Podczas eksploatacji pojazdu silnik pracuje intensywnie wewnętrzne spalanie. Układ smarowania chroni wewnętrzne elementy i zespoły silnika przed tarciem mechanicznym i rdzą. Smar usuwa ciepło z części pracujących w wysokich temperaturach, krążąc w miejscu pracy Pompa olejowa. Z biegiem czasu olej silnikowy zostaje zanieczyszczony: pojawiają się w nim różne zawiesiny składające się z cząstek wiórów metalowych, sadzy i pyłu. Istnieją zalecenia dotyczące tego, kiedy należy go zaktualizować. W takim przypadku zaleca się przeprowadzenie kompleksowej wymiany całości Zaopatrzenie układy smarowania co 6-10 tysięcy kilometrów. W praktyce często zdarzają się sytuacje związane z brakiem odpowiedniego akcesorium czyszczącego w momencie wymiany, jego awarią lub nieszczelnością uszczelki. Ponadto w przypadku eksploatacji nowych samochodów lub poważnych napraw silnika zaleca się dwukrotnie częstszą aktualizację smaru. W praktyce wielu ogranicza się jedynie do wymiany elementu filtrującego w samochodzie.

Czy da się wymienić filtr bez spuszczania oleju?

To pytanie jest często niepokojące i dezorientuje wielu entuzjastów motoryzacji, ponieważ boją się rozlać cały olej na ziemię przez otwór montażowy w bloku silnika.

Istnieją dane na ten temat pochodzące z doświadczeń wielu kierowców. Po pierwsze, teoretycznie, gdy zimny silnik nie pracuje, olej przepływa do skrzyni korbowej, która znajduje się poniżej poziomu filtra. Po drugie, olej jest tam pompowany tylko wtedy, gdy pracuje pompa olejowa. Na tej podstawie logiczne jest założenie, że smar może rozpryskiwać się tylko w niewielkiej ilości, co odpowiada objętości samego elementu filtrującego.

Jednakże, aby uniknąć nieprzyjemne sytuacje Ważne jest, aby przestrzegać pewnych zasad.

• Takie manipulacje należy wykonywać wyłącznie na zimnym silniku. Ważne jest, aby samochód stał przynajmniej godzinę. W przeciwnym razie spod filtra może wytrysnąć gorący olej i poparzyć dłonie;
• W obszarze pracy umieść pod spodem mały pojemnik do zbierania wyciekającej cieczy;
• Element należy powoli odkręcać. Pierwsza połowa, ekspresyjna płynny smar i dopiero potem całkowicie go usuń;
• Korka na pokrywie zaworu nie wolno odkręcać;
• Nowy element filtrujący wymaga nasmarowania guma uszczelniająca olej;
• Nowy filtr jest przykręcony;
• Po zakończeniu zabiegu zaleca się sprawdzenie poziomu oleju za pomocą prętowego wskaźnika poziomu i w razie potrzeby uzupełnienie.

Wymiana filtra oleju bez wymiany oleju musi być przeprowadzona w terminie w rzadkich przypadkach kiedy nie da się bez tego obejść. Części eksploatacyjne najlepiej wymieniać kompleksowo, myjąc silnik specjalnymi płynami. Z łatwością znajdziesz w nim wszystko, czego potrzebujesz

Filtr oleju to element, który służy do filtrowania i czyszczenia olej silnikowy z brudu. Świeżo wlany olej może ulec zanieczyszczeniu podczas przechodzenia przez stary Filtr oleju. Dlatego wymianę filtra należy przeprowadzać jednocześnie z wymianą oleju silnikowego.

Wymiana filtra oleju bez wymiany oleju

Są jednak chwile, kiedy konieczna jest wymiana filtra oleju bez wymiany samego oleju silnikowego. Na przykład podczas zaplanowanej wymiany oleju silnikowego mogłeś po prostu zapomnieć o wymianie filtra. Lub z jakiegoś powodu nie można znaleźć elementu filtrującego (na przykład tylko określony filtr jest odpowiedni dla Twojego modelu samochodu, a zamówienie jest spóźnione). Ponadto niektórzy właściciele samochodów są przekonani, że pośrednia wymiana filtra oleju może przyczynić się do dłuższej żywotności samego płynu smarującego. To, czy wierzyć tej opinii, czy nie, to osobna kwestia.

