Typ nadwozia to pojęcie obecne we wszystkich opisach pojazdów osobowych. Od tego zależy szereg cech eksploatacji samochodu, a także użyteczność samochodu, jego ładowność i szereg innych parametrów.

W tym materiale postaramy się dokładnie zrozumieć, jakie typy ciała samochody osobowe istnieją telefony komórkowe i czym się od siebie różnią.

Jaki jest typ nadwozia samochodu?

Typ nadwozia to definicja charakteryzująca stosunek objętości wewnętrznej nadwozia do jego ładowności oraz właściwości techniczne przedziały bagażowe i maska, a także układ przedziału pasażerskiego.

Mówiąc najprościej, pojemność wnętrza, a także wielkość i konfiguracja zależą od rodzaju nadwozia. Bagażnik.

Recenzja wideo różne rodzaje nadwozia samochodowe:

Obecność dużej liczby typów wynika z faktu, że niezwykle trudno jest połączyć w samochodzie ładowność i cechy konstrukcyjne, co zmusza programistów do tworzenia różnych wariantów zaprojektowanych w celu zaspokojenia osób o różnych wymaganiach pojazd– od tych, którzy regularnie przewożą dużą liczbę towarów, po obywateli, dla których pojemność ładunkowa jest praktycznie nie ważna, ale konstrukcja i wydajność jazdy automatyczny.

Klasyfikacja samochodów osobowych ze względu na rodzaj nadwozia

Dziś jest ich duża liczba różne rodzaje karoserie samochodowe. Jednocześnie producenci samochodów nie poprzestają na tym, próbując zwrócić uwagę na swoje nowe produkty głośnymi stwierdzeniami o „stworzeniu” nowego typu nadwozia.

Do tego typu eksperymentów zalicza się niedawno powstała kategoria „czterodrzwiowych coupe”, „coupe terenowych” i inne.

Jednak w naszej recenzji postaramy się rozważyć tradycyjne opcje, ponieważ wszystkie powyższe wersje są opartymi na nich odmianami. Więc…

Sedan

Sedan, czyli, jak to się nazywa, samochód w trzyczęściowym nadwoziu, jest najbardziej znaną wersją w naszym kraju. Według statystyk ten typ nadwozia jest najpopularniejszy w Rosji, co prawdopodobnie wynika z wieloletniego przyzwyczajenia naszych rodaków do tego typu samochodów. Wiąże się to z tym, że większość Samochody radzieckie Były to sedany i ten rozmiar jest dobrze znany naszym konsumentom.

Tradycyjnie sedan to samochód, w którym komora silnika, kabina pasażerska i bagażnik są od siebie oddzielone i mają osobny dostęp. Ten układ miał dobrze znany VAZ-2101 i wiele kolejnych samochodów krajowych.

Dziś ten typ nadwozia pozostaje bardzo popularny, choć przeszedł pewne modyfikacje - bagażnika sedanów nie można już nazwać całkowicie niezależnym. W większości modeli jest oddzielony od przedziału pasażerskiego oparciem tylnego siedzenia, które w razie potrzeby odchyla się, aby zwiększyć przestrzeń.

Również na wszystkim nowoczesne modele z tyłu znajduje się właz w okolicy środkowy podłokietnik, co pozwala na przewóz ładunku w bagażniku długa długość(na przykład narty lub snowboard).

Coupé

Klasyczne coupe to typ nadwozia, który pojawił się na początku XX wieku. Z reguły zakorzenił się w segmencie samochody sportowe i był klasycznym „trzyczęściowym” z parą drzwi o zwiększonych wymiarach, co ułatwiało pasażerom wsiadanie na tylne siedzenia. Nawiasem mówiąc, tego ostatniego często nie było, co było typowe dla samochodów sportowych.

Jednak było też klasa specjalna coupe klasy premium, które powstały na bazie sedanów executive i były przeznaczone dla zamożnych obywateli, którzy chcą jeździć własnym samochodem.

Obecnie nadwozie coupe przeszło poważną transformację, a główną z nich była rezygnacja z niezależnego bagażnika.

Takich modeli zostało już całkiem sporo, a większość nowoczesnych samochodów „pseudosportowych” to tak naprawdę trzydrzwiowe hatchbacki z niską linią dachu z tyłu.

Hatchback (HATCHBACK)

Nadwozie zwane „hatchbackiem” jest najpopularniejsze w Europie ze względu na swój użytkowy charakter i ogólną kompaktowość samego samochodu.

W rzeczywistości jest to nadwozie dwutomowe, w którym część przedziału pasażerskiego jest „wyhodowana” do bagażnika. Jednocześnie konstrukcja piątych drzwi (tak nazywa się tylna klapa) jest płaska, co pozwala dodać dynamiki sylwetce takiego samochodu.

Zaletą hatchbacka jest nie tyle jego przestronność, co szerokie możliwości przekształcenia przestrzeni ładunkowej i wnętrza, a także wygoda przewożenia długiego ładunku. Jednocześnie taki układ pozwala na zmniejszenie gabarytów auta przy jednoczesnym zachowaniu pojemności tj ważna zaleta do samochodów miejskich.

Liftback (LIFTBACK)

Często zdarza się, że producenci zapewniają podwójne otwieranie - można otworzyć klapę bagażnika lub całe drzwi, co jeszcze bardziej zbliża samochód do sedanów.

Zaletą liftbacka jest to, że ma jeszcze większą przestronność niż hatchback, zachowując przy tym tradycyjne proporcje sedana. Wiele firm stosuje podobny układ w samochodach klasy biznes, dla których są to tradycyjne formy ważny element prestiż.

Kombi (WAGON)

Typ nadwozia kombi, już oparty na nazwie, mówi o maksymalnej funkcjonalności. W zasadzie konstrukcyjnie przypomina hatchbacka, z tą różnicą, że bagażnik jest znacznie bardziej przestronny dzięki pionowemu położeniu piątych drzwi i utrzymaniu wysokiej linii dachu w całym nadwoziu.

