Powinny być jednak proste i łatwe w użyciu. Oto dziesięć nowych innowacyjnych technologii, które pojawią się w samochodach w nadchodzących latach.

1) Ładowarki do akumulatorów słonecznych.

Pomimo tego, że technologia ta pojawiła się dość dawno temu, ze względu na wysokie koszty wykorzystania energii słonecznej w samochodach, nie znalazła ona jeszcze szerokiego zastosowania w motoryzacji. Ale już wkrótce spodziewany jest znaczący przełom w technologii ogniw słonecznych, których koszt produkcji powinien spaść dziesięciokrotnie.

Dzięki samochodowym panelom słonecznym możesz ładować akumulator, zasilać klimatyzator samochodowy lub systemu informacyjno-rozrywkowego. Technologia ta to doskonały sposób na redukcję, nie zmniejszając przy tym mocy samochodu.

Jeśli technologia energii słonecznej stanie się tańsza, jest prawdopodobne, że w niedalekiej przyszłości wiele samochodów będzie ją miało standardowe wyposażenie Będą panele słoneczne, bardzo duże.

2) Wyświetlacz na przedniej szybie samochodu.

Jeżeli jeździłeś samochodem wyposażonym w technologię HUD, zapewne zauważyłeś, że technologia ta to nie tylko wygoda dla kierowcy. Zwiększa tym samym bezpieczeństwo kierowcy podczas prowadzenia samochodu.

Kierowca, mając wszystkie ważne informacje (poziom paliwa, temperatura silnika, prędkość itp.), jest mniej skłonny do odwracania uwagi od sytuacji na drodze. Obecnie technologia ta stosowana jest już w samochodach klasy premium m.in opcja dodatkowa. Jednak już wkrótce funkcja ta pojawi się w standardzie w wielu samochodach klasy średniej, a później także w tańszych autach.

Projekcja na przednią szybę jest jedną z najbardziej Najlepsze funkcje w samochodzie, który pojawił się w ostatnich latach. Przypomnijmy, że technologia ta była już wcześniej stosowana w samolotach wojskowych, pomagając pilotom podejmować decyzje w ułamku sekundy.

3) Ręczna skrzynia biegów bez sprzęgła.

Technologia ta została po raz pierwszy zastosowana przez Nissana w swoich samochodach sportowych. Chociaż wielu producentów samochodów twierdzi, że ręczna skrzynia biegów przekroczyła swoją przydatność i jest znacznie lepsza, w rzeczywistości tak nie jest. Dotyczy to szczególnie samochodów sportowych, które wymagają maksymalnego przyspieszenia bez utraty prędkości. W 2009 roku Nissan jako pierwsza firma na świecie zastosowała technologię zmiany biegów i synchronizacji prędkości obrotowej silnika w swoich samochodach wykorzystujących mechaniczną skrzynię biegów bez sprzęgła.

Możesz przeczytać więcej o tej technologii. Możliwe, że ta technologia może wkrótce pojawić się w wielu samochodach, ponieważ w porównaniu do automatyczna skrzynia Ręczna skrzynia biegów pozwala zaoszczędzić więcej paliwa.

4) Wykorzystanie energii cieplnej silnika.

Silnik spalinowy wytwarza dużo energii cieplnej, z której duża część jest niewykorzystana. Niedawno w motoryzacji pojawił się układ hamulcowy z regeneracją, pozwalający zaoszczędzić paliwo i obniżyć poziom szkodliwych substancji w spalinach samochodowych. Tak więc podczas hamowania jedno koło samochodu emituje 96 kJ energii cieplnej, co przy pomocy specjalnego sprzętu.

Ta energia jest skierowana do obwód elektryczny samochód, który następnie ładuje akumulator samochodu konwencjonalnego lub akumulator samochodu hybrydowego. Technologia ta rozwija się w ciągu ostatnich kilku lat w zawrotnym tempie i najprawdopodobniej za 5-7 lat pojawi się w wielu niedrogich samochodach.

5) Układ koła zamachowego KERS.

System ten pojawił się po raz pierwszy w samochodach sportowych Formuły 1, umożliwiając pojazdowi akumulację energii podczas pracy silnika i układ hamulcowy, a następnie użyj go, aby nadać samochodowi dodatkowe przyspieszenie. System ten jest obecnie testowany na prototypie pojazdu produkcyjnego.

System odzyskiwania energii kinetycznej, który był dostępny tylko w supersamochodach, powoli, ale z pewnością jest wprowadzany do samochodów osobowych. Już niedługo system KERS pojawi się w samochodach klasy średniej. Zauważ to ten system dzięki specjalnej konstrukcji koła zamachowego nie tylko zwiększa moc samochodu, ale także zwiększa ją o 20-30 procent.

6) Inteligentne zawieszenie samochodu.

Dziś, co przez 10-15 lat wydawało się fantazją, w niektórych samochodach klasy premium można za niewielkie pieniądze otrzymać adaptacyjne zawieszenie z amortyzatorami magnetycznymi jako opcję dodatkową. W niedalekiej przyszłości pojawi się w pełni inteligentne zawieszenie samochodu, które wykorzystując wiele czujników i elektroniczną jednostkę sterującą będzie co sekundę monitorowało nawierzchnię drogi.

Informacje o nierównościach i jakości nawierzchni drogi zostaną przesłane do specjalnego komputera, który za pomocą specjalnych algorytmów z wyprzedzeniem przewidzi, instruując elektroniczne zawieszenie, jak zminimalizować uderzenie kół w przypadku uderzenia w nierówną drogę. Dzięki temu uzyskany zostanie maksymalny komfort podróżowania samochodem oraz maksymalna oszczędność zużycia elementów podwozia pojazdu.

7) Obniżony koszt włókna węglowego.

W nadchodzących latach, chcąc ograniczyć, producenci mogą jedynie wprowadzać l do konstrukcji samochodów. Koszt tego materiału znacznie spadł w ostatnich latach. Dlatego nie można powstrzymać masowego wykorzystania włókna węglowego w przemyśle motoryzacyjnym. Jest całkiem możliwe, że za 10-15 lat prawie wszystkie samochody będą wykonane w ponad 50 procentach z włókna węglowego.

8) Silnik bez wałka rozrządu.

Silnik pozbawiony wałków rozrządu zmniejsza poziom szkodliwych emisji pojazdu. W tej chwili takie firmy samochodowe, jak Valeo, Ricardo PLC, Lotus Engineering, Koenigsegg i Cargine, opracowały już tę technologię i w przyszłości są gotowe do masowej produkcji silników bez wałków rozrządu.

Zamiast wałków rozrządu silniki takie wyposażane są w siłowniki elektromagnetyczne, hydrauliczne lub pneumatyczne służące do sterowania zaworami wtryskowymi.

9) Autopilot w samochodzie.

Mylili się sceptycy, którzy jeszcze kilka lat temu twierdzili, że w najbliższej przyszłości nie należy się spodziewać pojawienia się w samochodach technologii, które pozwolą elektronice sterować samochodem bez udziału kierowcy. W dzisiejszych czasach musimy zaakceptować fakt, że samochody autonomiczne są już na drogach.

W wielu samochodach rozpowszechnił się system wspomagania parkowania, pozwalający na zaparkowanie samochodu na parkingu bez ingerencji kierowcy. System ten działa w oparciu o różne czujniki, które informują samochód o przeszkodzie. Jednak wraz z pojawieniem się nowej, automatyczna jazda bez udziału kierowcy nabrała nowego znaczenia.

Przy odpowiednio dużej prędkości nowy może prowadzić samochód bez kierowcy, a w przypadku napotkania przeszkody automatycznie zmniejszyć prędkość lub zatrzymać się. Najwyraźniej technologia ta wkrótce zacznie pojawiać się w samochodach klasy średniej.

10) Paliwa alternatywne.

Jeśli nie za 10 lat, to za 20-30 lat nasz świat na pewno stanie w obliczu niedoboru zapasów ropy, co wpłynie na niedobory benzyny i oleju napędowego. W związku z tym koszt tradycyjnego paliwa do samochodów będzie bardzo wysoki. Dlatego bardzo ważne jest poszukiwanie nowego źródła paliwa dla przemysłu motoryzacyjnego. Niestety, nie znaleziono jeszcze alternatywy dla oleju. Wszystkie inne źródła paliw zastępujące benzynę i olej napędowy mają zarówno zalety, jak i wady, dlatego nie otrzymały jeszcze masowej dystrybucji.

Tym samym samochody napędzane paliwem wodorowym nie znalazły szerokiego zastosowania ze względu na konieczność przechowywania paliwa wodorowego w specjalnych masywnych pojemnikach. Poza tym paliwo wodorowe wymaga ogromnej infrastruktury na całym świecie, która w tej chwili jest praktycznie niezagospodarowana. najprawdopodobniej nawet za 50-70 lat nie staną się poważnym zamiennikiem samochodów z silnikami spalinowymi. Wynika to z faktu, że ponieważ muszą być stale ładowane.

