Mitsubishi oficjalnie ujawniło wszystkie informacje na temat swojego nowego produktu – kompaktowego crossovera Mitsubishi Eclipse Cross na lata 2017-2018. Nowy model Japoński producent odtajniony na kilka dni przed pełnowymiarową premierą, zaplanowaną na marcowy Salon Motoryzacyjny w Genewie. SUV Mitsubishi w kształcie coupe, wykonany w stylu koncepcyjnego XR-PHEV II, zapożyczył swoją nazwę od popularnego niegdyś model sportowy Eclipse jednak, aby podkreślić swoją przynależność do klasy SUV-ów, dodał do swojej nazwy przedrostek Cross. Sprzedaż nowego crossovera w Europie rozpocznie się jesienią tego roku w cenie 20 tys. euro. W mojej ojczyźnie, w Ameryka północna i Azji Południowo-Wschodniej SUV pojawi się nie wcześniej niż na początku 2018 roku. Nowy produkt Mitsubishi powinien pojawić się także w Rosji, jednak nie podano jeszcze konkretnych dat wypuszczenia samochodu na nasz rynek. W bieżącym przeglądzie zaprezentujemy zdjęcia, konfiguracje i ceny, parametry techniczne nowego SUV-a Mitsubishi Eclipse Cross coupe z roku modelowego 2017-2018.

Nowy SUV Eclipse Cross stał się bodaj jedyną nowością firmy na przestrzeni ostatnich kilku lat, więc nietrudno sobie wyobrazić, jakie poważne nadzieje pokłada się w nim. A samochód będzie musiał konkurować z bardzo poważnymi graczami w bardzo konkurencyjnej klasie małych SUV-ów. Jednak sądząc po dostępnych materiałach, crossover Mitsubishi będzie miał coś do przeciwstawienia się swoim przeciwnikom zarówno pod względem designu, jak i wyposażenia technicznego.

W gamie Mitsubishi pojazd terenowy Eclipse Cross będzie zajmował miejsce pomiędzy ASX i. Nawiasem mówiąc, nowy produkt pożyczył platformę od swojego starszego brata i niektórych aspekty techniczne. Ogólne wymiary Mitsubishi Eclipse Cross są następujące: długość – 4405 mm, szerokość – 1805 mm, wysokość – 1685 mm. Rozstaw osi SUV-a wynosił 2670 mm, a rozstaw kół przednich i tylnych wynosił 1545 mm. Jak widać, odległość między środkami Eclipse’a jest dokładnie taka sama jak Outlandera, a jednocześnie długość nadwozia jest aż o 290 mm krótsza. Samochód skrócono poprzez zmniejszenie długości przodu i tylne zwisy. Według wstępnych danych prześwit crossovera wyniesie około 215 mm.

Dynamiczny wygląd

Opracowując nowy model, projektanci starali się nadać jego wyglądowi maksymalną dynamikę i emocje. Jednocześnie zadaniem było zmieścić się w ramach istniejącej koncepcji, która opiera się na charakterystycznej konstrukcji dziobu korpusu w kształcie litery X. Trzeba powiedzieć, że wszystko, co zaplanowano, zostało w pełni zrealizowane, a efektem był naprawdę jasny i charyzmatyczny samochód, który wyróżniał się na tle konkurencji.

Z przodu oprócz wyczernionej osłony chłodnicy, ujętej po bokach chromowanymi wspornikami, zauważamy stylowe wąskie reflektory z cienkimi paskami LED światła do jazdy oraz duże sekcje świateł przeciwmgielnych, głęboko wpuszczone w boczne wnęki zderzaka. Płaskorzeźbę maski tworzą wznoszące się przetłoczenia po bokach, które wyraźnie dodają crossoverowi agresji.

Ultrakompaktowa tylna część nowego produktu zaskakuje oryginalnym projektem technologii tylnego oświetlenia, która tworzy pojedynczy łańcuch świateł LED, przecinając szybę piątych drzwi na dwie strefy. Wieczorem, gdy taka optyka się zapali, wyglądają szczególnie efektownie, ale taka konfiguracja z pewnością pogorszy widoczność w lusterku wstecznym. Czy to prawda, czy nie, okaże się po pierwszych testach SUV-a. Wśród innych cech konstrukcyjnych rufy zwracamy uwagę na ciekawy design tylny zderzak i znaczny spojler na górze pokrywy bagażnika.

Sylwetka nowego Mitsubishi Eclipse Cross wyraźnie nawiązuje do kierowcy, jakim jest ten model. Klinowaty „nos”, wysoka linia pasa z podnoszącym się parapetem, płynnie opuszczany dach, znacznie skrócony tył z wyraźnie uniesionym tylnym słupkiem – wszystko wskazuje na to, że samochód jest gotowy do szybkich marszów. To wrażenie wzmacnia niecodzienny design ścian bocznych, wyposażonych w dwa wytłoczenia – jedno biegnie wzdłuż linii klamki i łączy się z tylne światła druga przecina dolną część drzwi i otacza tylny błotnik. Uzupełniając się, wyglądają bardzo elegancko i harmonijnie.

Wnętrze zachwyca

Wnętrze nowego produktu, podobnie jak jego wygląd zewnętrzny, zasługuje tylko na słowa pochwały, wygląda tak stylowo i pięknie jak na współczesne standardy. Konsola środkowa zachwyca precyzyjnym rozmieszczeniem jednostek sterujących, gwarantującym najłatwiejszy możliwy dostęp do niezbędnych przełączników. Głównym elementem interakcji z systemami samochodowymi jest instalacja multimedialna Smartphone Link Display Audio, która wyświetla informacje na 9-calowym ekranie dotykowym. Kompleks posiada interfejsy Android Auto i Apple CarPlay, a także wiele przydatnych aplikacji, w tym Google Maps i Google Play. Asystent głosowy Siri oraz touchpad w tunelu międzypasażerskim pozwalają na swobodne zarządzanie funkcjonalnością systemu multimedialnego.

Kierowca będzie miał natychmiastowy dostęp do najważniejszych danych pokładowych dzięki lakonicznej tablicy wskaźników z kolorowym ekranem. komputer podróży I wyświetlacz przezierny, wysuwając się zza osłony deski rozdzielczej. Wiele klawiszy funkcyjnych umieszczono na wygodnej i praktycznej kierownicy, ozdobionej u dołu błyszczącą czarną wstawką. Arsenał crossovera obejmuje elektroniczny hamulec postojowy, uruchamianie silnika za pomocą przycisku, dwustrefową klimatyzację i szereg innych przydatnych rzeczy, które jednak nie zaskoczą już entuzjastów nowoczesnych samochodów.

Pasażerowie tylny rząd Fotele Eclipsa mogą liczyć na w miarę swobodne rozmieszczenie, czemu sprzyja duży rozstaw osi SUV-a. Mają także możliwość zmiany nachylenia oparć i tym samym dostosowania ich do własnych potrzeb. Składanie siedzeń w sekcjach (proporcje 40/60) zapewni stopniowe zwiększanie objętości bagażnika.

Dane techniczne Mitsubishi Eclipse Cross 2017-2018

Nowy Mitsubishi Eclipse Cross, zbudowany na tej samej podstawie co Outlander, ma całkowicie niezależne zawieszenie. To prawda, że ​​​​w porównaniu do swojego siostrzanego modelu crossover coupe ma zmodyfikowaną konfigurację podwozia i inną kalibrację podwozia. Ustawienia są tak dobrane, aby samochód lepiej zachowywał się podczas aktywnej jazdy.