Dziś kombi coraz częściej kojarzone są z samochodami użytkowymi, jednak w połowie XX wieku pewną popularność zyskały nadwozia w konfiguracji shootbrake, które były swego rodzaju coupe z nadwoziem uniwersalnym, a właściwie samochodem trzydrzwiowym, łączącym w sobie dynamikę klasycznego coupe z zaletami uniwersalnego układu.

Dziś ten typ ciała próbuje się odrodzić Firma Mercedes Benz w niektórych modelach z określonym przedrostkiem w nazwie. Jednak od klasyczne modele Takie kombi wyróżniają się obecnością układu pięciodrzwiowego i w rzeczywistości nadal są tradycyjnym kombi o sportowej sylwetce.

Minivan

Minivan, lub jak to się czasem nazywa, samochód jednoskrzyniowy, to rodzaj nadwozia, w którym komora silnika, kabina pasażerska i bagażnik są rozmieszczone w tej samej proporcji. Dokładniej, blok silnika nadal znajduje się w przedniej części, ale długość maski samochodu jest krótka.

Warto zaznaczyć, że cieszą się one dużą popularnością wśród naszych rodaków preferujących aktywne formy wypoczynku – podróże, wędkarstwo i łowiectwo.

Nadwozie to jest znacznie wyższe od nadwozia kombi, co daje szerokie możliwości metamorfozy wnętrza. W szczególności takie samochody bardzo często mają układ siedmiomiejscowy, który osiąga się bez zwiększania całkowite wymiary, organizując pionowe siedzenia dla rowerzystów.

W rzeczywistości ta klasa samochodów jest skrzyżowaniem kombi i minibusa, łącząc w sobie wygodę obu typów nadwozia.

Odbiór (ODBIÓR)

Stany Zjednoczone Ameryki tradycyjnie nazywane są kolebką pickupów, gdzie tego typu pojazdy cieszą się ogromną popularnością.

W rzeczywistości pickup to SUV z oddzielną przestrzenią ładunkową, rodzaj mini-ciężarówki do transportu ładunku, która nie wymaga zmian temperatury.

W rzeczywistości maszyna ta była najpopularniejsza wśród rolników ze względu na jej przestronność, nośność i możliwość łatwego czyszczenia bagażnika za pomocą improwizowanych środków.

Obecnie pickupy odeszły nieco od obrazu funkcjonalnego i często są oferowane jako pojazdy do transportu aktywny wypoczynek, wśród tych drugich, cieszący się powodzeniem nie tylko ze względu na przestronność, ale także zdolność do jazdy w terenie „off-road”, a także „niezniszczalne” zawieszenie resorowe.

Osiągnięto także poziom komfortu pickupów nowy poziom i praktycznie nie jest gorszy od tego w przypadku SUV-ów.

SUV (POJAZD TERENOWY)

SUV to tak naprawdę samochód z uniwersalnym nadwoziem, które ma przekładnia napędu na wszystkie koła i konstrukcję ramy. Pozwala pokonać trudne warunki drogowe i ma duży prześwit.

W ostatnie lata Rynek SUV-ów dzieli się na klasyczne modele ramowe i zwrotnice - uniwersalne Samochody ze zwiększonym prześwitem i nadwoziem skorupowym.

Często takie samochody są wersja podstawowa Nie mają napędu na wszystkie koła i nie mają poważnego arsenału możliwości terenowych, ale są wszechstronne i pojemne.

W rzeczywistości dziś tradycyjne minivany, które wraz ze zmianą pokoleń faktycznie zamieniły się w crossovery i otrzymały podobny układ.

Kabriolet (CABRIOLET), roadster (ROADSTER)

Kabriolet to samochód ze zdejmowanym dachem z tkaniny lub metalu, często w układzie dwudrzwiowym. Wcześniej często spotykano modele czterodrzwiowe, ale ze względu na trudności w zorganizowaniu sztywności otwartego nadwozia nie stały się one powszechne.

Najpopularniejszą wersją kabrioletu jest roadster – otwarty samochód sportowy z dwumiejscowym wnętrzem lub formułą siedzeń 2+2, czyli tylne siedzenie jako dodatkowa przestrzeń bagażowa lub fotelik dla dziecka.

Z reguły w przypadku roadsterów producenci wyposażają takie modele w sportowe prowadzenie i pozycjonują je jako alternatywę dla sportowego coupe. Podobne modele są dostępne w ofercie niemal wszystkich producentów samochodów sportowych na rynku.

Limuzyna (LIMUZYNA)

W rzeczywistości nadwozie „limuzyny” nie jest niezależne, ale działa jako odmiana klasycznego sedana (a często SUV-a).

Limuzyny często produkowane są przez zewnętrzne firmy tuningowe poprzez wprowadzenie w środkowej części samochodu wkładki, która zwiększa długość wnętrza w wymaganym zakresie (od 30 cm do kilku metrów).

Celem modyfikacji jest zwiększenie pojemności tylnego przedziału, aby pomieścić dodatkowo bogate wnętrze środki techniczne i zapewniając większą przestrzeń życiową.

Z reguły limuzyny służą do transportu wysokich rangą urzędników i często są wyposażone w dodatkowy pancerz.

Jedynym producentem samochodów produkującym limuzyny na przenośniku taśmowym jest ta firma Mercedes-Benz ze swoim modelem Pullmana. Ponadto często firmy tworzące sedany klasa wykonawcza produkowane są w dwóch wersjach rozstawu osi – standardowym i rozszerzonym.

Istnieje również szeroki rynek tworzenia limuzyn do wynajęcia. Pod względem układu wewnętrznego znacznie różnią się od luksusowych i tak naprawdę są przestronnymi pojazdami na kółkach z minibarem, systemem audio i wygodnymi kanapami w środku.

