Inżynierów motoryzacyjnych prześladują laury swoich kolegów z warsztatu lotniczego. Od kilkudziesięciu lat uparcie sięgają po barierę, za którą nawet dźwięk nie dotrzymuje kroku ich twórczości. To wydarzenie jest jeszcze odległe, ale absolutne rekordzista prędkości mamy i jest to samochód rodzinny.

Francuskie wyzwanie

Od Bugatti zawsze oczekiwano czegoś wyjątkowego. Koncern przez ponad stuletnią historię budził niemałą nerwowość zawodników i sprawiał mnóstwo radości fanom supersamochodów. Nadchodzi Bugatti Veyron Supersport, stworzony w 2010 roku, nie był złą kartą w historii firmy, a jego cechy zmusiły wielu rywali o pierwsze miejsce w wyścigu hipersamochodów do ponownego rozważenia swoich planów dotyczących przyszłych samochodów.

W serialu zadebiutował Super Sport Najwyższy bieg, gdzie Jamesowi Mayowi udało się rozpędzić go do 417 km/h na torze Volkswagena. W tym momencie zamontowano na nim standardowy ogranicznik z ograniczeniem prędkości 415 km/h. Na oficjalnej jeździe próbnej usunięto go, podobnie jak fabryczną odpowiedzialność prawną za życie i zdrowie kierowcy, a Veyron rozpędzał się już do 427 km/h w jednym kierunku i do 434 km/h w drugim. Wartość średnią zapisano jako rekord: maksymalna prędkość 431 kilometrów na godzinę. Do wyścigu wykorzystano także specjalne opony, przystosowane do jazdy przez zaledwie półtorej minuty.

Niewielu zdesperowanych pilotów może sobie pozwolić na przyspieszenie do takich prędkości: na granicy swoich możliwości samochód staje się prawie niekontrolowany. Mistrza z piedestału można było jedynie usunąć nowe Bugatti Chiron wypuszczony na rynek w 2016 roku, osiąga prędkość maksymalną bez ogranicznika wynoszącą 463 km/h.

Zewnętrzny

Nazwanie Bugatti Veyron 16.4 eleganckim byłoby niedopowiedzeniem. Jest muskularny, przysadzisty, sportowo, jego uroda jest raczej poświęcona aerodynamiki. Na tle konkurentów ze świata wagi ciężkiej Bugatti przegrywa, wielu nazywa go nawet brzydkim i beczkowatym.

Rozpoznawalny profil firmy pokryty jest włóknem węglowym, co zostało odzwierciedlone w konstrukcji samochodu: lwia część powierzchni nadwozia każdego z 25 wyprodukowanych samochodów jest lakierowana, ale nie malowana. A każdy z unikalnych modeli ma swój własny cechy charakterystyczne, zarówno wewnątrz jak i na zewnątrz.

Salon

Ale salon stał się niemal kością niezgody między tymi, którzy uważają, że rekordzista powinien być spartańsko surowy, a tymi, dla których najlepsi muszą być doskonali we wszystkim. Dekoracja wnętrz jest nie tylko luksusowy, pozwala nam powiedzieć, że wszystkie osiągnięcia inżynieryjne Bugatti są sprawiedliwe chwyt reklamowy sprzedać luksusowy model zamożnym nabywcom.

Dane techniczne

Jednostka napędowa Bugatti ma 16 cylindrów, każdy cztery wyposażony jest w oddzielną turbosprężarkę i chłodnicę międzystopniową. Pojemność silnika wynosi prawie 8 litrów. Moc tej potwornej jednostki wynosiła 1200 KM. Maszyna jest umieszczona Napęd na cztery koła Za bezpieczeństwo odpowiadają hamulce węglowo-ceramiczne.

Silnik Bugatti Veyron Supersport

Aby przyspieszyć Bugatti Veyron Super Sport do setek, zajmie to tylko 2,5 sekundy. Możesz podwoić prędkość w 7,3 sekundy i potroić ją w 16,7 sekundy. Według szacunków z różnych publikacji liczby te są różne, ale nie przestają zadziwiać wyobraźni, zwłaszcza biorąc pod uwagę stosunkowo znaczną wagę - 1838 kg.

Jest mało prawdopodobne, aby właściciele Veyrona byli zainteresowani zużyciem paliwa, ale w mieście silnik spala około 37,2 litra na 100 kilometrów, a na autostradzie - 14,5. I dalej maksymalny skok pełny zbiornik, mieszczący 100 litrów benzyny, zużywa się w niecałe 10 minut. Nie jest to zaskakujące. Taki wydajność jazdy nie oznaczają oszczędności.

