Renault jest znane na całym świecie; francuska firma samochodowa istnieje na rynku od ponad stu lat. W swojej historii przetrwała wiele, w tym wojny i kryzys powojenny, a dziś Grupa Renault jest największym gigantem motoryzacyjnym, którego samochody dostarczane są do ponad 200 krajów. Dzięki wzajemnie korzystnemu sojuszowi z Nissanem korporacja zajmuje czwarte miejsce na świecie w produkcji samochodów.

Krajem produkującym samochody marki Renault jest Francja, choć skala produkcji jeszcze w ubiegłym stuleciu wykraczała daleko poza granice ojczyzny. Niezawodność połączona z przystępna cena i ciągłe doskonalenie to główne składniki sukcesu Renault, firma kieruje się tymi zasadami od samego początku.

Początki

Marka swoje narodziny i pomyślny rozwój zawdzięcza Louisowi Renault, który w 1898 roku wraz z braćmi założył firmę Renault Freres. Już po dwóch latach istnienia firmy wielkość produkcji wzrosła na tyle, że konieczne było zaangażowanie w montaż kolejnych linii produkcyjnych, a następnie podpisano umowę z belgijskim zakładem, który zaczął montować Samochody francuskie. Z wyjątkiem wydania samochody produkcyjne W tworzenie zaangażowane było także Renault samochody sportowe którzy wzięli udział w wyścigach i przynieśli wiele zwycięstw. Ciągły rozwój firmy i dostosowanie się do potrzeb ówczesnych konsumentów pozwoliło jej przetrwać okres I wojny światowej. Modele taksówek Renault Taxi La Marne w 1914 roku postawiły nawet pomnik szybkiego transportu żołnierzy nad rzekę Marnę, dzięki czemu Francuzom udało się zwyciężyć i uniemożliwić wojskom niemieckim zajęcie stolicy. Ponadto Renault Freres produkowane dla wojska Silniki lotnicze i statki zaprojektowano także czołg.

Renault nie pokazało światu żadnego kultowy samochód i każdy z nich ma swoją własną historię. Już w 1929 r Marka samochodu było reprezentowane w 49 krajach, co w tamtym czasie uznano za ogromne osiągnięcie.

II wojna światowa przyniosła Renault Freres poważne szkody – w wyniku walk zniszczono kilka fabryk, sam Louis Renault został oskarżony o pomoc nazistom i aresztowany, a zmarł w październiku 1944 roku. Po wojnie w 1945 roku firma została znacjonalizowana przez rząd francuski i stała się znana jako Renault. Fabryki zostały odbudowane, a samochody Renault nadal udoskonalały się i podbijały kraje w różnych częściach świata, zdobywając liczne nagrody i powszechne uznanie.

Dziś produkty koncernu samochodowego Renault cieszą się ogromną popularnością, m.in. w Rosji, gdzie aktywnie trwa produkcja samochodów tej marki. Współpraca Braci Renault z Imperium Rosyjskie zapoczątkowało długą przyjaźń, która trwała przez cały czas Historia Renault pomimo reform rządowych i zmiany władzy w spółce.

Montaż samochodów Renault

Najlepsze ceny i warunki zakupu nowych samochodów

Kredyt 6,5% / Raty / Wymiana / 98% akceptacji / Prezenty w salonie

Mas Motors

4788 wyświetleń

Części takie jak podłużnice, progi itp. nie są cynkowane. Wyjaśnia to specyfika sprzętu produkcyjnego i niemożność przeprowadzenia takiej obróbki karoserii w specjalnych pojemnikach z późniejszym suszeniem.

Jeśli chodzi o kontrolę jakości prac montażowych w fabryce Renault w Rosji, można zauważyć, że wszystkie podstawowe wymagania są w pełni spełnione. Ponadto opracowano osobne standardy dla rynku rosyjskiego, oparte na niezadowalającej jakości nawierzchnia drogi w niektórych regionach Rosji, a także eksploatację pojazdu w warunkach niskich temperatur. Sprzedaż w Rosji oficjalnie rozpoczęła się w marcu 2010 roku, a w pierwszej połowie stycznia 2015 roku z linii montażowej uroczyście zjechał milionowy samochód wyprodukowany przez rosyjską fabrykę.

Po prostu zmontowany samochód opuścił linię montażową, wykwalifikowani pracownicy ręcznie sprawdzają pod kątem wad lub nieprawidłowości, a także sprawdzają wymiary szczelin za pomocą normatywnie dopuszczalnych wskaźników tego samochodu.

Cechy samochodu rosyjskiego

Wszystkie samochody produkowane w Rosji są już wyposażone konfiguracja podstawowa poduszka powietrzna kierowcy, nowoczesny i niezawodny immobilizer oraz zabezpieczenie skrzyni korbowej. Jak zauważono, Sanderos na rynek rosyjski są wyposażone w specjalne wzmocnione zawieszenie, którego mechanizmy i poszczególne części są zaprojektowane do zwiększonych obciążeń.

