NA targi motoryzacyjne we Frankfurcie Jaguar zaprezentował swój pierwszy crossover Jaguara F-Pace 2019. „Pierworodny” okazał się szlachetny. Z powodzeniem łączy w sobie solidny, majestatyczny wygląd, przestronne, komfortowe wnętrze, doskonałe specyfikacje. Wiadomo, że samochód trafi na rynek rosyjski tego lata.

Pod każdym kątem samochód wygląda niesamowicie. Jego przednia część przyciąga dynamiką, wyrazistością, gładkimi, opływowymi kształtami. Masywny kaptur z parą wysokich tłoczeń tworzy szeroki „nos”. Przechodzi w trapezowy grill z zaokrąglonymi rogami, chromowaną obwódką i czarną drobną siatką.

Oficjalni dealerzy

• Region:
• Wybierz region

Jekaterynburg, ul. Metalurgow d.65A

Magnitogorsk, ul. Sowiecka d.161

Murmańsk, pr. Kolsky d.124

Wszystkie firmy

Nowy model crossovera Jaguar 2019 po prostu zadziwił nowy design przedni zderzak. Tutaj projektanci próbowali. Większą jej część zajmują wnęki kanałów powietrznych, wykonane na tej samej zasadzie, co osłona chłodnicy. Dolna część zderzaka jest wsparta szeroką chromowaną „wargą” stalowej osłony.

Bardzo ładnie prezentuje się drapieżna przednia optyka, przedstawiona w postaci spiczastych, lekko spłaszczonych reflektorów. Widać, że tak poważny tuning poszedł na korzyść auta. Oryginalne rozwiązanie zostało znalezione dla światła przeciwmgielne, który początkujący jest reprezentowany przez wąskie paski diod LED. Można to zobaczyć bardziej szczegółowo na zdjęciu nowego crossovera Jaguara 2019.

crossover f-pace
wewnątrz reflektorów jaguara
szary silnik oprzyrządowania
niebieskie dodatki na drodze

Profil w kształcie kropli ze spadzistą linią dachu wygląda nie mniej elegancko. Szybkość wyglądu zewnętrznego zapewniają mocno zaśmiecone słupki A, napompowane nadkola, zamiatanie głębokie vyshtampovki na drzwiach. Dodatkowy szyk samochodowi zapewnia obszerność lusterka boczne z pasami diodowych świateł do jazdy i wysoką linią parapetu.

Rufa nowego crossovera Jaguara 2019 pokazana na zdjęciu wygląda sportowo, elegancko i dynamicznie. To prawda, że ​​\u200b\u200bmogą wystąpić problemy z widocznością, ponieważ obszar tylnej szyby nie jest tak duży. Jego górna część pokryta jest szerokim spojlerem.

Wnętrze crossovera

Który salon otrzymał crossover Jaguara 2019, pokaże wideo. Możemy śmiało powiedzieć, że okazało się to nie tylko luksusowe, ale także ergonomiczne. Panel przedni wygląda prosto, ale reprezentacyjnie. Sportowy styl czuć w każdym elemencie kabiny. Kierownica wygodny, trójramienny, wielofunkcyjny. Tuż za nim znajduje się masywna, cyfrowa tablica przyrządów.


Zwykłe studnie urządzenia pomiarowe zastąpił tablicę wyników 12,3 cala. Na zdjęciu wnętrza widać elegancką konsolę środkową. Jest zwieńczona 8 lub 10,2 cala ekran dotykowy, nad którym zamontowane są dwa poziome deflektory. Pod ekranem widać porozrzucane przyciski, pokrętła, przełączniki, a także jednostkę klimatyzacyjną.

Według opinii początkowe wyposażenie Crossover Jaguara 2019 otrzymał wygodne siedzenia z dobrze rozwiniętymi bocznymi rolkami podtrzymującymi, elektryczną regulacją i dobrze zaprojektowanym profilem. Oparcie kanapy tylnej regulowane jest za pomocą napędu elektrycznego. Duży plus jest to, że na sofie wygodnie pomieści się trzech pasażerów, a nie dwóch, jak to ma miejsce w wielu modelach crossoverów.

Nawet pobieżna recenzja Bagażnik Pokazany na zdjęciu nowy crossover Jaguar 2019 oferowany w cenie dostawcy pozwala przekonać się, że jego pojemność wynosząca 508 litrów wystarczy do przewiezienia nieporęcznego ładunku. Ze względu na transformację pleców tylny rząd siedzenia, które można złożyć w stosunku 40:20:40, bagażnik można łatwo powiększyć do 1589 litrów.

Specyfikacje

Jazda próbna pomoże Ci poznać parametry techniczne crossovera Jaguara 2019. Sprzęt zasilający początkującego się podoba. kupcy rosyjscy będzie w czym wybierać. Samochód wyposażony jest w dwa silniki wysokoprężne i dwa benzynowe, które współpracują z 8-zakresowym „automatem”.