Jeśli mówimy o jednostkach napędowych, to przygotowano tylko dwa z nich. Ten:

• Silnik benzynowy z turbodoładowaniem 1,5 litra i mocy 120 KM. (200 Nm);
• Turbodoładowany diesel 2.2 o mocy 160 KM. (380 Nm).

Silnik benzynowy współpracuje z 8-biegową przekładnią CVT tryb ręczny sterowanie, natomiast silnik wysokoprężny otrzymał najnowszy 8-pasmowy automatyczna skrzynia. Obydwa typy skrzyń biegów charakteryzują się dużymi prędkościami zmiany biegów.

Wszystkie modyfikacje Mitsubishi Eclipse Cross są wyposażone w układ napędu na wszystkie koła Super All-Wheel Control (S-AWC), który łączy tylną oś za pomocą sprzęgła wielopłytkowego. Modelka również miała do swojej dyspozycji zamek elektroniczny przedni mechanizm różnicowy i system kontroli trakcji Active Yaw Control, który zmniejsza moment obrotowy poprzez selektywne hamowanie kół.

Zdjęcia Mitsubishi Eclipse Cross 2017-2018

Mitsubishi pokazało zdjęcia i parametry nowego crossovera Eclipse Cross. Plotki o powrocie legendy do produkcji okazały się nieprawdziwe, nawet jeśli chodzi o kształt nadwozia. Zobacz opis nowego crossovera.

Przejrzyj treść:

Plotki, że samochód Mitsubishi o legendarnej nazwie Eclipse ponownie trafi do masowej produkcji, krążą od miesięcy. Opinia na temat tego, jak będzie wyglądał nowy Eclipse, opierała się na różnych koncepcjach prezentowanych od czasu do czasu przez Mitsubishi. Ale Przedrostek krzyżowy zmieniło wszelkie oczekiwania, to właśnie to słowo wskazywało, że coś tu jest nie tak.

Po pokazaniu koncepcji Mitsubishi Eclipse Cross, która płynnie przerodziła się w modelu produkcyjnego w przyszłości stało się jasne, że nawet nie pachnie samochodem sportowym, a przedrostek Cross jest bezpośrednią wskazówką dotyczącą kształtu nadwozia nowego crossovera. Jednak pomimo oczekiwań samochodu sportowego, otrzymał nowy crossover Eclipse Cross atrakcyjny design wewnętrzny i zewnętrzny.

Według przedstawicieli Mitsubishi pierwszy oficjalny pokaz nowego crossovera Eclipse Cross odbędzie się w nadchodzących dniach na Salonie Samochodowym w Genewie. Wtedy zostanie to wywołane pełna lista kompletne zestawy do różne kraje oraz przybliżony koszt nowego przedmiotu.

Wygląd nowego Eclipse

Zewnętrznie nowy crossover Mitsubishi Eclipse Cross w niczym nie przypomina słynnego wcześniej samochodu sportowego Eclipse. Wygląd zewnętrzny Eclipse Cross łączy w sobie cechy Mitsubishi Outlandera, Lancer Sportback i trochę od Eclipse. Przód crossovera jest pod wieloma względami podobny ostatnie pokolenie Outlander 2016. Osłonę chłodnicy można podzielić na trzy części, górna część składa się z małej osłony chłodnicy z dwoma paskami, środkowa część jest tradycyjnie ozdobiona emblematem firmy Mitsubishi. Na tym samym poziomie co osłona chłodnicy projektanci umieścili optykę LED z wbudowanymi światłami do jazdy dziennej.

Nieco niżej, pośrodku, znalazła się kolejna kratka w kształcie trapezu, czarna. Druga kratka ze względu na swój kształt dobrze wentyluje silnik i zwiększa aerodynamikę crossovera. Części boczne nowe Zaćmienie Krzyż zdobią duże reflektory przeciwmgielne, również wykonane w oparciu o diody LED. Charakterystyczne kły w pobliżu świateł przeciwmgłowych pochodzą jeden na jednego z nowego crossovera Outlander 2017. To samo miejsce znajduje się pod przednią optyką, wzdłuż konturu osłony chłodnicy i poniżej, pod światłami przeciwmgielnymi.

W dolnej części zderzaka Eclipse Cross wyraźnie widoczna jest trzecia osłona chłodnicy, jak twierdzi wielu projektantów, przypomina zęby crossovera, podkreślone u góry szarą plastikową wstawką, a od dołu osłoną silnika, przypominają wargi. Całą tę innowacyjność crossovera podkreśla od góry maska, która podąża za liniami osłony chłodnicy i optyką. Podobnie jak osłona chłodnicy, maska ​​crossovera pod wieloma względami przypomina Outlandera najnowszej generacji.

Po zbadaniu przodu crossovera przejdźmy do boku Mitsubishi Eclipse Cross, tutaj kształty nadwozia zaczynają stopniowo przypominać znanego wcześniej Lancera Sportbacka, tylko nadwozie stało się większe. Projektanci wykonali zakrzywioną linię od środka przednich drzwi do tylnej optyki; kolejna podobna linia została umieszczona na dole drzwi, tuż nad listwami na drzwiach. Patrząc z boku, oba przypominają literę Z.

Charakterystyczna cecha nowego crossovera Mitsubishi Eclipse Cross lusterka boczne patrząc z tyłu, inżynierowie Mitsubishi często umieszczają je w rogu szyby przednich drzwi. Tutaj postanowiono odstąpić od zasad i umieścić je na korpusie drzwi. Jeśli chodzi o crossovera, wielkość lusterek pozwala wyraźnie zobaczyć sytuację, czego nie można powiedzieć o samochodzie sportowym Eclipse. Według przedstawicieli Mitsubishi górna część lusterka zostanie polakierowana w kolorze nadwozia z kierunkowskazami, natomiast dolna część wraz z podstawą montażową będzie czarna.

Tylna część biegnie po pochyłości, a nie prosto jak często w crossoverach i SUV-ach, inżynierowie zrobili ten krok, aby poprawić aerodynamikę i nadać bardziej sportowy styl crossoverowi Mitsubishi Eclipse Cross. Górna część dachu ozdobiona jest spojlerem poprawiającym aerodynamikę. Optyka tylna, można powiedzieć, umiejscowiony wzdłuż i w poprzek pokrywy bagażnika.

Część przystanków crossovera Eclipse Cross znajduje się od spojlera i wzdłuż pokrywy bagażnika do zderzaka. Wydłużona optyka LED jest wyraźnie widoczna przy złej pogodzie i na dużych dystansach. Kolejna dodatkowa część optyki została umieszczona w poprzek pokrywy bagażnika. Powtarza funkcje ograniczników i dzieli szybę wieczka na część górną i dolną. Coś podobnego zostało wcześniej wdrożone w Hondzie Civic Hatchback. Takie kształty naprawdę świadczą o sportowym kierunku crossovera Eclipse Cross.

Jeśli chodzi o dach crossovera Mitsubishi Eclipse Cross, dostępne będą dwie opcje: solidna konfiguracja podstawowa i panoramiczny dla wszystkich pozostałych poziomów wyposażenia, w tym maksymalnego poziomu wyposażenia. Tył dachu ozdobiony jest anteną w kształcie płetwy rekina.

Parametry nowego crossovera Eclipse Cross nie są, jak można było się spodziewać, dość duże:

• długość wynosi 4405 mm;
• szerokość zwrotnicy - 1805 mm;
• wysokość - 1685 mm;
• rozstaw osi wynosi 2670 mm.