Furgonetka (FURGON)

Pod koniec XX wieku furgonetka stanowiła odrębną klasę pojazdów, w której istniało wydzielenie kabiny (zwykle podwójnej) i zamykanego przedziału ładunkowego z osobnymi drzwiami bez okien.

Samochody tego typu oferowane były jako wygodne miejskie pojazdy dostawcze i cieszyły się dużym zainteresowaniem.

Dziś producenci odeszli od tego podejścia i najczęściej oferują standardowe kombi lub minivana ze zdalnym sterowaniem jako van. tylny rząd siedzenia, duża przestrzeń bagażowa i brakujące okna ( dobry przykład Takie podejście służy odpowiednia modyfikacja Łady Largus).

Takie rozwiązanie umożliwiało dostęp do ładunku nie tylko przez tylne drzwi załadunkowe, ale także przez standardowe boczne drzwi samochodu. Z przedziału pasażerskiego przedział ładunkowy Furgonetka jest najczęściej oddzielona metalową przegrodą.

W ciągu ostatnich dwóch dekad projektanci branży motoryzacyjnej opracowali znaczną liczbę nowych typów nadwozi, na przykład w latach 90. było ich o połowę mniej. Coraz częściej spotykamy ciała, które łączą najwięcej najlepsze cechy kilka standardowych typów. W końcu bardzo często o tym decyduje rodzaj nadwozia.

Obecnie eksperci liczą około 15 odmian karoserie samochodowe. Nie każdy miłośnik samochodów może pochwalić się znajomością ich nazw, nie mówiąc już o zaletach i wadach tego czy innego typu. A jeśli ktoś będzie miał takie informacje, dokona udanego zakupu.

Co to jest, jakie są jego funkcje i rodzaje?

Najpierw więc zrozummy cel nadwozia samochodu.

Nadwozie to, że tak powiem, główna część samochodu, o pewnym kształcie, który pozwala na przewożenie w nim ludzi, ładunku itp. To właśnie kształt tej integralnej części samochodu decyduje o jego funkcjonalności, liczbie pasażerowie, którzy mogą siedzieć w kabinie itp.

Główną zaletą kombi jest duża objętość pień!

Tylne drzwi w tej wersji nadwozia są pochylone wraz z szybą pod niewielkim kątem. Hatchbacki cieszą się największą popularnością wśród Europejczyków. Dziś można znaleźć samochód dowolnej klasy z tego typu nadwoziem. Jest bardziej kompaktowy niż sedan i nie tak nieporęczny jak kombi.

Dodatkową przestrzeń ładunkową można uzyskać poprzez wymontowanie półki zakrywającej bagażnik i złożenie tylnych siedzeń.

Tak naprawdę hatchback to świetna opcja dla samochodu, który może przewozić ładunek, a mimo to wygląda całkiem imponująco. Jest mały i funkcjonalny, a czego więcej wymaga się od dobrego samochodu.

Ten typ obejmuje samochody, w których pokrywa bagażnika jest wyposażona w mały występ i otwiera się. Dzięki temu nadwozie upodabnia się do sedana, co zwiększa sprzedaż modelu.

Nadwozie to jest wyposażone w pięć lub sześć dużych drzwi, z których jedno lub dwa znajdują się z tyłu. Samochód posiada dwa lub trzy rzędy siedzeń. W rzeczywistości jest to kombi, który wyróżnia się dużym napędem na wszystkie koła całkowite wymiary, duży prześwit. Można spokojnie.

Ten typ zamkniętego nadwozia samochodu różni się od SUV-a prześwitem i zwartością. cieszą się coraz większą popularnością wśród mieszkańców miast, gdyż pozwalają im na poruszanie się po naszej marnej jakości nawierzchnia drogi przy minimalnych stratach.

Jednotomowy

Klasyfikacja samochodów według typu nadwozia obejmuje również nadwozia jednotomowe. Należą do nich minivany, mikrovany i kompaktowe samochody dostawcze.

Minivan

Charakteryzuje się trzema rzędami siedzeń i dużymi gabarytami. Bardzo często wyposażone są w przesuwne drzwi boczne. Po raz pierwszy wyprodukowano je w latach 80. Są uważane za bardzo popularne wśród europejskich i amerykańskich mężczyzn rodzinnych.

Powiększona kopia hatchbacka z . Nie posiada trzeciego rzędu siedzeń pasażerskich. Samochody z tym nadwoziem już wkrótce będą dość często jeździć po naszych drogach.

Coś pomiędzy mikrovanem. Możliwość wyposażenia w trzeci rząd siedzeń. Kompaktowy van wygląda lepiej niż minivan. Zaczęto go produkować w połowie lat 90-tych.

Skrót SUV

Bardzo często można spotkać samochody klasy SUV. Tworząc tę ​​klasę założono, że jej przedstawiciele będą polecani miłośnikom aktywnego wypoczynku rodzinne wakacje. Obecnie typ nadwozia charakteryzuje się dużym prześwitem, przestronny bagażnik, więc świetnie nadaje się na krótkie wypady na łono natury.

Należy pamiętać, że ten samochód nie musi mieć napędu na wszystkie koła.

Nadwozia ciężarówek

Nadwozia pojazdów ciężarowych mogą być zamknięte lub otwarte. Pierwszy typ obejmuje:

• furgonetka namiotowa,
• naczepa plandeka,
• ciężarówka,
• pojemnik,
• lodówka,
• izotermiczny van.

Różnią się między sobą materiałem, z którego są wykonane, gabarytami i specjalnymi właściwościami (na przykład izotermicznym).

Organy otwarte obejmują:

• korpus płaski,
• wywrotka,
• szalanda,
• kontenerowiec,
• niskopodwoziowa

Pamiętaj, że pojemność, zwartość, wygoda i wiele więcej zależą od typu nadwozia. Zanim dokonasz wyboru, przemyśl dokładnie i rozważ zalety i wady!

