« ...Nie trzeba dodawać, że szczególną uwagę zwrócono także na broń: została wytarta, wypolerowana i przechowywana we wzorowym porządku. Chociaż może się wydawać, że skrupulatna dbałość o siebie ujawnia postawę i polot danej osoby, wcale tak nie jest. Nawet jeśli wiesz, że właśnie tego dnia możesz zostać zabity, musisz godnie przyjąć swoją śmierć i do tego trzeba dbać o swój wygląd».

Yamamoto Tsunetomo (1659 - 1719), samuraj z klanu Nabeshima, autor zbioru „Ukryty w liściach”

Zaraz po premierze na New York Auto Show rozpoczęła się sprzedaż zaktualizowanego Outlandera w Rosji. w ośrodku przetestowano jeden z pierwszych pojazdów użytkowych Zgromadzenie w Kałudze. Samochód jest po prostu nie do poznania!

Był w pełnym stroju: białe nadwozie błyszczało jak masa perłowa, masywne elementy całkowicie przeprojektowanej części przedniej błyszczały jak miecze samurajskie, a pożerające słońce chytrze zmrużone reflektory blokowe niecierpliwie wzywały do ​​ruszania w drogę. Wieczorem „kimono” samochód testowy będzie wymagało dokładnego czyszczenia, ale uczymy się tego nawet na autostradzie opony GoodYear Eagle LS nasz „Outlander” nie zakopie się w piaskach Kanału Wioślarskiego i z zapałem zażyje kąpiele błotne w kolejnym, niezwykle urokliwym miejscu. Zademonstruje ducha prawdziwego wojownika w walce z głębokimi koleinami, ciężkimi dziurami i dość nieprzyjemnymi brodami spotykanymi niemal w centrum miasta. Dziękujemy naszym drogowcom za ten „zagubiony świat”!

...Ogromny wlot powietrza, podzielony na sekcje zworkami z czarnego plastiku, zwieńczony jest dwiema chromowanymi „poprzeczkami” fałszywej chłodnicy. Całkowicie nowe reflektory ze zintegrowanymi diodami LED do jazdy dziennej są w nim wpisane kaligraficznym pismem. światła do jazdy. Fundament całej tej wielowarstwowej struktury jest mocny i jednocześnie elegancki, przypominający piękny hieroglif, paski w kształcie litery X, rozpoczynające się przy górnej krawędzi optyki świetlnej i zaokrąglone u dołu, graniczące światła przeciwmgielne.

W najnowszej koncepcji projektowej Mitsubishi, nazwanej Dynamic Shield, symbolizują one dynamikę, a rolę tarczy (bo drugie słowo w tej „formule” w tłumaczeniu z języka angielskiego) pełnią boczne sekcje przodu. Bez „filozofii” projektantom Mitsubishi udało się uczynić Outlandera zupełnie innym samochodem - spektakularnym, ekscytującym, zdolnym dawać prawdziwą przyjemność z jazdy.

Ściany boczne przeszły niewielką operację kosmetyczną, wzdłuż której umieszczono listwy plastikowe, oraz tył, który otrzymał mocny zderzak i kombinowane światła LED. Nawiasem mówiąc, drzwi bagażnika zaczęły się wznosić pod większym kątem niż drzwi poprzedni model. Osoba o nieco ponadprzeciętnym wzroście nie będzie musiała się schylać, a to cholernie wygodne.

Tom Bagażnik, w zależności od wersji Outlandera, waha się od 477 do 591 litrów, a po złożeniu tylny rząd miejsc, od razu wzrośnie do 1640 (1754) litrów. W takich pojemnikach możesz przewieźć wszystko, co chcesz - rowery, lodówkę, średniej wielkości szafę, przenośny słoń ze sklepu z wyposażeniem wnętrz. Ogólnie rzecz biorąc, możesz ładować w nieskończoność w granicach rozsądku.

Wysokość, szerokość i rozstaw osi pozostały takie same (1680, 1800, 2670 mm), ale długość samochodu wzrosła o 40 mm i wynosi obecnie 4695 mm. Ale sprawa nie ograniczała się do zmian wymiarów, „makijażu” i pewnych zmian we wnętrzu. W rzeczywistości japońscy inżynierowie wykonali znacznie bardziej dogłębną pracę, niż mogłoby się wydawać na pierwszy rzut oka.

Siedząc na fotelu kierowcy i łatwo, korzystając z elektrycznej regulacji, dopasowując go do mojego „sprzętu” (wzrost - 174, waga - 83) odkryłem, że na kierownicy pojawiły się wybrzuszenia w obszarach chwytu, dźwignia zmiany biegów lekko się obniżyła, staje się wygodniejsze.

Świetnie prezentują się wstawki z włókna węglowego i ta dwukolorowa tapicerka z beżowym sufitem, wykonana z miękkiego, przyjemnego w dotyku materiału. Reszta to tak samo „porządny”, centralna konsola zwrócona w stronę kierowcy z kolorowym wyświetlaczem systemu audio.

Fotele przednie stały się wygodniejsze, mimo skórzanej tapicerki nie można się z nich wysunąć na zakrętach, ale fajnie byłoby wprowadzić do ich konstrukcji ruchome podparcie lędźwiowe.

Inne niespodzianki, które zaczynają ujawniać się już po naciśnięciu przycisku uruchamiania silnika, można docenić dopiero podczas jazdy. To przede wszystkim nowa jednostka sterująca elektrycznego wspomagania układu kierowniczego, która zmniejsza tarcie w układzie kierowniczym i poprawia sterowność, amortyzatory o zwiększonej objętości, resory zawieszenia o zmodyfikowanej charakterystyce, a także podgrzewana przednia szyba (standard dla wszystkich modyfikacji), „ciche” sprzęgło sprężarki klimatyzacji, dzięki czemu jest prawie niesłyszalne.

Można powiedzieć, że 2-litrowy silnik o mocy 146 koni mechanicznych jest również niesłyszalny. Czy naprawdę gdzieś idę? Czy to prawda? Patrzę na prędkościomierz - strzałka się podnosi. Tak, tutaj dokładnie popracowano nad „Shumką”: zwiększono grubość uszczelek tylnej szyby i przedniej szyby, pojawiły się panele dźwiękochłonne w komorze silnika, w obszarze przednich nadkoli i w podłodze, dynamika W celu redukcji drgań zastosowano tłumiki, a na komfort akustyczny wpływa łącznie dwadzieścia siedem elementów.

Zwłaszcza dla tych, którzy pasjonują się sekundami: obecny stał się szybszy niż poprzedni. Najwyższa wersja Sport, jako jedyna z sześciu modyfikacji, dostępna jest z 3-litrowym silnikiem V6, który w połączeniu z 6-biegową skrzynią automatyczną zapewnia moc 230 KM. i momencie obrotowym 292 Nm, pierwszą „setkę” samochód przejeżdża w 8,7 sekundy i przyspiesza do 205 kilometrów na godzinę.

Pozostałe dwa silniki, przystosowane do benzyny 92, nie są już tak zabawne, ale też nie można ich nazwać całkowicie nudnymi. 2,4-litrowy o mocy 167 KM. i 222 Nm przyspiesza samochód do znaku testowego w 10,2 sekundy – o trzy dziesiąte szybciej niż wersja sprzed zmiany stylizacji. Jednostka podstawowa - wspomniana już 2-litrowa moc 146 koni mechanicznych - wytwarza 196 niutonometrów. Dzięki niemu „Outlander” zajmuje „setną” w 11,1 i 11,7 w wersji 4WD (poprzednie osiągnięcie to 11,5 i 12,0 sekundy) - wystarczy do pewnego wyprzedzania w mieście i na autostradzie, co nie było konieczne po prostu zrób Jasne. „Prędkość maksymalna” obu silników wzrosła odpowiednio ze 195 do 198 i ze 190 do 193 (185 i 188 w przypadku samochodu z napędem na wszystkie koła) kilometrów na godzinę.

