Konieczność wymiany Filtr oleju Brak wymiany oleju może nastąpić z wielu powodów, z których głównym jest nieuwaga. Na przykład po powodzi smar Miłośnik motoryzacji wspomina, że do wymiany był także filtr oleju. Czy można wyjść z tej sytuacji przy najmniejszych stratach, zastanówmy się.
Demontaż starego urządzenia filtrującego
Konieczność wymiany filtra oleju bez wymiany oleju pojawia się w następujących sytuacjach:
- Nowy filtr oleju okazał się uszkodzony, zauważalne były nieprawidłowości w pracy elementu filtrującego. Jest to szczególnie nieprzyjemne, gdy problemy zostaną wykryte po zainstalowaniu w samochodzie nowego produktu filtrującego. W takim przypadku w silniku znajduje się smar, który można używać przez pewien czas, ale filtr należy wymienić.
- Czas wymiany płyn silnikowy Już dotarł, ale nie udało się zdobyć niezbędnego filtra oleju. Przykładowo, filtr został zamówiony, ale dostawa opóźniona (nie ma możliwości dostarczenia duplikatu produktu). Po dostarczeniu nowego urządzenia filtrującego konieczne będzie jego zamontowanie w maszynie, ale nie ma konieczności wymiany oleju.
- Nieuwaga. Przy wymianie mieszanki silnikowej mechanik zapomniał wymienić urządzenie filtrujące.
Głównym problemem, który pojawia się przy wymianie filtra oleju bez zmiany mieszanki silnikowej, jest możliwość wycieku dużej ilości oleju z silnika. Wielu entuzjastów samochodów uważa, że postępując zgodnie z powyższą procedurą, będą musieli kupić dużą ilość smaru. Jest to błędna opinia; jeśli procedura wymiany zostanie wykonana prawidłowo, można sobie poradzić przy minimalnych stratach oleju silnikowego.
Procedura wymiany
Montaż nowego filtra oleju Wymiana filtra oleju bez wymiany oleju nie powinna wiązać się z dużymi ubytkami mieszanki silnikowej. Olej samochodowy przepływa pod wpływem grawitacji do skrzyni korbowej silnika. Skrzynia korbowa znajduje się poniżej miejsca montażu bariery filtracyjnej. Dlatego straty mieszanina smarów możliwe w ilościach równych objętości cieczy w samym filtrze oleju. Tu chodzi o szklankę.
Procedura wymiany filtra oleju bez spuszczania mieszanki silnikowej składa się z następujących kroków:
- Procedurę demontażu wykonaj na zimnym silniku. W przeciwnym razie możesz poparzyć dłonie gorącym płynem silnikowym. Jeżeli przed przystąpieniem do wymiany elementu filtrującego samochód był prowadzony, a silnik się nagrzał, należy pozwolić jednostka mocyŚwietnie, zajmie to około 40 minut.
- Aby olej wyciekający z obudowy nie zabrudził silnika i innych elementów samochodu podczas wymiany urządzenia filtrującego, należy ustawić mały pojemnik do spuszczenia płynu z filtra.
- Nie odkręcaj korka na pokrywie zaworu: jeśli korek jest otwarty, wycieknie więcej smaru.
- Odkręć element filtrujący, wykonuj tę procedurę stopniowo. Mechanicy samochodowi zalecają odkręcenie filtra do połowy, a następnie ostrożne spuszczenie oleju; po takich manipulacjach dopuszczalne jest całkowite usunięcie elementu filtrującego.
- Nałóż na gumę kilka kropli płynu silnikowego podobnego do tego, który znajduje się wewnątrz silnika, aby ją uszczelnić.
- Zamontuj nowe urządzenie filtrujące na swoim miejscu.
- Sprawdź poziom płynu silnikowego i, jeśli to konieczne, uzupełnij smar do wymaganego poziomu.
Podczas wymiany filtra oleju metodą opisaną powyżej możesz stracić szklankę smaru. Bardzo ostrożni miłośnicy samochodów zalecają wlewanie mieszanki silnikowej spuszczonej z elementu filtrującego z powrotem do silnika. Zdecydowanie nie zalecamy wlewania spuszczonego płynu do silnika samochodu – taka oszczędność może być katastrofalna. Ponieważ podczas spuszczania określonej cieczy z filtra oleju nie będzie możliwe zapobieganie przedostawaniu się do niego cząstek kurzu i innych zanieczyszczeń. Poza tym nie będziesz w stanie zaoszczędzić zbyt dużo pieniędzy na doładowaniach.
