Toyoty Highlander to zupełnie nowy SUV trzeciej generacji, który charakteryzuje się ulepszoną stylistyką nadwozia i wnętrza, a ogólna stylistyka samochodu miejskiego doskonale łączy moc i wytrzymałość nowoczesnego SUV-a.

W porównaniu z Poprzednia generacja, nowy produkt znacznie się powiększył (są to dokładne dane. Zostały zaczerpnięte z oficjalnej strony Toyoty):

• długość wynosi 4865 mm;
• szerokość - 1925 mm;
• wysokość - 1730 mm;
• długość rozstawu osi - 2790 mm;
• prześwit - 200 mm;
• masa własna pojazdu - 2000 kg (2,7 L), 2135 kg (3,5 L)

Warto o tym pamiętać tego samochodu Do wyboru są opony 245/60 R18 lub 245/55 R19 z dziewiętnastocalowymi felgami aluminiowymi.

Konsumentowi oferowana jest szeroka gama kolorów nadwozia do wyboru - perłowo-biała masa perłowa, beż, niebiesko-szary, niebieski, srebrny, popielatoszary, ciemnoniebieski, jaskrawoczerwony, a także czarny.

Wygląd zewnętrzny Nowej Toyoty Highlander 2014

Nowy samochód miejski Toyota Highlander 2014 jest tak praktyczny, wygodny i doskonały, jak to tylko możliwe, w którym nie tylko kierowca, ale także pasażer może czuć się całkiem komfortowo. Chromowane wstawki, stylowe reflektory LED i trapezowa osłona chłodnicy to główne zalety odważnego i odważnego nadwozia.

Siłę i moc crossovera maksymalnie podkreślają osiemnasto- lub dziewiętnastocalowe koła oraz nadkola. groźny Projekt zewnętrzny model został zapożyczony Toyoty Tundry, który wyróżnia się wyraźną wypukłością prążkowanego kaptura. Masywne drzwi pozwalają z łatwością przeprowadzać różne załadunki ładunku przy maksymalnym komforcie. światła postojowe są umieszczone wystarczająco wysoko, aby zapobiec zanieczyszczeniu pyłem drogowym.

Tył Nowej Toyoty Highlander 2014 jest mniej rzucający się w oczy, ale funkcjonalny i praktyczny, dzięki obecności masywnego prostokątnego tylne drzwi z wygodnym dostępem do bagażnika, chowanym zderzakiem wykonanym z niemalowanego plastiku i lampami bocznymi.

Wielofunkcyjność i wysoka jakość wykończeniowy kabina wewnętrzna- główne zalety nowoczesny crossover Toyoty Highlander. Na pokładzie zmieści się aż osiem osób, z trzecim rzędem siedzenia przeznaczony dla trzech dorosłych osób ze zwiększoną tylną szerokością nadwozia o jedenaście centymetrów. Wzmocniono tylne zawieszenie.

Wnętrze samochodu trzeciej generacji wyposażone jest w wielofunkcyjną kierownicę, zmodyfikowany zestaw wskaźników z wielofunkcyjnym czterocalowym kolorowym ekranem i niezawodnymi dwoma promieniami. Deska rozdzielcza o gładkich liniach dobrze komponuje się ze stylową półką umieszczoną w dolnej części panelu przedniego. Sześciocalowy kolorowy ekran dotykowy umieszczony na konsoli środkowej odpowiada wyłącznie za konfigurację telefonu, różnych funkcji pomocniczych samochodu i sprzętu multimedialnego. Jednocześnie wyświetlacz ten odpowiada za wyświetlanie map nawigacyjnych oraz wysokiej jakości obrazu z kamery cofania.

W podstawowe wyposażenie Wewnątrz pojazdu znajduje się wygodny i dość ergonomiczny moduł klimatyzacji. Właściciel crossovera szczególnie doceni obecność nowoczesnego systemu audio premium JBL z dwunastką mocne głośniki oraz kompleks rozrywkowy dla pasażerów w tylnych rzędach.

Pojemność bagażnika Toyoty Highlander 3. generacji 2014 wynosi 195/269 litrów i 529/1872 litrów przy złożonych tylnych siedzeniach.