Oprócz, samochody krajowe wyposażone w zaawansowane oprogramowanie główny moduł kontroli pracy jednostka mocy. Zmiany takie podyktowane były koniecznością dostosowania pracy silnika samochodu do Na biegu jałowym w niskich temperaturach.

2614 wyświetleń

Dla właściciela nie jest odkryciem, że jego samochód jest jego samochodem idealne rozwiązanie zarówno na wycieczki po mieście, jak i wypady do środka lekki teren. A dzięki niedrogim częściom zamiennym i fenomenalnej łatwości wykonania, samochód ten staje się prawie jedynym zagranicznym samochodem, który jest tak łatwy w naprawie i konserwacji. Dziś opowiemy, gdzie i jak Renault Logan jest produkowany w Rosji i za granicą oraz jakie są cechy montażu krajowego.

O najważniejszej rzeczy

Nie trzeba dodawać, że firma naprawdę zadbała o jakość samochodów montowanych w Rosji. Faktem jest, że nasz kraj jest największym i głównym odbiorcą takich maszyn i to u nas, w agresywnym klimacie i tak dalej złe drogi, taki sedan jest poszukiwany jak żaden inny.

W Rosji Renault Logan jest montowany w fabryce Avtoframos, która powstała pod koniec lat 90. na ruinach jednej z niedokończonych fabryk samochodów, której projekt musiał zostać ograniczony ze względu na kryzys finansowy, który miał wówczas miejsce.

Aby w pełni zamontować Renault Logan w naszym kraju, konieczne było wprowadzenie wszystkich istniejących technologii firmy, które obejmowały nie tylko część linii zrobotyzowanych, ale także wyposażenie diagnostyka komputerowa, testy przedsprzedażowe i wyposażenie każdej maszyny przeznaczonej do sprzedaży w Rosji.

W 2014 roku nazwę „Avtoframos” zmieniono na „”, ale nie zmienia to ogólnej istoty: podstawowe zasady obowiązujące w przypadku sedanów montowanych w Rosji pozostają takie same.

Przede wszystkim jest to niemal całkowite odrzucenie montażu robotycznego; w naszym kraju praca fizyczna okazała się znacznie tańsza i bardziej opłacalna, dlatego przy montażu dużych jednostek przeszkoleni i wysoko wykwalifikowani specjaliści pracują i montują części ręcznie. Kolejną „atrakcją” są testy samochodów montowanych w Rosji: przed dostawą Renault Logana do salonu samochodowego za pomocą specjalnych stojaków sprawdzana jest integralność metalu, szczelność i odporność na korozję, a następnie testowane na specjalnym ścieżka. jakość jazdy samochody.

Kolejnym przedsiębiorstwem w Rosji, w którym montowane jest Renault Logan, jest znany AvtoVAZ. Od pewnego czasu produkowana jest tam pierwsza generacja tego samochodu, a w 2013 roku rozpoczęto także produkcję zmiany stylizacji. Zachowano tu wszystkie oryginalne technologie, tzw pełne zaufanie można argumentować, że uzyskany tutaj produkt jest produktem wysokiej jakości.

I dalej

Pomimo tego, że Rosja jest najbardziej wielki kraj, gdzie montowane jest Renault Logan, nie jesteśmy jedynymi konsumentami i nabywcami takich samochodów.

Niektóre samochody produkowane są za granicą pod logo Dacii. Do takich krajów zalicza się na przykład Rumunia: tutejsza fabryka samochodów znajduje się w mieście Pitesti, gdzie w 2014 roku rozpoczęła się produkcja zmiany stylizacji.

Ponadto fabryki znajdują się w Indiach, południowej Brazylii, Iranie, a nawet Kolumbii. W niektórych krajach samochód produkowany jest pod logo Nissana, od niedawna te dwie firmy połączyły się w jedną i od tego czasu produkują samochody na identycznych platformach.

Czasy, kiedy pojazd uważany był za luksus, a miłośnicy motoryzacji mieli do dyspozycji zaledwie kilka sztuk samochody krajowe, należą już do przeszłości.

Nowoczesny rynek samochodowy oferuje dziesiątki różne marki, w tym producenci zagraniczni. Jednym z nich jest Renault.

Marka ta zyskała popularność w krajach WNP ze względu na niezawodność, solidny wygląd i niską cenę.

Wraz z pojawieniem się fabryk w Rosji samochody Renault stały się jeszcze bardziej dostępne dla krajowych właścicieli samochodów.

Gdzie produkowane są te samochody? Jakie fabryki działają dziś w Rosji? Jak określić kraj pochodzenia po kodzie VIN? Kwestie te wymagają szczegółowego rozważenia.

Ogólne informacje o RENAULT

Firma Grupy Renault to znana francuska korporacja, która sprzedaje swoje samochody w ponad 200 krajach na całym świecie.

Siedziba Renault mieści się w mieście Boulogne-Billangcourt, położonym niedaleko Paryża.

Grupa Renault kontroluje jednocześnie kilka oddziałów - Nissan Motors i Renault Samsung Motors, a także posiada udziały w Dacia (Rumunia), Volvo, AvtoVAZ i innych spółkach.