Proces wymiany filtra oleju

Wiele osób obawia się, że podczas wymiany filtra oleju bez wymiany oleju może wycieknąć cała objętość oleju silnikowego. Wiedząc jednak, jak przeprowadzić tę procedurę, możesz samodzielnie wymienić filtr bez przykrych niespodzianek.

Olej silnikowy pod wpływem grawitacji spływa do specjalnej miski olejowej, która znajduje się poniżej miejsca montażu urządzenia filtrującego. Dlatego przy wymianie filtra nie powinien nastąpić znaczący ubytek oleju, gdyż zostaje w filtrze jedynie olej, którego ilość zwykle nie przekracza 150-200 ml.

Aby uniknąć nawet takich strat, niektórzy zalecają spuszczenie płynu przed wymianą filtra i ponowne napełnienie go po montażu. Jednak taka rada budzi pewne wątpliwości, ponieważ nawet przy zachowaniu szczególnej ostrożności kurz i inne drobne zanieczyszczenia dostają się do cieczy. Dlatego takie oszczędności są bardzo, bardzo wątpliwe, ponieważ w przyszłości może to skutkować naprawą samochodu, która będzie kosztować znacznie więcej niż zaoszczędzony olej silnikowy.

Należy pamiętać, że procedurę wymiany filtra oleju należy przeprowadzać na zimnym silniku, w przeciwnym razie istnieje ryzyko poparzeń i innych obrażeń. Umieść jakiś zbiornik lub pojemnik pod filtrem. Dzięki temu płynąca ciecz nie plami wszystkiego dookoła.

Nie odkręcaj korka pokrywy zaworów: jeśli go odkręcisz, wycieknie więcej oleju.

Zwykle filtr jest mocno osadzony w gnieździe, co często stwarza problemy podczas jego wymiany. Aby odkręcić bez większych trudności stary filtr, będziesz potrzebować Specjalne narzędzie- klucz paskowy. Jeśli nie masz pod ręką takiego klucza, możesz spróbować odkręcić element za pomocą zwykłego śrubokręta płaskiego, który w naszym przypadku pełni rolę dźwigni. Następnie odkręca się filtr oleju. Jeśli ciecz nie zdążyła ostygnąć, resztki znajdujące się w filtrze mogą się rozprysnąć. Dlatego wielu zaleca odkręcenie filtra tylko do połowy, spuszczenie znajdującej się w nim cieczy, a dopiero potem całkowite usunięcie elementu.

Przed zamontowaniem nowego filtra oleju należy nasmarować gumowy pierścień tym samym olejem, który jest wlany do silnika. Następnie możesz skręcić nowy filtr. Nie powinieneś podejmować dużego wysiłku - w takim przypadku przy późniejszej wymianie filtra oleju nie będziesz miał trudności z jego odkręceniem.

Po zamontowaniu nowego filtra zmierz poziom oleju silnikowego za pomocą prętowego wskaźnika poziomu. Jeśli jest niższy niż średni poziom pomiędzy minimalne znaki i max należy dolać płynu do normalnego poziomu.

Niektórzy radzą przed zamontowaniem nowego filtra oleju nasmarować go olejem znajdującym się w silniku, twierdząc, że takie działanie zapobiega niedoborowi oleju w silniku podczas jego uruchamiania. Jednak ta procedura jest raczej bezsensowna, bo to szybkie nie będzie trwało dłużej niż kilka sekund, a więc nie spowoduje większych uszkodzeń silnika.

Należy pamiętać, że montaż nowego filtra oleju należy przeprowadzić jednocześnie z wymianą oleju. Bez wymiany oleju silnikowego zaleca się wymianę filtra tylko w wyjątkowych przypadkach. W końcu nawet stosunkowo świeży olej silnikowy zanieczyszcza nowy filtr oleju już od pierwszych minut, w wyniku czego bardzo szybko się starzeje.

Ponadto wymiana oleju bez montażu nowego elementu filtra również negatywnie wpływa na pracę samochodu, dlatego nie jest zalecana. Zarówno olej silnikowy, jak i filtr oleju mają średnio taką samą żywotność. Więc z punkt techniczny wizja, dla prawidłowe działanie systemu, właściwym rozwiązaniem byłaby wymiana obu komponentów na raz.
Należy również pamiętać, że należy używać wyłącznie dobrych filtrów oleju, ponieważ zapewnia to wysokiej jakości element filtrujący wymagany poziom czyszczenie, które decyduje o prawidłowej pracy samego silnika pojazdu.