Pojawienie się nowych baterii większa pojemność energii elektrycznej niż obecnie nie oczekuje się w najbliższej przyszłości. Aby więc akumulatory elektryczne mogły stać się alternatywą dla tradycyjnego paliwa, muszą zawierać kilka razy więcej energii niż obecnie, kilka razy mniej ważyć i mieć kilkakrotnie mniejsze rozmiary, co przy dzisiejszym rozwoju nie jest realistyczne.

Otwarta pozostaje zatem kwestia nowego paliwa, na którym będą napędzane samochody przyszłości. Całkiem możliwe, że w ciągu najbliższej dekady ktoś odkryje nowe, przyjazne dla środowiska, tanie paliwo alternatywne, które zrewolucjonizuje motoryzację i być może za 10-20 lat pojawią się zupełnie nowe samochody, niepodobne do tych, które otaczają nas dzisiaj.

Czego można się spodziewać w nadchodzących latach? Dlaczego i w jaki sposób Twój samochód stanie się inteligentny? W jakim kierunku będzie się rozwijać? Sektor motoryzacyjny? Jakie technologie są już dostępne, a jakie na Ciebie czekają?

W ciągu zaledwie jednej dekady wiele rzeczy może się zmienić. Na przykład co 5 lat technologia komputerowa bardzo przestarzały. To prawda, że ​​wciąż daleko nam do technologii takiej jak z filmu Gwiezdne Wojny.

Zaczynajmy. Na przykład, jeśli czytasz ten tekst, oznacza to, że masz dostęp do Internetu. A jeśli cofniemy się na przykład do roku 1995, Internet był dostępny dla bardzo małego kręgu ludzi, podobnie jak komputer. Ale od tego czasu wszystko zmieniło się radykalnie. Teraz możesz uzyskać dostęp do Internetu z telefon, z odtwarzacza, wybierz dostawcę, który najlepiej odpowiada Twoim potrzebom i możliwościom finansowym, i tak dalej.

Podobnie jest z samochodami, gdzie nawet Chińczykom udało się wprowadzić do swojego auta nowy system Android. Swoją drogą, wcześniej z taką ilością poduszek powietrznych spotykało się najwięcej różne opcje (boczne, chroniące kolana itp.) nie było możliwe na żadnej maszynie.

Można było znaleźć tylko samochody elektryczne na polach golfowych. Zmieniają się także samochody, a tempo wprowadzania nowych technologii będzie z roku na rok tylko wzrastać.

Internet i samochód?

OnStar
Istnieje możliwość zdalnego spowolnienia transportu, uniemożliwiając złodziejom samochodów ucieczkę przed policją podczas pościgu. Teraz się pojawił Nowa okazja, które pomogą Ci odzyskać skradzione samochody w ciągu kilku godzin, jeśli nie minut.

Nowa technologia nosi nazwę Remote Ignition Block ( zdalna blokada zapłonu). Operator OnStar ma możliwość przesłania sygnału do komputera w skradzionym samochodzie, co spowoduje zablokowanie układu zapłonowego i uniemożliwi jego ponowne uruchomienie.

"Ta funkcja nie tylko pomoże władzom odzyskać skradzione pojazdy, ale także zapobiegnie niebezpiecznym pościgom samochodowym."

Holograficzne wyświetlacze informacyjne

Podobne systemy można zobaczyć na lub. Chodzi o to, żeby wyświetlać informacje bezpośrednio na przedniej szybie. Obecnie istnieją modele, które mogą wyświetlać informacje o prędkości, kierunku ruchu i inne informacje. A w niedalekiej przyszłości będziemy mogli poruszać się po drodze, nawet jej nie widząc. Przykładowo General Motors podjął już pierwsze kroki w tym kierunku.

Teraz General Motors we współpracy z wieloma uniwersytetami rozpoczął prace nad tak zwanym „inteligentnym szkłem”. GM ma nadzieję zamienić szkło w przezroczysty wyświetlacz, na którym będą mogły wyświetlać się takie informacje jak np pasy drogowe, znaki drogowe lub różne obiekty, takie jak piesi, które mogą być bardzo problematyczne do rozpoznania na drodze we mgle lub deszczu.

Technologia ta została częściowo zademonstrowana w Light Car, gdzie przy użyciu Technologia LED LED, samochód wykorzystuje przezroczyste tylne drzwi jako ekran projekcyjny do widocznej komunikacji między samochodami, co jest bardzo przydatne dla wszystkich kierowców. Na przykład to, jak mocno kierowca naciska hamulce, może zostać pokazane jadącemu za nim samochodem, gdy na wyświetlaczu zostanie podświetlona skala obrazu.

Komunikacja Twojego samochodu nie tylko z innymi samochodami, ale także z infrastrukturą!

Wkrótce wszystkie samochody zostaną połączone ze sobą i strukturą drogi w jedną całość, w jedną sieć, która ma już swoją nazwę – „komunikacja car-to-X”. Dziś zaczęło go tworzyć kilka firm, w tym Audi. Istotą rozwoju jest umożliwienie go „komunikacja” Twojego samochodu nie tylko z innymi samochodami, ale także z infrastrukturą, taką jak kamery internetowe na skrzyżowaniach, sygnalizacja świetlna czy znaki drogowe.

Porozumiewawczy o stanie sygnalizacji świetlnej, zatorze ulicznym i stanie dróg samochód może oszczędzać energię, uniemożliwiając kierowcy niepotrzebne przyspieszanie/hamowanie. Maszyna może nawet działać niezależnie zarezerwować miejsce parkingowe. Jeśli samochód znajdzie się w sytuacji awaryjnej, będzie mógł poinformować pobliskie samochody, aby inni kierowcy mogli w porę zwolnić i uniknąć kolizji.

Audi pokazało niektóre z tych innowacji na przykładzie E-tron

https://www.youtube.com/v/iRDRbLVTFrQ

Ulepszenia bezpieczeństwa

Mówiąc o technologiach, które mogą poprawić sytuację bezpieczeństwa, programiści widzą jedno z głównych zadań w „trzymaj” nas na tym samym pasie lub nawet na drodze w szczególnie trudnych przypadkach .

Ulepszony system rozruchu silnika

Tak naprawdę tego rodzaju system nie jest kwestią jutra, ale dnia dzisiejszego. Nie sposób jednak o nich nie mówić, gdyż są one jednym z elementów samej efektywności wykorzystania zasobów. To jest o o systemie automatycznego uruchamiania lub zatrzymywania silnika.

Takie rozwiązania można już zaobserwować niemal we wszystkich: gdy się zatrzyma, wyłączają się silniki; Aby ruszyć, nie trzeba ponownie uruchamiać silnika, wystarczy wcisnąć pedał gazu. A jeśli mówimy o przyszłości tej technologii, to z czasem będzie można ją ściśle zintegrować z systemem car-to-X, w celu dalszego zmniejszenia zużycia paliwa. Przykładowo po otrzymaniu informacji, że sygnalizacja świetlna na skrzyżowaniu zmieniła się na czerwoną, samochód może wyłączyć silnik główny i kontynuować jazdę wyłącznie na silniku elektrycznym, oszczędzając w ten sposób część energii.

Autopilot lub precyzyjny tempomat

Systemy wspomagania hamowania zainstalowane w pojeździe echolokatory/lasery lub radary stały się już standardową opcją instalowaną w drogich samochodach. Jednak podobnie jak inne nowości, które pojawiły się najpierw w samochodach z wyższej półki cenowej, również i ta wkrótce migruje do tańszego segmentu.

Tego typu technologia w stanie zapobiec kolizji z pojazdem poprzedzającym, może pomóc w bezpieczeństwie ruchu drogowego i przyda się głównie początkującym kierowcom, dlatego jego wygląd będzie bardzo przydatny. Jeśli producenci będą nadal udoskonalać tę technologię, a to zrobią, wkrótce będziemy mogli zobaczyć coś na wzór autopilota.

“Naszym celem na rok 2020 jest to, aby samochody Volvo nikt nie ucierpiał”, mówi starszy doradca ds. bezpieczeństwa Thomas Berger nowy system wykrywania pieszych V.

Monitorowanie ruchu Lub „Martwe strefy”

Dwie kolejne niewątpliwie niezbędne technologie, które mogą pomóc w poprawie stanu bezpieczeństwa, to monitorowanie tzw. „martwych stref” oraz system ostrzegania o oznakowaniu dróg. Na przykład, nowy system, który ma być montowany w samochodach od 2011 roku, łączy te dwie technologie. System będzie w stanie nie tylko ostrzec kierowcę, jeśli ten bez kierunkowskazu zacznie zmieniać pas do sąsiedniego pasa, ale także uniemożliwi odbudowę, jeżeli pas ruchu jest zajęty przez inny pojazd. Oczywiście nie będzie Infiniti jedyny samochód, gdzie możemy zaobserwować podobne technologie.

