Dzień dobry wszystkim! W tym artykule dowiesz się jaki olej wlać do automatycznej skrzyni biegów Nissan March. Ale najpierw kilka informacji ogólnych.
Nissan March (znany również jako Nissan Micra) rozpoczął swoją działalność w 1982 roku. Jest to pierwsza generacja, która została zaktualizowana w 1992 roku. Znalezienie Nissana March I na rosyjskich drogach jest prawie niemożliwe. Model całkowicie stracił swoją użyteczność.
Nissan March II generacji (nadwozie K11) produkowany był do 2002 roku. Model był wyposażony w automatyczną skrzynię biegów, manualną skrzynię biegów, a nawet przekładnię CVT. Takie samochody na terytorium Federacji Rosyjskiej Wystarczającą ilość. Dotyczący automatyczna skrzynia, potem dalej ten samochód zainstalowano bardzo niezawodne i bezpretensjonalne „automaty”, które bez problemu pokonały ponad 300 tysięcy km. Najważniejsze jest, aby wybrać odpowiedni płyn i wymienić go na czas. Dlatego olej do automatycznej skrzyni biegów Nissan March I musi być zgodny Norma ATF Matic D. Całkowita objętość waha się od 7,0 do 7,2 litra.
Do „prawidłowych” opcji należą:
Nissan ATF Matic D (artykuł 4l - KLE22-00004)
Idemitsu Multi ATF (artykuł 1l - 30450038-724)
Aisin ATF AFW+ (artykuł 4l - ATF6004)
Nissan March III (nadwozie K12) produkowany był w latach 2002-2010. Automatyczna skrzynia biegów w tym modelu została już nieco zaktualizowana, dlatego wymagania dla ATF zostały nieco zaostrzone. generacji musi spełniać normę ATF Matic J. Do automatycznej skrzyni biegów wlewa się 7,7 litra tego płynu. Z odpowiednie opcje- jest to Nissan ATF Matic J (artykuł 0.94l - KE-9089-9932), jak i te już nam znane Olejki Idemitsu Multi ATF (od 2016 nazywany po prostu IDEMITSU ATF) i Aisin AFW+. Istnieje wiele innych analogów, ale nie będziemy o nich rozmawiać.
I w końcu, Olej do automatycznej skrzyni biegów Nissan March 4. Tutaj nalewa się dokładnie ten sam Płyn ATF Mitic J. Objętość jest taka sama i wynosi 7,7 litra dla samochodów z napędem na przednie koła, 8,0 litrów dla samochodów z napędem na wszystkie koła.
Olej do automatycznej skrzyni biegów Nissan March (Nissan March, Nissan Micra) I, II, III i IV
| Model | Ciało | Lata produkcji | punkt kontrolny | Całkowita objętość ATP | typu ATP |
| Marzec/Mikra | K11 | 1992.01-2002.01 | NA | 7.0 | Matic Fluid D |
| Marzec/Mikra | K11 | 1992.01-1999.10 | NA | 7.0 | Matic Fluid D |
| Marzec/Mikra | K11 | 1999.11-2002.01 | 2WD A/T | 7.0 | Matic Fluid D |
| Marzec/Mikra | K12 | 2002.02-2003.10 | NA | 7.7 | Matic Fluid J |
| Marzec/Mikra | K12 | 2002.02- | NA | 7.7 | Matic Fluid J |
| Marzec/Mikra | K12 | 2002.02- | 2WD A/T | 7.7 | Matic Fluid J |
| Marzec/Mikra | K12 | 2002.02- | 4WD A/T | 8.0 | Matic Fluid J |
| Marzec/Mikra | K13 | 2010- | 2WD A/T | 7.7 | Matic Fluid J |
Korzystając z tej tabeli, możesz sprawdź olej w automatycznej skrzyni biegów Nissan March bez żadnych trudności. To wszystko! Teraz wiesz, jaki rodzaj oleju wlać do automatycznej skrzyni biegów Nissan March! Dziękujemy za uwagę, do zobaczenia ponownie na naszej stronie!
