Generator Kia Spectra, jak podobne urządzenia dowolnego pojazd, zapewnia energia elektryczna wszystkich odbiorców włączonych do sieci, a także ładuje akumulator. Zatem od tego zależy jakość działania odbiorników elektrycznych i stopień naładowania akumulatora. Artykuł poświęcony jest wymianie paska alternatora w samochodach Kia, bez którego agregat nie będzie mógł działać.
[Ukrywać]
Możliwe awarie generatora i sposoby ich eliminacji
Generator - urządzenie elektromechaniczne dlatego wszystkie awarie dzielą się na problemy mechaniczne i elektryczne.
Typowe usterki agregat prądotwórczy:
| Awaria | Zaradzić |
| Pasek napędowy ślizga się | Wyreguluj napięcie paska. |
| Zablokowane szczotki | Oczyścić z brudu. Jeśli części są wadliwe, wymień je. |
| Uszkodzony zespół szczotek | Wymiana jednostki. |
| Spalone pierścienie ślizgowe | W razie potrzeby oczyścić i naostrzyć. |
| Wirnik dotyka biegunów stojana | Przyczyną może być zużycie łożysk. Jeśli staną się zbyt zużyte, należy je wymienić. |
| Wadliwy regulator napięcia, mostek diodowy | Wymiana. |
| Otwarty obwód | Znalezienie punktu przerwania i wyeliminowanie go. |
| Zwarcie, uszkodzenie uzwojeń stojana i wirnika | Wymiana stojana, rotora. |
| Zwarcie międzyzwojowe, przerwa w uzwojeniach, awaria mostka diodowego | Sprawdź uzwojenia pod kątem przerw lub zwarć; wymień uszkodzone części. |
| Nakrętka koła pasowego agregatu prądotwórczego jest poluzowana | Zatrzymać się. |
Naprawa generatora polega na jego demontażu, wyczyszczeniu i wymianie uszkodzonych części, ale najpierw należy to sprawdzić (autorem filmu jest Avto-Blogger.ru).
W jakich przypadkach konieczna jest wymiana paska?
Pasek alternatora wymaga szczególnej uwagi. Zgodnie z instrukcją obsługi Samochody Kii Zaleca się jego wymianę co 50 tys. km. Na żywotność mają wpływ warunki pracy.
Zerwany napęd paska na drodze spowoduje, że samochód nie będzie mógł jechać. Dlatego przy każdej konserwacji konieczne jest przeprowadzanie oględzin wizualnych.
Wymiana jest konieczna, jeśli kontrola wzrokowa wykaże następujące wady:
- pęknięcia;
- rozwarstwienie materiału;
- postrzępione krawędzie felgi;
- kawałki;
- nosić;
- ślady płynów eksploatacyjnych.
Ponadto może być wymagana wymiana, jeśli obcy gwizdek, zwłaszcza gdy maksymalne obciążenie sieć elektryczna.
Instrukcje krok po kroku dotyczące wymiany paska
- szybki i prosta procedura. Aby to przeprowadzić, będziesz potrzebować nowego produktu i minimalny zestaw narzędzia. Lepiej kupić oryginał materiały eksploatacyjne zmniejszy to ryzyko zakupu produktu niskiej jakości.
Algorytm zastępowania jest następujący:
- Przede wszystkim należy wyłączyć zasilanie, usuwając zacisk ujemny z akumulatora.
- Następnie należy poluzować śrubę mocującą agregat prądotwórczy do drążka napinającego.
- Następnie poluzowuje się śrubę mocującą konstrukcję do silnika.
- Używając śruba regulacyjna Trzeba poluzować napięcie i można zdjąć pasek.
- W kolejnym etapie instalujemy nowy produkt.
- Następnie wyreguluj napięcie i dokręć wszystkie śruby mocujące.
Po wymianie należy uruchomić silnik i sprawdzić działanie generatora. Jednocześnie nie powinno być słychać żadnych obcych dźwięków ani gwizdów.
Cechy napięcia paska
Podczas użytkowania pasek może się rozciągnąć. W takim przypadku można go dokręcić za pomocą rolka napinająca. Aby sprawdzić napięcie, możesz użyć skali dźwigniowej. Zawieś je na pasku i pociągnij. Jeśli nacisk wynosi około 10 kg, ugięcie powinno wynosić od 8 do 10 mm. W przeciwnym razie musisz wyregulować napięcie.
