Długa jazda próbna Ładą Grantą. Pełna jazda próbna samochodem Łada Granta. Silnik, zawieszenie i skrzynia biegów

Jesienią tego roku AvtoVAZ przyniósł swoim konsumentom wiele „owoców” - są to nowe wersje hatchbacka XRAY, a także Łada Vesta, nieco zmodernizowana Łada 4x4, ale być może najważniejszym wydarzeniem był wygląd zaktualizowana rodzinaŁada Granta. A my już testowaliśmy sedana i hatchbacka.

Inaczej można potraktować fakt, że samochód japońskiej marki zaczęto produkować na krajowej platformie. Cieszyć się, że w końcu nam się udało! W końcu wyprodukował odpowiednią platformę przemysłową, która spodobała się Japończykom. Możesz być smutny, że nasi nigdy nie byli w stanie zrealizować swojego pomysłu, ale gdy tylko Japończycy się tego podjęli, jak…

Od pojawienia się pod koniec 2011 roku Łada Granta jest aktywnym uczestnikiem walki o przywództwo w klasie B. A jeśli na początku nowy model nadal ustępował Priorie i Kalinie, wówczas w zeszłym roku był najpopularniejszym w segmencie. Zagraniczni konkurenci też są od tego dalecy – Solaris, Logan, Rio, Polo. Co więcej, wraz z pojawieniem się nadwozia typu liftback Grant powinno ono stać się jeszcze bardziej popularne. A co z niezawodnością?

14 maja w mieście Iżewsk a oficjalny start produkcja samochodu Łada Granta w nadwoziu typu liftback (lub jak ktoś woli, może go nazwać hatchbackiem). Chyba nie otworzę Ameryki stwierdzeniem, że model można nazwać długo wyczekiwanym. Rzeczywiście, po rozpoczęciu produkcji Granty w nadwoziu sedana wyciekło dużo benzyny, szefowi AVTOVAZ udało się po raz kolejny zmienić, a model, wbrew pierwotnej koncepcji „niskokosztowej”, nabył luksusowy sprzęt, w tym wyposażony w automatyczną skrzynię biegów. Według Bo Anderssona, nowego dyrektora fabryki samochodów, liftback Granta będzie montowany tylko tutaj, w zakładzie w Iżewsku. W tym celu poczyniono poważne inwestycje w zakład i gruntownie zmodernizowano produkcję.

Uogólniajmy. Czy Granta Sport okazała się ciekawsza od Granty? Bez wątpienia. Czy wyszło bardziej harmonijnie? Nie i jeszcze raz nie. Shapovalov i spółka rzeczywiście zachwiali równowagą Granta, kruchą równowagą wszystkich właściwości konsumenckich samochodu. Komfort akustyczny „odpłynął”, drżąc tylne siedzenia stał na granicy przyzwoitości, na niskie obroty samochód „nie jeździ”… I teraz ostatnie pytanie: czy twórcy Grants Sport osiągnęli zamierzony przez siebie cel? Z pewnością!

Opowieści o podróżach Ładą Grantą

Samochód pojawił się przed nami w zupełnie nowym designie, zaprojektowanym w charakterystycznym „stylu X”. Patrząc na twarz, tylko osoba niewidoma nie dostrzegłaby związku z flagowcem ŁADA Westa. I wielu rodzimych mieszkańców Togliatti, widząc nasz samochód, było zainteresowanych, mówią, chłopaki, czy to „Vesta” w jakimś specjalnym wydaniu?

Samochód, którego konstrukcja pozostała praktycznie niezmieniona od chwili narodzin, w nowym wyglądzie wygląda naprawdę atrakcyjnie. Nawet gdy samochód stoi w miejscu, powstaje złudzenie, że jest dynamiczny. Nie, chłopaki: poprzedniego wieczoru nie piłem. Spójrzcie sami: wygląd głowicy, zderzaki, osłona chłodnicy, kształt drzwi, kontury nadwozia...

