Łada Largus Cross (7 miejsc): charakterystyka, recenzje właścicieli. Przegląd i charakterystyka techniczna Łady Largus Waga Łady Largus 7 miejsc

Pojazd o dużej pojemności Łada Largus to Dacia Logan MCV z 2006 roku, przystosowana do rynku rosyjskiego, wyprodukowana w Rumunii. Jest to wspólny projekt Renault i AvtoVAZ na platformie VO. Produkcja seryjna modelu Largus rozpoczęła się w kwietniu 2012 roku. Łada Largus produkowana jest w dwóch wersjach: pięcio- lub siedmiomiejscowe kombi R90 o zwiększonej pojemności i furgonetka towarowa F90.

Samochody Łada Largus wyposażone są w silniki benzynowe o pojemności 1,6 litra: 8-zaworowy K7M o mocy 62 kW (84 KM) i 16-zaworowy K4M o mocy 77 kW (105 KM).

Ciało Samochód Łada Largus to konstrukcja nośna, całkowicie metalowa, spawana z uchylnymi przednimi błotnikami, maską, bocznymi drzwiami i dwuskrzydłową klapą tylną. Szyby przedniej i tylnej klapy są wklejone. Fotel kierowcy z możliwością regulacji w kierunku wzdłużnym, pochylenia oparcia i wysokości (w wersji opcjonalnej), siedzisko pasażer z przodu- w kierunku wzdłużnym i wzdłuż nachylenia oparcia. Przednie i tylne siedzenia są wyposażone w zagłówki z regulacją wysokości. Oparcie drugiego rzędu siedzeń można złożyć do przodu w częściach w proporcjach 1/3 i 2/3 (w wyposażeniu „Normal” i „Lux”).

Skrzynia biegów wykonana jest w oparciu o konstrukcję napędu na przednie koła z napędami na przednie koła wyposażonymi w równe przeguby. prędkości kątowe. Skrzynia biegów to pięciobiegowa manualna.

Informacje dotyczą modeli Łada Largus R90 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018.

Parametr	Siedmiomiejscowe kombi		Pięciomiejscowe kombi		Furgonetka towarowa
Całkowita informacja
model silnika/skrzyni biegów	K4M/JR5	K7M/JR5	K4M/JR5	K7M/JH3	K4M/JR5	K7M/JR5
Wymiary całkowite, mm	Zobacz rys. 1.1				Zobacz rys. 1.2
całkowita średnica toczenia, m
Masa własna, kg
Pełna masa, kg
Liczba miejsc łącznie z miejscem kierowcy
Objętość bagażnika, l
Maksymalna prędkość, km/h	165	155	165	156	165	155
Czas przyspieszania do 100 km/h, s	13,5	15,4	13,1	14,5	14,0	15,9
Zużycie paliwa w cykl mieszany, l/100 km	9,0	9,5	9,0	9,3	9,0	9,3
Normy toksyczności

Komora silnika samochodu z silnikiem K4M

1,13 - górne podpory rozpórki zawieszenia; 2 - szyjka wlewu zbiornika spryskiwacza przedniej szyby; 3 - przewód sterujący zasięgiem reflektorów; 4 - korek wlewu oleju; 5 - regulator bezczynny ruch; 6 - czujnik położenia zawór przepustnicy; 7 - zespół przepustnicy; 8 - filtr powietrza; 9 - tłumik hałasu wlotowego; 10 - zbiornik główny Cylinder hamulca; 11 - wzmacniacz próżniowy hamulce; 12 - zbiornik wyrównawczy układy chłodzenia silnika; 14 - blok montażowy bezpieczniki i przekaźniki; 15 - akumulator; 16 - jednostka elektroniczna układu sterowania silnikiem; 17 - zbiornik wspomagania układu kierowniczego; 18 - wskaźnik poziomu oleju (wskaźnik poziomu oleju); 19 - linka napędu przepustnicy; 20 - cewki zapłonowe; 21 - ekran ochronny szyny paliwowej; 22 - czujnik podciśnienia w rurze dolotowej; 23 - generator; 24 - właściwe wsparcie zawieszenie jednostki napędowej

Komora silnika samochodu z silnikiem K7M

1.12 - górne wsporniki rozpórek zawieszenia; 2 - szyjka wlewu zbiornika spryskiwacza przedniej szyby; 3 - wskaźnik poziomu oleju (wskaźnik poziomu oleju); 4 - hydroelektroniczny moduł ABS; 5 - korek wlewu oleju; 6 - czujnik położenia przepustnicy; 6 - przewód sterujący zasięgiem reflektorów; 7 - filtr powietrza; 8 - odpowietrznik skrzyni biegów; 9 - zbiornik głównego cylindra hamulcowego; 10 - podciśnieniowy wzmacniacz hamulca; 11 - zbiornik wyrównawczy układu chłodzenia silnika; 13 - blok montażowy bezpieczników i przekaźników; 14 - bateria; 15 - jednostka elektroniczna układu sterowania silnikiem; 16 - linka napędu przepustnicy; 17 - kanał powietrzny filtr powietrza; 18 - obudowa termostatu; 19 - wskazówki przewody wysokiego napięciaświece; 20 - moduł zapłonowy; 21 - prawy wspornik zawieszenia zespołu napędowego

Położenie głównych podzespołów i zespołów samochodu z silnikiem K4M (widok z przodu od dołu, po zdjęciu środkowej osłony przeciwbłotnej silnika)

