Immobilizer jest standardowym elementem systemu bezpieczeństwa samochodu lub częścią instalowanego rozwiązania alternatywnego kompleks antykradzieżowy. Pomimo jego pozytywne cechy Często istnieje potrzeba ominięcia tej blokady bezpieczeństwa. Można to zrobić, instalując model fabryczny lub możesz wykonać obejście immobilizera własnymi rękami.

Opis systemów RFID i VATS

Zasada działania system antywłamaniowy polega na zablokowaniu możliwości uruchomienia silnika w przypadku niespełnienia określonych warunków. Może to być konieczne w przypadku zgubienia kluczyka, niezgodności działania standardowego systemu alarmowego z zainstalowanym dodatkowo, zdalnego lub automatycznego uruchomienia silnika. Fabryczne urządzenia obejściowe immobilizera nie tylko działają bezpośrednie zadanie, ale także posiadają magistralę CAN w celu zwiększenia funkcjonalności.

Ale czy jest to możliwe i jak oszukać immobilizer bez kupowania fabrycznego liniowego? Problem ten można rozwiązać na kilka sposobów. Głównym warunkiem jest zachowanie oryginalnych funkcji alarmy samochodowe. Instalacja dodatkowych komponentów lub aktualizacja systemu nie powinna mieć wpływu na jego funkcjonalność i niezawodność.

Aby wybrać optymalny schemat domowy liniowy musisz znać rodzaje immobilizerów. Różnią się zasadą działania, na podstawie której opracowywane są metody tymczasowego lub stałego wyłączenia:

• RFID. Najczęściej montowane są w samochodach wyprodukowanych w Europie i Azji. Wewnątrz kluczyka znajduje się transponder (nadajnik), który po aktywacji wysyła sygnał do systemu i aktywuje go. Część odbiorcza znajduje się w konstrukcji wyłącznika zapłonu;
• FAKTURA VAT. Typowe dla modeli amerykańskich. Wewnątrz kluczyka zapłonu znajduje się rezystor o określonej wartości rezystancji. Aby włączyć silnik, należy włożyć klucz do zamka. Jeżeli wartość rezystancji różni się od wartości znormalizowanej, silnik nie uruchomi się.

Dla każdego z systemów konieczne jest opracowanie uniwersalnego modelu gąsienicy immobilizera, który nie jest trudny do wykonania własnymi rękami. Ważne jest, aby znać zasady projektowania i doboru komponentów.

Metody ominięcia immobilizerów systemu RFID

Głównym powodem użycia jest obecność standardowego immobilizera dodatkowe fundusze aby to ominąć. Nie można go usunąć, dlatego konieczne jest odpowiednie przemyślenie schematu przyszłego robota.

Podczas sporządzania diagramu muszą być spełnione następujące warunki:

• Wszechstronność połączeń i ich brak negatywny wpływ pracować alarmy samochodowe;
• Dostosowanie do konkretnego modelu immobilizera. Najpierw przestudiuj jego strukturę;
• Zachowanie funkcjonalności standardowych kluczyków do uruchomienia zapłonu.

Standardowe modele immobilizera można zamontować w stacyjce lub na kluczykach uruchamiających silnik. Tutaj trwa aktualizacja systemu.

Produkcja robota immobilizera RFID

Najczęstszym sposobem ominięcia immobilizera za pomocą urządzenia typu „zrób to sam” jest zainstalowanie dodatkowego obwodu na wyłączniku zapłonu. W której funkcje zdalne immobilizer pozostanie. Jego działanie zostanie wyłączone po włożeniu kluczyka do stacyjki.

Aby zrobić pętlę na szpulę, należy przygotować cienką obudowę, która następnie zostanie zamontowana na zamku. Najczęściej jest wykonany z tektury. Następnie powinieneś wykonać poniższe kroki.

1. Sprawdź średnicę wewnętrzną linemana. Musi być trochę większy rozmiar rdzeń zamku.
2. Taśma klejąca lub taśma elektryczna jest instalowana na zewnętrznej części trzpienia. Jego część klejąca znajduje się na zewnątrz.
3. Następnie należy zdemontować jedną cewkę przekaźnik samochodowy. Stamtąd drut jest nawinięty na uzwojenie. Liczba zwojów wynosi zwykle 20-30 sztuk.
4. Powstała konstrukcja jest zainstalowana na górze wyłącznika zapłonu.