Oprócz swojej głównej działalności Renault produkuje silniki do różni producenci, w tym dla niektórych modeli Mercedes-Benz.

W Rosji samochody tej marki pojawiły się na początku XX wieku. Tym samym w 1916 roku rozpoczęto działalność rosyjskiej spółki Renault JSC, w skład której wchodzą dwie fabryki zlokalizowane w Rybińsku i Piotrogrodzie.

Główną działalnością była produkcja traktorów, samochodów i samolotów.

Po rewolucji pracę fabryk przerwano w wyniku nacjonalizacji, a wznowiono ją dopiero w latach 60-70-tych. To właśnie w tym okresie otwarto oficjalne przedstawicielstwo i zawarto wiele umów.

Na początku lat 90. pojawiły się biura w Moskwie, a w lipcu 1998 r. podpisano strategiczne porozumienie o otwarciu firmy Avtoframos. Rok później rozpoczął pracę pierwszy warsztat montażu modeli Megan, a następnie Simbol.

Wprowadzany od 2005 roku pełny cykl produkcji samochodów, a rok później Renault zostało uznane za najlepiej sprzedające się w Rosji.

Do 2012 roku udział Renault w spółce Avtoframos osiągnął 100%, a w 2014 roku zmieniła się nazwa - została przekształcona w Renault Russia CJSC.

Hatchbacki Renault produkowane są w Rosji od 2009 roku (montaż testowy), a pełnoprawną produkcję rozpoczęto rok później. W 2010 roku wyprodukowano około 160 tysięcy samochodów. Rok później powstał montaż Renault Duster.

Na szczególną uwagę zasługuje historia Renault i AvtoVAZ. W 2008 roku Renault nabyło jedną czwartą wszystkich akcji spółki, a w 2014 roku liczba papierów wartościowych w rękach Francuzów przekroczyła 50%.

To zbliżenie spowodowane jest chęcią odrodzenia krajowy przemysł samochodowy, zwiększyć swoją konkurencyjność na arenie krajowej i światowej.

Mówiąc ogólnie o krajach produkujących Renault, możemy wyróżnić kilka głównych fabryk:

• Rumunia. Samochody produkowane są tu głównie na rynek europejski, chociaż część trafia także do Rosji.
• Brazylia jest jednym z największych krajów produkujących Renault. Jedyną rzeczą jest to, że brazylijskie wersje samochodów nie docierają do Federacji Rosyjskiej.
• Indie. Tutaj produkcja skupia się głównie na Krajowy rynek, kraje Afryki i Azji.
• Rosja. Na terytorium Federacji Rosyjskiej samochody Renault produkowane są w pobliżu Moskwy i w AvtoVAZ.

W jakich krajach i gdzie montowane jest Renault Logan Czy w Rosji znajdują się fabryki?

Pojazd ten ma zwiększoną prześwit(19,5 cm bez obciążenia) i mocniejsze elementy podwozia.

Ponadto uległ zmianom i wygląd pojazd - zmienił się kształt zderzaków, zamontowano plastikowe progi, mocny nadkola i relingi dachowe.

Pod względem wyposażenia pakiet plasuje się gdzieś pomiędzy Expressionem a Prestige.

Produkcja samochodu w Rosji rozpoczęła się już w roku jego pojawienia się w fabryce Avtoframos pod Moskwą.

Renault Duster

Na terytorium Rosji Duster jest montowany w tym samym miejscu - pod Moskwą, w fabryce Renault Rosja.

Każdego roku produkowanych jest ponad 150 tysięcy samochodów, co w pełni pokrywa potrzeby rynku krajowego. Pewna ilość pojazdów dostarczana jest także do krajów sąsiadujących.

Renault Captura

Inny model godny uwagi- które można zakwalifikować jako nowe. Ten mała krzyżówka, który bazuje na Renault Clio czwartej generacji.

Samochód został po raz pierwszy zaprezentowany w Genewie w 2013 roku. Rozpoczęcie produkcji w Hiszpanii przypada na ten sam rok.

Wiosną 2016 roku został zaprezentowany nowa wersja Renault Captur, inaczej duży prześwit I zwiększony rozmiar ciało Opiera się na dobrze znanym Dusterze.

Samochód jest wyposażony w dwa typy silników (1,6 i 2,0 litra), manualną skrzynię biegów, automatyczną skrzynię biegów lub. Sprzedaż nowego modelu rozpoczęła się latem 2016 roku.

Renault Captur jest montowane w dwóch fabrykach - Renault i AvtoVAZ (w tym nowy model).

Ze względu na podobieństwo do samochodów Duster nie było potrzeby zmiany procesu produkcyjnego.

W 2016 roku w fabryce Renault pod Moskwą wyprodukowano około 15 000 samochodów Renault Captur, ale istniejące rezerwy wystarczą, aby zwiększyć produkcję do 18-20 tysięcy samochodów rocznie.

Renault Megane

Samochody Renault Megane uważane są za jednych z najstarszych przedstawicieli francuskiej marki. Samochód pojawił się w 1996 roku i zastąpił dość przestarzałe Renault 19.