Wniosek
Z punkt techniczny W związku z tym należy jednocześnie wymieniać filtr oleju i olej silnikowy. Okres operacyjny olej samochodowy i urządzenie filtrujące są w przybliżeniu takie same. Po zainstalowaniu nowy element filtrację bez wymiany smaru, przyspieszasz proces zatykania urządzenia filtrującego, ponieważ w oleju samochodowym rozpoczęły się już procesy starzenia. Wymiana smaru bez wymiany filtra oleju nie przyniesie żadnych pozytywnych rezultatów.
- po kapitalnym remoncie silnika samochodu;
- jeśli samochód jest całkowicie nowy.
W takich sytuacjach części silnika szlifują się; częste zmiany urządzenia filtrującego nie będą zbędne.
Pomimo oczywistej miłości do czytania literatury technicznej czy instrukcji obsługi, większość z nas, miłośników swoich samochodów, rozumie, że filtr oleju należy wymieniać przynajmniej raz w roku.
Dokładnie tak jest, gdy masła nie da się zepsuć owsianką. Nawet dwa najtańsze i najprościej działające filtry są lepsze od jednego, drogiego, przeznaczonego do tego celu długi okres operacja.
Bez wahania należy wymieniać filtr oleju dwa razy w roku lub po przejechaniu 7 tys. kilometrów, jeśli:
- musisz dużo podróżować w gorących i zapylonych warunkach;
- musisz pracować samochodem przez wiele godzin na ulicach miast, w zatłoczonym ruchu ulicznym transport publiczny;
- Samochód został niedawno zakupiony i nie był jeszcze wjeżdżany.
Drugim, nie mniej ważnym warunkiem jest właściwy wybór producent i model filtra. Przed wymianą filtra oleju sprawdź, który z nich jest używany w Twoim samochodzie i jaki jest rozmiar gwintowanej złączki. W ten sposób unikniesz nieprzyjemnej sytuacji, gdy zakupiony nowy element nie będzie pasował do kołnierza montażowego i mocowania silnika.
Zamiennik w układzie z wymiennym elementem filtrującym
Im dłużej samochód pracuje, tym częściej należy wymieniać filtr oleju, aby zapobiec degradacji oleju i przedwczesne zużycie węzły Dlatego w lekkich samochodach ciężarowych, przenośnikach i ciężkich stosuje się konstrukcję z wymiennym elementem filtrującym sprzęt drogowy. Czasami spotykany na samochody osobowe przestarzały projekt.
Wymiana elementu jest dość prosta. Z nielicznymi wyjątkami sam korpus urządzenia jest dostępny z dowolnej pozycji. Za pomocą klucza 19mm odkręcić nakrętkę zabezpieczającą pokrywę, wymienić wkład filtra, cienką uszczelkę pierścieniową oraz w niektórych przypadkach podkładkę miedzianą - uszczelkę pod nakrętką główną. Cała procedura wymiany zajmuje kilka minut i wymaga staranności i precyzji.
Wymiana jednorazowego pełnoprzepływowego filtra oleju
Dzięki prostej konstrukcji wymiana jednoczęściowego filtra oleju wymaga mniej wysiłku i prac przygotowawczych.
Często, zwłaszcza podczas pierwszych wymian oleju silnikowego po dotarciu, pojawia się problem jak wykręcić filtr oleju. Ma okrągły kształt, bez specjalnych platform i rowków, w których można by umieścić narzędzia. Typowy jednorazowy filtr oleju jest zaprojektowany tak, aby używać siły ręcznej. Jednak nie zawsze wystarczy odkręcić i oderwać spaloną gumową uszczelkę. W takim przypadku możesz użyć następującego zamiennika:
- standardowe urządzenie typu „krab”;
- samonapinający klucz taśmowy lub łańcuchowy;
- kilka otworów przelotowych, ostrożnie przebitych ostrym śrubokrętem nieco z boku osi korpusu. Przed wyjęciem filtra oleju bez klucza należy poczekać, aż olej spłynie z wnętrza obudowy.