Być może poza tabliczką znamionową Granta naklejoną na pokrywę bagażnika, nic innego w tym aucie nie zdradza ciągłości generacja modeli. Przy okazji, zaktualizowane ciało stał się nie tylko bardziej estetyczny, ale także bardziej aerodynamiczny, co można ocenić po więcej niski poziom hałas przy prędkościach powyżej 100 km/h.

Strona ze zdjęciami

Ponadto, aby zapewnić ciszę, twórcy włożyli do samochodu dodatkową izolację akustyczną. Zainstalowali nawet elementy dźwiękochłonne w nadkolach. Łuki, Karl! W „Garcie” Karl!

I bez fanaberii

Zmiany wpłynęły jednak nie tylko na wygląd, ale także dekoracja wnętrz automatyczny. O nie: na desce rozdzielczej nie pojawiły się skórzane wstawki i wstawki ze szlachetnego drewna, ale wnętrze samochodu stało się znacznie bardziej przyjazne dla kierowcy i pasażerów.

Fotel pilota otrzymał dodatkową regulację: oprócz tradycyjnej regulacji „bliżej/dalej” i „kąta oparcia”, sternik może regulować wysokość siedziska.

Deska rozdzielcza stała się znacznie bardziej zwięzła i zawiera wiele informacji; tak naprawdę wszystko, co można na niej zobaczyć w Internecie, to prędkość, obroty, aktualny czas i przebieg. Dodatkowo za pomocą przycisku znajdującego się na prawym przełączniku kolumny kierownicy na ekranie wyświetlane są dane dotyczące temperatury silnika lub pogody na zewnątrz.

NA drzwi kierowcy otrzymał „rejestrację” na elektrycznie sterowaną szybę i przyciski sterujące centralny zamek i klucze do regulacji lusterek. Tak, tak, lusterka są włączone nową Grantę z napędem elektrycznym i kierunkowskazem na nadwoziu. Przyciski sterujące oknem były tu już wcześniej, ale tym razem znajdują się, jak mówią, na właściwym miejscu.

Strona ze zdjęciami

W konsoli środkowej umieszczono prostą muzykę ze złączem USB (niestety, nawet w topowej wersji tego budżetowy samochód w kabinie nie znajdziemy jednostki multimedialnej z ekranem LCD) i klimatyzatora. Jeśli spojrzymy jeszcze niżej, to pod deską rozdzielczą znajdziemy wnękę na najróżniejsze drobiazgi, gniazdo zapalniczki i dwa uchwyty na kubki.

Chociaż, szczerze mówiąc, trudno znaleźć uchwyty na kubki z dwoma okrągłymi wgłębieniami. Obiektywnie wlicza się tu standardową filiżankę kawy kupionej na stacji benzynowej z dużym naciągiem, ale półlitrowym plastikowa butelka woda jest umieszczana bez komentarza. Najwyraźniej takie pojemniki zainspirowały twórców tych uchwytów na pseudokubki do dokonania wyczynu.

Ogólnie wnętrze jest dość przestronne (nawet na tylnej kanapie nie trzeba się zginać, a nad głową jest sporo miejsca), ergonomiczne i przyjemne dla oka. Nie ma w nim żadnych fanaberii, a skąd by się one wzięły, gdyby samochód był pozycjonowany jako budżetowy.

Strona ze zdjęciami

Z drugiej strony: uroczy i nowoczesny samochód, z przyzwoitymi właściwościami jezdnymi za rozsądne pieniądze. Pokaż mi coś takiego nowe auto V segmencie cenowym do 500 000 rubli? Otóż to.

Robot nie jest już głupi

Przetestowaliśmy dwa zaktualizowane Granty z silnikiem o mocy 106 koni mechanicznych pod maską. Jeden jest wyposażony w automatyczną skrzynię biegów przeniesioną od Vesty, drugi w 5-biegową manualną skrzynię biegów.