Zwiększ dynamikę i nieco złagodź „apetyt” (na przykład w przypadku samochodu z 2-litrowym silnikiem i napędem na wszystkie koła zużycie w mieście zmniejsza się z 9,8 do 9,6, a w cykl mieszany- od 7,8 do 7,6 litra na „stu”) było w dużej mierze możliwe dzięki zastosowaniu w konstrukcji Outlandera lekkich stali o wysokiej wytrzymałości. Samochód stracił prawie cetnar nadwagi.

Nawet felgi stały się lżejsze: 18-calowe straciły 1,6, a 16-calowe straciły 1 kilogram. Ale główny powód Więc fajne zmiany, ukryte przed wzrokiem. To ósma generacja Jatco CVT, której nowa pompa olejowa wymaga mniej energii, a olej ma niższy wskaźnik lepkości. W rezultacie straty tarcia są zmniejszone o 40 procent. Zakres mocy został rozszerzony z 5,96 do 6,96, czyli przy niskich prędkościach na koła można przenieść większy moment obrotowy, a przy dużych prędkościach prędkość można nieznacznie zmniejszyć.

W mieście auto zachowuje się wyśmienicie: poprzedniemu Outlanderowi nie można było wiele zarzucić, ale ten jest wzorem łagodności, posłuszeństwa i przewidywalności. Jedzie idealnie na prostej, nie przechyla się na zakrętach, zmienia pas i wyprzedzanie mile widziane, ale 2-litrowy silnik trzeba dokręcić, po prostu nie zwraca uwagi na nierówną nawierzchnię - jedynie ledwo słyszalne „ uderzenia opon przypominają o nich. I - nie ma układu kierowniczego, płynie jak krążownik. Gdybyście pięć lat temu powiedzieli mi, że ten crossover będzie tak pomocny dla kierowcy, prawdopodobnie bym w to nie uwierzył. Ciekawe, czy równie dobrze radzi sobie na piasku, rozmytych drogach gruntowych, błocie i głębokich koleinach?

Mitsubishi Outlander jest wyposażony w napęd na wszystkie koła Super All-Wheel Control. Na podstawie danych dotyczących obrotu kierownicy oraz przyspieszeń wzdłużnych i poprzecznych jednostka sterująca przewiduje, które koło będzie wymagało większej przyczepności i wydaje odpowiednie polecenia elektronicznie sterowanemu sprzęgłu, przedniemu mechanizmowi różnicowemu międzyosiowemu oraz hamulcom. Podczas skręcania elektronika jest w stanie spowolnić wnętrze przednie koło, jeśli tylko wyczuje zbliżający się drift i przy przyspieszaniu na wyjściu z zakrętu, zwiększy przyczepność tylnej osi. To inspirujące. Szkoda, że ​​nie miałem okazji wypróbować S-AWC: system dostępny jest tylko w najwyższej Konfiguracja sportowa, czyli z „szóstką” w kształcie litery V.

Jednak w modyfikacjach, które przeprowadziliśmy w Outlanderze, nawet konwencjonalny napęd na wszystkie koła nie zawiódł. Co więcej, aby przetestować w działaniu system 4WD, którego brakuje w początkowej konfiguracji Inform i który jest dostępny dla wszystkich pozostałych wersji, począwszy od Invite, nie trzeba było wyjeżdżać za miasto: znaleźliśmy w jego granicach wszystko, czego potrzebowaliśmy, i niektóre - w historycznym centrum. Cóż, na przykład wyboista „wiejska droga”. Przeskoczenie wysokiego krawężnika przy prześwicie 215 mm nie stanowi żadnego problemu. Dalej widać dość dziecinne nierówności, przykryte warstwą suchego listowia. Tryb 4WD Auto Eco, czyli w zasadzie napęd na przednie koła, wydaje się w zupełności wystarczający. Jednak w pewnym momencie auto zaczyna trochę jechać nawet podczas jazdy po linii prostej. Łaska okazała się zwodnicza – gleba nie była jeszcze sucha, liście ślizgały się po niej wraz z kołami.

Sytuację można naprawić poprzez włączenie trybu 4WD Auto. W tym trybie moment obrotowy przenoszony jest na tylną oś w dość szerokim zakresie, niwelując całe to „tajne” zamieszanie. A teraz - do „piaskownicy”!

Przy Kanale Grebnoy schodzimy z asfaltu. Istnieją obawy, że koła w oponach szosowych zakopują się w „wydmach”, czyli w dość głębokich, już przez kogoś ułożonych koleinach. Ale uciekając się do ostatecznej prawdy, jaką jest tryb 4WD Lock, gdy przyczepność jest równomiernie rozłożona między obiema osiami, bezpiecznie wracamy.

Komplikujemy zadanie, udając się nad brzegi Oki w rejonie Mostu Molitowskiego – miejsca ponurego, ale zamieszkanego. Niektóre budynki, płoty - ludzie na pewno tu przychodzą i najwyraźniej pracują. Na środku tzw. drogi znajduje się ogromny krater otoczony poszarpanymi krawędziami asfaltu. Nie znamy brodu... A co za diabeł nas na te galery sprowadził! Cała nadzieja w dużym prześwicie, duże koła i napęd na wszystkie koła. A może po prostu się boimy? Tak, w pewnym sensie nie. Dolna część przedniego zderzaka jest całkowicie zanurzona w brązowym mule, który dociera do piast przednich kół. Wszystko w porządku, tylko nieprzyjemne. Bo nie wiesz, jaka „zasadzka” czeka na ciebie za pół metra.

No cóż, nie pół metra dalej, ale trzysta metrów dalej – kolejna „oaza”. Sprawdźmy jak auto zachowuje się na dokładnie wypłukanym podkładzie, na którego krawędziach tworzy się prawdziwe grzęzawisko powstałe z tego wyciśniętego przez koła. Pojazd Aborygeni i goście strasznego brudu.

W zasadzie ludzie tutaj też jeżdżą samochodami, starając się z całych sił nie naciskać na pobocze - oczywiście cię wessą. My też nie wpadamy w kłopoty, ale nurkujemy prawymi kołami, by wyprzedzić Zhiguli. Wychodzimy normalnie, z rezerwą.

Z rezerwą ruszamy w górę, a potem – dość strome zejście. Tu nie ma się czego obawiać: zwisy nie są zbyt duże, a kąty natarcia i zejścia oraz kąt rampowy są równe i wynoszą 21 stopni. Po pierwsze, sam kąt nie jest zły, a po drugie, jeśli przednia część minie, to reszta samochodu podąży za nią, spód po prostu nie będzie miał się o co zaczepić. To ogromny plus, który daje dodatkowy stopień pewności, eliminując jazdę terenową z walidolem pod językiem.

Nowy Outlander, jak już wspomniano, oferowany jest w sześciu głównych wersjach, a łącznie w ośmiu wersjach. Który wybrać? Najlepsza modyfikacja z szóstką o mocy 230 koni mechanicznych będzie kosztować maksymalnie 1 919 900 rubli. Warto go kupić tylko ze względu na silnik, gdyż przesuwany/podnoszony szyberdach i elektryczna klapa bagażnika to udogodnienia, jak wiele innych, przyjemne, ale niekonieczne. Podążanie ścieżką oszczędzania, ograniczanie się do początkowego pakietu Inform za 1 289 000 rubli również nie wchodzi w grę, ponieważ trzeba przygotować się na brak napędu na wszystkie koła i bardzo skromne wyposażenie, które w Outlanderze będzie nudne.