Podobny projekt należy wykonać dla klucza zapasowego. Następnie ukrywa się w samochodzie. Elementy systemu połączone są według poniższego schematu:

W niektórych przypadkach ta metoda nie ma zastosowania ze względu na małą przestrzeń do zainstalowania gąsienicy immobilizera. Wówczas konieczne jest zastosowanie metod alternatywnych.

Modernizacja obwodu obejściowego immobilizera RFID

Na początek tworzony jest przekaźnik składający się z pięciu styków. Jest to konieczne dla prawidłowe działanie projekty.

W pokazanym stanie styk „30” jest zwarty z „87A”. Po przyłożeniu napięcia 12 V do przekaźnika (styki „86” i „85”), „30” zmieni się z „87A” na „87”. W ten sposób robot będzie działał w oparciu o technologię opisaną powyżej.

Ale jeśli nie można zainstalować pętli na wyłączniku zapłonu, obwód należy zmodernizować.

W takim przypadku nie ma konieczności montażu zawiasu na korpusie zamka. Połączenie jest nawiązywane zainstalowany immobilizer. Montaż takiej konstrukcji odbywa się według następującego schematu.

1. Przecinamy jeden ze styków standardowej anteny.
2. Napięcie podawane jest z wyłącznika zapłonu „+” podłączonego do styku „86”. Połączenie „-” jest wykonane z alarmy samochodowe do przypięcia „85”.
3. Pomiędzy powstałe połączenia instalujemy diodę: anodę na stykach „86” i katodę na stykach „85”. Minimalizuje to prawdopodobieństwo awarii tranzystora w systemie alarmowym na skutek napięcia wstecznego.
4. Przewód anteny jest przylutowany do styku „87A”. W to samo miejsce podłączony jest jeden z końców liniowego z kluczem.
5. W „87” lutowany jest drugi koniec anteny liniowego.
6. Drut ze standardowej anteny jest podłączony do „30”.

Zatem kanał „-” do alarmy samochodowe Dzieje się to tylko podczas autostartu.

Po rozpoczęciu korzystania z klucza zasilanie nie jest dostarczane do domowego przekaźnika. Stąd - Nie ma to wpływu na działanie standardowego immobilizera.

Oprócz opisanej powyżej zasady budowy gąsienicy można zastosować bardziej złożone.

Prawie całkowicie eliminują taką możliwość spontaniczne wyłączenie silnika podczas przełączania z automatycznego uruchamiania samochodu na kluczyk zapłonu.

Sposoby ominięcia immobilizera VAT

Wykonanie obejścia immobilizera własnymi rękami w modelach typu VAT jest nieco łatwiejsze. Aby to zrobić, musisz dokładnie zmierzyć wartość rezystancji rezystora wbudowanego w klucz. Jeśli z jakiegoś powodu klucz zostanie zgubiony, konieczne jest jego przywrócenie.

Średnio wartość rezystora może wynosić od 400 do 11800 omów. Po ustaleniu dokładnego wyniku należy wybrać podobny komponent o tym samym parametrze.

Istota modernizacji systemu polega na tym, że kluczowa funkcja oporu zostanie wbudowana w immobilizer. Przed instalacją badany jest standardowy obwód alarmu samochodowego. Aby określić dokładne miejsce instalacji rezystancji, możesz użyć ogólny schemat znajomości.

Po prostych manipulacjach podczas uruchamiania samochodu lub włączania go kluczykiem funkcje immobilizera będą nieużywane. Warto jednak pamiętać, że technika ta może negatywnie wpłynąć na działanie alarmu bezpieczeństwa.

Jak alternatywna opcja specjaliści oferują montaż dodatkowy immobilizer, co umożliwi przeprowadzenie zdalnego uruchomienia. Jednocześnie urządzenie zablokuje tę funkcję podczas jazdy samochodem.

Głównym wymaganiem dotyczącym projektu gąsienicy jest zachowanie funkcje bezpieczeństwa alarmy. Dlatego też duplikat kluczyka zapłonu niezbędny do wdrożenia schematu RFID powinien być starannie ukryty we wnętrzu pojazdu. Zwiększanie łatwości użytkowania nie może mieć negatywnego wpływu na bezpieczeństwo.