Prędkościomierz Bugatti Veyron 16.4 Super Sport

Solidna moc silnika doprowadziła do zamontowania pary dodatkowych wlotów powietrza na dachu, a przednie osłony chłodnicy również zostały ulepszone.

informacje ogólne

• Kraj: Francja
• Klasa samochodu - S
• Liczba drzwi - 2
• Liczba miejsc - 2

Wskaźniki efektywności

• Maksymalna prędkość wynosi 415 km/h.
• Maksymalna prędkość bez ogranicznika wynosi 434 km/h.
• Przyspieszenie do 100 km/h – 2,5 s.
• Zużycie paliwa miasto/trasa/mieszane - 37,2/14,9/23,1l.
• Klasa paliwa - AI-98
• Klasa ekologiczna – Euro 4

Silnik

• Typ silnika - benzyna
• Pojemność silnika - 7993 cm³
• Rodzaj doładowania - turbodoładowanie
• Moc maksymalna - 1200 KM / 883 kW przy 6400 obr./min
• Maksymalny moment obrotowy - 1500 N*m przy 3000 obr./min
• Układ cylindrów - w kształcie litery W
• Liczba cylindrów - 16
• Liczba zaworów na cylinder - 4
• Układ zasilania silnika - wtrysk rozproszony(wielopunktowy)
• Współczynnik kompresji - 9
• Średnica cylindra i skok tłoka, mm - 86 × 86

Wymiary

• Długość - 4462 mm.
• Szerokość - 1998 mm.
• Wysokość - 1204 mm.
• Rozstaw osi - 2710 mm.
• Prześwit - 99 mm.
• Rozstaw kół przednich wynosi 1725 mm.
• Rozstaw kół tylnych -1630 mm.

Objętość i masa

• Tom zbiornik paliwa— 100 l.
• Masa własna - 1888 kg.
• Masa całkowita - 2200 kg.

Przenoszenie

• Skrzynia biegów - robot 7-biegowy
• Typ napędu - pełny

Zawieszenie i hamulce

• Rodzaj frontu i Tylne zawieszenie- niezależny, wiosenny
• Przód i tylne hamulce— wentylowane tarcze ceramiczne

Cena

Cena Bugatti Veyron 16.4 Super Sport wyniosła 2 800 000 dolarów, czyli 2 520 000 euro, a po przeliczeniu na ruble – 168 000 000 rubli.

Wersja specjalna Super Sport 300

Najnowsza edycja specjalna Super Sport 300, wykończona w kolorze białym, z wyjątkiem osłony chłodnicy i kilku mniejszych części, została sprzedana na aukcji za 2,3 miliona dolarów. Cena w rublach wynosi dziś około 130 milionów, ale nie można już zamówić modelu z linii montażowej - ich produkcja została wstrzymana. Istniejące modele dosłownie skradzione z prywatnych kolekcji, bez większych targów, na Bliski Wschód, do Chin, Ameryki i Europy, pozostawiając nam jedynie zdjęcia jako pamiątki.

Pierwszy wśród najlepszych

Supersamochód taki jak SuperSport po prostu stał się obiektem krytyki. Był krytykowany na wszystkich frontach, m.in. za przestarzały wygląd, wysoki koszt, kwestionowano jego właściwości, a jego osiągnięcia umniejszał fakt masowej produkcji.

SuperSport to król początku tysiąclecia. Na złość konkurentom, niezależnie od tego, jak bardzo poniżają ten model, nawet w przestrzeni medialnej przewyższa swoich rywali: zdjęcia z jego wizerunkiem są pobierane częściej niż jakiekolwiek inne. Kolorowe i bezpłatne zdjęcia Bugatti, możesz.

Silnik sportowy i specyficzny wygląd dał Veyronowi 16.4 pełne prawo do własnego rozdziału w historii motoryzacji. A odniesienia do niego zobaczymy w przyszłych projektach.

Wideo

Niewątpliwie wszyscy prawdopodobnie zgodzą się, że samochód taki jak Bugatti Veyron jest oznaką sukcesu i dobrego samopoczucia danej osoby. To naturalne, bo nie każdego stać na ten samochód.
Oficjalny dealer tej marki znajduje się tylko w Moskwie, przy Tretyakovsky Proezd i nazywa się Mercury Auto. Oczywiście salon zazwyczaj wystawia nie więcej niż 2 nowe samochody, jeśli klient sobie tego życzy dodatkowe akcesoria lub ma specjalne życzenia, składane jest zamówienie osobiste.