Przez 22 lata Wydanie Megane„przeżył” trzy zmiany stylizacji, które niemal całkowicie zmieniły jego wygląd.

Na przestrzeni lat swojego istnienia samochód był produkowany w następujących krajach (podanych jest tylko kilka):

• Francja. Pierwszy Generacja Megane został wyprodukowany wyłącznie na terenie „rodzimego” zakładu. W tym samym czasie w północnej części Francji, w fabryce Daewoo, montowano samochody dla Federacji Rosyjskiej.
• Hiszpania (Palencia). Produkowano tu samochody pierwszej i drugiej generacji.
• Turcja. Fabryka Oyak-Renault produkowała sedany drugiej i trzeciej generacji.
• Rosja. W Federacji Rosyjskiej w latach 2012-2013 produkowano Renault Megane 3. generacji, a od 2014 roku pod Moskwą rozpoczęto produkcję odnowionej wersji.

Renault Fluence

Renault Fluence ( Renault Fluence) to samochód kompaktowy, który w 2009 roku zastąpił przestarzałą już wówczas Megan.

Wykorzystano tu platformy kilku samochodów - Nissana S, a także dwóch modeli Renault - Scenic i Megan.

Sprzedaż pierwszych samochodów rozpoczęła się wiosną 2010 roku, najpierw z silnikiem 1,6 litra, a następnie z silnikiem 2,0 litra. Dziś do gamy głównej dodano silnik wysokoprężny.

NA Rynek rosyjski samochód pojawił się w 2010 roku. Wtedy to rozpoczęto produkcję pojazdu w fabryce Avtoframos (dziś Renault-Rosja).

Równolegle z maszynami Zgromadzenie Rosyjskie Na terytorium Federacji Rosyjskiej pojawiły się samochody z innego kraju producenta, czyli Turcji, a w 2013 roku rozpoczęto montaż w Korei Południowej.

Jak określić kraj pochodzenia po kodzie VIN?

Kod VIN to specjalne oznaczenie cyfrowe, które w pewnym sensie jest paszportem samochodowym.

Za pomocą 17 cyfr można poznać historię samochodu, określić datę produkcji, kraj pochodzenia i inne parametry.

Kod składa się z 17 znaków składających się z cyfr i liter łacińskich. „O”, „Q” i „I” nie biorą udziału w kodzie.

Zdecydowano się na usunięcie tych liter ze względu na ryzyko pomylenia z zerem i jedynką.

Ponadto z litery „I” można utworzyć wiele innych symboli, co również było jednym z powodów jej wykluczenia.

Struktura kodu VIN jest podzielona na trzy komponenty - WMI, VDS i VIS. Z pierwszej części można wyciągnąć wnioski na temat kraju pochodzenia, w drugiej – na temat cech pojazdu (rodzaj nadwozia, konfiguracja, gama modeli itp.), a w trzeciej – na temat roku produkcji samochód i numer seryjny.

Nawiasem mówiąc, informacje zawarte w części 3 mają charakter indywidualny i zależą od modelu samochodu.

W samochodach marki Renault kod VIN można znaleźć w następujących miejscach:

• Na powierzchni bloku cylindrów;
• Pod dywanikiem przedniego siedzenia pasażera;
• Poniżej nadkola (w pobliżu siedzenia kierowcy). Aby zobaczyć napis, będziesz musiał otworzyć drzwi.
• Na słupku siedzenia pasażera (między zawiasami).

Przyjrzyjmy się teraz bliżej, jak rozszyfrowany jest kod VIN w samochodach Renault.

Pierwsza „trójca” znaków wskazuje kraj produkcji. Na przykład, jeśli VIN zaczyna się od VSY lub VS5, samochód został wyprodukowany w Hiszpanii.

Turcja jest oznaczona jako VF1, a Madagaskar jako GA1.

Jeśli krajem pochodzenia Renault jest Rosja, ma ona również swój własny kod - X7L.

Inne symbole wskazują zespół francuski, a mianowicie VF1 i VF2, MTU, VNE, VF6 i VF8.

Na podstawie poniższego symbolu można wywnioskować typ nadwozia. I tak pojazdy z napędem na wszystkie koła oznaczane są literą V, pojazdy z napędem na tylne koła literą P, a pojazdy z napędem na przednie koła literą T.

Oznaczenia mogą się różnić w przypadku niektórych maszyn. Przykładowo, jeśli mówimy o samochodzie dostawczym, na czwartej pozycji pojawi się symbol F. Jeśli pojazd ma troje drzwi, w tym miejscu zostanie wpisana litera G.

Jeśli chcesz rozszyfrować inne typy nadwozi, istnieją dwa rodzaje specyfikacji - nowe i stare.

W pierwszym przypadku kombi i hatchbacki, wyróżniające się obecnością trojga drzwi, są oznaczone literą A i cyfrą 3. Jeśli samochód ma pięcioro drzwi, oznaczenie jest inne - 5, 6 i symbol N.

Nowy typ sedanów ma w numerze VIN cyfry 2 lub 4, a pickup jest oznaczony symbolem H.

