1. Wygląd crossovera Changan CS75
   
2. Salon Changan CS75
   
3. Dane techniczne
4. Opcje i ceny
5. Zalety i wady samochodu
   
6. Recenzje właścicieli
   
7. Film przedstawiający Changan CS75

W 2014 roku na rosyjski rynek samochodowy wkroczył kolejny chiński crossover, Changan CS75. Wygląd jak każdy inny Chińskie SUV-y pożyczone Samochód jest podobny do tego znanego na całym świecie, Range Rovera. Choć Chińczycy są krytykowani za kradzież technologii czy plagiat, nie powstrzymuje ich to od tworzenia nowych samochodów na wzór światowych marek. Ale w przeciwieństwie do innych producentów, chińscy producenci niedrogie crossovery, dla entuzjastów samochodów z klasy średniej, którzy chcą niedrogiego i niezawodnego SUV-a.
Czego więc może spodziewać się konsument kupując ten samochód? Przynieśmy krótka recenzja Changana CS75.

Wygląd
Patrząc na zdjęcie, jeśli nie zwrócisz uwagi na emblematy, możesz łatwo je pomylić i założyć, że jest to zmiana stylizacji Range Rovera. Ale w każdym razie cechy charakterystyczne możesz zobaczyć charakter, nie patrząc z bliska.
Wnętrze Changan CS75 jest dość przestronne i wygodne. Fotele, zarówno przednie, jak i tylne, są wygodne, praktyczne i przyjemne w dotyku. Oparcia drugiego rzędu siedzeń składają się, tworząc dodatkową przestrzeń bagażową.

Dane techniczne
Zawiera silnik 1,8 l.
Changan CS75 jest wyposażony w mocny, 177-konny, turbodoładowany silnik spalinowy o pojemności 1,8 litra. Opcje skrzyni biegów to sześciobiegowa manualna lub automatyczna. Dla lepsza dynamika a dla wygody konsumenta zainstalowano sprzęgło, takie samo jak w Toyocie Rav4. Dlatego przyspieszenie do 100 km wynosi tylko 11,5 sekundy.
Jak we wszystkich chińskich crossoverach, przednie zawieszenie jest typu McPhesron, natomiast tylne jest niezależne, wielowahaczowe, a rozmiar opon to 225/60 R18, co zapewnia mniej odrzutu pasażerom, gdy wpadną do dziury na trudnym terenie Rosyjskie drogi. Oczywiście Changan CS75 można nazwać pochłaniaczem dziur i kiepskiej nawierzchni.

Pod wszystkimi innymi właściwościami technicznymi Changan CS75 2.0 nie różni się od swojego brata z silnikiem spalinowym o pojemności 1,8 litra.
Dla lubiących włóczyć się po „pustyniach” i bocznych uliczkach Rosji dostępna jest opcja napędu na wszystkie koła, co z pewnością zapobiegnie utknięciu gdzieś z dala od cywilizacji.

Sprzęt i ceny.
W zależności od dodatkowe wyposażenie i ceny, maszynę Changan CS75 można nadziewać na różne sposoby. Ale z linii montażowej przybył tylko w zestawie standardowym. Można to naprawić, instalując dodatkowe gadżety za opłatą u dealerów, ale przed zakupem takiego SUV-a warto zapisać się na jazdę próbną Changan CS75.
Już w podstawowym pakiecie znajduje się prawie wszystko, czego potrzebujesz. Kupując samochód Changan CS75 kupujący otrzyma pełny pakiet mocy, tył i kamery boczne, system multimedialny, poduszki powietrzne, światła do jazdy dziennej, tył światła ledowe, system parkowania, czujniki ciśnienia w oponach. Cena dzisiaj w Rosji wynosi 800 000 rubli podstawowe wyposażenie.

Zalety i wady

plusy
- Mocny silnik to zaleta każdego crossovera;
- Opcje skrzyni biegów dla amatora;
- Możliwość konfiguracji napędu na przednie koła;
- Przytulne i przestronne wnętrze;
- Duży bagażnik;
- Piękny wygląd zewnętrzny.

Minusy
- Drogie utrzymanie;
- Trwałe części zamienne;
- Słaba izolacja akustyczna;
- Duże gabaryty, samochód nie zmieści się w każdym garażu;
- Słabej jakości plastik.

Changana CS75. W Rosji od początku przyszłego roku.

Firma Chanan – tak Chińczycy proszą o wymowę jej nazwy – stała się liderem w produkcji Chińskie samochody. Dokładnie chiński! Rzeczywiście, w Niebiańskim Imperium powstało wiele firm wspólne przedsięwzięcia z zagranicznymi gigantami motoryzacyjnymi montują samochody prawie wszystkich marek. Ale przywódcy kraju wyznaczyli kurs na wzmocnienie krajowego przemysłu samochodowego i proszę – krzywa produkcji samochodów zawsze była lokalne marki wypełzły. Przede wszystkim od przedsiębiorstw państwowych, do których należy firma Chanan Automobiles.

