Budowanie domowego motocykla własnymi rękami: zdjęcie i opis wykonanej pracy.

Ogólnie rzecz biorąc, rozpoczęcie prac nad motocyklem nastąpiło w listopadzie 2014 roku w Krasnodarze. wszystko zaczęło się od propozycji sprowadzenia ze wsi motocykla Ural i lekkiego zmodernizowania go dla siebie.

Tylny wahacz został wywiercony, aby pomieścić koło Audi Q7 o 20 cali. Pojawiło się pytanie jak podłączyć koło do skrzyni biegów: łańcuch, kardan, adapter? Wszystko jest nie tak - koło jest za szerokie. W rezultacie odebrano podjazd samochodem Oki. Zrobiliśmy kołnierze do łączenia skrzyni, napędu i koła oczywiście z minimalnymi szczelinami, ale wszystko się udało. Zrobiliśmy piastę łączącą oś z kołem.

Udany test potwierdził funkcjonalność projektu. Proces ten trwał co najmniej 4 miesiące.

Początkowo chcieli zrobić przedni widelec jak w chopperze - w pozycji leżącej, po strawieniu szkła. Po raz pierwszy odbyła się jazda próbna, która wykazała, że ​​amortyzatory widelca nie działają. Wygięto ​​również pióra wykonane dla wydłużonego widelca. Aby rozwiązać problem, zmniejszyliśmy kąt natarcia widelca, wytwarzając nową rurę sterową.

Wykonane ze stali o grubości 2 mm tylne skrzydło, przedni został później całkowicie porzucony - był zepsuty wygląd. Siodło również zostało odkute ze stali o grubości 2 mm, tapicerowane i pokryte skórą. Zrobili podnóżki, przenieśli do nich dźwignię zmiany biegów i hamulca oraz umieścili tam światła drogowe.

Hamulec tylny - hydraulika: główne i podrzędne cylindry sprzęgła od VAZ 2107. Przedni hamulec: dwupłytowy hamulec hydrauliczny z 4-tłokowego Yamaha R1. Aby je zainstalować, piasta musiała zostać przerobiona. Ale nowa piasta nie pasowała już do oryginalnego widelca, więc trzeba było ją rozbudować, wykonując nowe jarzma.

Zbiornik i kierownica pozostają niezmienione. Wbudowane w trawersy lampy ostrzegawcze. Początkowo planowali uczynić reflektor wyjątkowym, więc niczego nie przerabiali, ale wzięli światła drogowe z VAZ 2107 i dla niego wykonano już korpus. Silnik został zamieniony na 1 gaźnik z Oki i wykonano kolektor dolotowy.

Pod siedzeniem, gdzie umieszczono całe okablowanie, wykonano osłony ochronne. Tylne ograniczniki i kierunkowskazy wykonane są z super jasne diody LED. Motocykl pomalowany jest w kolorze Rhapsody. W sumie, biorąc pod uwagę ulepszenia i przeróbki, motocykl zajął 2,5 roku. Motocykl nazywa się „Monster”.

Posiadanie drogiego i stylowego roweru to marzenie zdecydowanej większości motocyklistów. Co ciekawe, chęć wzbudzenia zazdrosnego spojrzenia innych użytkowników drogi jest charakterystyczna nie tylko dla zielonej młodzieży, ale także w pełni dojrzałych drogowych wilków.

W drodze do bezwarunkowej wyjątkowości swojego dwukołowego przyjaciela właściciele motocykli uciekają się do najróżniejszych trików, począwszy od nietypowych i radykalnych rozwiązania kolorystyczne, kończąc się radykalną zmianą stylizacji roweru. Niektórym to wystarczy, ale niektórym maksymalistom nie. W efekcie na drogach pojawiają się motocykle domowej roboty, które w zasadzie nie mają sobie równych.

Domowe motocykle w Rosji

Domowe rowery są popularne na całym świecie, jednak szczególnie popularne są w krajach, gdzie oferta na rynku jest stosunkowo skromna kolejka motocykle. Jednym z takich krajów można nazwać Rosję - przez wiele lat wybór krajowego fana rowerów ograniczał się do 5-6 opcji.

Czynnik ten, nałożony na historyczną pomysłowość i pomysłowość, doprowadził do pojawienia się ogromnej liczby samodzielnie stworzonych motocykli. Prawie wszystkie rowery radziecko-rosyjskie, zarówno lekkie, małosześcienne, jak i ciężkie, wielosześcienne, nadal podlegają radykalnej modernizacji motocykli typu motor-kulibin.