Tak zwany „martwy punkt”. W ofercie firmy takie jak BMW, Ford, GM, Mazda i Volvo systemy specjalne którzy używają kamery lub czujniki wbudowane w lusterka, monitorowanie martwych punktów. Małe żarówki alarm, zamontowany obok lusterek wstecznych, ostrzega kierowcę, że samochód znajduje się w martwym polu, a w przypadku braku reakcji ze strony kierowcy i zaczyna on zmieniać pas ruchu, system przyjmuje więcej niż aktywnie ostrzegają o zakłóceniach poprzez wydawanie dźwięków lub, w zależności od marki, rozpoczyna się wibracje kierownicy. Minusem jest to podobne systemy pracować tylko przy małych prędkościach.

System ostrzegania o ruchu poprzecznym: Jest to radar działający w oparciu o system monitorowania martwego pola. System jest w stanie wykryć ruch poprzeczny podczas jazdy w odwrotnej kolejności . Funkcja Cross Traffic Alert potrafi wykryć zbliżanie się samochodu w odległości 19,8 m zarówno z lewej, jak i prawej strony, gdzie zainstalowane są specjalne radary. Ta funkcja jest obecnie dostępna w pojazdach Ford i Lincoln.

Przekraczanie znaków drogowych

W ofercie kilka firm, m.in. Audi, BMW, Ford, Infiniti, Lexus, Mercedes-Benz, Nissan i Volvo podobny przyjaciel na wzajemne decyzje. System wykorzystuje małe kamery odczytujące znaki drogowe, a jeśli go przekroczysz bez włączenia kierunkowskazu, system wyświetli znak ostrzegawczy. W zależności od systemu może tak być sygnały dźwiękowe lub świetlne, wibracje kierownicy lub lekkie napięcie paska. Na przykład Infiniti używa automatyczne hamowanie po jednej stronie samochodu, aby pojazd nie opuścił swojego pasa ruchu.

Parking

Niedaleki jest dzień, w którym samochody będą mogły jeździć bez pomocy człowieka. Wyznaczasz wybrany cel, siadasz, popijasz kawę i przeglądasz poranną prasę. Ale ten dzień jeszcze nie nadszedł i wielu producentów samochodów powoli zaczyna nas na to przygotowywać. Na przykład wiele firm już dziś instaluje automatyczne systemy wspomagania parkowania. Takie systemy działają w następujący sposób: samochód za pomocą radaru sprawdza, czy jest wystarczająco dużo miejsca do zaparkowania. Następnie pomaga kierowcy wybrać właściwy kąt skrętu i praktycznie ustawia samochód na miejscu parkingowym. Oczywiście nadal nie da się obejść bez pomocy człowieka, ale już wkrótce pojawią się systemy, w których udział człowieka w ogóle nie będzie konieczny. Będziesz mógł wysiąść z samochodu i obejrzeć cały proces z boku.

Śledzenie statusu kierowcy: zmęczony kierowca może być tak samo niebezpieczny jak kierowca jazda po pijanemu(i trzeba to pić zgodnie z prawem).

Zintegrowane z pojazdami systemy śledzenia, które rozpoznać oznaki zmęczenia w ruchach i reakcjach kierowcy oraz ostrzega o konieczności odpoczynku, są dostępne u kilku producentów samochodów. Są to Lexus, Mercedes-Benz, Saab i Volvo. Na przykład w Mercedesie taki system nazywa się Attention Assist: najpierw bada w szczególności styl jazdy obracanie obręczy kierownicy, włączanie kierunkowskazów i naciskanie pedałów, a także monitoruje niektóre działania kontrolne kierowcy i tym podobne czynniki zewnętrzne, takie jak boczny wiatr i nierówna nawierzchnia drogi. Jeśli funkcja Attention Assist wykryje, że kierowca jest zmęczony, poinformuje go, aby się zatrzymał na krótki odpoczynek. Attention Assist robi to za pomocą sygnał dźwiękowy oraz komunikat ostrzegawczy na wyświetlaczu zestawu wskaźników.

W samochodach Volvo istnieje również podobny system, ale to działa trochę inaczej. System nie kontroluje zachowania kierowcy, ale ocenia ruch pojazdu na drodze. Jeżeli coś nie dzieje się tak, jak powinno, system ostrzega kierowcę, zanim sytuacja stanie się krytyczna.

Kamery noktowizyjne

Systemy noktowizyjne mogą zmniejszyć liczbę wypadków drogowych w nocy. Obecnie oferowane przez takie firmy jak Mercedes-Benz, BMW i Audi w nowym modelu A8. Takie systemy mogą pomóc kierowcy widzieć ciemny czas dni pieszych, zwierząt lub lepiej widzieć znaki drogowe. W BMW jest to stosowane kamera na podczerwień, który przesyła obraz do monitora w formacie czarno-białym. Kamera rozróżnia obiekty w odległości do 300 metrów. Podczerwień System Mercedes-Benz ma wiecej krótki zasięg, ale jest w stanie wyprodukować więcej ostry obraz jednak jego wadą jest słaba wydajność w niskich temperaturach.

Inżynierowie Toyoty pracowali ostatnio nad udoskonaleniem systemów noktowizyjnych, które mogą pomóc kierowcom pewniej poruszać się nocą. Niedawno zaprezentowali prototypowy aparat fotograficzny oparty na algorytmach i zasadach obrazowania odkrytych podczas badania funkcjonowania oczu nocników, pszczół i ciem, które widzą w szerszej gamie barw, a także są przystosowane do pełniejszego wychwytywania światła, które nie jest tak bardzo w ciemności nocy. Nowy algorytm cyfrowego przetwarzania obrazu może przechwytywać wysokiej jakości, pełnokolorowe obrazy w warunkach słabego oświetlenia od poruszającego się obiektu przy dużych prędkościach pojazdu. Co więcej, aparat potrafi automatycznie dostosowywać się do zmian natężenia oświetlenia.

Demonstracja działania kamery termowizyjnej - kamery noktowizyjnej do samochodu

https://www.youtube.com/v/ghzyW0HaXMs

Pasy bezpieczeństwa

W zeszłym roku Ford wprowadził pierwsze na świecie pasy bezpieczeństwa z dmuchane poduszki . Według twórców system ten znacznie zwiększy ochronę pasażerów tylnych siedzeń, a zwłaszcza małych dzieci, które są bardziej narażone na obrażenia w wypadkach drogowych niż dorośli. Poduszka powietrzna zintegrowana z paskiem napełnia się w ciągu 40 milisekund. Planuje się, że podobnie Paski Forda będzie wyposażać modele Explorer 2011, ale tylko dla pasażerów z tyłu. W przyszłości podobne systemy staną się powszechne wśród innych producentów samochodów.

https://www.youtube.com/v/MN5htEaRk4A

Hybrydy i elektryki

Ostatnio prawie wszyscy producenci samochodów, zarówno duzi, jak i mali, starają się to osiągnąć większa wydajność lub wydajność, od jednostki napędowe, opierając się na nowych rodzajach paliwa i silnikach, starając się zmniejszyć zużycie i zwiększyć średni przebieg na jednym ładowaniu/zatankowaniu. Już dziś możemy zobaczyć dużą liczbę pojazdów produkowanych masowo, a niemal każdy producent samochodów ma w swoim portfolio samochód hybrydowy. W nadchodzącej dekadzie będzie ich już tylko więcej.

Bezprzewodowe ładowanie baterii
W związku ze zbliżającym się wzrostem liczby samochodów w baterie kwestia ich bezproblemowego, a co najważniejsze, szybkie ładowanie. Można oczywiście odwinąć przedłużacz wraz z wtyczką z samochodu i podłączyć go do zwykłego gniazdka. Ale to nie jest dostępne dla każdego.

Trudno sobie wyobrazić mieszkańca miasta wyciągającego wtyczkę na szóste piętro. Lub opcja z wolnymi gniazdkami na ulicach wygląda całkowicie futurystycznie. Inną opcją, która nie wydaje się już tak fantastyczna, jest wprowadzenie urządzenie ładujące . Ponadto technologia jest już testowana na mniejszych urządzeniach, takich jak odtwarzacze i Telefony komórkowe. Tego rodzaju ładowarki można wbudować na przykład w miejsca parkingowe w dużych sklepach.

Aktywna aerodynamika
Pomimo tego, że korzystali z niego wszyscy producenci samochodów tunele aerodynamiczne i pod tym względem jest wiele do poprawy.

Na przykład, Firma BMW Firma BMW Vision Efficient Dynamics z powodzeniem zastosowała już te systemy w swoim samochodzie koncepcyjnym sterowanie wlotem powietrza. W zależności od warunków jazdy i temperatury powietrza zewnętrznego przepustnice przed chłodnicą otwierają się lub zamykają zgodnie z sygnałem z układu. Jeśli są zamknięte, poprawia to aerodynamikę i skraca czas nagrzewania silnika, zmniejszając w ten sposób zużycie paliwa. Oczywiście BMW nie jest jedyną firmą korzystającą z tej technologii.

KERS – hamowanie regeneracyjne
Jest to rodzaj hamowania elektrycznego, w którym energia elektryczna wytwarzana przez silniki trakcyjne pracujące w trybie generatora jest zwracana do sieci elektrycznej.