Samochody osobowe reprezentowane są przez szeroką gamę modeli, różniących się ceną, przeznaczeniem, klasą komfortu i innymi parametrami. Charakterystyka samochodu i stawiane mu wymagania pozostawiają poważny ślad na typach nadwozi samochodowych. Nadwozie samochodu decyduje o jego wyglądzie i pełni rolę głównej konstrukcji nośnej, dlatego w zależności od wymagań zmienia się również wygląd części.

W niektórych seriach modeli główną konstrukcją nośną jest podwozie i rama.

Ciało jest główną częścią, która określa:

• wygląd;
• objętość (zarówno pasażerów, jak i ładunku);
• Liczba pasażerów;
• wydajność aerodynamiczna.

Od tej części w dużej mierze zależy dalszy układ, a co za tym idzie, zachowanie samochodu na drodze. Dlatego najczęstszą klasyfikacją samochodów osobowych jest podział według typu nadwozia.

Wyróżnia się 3 główne typy nadwozi samochodów osobowych:

1. jednotomowy.
2. dwutomowy.
3. trzytomowe.

Liczba tomów części jest oddzielnymi blokami.

Trzytomowe

Charakteryzują się oddzielną komorą silnika i bagażnikiem. Zaletą jest łatwy dostęp do części, co uczyniło konstrukcję klasyczną. Daje jednak niewiele miejsca na modyfikacje. Popularne typy modeli trzytomowych są następujące:

• kabriolet, roadster, brogue i targa.

Sedan

Cechami charakterystycznymi nadwozia sedana są wyraźnie wystająca komora bagażowa i silnikowa, 4 drzwi i 2 rzędy siedzeń. Wysokość dachu całej kabiny jest taka sama. Z tyłu samochodu nie ma drzwi do windy. Takie rozwiązanie jest wygodne do transportu pasażerów, co sprawiło, że stało się popularne. Wielu producentów dzieli sedana na podklasy. Jedną z nich jest rozszerzona klasa maszyn (oznaczona jako L). Zazwyczaj wydłużone części znajdują się w sedanach klasy biznes. Należą do nich samochody miejskie - sedany z podwyższoną wysokością dachu.

Istnieją również dwudrzwiowe sedany. Charakterystyczną cechą samochodu jest obecność dwóch rzędów siedzeń, na przykład „Zaporożec”.

Coupé

Cechą szczególną są dwoje wydłużonych drzwi. Zwykle nadwozie samochodu jest wyposażone w dwa siedzenia, ale w niektórych przypadkach tylna część jest wyposażona w dwa dodatkowe siedzenia pasażera. W przeciwieństwie do dwudrzwiowego sedana te siedzenia są niewygodne i nie do tego przeznaczone długie podróże. Kształt dachu coupe jest zawsze nachylony, opadający do tyłu, co poprawia właściwości aerodynamiczne samochodu.

Samochody tego typu należą do klasa sportowa dlatego są reprezentowane głównie przez wysokie kategoria cenowa. Wyposażone są w silnik o dużej mocy, wzmocnione zawieszenie i niski prześwit, aby poprawić właściwości jezdne. Samochody te są bardzo eleganckie, co dodatkowo dodaje im prestiżu.

Samochód z otwartym dachem

Takie samochody są szczególnie popularne w krajach o gorącym klimacie. Samochód bez dachu to rozwiązanie oryginalne i prestiżowe. W klasach tych znajdują się również modele z dach kabriolet. Do tego typu urządzeń zaliczają się:

• lando;
• faeton;
• terenówka;
• Brougham.

Kabriolet to klasyczny typ samochodu bez dachu lub ze składanym urządzeniem. Zaprojektowany został na bazie „Coupe” lub rzadziej „Sedana” i posiada podobną konstrukcję ramy. Najczęściej ta klasa samochodów jest wyposażona w miękki składany dach.

Klasa nadwozia Faeton - samochód składany miękki dach. Różnica w stosunku do kabrioletu polega na całkowitym braku konstrukcji ramy nad wnętrzem. Dzięki temu szyby w drzwiach bocznych w takich samochodach są zdejmowane. Faetonów jest najwięcej otwarte samochody. Klasyczne faetony to pojazdy rządowe bez dachu z trzema rzędami siedzeń, przeznaczone głównie do parad. Obecnie nie są dostępne wersje z długim rozstawem osi i bez dachu.

Słowo „phaeton” w motoryzacji skupia się również na luksusie samochodu i zwiększonej przestrzeni wewnątrz samochodu. Tak więc Volkswagen Phaeton, wprowadzony do produkcji w 2002 roku, jest klasycznym sedanem w nadwoziu.

Nadwozie roadstera jest otwarte, na skróconej podstawie z dwojgiem drzwi. Takie samochody wyróżniają się również składanymi szybami bocznymi lub ich całkowitym brakiem oraz miękkim dachem. Roadster bez dachu nazywany jest pająkiem. Historycznie rzecz biorąc, roadstery oprócz głównych wygodnych foteli wyposażano w dodatkowe składane, które popularnie nazywane było „fotelem teściowej”. Nowoczesne roadstery często reprezentowane są przez samochody sportowe, w tym Ładę Rewolucyjną.

Typ roadstera wyposażony w sztywny łuk za siedzeniami nazywany jest targą. Samochody mają również zdejmowane szyby boczne i nie mają konstrukcji ramy bocznej, ale często są wyposażone w zdejmowany lub składany twardy dach.

Ulec poprawie

Samochody typu pick-up są trzytomowe. Główną cechą modeli jest otwarty bagażnik. Przeznaczone są nie tylko do jazdy, ale także do transportu dużych ilości ładunku.

Pickupy były pierwotnie powszechne w Ameryka północna wśród rolników i zwykli ludzie, później rozprzestrzenił się w całej Europie i na całym świecie. Nowoczesny pickup to wygodny samochód bazujący na SUV-ie. Dostępne są zarówno samochody dwudrzwiowe, jak i czterodrzwiowe z wygodną kabiną.

Cechy pickupów to:

• duża moc;
• wysoka zdolność przełajowa;
• duża pojemność silnika;
• przestronna, wygodna kabina.

