Niedawno wprowadzona na rynek Łada Vesta była jednym z najbardziej oczekiwanych samochodów krajowego producenta w ostatnich dziesięcioleciach. Wersja wprowadzona do produkcji w pełni spełniła oczekiwania kierowców i uczyniła samochód jednym z najpopularniejszych produktów AvtoVAZ.

Oparte na sukcesie wersja podstawowa, Łada Vesta Cross 4×4 (kombi), biorąc pod uwagę wysoki popyt wśród entuzjastów samochodów WNP na takie rozwiązanie nadwozia, stało się to kolejną długo oczekiwaną nowością przedsiębiorstwa Togliatti.
Jakie konfiguracje będą dostępne dla Vesty? Który specyfikacje i czy kombi Łada Vesta będzie mieć pojemność bagażową? Kiedy planowana data premiery i jaka będzie cena? Odpowiedzi na te i wiele innych pytań poniżej.

Wygląd Łady Vesty

Konstrukcja nadwozia Łady Vesta SW dokładnie kontynuuje koncepcję zastosowaną w standardowej wersji samochodu. Samochód oparty jest na platformie identycznej jak model sedan. Co więcej, zastosowano nawet identyczną tylną optykę.
W projekcie zachowano stylową sylwetkę litery „X”, mocne nadkola, stylową osłonę chłodnicy i wiele innych elementów, które uwielbiają klienci. Kierowcy będą mogli także zainstalować zaawansowane reflektory prezentowane w koncepcyjnych wersjach samochodu. Jak powiedział jeden sławna osoba: „Chevrolet Niva może konkurować z nowymi crossoverami jedynie pod względem zdolności terenowych”.
Z ważne elementy projekt Ciało Łady Vesta Cross musi podkreślić to, co chcieli zapewnić twórcy maksymalna głośność przestrzeń użytkowa w bagażniku samochodu, dlaczego tylna szyba został ustawiony możliwie pionowo. Jednocześnie zachowane są właściwości estetyczne i aerodynamiczne nadwozia.
Dość ciekawym elementem jest także czarna wstawka pod tylnym spojlerem. Dzięki temu elementowi mamy wrażenie, że dach nie jest połączony z korpusem z tyłu.

Wnętrze salonu

Wnętrze kombi Łada Vesta jest również niemal w całości zapożyczone z podstawowej wersji samochodu. Niemniej jednak twórcy wprowadzili szereg dodatków, dzięki którym wnętrze samochodu stało się wygodniejsze, szanowane, a jednocześnie młodzieńcze.


Przede wszystkim należy zwrócić uwagę na dodanie plastikowych wstawek na panelu przednim i tapicerce drzwi. Kolor wstawki dobierany jest do głównego koloru samochodu, co nie tylko uzupełnia wnętrze samochodu, ale także łączy je z nadwoziem.
Wielu kierowców doceni zaktualizowaną kierownicę Łady Vesta Cross, która jest teraz wyłożona skórzaną tapicerką i stała się wygodniejsza w dłoni ze względu na zwiększoną grubość. Kierownica samochodu posiada dużą liczbę przycisków funkcyjnych, w tym uruchamiających funkcję ogrzewania kierownicy.
Modernizacji przeszły także krzesła Vesta. Do tapicerki siedzeń dodano wstawki materiałowe, aby dopasować je do głównego koloru samochodu. Pod zagłówkami pojawiły się metalowe tabliczki znamionowe z napisem „LADA”. Nie tylko sprawi to, że wnętrze będzie wyglądać bardziej stylowo, ale także zapobiegnie otarciom tej raczej wrażliwej na dotyk części siedzenia.
Należy zauważyć że ekran dotykowy kontrola systemu informacyjno-rozrywkowego jest zapewniona nawet w konfiguracja podstawowa Krzyż Łady Westy. Takie rozwiązania są dość rzadkie wśród światowych producentów samochodów.

Charakterystyka techniczna crossovera

Techniczny Charakterystyka Łady Vesta Cross pozostanie praktycznie niezmieniona w porównaniu do wersji sedan.
Kierowcy będą mogli wybierać spośród trzech jednostek napędowych:

• VAZ 11189 – 87 Konie mechaniczne, 8 zaworów;
• VAZ 21127 – 106 KM, 16 zaworów;
• HR16DE-H4M (Nissan-Renault) – 114 KM, 16 zaworów.

Wszystko jednostki napędowe mają pojemność 1,6 litra.

