Jeden z najpopularniejszych sedanów klasy biznes z niezrównana jakość i wysoki poziom bezpieczeństwa został wprowadzony japońska troska do ogólnoświatowego przeglądu pod koniec 2012 roku. Aktywna sprzedaż samochód, rozpoczął się już w 2013 roku i od razu pokazał niezły wynik, ale przede wszystkim udany stosunek ceny do jakości.

Niewątpliwie na temat niezawodności tej marki krążą całe legendy, ponieważ model Camry produkowany jest od ponad 30 lat i przetrwał aż 9 wersji nadwozia. Długie i żmudne lata pracy pozwoliły producentowi udoskonalić i ewoluować samochód, idąc z duchem czasu. Potwierdzenie wysokiej niezawodności Toyoty Camry v 50 można uznać za fakt, że większość krajów świata aktywnie korzysta z samochodów tej serii w agencjach rządowych, organach ścigania i organizacjach dyplomatycznych.

Jakie są wady modelu.

Pomimo licznych pozytywne recenzje, miliony kierowców na całym świecie i niskie statystyki aplikacji w centra usług, Camry ma i serie charakterystyczne rany i niedociągnięcia. W większości przypadków producent zdaje sobie sprawę z tych problemów i umożliwia bezpłatną wymianę lub naprawę w godz okres gwarancji działanie pojazdu.

Na co zwrócić uwagę przy zakupie używanej Camry V 50

Jedną z największych wad tego samochodu można oczywiście uznać za słaby lakier i słabą odporność na działanie korozji. Na rynku wtórnym, badając „eksponaty” o przebiegu 100 tys. km? zdecydowanie zalecamy sprawdzenie pokrywy bagażnika i maski. To właśnie te części rdzewieją jako pierwsze i często wraz z nimi wewnątrz. Średnio grubość lakieru na samochodzie wynosi 100-120 mikronów, powłoka nie ma dobrej odporności, a gdy powstają wióry, pierwsze błędy mogą pojawić się za rok. Wewnętrzna część ciała, tradycyjnie styl japoński, ma tylko powłokę podkładową, o średniej grubości 40-60 mikronów. Jeśli samochód miał wypadek, sprawdzenie go nie będzie zbyteczne. Sprawdzanie integralności halki również nie będzie zbyteczne przedni zderzak. Jego ostry kształt, przy bardzo małych rozmiarach samochodu, staje się bardzo wrażliwą częścią.

Wady w elektrowniach

Od momentu pierwszej sprzedaży w Rosji do dnia dzisiejszego samochód jest wyposażony w cztery silniki benzynowe wewnętrzne spalanie, objętość robocza 1,8, 2,0, 2,5 i 3,5 litra. Większość kupujących na rynku wtórnym woli oddać swój głos na silniki o pojemności 2 i 2,5 litra. Nietrudno dociec prawdy w ich wyborze, ponieważ bazowy silnik o roboczej pojemności 1,8 litra wytwarza około 125 koni mechanicznych, co przy aucie ważącym ponad 1,5 tony nie wykazuje dużej dynamiki.

Jednocześnie, jako topowa wersja elektrowni, silnik widlasty o pojemności skokowej 3,5 litra i mocy 249 KM jest bardzo podatny na przegrzanie, co wiąże się ze wzrostem zużycia oleju i spadkiem przyczepności. Dotyczy to zwłaszcza właścicieli samochodów, którzy preferują bardzo agresywny styl jazdy. Podczas przeglądu używanego samochodu Toyota Camry 50 wskazane jest sprawdzenie stanu napędu łańcucha rozrządu, jego napinaczy i amortyzatorów. Przypadki są rzadkie, ten dysk ma wysoka niezawodność, a jego awarie pojawiają się z reguły przy dużym przebiegu i dużych obciążeniach, ale sprawdzanie nie będzie zbyteczne.

Jakie rany są w transmisji

W samochodach montowanych jest kilka rodzajów skrzyń biegów, w zależności od mocy silnika i konfiguracji samochodu. Ogólnie rzecz biorąc, 4-biegowa automatyczna, stosowana w silnikach o pojemności 1,8-2,0 litra, jest jednostką sprawdzoną w czasie, która praktycznie nie ma wad. Większość skarg właścicieli pochodzi z 6-biegowej automatycznej skrzyni biegów w połączeniu z silnikami o pojemności 2,5 i 3,5 litra. Główną usterkę można zidentyfikować jako awarię przemiennika momentu obrotowego, której pierwszymi oznakami są wibracje i hałas skrzyni biegów w momencie przełączania trybów.

