Bród Firma Motoryzacyjna to znana amerykańska firma samochodowa. Zajmuje 4. miejsce na świecie pod względem sprzedaży na przestrzeni ostatnich stu lat. Obecnie firma posiada przedstawicielstwa w ponad 60 krajach na całym świecie. Miłośnicy samochodów często zadają sobie pytanie: „Jaki kraj jest krajem produkcji Forda?” Większość samochodów firmy produkowana jest w fabrykach zlokalizowanych w USA i Europie.

Założyciel firmy

Nazwa firmy pochodzi od jej założyciela, Henry’ego Forda. Urodził się 30 lipca 1863 r. Jego rodzice byli prostymi rolnikami. Henryk od dzieciństwa interesował się technologią. Chłopiec wymyślił, jak uprościć ciężką pracę w rolnictwie za pomocą różnych mechanizmów. Pewnego dnia Henryk został zrzucony z siodła przez młodego ogiera. Od tego dnia jego celem stało się stworzenie bezpiecznego środka transportu. W wieku 16 lat młody człowiek przeprowadził się do Detroit i dostał pracę w firmie elektrycznej. Przez dwadzieścia lat do prostego mechanika udaje mu się zostać głównym inżynierem. W wolnym czasie Ford pracował nad rozwojem samochodów. Po zakończeniu tych prac Ford rzucił pracę i zaczął szukać inwestorów do stworzenia firmy samochodowej.

Pierwszy samochód

Henry Ford założył swoją firmę w 1903 roku. Przez długi czas był głównym inżynierem Forda. Po 3 latach firma wypuściła samochód produkcyjny Model K. Wyposażony był w sześciocylindrowy silnik o mocy 40 KM. Z. Ze względu na niską sprzedaż produkcję tej maszyny wstrzymano w 1908 roku.

Firma rozpoczęła produkcję tańszych modeli. Model T to pierwszy samochód w historii, który sprzedał się w milionach egzemplarzy. Samochód otrzymał czterocylindrowy silnik o pojemności 2,9 litra i dwubiegową skrzynię biegów. Po raz pierwszy zastosowano zmianę biegów za pomocą pedału. Ale silnik samochodu był dość słaby. Kierowcy musieli wspinać się pod górę w odwrotnej kolejności. Ale ta funkcja nie przeszkodziła Modelowi T w podboju rynku amerykańskiego. Co drugi samochód w Stanach Zjednoczonych został wyprodukowany w firmie Ford.

Firma zastosowała najnowsze rozwój techniczny. W 1913 roku w fabrykach Forda wprowadzono pierwszy przenośnik. Ruchomy pas znacznie skrócił czas montażu maszyny. Głównym celem G. Forda było tworzenie budżetowy samochód, które mogą kupić zwykli pracownicy jego firmy.

W fabrykach Forda pracownicy zaczęli otrzymywać podwójne płace. Wprowadzono 5-dniowy tydzień pracy i 8-godzinne zmiany. Pracownicy prowadzący trzeźwy i zdrowy tryb życia zostali nagrodzeni premiami pieniężnymi. Osoby niepełnosprawne były zatrudniane dopiero po rozmowie kwalifikacyjnej.

W wyniku tych innowacji znacznie wzrosła wydajność pracy, a koszt Modelu T został obniżony czterokrotnie. W 1920 roku firma wyprodukowała milion samochodów tego modelu. Ford rozpoczyna produkcję ambulansów w oparciu o Model T. Firma wkrótce wkracza na światowy rynek motoryzacyjny.

Przedstawicielstwo w Rosji

W 1907 roku otwarto pierwsze przedstawicielstwo w Rosji Amerykańska firma. Działało aż do rewolucji. W 1929 roku rząd ZSRR zawarł z firmą umowę na budowę fabryki. W 1932 r. Zbudowano fabrykę samochodów Gorky. Pierwsze samochody GAZ zostały zbudowane na bazie modeli Forda. Obecnie samochody Forda produkowane są w Wsiewołżskim fabryka samochodów(obwód leningradzki).

Znane modele

W czasie II wojny światowej firma otrzymała duże kontrakty wojskowe. Fabryki Forda produkują samoloty i czołgi. W 1945 roku Henry Ford przekazał zarządzanie firmą swojemu wnukowi.