1,10- mechanizmy hamulcowe przednie koła; 2,9 - wahacze przedniego zawieszenia; 3 - pompa wspomagania układu kierowniczego; 4 - miska olejowa silnika; 5 - korek do spuszczania oleju z silnika; 5 - silnik elektryczny wentylatora układu chłodzenia; 7 - wąż do chłodnicy układu chłodzenia; 8 - rurociąg wspomagania układu kierowniczego; 11.20 - końcówki drążków kierowniczych; 12.16 - zawiasy wewnętrzne wały napędowe kół; 13 - skrzynia biegów; 14 - korek do spuszczania oleju ze skrzyni biegów; 15-wspornik zawieszenia tylnego zespołu napędowego; 17 - mechanizm kierowniczy; 18 - prawy wał napędowy przednie koło; 19 - drążek stabilizatora przedniego zawieszenia

Lampy
Nazwa	Typ	Moc, W
Reflektor świateł drogowych/martwych	H4	60/55
Przednia lampa pozycyjna	W5W	5
Przedni kierunkowskaz	PY21W	21
Boczny kierunkowskaz	WY5W	5
Przednia lampa przeciwmgielna	H11	55
lampy wewnętrzne przednie i tylne	W5W	5
Lampka w schowku	W5W	5
Dodatkowa lampa światła hamowania	P21W	21
Lampka tablicy rejestracyjnej	W5W	5
Tylne światło przeciwmgielne	P21W	21
Lampka bagażnika	W5W	5
Światło stopu/światło tylne	P21/5W	21/5
Lampa cofania	P21W	21
Tylna lampka kierunkowskazu	PY21W	21

Paliwa i smary oraz objętości napełnienia
Punkt napełniania/smarowania	Smar lub specjalny płyn	Objętości napełniania, l
Olej w Silnik K7M	ELF SOLARIS RNX 5W-30	3,3
Olej w Silnik K4M	ELF SOLARIS RNX 5W-30	4,8
System chłodzenia	GLACEOL RX (typ 0)	5,45
Układ hamulcowy	ELF650 DOT-4, SAE J 1703	0,5
Zespół skrzyni biegów z przekładnią główną	ELF Tranself NFJ 75W-80 GL-4+	3,1
Zbiornik paliwa	benzyna o liczbie oktanowej co najmniej 95	50
Zbiornik spryskiwacza przednia szyba	Latem – specjalny koncentrat zbiornik płynu do spryskiwaczy, rozcieńczony czystą wodą, zimą - płyn niezamarzający	3,5
Kaptur, zawiasy boczne drzwi, tylna klapa	Olej silnikowy lub silikon lubrykant w opakowaniu aerozolowym	Jak konieczność

Po raz pierwszy ludzie zaczęli mówić o wspólnym pomyśle AvtoVAZ i sojuszu Renault-Nissan w 2009 r., A już w lipcu Następny rok Na wystawie „Technologie w Inżynierii Mechanicznej-2010” odbyła się prezentacja wielkoformatowego modelu kombi o dużej pojemności „R-90”, który później otrzymał nazwę Łada Largus.

Pokaz przedprodukcyjny samochodu odbył się pod koniec sierpnia 2010 roku na międzynarodowych targach motoryzacyjnych w Moskwie, gdzie publiczności zaprezentowano siedmiomiejscową wersję Largusa. Produkcja przenośnikowa maszyn przeznaczonych do testów fabrycznych rozpoczęła się latem 2011 roku, a produkcję masową w kwietniu 2012 roku.

Zewnętrznie Kombi Łada Largus jest niemal dokładną kopią Dacii/Renault Logana MCV pierwszej generacji, z wyjątkiem drobnych poprawek. Najbardziej oczywiste nawiązanie do marki Tolyatti widać z przodu – markowa „wieża” jest umieszczona na chromowanej poziomej belce przechodzącej przez osłonę chłodnicy. Dodatkowo przód zwieńczono skromną optyką i zderzakiem o miękkich konturach oraz „ustami” wlotu powietrza.

Pod innymi względami Largus jest typowym kombi: spadzista maska, płaska linia dachu, duża powierzchnia bocznych przeszkleń, monumentalny tył z pionowo ustawionymi światłami, mały zderzak i asymetryczne drzwi tylne drzwi.

Ładunkowo-pasażerski „Largus” dostępny jest w wersjach pięcio- lub siedmioosobowych siedzenia, ale organizacja przestrzeni wewnętrznej nie ma wpływu wymiary zewnętrzne: długość 4470 mm, wysokość 1636 mm i szerokość 1750 mm. Rozstaw osi samochodu wynosi 2905 mm, prześwit w stanie gotowym do jazdy wynosi 160 mm, a jego minimalna wartość przy pełnym obciążeniu wynosi 145 mm.

Wewnątrz Largus wita Cię ascetycznym i niczym nie wyróżniającym się wnętrzem z wieloma ergonomicznymi wadami, znanymi z Logana. Zestaw wskaźników jest prosty i zwięzły, skale i wyświetlacz monochromatyczny komputer podróży charakteryzujące się dobrą zawartością informacyjną, otoczone są srebrną obwódką. Duża trójramienna kierownica z emblematem marki „wpada” w ręce kierowcy.

Konsola środkowa zawiera minimalną liczbę elementów sterujących - radio 1DIN ze złączami USB i AUX, w miejsce którego w dwóch początkowych konfiguracjach instalowana jest plastikowa wtyczka oraz panel sterowania systemem ogrzewania i wentylacji (zwykły „piec ” lub klimatyzator). Pomiędzy nimi umieszczono pięć dużych przycisków pomocniczych odpowiedzialnych za elektryczne szyby przednich drzwi, podgrzewaną tylną szybę, zamki drzwi i światła awaryjne.

Dekorację Largusa wykonano z niedrogich materiałów wykończeniowych - twardych tworzyw sztucznych i tapicerki siedzisk z tkaniny. Deskę rozdzielczą zdobią wstawki z lakieru fortepianowego z paskami po bokach Srebrny kolor, którego motyw jest kontynuowany w projekcie klamki, owiewki wentylacyjne i deska rozdzielcza.