Przegląd usterek układu kierowniczego i zawieszenia.

Zawieszenie samochodu ma dobre ustawienia na rosyjskie drogi, samochód nie zauważa małych nierówności i dziur, niezawodność, jak pokazuje praktyka, nie cierpi na tym. W wielu pojazdach z wysoki przebieg, możesz zobaczyć więcej fabryki przeguby kulowe i kolumny amortyzatorów, a na przełomie 150-200 tysięcy kilometrów. Według opinii niektórych właścicieli, przód i stabilizator tył stabilność rolki, a jego zębatki i tuleje wychodzą przed czasem. Wynika to przede wszystkim z jego dużego obciążenia, auto ma bardzo przyzwoite gabaryty, a do tego „przechylenie” zawieszenia, sprawia, że ​​stabilizator jest cały czas w napięciu.

Układ kierowniczy w Camry XV 50 obejmuje m.in. typ regału zarządzanie w połączeniu z wzmacniacz elektryczny. Na przykład, w przeciwieństwie do Mazdy 6 drugiej generacji, praktycznie nie było wad i naruszeń w działaniu wzmacniacza elektrycznego, cały zespół działa dość zrównoważony i niezawodny. Kupując używany samochód, uruchom go i skręć kierownicą w prawo iw lewo, jeśli w jednym kierunku kierownica obraca się znacznie łatwiej niż w innym, wystąpiła awaria.

Kolejnym słabym punktem samochodu można uznać jego „lichy” spiralny styk poduszki powietrznej zamontowany na kolumnie kierownicy. Na początku zaczyna skrzypieć przy kręceniu kierownicą, a potem zupełnie się strzępi i wyłącza SRS, charakterystyczna ikonka od razu zaświeci się na desce rozdzielczej. Ten problem zauważa wielu kierowców, a przedstawiciele firm nie zaprzeczają tej usterce.

Inspekcja wnętrza i usuwanie usterek

Dużym słabym punktem tego samochodu jest jakość siedzeń i ich wypełnienie. wypełniacz siedzenia i pasażer z przodu prześlizgują się bardzo szybko, a do tego skóra nagle zaczyna się rozciągać. Ten fakt, podobnie jak wiele innych, został zauważony przez wielu właścicieli i jest skutecznie eliminowany w ramach gwarancji.

Podłokietnik między fotelem kierowcy a pasażera jest wykonany bardzo słabo. Jego rama, wykonana z cienkiego plastiku, jest łatwo ściskana przez „bańkę” w środku, pęknięcia nie są rzadkie. Również przypadki osiadania poduszki fotela kierowcy nie należą do rzadkości. Ta wada stała się bardzo powszechna i została rozwiązana poprzez zastąpienie jej bardziej elastycznymi analogami.

Warto zauważyć, że do produkcji samochodu Toyota Camry wykorzystuje się wiele części i komponentów, które są produkowane od ponad roku i są z powodzeniem stosowane w innych samochodach tej marki. Koncern za swoje główne zadanie uważa produkcję samochodów Wysoka jakość i rzetelność, co niewątpliwie mu się udaje.

Producent samochodów Toyota oficjalnie zaprezentował nową generację Sedan Camry w nadwoziu XV 50, ale jak dotąd tylko w wersji amerykańskiej, ponieważ jest w Ameryce od ponad 15 lat Toyota Camry pozostaje najbardziej popularne auto w Twojej klasie.

Pierwsze oficjalne zdjęcia nową Toyotę Poprzedził ją skład Camry 2012 zdjęcia szpiegowskie, kilka zwiastunów zeskanowanych z magazynów graficznych.

Dane techniczne Toyoty Camry V50

Linia jednostek napędowych nowej generacji Toyoty Camry V 50 jest reprezentowana przez 4-cylindrowy silnik o mocy 178 koni mechanicznych i pojemności skokowej 2,5 litra oraz momencie obrotowym 230 Nm, a także 268-konną „szóstkę” o pojemności skokowej 3,5 litra i maksymalny moment obrotowy 336 Nm.

Nadchodzi trzeci roślina hybrydowa o łącznej mocy 200 koni mechanicznych, na który składa się 2,5-litrowy silnik benzynowy, silnik elektryczny oraz skrzynia Hybrid Synergy Drive.