Jeśli mówimy o „robocie”, na którego powolność i nieadekwatność narzekała zdecydowana większość właścicieli, wady poszły w zapomnienie. Biegi przełączają się wyraźnie i bez mocnych szarpnięć, opóźnienia nie pojawiają się ani w miejskich korkach, ani na wiejskich drogach, gdy trzeba było wcisnąć pedał do podłogi i „strzelić”, wyprzedzając ciężarówkę. Strzelać to oczywiście mocne słowo.

Do 100 km/h Granta strzela znakomicie, ale z niewielką prędkością duże prędkości rozumiesz, że dynamika nie jest już tak imponująca. Ogólnie rzecz biorąc, długie wyprzedzania należy planować z wyprzedzeniem.

Ręczna skrzynia biegów zaskoczyła mnie pozytywnie. Działa z przejrzystością automatycznej migawki i nigdy nie było pomylenia „pierwszego” z „trzecim”. Co więcej, każda transmisja jest dość „długa”. Na przykład w „drugim” całkiem możliwe jest przyspieszenie samochodu do 80 km/h. W każdym razie wskazówka obrotomierza nie wchodzi jeszcze w czerwoną strefę. Innymi słowy, nawet w korku nie trzeba często ciągnąć za dźwignię skrzyni biegów.

Nowy jest teraz dostępny nie tylko w wersji nadwozia typu sedan i liftback, ale także w wersji hatchback i kombi. W ten sposób, jeśli chodzi o dotarcie do potencjalnej publiczności, AVTOVAZ załatał wszystkie dziury, które pojawiły się po zaprzestaniu produkcji Kaliny, z której w rzeczywistości otrzymano kilka nowych korpusów.

Wraz z pojawieniem się zaktualizowanej linii LADA Granta ma wszelkie szanse, aby ponownie odzyskać pozycję lidera w rankingach sprzedaży Rynek rosyjski, bezczelnie odebrany AWTOWAZowi przez Koreańczyków. Albo nie?

Budżetowy, ale nie nędzny

Po pierwsze, samochód jest bardzo dobrze wykonany zarówno na zewnątrz, jak i wewnątrz (tak, nawet jeśli nie osiągnął jeszcze poziomu tych samych Koreańczyków, ale dla Rosyjski przemysł samochodowy- wyraźny przełom). „Granta” nie sprawia wrażenia taniego. Po drugie (i to chyba najważniejsze) nie jest już tak budżetowo.

Oceń sam: cena za nowa ŁADA Granta zaczyna się od 420 000 rubli (jest to opcja z 5-biegową manualną skrzynią biegów z 87-konnym silnikiem w konfiguracji standardowej) i czymś mniej więcej przyzwoitym - oznacza to 106-konny silnik z 5-biegowym „robotem” " W Konfiguracja Optimy- będzie kosztować nieco ponad pół miliona.

Cóż, jeśli zdecydujemy się na pakiet Luxe z 4-biegowym prawdziwym „automatem”, to wyjmij i włóż prawie 610 000 „drewnianych”. A to, przepraszam, to już cena, i to w dodatku nie w najgorszej konfiguracji. Na Boga, moje pomysły na samochód budżetowy mają pułap 400 000 rubli. I obawiam się, że kwestia ceny najbardziej rozczaruje potencjalnych właścicieli świeżej Granty.

Powiem szczerze, że ostatni raz siedziałem za kierownicą krajowego samochodu… eh… nawet nie pamiętam kiedy. Dlatego z wielką ciekawością wybrałem się z rodziną na jazdę próbną zmodernizowanej Łady Granta w Togliatti.

Przetestowaliśmy dwa samochody – liftback z czterobiegową skrzynią biegów automatyczna skrzynia(1,6 l. 98 KM) i sedan z manualną skrzynią biegów (1,6 l, 87 KM.).