Immobilizery to urządzenia, które montuje się w większości nowoczesne samochody. Za ich główne zadanie uważa się odczytywanie kodu. W ten sposób urządzenie chroni system przed włamaniem. Jednak instalując alarm, kierowcy napotykają problemy podczas uruchamiania samochodu.

Aby rozwiązać ten problem, istnieją roboty indeksujące. Na rynku nie ma zbyt wielu firm, które je produkują. Większość modeli jest uniwersalna i pasuje do wielu marek samochodów. Aby lepiej zrozumieć roboty indeksujące, należy wziąć pod uwagę ich strukturę.

Prosty obwód pełzający

Standardowy obwód obejściowy immobilizera obejmuje magistralę serii CA. Podłączany jest do modułu w urządzeniu. W urządzeniach często stosowane są sterowniki typu analogowego. Obwód pełzający zawiera również antenę. W niektórych przypadkach jest ich dwóch. Do podłączenia urządzenia służy przewód. Wiele modyfikacji ma zainstalowane złącza różnych rozszerzeń oprogramowanie. Bezpośrednio obok modułu znajduje się port TV. Pod względem systemu ochrony modele gąsienic są zupełnie inne. Zasilacze są najczęściej typu wbudowanego.

Jak to zrobić samemu?

Można to zrobić samemu. Zmęcz się w tym przypadku Bardziej wskazane jest stosowanie serii CA. Model będzie wymagał modułu dwukanałowego. Odpowiednie są analogowe kontrolery dla robotów gąsienicowych. Jednak w niektórych konfiguracjach stosowane są konfiguracje operacyjne. Następnie, aby zrobić obejście immobilizera własnymi rękami, będziesz potrzebować anteny do transmisji sygnału.

Aby podłączyć urządzenie do bloku, lutowany jest przewód. W niektórych przypadkach instalowany jest system sygnalizacji. Będzie to wymagało trzech diod LED. Muszą być podłączone do modułu. Przekaźniki używane przez liniowców należą do serii RT. Z kolei port TV jest wybierany z oznaczeniem A25.

Modyfikacja z magistralą CA

Lineman z oponą CA pasuje do większości nowoczesnych samochodów. Moduły urządzeń tego typu stosowane są dwukanałowe. Same sterowniki są najczęściej analogowe. Minimalna dopuszczalna temperatura dla modeli waha się w okolicach -30 stopni. Urządzenia te nie boją się mrozu. Przeszukiwacz immobilizera jest podłączony za pomocą kabli. Z reguły mają 1,5 metra długości. Dzięki temu urządzenia można montować pod maską lub wewnątrz samochodu.

Niektóre modyfikacje zapewniają możliwość podłączenia do łańcucha. Prawie wszystkie gąsienice są wyposażone w system ochrony przed wysoką wilgocią. Obecnie można kupić model z autobusem CA w sklepie za 3500 rubli.

Liniowcy z autobusem PAT

Robot gąsienicowy z magistralą PAT produkowany jest wyłącznie ze sterownikami operacyjnymi. Niektóre modele są wyposażone w systemy wyświetlania. Moduły standardowo stosowane są w wersji dwukanałowej. Na rynku dostępne są modyfikacje z dwiema antenami. Wyjście w prezentowanych konfiguracjach jest często trzypinowe. Złącza oprogramowania są rzadko instalowane.

Porty telewizyjne są wykorzystywane przez serię A25. Producenci mają modele z dwoma przekaźnikami. Należy również pamiętać, że te roboty nie są kompatybilne ze wszystkimi systemy bezpieczeństwa. Pod tym względem modyfikacje opon CA wyglądają bardziej korzystnie. Właściciel samochodu może kupić tego typu urządzenie w cenie 2500 rubli.

Liniowy „Starline VR-02”

Określone bezkluczykowe obejście immobilizera Starline jest instalowane z magistralą CA. W tym przypadku moduł jest stosowany w urządzeniu typu dwukanałowego. Model nie posiada systemu sygnalizacji. Instalacja obejścia immobilizera odbywa się tylko za pośrednictwem systemu alarmowego. W tym przypadku są dwie anteny. Sam przekaźnik w liniowym zastosowano z serii RT. Model posiada wbudowany zasilacz 3 V. Maksymalna dopuszczalna temperatura wynosi 40 stopni. Producent zapewnia system ochrony liniowego. Możesz kupić określone urządzenie w sklepie samochodowym za 3200 rubli.