Kiedy, gdzie i za ile kupić Toyotę Camry (V50)

W Amerykańska Toyota Camry nowej generacji trafi do sprzedaży od połowy jesieni, zaczynając od 21 955 USD za wersję podstawową. A pod koniec roku rozpocznie się sprzedaż hybrydowych sedanów.

Mniej więcej w tym samym czasie pierwsza Toyota Camry z gamy 2012 będzie dostępna dla rosyjskich nabywców. Początkowo samochody będą w całości importowane, a wkrótce rozpocznie się ich montaż w przedsiębiorstwie pod Sankt Petersburgiem.

Sądząc po pierwszych zdjęciach, Wersja europejska nowa Toyota Camry V50 na zewnątrz różni się od wersji zagranicznej przednimi i tylnymi zderzakami, optyką głowy, większą kratką i tylne światła. Istnieją niewielkie różnice we wnętrzu, głównie w konstrukcji konsoli środkowej i panelu przedniego.

widelec cenowy nową Toyotę modelu Camry seria 2014 zaczyna się od 1074 tysięcy rubli za samochód w wersja podstawowa Komfort z silnik benzynowy o mocy 181 koni mechanicznych i pojemności skokowej 2,5 litra.

Najlepsze wyposażenie Luxe jest dostarczane tylko z 3,5-litrowym silnikiem o mocy 277 koni mechanicznych i kosztuje od 1434 tysięcy rubli. Samochody w dowolnej konfiguracji są wyposażone w automatyczne 6-biegowe skrzynie biegów.

Od lata 2012 r kupcy rosyjscy stał się dostępny sedany Toyoty Camry 2.0 z jednostki benzynowe 148 koni mechanicznych z momentem obrotowym 190 Nm i 4 biegami automatyczna skrzynia. Występuje w 3 wersjach wyposażenia, których koszt waha się od 969 tysięcy rubli do 1067 tysięcy rubli.

Po pojawieniu się w 2012 r samochody Toyoty Camry i Hybryda Camry siódma generacja Toyota postanowił zostawić je na rok 2013, poprawiając wystrój wnętrz i technologię zabezpieczeń.

Toyota Camry jest najlepiej sprzedającym się samochodem w Ameryce od 15 lat. W 2013 Camry otrzymał zaktualizowany projekt, więcej obszerny salon, lepszą dynamikę jazdy i cichszą jazdę niż jego poprzednik z 2012 roku.

Camry Hybrid 2013, którego zużycie paliwa wynosi 5,4 litra na 100 km, również przeszło wewnętrzne udoskonalenia. Nowy, miękki w dotyku materiał zastosowano na panelu przednich drzwi w LE Hybrid, a także w modelach benzynowych LE i SE. W modelach klasy LE podłokietniki pasują teraz do koloru wnętrza (wcześniej były czarne).

Pierwszy poziom modele Toyoty Camry z 2013 roku - klasa L, poza tym LE, XLE i sportowa klasa SE. Wybór jest oferowany czterocylindrowy silnik dla modeli L i LE oraz V6 dla modeli SE i XLE. Hybrydowy Camry jest oferowany w dwóch wersjach wyposażenia: LE i XLE.

Po raz pierwszy wydany w 1983 roku rok Toyoty Camry wyznaczyła standardy dla sedanów średniej wielkości, ustalając kryteria jakości, niezawodności i bezpieczeństwa. Od tego czasu Toyota sprzedała na całym świecie ponad 15 milionów Camrysów.

Zdjęcia Toyoty Camry 2013

Projekt zewnętrzny

w nowym generacji Camry używane proste, ale jednocześnie eleganckie nowoczesny wygląd A, która podkreśla szerokość modelu. Efekt ten uzyskano dzięki wyraźnym liniom i dynamicznym reflektorom. Mocno zakrzywione przekroje drzwi nadają Camry wyrazisty wygląd. Światła przeciwmgielne są standardem w klasach SE i XLE.

Camrysy w wersjach LE i XLE są wyposażone w opcjonalne chromowane wykończenia, podczas gdy w wersji SE dostępna jest ekskluzywna górna część osłony chłodnicy z drobnej siatki. SE ma również schowki na światła przeciwmgielne w dolnym panelu.

Projektowanie Wnętrz - Salon

Chociaż samochód ma prawie takie same rozmiary jak jego poprzednik, nowa generacja nadal oferuje bardziej przestronne wnętrze. Inżynierowie Toyoty zoptymalizowali elementy wnętrza, aby zapewnić dodatkową przestrzeń, a także poprawić jakość komfortu dla kierowcy i pasażerów. Przykładem jest zakres pochylenia kierownicy, który jest zwiększony o 33% w porównaniu do Poprzednia generacja modele. Pasażerowie na tylnych siedzeniach otrzymali o 5 cm więcej miejsca na nogi.