Jak widać, wskaźniki techniczne początkującego są w idealnym porządku. Mogą być obiektem zazdrości wielu braci w tym segmencie. Większość korpusu crossovera wykonana jest z elementów aluminiowych, które charakteryzują się dużą wytrzymałością. Ponadto samochód otrzymał nowoczesny układ hamulcowy, napęd na cztery koła i systemy naziemne aktywne i bezpieczeństwo bierne. Więcej pełna informacja O Nowa wersja Na filmie przedstawiono crossover Jaguara 2019.

Ponadto producent natychmiast zadowoli się sześcioma poziomami wyposażenia.

Ceny nowego crossovera

Jaka będzie cena nowej generacji crossovera Jaguara 2019? Początkowa wersja będzie kosztować co najmniej 3 300 000 rubli. Za te pieniądze dostępny będzie wariant Pure z 2,0-litrowym silnikiem Diesla. Biorąc pod uwagę, że samochód właśnie wyszedł, używany używany samochód nie będzie kosztował dużo mniej dla kupującego.


Cena w Rosji konfiguracji crossovera Prestige Jaguar 2019 wyniesie 3 500 000 rubli. I to w przypadku wyposażenia w silnik o pojemności 2,0 litrów. Ci, którzy chcą mieć wersję 3,0-litrową pod maską, będą musieli zapłacić około 3 950 000 rubli.

Wersja crossovera Jaguara 2019 roku R-Sport zostanie sprzedany za cenę 4 100 000 rubli. To wykończenie pyszni się 20-calowym felgi, 3,0-litrowy silnik benzynowy o mocy 340 KM, a także bogate wyposażenie.

Koszt najbardziej wyrafinowanej wersji crossovera Jaguara 2019 wyniesie około 5 200 000 rubli.

Jaguar F-Pace 2017 to bardzo śmiałe posunięcie jednego z wiodących producentów sedanów wykonawczych. Artykuł zawiera pełną specyfikację techniczną F-Pace, zdjęcia i ceny z poziomami wyposażenia, które można kupić w Rosji.

Zawartość recenzji:

Miniony rok na rosyjskim rynku samochodowym nie był udany dla prawie wszystkich producentów samochodów. Część koreańskiej sprzedaży utrzymała się na poziomie roku poprzedniego, ale nie mogła ich przekroczyć. Jeśli chodzi o angielską reprezentację czterokołowej rodziny, po raz pierwszy od wielu lat kończą rok na plusie.

Nie będziemy wchodzić w wiele szczegółów, ale większość jego historii Land Rovera i Jaguar, które są teraz częścią tej samej firmy, przyniosły tylko straty. I nie jest to zaskakujące, ponieważ wiele modeli nie było aktualizowanych od 10-15 lat, co jest po prostu nie do przyjęcia w warunkach trudnej „wojny” technologicznej i cenowej. Jednak w ciągu ostatnich 5 lat sytuacja w firmie zmieniła się diametralnie, a stało się to po tym, jak brytyjscy giganci motoryzacyjni wpadli w ręce Indian Tata Motors. Od tego czasu co roku widzimy nową generację, zmianę stylizacji lub nawet model, i oto proszę! Crossover od Jaguara - ale wyszedł naprawdę dobrze.

Nieźle delikatnie mówiąc. Marketingowcy tej samej Taty uważali, że średni wiek właściciela Jaguara to 50 lat. Sugerowało to, że modele są uważane za stylowe, przystojne, ale zbyt konserwatywne dla młodszej populacji. Dlatego postanowili nie słuchać konserwatystów, ale wprowadzić taki crossover, który jest w stanie usunąć samego króla z tronu. Najprawdopodobniej orientacja była włączona Porsche Macan. Tak, dobrze słyszeliście, marka, która produkowała kopie w latach 80-tych i 90-tych japońskie sedany, a przez ostatnie 20 lat przynosiła mniejsze zyski niż produkcja dodatkowych płetw dla syren, wymachiwanych na pierwszy samochód premium w linii crossoverów. W ten sposób ci sami marketerzy, o których wspomnieliśmy powyżej, opracowali plan promocji, który mógłby obniżyć średni wiek właściciela do 40 lat. Ponadto twierdzą, że główną publicznością Jaguara F-Pace 2017 będą osoby, które nie posiadały żadnego modelu tej marki. Więc, zobaczmy.

Projekt crossovera Jaguara F-Pace

Nowy Jaguar F-Pace wygląda naprawdę fajnie. I rozpoznaje rasowy wygląd, ale teraz jest to coś bardziej znajomego, zmieszanego z czymś z przyszłości. Ogromny grill, wąsko wycięte reflektory, masywne aerodynamiczny zderzak- wszystko to jest zrobione solidnie iz duszą. Wydaje się, że artysta malował ten obraz przez całe życie i aby ten obraz pojawił się w jego wyobraźni, zawarł pakt z samym diabłem. I tak narodził się nowy Jaguar F-Pace. Ogromne masywne nadkola, wloty powietrza wielkości drzwi, duża siatka - prawdziwie sportowy wygląd. Jednak w połączeniu z wysokim podestem (prześwit Jaguara F-Pace wynosi aż 213 mm), masywną maską i ogromną przeszkloną powierzchnią, crossover wygląda spokojnie i wyważony.