Na „twarzy” nowego „Granta”, który trafił do sprzedaży 1 września tego roku, widnieje ten sam chromowany bumerang, czyli litera X, co „Vesta”. Dlatego najwyraźniej są z nią myleni. Z projektu zniesionej Kaliny, na podstawie którego powstał Grant, prawie nic nie pozostało. To nie żart, 150 nowych części! Optyka głowy, zderzaki, osłona chłodnicy, kształt drzwi, kontury nadwozia - wszystko inne. Maska została nieco wydłużona, a pokrywa bagażnika została zmieniona. Dysze spryskiwaczy – „wentylatorowe”, rozpylające płyn nie punktowo, ale na całą powierzchnię szyby – znajdują się teraz pod przednią szybą. Numer tylny znajduje się teraz nie na zderzaku, ale na pokrywie bagażnika. Same zderzaki są w kolorze nadwozia. Duże lusterka z kierunkowskazami wyglądają jak w zagranicznym samochodzie. W bagażniku nie ma uchwytu na klucze. Zamiast tego przycisk elektromechaniczny. Ale nadal musisz podtrzymywać pokrywę rękami.

Zdjęcie: ŁADA

Co jest w środku? Nie można powiedzieć, że wnętrze wyglądało na bardzo bogate. Budżetowe oczywiście, ale nie szkodliwe. Fotele stały się wygodniejsze. Kierownicę można regulować jedynie kątowo, czyli góra/dół. W tym samym czasie ster ma wzmacniacz elektryczny. Jeśli chcesz, możesz prowadzić samochód nawet za pomocą małego palca. Jest też regulacja siedzenie kierowcy na wysokości. Podświetlenie jednostka instrumentu przyjemny - neutralna biel.

Po załadowaniu kosza z prowiantem piknikowym do obszernego bagażnika (520 l) wyruszyliśmy samochodem z automatyczną skrzynią biegów jedną z proponowanych tras – do Zamku Garibaldi.

Zamek Garibaldiego. Zdjęcie: / Władimir Polupanow

Zamek w obronie

Tak, tak, prowincja Samara ma swoje zamki w stylu geogotyckim. To arcydzieło architektury znajduje się zaledwie 40 kilometrów od Togliatti we wsi Chryashchevka i należy do lokalnego biznesmen Oleg Kuzichkin. Dotarcie do ostatniego punktu trasy zajęło nam nieco mniej niż godzinę.

Chryaszczewici z przyjemnością wskazali drogę do zamku. Cieszymy się, że mają we wsi swoją atrakcję. Liczą też na to, że będą zarabiać na turystach. Oczywiście miejscowi Chriaszczewici nie będą już zaskoczeni „Grantem”. Mówią, że widzieli to więcej niż raz. I początkowo nawet pomylili to z Westą. Są zbyt podobni.

Zamek nie jest zabytkiem architektury (w Starożytna Ruś nie tak go zbudowali), choć wygląda na prawdziwy antyk, mimo że jest z prawdziwego kamienia (łupek). Może jest to remake (budowa rozpoczęła się w 2006 roku), ale z drugiej strony nie jest to kopia konkretnego europejskiego zamku, ale oryginalna fantazja architektoniczna na temat europejskiego gotyku i romantyzmu, zawierająca w sobie wszystko, co najpiękniejsze i najciekawsze. elementy architektury europejskiej średniowiecza oraz epoki renesansu i wiktoriańskiej. Zaprojektowane przez naszych architektów.

Dlaczego właściwie zamek nosi imię Garibaldiego? Oleg Kuzichkin zadedykował go swojemu ojcu Garibaldiemu Kuzichkinowi, który nie jest nawet najdalszym krewnym bohatera Włoch Giuseppe Garibaldiego. Nazywa się po prostu Garibaldi Arkadyevich. Można powiedzieć, że ma szczęście z nazwą.

Niestety, nie wolno im wchodzić na teren zamku, tam nadal trwają Roboty budowlane. Strażnik groził nawet podpaleniem nowiutkiej Granty, jeśli nie wyjdziemy dobrowolnie. Musiałem słuchać. Jak się okazało, strażnicy zamku Chryaszczewskiego to ludzie bardzo zaciekli. Ale z zewnątrz możesz podziwiać piękno architektury do syta. Nie biorą za to pieniędzy.