Warto zauważyć, że SUV nie ustępuje pod względem przestronności większości dużych, imponujących jeepów, dzięki obecności wolnego trzeciego rzędu siedzeń, podczas gdy główne cechy są tak wysokie, jak to możliwe, co pozwala na wykorzystanie pojazdu do wycieczki krajowe i regularne użytkowanie w środowisku miejskim.

Dziś Highlander dostępny jest w czterech poziomach wyposażenia – Comfort, Elegance, Prestige i Premium. Jeśli weźmiemy pod uwagę dwa najpopularniejsze poziomy wyposażenia (są jedyne oferowane w Rosji) - Elegance i Prestige, to każdy z nich zawiera:

• skórzany oplot na kierownicy;
• skórzana tapicerka;
• stylowe zasłony w bagażniku;
• są czujniki deszczu i specjalny tempomat;
• możliwość regulacji kąta kolumny kierownicy;
• lustro widok z tyłu automatycznie przyciemnia się w razie potrzeby;
• elektryczna klapa tylna;
• nowoczesne składane lusterka;
• bezkluczykowy system komfortowego dostępu;
• Istnieje system ogrzewania kierownicy, przedniej i tylne siedzenia, lustra, przednia szyba;
• trzytonowa klimatyzacja;
• system stabilność kierunkowa i pomoc przy ruszaniu na wzniesieniu;
• system kontroli trakcji;
• jako kompleks bezpieczeństwo bierne Funkcje obejmują aktywne zagłówki, napinacze pasów bezpieczeństwa, kurtyny powietrzne, a także boczne i przednie poduszki powietrzne.

Ogólna charakterystyka Toyoty Highlander 3 2014

• wersja crossovera z napędem na przednie koła jest wyposażona w czterocylindrowy silnik 1AR-FE, którego pojemność wynosi 2,7 litra (188 KM);
• pojazd z napędem na wszystkie koła ma silnik V6 z silnikiem 2GR-FE, którego pojemność wynosi 3,5 litra, a maksymalna moc to 249 koni mechanicznych;
• typ silnika - tylko benzyna;
• poziom przyjazności dla środowiska wszystkich silników wynosi Euro 5;
• akumulator - 65/h;
• skrzynia biegów - tylko 6-biegowa automatyczna;
• przód niezależne zawieszenie NA rozpórki amortyzatorów;
• tylne zawieszenie wielowahaczowe;
• informacyjne elektryczne wspomaganie kierownicy;
• obecność hamulców dwutłokowych z wentylowanymi tarczami na przedniej osi;
• znajdują się tarcze z mechanizmami jednotłokowymi tylne koła.

Dane paszportowe Toyoty Highlander 2014 2,7 litra:

• liczba cylindrów - 4 szt. (układ liniowy);
• dokładna pojemność silnika to 2672 cm3. cm.;
• maksymalna moc - 188 KM (138 kW). 5800 obr/min;
• moment obrotowy - 252 Nm przy 4200 obr./min;
• liczba zaworów - 16 szt.;
• maksymalna prędkość Toyota Highlander III – 180 km/h;
• przyspieszenie od 0 do 100 km/h – 10,3 s;
• zużycie paliwa (miasto / autostrada / cykl mieszany) na 100 km - 13,3 / 7,9 / 9,9 litra.

Dane paszportowe Toyoty Highlander 2014 3,5 litra:

• liczba cylindrów - 6 szt. (układ liniowy);
• dokładna pojemność silnika wynosi 3456 cm3. cm.;
• maksymalna moc - 249 KM (183 kW). 6200 obr/min;
• moment obrotowy - 337 Nm przy 4700 obr./min;
• liczba zaworów - 24 szt.;
• prędkość maksymalna – 180 km/h;
• przyspieszenie od 0 do 100 km/h – 8,7 s;
• konsumpcja Paliwo Toyoty Highlander 3 2014 (miasto/szosa/cykl mieszany) na 100 km - 14,4/8,4/10,6 litra.