Tylko w sezonie 2009 w niektórych samochodach zastosowano System Odzysku Energii Kinetycznej (KERS). Oczekiwano, że będzie to impulsem do rozwoju w tej dziedzinie samochody hybrydowe i dalsze udoskonalenia tego systemu.

Jak wiadomo, Ferrari wprowadziło hybrydowe coupe w oparciu o model 599 z systemem KERS.

Samochody przyszłości

Mechanik biomobilny Toyoty
2057 Ograniczona przestrzeń ulic miejskich i pionowa architektura wymagają od przemysłu motoryzacyjnego tworzenia najnowszych samochodów, które to potrafią przetrwać w miejskiej dżungli I organizować wyścigi pionowe. Producenci samochodów znajdują innowacyjne rozwiązania w dziedzinie biomimikry, w której cztery nanolaserowe koła z łatwością dostosowują się do każdego toru.
utrzymywane razem przez pola magnetyczne), które jednym kliknięciem przywrócą swój kształt na pilocie alarmu lub we wnętrzu samochodu. Kierowca będzie mógł wybrać rodzaj nadwozia spośród kilku możliwych „preinstalowanych” skórek. Wybór koloru samochodu jest po prostu nieograniczony – marzenie dziewczyn, które wybierają samochód dopasowany kolorem do swojej ulubionej szminki.

Pola magnetyczne pomogą konceptowi natychmiastowo zregenerować się po uderzeniu. Srebrny Przepływ przywraca swój pierwotny kształt za pomocą prostego „restartu”. Pojawienie się złotych obszarów będzie oznaczać zakończenie „transformacji” i samochód będzie gotowy do podróży.

Według zespołu Mercedesa przenoszenie energii mechanicznej na koła odbywa się za pomocą specjalnej cieczy, której cząsteczki napędzane są przez nanosilniki elektrostatyczne. Cztery obrotowe koła umożliwiają zawracanie samochodu i parkowanie na boki. W SilverFlow nie znajdziesz kierownicy ani zwykłych pedałów; przyspieszenie i kierunek ruchu będą ustalane za pomocą dwóch dźwigni zamontowanych po bokach siedzenia kierowcy.

Hondy Zeppelina
tej Hondy, został stworzony przez pewnego studenta, który studiował na Wydziale Projektowania Motoryzacji na Uniwersytecie Hongik, który znajduje się w Korei.
Sekwencja GT

Główna wiadomość tygodnia

To ocena osiągnięć, z którymi wiąże się przyszłość światowego przemysłu motoryzacyjnego. Pojawiły się w wyniku rywalizacji producentów, którzy dążą do ulepszenia absolutnie wszystkiego – od silnika po najmniejsze elementy zawieszenia. Co zatem wkrótce czeka miłośników motoryzacji, jakie innowacje zachwycą ich projektantów i innych specjalistów pracujących nad udoskonalaniem „żelaznych koni”?

Cyfrowe udoskonalenie amortyzatorów

Producent wyposażenia samochodowego Tenneco chce wprowadzić tłumienie adaptacyjne do produkcji masowej. To jest nowy dostępny system regulowane zawory. Jednostka DRiV wykorzystuje solenoidy do kontrolowania przepływu płynu przez trzy porty o różnych średnicach. Otwieranie i zamykanie zaworów w różnych kombinacjach tworzy osiem różne profile tłumienia, a szybkie przełączanie pomiędzy tymi krzywymi symuluje działanie droższych zaworów o płynnej zmiennej charakterystyce, typowych dla amortyzatorów adaptacyjnych.

Tenneco zmniejsza również potrzebę stosowania drogich komputerów i czujników ruchu, instalując obwody sterujące i akcelerometry na samej przepustnicy. Urządzenia te nazywane są DRiV i można je montować na amortyzatorach każdego samochodu.

Jednak Tenneco pozycjonuje je jako rozwiązanie dla pickupów, w których tłumienie adaptacyjne może skutecznie zmniejszyć obciążenie podczas jazdy po nierównym terenie lub transportu ładunku.

Nowa dynamika

Dzięki pionierskiemu Hypercar Mercedes-AMG niemiecka marka przyspiesza rewolucję w dziedzinie technologie paliwowe. Jest to silnikowy generator ciepła lub MGU-H. Jednostka jest inna kompaktowy rozmiar, działa na zasadzie napędu elektrycznego i jest jedną z najbardziej zaawansowanych technologii.

Sprężarka i turbina są zamontowane w silniku V-6 o pojemności 1,6 litra i są stosunkowo oddzielone długi wał. Pełni także funkcję wirnika MGU-H w turbinie Oreo. Jednocześnie moment obrotowy silnika nie dociera do kół, ale wynosi 107 KM. zmniejsz opóźnienie, obracając turbinę, gdy sama energia indukcji nie wystarczy. Ta technologia na zawsze zmieni dynamikę ruchu ulicznego.

Ciśnienie i głębokość bieżnika pod kontrolą

W świecie, w którym większość urządzeń może działać autonomicznie, opony samochodowe nie powinien pozostać sznurkiem z warstwami gumy. System informacyjny elektroniczny Opony Continental eTIS wykorzystuje czujnik przymocowany bezpośrednio do opony w celu pomiaru temperatury, obciążenia i głębokości bieżnika, a także ciśnienia. Podobnie jak system monitorowania poziomu oleju silnikowego, eTIS może ostrzegać kierowcę o konieczności wymiany opony. Komunikat ten nie zależy od przebiegu, ale od faktycznego stanu opon.

Technologia reflektorów adaptacyjnych

Reflektory zapewniające kierowcy maksymalną widoczność i 100% intensywności światła drogowe bez oślepiania nadjeżdżających kierowców – kolejny etap rozwoju optyki samochodowej. Technologia ta znana jest jako adaptacyjne linie świateł kierownicy, a jej najnowszą wersję można znaleźć w Audi A8 2018, które trafi do sprzedaży w Europie wiosną tego roku, a do Stanów Zjednoczonych trafi jesienią.

Matryca Reflektory LED HD (Audi nazywa swój system ADB) wykorzystuje 32 diody LED rozmieszczone w dwóch rzędach. Wyłączając lub przyciemniając poszczególne elementy oświetlenia, możesz stworzyć miliony trybów świetlnych. Wymiary pozwalają Audi stworzyć efekt skrętu bez ruchomych części i wykorzystać system nawigacji do przewidywania wzorców przyciemniania i wyłączania świateł, gdy z przodu pojawią się przeszkody.

Tylko nieliczni producenci samochodów produkują takie systemy oświetleniowe. Jednak urzędnicy stowarzyszenia i ustawodawcy już pracują nad przekształceniem reflektorów adaptacyjnych w skuteczny sprzęt, który będzie masowo używany.

Kompresja zamiast iskry

Wygląda na to, że Mazda wygrała wyścig dekady w technologii detonacji paliwa. Japoński producent używa kompresji podobnej do silnik wysokoprężny, a nie na iskrę. Firma twierdzi, że do 2019 roku sprzeda samochód wyposażony w tę oszczędzającą paliwo technologię.

Jest jedno zastrzeżenie – Skyactiv-X (jak Mazda nazywa ten silnik) faktycznie wykorzystuje iskrę do kontrolowania zapłonu samoczynnego. Niewielka dawka gazu wtryskiwana do otworu dolotowego na początku suwu tworzy jednorodną mieszankę paliwowo-powietrzną w całym cylindrze. Ale jest zbyt ubogi, aby zapalić się wyłącznie pod ciśnieniem. Gdy tłok zbliża się do górnego martwego punktu, włącza się wtryskiwacz, a świeca zapłonowa niemal natychmiast zapala tę bogatą w paliwo kieszeń. Wytworzony tutaj wzrost ciśnienia powoduje spalenie ubogiej mieszanki w całej komorze spalania.

Mazda stosuje tę metodę przy niskich i średnich obciążeniach przy stosunku powietrza do paliwa wynoszącym około 30,0:1. Konwencjonalne jednostki gazowe zużywają znacznie więcej paliwa przy przełożeniach niższych niż 15,0:1. Przy dużych obciążeniach Skyactiv-X działa jak konwencjonalny silnik o zapłonie iskrowym. Wyposażony w doładowanie 2,0-litrowy japoński silnik wytwarza około 190 KM, a Mazda obiecuje 30-procentową poprawę efektywność paliwowa z takim silnikiem.

Precz z pyłem tlenku żelaza

W hamulcach Porsche typu cross-cut zastosowano konwencjonalne żelazne tarcze z warstwą węglika wolframu o grubości 0,004 cala. Ma to na celu zapobieganie tworzeniu się pyłu tlenku żelaza, który często pokrywa koła i zaciski samochodów wyczynowych. Powłoka nadaje również felgom polerowane wykończenie na wysoki połysk, co potwierdza status premium Porsche.