Konieczność wymiany filtra oleju bez wymiany oleju może wynikać z wielu powodów, z których najważniejszym jest nieuwaga. Na przykład po powodzi smar Miłośnik motoryzacji wspomina, że ​​do wymiany był także filtr oleju. Czy można wyjść z tej sytuacji przy najmniejszych stratach, zastanówmy się.

Demontaż starego urządzenia filtrującego

Konieczność wymiany filtra oleju bez wymiany oleju pojawia się w następujących sytuacjach:

1. Nowy filtr oleju okazał się uszkodzony, zauważalne były nieprawidłowości w pracy elementu filtrującego. Jest to szczególnie nieprzyjemne, gdy problemy zostaną wykryte po zainstalowaniu w samochodzie nowego produktu filtrującego. W takim przypadku w silniku znajduje się smar, który można używać przez pewien czas, ale filtr należy wymienić.
2. Czas wymiany płyn silnikowy Już dotarł, ale nie udało się zdobyć niezbędnego filtra oleju. Przykładowo, filtr został zamówiony, ale dostawa opóźniona (nie ma możliwości dostarczenia duplikatu produktu). Po dostarczeniu nowego urządzenia filtrującego konieczne będzie jego zamontowanie w maszynie, ale nie ma konieczności wymiany oleju.
3. Nieuwaga. Przy wymianie mieszanki silnikowej mechanik zapomniał wymienić urządzenie filtrujące.

Głównym problemem, który pojawia się przy wymianie filtra oleju bez zmiany mieszanki silnikowej, jest możliwość wycieku dużej ilości oleju z silnika. Wielu entuzjastów samochodów uważa, że ​​​​wykonując powyższą procedurę, będą musieli kupić dużą ilość smaru. Jest to błędna opinia; jeśli procedura wymiany zostanie wykonana prawidłowo, można sobie poradzić przy minimalnych stratach oleju silnikowego.

Procedura wymiany

Montaż nowego filtra oleju

Wymiana filtra oleju bez wymiany oleju nie powinna wiązać się z dużymi ubytkami mieszanki silnikowej. Olej samochodowy przepływa pod wpływem grawitacji do skrzyni korbowej silnika. Skrzynia korbowa znajduje się poniżej miejsca montażu bariery filtracyjnej. Dlatego straty mieszanina smarów możliwe w ilościach równych objętości cieczy w samym filtrze oleju. Tu chodzi o szklankę.

Procedura wymiany filtra oleju bez spuszczania mieszanki silnikowej składa się z następujących kroków:

1. Procedurę demontażu wykonaj na zimnym silniku. W przeciwnym razie możesz poparzyć dłonie gorącym płynem silnikowym. Jeżeli przed przystąpieniem do wymiany elementu filtrującego samochód był prowadzony, a silnik się nagrzał, należy pozwolić jednostka mocyŚwietnie, zajmie to około 40 minut.
2. Aby olej wyciekający z obudowy nie zabrudził silnika i innych elementów samochodu podczas wymiany urządzenia filtrującego, należy ustawić mały pojemnik do spuszczenia płynu z filtra.
3. Nie odkręcaj wtyczki pokrywa zaworów: Jeśli korek smaru jest otwarty, wycieknie więcej smaru.
4. Odkręć element filtrujący, wykonuj tę procedurę stopniowo. Mechanicy samochodowi zalecają odkręcenie filtra do połowy, a następnie ostrożne spuszczenie oleju; po takich manipulacjach dopuszczalne jest całkowite usunięcie elementu filtrującego.
5. Nałóż na gumę kilka kropli płynu silnikowego podobnego do tego, który znajduje się wewnątrz silnika, aby ją uszczelnić.
6. Zamontuj nowe urządzenie filtrujące na swoim miejscu.
7. Sprawdź poziom płynu silnikowego i, jeśli to konieczne, uzupełnij smar do wymaganego poziomu.