Funkcje Oleje ATF w automatycznej skrzyni biegów Nissan Micra:
- skuteczne smarowanie powierzchni trących i mechanizmów;
- zmniejszenie obciążenia mechanicznego komponentów;
- usuwanie ciepła;
- usuwanie mikrocząstek powstałych w wyniku korozji lub zużycia części.
- zużycie uszczelek automatycznej skrzyni biegów;
- zużycie powierzchni wału, pojawienie się szczeliny między wałem a elementem uszczelniającym;
- zużycie elementu uszczelniającego automatycznej skrzyni biegów i wału napędowego prędkościomierza;
- reakcja wał wejściowy automatyczna skrzynia;
- uszkodzenie warstwy uszczelniającej na połączeniach części ASB: miski, obudowy ASB, skrzyni korbowej, obudowy sprzęgła;
- poluzowanie śrub łączących powyższe części automatycznej skrzyni biegów;
Z powodu braku oleju lub olej niskiej jakości w automatycznej skrzyni biegów Nissan Micra:
- tłoki i kanały korpusu zaworu zatykają się cząstkami mechanicznymi, co prowadzi do niedoboru oleju w workach i powoduje zużycie tulei, tarcie części pompy itp.;
- przegrzewać się i szybko zużywać stalowe koła skrzynie biegów;
- tłoki pokryte gumą, tarcze oporowe, bęben sprzęgła itp. przegrzewają się i spalają;
- Korpus zaworu zużywa się i staje się bezużyteczny.
Poziom oleju w automatycznej skrzyni biegów Nissan Micra możesz sprawdzić za pomocą prętowego wskaźnika poziomu. Miarka poziomu oleju posiada dwie pary oznaczeń – górna para Max i Min pozwala określić poziom na gorącym oleju, dolna para – na zimnym oleju. Za pomocą bagnetu łatwo jest sprawdzić stan oleju: należy nalać trochę oleju na czystą białą szmatkę.
Wybierając olej do automatycznej skrzyni biegów Nissan Micra na wymianę, należy kierować się prostą zasadą: najlepiej stosować olej zalecany przez Nissana. Co więcej, zamiast olej mineralny Możesz wypełnić półsyntetyczny lub syntetyczny, ale w żadnym wypadku nie należy używać oleju „niższej klasy” niż przepisany.
Olej syntetyczny do automatycznej skrzyni biegów Nissan Micra nazywany jest „niewymiennym”; jest napełniany przez cały okres użytkowania samochodu. Olejek ten nie traci swoich właściwości pod wpływem działania wysoka temperatura i został zaprojektowany z myślą o bardzo długim okresie użytkowania Nissana Micra. Nie można jednak zapominać o pojawieniu się zawieszenia mechanicznego na skutek zużycia sprzęgieł przy bardzo znacznych przebiegach. Jeżeli automatyczna skrzynia biegów była eksploatowana przez dłuższy czas przy niewystarczającej ilości oleju, należy sprawdzić stopień zabrudzenia i w razie potrzeby dokonać jej wymiany.
Metody wymiany oleju w automatycznej skrzyni biegów Nissan Micra:
- Częściowa wymiana olej w skrzyni Nissana Micra;
- Całkowita wymiana oleju w skrzyni biegów Nissan Micra;
Całkowita wymiana oleju w automatycznej skrzyni biegów Nissan Micra odbywa się za pomocą zespołu wymiany oleju w automatycznej skrzyni biegów, specjaliści serwisu samochodowego. W tym przypadku będziesz potrzebować więcej oleju ATF, który zawiera automatyczna skrzynia biegów Nissan Micra. Do płukania wymagana jest półtora lub podwójna objętość świeżego ATF. Koszt będzie droższy niż częściowa wymiana, a nie każdy serwis samochodowy zapewnia taką usługę.