Jeśli nie jesteś Schumacherem, to „złotym środkiem” wydaje się testowany przez nas samochód, a mianowicie pakiet Instyle z 2-litrowym silnikiem i przekładnią z napędem na wszystkie koła. Prawie wszystko jest tutaj: prawie kompletny pakiet systemy elektroniczne bezpieczeństwo, tempomat, dwustrefowa klimatyzacja, zdalny dostęp do samochodu i bezkluczykowy przycisk uruchamiania silnika, kamera cofania, organizer w bagażniku, skórzane wnętrze, 18-calowe koła. A za to wszystko żądają 1 599 900 rubli - za samochód, który wygląda i zachowuje się jak droższy SUV, to całkiem odpowiednia cena.

...Dynamika i tarcza. Wydaje się, że nie ma między nimi żadnego związku. Ale lustro, miecz i jaspis również na pierwszy rzut oka również nie pasują do jednej koncepcji, jednak od czasów mitycznych pozostają godłem japońskiego domu cesarskiego, symbolizującym boskość, władzę i lojalność poddanych. A co by było, gdybyśmy byli trochę odważniejsi i zinterpretowali styl Dynamicznej Tarczy jako co najmniej „umiejętny w obronie, szybki w ataku”? Nie ma znaczenia, że ​​2-litrowy silnik nie jest w stanie błyskawicznie „uderzyć”. Nie liczy się nic oprócz wyglądu Outlandera i nastroju, jaki tworzy.

Mitsubishi Outlander od wielu lat jest uważany za jeden z najpopularniejszych crossoverów w Rosji ze względu na szereg unikalnych cech konsumenckich.

Zdjęcie Mitsubishi Outlander restyling 2015

Należą do nich przestronność, duża prześwit, utylitaryzm, względna dostępność i oryginalny design, charakterystyczny dla samochodów poprzednich wersji.

Niestety najnowsza wersja samochodu, która do tego roku była produkowana na linii montażowej w Kałudze, straciła swoje wyraziste cechy konstrukcyjne, zamieniając się w dobry, jakość samochodu pozbawiony cech wyróżniających.

Inżynierowie japońskiej firmy szybko zorientowali się w tym błędnym obliczeniu i od 6 kwietnia tego roku w salonach dealerów w naszym kraju pojawi się odnowiona wersja Mitsubishi Outlander 2015. rok modelowy.

Samochód Mitsubishi Outlander

Sprzedawany obecnie w Rosji Mitsubishi Outlander, który faktycznie przeszedł modyfikację, to już trzecia generacja tego modelu. Samochód ten został zaprezentowany w październiku 2011 roku w ramach salonu samochodowego w Genewie i niemal natychmiast rozpoczęto jego montaż w zakładzie w Kałudze, co pozytywnie wpłynęło na ceny.

Prezentacja odbyła się w 2012 roku Crossover Mitsubishi Outlander PHEV, zbudowany według schematu „hybrydy akumulatorowej”, a rok później ten samochód trafił do sprzedaży.

Zdjęcie Mitsubishi Outlander PHEV w MIAS

Trzeba powiedzieć, że obecna zmiana stylizacji nie jest pierwszą w historii Mitsubishi Outlander trzeciej generacji. Pierwszy pakiet ulepszeń crossover otrzymał na początku tego roku, kiedy poprawiono izolację akustyczną oraz zmieniono ustawienia przekładni CVT i zawieszenia. Jednak w tym czasie nie było żadnych zmian w wyglądzie zaktualizowanych samochodów.

A teraz na arenę wkroczyła odnowiona wersja Mitsubishi Outlander 2015. Jego wygląd znany był już wcześniej dzięki tym wykonanym w Kałudze zdjęcie szpiegowskie i poprzednicy rozwiązania projektowe zastosowanym w nowym produkcie był zaprezentowany na początku 2015 roku Mitsubishi Outlander PHEV Concept-S. Tak naprawdę odnowiony samochód okazał się niemal kompletną kopią tego samochodu koncepcyjnego.

Wideo — nowego Outlandera na Salonie Samochodowym w Nowym Jorku:

Mitsubishi Outlander w nowym nadwoziu, jak widać na prezentowanych zdjęciach, przeszedł istotne zmiany, które sprawiły, że jego wygląd stał się bardzo dynamiczny i wyrazisty. W rzeczywistości z dość odrażającego samochodu nowy produkt stał się jednym z najbardziej oryginalnych crossoverów sprzedawanych na Rynek rosyjski.

W szczególności znacznie przeprojektowano oświetlenie przednie i tylne, samochód otrzymał nową osłonę chłodnicy z chromowanymi elementami, różne zderzaki, a także inny wygląd tylnej części.

Dopiero ogólne zarysy nadwozia wskazują, że nowy Mitsubishi Outlander 2015 nawiązuje do wersji sprzed zmiany stylizacji. Oczywiście dla Mitsubishi Outlander 2015 nowe ciało jak widać na zdjęciu, stał się prawdziwym odkryciem na tle ogólnej stagnacji sprzedaży. Czas pokaże jednak, czy pomoże to w skutecznej sprzedaży samochodu w czasie kryzysu finansowego.

Warto dodać, że zmiany w wersji z roku modelowego 2015 wpłynęły na wygląd zewnętrzny samochodu i praktycznie nie miały wpływu na jego wnętrze, a tym bardziej na jego parametry techniczne. Generalnie są one identyczne z samochodami poprzedniej generacji.

Charakterystyka techniczna Mitsubishi Outlander

Pod względem parametrów technicznych odnowiony Mitsubishi Outlander powtarza model trzeciej generacji, a stwierdzenie to dotyczy zarówno elementów mechanicznych, jak i jednostek napędowych.

To wciąż duży (długość auta to 4695 milimetrów) crossover oferujący mnóstwo miejsca dla pasażerów i bagażu. Duży rozstaw osi, którego długość wynosi 2670 milimetrów, został zaprojektowany tak, aby zapewnić dużą pojemność, a bagażnik o pojemności 591 litrów został zaprojektowany tak, aby rozwiązać większość problemów z przewożeniem bagażu.

Ponadto prześwit nowego Mitsubishi Outlander z roku modelowego 2015 wynosi imponujące 215 milimetrów, co w połączeniu z napędem na wszystkie koła pozwala zapewnić bardzo przyzwoity poziom zdolności terenowych. Jednak podstawowa wersja samochodu, podobnie jak poprzednio, będzie produkowana z napędem wyłącznie na przednią oś, a dealerzy będą żądać dopłaty za wersję 4x4.

Do samochodu dostępne są trzy jednostki napędowe, różniące się bardzo przyzwoitą charakterystyką mocy i stosunkiem ciągu do masy. Zatem podstawą Mitsubishi Outlander 2015 będzie dwulitrowy silnik o mocy 146 koni mechanicznych, który będzie mógł zużywać benzynę AI-92. To urządzenie jest wyposażone wyłącznie w to, co jest instalowane nawet w najtańszych wersjach samochodu.

Ponadto na rynku rosyjskim zaprezentowana zostanie trzylitrowa jednostka o mocy 230 koni mechanicznych, która jest również wyposażona w przekładnię CVT. Dzięki niemu samochód występuje wyłącznie w najlepiej wyposażonej wersji Sport.