Model „Starline VR-03”

Określony bezkluczykowy gąsienicowy immobilizer Starline z poprzedni model różni się obecnością dwóch przekaźników. Również w prezentowanej modyfikacji znajduje się złącze do podłączenia. Dzięki temu możliwa jest aktualizacja modułu. Antena w urządzeniu jest typu pętlowego. Sterowanie modelem odbywa się z poziomu samochodowego systemu alarmowego.

Maksymalna dopuszczalna temperatura dla liniowego wynosi 40 stopni. Z tego urządzenia można korzystać w chłodne dni. Kabel znajdujący się w standardowym zestawie ma dokładnie 1,5 metra długości. Wskutek kompaktowe rozmiary Ten bezkluczykowy immobilizer Starline można dyskretnie umieścić we wnętrzu samochodu. Dziś w sklepach motoryzacyjnych kosztuje nie więcej niż 3500 rubli.

Liniowy „Starline VR-05”

Określony bezkluczykowy obejście immobilizera Starline jest odpowiedni dla większości marek samochodów. Jednocześnie jest kompatybilny z popularnymi systemami alarmowymi. Magistralę w tym przypadku zastosowano z serii CA, a moduł montowany jest jako dwukanałowy. Model nie posiada systemu sygnalizacji. Jest tylko jedna antena. Kontroler stosowany jest w gąsienicy typu analogowego. Odczyt kodu chipowego odbywa się w tryb automatyczny. Osobno należy wspomnieć o wysokiej jakości systemie zabezpieczeń. Możesz kupić gąsienicę immobilizera Starline za 3500 rubli.

Modyfikacja „Starline Pandora”

Określony bezkluczykowy gąsienicowy immobilizer jest produkowany przez producenta z magistralą PAT. Z kolei moduł jest typu dwukanałowego. W korpusie gąsienicy znajduje się kontroler. Istnieją również dwie anteny do odbioru sygnałów. Zastosowany przewód jest dość długi, dzięki czemu podłączenie urządzenia do systemu alarmowego jest bardzo wygodne. Dla zdalne uruchamianie Można skorzystać z pojazdu wskazanego przez liniowego. Posiada standardowe zabezpieczenie antywłamaniowe. Przekaźnik w tym przypadku jest typu wbudowanego.

Na obudowie nie ma złącza umożliwiającego podłączenie modelu. Należy również zaznaczyć, że prezentowany gąsienica nie posiada systemu sygnalizacji. Model ten można zabezpieczyć za pomocą opasek lub śrub. Ogólnie obudowa jest zwarta i nie boi się zmian temperatury. W takim przypadku nie ma możliwości aktualizacji modelu. Prezentowany lineman posiada wyjście trzypinowe. Maksymalna dopuszczalna temperatura urządzenia wynosi 45 stopni. Urządzenie posiada zasilanie 3 V. W tym przypadku występuje nieprzerwany tryb autostartu. Należy również pamiętać, że ten robot ma zainstalowany system ochrony przeciwprzepięciowej. Należy jednak wziąć pod uwagę wysoki koszt produktu. Określone urządzenie na rynku będzie kosztować około 4000 rubli.

Cechy „Starline DI-3”

Robot ten można łatwo podłączyć do dowolnego systemu alarmowego. Przede wszystkim należy zwrócić uwagę, że posiada złącze umożliwiające aktualizację modułu. Zastosowana w tym przypadku opona pochodzi z serii PAT. Sam sterownik jest zainstalowany obok niego, typ jednokanałowy. Problemy z odbiorem sygnału w urządzeniu zdarzają się bardzo rzadko. W tym celu producent udostępnia antenę pętlową. Jednostka centralna liniowego jest zainstalowana obok przekaźnika.

Model ten posiada port TV serii A25. Zamontowany został system antywłamaniowy. Urządzenie umożliwia zdalne uruchomienie samochodu. Osobno należy zauważyć, że zasilacz jest zaprojektowany na napięcie 3 V. Minimalna dopuszczalna temperatura urządzenia wynosi -35 stopni. System zabezpieczenia przed przeciążeniem działa automatycznie. Możesz kupić tego liniowca w sklepie samochodowym za 3500 rubli.