Częściowa wymiana oleju ATF w automatycznej skrzyni biegów Nissan Micra według uproszczonego schematu:
- Odkręcić korek spustowy spuścić stary olej ATF;
- Odkręcamy miskę automatycznej skrzyni biegów, która oprócz mocujących ją śrub jest traktowana wzdłuż konturu szczeliwem.
- Uzyskujemy dostęp do filtra automatycznej skrzyni biegów; zaleca się jego wymianę przy każdej wymianie oleju, lub płukanie.
- Na spodzie tacy znajdują się magnesy niezbędne do zbierania pyłu metalowego i wiórów.
- Czyścimy magnesy, myjemy tackę, wycieramy do sucha.
- Instalujemy filtr automatycznej skrzyni biegów na miejscu.
- Montujemy miskę automatycznej skrzyni biegów na miejscu, w razie potrzeby wymieniając uszczelkę miski automatycznej skrzyni biegów.
- Dokręcamy korek spustowy, wymieniając uszczelkę korka spustowego w automatycznej skrzyni biegów.
Wymianę oleju w automatycznej skrzyni biegów Nissan Micra należy przeprowadzać co 60 000 km lub później prace naprawcze. Wydłuży to bezawaryjną pracę przekładni i całego urządzenia.
Jakie narzędzia będą Ci potrzebne?
Istnieją 2 opcje wymiany - całkowita i częściowa. Pierwsza wykonywana jest tylko na stacjach o wąskiej specjalizacji, gdyż potrzebne są specjalne instalacje. Częściowa wymiana nie wymaga kontaktu ze stacją Konserwacja. Wystarczą następujące narzędzia:
- Zestaw wkrętaków i kluczy nastawnych.
- Dopasowywanie.
- Pojemnik do odprowadzania ścieków.
- Strzykawka do usuwania oleju z oryginalnego opakowania.
Potrzebne będą również uszczelki o różnych średnicach do miski i skrzynki spustowej.
Nie można stosować w automatycznych skrzyniach biegów Nissana Micra i innych automatycznych skrzyniach biegów. zwykły olej. Zamiast tego używany jest specjalny płyn przekładniowy(ATF). Lepiej przeprowadzić procedurę jesienią - aby w chłodne dni samochód mógł jeździć na świeżym oleju.
Jak wymienić: instrukcje krok po kroku
Przed wjechaniem samochodem na wiadukt lub dół należy rozgrzać olej, aby stał się płynny (ułatwi to jego spuszczenie). Aby to zrobić, musisz „chodzić” samochodem przez około godzinę. Rozpocznij procedurę wymiany płyn techniczny dozwolone 15 minut po wyłączeniu silnika.
Kolejność prac przy częściowej wymianie płynu ATF w automatycznej skrzyni biegów Nissan Micra:
- Odkręć korek spustowy, aby spuścić ATF.
- Odkręć śruby mocujące miskę skrzyni biegów i zdejmij ją. Umyj magnesy zbierające pył metalowy znajdujące się na jego spodzie oraz filtr ASB Nissan Micra. Jeśli filtr jest zbyt brudny, należy go wymienić.
- Wąż ze złącza chłodnicy opuszcza się do pojemnika, uruchamia się silnik i spuszcza się ciecz.
- Dokręcić korek i za pomocą strzykawki wlać nowy ATF (objętość 5,5 l) do otworu wlewowego. Przez wąż doprowadzający wlewa się 2 litry.
- Silnik uruchamia się ponownie, spuszcza się 3,5 litra płynu. Następnie tę samą objętość wlewa się przez wąż. Procedurę powtarza się trzykrotnie.
- Załóż filtr i miskę automatycznej skrzyni biegów, dokręć korek spustowy i w pierwszej kolejności wymień uszczelkę.