Wideo — Recenzja Mitsubishi Outlander PHEV:

Jednak już u zarania tworzenia modelu hybrydowego kierownictwo firmy wyrażało swoje zdanie na temat oferowania tę modyfikację na rynku rosyjskim i całkiem możliwe, że w nowej generacji samochodu będzie dostępny na zamówienie. Powtarzamy jednak, że dealerzy nie mają jeszcze dokładnych informacji w tej kwestii.

Konstrukcja zawieszenia samochodu również pozostaje taka sama. Zastosowano w nim rozpórki z przodu i niezależną konstrukcję wielowahaczową z tyłu, co zapewnia przyzwoite parametry prowadzenia samochodu na autostradzie. Crossover ma wentylowane hamulce tarczowe na wszystkich kołach.

Opcje i cena Mitsubishi Outlander 2015 w Federacji Rosyjskiej

Niemal natychmiast po premierze odnowionego Mitsubishi Outlandera z roku modelowego 2015 znane były ceny nowego produktu u dealerów. Trzeba przyznać, że cennik został dostosowany do nowych realiów gospodarczych, jednak w porównaniu z konkurencją cena Mitsubishi Outlander 2015 kształtowała się na w miarę akceptowalnym poziomie.

Mitsubishi Outlander 2015 ma następujące ceny i konfiguracje.

Poinformować

Cena - 1 289 000 rubli.

Obejmuje:

• przednie poduszki powietrzne i ABS;
• klimatyzacja z funkcją klimatyzacji;
• pakiet dla palących;
• regulacja kierownicy zarówno w nachyleniu, jak i zasięgu;
• elektrycznie podgrzewane lusterka i przednia szyba;
• pełny pakiet elektryczny w kabinie;
• przygotowanie dźwięku;
• składane tylne siedzenia;
• centralny zamek i immobilizer;
• tłoczone koła stalowe;
• farba metaliczna za dopłatą 15 tysięcy rubli.

Zapraszać

Cena - 1 379 990 rubli.

Obejmuje:

• przedni (dla pasażerów z przodu);
• system klimatyczny;
• kierownica regulowana w dwóch kierunkach;
• elektryczne ogrzewanie przedniej szyby i lusterek bocznych;
• pełny pakiet elektryczny;
• podłokietnik kierowcy;
• system audio w standardzie (port CD i USB);
• Centralny zamek i immobilizer;
• opcjonalna farba z efektem metalicznym (15 tysięcy rubli);
• tłoczone stalowe koła.

Intensywny

Cena - 1 509 990 rubli.

Obejmuje:

• ABS i system antypoślizgowy;
• pełen zestaw poduszek powietrznych obejmujący kurtyny przednie, boczne i okienne;
• asystent ruszania pod górę;
• system klimatyzacji;
• czujniki deszczu i światła;
• światła przeciwmgielne;
• podgrzewane lusterka boczne i podgrzewana przednia szyba;
• kierownica wielofunkcyjna obszyta skórą i regulacją w dwóch płaszczyznach;
• ogrzewanie przednich siedzeń;
• pełny pakiet elektryczny;
• System audio CD z wyjściem USB;
• immobilizer i centralny zamek;
• do mocowania bagażnika;
• aluminiowe felgi o średnicy 16 cali.

W stylu

Cena - 1 599 990 rubli.

Obejmuje:

• ABS i ESP;
• zestaw poduszek powietrznych, w tym poduszka kolanowa kierowcy;
• system asystenta ruszania pod górę;
• system klimatyzacji;
• kamera widok z tyłu;
• standardowe przyciemnianie szyb;
• kierownica z dwiema regulacjami (pochylenie i zasięg);
• i deszcz;
• automatycznie składane podgrzewane lusterka;
• podgrzewana przednia szyba;
• skórzana tapicerka;
• elektrycznie regulowane siedzenia;
• pełny pakiet elektryczny w kabinie;
• system multimedialny wyposażony w USB i Bluetooth;
• Centralny zamek i immobilizer w standardzie;
• relingi dachowe;
• 18-calowe felgi ze stopów lekkich.

Ostateczny

Cena - 1 819 990 rubli.

Obejmuje:

• systemy i ABS;
• pełna gama urządzeń bezpieczeństwa biernego;
• system wspomagania kierowcy podczas jazdy na wzniesieniu;
• w kabinie;
• bezkluczykowy dostęp i uruchamianie silnika za pomocą przycisku;
• elektryczny napęd pokrywy bagażnika;
• standardowe zabarwienie;
• kierownica z dwukierunkową regulacją i skórzanym wykończeniem;
• czujniki światła i deszczu;
• Sprzęt oświetleniowy LED, w tym reflektory;
• spryskiwacze reflektorów;
• elektrycznie składane i podgrzewane lusterka;
• podgrzewana przednia szyba;
• skórzane wykończenie wnętrza;
• podgrzewane siedzenia z elektryczną regulacją;
• pełny pakiet elektryczny;
• system nawigacji w standardzie;
• dźwięk z CD, USB i Bluetooth;
• , centralny zamek;
• szyny bagażowe;
• 18-calowe felgi aluminiowe.

Sport

Cena - 1 919 990 rubli.

Obejmuje:

• systemy bezpieczeństwo aktywne ABS-ESP;
• zestaw poduszek powietrznych w kabinie;
• system wspomagania ruszania pod górę;
• system klimatyczny;
• z wyświetlaniem obrazu na wyświetlaczu systemu multimedialnego;
• przyciemniane szkło;
• kierownica regulowana w dwóch płaszczyznach (wysokość);
• elektryczny napęd tylnej klapy;
• czujniki światła i deszczu;
• Reflektory LED ze spryskiwaczami wysokociśnieniowymi;
• lusterka składane automatycznie, podgrzewane elektrycznie;
• podgrzewana przednia szyba samochodu;
• skórzane wykończenie wnętrza;
• dźwignie zmiany biegów przy kolumnie kierownicy;
• pełny pakiet elektrycznych napędów szyb;
• szyberdach;
• nawigacja;
• multimedia z CD, portem USB i Bluetooth;
• immobilizer i centralny zamek;
• relingi dachowe;
• 18 cali.

Jak więc widać, ceny i konfiguracje Mitsubishi Outlander uległy znaczącym zmianom. Jednocześnie podstawowa wersja samochodu jest dostępna wyłącznie z napędem na przednie koła, a druga konfiguracja oznacza wybór pomiędzy opcją napędu na przednie koła a napędem na wszystkie koła.

Jednocześnie modyfikacja z przekładnią 4x4 będzie kosztować nieco więcej - jej cena będzie wyższa o około 30-40 tysięcy rubli. Pozostałe linie wykonania są dostępne dla samochodów z wyłącznie przekładnią z napędem na wszystkie koła.

Zaktualizowany język japoński SUV-a Mitsubishi Rok modelowy Outlandera 2015-2016 został zaprezentowany na początku kwietnia 2015 roku. Nowe Mitsubishi Outlander 2015-2016 według przedstawicieli firmy Silniki Mitsubishi otrzymał ponad sto zmian w konstrukcji nadwozia, wystroju wnętrza i ogólnym projekcie crossovera. Najważniejsze jest to, że odnowionego Mitsubishi Outlandera 2015-2016 można już kupić w Rosji pod adresem cena od 1289 tysięcy rubli.
Produkcja odnowionych wersji Mitsubishi Outlandera na rynek rosyjski odbywa się w fabryce PSMA Rus w Kałudze.