Obecnie jego koszt na terytorium Federacja Rosyjska jest różny od 120 milionów rubli.Oczywiście zależy to również od marki samego samochodu, na przykład kosztu Bugatti Wielki Sport 2015 osiągnie 220 milionów.

Koszt samochodu zależy od właściwości techniczne. Na przykład Bugatti Veyron 16.4 ma 16 silnik cylindrowy o pojemności 8 litrów i 4 wałki rozrządu, po 4 na każdy cylinder, 4 turbosprężarki i moc ok 1001 KM.

Bugatti Veyron 16,4 - cena około 140 milionów rubli

Skrzynia biegów ma 7-biegową automatyczną skrzynię biegów, napęd na wszystkie koła i podwójne sprzęgło na wszystkich kołach samochód przyspiesza do 10 km w 2,5 sekundy. Zużycie benzyny wynosi 41,9 w mieście, 15,6 poza miastem. Jeśli użyjesz hamulców i skrzydła, samochód zatrzyma się od maksymalnej prędkości w 10 sekund. Dostępny jest także system sterowania składający się z 26 czujników, którego centrum stanowi komputer z systemem GPS. Jeżeli pojawią się krytyczne odczyty związane z pracą pojazdu, dane natychmiast przesyłają sygnał do satelity. W sumie wyprodukowano 300 modeli tych samochodów.

Jeśli weźmiemy pod uwagę cechy Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport, to jego producenci postawili sobie za cel połączenie ekstremalne cechy ta marka i zalety kabrioletu. Farsz techniczny całkowicie powtarza Bugatti Veyron 16.4. Ale ich wygląd jest zupełnie inny. Wyprodukowano doskonały kabriolet o podwyższonym bezpieczeństwie. W takim razie drogi hamowania będzie wynosić zaledwie 32 metry.

To już bardziej zaawansowany model w porównaniu z Bugatti Veyron 16.4. Ma 1200 KM, prędkość maksymalna sięga 431 km/h, twórcy przeprojektowali amortyzatory i podwozie. Stały się bardziej niezawodne podczas jazdy po nierównych drogach i wysoka prędkość. Inżynierowie osiągnęli także maksymalne właściwości skrętne konstrukcji skorupowej.

Oczywiście, aby kupić samochód w Rosji, trzeba mieć szczęście, ponieważ nie zawsze są one dostępne w salonach samochodowych, ponieważ samochód cieszy się dużym zainteresowaniem wśród zamożnej ludności naszego kraju, możesz najpierw udać się do urzędnika stronie internetowej Moskwy i sprawdź, czy są one dostępne w dostępności, jeśli nie, możesz również wypełnić formularz zgłoszeniowy lub zadzwonić do biura oficjalny sprzedawca firmy. Następnie zostaniesz poproszony o przybycie do nich i wpłatę zaliczki, jako gwarancję, że na pewno kupisz ten samochód. A wtedy będziesz musiał tylko poczekać. Okres czasu jest zawsze różny, w zależności od posiadanej marki najczęściej jest to od 1 do 6 miesięcy, ale wynik jest tego wart.

Samochód zajmuje jedno z pierwszych miejsc pod względem prędkości i mocy, co w żaden sposób nie wpływa na bezpieczeństwo samochodu. Samochód jest doskonały, zachowuje się na każdym torze, doskonale słucha właściciela, a także ma swoje indywidualne wnętrze, które jest inne dla każdego modelu. Niestety w naszym kraju bardzo trudno jest zobaczyć taki samochód, ponieważ jego koszt jest naprawdę wysoki. Ale sądząc po opiniach właścicieli samochodów, cena uzasadnia jakość.

Wszyscy znamy legendarny hipersamochód. Jego czas minął, teraz zwolniono jego następcę nowe auto, Ten Bugatti Chirona 2018-2019.

Został zaprezentowany publiczności wiosną podczas Salonu Samochodowego w Genewie. Modelka zdobędzie tytuł najwięcej szybki samochód na świecie. Cóż, zobaczmy, co przygotowali dla nas nowi inżynierowie Bugatti.

Zewnętrzny

Model zmienił się pod względem wyglądu, ale nadal się uczył wspólne cechy poprzednik. Projekt stał się bardziej nowoczesny i znacznie bardziej agresywny.