Parametry „Starline DI-4”

Określony robot bezkluczykowy Immobilizer działa na magistrali serii PAT. System obsługuje wiele marek samochodów i nie ma konieczności aktualizacji modułu. W tym przypadku używany jest zwykły przekaźnik. Antena pętlowa jest standardowo instalowana obok autobusu. Urządzenie nie posiada systemu sygnalizacji. Podany liniowiec jest zabezpieczony śrubami. Niektórzy instalują go w samochodzie. Należy jednak od razu zaznaczyć, że urządzenie nie boi się zmian temperatury. Idealnie nadaje się do zdalnego uruchomienia samochodu. Port TV w prezentowanej konfiguracji wykorzystywany jest w serii A25.

Maksymalna dopuszczalna temperatura wynosi 40 stopni. Zapewniona jest obsługa równoległego podłączenia urządzeń. Modelem steruje się bezpośrednio poprzez system alarmowy samochodu. Minimalna dopuszczalna temperatura dla liniowego wynosi -30 stopni. W tym przypadku nie ma systemu ochrony przed hałasem impulsowym. Nie ma możliwości zabezpieczenia prezentowanego urządzenia pod maską za pomocą zamków błyskawicznych. Ten model kosztuje około 4 tysiące rubli w sklepach motoryzacyjnych.

Liniowy „Starline Shere Khan”

To bezkluczowe obejście immobilizera jest wykonane w oparciu o magistralę CA. Moduł dla niego jest wybrany jako typ dwukanałowy. Przekaźnik jest standardowo montowany w serii PT i problemy z transmisją sygnału występują rzadko. Urządzenie posiada funkcję tymczasowego wyłączenia.

Minimalna dopuszczalna temperatura dla liniowego wynosi -30 stopni. Również zasługuje na uwagę dobry system ochrona. Hałas impulsowy prezentowanego modelu nie jest straszny. Określony przeszukiwacz obsługuje wszystkie znane systemy alarmowe. Antena w obudowie typu pętlowego. Wyjście trzypinowe.

Prezentowane urządzenie posiada port TV. Przeszukiwacz posiada nieprzerwany tryb automatycznego uruchamiania. Przyłączony ten model, zwykle pod maską, do systemu alarmowego samochodu. Najczęściej stosuje się do tego jastrychy. Ten robot można znaleźć w sklepie samochodowym w cenie 3200 rubli.

Bezkluczykowe obejścia immobilizera zostały zaprojektowane w celu wdrożenia funkcji automatycznego uruchamiania silnika w samochodach, które posiadają standardowy immobiliser. Większość nowoczesnych samochodów na rynku rosyjskim jest wyposażona w immobilizer, który nie pozwala na zdalne uruchomienie silnika, ponieważ Zamek można zdjąć tylko wtedy, gdy w kabinie obecny jest właściciel posiadający klucz chipowy.

Aby rozwiązać ten problem, jeśli konieczne jest podłączenie autostartu, klucz chipowy jest zwykle ukryty w przeszukiwaczu immobilizera. W momencie uruchomienia silnika, liniowy zdalnie, na polecenie alarmu samochodowego, odczytuje sygnał z kluczyka chipowego i przekazuje go do stacyjki (do standardowego immobilizera), w wyniku czego silnik może zostać uruchomiony , ponieważ Immobilizer „myśli”, że właściciel jest w pobliżu. Głównym zadaniem każdego liniowca jest imitowanie obecności kierowcy w samochodzie po wydaniu polecenia zdalnego uruchomienia.

Korzystanie z klucza chipowego ma wiele wad:

• Konieczność wyprodukowania dodatkowego klucza chipowego. Do wielu nowoczesnych samochodów (głównie grupy VAG) możemy wyprodukować klucz chipowy punkt serwisowy nie jest możliwe, dlatego jedyną opcją jest kontakt oficjalny sprzedawca i zamówienie nowego pełnego klucza. Koszt takiej usługi waha się od 8 000 do 25 000 rubli.
• Aby zaoszczędzić na dorabianiu kluczyka, można usunąć chip z już posiadanego drugiego kluczyka, ale w tym przypadku zostaje tylko jeden kluczyk, co jest niewygodne, jeśli z samochodu korzysta kilka osób; Poza tym nie każdy klucz da się zdemontować.
• Istnieje teoretyczna możliwość, że zastosowany chip zostanie znaleziony przez złodzieja i wykorzystany do kradzieży samochodu.

