Motoblok NEVA MB-23SD27 to rodzina motobloków z serii MB-23 (ciężki sprzęt, skrzynia biegów 2+1 pracująca w dwóch zakresach), posiada silnik wysokoprężny Robin Subaru („SD”) o mocy 5,5 litra. s., klasa „professional” (seria DY) – za specjalnie trudne warunki działać przez długi czas na dużych obszarach. Siła pociągowa przy maksymalnym ciężarze roboczym na ściernisku zboża (powierzchnia pozioma) wynosi nie mniej niż 180 N (kgf). Jego kolega, dodatkowo wyposażony w reflektor do pracy ciemny czas dni.

Jest to uniwersalna pojedyncza oś jednostka mocy z formułą drogową 2*2. Znajduje zastosowanie w ogrodach i sadach prywatnych, na działkach prywatnych, w ogrodnictwie krajobrazowym i gospodarstwach rolnych. Współpracuje z wyposażeniem zawartym w pakiecie oraz z innym wyposażeniem dodatkowym.

Wszystkie modyfikacje są wyposażone w frezy-kultywatory służące do uprawy roli, w tym gleby dziewiczej, spulchniania i frezowania. Ciągnik jednoosiowy wyposażony w dodatkowy sprzęt zaczepiany lub doczepiany jest w stanie orać, uprawiać glebę międzyrzędową, sadzić ziemniaki, wykopywać rośliny okopowe, kosić trawę, podlewać i pompować wodę nieprzeznaczoną do picia, odśnieżać, karczować tereny, transport towarów.

Cechy konstrukcyjne MB-23SD27

Silnik Seria Robin SUBARU DY (producent Japonia), model 27D, wyposażony w czerwoną obudowę z czarnymi akcentami, ma moc 5,5 KM.

Rudzik - marka produktów przemysłowych.

SUBARU - znak towarowy, posiadana firma Fuji Heavy Industries (FHI).

Silniki Robin SUBARU wchodzące na rynek rosyjski są w większości przypadków produkowane w fabryce w Kitamoto w prefekturze Saitama.

Seria DY są dieslami profesjonalne silniki ogólnego przeznaczenia, które zostały celowo opracowane w celu wyposażenia rolnictwa i sprzęt budowlany. Charakterystyczną cechą jest rozruch silnika przy niewielkim wysiłku, nie ma odrzutu.

Dzięki zastosowaniu ulepszonego mechanicznego systemu sprężania rozruchu i nowej konfiguracji komory spalania zagwarantowane są niezawodne rozruchy, a wysiłek operatora podczas rozruchu jest zredukowany do minimum.

Wzór 27 - olej napędowy 4 silnik kontaktowy z jednym cylindrem, pojemność 265 cm3, średnica tłoka 75,0 mm, skok tłoka 60 mm, ma wymuszony chłodzenie powietrzem, maksymalna moc 5,5 KM przy 3600 obr./min. Oznaczenie D (wał napędowy) oznacza wybór z wał korbowy moc silnika.

Proces produkcyjny obejmuje osiągnięcia postępu technicznego w rozwoju silników wielozadaniowych.

Dzięki uzyskanym cechom konstrukcyjnym:

Maksymalna oszczędność. Minimalne zużycie i wysoką sprawność spalania paliwa zapewnia układ bezpośredniego wtrysku.

Minimalny hałas. Minimalne ciśnienie spalania paliwa gwarantuje zsynchronizowany układ wtrysku i komory spalania. W rezultacie poziom hałasu jest znacznie zmniejszony.

Łatwy start. Łatwość rozruchu, podobnie jak w modelach benzynowych, osiąga się dzięki ręcznemu rozrusznikowi odśrodkowemu automatycznemu dekompresorowi.

Minimalny poziom wibracji. Wałek wyrównoważający został celowo zaprojektowany, aby zmaksymalizować gładka operacja, brak wibracji. Aby odizolować wibracje i hałas, obudowa wentylatora jest wykonana ze specjalnego materiału „Damping Sheet”.

Wysoka wydajność. Gwarantowana długa żywotność nowoczesne technologie, konstrukcja skrzyni korbowej, system łączenia głowicy cylindrów i cylindra za pomocą śruby napinającej, wymuszony układ smarowania.

Zwiększoną niezawodność osiągnięto dzięki wzmocnionej obudowie silnika i konstrukcji odlewu, wałowi korbowemu ze stali wysokowęglowej, układ automatyczny dekompresja.