Trzecia generacja jest niezwykle popularna w Rosji. Pod koniec ubiegłego roku 2014 sprzed reformy Outlander stał się najlepiej sprzedającym się crossoverem średniej wielkości na rynku krajowym z wynikiem 29 040 sztuk. Nic więc dziwnego, że sprzedaż zaktualizowanego Outlandera rozpoczęła się od rynku rosyjskiego.
Zmodernizowany Mitsubishi Outlander stał się seryjnym pierworodnym, na którym przymierzono nową konstrukcję przedniej części nadwozia, zwaną Dynamic Shield. Szykowny i stylowy przód seryjnego Mitsubishi Outlandera został odziedziczony po prototypie Outlandera PHEV Concept-S, pokazanym jesienią ubiegłego roku na Salonie Samochodowym w Paryżu. Ciekawe, że w przyszłości wszystko modele Mitsubishi Motory otrzymają taką przednią część.

Zaktualizowany Mitsubishi Outlander 2015 wygląda świetnie z przodu na oficjalnych zdjęciach i filmach. Zgrabne reflektory ze światłami do jazdy dziennej LED (opcjonalnie światła mijania LED) są wizualnie połączone dwiema chromowanymi poprzeczkami. Zderzak z ogromną dynamiczną tarczą obramowaną z chromowanych łamanych pionowych elementów i poziomą belką wzdłuż dolnej krawędzi, stylowe okrągłe reflektory przeciwmgielne.
Boczne części nadwozia odnowionego Outlandera otrzymały nowe błotniki, dynamiczną plastikową okładzinę na dole drzwi, dodatkowo ozdobioną stylowymi chromowanymi elementami. Drogie wersje mają felgi aluminiowe R18 z nowym, oryginalnym wzorem.
Rufa odświeżonego Outlandera zyskała nowe, większe światła obrysowe ze ściętymi krawędziami i wypełnieniem LED, nieco zmienioną tylną klapę i nowy zderzak z mocną okładziną wykonaną z odpornego na zarysowania czarnego plastiku.
Montaż nowych zderzaków i zastosowanie nowego elementu konstrukcyjnego Dynamic Shield w nosie samochodu zmieniło wymiary japońskiego crossovera.

• Wymiary zewnętrzne nadwozia zmodernizowane Mitsubishi Outlander 2015-2016 z roku modelowego ma długość 4695 mm, szerokość 1800 mm, wysokość z relingami dachowymi 1680 mm, rozstaw osi 2670 mm, prześwit (prześwit) 215 mm, rozstaw kół przednich i tylnych tylne koła wynosi 1540 mm.
• Mitsubishi Outlander może być SUV-em, ale właściciel samochodu nie musi o tym wiedzieć parametry geometryczne nadwozie: kąty natarcia i zejścia oraz kąt rampy do pokonania wynoszą 21 stopni.
• W zależności od zamontowanego silnika i poziomu wyposażenia samochodu, crossover wyposażony jest w opony 215/70R16 na 16-calowych felgach stalowych lub aluminiowych lub w opony 225/55R18 na 18-calowych felgach ze stopów lekkich.

Przedstawiciele Mitsubishi Motors ogłaszają, że w zaktualizowanym Outlanderze zwiększono sztywność skrętną i zginaną nadwozia, poprawiono zawieszenie, zmodernizowano sterowniczy ze wzmacniaczem elektrycznym, zamontowane są szyby dźwiękochłonne (przednia szyba i pokrywa bagażnika) oraz gęstsze uszczelki drzwi, zastosowano więcej materiałów wygłuszających, a także przekładnię CVT ósmej generacji producenta Jatco, która poprawiła dynamikę i charakterystyka prędkości crossover i jednocześnie zapewniają zmniejszenie zużycia paliwa.

We wnętrzu zaktualizowanego modelu Mitsubishi Outlander 2015-2016 zainstalowano nową, nowocześniejszą kierownicę, do wykończenia siedzeń zastosowano materiały wyższej jakości, zmieniono kolorowy ekran systemu multimedialnego, pojawiły się nowe elementy dekoracyjne, a trzeci rząd siedzeń został udoskonalony w celu wygodniejszego składania.

Konfiguracje i ceny Mitsubishi Outlander 2015-2016

Najbardziej przystępne nowe Mitsubishi Outlander w pakiecie Inform 2 WD o wartości 1,289 mln rubli z 2,0-litrowym silnikiem benzynowym i przekładnią CVT, napęd na przednie koła zapewnia ABS i EBD, przednie poduszki powietrzne, centralny zamek ze zdalnym sterowaniem, reflektory halogenowe ze światłami do jazdy dziennej LED, spoiler powyżej szyba tylnej klapy, regulowana wysokość i głębokość kolumny kierownicy, podnośnik fotela kierowcy, tapicerka materiałowa foteli, komputer pokładowy, elektrycznie sterowane szyby we wszystkich drzwiach, klimatyzacja i nawiewy do stóp pasażerowie z tyłu.
Wraz ze wzrostem kosztów zaktualizowanego roku modelowego Mitsubishi Outlander 2015-2016 (cena maksymalna wzrasta do 1,919 mln rubli za mocny Mitsubishi Outlander Sport z 3,0-litrowym silnikiem o mocy 230 koni mechanicznych) samochód doda: Na wszystkie koła Sterowanie lub Super Napęd na wszystkie koła - Sterowanie kołami, ASTC (system stabilność kierunkowa w połączeniu z systemem kontroli trakcji), asystent hamowania, asystent ruszania pod górę, boczne poduszki powietrzne, boczne kurtyny powietrzne i poduszka kolanowa, przednie reflektory LED (światła mijania i LED światła dzienne), elektrycznie regulowane, podgrzewane lusterka zewnętrzne z kierunkowskazami, tylne światła pozycyjne LED, spryskiwacze reflektorów, przednie światła przeciwmgielne, przyciemniane szyby, relingi dachowe, wielofunkcyjna kierownica obszyta skórą, tempomat, kolorowy wyświetlacz panel, oświetlenie stacyjki, elektrycznie sterowany fotel kierowcy, skórzana tapicerka foteli, system audio z 6 głośnikami (radio, CD MP3, USB), Bluetooth lub nowoczesna instalacja multimedialna z kolorowym ekranem dotykowym (muzyka, telefon, nawigacja, kamera cofania), tylna klapa z napędem elektrycznym, podgrzewana przednia szyba, czujniki deszczu i światła, dwustrefowa klimatyzacja.

Charakterystyka techniczna Mitsubishi Outlander 2015-2016

Charakterystyka techniczna zaktualizowanego Mitsubishi Outlander 2015: zawieszenie crossovera jest całkowicie niezależne z kolumnami MacPhersona z przodu i wielowahaczowym z tyłu, wentylowane hamulce tarczowe na wszystkich kołach, układ kierowniczy z zębatką i zębnikiem ze wspomaganiem elektrycznym, napęd na przednie koła 2WD lub napęd na wszystkie koła 4WD.
W Rosji zaktualizowany Mitsubishi Outlander w 2015 roku jest oferowany z trzema silnikami benzynowymi o różnej mocy, znanymi entuzjastom samochodów z japońskiego crossovera.