Projekty zostały opracowane specjalnie w celu rozwiązania tych problemów. bezkluczykowe obejście immobilizera Idatalink i Fortin. Wdrożenie bezkluczykowego automatycznego uruchamiania pozwala właścicielom samochodów zaoszczędzić na instalowaniu dodatkowego wyposażenia. i mniej martw się o bezpieczeństwo swojego samochodu.

Kolejną kluczową zaletą robotów bezkluczykowych zainstalowanych razem z alarmami samochodowymi Pandora lub Pandect jest to, że podczas przesyłania poleceń podczas pracy wykorzystują one autobus cyfrowy, a sygnały przesyłane są w formie zaszyfrowanej. Dlatego bezkluczykowego obejścia immobilizera nie można w żaden sposób wykorzystać do kradzieży samochodu przez osobę atakującą.

Poza tym liczba Alarmy samochodowe Pandora i Pandek ostatnie pokolenia mieć wbudowany pełzacz immobilizera - w tym przypadku wdrożenie autostartu staje się tak proste, jak to możliwe i nie wiąże się z dodatkowymi kosztami dla pełzaczy! Lista kompatybilnych samochodów jest dostępna w dziale pomocy.

Jeśli trudno Ci określić wymagany model robota bezkluczykowego, listę kompatybilnych samochodów znajdziesz na stronie internetowej producenta iDataLink i Fortin; nasi menedżerowie chętnie pomogą Ci również w wyborze robota bezkluczykowego konkretny samochód. Dzwonić!

• blok centralny
• Antena pętlowa ze złączem i kablem połączeniowym
• antena pętlowa z drutu
• Instrukcje Instalacji

Zamiar

Moduł StarLine BP-03 przeznaczony jest do automatyczne wyłączanie standardowy system RFID (identyfikacja częstotliwości radiowej) do zdalnego uruchamiania silnika.

System RFID jest stosowany w większości nowoczesnych samochodów. W standardowym kluczyku zapłonu samochodu wbudowany jest transponder, którego kod jest sprawdzany po uruchomieniu silnika kluczykiem. Kiedy jest zdalny lub automatyczny start silnika, system ten nie pozwoli na uruchomienie silnika. Rozwiązaniem tego problemu jest moduł VR-03, który podczas zdalnego uruchomienia silnika automatycznie przesyła standardowy kod transpondera.

Do obsługi modułu BP-03 niezbędny jest kluczyk zapasowy z transponderem, który można zamówić u dostawcy samochodów tej marki.

Instalacja

Moduł instaluje się w następującej kolejności:

1. Otwórz obudowę jednostki centralnej i umieść zapasowy kluczyk z transponderem w płaskiej antenie, zabezpieczając go przed przesuwaniem.
2. Zamknąć obudowę jednostki centralnej.
3. Zamocuj urządzenie w chronionym, trudno dostępnym miejscu, np. za deską rozdzielczą.
4. Podłączyć przewody modułu zgodnie ze schematem połączeń.

Połączenie

czerwony przewód - power plus, podłączyć do obwodu, w którym przy włączonym zapłonie występuje napięcie +12V.

Czarny drut- wejście kontroli ujemnej (70mA). Po przyłożeniu ujemnego potencjału do tego wejścia kod zostaje odczytany klucz standardowy transponder. Podłącz czarny przewód do wyjścia układu zdalnego rozruchu, które zapewnia potencjał podwozia podczas pracy silnika.

Szare przewody - w zależności od konfiguracji podłączyć do zewnętrznej anteny pętlowej zamontowanej wokół stacyjki lub nawinąć antenę z kilku zwojów drutu na standardową antenę RFID.

Schemat połączeń 1

Przymocuj zewnętrzną antenę pętlową do cylindra wyłącznika zapłonu i podłącz ją do złącza na końcu szarych przewodów. Ważne jest, aby odległość pomiędzy standardową anteną RFID a anteną modułu BP-03 była minimalna.