W starszych samochodach klasyfikacja wygląda następująco:

• Dla hatchbacka z trzema drzwiami - C;
• Dla trzydrzwiowego kombi - K;
• Dla 5-drzwiowego kombi i hatchbacka - odpowiednio J i B;
• Minivan - J i tak dalej.

Korzystając z poniższego symbolu, można wyciągnąć wnioski na temat gamy modeli. Na przykład w samochodach Renault Megane 1. i 2. generacji symbole A i M są umieszczone w tej pozycji, w przypadku Clio 2 i Laguna 2 odpowiednio B i J, a Twingo jest całkowicie oznaczone „zero”.

Na szóstej i siódmej pozycji znajdują się symbole, za pomocą których można określić kod silnika.

Ósmy znak to kraj, w którym znajduje się fabryka (miejsce, w którym samochód został wyprodukowany). Używane są tutaj tylko litery. Na przykład, jeśli samochód jest produkowany w fabryce w USA, wstawia się literę Z, Turcja - R, Flins (fabryka we Francji) - F, Hiszpania - E lub V i tak dalej.

Poniższy znak pozwala sprawdzić typ skrzyni biegów. Zatem „jeden” i „dwa” wskazują na obecność w samochodzie automatyczna skrzynia przekładnie posiadające trzy lub cztery położenia prędkości.

Jeżeli samochód jest wyposażony w pięciobiegową manualną skrzynię biegów, oznaczone są symbole C, D, 4, 5, 8.

W 2001 roku kończą się litery i zaczynają oznaczenia w postaci cyfr. W 2010 roku litery pojawiają się ponownie.

Ostatnią grupą liczb jest szereg.

Ostateczne oznaczenie może wyglądać tak - VF14SRAP45XXXXXXXXXX.

Wniosek

Jak widać z artykułu, Renault produkowane jest w wielu krajach. Jednocześnie niektórzy producenci pracują nie tylko na rynek krajowy, ale także na eksport.

Podsumowując, wyróżnijmy stany, w których produkowane są samochody Renault, w odniesieniu do konkretnego modelu:

• Prochowiec – Rosja;
• Clio – Türkiye (od 2012) i Francja;
• Ucieczka - kraj pochodzenia: Francja;
• Cenggu – Francja;
• Fluence - Rosja, Korea Południowa(od 2013), Turcja;
• Koleos - kraj pochodzenia: Korea Południowa;
• Logan - Rosja, AvtoVAZ, Renault-Rosja, Francja, Türkiye;
• Mistrz - Francja;
• Laguna - kraj pochodzenia: Francja;
• Szerokość geograficzna - Korea Południowa;
• Malownicze – Francja;
• Megan – kraj pochodzenia: Rosja (od 2012 do 2015), Turcja (od 2002 do 2014), Francja (od 1996 do 2014);
• Symbolem jest Francja (od 1998 do 2002), a także Turcja (od 2006).

Jeśli w artykule znajduje się film, który się nie odtwarza, zaznacz myszką dowolne słowo, naciśnij Ctrl+Enter, wpisz dowolne słowo w wyświetlonym oknie i kliknij „WYŚLIJ”. Dziękuję.

historia firmy Renault bierze rozpoczęła się 24 grudnia 1898 roku, kiedy Louis Renault podjął wyzwanie wjechania swoją Voiturette Klasy A na stromą Rue Lepique na Montmartre w Paryżu. Dzięki temu biegowi otrzymał zamówienie na swoje pierwsze 12 „samochodów”.

Louis Renault urodził się w lutym 1877 roku w rodzinie typowo paryskiego mieszczanina. Był najmłodszym dzieckiem w rodzinie, oprócz niego w domu dorastało dwóch braci i dwie siostry. Ojciec Louisa, Alfred, był odnoszącym sukcesy biznesmenem, a jego matka, Louise, była córką zamożnych właścicieli sklepów. Wszystko to pozwoliło Louisowi spędzić dzieciństwo bez zmartwień i w obfitości. Od dzieciństwa Louis wykazywał zainteresowanie wszelkiego rodzaju przedmiotami i urządzeniami mechanicznymi. Większość czasu spędza w stodole domu w Billancourt pod Paryżem, który był własnością rodziny Renault. Louis nie był zainteresowany studiowaniem, ale tak czy inaczej, po uzyskaniu tytułu licencjata był więcej niż zadowolony. W wieku 20 lat Reno dosłownie wpada w wir wyłaniania się świat motoryzacji. Przebudował swojego trójkołowego De Dion-Botona na mały czterokołowy samochód, do którego konstrukcji dodał jeden ze swoich wynalazków, a mianowicie skrzynię biegów, która natychmiast stała się bezwartościowa.

Samochód jest znany jako „Model A” z silnikiem De Dion o mocy 1,75 KM. NA rama rurowa Okazało się to bardzo udane i Louis wraz ze starszymi braćmi zorganizował firmę Renault Brothers (Renault Freres).

Od 1900 roku firma przestawiła się na produkcję dużych i potężne samochody. Są to modele AG-1 z eleganckimi i wygodnymi różnymi nadwoziami „capuchin”, „double-phaeton”, „landau”, rzadkie wówczas limuzyny zamknięte. Wyprodukowano 179 samochodów.