Bez tej przedmowy trudno wyjaśnić, dlaczego podczas podróży do Chin w celu przetestowania nowego crossovera tak dużą uwagę zwrócono na wskaźniki ekonomiczne, produkcję oraz organizację ośrodków projektowych i badawczych w kraju. Sam samochód, którego sprzedaż w Rosji powinna rozpocząć się na początku 2016 roku, niemal zgubił się w mnóstwie liczb, projektów i slajdów.

Jak powiedzieli mi chińscy eksperci, Changan CS75 przeszedł zimne testy na Syberii i dobrze zniósł nasze mrozy. Ale teraz na zewnątrz jest 35 stopni upału - zdecydowanie nie jest to czas na ocenę skuteczności ogrzewania przednich siedzeń i lusterek bocznych. Potwierdzam jednak: klima jednostrefowa działa wyraźnie - bez zarzutów.

Konstrukcja panelu przedniego stylistycznie nawiązuje do Crossovery Hyundaia. Plastik jest twardy i teksturowany. Po prawej stronie kierownicy znajduje się przycisk uruchamiania silnika.

Życie kierowcy ułatwiają kamery parkowania (jedna jest zainstalowana po prawej stronie). boczne lusterko tak, aby krawężnik był widoczny), a także system ostrzegania o obiektach w martwym polu widzenia. W podstawowe wyposażenie- elektroniczny system stabilizacji i cztery poduszki powietrzne.

Skoro wiem o powiązaniach firmy Changan z chińskim przemysłem obronnym, pokusiłem się o nazwanie CS75 crossoverem kalibru 75. Tylko mój strzał – a raczej test – okazał się częściowo ślepy. Jak dokładne będzie trafienie w cel? Rynek rosyjski o tym zadecyduje przede wszystkim cena „siedemdziesięciu pięciu”. A kaliber 75, jak powie wam każdy wojskowy, to nie żart.

Trochę historii

Changan jest jednym z najstarszych chińskich przedsiębiorstw przemysłowych. Początki marki sięgają 1862 roku, kiedy to pojawiło się Szanghajskie Biuro Uzbrojenia, które najpierw kupowało, a następnie produkowało broń.

W 1937 roku firma przeniosła się z Szanghaju z dala od wojowniczej Japonii – do Chongqing. Nazywał się „21. Arsenał”. W tamtym czasie firma była największy dostawca armii chińskiej, pokrywając 60% jej zapotrzebowania na broń i sprzęt. Samochód dołączył do broni strzeleckiej i przeciwlotniczej dopiero w 1958 roku.

Okazało się, że był to wojskowy pojazd terenowy o nazwie Jangcy. Pierwsze pojazdy cywilne – miniciężarówki dostawcze Zvezda – zaczęły pojawiać się w 1984 roku. Od początku lat 90. Changan tworzy spółki joint venture z znane marki: w 1993 - z Suzuki, w 2001 - z Fordem, w 2005 - z Mazdą, w 2010 - z PSA. Jednocześnie firma produkowała własne pojazdy osobowe i użytkowe pod marką Changan. W 2008 produkcja wojskowa całkowicie oddzielona od cywilnej.

Pracują studia projektowe Changan obiecujące modele. Znany średniej wielkości sedan Raeton w Rosji może otrzymać wersję coupe. Bez słupka B auto wygląda awangardowo. Ale moc silników 1,8 i 2,0 litra (napędzają one także obecne Raeton i Changan CS75) wyraźnie nie wystarcza dla takiego samochodu.

W 2014 roku firma wyprodukowała 2,54 mln samochodów, z czego 1,38 mln pod marką własną. W tym roku planuje się wyprodukować 2,9 miliona samochodów - Changan zajmuje czwarte miejsce wśród chińskich producentów samochodów.

Chińskie SUV-y cieszą się ostatnio coraz większą popularnością. Wyjaśnia to oczywiście rozsądna cena za cud Branża motoryzacyjna pod niebem. O ile jeszcze nie tak dawno wszystko made in China kojarzyło się z niską jakością i zawodnością, dziś trendy diametralnie się zmieniają. Mieszkańcom tego azjatyckiego kraju udaje się tworzyć naprawdę dobre samochody. Oczywiście, luksus europejscy konkurenci Są gorsze prawie we wszystkim, ale cenowo są po prostu nieporównywalne.

Nowy Changan CS75

Zaprezentowany w 2013 roku na Salonie Samochodowym w Guangzhou i Salonie Samochodowym we Frankfurcie, crossover Changan CS75 trafił na otwarte przestrzenie na początku 2014 roku drogi krajowe. Model niemal od razu przypadł do gustu kierowcom, ponieważ ma niemal wszystko, co niezbędne do komfortowej jazdy. W najbliższej przyszłości planowana jest organizacja produkcji SUV-a w oparciu o rosyjskie zakłady, dzięki czemu samochód stanie się jeszcze bliżej potencjalnych konsumentów.