Silniki krajowe można wyposażać wyłącznie manualna skrzynia biegów. Silnik sojuszu Renault-Nissan, oprócz krajowej manualnej skrzyni biegów, może być wyposażony w dwa rodzaje automatycznej skrzyni biegów: automatyczną i CVT.
Prędkość maksymalna Łady Vesty wyniesie aż 185 km/h, a przyspieszenie do 100 km/h zajmie 10,5 sekundy. Średnia konsumpcja paliwo w trybie mieszanym wyniesie około 7 litrów na 100 kilometrów.
Pojemność bagażnika w trybie normalnym wyniesie prawie 500 litrów, a po złożeniu siedzeń pasażera tylny rząd liczba ta wzrośnie do 820 litrów.
Przez najnowsze wiadomości z AvtoVAZ specjaliści koncernu opracowują wersję z napędem na wszystkie koła. Według niektórych źródeł. zapewniony zostanie napęd na wszystkie koła przez Renault jednak na ten moment Nie ma oficjalnych szczegółów na temat szczegółowej konstrukcji napędu.

Cena, początek sprzedaży i zdjęcie

Według wstępnych danych cena Łady Vesta Cross 4x4 będzie wyższa od ceny podstawowej wersji samochodu, ale nie znacząco. Różnica wyniesie około 50 000 rubli. Produkcja ruszy w sierpniu-wrześniu tego roku, a to oznacza początek Sprzedaż Łady Vesta Cross planowana jest na mniej więcej koniec 2016 lub początek 2017 roku.

Komputer pokładowy

Koncepcja kombi została oficjalnie zaprezentowana na moskiewskiej wystawie SUV-ów w sierpniu 2015 roku. Aby zamienić zwykłego sedana w Ładę Vesta Cross, trzeba było wykonać dużo pracy, wprowadzając około trzystu zmian w modelu. W oficjalnej prezentacji samochodu koncepcyjnego wzięli udział główny projektant AvtoVAZ i były właściciel organizacje. To oni zaprezentowali nowy produkt.

Wielu fanów zainteresowało oczywiste pytanie: „Kiedy ten długo oczekiwany produkt będzie dostępny w sprzedaży?” Produkcja Łada Koncepcja Vesta Cross jest obecnie planowana na lato-jesień 2017 roku. Rozpoczęcie sprzedaży planowane jest na ten sam okres. Wcześniej planowano wypuścić produkt na wrzesień 2016 roku, ale komponent finansowy producenta samochodów nie pozwolił na realizację tego pomysłu.

Cena za Krzyż Łady Westy będzie się wahać w granicach 800 000 rubli rosyjskich, ale oficjalne informacje w tej sprawie nie są jeszcze pewne. Więcej wysoka cena SUV powstał dzięki kolosalnym inwestycjom (około miliona euro) w rozwój samochodu koncepcyjnego. Oczekuje się, że wydanie wersji zaawansowanej będzie cieszyło się dużym zainteresowaniem wśród konsumentów, ponieważ sedan okazał się najlepszy. Będziemy musieli wrócić do pytania, ile kosztuje ten SUV, ponieważ koszt jego komponentów jest zróżnicowany i często się zmienia.

Gdzie będzie produkowany ten kombi?

Poinformowano, że za produkcję koncepcji odpowiedzialna będzie fabryka IzhAvto, a w Togliatti będzie nadal produkować komponenty i jednostki napędowe. Planuje się, że samochód będzie produkowany w trzech poziomach wyposażenia: Luxury, Comfort i Classic. Kombi Łada Vesta Cross już przechodzi swój pierwszy próby testowe. Jazda testowa wideo koncepcji bliżej premiery.

Wygląd SUV-a

Zdjęcie wyglądu koncepcji krzyża Łada Vesta

Zdjęcie wyglądu krzyża Łada Vesta SV

Na zdjęciu Łada Vesta Cross, hojnie dostarczonym przez producentów, można wyraźnie zaobserwować kształt wyglądu zewnętrznego i sposób pojazd dynamicznie wpasowuje się w konstrukcję nowoczesne technologie. Zewnętrznie samochód przypomina i jest nieco podobny do koncepcji Rentgen Łady 2016. „Styl X” obecny jest w obu produktach.

Na rufie przedni zderzak, w dolnej części znajdują się sekcje do montażu światła przeciwmgielne. Podwozie kombi, w przeciwieństwie do sedana, zostało zabezpieczone mocnymi nakładkami wykonanymi z niemalowanego plastiku. Ten zestaw body harmonijnie wpasowuje się w ogólną strukturę wyglądu. Praktycznie nie rysuje i uzupełnia zderzaki oraz progi.