W latach pięćdziesiątych firma wprowadziła na rynek nowe auto Thunderbird. Kraj pochodzenia Forda to USA. Model kabrioletu stał się samochodem kultowym i był produkowany do 2005 roku.

W 1953 roku wyprodukowano pierwszego dostawczego Forda Transita. Krajem pochodzenia tej maszyny były Niemcy.

Produkcja rozpoczęła się w 1959 roku modele Forda Galaktyka. Kraj pochodzenia Forda to USA. W 1964 roku amerykańska firma produkuje legendarny Ford Mustang, który jest produkowany do dziś. W 1976 roku na samochodach firmy pojawiło się owalne logo.

W 1998 roku firma ponownie stworzyła samochód, który stał się najlepiej sprzedającym się samochodem na świecie. Model T bije rekord Ford Focus. Kraj pochodzenia Forda Focusa to USA. Obecnie firma kontynuuje prace nad nowymi modelami. Jaki jest kraj pochodzenia Forda? Większość samochodów produkowanych jest w Stanach Zjednoczonych. Tworząc nowe samochody, kierują się tymi samymi zasadami, jakie stosował Henry Ford w swoich pierwszych modelach. Są to dostępność, bezpieczeństwo, łatwość montażu i wykorzystanie najnowszych osiągnięć technicznych.

Główna produkcja zlokalizowana jest w Ameryce. Produkuje nie tylko samochody(„Merkury”, „Ford”, „Lincoln”), ale także samochody ciężarowe oraz różne maszyny rolnicze.

Historia Forda jest niepowtarzalnie związana z jego odkrywcą, reżyserem i po prostu genialnym człowiekiem, Henrym Fordem.

Narodziny firmy od 1900 do 1920 roku

Siedzibą firmy jest niewielka fabryka specjalizująca się w produkcji powozów. Jednym z pierwszych znaczących osiągnięć Henry'ego Forda był wózek boczny do przewożenia pasażerów, zwany Modelem A. Jego praca została wykonana kosztem, którego moc wynosiła osiem Konie mechaniczne.

Samochód uznano za najbardziej zaawansowany ze wszystkich dostępnych na rynku. Łatwość jego sterowania przyciągnęła nawet najbardziej wymagających panów. Przez kolejne pięć lat Henry Ford stale zwiększał produkcję tego rodzaju transportu. Stanowiło to znaczący impuls. Modele wózków inwalidzkich były stale unowocześniane i udoskonalane. Jednak wiele z nich nigdy nie przekroczyło poziomu eksperymentalnego.

Firma Henry'ego Forda dokonała ogromnego przełomu w 1911 roku. Nowo stworzony przez genialnego projektanta samochód „Iron Lizzie” stał się dostępny dla ogromnej liczby ludności. Druga nazwa samochodu to „Model T”. W przemyśle samochodowym modyfikacja ta była szczególnie popularna. Składnik ceny Modelu T oscylował wokół dwustu sześćdziesięciu dolarów. W ciągu roku sprzedano około 11 tysięcy sztuk sprzętu.

Masowa produkcja samochodów rozpoczęła się dokładnie po pojawieniu się Iron Lizzie na rynku samochodowym, a popyt na pojazdy osobowe zaczął nabierać niesamowitego tempa.

Równolegle z produkcją znana modelka niektóre są w trakcie opracowywania. Należą do nich karetki pogotowia, pickupy, minibusy i pojazdy użytkowe.

Aby sprostać znacznemu zapotrzebowaniu konsumentów, Henry Ford przechodzi na produkcja przenośników. Praca każdego uczestnika procesu ma wąski zakres; siły nie są rozproszone, aby wykonać kilka faz procesu jednocześnie. Ruchomy przenośnik dosłownie zrewolucjonizował przemysł motoryzacyjny..

Drugi etap rozwoju od 1920 do 1940 roku

Rytm życia ludzi stale się zwiększał zdolności produkcyjne firmy. Deweloperzy dzień i noc pracowali nad nowymi wynalazkami, które spełniałyby wszystkie wymagania populacji.

Rok 1932 upłynął pod znakiem wypuszczenia monolitycznego ośmiocylindrowego zespołu napędowego w kształcie litery V. Firma Ford stała się pionierem w tworzeniu takiego sprzętu. z takim silnikiem od dawna są priorytetem dla ogromnej liczby Amerykanów.