Z profilu producent postanowił nadać samochodowi wygląd jak żaden inny i udało mu się to doskonale. Możesz od razu zrozumieć, że to Jaguar, żaden producent samochodów na świecie nie ma tak wykwintnych i gładkich form, które oddałyby ducha samochodu w taki sposób. Co ciekawe, słupki drzwi są pomalowane na czarno i nie ma tu takiej obfitości chromu jak z przodu. Nawiasem mówiąc, Jaguar F-Pace jest dłuższy niż jego główni konkurenci (Porsche Macan i Mercedesa GLC) odpowiednio o 50 i 75 mm.

Wielu mówi, że Mercedes czy BMW to styl. Tak wielu zgodzi się, że w porównaniu z F-Pace będą wyglądać na całkowicie w złym guście. Tutaj wdzięcznie wydłużony tylne światła, metalowy rębak, wykonany z prawdziwej stali nierdzewnej, para dysz system wydechowy, które już mówią o charakterze samochodu.

Wymiary Jaguara F-Pace 2017:

• Długość - 4731 mm .;
• Szerokość - 1936 mm.;
• Wysokość - 1652 mm.;
• Rozstaw osi - 2874 mm .;
• Prześwit - 213 mm;
• Rozstaw kół przednich - 1641 mm.;
• Rozstaw kół tylnych - 1654 mm.;
• Objętość bagażnika min / max, l - 650;
• Tom zbiornik paliwa, l – 60;
• Masa własna, kg - 1861;
• Masa brutto, kg - 2500.

Wnętrze nowego Jaguara F-Pace 2017

Być może wnętrze rozczaruje zagorzałych fanów Land Rovera i Jaguara. Rzecz w tym, że w Rosji oferowana jest tylko jedna wersja wykończenia w pepitkę. To beżowa skóra połączona z ciemnymi tonami deski rozdzielczej i boczków drzwi. Trzeba przyznać, że tutaj styl firmy widać we wszystkich szczegółach. Wysoki koszt dotyczy każdego szczegółu, od szwów na siedzeniach po ogromną tablicę przyrządów LCD. Mierzy 12,3 cala i może wyświetlać mnóstwo informacji w czasie rzeczywistym, ponieważ crossover jest wyposażony w odpowiednik adaptacyjnego napędu na wszystkie koła firmy Land Rover.

Ogólnie projekt wygląda jakoś znajomo, ale jednocześnie futurystycznie. Z jednej strony mamy klimatyzację w XF, sterowaną dotykiem, z drugiej pozornie rustykalną formę deski rozdzielczej. Ogólnie wyszło spoko. Konsola środkowa jest usiana ogromną liczbą elementów sterujących dla różnych systemów.

W podstawowa konfiguracja System multimedialny wyposażony jest w 8-calowy ekran dotykowy, nawigacja i system audio o łącznej mocy 380 watów. Opcjonalnie oferowany jest inny kompleks, który obejmuje 10,2-calowy wyświetlacz, 840 watów dźwięku, hotspot Wi-Fi dla 8 urządzeń. Na tunelu znajduje się selektor trybu jazdy. Ośmiobiegowy automat zmienia algorytm, a jednocześnie silnik, sterowniczy, hamulce, pedał gazu, ogólnie samochód staje się inny.

Jeśli chodzi o siedziska to tutaj oczywiście są głębokie anatomiczne profile, które można dopasować do każdej sylwetki, oczywiście tylko i wyłącznie elektryczne regulacje. Pamięć dwóch pozycji fotela kierowcy, a także ogrzewanie wszystkich foteli z wentylacją.

Drugi rząd jest bardzo przestronny i nic dziwnego, bo Jaguar F-Pace ma rozstaw osi 2,87 metra, co jest rekordem w tej klasie. Bagażnik ma 650 litrów, a jeśli złożysz oparcia tylnych siedzeń, notabene, płaska podłoga nie działa, to możesz liczyć na 1200 litrów przestrzeni użytkowej.

Nowoczesne specyfikacje Jaguara F-Pace

O Specyfikacja Jaguara F-Pace 2017 nie ma końca. Zacznijmy prosto. Za podstawę przyjęto platformę XF, co jest zrozumiałe, ale model ma 80 procent unikalnych szczegółów. To dlatego, że firma uznała, że ​​żaden samochód Jaguara nie powinien być taki jak inny, zwłaszcza jeśli chodzi o pierwszy crossover w historii marki. Generalnie pracowali na pełnych obrotach. Na przykład samochód w tych samych 80% składa się z aluminium pochodzącego z recyklingu, co pozwoliło zmniejszyć wagę kolosa do niefortunnych (względnie!) 1850 kg. Dla takich wymiarów jest to liczba nieistotna. Na przykład ten sam Macan jest o 10 cm krótszy i 5 cm węższy, ale waży o 20 kg więcej, a masa własna to prawie 100 kg więcej niż waga Jaguara.

Samochód używa tego samego dla Terrain Response od Range Rovera. Jest to rodzaj tempomatu terenowego. Gdy tylko kierowca włączy ten tryb, skala prędkościomierza od razu zaznacza się od 3 do 30 km/h, żądana prędkość jest ustawiona, a Jaguar F-Pace po prostu jedzie tak, jak powinien! Oczywiście ta funkcja jest dostępna tylko w wersji z zawieszeniem pneumatycznym. Jeśli kupujący wybierze opcję standardową, otrzyma amortyzatory o regulowanej sztywności. Czujniki ponad 500 razy na sekundę analizują typ chodnik, po czym sztywność jest dostosowywana zgodnie z określonymi parametrami.