• Napęd na przednie koła 2WD Wersje Outlandera z silnikiem 2,0 litra (146 KM 196 Nm) w połączeniu z nową przekładnią CVT - przyspieszenie od 0 do 100 mil na godzinę w 11,1 sekundy i prędkość maksymalna 193 km, średnie zużycie paliwa wynosi 7,3 litra.
• Modyfikacje Outlandera z napędem na wszystkie koła 4WD z silnikiem 2,0 litra (146 KM 196 nm) w połączeniu z Wariator CVT nowa generacja przyspiesza do 100 mil na godzinę w 11,7 sekundy, maksymalna prędkość 300 km/h, zużycie paliwa w trybie mieszanym 7,6 litra.
• Zaktualizowano Mitsubishi Outlander pełen Napęd 4WD z przekładnią CVT ósmej generacji o pojemności 2,4 litra (167 KM i 222 Nm) przyspiesza do 100 mil na godzinę w 10,2 sekundy, maksymalna osiągalna prędkość wynosi 300 km/h, zużycie paliwa w trybie mieszanym wynosi 7,7 litra.
• Najmocniejsza i najbardziej dynamiczna wersja Mitsubishi Outlander Sport z 3,0-litrowym silnikiem V6 (230 KM 292 Nm) wyposażona jest oczywiście w napęd na wszystkie koła 4WD i 6 automatycznych skrzyń biegów, przyspiesza od 0 do 100 km/h tylko 8,7 sekundy, maksymalna prędkość to 300 km/h, a zużycie benzyny w cyklu mieszanym wynosi co najmniej 8,9 litra na sto.

Film z Mitsubishi Outlander 2015-2016

Zdjęcie Mitsubishi Outlandera 2015-2016

Kliknij zdjęcie aby powiększyć

Nowy Samochód Mitsubishi Outlander 2015 znacznie zmienił swój wygląd, oszałamiając publiczność tegorocznego New York Auto Show radykalną zmianą w swoim wyglądzie. To bardzo popularny crossover w Federacji Rosyjskiej - nie bez powodu „żyje” tutaj prawie 180 tysięcy Samochody Outlandera! Oczywiście większość z nich należy do wcześniejszych pokoleń.

Nowy model Outlandera wygląda znacznie ciekawiej i bardziej stylowo w porównaniu z poprzednim modelem z 2012 roku, który wyróżniał się „zapałem” wyglądem, wyróżniał się między innymi, ale nie był szczególnie przyjemny. Nowy model tego crossovera to zupełnie inna sprawa – stylowa, jasna, nowoczesna, estetyczna. Zupełnie inne auto. Nowa koncepcja o nazwie Dynamic Shield, która została zastosowana po raz pierwszy w tym modelu, poważnie zmieniła samochód. Choć nadwozie nie zostało szczególnie dotknięte – zmiany dotknęły oświetlenie z tyłu i przodu oraz wykończenie przedniej części Outlandera.

Na pierwszy rzut oka Outlandera 2015 widać, że przód został zmodernizowany, może pochwalić się dużą ilością chromowanych części, zamontowano niesamowite felgi i pojawiły się inne ciekawe aspekty, dzięki którym nowy Mitsubishi Outlander po prostu lśni energią i wesoły entuzjazm, szczególnie w porównaniu do poprzedniej wersji samochodu. Brawo projektanci - wiedzą jak wprowadzić do i tak już nudnego auta drobne elementy, które całkowicie odmieniają auto.

Zajrzyjmy do salonu Mitsubishi

Podczas gdy wygląd zewnętrzny crossovera zmienił się niemal nie do poznania, wnętrze przeszło minimalne zmiany konstrukcyjne. Można powiedzieć, że odświeżyliśmy wnętrze. Przykładowo popracowaliśmy trochę nad kierownicą, doposażając ją w nową felgę z miejscem do chwytu kciukami i wykorzystując w jej dekoracji lakierowany plastik. Daszek nad instrumentami został obszyty skórą, zmieniono także zestawienie kolorów we wnętrzu.

Oczywiście bez poważnych prac nad wnętrzem pozostały dotychczasowe niedociągnięcia. Ergonomia, która nie została doprowadzona do wymaganego poziomu, zachowała wady w postaci nisko zamontowanej kierownicy, a wręcz przeciwnie, fotel kierowcy został podniesiony. Może to nie być zbyt wygodne dla kierowców o wyższym niż przeciętny wzroście. Wysoki pasażer również może odczuć niedogodności, gdyż przedni panel, który mocno wnika w kabinę i zajmuje cenną przestrzeń, zostanie zaburzony. Dodatkowo pojawiło się zaginione wcześniej etui na okulary. Tył jest znacznie wygodniejszy, nawet gdy siedzi tam trzech pasażerów. Jedynie skórzana tapicerka powoduje lekkie niedogodności podczas skręcania - jest bardzo śliska, a same siedzenia są dość płaskie, co powoduje częste ślizganie się po sofie.

Wymiary samochodu nieznacznie wzrosły pod względem długości, ale wszystkie pozostałe parametry pozostały takie same: szerokość 1800 mm, wysokość 1680 mm, a prześwit wynosi 215 mm. Ale kąt natarcia stał się teraz równy kątowi zejścia, równym 21 stopni. I jeszcze jedna fajna rzecz - kąt rampy również wynosi 21 stopni, co oznacza, że ​​jeśli podjedziesz pod górę i w nic nie uderzysz, możesz z niej zjechać albo przodem, albo w odwrotnej kolejności. Nowy Outlander radzi sobie także w terenie.

Charakterystyka techniczna nowego Outlandera

Jak już zauważyliśmy, Japończycy nieznacznie, ale skutecznie, zmienili wygląd zewnętrzny nowego samochodu i nie wprowadzili praktycznie żadnych zmian we wnętrzu. A jednak projektanci dużo większą uwagę poświęcili technicznej stronie nowego crossovera. Twórcy poprawili prowadzenie, zwiększyli poziom izolacji akustycznej i inne parametry ważne dla jazdy. Przykładowo zmodyfikowaliśmy konstrukcję napędową nadwozia, wzmocniliśmy interfejs paneli nadwozia, zmodyfikowaliśmy mocowania ramy pomocniczej, poduszki silnika, przekonfigurowaliśmy amortyzatory, poprawiliśmy działanie elektrycznego wspomagania kierownicy, zmniejszając tarcie jego elementów.

Został zainstalowany w celu zastąpienia przestarzałego JF011E nowy wariator Jatco CVT8 - zupełnie nowa skrzynia biegów z wieloma cechami konstrukcyjnymi

Wariator to urządzenie przenoszące moment obrotowy i płynnie zmieniające przełożenie w określonym zakresie.

To bardzo lekkie i kompaktowe pudełko z miniaturą Pompa olejowa, który jest bardzo wypełniony płynny olej w celu zmniejszenia współczynnika tarcia o 40%. W rezultacie zmniejszają się straty w przekładni, a co za tym idzie, poprawia się zużycie paliwa. właściwości dynamiczne i nagrzewanie skrzynki spadło. Swoją drogą, w poprzedni model W Outlanderze przegrzanie skrzyni biegów (wariatora) było bardzo częste, dlatego w zeszłym roku do zaktualizowanej wersji dodano chłodnicę CVT.

Nowa przekładnia CVT wyróżnia się zwiększonym zasięgiem przełożenia(w wyniku dużej różnicy w skrajnych punktach stożków), co powoduje, że podczas przyspieszania samochodu silnik zatrzymuje się dłużej efektywna prędkość a przy dużych prędkościach będzie pracował z minimalną częstotliwością, co zapewni większą ciszę w kabinie. Czas pokaże, jak dobrze i jak trwały będzie działał nowy wariator, ale na razie objawia się to tylko z pozytywnej strony.

