Oficjalna sprzedaż venza w Rosji dotyczy modelu z tylko jednym dostępne silniki, ale w trzech wersjach jednocześnie. Ten crossover nie reklamował się jako zły, choć ma też pewne niuanse. Venza jest pozycjonowana jako innowacyjny, „inteligentny” samochód. Wcześniej był dostępny tylko z bezpośrednim zakupem w Stanach, gdzie tak naprawdę się dzieje proces składania. Niemniej jednak teraz venza jest oficjalnie dostarczana do naszego kraju, dlatego liczba „szarych” modeli stopniowo maleje. Konieczne jest przestudiowanie właściwości technicznych Toyoty Venza 2013 i określenie jej kosztu.

Wymiary

Venza to duże auto. Oceń sam: jego długość to prawie 5 metrów (4893 mm), szerokość - 1905 mm i wysokość - 1610 mm. Przy takich wskaźnikach promień skrętu Toyoty wynosi 5,96 m. Masa ledwo sięga dwóch ton. Auto wyróżnia się również imponującym prześwitem - niemałe 205 mm. To prawda, że ​​\u200b\u200bw połączeniu z tym wszystkim obserwuje się dość skromne kąty wejścia i wyjścia - odpowiednio tylko 17 i 21 stopni.

Wymiary powodują znaczny rozmiar Bagażnik: jego pojemność wynosi 975 litrów i można ją zwiększyć do 1988 litrów po złożeniu siedzeń. Dzięki temu venza jest w stanie przewieźć do 480 kg ładunku. Ponadto dozwolony jest ruch z przyczepą o masie do półtora tony.

Jednostki mocy

Biorąc pod uwagę specyfikację Toyoty Venza, nie można pominąć silników, w które może być wyposażona. Dokładniej byłoby powiedzieć o silniku w liczbie pojedynczej, ponieważ modele z jednym silnikiem są oficjalnie dostarczane na rynek krajowy: mówimy o 2,7-litrowym silniku benzynowym o mocy 185 KM. (osiągnięte przy 5800 obr./min).

W dowolnej konfiguracji silnik jest połączony z sześciobiegową automatyczna skrzynia biegów, różnica polega tylko na napędzie: dostępna jest zarówno wersja z napędem na przednie koła, jak i samochód z napędem na wszystkie koła. W zależności od tego parametry techniczne Toyoty Venza różnią się: przyspieszenie do setek waha się od 9,9 s do 10,6 s. Maksymalna prędkość, opracowany przez jednostkę, jest ustawiony na około 180 km/h. Zużycie paliwa w Połączony cykl wynosi 9,1 litra dla wersji z napędem na przednie koła i dokładnie 10 litrów dla venza z napędem na wszystkie koła.

Nawiasem mówiąc, przed początkiem tego roku dostępny był również model z 3,5-litrowym silnikiem, który miał moc 268 KM. W związku z tym silnik miał znacznie wyższe zużycie paliwa - około 13 litrów w cyklu mieszanym i był w stanie rozpędzić Venzę do 214 km / h.

Kompletny zestaw

Jak wspomniano na początku artykułu, oficjalna venza w Rosji jest dostępna w trzech wersjach. Czas dokładnie je przestudiować.

Więc najbardziej proste wyposażenie- „Elegance” – dostępny tylko dla wersji z napędem na przednie koła i zawiera:

• skórzana tapicerka;
• kierownica ze skórzanym pokrowcem;
• światła przeciwmgielne;
• reflektory ksenonowe;
• diody LED świateł mijania;
• autokorekta kąta świecenia reflektorów;
• dach panoramiczny;
• felgi aluminiowe.

Wśród elementów zabezpieczających w „Elegancji” znajdują się:

• system stabilności kursu walutowego;
• poduszki powietrzne: kierowcy, pasażera, boczne, kolanowe kierowcy i kurtynowe;
• układ przeciwblokujący;
• system kontroli trakcji;
• układ rozdziału siły hamowania;
• system wspomagania hamowania awaryjnego;
• asystent rekonstrukcji.

Dla komfortu kierowcy i pasażerów obecność:

• podgrzewane przednie siedzenia;
• elektryczny szyberdach;
• pełne elektryczne szyby, lusterka boczne, a także przednie fotele;
• tempomat;
• wspomaganie kierownicy;
• czujnik światła;
• czujniki parkowania tył;
• wielofunkcyjna kierownica;
• ogrzewanie przednia szyba i lusterka boczne;
• automatycznie ściemniające się lusterka wsteczne;
• klimatyzator;
• dwustrefowa klimatyzacja;
• pamięć fotela kierowcy.