Limuzyna

Ten typ samochodu jest przeznaczony dla klasy wykonawczej i różni się podwyższony poziom komfort, nadwozie bazuje na koncepcji sedana. Konstrukcja limuzyny to samochód osobowy na wydłużonej podstawie z obowiązkową przegrodą pomiędzy kierowcą i pasażerami. Jest wyposażony w 2 lub nawet 3 rzędy siedzeń, 4 drzwi. To sztywna przegroda odróżnia tę klasę od wydłużonego sedana.

Klasyczne limuzyny powstały na bazie sedana, jednak obecnie pojawiają się także samochody bazujące na SUV-ach. Limuzyny są dość rzadkie, co czyni je jeszcze bardziej spektakularnymi.

Podwójna objętość

Nadwozia tego typu wyróżniają się oddzielnym oddzielnym silnikiem i kabiną pasażerską. Część ładunkowa samochodu jest połączona w jedną przestrzeń z częścią pasażerską. Pozwala to zwiększyć przestrzeń ładunkową lub wnętrze bez zwiększania długości rozstawu osi. Umieszczenie części pasażerskiej i ładunkowej samochodu na tej samej przestrzeni daje projektantom samochodów większe pole manewru. Popularne typy modeli dwutomowych obejmują:

• hatchback;
• krzyżowanie;

Kombi

Nadwozie kombi jest pojazdem użytkowym. Ten typ samochodu ma swoją nazwę ze względu na jego wielofunkcyjne zastosowanie. Samochody typu kombi mają 3 lub 5 drzwi, 2 rzędy siedzeń o dużej pojemności. W większości modeli tylne siedzenia składają się, zwiększając bagażnik do ogromnych rozmiarów. Na początku nowego wieku kombi są liderami rynku, wyprzedzając w sprzedaży sedany.

Jednym z podtypów kombi jest nadwozie typu Shooting Brake. Są to dwudrzwiowe samochody klasy premium z prostym dachem, opracowane na bazie samochodów sportowych.

hatchback

Nadwozie hatchback przypomina kombi, ale ma spadzisty dach. Samochody te często nazywane są fastbackami. Hatchbacki są często projektowane jako samochody osobowe duży bagażnik. Świetnie sprawdzają się w warunkach miejskich i doskonale radzą sobie z transportem pasażerów i ładunków. Produkowane są w formie samochodów trzy- lub pięciodrzwiowych. Przykładami krajowych hatchbacków są VAZ-2108 i VAZ-2109.

Liftback

Nadwozie typu liftback to opcja pośrednia pomiędzy hatchbackiem a sedanem. Przez wygląd nadwozie przypomina sedana lub coupe, ale strukturalnie jest bardziej podobne do hatchbacka. Bagażnik takiego samochodu otwiera się za pomocą klapy i składa wraz z tylną szybą. Miękkie przegrody instalowane są pomiędzy bagażnikiem a tylnymi siedzeniami. W razie potrzeby są one usuwane, po czym maszyna jest gotowa do transportu dużych ładunków.

SUV-a

Samochody tej klasy są podobne do kombi, ale mają duży rozmiar i duży prześwit. Osobliwość wystaje potężna rama, dzięki czemu korpus jest bardziej wytrzymały. Te samochody są przeznaczone do jazdy w terenie, więc tak mają wysoka zdolność przełajowa. Prawie wszyscy tak mają potężny silnik I napęd na wszystkie koła, czasami z blokadą mechanizmu różnicowego. Popularnie SUV-y, a czasem inne samochody o podobnych cechach zewnętrznych, nazywane są jeepami.

Twórcy samochodów poza drogą doszedł do wniosku, że zmniejszenie masy samochodu może poprawić jego właściwości jezdne. Tak pojawił się SUV bez nadwozia - buggy.

Krzyżowanie

Ten typ nadwozia jest dość podobny do SUV-a, ale znacznie lżejszy. Samochody tej klasy są hybrydą kombi i SUV-a: wersją samochodu miejskiego przystosowaną do jazdy w terenie. Ma również duży prześwit, ale nie ma ram ani zamków. Bardziej różni się od SUV-a wysokiej klasy komfort, podczas gdy zdolność do jazdy w terenie jest o rząd wielkości niższa.

Rodzaj crossovera to klasa SUV. To powiększone kombi z wysoką pozycją siedzącą, charakteryzujące się dużym prześwitem i prześwitem. Te typy mają uproszczony napęd na wszystkie koła. SUV (jak większość crossoverów) to hybryda kombi i SUV-a.

Awangarda

Nadwozie to jest w pełni przystosowane do transportu towarów. Vany – opcja przejściowa pomiędzy samochodami i ciężarówkami. Wyposażony w obszerny, wysoki przedział ładunkowy z dużą tylną klapą, bez okien. W niektórych przypadkach realizowane są jako głęboka modernizacja konstrukcji nadwozia samochodu osobowego („Moskvich”-412 „ciasto”), ale częściej jako odrębna konstrukcja. Część nowoczesne vany– samochody jednotomowe. Część z nich ma określone przeznaczenie, np. pomieszczenie specjalnych urządzeń, sprzętu medycznego czy lodówki.

Jednotomowy

Ciało tego typu nie mają wystających części i są konstrukcją całkowicie metalową. Silnik i przedziały bagażowe połączył się z wnętrzem samochodu w jedną bryłę. Większość autobusów należy do tej klasy. Wśród samochodów osobowych reprezentują je najmłodsze klasy:

• kompaktowy van.

Minivan

Nadwozie minivana to jednokomorowa konstrukcja o długości co najmniej 4,5 metra. Samochód ten łączy w sobie wygodę kombi z pojemnością vana. Duża objętość pozwala na trzeci rząd siedzeń i czyni je idealnymi samochody rodzinne. Minivan pod względem nadwozia przypomina minibus z tą różnicą, że może pomieścić nie więcej niż 8 miejsc.