Przednie siedzenia „rosyjskiego kombi” mają dość płaski profil ze słabo rozwiniętym podparciem bocznym i przyzwoitymi zakresami ustawień (w drogie wersje Kierowca ma regulację podparcia lędźwi i „podnośnik”.

Pasażerowie drugiego rzędu siedzeń nie są pozbawieni miejsca: na wszystkich frontach jest więcej niż wystarczająco miejsca dla trzech osób. A „galeria” nadaje się do podróży - dach nie wywiera nacisku na głowy, a przed kolanami jest niewielka szczelina. Po prostu nie jest zbyt wygodnie się tam dostać.

W wersji siedmiomiejscowej bagażnik Largusa pozostaje bardzo skromny pod względem objętości - tylko 135 litrów.

W wersji pięciomiejscowej (lub po wyjęciu trzeciego rzędu siedzeń) pojemność wzrasta do 560 litrów, a po złożeniu oparcia – do 2350 litrów.

To prawda, że pozytywny obraz psuje „stopień” na podłodze między drugim a trzecim rzędem siedzeń. Pełny rozmiar koło zapasowe umieszczony pod spodem i drzwi bagażowe otwiera się na dwie asymetryczne części pod kątem 180 stopni.

Pasażer-ładunek Wersja Łady Largus wyposażony jest w dwie wolnossące czterocylindrowe jednostki benzynowe, połączone z 5-biegową manualną skrzynią biegów i kołami napędowymi przedniej osi:

Podstawowa wersja to 1,6-litrowa jednostka VAZ-11189 z systemem wtrysk rozproszony oraz 8-zaworowa konstrukcja rozrządu, która wytwarza 87 Konie mechaniczne przy 5100 obr/min i 140 Nm momentu obrotowego przy 3800 obr/min.
Z takim „sercem” kombi pokonuje pierwszą „setkę” w 14,4 sekundy, jest w stanie osiągnąć maksymalną prędkość 158 km/h, a w warunkach mieszanych „wypija” 8,2 litra paliwa na każde 100 km podróży .
Wersje „topowe” napędzane są silnikiem VAZ-21129 o pojemności 1,6 litra z wielopunktową „mocą”, 16-zaworowym paskiem rozrządu DOHC i zmiennymi fazami rozrządu, wytwarzającymi 106 KM. przy 5800 obr/min i 148 Nm dostępnego potencjału przy 4200 obr/min.
Samochód przyspiesza od 0 do 100 km/h w 13,5 sekundy, osiąga maksymalną prędkość 165 km/h, a w cyklu mieszanym zużywa średnio 7,9 litra benzyny na „sto” kilometrów.

Od momentu pojawienia się „Largus” nie był aktualizowany wizualnie, ale był stale udoskonalany technicznie. Tak więc w grudniu 2015 roku otrzymał silnik o mocy 87 koni mechanicznych zamiast francuskiego Renault K7M o mocy 84 KM. (124 Nm ciągu obrotowego), a w sierpniu 2017 r. zastąpił 102-konne „wolne” (145 Nm) Renault K4M jednostką VAZ o mocy 106 KM.

Samochód ten oparty jest na platformie B0 z napędem na przednie koła Sojusz Renault-Nissan z klasycznymi kolumnami MacPhersona z przodu i półniezależną belką U z tyłu. Układ kierowniczy o konstrukcji zębatkowej dodatkowo wyposażony jest w hydrauliczne wspomaganie kierownicy (tego udogodnienia nie ma w najprostszej wersji), za zatrzymanie przednich kół odpowiadają wentylowane hamulce tarczowe, a hamulce bębnowe za zatrzymanie tylne koła. Układ zapobiegający blokowaniu kół podczas hamowania (ABS) nie jest dostępny tylko w konfiguracji „Standard”, podczas gdy pozostałe mają go domyślnie.

Na rynku rosyjskim Łada Largus w 2018 roku oferowana jest w trzech opcjach wyposażenia - „Standard”, „Norma” i „Luxe”.

Kombi w konfiguracja podstawowa jest wyposażony wyłącznie w silnik o mocy 87 koni mechanicznych i pięciomiejscowy układ wnętrza w cenie 554 900 rubli. Na jego funkcjonalność składa się poduszka powietrzna kierowcy, fabryczne przygotowanie audio, tłoczone 15-calowe felgi, tapicerka z tkaniny, gniazdko 12 V, trzy zagłówki dla pasażerów z tyłu i inne wyposażenie.

Wersja „pośrednia” kosztuje co najmniej 576 900 rubli i jest dodatkowo wyposażona w parę elektrycznych szyb, wspomaganie kierownicy, listwy ozdobne i centralny zamek z pilotem.

Samochód z klimatyzacją i podgrzewanymi przednimi siedzeniami będzie kosztować od 606 900 rubli, także z siedmiomiejscowym „mieszkaniem” - od 630 900 rubli i silnikiem o mocy 106 koni mechanicznych - od 667 400 rubli.

Wersja „luksusowa” jest wyposażona tylko w 16-zaworowy zawór, a jej cena zaczyna się od 666 400 rubli (za siedem miejsc trzeba będzie zapłacić dodatkowe 24 000 rubli). Jego oznaki to: poduszka powietrzna pasażera, światła przeciwmgielne, czterogłośnikowy system audio, elektrycznie sterowane szyby we wszystkich drzwiach i aluminiowe felgi.

Nazywa się cechy samochodu LADA Largus nowoczesny design wygląd zewnętrzny, praktyczne wnętrze i naprawdę duży salon. Bohaterem naszej kolejnej recenzji jest kombi Lada Largus, które producent oferuje w wersjach na 5 i 7 miejsc. Przypomnijmy, że już wcześniej stworzyliśmy „Autofakty”, a już niedługo będziecie mogli zapoznać się ze zdjęciami i charakterystyką popularnej nowości w Twarzy.