Ocena japońskiego crossovera w ruchu

Już od pierwszych minut jazdy crossoverem można wyczuć ogromną różnicę pomiędzy jazdą a poprzednią wersją Outlandera. Samochód pewniej radzi sobie z drogą, zapewniając jednocześnie większy komfort i miękkość w kabinie. Poprzednia wersja była sztywniejsza, choć możliwe, że to tylko kwestia tuningu zawieszenia konkretny samochód. Poza asfaltem ciężko się po nim poruszało, unikając dziur, małych wybojów i torów tramwajowych. Nowy Outlander 2015 imponująco płynie po drodze, zaskakując swoją miękkością, która zwykle cechowała bardziej drogie samochody poziom premium. Szkoda, że ​​tylko w Najnowszy model pojawiła się ta cecha.

A w terenie nowy „Japończyk” radzi sobie świetnie, tylko dzięki więcej miękkie zawieszenie zachowuje się nieco inaczej: lepiej zwolnić tempo jazdy, aby nie dostać załamania w dziurze, co zareaguje na ciało potężnym ciosem. Poprzednie, sztywniejsze zawieszenie posiadało duży zapas energii i umożliwiało poruszanie się po „skrzyżowaniu” niemal bez zwalniania gazu.

Można go łatwo nazwać SUV-em, ponieważ dzięki doskonałej geometrycznej zdolności przełajowej podczas jazdy próbnej pewnie wspiął się na wszystkie wzniesienia i zjechał ze wszystkich zboczy. I nie miało znaczenia, czy były zmielone, czy usiane ostrymi kamieniami. Outlander radził sobie na każdym typie nawierzchni równie pewnie i bez żadnych problemów.

Testując samochód wyposażony w 2,4-litrowy silnik o mocy 167 koni mechanicznych i momencie obrotowym 222 Nm okazało się, że moc przy w pełni załadowany oczywiście to za mało do szybkiej jazdy i pewnego wyprzedzania na autostradzie (w końcu to jest stary silnik!). Przekładnia CVT zachowuje się znakomicie, wyraźnie przełącza wszystkie biegi, przypominając zwykłą automatyczną skrzynię biegów. Byłem zadowolony ze zużycia nowego Outlandera - według komputera pokładowego średnio 10 litrów na 100 km przy pełnym obciążeniu, z klimatyzacją i przy maksymalnym „wyżarzaniu” dla tej konfiguracji.

A co z silnikiem V6?

Inna wersja Mitsubishi Outalnder z żwawym trzylitrowym silnikiem i sześciocylindrowym silnikiem V6 jest również wyposażona w specyficzny układ napędu na wszystkie koła S-AWC, dzięki któremu jazda takim crossoverem stała się przyjemnością.

S-AWC (Super Wszystkie koła Control) to system, który pozwala samochodowi na skręcanie obu kół, hamowanie i moment obrotowy. W zależności od warunków jazdy elektronika hamuje koła wewnętrzne, korygując tor jazdy i rozdziela większość momentu obrotowego na tylną oś i zewnętrzne przednie koło, utrzymując tor pojazdu.

Z nowy system sterowanie elektroniczne Dzięki napędowi na wszystkie koła możesz pewnie pokonywać zakręty z dużą prędkością na wszystkich rodzajach nawierzchni, a nawet na mieszanych nawierzchniach. Wszędzie jego zachowanie jest przewidywalne i niezawodne. Gdy tylko zacznie się dryf, elektronika natychmiast koryguje SUV-a i przywraca go na żądaną trajektorię.

Jednocześnie ma się wrażenie, że pod maską wciąż kryje się mnóstwo niewykorzystanych sił, które przy nieco większym naciśnięciu pedału gazu po prostu uniosą samochód w powietrze. Konkurenci, tacy jak Honda, mają podobny system o nazwie SH-AWD.

SH-AWD to system elektronicznej korekcji ruchu pojazdu od Firma Honda. Działa tylko przy otwartej przepustnicy.

System S-AWC firmy Mitsubishi zawsze działa – niezależnie od tego, czy dodajesz gazu, czy zamykasz przepustnicę, zawsze kontroluje ruch zwrotnicy, dzięki czemu jest bardziej zwrotny i zapewnia większe bezpieczeństwo, w pełni kontrolując wektor ciągu. Cześć i chwała inżynierom za taki rozwój!

Opisywany silnik jest dość mocny – dysponuje prawdziwym, wolnossącym silnikiem o mocy 230 KM. I nie działa już z przekładnią CVT, ale z pełnoprawną automatyczną skrzynią biegów. Ale jego apetyt jest znacznie większy - przy tym samym tempie i stylu jazdy zużycie paliwa „w kręgu” sięga 15 litrów na 100 km.

Koszt nowego Mitsubishi Outlandera

Ogólnie rzecz biorąc, Outlander 2015 stał się znacznie atrakcyjniejszy, bardziej miękki i bardziej zrozumiały, a „inteligentny” Napęd S-AWC to jest po prostu niesamowite! Ta konfiguracja będzie kosztować rosyjskiego nabywcę dobre 1 919 000 rubli, co jest tańsze i ciekawsze niż najwyższej klasy Toyota RAV4 z czterocylindrowym silnikiem i standardowym napędem na 4 koła (bez systemu kontroli wektora trakcji). Lub Subaru Forestera, który jest też nieco droższy w prostszej konfiguracji. Mitsubishi oferuje również tańsze opcje z silnikami o pojemności 2,0 i 2,4 litra, których ceny zaczynają się od 1 289 000 rubli, ale bez genialnego układu S-AWC, który nie jest dostarczany z tymi silnikami.

Jazda testowa wideo nowego crossovera Mitsubishi Outalnder

Odnowiony Mitsubishi Outlander 2015-2016 zadebiutował kilka dni temu na wiosennym salonie samochodowym w Nowym Jorku. Przedstawiciele japońskiej firmy donoszą, że nowy Mitsubishi Outlander otrzymał wiele ulepszeń w wyglądzie, wyposażeniu wnętrza i konstrukcji pojazdu. Chciałbym również podkreślić, że zaktualizowany Mitsubishi Outlander 2015 jest już w sprzedaży w Rosji. Cena nowego Outlandera zaczyna się od 1 289 000 rubli.

Rosyjska wersja odnowionego Outlandera z roku modelowego 2015-2016 produkowana jest w fabryce PSMA Rus zlokalizowanej w Kałudze. Obecna generacja Crossover okazał się bardzo popularny na rynku rosyjskim. Statystyki za rok 2014 pokazują, że ten konkretny samochód zajął pierwsze miejsce w rankingu sprzedaży w segmencie crossoverów średniej wielkości. Łącznie w 2014 roku do Rosji sprzedano ponad 29 tys. tych maszyn. Dlatego nie powinniście być zaskoczeni tak szybkim pojawieniem się odświeżonego Outlandera na naszym rynku.

Świeży wygląd zewnętrzny i wewnętrzny

Pierwszą zmianą jest zmiana stylizacji Mitsubishi Outlander modelu produkcyjnego Japońska marka, której wygląd został zaprojektowany w nowym korporacyjnym stylu firmy Dynamic Shield. Crossover zapożyczył wspaniały przód z samochodu koncepcyjnego Outlander PHEV Concept-S, który został zaprezentowany publiczności jesienią 2014 roku podczas Salonu Samochodowego w Paryżu. Warto zauważyć, że w przyszłości wszystkie samochody producenta otrzymają podobny projekt przodu.

Nowy Mitsubishi Outlander 2015 wygląda naprawdę interesująco i stylowo. Kompaktowy przedni układ optyczny ze światłami do jazdy LED (reflektory świateł mijania LED są również dostępne za dodatkową opłatą) wizualnie łączy się z kilkoma chromowanymi listwami. NA przedni zderzak zainstalowana jest masywna tarcza dynamiczna (ta sama tarcza dynamiczna), po bokach której znajdują się pionowe chromowane elementy. Poniżej widać srebrny poziomy pasek i piękne okrągłe światła przeciwmgielne.