Niska temperatura oleju w trudne warunki działanie, konstrukcja kanałów chłodzenia powietrzem o określonym kształcie na głowicy bloku i na bloku cylindrów, wzmocnienie wału korbowego zapewniają maksymalną niezawodność.

Niskie stężenie substancji toksycznych w spalinach spełnia wymagania emisyjne spaliny: amerykańska EPA faza 2 (2002), japońska (2003).

Jako system rozruchowy stosuje się ręczny rozrusznik rewersyjny, zwijany przewód (rozrusznik elektryczny jest opcją). Masa „suchego” silnika wynosi 29,5 kg.

Zbiornik paliwa, objętość - 3,2 litra.

Olej, objętość - 0,9 litra.

Wyposażony w przekładnię składającą się ze sprzęgła i skrzyni biegów (skrzyni biegów).

Sprzęgło ma mechanizm mechaniczny z powodu naprężenia paska klinowego. Składa się z: paska klinowego, rolka napinająca z dźwignią, sprężyną śrubową, drążkiem i dźwigniami sterującymi umieszczonymi na kierownicy. Naciskając dźwignię po lewej stronie kierownicy, poruszając się, rolka wytwarza wymagane napięcie Pas napędowy, obrót z silnika jest przenoszony na napędzane koło pasowe skrzyni biegów.

Reduktorłańcuch zębaty, mechaniczny, w aluminiowej obudowie, napełniony olejem (2,2 l). Monoblok zapewnia jeden bieg do tyłu i dwa do przodu, które przełącza się za pomocą manetki na skrzyni biegów. Jeśli przestawisz pasek napędowy w strumieniach na napędzanym i napędowym kole pasowym, pojawi się 2. zakres prędkości obrotowych wyjściowych półosi skrzyni biegów. W ten sposób realizowane są 4 biegi do przodu i 2 biegi wsteczne.

Poprzez zmianę biegów możliwy jest dobór prędkości w zależności od rodzaju pracy lub transportu towaru. Na pierwszym biegu prędkość 1,8 km / h służy do ciężkich prac agrotechnicznych na dziewiczej glebie - gleba trudna, na czwartym biegu prędkość 12 km / h jest wykorzystywana podczas transportu towarów nie większych niż 500 kg na wózku .

Mechanizm zwalniający wałek- wbudowany w skrzynię biegów, mechaniczny, gwarantuje skręt w lewo (cofanie) ciągnika. Dzięki niemu łatwiej jest skręcić w lewo, ponieważ przestaje się obracać lewe koło. Dźwignia po lewej stronie kierownicy służy do uruchamiania napędu urządzenia odblokowującego półoś skrzyni biegów (lewego). Dzięki mechanizmowi możliwe jest łatwe obracanie za pomocą 8 noży.

Koło pasowe WOM- boczne koło pasowe przekładni pasowej, umieszczone prostopadle do osi symetrii (podłużnej) ciągnika. Prędkość obrotowa jest zbliżona do prędkości obrotowej wału korbowego silnika. Obrót przystawki odbioru mocy jest przenoszony z koła pasowego wału napędowego za pośrednictwem paska klinowego. Służy do podłączania sprzętu do pracy na zewnątrz.

Rama- są to stalowe kwadraty tłoczone w ilości 2 sztuk. Skrzynia biegów, silnik, błotniki ochronne, jednostka regulacji kierownicy w pozycji poziomej są montowane i mocowane za pomocą śrub. W tylnej i przedniej części ramy znajduje się wspornik, sworzeń i zaczep do mocowania i mocowania zaczepianego oraz zalecanego do użycia osprzętu mocującego.

Wspornik zaczepu i dyszel- za ich pomocą dołączany jest zdejmowany sprzęt ciągniony, który nie wymaga napędu roboczego (kopaczka do ziemniaków, obsypnik, wózek, pług).

Przypnij na ramie(przód) - służy do mocowania osprzętu montowanego z przodu, takiego jak grabie, szczotki, wywrotki, obciążniki.

Redlica i ogranicznik głębokości uprawy- montowany z tyłu ciągnika jednoosiowego, służący do ograniczania prędkości jazdy i głębokości uprawy podczas uprawy roli, montowany na różna wysokość zależy od rodzaju uprawianej gleby.