Ładę Largus można śmiało nazwać jedynym modelem w segmencie, którego właściciel ma dostęp do naprawdę wygodnych siedzeń dla 7 osób, w tym dorosłych. Ponieważ siedzenia w kombi można łatwo złożyć, Largusa można szybko przekształcić w celu dostosowania do różnych potrzeb. Samochody kupują zarówno miłośnicy długich podróży, jak i ci, którzy muszą przewozić duże przedmioty. Kombi zostało specjalnie przystosowane do użytku w warunkach naszego kraju.

Praktyczność

Niektóre samochody przeznaczone są dla miłośników dynamicznej jazdy. Inne przyciągają uwagę swoim oryginałem wygląd. Ale zdjęcia Łady Largus pokazują, że ten kombi został stworzony dla zwykłych ludzi i rzeczywistych warunków pracy. Dlatego samochód może jechać gdziekolwiek samochody sportowe„Palą nerwowo na uboczu”. Nie oznacza to, że nikt nie kocha tego samochodu. Nasz pracownik naprawdę zasługuje na najwyższe uznanie, co potwierdzają liczne pozytywne recenzje Właściciele ŁADÓW Largusa.

Prześwit (prześwit) Łady Largus wynosi 181 mm, co wskazuje na doskonałe właściwości terenowe samochodu. To ogromny plus w skarbonce kombi rodzinne. Pod maską pracuje silnik o dość wysokim momencie obrotowym, który rozpędza auto normalnie nawet pod sporym obciążeniem.

Siedmiomiejscowego Largusa można łatwo przekształcić w ciężarówkę, składając drugi rząd siedzeń i wyjmując trzeci rząd siedzeń. Nawiasem mówiąc, możesz usunąć dwa ostatnie siedzenia nawet bez użycia Specjalne narzędzie. Tylne drzwi na zawiasach można łatwo zamknąć i można je ustawić w wielu pozycjach. Przestrzeń komory silnika otrzymał zabezpieczenie w postaci metalowego błotnika o grubości 2 mm.

Komfort dla wszystkich członków załogi

Nowa Łada Largus 2015 jest naprawdę wygodna i pojemne kombi. Wygodny fotel kierowcy ma podparcie lędźwiowe i regulację wysokości. Pasażerowie ostatni wiersz Nie zaniedbali też uwagi, krzesła są bardzo dobrze wykonane, zmieszczą się na nich nie tylko dzieci. Warto zauważyć, że wszystkie rzędy siedzeń mają własne kanały powietrzne, zapewniające wysokiej jakości ogrzewanie nóg.

Przemyślane podwozie kombi gwarantuje wygodne poruszanie się. Zawieszenie modelu dobrze radzi sobie z różnymi niedoskonałościami. nawierzchnia drogi. Łada Largus jest naprawdę samochód europejski. Obsługa poszczególnych podzespołów wymaga minimalnego wysiłku ze strony kierowcy. Przemyślany dobór materiałów wykończeniowych wnętrza zaowocował doskonałym komfortem akustycznym. Recenzje właścicieli Łady Largus pokazują, że „świerszcze” nie pojawiają się w kabinie nawet przy imponującym przebiegu.

Bezpieczeństwo

Podczas opracowywania kombi Łada Largus (5 i 7 miejsc) specjaliści zwrócili dużą uwagę na standardy bezpieczeństwa biernego. Tym samym samochód oferowany jest z poduszkami powietrznymi kierowcy i pasażera, zagłówkami wszystkich siedzeń i 3-punktowymi pasami bezpieczeństwa, systemem ABS, ostrzeganiem o zapięciu kierowcy, systemu ISOFIX i niezawodna rama nadwozia.

Dane techniczne

wymiary Organy LADA Largusa:

długość – 4470 mm;
szerokość – 1750 mm;
wysokość – 1636 mm.
rozstaw osi – 2905 mm.

Pojemność bagażnika Łady Largus (5 miejsc) wynosi 560 litrów. Po złożeniu można go zwiększyć do 2350 litrów tylne oparcia. Ale w siedmiomiejscowym kombi te same liczby wynoszą odpowiednio 135/2350 litrów.

Kombi Łada Largus jest wyposażona w silniki o pojemności 1,6 litra (8 kl. i 16 kl.), które rozwijają moc 84 i 105 KM. Maksymalna prędkość Łady Largus, w zależności od wybranego silnika, wynosi 156/155 i 165 km/h odpowiednio dla wersji 5- i 7-miejscowej. Zużycie paliwa Largusa w cyklu mieszanym wynosi 8,2 litra dla silnika o mocy 84 KM i 7,9 litra dla jednostki o mocy 105 KM. (w mieście - 10,6/10,1 litra, a w trasie - 6,7 litra dla obu wersji silnika).

Obydwa silniki są dostępne w połączeniu z pięciobiegową manualną skrzynią biegów. Kombi jest wyposażone felgi 15 cali z oponami 185/65 R15.

Przeanalizowaliśmy parametry techniczne Łady Largus. Pora dokładniej przeanalizować jakie konfiguracje i ceny Łady Largus aktualnie oferuje producent.

Opcje i ceny

Łada Largus 5 miejsc

Pięciomiejscowe kombi z podstawowym silnikiem o mocy 84 KM oferowane jest w dwóch poziomach wyposażenia – „Standard” i „Norma”. Pakiet Lada Largus „Standard” obejmuje: poduszkę powietrzną kierowcy, immobilizer, jednoczęściowe siedzenie w drugim rzędzie, kolumnę kierownicy z regulacją nachylenia, pełnowymiarowe koło zapasowe i 15-calowe felgi stalowe koła. Koszt ŁADA Largus (5 miejsc) w tej wersji wynosi 444 000 rubli.