Przednia część przyciąga przede wszystkim swoją Optyka LED, czyli 4 kwadratowe sekcje na każdym reflektorze. Pojawiły się masywne linie reliefowe, a charakterystyczna osłona chłodnicy pozostała. Zderzak przyciąga uwagę dwoma masywnymi wlotami powietrza służącymi do chłodzenia hamulców.

Bok Bugatti Chiron 2018 przyciąga uwagę niecodzienną konstrukcją tylnego wlotu powietrza. Za drzwiami znajduje się ogromny wlot powietrza, a całość ozdobiona jest owalną, chromowaną listwą. Wyglądasz świetnie nadkola, są umięśnione, szczególnie plecy. Koła są również stylowo zaprojektowane.

Sporo ciekawych rzeczy znajdziemy także z tyłu; to, co najbardziej przyciąga uwagę, to pozioma, solidna linia reflektorów w technologii LED. Poniżej pośrodku widać dwie ogromne rury wydechowe.

Co mamy w rezultacie, samochód stał się znacznie bardziej agresywny w porównaniu do swojego poprzednika, i to ważny czynnik dla takich modeli.

Wymiary korpusu:

• długość – 4544 mm;
• szerokość – 2038 mm;
• wysokość – 1212 mm;
• rozstaw osi – 2711 mm;
• koła przednie – R20;
• koła tylne - R21.

Wnętrze

Wnętrze również jest dobrze wykonane, pozbawione zbędnych elementów, a wszystko po to, aby kierowca nie odrywał się od drogi. Jak rozumiesz, wszystko jest w jak największym stopniu pokryte skórą Wysoka jakość, sam montaż również jest idealny.

Kierowca i jedyny pasażer Bugatti Chiron 2018 będzie w doskonałym stanie fotele sportowe, które utrzymują kierowcę i pasażera na zmianę. Wolna przestrzeń Model oczywiście Ci się nie spodoba, nie ma go zbyt wiele, ale wystarczy.

Oddzielenie kierowcy od pasażera wykonano w formie owalu, podobnie jak bok modelu. Wszystko to płynnie przechodzi w tunel, na którym znajduje się podłokietnik oraz niewielka wnęka na drobne przedmioty. To wszystko, z pewnością nie jest to normalne, ale jest prawidłowe w przypadku hipersamochodu.

W rękach wojownika znajdzie się trójramienna kierownica; wykończona jest zarówno skórą, jak i włóknem węglowym. Doskonałe i wygodne kierownica, zawiera także przyciski większości ważne funkcje. Na desce rozdzielczej pośrodku znajduje się ogromny analogowy obrotomierz, w którym znajduje się mały elektroniczny prędkościomierz. Po lewej i prawej stronie znajdują się monitory, które pokazują ważna informacja, na przykład dane nawigacyjne.

Konsola środkowa Bugatti Chiron 2019 jest wyposażona w minimum, posiada 4 okrągłe regulacje dla różnych funkcji, na przykład wietrzenia siedzeń. Jest też przycisk alarm oraz mały selektor sprzętu ogniowego, który omówimy później.

Tak naprawdę auto posiada bagażnik, jest umiejscowiony z przodu i o dziwo jest dość pojemny jak na tę klasę bo ma 44 litry. Doskonałe wnętrze z 6 poduszkami powietrznymi, które znajdują się za panelami węglowymi na desce rozdzielczej. Ma również doskonałą klimatyzację, co jest dobre.

Dane techniczne Bugatti Chiron 2018

Teraz czas ocenić najciekawszą rzecz – silnik. Zainstalowano tu silnik, który jest podobny do poprzedniego, ale mimo to został znacznie zmieniony.

Zainstalowana jest tutaj 8-litrowa jednostka benzynowa z 16 cylindrami i rozkładem w kształcie litery W. Posiada również 4 turbiny, które pracują naprzemiennie. Pierwsze dwa pracują stale, a pozostałe podłączane są przy 3800 obr/min.

Istnieje układ bezpośredniego wtrysku, który realizowany jest przez 32 wtryskiwacze. Kolektor dolotowy wykonane z włókna węglowego. Na wyjściu ma 1500 Konie mechaniczne i moment obrotowy 1600 H*m.

Przyspieszenie do setek zajmuje zaledwie 2,5 sekundy, a prędkość maksymalna ograniczona jest do 420 km/h. Doskonały wynik, nieco lepszy od swojego poprzednika.