Schemat połączeń 2

Obwód jest zalecany w przypadkach, gdy montaż anteny pętlowej jest utrudniony ze względu na cechy konstrukcyjne samochód. Nawiń antenę złożoną z kilku zwojów szarego drutu na standardową antenę RFID na cylindrze wyłącznika zapłonu.

Ważne jest, aby odległość pomiędzy standardową anteną RFID a anteną modułu BP-03 była minimalna.

Alternatywny schemat podłączenia gąsienicy immobilizera StarLine BP-03. Zalecany w przypadkach, gdy montaż anteny pętlowej jest utrudniony

Źródło www.ultrastar.ru

Obecnie większość samochodów jest wyposażona w standardowy immobilizer. To urządzenie pomaga zapobiegać kradzieży pojazd silnikowy, nawet jeśli atakującemu udało się wyłączyć alarm samochodowy. Urządzenie działa w tym przypadku na innej zasadzie niż „sygnalizacja”. Immo do ostatniej chwili pozostaje niewidoczny i nie emituje żadnych sygnałów mających zwabić innych lub odstraszyć złodzieja. Zasada działania tego urządzenia jest taka, że ​​gdy tylko złodziej włoży kluczyk do stacyjki, silnik automatycznie się wyłączy i z samochodem nie da się nic zrobić. Istnieją również immobilizery, które pozwalają nawet na oddalenie się, jednak gdy tylko złodziej przejedzie kilkaset metrów, wszystkie systemy w samochodzie wyłączą się, a złodziej nie będzie miał innego wyjścia, jak tylko natychmiast opuścić samochód i uciec z miejsca zdarzenia. kryminał.

Oczywiście w teorii wszystko brzmi świetnie, jednak w praktyce immo często zaczyna działać nieprawidłowo, sprawiając właścicielom samochodów wiele niedogodności. Najczęstszym problemem jest gaśnięcie silnika, nawet jeśli właściciel samochodu prowadzi. Dzieje się to jak zwykle w najbardziej niedogodnym momencie i kierowca musi z tego skorzystać systemu awaryjnego fabryczny silnik lub nawet wezwać lawetę.

Drugim częstym problemem jest utrata „natywnego” klucza.

Nic więc dziwnego, że wraz z nowoczesnymi urządzeniami „antykradzieżowymi” specjalne urządzenia, co pozwala na samodzielne ominięcie immobilizera. Najpopularniejszymi obecnie robotami indeksującymi są urządzenia Starline, które potrafią ominąć różne systemy obsługa standardowych urządzeń.

Jakie systemy działania zwykłego systemu immo istnieją?

Wszystkie standardowe systemy „antykradzieżowe” działają według jednego z dwóch systemów, a mianowicie:

1. RFID (identyfikacja radiowa). Takie systemy składają się ze specjalnego chipa umieszczonego wewnątrz kluczyka, który jest podłączony do immobilizera. W sytuacji, gdy urządzenie nie wykryje tego kluczyka, silnik nie uruchomi się. Systemy tego typu mają zastosowanie w maszynach europejskich i azjatyckich.

1. VATS (system antykradzieżowy pojazdu). System skierowany do „Amerykanów” ma wyższe wymagania (odporność i inne cechy). Dopiero po spełnieniu wszystkich warunków jednostka sterująca pozwala na uruchomienie silnika.

System VATS jest uważany za najtrudniejszy do ominięcia, ponieważ technologie są stale udoskonalane podczas produkcji takich urządzeń. Na przykład szyfrowanie w takich urządzeniach nie jest już 40-bitowe, ale 80-bitowe, przez co ominięcie takiego immo będzie niezwykle trudne.

Zdrowy! Aby wyłączyć standardowy immobilizer pracujący w systemie VATS wystarczy określić wartość rezystancji rezystora. Zwykle waha się od 400-11800 omów. Jeśli to określisz, pozostaje tylko wybrać część z tym samym wskaźnikiem.

Obecnie w takie właśnie bloki (VATS) wyposażone są najpopularniejsze urządzenia, na przykład immobilizer Starline i95. Ale nie należy rozpaczać, ponieważ ta sama firma, która produkuje dziś najlepsze immos, produkuje również najwyższej jakości linerów.