Kombi z tym samym silnikiem w konfiguracji „Norma” otrzymało dodatkowo: przeciwblokujące hamulce, dzielone siedzenie w drugim rzędzie, lusterko w osłonie przeciwsłonecznej pasażera, centralny zamek, elektrycznie sterowane szyby przednie, wspomaganie kierownicy, listwy drzwiowe i zderzaki w kolorze nadwozia. Cena miejsc Łada Largus 5 w tej wersji wynosi 468 000 rubli. Dostępny jest również pakiet opcji (podgrzewane przednie siedzenia i klimatyzacja), kosztujący 22 000 rubli.

Jednak modyfikacja pięciomiejscowego Largusa z silnikiem o mocy 105 KM jest oferowana przez producenta tylko w konfiguracji „Lux”. Ta wersja ma następujące „nadzienie”:

poduszki powietrzne kierowcy i pasażera z przodu;
immobilizer;
optyka przeciwmgielna;
komputer pokładowy;
dzielone siedzenie w drugim rzędzie;
półka zasłonowa w przestrzeni ładunkowej;
wspomaganie kierownicy;
4 elektryczne szyby;
podgrzewane przednie siedzenia;
regulacja pochylenia kierownicy;
podgrzewane i elektrycznie regulowane lusterka zewnętrzne;
system audio z MP3, USB, Bluetooth i 4 głośnikami;
centralny zamek z pilotem;
klimatyzator;
lusterka wsteczne, klamki i zderzaki w kolorze nadwozia;
relingi dachowe

Koszt takiego samochodu to już 536,7 tys. Rubli. Dostępny jest również pakiet opcjonalny (skórzana kierownica i 15-calowe felgi aluminiowe) kosztuje 6500 rubli.

Jedynym pakietem „Norma” otrzymał siedmiomiejscowy Largus z silnikiem o mocy 84 koni mechanicznych. Zawiera następujące elementy: immobilizer, poduszkę powietrzną kierowcy, ABS, trzeci rząd siedzeń, dzielony drugi rząd siedzeń, przygotowanie audio, przednie elektryczne szyby, podgrzewane przednie fotele, centralny zamek, wspomaganie kierownicy, klimatyzację, zderzaki w kolorze nadwozia oraz pełnowymiarowe koło zapasowe. Cena tego kombi wynosi 509 tysięcy rubli. Opcje obejmują przednią poduszkę powietrzną pasażera oraz system audio z głośnikami USB, MP3 i Bluetooth + 2. Koszt pakietu opcji wynosi 9500 rubli.

Jego mocniejszy brat, posiadający pod maską 105-konny silnik, sprzedawany jest w wersji „Lux”. Do dyspozycji kupującego: poduszki powietrzne kierowcy i pasażera z przodu, system antywłamaniowy hamulce, światła przeciwmgielne, immobilizer, komputer pokładowy, dzielone siedzenie w drugim rzędzie i dzielone oparcie w 3 rzędzie, trzeci rząd siedzeń, hydrauliczne wspomaganie kierownicy, elektrycznie sterowane szyby przednie i tylne, podgrzewane fotele kierowcy i pasażera z przodu, elektrycznie regulowane i podgrzewane lusterka zewnętrzne, system audio z 4 głośnikami, centralny zamek sterowany pilotem, klimatyzacja, klamki drzwi, zderzaki i lusterka w kolorze nadwozia, relingi dachowe i 15-calowe tłoczone felgi. Cena Łady Largus (7 miejsc) w konfiguracji „Lux” wynosi 555 700 rubli. Dostępny jest również pakiet opcji, który obejmuje felgi aluminiowe 15 cali i skórzana kierownica. Za opcje będziesz musiał zapłacić dodatkowe 6500 rubli.

Jazda próbna Ładą Largus – wideo:

Samochód Łada Largus można śmiało nazwać jednym z najlepszych kombi produkcja krajowa, ponieważ został opracowany przez AvtoVAZ wspólnie z Renault. Praktyczność i komfort wnętrza, nowoczesna konstrukcja nadwozia, niezawodne i wysokiej jakości komponenty zdobyły uznanie kupujących nie tylko w Rosji, ale także za granicą. Liderem pod względem pojemności jest 7-miejscowa modyfikacja Łada Largus, która dzięki składanym siedzeniom umożliwia przewóz nie tylko ludzi, ale także dużego ładunku.

Zaletą Largusa jest również to, że jest przystosowany do użytku domowego warunki drogowe projekt samochodu. Kombi występuje w 15 rodzajach montażu i trzech opcjach konfiguracji dla Łady Largus: „Lux”, „Norma” i „Standard”. Cena każdego modelu zależy od indywidualnych cech jego montażu, a kupujący otrzymuje gwarancje firmy od producenta, co po raz kolejny podkreśla jakość i oryginalność samochodu.

Charakterystyka techniczna Łady Largus Universal

Podstawowy specyfikacje Samochody rodzinne 5- i 7-miejscowe są we wszystkich wersjach dość podobne. Obie modyfikacje Largusa mają napęd na przednie koła i są wyposażone w 1,6-litrowy silnik benzynowy z 8 lub 16 zaworami. Jednostka napędowa zasilana jest benzyną AI-95 i jest wyposażona w 5-biegową skrzynię biegów manualna skrzynia biegów przenoszenie

Nadwozie 5- i 7-miejscowego kombi ma 5 drzwi i jest nieco inne całkowite wymiary. Ładę Largus 7-osobową charakteryzuje zdolność przełajowa dzięki wzmocnionemu zawieszeniu ze sztywniejszymi sprężynami i dużym prześwitem.

Jako porównanie głównego parametry techniczne Zaprezentowano 5- i 7-miejscowe modyfikacje klas Łada Largus „Standard” i „Lux”.