Cena Changan CS75

Koszt modelu w Chinach zaczyna się od 97 tysięcy juanów i sięga 176 tysięcy juanów. W przeliczeniu na nasze pieniądze kwota ta wynosi około 530-950 tysięcy rubli. Oczywiście Changan CS75 nie będzie można znaleźć w Rosji za pół miliona. NA Krajowy rynek koszt nie spadnie poniżej 830 tysięcy rubli za podstawową konfigurację. Ci, którzy chcą uzyskać wersję płatną z maksymalnym zakresem opcji, będą musieli wydać około 1,2 miliona rubli. Z jednej strony kwota jest więcej niż przyzwoita Chiński SUV z drugiej strony jest mało prawdopodobne, aby konkurenci CS75 mogli pochwalić się taką samą funkcjonalnością i sterownością.

- funkcjonalny i stylowy samochód, który już wkrótce pojawi się w Rosji. Tutaj dowiesz się o jego właściwościach i cenie.

Potrzebujesz niezawodny samochód z dobrym komponentem technicznym? Zwróć uwagę na informacje, które u nas znajdziesz.

Historia modelu

Chińska firma Changan działa już prawie 150 lat. Początkowo w ogóle nie zajmował się montażem samochodów, jednak Chińczycy są dumni, że ich przedsiębiorstwo ma tak bogatą historię. W każdym razie po zamachu stanu w kraju w 1949 r. w zakładzie zaczęto produkować kompaktowe SUV-y na potrzeby wojska. W 1983 roku powstała wspólna firma z Suzuki, a w 2001 - wspólna firma z Fordem.

Changan CS75, jako pełnoprawny model, pojawił się dopiero w 2013 roku. W związku z tym nie można mówić o bogatej historii samochodu. Można jednak wspomnieć o przodku SUV-a, który był mniej popularny i w ogóle nie był eksportowany. Mówimy o Changan Raeton. Został wyprodukowany przede wszystkim na potrzeby Rynek chiński i muszę przyznać, że cieszył się dużą popularnością. Pomyśl tylko, w 2010 roku firma zmontowała około 1,1 miliona samochodów, z czego 35% to Raeton.

Dziś imponujący crossover Changan CS75 stanowi godną alternatywę dla europejskich i amerykańskie SUV-y. Sukces modelu na rynku krajowym wskazuje na rosnące zaufanie konsumentów do maszyn Chiński przemysł samochodowy. Według wstępnych szacunków do końca 2014 roku firma Changan sprzeda w Rosji co najmniej 40-50 tysięcy samochodów.

Modyfikacje Changan CS75

Dziś na rynku krajowym można kupić tylko dwie modyfikacje CS75. Tak skromny asortyment jest zrozumiały, bo od prezentacji samochodu nie minął nawet rok. Pierwsza wersja samochodu to pełnoprawny SUV, naładowany opcjami, jak mówią, „do pojemności”. Wyposażony jest w 2-litrowy silnik wolnossący, który może rozwinąć moc do 158 KM. Skrzynia biegów może być ręczna lub automatyczna. Obie skrzynie biegów są sześciobiegowe. Ta modyfikacja jest nawet bardzo atrakcyjna.

Druga wersja crossovera to SUV z zamontowaną pod maską turbodoładowaną jednostką o pojemności 1,8 litra z serii Blue Core. Jego moc sięga 180 KM. Ta opcja wygląda jeszcze lepiej niż pierwsza, bo z takim silnikiem pojazd staje się bardziej dynamiczny i lepiej kontrolowany.

Od jakiegoś czasu krążą pogłoski, że producent planuje wypuścić modyfikację SUV-a z napędem na wszystkie koła. Firma Changan nie dręczyła kierowców długo i potwierdziła tę informację. Według wstępnych danych wzmocniony SUV zostanie zaprezentowany na początku 2015 roku. Prezentacja ponownie odbędzie się jednocześnie na salonach samochodowych w Chinach i Niemczech.

Koledzy z klasy

Wśród kolegów z klasy Changan CS75 istnieje kilka modeli, które mogą zapewnić mu godną konkurencję. Oczywiście pierwszą rzeczą, którą powinieneś określić, są samochody Zgromadzenie chińskie, Jak na przykład Wielki Mur H6, FAW Bestur, Haima 7, Geely’ego Emgranda X7. To samochody, które walczą o pozycję lidera w swoim segmencie. Dotyczy to głównie rynku chińskiego.

Do konkurentów i jednocześnie kolegów z klasy Changan CS75 zalicza się Toyota RAV4, Kia Sportage, Audi Q5, BYD S6, Nissan Qashqai, Toyoty Highlander, Honda CR-V, Volkswagena Tiguaina. Niewątpliwie chiński crossover nie jest bardzo podobny do niektórych SUV-ów. Jest gorszy od wielu pod względem sterowności, zwrotności i funkcjonalności. Ale statystyki pokazują, że chiński SUV może wytrzymać konkurencję z tymi modelami. W związku z tym możemy stwierdzić, że samochód ma perspektywy wzrostu.