Skrzynia biegów i zawieszenie Chiron 2018

Silnik sparowano z 7-biegową pudełko z robotem Skrzynie DSG który ma podwójne sprzęgło. Zamontowane jest również sprzęgło firmy Haldex, zamek elektroniczny z przodu i aktywnie tylny mechanizm różnicowy. Moment obrotowy rozkłada się stale w stosunku 45:55, a w razie potrzeby przednie koła mogą otrzymać nawet 90 procent momentu obrotowego.

Dynamika jest po prostu fenomenalna, jak już wspomniano, do pierwszej setki potrzeba 2,5 sekundy, do drugiej w 6,5 sekundy, a do rozpędzenia się do 300 km/h potrzeba nieco ponad 13 sekund.

Z przodu znajdują się sprężyny aluminiowe, z tyłu karbonowe. Podwozie jest całkowicie niezależne, jego amortyzatory są sterowane elektronicznie, które same się zmieniają prześwit Jeśli to konieczne.

Zawieszenie Bugatti Chiron 2019 posiada 5 trybów, którymi można sterować za pomocą przycisków na kierownicy. Auto, Lift, Handling, Autobahn i Top Speed ​​to tryby tego podwozia. Tryb automatyczny Dostosowuje wszystkie wskaźniki, analizując drogę i styl jazdy. Lift to prosty tryb, który nie pozwala na rozpędzanie się powyżej 50 km/h, przeznaczony jest do pokonywania sztucznych przeszkód (progów zwalniających). Trzeci tryb działa przy prędkości powyżej 180 km/h. Reszta przeznaczona jest na tor i na maksymalną prędkość,

Hamowanie jest również na doskonałym poziomie, ponieważ odpowiada za to węglik krzemu. Tarcze hamulcowe z 8 aluminiowymi zaciskami. Spoiler porusza się także podczas gwałtownego hamowania.

Cena Bugatti Chirona

Jest to również jeden z interesujących punktów, który interesuje wielu. Zacznijmy od tego, że planowana jest produkcja nie więcej niż 500 modeli, z czego prawie wszystkie zostały już wyprzedane. Minimalny koszt to 2 400 000 euro, a ostateczna cena uzależniona jest od preferencji kupującego. Modelka uczy wszystkiego, co trzeba zwykły kierowca, ale on tego nie potrzebuje.

Można śmiało powiedzieć, że nowy hipersamochód stał się znacznie lepszy od poprzedniego. Otrzymał bardziej agresywny design, mocniejszy silnik I lepsze wnętrze. Inżynierom należą się wielkie podziękowania za ich pracę.

Recenzja wideo Bugatti Chiron 2018

Bugatti Veyron już nie istnieje. Można go pokochać jako cud techniki lub znienawidzić jako pozbawionego emocji robota z równie pozbawionymi emocji kierowcami, ale jednej rzeczy nie można było zaprzeczyć: Veyron był najbardziej zaawansowanym samochodem, jaki kiedykolwiek wyprodukowano. Oto 8 faktów, o których prawdopodobnie nie miałeś pojęcia.

1. Osłona chłodnicy była oryginalnie wykonana z aluminium. Pierwsze testy przy dużych prędkościach nie wypadły jednak zbyt dobrze. Okazało się, że zderzenia z ptakami stały się dla Veyronów takim samym problemem, jak w przypadku samolotów. Dlatego też grill został wykonany z tytanu, aby przejść testy zderzeniowe z fauną. „Latający wrogowie i inne stworzenia powinny zamienić się w frytki”. To są cyniczne słowa Bugatti, nie nasze.

2. „Miernik mocy” Bugatti pokazuje, ile koni mechanicznych jest zużywanych w danym momencie. Według niego do osiągnięcia 250 km/h potrzeba zaledwie 270 KM. Z. Pozostałe 731 l. Z. potrzebne do osiągnięcia maksymalnej prędkości 407 km/h.

3. Veyrona można było zamówić z kilkoma fantazyjnymi opcjami, w tym z wysadzanymi diamentami igłami na prędkościomierzu i innych instrumentach. Każdy 1-karatowy diament miał symbolicznie szesnaście ścian (po jednej powierzchni na każdy z 16 cylindrów). Jak popularna była ta opcja? W całym Internecie nie znaleźliśmy ani jednego zdjęcia...

4. Przy prędkościach powyżej 375 km/h przed uruchomieniem konieczne było włożenie drugiego kluczyka („Top Speed”) w otwór w podłodze za fotelem kierowcy. Po przekręceniu tego kluczyka prześwit zmniejszono do 6,35 cm, kąt natarcia skrzydła zmniejszono do dwóch stopni, zamknięto klapy przedniego dyfuzora, a także ograniczono obrót kierownicy.