Film przedstawia historię marki Ford:

Dwa lata później zmodyfikowane jednostka mocy pojawił się w wielu ciężarówkach.

W tym samym okresie kupujący zaczynają myśleć o bezpieczeństwie samochodu. To pytanie staje się istotne także dla Henry’ego Forda. Fabryki firmy rozpoczynają produkcję szkła bezpiecznego. Ryzyko szkody do ludzkiego ciała są stale redukowane do minimum. Większość polityki firmy opiera się na zapewnieniu bezpieczeństwa zarówno kierowcy, jak i pasażerom.

Miłość ludzi do marki Ford rośnie w zawrotnym tempie. Samochody zajmują własną komórkę w Ameryce, a także w Rosji i Europie. uważane są za naprawdę popularne.

Okres od lat czterdziestych do sześćdziesiątych

Na początku lat czterdziestych firma zainwestowała całą swoją siłę i moc w stworzenie specjalizacji wyposażenie wojskowe. Produkcja pojazdów cywilnych została tymczasowo zawieszona.

W okresie wojny fabryka Forda wyprodukowała 57 tysięcy silników lotniczych, 86 tysięcy bombowców B-24 Liberator i 250 tysięcy czołgów.

W 1945 roku po długich i owocnych latach Henry Ford wycofał się z biznesu. Przenosi wszystkie swoje prawa na swojego wnuka Henry'ego Forda Jr. W 1947 założyciel znana firma umiera na własnej posiadłości. Miał wówczas 83 lata.

Jednak firma pod przewodnictwem jego wnuka nadal się rozwija. został zaprezentowany w 1949 roku w Nowym Jorku wystawa samochodów. Miał wiele funkcji:

• niezależne zawieszenie przednie;
• gładkie panele boczne;
• tył boczne okna zdolny do otwarcia.

Standard przyszłości projektowanie motoryzacyjne stało się połączeniem skrzydeł i ciała. Sprzedaż tych samochodów była kolosalnym przełomem w życiu firmy. Przekroczono wolumen sprzedanych jednostek.

Zyski spółki zaczęły rosnąć w przyspieszonym tempie. W związku z tym moce produkcyjne zaczęły się zwiększać: pojawiły się nowe fabryki, laboratoria i poligony badawcze.

Firma się przedstawia biznes finansowy, bada cechy ubezpieczeń. Rozwija swoją działalność w obszarach elektroniki i technologii kosmicznych. Dziś Ford Corporation ma 700 tysięcy akcjonariuszy..

Okres od 1960 do 1980

Głównym kierunkiem korporacji w latach sześćdziesiątych była młodzież. W produkcji dominują niedrogie samochody sportowe o nowoczesnym i kreatywnym designie.

Okres od 1980 roku

W tym okresie znacznie wzrasta konkurencyjność innych producentów. Aby utrzymać się na powierzchni, korporacja zaczyna wdrażać najnowsze technologie nie tylko w samochodach osobowych, ale także w innych obszarach przemysłowych.

Głównym celem projektantów jest stworzenie światowego lidera klasa wykonawcza. Przeciętny segmencie cenowym również nie pozostało niezauważone.

Aby zademonstrować wszystkie swoje możliwości, firma Ford produkuje dwa modele: Mercury Sable i Ford Taurus. Wszystkie detale w samochodach są absolutnie idealne. W rezultacie Taurus stał się samochodem roku 1986. Pod koniec lat osiemdziesiątych oba samochody poniosły druzgocące straty. Cała Ameryka była przed nimi na kolanach.

Kolejnymi innowacyjnymi modelami były Ford Mondeo i globalnie odnowiony Mustang. W Europie pojawiły się minivany Galaxy i pickupy serii F.

Główne credo firmy: „Redukując koszty produkcji, dążymy do ciągłego doskonalenia naszych produktów.”

Obecnie marka Ford zyskała uznanie na całym świecie. Produkuje ponad siedemdziesiąt fabryk. Wśród nich są najbardziej znane: Lincoln, Ford, Jaguar, Aston-Martin.

Firma Ford, oprócz własnych licznych zakładów produkcyjnych, posiada znaczną liczbę udziałów w Kia Motors Corporation i Mazda Motor Corporation.

Liderzy amerykańskiej firmy nie spoczywają na laurach i stale pracują nad doskonaleniem swoich możliwości.