Jeśli chodzi o kolory nadwozia Eclipse Cross, producent nie wskazuje, ale według wiarygodnych danych będą to te same odcienie, co w Outlanderze:

• czerwony;
• biały;
• czarny;
• srebro;
• ciemnoszary metalik;
• brązowy;
• ciemnoniebieski metalik.

Najprawdopodobniej na tej liście crossovera Eclipse Cross może znaleźć się jeszcze kilka innych żywe kolory, Jeśli chodzi o typ sportowy samochód. Pewność będzie można uzyskać dopiero po wystawie w Genewie.

Zarejestrowano głównego konkurenta nowego crossovera Mitsubishi Eclipse Cross Nissana Qashqaia, pomimo faktu, że Nissan kupił Mitsubishi, a platformy firmowe od czasu do czasu migrują z jednej firmy do drugiej. Ogólnie wygląd zewnętrzny crossovera Eclipse Cross okazał się całkiem niezły; spodoba się fanom crossoverów i sedanów, ponieważ łączy w sobie cechy obu typów samochodów.

Wnętrze crossovera Eclipse

Pomimo podobieństwa wyglądu zewnętrznego crossovera Mitsubishi Outlander i crossovera Eclipse Cross, wnętrze nowego Eclipse stało się wyjątkowe, z tym wyjątkiem, że bardzo niewiele elementów przypomina crossover Outlander. Centralną część panelu przedniego zajmują dwa otwory nawiewne oraz przycisk awaryjnego parkowania. Postanowili zrobić ekran dotykowy systemu multimedialnego jako osobną jednostkę i umieścili go na górze panelu.

Według przedstawicieli Mitsubishi jednoczesną obecność dwóch różnych systemów operacyjnych na pokładzie urządzenia multimedialnego można uznać za innowację inżynierów Eclipse Cross. Jest to obecność systemu operacyjnego CarPlay i Android Auto; wcześniej ze względu na technologię można było zainstalować tylko jeden system. Teraz po podłączeniu smartfona komputer pokładowy Eclipse go wykrywa system operacyjny i podobnie wybiera system pokładowy.

Pod kanałami wentylacyjnymi umieszczono panel sterujący funkcjami zwrotnicy Eclipse Cross, a jeszcze niżej panel sterujący systemem audio i dwustrefową klimatyzacją. Z przyjemnej nuty możemy odnotować obecność różne rodzajeładowanie, z USB, 12V i 220V. Ponieważ crossover Eclipse Cross jest nowy, nie można się bez niego obejść nowoczesne technologie przykładem może być bezprzewodowe ładowanie gadżetów. Po zainstalowaniu takiego gadżetu do ładowania kierowca zobaczy odpowiedni sygnał podświetlenia w pobliżu ładowarek, który wskaże również czas ładowania.

Jak twierdzą niektórzy eksperci, środkowa część panelu przedniego crossovera Eclipse Cross pod wieloma względami przypomina część panelu zaczerpniętą z nowego Audi serii A.

Przechodząc do umiejscowienia dźwigni zmiany biegów, cechy niedawno wprowadzonej są wyraźnie widoczne. Najbardziej przypomina o tym panel dotykowy w pobliżu dźwigni automatycznej skrzyni biegów, za pomocą którego można sterować systemem multimedialnym bez konieczności sięgania po ekran dotykowy.

Tutaj obok siebie umieszczono przyciski sterujące podgrzewaniem przednich foteli, blokadą mechanizmu różnicowego (S-AWC – Super All-Wheel Control system) i elektromechanicznym hamulcem ręcznym. Przednie siedzenia Eclipse Cross są wykonane w całości sportowy styl, podobne do tych zainstalowanych w Mitsubishi Lancera Sportback. Pomiędzy siedzeniami umieszczono obszerny podłokietnik, który według niektórych doniesień pomieści ładowarkę USB i 12V.

Tylny rząd siedzeń w Eclipse Cross pomieści trzech pasażerów, gdyż liczba zagłówków jest dokładnie taka sama. Znajdują się w nim dokładnie te same tylne siedzenia, ale z różnymi zagłówkami nowe Mitsubishi Outlander.

Jak każdy kierowca, ciekawie jest spojrzeć na fotel kierowcy. Pierwszą rzeczą, którą rzuca się w oczy w Eclipse Cross, jest wyświetlacz przezierny umieszczony za deską rozdzielczą. Zgodnie z oczekiwaniami dla Mitsubishi i innych, będzie wyświetlał informacje o stanie pojazdu, mapach nawigacyjnych i prędkości jazdy. Sama tablica przyrządów Mitsubishi Eclipse Cross pod wieloma względami przypomina deskę rozdzielczą z nowego Outlandera, a także kierownicę. Centralną część zajmuje kolorowy wyświetlacz, na którym wyświetlane są informacje o stanie crossovera, kierunku na mapach nawigacyjnych, poziomie paliwa itp.

Kierownica pokryta jest skórą, a dolna część Outlandera posiada plastikową wstawkę. Na bocznych szprychach projektanci starali się umieścić jak najwięcej funkcjonalnych przycisków umożliwiających sterowanie systemem audio, multimediami i innymi funkcjami crossovera Eclipse Cross. Za kierownicą znajdują się łopatki zmiany biegów, takie same są zamontowane nowego Outlandera GT Na lewo od kierownicy, w pobliżu kolan, umieszczono szereg przycisków służących do sterowania systemami bezpieczeństwa, ustawiania optyki i innych systemów Eclipse Cross.

Nie ma wiarygodnych informacji na temat tego, jakie kolory będą w nowym crossoverze Eclipse Cross, a także materiały, ale sądząc po oficjalnie prezentowanych zdjęciach na stronie Mitsubishi, będzie to skóra oraz połączenie skóry i tkaniny. Kolory będą czarno-białe. Mówi się o możliwości kolorów brązowych i kremowych.

Jako wniosek dot Wnętrze Mitsubishi Eclipse Cross można powiedzieć, że jest to raczej zbiór różnych części z różnych samochodów; niemal w każdej części można rozpoznać ten czy inny bardzo znany model samochodu. Chciałbym zobaczyć coś nowego i niepowtarzalnego, czego nie widziano jeszcze w poprzednich crossoverach Mitsubishi.

Dane techniczne

Jeśli chodzi o parametry techniczne crossovera Mitsubishi Eclipse Producent krzyży podał wstępne dane. Kupujący będzie miał do wyboru dwa silniki, pierwszy to 1,5-litrowy turbodoładowany silnik benzynowy. i 2,2-litrowy turbodiesel. Więcej szczegółowe charakterystyki nie, ale przypuszczalnie moc pierwszego silnika wynosi około 160 KM, a jednostka diesla wyprodukuje około 200 koni.

Pierwszy silnik crossovera będzie połączony z 8-biegową skrzynią biegów CVT z funkcją symulującą ręczną zmianę biegów w trybie sportowym. W drugim silniku Eclipse Cross zainstalowana jest automatyczna skrzynia biegów. Obie opcje będą wyposażone podwójne sprzęgło. Niezależnie od konfiguracji crossover Eclipse Cross będzie bazował na napędzie na wszystkie koła sterowanie elektroniczne znajomości. Aby pomóc elektronice zostanie zamontowana nowa nowoczesny system S-AWC.

Informacje o pozostałych parametrach technicznych pojawią się po oficjalnej prezentacji crossovera Mitsubishi Eclipse Cross w Genewie.