Ważny! Ostatnia opcja jest używana w jako ostateczność ze względu na ryzyko uszkodzenia armatury.
Gdy konieczna jest wymiana
W pośpiechu lub podczas postoju w pracy niewiele uwagi poświęca się prawidłowo działającym częściom maszyny. W filtrze oleju nie ma czujników ani wskaźników wizualnych, które pozwalają wyraźnie i szybko nie przeoczyć momentu, w którym element filtrujący zatyka się i traci zdolność przepuszczania przepływu oleju przez pory.
Rada! Aby uzyskać szybką reakcję, należy znać możliwości oleju, filtra i stan zespołu cylinder-tłok maszyny.
Czasami zła praca element filtrujący powoduje zmianę koloru oleju silnikowego. Nawet dobre środki płuczące nie są usuwane z układu cyrkulacyjnego kanały olejowe wszelkie produkty rozkładu węglowodorów, powłoki lakiernicze i bitumiczne, sadzę i węgiel amorficzny. Dlatego nowy smar dobra jakość rozpuści i wypłucze część osadów oraz zdecydowanie ściemnieje do koloru kiepskiej kawy.
Podczas operacji nowy filtr Element rozgrzewający nieznacznie poprawi jakość oleju. Od tego momentu smar zacznie pewnie gromadzić w swoim składzie brud i odpady. Po przepracowaniu około 40% obliczonej żywotności filtra oleju, główne, najmniejsze pory elementu filtrującego zostaną zatkane, ale zdolność do adsorpcji grubych i gęstych grudek osadu pozostanie. W przypadku silnika o dużym stopniu zużycia filtr oleju może nadal skutecznie służyć. W przypadku stosunkowo „świeżych” silników lepiej wymienić element filtrujący na nowy.
Dla oleje mineralne dość często używany stara droga obecność zanieczyszczeń. W tym celu za pomocą prętowego wskaźnika poziomu (wskaźnika poziomu) nanieś kilka kropli oleju na czysty papier gazetowy. Jeśli plama ze smaru jest równomiernie zabarwiona, olej nadal nadaje się do użycia. Jeśli na tle jasnych obrzeży plamki wyróżnia się ciemniejsza lub nawet czarna plamka centralna, należy pilnie wymienić element filtrujący.
W przypadku wycieku oleju spod krawędzi obudowy przylegającej do kołnierza montażowego, lepiej wymienić filtr na nowy, sprawdzając wcześniej stan smaru w misce silnika.
W przypadku starszych silników wymiana filtra jest ważna, ale nie tak krytyczna. W silnikach stosunkowo nowych lub mocno obciążonych filtr oleju należy wymieniać nawet częściej niż raz na sześć miesięcy.
Rada! Przed montażem należy wlać do obudowy niewielką ilość oleju i nasmarować gumowy pierścień uszczelniający.
Wymiana filtra oleju bez wymiany oleju
Prostota procedury wymiany oleju jest nieco zamazana przez konieczność majstrowania przy możliwych wyciekach smaru ze skrzyni korbowej i kanałów olejowych. Zazwyczaj konstrukcja silnika przewiduje, że filtr oleju jest wyższy niż poziom oleju w misce olejowej, więc odkręcając obudowę części, najprawdopodobniej nie uzyskasz wodospadu smarowania. Niewielka ilość materiału pozostałego w kanałach i utrzymywanego przez zawór filtra wydostanie się przez otwory robocze.
Ważny! Jeżeli Twój samochód ma zbyt podniesiony tył w wyniku modyfikacji lub tuningu, powinieneś uważnie zapoznać się z poniższymi zaleceniami.
Jeżeli położenie silnika w samochodzie nie jest poziome, przed wymianą filtra oleju należy podjąć dodatkowe środki. Wystarczająco, aby spuścić olej silnikowy tak aby jego poziom był o jedną trzecią niższy wartość standardowa. W takim przypadku po zdjęciu starej obudowy nie będzie wycieku oleju z układu smarowania przez otwory robocze.