Z boku auta znajdują się wytłoczki identyczne jak te montowane z przodu pojazdu. Zwiększono prześwit, co znacznie ułatwia poruszanie się po nierównym terenie i w terenie trudne warunki Rosyjska rzeczywistość drogowa. Model produkcyjny będzie miał niższy prześwit, aby poprawić właściwości aerodynamiczne i stabilność na drodze.

Producenci zapewniają, że podobieństwo kombi do sedana zakończy się na środkowym słupku modelu. Indywidualną cechą nowego samochodu koncepcyjnego będzie spadzisty, stylowy dach. Sprzęt 2017 będzie wyróżniał się obecnością nowoczesności tylne światła, które wraz z wyjątkowymi standami nadadzą produktowi globalną dynamikę.

Ciekawą iluzję tworzy czarna wstawka zamontowana pod tylnym spojlerem. Istnieje wrażenie, że dach kombi Łada Vesta nie jest przymocowany do nadwozia i żyje własnym życiem. Jeśli przyjmiemy, że model ten zachowa wszystkie elementy swojego niestandardowego wyglądu, będzie mógł stylowo konkurować z Skody Octavii i Volkswagena Golfa.

Co kryje się w kabinie

Zdjęcia wnętrza Łady Vesta SV Cross

Zdjęcie pnia krzyża Łada Vesta SV

Według twórców przy produkcji koncepcji Łada Vesta Cross wykorzystano wyłącznie materiały z Wysoka jakość. Wnętrze nowego produktu jest całkowicie identyczne z wnętrzem standardowego sedana.

• Panel przedni wykonany jest w wyjątkowy sposób i uzupełniają go ciekawe fragmenty oraz niebieskie podświetlenie. Konsola środkowa ma jasny i atrakcyjny wygląd i jest wyposażona w niezbędne funkcje, dzięki czemu kierowca może łatwo i naturalnie obsługiwać elementy sterujące, nawet przy dużej prędkości. System klimatyzacji został przeniesiony z wersji standardowej.
• Fotele w kombi są inne podwyższony poziom komfort, który trwa przez cały czas długie podróże. Wykonane są z wysokiej jakości materiału i posiadają wystarczające podparcie boczne. Siedzenie kierowcy można regulować wysokość. Właściciele zwrócą także uwagę na skórzaną kierownicę, która zapewni wystarczający komfort podczas prowadzenia pojazdu.
• Wymiary i wymiary Krzyża, ogłoszone na demonstracji, pozwalają mówić o przestronności i duży komfort pasażerowie siedzący z tyłu. Boczne plastikowe wstawki wewnątrz kabiny, a także tapicerka siedzeń nie będą odbiegać kolorystycznie od ogólnej kolorystyki zewnętrznej. Dziś nie jest jeszcze jasne, czy produkty seryjne otrzymają podziemny bagażnik, relingi i zasłony ułatwiające obsługę ładunku.

Charakterystyka techniczna Krzyża Łada Vesta

1. SUV będzie oparty na podwoziu poprzedni model. Montowany na podstawie sedana nowe ciało kombi, znacznie zwiększy prześwit. Okładzina zewnętrzna będzie wykonana z czarnego tworzywa sztucznego.
2. Długość samochodu – 4450 mm, szerokość – 1760, wysokość – 1553.
3. Bagażnik pomieści od 500 litrów ładunku.
4. Tom zbiornik paliwa będzie 55l.
5. Nowa koncepcja zapożyczy silnik i skrzynię biegów od swojego starszego brata. Eksperci sugerują, że będzie to silnik VAZ-21129 (1,6/106 KM) lub VAZ-21179 (1,8 litra/122 KM).
6. Skrzynia biegów będzie pięciobiegowa (Renault JH).
7. Maksymalny moment obrotowy – 4800 obr./min. min.
8. Koncept przyspieszy do 100 km/h w 12 sekund.
9. Zużycie mieszanki paliwowej wyniesie 7 l/100 km.
10. Do tego modelu pasują opony i felgi typu R.

Oficjalne specyfikacje techniczne Lada Vesta Cross nie są publikowane, ale przybliżone wartości, które z czasem zostaną potwierdzone, są prezentowane na głównej stronie internetowej AvtoVAZ. Twórcy wciąż testują i udoskonalają samochód, dzięki czemu robią niewątpliwy postęp w porównaniu do poprzednich. Wersje Łady Westa.

Czy w Crossie możliwy jest napęd na wszystkie koła?