Ścinacze-kultywatory- montowany na lewej i prawej półosi skrzyni biegów, służący do luzowania, warstwa nie obraca się.

Koła pneumatyczne - służą do transportu ciągnika jednoosiowego z zainstalowanym na nim wyposażeniem lub bez.

Dodatkowe załączniki

Zawiera około 20 tytułów. Z wyjątkiem podstawowe wyposażenie MB-23SD27 może współpracować z pługiem, obsypnikiem, łapami, broną, sadzarką do ziemniaków, odśnieżarką, grabiami, kosiarką rotacyjną itp.

Charakterystyka techniczna ciągnika jednoosiowego Neva MB-23SD27

Silnik	Diesel Robin Subaru DY27-2D
Moc silnika
Objętość robocza
Pojemność zbiornika paliwa
Typ paliwa	diesel
Liczba prędkości	4 do przodu / 2 do tyłu
prędkość do przodu	1 - 3,76 / 3,01; 2 - 12,3 / 11,45 km / godz
Prędkość wsteczna	3,21/2,57 km/godz
Sprzęgło	Napęd pasowy z rolką napinającą
Reduktor	mechaniczny, przekładnia, łańcuch
Szerokość przetwarzania
Głębokość przetwarzania
	Koło pasowe
	jednoosiowy
Prześwit
Szerokość toru
Promień skrętu
Liczba noży
Średnica frezu
Częstotliwość frezowania	20-160 obr./min
wymiary(dł.*szer.*wys.)	1740*650*1300mm

Ciągnik jednoosiowy z silnikiem Diesla Neva MB-23-SD jest przeznaczona dla długoterminowy pracy w ciężkich glebach, a także do wykonywania prac wymagających szczególnie długiego i intensywnego obciążenia sprzętu. Zapewnia całoroczne użytkowanie i montaż całego asortymentu załączniki.

Motoblock Neva MB-23SD jest wyposażony w jednocylindrowy czterosuwowy silnik wysokoprężny Robin-Subaru, zapewniając maksymalny moment obrotowy przy niskie obroty, duża siła pociągowa, ekonomiczne zużycie paliwo.

Neva MB23-SD zapewnia pracę przy niskiej prędkości ornej 2 km/h, co skutecznie pozwala na wykorzystanie ciągnika jednoosiowego do Rolnictwo wymagające dużej siła napędowa(na przykład podczas orki lub hillingu). Pompa olejowa zamontowana na silniku zapewnia optymalne smarowanie.

Ciągnik jednoosiowy Neva MB-23SD wykonuje cały zakres prac agronomicznych i domowych: uprawa, hilling, cięcie bruzd, orka pługiem, wykopywanie roślin okopowych, nawadnianie i pompowanie wody, koszenie trawy, odśnieżanie (z narzędziami śnieżnymi , łopata lub szczotka), transport (z adapterem).

Silniki Motoblock Neva MB-23SD

Ten ciągnik z silnikiem Diesla jest wyposażony w silnik lub z. Ma cztery przednie i dwa biegi wsteczne. Maksymalna prędkość osiąga 12,5 km/h. Przy pracy frezami szerokość robocza wynosi od 86 do 170 cm, a głębokość spulchniania 20 cm.

Neva MB-23-SD jest przeznaczona do pracy ciągłej w każdych warunkach warunki pogodowe. Silnik uruchamia się bez problemów w upale i ekstremalnie niskich temperaturach. Sprzęt radzi sobie z pracochłonnymi pracami rolniczymi, transportem towarów, odśnieżaniem. Funkcja projektowania- obecność niskiej prędkości orki, która nie przekracza 2 km / h.

W silniku wysokoprężnym DY23/DY27 stosuje się olej co najmniej typu SS, który określa się zgodnie z art Klasyfikacja API. Pierwsza wymiana przeprowadzana jest po 25 godzinach pracy. Kolejne wymiany smarowania przeprowadza się po 100 godzinach.