Według projektantów słynnej marki, ściśle tajny system PSCB znacznie się zmniejszy drogi hamowania pojazdu niezależnie od prędkości i będzie działać do 30% dłużej. Technologia ta debiutuje w Cayenne 2019. Układy PSCB będą wyposażone w białe zaciski wskazujące ich czystość.

Wysokie napięcie

Według ekspertów zatankowanie samochodu benzyną zajmuje średnio 3 minuty i 33 sekundy. Kierowcy pojazdów elektrycznych podłączają się do szybkich stacji prądu stałego średnio w 22 minuty, a ładowanie trwa znacznie dłużej niż w przypadku pojazdów z silnikiem spalinowym.

Porsche przoduje w segmencie napędu elektrycznego z jednostką o mocy 350 kW. To ponad dwukrotnie więcej niż konfiguracja Tesli o mocy 120 kW dostępna w Superchargerach. Samo zwiększenie natężenia prądu w celu obsługi 350-kilowatowej stacji na nowoczesnym sprzęcie 400-woltowym wymagałoby nieporęcznych kabli chłodzonych cieczą, dlatego Porsche sugeruje zamiast tego po prostu podwoić napięcie.

Wymaga to przeprojektowania na dużą skalę praktycznie całej elektroniki pokładowej, ale rozwiązuje problem grubych kabli. Ma to również nieoczekiwany efekt uboczny w postaci wyeliminowania około 37 kilogramów okablowania i elektroniki. Pełne ładowanie nadal zajmie kilka minut, ale 450 amperów przy 800 woltach może wytworzyć 90 kilowatogodzin, co wystarczy na 360 kilometrów.

Kolejny etap rozwoju akumulatorów

Zastąpienie płynnego lub żelowego elektrolitu w akumulatorze litowo-jonowym krystalicznym, stałym rozwiązaniem może podwoić pojemność energetyczną, wydłużyć żywotność i wyeliminować problemy, które mogą zamienić pojazd elektryczny w kulę ognia. Takie akumulatory półprzewodnikowe są najbardziej obiecującym następcą nowoczesnych akumulatorów EV. Choć większość ekspertów twierdzi, że technologia ta jest jeszcze daleka od produkcji, Toyota twierdzi, że zacznie wprowadzać do swoich pojazdów akumulatory półprzewodnikowe produkcja masowa od początku lat 2020.

Dyspersja wody i granica termiczna

W miarę jak producenci samochodów poprawiają wydajność potężnych silników, zbliżają się do granic temperatur, w których paliwo eksploduje, powodując katastrofalne uwolnienie energii. System WaterBoost firmy Bosch chłodzi paliwo dolotowe, rozpylając drobną mgiełkę wody do otworów dolotowych podczas jazdy z dużą prędkością.

BMW stosuje wtrysk wody w M4 GTS w celu zwiększenia mocy z 444 Konie mechaniczne do 493 i najnowsze porsche 911 GT2 RS wytwarza 700 KM. za pomocą wtrysku wody. Technologia ta zwiększa również wydajność silnika i zmniejsza emisję szkodliwych substancji.

Wentylacja

Zmiana ścieżki powietrza zamiast dostrajania kształtów, z którymi współdziała, to zbliżająca się granica możliwości aktywnej aerodynamiki. Choć obecnie kilka samochodów korzysta z tej sztuczki, Lamborghini Huracán Performante robi to najbardziej elegancko.

Zasysanie powietrza do podpórek tylne skrzydło samochodu, a następnie wypuszczenie go przez otwory wentylacyjne wbudowane w spód wydrążonego skrzydła zmniejsza opór i siłę docisku. Kiedy konieczne jest zwiększenie tego ostatniego, przepływ powietrza w rozpórce zostaje zablokowany, umożliwiając skrzydłu konwencjonalne funkcjonowanie. Ponadto jego wnętrze podzielono na dwie części, dzięki czemu możliwe jest wygenerowanie większej siły docisku po jednej stronie, co pomaga Lambo Juniorowi płynnie pokonywać zakręty.

Zwyczajem jest besztanie naszego przemysłu samochodowego i lekceważące mówienie o możliwościach Rosji w tym kierunku. Któregoś dnia przeczytałem wiele krytycznych komentarzy na temat ostatecznej likwidacji zakładu ZIL, przesiąkniętych urazą i złością, pełne zaufanie, że „możemy tylko niszczyć” i że karmią nas tylko ropa i gaz, a Rosja nie może zrobić nic innego!
Osobiście też mi szkoda ZIL-a, ale bardziej jako symbol nostalgii za wspaniałym czasem osiągnięć i rozwoju. A tak na poważnie, to jest to trend ogólnoświatowy – stare flagowce produkcyjne budowane w dużych miastach są trudne i drogie w naprawie, a do tego są niewygodne dla logistyki. Dużo wygodniej i taniej jest zbudować od podstaw nowy kompleks produkcyjny z wykorzystaniem nowoczesnych technologii poza dużymi miastami. Drogie grunty w megamiastach, logicznie rzecz biorąc, powinny być przeznaczone albo na biura, albo na mieszkania. Dziś megamiasta są ośrodkami zarządzania, finansów, rozwoju intelektualnego i kultury. Na przełomie XIX i XX w. potrzebne były fabryki w centrach miast, tylko tam można było znaleźć wystarczającą liczbę rzemieślników na odpowiednim poziomie. Dziś wszystko jest inne.
A co do „upadku” Rosyjski przemysł samochodowy, składający się z umierających pozostałości tego, co zbudowano w ZSRR - tak nie jest. Poniżej znajduje się wybór faktów na temat współczesnego rosyjskiego przemysłu motoryzacyjnego:

W SSE Togliatti w regionie Samara uruchomiona została produkcja odlewanych części aluminiowych do silników samochodowych, produkowanych przez firmę AVTOVAZ. Pełna lista produktów roślinnych obejmuje pokrywę głowicy cylindrów, miskę olejową z czujnikiem poziomu oleju, pokrywę napędu rozrządu, rurkę wylotową układu chłodzenia oraz wspornik zespołów pomocniczych. Oprócz AVTOVAZ dostawy będą realizowane do fabryki Renault w Turcji.

W Czeboksarach odbyło się uroczyste otwarcie japońskiego zakładu Fujikura Automotive RUS Cheboksary LLC zajmującego się produkcją wiązek kablowych do samochodów marki Volkswagen. Produkty zakładu będą dostarczane do fabryki producenta samochodów w Kałudze.
Wielkość inwestycji wyniosła ponad 260 milionów rubli. Projekt został zrealizowany na terenie Zakładów Sprzętu Elektrycznego w Czeboksarach. Dziś firma zatrudnia już 125 osób, wiele z nich zostało przeszkolonych w europejskich oddziałach Fujikury.

KAMAZ skoncentrował swoje wysiłki na promocji swoich produktów za granicą. Eksport ciężarówek KAMAZ do krajów spoza WNP podwoił się. W okresie sprawozdawczym 2015 roku sprzedano 1121 szt. pojazdów i systemów kontroli dostępu (rok temu – 589 szt.). Zwiększają się także dostawy do niektórych krajów ościennych, np. Turkmenistanu, gdzie wyeksportowano 854 sztuki pojazdów KAMAZ, czyli o rząd wielkości więcej niż w tym samym okresie ubiegłego roku.
Pomimo kryzysu w okresie sprawozdawczym KAMAZ PJSC wprowadził na rynek nową modyfikację ciągnika głównego KAMAZ-5490 ze zautomatyzowaną skrzynią biegów. Popyt ten model stale rośnie: w sierpniu na rynku rosyjskim sprzedano 130 pojazdów KAMAZ-5490, we wrześniu sprzedano już 246 sztuk.

Grupa GAZ” zaprezentowała siedem nowych modeli generacji NEXT na Międzynarodowych Specjalistycznych Targach Motoryzacyjnych „Pojazdy Użytkowe’2015” (Comtrans’2015).





„Pojazdy użytkowe 2015” Grupa GAZ prezentuje kilka nowości z gamy modelowej NEXT generacji: samochody dostawcze i średnie, autobusy i ciężkie ciężarówki. Łącznie podczas wystawy, na stoisku i na ekspozycji ulicznej zaprezentowano 23 modele. technologia motoryzacyjna produkowanych przez przedsiębiorstwa Grupy GAZ.

Pojazd UAZ „Patriot” przeszedł badania państwowe w Ministerstwie Obrony Rosji i jest rekomendowany do produkcji seryjnej. „Pojazd został zmodyfikowany tak, aby spełniał wymagania rosyjskiego Ministerstwa Obrony, przede wszystkim do użytku na obszarach o surowym klimacie arktycznym” – dodał. Samochody są wyposażone w silniki benzynowe z fabryki Zavolzhsky o mocy 128 koni mechanicznych. Masa własna wynosi 2 tony, pojemność do dziewięciu osób, maksymalna prędkość to 150 kilometrów na godzinę.