Cena Toyoty Highlander 2014 za konfigurację

Cena samochodu na Ukrainie:

• Komfort 2,7 l, 6AT – 564 603 UAH.
• Elegancja 2,7 l, 6AT – 654 069 UAH.
• Komfort 3,5 l, 6AT – 668 329 UAH.
• Elegancja 3,5L, 6AT - 750 066 UAH.
• Prestige 3,5L, 6AT – 794 161 UAH.
• Premium 3,5L, 6AT?828 471 UAH.

W Rosji ceny pakietu Elegance zaczynają się od 1 741 000 RUB, a pakietu Prestige od 1 921 000 RUB.

Recenzja wideo i jazda próbna:

Test zderzeniowy:

Pozostałe zdjęcia samochodu.

Samochód prezentowany jest w dwóch poziomach wyposażenia: Elegance i Prestige. Obie wersje wymagają skórzanej tapicerki, skórzanej kierownicy, zasłon Bagażnik; kolumna kierownicy z możliwością regulacji zasięgu i nachylenia, czujniki deszczu, tempomat, automatycznie przyciemniające się lusterko wsteczne, system komfortowego dostępu bez kluczyka, uruchamianie przyciskiem, akcesoria o pełnej mocy, składane lusterka i elektrycznie sterowana klapa tylna. Dostępne są podgrzewane lusterka, przednia szyba, przednie i tylne siedzenia oraz kierownica. Klimatyzacja jest trzystrefowa. System audio obejmuje odtwarzacz CD/MP3 z przyciskami sterującymi na kierownicy, sześć głośników z bogatymi możliwościami przełączania, kolorowy wyświetlacz i kamerę cofania. W konfiguracji Elegance samochód wyróżnia się srebrnymi ozdobnymi wstawkami we wnętrzu, obecnością tylnych czujników parkowania oraz elektrycznie sterowanym fotelem kierowcy. Najwyższa wersja ma system nawigacyjny, przód i tylne czujniki parkowanie, wentylacja i elektryczne fotele przednie z pamięcią ustawień fotela kierowcy, eleganckie oświetlenie wnętrza, rolety przeciwsłoneczne, wstawki imitujące drewno.

W przypadku wersji Highlandera z napędem na przednie koła podstawową jednostką napędową jest rzędowy 4-cylindrowy silnik 1AR-FE o pojemności 2,7 litra (188 KM). Dla crossover z napędem na wszystkie koła Zaprojektowano silnik V6 - jest to silnik serii 2GR-FE o pojemności 3,5 litra i mocy 249 KM. Obydwa silniki korzystają napęd łańcuchowy z podwójnym układ elektroniczny zmiany rozrządu zaworowego Podwójny VVT-i, zapewniając połączenie wysokich właściwości trakcyjnych i oszczędności paliwa.

Przednie zawieszenie Highlandera zachowało ten sam typ - niezależne, z amortyzatorami. Tylne zawieszenie- na podwójnych wahaczach. Zmiana konstrukcyjna pociągnęła za sobą korzystne zmiany we wnętrzu, a przede wszystkim umożliwiła zwiększenie pojemności bagażnika. Jego domyślna pojemność (przy trzecim rzędzie siedzeń) wynosi 269 litrów, a po złożeniu dodatkowych siedzeń – 813 litrów. Minimalny promień skrętu wynosi 5,9 metra. Sterowniczy(z elektrycznym wspomaganiem kierownicy) jest dość pouczające, a stosunkowo krótki skok zawieszenia minimalizuje przechyły na zakrętach. Oś przednia jest wyposażona w dwutłok mechanizmy hamulcowe z tarczami wentylowanymi, na tylnych kołach - tarcze z mechanizmami jednotłokowymi.

Jeśli mówimy o bezpieczeństwie, to i tutaj producent nie zmienił tradycji, dając Highlanderowi wszystko, co najnowocześniejsze i najnowocześniejsze niezbędny sprzęt. W konfiguracja podstawowa otrzymał samochód cała linia asystenci elektroniczni zaprojektowane w celu znacznej poprawy prowadzenia: system stabilności kursu wymiany, kontrola trakcji, system wspomagania ruszania pod górę. Znajomych asystentów można uznać za codzienność układ hamulcowy: ABS, EBD i BAS. Pakiet Prestige obejmuje asystenta zmiany pasa ruchu i system wspomagania zjazdu ze wzniesienia. Pasywny kompleks bezpieczeństwa obejmuje napinacze pasów bezpieczeństwa, aktywne zagłówki; poduszki powietrzne przednie i boczne, poduszki kurtynowe.