Kompaktowy van

Kompaktowy van to mniejsza wersja minivana. Często mieści 3 rzędy siedzeń. Jednocześnie ma mniejszą objętość wnętrza i bagażnika, ale zapewnia większą zwrotność.

Mikrovan

Odmiana ta często klasyfikowana jest jako hatchback. W przeważającej części charakterystyka samochodów jest podobna do jednotomowych samochodów tej klasy. Cechą charakterystyczną jest duża wysokość części pasażerskiej, zapewniająca komfort przebywającym w kabinie, szczególnie przyjemny podczas długich podróży.

Samochody ciężarowe

Typ ciała ciężarówka Może być dwutomowy (KAMAZ) lub trzytomowy (KRAZ). Nie jest to jednak cecha definiująca. Główną gradacją nadwozi jest rodzaj przedziału ładunkowego. Dzielą się na:

• na pokładzie;
• śmieciarka;
• Łuki;
• nachylenie;
• czołgi;
• platformy;
• organy specjalnego przeznaczenia.

Granice pomiędzy klasami samochodów stopniowo się zacierają. Wszystko pojawia się na rynku więcej modeli maszyny, które łączą w sobie cechy niektórych klas. Dzięki temu możliwe jest tworzenie samochodów uniwersalnych, odpowiadających potrzebom kierowców i pasażerów.

Nadwozie współczesnego samochodu osobowego jest elementem nośnym.

Notatka
Jeszcze nie we wszystkich samochodach najważniejsze jest nadwozie funkcja nośna zdarza się, że wszystkie główne elementy auta mocowane są do ramy, ale o tym później.

Pojęcie „przenoszenia” mówi samo za siebie. Z grubsza rzecz biorąc, to na korpusie i jego elementach zawieszone są całe wyposażenie i jednostki, a on je „nosi”. Wszystkie siły i obciążenia z drogi poprzez koła i zawieszenie przenoszone są na nadwozie.

Rodzaje ciał

Nadwozia samochodowe można podzielić na jedno-, dwu- i trzytomowe. Pod głośnością w tym przypadku rozumieć przestrzeń/pojemnik do umieszczenia czegoś, oddzieloną przegrodą od innej części ciała.

Podwójna objętość

Mówiąc najprościej, w dwuczęściowym nadwoziu jest wyznaczona objętość (przestrzeń) na silnik (komora silnika z pełną osłoną maski). Oddzielona jest poprzeczną przegrodą od drugiej bryły – salonu wraz z bagażnikiem.

Rysunek 2.1

Trzytomowe

Trzyczęściowe nadwozie ma przestrzeń na silnik, pasażerów z kierowcą i przestrzeń na bagażnik.

Rysunek 2.2

Jednotomowy

Ciekawa sytuacja przy jednotomowym korpusie. Komora silnika nie ma objętości jako takiej. Silnik faktycznie znajduje się wewnątrz samochodu, pod deską rozdzielczą.

Jest to jeden z głównych podziałów nadwozi samochodowych według rodzaju.

Rysunek 2.3

Typy ciała

Ustaliliśmy więc liczbę wolumenów nadwozi samochodowych, teraz przejdźmy bezpośrednio do klasyfikacji według rodzaju.

Rodzaj nadwozia częściowo determinuje przeznaczenie funkcjonalne samochodu: czy ma służyć przyjemności z jazdy, czy przewożeniu dużej liczby osób, czy wygodnemu przemieszczaniu się z punktu A do punktu B itp. – kształt i zawartość nadwozia będą odpowiadała swojemu celowi, nawet w dobie unifikacji, uniwersalizacji i wszelakich dążeń marketerów, aby zadowolić jak największą liczbę potencjalnych klientów, którzy są bardzo wymagający w swoich preferencjach.

Sedan

W skrócie: trzytomowy, czterodrzwiowy, pięciomiejscowy

Zacznijmy od jednego z najpopularniejszych i najpopularniejszych, przynajmniej w naszym WNP, typu nadwozia - sedana. Ten korpus trzytomowy z czterema drzwiami (bardzo rzadko - z dwójką) i często z pięcioma pełnymi miejscami dla przeciętnych dorosłych.

Biorąc pod uwagę, że prawie każdy Marka samochodu to już niemal standard przywiązania do swojej marki, następnie nazwa typu nadwozia w firmie i dla niej różne kraje mogą różnić się od, że tak powiem, standardowych. Dlatego na przykład w Niemczech sedany nazywane są Limousine, a w Foggy Albion - niczym innym jak Saloonem.

Coupé

W skrócie: trzytomowy, dwu-/czterodrzwiowy; dwu-, czteromiejscowe lub z układem siedzeń „2+2” (dwa pełnowymiarowe i dwoje dzieci).

Podążając za sedanem, rozważymy jego bardziej dynamiczną wersję - coupe, tę samą trzyczęściową, ale z dwojgiem drzwi. Ogólnie rzecz biorąc, w dawnych czasach, aby nazywać się „coupe”, samochód musiał mieć tylko dwa przednie siedzenia (z wyjątkiem dwóch dodatkowych, ale gorszych siedzeń z tyłu), dwoje drzwi i skróconą rozstaw osi. Jednak wraz z przyznaniem szerszych uprawnień tym samym marketerom, nazwę „coupe” zaczęto przypisywać pełnoprawnym „sedanom” w imię sloganu, osobliwość który stał się wyraźnym spadkiem, zaśmiecony tylny słupek ciało Najzdolniejsi przedstawiciele tego typu stali Mercedes-Benz CLS, Audi A5 Sportback i VW CC.

Limuzyna

W skrócie: trzytomowy, czterodrzwiowy, cztero-/ośmiomiejscowy.