Nadzieje na instalację napędu 4x4 zrodziły się już latem 2015 roku na wystawie SUV-ów w Moskwie. Przy wsparciu Zachodu producenci Renault czy Nissana, niewykluczone, że taki pomysł zostanie wprowadzony przy tworzeniu nowego modelu. Oficjalne informacje o instalacji napęd na wszystkie koła nie dotarło jeszcze do pojazdu. Jednak w kwietniu tego roku nadeszła wiadomość, że producenci rozpoczęli prace nad pojazdem z napędem 4x4.

Jedno jest pewne: na bazie będą pierwsze wydania Łady Vesta Cross Napęd na przednie koła. Model z pełnoprawną konstrukcją skrzyni biegów, jeśli się pojawi, pojawi się nie wcześniej niż w 2018 roku, ponieważ nie jest to priorytetem w siedzibie producenta samochodów Togliatti. Rozpoczęcie sprzedaży w Rosji modelu z napędem na przednie koła zaplanowano na drugą połowę tego roku.

Czego można się spodziewać po kombi

Opierając się na fakcie, że nowy model jest tworzony i testowany na bazie sprawdzonego już sedana, nowy kombiŁada Vesta Cross powinna zjechać z linii produkcyjnej niezawodnie i całkiem wygodnie. Wysoka cena i wysokiej jakości komponenty stanowią podstawę doskonałego produktu motoryzacyjnego. Kupując koncepcję, właściciel otrzyma następujące opcje:

• komputer pokładowy, bez którego żaden nowoczesny samochód nie jest nie do pomyślenia;
• ABS+BAS – układ przeciwblokujący z „dohamowaniem” w sytuacjach awaryjnych;
• dodatek do ABS, zwany EBD, który pozwala na ciągłą jazdę pojazdem;
• kombi we wszystkich trzech poziomach wyposażenia będzie wyposażony w ERA-GLONASS, który umożliwi służbom policji drogowej otrzymanie pilnego sygnału w sytuacjach awaryjnych;
• wprowadzono elektryczne wspomaganie kierownicy;
• poduszki powietrzne na siedzeniach kierowcy i pasażera z przodu;
• centralny zamek sterowany na odległość, czujniki parkowania, alarm, światła do jazdy dziennej;
• systemy ESC, HAS, TCS;
• opcja blokowania zostanie włączona tylne drzwi aby dzieci nie mogły ich otworzyć;
• elektrycznie sterowane szyby, automatycznie podgrzewane lusterka zewnętrzne, które będą wyposażone w boczne kierunkowskazy;
• Koncepcja integruje multimedia z monochromatycznym wyświetlaczem (4.3) i wszystkimi towarzyszącymi mu dodatkami.

Wyniki

Kombi Łada Vesta Cross nie jest bynajmniej trywialnym modelem w krajowym przemyśle motoryzacyjnym. Staje się bezpośrednim konkurentem dla zagranicznych produktów klasy B i C, którym pod wieloma względami nie ustępuje. Ceniący sport i nowoczesność wygląd samochód, możemy śmiało powiedzieć, że Łada Vesta przechodzi transformację.

Śledzenie salonu wygląd Został on również pod wieloma względami zmodyfikowany i zapewnia właścicielowi niespotykany dotąd poziom komfortu. Kupujący będą zadowoleni z pojemności bagażnika, różnych układów hamulcowych i przyspieszających, doskonałego bezpieczeństwa oraz dobrych właściwości silnika i skrzyni biegów. Krzyż Łada Vesta będzie można kupić w Federacji Rosyjskiej pod koniec 2017 roku w cenie około 800 000 rubli.
Wiadomości AvtoVAZ: produkcja ruszyła!!!

Łada zachowuje maksymalną możliwą tajemnicę dotyczącą swojego nowego produktu, wykonanego w nowomodnym stylu „pojazdu terenowego” z nadwoziem typu sedan. W połowie maja Wołżski Zakład Samochodowy ogłosił, że okazało się, że cena minimalna będzie wynosić 760 tysięcy rubli. Maksymalna konfiguracja„Pakiet Luxe / Prestige” będzie kosztować 859 900 RUB.

Najwyższej klasy model Cross będzie wyposażony w system informacyjno-rozrywkowy z nawigacją i ogrzewaniem tylne siedzenia, USB i Bluetooth, aparat widok z tyłu oraz szereg technologii bezpieczeństwa, w szczególności: Elektronicznie rozprowadzany układ przeciwblokujący siły hamowania(ABS, EBD), układ wspomagania hamowania (BAS), elektroniczna kontrola stabilności (ESC), system kontroli trakcji(TCS) i asystent ruszania pod górę (HSA).