Zmieniona struktura panel zmniejszył swoją wizualną masę. Miękka faktura została zastosowana w górnych wykończeniach drzwi, panelach drzwi i podłokietnikach. Miękka tapicerka i tkaniny pomagają stworzyć luksusowy charakter. Równomiernie zastosowano kolory aluminium i chromowane wykończenia.

W klasach LE i XLE siedzenia są w kolorze kości słoniowej i szarym. SE ma unikalną czarną lub czarno-szarą tapicerkę. Fotele komfortowe zawsze były mocną stroną stronie Camry. Nowe auto otrzymały dla nich wyższe oparcia siedzeń i ulepszone poduszki.

Camry 2013 oferuje cztery opcje siedzeń: materiałowe w LE i XLE, materiałowe z SOFTEX™ w SE, standardowa skóra w XLE V6 i skóra Ultrasuede w SE i XLE Hybrid. Podgrzewane siedzenia są standardem w XLE V6 i są również dostępne w czterocylindrowych silnikach SE, XLE.

Z przodu konsoli znajduje się gniazdo akcesoriów 12 V oraz port USB do podłączenia odtwarzaczy i innych urządzeń multimedialnych.
składanie tylne siedzenia znacznie zwiększyć ładowność. Podłokietnik z uchwytami na kubki dodaje komfortu i wygody.

Wydajność i wydajność

W Toyocie Camry 2013 do wyboru są trzy silniki: czterocylindrowy silnik benzynowy o pojemności 2,5 litra, 3,5-litrowy silnik V6 i Hybrid Drive Synergy. 2,5 litra 178 KM i 170 Nm momentu obrotowego w połączeniu z sześciobiegową automatyczną skrzynią biegów. Zużycie paliwa w mieście wynosi 9,4 litra na 100 km w mieście i 6,7 litra na 100 km na autostradzie.

Silnik o pojemności 2,5 litra współpracuje z systemem Dual VVT-I (Intelligent Variable Valve Timing), który zarządza rozrządem zarówno zaworów dolotowych, jak i wydechowych. System sterowania dolotem (ACIS) pomaga zoptymalizować moment obrotowy w szerokim zakresie prędkości obrotowych silnika.

3,5-litrowy silnik V6 występujący w klasach SE i XLE wytwarza 268 KM. i 248 Nm momentu obrotowego. W 2012 roku silnik został zmodernizowany, co obniżyło zużycie paliwa: 11 litrów w mieście i 7,5 litra na autostradzie na 100 km. V6 wykorzystuje łańcuchowy układ napędowy wałka rozrządu i podwójny system zmiennych faz rozrządu z inteligencją (Dual VVT-I).

W zestawie Camry Hybrid przekładnia hybrydowa Napęd Synergy, który obejmuje czterocylindrowy silnik o pojemności 2,5 litra.
Dzięki mniejszej masie pojazdu, zoptymalizowanemu silnikowi i aerodynamice, zaktualizowana Camry Hybrid zmniejszyła zużycie paliwa o 30% w porównaniu z oryginalną Camry Hybrid.

Silnik o pojemności 2,5 litra wykorzystuje cykl Atkinsona (opóźnia zamknięcie zaworu dolotowego w celu zwiększenia stopnia sprężania) w celu uzyskania maksymalnej wydajności. Inteligentny system zmiennych faz rozrządu (VVT-I) zwiększa moment obrotowy, który jest większy niż w poprzednim silniku. Elektryczna pompa wodna, wahacz rolkowy typu zaworowego pomagają zmniejszyć tarcie wewnętrzne, poprawiając ekonomię.

Chłodzony wodą system recyrkulacji spalin (EGR) pomaga zmniejszyć zanieczyszczenie duże prędkości ruch pojazdu i pomaga zmniejszyć zużycie paliwa.

Funkcje multimedialne

Wszystkie modele nowej Camry są wyposażone w Bluetooth do komunikacji bezprzewodowej. Standardowy port USB umożliwia odtwarzanie muzyki i wideo z przenośnych urządzeń audio za pomocą systemu dźwiękowego samochodu.

