Rynek samochodowy oferuje szeroką gamę smarów. Aby wybrać olej silnikowy odpowiadający parametrom silnika konkretnego modelu samochodu, należy wziąć pod uwagę wiele cech mieszanek silnikowych. Instrukcja obsługi samochodu pozwala uprościć wybór. Określona dokumentacja określa wymagania producenta dotyczące lepkości, klasy, typu, środka smarnego. W tym artykule opiszemy parametry zalecanego oleju silnikowego do Renault Duster.

Na podstawie instrukcji obsługi samochodu Renault Duster producent zaleca stosowanie olejów silnikowych spełniających poniższe wymagania.

Atmosferyczne silniki benzynowe:

• zgodnie z systemu ACEA- A1, A2, A3, A5;
• według Klasyfikacje API- klasy oleju SL lub SM;

• 15W-40, 15W-50 stosuje się, jeśli temperatura osiągnie -15 0 C;
• 10W-30, 10W-40, 10W-50, w temperaturach do -20 0 C;
• 5W-30, 5W-40, 5W-50, w temperaturach do -25 0 C;
• 0W-30, 0W-40 jeśli wskaźnik niskiej temperatury osiąga -30 0 C.

Silniki zasilane benzyną, wyposażone w turbodoładowanie lub Renault Sport:

• według standardów ACEA - A3.

Odpowiednio dobiera się charakterystykę lepkości oleju silnikowego Zakres temperatury region, w którym maszyna jest eksploatowana:

• 5W-40 jest odpowiedni, jeśli temperatura wynosi do -15 0 C, -20 0 C, -25 0 C;
• 0W-40 w temperaturze około -30 0 C.

Silnik samochodowy 1.2 TSE zasilany benzyną:

opcja 1

Zgodnie z Klasyfikacja ACEA- A3 lub B4.

Lepkość oleju silnikowego zależy od temperatury panującej na zewnątrz samochodu, dlatego można stosować następujące oleje silnikowe:

• 5W-40 nadaje się do temperatur do -15 0 C, -20 0 C, -25 0 C;
• 0W-40 wlewa się, jeśli temperatura zbliża się do -30 0 C.

Opcja 2

zgodnie z klasyfikacją ACEA - A5 lub B5.

Lepkość smaru zgodnie z SAE zależy od temperatury za maszyną:

• 5W-30 nadaje się do temperatur sięgających -15 0 C, -20 0 C, -25 0 C;
• 0W-30 lub 0W-40 wlewa się, jeśli temperatura jest niższa niż -30 0 C.

Silniki Diesla niewyposażone w filtr cząstek stałych:

opcja 1

Zgodnie z systemem ACEA - B2, B3, B4.

Grubość smaru zależy od temperatury na zewnątrz samochodu:

• 15W-40, 15W-50 stosuje się, jeśli odczyty termometru spadają do -15 0 C;
• 10W-40, 10W-50, w temperaturach dochodzących do -20 0 C;
• 5W-40, 5W-50, w temperaturach do -25 0 C;
• 0W-30 lub 0W-40, temperatura powietrza do -30 0 C.

Opcja 2

Zgodnie z klasyfikacją API, typem oleju jest CF.

Dobór lepkości olejów silnikowych w zależności od temperatury jest następujący:

• 15W-40, 15W-50 temperatura powietrza około -15 0 C;
• 10W-40, 10W-50, w temperaturach dochodzących do -20 0 C;
• 5W-40, 5W-50, w temperaturach do -25 0 C;
• 0W-40, stosowany, gdy odczyty termometru spadają do -30 0 C.

Wszystkie typy jednostek napędowych diesla wyposażone w filtr cząstek stałych:

Klasa oleju RN 0720.

Dobór lepkości smaru z uwzględnieniem temperatury na zewnątrz maszyny wygląda następująco:

• 5W-30, 5W-40, jeśli termometr wskazuje około -15 0 C, -20 0 C, -25 0 C;
• 0W-30 lub 0W-40 stosuje się, jeśli odczyty termometru spadają do -30 0 C.

Inżynierowie Renault Duster przeprowadzają wspólne testy różnych płynów silnikowych. marki. Obecność atestów tego producenta samochodu na kanistrze smaru wskazuje na możliwość jego zastosowania w konkretnym modelu samochodu. Kupując płyn silnikowy, możesz kupić oryginalny olej samochodowy lub wybierz płyn o podobnej jakości i parametrach.

1. Dla jednostek napędowych zasilanych benzyną:

• Elf EXCELLIUM LDX 5W-40;
• Elf EXCELLIUM 5W-50;
• ELF COMPETITION STI 10W-40;
• Elf Sporti 15W-40.

W celu osiągnięcia większych oszczędności mieszanka paliwowa jeśli temperatura powietrza na zewnątrz samochodu jest niższa niż -15 0 C, użyj oleju silnikowego Ewolucja Elfów 5W-30.

1. W przypadku silników zasilanych olejem napędowym zaleca się stosowanie:

• ELF COMPETITION STI 10W-40;

• ELF TURBO DIESEL 10W-40;

Następujące smary pozwalają osiągnąć większe oszczędności w mieszance paliwowej w temperaturach otoczenia poniżej -15 0 C:

• Elf EXCELLIUM LDX 5W-40;
• Elf Evolution 5W-30.

Wniosek

Większość kierowców preferuje smary syntetyczne lub półsyntetyczne (rzadziej mineralne), nie biorąc pod uwagę innych parametrów olejów silnikowych: tolerancji, charakterystyka lepkości, zgodność z ogólnie przyjętymi systemami klasyfikacji. Takie podejście do doboru smarów może negatywnie wpłynąć na pracę jednostka mocy aż do generalnego remontu.