Ford Explorer jest pełnowymiarowy crossover, wyprodukowany przez amerykańską firmę. Pierwsza generacja pojawiła się na rynku światowym w 1990 roku.

Samochód przeszedł już pięć modyfikacji i nie traci na popularności. Przeszedł znaczące zmiany i obecnie jest uznawany za najlepszego SUV-a średniej wielkości, kosztującego ponad 50 tysięcy dolarów.

Ale niektórzy boją się kupować ten samochód, bo nie wiedzą, gdzie to robią. Dlatego w tym materiale przyjrzymy się, gdzie montowany jest Ford Explorer Rynek rosyjski i czym nasze zgromadzenie różni się od europejskiego.

Gdzie znajdują się fabryki Forda na świecie?

Ford zbudował fabryki na całym świecie. Najbardziej znane z nich to produkcje w:

• Niemcy;
• Polska;
• Rosja;
• Anglia;
• Indyk
• Ameryka;
• Hiszpania;
• Meksyk;
• Belgia;
• Argentyna;
• Kanada.

Samochody Produkcja rosyjska Produkowane są wyłącznie na nasz rynek i nie są eksportowane.

Opis fabryki, w której montowany jest Ford Explorer w Rosji

W małym miasteczku w Tatarstanie o nazwie Yelabuga w kwietniu 2012 roku otwarto fabrykę Forda. Montowane są tutaj prawie wszystkie modele, w tym Ford Explorer.

Montaż w przedsiębiorstwie przechodzi pełny cykl. Wcześniej nosił nazwę „Severstal-Auto”, a Brytyjczycy wybrali ją ze względu na niskie podatki i bezpłatne połączenia sieci elektryczne i niemal zerowy koszt gruntu, którego tutaj jest mnóstwo.

Ford Mondeo i Ford Focus były montowane w pełnym cyklu przez długi czas. Ale nie w Ełabudze, ale we Wsiewołsku. Trzecim modelem na tej liście stał się Ford Explorer. Firma wydała 100 milionów dolarów na swoje linie produkcyjne. To bardzo mało.

Tak naprawdę bardzo trudno nazwać produkcję w zakładzie pełnym cyklem. Nie ma tu żadnego stemplowania. Warto zaznaczyć, że jedynie panele dostarczane są w stanie gotowym. Nasi rzemieślnicy je spawają i malują. Po uzyskaniu ciała pozostałe jednostki są tutaj dołączane.

Korpus jest spawany przez dziewięć godzin. W przypadku Forda Explorera jest ich łącznie 55 linie montażowe. Części spawane są nie przez roboty, ale przez ludzi wyposażonych w specjalny sprzęt. Aby zmniejszyć liczbę błędów, które Wykonany ręcznie nie da się uniknąć, firma posiada laboratorium do zmiany geometrii nadwozia. Tutaj analizowanych jest 800 punktów, a jeśli odbiegają od normy o więcej niż 1,5 milimetra, wszystko jest powtarzane. Tutaj na zmianę sprawdzane są tylko dwa ciała. Dlatego laboratorium działa wybiórczo.

Silnik Forda Explorer włączony Rosyjska roślina nie zamierza. Przychodzi do nas już zmontowany. Co ciekawe, z pomocą układ elektroniczny QLS możesz na każdym etapie sprawdzić jak powstał zakupiony przez Ciebie samochód.

Po montażu Ford Explorer jest testowany na stanowisku testowym. Wszystkie samochody wykonują pięć okrążeń. Oczywiście nie przyspieszają samochodu na torze, ale sprawdzają go pod kątem pisków i dźwięków. Krąg testowy jest przykryty baldachimem i pełen różnych przeszkód. Na niektórych odcinkach znaki znajdują się na 20, 40 i 50 kilometrach i nie więcej. Po pięciu okrążeniach kierowca będzie w stanie usłyszeć wszystkie stuki i hałasy. A jeśli tylko wybrane nadwozia zostaną sprawdzone pod kątem geometrii, wówczas wszystkie samochody zostaną przetestowane na torze.