Wreszcie, sprzęt multimedialny zestaw składa się z:

• Radia CD ze złączem umożliwiającym podłączenie zewnętrznego urządzenia audio;
• komputer pokładowy;
• wielofunkcyjny kolorowy wyświetlacz;
• moduł Bluetooth;
• sześć głośników.

Chętnym do zakupu wersji z napędem na wszystkie koła oferowany jest pakiet Elegance Plus, który różni się od prostej Elegance jedynie obecnością kamery cofania.

Najbardziej bogate wyposażenie, który jest dostępny tylko dla właścicieli samochodów z napędem na przednie koła - to „Prestige”. Ten sprzęt charakteryzuje się następującymi cechami:

• samochód jest dodatkowo wyposażony w adaptacyjny system oświetlenia drogowego;
• zamiast tylnych czujników parkowania oferowany jest kombinowany, tj. połączone w jeden tył i przód;
• oferowana jest możliwość dostępu do samochodu bez kluczyka;
• silnik jest uruchamiany i zatrzymywany za pomocą przycisku;
• zawarte w pakiecie i napęd elektryczny pień;
• system muzyczny jest już wyposażony w 8 głośników, jest też subwoofer;
• jest kamera cofania;
• wreszcie wyposażenie obejmuje system nawigacji.

Warto dodać, że każda konfiguracja przewiduje opcjonalnie możliwość wykonania korpusu w kolorze masy perłowej.Ciekawe, że taki kolor stał się dostępny wyłącznie na naszym rynku. W domu, w Ameryce, venza jest zwykle malowana na matowe kolory, bez połysku i odblasków.

koszt samochodu

Cena Toyoty Venza różni się w zależności od konfiguracji. Tak więc nabywca samochodu w wersji Elegance będzie potrzebował 1 570 000 rubli, a Elegance Plus będzie kosztował nieco więcej: ten sam „plus” dodaje kolejne sto tysięcy rubli do kosztu, co daje wynik 1 671 000 rubli. Najbogatszy pakiet - „Prestiż” - będzie kosztował 1 776 000 rubli.

Czy będzie dostępny modelu Toyoty venza 2013 - którego parametry techniczne są mocniejsze, a zatem koszt jest inny, wciąż nie jest znany. Zauważamy tylko, że prawdziwi fani Toyoty czekają na taką modyfikację.

Toyota Venza Zmiana stylizacji I generacji 2012-obecnie

Stało się! Toyota Venza, która jest produkowana i sprzedawana w Stanach Zjednoczonych od 2008 roku, dotarła również do Rosji.

To masywny samochód o solidnym i zapadającym w pamięć wyglądzie. Wyróżnia się masywnym zderzakiem, oryginalną optyką i 19-calowymi rolkami. Venza wygląda jednak solidnie, średnio krzykliwie i wyzywająco, i to pomimo imponujących rozmiarów (4,83 m długości, 1,9 m szerokości i 1,61 m wysokości).

Silniki Toyoty Venza

Z dostępnych silników tylko 2,7-litrowy Jednostka benzynowa. Pomimo znacznej objętości ma tylko kwartet cylindrów i moc 185 litrów. Z. a moment obrotowy 247 Nm to zdecydowanie za mało. Z napędem na przednie koła przyspieszenie do setki zajmuje 9,9 sekundy, a z napędem na wszystkie koła 10,6 sekundy. Według danych fabrycznych zużycie paliwa w mieście wynosi nieco ponad 13 litrów, ale jak pokazuje praktyka, w przedłużających się korkach apetyt silnika jest nieprzyjemnie imponujący - „wypija” ze zbiornika o pojemności 20 litrów, a to jest nie limit.

3,5-litrowy, sześciocylindrowy silnik nie trafi do Rosji, choć jest znacznie szybszy i bardziej namiętny niż jego „kolega”. Nie ma też silników z turbodoładowaniem i silników wysokoprężnych, a szkoda… Cokolwiek to było, ale podczas przyspieszania 2,7-litrowa jednostka nie robi wrażenia, co nie jest zaskakujące, bo pełna masa samochód waży 2340 kg. Oznacza to, że dynamiki można spodziewać się tylko podczas jazdy w pojedynkę.

Napęd może być zarówno przedni, jak i pełny, a za zmianę biegów odpowiada 6-pasmowa automatyczna skrzynia biegów.