Grupa GAZ, część jednej z największych zróżnicowanych grup przemysłowych w Rosji, Basic Element, demonstruje nowe produkty na wystawie World of Buses 2015 wyposażenie autobusu– modele „Vector-3” i autobus klasy średniej LIAZ-4292. Obydwa pojazdy przystosowane są do obsługi tras o małym natężeniu ruchu pasażerskiego. Na wystawie prezentowany jest także autobus turystyczny Cruise.

https://youtu.be/IF_J_Y9tghw
„Ural NEXT” to nowa ciężarówka terenowa z napędem na wszystkie koła, wyprodukowana przez fabrykę samochodów Ural.

W Zakładzie Napraw i Narzędzi KAMAZ opracowano i wdraża się inteligentne systemy montażu. Jednostki Kamaz do inteligentnego montażu nie mają rosyjskiego odpowiednika, są znacznie tańsze od importowanych i dlatego okazały się interesujące dla innych dużych rosyjskich przedsiębiorstw.
Unikalne wyposażenie technologiczne jest hybrydą komputera i klucza udarowego. Urządzenie steruje dokręcaniem nakrętek elektronicznie: jakość montażu poprawia się poprzez wyeliminowanie czynnika ludzkiego i kontrolę wartości momentu dokręcania.
Prace nad takimi systemami montażu rozpoczęły się w Zakładzie Remontowo-Narzędziowym już rok temu. Pierwsze urządzenie, „pneumatyczny wielowrzecionowy klucz udarowy z elektronicznie sterowanym momentem dokręcania”, zaczęło działać w fabryce samochodów w listopadzie 2013 roku.

W dniu 26 lutego 2015 roku na bazie przedsiębiorstwa Dmitrovskoye UPP VOS LLC w mieście Dmitrow (obwód moskiewski) został otwarty nowy budynek o powierzchni 1500 m2, w którym mieściła się linia produkcyjna całkowicie metalowy filtry oleju do silników samochodowych produkcji rosyjskiej i zagranicznej. Wydarzenie to było wynikiem współpracy wewnątrzprodukcyjnej przedsiębiorstw VOS oraz polityki inwestycyjnej Zarządu Centralnego VOS, mającej na celu rozwój i modernizację sektora przemysłowego Ogólnorosyjskiego Towarzystwa Niewidomych, a także zachowanie miejsc pracy dla osób niedowidzących .

Problem rozpoczęty Łada Granta z AMT. „AMT to rozwój rosyjskich projektantów. Fakt ten sugeruje, że inżynieria VAZ żyje i będzie się rozwijać, w pełni koncentrując się na życzeniach klientów. AMT to dwie skrzynie biegów w cenie jednej. Jedną z zalet AMT jest zmniejszone zużycie paliwa. Samochód z nowe pudełko przełożenia są o 10% bardziej ekonomiczne niż w przypadku ręcznej skrzyni biegów i o 30% bardziej ekonomiczne niż w przypadku klasycznej automatycznej skrzyni biegów” – wyjaśnił Prezes AVTOVAZ Bo Andersson.

Rozpoczęto seryjny montaż silników w fabryce Forda Sollers w Nabierieżnym Czełnym Produkcja rosyjska, produkowany w nowym zakładzie w Yelabuga, do samochodów osobowych Forda EcoSport.
Subkompaktowy crossover Ford EcoSport stał się drugim otrzymanym modelem Forda Rosyjski silnik najczęściej podążając za nowym Fordem Fiestą niedrogi samochód Marka Forda w Rosji. Trzeci model Rosyjski Ford produkcji, który będzie wyposażony w silnik Duratec o pojemności 1,6 litra, będzie nowy Ford Focus.
Inwestycja w nowe Fabryka Forda Produkcja silników Sollers wyniosła 275 milionów dolarów. Wyprodukowane silniki mają znaczny poziom lokalizacji, otrzymują główne komponenty od rosyjskich dostawców i są wykonane z lokalnych surowców. Firma zakończyła kolejny etap lokalizacji, osiągając liczbę 300 zlokalizowanych komponentów.

Możliwość zastosowania sprzęt gazowy został włączony do Łady Vesta na etapie projektowania. Samochód otrzymał dość szeroki właz na zbiornik paliwa. W ten sposób możliwe jest umieszczenie obok siebie szyjki wlewu benzyny i urządzenia do napełniania sprężonym gazem. gazu ziemnego co jest wygodne i harmonijne pod względem stylistycznym.
Podczas opracowywania LADA Westa CNG Specjaliści AVTOVAZ zwrócili szczególną uwagę na bezpieczeństwo. Złożony butle gazowe wyposażony we wbudowane bezpieczniki i zawory szybkoobrotowe, eliminujące możliwość pęknięcia butli i niekontrolowanego uwolnienia gazu w przypadku uszkodzenia w razie wypadku. Dwa cylindry, zaprojektowane na ciśnienie do 250 atmosfer, znajdują się z tyłu samochodu, pod podłogą bagażnika.
W pełni zatankowany samochód może przejechać tysiąc kilometrów bez tankowania. Kiedy w cylindrach skończy się gaz, moc silnika zostaje automatycznie przełączona na benzynę. Przełączenie wymuszone możliwe jest również przy użyciu przełącznika gaz/benzyna. Szacuje się, że gdy samochód zasilany jest metanem, koszt paliwa zmniejsza się ponad trzykrotnie.

„Sparowanie silnika 1,8-litrowego z AMT przebiegło bez niespodzianek, prace nad przygotowaniem modelu do masowej produkcji przebiegają zgodnie z harmonogramem” – podała fabryka samochodów.

Wcześniej AvtoVAZ zaczął instalować w crossoverach własne jednostki o mocy 106 i 123 koni mechanicznych.
Przypomnijmy Ci to produkcja masowa Pierwszy crossover Łada zaplanowano na 15 grudnia w Togliatti. Sprzedaż samochodu rozpocznie się w lutym 2016 roku. Pierwsze samochody produkcyjne będą miały napęd na przednie koła, ale według kierownika projektu Olega Grunenkowa Xray otrzyma również napęd na wszystkie koła.

LADA Vesta stała się pierwszym samochodem produkcyjnym w Rosji, który działa w systemie ostrzegania o sytuacjach awaryjnych ERA-GLONASS.


System powstał w celu przekazywania służbom ratowniczym sygnałów o wypadkach drogowych i innych zdarzeniach. W przypadku wypadku samochodowego terminal zainstalowany w samochodzie automatycznie określa lokalizację pojazdu i za pośrednictwem mobilnych kanałów komunikacji przekazuje informację o dokładnych współrzędnych, czasie i ciężkości wypadku do systemu ERA-GLONASS, a także jako numer VIN samochodu do Systemu-112 lub stacji dyżurnej Ministerstwa Spraw Wewnętrznych. Kierowca może także samodzielnie nadać sygnał poprzez naciśnięcie odpowiedniego przycisku. Urządzenie ERA-GLONASS działa nawet przy odłączonym akumulatorze głównym samochodu.

W Uljanowsku otwarto fabrykę produkującą komponenty samochodowe. Przedsiębiorstwo zlokalizowane jest na obszarze 18,6 ha w parku przemysłowym Zavolzhye w Uljanowsku. Zakład będzie produkował głowice cylindrów i bloki silników do samochodów osobowych. Projekt zakłada produkcję około 600 tys. części rocznie z wykorzystaniem odlewów aluminiowych.

Pierwszy rosyjski motocykl elektryczny przekroczył swoje zagraniczne odpowiedniki. Motocykle elektryczne są już produkowane w różne kraje. Jednak rosyjska konstrukcja ma wydajność silnika, która może osiągnąć 95%. Więcej niż najlepsze projekty zagraniczne. Autor opracowania, Władimir Pietrow, podaje, że pełne naładowanie akumulatora wystarcza na 200 km przebiegu w mieście. Planuje jednak opracować jeszcze kilka modeli, które będą miały większą rezerwę mocy. Ekologiczny motocykl przyspiesza do 100 km w zaledwie cztery sekundy. Można go naładować w ciągu trzech godzin ze zwykłego gniazdka 220 V. Elektryczny silnik motocykla jest bezpośrednio podłączony do tylne koło i nie ma skrzyni biegów.

Uralvagonzavod zaprezentował lokomobilę seryjną. Zastępca Przewodniczącego Rządu Federacji Rosyjskiej Dmitrij Rogozin opowiedział o zaletach TMV-2, który jest pojazdem uniwersalnym na kombinowanym torze kołowo-szynowym i jest przeznaczony do przemieszczania samochodów na terenie przedsiębiorstw przemysłowych i zakładów naprawczych Dyrektor generalny Korporacja UVZ Oleg Sieńko. W szczególności zauważył, że TMV-2 jest dziś produktem seryjnym, który powstaje w ramach realizacji programu zastępowania importu podobnymi produktami dla Konsumenci rosyjscy. Wielofunkcyjny pojazd Uralvagonzavod nie jest gorszy pod względem parametrów technicznych zagraniczne odpowiedniki, a koszt jest tańszy niż importowane rozwiązania.
Ponadto lokomobila jest jednym z udanych przykładów dywersyfikacji produkcji w przedsiębiorstwie obronnym.