Proces wymiany oleju w automatycznej skrzyni biegów Nissan Micra przedstawiono na filmie:
Wymiana oleju w automatycznej skrzyni biegów Nissana
Olej w automatycznej skrzyni biegów (automatycznej skrzyni biegów) spełnia funkcje smarowania różnych elementów, utrzymywania żądanej temperatury w układzie, a także szereg innych funkcji. Nie ma co ukrywać, że automatyczna skrzynia biegów to jeden z najważniejszych zespołów w samochodzie nowoczesny samochód. Należy również pamiętać, że naprawa automatycznej skrzyni biegów nie jest tania, dlatego należy zadbać o jej konserwację z wyprzedzeniem.
Nic dziwnego olej przekładniowy, jak również olej silnikowy Z biegiem czasu traci swoje właściwości: gromadzi produkty zużycia, powstają dodatki zawarte w oleju, a gdy silny mróz olej w pudełku może po prostu zamarznąć. W rezultacie skrzynia biegów może ulec awarii bez szans na naprawę. Ogólnie rzecz biorąc, jeśli nie wymienisz oleju na czas i nie będziesz eksploatować samochodu agresywnie, konsekwencje mogą być niezwykle poważne i kosztowne.
Kiedy wymieniać olej w automatycznej skrzyni biegów w Nissanie
Zakład produkcyjny Samochody Nissana zaleca wymianę oleju co 60 tys. km. Często zdarza się, że kierowca nie dokonuje wymiany odpowiednio po pierwszych 60-120 tys. km. następna wymiana można się spodziewać po przekroczeniu granicy 180 tys. km. przebieg, ale do tego czasu co najmniej jedna czwarta objętości oleju w układzie jest całkowicie nieodpowiednia do pracy. Dlatego problemy ze skrzynią biegów zaczynają pojawiać się po 200 tys. Km. przebieg
Harmonogram konserwacji wymiany oleju w automatycznej skrzyni biegów
Z - wymiana oleju w automatycznej skrzyni biegów
| Model samochodu | Przebieg tys km. | 15 | 30 | 45 | 60 | 75 | 90 | 105 | 120 | 135 | 150 | 165 | 180 | 195 | 210 |
| Miesiąc | 12 | 24 | 36 | 48 | 60 | 72 | 84 | 96 | 108 | 120 | 132 | 144 | 156 | 168 | |
| Almera N16 (automatyczna skrzynia biegów) | Z | Z | Z | ||||||||||||
| Almera classic B10 (automatyczna skrzynia biegów) | Z | Z | Z | ||||||||||||
| Micra K12 (automat) | Z | Z | Z | ||||||||||||
| Uwaga E11 HR (automatyczna) | Z | Z | Z | ||||||||||||
| Primera P12 QG (automat) | Z | Z | Z | ||||||||||||
| Tiida C11 HR12 (automatyczna skrzynia biegów) | Z | Z | Z | ||||||||||||
| Maxima A33 (automat) | Z | Z | Z | ||||||||||||
| Juke F15 (automatyczny) | Z | Z | Z | ||||||||||||
| Teana J31 (automatyczna) | Z | Z | Z | ||||||||||||
| Quashqai Q10 (automatyczny) | Z | Z | Z | ||||||||||||
| Murano Z50/Z51 (automatyczny) | Z | Z | Z | ||||||||||||
| Navara D40 (automatyczna) | Z | Z | Z | ||||||||||||
| Pathfinder R51 (automatyczny) | Z | Z | Z | ||||||||||||
| Patrol Y61 (automatyczna skrzynia biegów) | Z | Z | Z | ||||||||||||
| X-Trail T30/T31 (automatyczna skrzynia biegów) | Z | Z | Z | ||||||||||||
| Terrano R20/F15 (automatyczna skrzynia biegów) | Z | Z | Z |
Częściowa i całkowita wymiana oleju
Istnieją dwie opcje wymiany: częściowa i całkowita. Częściowa wymiana polega na wymianie oleju poprzez zwykłe spuszczenie i napełnienie nowym, ale wymienia się tylko około połowy całkowitej objętości oleju w układzie, ponieważ reszta pozostaje w przemienniku momentu obrotowego, obudowie sprzęgła i wielu innych elementach. Może to mieć kluczowe znaczenie dla dalszej prawidłowej pracy przekładni.