Budżetowa modyfikacja samochodu rodzinnego wystarczy dobre cechy, które doskonale nadają się do stosowania drogi krajowe och, a także w trudne warunki klimat naszego kraju. Łada Largus jest w stanie zapewnić płynną jazdę i dobrą zwrotność nawet na dość nierównych nawierzchniach z dziurami i dziurami. Pakiet luksusowy wyróżnia się większą dynamiką i zwiększonymi wymiarami nadwozia.

Sprzęt Łada Largus

Łada Largus 5-miejscowa to samochód prawdziwie rodzinny dzięki obszernemu bagażnikowi o pojemności 560 litrów i przestronne wnętrze, który pomieści komfortowo 5 pasażerów. Objętość bagażnika łatwo wzrasta do 2350 litrów. poprzez złożenie oparć tylne siedzenia. W 7-miejscowym kombi liczby te wynoszą odpowiednio 135 i 2350 litrów.

Wyposażenie standardowe modelu pięciomiejscowego:

poduszka powietrzna kierowcy;
możliwość regulacji wysokości kierownicy i fotela kierowcy;
zamontować dla fotelik dziecięcy Isofix;
wspomaganie kierownicy;
układ ABS;
centralny zamek;
napęd elektryczny i podgrzewane lusterka;
relingi dachowe na bagaż do 80 kg;
kolor metaliczny;
standardowy immobilizer i system alarmowy;
felgi stalowe R15.

Kombi 7-miejscowe wyposażone jest w klimatyzację, poduszki powietrzne pasażera bezpieczeństwo, podgrzewane przednie fotele i wbudowany system audio z Bluetooth.

Komfort i bezpieczeństwo pasażerów Łady Largus

Wersje kombi do przewozu pasażerów projektowane są jako samochody rodzinne do użytku zarówno w mieście, jak i w terenie obszary wiejskie, wczasy na wsi i wyjazdy służbowe. Largus jest idealny do codziennych wycieczek, a także podróży i transportu ładunków. Wygodny pod każdym względem, odpowiednio doceniany przez użytkowników za komfort i bezpieczeństwo pasażerów.

Wnętrze kombi wyposażone jest w wygodne siedzenia dla kierowcy i pasażerów z wentylacją nóg, co jest szczególnie ważne w zimnych porach roku. Komfort akustyczny Largusa osiągnięto dzięki sztywnemu korpusowi, którego części są ściśle ze sobą połączone, co zapobiega powstawaniu skrzypień i obcy hałas. Instalacja elementy plastikowe wewnątrz nadwozia zastosowanie specjalnych mocowań dodatkowo ogranicza występowanie pisków podczas jazdy.

Luksusowa wersja Largusa wyposażona komputer pokładowy, wyświetlanie wszystkich niezbędne informacje. Wbudowany system audio odtwarza wszystkie popularne formaty plików audio, łącznie z możliwością podłączenia dodatkowych urządzeń.
Na szczególną uwagę zasługuje bezpieczeństwo bierne Largusa, obejmujące m.in. dodatkowe boczne poduszki powietrzne, trzypunktowe pasy bezpieczeństwo, zagłówki na wszystkich siedzeniach, system mocowania fotelików dziecięcych ABS i Isofix.

Łada Largus: porównanie modyfikacji 5 i 7-miejscowych

Podsumowując, porównując 5-miejscową Ładę Largus z podobną wersją siedmiomiejscową, możemy śmiało stwierdzić, że obie modyfikacje są w zasadzie niemal identyczne zarówno pod względem stylistyki i wyposażenia, jak i stylistyki wnętrza i nadwozia. Wersja siedmiomiejscowa posiada trzeci rząd siedzeń dla dwóch pasażerów, co nie jest dostępne w pięciomiejscowym kombi.

Wybierając samochód dla rodziny, należy wziąć pod uwagę funkcje, jakie samochód ma spełniać. Łada Largus 7-osobowa posiada sztywniejsze resory i większą ilość siedzeń, dzięki czemu sprawdzi się przy dużych obciążeniach i zapewni płynniejszą jazdę przy maksymalnym obciążeniu.

Jeśli nie ma potrzeby posiadania samochodu 7-miejscowego, a głównym kryterium jest ładowność, wówczas bardziej opłacalną opcją byłby 5-miejscowy kombi, którego bagażnik jest kilkakrotnie większy. Rozważając te modele, należy również wziąć pod uwagę zużycie paliwa obu opcji konfiguracji, które bezpośrednio zależy od zainstalowanego zespołu napędowego, podwozia pojazdu, warunków pracy i masy bagażu.

Każdy miłośnik motoryzacji może za pomocą tuningu uzupełnić wyposażenie i design Largusa według własnego gustu. Ogólnie nowoczesny styl rodzinne kombi przyciąga zarówno mężczyzn, jak i kobiety.

Łada Largus już prawie dokładna kopia prototypu Dacii Logan MCV. Produkcja samochodu w krajowych zakładach AvtoVAZ rozpoczęła się w 2012 roku, a pod względem wyglądu samochód praktycznie nie różni się od Logana, z wyjątkiem logo – Rook na charakterystycznej poziomej belce na osłonie chłodnicy.

Łada Largus należy do klasy kombi i od początku sprzedaży i eksploatacji model doczekał się wielu egzemplarzy pozytywne opinie. Jednym z najbardziej pozytywnie scharakteryzowanych elementów jest sam stabilne zawieszenie, co biorąc pod uwagę stan dróg krajowych, jest po prostu wybawieniem. Pomimo tego, że niektórzy kierowcy twierdzą, że samochód jest trochę ciężki w prowadzeniu i niewystarczająco dobry do prowadzenia, może to również stać się duży plus, ponieważ Łada Largus czuje się bardzo pewnie na drogach zimą, na śliskich nawierzchniach.