Charakterystyka

• reduktor łańcucha zębatego wypełniony olejem
• silnik wysokoprężny o długiej żywotności
• niska prędkość orki (2 km/h)
• duża siła pociągowa (190 kgf)
• Pompa olejowa
• wielofunkcyjne zastosowanie

Właściwości techniczne

• Sprzęgło. Pasek zawiera: pasek klinowy, rolka napinająca ze sprężyną powrotną, dźwignie regulacji naciągu umieszczone na kierownicy. Gdy dźwignia jest wciśnięta po lewej stronie ruchu kierownicy, wałek wytwarza wymagane napięcie paska napędowego na zębatym kole napędowym.
• Reduktor. Przekładnia, mechaniczna, w aluminiowej obudowie o pojemności oleju 2,2 litra. Monoblok zapewnia podwojenie liczby prędkości, co uzyskuje się poprzez przełączenie manetki na napędzie. Po przełożeniu paska napędowego na kołach napędowych pojawia się II zakres prędkości wartości wyjściowego napędu półosi. W ten sposób realizowane są 4 biegi do przodu i 2 biegi wsteczne.

Zmiana prędkości dobierana jest w zależności od rodzaju pracy lub transportu. Na pierwszym biegu do ciężkich prac rolniczych na dziewiczej glebie prędkość wynosi 1,8 km/h, na czwartym biegu prędkość to 12 km/h - stosowana przy przewożeniu ładunków do 500 kg w przyczepie.

• Mechanizm podziału półosi jest zamontowany w skrzyni biegów, która zapewnia skręt w lewo (obrót) ciągnika prowadzącego. Dzięki niemu skręt w lewo jest ułatwiony przez to, że przestaje obracać lewym kołem. Dźwignia po lewej stronie kierownicy służy do uruchamiania napędu urządzenia zwalniającego oś (lewy). Dzięki mechanizmowi zapewnione jest proste odwrócenie za pomocą 8 noży.
• Koło pasowe WOM - boczne koło pasowe przekładni pasowej, umieszczone prostopadle do kultywator silnikowy oś symetrii (podłużna). Prędkość jest taka sama jak prędkość obrotowa silnika. Obroty WOM przenoszone są z wału napędowego koła pasowego poprzez napęd pasowy. Wał odbioru mocy służy do podłączania zewnętrznych urządzeń operacyjnych.
• Rama to stalowe tłoczone kwadraty w ilości 2 szt. Skrzynia biegów, silnik, błotniki ochronne, jednostka regulacji kierownicy w pozycji poziomej są do niej przymocowane i przykręcone. W tylnej i przedniej części ramy znajdują się wsporniki oraz sworzeń sprzęgu do montażu i mocowania osprzętu i osprzętu ciągnionego zalecanego do stosowania.
• Tuleja montażowa i wspornik łączący - za ich pomocą mocuje się zdejmowany sprzęt holowniczy, który nie wymaga napędu roboczego (hiller, przyczepa, pług itp.).
• Sworzeń ramy (przód) — Służy do mocowania przedniego osprzętu, takiego jak grabie, szczotki, ostrza, obciążniki.
• Redlica i ogranicznik głębokości uprawy - montowany z tyłu ciągnika jednoosiowego, służy do ograniczania prędkości jazdy i głębokości uprawy, podczas uprawy montowany jest na różnych wysokościach, zależnych od rodzaju uprawianej gleby.
• Frezy kultywatora - montowane na lewym i prawym osiowym wale skrzyni biegów, służą do spulchniania.
• Koła pneumatyczne - służą do transportu ciągnika jednoosiowego zainstalowany sprzęt i bez tego.
• Dodatkowe wieszaki. Dołączone wyposażenie do ciągnika jednoosiowego Neva ma około 20 pozycji. Oprócz głównego wyposażenia MB-23SD może być używany z pługiem, łapami, broną, kopaczką do ziemniaków, odśnieżarka, zgrabiarka, kosiarka rotacyjna itp.

Specyfikacje ogólne

Typ motobloku zgodnie z GOST 28523-90	Ciężki
Wymiary ciągnika jednoosiowego (nie więcej)	Długość: 1740 mm Szerokość: 650 mm Wysokość: 1300 mm
Sucha masa (waga)	112-115 kg (do 125 kg z reflektorem i rozrusznikiem elektrycznym)
Siła pociągowa	194 kgf
Prędkość jazdy do przodu przy prędkości obrotowej silnika 3600 obr./min	Pierwszy bieg: 3,76 km/h Drugi bieg: 12,3 km/h Wsteczny: 3,21 km/h
Kąt bocznej stateczności statycznej	15°
Wał odbioru mocy (BOM)	Koło pasowe
Działający system	jednoosiowy, formuła koła 2×2
Prześwit	14 cm
Przenoszenie	Mechaniczny, łańcuch zębaty
Ilość biegów	Cztery biegi - do przodu Dwa transfery – cofanie
koła	Pneumatyczny - 4,5 × 10
Ścieżka	Zmienna, regulowana krokowo
Szerokość toru	Normalny: 32 cm Z przedłużkami: 57 cm
promień skrętu	110 cm
Średnica frezu kultywatora	36 cm
Szerokość przechwytywania	4 noże: 0,86 m 8 noży: 1,6 m
Głębokość uprawy	do 20 cm
Przekładnia kierownicza	Pręt, regulowany
Silnik	4-suwowy, wysokoprężny, jednocylindrowy