Od lekkich, ze względu na ich wysoką dostępność, inżynierowie-amatorzy wolą tworzyć domowe produkty z motocykli w Mińsku. Rower to swego rodzaju zestaw konstrukcyjny dla początkującego wynalazcy. Z tych poważniejszych popularne są domowe produkty oparte na motocyklu, a szczególnie słynące z wysokoobrotowych silników o dużej odporności na zużycie, za które faktycznie zasłużyli na szacunek mechaników motocyklowych.

Ale najbardziej szokujące i oryginalne są domowe produkty oparte na motocyklach Ural. Rosyjscy amatorscy producenci motocykli tworzą od nieporęcznych radzieckich robotników reprezentacyjne, imponujące helikoptery, które z łatwością mogą konkurować z drogimi amerykańskimi Harleyami Davidsonami.

Jak zrobić motocykl własnymi rękami

Proces samodzielnego tworzenia roweru, jak większość konstrukcji inżynierskich, rozpoczyna się od opracowania projektu. Na etapie szkicowania rysunków własnoręcznie wykonanego motocykla należy jasno określić, czy dwukołowy przyjaciel będzie wyłącznie garażową wizytówką, czy też oryginalnym, ale codziennym środkiem transportu.

Najczęściej inżynierowie motocykli skłaniają się ku drugiemu, dlatego lepiej jest opracować przyszły rower w oparciu o istniejący dwukołowiec z legalnym dowodem rejestracyjnym. Ta decyzja została wyjaśniona niepotrzebne, aby otrzymać dodatkowe pozwolenia i licencje na stworzone pojazd.

Kolejnym krokiem w tworzeniu motocykla własnymi rękami jest utworzenie listy niezbędne części zamienne zgodnie z częścią projektową. Oprócz głównych części i podzespołów roweru należy zadbać o specjalne narzędzia i materiały eksploatacyjne. Ważny punkt: Zdecydowanie zaleca się kupowanie produktów od jednego znak towarowy, ponieważ znacznie ułatwi to nadchodzący proces montażu i dopasowania.

Testowanie domowego motocykla

Sprawdzenie funkcjonalności i jakości montażu należy przeprowadzić już na etapie przygotowania każdego pojedynczego elementu roweru, przy czym ważne jest ścisłe przestrzeganie zasad bezpieczeństwa. Dla wygody i zgodności z sekwencją instalacji eksperci zalecają rejestrowanie na zdjęciu wszystkich prac nad domowym motocyklem. Na etapie 99-procentowej gotowości zaleca się przetestowanie domowego motocykla na stoisku specjalistycznej stacji obsługi.

Wiele osób bardzo często myśli o tym jak wspaniale byłoby przynajmniej spróbować stworzyć własny motocykl własnymi rękami, bez uciekania się do usług salonów, rzemieślników itp. Jednak często takie pragnienie pozostaje niespełnione ze względu na zapał motocyklisty niepewność co do powodzenia planowanego projektu. Dlatego warto zastanowić się, jak zbudować motocykl bez niczyjej pomocy.

Przygotowanie do montażu motocykla

Najpierw musisz oczywiście zdecydować, jaką konfigurację będzie miał przyszły „stalowy koń”, a także rozwiązać kwestię wszystkich części i narzędzi niezbędnych do pracy. Jeśli masz pewne doświadczenie, niektóre elementy można wykonać samodzielnie, np. na frezarkach, tokarkach lub metodą spawania.

Jeśli podczas montażu podstawą jest stary motocykl, nie należy rozpoczynać pracy od montażu małych części, kardanów, drążków hamulcowych itp. Najlepszym rozwiązaniem zacznie szpachlować i malować zbiorniki i skrzydła. Aby uniknąć problemów z silnikiem lub częściami mostka skrzyni biegów, należy je umieścić na chwilę w nafcie. Domowy motocykl będzie wyglądał znacznie bardziej wyraziście i efektownie, jeśli skrzynie korbowe, pokrywy, skrzynie biegów i zapłony silnika zostaną dobrze wypolerowane.

Silnik starego urządzenia należy całkowicie przebudować, a dopiero potem przystąpić do instalowania akcesoriów, które z reguły obejmują dwa główne materiały: skórę i chrom.