Modele klasy L i Hybrid LE mają 6,1-calowy ekran. W modelu hybrydowym wyświetla również zużycie energii i paliwa, kamerę cofania oraz funkcje wyświetlacza. Ekran służy jako portal do systemu nawigacji Entune.

Najlepsi modele wyposażony w siedmiocalowy ekran z systemem nawigacji Entune® i JBL. System ten oferuje nową opcję podzielonego ekranu, która umożliwia jednoczesne wyświetlanie informacji nawigacyjnych i dźwiękowych.

Camry jest wyposażony w system audio JBL GreenEdge™, który łączy ośmiokanałowy wzmacniacz i głośniki montowane w drzwiach. Wzmacniacz GreenEdge™ pozwala zoptymalizować dźwięk w głośnikach, czyniąc go głośniejszym, ale jednocześnie zmniejszając ogólne zużycie energii.

Prowadzenie i płynna jazda

Sztywna konstrukcja nadwozia, przeprojektowane tylne i przednie zawieszenie oraz ulepszona aerodynamika poprawiły stabilność samochodu na drodze i poprawiły ogólny komfort jazdy.

W nadwoziu samochodu zastosowano więcej stali o wysokiej wytrzymałości niż we wcześniejszych modelach, co zaowocowało znacznie mniejszą masą całkowitą.

W przednich kolumnach McPhersona zastosowano specjalne sprężyny, które zwiększają stabilność na prostych drogach. Zoptymalizowano również tłumienie tłumienia i stabilizator grubości opony. Tylne zawieszenie Dual-Link zostało przeprojektowane z nową geometrią, która sprawia, że ​​samochód jest bardziej stabilny w ciasnych zakrętach.

Model klasy LE ma 16-calowe koła; SE ma pięcioramienne 17-calowe felgi aluminiowe, model SE V6 jest oferowany z 18-calowymi felgami aluminiowymi. Camry XLE jest standardowo wyposażony w 17-calowe felgi aluminiowe.

Bezpieczeństwo

Wszystko Modele Camry 2013 są wyposażone w 10 poduszek powietrznych: przednią, tylną i boczną.

Konstrukcja pojazdu ma na celu pochłanianie energii uderzenia w przypadku zderzenia i zapobieganie deformacji kabiny pasażerskiej. Wewnętrzna struktura maski i przednia krawędź zostały zaprojektowane tak, aby zmniejszyć obrażenia pieszych podczas ich przejeżdżania.

Star Safety System™ obejmuje: kontrolę stabilności pojazdu (VSC), kontrolę trakcji (TRAC), układ zapobiegający blokowaniu się kół układ hamulcowy(ABS), elektroniczny rozdział siły hamowania (EBD) i wspomaganie hamowania.

Kolejny system bezpieczeństwa Connect pomoże w razie wypadku alarmując operatora, który z kolei skontaktuje się z policją i karetką. System łączy w sobie automatyczne powiadamianie w przypadku kolizji lub kradzieży samochodu, co pomoże namierzyć samochód za pomocą wbudowanego GPS.

System Blind Spot Monitor pomaga wykrywać pojazdy w martwych punktach dla kierowcy. Gdy system wykryje pojazd na sąsiednim pasie, ostrzega kierowcę, migając kierunkowskazami w lusterkach bocznych.

Obrazy z kamery cofania są przesyłane do wyświetlacza systemu audio, pomagając kierowcy w nawigacji cofanie lub podczas parkowania pojazdu.

Ceny Toyoty Camry 2013

NA rynek rosyjski przedstawiony 8 modele Toyoty Camry 2013. Koszt standardowego modelu zaczyna się od 969 000 rubli.

W Rosji model zapewnia dość duża różnorodność w wersjach wyposażenia, co nie miało miejsca w poprzednich generacjach. Standardowe wyposażenie obejmuje przód i tył światła przeciwmgielne, alufelgi (w tym pełnowymiarowe koło zapasowe), elektryczne wspomaganie kierownicy, podgrzewane fotele w pierwszym rzędzie, czujnik światła, pełna moc akcesoriów, tapicerka siedzeń z tkaniny, wstawki drewnopodobne, radar parkowania, optoelektroniczna tablica przyrządów z wyświetlaczem wielofunkcyjnym. Wnętrze jest dobrze zaprojektowane, dodatkowo jest bogaty zestaw szuflad i pojemników na różne przedmioty. Pakiet Standard oferuje dodatkowo czujnik deszczu, automatycznie ściemniające się lusterko wewnętrzne, kolorowy wyświetlacz wielofunkcyjny na konsoli środkowej, Bluetooth. Począwszy od pakietu Classic - fotele obite skórą, przednie fotele elektryczne, jonizator powietrza, tempomat. Pakiet Elegance zawiera chromowane klamki zewnętrzne, większe felgi, reflektory ksenonowe z autokorektą. W poziomach wyposażenia Prestige i Lux siedzenia drugiego rzędu są regulowane elektrycznie w dwóch kierunkach, podgrzewane elektrycznie i podzielone w proporcji 40/20/40, przyciski sterowania systemem audio umieszczono na kierownicy. Dodatkowo w konfiguracji Lux wyposażony jest w napęd elektryczny i kolumna kierownicy(w zależności od kąta nachylenia i zasięgu).