Boczne panele nadwozia zaktualizowanego Mitsubishi Outlander zyskały różne skrzydła i stylowe plastikowe listwy u dołu drzwi. Drogi Konfiguracje Mitsubishi Outlander 2015-2016 otrzymał 18-calowe felgi aluminiowe o ekskluzywnym designie.

Zmiana stylizacji Outlandera wpłynęła również na konstrukcję tyłu samochodu. Zwrotnica otrzymała powiększoną optykę ze ściętymi krawędziami i wypełnieniem LED. Dostępne również nowe drzwi przedział ładunkowy oraz zmodernizowany zderzak z masywną czarną plastikową listwą odporną na zarysowania. Zastosowanie różnych zderzaków i wdrożenie nowego pomysłu konstrukcyjnego Dynamic Shield z przodu samochodu to główny powód dostosowania całkowite wymiary modele.

Wymiary Nadwozia Mitsubishi Rok modelowy Outlandera 2015-2016:

• długość – 4695 mm;
• szerokość – 1800 mm;
• wysokość – 1680 mm;
• rozstaw osi – 2670 mm.

Prześwit Mitsubishi Outlander po zmianie stylizacji wynosi 215 milimetrów.

W zależności od wybranej jednostki napędowej i konfiguracji zaktualizowany Outlander jest dostępny z 16-calowymi metalowymi felgami i oponami 215/70 R16 lub 18-calowymi felgami aluminiowymi z oponami 225/55 R18.

Według twórców nowy Mitsubishi Outlander otrzymał zmodyfikowane zawieszenie, zmodyfikowane elektryczne wspomaganie kierownicy i lepsze uszczelki drzwi. Eksperci byli także w stanie zwiększyć sztywność wykonanego nadwozia crossovera Przednia szyba i szyba drzwi bagażnika są dźwiękoszczelne, poprawiając jakość izolacji akustycznej. Nie mniej ważny punkt jest montaż wariatora CVT 8. generacji, dzięki któremu udało się zoptymalizować osiągi prędkościowe samochodu, a także zmniejszyć zużycie paliwa odnowionego Outlandera.

Wnętrze zaktualizowanego crossovera obejmuje przeprojektowaną kierownicę, droższą tapicerkę siedzeń, ulepszony wyświetlacz systemu multimedialnego i nowe detale dekoracyjne. Kolejną aktualizacją są ulepszone siedzenia trzeciego rzędu, które składają się znacznie łatwiej.

Silniki, skrzynie biegów, zużycie paliwa

Producent ujawnił także parametry techniczne odnowionego Mitsubishi Outlander 2015. Tym samym zaktualizowany crossover otrzymał przednie niezależne zawieszenie z kolumnami McPhersona i układ tylny typ wielopołączeniowy. Pojazd jest wyposażony Tarcze hamulcowe dookoła (wszystkie wentylowane) i elektryczne wspomaganie kierownicy. Oferowane są modyfikacje nowego Outlandera z napędem na przednie koła i napędem na wszystkie koła.

Zaktualizowany Mitsubishi Outlander w Rosji jest sprzedawany w trzech wersjach silniki benzynowe, które były już stosowane w poprzedniku.

1. 2,0-litrowy silnik rozwija moc 146 KM (196 Nm) i jest połączony z ulepszoną przekładnią CVT. Prędkość maksymalna wynosi 193 km/h, przyspieszenie od 0 do 100 km/h trwa 11,1 sekundy. Zużycie paliwa w tej wersji wynosi średnio 7,3 litra na 100 km. Modyfikacje napędu na wszystkie koła z podobnym silnikiem zużywają 7,6 litra na sto. Przyspieszenie do setek zajmuje 11,7 sekundy, a prędkość maksymalna to 188 km/h.
2. Silnik o pojemności 2,4 litra wytwarza 167 koni mechanicznych (222 Nm momentu obrotowego). Współpracuje on także z przekładnią CVT, rozpędzając samochód do 198 km/h. Jednocześnie przyspieszenie do 100 km/h trwa 10,2 sekundy. Zużycie paliwa Mitsubishi Outlander w tej wersji wynosi średnio 7,7 litra na 100 km.
3. Najmocniejszy był Mitsubishi Outlander Sport w komora silnika który jest wyposażony w 3,0-litrową „szóstkę” o mocy 230 KM. z maksymalnym momentem obrotowym 292 Nm. Silnik ten jest już wyposażony w 6-pasmową automatyczną skrzynię biegów. Przyspieszenie do 100 km/h wynosi 8,7 sekundy, a prędkość maksymalna sięga 205 km/h. Średnie zużycie benzyny wynosi 8,9 litra na 100 km.

Opcje i ceny Mitsubishi Outlander 2015-2016

Podstawowe wyposażenie nowego Mitsubishi Outlander Inform wyceniono na 1 289 000 rubli. Pod maską tej wersji pracuje dwulitrowy silnik benzynowy o mocy 146 koni mechanicznych, który współpracuje z przekładnią CVT. Samochód wyposażony jest w napęd na przednie koła, ABS i EBD, przednie poduszki powietrzne, centralny zamek z pilot, spojler na rufie i kierownicę z możliwością regulacji zasięgu i wysokości. Również początkowe wyposażenie obejmuje halogenową optykę przednią ze światłami LED do jazdy dziennej, tapicerkę materiałową, podnośnik fotela kierowcy, komputer pokładowy, klimatyzację, cztery elektrycznie sterowane szyby i nawiewy na nogi pasażerów tylnego rzędu.

Droższe konfiguracje Mitsubishi Outlander 2015-2016 (maksymalny koszt - 1 919 000 rubli) otrzymają również następujące wyposażenie: napęd na wszystkie koła Super All-Wheel Control lub All-Wheel Control, system stabilności kursu wymiany + antypoślizgowy ASTC, awaryjny układ hamulcowy, przód PROWADZONY optyka, boczne poduszki powietrzne i kurtyny powietrzne, podgrzewane lusterka zewnętrzne, elektrycznie regulowane i kierunkowskazy, optyka tylna LED, przyciemniane szyby, przednie światła przeciwmgielne, wielofunkcyjna kierownica ze skórzaną tapicerką, tempomat, ekran na desce rozdzielczej, elektrycznie sterowany fotel kierowcy, skórzana tapicerka, zaawansowany system audio z sześcioma głośnikami, Bluetooth i USB.

Kupującym zaoferowany zostanie także wysokiej klasy kompleks multimedialny z kolorowym ekranem dotykowym, nawigatorem i kamerą cofania, drzwiami przedziału ładunkowego z napęd elektryczny, podgrzewana przednia szyba, klimatyzacja z podziałem na strefy, czujniki światła i deszczu.

Sprzęt	Silnik i skrzynia biegów	cena, pocierać.
Poinformować	2,0 (146 KM), CVT	1 289 000
Zapraszać	2,0 (146 KM), CVT	1 379 990
Zaproś (4x4)	2,0 (146 KM), CVT	1 439 990
Intensywny (4x4)	2,0 (146 KM), CVT	1 509 990
Styl (4x4)	2,0 (146 KM), CVT	1 599 990
Styl (4x4)	2,4 (167 KM), przekładnia CVT	1 679 990
Ostateczny (4x4)	2,4 (167 KM), przekładnia CVT	1 819 990
Sportowe (4x4)	3,0 (230 KM), 6-automatyczna skrzynia biegów	1 919 990