Czy nadszedł czas, aby podnieść drugą część zasłony tajemnicy? Data rozpoczęcia sprzedaży nowego produktu. Rozpoczną się w tym tygodniu w czwartek, 7 czerwca 2018 r.

Wyróżnia się obecnością niepasującego do nadwozia plastikowego body kitu, biegnącego wzdłuż dolnej krawędzi progów, nadkola i zderzaki, 17 calowe koła, nową fałszywą osłonę chłodnicy z tzw. „szlifem diamentowym” i zwiększonym prześwitem do 203 mm. Model będzie różnił się od zwykłego sedana energochłonnym zawieszeniem.

Nie ma mowy o jakimkolwiek napędzie na wszystkie koła, tak jak nie ma o nim wzmianki duże zmiany we wnętrzu. To tylko nieco zmodyfikowana wersja bardzo lubianego modelu. Jak mówią w: „Czasami minimalne poprawki ważniejsze niż uwolnienie nowy model. NA Cross sedan zostanie to po raz pierwszy zademonstrowane w masowej produkcji”. I jest w tym racjonalne ziarno.

Już niedługo na drogach pojawi się kombi Łada Vesta, a miesiąc później pojawi się wersja Cross tego samochodu. Oto około ten samochód i zostaną omówione w naszej recenzji. Obydwa modele zostały po raz pierwszy zaprezentowane na wystawie w Moskwie w 2015 roku.

Początkowo producent umieścił Ładę Vesta Koncepcja krzyża wersję, ale udane pokazy wprowadziły ją do serialu. Czego nie można powiedzieć o sedanie Łada Vesta Cross, jego cechą jest większy prześwit w porównaniu ze standardową wersją sedana. Dziś ten model nie jest zbyt popularny.

Co więcej, sądząc po ostatnich pokazach, wygląd i główne szczegóły projektu zostały zachowane z koncepcyjnego prototypu. W technicznie W samochodzie nie można znaleźć żadnych poważnych innowacji; w końcu zastosowana baza była znajoma. Ale nie można spodziewać się rozszerzonej linii jednostek; koncern zdecydował się zainstalować tylko jeden silnik w Ładzie Vesta Cross od 2019 roku.

Pomimo rychłego rozpoczęcia sprzedaży, brak jest wiarygodnych informacji na temat konfiguracji i ceny. Wstępnie niektórzy eksperci twierdzą, że pod względem wyposażenia i wyposażenia samochód będzie odpowiadał swojemu platformowemu bratu, wersji sedan.

Wracając do tematu wyglądu, warto wspomnieć, jaki profil nadały temu modelowi wiadomości. Z jakiegoś powodu wszyscy myślą, że kolorystyka samochodu będzie tylko jasnoczerwonym odcieniem. Ale tak naprawdę, odnosząc się do nowości firmy, można argumentować, że zaoferują schemat kolorów co najmniej sześć odcieni. Ogólnie rzecz biorąc, w projekcie jako takim jest niewiele atrakcji. Przecież Vestę używali w bazie sedanów i częściowo X-Ray. Stąd rozpoznawalność wyglądu i wizerunku.

Charakterystyczne jest to, że jeśli „przód” Łady Vesta Cross Kombi z 2019 roku w nowym nadwoziu wyczuwa znajome nuty X-Ray, to konstrukcja rufy i sylwetka są zupełnie nowe. Przykładowo optyka pozostała ta sama, znana z modelu Granta, z niewielką różnicą.

Wypełnienie jest standardowe, sądząc po deklaracjach producenta, nie należy spodziewać się wypełnienia LED. W przeciwieństwie do modyfikacji cywilnej, otrzymano kombi terenowe niezawodna ochrona zderzak rozciągający się po całym ciele.

Część boczna, w przeciwieństwie do modyfikacji sedana, wygląda bardziej harmonijnie i nowocześnie. Duże koła, które idealnie pasują do wizerunku tego crossovera. Spadzisty dach harmonijnie łączy się z obszerną rufą.

Zdjęcia zrobione od tyłu Zdjęcie krzyża zademonstrować klasyczny wizerunek europejskiej klasy golfa. Dobrze zaprojektowana optyka, uzupełniona światłem stopu w spojlerze, nad którym widać nowoczesną antenę w kształcie płetwy.

Zderzak jest wyraźny, z zewnątrz właściwości terenowe, pokryty ochronnym tworzywem sztucznym. Poniżej znajdują się dwie specjalne wnęki, jedna na wydech, stylizowana na podwójny dzwonek, oraz druga wnęka skrywająca hak.