Wymiary, koła i kolory lakieru

Wymiary gabarytowe Changan CS75 to:

• Długość – 4648 mm;
• Szerokość – 1849 mm;
• Wysokość – 1694 mm;
• Rozstaw osi– 2700 mm;
• Prześwit – 190 mm.

Prześwit w mocno obciążonym pojeździe może spaść do 150 mm. Oczywiście, jako crossover, liczba ta nie wystarczy, ale należy uwzględnić fakt, że dzieje się tak tylko wtedy, gdy występuje przeciążenie, a nie przez ludzi, ale przez różne rzeczy. Odpowiednio w normalnych sytuacjach prześwit pozostaje równy 190 mm.

Rozmiary kół dla CS75 to 17-19 cali. Podstawowa konfiguracja oferuje stosunkowo małe koła, dlatego lepiej od razu zwrócić uwagę na wersję naładowaną. Jako kolor malowania nadwozia możesz wybrać jedną z 6-7 opcji. Co dziwne, czerwień jest uważana za standardową emalię. Chińczycy pozycjonują swojego SUV-a w tym kolorze. Można zamówić również kolor biały, czarny, metaliczny, srebrny, żółty i niebieski.

Zdjęcie Changana CS75

Do opracowania projektu nadwozia firma zleciła europejskim specjalistom. Chińczycy zdali sobie sprawę, że kluczem do sukcesu samochodów jest nowoczesny wygląd, więc nie eksperymentowali. Wynik był wart włożonej pracy. Samochód okazał się po prostu fenomenalny. Jego wygląd jest godny SUV-ów ze starego świata. Wizerunek samochodu wydaje się stylowy, niezawodny, efektowny, a nawet sportowy.

Przód modelu nieco przypomina najlepsze samochody Toyoty. Przejawia się to w ogromnym zderzaku, imponujących kopułach ogólnego sprzętu oświetleniowego i autorskiej fałszywej osłonie chłodnicy. Kaptur Changan CS75 jest prawie idealnie prosty. Warto zauważyć, że nie ma na nim nawet żadnych załamań, z wyjątkiem bocznych krawędzi. Wzdłuż dolnej krawędzi maski wsparto logo firmy i szorstkie reflektory, które groźnie wystają z przodu nadwozia. Osłona chłodnicy jest podzielona na dwie części. Obydwa są niewielkie, a jednocześnie bardzo stylowe i funkcjonalne. Na mgłę i światła do jazdy przydzielono specjalne studnie, pokryte tworzywem sztucznym. Dolna część frontu wykończona jest srebrną wstawką ochronną. Jest też imponujący kanał wentylacyjny.

Być może crossover wygląda najatrakcyjniej z boku. Pomyśl tylko, ten cud powstał w Chinach. Z tego punktu widzenia wydaje się, że samochód był montowany w Japonii lub Niemczech - wszystko jest tak wysokiej jakości i stylowe. Jednak niektóre szczegóły nadal zdradzają Chińczyków. Kaptur przechodzi dość płynnie Przednia szyba, a to z kolei w linię dachu. Cecha ta pozytywnie wpływa na właściwości aerodynamiczne samochodu. Nic nie stoi na przeszkodzie, aby nadchodzące strumienie powietrza przepływały wzdłuż ciała. Linia parapetu stopniowo wznosi się w stronę rufy. W rezultacie pasażerowie w drugim rzędzie mają inny pogląd piękny widok jako kierowca. Na dachu widoczne są mocne relingi dachowe. Nadkola są nieco szorstkie, ale duże. Płyty w formacie 17 wydają się w nich niepozornie małe. Według poziomu klamki Wzdłuż płaszczyzny ścian bocznych umieszczono stylowe żebro rozpoczynające się od deflektora. Nawiasem mówiąc, klamki i lusterka wsteczne są pomalowane tak, aby pasowały do ​​​​nadwozia. Dolna część obudowy w standardzie pokryta jest plastikowym zabezpieczeniem. Na drzwiach widoczne tłoczenie.

Jedzenie deweloperów okazało się jeszcze bardziej niż atrakcyjne. Zaczyna się od dość małego spojlera, który zapewnia dociśnięcie tyłu samochodu do nawierzchni drogi. Klapa tylna jest duża. Otwiera się pod dużym kątem, co sprawia, że ​​odkładanie rzeczy nie będzie trudne. Wyposażenie oświetlenia wymiarowego jest standardem. Nieznacznie ingeruje zarówno w płaszczyznę ścian bocznych, jak i piątych drzwi. Plastikowe zabezpieczenie spodu wydaje się wręcz zbyt masywne. To jest Changan CS75.