Nowa generacja Toyoty Camry jest reprezentowana przez trzy jednostki mocy. Dla tej generacji w wersjach wyposażenia Standard i Classic dostępny był 2,0-litrowy silnik 1AZ-FE o mocy 148 KM. — opcja budżetowa w komplecie z konwencjonalną 4-biegową automatyczną skrzynią biegów. W wersjach wyposażenia Comfort i wyższych oferowany jest 2,5-litrowy silnik 2AR-FE nowej generacji o mocy 180 KM. i moment obrotowy 240 Nm. Dla najbardziej drogie wersje- 3,5-litrowy 2GR-FE o mocy 249 KM Oba te silniki są wyposażone w 6-biegową automatyczną skrzynię biegów.

Wzornik zawieszenia - kolumna MacPhersona z przodu i podwójne wahacze wzdłużne i poprzeczne z kolumnami MacPhersona z tyłu. W porównaniu z poprzednią generacją zawieszenie stało się sztywniejsze, samochód jest mniej podatny na toczenie się i toczenie na zakrętach. Osiągnięto to nie tylko dzięki ustawieniom, ale także dzięki zastosowaniu mocniejszego stabilizator przedni. Dzięki rozwiązaniom technologicznym nadwozie Toyoty Camry stało się mocniejsze i nieco lżejsze.

Wysoką klasę bezpieczeństwa zapewnia poważny zestaw poduszek powietrznych - teraz jest ich dziesięć, w tym boczne poduszki powietrzne, które zapewniają ochronę na całej długości kabiny; dodane poduszki na kolana pasażerów i boczne dla tylny rząd. Aktywne zagłówki zmniejszają ryzyko poważnych urazów odcinka szyjnego kręgosłupa. Nie mniej poważny zestaw i systemy aktywne V standardowe wyposażenie: ABS z rozdziałem siły hamowania (EBD) i wzmacniaczem hamowanie awaryjne, kontrola stabilności pojazdu (VSC), system kontroli trakcji(TRK).

Z minusów głównym jest to, że Toyota Camry zawsze znajdowała się na szczycie listy kradzieży. Jest to naturalne odzwierciedlenie faktu, że ten model jest uważana za jedną z najpopularniejszych na rynku, ze względu na optymalny stosunek ceny do jakości. Biorąc pod uwagę techniczne wyposażenie i poziom komfortu nowej Camry, ta generacja wyznacza nowy standard wydajności dla konsumentów.

Toyota Camry (XV50) siódmej generacji została wprowadzona na rynek w 2011 roku i zastąpiła legendarne już nadwozie. Japońscy inżynierowie, bojąc się zepsuć świetny produkt, wprowadzili kilka zmian w konstrukcji samochodu. Naprawiono i ulepszono niektóre słabe punkty i zachowała niezawodność, płynność, za którą ten model jest tak ceniony.

Przystojny

Czarna Camry – klasyk

Jeśli porównamy zdjęcia Camry 7. generacji i okaże się, że samochody są różne, a jednocześnie podobne do siebie. Konstruktorzy XV50 stworzyli szybki i ostry wizerunek nowego modelu, który wart jest chromowanej listwy nad grillem, przypominającej japoński miecz samurajski – katanę. A sama osłona chłodnicy składa się z cienkich chromowanych listew. Ale reflektory, choć zmienione, pozostały podobne do optyki poprzedniego modelu.

Rufa została przeprojektowana, zachowano szeroką „szablę” nad tablicą rejestracyjną, ale kształt zmienił się, przybierając kształt ostrza. Przeciwnie, latarnie stały się bardziej masywne i szersze, mimo że niektóre rogi nie są już zaokrąglone. Masywny tylny zderzak pozostał praktycznie niezmieniony, dodano jedynie odblaski na dole.