Teraz najciekawsze. Powiedzmy od razu, że jako skrzynia biegów oferowany jest tylko napęd na wszystkie koła typu plug-in, który jest kontrolowany przez - automat krokowy ZF, prawda różne silniki są położone różne modele ta transmisja, ale dla przeciętnego właściciela kryptonimy skrzynek będą nieistotne i nic nie powiedzą. Nawiasem mówiąc, jak tylko podłączysz tylny zamiast przedniego, ten drugi jest preferowany w stosunku 60:40, a system dystrybucji siły hamowania sparowane z systemem stabilność kursu walutowego zwalnia prawe koła dla bardziej precyzyjnej kontroli, która jest więcej niż wystarczająca.

A więc silniki. Zacznijmy od snu. Oczywiście, jak zawsze, linia silników dla Rosji została okrojona, ale tym razem niewiele. Dla nas 240-konny silnik turbo jest niedostępny. Tutaj 225 km/h, przyspieszenie do setki w 7,5 sekundy. Zużycie prawie 8 litrów. Ogólnie spoko.

Jaguar F-Pace w Rosji będzie oferowany z jednym z nich następujące silniki. Ten pierwszy również ma pojemność 2 litrów, ale moc to 180 koni, w dodatku jest to silnik diesla, który pozwala wycisnąć z maluszka 430 Nm momentu obrotowego. Dzięki niemu prawie dwutonowy crossover rozpędza się do setki w 8,7 sekundy i osiąga prędkość maksymalną 208 km/h. Przy tym wszystkim zużycie nieznacznie przekracza 4,5 litra na Połączony cykl.

Następnie idziemy w porządku rosnącym. Następna w kolejności jest 340-konna benzynowa V6, która wytwarza 450 Nm, a rozpędzenie do setki zajmuje nieco ponad 5,5 sekundy. Oczywiste jest, że istnieje ogranicznik przy 250 km / h. Nawiasem mówiąc, konkurencyjny Macan nie ma takiego ogranicznika. Tak więc taki silnik spali nie więcej niż 7,5 litra na sto w cyklu mieszanym.

Teraz znowu diesel. Ma najgorsze, w porównaniu z poprzednim silnikiem, właściwości, jednak stoi wyżej w hierarchii konfiguracji. Jest to więc turbodiesel V6 o pojemności 3 litrów i mocy dokładnie 300 koni. 6,2 do stu, 6,5 do stu. Maksymalnie 241 kilometrów na godzinę. Też dobrze.

Ale silnik najwyższej klasy jest instalowany tylko w maksymalnej konfiguracji pierwszej edycji. To jest wymuszone V6 na benzynie. Tylko tutaj zamiast 340 koni jest ich aż 380. W związku z tym przyspieszenie do setek w 5,5 sekundy, maksymalna prędkość spoczywa na ograniczniku, a zużycie wynosi 7,5 litra. Trudno w to uwierzyć, muszę powiedzieć. Nawiasem mówiąc, tylko tutaj zamontowane są 22-calowe koła, których nie ma w innych wersjach, to rekord wielkości w tej klasie.

Opcje i ceny Jaguara F-Pace 2017

Na rynku rosyjskim oferowanych jest pięć poziomów wyposażenia. Nie będziemy mówić o każdym z nich, ponieważ lista opcjonalnego wyposażenia każdego z nich jest po prostu ogromna. Tak więc podstawowe wyposażenie Jaguara F-Pace - cena za to wyniesie 3 193 000 rubli. Powiedzmy, że jeśli wypełnisz wszystkie kolumny na liście opcji, otrzymasz już 4 726 000 rubli.

Topowe wyposażenie First Edition będzie kosztować dokładnie co najmniej 5 milionów. Jednak nawet tutaj trzeba będzie dopłacić za adaptacyjny rejs, automatyczne parkowanie samochodu, popielniczkę, Reflektory LED i tak dalej i tak dalej. Całkowita maksymalna cena zatrzyma się na 5,8 miliona. Nawiasem mówiąc, Macan w „pełnym nadzieniu” będzie kosztował 7,7 miliona rubli.

Światowa premiera pierwszego seryjnego SUV-a Jaguara, F-Pace, miała miejsce podczas Salonu Samochodowego we Frankfurcie w 2015 roku. ten samochód był konceptem C-X17, pokazanym po raz pierwszy jesienią dwa tysiące trzynastego roku.

Wygląd nowego modelu Jaguara F-Pace 2018-2019 (zdjęcie i cena) okazał się bardzo udany iz pewnością rozpoznawalny. Oto markowa osłona chłodnicy i wąska optyka głowy, masywny przedni zderzak, dostępny w kilku wersjach (w zależności od modyfikacji), mocno pochylony szyba tylna i światła w stylu F-Type.