W niektórych przypadkach zaleca się włączenie urządzenia otwór inspekcyjny umieść niewielki wzrost kilku desek pod przednimi kołami, tak aby przód samochodu znajdował się dziesięć centymetrów wyżej niż tył samochodu. W takim przypadku cały olej silnikowy pozostały w układzie smarowania spłynie w przeciwnym kierunku. Pompa olejowa strona. W ten sposób możesz wymienić filtr oleju bez wymiany oleju, bez obawy o utratę cennego płynu. Przed montażem zazwyczaj próbują napełnić obudowę olejem, aby zmniejszyć straty ciśnienia smaru w układzie. Ale jeśli używasz dobrej jakości materiałów syntetycznych lub półsyntetyków, nie musisz się martwić głodem oleju - Napełnienie etui nastąpi bardzo szybko, w ciągu 1-2 sekund.
Rada! Przed wymianą filtra oleju należy zadbać o dodanie do silnika niewielkiej ilości smaru i zrekompensować utratę oleju pozostałego w korpusie starej jednostki.
Film pokazuje, jak wymienić olej i filtr oleju w LADA Kalina:
Podczas eksploatacji pojazdu silnik pracuje intensywnie wewnętrzne spalanie. Układ smarowania chroni wewnętrzne elementy i zespoły silnika przed tarciem mechanicznym i rdzą. Smar usuwa ciepło z części pracujących w wysokich temperaturach poprzez cyrkulację podczas pracy pompy olejowej. Z biegiem czasu olej silnikowy zostaje zanieczyszczony: pojawiają się w nim różne zawiesiny składające się z cząstek wiórów metalowych, sadzy i pyłu. Istnieją zalecenia dotyczące tego, kiedy należy go zaktualizować. W takim przypadku zaleca się przeprowadzenie kompleksowej wymiany całości Zaopatrzenie układy smarowania co 6-10 tysięcy kilometrów. W praktyce często zdarzają się sytuacje związane z brakiem odpowiedniego akcesorium czyszczącego w momencie wymiany, jego awarią lub nieszczelnością uszczelki. Ponadto w przypadku obsługi nowych pojazdów lub główne naprawy silnika zaleca się dwukrotnie częstszą wymianę oleju. W praktyce wielu ogranicza się jedynie do wymiany elementu filtrującego w samochodzie.
Czy da się wymienić filtr bez spuszczania oleju?
To pytanie jest często niepokojące i dezorientuje wielu entuzjastów motoryzacji, ponieważ boją się rozlać cały olej na ziemię przez otwór montażowy w bloku silnika.
Istnieją dane na ten temat pochodzące z doświadczeń wielu kierowców. Po pierwsze, teoretycznie, gdy zimny silnik nie pracuje, olej przepływa do skrzyni korbowej, która znajduje się poniżej poziomu filtra. Po drugie, olej jest tam pompowany tylko wtedy, gdy pracuje pompa olejowa. Na tej podstawie logiczne jest założenie, że smar może rozpryskiwać się tylko w niewielkiej ilości, co odpowiada objętości samego elementu filtrującego.
Jednakże, aby uniknąć nieprzyjemne sytuacje Ważne jest, aby przestrzegać pewnych zasad.
- Takie manipulacje należy wykonywać wyłącznie na zimnym silniku. Ważne jest, aby samochód stał przynajmniej godzinę. W przeciwnym razie spod filtra może wytrysnąć gorący olej i poparzyć dłonie;
- W obszarze pracy umieść pod spodem mały pojemnik do zbierania wyciekającej cieczy;
- Element należy powoli odkręcać. Pierwsza połowa, ekspresyjna płynny smar i dopiero potem całkowicie go usuń;
- Korka na pokrywie zaworu nie wolno odkręcać;
- Nowy element filtrujący wymaga nasmarowania guma uszczelniająca olej;
- Nowy filtr jest przykręcony;
- Po zakończeniu procedury zaleca się sprawdzenie poziomu oleju za pomocą prętowego wskaźnika poziomu i w razie potrzeby uzupełnienie.
Wymiana filtra oleju bez wymiany oleju musi być przeprowadzona w terminie w rzadkich przypadkach kiedy nie da się bez tego obejść. Części eksploatacyjne najlepiej wymieniać kompleksowo, myjąc silnik specjalnymi płynami. Z łatwością znajdziesz w nim wszystko, czego potrzebujesz
Filtr oleju to element, który służy do filtrowania i oczyszczania oleju silnikowego z zanieczyszczeń. Świeżo napełniony olej może zostać zanieczyszczony podczas przechodzenia przez stary filtr oleju. Dlatego wymianę filtra należy przeprowadzać jednocześnie z wymianą oleju silnikowego.