Pomimo tego, że jest dość stylowy i dynamiczny projekt, specjalny charakterystyka prędkościŁada Largus nie jest inna, więc właściciel będzie musiał przygotować się na wyprzedzanie na autostradzie. Jednak dzięki swojemu kształtowi samochód praktycznie nie reaguje na boczne wiatry, co świadczy o niskim współczynniku nawiewu.

Ponieważ Łada Largus jest produkowana w różnych wersjach, samochód ten jest po prostu niezbędny dla dużych rodzin (w wersji osobowej) do wypadów na łono natury lub na wieś, lub wersja cargo dla małych prywatnych przedsiębiorców, budowniczych i tak dalej.

Najczęściej przytaczaną wadą konstrukcyjną, wielu właścicieli zwraca uwagę na niewygodną lokalizację koła zapasowego, które znajduje się pod spodem, nie tylko utrudniając wymiana awaryjna, ale także pozostawienie kierowcy wszelkiej szansy na dokładne ubrudzenie się błotem podczas wykonywania pracy.

Wygląd Łady Largus

Jak już wspomniano, wygląd Łady Largus jest prawie kompletną kopią Logana z kilkoma drobnymi akcentami od AvtoVAZ. Przynależność samochodu do producentów z Togliatti najlepiej widać z przodu, po charakterystycznym emblemacie na osłonie chłodnicy. Reflektory wyglądają raczej skromnie; obraz dopełnia zderzak o gładkich konturach i duży wlot powietrza.

Oglądana z drugiej strony Łada Largus wygląda jak zwykłe kombi dowolnego producenta. Wszystkie podobne modele charakteryzują się pochyloną maską, płaskim dachem i bocznymi przeszkleniami zajmującymi dużą powierzchnię. Z tyłu, sądząc po zdjęciu, widać dwoje asymetrycznych drzwi, nieporęczny zderzak i pionowo zorientowaną optykę po bokach.

Wnętrze Łady Largus

Wnętrze samochodu, jak widać na zdjęciu, jest praktycznie nie do odróżnienia od tego samego Logana i jest równie ascetyczne i niczym się nie wyróżnia. W rozmieszczeniu instrumentów i innych elementów można zauważyć te same błędy ergonomiczne, które były charakterystyczne dla Logana. Zestaw przyrządów jest lakoniczny, dwukolorowy ekran komputera kursowego i tarcze przyrządów otoczone są chromowanymi wykończeniami. Zawartość informacyjna urządzeń jest całkiem dobra. Kierownica Jest duży, zamontowany na trzech szprychach i ma logo AvtoVAZ pośrodku.

Liczba elementów sterujących na panelu centralnym jest minimalna. W maksymalna konfiguracja tutaj znajdziesz radio ze złączami AUX i USB, w wersji początkowej i średniej specyfikacji Zamiast radia jest plastikowa wtyczka. W pobliżu znajdują się elementy sterujące wentylacją i ogrzewaniem (klimatyzacja i piec). Pomiędzy nimi znajdują się także przyciski sterujące elektrycznie sterowanymi szybami przednimi, zamkiem tylnych drzwi, podgrzewaną tylną szybą oraz światłami awaryjnymi.

Cała tapicerka wykonana jest z twardego plastiku i tkaniny, a komfort, jaki zapewniają siedzenia, jest minimalny. Przednie fotele są dość płaskie, podparcie boczne minimalne, ale zakres regulacji dość szeroki. W wersji luksusowej fotel kierowcy ma nawet podparcie lędźwiowe i regulację wysokości siedziska.

Miejsca dla pasażerów w drugim i trzecim rzędzie jest więcej niż wystarczająco; dach nie sprawia uciążliwego wrażenia, jednak wsiadanie do trzeciego rzędu nie jest zbyt wygodne. Jednak samochód został stworzony do transportu towarów i pasażerów w oparciu o budżet. Nie musi być bardzo wygodny, ale doskonale radzi sobie ze swoimi głównymi zadaniami. Pomimo taniości wnętrza i tapicerki wszystko zrobione całkiem dobrze i solidnie, niepotrzebnego hałasu czy piski słabo zabezpieczonych elementów nie są uciążliwe, jak w innych podobnych maszynach tej klasy.

Zasługuje na specjalne słowa Bagażnik Largusa. W wersji samochodu z pięcioma miejscami pasażerskimi jego pojemność wynosi 560 litrów. Ze złożonym tylne siedzenia Pojemność przedziału wzrasta do 2350 litrów, co pozwala na bezproblemowy transport mebli, lodówek i innych dużych ładunków. W wersji osobowej z miejscami dla 7 pasażerów tylny rząd Siedzenia można łatwo zdemontować, po czym kombi staje się ciężarówką z tym samym przestronnym bagażnikiem.

Wymiary i parametry techniczne samochodu Łada Largus

Ogólne wymiary i inne dane samochodu Łada Largus są następujące:

Miejsca – 5 lub 7 szt.;
Długość – 4470 mm;
Szerokość – 1750 mm;
Wysokość – 1636 mm;
Rozstaw kół przednich – 1469 mm, tylnych – 1466 mm;
Masa własna/dopuszczalna pojazdu – 1185/1985 kg;
Pojemność bagażnika wynosi 535 lub 135 litrów, wzrasta do 2350 litrów;
Zbiornik paliwa – 50 l;
Prześwit – 145 mm.

Samochody Łada Largus są wyposażone w dwie modyfikacje atmosferyczne silniki benzynowe o pojemności skokowej 1,6 litra każdy i ośmiu lub szesnastu zaworach. W przypadku każdego z nich możliwa jest tylko instalacja manualna skrzynia biegów– Ręczna skrzynia biegów JR5 lub JH3/VAZ, każdy z pięcioma biegami. Rodzaj napędu – przedni.

Pierwszy z silników, ośmiozaworowy K7M/VAZ-11189, zapewnia moc 84 KM. Z. I maksymalna prędkość 155 km/h, przyspieszenie do 100 km/h następuje w 14,5 s, a Średnia konsumpcja paliwo podczas jazdy w cyklu mieszanym wynosi 8,2 litra na 100 km.