Opcje i ceny Jaguara F-Pace 2019

AT8 - 8-biegowa automatyczna, AWD - napęd na cztery koła, D - olej napędowy

W sumie dla SUV-a przewidziano sześć wersji: Pure, Prestige, Portfolio, R-Sport, S i First Edition, ale ta ostatnia była dostępna tylko w pierwszym roku od rozpoczęcia sprzedaży samochodu. Linijka felgi występuje w rozmiarach od 18 do 22 cali, a nawet te największe są „okute” w specjalne opony zaprojektowane tak, aby zapewnić nie tylko doskonałe prowadzenie, ale także wysoki poziom komfort.

Salon Jaguar F-Pace 2019 przeznaczony jest dla pięciu osób łącznie z kierowcą. Pas przedni inspirowany sedanami XE i XF z dużym ekranem 10,2" (prostsze wersje 8,0") systemem multimedialnym Wyposażony w wydajny czterordzeniowy procesor, dysk twardy o pojemności 60 GB, obsługę Apple CarPlay i Android Auto oraz możliwość udostępniania Wi-Fi nawet ośmiu urządzeniom, InControl Touch Pro.

Wyposażenie obejmuje również zaawansowany system nawigacji, system audio Meridian z 11 lub 17 głośnikami, laser wyświetlacz projekcyjny, który nie oślepia w słońcu, a na 12,3-calowym wyświetlaczu umieszczono w pełni elektroniczną tablicę przyrządów. Oczywiście istnieje wiele systemów bezpieczeństwa, w tym śledzenie oznaczeń pasów ruchu, rozpoznawanie znaków drogowych i pieszych itp.

Specyfikacje

Jaguar F-Pace 2019 jest oparty na modułowej aluminiowej platformie iQ, która zadebiutowała we wspomnianych wyżej sedanach. Pokrywa bagażnika jest tutaj wykonana z kompozytu, poprzeczka panelu przedniego z magnezu, a udział stopów aluminium w strukturze nadwozia sięga 80%. Wszystko to sprawiło, że pojazd terenowy stał się dość lekki - jego waga, w zależności od wersji, waha się od 1665 do 1861 kg.

Całkowita długość Jaguara F-Pace w nowym nadwoziu wynosi 4731 mm, rozstaw osi 2874, szerokość 1936, wysokość 1652, a prześwit 213 mm. Objętość bagażnika bez koła zapasowego wynosi 650 litrów (przy złożonych oparciach tylnych rzędów - 1740 litrów), a jeśli jest pasażer na gapę, pojemność przedziału zmniejsza się odpowiednio do 508 i 1598 litrów. Klapa bagażnika jest wyposażona w funkcję bezdotykowego otwierania i zamykania, a oparcia mają regulację kąta nachylenia i składania w stosunku 40:20:40.

Napęd zwrotnicy może być tylny lub pełny. Wersje z napędem na wszystkie koła są wyposażone w Adaptive Surface Response (ASR), czyli nieco zmodyfikowany terenowy system Terrain Response dla tego modelu, zapożyczony z pojazdów Land Rover. Producent podaje, że F-Pace jest w stanie brodzić do głębokości 525 mm, a jego kąty natarcia i zejścia wynoszą odpowiednio 25,5 i 26 stopni.

Podstawowym silnikiem dla pojazdu terenowego jest 2,0-litrowy turbodiesel z rodziny Ingenium o mocy 180 KM. (430 Nm), który jest dostępny z Napęd na tylne koła i mechaniki, czy z napędem na wszystkie koła i 8-pasmowym automatem ZF. W pierwszym przypadku samochód przyspiesza od zera do setek w 8,9 sekundy.

Mocniejsza wersja z silnikiem wysokoprężnym jest wyposażona w 3,0-litrową „szóstkę” ze zwrotem 300 sił i 700 Nm momentu obrotowego. Ten można kupić tylko z napędem na wszystkie koła i automatyczną skrzynią biegów, a od 0 do 100 km / h przyspiesza w 6,2 sekundy. Podstawowym silnikiem benzynowym jest dwulitrowy turbodoładowany czterocylindrowy Ingenium (240 KM i 340 Nm), który jest wyposażony w automat, ale napęd jest tylko tylny (do setki w 7,5 s).

Najlepszą opcją w momencie wprowadzenia F-Pace był 3,0-litrowy doładowany silnik benzynowy V6 z napędem na wszystkie koła i automatyczną skrzynią biegów. Jest dostępny z odrzutem 340 (450 Nm) i 380 KM (pierwsza edycja), zapewniając przyspieszenie od 0 do 60 mil na godzinę odpowiednio w 5,8 i 5,5 sekundy. Prędkość maksymalna została elektronicznie ograniczona do 250 km/h.

Interesujący fakt. Crossover F-Pace podbił świat kobiecy samochód 2016, mimo że jego konkurentami były początkowo 294 samochody, aw finale pokonał 31 innych rywali. W głosowaniu wzięło udział 17 dziennikarzy motoryzacyjnych z 14 różnych krajów. F-Pace otrzymał także tytuł „Najlepszego pojazdu terenowego”.