Skoro zaczęliśmy mówić o samochodach trzytomowych, warto pamiętać o nadwoziu limuzyny (nie mylić z limuzyną w Niemczech, gdzie nazywa się ją Poolman-Limousine lub po prostu Poolman). To znowu sedan, ale często z dużym rozstawem osi, czasem z trzema rzędami siedzeń i sztywną przegrodą oddzielającą kierowcę od pasażerów. W większości przypadków przegroda ma przesuwaną szybę. Nie chcę ignorować rzadkich obecnie, ale dość spektakularnych przemian nadwozia sedana.

Rzadkie odmiany nadwozia sedana

Na przykład, szybki powrót(istnieje krajowy przedstawiciel tego rodzaju - GAZ M20 „Pobeda”) - nadwozie jest w rzeczywistości trzyczęściowe, ale z tak nachyloną tylną częścią, że z profilu sprawia wrażenie braku bagażnika jako takiego.

Istnieje również sedan z twardym dachem, niegdyś popularny typ w Stanach Zjednoczonych, to sedan z brakującym słupkiem B i czasami bezramowymi drzwiami. Ten typ był kiedyś popularny w Stanach Zjednoczonych.

Kombi

Przejdźmy teraz do samochodów z dwutomowej rodziny, które są bardzo szeroko reprezentowane na rynku technologia motoryzacyjna. Pierwszą rzeczą, o której należy wspomnieć, jest typ nadwozia kombi. Jest to pięciomiejscowy, pięciodrzwiowy, rzadziej trzydrzwiowy samochód z nadwoziem typu kombi i zwykle prawie pionowym zamontowane drzwi Bagażnik. Nazwa typu budowy ciała mówi sama za siebie. Uniwersalność polega na tym, że ciesząc się jazdą, można przewieźć dość dużą ilość bagażu. Większość kombi ma możliwość zwiększenia objętości bagażnika poprzez złożenie tylnych siedzeń.

Kombi po swoim pojawieniu się przeszło różne metamorfozy: albo się wydłużyło, potem stało się wyższe, albo nawet rozszerzyło się we wszystkich kierunkach.

SUV-a (kombi terenowy)

W skrócie: dwutomowy, trzy-/pięciodrzwiowy, pięcio/siedmiomiejscowy.

Zwiększając prześwit, nieznacznie zwiększając wysokość nadwozia, a w niektórych przypadkach instalując wszelkiego rodzaju plastikowe okładziny ochronne, kombi przekształciło się w nadwozie o prostej nazwie - „kombi terenowe”. Samochody z tego typu nadwoziem należą do klasy SUV (pojazdy typu SUV, w potocznym języku „SUV”). Pod względem możliwości przełajowych, w dosłownym tego słowa znaczeniu, samochód nie odszedł daleko od swojego przodka, ale pod względem komfortu może dać wielu przewagę.

hatchback

W skrócie: dwutomowy, trzy-/pięciodrzwiowy, pięcio/siedmiomiejscowy.

Hatchback to jeden z najpopularniejszych typów nadwozi w Europie. Jest to dwutomowe nadwozie, będące skróconą wersją kombi. Dosłownie „hatchback” oznacza „za tyłem”. Nie przewieziesz 4-5 pasażerów i dużego ładunku z takim samym komfortem jak w kombi, ale zmieścisz kilka dużych toreb. Jednakże hatchbacki, podobnie jak ich wydłużoni kuzyni, mają funkcję składania tylnego siedzenia. Dlatego jeśli nie ma potrzeby jednoczesnego transportu zespołu budowniczych ze sprzętem roboczym, to składając oparcie drugiego rzędu siedzeń, można uzyskać kostkę, a nawet więcej dodatkowej przestrzeni.

Minivan, mikrovan i kompaktowy van

W skrócie: jedno-/dwutomowe, cztero-/pięciodrzwiowe, cztero-/siedmiomiejscowe

Pamiętając metamorfozy kombi, płynnie podeszliśmy do samochodów, które uosabiają praktyczność i rodzinę. Spośród wszystkich typów nadwozi liderem pod względem liczby możliwych opcji transformacji wnętrza jest minivan. Jest to przeważnie korpus dwutomowy, bardzo rzadko jednotomowy, zawierający pięć, sześć lub siedem tomów siedzenia, z czterema drzwiami (jedno tylne przesuwne) lub pięcioma drzwiami (wszystkie drzwi na zawiasach lub dwoje tylnych przesuwnych). Piękno każdego minivana polega na tym, że tylne siedzenia można złożyć całkowicie lub oddzielnie, w niektórych przypadkach można je regulować, dopasowując w ten sposób wnętrze samochodu do konkretnych potrzeb.

Po niewielkim zmniejszeniu gabarytów, ograniczając funkcjonalność wnętrza, ale nie kosztem komfortu pasażerów, otrzymaliśmy nadwozie mikrovana, poza tym to wciąż ten sam minivan;

Kompaktowy van odziedziczony po krewnych część wspólna„-van” to tylko wysokość sufitu i zbliżania się lądowanie pionowe kierowcę i pasażerów, przy zachowaniu komfortu na odpowiednim poziomie, ale tylko dla maksymalnie pięciu osób. Niestety, najbardziej ucierpiał na transformacji bagażnik.

Kabriolet

W skrócie: trzyczęściowy, dwu-/czterodrzwiowy, cztero/pięciomiejscowy, ze składanym dachem

Słowo o najbardziej spektakularnych typach sylwetki. Kabriolet to typowy „sedan” z czterema lub nawet dwojgiem drzwi, ze składanym dachem wykonanym z miękkiej tkaniny, z czterema pełnymi siedzeniami dla pasażerów, łącznie z kierowcą (niektóre wersje ciężko nazwać pięciomiejscowymi). Zdarza się również, że dach jest metalowy, ale wciąż składany, w takim przypadku nadwozie nazywane jest „coupe-kabrioletem”. Typ ciała nazywany jest spektakularnym właśnie ze względu na jego otwartość. Jednak cała radość właściciela kabrioletu może natychmiast zniknąć w przypadku braku funkcji automatycznego składania dachu (tak, tak, są takie w naszych czasach), ponieważ deszcz, błoto pośniegowe, mokre wnętrze i dach, który nie chce zamek na ramie przedniej szyby pozostawi niezatarte wrażenia.