Widok z tyłu Camry 50

Salon

Wnętrze Camry 2012 rok modelowy znacznie się zmienił. Zwiększyła się przestrzeń w kabinie zarówno dla pasażera, jak i kierowcy. Ludzie o niemal każdym wzroście mogą wygodnie pomieścić, do tego służą wnęki w okładzinie sufitowej. Krzesła w stylu amerykańskim są szerokie i miękkie, szczupła osoba odczuje brak podparcia bocznego. W niektórych wersjach wyposażenia możliwa stała się regulacja tylnych siedzeń, sterowanie radiem, klimatyzacją i zasłoną w podłokietniku tylnej kanapy.

Czarne wnętrze – praktyczne rozwiązanie

Wszystkie konfiguracje Camry XV50, z wyjątkiem wersji podstawowej, były wyposażone w jednostkę główną z 6-calowym wyświetlaczem. Inżynierowie Toyoty poprawili izolację akustyczną 7. generacji, ale pozostała ona niewystarczająca dla samochodów klasy E. Zachowano staromodne drewniane wykończenia.

Beżowe wnętrze wygląda drogo

Silniki i skrzynie biegów

Camry 2012 zainstalował trzy silniki benzynowe(objętość, oznaczenie, moc, moment obrotowy):

• 2,0 litra 1AZ-FE VVT-I o mocy 148 KM 190 N/m
• 2,5 litra 2AR-FE Podwójny VVT-I- 181 KM 231 N/m
• 3,5 l V6 2GR-FE Podwójny VVT-I - 249 KM 346 N/m

Silnik 2,5 2AR - najlepsze rozwiązanie

Silniki Toyoty w właściwa konserwacja nie sprawi właścicielowi żadnych problemów. Wielu kierowców, wiedząc, że Toyota produkuje niezawodne samochody, zaczyna go nadużywać: nie nalewają jakość oleju, wymieniają go częściej niż raz na 10 tys. km, ale znacznie rzadziej. Co nieuchronnie prowadzi do przedwczesnego zużycia silników i awarii.

W przeciwieństwie do „pięciu tuzinów” zainstalowano tylko automatyczne skrzynie biegów. W połączeniu z dwulitrowym silnikiem - 4-biegowym, z silnikiem o pojemności 2,5 litra. – 6 stopniowa automatyczna skrzynia biegów U760E, z V6 3,5 - 6-biegowa U660E. Praktycznie nie ma żadnych skarg na niezawodność pary dwulitrowych silników 4AKPP, jednostki są testowane w czasie. Ale 6AKPP często wymaga naprawy przy zbyt agresywnym stylu jazdy.

Zalety i wady

Rdza na masce

Ważną zaletą Camry 2013 jest niezawodność. Przy odpowiedniej konserwacji i umiarkowanym stylu jazdy silniki i skrzynie biegów będą pracować długo i bezproblemowo. Podwozie nie wymaga częstych drogie naprawy, główne komponenty i zespoły wytrzymają ponad 100 tys. Km. Plus - miękkie zawieszenie, które dobrze nadaje się na wyboiste drogi. Zaletą Toyoty jest popyt na rynku samochodów używanych i powolny spadek cen.

Uszkodzona poduszka siedzenia kierowcy

Słabymi punktami Toyoty Camry XV50 jest miękki i cienki lakier nadwozia, który jest typowy dla nowoczesnych samochodów. Ale głównym problemem jest to, że samochód szybko zaczyna gnić w miejscach odprysków lakieru, czasem korozja dostaje się do spawów w bagażniku. Wybierając używany samochód, w pierwszej kolejności sprawdź pokrywę bagażnika i maskę pod kątem rdzy.

Przeciętny - wada 7. generacji. To poprawa w stosunku do Camry z 2006 roku, ale wciąż niska jak na sedan tej wielkości. Również minus to poziom wykończenia siedzeń. Fotele szybko tęsknią, skóra jest naciągnięta i rozdarta. Często ten problem występował przed wygaśnięciem gwarancji i był naprawiany przez dealera. „Świerszcze” w kabinie są częstymi gośćmi, podłokietnik, panel przedni, krzesła skrzypią…

Kompletny zestaw

Nic dziwnego, że dostępne warianty Camry 2013 były wyposażone w dwulitrowy silnik 1AZ-FE: Standard, Standard Plus, Classic. Nazwij pakiet Standard całkowicie puste jest niemożliwe, nabycie nowe auto w takim wyposażeniu kierowca otrzymał:

• felgi aluminiowe R16,
• lusterka boczne z kierunkowskazami,
• czujnik światła,
• regulacja kierownicy w dwóch płaszczyznach,
• sterowanie radiem na kierownicy,
• podgrzewane przednie fotele
• siedem poduszek powietrznych,
• ISOFIX,
• parktronika w kole,
• komputer pokładowy,
• klimatyzacja dla 2 stref,
• immobilizer.