Całkowita wymiana oleju odbywa się przy użyciu specjalnego sprzętu. W rezultacie cały olej zostaje wypompowany z układu, układ zostaje przepłukany i dolany zostaje nowy olej. Można śmiało powiedzieć, że lepiej przeprowadzić procedurę wymiany w wyspecjalizowanym serwisie samochodowym.
Jeśli zdecydujesz się na częściową wymianę oleju, będziesz potrzebować średnio 5 litrów oleju. Należy jednak zwiększyć częstotliwość częściowych wymian oleju, aby stary zużyty olej opuścił układ (co 30 tys. km). Gdy całkowita wymiana Będziesz potrzebować około 10 litrów oleju.
Wraz z olejem można również wymienić filtr, ale nie jest to zbyt konieczne i ze względu na różne powody taka wymiana może być niezwykle pracochłonna. Dlatego lepiej jest wykonać tę pracę w centrum serwisowym.
Zrób to sam częściowa wymiana oleju w automatycznej skrzyni biegów Nissana
Zademonstrujemy proces wymiany oleju w automatycznej skrzyni biegów za pomocą Przykład Nissana Maksym
1. Podnieś samochód na podnośniku lub skorzystaj z dołu. Poniższe zdjęcie przedstawia położenie otworu spustowego oleju ze skrzyni biegów oraz śruby służące do demontażu miski, pod którą ukryty jest filtr. Przy częściowej wymianie oleju nie ma potrzeby wymiany filtra, dlatego zdejmij miskę w tym przypadku też nie warto.
2. Załóż rękawiczki i umieść je pod ociekacz pojemnik, w którym olej będzie spuszczany. Weź klucz do „19” i lekko odkręć korek spustowy. Następnie ręcznie całkowicie odkręcić korek. Olej natychmiast zacznie się łączyć i spływać po dłoni, dlatego należy nosić rękawiczki.
3. Kiedy olej w końcu spłynie, sprawdź, ile litrów spłynęło. Jak pisaliśmy powyżej, przy częściowej wymianie, około połowa całkowitej objętości jest odprowadzana. Aby poznać objętość spuszczonego oleju, wystarczy wlać go do butelki lub innego pojemnika o znanej objętości.
4. Gdy już ustalisz, ile oleju spłynęło, wyjmij prętowy wskaźnik poziomu z otworu wlewowego, umieść w nim lejek i wlej taką samą ilość nowego oleju przekładniowego.
5. Włóż z powrotem prętowy wskaźnik poziomu. Teraz musisz uruchomić samochód i poczekać 5 minut. Następnie zmieniaj kolejno wszystkie biegi z P na 2 i z powrotem na P. Zachowaj odstęp między zmianami biegów wynoszący 2-3 sekundy. Następnie wysiądź z samochodu i sprawdź poziom oleju za pomocą prętowego wskaźnika poziomu. W razie potrzeby uzupełnij.
Tak wymienia się olej w automatycznej skrzyni biegów w samochodach marki Nissan.
W celu całkowitej wymiany oleju w automatycznej skrzyni biegów należy skontaktować się z serwisem punkt serwisowy, gdzie wymiana zostanie dokonana za pomocą specjalnego sprzętu.