W nowym Pokolenie góralskie oferowany rosyjskiemu nabywcy nie tylko w wersji z napędem na wszystkie koła, ale także z napędem na przednie koła - dokładnie tego, czego brakowało oficjalnemu zakres modeli Poprzednia generacja. Ta wersja jest dla tych, którzy wygoda jest ważniejsza i przestrzeń oraz wydajność w terenie i wcale nie są fundamentalne, a ponadto istnieje możliwość znacznego zaoszczędzenia na cenie i działaniu. Ogólnie nowy Góral stał się jeszcze bogatszy w wyposażenie i nawet lista wyposażenia dla podstawowej konfiguracji wygląda bardzo solidnie. Wszystko to pozwala Highlanderowi pozostać jednym z najpopularniejszych i najbardziej poszukiwanych duże crossovery na naszym rynku.

Wyborowi samochodu towarzyszy zawsze nie tylko ocena jego designu i wygody. Dane techniczne odgrywają kluczową rolę, ponieważ skupienie się na nich pozwala najtrafniej skorelować własne aspiracje z oczekiwanym efektem. Zakup tak popularnego SUV-a, jak nowa Toyota Highlander, nie jest wyjątkiem.

Kryteria

Przy zakupie tego samochodu z lat 2014-2015 najważniejszymi punktami będą:

1. Wymiary;
2. Charakterystyka silnika;
3. Zużycie paliwa.

Te punkty są zatem decydujące dla Highlandera Specjalna uwaga powinieneś się na nich skupić.

Dane wymiarowe

Wymiary Toyoty 2014 są w pełni zgodne z segmentem, który zajmuje.

— wysokość góralska – 1730 mm;

— długość – 4865 mm;

— szerokość — 1925 mm.

Rozstaw osi Toyoty wynosi 2790 mm. Jednocześnie rozstaw kół przednich wynosi 1635 mm, natomiast rozstaw kół tylnych jest nieco większy – 1650 mm. Prześwit jest imponujący - 197 mm, jednak jak na samochód tej klasy nie powinien być mniejszy.

Rozstaw osi - 2790 mm, prześwit– 197 mm

Jeśli chodzi o użyteczną pojemność bagażnika Highlandera, nowy SUV ma pojemność 269 litrów. Ale to przy złożonej tylnej kanapie.

Jeżeli zajdzie potrzeba radykalnego powiększenia bagażnika Highlandera, zawsze można rozłożyć tylną kanapę.

W wyniku takich manipulacji powstanie „hangar” o pojemności 813 litrów, który można załadować wszystkim, czego dusza zapragnie, choć takie wymiary pozostawiają wiele do życzenia.

Masa Toyoty jest znaczna. Stan auta z lat 2014-2015 rok modelowy waży 2135 kg i pełna masa wynosi 2740 kg. Ogólnie rzecz biorąc, jeep nie wykazuje jakiś wyjątkowych osiągów, ale nie odstaje od rywali w swoim segmencie.

Charakterystyka silnika

Nowego Highlandera można wyposażyć w jeden z 2 dostępnych w arsenale jednostki napędowe, odpowiedni Norm środowiskowych Euro-5.

2,7 l

Pierwsza góralska nadchodzi nowy rzędowy silnik benzynowy wyposażony w wtryskiwacz. Jego konstrukcja: 4 cylindry (4 zawory na każdy z nich), a pojemność wynosi 2,7 litra.

Stopień sprężania – 10,0:1;

Średnica cylindra, mm – 90;

Skok tłoka, mm – 105;

Mechanizm zaworowy - VVT-i.

Maksymalna moc tego silnika Toyoty sięga 188 KM. s., ale są one dostępne tylko przy 5800 obr/min, co sprawia, że ​​jazda przy maksymalna moc w mieście. Maksymalny moment obrotowy Highlandera 2014 sięga 252 Nm (przy 4200 obr./min).