Severstal-SMC-Vsevolozhsk uruchomił pierwszą linię w Rosji i krajach WNP do produkcji kęsów spawanych dla przemysłu motoryzacyjnego.

Nowościami przedsiębiorstwa są ciągniki z napędem hybrydowym, podwoziem do wyposażenia specjalnego i nowym silnikiem. Owocem pracy zakładu są ciągniki 65206 instalacje hybrydowe, łączący silnik spalinowy i silnik elektryczny.

I to nie wszystko! Po prostu artykuł okazał się za duży)

P.S.: Według Banku Światowego w 2000 r. udział przychodów z ropy i gazu w PKB Rosji wynosił 44,5%, a w 2012 r. już tylko 18,7%. Postęp jest widoczny, prawda? ;)

Wybierając samochód, wielu kupujących staje przed trudnym wyborem: kupić używany samochód zagraniczny lub kupić nowy model od krajowego producenta samochodów z salonu. Jeśli 10 lat temu to pytanie byłoby raczej retoryczne, dziś warto dobrze poznać rynek, ponieważ nowe produkty rosyjskiego przemysłu motoryzacyjnego, które powinny pojawić się w rosyjskich salonach w latach 2018-2019, pod wieloma względami nie ustępują samochodom z Europy, Azji i Producenci amerykańscy. Wśród zalet samochodów opracowanych przez najlepszych producentów samochodów w Rosji warto zwrócić uwagę:

• niezawodność i gotowość do trudne warunki operacja;
• przystępna cena;
• stylowy nowoczesny design;
• doskonałe właściwości techniczne;
• niedrogie naprawy i konserwacja.

Nowy AvtoVAZ 2018-2019

Publiczna spółka akcyjna AVTOVAZ jest największym rosyjskim producentem samochodów, którego obecnie posiada ponad 50% akcji Sojusz Renault-Nissan. Efektem współpracy inżynierów i projektantów obu firm będą nowe modele, które zaskoczą Cię spektakularnym wyglądem zewnętrznym, wygodnym wnętrzem i wysoką funkcjonalnością.

Łada Kalina

Popularny model w 2018 roku otrzyma nowy design, a także szereg znaczących ulepszeń od strony technicznej.

Samochód nieznacznie powiększył się, otrzymał stylowy przedni zderzak, zmodernizowany układ podwozia, wygodniejsze dwukolorowe wnętrze, wysokiej jakości izolację akustyczną oraz szereg nowoczesne funkcje pomóc kierowcy.

Podobnie jak poprzednio, samochód będzie miał trzy wersje nadwozia:

1. kompaktowy hatchback;
2. klasyczny sedan;
3. pojemny kombi (Cross).

Również w 2019 roku będzie można kupić sportową wersję tego modelu, tzw Łada Kalina NFR. W konfiguracja podstawowa Samochód będzie miał napęd na przednie koła, ale producent obiecuje, że sportowa Kalina może opcjonalnie otrzymać napęd na wszystkie koła.

Łada Westa

Wkrótce w salonach samochodowych pojawi się kilka nowych wersji samochodu osobowego Łada Vesta z napędem na przednie koła.

• klasyczny kombi SW;
• modele terenowe SW Cross i Cross Sedan;
• wydłużony sedan Signature.

Wszystkie modele otrzymają elegancką bryłę z mocno obniżonym nadwoziem tylne słupki linia dachu, rozpoznawalny design przodu w kształcie litery X, stylowe wykończenie wnętrza, szeroki zasięg przydatne funkcje, a także ekonomiczne jednostki napędowe o mocy 106 i 122 KM.

Łada Largus

W 2018 roku kombi Łada Largus będzie sprzedawana pod nazwą Dacia Logan Stepway. Oprócz nowej nazwy model otrzyma zaktualizowany wygląd zewnętrzny, stylowy wystrój wnętrza i szereg nowoczesnych rozwiązań rozwiązania techniczne, co znacznie poprawi parametry techniczne i funkcjonalność samochodu.

Planuje się, że nowy Largus będzie produkowany w trzech modyfikacjach:

1. 5-miejscowe kombi;
2. minivan 7-osobowy;
3. awangarda.

Linia Largus 2019 nie będzie kompletna bez nowości o ulepszonych właściwościach, ponieważ to właśnie takie modele przyciągają uwagę europejskich kierowców na modele krajowy przemysł samochodowy. Przestronny, pojemny, niezawodny i przygotowany na realia rosyjskich dróg Largus Cross powinien pojawić się w salonach samochodowych w drugiej połowie 2018 roku.

Łada Priora

Wraz z wypuszczeniem szeregu nowych modeli zainteresowanie Priorą nieco spadło, co popchnęło producenta do kolejnej zmiany stylizacji.

Samochód 2018 i 2019 otrzymał:

• całkowicie nowy projekt przedni zderzak oraz osłony chłodnicy w charakterystycznym dla nowych modeli stylu X;
• zaktualizowane reflektory LED;
• wzmocniony korpus;
• wygodne wnętrze;
• ekonomiczne silniki benzynowe o pojemności 1,6 i 1,8 litra.

W przeciwnym razie model pozostanie taki sam, ponieważ kierownictwo AVTOVAZ wielokrotnie ogłaszało zaprzestanie produkcji Priory i dlatego uważa bardziej znaczącą zmianę stylizacji, wymagającą dużych inwestycji, za niewłaściwą.

Łada Granta

Niezawodność i wydajność, klasyczny design i dobro jakość jazdy, przystępne ceny materiałów eksploatacyjnych i części zamiennych, a także dostępność modeli z obydwoma manualna skrzynia biegów i automatyczną skrzynią biegów podniósł w ubiegłym roku Grant na pierwsze miejsca w rankingach samochodów krajowych. Granta stała się najlepiej sprzedającym się modelem VAZ w 2017 roku, a zaktualizowana wersja zajęła miejsce najbardziej oczekiwanej nowości w rosyjskim przemyśle samochodowym, której produkcja powinna rozpocząć się w latach 2018-2019.

Nowa Granta zyska charakterystyczną twarz w kształcie litery X, światła do jazdy LED, nieco zmodyfikowaną i ulepszoną geometrię nadwozia wydajność aerodynamiczna. Dynamika samochodu zadowoli Cię również dość skromnym zużyciem paliwa (7,2 - 9,8 litra).

Koneserzy jazdy i szybkości będą mogli wybierać wersja sportowa Model Granta, dla którego zaprojektowano potężny zespół napędowy o mocy 114 koni mechanicznych.

Łada 4x4 lub Niva-3

Znana Niva zostanie zastąpiona nowym samochodem o możliwościach terenowych i pełnym Jedź Ładą 4x4 2018. Duży i mocny crossover o charyzmatycznym wyglądzie i imponujących parametrach technicznych zapowiada się na rewolucyjny model dla krajowego przemysłu motoryzacyjnego.

Koncepcja nowego produktu, który otrzymał głośną nazwę „California”, została zaprezentowana publiczności jesienią 2016 roku w ramach Międzynarodowego Salonu Motoryzacyjnego w Moskwie. Będziemy mogli ocenić, jak będzie wyglądać seryjna Łada z napędem na wszystkie koła tej jesieni. Wcześniej model miał otrzymać dwie modyfikacje:

1. Miejski crossover z napędem na wszystkie koła.
2. SUV ze stałym FWD, 6-biegową manualną skrzynią biegów i niskim biegiem.

Ładna XRAY

W 2019 roku ukochany XRAY otrzyma znaczące zmiany, które sprawią, że stanie się stylowym crossoverem, gotowym do podróżowania nie tylko po idealnych ulicach dużych miast.

Pod koniec tego roku w rosyjskich salonach powinny pojawić się dwa nowe modele:

1. Krzyż XRAY;
2. Xray Sport.

Samochody otrzymały nie tylko zauważalną zmianę stylizacji, która dodała stylowemu X sportowej dynamiki i męskiej agresywności, ale także poważne ulepszenia systemów i podzespołów, co bardzo pozytywnie wpłynęło na główne wskaźniki samochodu.

Główna różnica między sportową i komfortową wersją miejską będzie dotyczyć układów napędowych. W przypadku modelu Cross będą to ekonomiczne silniki, rozwijający moc około 114 i 123 KM, a dla modyfikacji Sport - turbodoładowany silnik o mocy 150 koni mechanicznych.

Kod X Łady

Kolejny koncepcyjny crossover, który stał się wyznacznikiem trendów w nowym, modnym stylu X samochodów Łada. Stylowe nadwozie o wyraźnym terenowym charakterze uzupełniają godne uwagi parametry techniczne.

O ile na zewnątrz X-Code przypomina nieco stylistyką nowe modele XRAY, to we wnętrzu jest naprawdę wyjątkowy. Połączenie minimalizmu i wysokiej funkcjonalności w połączeniu z wysokiej jakości materiałami i nowoczesne technologie sprawi, że wnętrze koncepcyjnego nowego samochodu przemysłu będzie wyjątkowe i niepodobne do żadnego krajowego samochodu wyprodukowanego w latach 2018 i 2019.