Wnętrze

Jeśli chodzi o wnętrze, zdjęcia prezentowanej Łady Vesta Cross pokażą jedynie częściową aktualizację w porównaniu do klasycznej wersji sedana. To zwykły panel, skopiowany z Dustera i Sandero. Funkcjonalnie nie jest źle, ale wizualnie zupełnie nie pasuje do tego korpusu.

Jeśli projekt został zachowany, to dzięki zwiększonym wymiarom w kabinie jest znacznie więcej miejsca. Zdjęcie potwierdza, że ​​układ jest pięciomiejscowy, z dość przyjemnymi materiałami tapicerskimi. Tego samego nie można powiedzieć o plastiku boczków drzwi i deski rozdzielczej, tradycyjnym twardym plastiku z charakterystyczną cechą Togliatti.

Tablica przyrządów została zaprojektowana w stylu pierścieni motocyklowych, z dobrą wizualizacją. Szczerze mówiąc, wizerunek klasycznego panelu byłby bardziej logiczny, ale okazał się zbyt bezczelny. Kolumna kierownicy standard, cieszę się, że niektóre opcje będą dostępne w „bazie”. W odróżnieniu od swojego poprzednika w standardowym nadwoziu, nowa Łada Modyfikacja Vesta Cross otrzyma dość rozbudowany zakres funkcji sterowanych z kierownicy.

Część środkowa jest charakterystyczna dla obecnego stylu rodzinnego; crossover nie otrzyma żadnych innowacji. Wizualnie platforma jest lekko obrócona i tyle. W granicach wyposażenia wszystko zostało zachowane w najdrobniejszych szczegółach.

W topowych wersjach dostępne jest 7-calowe centrum multimedialne. Pod nim pomyślnie umieszczono sterownik niektórych opcji oraz panel klimatyzacji. Klimat w kabinie nadal kontrolowany jest albo przez klimatyzację, albo przez pełną klimatyzację, wszystko zależy od konfiguracji i ceny.

Jeśli chodzi o konstrukcję siedzeń, przednie siedzenia są dość ergonomiczne z szeroką regulacją. Wzmocniony w porównaniu do klasyczne modele podpory boczne, a także wydłużone poduszki. Pasażerowie z tyłu Oferować będą dość pojemną sofę przeznaczoną dla trzech pasażerów.

W zasadzie konstrukcja jest dobra, szkoda, że ​​profil nie jest tak wyraźnie podkreślony. Ale jaki komfort zapewni sofa? A wystający tunel przeciętnemu jeźdźcowi nie zaszkodzi, zapas w nogach jest ogromny.

Wskaźniki techniczne

Charakterystyka techniczna niewiele różni się od ich własnych podstawowa modyfikacja oferowany jest ten sam silnik i skrzynia biegów. Ogólnie rzecz biorąc, w porównaniu z innymi analogami na rynku model domowy Wygląda atrakcyjnie, choć silnik jest skromny jak na standardy europejskich konkurentów.

Jeśli weźmiemy pod uwagę parametry techniczne jednostki napędowej, warto wspomnieć o tym w połączeniu z silnikiem o pojemności 1,8 litra. silniki o mocy roboczej około 122 KM. 5-pasmowy „robot” działa.

Mimo wszystkich zapewnień projektantów, że w przyszłości Łada Vesta Cross będzie wyposażona w platformę z napędem na wszystkie koła, wydają się one nierealne. Rzeczywiście, aby wyposażyć napęd na wszystkie koła, producent będzie musiał przemyśleć zupełnie nową jednostkę, ponieważ według wszystkich wskaźników wydajności obecnego 1,8 litra. silnik, napęd nie nadaje się do duetu. Potencjał jest zbyt słaby, a biorąc pod uwagę, że prace nad rozwojem silnika nie trwają, pojawienie się Łady Vesta Cross 4x4 jest mało prawdopodobne.

Charakterystyka techniczna platformy jest klasyczna. Jeśli na to spojrzysz, konstrukcja „wózka” sedana Vesta nie różni się od siebie. Oprócz większego rozstawu osi wprowadzono pewne ulepszenia w zakresie niezawodności i obsługi, ale to wszystko. A dzięki przemyślanemu zawieszeniu udało się osiągnąć większy prześwit. Biorąc pod uwagę terenowy charakter, było to koniecznością.

Z przodu wzmocniona kolumna MacPhersona, z dodatkowymi dźwigniami, z tyłu belka wyposażona w poprzeczki. Zasadniczo tego typu konstrukcja jest skuteczna w naszych warunkach, gwarantowana jest łatwość konserwacji.