Terenówka

W skrócie: trzyczęściowy, dwudrzwiowy, dwumiejscowy, ze składanym lub zdejmowanym dachem

Kuzynem kabrioletu jest roadster. To drugie jest bezkompromisowe – tylko dwoje drzwi i dwa siedzenia. Dlaczego kuzyn? Ponieważ jest wykonany na bazie coupe, czyli tego samego, co sedan. Roadster może być również dostępny z miękkim lub twardym dachem. Roadstera i kabriolet jak rodzeństwo łączy jedno – objętość bagażnika, bezlitośnie pochłaniana przez mechanizmy napędowe i sam dach, jeśli jest złożony.

Włącz JavaScript, aby zobaczyć

Dziś miłośnik rzadkich samochodów będzie mógł wszystko opisać lub przynajmniej wymienić istniejące typy nadwozia samochodowe, ponieważ producenci samochodów oferują ich ponad dwa tuziny. Ale spróbujmy.

Standardowa klasyfikacja typów nadwozi samochodów osobowych sugeruje ich podział ze względu na przeznaczenie i konstrukcję dachu. Ze względu na przeznaczenie nadwozia samochodów osobowych dzielą się na towarowo-pasażerskie i pasażerskie oraz według cechy konstrukcyjne dachy - włączone zamknięte ciała, otwarte i łączone.

Rodzaje nadwozi zamkniętych samochodów osobowych

Samochody zamknięte to samochody ze stałym dachem i obecnie istnieje dziewięć głównych typów ich nadwozi: sedan, coupe, hardtop, fastback, hatchback (lub kombi), kombi, limuzyna, van i kombi (lub one-box). Przyjrzyjmy się, czym one są.

Typ nadwozia: sedan

Sedan to trzyczęściowy typ nadwozia pasażerskiego z dwoma, czterema lub sześcioma drzwiami i dwoma lub trzema rzędami siedzeń. Trzy objętości oznaczają, że w konstrukcji nadwozia sedana zajmowana jest objętość przestrzeni przedział pasażerski, bagażnik i komora silnika są od siebie odizolowane.

Typ nadwozia: hatchback (kombi)

Hatchback lub kombi to dwuczęściowe nadwozie samochodu osobowego typu cargo-pasażerskiego (objętość przestrzeni zajmowanej przez kabinę pasażerską i bagażnik są połączone). Nadwozie typu kombi ma dwoje lub cztery drzwi boczne i jedne tylne drzwi ładunkowe. Oznacza to, że całkowita liczba drzwi może wynosić trzy lub pięć.

W nadwoziu hatchbacka znajdują się dwa rzędy siedzeń, jednak drugi rząd, a także znajdującą się za nim półkę można całkowicie złożyć lub wyjąć, a tym samym znacznie zwiększyć objętość ładunkową samochodu.

Linia dachu hatchbacka może płynnie opadać do tyłu lub gwałtownie się skracać.

Korpus Fastback

Fastback jest typ pasażera ciało Posiada dwoje lub czworo bocznych drzwi i dwa rzędy siedzeń. W nadwoziu typu fastback nie ma tylnych drzwi.

Bagażnik typu fastback jest odizolowany od kabiny pasażerskiej i zajmuje miejsce od dolnej krawędzi tylna szyba na podłogę. Od zewnątrz zamykana jest zwykłą pokrywą. Dach nadwozia typu fastback ma gładki, pochyły kształt.

Nadwozie typu coupe

Nadwozie coupe różni się od innych obecnością tylko dwojga drzwi i dwóch rzędów siedzeń, a drugi rząd jest często nazywany „dziecięcym” ze względu na ciasne miejsca do siedzenia. Bagażnik nadwozia coupe jest zwykle odizolowany od kabiny pasażerskiej, tylne drzwi ten typ sylwetki nie ma.

Typ nadwozia z twardym dachem

Główna różnica między nadwoziem z twardym dachem a brakiem środkowego słupka bocznego. Hardtop może mieć dwoje drzwi bocznych (w tym przypadku jest to coupe z twardym dachem) lub cztery (sedan z twardym dachem). Wnętrze nadwozia z twardym dachem jest wyposażone w dwa rzędy siedzeń.

Typ nadwozia samochodów osobowych kombi

Kombi to nadwozie pasażersko-towarowe. Może mieć dwoje, czworo, a nawet sześć drzwi bocznych. Bagażnik jest połączony z kabiną; w kabinie znajdują się dwa lub trzy rzędy siedzeń, a drugi i trzeci rząd można złożyć lub wyjąć, zwiększając w ten sposób ilość miejsca na bagaż.

Limuzyna typu nadwozia

Limuzyna to nadwozie wyłącznie pasażerskie z czterema lub nawet sześcioma bocznymi drzwiami. Wewnątrz limuzyny znajdują się dwa lub trzy rzędy siedzeń oraz obowiązkowa szklana przegroda pomiędzy przedziałem pasażerskim a fotelem kierowcy. Charakterystyczną różnicą nadwozia limuzyny od innych typów jest jego wydłużenie i obecność bocznych okien trzeciego rzędu

Nadwozie furgonetki

Furgonetka to nadwozie pasażersko-towarowe, wyłącznie dwutomowe, z jednym lub dwoma rzędami siedzeń. W drugim rzędzie zwykle jest mało miejsca do siedzenia.

Rodzaj nadwozia samochodów osobowych: kombi lub jednotomowe

Nadwozie wagonu jest nadwoziem typu cargo-pasażerskiego. Może mieć jedną, dwie lub trzy pary drzwi bocznych i dwa lub trzy rzędy siedzeń. Tylny koniec korpus wagonu wykonany w taki sam sposób jak kombi, ale pomieści więcej miejsc i daje większe możliwości ich transformacji.