Wnętrze

Wnętrze SUV-a wykonane jest w klasycznym chińskim stylu. Zanim poziom europejski jest trochę za krótki, ale ogólnie projekt jest bardzo ładny. Niesamowita różnorodność funkcji niezbędnych do zapewnienia komfortu i wygody pasażerów zlokalizowana jest w całej kabinie. Materiały do ​​​​wykończenia zostały wybrane głównie wysokiej jakości. Możemy mieć tylko nadzieję, że rzeczywiście tak jest. Torpeda i kolumna kierownicy elegancki.

Fotele w pierwszym rzędzie są bardzo wygodne i przestronne. Tłoczone oparcia i duże zagłówki sprawiają, że siedzenie w nich jest wygodne. Napęd elektryczny oraz szeroki zakres regulacji wzdłużnej sprawiają, że każda osoba może wybrać optymalną dla siebie pozycję fotela. Opcjonalnie można zamówić ogrzewanie i wentylację. Fotele drugiego rzędu są nie mniej przestronne i funkcjonalne. Według paszportu muszą się na nich zmieścić trzy osoby. W rzeczywistości mniej więcej tak to działa. Przynajmniej jest wystarczająco dużo miejsca na nogi i głowę.

Bagażnik Changan CS75 jest niesamowicie przestronny. Standardowy układ drugiego rzędu siedzeń pozwala prawie trzykrotnie zwiększyć jego objętość. W kabinie można umieścić nawet długi ładunek.

Funkcjonalność

Producent dołożył wszelkich starań, aby naładować samochód do pełna. Crossover wyposażony jest w sześć poduszek powietrznych, Systemy EBD, ABS, ESP, centralny zamek, hamulec ręczny typ elektroniczny, uruchomienie silnika za pomocą przycisku, czujniki ciśnienia w oponach, martwych punktów, światła i deszczu, oznakowania drogowe. Kamera cofania, tempomat i klimatyzacja, elektrycznie sterowane przednie fotele, system multimedialny z ekranem dotykowym, komputer pokładowy, nawigator i wiele więcej uzupełniają obraz doskonałości.

Charakterystyka techniczna Changan CS75

Z tego pobrano zawieszenie i podwozie Changan CS75 najlepsze modele Montaż japoński. Dobre prowadzenie zapewniają kolumny MacPhersona i belka wielowahaczowa. Napęd na przednie koła ogólnie zadowalający. Jako silniki do samochodu oferowane są dwie jednostki: 2-litrowy silnik atmosferyczny o mocy 158 KM i 1,8-litrowy silnik turbo o mocy 180 KM. Obydwa silniki są benzynowe. Dzięki temu drugiemu będzie można się rozwijać maksymalna prędkość do 180 km/h, a auto osiąga setkę w 11,5 sekundy. Średnia konsumpcja paliwo kształtuje się na poziomie 8,7-9 litrów.

Chiński crossover Changan CS75 w końcu trafił na rynek rosyjski. Sprzedaż SUV-a Changan CS75 rozpoczęła się w Rosji 22 grudnia 2017 r. W naszej recenzji nowego Changana CS75 2017-2018 – zdjęcia i filmy, cena i konfiguracja, specyfikacje stylowe nowości dla miłośników rosyjskich samochodów. Nowy Changan CS75 jest oferowany do zakupu w Rosji z mocnym 1,8-litrowym turbodoładowanym silnikiem benzynowym o mocy 163 koni mechanicznych w połączeniu z 6 automatycznymi skrzyniami biegów cena od 1 289 000 rubli za podstawowy pakiet Comfort z napędem na przednie koła 2WD, do 1 489 000 rubli za najbardziej zaawansowaną wersję Luxury z napędem na wszystkie koła 4WD.

Pierwsza partia crossoverów Changan CS75 dla Rosji została wyprodukowana w Chinach i dostarczona do salonów oficjalnych dealerów marki Changan w postaci całkowicie zmontowanej z fabryki firmy w Państwie Środka. Jednak przy znacznym popycie na nowy crossover Planowany jest montaż nowego produktu w Rosji z zestawów samochodowych dostarczonych z Chin, co obniży ostateczny koszt samochodu.

Najciekawsze jest to, że Changan CS75, mimo że jest całkiem poważny nowoczesny samochód wiek wygląda świeżo, stylowo i atrakcyjnie. Chińscy projektanci, którzy przyznali modelowi tak oryginalny i oryginalne ciało Jakby wyprzedzali epokę, a wnętrze crossovera nie sprawia wrażenia przestarzałego. Jednym słowem chiński SUV wygląda świetnie 4 lata po debiucie i jest w stanie przyciągnąć kupujących. Gdyby tylko cena nie była tak wysoka. Z drugiej strony w maksymalna konfiguracja kosztuje 1249 tysięcy rubli, ale z napędem na przednie koła i wolnossącym silnikiem o mocy 140 koni mechanicznych. Dla w dobrze wyposażony z CVT proszą o 1179 tysięcy rubli. Silnik ma jednak również 136 koni mechanicznych, wolnossący i brakuje go Napęd na cztery koła, Haval H6 kosztuje od 1 119 000 do 1 369 000 rubli. Zatem Changan CS75 nie jest tak drogi, jak się wydaje na pierwszy rzut oka. Pamiętając mocne silniki 1.8 Turbo, 6 automatyczna skrzynia biegów, wygodna kabina z bogatym wyposażeniem, a nawet możliwością zakupu chińskiego crossovera z napędem na wszystkie koła, co samo w sobie jest rzadkością, rozumiesz, że cena jest adekwatna.