Niezła zwinność

Droga prowadząca do zamku, choć niezbyt malownicza, podobnie jak charakterystyczny obiekt Chryaszczowa – w całości „sześciomilionowe” dacze i pola uprawne – jest płaska, bez nieprzyjemne niespodzianki w postaci dziur, pęknięć i dziur. Pozwoliła nam przetestować podwozie. Obecna Granta ma energochłonne zawieszenie, można by rzec wszystkożerne, z amortyzatorami gazowymi. Prześwit jest duży, więc jechaliśmy polną drogą bez obawy, że utkniemy w dziurach.

Nowa Granta jest teraz wyposażona w doskonałą japońską czterobiegową skrzynię biegów automatyczny Jatco. Jednostka ta jest od dawna instalowana w bliźniaczym sedanie Granty. Datsun on-Do i zyskała uznanie jako jednostka niezawodna i odpowiednia. Skrzynia biegów jest dobrze dopasowana do 98-konnego silnika i podkreśla swoje zalety nawet przy prędkościach do 80 km/h. Koszt takiego pudełka wynosi około 30 000 rubli. Prawda duże prędkości Automatyczna skrzynia biegów nie ma już 5 i 6 stopni. Ze względu na zwiększoną prędkość wzrasta zużycie paliwa, choć dynamika pozostaje taka sama.

Poza granicami miasta pozwoliliśmy sobie na rozpędzenie się do 110 km/h. Samochód zachowywał się bardzo stabilnie, a podczas wyprzedzania wykazywał nawet zwinność nietypową dla samochodów o małej pojemności silnika.

NA panel Możesz zobaczyć prędkość, obroty, aktualny czas i przebieg online. Dodatkowo za pomocą przycisku znajdującego się na prawym przełączniku kolumny kierownicy na ekranie wyświetlane są dane dotyczące temperatury silnika lub pogody na zewnątrz.

Zdjęcie: ŁADA

Samochód z manualną skrzynią biegów jest bardziej mobilny. Lepiej zachowuje się podczas ruszania i wyprzedzania. Przełącza bez opóźnień i łatwo. Zdaliśmy sobie z tego sprawę następnego dnia, kiedy testowaliśmy drugi samochód.

Grant ma teraz dobrą izolację akustyczną, którą zapewniają nowe wykładziny błotników nadkola wykonane z mięciutkiego materiału. KIA Rio wydaje mniej więcej tyle samo hałasu, ale jednocześnie jest 2 razy droższy.

Ogólnie rzecz biorąc, czas podsumować. O krajowy przemysł samochodowy jest tyle dowcipów, że na początku chciałem pojechać Ładą i śmiać się z ludźmi. W praktyce okazało się, że auta z Togliatti posunęły się daleko do przodu. „Granta” to całkiem nowoczesny i komfortowy samochód krajowy. A w porównaniu z zagranicznymi „kolegami z klasy” nie jest od nich dużo gorsza. Zatem wszystkie brodate żarty na temat Zhiguli wydają się już archaiczne. Jedyną zabawną rzeczą były ceny.

Oceń sam: cena nowej ŁADA Granta zaczyna się od 420 000 rubli (w konfiguracji standardowej z 5-biegową manualną skrzynią biegów z silnikiem 87 „koni”), z mocniejszym silnikiem (106 KM z 5- szybki „robot” w konfiguracji Optima) samochód będzie kosztować około 570 tysięcy rubli.

Charakterystyka techniczna Łady Granta

Model	Łada Granta
Wymiary (długość/szerokość/wysokość), mm	4268 / 1700/ 1500
Rozstaw osi, mm	2490
Masa własna, kg	1160
Objętość bagażnika, l	520
Typ ciała	Sedan
Liczba drzwi / siedzenia	4 — 5
Silnik	4-cylindrowy, rzędowy
Objętość robocza, cm³	1596
Maksymalna moc, l. Z. /obr/min	98 / 5600
Maks. moment obrotowy, Nm / obr./min	145 / 4000
Przenoszenie	4-biegowy automat
Jednostka napędowa	Przód
Paliwo	AI-95
Tom zbiornik paliwa, l	50
Przyspieszenie do 100 km/h, s	13,1
Maks. prędkość, km/godz	176
Zużycie paliwa (w cyklu mieszanym), l/100 km	7,2
Cena samochodu	608 800 rubli