Dane techniczne
Rodzaje i ilości stosowanych smarów i cieczy
| Objętość oleju silnikowego, l | |
|
2.8 |
|
3.0 |
|
3.5 |
| Typ płynu chłodzącego | Roztwór wodny (30% do 50%) i koncentrat Nissan L250 |
| Całkowita objętość chłodziwa // zbiornik wyrównawczy, l | |
|
5.3 // 1.2 |
|
4.9 // 0.7 |
| Typ oleju w skrzyni biegów Ręczna skrzynia biegów JH3 | Oryginalna przekładnia Olej Nissana lub olej wg Specyfikacje API GL-4, SAE 75W-80 lub 75W-85 |
| Ilość oleju w ręcznej skrzyni biegów JH3, l | 2.6 |
| Rodzaj oleju przekładniowego do AT (ATF) | ATF Nissan lub Dexron III/Mercon ATF |
| Ilość ATF (w tym przemiennik momentu obrotowego) | 7.7 |
| Rodzaj płynu hamulcowego | FMVSS 116 DOT 4 lub DOT 3 (nie mieszać Płyny DOT 4 i PUNKT 3) |
| Smarowanie zespołów ciernych | Konsekwentny, NLGI N2 (lit) |
| Dane do regulacji pedału hamulca/sprzęgła (patrz. rysunek), mm | |
| Wolnobieg (A) | 3 ÷ 11 // 2 ÷ 8 |
| Wysokość zwolnienia pedału (H 1), ± 5 mm | 166 (176)* // 168 |
| Wysokość wciśniętego pedału (H 2) | 80 (85)* // 100 |
| Szczelina między gumowym ogranicznikiem a gwintowanym końcem świateł stopu D/B (C) | 0,74 ÷ 1,96 // – |
| Maksymalny dozwolona zabawa kierownica, mm | 35 |
*Modele z AT
Silnik
Dane do sprawdzania pasków napędowych akcesoriów
|
Lokalizacja |
Ugięcie przy prasowaniu z siłą 98,1 N, mm |
|||
|
Kropka |
Nowy |
Na |
||
| Pasek alternatora i sprężarki klimatyzacji | ||||
| Pasek generatora | ||||
| Pasek pompy wodnej | ||||
Siły dokręcające połączenia gwintowe, Nm
Przez „ustawienia” w niniejszej Instrukcji nie mamy na myśli osobnej procedury regulacji któregokolwiek z parametrów systemów pojazdu, ale cały zestaw regulacji pozwalających osiągnąć maksymalną wydajność silnika.Jeżeli właściciel nowego samochodu od dnia zakupu ściśle trzymał się harmonogramu przeglądów okresowych (patrz rozdział Harmonogram przeglądów), dość często sprawdzał parametry krytyczne, utrzymywał wymagany poziom płyny smarujące, silnik niezwykle rzadko będzie wymagał dodatkowej konserwacji i napraw (poza wymianą uszkodzonego zwiększone zużycie komponenty i materiały eksploatacyjne).
Z drugiej strony, jeśli zaniedbasz przestrzeganie procedur regularnej konserwacji i naruszysz ustalone harmonogramy przeglądów, wydajność silnika prędzej czy później spadnie. Prawdopodobieństwo wystąpienia takiej sytuacji jest szczególnie duże w przypadku zakupu używanego samochodu. W takich przypadkach konieczne staje się wykonanie zestawu ustawień jednostka mocy wykraczający poza zakres prac rutynowa konserwacja samochód.
Pierwszym krokiem przy tuningu lub diagnozowaniu usterek silnika pracującego na obniżonej mocy jest zawsze Kompresja silnika w cylindrach (patrz rozdział Silnik), której analiza wyników pozwala ocenić stan ogólny elementy wewnętrzne silnik i nakreśl plan nadchodzących prac regulacyjnych i/lub restauracyjnych. Na przykład, jeśli test kompresji silnika wykazuje oznaki poważnego zużycie wewnętrzne silnik, zwykły zestaw dostosowań nie wystarczy, aby naprawić sytuację, a jego wdrożenie będzie stratą czasu i pieniędzy. Ze względu na wartość informacji uzyskanych z badania ciśnienia sprężania, powinien on być wykonywany przez mechanika z odpowiednim doświadczeniem i kwalifikacjami, dysponującego niezbędnym sprzętem diagnostycznym.
Poniżej znajdują się zestawienia podstawowych procedur tuningowych, które pozwalają osiągnąć maksymalną wydajność przy dobrze utrzymanym stanie stan mechaniczny silnik.