Podczas wymiany filtra oleju metodą opisaną powyżej możesz stracić szklankę smaru. Bardzo ostrożni miłośnicy samochodów zalecają wlewanie mieszanki silnikowej spuszczonej z elementu filtrującego z powrotem do silnika. Zdecydowanie nie zalecamy wlewania spuszczonego płynu do silnika samochodu – taka oszczędność może być katastrofalna. Ponieważ podczas spuszczania określonej cieczy z filtra oleju nie będzie możliwe zapobieganie przedostawaniu się do niego cząstek kurzu i innych zanieczyszczeń. Poza tym nie będziesz w stanie zaoszczędzić zbyt dużo pieniędzy na doładowaniach.

Wniosek

Z technicznego punktu widzenia wymiana filtra oleju i oleju silnikowego musi odbywać się jednocześnie. Okres operacyjny olej samochodowy i urządzenie filtrujące są w przybliżeniu takie same. Po zainstalowaniu nowy element filtrując bez wymiany smaru, przyspieszasz proces zatykania urządzenia filtrującego, ponieważ w oleju samochodowym rozpoczęły się już procesy starzenia. Wymiana smaru bez wymiany filtra oleju nie przyniesie żadnych pozytywnych rezultatów.

• Po wyremontować silnik samochodowy;
• jeśli samochód jest całkowicie nowy.

W takich sytuacjach części silnika szlifują się; częste zmiany urządzenia filtrującego nie będą zbędne.

Dlaczego, pytasz, musisz wymieniać filtr oleju, bo możesz po prostu dodać olej do wszystkiego, a filtr tak czy inaczej zrobi swoje. I w ogóle, jak niektórzy sądzą, wezwania do wymiany filtra oleju są przedmiotem notorycznych kampanii marketingowych, których celem jest wyciągnięcie od konsumentów jak największej ilości pieniędzy poprzez zwiększenie sprzedaży. A skoro się nie rozpadł, to znaczy, że działa!

Silnik jest sercem samochodu. Podlega on zużyciu jak żaden inny element samochodu, dlatego obowiązkiem każdego miłośnika motoryzacji jest dbanie o jego zdrowie i dbanie o nie. Faktem jest, że olej przepompowywany przez filtr zawiera drobne cząstki obce, które w żadnym wypadku nie są bezpieczne dla pracy silnika. Jeśli filtr oleju przetrwał okres użytkowania, w smarze znajduje się znacznie więcej takich zanieczyszczeń. W rezultacie olej szybko staje się bezużyteczny, a silnik szybciej się zużywa.

Z reguły filtr należy wymieniać wraz z olejem, jednak ponieważ stanu filtra nie można wizualnie sprawdzić, miłośnicy motoryzacji często zaniedbują jego wymianę.

Olej ulega ciągłemu zanieczyszczeniu. Filtr oczyszcza go z obcych zanieczyszczeń, przedłużając w ten sposób żywotność smaru. Ale nie może tego robić w nieskończoność. Faktem jest, że jego pracy nie można mierzyć przebytymi kilometrami. Twój silnik często się zacina bezczynny ruch W ten sposób cały ładunek godzin pracy silnika spada na filtr.

Dziś w handel detaliczny bardzo szeroki wybór filtry oleju. Jeśli nie wiesz jaki filtr kupić do swojego samochodu, wybiorą go z katalogu lub zaproponują tańszy odpowiednik.

Jaki filtr oleju wybrać?

Filtry nie są wybierane na podstawie ich atrakcyjności wizualnej. Najważniejszy jest materiał, z którego wykonany jest element filtrujący, a nie płacisz za markę, ale dokładnie za to, z czego się składa. Jeżeli jesteś „agresywnym” miłośnikiem motoryzacji i często jeździsz samochodem w trybie nagłego start/stop, to lepiej kup drogie filtry oleju. Oznacza to, że dla szybkiego przyspieszenia, Jedź szybko i gwałtowne hamowanie, potrzeba większej ilości oleju dostarczonego do silnika. Elementy takich filtrów składają się z materiału syntetycznego, który dobrze wytrzymuje obciążenia i wysokie temperatury, umożliwiając szybszy przepływ oleju. Filtry analogów składają się głównie z tańszego elementu filcowego, który nie może przejść tak szybko płyn smarujący. Tego typu filtry są bardziej odpowiednie dla osób lubiących cichą i stabilną jazdę. Jeśli zatem nie jesteś wyznawcą zasady „Jeśli będziesz jechał cicho, będziesz jechał dalej”, to nie oszczędzaj na drogich filtrach.