Systemy bezpieczeństwa crossoverów

Podobnie jak w przypadku specyfikacji technicznych, informacji na temat systemów bezpieczeństwa jest bardzo mało. Niezawodnie wiadomo, że nowy crossover Mitsubishi Eclipse Cross będzie wyposażony w maksymalną liczbę poduszek powietrznych. Przód crossovera zostanie wyposażony w poduszki powietrzne dla pasażera i kierowcy, a w okolicy kolan zamontowana zostanie dodatkowa poduszka powietrzna dla kierowcy. Boczne poduszki powietrzne montowane w siedzeniach zostaną zainstalowane dla przednich i tylnych rzędów siedzeń.

Plotka głosi, że pasy bezpieczeństwa Eclipse Cross będą miały wbudowane poduszki powietrzne, a inżynierowie zainstalowali kurtyny powietrzne na całym obwodzie, aby chronić przed uderzeniami bocznymi.

Jeśli chodzi o systemy bezpieczeństwa Eclipse Cross, najprawdopodobniej wiele z nich będzie migrować z crossoverów Mitsubishi Outlander i Lancer Sportback. Według wstępnych danych zainstalowany zostanie system widoczności we wszystkich kierunkach oraz system monitorowania martwego pola. Na desce rozdzielczej widać obecność przycisków sterujących adaptacyjnym tempomatem, ESP oraz systemem wspomagania zjazdów i zjazdów. Oto mała lista tego, co może znaleźć się w nowym crossoverze Eclipse Cross.

Promocja „Wielka Wyprzedaż”

Lokalizacja

Promocja dotyczy wyłącznie nowych samochodów.

Oferta dotyczy wyłącznie pojazdów promocyjnych. Aktualną listę i wysokość rabatów można znaleźć na tej stronie lub u menadżerów salonu samochodowego.

Liczba produktów jest ograniczona. Promocja kończy się automatycznie po wyczerpaniu dostępnej liczby pojazdów promocyjnych.

Promocja „Program lojalnościowy”

Lokalizacja– salon samochodowy „MAS MOTORS”, Moskwa, autostrada Varshavskoe, budynek 132A, budynek 1.

Maksymalne świadczenie oferowane za konserwację we własnym centrum serwisowym MAS MOTORS wynosi 50 000 rubli przy zakupie nowego samochodu.

Środki te przekazywane są w formie kwoty bonusowej powiązanej z kartą stałego klienta. Środków tych nie można wypłacić ani w żaden inny sposób wymienić na ekwiwalent pieniężny.

Bonusy można wydać wyłącznie na:

• Zakup części zamiennych, akcesoriów i dodatkowe wyposażenie w salonie MAS MOTORS;
• Zniżka przy płatności za konserwację u dealera MAS MOTORS.

Ograniczenia dotyczące odpisów:

• Za każdą planową (regularną) konserwację rabat nie może przekroczyć 1000 rubli.
• Za każdą nieplanowaną (nieregularną) konserwację – nie więcej niż 2000 rubli.
• Na zakup dodatkowego wyposażenia – nie więcej niż 30% kwoty zakupu dodatkowego wyposażenia.

Podstawą udzielenia rabatu jest karta stałego klienta wydana w naszym salonie. Karta nie jest personalizowana.

MAS MOTORS zastrzega sobie prawo do zmiany warunków programu lojalnościowego bez powiadamiania posiadaczy kart. Klient zobowiązuje się do samodzielnego zapoznania się z regulaminem korzystania z niniejszego serwisu.

Promocja „Wymiana lub recykling”

Lokalizacja– salon samochodowy „MAS MOTORS”, Moskwa, autostrada Varshavskoe, budynek 132A, budynek 1.

Promocja dotyczy wyłącznie procedur zakupu nowych samochodów.

Maksymalna korzyść wynosi 60 000 rubli, jeżeli:

• do programu Trade-In zostaje przyjęty stary samochód, którego wiek nie przekracza 3 lat;

• stary samochód został przekazany w ramach państwowego programu recyklingu, w tym przypadku nie ma znaczenia wiek przekazanego pojazdu;

Świadczenie ma postać obniżenia ceny sprzedaży samochodu w momencie zakupu.

Można ją łączyć ze świadczeniami w ramach programów „Kredyt lub Plan Ratalny 0%” oraz „Zwrot kosztów podróży”.

Nie można jednocześnie skorzystać z rabatu w ramach programu recyklingu i Wymiany.

Pojazd może należeć do Twojego bliskiego krewnego. Za tych ostatnich można uznać: rodzeństwo, rodziców, dzieci lub małżonków. Więzi rodzinne będą musiały zostać udokumentowane.

Pozostałe cechy udziału w promocji zostały wymienione poniżej.

W przypadku programu Trade-In

Ostateczną wysokość świadczenia można ustalić dopiero po dokonaniu wyceny samochodu przyjętego w ramach programu Trade-In.

W ramach programu recyklingu

Udział w promocji można wziąć wyłącznie po podaniu:

• oficjalny, państwowy certyfikat recyklingu,
• dokumenty dotyczące wyrejestrowania starego pojazdu z policji drogowej,
• dokumenty potwierdzające własność złomowanego pojazdu.

Złomowany pojazd musi być własnością wnioskodawcy lub jego bliskiego krewnego przez co najmniej 1 rok.

Uwzględniane są wyłącznie świadectwa utylizacji wydane po 01.01.2015.

Promocja „Kredyt lub plan ratalny 0%”

Lokalizacja– salon samochodowy „MAS MOTORS”, Moskwa, autostrada Varshavskoe, budynek 132A, budynek 1.

Świadczenia w ramach programu „Kredyt lub plan ratalny 0%” można łączyć ze świadczeniami w ramach programów „Wymiana lub Recykling” oraz „Rekompensata w podróży”.

Ostateczna kwota maksymalnego świadczenia otrzymanego przy zakupie pojazdu w ramach programów specjalnych u dealera MAS MOTORS może zostać wykorzystana jako zapłata za usługi związane z instalacją dodatkowego wyposażenia w serwisie dealera lub jako rabat na samochód w stosunku do jego ceny bazowej - na według uznania dealera.

Plan ratalny

Jeśli płacisz w ratach, maksymalne świadczenie w ramach programu może osiągnąć 70 000 rubli. Warunkiem otrzymania świadczenia jest wpłata zadatku w wysokości 50%.

Plan ratalny udzielany jest w formie kredytu samochodowego, udzielanego bez nadpłaty w stosunku do pierwotnego kosztu samochodu na okres od 6 do 36 miesięcy, jeśli w procesie płatności nie nastąpi naruszenie umowy z bankiem.

Produkty kredytowe dostarczane są przez banki partnerskie salonu samochodowego MAS MOTORS wskazane na stronie

Brak nadpłaty następuje w związku z zapewnieniem specjalnej ceny sprzedaży samochodu. Bez ubiegania się o pożyczkę Cena promocyjna nie jest zapewnione.

Przez „Specjalną cenę sprzedaży” rozumie się cenę obliczoną z uwzględnieniem ceny detalicznej pojazdu, a także wszelkich ofert specjalnych obowiązujących u dealera MAS MOTORS, które obejmują korzyści przy zakupie pojazdu w ramach „Wymiany lub Recyklingu”. oraz programy „utylizacji” – rekompensata za podróż.

Pozostałe szczegóły dotyczące warunków rat są podane na stronie

Pożyczanie

Jeśli ubiegasz się o kredyt samochodowy za pośrednictwem banków partnerskich salonu samochodowego MAS MOTORS, maksymalna korzyść przy zakupie samochodu może wynieść 70 000 rubli, jeśli zaliczka przekracza 10% kosztu zakupionego samochodu.