Oprócz wymienionych opcji, standardowy zestaw zawiera wiele systemy elektroniczne bezpieczeństwo i asystenci: ABS, EBD (rozkład siły hamowania), BAS (system wspomagania hamowania), ESP (system przeciwpoślizgowy), TCS (anti-buks).

Biała piękność

Dołączony Standardowe Plusy Jest kierownica ze skórzanym pokrowcem, tempomat, zestaw głośnomówiący, monitor LCD 6,1 cala, kamera cofania i czujnik deszczu.

Zestaw opcji Klasyczny niewiele więcej niż w poprzedniej wersji. Dodaje elektryczną regulację przednich siedzeń i skórzaną tapicerkę.

Następujące konfiguracje były oferowane z dwuipółlitrowym silnikiem 2AR-FE i sześcioma automat krokowy U760E. W komfort Oprócz potężny silnik a kolejną automatyczną skrzynią biegów był spryskiwacz reflektorów, ale kupujący nie otrzymał skórzanego wnętrza, elektrycznych przednich foteli, tempomatu i kamery cofania.

Opcja elegancja pod warunkiem, że skórzane wnętrze, elektryczną regulacją foteli przednich, monitorem 6.1, kamerą cofania, czujnikiem deszczu i spryskiwaczami reflektorów.

W elegancja plus w porównaniu do eleganów będą felgi o większym promieniu R17, przednia optyka ksenonowa, klamki, chromowany, przycisk uruchamiania silnika i bezkluczykowy dostęp do samochodu.

Podłokietnik tylnej kanapy w konfiguracji Prestige

Premia oferuje więcej opcji dla pasażerowie z tyłu: ogrzewanie i elektryczna regulacja tylnej kanapy. Dodawany jest również system adaptacyjnego oświetlenia drogowego (AFS).

Monitor LCD o większej przekątnej (7 cali), system nawigacyjny, JBL premium audio z 10 głośnikami — zalety prestiżu. Dołączony Prestiż plus dostępna 3-strefowa klimatyzacja.

Drogie warianty Camry 50 były oferowane z silnikiem V6 3,5 litra 2GR. Kupując najtańszą modyfikację z dużym silnikiem elegancka jazda, kierowca został pozbawiony wielu opcji drogich wersji z silnikiem 2,5 litra: napęd elektryczny i ogrzewanie tylne siedzenia, adaptacyjne oświetlenie (AFS), 3. strefa klimatyczna, muzyka premium i większy wyświetlacz.

Sprzęt Zestaw oferuje wszystkie opcje tego modelu z dużym silnikiem.

Silnik 3,5 2GR

Specyfikacje

Wymiary nadwozia Camry 2012 niewiele się zmieniły w porównaniu do. Długość to 4825, wysokość to 1480, szerokość to 1825mm. Prześwit lub prześwit jest standardem dla tego modelu - 160 mm. Pojemność zbiornika paliwa jest taka sama jak w poprzedniej i kolejnych generacjach - 70 litrów. Tom Bagażnik wynosi 506 litrów.

Dynamiczne osiągi Camry XV50 - przyspieszenie od 0 do 100 km/h, prędkość maksymalna:

Silnik 2.5 2AR

• 2.0 1AZ - 12,5 s, 190 km/h
• 2,5 2AR - 9 s, 210 km/h
• 3,5 2GR - 7,1 s, 210 km/h.

Zużycie paliwa (l / 100km) - w mieście, na autostradzie, mieszane:

• 2,0 1AZ - 11,4, 6,5, 8,3
• 2,5 2AR - 11, 5,9, 7,8
• 3,5 2GR - 13,2, 7, 9,3

Niższe wartości dla silnika 2.5 w porównaniu do 2.0 tłumaczone są tym, że samochód o takiej masie (1500 kg) nie ma mocy małego silnika, więc trzeba go podkręcać do wysoka prędkość. Kolejnym ważnym czynnikiem są skrzynie biegów. Archaiczna czterobiegowa dla dwulitrowego i sześciobiegowa dla dwuipółlitrowego.