W samochodach z napędem na wszystkie koła przyczepność jest domyślnie przenoszona na koła. tylna oś, aw razie potrzeby elektronicznie sterowane sprzęgło może przenieść do 50% momentu na przednie koła. Później w ofercie pojawi się wersja z 5,0-litrowym silnikiem V8, a Yagura pracuje także nad stworzeniem dwóch innych SUV-ów, z których jeden wzrośnie o stopień poniżej F-Pace, a drugi o stopień wyżej.

Jaka jest cena

Przyjmowanie zamówień na nowy model w Rosji rozpoczęła się w marcu dwa tysiące szesnastego roku, a pierwsze samochody pojawiły się u dealerów pod koniec czerwca. Zdecydowano się dostarczyć nam tylko modyfikacje napędu na wszystkie koła wyposażone w ośmiopasmową automatyczną skrzynię biegów. Cena wersja podstawowa skrzyżowanie z dwulitrowy diesel 180 KM zaczyna się od 3 294 000 rubli.

Cena nowego Jaguara F-Pace 2019 o mocy 340 KM silnik benzynowy zaczyna się od znaku 4 105 000 rubli, a za wersję z 3,0-litrowym silnikiem wysokoprężnym (300 sił) żądają od 4 599 000 rubli. Najlepsza opcja modele z silnikiem o pojemności 380 „koni” kosztują od 4 772 000.

Data premiery nowego crossovera (patrz zdjęcie) w Europie i Ameryce, a także rozpoczęcie sprzedaży Jaguara F-pace w Rosji nastąpić niemal jednocześnie. Debiut modelu nastąpi w pierwszej połowie 2016 roku. Produkcja F-Pace zorganizowana w fabryce Firma brytyjska w Solihull, gdzie oprócz nowości pojawił się model XE i nie tylko Modyfikacje gruntów Wędrowiec. W Ameryce cena Jaguara F-pace 2016 wyniesie od 43 000 USD za wersję z 2-litrowym silnikiem benzynowym o mocy 240 koni mechanicznych, napędem na tylne koła i automatyczną skrzynią biegów. Fakt, że Brytyjczycy wydali dużo pieniędzy na unowocześnienie produkcji, świadczy o dużych nadziejach pokładanych w nowym crossoverze. Rozpoczęcie sprzedaży terenowego Jaguara w Rosji miało miejsce 22 marca 2016 r. Jak pokazał przykład Porsche Macan, popyt na takie modele klasy premium przekracza najśmielsze prognozy.

Cena w Rosji

Charakterystyka techniczna rosyjskich F-Paces obejmie 6- i 8-cylindrowe silniki benzynowe, a także 4- i 6-cylindrowe turbodiesel, automatyczne skrzynie biegów i napęd na wszystkie koła. Jeśli w Ameryce różnica między podobnymi XE Jaguarami a nowymi crossoverami wynosi 20 procent (gdzie pokrewny sedan kosztuje co najmniej 35 895 USD), to cena w Rosji za Jaguara F-pace 2016 z tą samą różnicą okazał się znacznie bardziej przystępny niż cennik głównego konkurenta w obliczu Porsche Macan. Ceny za wzór niemiecki zaczynają od znaku 3 993 000 rubli, podczas gdy za F-pace z podobnym silnikiem benzynowym V6 (340 KM) poproszą o 3 580 000 rubli. Ceny terenowego Jaguara w podstawowej konfiguracji Pure ze 180-konnym silnikiem wysokoprężnym zaczynają się od 3 193 000 rubli.

Jeśli chodzi o resztę świata, w Rosji zaprezentowanych zostanie 5 podstawowych poziomów wyposażenia: Pure, Prestige, Portfolio, R-sport i najbardziej ekstremalny S. Wyróżnia się wersja First Edition, w której cena Jaguara F-Pace jest maksymalna, specyfikacje techniczne obejmują tylko najmocniejsze wł ten moment 340-konny silnik, a na wyposażeniu zawiera najwięcej pełna lista dodatkowe wyposażenieświadczone bez dodatkowych kosztów. Pakiet First Edition zostanie wyprodukowany w ciągu roku od rozpoczęcia sprzedaży Jaguara F-pace i jest przeznaczony dla najwierniejszych fanów brytyjskiej marki, także w Rosji.

Podstawowe wyposażenie wszystkich zwrotnic implikuje większe nasycenie elektronicznymi urządzeniami pomocniczymi. Już w początkowych wersjach odbierano F-pace adaptacyjny tempomat z funkcją wykrywania przeszkód na drodze i późniejszych automatyczne hamowanie, a zainstalowane kamery stereo monitorują nie tylko znaki drogowe, oznaczenia i martwe pola, ale także monitorują stopień zmęczenia kierowcy. Parktronic jest również zawarty w podstawowym pakiecie modelu brytyjskiego.

Za dodatkowa cena Jaguar F-pace 2016 może być wyposażony w 12,3-calowy panel wskaźników LCD z konfigurowalnymi stylami wyświetlania. Centralny 8-calowy wyświetlacz można zastąpić panoramicznym 10,2-calowym z dyskiem twardym 60 GB, punktem dostępu do Internetu na 8 gadżetów i autorskim systemem nawigacji z zaawansowanymi funkcjami. Opcjonalnie dostępny jest 11-głośnikowy system audio Meridian premium z subwooferem, a także laserowy projektor do odczytu Przednia szyba, dzięki czemu dane są widoczne nawet w pełnym słońcu.