Listę banków partnerskich oraz warunki udzielania kredytów znajdziesz na stronie

Promocja Rabat gotówkowy

Lokalizacja– salon samochodowy „MAS MOTORS”, Moskwa, autostrada Varshavskoe, budynek 132A, budynek 1.

Promocja dotyczy wyłącznie zakupu nowych samochodów.

Maksymalna kwota świadczenia wyniesie 40 000 rubli, jeśli klient zapłaci gotówką w kasie salonu samochodowego MAS MOTORS w dniu zawarcia umowy kupna-sprzedaży.

Rabat udzielany jest w formie obniżenia ceny sprzedaży samochodu w momencie zakupu.

Promocja jest ograniczona liczbą samochodów dostępnych do zakupu i kończy się automatycznie po wyczerpaniu salda.

Salon samochodowy MAS MOTORS zastrzega sobie prawo do odmowy otrzymania rabatu przez uczestnika promocji, jeżeli indywidualne działania uczestnika nie będą zgodne z podanymi tutaj zasadami promocji.

Salon samochodowy MAS MOTORS zastrzega sobie prawo do zmiany warunków promocji oraz asortymentu i liczby pojazdów objętych promocją, w tym do zawieszenia terminu trwania promocji poprzez zmianę przedstawionego tutaj regulaminu promocji.

Programy państwowe

Lokalizacja– salon samochodowy „MAS MOTORS”, Moskwa, autostrada Varshavskoe, budynek 132A, budynek 1.

Zniżka dostępna jest wyłącznie przy zakupie nowych samochodów ze środków kredytowych z banków partnerskich.

Bank zastrzega sobie prawo do odmowy udzielenia kredytu bez podania przyczyny.

Kredytów samochodowych udzielają banki partnerskie salonu MAS MOTORS, wskazane na stronie

Pojazd i Klient muszą spełniać wymogi wybranego programu dotacji rządowych.

Maksymalne świadczenie w ramach rządowych programów dopłat do kredytów samochodowych wynosi 10%, pod warunkiem, że koszt samochodu nie przekracza ustalonego progu dla wybranego programu kredytowego.

Administracja salonu samochodowego zastrzega sobie prawo do odmowy świadczenia świadczeń bez podania przyczyny.

Świadczenie można łączyć ze świadczeniem w ramach programów „Kredyt lub raty 0%” oraz „Wymiana lub sprzedaż”.

Sposób płatności przy zakupie pojazdu nie ma wpływu na warunki płatności.

Ostateczna kwota maksymalnego świadczenia otrzymanego przy zakupie pojazdu w ramach programów specjalnych u dealera MAS MOTORS może zostać wykorzystana jako zapłata za usługi związane z instalacją dodatkowego wyposażenia w serwisie dealera lub jako rabat na samochód w stosunku do jego ceny bazowej - na według uznania dealera.

Genewa salon samochodowy Rok 2017 będzie punktem zwrotnym w rozwoju Mitsubishi Korporacja Motoryzacyjna(MMC). Tutaj odbędzie się światowa premiera nowego Eclipse Cross, kompaktowego SUV-a w nadwoziu coupe. Model ten jest przykładem nowej generacji Samochody Mitsubishi Motors i będzie dalej wzmacniać swoją pozycję na rynku europejskim, przede wszystkim jako producent Samochody typu SUV człon.

Dzięki pojawieniu się modelu Eclipse Cross liczba fanów i właścicieli samochodów SUV Mitsubishi wzrosła o ten moment znacząco wzrośnie zakup modeli ASX i Outlander obecnej i nowej generacji.

Nowy kierunek rozwoju marki skupia się na pięciu kluczowych aspektach:

Japońskie rzemiosło/jakość

Charakterystyka dynamiczna

Przemyślany sprzęt

Innowacyjne opcje

Nowy SUV coupe, swoim uderzającym wyglądem i wyjątkową dynamiką, zapoznaje świat z nową koncepcją stylistyczną MMC i wnosi do tego segmentu szereg innowacyjnych rozwiązań.

Sprzedaż Eclipse Cross rozpocznie się u europejskich dealerów w ostatnim kwartale 2017 roku (w zależności od kraju premiera planowana jest na koniec 2017/początek 2018 roku). Po czym sprzedaż tego samochodu rozpocznie się w Japonii, Ameryce Północnej, Australii i innych regionach.

Pierwszy etap

Bazując na swojej tradycji, firma MMC zaczęła tworzyć nową koncepcję produktu, która wykorzystuje 80 lat doświadczenia w projektowaniu napędów na wszystkie koła (od modelu z napędem na wszystkie koła PX33 1936), prawie 40 lat doświadczenia w produkcji SUV-ów (od 1 generacji Pajero 1982) i prawie 30 lat doświadczenia w opracowywaniu systemów sterowania napędem na wszystkie koła (począwszy od Galanta VR4 Dynamic Four z 1987 r.).

Rezultatem nowej koncepcji produktu będzie Eclipse Cross 2017 cała linia Samochody segmentu SUV.

Ponadto model Eclipse Cross ma do wykonania dwa krytyczne zadania:

Reprezentować początek nowego, bardziej ambitnego pozycjonowania marki, szczególnie na rynkach europejskich.

Rozpoczęcie realizacji strategii MMC mającej na celu zwiększenie udziału segmentu SUV w całkowitej sprzedaży spółki.

Zatem, nowy model Eclipse Cross zajmie miejsce w gamie SUV-ów obok modeli ASX i Outlander, ale będzie ucieleśniał inną, nową koncepcję produktu dla marki Mitsubishi. Dzięki temu modelowi coupe, który posiada wyrazisty design, obdarzony tradycją Japońska jakość, doskonała dynamika, przemyślane wyposażenie i innowacyjne rozwiązania, Mitsubishi Motors planuje pozyskać nowych klientów...

Nowa koncepcja wyrażona w modelu Eclipse Cross znajduje odzwierciedlenie w jego nazwie, która nie jest skrótem, ale połączeniem dwóch symbolicznych dla marki słów:

ECLIPSE: nazwa popularnego samochodu sportowego Mitsubishi, który był produkowany w USA od 1989 do 2012 roku.

CROSS: zaproszenie do wyjścia poza utarte szlaki, do czego w istocie służą SUV-y.

Dynamika w formie wolumetrycznej

Obecnie jesteśmy świadkami schyłku epoki, którą można scharakteryzować jako „wielofunkcyjność i wszechstronność w jednym produkcie”, o czym świadczy chęć kupujących do zakupu towarów (samochodów, ubrań itp.), które najlepiej odpowiadają indywidualności konkretnego nabywcy . Na tej podstawie firma MMC stara się nadać swoim zaawansowanym technicznie modelom więcej emocjonalności, co wyraża się w designie.

W ciągu ostatnich trzech lat firma całkowicie reorganizowała swoje międzynarodowe biuro projektowe, formułując długoterminową strategię projektową i szukając sposobów na stworzenie jasnego, wyrazistego i charakterystycznego wyglądu samochodów (koncepcja DYNAMIC SHIELD). Efekty tych prac można zobaczyć w prezentowanych samochodach koncepcyjnych: 2015 XR PHEV II Concept, 2015 eX-Concept i 2016 GT-PHEV Concept.

Nowy Eclipse Cross jest ucieleśnieniem tych inicjatyw i reprezentuje przejście od projektu koncepcyjnego XR PHEV II do projektu pojazdu produkcyjnego, który uwzględnia wymogi produkcyjne i regulacyjne.