Toyota Venza jest pozycjonowana jako duża i wygodna samochód rodzinny na spokojną jazdę. Prowadzenie samochodu nie ma znaczenia - toczy się i imponuje w zakrętach (wpływa na to wysoko położony środek ciężkości), kierownica jest „bawełniana”, a na naszych „wysokiej jakości” drogach zawieszenie (McPherson w kółku) nie długo wytrzymuje, chociaż „połyka” doły bez żadnych pytań. Manewrowanie jest dość trudne ze względu na imponujące wymiary i duży promień skrętu. Trzeba bardzo ostrożnie zjeżdżać w teren, gdyż przyzwoity prześwit (20 cm) niweluje długi i niski przedni zwis.

Salon Toyoty Venza nie jest zły. Deska rozdzielcza, choć prosta z wyglądu, jest odczytywana natychmiast, a podświetlenie jest dyskretne, kierownica jest również bardzo wygodna. Z niedociągnięć warto zwrócić uwagę na niewystarczające boczne podparcie siedzeń, a także słabą widoczność na małe lusterka boczne- pomagają tylko czujniki parkowania.

Tył jest bardzo wygodny nawet dla wysokich pasażerów. Ale bagażnik zasługuje specjalna uwaga. Jest nie tylko po prostu ogromny (1985 litrów ze złożonymi oparciami), ale także bardzo wygodny. Dodatkowo, aby złożyć krzesło, wystarczy pociągnąć za uchwyt. Tęsknota rzuca tylko dokatka w bagażniku.

Cena Toyoty Venza zaczyna się od 1 570 000 rubli. do samochodu z napędem na przednią oś. Dostępny jest pełny zestaw narzędzi bezpieczeństwa, dach z panoramicznym widokiem z e-mailem szyberdach, felgi aluminiowe (19 cali), „klimat”, skórzane wnętrze i wiele więcej. Do schematu 4x4 trzeba będzie dodać kolejne 101 000, ale najlepsza wersja jest szacowana na 1 776 000 rubli. i wyposażony jak król.

Wynik? Jak rodzina Samochód Toyoty Venza jest bardzo dobra, ale posiadanie tylko jednego silnika może poważnie ograniczyć sprzedaż.

Na drabinie modelu hierarchicznego Japoński producent, Toyota Venza plasuje się o stopień niżej od Highlandera i jest bezpośrednim konkurentem innego Japończyka crossover-Honda przeprawa. Oba te pojazdy są rozwiązanie w jednym miejscu dla mężczyzny rodzinnego, który preferuje aktywny tryb życia, ale nie kosztem wygody i szybkości.

Toyota Venza drugiej generacji otrzymała zaktualizowaną osłonę chłodnicy składającą się z trzech masywnych, zakrzywionych poziomo żeber. Nad nią, w ten sposób samochody skody znajduje się logo producenta, na kapturze tworzę mały dzióbek. Reflektory mają wydłużony kształt i wyglądają dość stylowo. Ponadto szczycą się optyką linzovannaya i girlandą świateł do jazdy dziennej.

Wymiary Toyoty Venza

Toyota Venza- średniej wielkości crossover z dwoma rzędami siedzeń. Jego wymiary to: długość 4833 mm, szerokość 1905 mm, wysokość 1610 mm, rozstaw osi 2775 mm, a prześwit 205 mm. Dzięki solidnemu prześwitowi crossover z łatwością pokonuje krawężniki. średni rozmiar i łatwo się poruszać brudne drogi z dala od cywilizacji. Dla tych, którzy lubią obcować z naturą, wersja z napędem na wszystkie koła z jeszcze większą przepuszczalnością.

Bagażnik Toyoty Venza może zadowolić swoją pojemnością. Po podniesieniu oparć drugiego rzędu siedzeń z tyłu pozostaje 975 litrów wolna przestrzeń. To więcej niż wystarcza do codziennego użytku miejskiego i do długa wycieczka. Jeśli zrządzeniem losu właściciel musi przewieźć coś bardziej wymiarowego, zawsze może złożyć oparcia drugiego rzędu i zwolnić do 1987 litrów wolnej przestrzeni.

Silnik i skrzynia biegów Toyoty Venza

Toyota Venza włączona Krajowy rynek wyposażony w jeden jednostka mocy, sześciobiegowy automat zmienne biegi, a także system kompletnych lub Napęd na przednie koła. Chociaż wyboru nie można nazwać obszernym, proponowane jednostki są dość wszechstronne i są w stanie spełnić większość wymagań potencjalnych nabywców.