W 1901 roku Renault rozwija się kolejka, masteringiem modeli D i E, zawiera międzynarodowy kontrakt licencyjny z zakładem montażowym w Belgii.

1902 - po raz pierwszy wyprodukowano 4-cylindrowy silnik o pojemności 3750 cm3/cm i mocy 20-30 KM. do wzięcia udziału w wyścigu samochodowym Paryż-Wiedeń, w którym Renault zwyciężyło. Renault otrzymuje patent na rozwój układu doładowania.

1904 - Renault rozwija swoją sieć handlową, która liczy obecnie 120 dealerów we Francji i za granicą. Produkcja sięga 948 pojazdów.

Renault Taxi La Mame, jak można się domyślić z nazwy, miało służyć jako taksówka.

W 1905 roku bracia Renault jako jedni z pierwszych wyprodukowali taksówki z nadwoziem Landaulet. Samochody te, zwane „Browningami” ze względu na swój czarny kolor i kształt, zasłynęły podczas I wojny światowej, kiedy zmobilizowano 600 paryskich taksówek Renault tak szybko, jak to możliwe przewieźć 5 tys. żołnierzy nad rzekę Marnę. Taksówki otrzymały nazwę „Marna” na cześć słynnej bitwy. Postawiono nawet pomnik temu samochodowi. Na potrzeby armii francuskiej firma dostarczała także inny sprzęt: statki, silniki lotnicze (pierwszy silnik lotniczy zbudowano w 1908 roku). Louis Renault zaprojektował nawet czołgi, które jak na tamte czasy odniosły spory sukces.

W 1906 r pokaz samochodów W Berlinie firma zaprezentowała swój pierwszy autobus.

Bracia Renault aktywnie współpracowali z Rosją w latach przedwojennych. Dla Cesarza powstała limuzyna Landaulet na podwoziu Renault. Dla następcy tronu zakupiono Renault Bebe, lekki samochód, który był niezwykle łatwy w prowadzeniu i obsłudze.

1910 - W fabryce Renault pracuje 3200 osób, w tym pracujący nad modelem 25CV Type BM.

1913 - 5200 pracowników pracuje nad samochodami Renault i zwiększa ich łączną produkcję do 10 000 sztuk, w tym 40CV Type DT.

1919 - Louis Renault zostaje uznany za pierwszego przemysłowca Francji, a nowoczesny sprzęt, stale poszukuje się możliwości obniżenia kosztów produkcji, główną strategią są produkty niedrogie.

1925 - Diament staje się logo Renault i jest po raz pierwszy montowany w modelu 40CV, który ustanawia szereg rekordów pod względem zasięgu, zużycia paliwa i wygrywa wyścig w Monte Carlo.

1926 - od tego roku na wszystkich pojawiły się hamulce cztery koła stał się standardem we wszystkich samochodach Renault. Prezentowany model Renault NN, niezawodny i mocne auto. George Estienne wybrał Renault NN na swoją podróż przez Saharę w styczniu 1927 r. Podróż Estienne’a – prawie 17 000 km (10 000 mil) – zakończyła się bez żadnych usterki mechaniczne. Uzyskano patent na urządzenie do przechowywania bagażu.

1929 - oddano do użytku pierwszy linia produkcyjna w nowo budowanym zakładzie. Marka Renault reprezentowani w 49 krajach.

W latach trzydziestych XX wieku pojawiły się oryginalne autobusy Renault z otwartą platformą.

Drugi Wojna światowa wyrządził spółce znaczne szkody. Fabryki w Billancourt zostały zniszczone w wyniku bombardowań aliantów, a sam Louis Renault został oskarżony o współpracę z nazistowskimi okupantami i zmarł w więzieniu w hańbie.

1936 - uzyskano patent na wynalazek składanych siedzeń.

W 1945 roku przedsiębiorstwo zostało znacjonalizowane i stało się przedsiębiorstwem państwowym, któremu nadano współczesną nazwę.

Rok 1946 to rok rozpoczęcia produkcji samochodów prywatnych okresu powojennego. Fabryka wyprodukowała 8500 samochodów, w większości Juvaquatres i ich zmodyfikowane wersje wnętrza. Były wyposażone hamulce hydrauliczne i amortyzatory hydrauliczne. Model produkowany był do 1949 r., a jego wersje do 1959 r.

Do 1949 r. zakończono odbudowę fabryk i do 1954 r. wyprodukowano 500 tys. pojazdów 4CV.

1954 - 1 milion pojazdów wyprodukowanych po nacjonalizacji i 2 miliony od założenia firmy w 1898 roku. W tym samym roku w wypadku samochodowym ginie dyrektor firmy Fernand Piccard, a jego miejsce zajmuje Pierre Dreyfus. rozpoczyna się produkcja modelu Dauphines.

Oddany do użytku w 1958 roku Nowa roslina do produkcji silników Renault. Jednocześnie Renault 4 staje się napędem na przednie koła Samochód ludu. Produkcja tego modelu wyniosła ponad 8 milionów sztuk.