Należy pamiętać o tym zanim model dotrze do salonu oficjalny sprzedawca może pokonać do 50 kilometrów. Jeśli przebieg na prędkościomierzu pozostaje zerowy, wiedz, że fabryka ma prawo zresetować licznik, gdy samochód nie przejechał 200 kilometrów. Wybiórczo niektóre modele przechodzą jazdę próbną w warunkach terenowych lub miejskich. W takim przypadku w schowku nowego samochodu pojawi się dokument potwierdzający, że model został sprawdzony.

W naszym zakładzie montują Forda Explorer Sport silnik benzynowy i moc 360 koni mechanicznych. Zawieszenie jest w trakcie strojenia, regenerowane jest wspomaganie kierownicy i montowane są nowe sprężyny. Ta wersja kosztuje od 2158 tysięcy rubli. Oprócz tego zestaw rosyjski różni się od europejskiego 10 funkcjami regulacji siedzenie kierowcy oraz program do monitorowania martwych punktów.

Na rynku można również znaleźć Forda Explorer X El Ti z naszego zestawu. On jest model budżetowy. Koszt takiego samochodu zaczyna się od 1 miliona 798 tysięcy rubli. Pod maską zamontowano silnik o mocy 294 koni mechanicznych. Ale nie myśl, że ten model jest mniej wygodny niż jego europejski odpowiednik. Jest siedem miejsc, klimatyzacja, kurtyny powietrzne i podgrzewane siedzenia.

Z wyglądu nasze i europejskie modyfikacje można rozpoznać po kołach i osłonie chłodnicy.

Problemy z fabryką Forda

NA Rynek europejski Niektóre firmy samochodowe musi podjąć wymuszone działania w związku z kryzysem. Kilka miesięcy temu koncern Ford zamknął kolejną fabrykę, która zlokalizowana jest w Belgii. To przedsięwzięcie jest naprawdę bardzo duże i nikt nie spodziewał się takiego obrotu wydarzeń.

Ale to nie wszystko złe wieści dla firmy Ford. Dwie z ich fabryk w Wielkiej Brytanii wkrótce zostaną zamknięte. Mówimy o zakładach montażowych w Southampton i Dagenham. Koncern stara się zatem odrobić straty. Według najnowszych danych w tym roku wyniosą one 1,2 mln euro.

Masowe zwolnienia pracowników nie wpłyną oczywiście na montaż samochodów, ale szkodzą wizerunkowi firmy. W Southampton zwolnionych zostanie około 500 pracowników. W Dagenham pracę straci 1000 osób.

NA ten moment W samej Anglii fabryka Forda zatrudnia około 11,4 tys. osób. Po zamknięciu dwóch przedsiębiorstw w tym kraju pozostanie warsztat montażu silników i skrzyń biegów.

Ostatni raz fabryki zamknięto dziesięć lat temu. Następnie zwolniono 2000 osób. Powód zamknięcia jest znany wszystkim. Okazuje się, że produkcja zarówno tym, jak i ostatnim razem była nieopłacalna. Na przykład Southampton może produkować 200 tysięcy samochodów rocznie. Teraz nawet jedna trzecia nie schodzi z linii montażowej.

Szef europejskiego przedstawicielstwa Forda nie komentuje sytuacji. Zamierza jednak zorganizować konferencję z przedstawicielami brytyjskiego przemysłu. Angielscy parlamentarzyści zauważają, że są bardzo zaniepokojeni losem przedsiębiorstw. Rzeczywiście w tym przypadku wiele osób pozostanie bez pracy. Ucierpi także przemysł w Wielkiej Brytanii.

Po zamknięciu fabryk produkcja Forda zmniejszy się o 18%, gdyż nie zostanie wyprodukowanych ponad 355 tys. sztuk. Pozwoli to jednak zaoszczędzić ponad 500 milionów euro rocznie.

Przypomnijmy, że w zeszłym roku firma zamknęła produkcję w Belgii w mieście Genk. Bez pracy pozostało wówczas 4,3 tys. osób. Sprzęt został przeniesiony z fabryki do Niemiec. Tym samym przedstawiciele firmy chcą zaoszczędzić kolejne 700 milionów euro.

Ogólnie rzecz biorąc, dyrekcja koncernu chce opuścić dokładnie tyle fabryk na świecie, ile odpowiada rzeczywistemu popytowi. Dalsze decyzje będą zależały jedynie od ogólnej sytuacji gospodarczej.

Rosyjska fabryka na razie nie zostanie dotknięta. Po rozpoczęciu montażu sprzedaż wzrosła o 38%.