Aby wyregulować, należy poluzować śrubę mocującą generator do wspornika. Następnie należy obrócić śrubę regulacyjną, aż do uzyskania wymaganego napięcia. Jeśli przesuniesz agregat prądotwórczy w kierunku bloku cylindrów, napięcie osłabnie; jeśli odsuniesz się od bloku, napięcie wzrośnie.
Napięcie powinno być normalne. Zarówno słabe, jak i nadmierne napięcie negatywnie wpływa na pracę generatora.
Kwestia ceny
Pasek alternatora Kia Spectra to ten sam element eksploatacyjny, co filtr, świece zapłonowe i olej – nie bez powodu wszystkie one są wymienione w regulaminach przeglądów okresowych. Oznacza to, że trzeba go od czasu do czasu zmieniać, co jednak dość łatwo zrobić własnymi rękami.
Częstotliwość wymiany paska alternatora
Niektóre karty konserwacji wskazują, że pasek alternatora w Spectrze należy wymieniać co 45 000 km. Nie oznacza to, że nie trwa dłużej. Albo mniej - i tak się dzieje.
Aby mieć pewność, że pasek napędowy nie ulegnie awarii na drodze, należy sprawdzać jego stan przy każdym przeglądzie (co 15 000 km). Pomoże Ci to określić, że nadszedł czas na wymianę paska alternatora Kia Spectra. oględziny- pęknięcia, rozwarstwienia, rozciąganie - wszystko to są oznaki wymiany. Oprócz, ta część może poprosić o wymianę poprzez gwizdanie i piszczenie.
Regulacja napięcia paska generatora
Jeśli jednak stary pasek tylko trochę się rozciągnął, nie jest to jeszcze powód do szukania zamiennika. W tym przypadku konstrukcja zapewnia rolkę napinającą.
Sprawdzenie napięcia jest bardzo proste, wystarczy zawiesić skalę dźwigniową na pasku i pociągnąć. Przy nacisku zbliżonym do 10 kg (9,8) ugięcie powinno wynosić 8-10 mm. W przeciwnym razie wymagana jest regulacja.
Aby zacisnąć pasek, należy:
delikatnie zwolnij mocowanie generatora do wspornika łączącego silnik z drążkiem napinającym;
Dokręcić śrubę regulacyjną aż do uzyskania wymaganego napięcia. Aby zwiększyć napięcie, generator należy odsunąć od bloku cylindrów, a aby go zmniejszyć, w jego stronę.
Warto pamiętać, że zarówno nadmierne napięcie, jak i zbyt słabe, negatywnie wpływa na pracę urządzenia w następujący sposób. Jeśli napięcie paska jest zbyt ciasne, może wystąpić awaria samego generatora. Zbyt wiele słabe napięcie grozi przyspieszonym zużyciem części i obcy hałas w pracy.
Wymiana paska alternatora
Do wymiany potrzebne będą klucze do „12” i „14” oraz nowy pasek. Ogólnie procedura nie jest uważana za trudną - wymianę można wykonać własnymi rękami.
Aby wymienić pasek alternatora należy najpierw poluzować śrubę mocującą alternator do drążka napinającego oraz śrubę mocującą konstrukcję do silnika. Następnie zwolnij napięcie za pomocą śruby regulacyjnej i zdejmij napęd z kół pasowych.
Montaż paska alternatora odbywa się w odwrotnej kolejności. Załóż pasek na krążek i wyreguluj jego napięcie. Na koniec dokręć śruby mocujące, które zostały odkręcone na początku zabiegu.
Jeśli po wymianie pasek zacznie gwizdać - . Wskazano tutaj również główne błędy przy wymianie paska.
8.2.6. Regulacja napięcia paska napędowego generatora
Jeżeli podczas kontroli paska zostaną stwierdzone rozdarcia, przetarcia lub rozwarstwienia gumy, należy wymienić pasek. Może pęknąć w najbardziej nieodpowiednim momencie.
Jeśli znajdziesz ślady smaru na pasku, wymień go. Przed założeniem nowego paska należy przetrzeć wszystkie koła pasowe napędzane paskiem szmatką zwilżoną benzyną.
Ostrzeżenia
Niewystarczające napięcie paska utrudnia ładowanie bateria i prowadzi do zwiększone zużycie pasek
Jeśli napięcie paska jest zbyt wysokie, łożyska generatora mogą ulec uszkodzeniu.
Podczas obracania wału korbowego za pomocą śruby koła pasowego dźwignia zmiany biegów musi znajdować się w położeniu neutralnym.
| ZAMÓWIENIE WYKONANIA | |||||||||
|
Wielu właścicieli KIA Rio 2011-2016, w nienagrzanym samochodzie słychać nieprzyjemny dźwięk pisk spod maski, który znika po kilku minutach. W tym artykule przyjrzymy się przyczynom pojawienia się tego dźwięku i sposobom jego pozbycia się.