Rok 1965 staje się rokiem narodzin Renault 16. Model z napędem na przednie koła z półtoralitrowym silnikiem stał się pionierem we wprowadzeniu do produkcji nadwozia typu hatchback, jakim go widzimy dzisiaj. To samochód z wszechstronnym i wygodnym wnętrzem, charakterystycznym francuskim miękkie zawieszenie koła stały się eleganckie i praktyczny samochód dla francuskiej klasy średniej.

W 1966 roku Renault podpisuje umowę o fuzji z Peugeotem i Volvo zasoby techniczne. Renault dostarczyło w tym roku 738 000 pojazdów, z czego 333 000 sprzedano za granicę.

1967 - fabryki Renault dostępne na każdym kontynencie. 5 zakłady montażowe w Europie z wyłączeniem Francji, jeden w Kanadzie, dziewięć w Ameryce Łacińskiej, pięć w Afryce, jeden w Australii, jeden w Azji i przygotowują się do otwarcia w Rumunii i Malezji.

1969 - Zainstalowano ponad 1 milion pojazdów i wyeksportowano ponad 500 000 sztuk. NA Salon Samochodowy w Paryżu Pokazano Renault 12 - ekonomiczne, przestronne duży bagażnik. W Rumunii R12 nosi nazwę Dacia, a w Brazylii Corcel. W Turcji powstają oddziały Renault.

W latach 70-tych firma rozpoczęła okres szybkiego rozwoju: na północy Francji pojawiły się nowe fabryki, wspólne przedsięwzięcia Renault i Peugeota. Modele Renault 5 i Renault 12 stały się najlepiej sprzedającymi się francuskimi samochodami na świecie.

W 1979 roku firma zaczęła zmierzać w kierunku obiecującego Rynek amerykański. Zawierając umowę z American Motors Corporation, Renault z kolei zobowiązuje się do promocji swoich samochodów na rynku europejskim.

1982 - Renault 9 jest produkowane w USA pod nazwą Alliance i tam zostaje Samochodem Roku.

Minivan z 1984 r. wprowadzony w Brukseli Renault Espace.

W 1988 roku zademonstrowano wersję z napędem na wszystkie koła Quadra. Renault Espace, które zrewolucjonizowało koncepcję minivanów, charakteryzowało się przemyślanym wnętrzem z możliwością transformacji.

W marcu 1986 r. kolejny generacji Renault pod indeksem 21 (fabryczny indeks nadwozia sedana to L48, kombi - K48). Kombi, które pojawiło się sześć miesięcy później pod własne imię Nevada miał nadwozie wydłużone o 150 mm. W EuropaRenault 21/ Nevada produkowana była do 1995 roku, kiedy to zastąpiono ją modelem Laguna.

Latem 1988 roku Renault umocniło swoją pozycję w najpopularniejszej europejskiej klasie „C” samochody kompaktowe, przedstawiając hatchbacka Renault 19.

W 1990 roku rozpoczęto produkcję modelu Clio, który od wielu lat jest jednym z najlepiej sprzedających się modeli we Francji.

Clio drugiej generacji pojawiło się w 1998 roku i od razu zyskało popularność. Wersja Clio Symbol produkowana jest specjalnie na rynki tzw. krajów trzecich, w szczególności Rosji.

1991 - rok tytułowy: Clio otrzymuje tytuł „Samochodu Roku”, Renault Ligne – AE „Ciężarówki Roku”, Renault FR1 – „Autobusem Roku”, a Raymond Levy otrzymuje tytuł „Prezesa ds. rok". W tym samym roku pojawił się i od razu stał się jednym z najpopularniejszych w klasie. otwarte samochody Renault 19 Cabriolet. Pokazany we Frankfurcie model koncepcyjny Sceniczny.

Model Zoom został zaprezentowany na Salonie Motoryzacyjnym w Paryżu.

W listopadzie 1993 roku Safrane zademonstrowała wersję Biturbo z silnikiem o mocy 268 KM, z dwiema turbosprężarkami i napęd na wszystkie koła. Niestety, ten hatchback klasy biznes nigdy nie był w stanie konkurować na równych warunkach z prestiżowymi niemieckimi samochodami.

We wrześniu 1995 roku odbył się pierwszy pokaz modelu Megane (następcy modele Renaulta 19). Samochód posiada kilka modyfikacji - Classic, Cabriolet, Coupe i Kombi. Wiosną 1999 roku wypuszczono modyfikację z nadwoziem kombi.

Od 1996 Renault 19 w wersji Europa sedan stał się jednym z bestsellerów Krajowy rynek nowe samochody importowane.

Następca Renault 19 – Megane

W 1996 roku pojawiła się nowa generacja modeli z silnikami zamontowanymi poprzecznie, a wymiary nadwozia uległy zwiększeniu.

Jesienią 1997 roku wypuszczono Grand Espace rozbudowana baza. Od 1998 roku samochód jest wyposażony w nowe silniki.

Wprowadzenie na rynek nowego samochodu dostawczego Renault Kangoo.