Aby wykonać niewielką pracę na osobistej działce, używany jest ciągnik jednoosiowy Neva. Uniwersalny pojazd mobilny oparty na podwoziu jednoosiowym ma kilka modyfikacji i jest wyposażony w osprzęt.

Rodzaje ciągników jednoosiowych

Gama modeli jest reprezentowana przez kilka typów ciągników jednoosiowych, które różnią się między sobą zainstalowanym silnikiem.

Wśród najlepsze jednostki przeznaczyć:

• MB-2N MultiAgro Honda 5,8 l. Z.;
• MB-2K;
• MB-2B;
• MB-2S;
• MB-23.

Motobloki Neva przeznaczone są do pracy na każdej glebie, tworzą głębokość roboczą do 32 cm. Dobry występ przy jednostce MD-23SD wyposażonej w olej napędowy Silnik Subaru o pojemności 7 litrów. Z.

Spośród wszystkich modeli ten jest najpopularniejszy. Uniwersalny pojazd mobilny MB-23 to jednostka ciężka wyposażona w silnik o mocy 10 KM. Z.

Wiele modeli wyposażonych jest w profesjonalne silniki Briggs & Stratton o mocy od 6 do 7,5 KM. Z. Jednostka Neva jest popularna - wyposażony jest ciągnik jednoosiowy kompaktowy silnik produkcja importowana.

Silnik ma znaczną siłę pociągową i długą żywotność. System zmiany biegów jest łatwy w obsłudze, zapewnia optymalna prędkość wykonywać żadnych prac związanych z oraniem ziemi.

Ustawienia główne

Główną właściwością ciągnika jednoosiowego jest niezawodność i jakość. Charakterystyka techniczna modelu Neva MB-23 9 l. Z. pozwalają ocenić ciągnik jednoosiowy jako konstrukcję o wysokiej wydajności.

Główne podzespoły modelu MB-23:

• rama;
• reduktor;
• przenoszenie;
• silnik;
• frezy;
• wspornik zaczepu.

Maksymalna prędkość ciągnika jednoosiowego jest ustawiana za pomocą skrzyni biegów, która ma 3 prędkości do jazdy do przodu i jedną do tyłu. Często w trakcie pracy zachodzi potrzeba zmiany prędkości ruchu jednostki. Aby zwiększyć prędkość tylną w ciągniku jednoosiowym Neva, należy użyć ponownej instalacji paska napędowego.

uniwersalny urządzenie przenośne posiada dodatkowe wyposażenie:

• pług;
• pagórek;
• frezy;
• kopaczka do ziemniaków;
• kosiarki segmentowe i rotacyjne;
• przyczepa.

Pojemność silnika - 306 cm³, moc - 10 litrów. Z. Układ zapłonowy ciągnika jednoosiowego sprawia, że ​​urządzenie działa bez zarzutu w każdych warunkach pogodowych.

Przed rozpoczęciem orki sprzęt jest docierany. Użytkownik przestrzega wszystkich zasad określonych w instrukcji. Jeśli jest problem, jak to zrobić prędkość wsteczna w ciągniku jednoosiowym w celu orki ciężkiej gleby wymienia się parę kół zębatych zamontowaną w kołach zębatych. Instalacja koło zębate zwiększa prędkość o 1,5 raza. Możliwa jest druga opcja - montaż opon o dużej średnicy (704 mm).

Wyposażenie diesla jednostki

Opis urządzenia mobilnego CJSC Krasny Oktyabr pozwala ocenić jakość produktów, pojemność i cenę. Ciągnik jednoosiowy z silnikiem Diesla Neva jest wyposażony w silnik japońska marka Robina Subaru DY27-2D.