Jeśli chodzi o elektroniczne „gadżety”, koncern nie jest w stanie za bardzo zaskoczyć. Mimo to konfiguracje i ceny nie osiągają wiodących Producenci europejscy a parametry techniczne będą skromne. Jak powiedziano, „baza” będzie wyposażona w trzech asystentów, uzupełniających klasyczny układ hamulcowy. Dodatkowo uzupełniony zostanie wzmacniacz elektryczny mechanizm zębatkowy kolumna kierownicy.

Opcje i ceny

W tej chwili nie ma wiarygodnych informacji o tym, jaki wybór sprzętu i ceny zostaną zaoferowane krajowym nabywcom. Producent pozostaje zaintrygowany, ale sądząc po otwartych danych zwykłego kombi, można częściowo wymienić wyposażenie, w jakie będzie wyposażony nowy produkt.

Decydującą rolę odegra parametr cenowy nowego kombi Łada Vesta. Wybór konfiguracji i ceny najprawdopodobniej będzie się mieścić w dwóch lub trzech wersjach. A następnie rozsądnie jest założyć, że cena Krzyża Łady Vesta wyniesie 850 000 rubli. Jest to średnia cena; każda cecha konfiguracji będzie miała swój własny rodzaj sprzętu; nie jest faktem, że koszt nie przekroczy 900 000 rubli.

Dla wstępna konfiguracja możemy założyć, że dostarczą następującą listę wyposażenia: klimatyzację, elektrycznie regulowane lusterka (ewentualnie podgrzewane), kierownicę wielofunkcyjną, multimedia, parę czujników parkowania, kamerę cofania, światła przeciwmgielne, trzech asystentów układ hamulcowy, elektryczne wspomaganie kierownicy itp.

Wreszcie data premiery nie jest znana, ale jeśli przestudiujesz wiadomości o koncernie, zostanie wydana nowa serial Łada Westa Cross powinien nastąpić w październiku lub listopadzie. W przypadku Łada Vesta SW Cross cena najprawdopodobniej wyniesie 850 000 rubli.

Nowością na lata 2017-2018 była para kombi Łada Vesta SW i Lada Vesta SW Cross. W naszej recenzji Łady Vesta SV i Łady Vesta SV Cross - zdjęcia, filmy, ceny, konfiguracje i parametry techniczne nowoczesnych rosyjskich 5-drzwiowych kombi, gotowych do masowej produkcji w zakładzie w Iżewsku, obok powiązanego modelu , czterodrzwiowy. Obroty Kombi Vesta SW i Vesta SW Cross wejdą na rynek rosyjski wczesną jesienią 2017 roku po cenie oczywiście wyższej niż koszt sedana na wspólnej platformie Łada Vesta. Cena Oczekuje się, że Łada Vesta SW w podstawowej konfiguracji będzie kosztować około 565-570 tysięcy rubli, a Lada Vesta SW Cross jest stylizowana na crossover z imponującym 203 mm prześwit będzie kosztować co najmniej 800-810 tysięcy rubli.

Premiera seryjnych kombi Łada Vesta SV i Łada Vesta SV Cross nie była zaskoczeniem dla miłośników rosyjskich samochodów. O nadchodzącym dodatku do rodziny Vesta stało się głośno prawie dwa lata temu, kiedy w sierpniu 2015 roku w ramach moskiewskiego pokazu terenowego AvtoVAZ zaprezentował prototyp nowego krajowego kombi. To bardzo miłe wersje seryjne nowe kombi Producent rosyjski praktycznie nie różni się od koncepcji. Dodajmy, że już niedługo odbędzie się debiutancki pokaz sedana Łada Vesta Cross, którego zapowiedź pokazywano latem 2016 roku o godz. wystawa samochodów MIAS. Powiedzmy więcej, wygląd Łady Vesta SW i Łady Vesta SW Cross jest tak jasny, że możemy śmiało nazwać nowe przedmioty najbardziej stylowymi i atrakcyjnymi samochodami w nowoczesnej ofercie VAZ.

Wydawać by się mogło, że nadwozie kombi powinno wyglądać skromnie, ale nie w przypadku nowych produktów VAZ. Vesta SW i Vesta SW Cross są pozycjonowane przez producenta jako stylowe, dynamiczne i samochody sportowe, a nie użytkowe kombi do transportu towarów. Lepiej byłoby rozwiązać ten problem. Lada Vesta SW i Lada Vesta SW Cross to kombi dla duszy, a litery SW (kombi), sugerujące ciało uniwersalne, są obecne tylko w nazwach modeli, ale można je znaleźć na okładce Bagażnik to nie zadziała – ich tam nie ma.