Wymiana filtra oleju bez wymiany oleju
Są jednak chwile, kiedy konieczna jest wymiana filtra oleju bez wymiany samego oleju silnikowego. Na przykład podczas zaplanowanej wymiany oleju silnikowego mogłeś po prostu zapomnieć o wymianie filtra. Lub z jakiegoś powodu nie można znaleźć elementu filtrującego (na przykład tylko określony filtr jest odpowiedni dla Twojego modelu samochodu, a zamówienie jest spóźnione). Ponadto niektórzy właściciele samochodów są przekonani, że pośrednia wymiana filtra oleju może przyczynić się do dłuższej żywotności samego płynu smarującego. To, czy wierzyć tej opinii, czy nie, to osobna kwestia.
Proces wymiany filtra oleju
Wiele osób obawia się, że przy wymianie filtra oleju bez wymiany oleju może wycieknąć cała objętość oleju silnikowego. Wiedząc jednak, jak przeprowadzić tę procedurę, możesz samodzielnie wymienić filtr bez przykrych niespodzianek.
Olej silnikowy pod wpływem grawitacji spływa do specjalnej miski olejowej, która znajduje się poniżej miejsca montażu urządzenia filtrującego. Dlatego przy wymianie filtra nie powinien nastąpić znaczący ubytek oleju, gdyż zostaje w filtrze jedynie olej, którego ilość zwykle nie przekracza 150-200 ml.
Aby uniknąć nawet takich strat, niektórzy zalecają spuszczenie płynu przed wymianą filtra i ponowne napełnienie go po montażu. Jednak taka rada budzi pewne wątpliwości, ponieważ nawet przy zachowaniu szczególnej ostrożności kurz i inne drobne zanieczyszczenia dostają się do cieczy. Dlatego takie oszczędności są bardzo, bardzo wątpliwe, ponieważ w przyszłości może to skutkować naprawą samochodu, która będzie kosztować znacznie więcej niż zaoszczędzony olej silnikowy.
Należy pamiętać, że procedurę wymiany filtra oleju należy przeprowadzać na zimnym silniku, w przeciwnym razie istnieje ryzyko poparzeń i innych obrażeń. Umieść jakiś zbiornik lub pojemnik pod filtrem. Dzięki temu płynąca ciecz nie plami wszystkiego dookoła.
Nie odkręcaj wtyczki pokrywa zaworów: jeśli go odkręcisz, wypłynie więcej oleju.
Zwykle filtr jest mocno osadzony w gnieździe, co często stwarza problemy podczas jego wymiany. Aby odkręcić bez większych trudności stary filtr, będziesz potrzebować Specjalne narzędzie- klucz paskowy. Jeśli nie masz pod ręką takiego klucza, możesz spróbować odkręcić element za pomocą zwykłego śrubokręta płaskiego, który w naszym przypadku pełni rolę dźwigni. Następnie odkręca się filtr oleju. Jeśli ciecz nie zdążyła ostygnąć, resztki znajdujące się w filtrze mogą się rozprysnąć. Dlatego wielu zaleca odkręcenie filtra tylko do połowy, spuszczenie znajdującej się w nim cieczy, a dopiero potem całkowite usunięcie elementu.
Przed zamontowaniem nowego filtra oleju należy nasmarować gumowy pierścień tym samym olejem, który jest wlany do silnika. Następnie możesz wkręcić nowy filtr. Nie powinieneś podejmować dużego wysiłku - w takim przypadku przy późniejszej wymianie filtra oleju nie będziesz miał trudności z jego odkręceniem.
Po zamontowaniu nowego filtra zmierz poziom oleju silnikowego za pomocą prętowego wskaźnika poziomu. Jeśli jest niższy niż średni poziom pomiędzy min. znaki i max należy dolać płynu do normalnego poziomu.
Niektórzy radzą przed zamontowaniem nowego filtra oleju nasmarować go olejem znajdującym się w silniku, twierdząc, że takie działanie zapobiega niedoborowi oleju w silniku podczas jego uruchamiania. Jednak ta procedura jest zupełnie bez sensu, bo to szybkie nie będzie trwało dłużej niż kilka sekund, a zatem nie spowoduje znaczących uszkodzeń silnika.