Charakterystyka dynamiczna takiego silnika (podobnie jak w 2014 r.) Nie jest imponująca (jednak duży wpływ na to ma masa samochodu). Przyspieszenie do setek zajmuje 10,3 sekundy. Nieźle, ale w porównaniu niemieccy konkurenci– szczerze mówiąc słaby. Maksymalna prędkość sięga 180 km/h. Jeśli chodzi o zużycie paliwa, prawie nie różni się ono od jednostki 3,5-litrowej.

3,5 l

Ten nowy silnik zainstalowany w najwyższej wersji Highlandera. Konstrukcja takiego 3,5-litrowego silnik benzynowy:

— konfiguracja w kształcie litery V;

— 6-cylindrowy;

— 4 zawory na cylinder;

Stopień sprężania – 10,8:1;

Średnica cylindra, mm – 94;

Skok tłoka, mm – 83;

Mechanizm zaworowy – Dual VVT-i.

Moc silnika Toyoty wynosi 249 KM. s., które są dostępne tylko w najwyższym zakresie prędkości obrotowych – przy 6200 obr./min. w minutę. Silnik Highlandera osiąga największy moment obrotowy dopiero przy 4700 obr./min.

Dynamika takich wersji Toyoty jest zauważalnie lepsza. Do pierwszych stu kilometrów 3,5-litrowy silnik potrzebuje zaledwie 8,7 sekundy, choć prędkość maksymalna ograniczona jest do tych samych 180 km na godzinę. Zużycie benzyny jest całkiem akceptowalne.

Dotyczący Silniki góralskie, wtedy można im przypisać stosunkowo prostą konstrukcję (w końcu silniki wolnossące), bezpretensjonalność, a także dobrą dynamikę i przyczepność. Ale w latach 2014-2015 takie wskaźniki Highlandera nie wyglądają nadzwyczajnie. niemieckie obawy Wyposażają swoje samochody w jednostki z turbodoładowaniem, co pozwala im osiągnąć większą wydajność przy mniejszej objętości, a zużycie paliwa jest nieporównywalne z mocą o wysokim momencie obrotowym. Oczywiście silniki z turbodoładowaniem są droższe w produkcji i bardziej wymagające w utrzymaniu, ale jest to odpowiednia cena, za którą trzeba zapłacić charakterystyka dynamiczna i wybuchowy temperament.

Zużycie paliwa

Oboje mają apetyt Silniki Toyoty prawie to samo. Dla silnika o pojemności 2,7 litra wartości te wynoszą:

Cykl pozamiejski - 7,9 litra na 100 km;

Cykl mieszany – 9,9 litra paliwa na 100 km;

Cykl miejski - 13,3 litra na 100 km.

Jeśli chodzi o V6, jego zużycie paliwa nie odbiega zbytnio od 2,7-litrowego, 4-cylindrowego silnika:

Cykl pozamiejski – 8,4 litra paliwa na 100 km;

Cykl mieszany - 10,6 litra paliwa na 100 km;

Cykl miejski - 14,4 litra na 100 km.

Jednak nie wszystko jest takie proste. Podane dane dotyczące zużycia paliwa przez Highlandera nie są w żadnym wypadku rozstrzygające. W gęstych miejskich korkach silniki zaczynają pić nawet 20 litrów, przez co igła licznika opada nam na oczach. Ale problemem jest także pojemność zbiornik paliwa Toyota ma zaledwie 72 litry paliwa, więc zasięg (zwłaszcza biorąc pod uwagę spalanie w trybie miejskim) jest niewielki. W takim przypadku obecność silników Diesla mogłaby rozwiązać sytuację, ale zakład ich nie instaluje.

Konkluzja

Toyota to nowy SUV klasy premium. I go specyfikacje w pełni potwierdzić status. Mocne silniki o wysokim momencie obrotowym w połączeniu z imponującymi wymiarami zapewniają temu SUV-owi z roku modelowego 2014-2015 godne miejsce w segmencie.

Istnieją jednak również niedociągnięcia. Powinny one obejmować wysokie zużycie paliwo, niezbyt postępowa konstrukcja silników Toyoty i raczej mały bagażnik.