Samochód otrzyma także napęd hybrydowy.

Nowy UAZ 2018-2019

Hasło firmy: „UAZ - Natural Drive” / „UAZ - Natura Ruchu” jest w całości realizowane przez inżynierów i projektantów firmy. Pomimo ostrej konkurencji nowe modele SUV-ów montowane w Fabryce Samochodów w Uljanowsku cieszą się popytem nie tylko w Rosji, ale także w wielu krajach europejskich.

Patriota UAZ-a

UAZ zacznie aktualizować swój skład od samego początku popularny model SUV-a. Projekt samochodu jest już gotowy, a w Internecie można znaleźć wiele wstępnych wizualizacji nadwozia i wnętrza nowego Patriota.

Jak widać na zdjęciu, samochód otrzyma nowy design zderzaków i osłony chłodnicy, unowocześniony kształt reflektorów, praktyczne relingi dachowe, duże dyski kół(do 18 cali) i funkcjonalne wyposażenie wnętrza.

Z modyfikacji będą zadowoleni także miłośnicy jazdy terenowej część techniczna, ponieważ Patriot 2019 otrzyma:

• bardziej niezawodne podwozie;
• linia potężnych jednostek napędowych spełniających wymagania EURO-6;
• mechaniczne lub automatyczna skrzynia koła zębate;
• wielofunkcyjny asystent w postaci systemu Vision ADAS;
• kompletny zestaw pasywnych i aktywnych systemów bezpieczeństwa.

Zaktualizowany model będzie produkowany w 4 poziomach wyposażenia.

UAZ prof

Inżynierowie i projektanci firmy pracują nad nowy model który otrzyma:

• bardziej przestronna 4-drzwiowa, pięciomiejscowa kabina;
• skrócona platforma załadunkowa;
• nowy projekt przodu;
• ulepszone właściwości jezdne;
• niezawodna benzyna wolnossąca o pojemności 2,7 litra.

Dokładna data rozpoczęcia sprzedaży głównego konkurenta Gazeli nie została jeszcze ogłoszona. Jednak najprawdopodobniej samochód będzie dostępny pod koniec 2018 roku lub w pierwszej połowie 2019 roku.

"Orszak"

Ambitny projekt, o którym po raz pierwszy dyskutowano kilka lat temu, zostanie wprowadzony w życie w 2018 roku.

Linijka samochody premium dla najwyższych urzędników państwowych obejmie:

1. sedany;
2. limuzyny;
3. SUV-y;
4. minibusy.

Pierwsza rodzima limuzyna rządowa została zaprezentowana głowie państwa już w lipcu 2017 r., a w niedalekiej przyszłości pierwsze samochody z tej serii powinny trafić do rządowych garaży.

Oczywiście przedstawiciele tak elitarnej klasy nie zostaną wpuszczeni do masowej produkcji, jednak producenci obiecują, że już w 2019 roku osoby pragnące zostać posiadaczami modeli z serii Cortege będą mogły zakupić samochód na indywidualne zamówienie, wybierając pożądaną konfigurację w optymalnej kategorii cenowej.

Koszt samochodów będzie się wahać od 6 do 25 milionów rubli.

O możliwości wypuszczenia stylowego crossovera w popularnym segmencie SUV-ów po raz pierwszy dyskutowano już w 2015 roku. Wstępne zdjęcia samochodu zostały zarejestrowane w Rospatent.

Trudno jednak powiedzieć, jak naprawdę będzie wyglądał oczekiwany krajowy crossover UAZ. Wiadomo, że konkurs na stworzenie nadwozia nowego produktu wygrało włoskie studio Pininfarina. Ale szkice i projekty nadesłane na konkurs są starannie ukryte.

Na chwilę obecną projekt jest zawieszony, ale nie ma jeszcze mowy o jego zamknięciu.

Nowy GAZ 2019

W najbliższej przyszłości Grupa GAZ planuje nie tylko zwiększyć wolumeny sprzedaży w Rosji, ale także wejść na rynki Azji, Ameryki Łacińskiej, Afryki i Bliskiego Wschodu, oferując konkurencyjne modele w tak popularnych segmentach rynku jak:

• samochody ciężarowe;
• ciężkie ciężarówki i pojazdy bagienne;
• autobusy i autobusy elektryczne;
• samochody dostawcze;
• autobusy;
• specjalny sprzęt;
• mobilne food trucki.

Nowa Wołga

Model Volga GL 5000, nad którym inżynierowie i projektanci GAZ pracują od dłuższego czasu, może nabrać prawdziwego kształtu już w 2019 roku. Zdjęcia prototypowego samochodu zostały zaprezentowane publiczności, ale prawdziwy model producent samochodów nie spieszy się z pokazem, utrzymując intrygę.

Wiadomo, że nowy produkt będzie miał radykalnie nową konstrukcję, niepodobną do żadnego innego samochodu krajowego. Oczywiście zaktualizowana wersja będzie stylowa i efektowna, ale przeznaczona wyłącznie dla środowisk miejskich. Samochód będzie wyposażony w 3,2-litrowy silnik benzynowy rozwijający moc 300 KM. i 6-biegową automatyczną skrzynię biegów.

Koszt nowej Wołgi będzie wynosić 4-7,5 mln rubli (w zależności od konfiguracji i dostępności dodatkowych opcji).

Gazela DALEJ

Najpopularniejszy model na rodzimym rynku otrzyma szereg ulepszenia techniczne. W najbliższej przyszłości ma zostać wypuszczona „ciężka” wersja tego pojazdu o ładowności 2618 ton. Wśród ulepszeń technicznych warto zwrócić uwagę na:

• wzmocniona rama;
• niezawodne sprężyny i tylna oś;
• Tarcze hamulcowe;
• mocny turbodiesel o mocy 149 koni mechanicznych;
• 6-biegowa manualna skrzynia biegów.

Trawnik DALEJ

Dziesiąta generacja ciężarówek GAZ otrzyma:

• imponujący udźwig 5,95 tony;
• tylne zawieszenie pneumatyczne;
• ulepszony układ hamulcowy;
• niezawodny silnik YaMZ-534 o mocy 171 koni mechanicznych i 6-cylindrowa mechanika;
• platforma przeznaczona na 12 europalet.

Oczekuje się, że zaktualizowany model zajmie niszę, która została opuszczona po zaprzestaniu produkcji krajowych sześciotonowych ciężarówek ZIL.

Ciężkie ciężarówki i pojazdy bagienne GAZ

W latach 2018-2019 na rynek powinny wejść nowe, ciężkie produkty rosyjskiego przemysłu motoryzacyjnego. Grupa GAZ rozwija całą linię pojazdów przeznaczonych do trudnego terenu, w skład której wejdą m.in.:

• ciężki Ural 6×4;
• pickup i van „Vepr”;
• pływające pojazdy bagienne wzorowane na modelu Sobola.

Autobusy i autobusy elektryczne GAZ

W tym sektorze rynku firma jest gotowa zaoferować nowoczesne modele zapewnienie autobusów maksymalny komfort pasażerowie w długie podróże. Na szczególną uwagę zasługują modele autobusów, których produkcja rozpocznie się w 2018 roku: Cruise i Scania, a także zmodernizowany autobus elektryczny LiAZ.

Nowe modele KAMAZA

Fabryka samochodów Kama planuje uzupełnić kolejka całą serię nowości, wśród których znajdzie się m.in zaktualizowane wersje ciężarówki, które sprawdziły się na rosyjskich drogach i zupełnie nowe modele.

Najbardziej oczekiwaną nowością będzie model KAMAZ-54901. Aby uwolnić tę potężną moc ciągnik siodłowy firma wybudowała nowy zakład w Nabierieżnym Czełnym. Samochód będzie posiadał:

• Europejski poziom komfortu;
• niezawodność głównych komponentów i zespołów;
• mocny 12-litrowy turbodiesel o mocy 450 koni mechanicznych.

Również w latach 2018-2019 na rynek powinny trafić:

• Hybrydowa śmieciarka 65208 o zasięgu elektrycznym 10 km.
• Ciągnik 54909 z wtykową osią przednią, którego pracę zapewniają mocne silniki hydrauliczne.
• Ciągnik siodłowy 6×4 pod indeksem 65209 z podnoszoną osią środkową, który jest w stanie uciągnąć zestaw drogowy o masie do 45 ton.
• Niskopodłogowy autobus NEFAZ-5299-40-52 o podwyższonym komforcie, mieszczący 106 pasażerów.
• Platformowy model autobusu NEFAZ-5299-40-52, zaprojektowany specjalnie do pracy na dużych międzynarodowych lotniskach.

Wniosek

Krajowi producenci samochodów wystawiają w Moskwie większość swoich nowości międzynarodowe targi motoryzacyjne, który odbywa się co dwa lata. O tym, jak będą wyglądać samochody produkcyjne i czym zaimponują innowacje techniczne modeli 2019, dowiemy się pod koniec sierpnia, odwiedzając targi MIAS 2018, które tradycyjnie odbędą się w Crocus Expo IEC.