Silnik Toyoty Venza to czterocylindrowy wolnossący, poprzecznie rzędowy silnik benzynowy o pojemności 2672 centymetrów sześciennych. Duża pojemność skokowa, autorski system dystrybucji gazu i dwie górne wałki rozrządu pozwolił inżynierom wycisnąć 185 Konie mechaniczne przy 5800 obr./min i momencie obrotowym 247 Nm przy 4200 obr./min wał korbowy w minutę. Z taką jednostką napędową i układem napęd na wszystkie koła, crossover przyspiesza do stu kilometrów na godzinę w 10,6 sekundy, a pułap prędkości z kolei wyniesie 180 kilometrów na godzinę. Apetyty silnika są całkiem przyzwoite, ale warto zauważyć, że wolumen jest dość duży. Konsumpcja Paliwo Toyoty Venza z napędem na wszystkie koła wyniesie 13,3 litra benzyny na sto kilometrów w miejskim tempie ruchu z częstym przyspieszaniem i hamowaniem, 8 litrów podczas odmierzonej podróży po wiejskiej drodze i 10 litrów paliwa na sto w mieszanym cyklu jazdy.

sprzęt

Toyota Venza ma bogate techniczne nadzienie, w środku znajdziesz wiele przydatne urządzenia i pomysłowe systemy zaprojektowane tak, aby Twoja podróż była interesująca, wygodna i najbardziej przede wszystkim bezpieczne. Tak więc samochód jest wyposażony w: siedem poduszek powietrznych, kamerę cofania, klimatyzację, wielofunkcyjną komputer pokładowy, czujnik światła, pełna moc akcesoriów, podgrzewane lusterka, szyby i siedzenia, reflektory ksenonowe, pasywny tempomat, reflektory adaptacyjne reflektory, elektryczne fotele, winda i pamięć, szyberdach i szklany dach panoramiczny, system audio premium, elektryczna pokrywa bagażnika, standard system nawigacyjny, a także kartę kluczyka do uruchamiania silnika za pomocą przycisku.

Wynik

Toyota Venza idzie z duchem czasu, posiada elegancki i stylowy design, który doskonale podkreśli status i charakter jej właściciela. Samochód będzie się świetnie prezentował zarówno na ruchliwych ulicach miasta, jak i na wiejskich drogach z dala od cywilizacji. Salon to królestwo luksusu, wysokiej jakości materiałów wykończeniowych, przemyślanej ergonomii i komfortu. Nawet długa wycieczka nie spowoduje niepotrzebnych niedogodności dla kierowcy i pasażerów. W środku znajdziesz mnóstwo ustrojstw i przydatne systemy które nie pozwalają nudzić się na drodze i znacznie upraszczają obsługę samochodu. Producent doskonale zdaje sobie sprawę, że auto nie jest zabawką high-tech i przede wszystkim ma dawać przyjemność z jazdy. Dlatego pod maską crossovera kryje się potężny i nowoczesny silnik, czyli kwintesencja innowacyjne technologie, wieloletnie doświadczenie w dziedzinie budowy silników i legendy Japońska jakość. Toyota Venza posłuży Ci przez wiele kilometrów i dostarczy niezapomnianych wrażeń z jazdy.

Wideo

Toyota Venza- średniej wielkości SUV-a kategorie, w których „dogadują się”: praktyczność kombi, zdolność crossovera do jazdy w terenie i prowadzenie samochodu osobowego. Samochód został opracowany przez amerykańską dywizję japońska marka i jest nastawiony przede wszystkim na rodziny z kilkorgiem dzieci...

Na Międzynarodowym Salonie Samochodowym w Nowym Jorku w kwietniu 2012 roku miała miejsce premiera odnowionego pojazdu terenowego: główne zmiany dotyczyły wyglądu i wyposażenia, podczas gdy techniczne „wypychanie” pozostało nietknięte. W Stanach Zjednoczonych sprzedaż auta ustała w 2015 roku, a na początku 2016 roku „pożegnał się” z rynkiem rosyjskim, „przeżywając” jedynie w Kanadzie i Chinach.

Na zewnątrz Toyota Venza wygląda bardzo oryginalnie - zapożyczenia z różne segmenty: długie zwisy i solidny prześwit wyraźnie odziedziczył po crossoverach, a przysadzista sylwetka z niską linią dachu budzi skojarzenia albo z minivanami, albo kombi. Wygląd samochodu jest nietypowy, ale dość atrakcyjny, a jego imponujący rozmiar dodaje mu solidności.

Długość nadwozia odnowionej Venzy jest wydłużona o 4833 mm, z czego odstęp między osiami wynosi 2775 mm, jej wysokość wynosi 1610 mm, a szerokość nie przekracza 1905 mm. Prześwit pojazd terenowy w stanie gotowym do jazdy mieści się w 205 mm.