• Zewnętrzny wymiary Nadwozia modeli Łada Vesta SW i Łada Vesta SW Cross z lat 2017-2018 o długości 4410 mm, szerokości 1764 mm i rozstawie osi 2635 mm są całkowicie identyczne z wymiarami nadwozia sedana Łada Vesta, ale wysokość nadwozia kombi jest o 15 mm wyższe w przypadku Vesta SW (1512 mm) i 40 mm w przypadku Vesta SW Cross (1537 mm).
• Droga odprawa Łady Vesta SW wynosi 178 mm, ale prześwit Łady Vesta SW Cross jest taki sam jak w SUV-ie - 203 mm.

Tworzeniem nowych modeli AvtoVAZ zajmuje się zespół projektantów pod przewodnictwem Steve'a Mattina (pełne imię i nazwisko brytyjskiego projektanta pracującego w AvtoVAZ od 2014 roku, Stephen James Mattin). Tak więc, podobnie jak 4-drzwiowy sedan Łada Vesta, 5-drzwiowe kombi Vesta SV i Vesta SV Cross zostały zaprojektowane przez Brytyjczyka. Nawiasem mówiąc, kombi okazały się jeszcze bardziej harmonijne niż czterodrzwiowe.

Nawet model podstawowyŁada Vesta SW wygląda niezwykle stylowo nie tylko w samochodzie Rosyjski przemysł samochodowy, ale także wśród nowoczesnych kombi – liderów świata Branża motoryzacyjna. Linia dachu opadająca w stronę rufy z anteną płetwową, tylne słupki z mocnym pochyleniem do przodu, kompaktową tylną klapą z oryginalnym spojlerem kontynuującym linię dachu - sportowe kombi, jednym słowem.

Jednak prawdziwą gwiazdą najprawdopodobniej będzie kombi Lada Vesta SW Cross. Ta wersja pyszni się 17-calowym felgi aluminiowe z oponami 205/50 R17, plastikowy zestaw nadwozia na obwodzie nadwozia, mocne zderzaki ze stylowymi wstawkami w metalowym stylu, prześwit 203 mm - tak, to prawie crossover, szkoda, że ​​tylko z napędem na przednie koła.

Nowe kombi Lada Vesta SW, nawiązujące do sedana Lada Vesta, trafi na rynek w kilku wersjach wyposażenia. Z podstawowy klasyk ze skromnym wyposażeniem (ABS, ESP, poduszka powietrzna kierowcy, komputer pokładowy, centralny zamek z pilotem, elektryczne szyby przednie, regulowana kolumna kierownicy, wspomaganie kierownicy, dzielone składane oparcie tylnej kanapy). Aż po bogato wyposażony pakiet Luxe Multimedia, który imponuje nowoczesny sprzęt w postaci 4 poduszek powietrznych, czujników parkowania, kamery cofania, klimatyzacji, czujników deszczu i światła, elektrycznie regulowanych i podgrzewanych lusterek zewnętrznych, foteli kierowcy i pasażer z przodu Ogrzewany, systemu multimedialnego z kolorowym ekranem dotykowym i tempomatem.

Według wstępnych informacji podniesione kombi Lada Vesta SW Cross będzie dostępne tylko w najbardziej nasyconych konfiguracjach, co oznacza pełny zestaw wyposażenia dostępnego dla modeli AvtoVAZ i wykończenia wnętrza z kombinacją sztucznej skóry i Alcantary.

Dane techniczneŁada Vesta SW i Lada Vesta SW Cross 2017-2018. Nowe kombi będą wyposażone w dwa czterocylindrowe silniki benzynowe w komorze silnika, które można łączyć zarówno z 5-biegową manualną skrzynią biegów (model 2180), jak i 5-biegowym „robotem” (model AMT-2182).

• Podstawowy silnik ma pojemność 1,6 litra (106 KM i 148 Nm).
• Mocniejszy 1,8 litra (122 KM 170 Nm).

Warto dodać, że kombi wyposażone są w przód i tył Tarcze hamulcowe. Ponadto nowe produkty jako pierwsze wypróbowały blokującą klapę zbiornika paliwa, zamek przyciskowy do tylnej klapy, nowy system wydechowy, antena płetwa, wygodny podłokietnik skrzyniowy pomiędzy siedzeniami w pierwszym rzędzie, składany podłokietnik w oparciach tylnych siedzeń. Te innowacje ostatecznie pojawią się w sedanie Łada Vesta.

Test wideo Lada Vesta SW i Lada Vesta SW Cross 2017-2018