Należy pamiętać, że montaż nowego filtra oleju należy przeprowadzić jednocześnie z wymianą oleju. Bez wymiany oleju silnikowego zaleca się wymianę filtra tylko w wyjątkowych przypadkach. W końcu nawet stosunkowo świeży olej silnikowy zanieczyszcza nowy filtr oleju już od pierwszych minut, w wyniku czego bardzo szybko się starzeje.
Ponadto wymiana oleju bez montażu nowego elementu filtra również negatywnie wpływa na pracę samochodu, dlatego nie jest zalecana. Zarówno olej silnikowy, jak i filtr oleju mają średnio taką samą żywotność. A więc z technicznego punktu widzenia np prawidłowe działanie systemu, właściwym rozwiązaniem byłaby wymiana obu komponentów na raz.
Należy również pamiętać, że należy używać wyłącznie dobrych filtrów oleju, ponieważ zapewnia to wysokiej jakości element filtrujący wymagany poziom czyszczenie, które decyduje o prawidłowej pracy samego silnika pojazdu.
Dlaczego, pytasz, musisz wymieniać filtr oleju, bo możesz po prostu dodać olej do wszystkiego, a filtr tak czy inaczej zrobi swoje. I w ogóle, jak niektórzy sądzą, wezwania do wymiany filtra oleju są przedmiotem notorycznych kampanii marketingowych, których celem jest wyciągnięcie od konsumentów jak największej ilości pieniędzy poprzez zwiększenie sprzedaży. A skoro się nie rozpadł, to znaczy, że działa!
Silnik jest sercem samochodu. Podlega on zużyciu jak żaden inny element samochodu, dlatego obowiązkiem każdego miłośnika motoryzacji jest dbanie o jego zdrowie i dbanie o nie. Faktem jest, że olej przepompowywany przez filtr zawiera drobne cząstki obce, które w żadnym wypadku nie są bezpieczne dla pracy silnika. Jeśli filtr oleju przetrwał okres użytkowania, w smarze znajduje się znacznie więcej takich zanieczyszczeń. W rezultacie olej szybko staje się bezużyteczny, a silnik szybciej się zużywa.
Z reguły filtr należy wymieniać wraz z olejem, jednak ponieważ stanu filtra nie można wizualnie sprawdzić, miłośnicy motoryzacji często zaniedbują jego wymianę.
Olej ulega ciągłemu zanieczyszczeniu. Filtr oczyszcza go z obcych zanieczyszczeń, przedłużając w ten sposób żywotność smaru. Ale nie może tego robić w nieskończoność. Faktem jest, że jego pracy nie można mierzyć przebytymi kilometrami. Twój silnik często się zacina bezczynny ruch W ten sposób cały ładunek godzin pracy silnika spada na filtr.
Dziś w handel detaliczny bardzo szeroki wybór filtry oleju. Jeśli nie wiesz jaki filtr kupić do swojego samochodu, wybiorą go z katalogu lub zaproponują tańszy odpowiednik.
Jaki filtr oleju wybrać?
Filtry nie są wybierane na podstawie ich atrakcyjności wizualnej. Najważniejszy jest materiał, z którego wykonany jest element filtrujący, a nie płacisz za markę, ale dokładnie za to, z czego się składa. Jeżeli jesteś „agresywnym” miłośnikiem motoryzacji i często jeździsz samochodem w trybie nagłego start/stop, to lepiej kup drogie filtry oleju. Oznacza to, że dla szybkiego przyspieszenia, Jedź szybko i gwałtowne hamowanie, potrzeba większej ilości oleju dostarczonego do silnika. Elementy takich filtrów składają się z materiału syntetycznego, który dobrze wytrzymuje obciążenia i wysokie temperatury, umożliwiając szybszy przepływ oleju. Filtry analogów składają się głównie z tańszego elementu filcowego, który nie może przejść tak szybko płyn smarujący. Tego typu filtry są bardziej odpowiednie dla osób lubiących cichą i stabilną jazdę. Jeśli więc nie jesteś fanem zasady „Jeśli jedziesz cicho, będziesz jechał dalej”, nie oszczędzaj na drogich filtrach.