• Zewnętrzny wymiary Nadwozia Changan CS75 z lat 2017–2018 mają długość 4650 mm, szerokość 1850 mm, wysokość 1705 mm, rozstaw osi 2700 mm i prześwit 190 mm.
• Tor przedni i tylne koła wynosi 1565 mm.
• Masa pojazdu w stanie gotowym do jazdy w zależności od rodzaju napędu i dodatkowe wyposażenie wynosi 1665-1771 kg.
• Zbiornik paliwa jest przeznaczony na 58 litrów benzyny.
• Domyślnie crossover wyposażony jest w 17-calowe aluminiowe felgi z oponami 225/65 R17. Ładne jest to, że koło zapasowe jest pełnowymiarowe.

Być może nie ma sensu sporządzać werbalnego portretu chińskiego crossovera Changan CS75. Warto jednak zauważyć, że SUV wygląda samochód europejski i dopiero duży napis Changan na stylowej fałszywej osłonie chłodnicy zdradza pochodzenie samochodu. Poziome i pionowe powierzchnie nadwozia ozdobione są mocnymi reliefami, przetłoczeniami i organicznymi tłoczeniami. Solidny wizerunek nowego produktu uzupełniają jasne plamy nad nadkolami i potężna moc plastikowy zestaw nadwozia, zakrywający dolne części korpusu zwrotnicy. Przód i tylny zderzak, krawędzie nadkola, progi i dolne części drzwi posiadają plastikowe pancerze chroniące elementy karoserii przed drobnymi uszkodzeniami podczas jazdy w terenie.

Pozostaje tylko dodać, że nabywcy chińskiego crossovera mogą wybrać jeden z 6 oferowanych kolorów emalii do malowania nadwozia: biały, szary, złotożółty, czerwony, brązowy lub czarny.

Wnętrze crossovera Changan CS75 jest jakościowo zmontowane z wysokiej jakości materiałów i zapewnia kierowcy i 4 pasażerom komfort i przytulność. W pierwszym rzędzie znajdują się siedzenia z grubą wyściółką, dyskretnym podparciem bocznym i długą poduszką. Trzej pasażerowie drugiego rzędu mają do dyspozycji wygodne siedzenia z regulowanym dzielonym oparciem. Z przodu i z tyłu jest wystarczająco dużo miejsca we wszystkich kierunkach, aby kierowca i jego towarzysze czuli się komfortowo i przytulnie nawet podczas długich podróży.

• Bagażnik może pomieścić od 590 litrów za oparciami drugiego rzędu siedzeń aż do 1560 litrów, jeśli oparcia zostaną zamienione w płaską podłogę bagażnika.

Architektura panelu przedniego i konsoli środkowej, konstrukcja kart drzwi i rozmieszczenie wyposażenia wyglądają na nieco przestarzałe, ale, jak mówią, wszystko jest na swoim miejscu. Dostępny kompaktowy kierownica, informacyjną tablicę przyrządów, schludną konsolę środkową i tunel pomiędzy przednimi siedzeniami, wygodne podłokietniki w drzwiach i owiewki wentylacyjne o imponujących rozmiarach.

Na rynku rosyjskim nowy chiński crossover Changan CS75 oferowany jest w 4 stałych poziomach wyposażenia: Comfort i Luxury dla wersji nowego produktu z napędem na przednie lub na wszystkie koła.

Podstawowy pakiet Comfort zapewnia światła do jazdy dziennej LED, światła przeciwmgielne, 17-calowe aluminiowe felgi z oponami 225/65 R17, pełnowymiarowe koło zapasowe na stalowy dysk, elektroniczny hamulec postojowy, przednie poduszki powietrzne kierowcy oraz pasażer z przodu, elektrycznie sterowane szyby we wszystkich drzwiach, 6 czujników parkowania (2 z przodu i 4 z tyłu), czujniki monitorujące ciśnienie w oponach, centralny zamek z pilotem, mocowaniami dla dzieci Fotele ISOFIX, ABS z EBD i BA, TCS i ESP, systemy dynamicznego parkowania, systemy wspomagania ruszania pod górę, systemy automatyczne parkowanie, lusterka zewnętrzne z napędzany elektrycznie regulacja i ogrzewanie, wielofunkcyjna kierownica, tablica przyrządów z regulowaną jasnością podświetlenia i ekranem komputer pokładowy, fotele kierowcy i pasażera z przodu regulacje mechaniczne i ogrzewanie, tylne siedzenia z możliwością regulacji kąta oparcia, prostym systemem audio z 4 głośnikami (radio, CD, złącza AUX/USB), klimatyzacją i tapicerką siedzeń z tkaniny.