5. Jeśli średnia silnik z turbodoładowaniem silnik, z natury gorący, złożony z dwóch bliźniaczych silników W8 i czterech turbosprężarek, nagrzewa się jak piekielny kocioł. W 2001 roku przetestowano pierwszy silnik Veyron pełny gaz i zrobiło się tak gorąco, że prawie spalił cały budynek. Później, przy prędkości 320 km/h, próbka eksplodowała rura wydechowa prawie dwumetrowy płomień. Tuningowane Lamborghini mogą bawić się strzelającymi tłumikami, ile chcą, ale Bugatti zaktualizowało układ chłodzenia, stworzył tytanowy wydech i raz na zawsze położył kres nielegalnym płomieniom.

6. Veyron ma najwyższe koszty eksploatacji ze wszystkich samochodów produkcyjnych. Niektórzy właściciele stwierdzili roczne wydatki za 300 000 dolarów. Opony Michelin Pilot Sport 2S ze specjalną mieszanką Veyrona kosztuje 42 000 dolarów za opakowanie. Bugatti zaleca właścicielom wymianę ich co 4000 km, a po 16 000 km należy całkowicie wymienić koła (69 000 dolarów). Wymiana oleju kosztuje 21 000 dolarów. Miesięczne ubezpieczenie kosztuje 2500 dolarów. Teraz rozumiemy, dlaczego według statystyk właściciela Veyrona stać na 3 samoloty, 1 jacht i 84 samochody. Nawet bogaci i sławni walczą o uzasadnienie tych kosztów. Pewien muzyk sprzedał niedawno swojego Veyrona za milion dolarów, nie chcąc naprawiać zepsutej chłodnicy za 90 000 dolarów. Za dochód kupił Ferrari 458, McLaren MP4-12C i Lamborghini Aventador. Inna osoba publiczna dostarczyła swojego Veyrona w wybrane miejsce na przyczepie, a następnie prywatnym odrzutowcem. Wyszło taniej...

7. Aby ułatwić sprzedaż, Bugatti wypuściło edycje specjalne przez cały cykl życia modelu. Ile wyjątkowe samochody czy w sumie wyszło? Trzydzieści cztery! Poważnie! Jeśli zaczniesz je wymieniać, zajmą więcej miejsca niż cały nasz artykuł.

8. Były prezes zarządu Grupy VW, Ferdinand Piech, któremu niedawno poświęciliśmy, był w zasadzie autorem projektu Veyron. Wiele lat temu zażądał od swojego zespołu 1000 KM. Z. V samochód produkcyjny i otrzymałem odpowiedź, że jest to niemożliwe. Pikh nie chciał wierzyć. W końcu dostaliśmy Veyrona 450 i zadowolony uśmiech na twarzy Ferdinanda.

Veyrony uwielbiają być nienawidzone. Ale ta najbardziej niezwykła rzecz jest na czterech kołach. Jak powiedział Jay Leno, Veyron to wyprawa Bugatti na Księżyc. Ten samochód może nie jest najbardziej atrakcyjny na rynku, nie najbardziej przyjazny dla kierowcy, nie najpiękniejszy, ale jest najbardziej rewolucyjny w najdrobniejszych szczegółach. Ciekawe czym zaskoczy nas jego następca Chiron?!

Francuski Firma Bugatti, założona w 1909 roku, specjalizuje się w produkcji ekskluzywnej, sportowej i profesjonalnej samochody wyścigowe. Firma swoje powstanie zawdzięcza artyście i inżynierowi Ettore Bugatti. Inżynier, a wraz z nim jego firma, zyskały długo oczekiwaną sławę w latach dwudziestych. XX wiek, kiedy narodził się model Type 35 GP. Rewolucyjny nowy samochód w tamtym czasie odniósł ponad 1500 zwycięstw w wyścigach, ale drugie Wojna światowa dokonał własnych dostosowań w rozwoju firmy. Długi upadek firmy niemal doprowadził do całkowitego upadku Bugatti. Jednakże pod koniec lat 80. pojawia się potężny, ultranowoczesny samochód Bugatti – EB110, który pokonał barierę 322 km/h i przywrócił firmę do życia. Nieco później narodziła się sportowa modyfikacja rewolucyjnego samochodu EB110 SS. Od 1999 roku do dnia dzisiejszego Bugatti jest własnością całego świata dobrze znana obawa Volkswagen, któremu udało się już wypuścić pod tą marką cud inżynierii - potężnego Bugatti Veyron.)