Co powoduje pisk (gwizd) pod maską KIA Rio
Przykład pisku (zgrzytu) łożyska rolki napinacza na filmie.
PASEK AKCESORIÓW
Dźwięk wydawany przez pasek napędowy będzie bardziej przypominał gwizd; jego wygląd kojarzony jest przede wszystkim ze zużyciem lub zanieczyszczeniem paska. Podczas pracy pasek stopniowo rozciąga się o kilka milimetrów, dodatkowo dostają się pod niego piasek, brud i woda.
Sprawdzenie paska nie jest trudne, w tym celu przed uruchomieniem samochodu należy go zalać wodą. Następnie uruchamiamy samochód i jeśli gwizdek zniknie, to zmieniamy pasek. Pasek jednostki pomocnicze Jest to materiał eksploatacyjny, dlatego nie podlega wymianie w ramach gwarancji. Możesz jednak dokonać wymiany samodzielnie i samodzielnie kupić pasek w sklepie.
Numer Pas napędowy według katalogu - 252122B000. Możesz wybierać według cech - oznakowania 6 PK 2137(sześć splotów, długość 2137 mm). Przybliżony koszt oryginalne 900 rubli.
Próby oczyszczenia starego paska lub użycie odżywki do paska nie są zbyt skuteczne. Nie próbuj czyścić tego samodzielnie, robi się to przy pracującym silniku i istnieje duże prawdopodobieństwo zatarcia poważny uraz, obrażenie.
NAPINACZ AUTOMATYCZNY
Dźwięk podczas noszenia napinacz raczej trzask i pisk łożyska. Problemem jest łożysko rolkowe. Skrzypienie pojawia się na zimnym silniku przy wilgotnej pogodzie; gdy samochód się nagrzeje, dźwięk stopniowo zanika. Istnieje różne warianty naprawa
— Jeśli samochód jest na gwarancji, możesz udać się do oficjalny sprzedawca napinacz powinni go wymienić w ramach gwarancji. Wiele osób będzie kłócić się o brud i kondensację, choć po prostu wydmuchuje powietrze, jest to rozwiązanie tymczasowe (oczywiście jeśli to pomoże).
Jeśli podczas wymiany napinacza w oficjalnym centrum serwisowym KIA zaoferowana zostanie wymiana paska, a nawet jeśli jest on w w dobrym stanie- zgadzać się. Ponieważ wymiana paska oddzielnie od napinacza będzie kosztować więcej niż nowy pasek.
— Jeżeli RIO nie jest już objęty gwarancją urządzenie rozciągające możesz to zmienić samodzielnie; jeśli jest wiadukt, wymianę można wykonać w ciągu 1-2 godzin. Ponieważ jest to automatyczne, nie trzeba samodzielnie regulować napięcia, co znacznie ułatwia zadanie.
Numer napinacz automatyczny według katalogu - 252812B010(koszt 5000 rubli).
— Aby zaoszczędzić pieniądze, możesz wymienić łożysko w rolce. Zainstalowany w filmie łożysko 6203 GMB typ zamknięty. Wałek jest stalowy, dzięki czemu można go łatwo wcisnąć nowe łożysko nie uszkadzając go. Cena emisyjna wynosi około 200 rubli. Jednak w niektórych przypadkach wymiana łożyska może nie pomóc ze względu na deformację obudowy napinacza lub gdy sprężyna jest mocno osłabiona.
P.S. Warto zaznaczyć, że w w rzadkich przypadkach dźwięk może pochodzić z łożysk generatora, sprężarki klimatyzacji lub pompy - zdarza się to znacznie rzadziej.
55 56 57 ..Kia Spectra. Zapach płynu niezamarzającego w kabinie ( główne powody)
Główną przyczyną zapachu w kabinie jest wyciek płynu chłodzącego ze zbiornika wyrównawczego. Z reguły w starszych maszynach jest to spowodowane zużyciem i niewłaściwą obsługą, naruszeniem zalecenia techniczne, przedwczesna wymiana części zamienne
A w nowoczesnych, prawie nowych samochodach wada ta może wystąpić z powodu wad produkcyjnych lub również z powodu nieprawidłowo wybranych trybów pracy jednostki silnikowej jako całości.
Jeśli rury (lub inne elementy układu chłodzenia) zostaną nieprawidłowo wymienione, może wystąpić również podobne zjawisko, i to nie jest takie rzadkie.