Rower jako podstawa motocykla

Nie jest tajemnicą, że często podstawą motocykla jest właśnie rower, który jest wyposażony we wszystko niezbędny sprzęt. Myśląc o tym, jak zrobić motocykl z roweru, ważne jest, aby dokładnie zrozumieć, jakie materiały należy zastosować, a także poznać ich właściwości techniczne.

Dość często można znaleźć tę opcję, jeśli pochodzi ona z silnika piły łańcuchowej. W tym przypadku warto również szczegółowo przestudiować jego moc, wagę i rozmiar.

Możliwa lista materiałów do stworzenia motocykla z roweru

Tak więc, zamieniając rower w domowy motocykl, najczęstszą opcją dla zestawu części jest następująca:

• silnik;
• koła pasowe;
• pasek napędowy i rolka napinająca;
• elementy złączne.

Tak czy inaczej zrobienie motocykla z roweru nie jest wcale tanią przyjemnością, dlatego czasami warto zastanowić się, czy warto to robić, czy też lepiej kupić nowy motorower lub chociaż gotowy rower silnik.

Motocykl motocrossowy DIY

Pomimo najwyższej wskaźniki techniczne taki jak rower crossowy, całkiem możliwe jest złożenie go samodzielnie. Oczywiście nic nie stoi na przeszkodzie, aby po prostu już kupić gotowy model jednak próbki fabryczne nie zawsze są w stanie zaspokoić wszystkie pragnienia konkretnego miłośnika motocykli, ponadto taki zakup z pewnością nie będzie tani, a motocykl domowej roboty pozwoli zaoszczędzić znaczną ilość środków finansowych. Jednak tutaj konieczne jest ścisłe przestrzeganie wszystkich wymagań instalacyjnych, w przeciwnym razie efekt końcowy może być bardzo rozczarowujący.

Procedura samodzielnego montażu motocykla motocrossowego

Montaż najlepiej zacząć od kół, które można swobodnie kupić w każdym sklepie z częściami motocyklowymi. Istnieją dwie najczęstsze możliwości mocowania tych elementów: zakup obręczy i wymiana szprych lub po prostu zamontowanie na urządzeniu odlewanych kół sportowych.

Widelec powinien być klasyczny i posiadać pełen zakres regulacji. Optymalny rozmiar dla niego to 43 mm.

Aby zwiększyć niezawodność układu hamulcowego, konieczne jest zwiększenie ich mocy. Alternatywnie, czasami po prostu zwiększa się średnicę tarczy hamulcowej.

Szczególną uwagę należy zwrócić na zawieszenie, które jest montowane w domowym motocyklu motocrossowym. Najbardziej odpowiednie będą do tego amortyzatory seryjne, które można zamówić bezpośrednio u producenta, ważne jest jednak podanie możliwej wagi urządzenia, aby elementy zawieszenia zostały wyposażone w odpowiednie sprężyny.

Jeśli mówimy o silniku, na pewno warto wspomnieć, że jego ciąg można zwiększyć poprzez zmniejszenie strat dolotowych. Aby to zapewnić, standardowy filtr z papieru w starym silniku zastępuje się gumą piankową, po czym zaktualizowany silnik zainstalowany w systemie przyszłości motocykl motocrossowy. Ponadto gaźnik również podlega zmianom, które powinny zapewnić Dobra robota silnik na maksymalnej prędkości.

Jak zrobić pojazd terenowy z motocykla?

Ostatnio projekty pojazdów terenowych, które są wykonane z zwykłe motocykle. Oprócz funkcji rozrywkowych, jakie niesie ze sobą takie urządzenie, jest to także bardzo niezawodny środek transportu.

Zatem motocykle można podzielić na kilka kategorii, z których główną są oczywiście quady. Te modele transportu w zadziwiający sposób łączą mobilność motocykla i stabilność właściwą samochodom. Dzięki temu, że każde z kół ATV posiada własne zawieszenie, urządzenie jest w stanie pokonać niemal każdą, nawet najbardziej stromą, nierówną drogę.

Trzeci rodzaj pojazdu terenowego z motocykla to pojazd wyposażony w gąsienice, za pomocą których można łatwo poruszać się po terenach podmokłych.

Nie powinniśmy jednak zapominać, że każdy, nawet domowy motocykl, jest pojazdem charakteryzującym się zdolność przełajowa. Dlatego, aby osiągnąć maksymalną wartość tego parametru, wystarczy po prostu zwiększyć zdolność terenową standardowego pojazdu, a potrzeba globalnej modernizacji sama zniknie.