Globalny koncern samochodowy Ford jest jednym z najbardziej udanych i duże firmy na świecie, zajmując trzecie miejsce pod względem liczby wyprodukowanych samochodów w całej historii. Na rynku europejskim samochody tego producenta zajmują drugą pozycję w sprzedaży, ustępując jedynie Niemcom Marka Volkswagena. Co ciekawe, Ford jest tradycyjnie uważany za firmę amerykańską, ale naprawdę Amerykańskie samochody V linia modelowa Nie ma europejskiego oddziału korporacji.

Prawie wszystkie samochody, które widzimy w linii modeli Forda w Rosji, są pomysłem Produkcja niemiecka korporacje. Są tworzone, rozwijane i montowane w Europie, a amerykański kapitał jest tylko w nich. Główne przedsiębiorstwa firmy znajdują się w USA, gdzie produkują drogo samochody premium, a także SUV-y i legendarne pickupy Ford line F. Przyjrzyjmy się bliżej zakresowi działalności korporacji.

Ford to prawdziwie globalna korporacja.

Zakład produkujący modułowe zespoły samochodów marki Ford jest dziś obecny na każdym kontynencie, na którym samochody te są powszechnie sprzedawane. Dzięki dość złożonemu pod każdym względem rozwojowi firma zyskała obecność we wszystkich kluczowych krajach, co pomogło obniżyć koszty samochodów dla potencjalnych nabywców.

Z tego powodu korporacja oferuje dziś wiele ciekawe modele, nowe rozwiązania dla każdego kraju. Linia modeli oferowanych w Republice Południowej Afryki uderzająco różni się od samochodów sprzedawanych w Rosji, a modele na rynek amerykański są całkowicie wyjątkowe. Główne przedsiębiorstwa i zakłady produkcyjne firmy są następujące:

• Amerykańskie fabryki są kolebką korporacji, od której wszystko się zaczęło szybki rozwój firmy;
• niemiecki zakład zajmujący się produkcją maszyny na pełną skalę, począwszy od projektu;
• chiński oddział firmy produkuje samochody niemal wyłącznie dla Krajowy rynek Niebiańskie Imperium;
• samochody dla krajów WNP produkowane są w Rosji - Focus i Mondeo najnowszej generacji;
• Zadaniem kilku zakładów w Ameryce Południowej jest również obniżenie kosztów maszyn korporacji.

Optymalizacja produkcji różne samochody, a także przyciągnięcie najlepszych umysłów z całego świata Firma Ford stać się jednym z najsilniejszych korporacje samochodowe. Kilka lat z rzędu postęp techniczny Inżynierowie firmy zajmują pierwsze miejsca na różnorodnych wystawach i pokazach specjalistycznych.

Ile kosztuje samo wyprodukowanie nowego typu silnika benzynowego EcoBoost specjalny system turbodoładowany 1-litrowy zespół napędowy może rozwinąć do 125 koni mechanicznych na jednostkę mocy wersje cywilne i do 150 koni mechanicznych opcje sportowe, zużywając przy tym niewielką ilość paliwa. Ford ma w swoim projekcie całkiem sporo takich rozwiązań.

Linia modeli dla nabywców rosyjskiego Forda

Dość duża liczba samochodów jest reprezentowana w Rosji na całym świecie znany producent Bród. Wiele osób interesuje się tą marką, ponieważ często można w niej znaleźć wymagane parametry i kombinacje niezbędne cechy. Przykładowo stosunek ceny do jakości w tych samochodach okazuje się optymalny dla każdego kupującego.

Firma oferuje również nowoczesny design samochody, dobre materiały i doskonała jakość wykonania. Biorąc pod uwagę i wysoka wydajność sprzęt, samochody z Marka amerykańska trudno znaleźć alternatywę. Skład reprezentują następujące samochody:

• Ford Focus to jeden z najlepiej sprzedających się samochodów w Europie, lider Klasy C, która została niedawno zmodernizowana i obecnie ma trzecią generację;
• Ford Mondeo – duży luksusowy sedan, który ma zostać zaktualizowany w tym roku, ale także w stara wersja bardzo interesujące dla kupującego;
• Ford S-Max - wystarczająco duży rodzinny minivan z doskonałym wyglądem i dobrą technologią;
• Ford Galaxy jest praktycznie kopią poprzedniego minivana z pewnymi dodatkami w konfiguracji i designie;
• Ford EcoSport - nowość kompaktowy crossover z dużym potencjałem w porównaniu do głównych konkurentów i rywali na rynku;
• Ford Fuga to kompaktowy miejski SUV, który nie uzyskał planowanej sprzedaży ze względu na zbyt wysoki koszt;
• Ford Edge - duża krzyżówka, zdolny podejmować wyzwania terenowe i zapewniający kierowcy i pasażerom niesamowity komfort;
• Ford Explorer jest najbardziej duży SUV, zaprezentowany przez firmę w rosyjskiej linii modeli;
• Ford Ranger to mały pickup przeznaczony dla miłośników praktycznego i produktywnego sprzętu za niewielkie pieniądze.

Jak widać każdy może wybierać z gamy modeli prezentowanej przez firmę. W linii znajdują się propozycje zarówno dla ojca dużej rodziny, jak i studenta. On się odnajdzie świetny samochód zarówno biznesmenem, jak i menadżerem dużego przedsiębiorstwa. Nawet jeśli potrzebujesz transportu uniwersalnego różne warunki operacji, możesz znaleźć samochód, którego potrzebujesz.

Firma Ford podchodzi do kwestii cen dość ostrożnie, oferując rosyjskim nabywcom doskonałe możliwości zakupu tego, co niezbędne Pojazd. W linii Forda nie ma pretensjonalnych samochodów z przesadą wysoki koszt. Właśnie dlatego oferta amerykańskiego koncernu jest tak cenna.

Samochody marki Ford nie są reprezentowane na rynku rosyjskim

amerykański kolejka Korporacja ma w swojej ofercie ponad trzy tuziny propozycji, które faktycznie wyróżniają się swoją indywidualnością zarówno pod względem wyglądu, jak i technologii. Ceny samochodów marki Ford można uznać za standard dla innych uczestników rynku, gdyż firma zajmuje trzecie miejsce na najtrudniejszym rynku samochodowym na świecie – w USA.

Wśród modeli, które zainteresują rosyjskiego nabywcę, możemy wyróżnić całą linię przetworników F. To ogromne samochody z doskonałymi możliwościami i zaawansowana technologia. Również Rosyjski kierowca Byłbym oczywiście zainteresowany następującymi ofertami na rynku amerykańskim:

• Fuzja - nowego sedana o starym nazwisku, który otrzymał ocenę doskonałą nowoczesny wygląd i sprzęt sportowy;
• Mustang jest legendarny samochód sportowy z ogromną popularnością i popytem konsumenckim;
• Byk jest najbardziej duży sedan firmy oferujące sporty premium, niesamowity i niepowtarzalny samochód;
• Ucieczka jest jedną z najbardziej dostępne crossovery w linii modelowej firmy z dobrym potencjałem;
• cała linia samochody hybrydowe, które są obecne na Rynek amerykański i zostały pomyślnie sprzedane;
• Wyprawa- ogromnego SUV-a, specjalnie zaprojektowany dla Amerykanów, który nieoficjalnie dostarczany jest do dowolnego kraju na świecie.

Samochody marki Ford, których nie ma na oficjalnych listach rosyjskich dealerów, można kupić tylko w szarej formie. Oznacza to, że nie otrzymasz gwarancji na samochód, będziesz zmuszony przepłacić ogromne kwoty pieniędzy odprawa celna i dostawa. Na przykład ogromny SUV Expedition w USA kosztuje 44 tysiące dolarów, po transporcie i rejestracji Kupiec rosyjski będzie kosztować 60-70 tys.

Dlatego lepiej skupić się na tych samochodach, które są dostępne do oficjalnego zakupu w naszym kraju. Co więcej, na liście tych samochodów znajdują się całkiem ciekawe i reprezentacyjne sedany, minivany, SUV-y, crossovery, a nawet pickup. Naprawdę jest w czym wybierać.

Zapraszamy do obejrzenia recenzji Amerykanina Wersje Forda Kuga - Escape, znalezienie głównych różnic pomiędzy wersją amerykańską:

Podsumujmy to

Biorąc pod uwagę dość trudny stan Rosji rynek motoryzacyjny w 2015 roku zrezygnowano z części nowości planowanych na ten okres. Dlatego dzisiaj linia modelowa firmy pozostała taka sama i nie wprowadziła nowych osiągnięć korporacji. Niemniej jednak samochody obecnie w sprzedaży zasługują na uwagę rosyjskiego nabywcy.