Silnik ma moc 5,5 litra. Z. Dołączone wyposażenie jest instalowane na każdym modelu kultywatora:

• kosiarka;
• kopaczka do roślin okopowych model B904L;
• sprzęt do odśnieżania.

W ciągniku jednoosiowym Neva zastosowano funkcjonalny i łatwy w obsłudze system zmiany biegów. Wersja Pro diesla jest wyposażona w reflektor i rozrusznik elektryczny.

Prosty model płuc klasa wyposażona jest w zbiornik paliwa o pojemności 3 litrów. Silnik wysokoprężny może być wyposażony w chłodzenie wodne, co pozwala na poprawę wydajności jednostki przy dużych obciążeniach.

Oleje wlewane do silnika muszą być zgodne z marką podaną przez producenta. Eksploatacja silnika wysokoprężnego D6 jednostki odbywa się po jej wyeksploatowaniu. Demontaż urządzenia ma na celu usunięcie smaru z zewnętrznych powierzchni elementów i części, rozgrzanie silnika wysokoprężnego. Ile operacji w procesie ponownej konserwacji należy przeprowadzić, jest wskazane w instrukcjach.

Użytkownik zapoznaje się z działaniem jednostek w warunki zimowe, ponieważ kultywatory silnikowe wymagają napełnienia regulatora olejowego mieszanką 50% olej napędowy i 50% oleju marki MS-14. W zimowy czas rozgrzać diesla gorąca woda i olej. Uruchamianie zimnego silnika jest zabronione.

Cechy reduktora

Dzięki zwiększonej liczbie przełożeń użytkownik może dobrać odpowiednią prędkość do każdej pracy rolniczej. ma podwyższoną przełożenie, co pozwala zwiększyć możliwości jednostki, zużywając mniej energii.

Skrzynia biegów ciągnika jednoosiowego Neva jest wyposażona w silikonowy uszczelniacz, który zapewnia wzmocnioną powłokę nadwozia. Cechą skrzyni biegów ciągnika Neva jest to, że elementy niezbędne do zmiany biegów są zamontowane na jego zewnętrznej części korpusu.

Reduktor MultiAgro jest mechaniczny, zębaty, łańcuchowy, ma opływowy kształt, który zmniejsza opory w procesie orki gleby. Zapewnia poziom oleju w skrzyni biegów udana praca i chroni silnik przed przedwczesnym zużyciem.

Przed wlaniem paliwa należy zapoznać się z zasadami obsługi skrzyni biegów. Użytkownik jest zobowiązany do poruszania się po cenie i jakości płynu, aby poradzić sobie z wymianą oleju w skrzyni biegów ciągnika jednoosiowego Neva.

Należy zwrócić uwagę na stopień lepkości materiału i specjalne dodatki. Reduktor Multi Agro jest wypełniony przekładnią oleje ZIC Standardowy 10w40 API-SM/CF. Przeczytaj dane techniczne smar Super T-3 85W-90 przed wlaniem do skrzyni biegów.

Instrukcja obsługi motobloku Neva MB-23B-8.0

Niewielkich rozmiarów urządzenie jest wyposażone w ciągnione i załączniki do orki, spulchniania, uprawy gleby. Instrukcja obsługi wprowadza użytkownika Postanowienia ogólne, które zawierają informacje dotyczące obsługi ciągnika jednoosiowego, konserwacji i przechowywania urządzenia.

Instrukcja obsługi zawiera informacje nt możliwe usterki i porady, jak je naprawić. Instrukcje wskazują cechy silnika dla każdej modyfikacji ciągnika jednoosiowego.

Instrukcja ciągnika jednoosiowego Neva Compact wskazuje przeznaczenie głównych części urządzenia:

• reduktor;
• mechanizm sprzęgła noża;
• wspornik sprzęgający;
• ogranicznik głębokości uprawy.

Użytkownik, po zapoznaniu się z mechanizmem sterującym ciągnika jednoosiowego, określa, jak zwiększyć prędkość podczas orki ciężkiej gleby. Instrukcje wskazują dźwignię, która umożliwia przełączanie biegów przy pracującym silniku i wyłączonym sprzęgle do najbliższego biegu neutralnego.

Przyspieszona praca silnika przy drganiach zniekształconych jest powodem do przeglądu ciągnika jednoosiowego i naprawy uszkodzeń. Zwykły zestaw noży jest całkowicie wymieniany, jeśli krawędzie noży są uszkodzone.