Czasy, kiedy samochody musiały ustawiać się w kolejce do samochodu, już dawno minęły. Teraz, aby go sprzedać, trzeba w jakiś sposób przyciągnąć kupującego. Jednym ze sposobów jest jazda próbna, podczas której przyszły właściciel można nie tylko usiąść, ale także osobiście wypróbować go w różnych trybach.

Ponadto jest to dobra okazja na reklamę. Dealerzy udostępniają samochód do testów różnym magazynom i publikacjom internetowym oraz publikują na jego temat recenzję. Z reguły dotyczy to nowych i obiecujące modele. Dlatego porozmawiamy o Ładzie Granta, której jazda próbna jest obecnie najpopularniejsza w naszym kraju.

Oprócz ważniejszych publikacji zwykli miłośnicy motoryzacji dzielą się także swoimi wrażeniami z jazdy nowym samochodem. Dowodem na to są setki filmów zamieszczonych w Internecie. Bardzo często takie filmy są bardziej obiektywne niż recenzje profesjonalistów. Po przeanalizowaniu obu z nich możesz przeprowadzić swój duży. Oto najczęściej wymieniane zalety i wady Łady Grant, które zostały zidentyfikowane podczas testów różne kategorie kierowcy.

Dotacje na wnętrze i nadwozie

Zdecydowana większość recenzji sprowadza się do tego, że jest „prosty”. Samochód zaczął wydawać się nieco węższy ze względu na wzrost długości. Nie bez powodu w prawie wszystkich filmach jest kręcony z boku lub ukośnie z przodu. Powodem wzrostu bazy było duży bagażnik. Każdy uczestnik uznał to za zdecydowany plus. Pojawił się światła do jazdy, które działają bez tylnych świateł.

Należy zauważyć, że zderzaki w standardowej konfiguracji nie są pomalowane w kolorze nadwozia. Samo malowanie odbywa się na sprzęcie znanej niemieckiej firmy, co powinno skutkować poprawą jakości. Granta ma dość wygodny i przestronne wnętrze. Przednie fotele nie powodują żadnych reklamacji, z wyjątkiem regulacji pochylenia oparć, która wielu osobom się to nie podoba. Jeśli chodzi o tylne siedzenia, one, podobnie jak wszystkie samochody VAZ, są zdaniem większości nieco ciasne. Miłośnicy samochodów są zadowoleni z obecności poduszki powietrznej i elektrycznych szyb.

Ale przednie szyby są ważne cechy konstrukcyjne nie idź na sam dół. Należy zauważyć, że w kabinie znajdują się różnego rodzaju półki i uchwyty na kubki. Za zaletę uważa się dobrą widoczność samochodu we wszystkich kierunkach. Bardzo pozytywne opinie ujawnił duży test-jedź pod wskazany adres. Zdecydowana większość entuzjastów motoryzacji uważa je za nowoczesne i pouczające. Wszystkim szczególnie podoba się wyświetlacz ciekłokrystaliczny.

Ogrzewanie wnętrza jest godne pochwały i to nie tylko ze względu na łatwość obsługi. Wykonany jest na tyle skutecznie, że nawet przy niskich temperaturach na zewnątrz pozwala na utrzymanie pierwszej pozycji komfortowa temperatura wewnątrz kabiny. Dodatkowo podczas jazdy nawet zimnym samochodem Przednia szyba nie zaparowuje.

Jeden z najbardziej duże niedociągnięcia podłączony do pieca. Jej grzejnik często zaczyna przeciekać jeszcze przed upływem terminu ważności okres gwarancji. Samo w sobie nie jest to takie straszne, ale oprócz pracochłonnych napraw ECU bardzo często ulega awarii, a nad nim znajduje się chłodnica. Ponadto kabina nie ma wystarczającej izolacji akustycznej.