Do tego droższy i bogatszy pakiet Lux standardowe wyposażenie dodatkowo zadowoli klientów bocznymi i kurtynowymi poduszkami powietrznymi, napinaczami przednich pasów bezpieczeństwa, kamerą cofania i kamerą w prawym lusterku pomagającą w parkowaniu, tempomatem, wielofunkcyjną kierownicą obszytą skórą, skórzanymi tapicerkami siedzeń (imitacja skóra), nowoczesny systemu multimedialnego z 8-calowym kolorem ekran dotykowy(Bluetooth, synchronizacja ze smartfonem, multimedia, kamera cofania), asystent przy zjeździe z góry.

Dane techniczne Changan CS75 2017-2018.
Chiński crossover oparty jest na nowoczesnej platformie z całkowicie niezależną architekturą zawieszenia przedniego (kolumna MacPhersona) i tylnego (wielowahaczowego), hamulcami tarczowymi na wszystkich kołach i elektrycznym wspomaganiem kierownicy (elektroniczne wspomaganie kierownicy). Napęd na przednie koła (2WD) jest standardem, ale płacąc tylko 90 000 rubli, klient otrzymuje napęd na wszystkie koła (4WD).

• W komorze silnika, pod maską Chińska nowość na rynek rosyjski mocny czterocylindrowy silnik benzynowy z turbodoładowaniem 1.8 Turbo (163 KM 220 Nm) jest montowany w tandemie z 6 automatycznymi skrzyniami biegów. Według producenta silnik zużywa 9,5 litra benzyny.
• W Chinach Changan CS75, oprócz 1,8-litrowego silnika turbo, oferowany jest również z mocniejszą i nowoczesny silnik 1.5 Turbo (170 KM 230 Nm) w połączeniu z 6 manualnymi skrzyniami biegów lub 6 automatycznymi skrzyniami biegów. Jednak tylko z napędem na przednie koła. Nawiasem mówiąc, 1,5-litrowy silnik zadowala się zaledwie 7,4 litra paliwa.

Test wideo Changan CS75 2017-2018

20 grudnia na rynku rosyjskim rozpoczęła się sprzedaż chińskiego crossovera Changan CS75 z lat 2017-2018. Model dotarł do nas dopiero teraz, choć czekaliśmy na niego już w 2014 roku, kiedy pojawił się na Moskiewskim Salonie Motoryzacyjnym. Druga próba wejścia do Rosji była datowana na rok 2016, ale nawet wtedy plany producenta z różnych powodów nie miały się spełnić. Teraz SUV wreszcie pojawił się w salonach oficjalnych dealerów, a to doskonały powód, aby przyjrzeć się mu bliżej.

Od razu zauważmy, że nowy Changan CS75 2017-2018 nie będzie w stanie zadowolić entuzjastów samochodów ani szeroką gamą silników, ani dużą ilością poziomów wyposażenia. Crossover oferowany jest z singlem jednostka mocy– 163-konny turbodoładowany „cztery” 1.8 BlueCore, sprzężony z 6-biegową automatyczną skrzynią biegów. Ale napęd jest albo na przednie koła, albo na wszystkie koła. Minimalna cena Changan CS75 z napędem na jedno koła wynosi 1 249 000 rubli, a wersji z napędem na wszystkie koła – 1 339 000 rubli.

Zdjęcie Changan CS75 2017-2018

W segmencie SUV-ów średniej wielkości „chińczyk” będzie niemal najtańszy. Na przykład koszt podobnych właściwości (144 KM) i (146 KM) zaczyna się od 1,5 miliona rubli. Jeśli spojrzymy na naszych azjatyckich „braci”, to tutaj można znaleźć tańsze opcje, ale będą one gorsze od Changan zarówno pod względem technologii, jak i wyposażenia. Wśród porównywalnych modeli wyróżniają się jedynie te ze 140-konnym silnikiem 2.0 i 6-automatyczną skrzynią biegów (1 149 000 rubli), a także z wolnossącym 2.0 o mocy 136 koni mechanicznych i przekładnią CVT (1 119 900 rubli).

Pierwsze próbki Changan CS75, które do nas dotarły, zostały w całości wyprodukowane w fabryce w Chinach. W przyszłości producent planuje zlokalizować montaż w Rosji, ale stanie się to tylko wtedy, gdy popyt na crossover będzie stabilny. Są ku temu przesłanki, bo partner zakres modeli– kompaktowy SUV Changan CS35 – w 2017 roku sprzedaje się całkiem nieźle. Od stycznia do lipca sprzedano 832 egzemplarze, podczas gdy w całym 2016 roku sprzedano zaledwie 509 samochodów. Nawiasem mówiąc, montaż CS35 został ustanowiony w obwodzie lipieckim i to tutaj najprawdopodobniej zostaną dostarczone zestawy pojazdów do produkcji „siedemdziesięciu pięciu”, jeśli firma zdecyduje się zlokalizować jego produkcja.