Rosjanie kochają modelki SUV-y pasażerskie prawdopodobnie ma to związek albo ze stanem naszych dróg, albo ze specyfiką rosyjskiej mentalności. Dokładniej, zły zwyczaj Rosjan, aby jeździć po przekątnej. Szczególnie uwielbiamy jeździć po przekątnej Japońskie SUV-y. Marketerzy są już doskonale świadomi tego uzależnienia. firmy samochodowe„kraina wschodzącego słońca” Dlatego sprzedaż japońskich nowości rozpoczyna się tutaj wcześniej niż w innych regionach. A Toyota Highlander 2014 jest jednym z nich.

Wygląd

W porównaniu do poprzedniej wersji samochodu, otrzymano następną zaktualizowany wygląd. Co więcej, tę ewolucję widać już na pierwszy rzut oka.

Teraz Highlander 2014 wygląda bardziej agresywnie i ostrzej niż jego poprzednik. Z przodu samochód posiada osłonę chłodnicy w kształcie trapezu. Przód jest bardziej masywny i „zębaty” dzięki masywnemu i obszernemu zderzakowi, w którym zintegrowane są światła przeciwmgielne i światła do jazdy dziennej LED.

Masywność całej przedniej części Toyoty Highlander 2014 została również osiągnięta dzięki wysoko umieszczonej głównej optyce w stosunku do zderzaka. Dodatkowo objawia się to zwężonym kształtem reflektorów, których część w kształcie strzałki sięga na bok samochodu.

Maska Toyoty Highlander 2013 również ma agresywny wygląd, a jej podłużne krzywizny optycznie sprawiają, że osłona chłodnicy jest cięższa.

Bok samochodu w dużej mierze spójny jest z brutalną stylistyką przodu. Jest tu dużo obrzęków nadkola, przeznaczony dla kół 18 i 19 cali, tylko poprawia ogólną ostrość projektu. Drzwi są dopasowane do nich: szerokie i mocne.

Trochę za resztą wyglądu tył Highlander 2014. Tutaj jednak nad stylem dominuje prosta praktyczność. Duże i szerokie drzwi znacznie ułatwiają dostęp Bagażnik. Co więcej, same drzwi znajdują się na stosunkowo niewielkiej wysokości od podłoża w porównaniu do przodu samochodu. Było to możliwe dzięki zastosowaniu zderzaka o małej szerokości.

Optyka tylna nowy Góral 2014 to przyzwoity rozmiar. Dzięki temu ich światło będzie widoczne na drodze z dużej odległości, nawet podczas gęstej mgły.

Wnętrze

Samochód przeznaczony jest dla ośmiu pasażerów. Aby to osiągnąć, nowa Toyota Highlander 2014 jest wyposażona w trzeci rząd siedzeń, które w razie potrzeby można złożyć. Ponadto ostatni rząd nie jest uszkodzony i może pomieścić trzy „pełnowymiarowe” osoby dorosłe z wystarczającym stopniem komfortu. Dodatkowo odległość pomiędzy drugim i trzecim rzędem wzrosła aż o 110mm w porównaniu do poprzedniej wersji. poprzez zmianę rozmiaru samego samochodu.

Przednie fotele są wyposażone w napędy elektryczne, które zapewniają większą łatwość regulacji. Ogólnie dopasowanie w nich nie powoduje poważnych reklamacji, z wyjątkiem braku podpór po bokach. Podczas ostrych zakrętów „piąte” pasażera i kierowcy Highlandera 2013 będą pełzać po całej powierzchni siedzenia.

Nowy produkt, zdaniem producenta, poprawił poziom wyciszenia kabiny aż o 30% w porównaniu do poprzedniej generacji. Tę bardzo zauważalną redukcję hałasu osiągnięto dzięki zastosowaniu nowych materiałów izolacyjnych w obszarze podłogi i po bokach. A także dzięki nowemu szkłu akustycznemu z przodu.

Wnętrze Toyoty Highlander 2013 wykonano z nowych materiałów wykończeniowych. Tapicerka krzeseł jest bardzo przyjemna w dotyku i umiejętnie przeszyta nitką kontrastującą z głównym kolorem. A wszystko to umiejętnie połączone z ozdobnymi wstawkami z naturalnego drewna i chromu.