Silnik, zawieszenie i skrzynia biegów

Większość autorów filmów zauważa dobre właściwości dynamiczne samochodu nawet w wersja podstawowa, który ma . W tej konfiguracji wyposażony jest w 8-zaworowy silnik o mocy 82 KM. Z. Ta jednostka napędowa jest więcej niż wystarczająca dla samochodu we wszystkich trybach jazdy. Wadą jest to, że wielu z tych, którzy odbyli długą jazdę próbną, zauważa, że silnik jest dość głośny przy prędkościach powyżej 2000.

Grant nie budzi szczególnych zastrzeżeń. Jest to zrozumiałe – wyprodukowano go przy udziale specjalistów z koncernu Renault. Samochód nie jest zły, co widać na filmie, trzyma się drogi nawet przy przyzwoitej prędkości i dobrze „połyka” wszelkie nierówności gruntowej drogi. Prześwit odnotowuje 80% uczestników. Wynosi 16 cm, co w zupełności wystarczy nawet na nasze drogi.

Do tej pory wszystko dotyczyło tylko Łady Granta w konfiguracji Standard, ale oczywiście wielka jazda próbna nie można ignorować innych modyfikacji. Granta była pierwsza samochód domowy, produkowany masowo, posiadający automatyczna skrzynia. Dostosowali się do tego projektanci Togliatti Japońskie pudełko, dostosowując go do naszych warunków pracy. Producent twierdzi wysoka niezawodność ten węzeł.

Automatyczna skrzynia biegów jest czterobiegowa i, co szczególnie zauważyli kierowcy testujący samochód, ma położenia 1 i 2, przeznaczone odpowiednio do warunków terenowych i korków. Overdrive jest również uważany za plus. Dodatkowo na filmie widać, że dźwignia zmiany biegów jest dość masywna, co doceniają mężczyźni-kierowcy. I tu prześwit Ze względu na pudełko maszyna została zmniejszona o 2 cm. Maszyna stała się nieco cięższa, a jej korpus wymagał wzmocnienia.

Granta w wersjach wyposażenia luksusowego i sportowego

To właśnie ta luksusowa modyfikacja przeszła najbardziej skrupulatną i obszerną jazdę próbną. Wachlarz opcji jest tutaj ogromny i jest mnóstwo miejsca na testowanie. Przede wszystkim wbudowany systemu multimedialnego. Ona produkcja krajowa, ale ma wiele funkcji i możliwości. Umożliwia odtwarzanie utworów zarówno z nośników wymiennych, jak i z telefonu poprzez Bluetooth.

Multimedia mają ogromne możliwości ekran dotykowy i świetny interfejs. Stała się prawdziwą ozdobą salonu, czego dowodem jest wideo. Są teraz dwie poduszki powietrzne i cztery elektrycznie sterowane szyby. Łada Granta Lux wyposażona jest w ABS oraz zagłówki tylnych siedzeń. W tej modyfikacji samochód również posiada komputer pokładowy, systemowy alarm przeciwwłamaniowy i centralny zamek.

I oczywiście najważniejszą rzeczą, na którą zwracają uwagę wszyscy entuzjaści samochodów, jest silnik. Tutaj jest to 16-zaworowy silnik o mocy 98 KM. Z. Ten jednostka mocy zainstalowany w samochodach Łada Priora i ma bardzo dobre wyniki charakterystyka dynamiczna. Minusem całej tej przepychu jest cena, w luksusowej konfiguracji Grant budżetowy samochód nie możesz tego nazwać.

Po raz pierwszy Granta w konfiguracji sportowej zjechała z linii produkcyjnej w 2013 roku i od razu zdobyła miłość pewnej części populacji. Modyfikacja samochodu mówi sama za siebie, stąd wszystkie konstruktywne i zmiany zewnętrzne. Pierwszą rzeczą, która rzuca się w oczy podczas oglądania wideo, jest wieloramienna felgi aluminiowe. Bardzo organicznie wpasowują się w sportową sylwetkę samochodu.