Drugi jednostka mocy, K4M, wyposażony w szesnaście zaworów, wytwarza 105 KM. Z. i zapewnia prędkość maksymalną 165 km/h, a do 100 km/h przyspiesza w 13,1 s. Zużycie benzyny przez tę jednostkę napędową w cyklu mieszanym wynosi 7,9 litra na 100 km.

Łada Largus oparta jest na platformie B0 z napędem na przednie koła sojuszu producentów Renault-Nissan, w której z przodu zamontowane są klasyczne kolumny McPhersona, a z tyłu półniezależna belka w kształcie litery V. W wstępna konfiguracja System ABS i wspomaganie kierownicy nie są dostępne dla kupujących; w innych, droższych wersjach są instalowane domyślnie.

Układy hamulcowe – z tyłu zamontowane są hamulce bębnowe, z przodu wentylowane tarczowe.

Ceny i konfiguracje samochodu Łada Largus

Model Łada Largus dostępny jest w trzech głównych poziomach wyposażenia: Standard, Norma i Lux.

Standardowy zespół obejmuje ośmiozaworowy zespół napędowy K7M z pięciobiegową manualną skrzynią biegów JH3 i następującymi opcjami:

Poduszka powietrzna kierowcy;
Pasy bezpieczeństwa kierowcy i pasażera z ogranicznikami;
Klipsy do fotelików dziecięcych;
Podciśnieniowy wzmacniacz hamulca;
Mechaniczny optyczny korektor oświetlenia;
Bezwładnościowe pasy bezpieczeństwa – 5 szt.;
Zagłówki tylnych siedzeń;
Blokowanie drzwi przed otwarciem przez dzieci;
Immobilizer;
Tapicerka krzeseł wykonana z materiału tekstylnego;
Tapicerka z tworzywa sztucznego;
Szczotkowane dywaniki podłogowe i Bagażnik;
Wspornik do zabezpieczenia ładunku;
Regulacja pochylenia kierownicy;
Oświetlenie w bagażniku;
Wskaźnik niezałączenia świateł pozycyjnych;
Pojedynczy kluczyk zapłonu i zamki drzwi;
Przygotowanie dźwięku;
Tłoczone koła R15;
systemy ABS i EBD;
gniazdo 12V;
Filtr kabinowy;
Lekkie zabarwienie;
Szyny;
Pełnowymiarowe koło zapasowe.

Koszt Łady Largus w konfiguracji standardowej wynosi 524,5 tys. Rubli.

Build ten jest przeciętny zarówno pod względem opcji, jak i ceny, dlatego kupujący najczęściej go wybierają. Koszt samochodu Łada Largus w konfiguracji Norma wynosi 544 tysiące rubli. Zawiera dodatkowo następujące opcje:

Osłona przeciwsłoneczna z lusterkiem dla pasażera z przodu;
Możliwość odchylenia foteli pasażera w stosunku 60/40;
Wspomaganie kierownicy;
Regulacja wysokości pasa bezpieczeństwa;
Centralny zamek;
Elektryczne szyby w przednich szybach;
Zderzaki pomalowane w tym samym kolorze co nadwozie;
Listwy na drzwiach bocznych.

Pakiet Norma zawiera również dodatkowe pakiety Opcje klimatyczne i komfortowe, których koszt samochodu wynosi odpowiednio 566 i 601,5 tys. Rubli.

Pakiet opcji Climate obejmuje dodatkowo:

Klimatyzator;
Podgrzewane przednie siedzenia.

Natomiast pakiet Comfort dla pakietu Norma zawiera poduszkę powietrzną dla pasażera z przodu z możliwością jej wyłączenia, półka na bagaż, zasłona w bagażniku, system audio z dwoma głośnikami.

Luksusowe wyposażenie samochodu Łada Largus posiada następujące parametry:

Sygnał dźwiękowy w dwóch tonach;
Komputer pokładowy;
Wstawki materiałowe na tapicerce drzwi;
Elementy chromowane w wykończeniu wnętrza;
Kierownica ze skórzanym pokrowcem;
Możliwość dostosowania siedzenie kierowcy z podparciem lędźwiowym na wysokości;
Zapalniczka z popielniczką;
Kieszenie na przednich siedzeniach;
Centralny zamek z pilotem;
Elektryczne szyby na tylnych szybach;
Lusterka zewnętrzne z napędem elektrycznym i ogrzewaniem elektrycznym;
Malowanie klamek i osłon lusterek pod kolor nadwozia;
Progi w drzwiach wejściowych;
Światła przeciwmgielne;
Felgi aluminiowe R15;
System audio z czterema głośnikami;
Czujniki parkowania z przodu i z tyłu;
Parktronic.

Koszt tej konfiguracji to 633,7 tys. Rubli; dostępna jest również wersja nie z odlewem, ale z tłoczonymi felgami, która będzie kosztować 10 tysięcy rubli mniej.

Nie tak dawno temu na salonach oficjalni dealerzy AvtoVAZ otrzymał na sprzedaż Ładę Largus Cross, dostępną dla kupujących tylko w jednej, luksusowej konfiguracji.

Ta modyfikacja jest wyposażona tylko w jeden silnik - szesnastozaworowy K4M o pojemności 1,6 litra i 105 litrów. Z. wydajność. Wraz z nim dostępna jest tylko jedna skrzynia biegów - francuska manualna skrzynia biegów JR5. Ten kombi z napędem na przednie koła wzrósł prześwit, wersja z napędem na wszystkie koła AvtoVAZ nie planuje produkować Łady Largus.

Zestaw opcji Łady Largus Cross praktycznie nie różni się od zwykłej luksusowej wersji tego samochodu.