A ponieważ płyn chłodzący ma właściwości zwiększonej lotności i szybkiego starzenia, nawet nie wszyscy doświadczony kierowca będzie w stanie wizualnie zauważyć smugi i kropelki. Wtedy charakterystyczny zapach płynu niezamarzającego przedostający się do kabiny wskazuje na nieszczelność elementów układu. Właścicielowi znacznie łatwiej jest wizualnie wykryć znaczny wyciek (płyn chłodzący pozostawia dość zauważalne plamy, a środek przeciw zamarzaniu trzeba stale dodawać). Ale wtedy w kabinie nie będzie już tylko lekkiego, obcego bursztynu, ale zacznie cuchnąć mocą i mocą.
Diagnostyka układów chłodzenia
W obu przypadkach niezwykle konieczne jest przeprowadzenie odpowiedniej diagnostyki wszystkich podzespołów. Możesz to zrobić samodzielnie, nawet jeśli nie masz dużego doświadczenia. Ostatecznie, jeśli nie możesz rozwiązać problemu, zawsze możesz skontaktować się z serwisem samochodowym. A jeśli wszystko pójdzie zgodnie z planem, poczujesz się jak mistrz i zaoszczędzisz pewną ilość środków osobistych.
Przede wszystkim otwieramy maskę i przeprowadzamy oględziny, próbując zrozumieć przyczynę nieprawidłowego działania. Sprawdzamy wszystkie rury i przewody pod kątem uszkodzeń mechanicznych (szczególnie w przypadku maszyn z wysoki przebieg, gdzie elementy mogły nie zostać wymienione w odpowiednim czasie i uległy zauważalnemu zużyciu). Monitorujemy wycieki. Cóż, jeśli będziesz miał szczęście, natychmiast odkryjesz pęknięcie lub źle dokręcony wlot, który można natychmiast naprawić poprzez wymianę.
Wyciek do skrzyni korbowej: Częstą przyczyną nieprzyjemnego zapachu w kabinie, ale na większą skalę, jest wyciek płynu niezamarzającego do skrzyni korbowej urządzenia. Problem ten może poważnie zakłócić niektóre funkcje silnika i ogólnie doprowadzić, jeśli nie zwrócisz uwagi, na poważne konsekwencje.
Wykrywanie wycieków jest proste: sprawdź korek zbiornika oleju. Jeśli pojawi się na nim emulsja o charakterystycznym białawym kolorze, oznacza to, że płyn chłodzący na pewno przedostaje się do skrzyni korbowej i należy podjąć działania naprawcze. Jeśli podczas parkowania zauważysz takie nowe formacje pod samochodem, oznacza to również wyciek płynu niezamarzającego.
Nagrzewnica grzejnikowa
Kiedy wyciek płynu chłodzącego przedostaje się bezpośrednio do kabiny i pojawia się wyraźny zapach, który pojawia się nawet po przewietrzeniu, może to świadczyć o słabej szczelności chłodnicy. Jeśli ta część zamienna wycieknie, nawet jeśli jest to niezauważalne wizualnie, część płynu niezamarzającego trafia bezpośrednio do wnętrza samochodu. Jednocześnie kierowca i pasażerowie transportu prawie zawsze wyraźnie wyczuwają słodkawy zapach.
Pasek rozrządu jest również jedną z możliwych przyczyn.
Płyn chłodzący można również przepuszczać pod napędem samego mechanizmu dystrybucji gazu. W w tym przypadku Występujący wyciek jest dość trudny do wykrycia. Poniżej można zobaczyć powierzchnie pasek rozrządu, mogą znajdować się ślady wilgoci - płynu chłodzącego. Z reguły oznacza to awarię pompy.
Do jakich problemów i zapachów może prowadzić
Nie należy długo zwlekać z diagnozowaniem i identyfikowaniem przyczyn zapachu płynu niezamarzającego we wnętrzu samochodu. Jeżeli nie potrafisz samodzielnie zdiagnozować problemu, warto skorzystać z usług zaufanego mechanika samochodowego. Musimy zawsze pamiętać, że prawidłowe funkcjonowanie układów chłodzenia maszyny odgrywa bardzo ważną rolę ważna rola podczas normalnej pracy całego zespołu silnikowego.
Jeśli w kabinie panuje zapach, jest to zjawisko nienormalne, które może ostatecznie doprowadzić do przegrzania silnika i wycieku płynu niezamarzającego z układu. Tak więc, dopóki przyczyny nie zostaną odkryte, miej oko warunki temperaturowe poziom silnika i płynów