Jednostki montażowe i części skrzyni biegów, podwozia, silnika DM-1K są przymocowane do ciągnika jednoosiowego. Przedstawiono podzespoły do ​​silników modeli DM1K-6.2 i DM1K-7.5:

• zestaw grupy zaworów;
• tłok z korbowodem 005.40.0350 (pozycje 6, 7, 8, 9, 0, 11, 12).

Producent oferuje komplet części zamiennych do zmiany biegów do jednostek MB-2 i MB-23. W asortymencie znajdują się akcesoria do ciągnika jednoosiowego Neva - w zestawie dźwignia zwalniająca T-650R, dźwignia sprzęgła itp.

Skrzynia biegów MultiAgro z rozszerzonym zestawem biegów wchodzi w skład części zamiennych do wielobiegowego ciągnika jednoosiowego Neva MB-2. Dźwignia zmiany biegów do uniwersalnego narzędzia mobilnego jest dostarczana z innymi częściami zamiennymi. Dostawa części składowych realizowana jest na zamówienie konsumenta na podstawie listu przewozowego i faktury.

Naprawa jednostki

Właściciel bada urządzenie ciągnika prowadzącego i szybko eliminuje awarie. Podczas pracy silnika może dojść do zapłonu, z tłumika wydobywa się czarny dym, na świecy zapłonowej tworzą się osady węgla.

W takim przypadku należy zdemontować filtr powietrza i wyczyścić go. Jeśli iskra znika, silnik nie uruchamia się, a świeca jest mokra, ustalane są przyczyny awarii w układzie zapłonowym. Właściciel ciągnika jednoosiowego czyści elektrody, płucze i suszy części. Konieczne jest zdemontowanie, przestrzegając następujących zasad:

• spuścić olej ze skrzyni korbowej;
• ustawić korek otworu wlewowego;
• Odłącz wąż i filtr powietrza.

Następnie należy zdemontować resztę silnika. Przed montażem silnika części są oczyszczane z brudu, a elementy, które mają być zainstalowane, są myte. Podczas ustawiania mechanizmu korbowego sprawdź przydatność pierścienie zgarniające olej pracować.

Pierścienie tłokowe wymienia się tylko w kompleksie.

Silnik DM-1-01 i jego modyfikacje

Motoblok Neva jest wyposażony oszczędny silnik o pojemności 6 litrów. Z. Stosowane jest paliwo robocze: benzyna AI-80, AI-92 zgodnie z TU-38.001165-2003. Wyposażony w gaźnik filtr powietrza pozwalające na łatwe uruchomienie niskie temperatury. Automatyczny dekompresor zmniejsza wysiłek przy uruchamianiu. stabilna praca zapewnia bezdotykowy elektroniczny zapłon.

Silnik składa się z części:

• mechanizm korbowy;
• systemy dystrybucji gazu;
• mechanizm paliwowy;
• dopływ powietrza i eliminacja gazów procesowych.

Zapłon ciągnika jednoosiowego jest konieczny, aby zapewnić nieprzerwane iskrzenie w świecy.

Przed przystąpieniem do pracy silnik jest odkonserwowany. Zbiornik paliwa jest napełniany benzyną w ilości 2 litrów, uruchamiany jest zimny (zimny) silnik.

Niektórzy użytkownicy nie wiedzą, jak zwiększyć prędkość wału korbowego. Nadmierne obciążenie bez rozgrzania silnika prowadzi do szybkie zużycie para grupa tłoków i w rezultacie powoduje ich zacinanie się.

Ciągnik jednoosiowy NEVA MB-23SD-27 to kolejna nowość petersburskiego producenta drobnego sprzętu rolniczego, który w przeciwieństwie do innych modeli wyposażony jest w profesjonalną Silnik Subaru DY27-2D klasa premium. Ten model jest zbudowany na bazie 23, która jest uważana za najpotężniejszą w linii. Duża waga 112 kg pozwala na pewną orkę dziewiczej gleby nawet bez dodatkowego obciążenia. Moc silnika w 5,5 Konie mechaniczne nie wydaje się bardzo duży, ale nie zapominaj, że ta jednostka napędowa to diesel, co oznacza, że ​​​​nawet przy niskich prędkościach osiągany jest bardzo wysoki moment obrotowy. Ta cecha silnik sprawia, że ​​ten ciągnik jednoosiowy jest jednym z najmocniejszych i dysponujących najwyższym momentem obrotowym spośród całej 23 bazy. W przeciwnym razie jest to ten sam ciągnik jednoosiowy z całą jego wszechstronnością i funkcjonalnością. Dzięki wałowi odbioru mocy można zainstalować cały zakres osprzętu, a sprzęt ciągniony jest podłączony zgodnie z klasycznym schematem z Odwrotna strona urządzenia. Zimą można zamontować odśnieżarkę, zamiatarkę lub pług śnieżny. Za pomocą tych dysz można skutecznie uporać się ze zatorami śnieżnymi, oczyścić ścieżki i inne obszary przydomowe. W ciepłe miesiące przyda się kosiarka rotacyjna, przystawka z pompą, sadzarka do ziemniaków, kopaczka do ziemniaków i nie tylko. Instalując przyczepę motoblokową, możesz transportować plony i inne towary ładunek do 500 kg włącznie.