Kierownica jest wielofunkcyjna. Tablica przyrządów z dwoma głęboko osadzonymi zagłębieniami, w których białe, wyraźnie widoczne strzałki biegną w jasnoniebieskim podświetleniu. A pomiędzy nimi umieszczono kolorowy ekran informacyjny o przekątnej 4,3 cala.

Konsola środkowa Toyoty Highlander 2014 wyposażony systemu multimedialnego z kolorowym monitorem o przekątnej 6,1 cala. Składa się z więcej drogie konfiguracje w zestawie znajduje się ośmiocalowy monitor dotykowy i aż 12 głośników audio rozmieszczonych po całej kabinie. Dzięki temu jest to osiągane wysoki poziom dźwięk w kabinie.

Aby zapewnić większy komfort, nowy Highlander 2014 jest wyposażony w trzystrefową klimatyzację, GPS i przycisk uruchamiania silnika montowany na głowicy.

Dane techniczne

Chociaż zawsze był klasyfikowany jako crossover średniej wielkości, wydaje się, że począwszy od Highlandera z 2014 roku parametry techniczne samochodu zaczną się zmieniać w górę. Dotyczy to zwłaszcza jego wielkości.

W porównaniu do poprzedniej generacji, nowa jest o 7 cm szersza i 14 cm dłuższa, a prześwit wzrósł zaledwie o 3 mm. Dzięki temu objętość bagażu wzrosła aż o 34%, a odległość między rzędami siedzeń wzrosła o 110mm. Inne cechy nowej Toyoty Highlander 2014:

• Szerokość: 1925mm.
• Długość - 4855mm.
• Odległość od podłoża (prześwit) - 205mm.
• Rozstaw osi - 2790mm.
• Pojemność bagażnika – 390-2500 l.
• Przednie zawieszenie składa się z podwójnych wahaczy i ulepszonych kolumn MacPhersona.
• Tylne zawieszenie jest wielowahaczowe.
• Hamulce tarczowe tył i przód.

Jeśli chodzi o Toyotę Highlander, wskazują na to recenzje właścicieli z 2013 roku stara wersja Samochód ten cieszy się zasłużoną popularnością wśród kupujących. Dzieje się tak pomimo faktu, że był dostępny tylko z jedną opcją silnika.

Nowa generacja otrzyma już rozszerzoną gamę silników. Toyotę Highlander 2014 można kupić z jedną z trzech opcji napędu: dwiema na benzynie i jedną instalacja hybrydowa.

1. Pierwsza wersja silnika benzynowego - VVT-i ma 4 cylindry o pojemności 2,7 litra. Moc wyjściowa wynosi 178 koni mechanicznych. Wyposażony w sześciobiegową automatyczną skrzynię biegów ECT-i. Samochód z tym silnikiem jest dostępny wyłącznie z napędem na przednie koła.
2. Drugą wersją silnika benzynowego jest VVT-i V6 o pojemności 3,5 litra. Wytwarza 268 koni mechanicznych. Występuje w tej samej konfiguracji automatyczna skrzynia. Toyota Highlander 2014 w Rosji i na całym świecie z tą opcją silnika będzie dostępna zarówno z napędem na przednie, jak i na wszystkie koła.
3. Silnik Napęd hybrydowy Synergy to instalacja hybrydowa składająca się z opisanego powyżej 3,5-litrowego silnika benzynowego i silnika elektrycznego o mocy 141 koni mechanicznych. Samochód z tą opcją napędu będzie dostępny wyłącznie z napędem na wszystkie koła.