Linia modeli korporacji obejmuje wiele niesamowitych opcji samochodów odpowiednich na każdą okazję. Który z prezentowanych modeli Forda podoba Ci się najbardziej, a jakie auto chciałbyś zobaczyć we własnym garażu?

Ford Focus trzeciej generacji został po raz pierwszy pokazany publiczności w 2010 roku. Plany amerykańskiego koncernu były naprawdę ambitne: samochód miał podbić rynki 122 krajów świata! Dlatego całkiem logiczne jest pytanie:

Zaraz po debiucie Forda Focusa 3 rozpoczęto jego produkcję w Niemczech, w mieście Saarlius. Stało się to w tym samym 2010 roku Następny rok linie produkcyjne rozpoczęły pracę w USA, w mieście Wayne. Nieco później wypuszczenie trzeciej wersji Forda Focus na ich rynki rozpoczęło się w Ameryce Łacińskiej i Afryce. Ponadto kraje, w których montowany jest bardzo popularny model, to Chiny i Tajlandia.

Gdzie jest montowany Ford Focus 3 na rynek krajowy?

Gdzie jest montowany samochód dla Rosji? We Wsiewołożsku fabryka Forda Sollersa rozpoczęła produkcję pierwszego egzemplarza modelu 18 czerwca 2011 roku. Przedsiębiorstwo zostało zbudowane w 2002 roku od podstaw. Dziś Ford Focus 3 jest z powodzeniem produkowany tutaj na rynek rosyjski przy użyciu technologii pełny cykl. Wszystkie istniejące Modyfikacje Forda Focus 3: pierwszymi były pięciodrzwiowe hatchbacki, sedany wprowadzone na rynek we wrześniu i kombi w styczniu 2012 roku. Jednak w trzeciej generacji w ogóle nie ma trzydrzwiowych hatchbacków i coupe-kabrioletów.

Ford Sollers położony jest 24 km od Petersburga na 26 hektarach. Wszystko, czego potrzebujesz do wyprodukowania samochodu, jest tutaj. Wysoka jakość: warsztaty spawalnicze karoserii, kabiny lakiernicze, linie montażowe, magazyny i powierzchnie do przechowywania wyrobów gotowych. Wszystkie samochody są testowane na własnym torze firmy, aby potwierdzić ich niezawodność i bezpieczeństwo. Nawiasem mówiąc, tutaj, we Wsiewożsku, produkowany jest inny model - Ford Mondeo.

Co jest naprawdę „rosyjskiego” w rosyjskim zgromadzeniu?

Ford stawia na zwiększenie liczby krajowych komponentów do Forda Focus 3 na rynek rosyjski. Pozwala to obniżyć koszt samochodu, nie tracąc przy tym jego wartości właściwości jezdne lub inne wskaźniki.

Dziś model wyposażony jest w szyby boczne z Fabryki Szkła Bor, listwy dachowe i półki bagażnika firmy PHR Samara. W kabinie wszystkich modyfikacji instalowane są siedzenia wyprodukowane przez rosyjski oddział amerykańskiej firmy JCI.

Dywaniki do Focusa produkowane są w Samarze i Iwanowie, a wykładzina do wnętrza i tapicerka bagażnika są produkowane w Togliatti. Kanały powietrzne do systemów wentylacji, nadmuchu i ogrzewania szkła dostarczane są przez firmę Kinelagroplast. Okablowanie Leara, w które wyposażony jest cały Ford Focus 3, pochodzi z regionu moskiewskiego.

Gdzie jest montowany Ford Focus 3 2015?

W przeszłości rok Forda Focus 3 przeszedł zmianę stylizacji. Uwolnienie zaktualizowana wersja rozpoczęło się latem 2014 roku w Stanach Zjednoczonych. W Europie produkcja odnowionego samochodu rozpoczęła się 1 grudnia ubiegłego roku. Dla rynku rosyjskiego dostawca Forda Focusa 3 pozostaje niezmienny – jest nim Wsiewołożsk Fabryka Forda Sollers. Kierowcy będą mogli ocenić i kupić model w połowie 2015 roku.