Motoblok NEVA MB-23SD-27 z silnikiem Diesla Subaru DY27-2D jest produkowany w Petersburgu w fabryce Krasny Oktyabr. Należy zauważyć, że wszystkie produkty tego przedsiębiorstwa przechodzą dobrowolną certyfikację i są w pełni zgodne z najbardziej rygorystycznymi Normy europejskie jakość i bezpieczeństwo. Na szczególną uwagę zasługuje skrzynia biegów tego ciągnika jednoosiowego, która jest zębata i zamknięta w wytrzymałej aluminiowej obudowie pyłoszczelnej. Jego wyjątkowość polega na niespotykanie dużej sile uciągu 180 kgf oraz wyjątkowej odporności na ekstremalne obciążenia. Dla ułatwienia obsługi przewidziano prowadzenie kabli dźwigni sterujących, regulowane w dwóch płaszczyznach kolumna kierownicy, system ułatwiający uruchomienie silnika, gumowe uchwyty na rączkach, pneumatyczne koła z samoczyszczącym bieżnikiem oraz wygodny rozkład masy całego urządzenia.

Jeśli chcesz kupić ciągnik jednoosiowy NEVA MB-23SD-27 z silnikiem Diesla Subaru DY27-2D w Moskwie pod adresem korzystne warunki, wówczas pomoże w tym „strona” sklepu internetowego. Oferujemy ceny dealerskie producenta na wszystkie produkty NEVA, które dostarczamy oficjalna gwarancja i zapewnić pełny pakiet wszystkich niezbędna dokumentacja. Przybywając po ten produkt w naszym sklep detaliczny w mieście Szczelkowo chętnie udzielimy dodatkowej zniżki na odbiór osobisty lub podarujemy praktyczny upominek.

Cechy ciągnika z silnikiem Diesla NEVA MB-23SD-27

• Profesjonalny ciągnik jednoosiowy do ogromnej listy prac rolniczych, przeznaczony do zwiększonych obciążeń.
• Diesel japoński silnik Seria premium Robin-Subaru DY27-2D, której moc i niezawodność wystarcza na długą i nieprzerwaną pracę na trudnych działki. Silnik ma imponujący zasób ponad 5000 godzin, niski poziom hałasu i wibracji, wykazuje najlepszy moment obrotowy w swojej klasie oraz posiada wymuszony układ smarowania.
• Ciągnik jednoosiowy wykonany jest na ciężkiej podstawie MB-23 i waży 112 kg, co pozwala na efektywną pracę na dziewiczych gruntach i gęstych glebach z świetna treść ił.
• Unikalna, opatentowana skrzynia biegów zapewnia najlepszą w swojej klasie przyczepność, jest bardzo trwała i mieści się w obudowie z odlewanego ciśnieniowo aluminium i pyłoszczelnej.
• Regulowana kierownica umożliwia indywidualne dopasowanie sterowania dla każdego operatora.
• Możliwość korzystania ze wszystkiego gama modeli osprzęt zawiasowy i zaczepiany do motobloków serii MB.
• Funkcja zwalniania koła umożliwia łatwe obracanie i skręcanie ten model w jednym miejscu.
• Łatwy rozruch silnika dzięki wbudowanemu dekompresorowi.
• Jak dodatkowa instalacja możliwa jest instalacja rozrusznika elektrycznego.
• Niska konsumpcja paliwa przy wysokich osiągach i wysokim momencie obrotowym.
• Wysoki poziom wsparcie serwisowe w całej Rosji.