja z Silnik widlasty, 3,6 z 6 cylindrami, moc 312 Koń mechaniczny z I . Produkcja, w której powstaje piąta generacja, prowadzona jest w zakładzie w Kanadzie. GM w 2011 roku wypuścił modele SS i zaktualizowaną serię Convertible. SS otrzymało silnik V8 LS-3, pojemność skokowa 6,2, moc 426 koni mechanicznych, 6-biegowa skrzynia biegów.

2012-2013 Camaro w wersji LT-2, które będzie napędzane silnikiem LFX V-6 o pojemności skokowej 3,6 i mocy 328 koni mechanicznych. Również będzie na rynku będzie obecny więcej drogi sprzęt Silnik SS-2 Silnik L-99 V8, pojemność skokowa 6,2, moc 405 koni mechanicznych. Model z 2014 roku, który pojawił się w wielu filmach, pod maską tego coupe znajduje się cylinder V8 o pojemności 6,2 i mocy 432 koni mechanicznych. Auto 2015 lekko zwolniło, ale nie do końca pod maską V 6 silnik cylindrowy, 3,6 objętości, 328 koni mechanicznych. A drugi to droższy V8, pojemność 6,2, moc 405 koni mechanicznych.

Wnętrze Chevroleta Camaro 2019

W aucie zawsze wykazywała się dbałością o szczegóły, klasyka i styl to jedna z najważniejszych cech wnętrza. Głęboko zagłębione instrumenty z okrągłymi tarczami dają subtelną nutę klasycznego stylu. Przyjemna atmosfera w kabinie tworzą świecące tuby umieszczone na desce rozdzielczej.

Przyjemna dla oka jest również wysoka jakość detali, takich jak: chromowane dźwignie sterujące, wysokiej jakości wykończenia elementów, takich jak szwy siedzeń z tkaniny lub akrylu. Wszystko to wzmacnia wrażenie Wysoka jakość Chevrolet Camaro 2018. Dbałość o większość szczegółów, design jest najbardziej widoczny deska rozdzielcza, znajduje się w górnej części konsoli, która znajduje się pośrodku. Ten panel wnętrza samochodu ma historię, która rozpoczęła się w 1967 roku, ale jest wyposażony w nowoczesne oświetlenie LED.

Wiele osób chce ten samochód. I to nie tylko dlatego, że wielu już wie, że ten samochód jest mocny, szybki, piękny, ktoś może powiedzieć odważny i nie mniej kosztowny. Wiele osób może powiedzieć, że ją lubię. W czym może być problem, pójdę i kupię. I wtedy zaczynają się problemy: taki samochód nie jest tani i należy to zauważyć stary model ten nowy, wszystko kosztowało kilka milionów rubli. A zużycie paliwa przy takich objętościach silnika będzie bardzo dobre. Ubezpieczenie Camaro również będzie kosztować niezły grosz. Krótko mówiąc, ten samochód mogą wziąć ci, którzy mają pieniądze na jego utrzymanie. I jeszcze jeden plus model, ona nigdy się nie zestarzeje.

Wideo

Legendarne amerykańskie coupe stało się jeszcze bardziej stylowe w 2019 roku! Chevrolet Camaro MY19 jest gotowy zaskoczyć innowacyjnym wyposażeniem i imponującą dynamiką oraz dać poczucie nieograniczonej wolności. Kultowy muscle car jest produkowany od 1966 roku.

Dane techniczne Chevroleta Camaro 2019

Model szóstej generacji przeszedł kilka zmian, których głównym celem jest uczynienie coupe jeszcze szybszym. Tak więc wymiary samochodu zmniejszyły się w porównaniu do jego poprzednika: długość Camaro MY19 sięga 4784 mm, szerokość - 1897 mm, wysokość - 1348 mm. Takie wymiary zapewniają auto zwrotność i dynamikę.

Prześwit - 120 mm. Dzięki temu prześwitowi atletyczny wygląd samochodu staje się jeszcze bardziej sportowy.

Pojemność bagażnika wynosi 257 litrów.

Samochód mięśniowy jest agregowany z 2-litrowym silnik benzynowy. Moc silnika - 238 koni mechanicznych. Transmisja - 8-pasmowa automatyczna. Napęd - tył.

Maksymalna prędkość MY19 to 240 km/h. Przyspieszenie do pierwszej setki odbywa się w 5,9 sekundy. Robi wrażenie!

Zużycie paliwa na 100 kilometrów - 8,2 litra (tryb mieszany).

Wyposażenie podstawowe MY19

Klienci mają do wyboru kilka wariantów Camaro, w tym modyfikację na tor.

Podstawowe wyposażenie modelu obejmuje innowacyjny systemem multimedialnym, wyposażony w nawigację, klimatyzację i podgrzewaną kierownicę, a także akustykę Bose, która pozwoli Ci cieszyć się krystalicznie czystym dźwiękiem ulubionych utworów.

System jest montowany w samochodzie dostęp bezkluczykowy oraz zdalne uruchamianie silnik: Możesz ogrzać wnętrze przed wyruszeniem w drogę. Optymalną widoczność zapewniają reflektory LED. Za bezpieczeństwo odpowiada ERA-GLONASS oraz kamera cofania HD.

Niesamowitych emocji z podróży dostarczy elektryczny szyberdach, który pozwoli wsłuchać się w każdą kroplę deszczu i promyk słońca.

Przednie fotele wyposażone są w opcję wentylacji - nawet w upały nie będzie Ci gorąco. Fotel kierowcy można regulować w 8 kierunkach. Fotele są obite skórą.

Atletyczny model uzupełniają 20-calowe koła.

Innowacyjność i funkcjonalność

• Do Twojej dyspozycji są trzy tryby jazdy: Tour, Sport, Snow/Ice. Poczujesz się pewnie na miejskiej drodze, na autostradzie i na zaśnieżonym torze.
• Bluetooth umożliwia jednoczesne podłączenie dwóch urządzeń zewnętrznych.
• Układ hamulcowy Brembo Performance z 4-tłoczkowymi zaciskami gwarantuje skuteczne hamowanie na każdym rodzaju nawierzchni.
• Kamera cofania HD będzie Twoimi oczami podczas manewrowania.
• „ERA-GLONASS” jest wyposażony w inteligentną funkcję wezwania pomocy: samochód może sam wezwać pomoc.

Dopracuj charakterystykę wydajności modelu (wielkość silnika i zbiornika, rozstaw osi, typ układ hamulcowy itp.) Możesz odwiedzić oficjalną stronę internetową sprzedawcy. Wybierz swoje Camaro i zarezerwuj swoje ulubione coupe!