Kolejna ewolucja charakterystycznej koncepcji projektowej DYNAMIC SHIELD, która obejmuje niższe światła przeciwmgielne i kierunkowskazy w głębokich wnękach, ale wyższe umiejscowienie reflektorów LED i świateł do jazdy dziennej

Klinowata linia nadwozia, przejęta z samochodu koncepcyjnego, zwiększa wrażenie szybkości nadwozia przypominającego coupe, czemu sprzyja również mocno pochylona sylwetka tylna szyba, długi rozstaw osi i krótkie zwisy, a także obszerne błotniki przednie i tylne

Model ten wyraźnie ukazuje cechy koncepcji Mitsubishi, takie jak charakterystyczna górna linia otaczająca tył pod dzieloną tylną szybą.

Pas świetlny biegnący przez całą szerokość pokrywy bagażnika obejmuje światła stopu LED oraz górne światło stopu LED i ma na celu poprawę widoczności pojazdu dla innych uczestników. ruch drogowy. Rozwiązanie to nadaje bardziej efektowny wygląd tylnej części samochodu.

Pióro wycieraczki tylnej szyby znajduje się pod krawędzią spojlera dachowego, gdzie nie pogarsza widoczności ani nie umniejsza ogólnego stylu pojazdu.

Nowoczesny, przemyślany i odważny design...

Japońskie rzemiosło/jakość

Potwierdzając nową pozycję marki, dział projektowy MMC przyjął nowe podejście do wykończeń i materiałów, aby stworzyć modele przyszłości.

Zaczęło się od Eclipse’a Wybór krzyżowy materiały, tekstury, kolory, wykończenia itp. staną się bardziej uważne i skrupulatne, w pełnej zgodności z zasadami japońskiego rzemiosła/jakości i odwiecznym hasłem „Maison Japonaise de Qualité” (tradycyjna japońska jakość).

Nowe podejście do nadwozia samochodu znajduje odzwierciedlenie w bogatym czerwonym lakierze, zaprojektowanym specjalnie dla Eclipse Cross: półprzezroczysta czerwona farba jest nakładana w kilku warstwach, a następnie nakładana jest przezroczysta warstwa.

Wewnątrz samochodu deska rozdzielcza i tapicerka drzwi wykonane są z miękkiego, teksturowanego materiału imitującego skórę. Wygląd i wrażenia dotykowe materiału zastosowanego w wykończeniu kontrastują z solidnymi ozdobnymi wstawkami Srebrny kolor, stosowany również w dekoracji samochodów. Fotele są obite prawdziwą skórą (w zależności od rynków i modyfikacji) i ozdobione dekoracyjnymi pomarańczowymi kontrastowymi szwami.

Znaczącą rolę w wysokiej jakości wnętrza odgrywają także dekoracyjne wstawki z karbonową i czarną powłoką lakierniczą, umieszczone na desce rozdzielczej, kierownicy, konsoli środkowej i tapicerce drzwi. Dolna część deski rozdzielczej, boczne powierzchnie konsoli środkowej, przednie podłokietniki wykonane w kształcie kija hokejowego, deflektory i inne elementy wykończone są błyszczącą srebrną obwódką.

Począwszy od modelu Eclipse Cross, firma będzie wykorzystywać nowe technologicznie rozwiązania zarówno w przypadku tradycyjnych elementów sterujących samochodu jak: dźwignia zmiany biegów, deflektory itp., jak i takich rozwiązań jak: joystick, Touchpad itp. Ponadto modele będą wdrożyć nowe podejście do aranżacji miejsc siedzących.

Pozioma oś

Kolejna nowa osobliwość W modelu Eclipse Cross wprowadzono specjalną architekturę tablicy przyrządów, w której dominuje oś pozioma. Dzieli tablicę przyrządów na część górną (informacyjną) i dolną (sterującą).

Takie rozwiązanie nie tylko optycznie powiększa wnętrze, ale także pomaga podczas jazdy ocenić położenie samochodu względem horyzontu. Doskonałą widoczność zapewnia nisko umieszczona tablica przyrządów, zmienna wysokość maski, kształt i kąt nachylenia przedniej szyby oraz pozycja siedząca kierowcy.

Zaawansowana technologia

Aby zwiększyć komfort, jaki zapewniają nowoczesne urządzenia mobilne z dostępem do Internetu, Eclipse Najpierw krzyż Pojazdy MMC zostaną wyposażone w szereg zaawansowanych rozwiązań technologicznych (oferta będzie uzależniona od rynków sprzedaży i modyfikacji).

1. Przede wszystkim należy zwrócić uwagę na szeroką konsolę środkową, która dzieli przednią część kabiny na pół i na której znajduje się Panel dotykowy z joystickiem.
   Urządzenie to, zastosowane po raz pierwszy przez Mitsubishi Motors, to nowy interfejs z intuicyjnym algorytmem sterowania. Na przykład możesz regulować głośność dźwięku, przesuwając dwoma palcami w górę lub w dół po ekranie. Za pomocą Touchpada możesz sterować systemem audio lub podłączonym iPodem, a także Apple CarPlay.
2. W górnej części tablicy przyrządów w Eclipse Cross znajduje się SmartfonPołączyćWyświetlaczAudio(SDA). Do sterowania systemem potrzebny jest 7-calowy ekran dotykowy, który wyświetla wszystkie niezbędne informacje bezpośrednio w polu widzenia kierowcy.

Smartphone Link Display Audio w Eclipse Cross obsługuje Apple CarPlay*1, umożliwiając korzystanie z iPhone'a*1 w samochodzie w bardziej zróżnicowany i bezpieczniejszy sposób.

Aby się tego dowiedzieć, kierowca może skorzystać z Siri *1 lub SDA (Mitsubishi Connect). optymalna trasa, odbieraj i wykonuj połączenia telefoniczne, twórz i czytaj wiadomości tekstowe, słuchaj kompozycje muzyczne bez odwracania uwagi od sytuacji na drodze. System SDA (Mitsubishi Connect) obsługuje także platformę Android Auto TM*2, za pomocą której aplikacje takie jak Google Maps TM, *2 Google Play TM*2 itp. są sterowane głosem.

Touchpad umieszczony na konsoli środkowej umożliwia kierowcy łatwą i wygodną konfigurację systemu SDA (Mitsubishi Connect) bez zmiany pozycji za kierownicą.

1... Apple CarPlay, iPhone i Siri są znakami towarowymi firmy Apple Inc., zarejestrowanymi w Stanach Zjednoczonych i innych krajach.

2...Android Auto i Google Maps są (zastrzeżonymi) znakami towarowymi firmy Google Inc.

1. Trzecią zaawansowaną technologią w Eclipse Cross jest wyświetlacz przezierny (HUD), wyświetlający w polu widzenia kierowcy następujące informacje:

Prędkość

Stanowisko rejs adaptacyjny-sterowanie (ACC)

Operacja łagodzenia kolizji do przodu (FCM).

Dane ogranicznika zmiennej prędkości (ASL).

Dane ostrzegania o opuszczeniu pasa ruchu (LDW).

Dane tempomatu

Wskaźnik zmiany biegów

Wskaźnik pasa bezpieczeństwa

Wskaźnik otwarcia drzwi

Strzałki nawigacyjne wskazujące kierunek skrętu

Wyświetlacz head-up zapewnia minimalną odległość jego środkowej części od pola widzenia kierowcy, co ogranicza ruch wzroku kierowcy, przyspiesza odczyt informacji i zwiększa bezpieczeństwo jazdy.

Wyświetlacz przezierny wysuwa się z górnej części osłony deski rozdzielczej po włączeniu zapłonu lub naciśnięciu specjalnego przycisku. Położenie wyświetlacza można regulować w zależności od preferencji kierowcy, a jasność można regulować w zależności od poziomu oświetlenia otoczenia.