Wnętrze Toyoty Venza nie rozpieszcza dizajnerskimi ozdobnikami, ale wygląda ładnie, nowocześnie i oryginalnie, co pod względem zestawienia form dorównuje tylko konsoli środkowej: mieści kolorowy wyświetlacz, niecodziennie wyglądający „mikroklimat” jednostka i dźwignia automatycznej skrzyni biegów. To prawda, na jej tle panel i trójramienna kierownica są postrzegane jako dość proste, chociaż nie są znokautowane ogólna koncepcja. We wnętrzu samochodu zastosowano niedrogie materiały wykończeniowe, ale jest on montowany z myślą o trwałości.

Jedną z zalet crossovera jest przestrzeń wewnętrzna: w obu rzędach jest dużo wolnego miejsca, niezależnie od wzrostu jeźdźców. Wygodne siedzenia z niewyraźnym podparciem bocznym są zainstalowane na przednich siedzeniach, ale szerokie zakresy regulacji, a na "galerii" - trzyosobową sofę o gościnnym profilu.

Bagażnik Toyoty Venza imponuje swoim zasięgiem - 957 litrów w stanie „marszowym”. Drugi rząd siedzeń porównuje się z podłogą w dwóch nierównych sekcjach, dzięki czemu objętość „ładunku” wzrasta do 1987 litrów. W "piwnicy" ukrywa się tylko "dokatka".

Specyfikacje. Oficjalnie wł rynek rosyjski pięciodrzwiowy został sprowadzony z jednym silnik benzynowy- aluminiowy czterocylindrowy „wolnossący” 1AR-FE o pojemności 2,7 litra z kolektor dolotowy zmienna długość, system zmiennych faz rozrządu, wstrzyknięcie portu i inteligentna elektronika zawór dławiący. Generuje 185 koni mechanicznych przy 5800 obr./min i 247 Nm maksymalnego momentu obrotowego przy 4200 obr./min.

Wraz z silnikiem pracuje 6-biegowa automatyczna skrzynia biegów z napędem na przednie koła lub technologia napędu na wszystkie koła ze sprzęgłem elektromechanicznym w napędzie na tylne koła, która odrzuca trakcję nie tylko w przypadku poślizgu przedniej osi, ale także na zakrętach .

Niezależnie od modyfikacji, samochód „przejeżdża” pierwszą trzycyfrową liczbę na prędkościomierzu po 9,4 sekundy i rozpędza się maksymalnie do 180 km/h. W trybie jazdy mieszanej SUV „pije” od 9,4 do 10 litrów na każdą „setkę” przejazdów.

Na innych rynkach „Venza” prezentowana jest również z benzynową „szóstką” w kształcie litery V o pojemności 3,5 litra, której potencjał ma 268 „ogierów” przy 6200 obr./min i 334 Nm dostępnego momentu obrotowego przy 4700 obr./min.

Sercem samochodu jest platforma Toyota K, co oznacza poprzeczne umieszczenie silnika, a „szkielet” jego nadwozia jest inny szerokie zastosowanie stale o wysokiej wytrzymałości. Zawieszenie wersji pięciodrzwiowej jest całkowicie niezależne - kolumny MacPhersona zastosowano „w kółko”, stabilizatory poprzeczne, stalowe sprężyny i amortyzatory gazowe.
W standardzie pojazd terenowy „obnosi się” z zębatkowym układem kierowniczym i wzmacniacz elektryczny kierownictwo. Koła przedniej osi maszyny są wentylowane Tarcze hamulcowe, a z tyłu używane są zwykłe „naleśniki”.

Opcje i ceny. W Rosji dostawy odnowionej Toyoty Venza zostały wstrzymane na początku 2016 roku ze względu na niski popyt, a w styczniu 2017 roku rynek wtórny możesz kupić ten crossover w cenie ~ 1,6 miliona rubli (± 200 tysięcy, w zależności od stanu samochodu).
Standardowo samochód wyposażony jest w: siedem poduszek powietrznych, skórzane wnętrze, 19-calowe koła, ESP, ABS, dwustrefowa „klima”, czujniki parkowania przód i tył, systemem multimedialnym, elektryczną klapę bagażnika, uruchamianie silnika przyciskiem, reflektory biksenonowe, czujniki światła i deszczu, podgrzewane przednie fotele oraz system audio. Ponadto „podstawa” obejmuje tempomat, system monitorowania „martwych” stref, funkcję wspomagania przy ruszaniu pod górę i kilka innych nowoczesnych „dzwonków i gwizdków”.