W 1998 roku, wraz z wypuszczeniem na rynek nowego Clio, uczczono stulecie Renault. Projekt Zo został pokazany w Genewie jako pierwszy w Europie silnik benzynowy wtrysk bezpośredni i projekt Vel Satis.

Renault Clio drugiej generacji kontynuowało sukces swojego poprzednika.

Samochód koncepcyjny Renault Koleos- rozwój awangardowego stylu korporacyjnego.

1999 - zawarcie umowy o współpracy z przez Nissana. Pierwszy pokaz modelu Avantime o godz na bazie Renault Espace. Tym samochodem Francuzi naprawdę wyprzedzili swoje czasy (i tak tłumaczy się nazwę samochodu), decydując się na przekształcenie minivana w luksusowy samochód.

2000 - W Genewie pokazano crossovera Koleosa.

2001 - Renault Laguna II jako pierwszy samochód na świecie otrzymał najwyższą ocenę za bezpieczeństwo, pięć gwiazdek na pięć, zgodnie z wynikami testów niezależnej organizacji EuroNCAP.

2003 - Renault Megane II otrzymuje tytuł „Samochodu Roku”. Patrick Le Queman, główny projektant Renault, został „Projektantem Roku”. EuroNCAP ogłasza Renault Megane II, Renault Vel Najwięcej jest Satisów i Renault Espace IV bezpieczne samochody W sklepie.

Renault Laguna II jako pierwszy samochód na świecie otrzymał najwyższą ocenę pięciu gwiazdek w teście zderzeniowym EuroNCAP.

2004 - Renault Megane jest najlepiej sprzedającym się samochodem na rynku europejskim. Zespół Renault zajmuje 3. miejsce w Mistrzostwach Konstruktorów Formuły 1. Najwyższą nagrodę EuroNCAP za bezpieczeństwo otrzymują Renault Scenic, Renault Megane C+C i Renault Modus.

W przypadku miejskiego samochodu klasy golfowej potrzebny jest odważny, awangardowy design. W Europie Renault Megane II natychmiast stało się najlepiej sprzedającym się samochodem w swojej klasie.

2005 - rozpoczęcie produkcji Logana – nowy„Światowy samochód”.

2009 – oficjalnie wprowadzony nowy crossover firmy Renault Duster. Samochód oparty jest na platformie B0 Logan. Posiada rozstaw osi zwiększony o 40 mm. Dostępne w wersjach z napędem na przednie koła i na wszystkie koła. W porównaniu do sedana pojemność bagażnika wersji samochodu z napędem na jedno koło została zmniejszona do 475 litrów i zwiększona do 1636 litrów po złożeniu tylny rząd siedzenia. Wersja z napędem na wszystkie koła ma mniejszą pojemność bagażnika. Renault Duster posiada zabezpieczenie skrzyni korbowej silnika oraz krótkie zwisy (kąt natarcia – 30°, kąt zejścia – 35°).

Historia Renault w Rosji

1907 - 1908 Pierwszy Dealer Renault w Rosji: „Spółka Akcyjna zajmująca się budową wagonów i samochodów Frese and Co.” produkowała nadwozia i małe serie samochodów Silniki Renault. W 1908 roku na Międzynarodówce wystawa samochodów w Moskwie nagrodzono Renault Złoty medal na najlepsze podwozie do samochodów miejskich.

1913 5 samochodów Renault we flocie cesarza Rosji Mikołaja II.

1914 Ciężarówki Renault w armii rosyjskiej podczas I wojny światowej.

„Rosyjskie Renault” z 1916 r.: Spółka Akcyjna w Piotrogrodzie i zakład w Rybińsku.

1917 - 1919 W. Lenin i N. Krupska w samochodzie Renault. Rosyjskie Towarzystwo Renault zostało znacjonalizowane.

1925 – 1928 W 1925 roku Moskwa zakupiła pierwszych 15 taksówek. Samochody Renault podbijają rosyjską inteligencję: W. Majakowski przywozi Renault NN z Paryża.

1960 – 1964 Wznowienie współpracy z ZSRR.

1968 – 1970 Przedstawicielstwo Renault w Moskwie. W 1970 roku Renault zawarło umowę rozwojową z ZSRR Branża motoryzacyjna na kwotę 750 milionów franków. W rezultacie do 1980 r. około jednej czwartej Rosyjskie samochody zostały wyprodukowane w oparciu o technologię Renault.

1998 - 2003 Utworzenie JSC Avtoframos. Montaż samochodów Renault Megane i Renault 19 we wrześniu

2000 Rozpoczęto montaż samochodu Clio Symbol. Renault na Międzynarodowej Wystawie Samochodów MIMS-2000.

W 2003 roku rozpoczyna się budowa zakładu.

2005 Inauguracja zakładu i rozpoczęcie produkcji modelu Logan.

2007 Podjęto decyzję o zwiększeniu wydajności fabryki Avtoframos do 160 000 pojazdów rocznie. Z wyjątkiem Samochód Logana, inne modele będą produkowane w rozszerzonych obszarach.