Wygodna przestrzeń

Pomimo kompaktowe wymiary i stylowe proporcje, Eclipse Cross zapewnia mnóstwo miejsca dla kierowcy i pasażerów.

Wewnątrz samochodu, którego rozstaw osi wynosi 2670 mm, szerokość 1805 mm i długość 4405 mm, szczególną ergonomię przestrzeni wewnętrznej zapewniono dzięki nisko zamontowanej tablicy rozdzielczej i regulowanej tylny rząd siedzenia.

Tylna kanapa jest podzielona w proporcji 60:40 i posiada możliwość regulacji wzdłużnej oraz kąta oparcia. Ta decyzja pozwoliła nam zwiększyć wolumen Bagażnik Modele Eclipse Cross bez uszczerbku dla charakterystycznego wyglądu SUV-a w nadwoziu coupe. Tylna kanapa zapewnia pasażerom dużą ilość miejsca na nogi (200 mm) i pozwala na przyjęcie najwygodniejszej pozycji. Kąt oparcia można regulować w zakresie 16-32 stopni (8 stałych pozycji).

Istotną rolę w zapewnieniu imponującej przestrzeni wnętrza odgrywa przemyślany kształt dachu, który pozostawia dużo miejsca nad głowami pasażerów, w tym nad tylnym rzędem siedzeń, nawet z opcjonalnym panoramicznym dachem.

Wąskie, a zarazem bardzo mocne progi są całkowicie ukryte pod dolnymi panelami drzwi. Ułatwiają wsiadanie i wysiadanie, pozwalając pasażerom uniknąć zabrudzenia odzieży w niesprzyjających warunkach atmosferycznych.

Komfort w kabinie Eclipse zapewnia także wysoki poziom izolacji akustycznej.

Hałas silnika został zminimalizowany dzięki dużej pokrywie silnika oraz sprytnemu zastosowaniu materiałów dźwiękochłonnych i dużych paneli dźwiękochłonnych.

Przenoszenie hałasu z nawierzchni zostało zminimalizowane dzięki wprowadzeniu do konstrukcji tylnego zawieszenia tłumiących poprzeczek. Ponadto znaczącą rolę w obniżeniu poziomu hałasu odgrywają znaczne wygłuszenia paneli nadwozia oraz dźwiękoszczelne szyby. Rozwiązania te zapobiegają przenoszeniu różnego rodzaju hałasu: od izolowania źródeł hałasu i wibracji po izolowanie dróg ich przenikania do kabiny.

Dynamiczny samochód

Jeśli forma odpowiada treści, to w trosce o atrakcyjność wygląd W żadnym wypadku nie należy zapominać o cechach. Opracowując Eclipse Cross, MMC starało się połączyć oszałamiającą dynamikę z nowym designem, pasującym do nadwozia coupe.

- Korpus o dużej sztywności Podstawowy punkt wyjścia dla każdego samochodu zaprojektowanego z myślą o zapewnieniu najlepszych wrażeń z jazdy. Eclipse Cross ma bardzo sztywny korpus.

Wśród wielu cech konstrukcyjnych warto wymienić 3-punktową przekładkę pomiędzy miskami stojaków, która będzie w standardzie we wszystkich modelach, a także dodatkowe elementy wzmacniające w górnej części komora silnika, wnęki na bagażniki itp. Zastosowanie tego rodzaju elementów konstrukcyjnych w nadwoziu zapewnia wyraźniejsze sprzężenie zwrotne i stabilność kierunkową podczas jazdy po linii prostej z dużymi prędkościami.

Zastosowanie technologii klejenia paneli nadwozia było szeroko stosowane w otworach drzwi i klapach tylnych oraz nadkolach tylnej osi. W rezultacie projektantom udało się znacznie zwiększyć sztywność skrętną nadwozia, zapewnić wyraźniejsze sprzężenie zwrotne i komfort jazdy poprzez redukcję wibracji.

- Dopracowane zawieszenie: Konstrukcja przednich i tylnych amortyzatorów modelu Eclipse Cross zawiera Sprawdź zawory o krótkim czasie reakcji, poprawiającym właściwości tłumiące drgania oraz sprężyny, gwarantujące stabilność mas resorowanych. Zastosowanie cieńszych podkładek regulacyjnych przedniego amortyzatora i ich zakrzywiony kształt zapewniają bardziej liniową zmianę obciążenia podczas ściskania. Poprawia to stabilność kierunkową podczas jazdy po linii prostej i zapewnia wyraźniejsze sprzężenie zwrotne.

Konstrukcja tylnego zawieszenia obejmuje tuleje górnych i dolnych wahaczy oraz wahaczy do regulacji zbieżności. Dzięki niskiemu stopniowi sztywności obciążenia udarowe pochodzące z nierównych nawierzchni są lepiej pochłaniane, a niepożądane wibracje podczas jazdy na linii prostej są znacznie zmniejszone. Warto również zauważyć, że tylne zawieszenie jest sztywniejsze w kierunku poprzecznym, co zapewnia wyraźniejsze i natychmiastowe sprzężenie zwrotne układu kierowniczego, a także lepszą stabilność kierunkową samochodu.

- Zintegrowana kontrola dynamiki pojazdu (S-AWC): Krótko mówiąc, S-AWC firmy Mitsubishi Motors to złożona technologia, której adaptacja na podobnych zasadach jest możliwa dla pojazdów o różnych wyposażenie techniczne. Niezależnie od modelu kontroluje siłę trakcji i hamowania, w szczególności rozdzielając moment obrotowy pomiędzy lewe i prawe koło.

W momencie uruchomienia napęd na wszystkie koła przekazuje optymalny moment obrotowy na tylne koła, w zależności od intensywności wciśnięcia pedału przyspieszenia, prędkości pojazdu i warunków jazdy.

Następnie dla modelu Eclipse System krzyżowy S-AWC jest wyposażony w elektroniczny system kontroli odchylenia (AYC), którego działanie polega na włączeniu odpowiedniego ustawienia siły hamowania. Tym samym system S-AWC niezwykle dokładnie analizuje polecenia kierowcy oraz tryb jazdy pojazdu, oceniając kąt skrętu, moment obrotowy, moment obrotowy, siłę uciągu oraz prędkość kół. Zatem zgodnie z algorytmem pracy informacja zwrotna W zależności od momentu skrętu informacja o tym parametrze przekazywana jest do określonych elementów systemu, co pomaga samochodowi pewnie podążać za kierownicą. S-AWC zapewnia bardziej precyzyjne pokonywanie zakrętów, lepszą stabilność kierunkową podczas jazdy na wprost lub zmiany pasa oraz lepsze prowadzenie na nawierzchniach o niskiej przyczepności.

Ponadto system S-AWC w modelu Eclipse Cross udostępnia trzy tryby jazdy, wybierane za pomocą przełącznika na konsoli środkowej.

W normalnych warunkach działa napęd na wszystkie koła tryb automatyczny(AUTO), regulując rozkład momentu obrotowego w celu osiągnięcia maksymalnej efektywności paliwowej. Podczas jazdy po nawierzchniach o niskiej przyczepności automatycznie przekazuje większy moment obrotowy na tylne koła, aby poprawić stabilność kierunkową.

Tryb Snow (SNOW) przeznaczony jest do jazdy na zaśnieżonych i śliskich drogach.

Tryb GRAVEL pozwala wykorzystać pełny potencjał napędu na wszystkie koła w trudnych sytuacjach. warunki drogowe lub jeśli poprzednie tryby okazały się bezsilne w głębokim błocie lub śniegu.