Specyfikacje

Nowy Jaguar F-pace (zdjęcie) jest zbudowany na platforma modułowa iQ, a jego obudowa to w 80 procentach stop aluminium. Cena takich innowacji wyrażona jest w masie własnej, gdzie w charakterystyka techniczna terenowego Jaguara Podana masa wynosi 1680 kg, czyli tylko o 130 kg więcej niż w sedanie z platformą XE i jest najlepszy wskaźnik w klasie. Liczba ta odnosi się do podstawowego tempa F z 2-litrowym turbodieselem, 6-biegowym skrzynia mechaniczna skrzynie biegów i napęd na tylną oś. Dostępność automatyczna skrzynia doda znikome 15 kg do wagi crossovera, ale za posiadanie napędu na wszystkie koła trzeba będzie dopłacić 80 kg. Wśród składowych sukcesu warto zwrócić uwagę na tylną klapę wykonaną z materiałów kompozytowych oraz elementy nośne wykonane ze stopu magnezu.

Z ich całkowite wymiary 4731 x 1936 x 1652 mm i rozstaw osi 2874 mm Jaguar nieco przerósł rywali w obliczu Porsche Macan, BMW X4, Audi SQ5 i Mercedesa GLC, co w oczach wielu wielbicieli podniesie cenę F-pace, nadając mu wyższy status. Charakterystyka techniczna i konstrukcja napędu na wszystkie koła ze sprzęgłem wielotarczowym są w pełni zgodne z tymi w coupe i roadsterach Jaguara F-Type, jednak kontrola trakcji Adaptacyjna odpowiedź powierzchni została zaprojektowana z myślą o urządzeniu. Modele lądowe Rovera i Range Rovera. Dzięki temu kierowca ma swobodę wyboru jednego z kilku algorytmów jazdy wg różne rodzaje powłoki m.in lekki teren. Fajnie, że tryb All Surface Progress Control, przeznaczony do jazdy po niestabilnych nawierzchniach z prędkością do 30 km/h, dostępny jest również dla wersji crossoverów z napędem na tylne koła.

Skrzynia biegów Jaguary z napędem na wszystkie koła w normalnych trybach jazdy przenosi cały moment obrotowy na tylne koła, a kiedy się poślizgną, jest w stanie rozłożyć przyczepność w stosunku 50/50 między przodem a tylna oś. Czas odpowiedzi sprzęgło wielopłytkowe wynosi 165 ms, natomiast moment blokowania i jego stopień ustawia system Configurable Dynamics, uwzględniając przy tym tryby pracy silnika, zawieszenia i skrzyni biegów ustawione przez kierowcę. Geometryczne zdolności terenowe Jaguara F-pace 2016 w specyfikacjach technicznych opisują prześwit 213 mm i 525 mm w bród. Cena właściwości terenowe potwierdzone w kątach wejścia i wyjścia, które wynoszą odpowiednio 25,5 i 26 stopni.

Osiągi podstawowej wersji crossovera ze 180-konnym silnikiem wysokoprężnym wyrażone są w 8,7 sekundy przyspieszenia do setek i 5,3 litra średniego (NEDC) zużycia paliwa na 100 kilometrów. Trzylitrowy silnik wysokoprężny V6 o mocy 300 sił (700 Nm) poprawia przyspieszenie Jaguara F-pace do 6,2 sekundy. To prawda, że ​​\u200b\u200bśrednie zużycie ciężkiego paliwa w tej modyfikacji wzrasta do dokładnie 6 litrów, co jest bardzo umiarkowane jak na tak przekonującą dynamikę, zwłaszcza jeśli weźmie się pod uwagę obecność napędu na wszystkie koła i skrzynia automatyczna biegi w standardzie w wersji 3-litrowej.

Do czasu pojawienia się doładowanej wersji z silnikiem V8 o mocy ponad 500 koni mechanicznych miłośnicy aktywnej jazdy powinni zwrócić uwagę na crossovery F-pace z sześciocylindrowymi kompresorami o mocy 340 lub 380 KM. pod maską. Takie Jaguary, podobnie jak wersja z 6-cylindrowym silnikiem wysokoprężnym, są wyposażone tylko w napęd na wszystkie koła i 8-biegową automatyczną bez dopłaty do ceny. Średnia konsumpcja paliwo, odnotowane podczas jazd testowych certyfikacyjnych, wynosi 8,9 litra na 100 km. Prędkość maksymalna obu wersji jest elektronicznie ograniczona do 250 km/h, a specyfikacje techniczne podają 5,8 sekundy przyspieszenia do setek dla wersji o mocy 340 koni mechanicznych i 5,5 sekundy dla modyfikacji z silnikiem o mocy 380 koni mechanicznych.

planowane w Rosji rozpoczęcie sprzedaży Jaguara F-pace 2016 z benzynowymi silnikami kompresorowymi V6 i przyszłym flagowym V8 o pojemności 5 litrów, a także z dwoma turbodoładowanymi silnikami wysokoprężnymi: 2-litrowym i 3-litrowym. Kolejna cecha Rosyjska konfiguracja jest obecność pełnowymiarowego koła zapasowego, dlatego pojemność bagażnika po złożeniu zmniejszyła się z 650 do 1740 litrów tylne siedzenia odpowiednio do 508 i 1598 litrów. Brak zwrotnic w zakresie dla rynek rosyjski pierwsze 4-cylindrowe wersje z napędem na tylną oś i manualną skrzynią biegów po raz kolejny udowadniają, że cena Jaguara F-pace nie jest wyznacznikiem grupa docelowa, a głównym rywalem Brytyjczyków nie jest BMW X4 i Mercedes GLC, ale Porsche Macan.