Wymiary i konstrukcja

Wygląd SUV-a Changan CS75, choć nie jest już młody, wcale nie wydaje się przestarzały. Wręcz przeciwnie, samochód wygląda bardzo świeżo i stylowo, co niewątpliwie jest w stanie przyciągnąć odbiorców w każdym wieku. Model wyróżnia się pięknymi jednostkami oświetleniowymi (reflektory we wszystkich wersjach są halogenowe), schludną osłoną chłodnicy z wygrawerowaną nazwą marki Changan, solidnymi zderzakami i oryginalnymi bokami nadwozia z misternie reliefowanymi powierzchniami. Częścią zewnętrznej atmosfery jest mocny plastikowy zestaw nadwozia, który obejmuje cały dolny obwód, w tym krawędzie nadkoli. Bez wyjątku wszystkie modyfikacje Changan CS75 będą miały 17-calowe koła felgi aluminiowe z oponami Giti w rozmiarze 225/65 R17.

Na rufie

Wymiary nadwozia crossovera są w przybliżeniu takie same jak w przypadku innych SUV-ów średniej wielkości. Długość wynosi 4650 mm, szerokość – 1850 mm, wysokość – 1705 mm. Rozstaw osi CS75 wynosi 2700 mm, prześwit (prześwit) przy braku ładunku i pasażerów wynosi 190 mm. Paleta emalii do karoserii SUV w Rosji obejmuje sześć kolorów, wśród których znajdują się klasyczne odcienie bieli i czerni.

Profil krzyżowy

Jakość wykończenia i wyposażenia

Pięciomiejscowe wnętrze nowego produktu zapewnia całkiem wygodne siedzenia dla pasażerów zarówno z przodu, jak i z tyłu. Nie należy tu jednak oczekiwać cudów pod względem ergonomii i materiałów wykończeniowych. Mimo ogólnie udanego układu frontu, w niektórych detalach nadal czuć pewną archaizm. Na przykład konfiguracja wydaje się nieco przestarzała panel z dwoma tarczami ukrytymi w studzienkach i niezbyt informacyjnym wyświetlaczem komputera pokładowego. Pewne zastrzeżenia budzi także jakość zastosowanych materiałów, zwłaszcza plastiku. W większości przypadków nie jest tak plastyczny, jak byśmy tego chcieli. Ale powtarzamy, ogólne wrażenie Architektura i montaż wnętrza są nadal przyjemne, szczególnie biorąc pod uwagę cenę crossovera.

Wnętrze

DO wyraźne zalety Model powinien uwzględniać dobrze zorganizowany bagażnik. Oprócz dobrej pojemności (590-1560 litrów) posiada płaską platformę, schowki na drobne przedmioty oraz specjalne haczyki do zabezpieczenia ładunku. Pełnowartościowe koło zapasowe ze stalową tarczą ukryte jest w bagażniku pod ziemią.

Tylne siedzenia

Nowy Changan CS75 jest oferowany w Rosji tylko w dwóch wersjach wyposażenia. Samochód w wersja standardowa Komfort obejmuje siedzenia obite tkaniną (tylne z regulowanymi oparciami), podgrzewane fotele przednie, podgrzewane i elektrycznie regulowane lusterka boczne, podłokietnik z uchwytami na kubki w drugim rzędzie, klimatyzację, elektronikę hamulec ręczny, system audio z 4 głośnikami i złączami USB/AUX, system automatycznego parkowania z 6 czujnikami (2 z przodu i 4 z tyłu), system monitorowania ciśnienia w oponach, ABS, ESP, asystent ruszania pod górę, przednie poduszki powietrzne.

Pakiet Luksus obejmuje skórzane wykończenia foteli i kierownicy, kamerę cofania z dynamicznymi liniami zaznaczającymi, kamerę w prawym lusterku do monitorowania martwego pola, tempomat, multimedia z 8-calowym ekranem (Bluetooth, synchronizacja z smartfon), boczne poduszki powietrzne przednie i kurtyny powietrzne.

Charakterystyka techniczna Changan CS75 2017-2018

W Rosji Changan CS75 jest dostępny wyłącznie z silnikiem turbo 1.8 BlueCore o mocy 163 KM. moc i moment obrotowy 220 Nm. W połączeniu z silnikiem pracujemy z 6-biegową automatyczna skrzynia. Kupujący może wybierać pomiędzy napędem na przednie koła a napędem na wszystkie koła.

Zawieszenie crossovera jest całkowicie niezależne - przednia kolumna MacPhersona i tylna wielowahaczowa. Wentylowane tarcze hamulcowe są montowane tylko z przodu, z tyłu stosowane są konwencjonalne tarcze. Sterowniczy bez alternatyw jest wyposażony we wzmacniacz elektryczny.

Zdjęcie Changan CS75 2017-2018