W zależności od rynków sprzedaży i modyfikacji, Eclipse Cross może być również dostępny w wersji z napędem na jedno koło (napęd na przednie koła).

- Nowy silnik benzynowy o pojemności 1,5 litra z turbosprężarką i bezpośrednim wtryskiem paliwa Specjaliści Mitsubishi Motors opracowali nowy 4-cylindrowy kompaktowy silnik benzynowy, który zapewnia znaczną dynamikę przy jednoczesnym zachowaniu wysokich parametrów ekologicznych.

Ten 1,5-litrowy silnik wytwarza wyższy moment obrotowy przy niskich i średnich prędkościach i ma bardziej płaską krzywą momentu obrotowego niż obecnie produkowane silniki benzynowe o pojemności 2,0 i 2,4 litra. Szybciej reaguje na naciśnięcie przez kierowcę pedału przyspieszenia, co jest możliwe dzięki integracji głowicy cylindrów z kolektorem wydechowym, układowi zmiennych faz rozrządu dolotowego i zawory wydechowe(MIVEC) i kompaktową turbosprężarkę z elektronicznie sterowanym zaworem obejściowym.

Ale to nie wszystko. Wysoka precyzja kontroli wtrysku paliwa do cylindrów silnika i kanałów dolotowych, w zależności od trybu jazdy, gwarantuje doskonałe efektywność paliwowa i niską toksyczność gazów spalinowych ( dokładne wskaźniki zostanie ogłoszona w późniejszym terminie, obecnie trwa certyfikacja według standardów UE).

- Zaktualizowano 2,2-litrowy silnik wysokoprężny . Na potrzeby nowego modelu Eclipse Cross inżynierowie MMC zmodyfikowali silnik serii 4N14, znacznie zmniejszając tarcie jego ruchomych części i zwiększając reakcję układu zasilania paliwem.

Umożliwiło to zmniejszenie zużycia paliwa, emisji spalin i poziomu hałasu, a także zwiększenie mocy. Bardziej równomierne i intensywne przyspieszanie w całym zakresie prędkości obrotowych silnik zawdzięcza lekkim tłokom, korbowodom i wałowi korbowemu.

- Bezstopniowa skrzynia biegów z 8-biegowym trybem sportowym. Z 1,5-litrowym silnikiem benzynowym współpracuje nowa bezstopniowa skrzynia biegów (CVT) wyposażona w ręcznie sterowany tryb sportowy. Osiem stałych przełożeń w trybie sportowym, oddzielonych małymi odstępami, obejmuje szeroki zakres przełożeń i zapewnia wykorzystanie pełnego potencjału silnika.

Układ sterowania przekładni bezstopniowej wykorzystuje algorytm płynnej zmiany biegu na wyższy, co eliminuje uczucie przesuwania przekładni przez silnik (prędkość obrotowa wał korbowy silnik wyprzedza możliwości zmiany przełożenia przekładni CVT). Dzięki temu algorytmowi zapewnione jest intensywne podkręcanie. W tym przypadku kierowca doświadcza krótkotrwałych zmian siły trakcyjnej, przypominających jazdę samochodem z tradycyjną automatyczną skrzynią biegów.

- 8-biegowa automatyczna skrzynia biegów. Zgodnie z trendami rynkowymi, 2,2-litrowy silnik wysokoprężny jest dostępny w połączeniu z nową 8-biegową skrzynią biegów. Szeroki zakres przełożeń rozdzielonych małymi interwałami gwarantuje doskonałą dynamikę, zwiększoną oszczędność paliwa i komfort.

Ponadto Pompa olejowa, wyposażony w elektrozawory, zapewnia płynny rozruch silnika w trybie automatycznego wyłączania silnika przy pracy przy temp Na biegu jałowym, pomagając zmniejszyć zużycie paliwa.

W zależności od rynków i wariantów Eclipse Cross z 1,5-litrowym silnikiem benzynowym może być również wyposażony w 6-biegową manualną skrzynię biegów.

Systemy bezpieczeństwa

Model Eclipse Cross wychodzi naprzeciw wymaganiom rynku i jest wyposażony w najnowocześniejsze systemy bezpieczeństwa (dostępność zależy od rynków i modyfikacji). Ogólna koncepcja bezpieczeństwo opiera się na zastosowaniu różnorodnych czujników, które monitorują przestrzeń wokół samochodu, przewidują rozwój sytuacji, oceniają prawdopodobieństwo kolizji i pomagają kierowcy zapobiegać im.

- System łagodzenia kolizji do przodu(FCM). Konstrukcja tego systemu obejmuje kamerę i radar laserowy (a także radar pracujący na częstotliwości radiowej, jeśli dostępny jest adaptacyjny tempomat), które rozpoznają samochody i pieszych na trasie. Gdy wykryje duże prawdopodobieństwo kolizji, emituje sygnał dźwiękowy i pomaga zminimalizować skutki ewentualnej kolizji lub, w zależności od sytuacji, całkowicie zapobiec wypadkowi poprzez aktywację układu hamulcowego.

- Wskazanie skrzyżowania pasy drogowe informuje kierowcę o niebezpieczeństwie opuszczenia przez samochód zajętego pasa ruchu.

Monitorowanie martwego pola z funkcjami asystenta zmiany pasa ruchu i ostrzegania o ruchu poprzecznym informuje kierowcę o pojazdach zbliżających się z tyłu i z boku oraz pomaga przy zmianie pasa ruchu i ruchu na drodze. w odwrotnej kolejności przy wyjeździe z parkingu.

- Adaptacyjny tempomat Na podstawie danych z radaru radiowego utrzymuje zadaną odległość od poprzedzającego pojazdu, spowalniając Eclipse Cross. Aby dodatkowo zwiększyć prędkość, gdy pojazd poprzedzający zjeżdża z pasa ruchu lub przyspiesza, można wcisnąć pedał przyspieszenia lub użyć przycisków systemowych (w ramach ustawionych ograniczeń prędkości).

- System zapobiegania niezamierzonym przyspieszeniom oparty na czujnikach ultradźwiękowych. Ten inteligentny system Steruje mocą wyjściową silnika, aby zapobiec nagłemu przyspieszaniu z miejsca, jeśli z przodu znajduje się pojazd lub inna przeszkoda. Może się to zdarzyć, gdy kierowca omyłkowo naciśnie pedał przyspieszenia zamiast pedału hamulca.

- System automatyczna kontrola światła drogowe rozpoznaje reflektory i światła przeciwmgielne pojazdów nadjeżdżających z naprzeciwka, światła uliczne oraz natężenie światła otoczenia i na tej podstawie automatycznie przełącza światła mijania i drogowe.

- System widoku przestrzennego z trybem widoku z góry. Na obwodzie samochodu zainstalowano kilka kamer, które wyświetlają 5 rodzajów obrazów samochodu w przestrzeni: przód, tył, lewa, prawa, a także z góry. W połączeniu z liniami prowadzącymi, które nakładają się na obraz i zmieniają w zależności od obrotu kierownicy, parkowanie w ciasnych miejscach jest znacznie ułatwione. Uzupełnieniem tego inteligentnego, elektronicznego układu wspomagania parkowania są przednie i tylne czujniki parkowania.

- Hamulec postojowy z napędem elektrycznym i funkcją automatycznego utrzymywania ciśnienia w układzie hamulcowym. Jeśli ta funkcja jest włączona, pojazd pozostaje nieruchomy po zwolnieniu pedału hamulca. Gaśnie, gdy tylko kierowca naciśnie pedał przyspieszenia.