Crossover Jaguar F-Pace to pierwszy samochód w swojej klasie dla elitarnego brytyjskiego producenta samochodów. Jego premiera miała miejsce we wrześniu 2015 roku na targach motoryzacyjnych we Frankfurcie, a sądząc po pozytywnych opiniach odwiedzających, pierwszych 2000 samochodów zostanie sprzedanych w miarę bezpiecznie.

Prototypem przyszłego samochodu był ten, z którym są zewnętrznie podobne. Nowy crossover jest zbudowany na modułowej platformie opracowanej niedawno przez Brytyjczyków z w pełni niezależne zawieszenie, który jest już z powodzeniem używany na . Według producenta udział aluminium w konstrukcji crossovera sięga 80%, dzięki czemu masa podstawowej wersji jest stosunkowo niewielka - 1665 kg.

Specyfikacje
Pojazd jest wyposażony w jeden z czterech jednostki mocy, z których każdy pozwala sklasyfikować F-Pace jako sport samochody rodzinne. Więc silnik wysokoprężny minimalna moc 180 KM zdolny do przyspieszenia crossovera do 100 km / hw 8,7 sekundy przy zużyciu paliwa wynoszącym 5,3 litra na 100 km. Kolejny 300-konny diesel V6 przyspiesza do setek w 6,2 sekundy i nie jest to najszybsza opcja.

Przejdźmy do silniki benzynowe. Trzylitrowy benzynowy V6 o mocy 340 KM. i 450 Nm przyspiesza F-Pace do 100 km/hw zaledwie 5,8 sekundy. Najbardziej potężna wersja przy 380 KM przyspiesza do setki w zaledwie 5,5 s. Miło i szybko.

Ceny
Ceny Jaguara F-Pace w Rosji nie zostały jeszcze ogłoszone i prawdopodobnie zostaną ogłoszone przed rozpoczęciem sprzedaży późną wiosną lub wczesnym latem, jeśli warunki rynkowe będą sprzyjające. Na razie możemy patrzeć tylko na ceny dla luksusowy crossover w Ameryce i oszacuj oczekiwany koszt w rublach. Tak więc F-Pace w podstawowej konfiguracji (turbodiesel 180 KM) kosztuje 40 990 USD, co odpowiada ponad 3 100 000 rubli według kursu z końca stycznia 2016 r. Wersja Diesla o mocy 340 KM kosztuje już 42 390 dolarów, co odpowiada około 3 200 000 rubli. Najmocniejsza wersja F-Pace S kosztuje znacznie więcej niż poprzednie - 56 700 USD, czyli około 4 400 000 rubli. Silnik to ten sam 3-litrowy V6, ale o mocy 380 KM, z przyspieszeniem do 100 km/h w 5,1 sekundy i prędkością maksymalną 250 km/h.

Dla porównania, cena w Ameryce zaczyna się dopiero od 52 600 USD (ponad 4 000 000 rubli). W Rosji najbardziej tania wersja model kosztuje 3 381 000 rubli.

W rezultacie możemy z grubsza oszacować, że ceny Jaguara F-Pace będą w przedziale od 2 700 000 do 3 800 000 rubli, przy utrzymaniu kursu rubla na obecnym poziomie.

Kiedy pojawi się w Rosji

Kolejnym pytaniem, które niepokoi przyszłych nabywców, jest to, kiedy crossover pojawi się w Rosji. Nie zwlekajmy i według wstępnych informacji Jaguar F-Pace trafi do rosyjskich dealerów latem 2016 roku.

Firma wystartuje jako pierwsza wersja specjalna F-Pace — pierwsza edycja. Będzie dostępny w jednym z czterech kolorów: srebrnym, czarnym, niebieskim lub złotym. Na wyposażeniu aut znajdą się 22-calowe koła, adaptacyjne zawieszenie, reflektory LED i szklany dach. W sumie powstanie 2000 takich crossoverów. Modyfikacja będzie oferowana z 380-konną benzynową „szóstką” lub trzylitrowym silnikiem wysokoprężnym V6 o pojemności 300 sił.

Jaguar przywiózł już do Rosji dwa pierwsze crossovery F-Pace, które posłużą do testów. Program testowy zapewnia przebieg około 70 tysięcy kilometrów. Pojazdy terenowe będą testowane w miastach, a także trafią do regionów „o trudnych warunkach klimatycznych i klimatycznych warunki drogowe". Wyniki przejazdów i eksploatacji będą rejestrowane na specjalnych urządzeniach, które zostaną zamontowane w samochodach. Analiza danych zostanie następnie przeprowadzona przez ekspertów z Wielkiej Brytanii.