Następną innowacją jest Tarcze hamulcowe na wszystkich 4 kołach. To prawda, że właściciele zauważają szybką awarię klocki hamulcowe. Wynika to z faktu, że stosowane są tarcze o zwiększonej średnicy. Zamontowany w samochodzie manualna skrzynia biegów ze zmodyfikowanymi przełożenie, co pozwoliło Grantowi stać się jeszcze bardziej dynamicznym. Jego silnik ma 118 koni mechanicznych. Było to możliwe dzięki zastosowaniu innego wałka rozrządu i zmianie wypełnienia ECU.

W zawieszeniu samochodu zastosowano rozpórki o krótkim skoku, co zmniejszyło prześwit do 14 cm, jednocześnie samochód uzyskał większą stabilność nawet przy ostre zakręty. W tym samym czasie wycieczki brudne drogi stało się mniej wygodne ze względu na sztywność stojaków. Ten modelŁada Granta dostępna jest wyłącznie w konfiguracji Lux, która ją definiuje wysoki koszt. Ale to nie powstrzymuje przyszłych właścicieli, ponieważ aby wcześniej osiągnąć podobne cechy, konieczne było drogie tuning.

Film z jazdy próbnej Ładą Grantą z automatyczną skrzynią biegów w nadwoziu typu liftback
Którą z dwóch Lad lepiej wybrać: Priorę czy Grantę?
Jak kupić Ładę Grantę z automatyczną skrzynią biegów w Moskwie

Tej jesieni AvtoVAZ przyniósł swoim konsumentom wiele owoców - są to nowe wersje hatchbacka XRAY, a także Łada Vesta, nieco zmodernizowana Łada 4x4, ale być może najważniejszym wydarzeniem było pojawienie się zaktualizowanej rodziny Łada Granta . A my już testowaliśmy sedana i hatchbacka.

Od pojawienia się pod koniec 2011 roku Łada Granta aktywnie uczestniczy w walce o przywództwo w klasie B. A jeśli na początku nowy model był nadal gorszy od Priory i Kaliny, to w zeszłym roku był najpopularniejszym w segmencie. Zagraniczni konkurenci też są od tego dalecy – Solaris, Logan, Rio, Polo. Co więcej, wraz z pojawieniem się nadwozia typu liftback Grant powinno ono stać się jeszcze bardziej popularne. A co z niezawodnością?

14 maja w mieście Iżewsk oficjalnie rozpoczęto produkcję samochodu Łada Granta w nadwoziu typu liftback (lub, jeśli ktoś woli, można go nazwać hatchbackiem). Chyba nie otworzę Ameryki stwierdzeniem, że model można nazwać długo wyczekiwanym. Rzeczywiście, po rozpoczęciu produkcji Granty w nadwoziu sedana wyciekło dużo benzyny, szefowi AVTOVAZ udało się po raz kolejny zmienić, a model, wbrew pierwotnej koncepcji „niskokosztowej”, nabył luksusowy sprzęt, w tym wyposażony w automatyczną skrzynię biegów. Według Bo Anderssona, nowego dyrektora fabryki samochodów, liftback Granta będzie montowany tylko tutaj, w zakładzie w Iżewsku. W tym celu poczyniono poważne inwestycje w zakład i gruntownie zmodernizowano produkcję.

Uogólniajmy. Czy Granta Sport okazała się ciekawsza od Granty? Bez wątpienia. Czy wyszło bardziej harmonijnie? Nie i jeszcze raz nie. Shapovalov i spółka rzeczywiście zachwiali równowagą Granta, kruchą równowagą wszystkich właściwości konsumenckich samochodu. Komfort akustyczny „odszedł”, drżenie tylnych siedzeń stało się na granicy przyzwoitości, samochód „nie toczy się” przy niskich prędkościach… I teraz ostatnie pytanie: czy twórcy Grant Sport sami trafili w cel określony? Z pewnością!