Zdjęcie i wideo

nową Toyotę Fotka Góralska 2014

Jazda próbna Toyotą Highlander 2013

Opcje i ceny

Według wstępnych danych działu marketingu firmy, sprzedaż nowego produktu w Stanach Zjednoczonych rozpoczęła się już jesienią 2013 roku. Dla Rynek amerykański podstawowa wersja Toyoty Highlander 2014 kosztuje około 53 000 dolarów. Jest wyposażony w pierwszą opcję z silnikiem benzynowym i jest dostępny tylko z napędem na przednie koła. Pakiet ten obejmuje:

• Tylna kamera.
• Multimedia z funkcją sterowania głosowego.
• Asystent hamulca.
• System kontroli trakcji.
• Układ stabilizujący.
• 8 poduszek powietrznych.
• Za takiego Highlandera 2014 cena w Rosji wyniesie około 1 630 000 rubli. Sprzedaż rozpocznie się z początkiem roku.
• Pakiet „Luks” obejmuje:
• Skórzana tapicerka.
• Podgrzewana kierownica i pierwszy rząd siedzeń.
• Napęd elektryczny i wentylacja foteli.
• Klimatyzacja dla 3 stref.

Szczegóły cenowe nie są jeszcze znane.

Praca nad tworzeniem nową Toyotę Japońscy inżynierowie Highlander skupili się na zwiększeniu właściwości dźwiękochłonnych, zmniejszeniu drgań i poprawie komfortu jazdy. W tym samym czasie Toyota wprowadziła do swojej średniej wielkości Góralski crossover niektóre funkcje z RAV4.

Podobieństwo wizualne polega przede wszystkim na podobnych frontach, jednak w odróżnieniu od Highlandera ma on nie tylko charakter dekoracyjny – znajduje się tam dość pojemna półka na drobne rzeczy niezbędne w podróży.

Dane techniczne

Wymiary crossovera wynoszą obecnie: długość – 4865 mm, szerokość – 1925, wysokość – 1730 mm i rozstaw osi – 2789 mm.

Toyota Highlander z roku modelowego 2014 jest nadal wyposażona w silniki benzynowe o pojemności 2,7 litra i 3,5 litra, o mocy 188 i 270 (249 KM w Rosji) Konie mechaniczne odpowiednio. W pierwszym przypadku mniej mocny silnik, crossover może mieć napęd tylko na przednie koła. Do samochodu z większą ilością potężny silnik także dostępny Napęd na cztery koła. W każdym razie para elektrownia będzie 6-biegowa automatyczna skrzynia biegów.

Dostępna będzie także hybrydowa wersja Highlandera z przekładnią CVT.

Zdjęcie Highlandera 2014 z boku

Wideo

Recenzja samochodu (wideo):

W Salon Toyoty Highlander trzeciej generacji zachował trzy rzędy siedzeń, a drugi rząd mogą reprezentować nie tylko dwa siedzenia, ale także solidna sofa. W każdym razie pasażerowie otrzymują wystarczającą swobodę i komfort podczas podróży. Za maksymalny poziom Ciszę wewnątrz zapewniają mocowania hydrauliczne, na których osadzony jest silnik oraz dodatkowa warstwa izolacji akustycznej. Samochód też ma nowy design przednią szybę, redukując poziom hałasu.

zdjęcie salonu

Opcje i ceny

O sprawie zrobiło się głośno w połowie grudnia 2013 roku ceny wstępne Dla Toyota Highlander 2014. Dla Kupcy rosyjscy crossover będzie oferowany w trzech poziomach wyposażenia („Elegance”, „Prestige” i „Lux”) z jednym z dwóch silniki benzynowe— 2,7-litrowy 1AR-FE (188 KM) lub 3,5-litrowy V6 2GR-FE (249 KM).

Podstawowy pakiet Elegance obejmuje: 8 poduszek powietrznych, systemy wspomagające ruszanie pod górę i zjazd z góry, dynamiczna stabilizacja, Reflektory LEDświatła mijania i DRL, trzystrefowa klimatyzacja, tempomat, tylne czujniki parkowania oraz system audio z CD/MP3 i 6 głośnikami.

Wersję „Prestige” uzupełnia system monitorowania martwego pola z alertami wizualnymi, oświetlenie otoczenia przed drzwiami, przednie czujniki parkowania, wentylowane przednie fotele, kolorowy wyświetlacz o przekątnej 4,2 cala i system nawigacji.

Najwyższa wersja wyposażenia Luxury jest dostępna z 12-głośnikowym systemem audio JBL, asystentem utrzymania pasa ruchu i automatyczne przełączanie reflektory świateł drogowych/martwych.