Warto od razu to powiedzieć młodszy brat Robot ten - Starline bp 02 nie jest uniwersalny i jego konfiguracja nie pozwala na montaż urządzenia w żadnym samochodzie. Później wzięto pod uwagę niedociągnięcia twórców i narodziło się bardziej nowoczesne i „wszystkożerne” urządzenie – Starline bp 03.

Urządzenie to przeznaczone jest do standardowych urządzeń pracujących w oparciu o system RFID. Zazwyczaj takie urządzenia nie pozwalają na zdalne uruchomienie silnika, co z kolei jest niewygodne z kilku powodów. Po pierwsze, nie możesz uruchomić samochodu z domu, aby go ogrzać w mroźną zimę. Po drugie, zdalne uruchomienie silnika jest uważane za bardziej niezawodne, ponieważ w tym momencie potencjalny złodziej cię nie zobaczy.

Aby rozwiązać te problemy, wystarczy zainstalować moduł obejściowy immobilizer Starline, który kosztuje około 500-600 rubli.

To przydatne urządzenie składa się z:

• blok centralny;
• antena pętlowa ze złączem i kablem do podłączenia;
• anteny w postaci pętli z drutu;
• instrukcje.

Ważny! Aby standardowy moduł obejściowy immobilizera bp 03 zadziałał, potrzebny będzie zapasowy kluczyk z transponderem. Można go zamówić pod adresem kupiectwo marka Twojego samochodu.

Aby zainstalować bp 03 nie potrzebujesz specjalnej wiedzy, wystarczy choć trochę zrozumieć elektronikę i mieć ręce wyrastające z ramion.

Jak podłączyć moduł przeszukiwacza Starline

Aby podłączyć gąsienicę immobilizera Starline, należy otworzyć obudowę centralnej jednostki sterującej i włożyć do niej zapasowy kluczyk z chipem (transponderem). W tym przypadku płaska antena jest umieszczona do wewnątrz. Pamiętaj o zabezpieczeniu urządzenia, aby się nie przesuwało. Następnie zamknij jednostkę centralną i zainstaluj ją w trudno dostępnym miejscu (zwykle urządzenie jest instalowane za panel). Następnie należy podłączyć moduł obejściowy immobilizera Starline zgodnie z jednym ze schematów.

Oznaczenia przewodów:

• Czerwony to plus mocy. Podłącza się do obwodu o napięciu +12V (zapłon musi być włączony).
• Czarny to minus. Wejście sterujące (70 mA). Po przyłożeniu do tego wejścia ładunku ujemnego odczytywany jest standardowy kod klucza. Czarny przewód musi być podłączony do wyjścia systemu zdalnego uruchamiania.
• Szary (kilka przewodów). W zależności od charakterystyki samochodu schemat ich połączeń jest inny.

Istnieje kilka schematów połączeń, ponownie w zależności od charakterystyki elementów:

• Według pierwszego schematu antenę pętlową zewnętrzną montuje się na cylindrze wyłącznika zapłonu, po czym podłącza się ją do złącza na końcu szarego przewodu. W tym przypadku ważne jest zachowanie minimalnej odległości pomiędzy standardową anteną RFID a anteną samego modułu.

• Drugi schemat jest przydatny, jeśli nie można zainstalować anteny pętlowej ze względu na cechy konstrukcyjne pojazdu. W tej sytuacji antena jest nawinięta z kilku zwojów szarego drutu i umieszczona na standardowej antenie na cylindrze zapłonowym. W takim przypadku odległość również powinna być minimalna.

Jeśli chcesz podłączyć obejście immobilizera Starline bez kluczyka, obwód będzie bardziej skomplikowany. W takim przypadku wykonywane jest połączenie kombinowane. Robot łączy się z liniami danych i jednocześnie łączy się z Autobus CAN(można iść do dwóch na raz, salon i silnik). Takie metody bezkluczykowe są najczęściej odpowiednie w samochodach Nissan i Kia.

W areszcie

Obejście immobilizera Starline pozwoli rozwiązać problemy związane z „niedoskonałością” standardowego immobilizera. Urządzenie kosztuje grosza, ale sprawia wiele radości miłośnikom motoryzacji. Najważniejsze jest prawidłowe postępowanie zgodnie ze schematem połączeń, który znajdziesz w instrukcji urządzenia.