Zalecana olej silnikowy dla Renault Duster jest wskazane w instrukcji obsługi pojazdu. Jednocześnie producent nalega na stosowanie smarów o różnej grubości w zależności od pory roku. Na zimę należy wlewać oleje silnikowe o dużej płynności, a na lato stosować dość gęste płyny, które chronią silnik samochodu przed przegrzaniem. Oleje silnikowe całoroczne należy stosować przez cały rok, jeśli zależy od regionu, w którym samochód będzie eksploatowany reżim temperaturowy odpowiada temperaturze roboczej oleju silnikowego. W przeciwnym razie lepiej jest używać zimy i zajęcia letnie olej samochodowy

Dobór i wymiana oleju w silniku Renault Duster to jedna z najbardziej podstawowych czynności podczas jego eksploatacji samoobsługa popularnego SUV-a. Nawet niedoświadczony kierowca może poradzić sobie z tym zadaniem. Ale mimo to prędzej czy później Właściciele Dustera pojawi się pytanie o wybór odpowiedni smar. Ważne jest, aby wiedzieć, jak wybrać olej odpowiedniej jakości - zwróć uwagę na niezbędne parametry i marki. Trzeba także wiedzieć, ile oleju potrzeba na jednorazową wymianę silnika Renault Duster. Przyjrzyjmy się temu bardziej szczegółowo na przykładzie Dustera z mocnym dwulitrowym silnikiem.

W przypadku danego samochodu obowiązują pewne przepisy, od których zależy częstotliwość wymiany płyn silnikowy. Za dwa litry Silnik Renault Duster według tego przepisu to 15 tysięcy kilometrów lub raz na rok. Jest to najbardziej optymalny wskaźnik, biorąc pod uwagę surowość warunki klimatyczne w Rosji. W razie potrzeby regulację można skrócić do 10 tysięcy kilometrów - na przykład, jeśli olej nabrał czarnego zabarwienia i zaczął wydzielać specyficzny zapach lub zawiera wióry metalowe. Wszystkie te problemy mogą pojawić się przed terminem. Zwykle ma to miejsce, gdy wysoki przebieg, ale w trudnych strefach klimatycznych olej traci swoje właściwości znacznie szybciej korzystne cechy i to może wyjaśniać przewidywalną wymianę oleju silnikowego - albo po 10, albo 12 tysiącach kilometrów.

Funkcje oleju silnikowego

Kluczowym zadaniem smaru jest zapewnienie wysokiej jakości i nieprzerwanej pracy elektrowni, ale tylko pod warunkiem, że olej ten zostanie faktycznie wybrany prawidłowo, w oparciu o wymagane parametry.

Gra olej ważna rola w czyszczeniu elementów silnika z osadów brudu, zapobiega przegrzaniu części, a tym samym zapewnia ich wydajne chłodzenie. Oprócz, smar zaprojektowany, aby mieć pozytywny wpływ na efektywność paliwowa, przejrzystość zmiany biegów i maksymalna moc silnik. Ogólnie rzecz biorąc, podczas używania jakościowy olej poprawa będzie zauważalna we wszystkich wskaźnikach, co docenią właściciele Renault Duster z 2-litrowym silnikiem. Przede wszystkim poprawione zostanie oczywiście prowadzenie, wydajność i płynność.

Ile wypełnić

Ilość płynu, jaki należy wlać do silnika Renault Duster, zależy od typu silnika. Tak, w naszym przypadku mówimy o około 2-litrowy 16-zaworowy silnik benzynowy. W tym celu objętość smaru do napełnienia wynosi 5,4 litra.

Ale z drugiej strony taką objętość smaru można wlać tylko przy całkowitej wymianie oleju. Faktem jest, że tego rodzaju wymiana oleju polega na kompleksowym oczyszczeniu silnika z wiórów metalowych, sadzy, kurzu i innych osadów brudu. W przypadku niepełnej wymiany taka możliwość nie jest zapewniona. W związku z tym możliwe będzie wlanie nie więcej niż 4,5-5 litrów płynu. Ale sytuację można rozwiązać częściowa wymiana w kilku etapach - na przykład 2-3 razy w odstępie 500-600 kilometrów. Zapewni to kompleksowe oczyszczenie silnika z brudu. Pod względem skuteczności procedura ta trwa dłużej, ale efekt jest taki sam. Ostatecznie na trzecim lub czwartym etapie wymiany możliwe będzie wlanie pełnej objętości oleju, ponieważ do tego czasu silnik zostanie całkowicie oczyszczony z obcych zanieczyszczeń.

Dobór oleju według parametrów i marek

Olej silnikowy do dwulitrowego silnika Renault Duster musi mieć określone parametry lepkości, tolerancji i jakości. Tak dla silnik benzynowy Odpowiednie są następujące standardy i charakterystyki lepkości: ACEA A1-A5, 15W-40, 15W-50, 10W-30, 10W-40, 5W-30, 5W-40, 0W-30, 0W-40. Te wskaźniki temperatury należy wybrać w oparciu o warunki środowisko w którym pojazd jest regularnie używany.

Jeśli chodzi o marki, w tym przypadku możesz dać konkretną odpowiedź. Firma Renault rozpoznaje markę Elf, która produkuje oryginalny olej silnikowy do Renault Duster. Alternatywnie możesz preferować oleje analogowe, których jakość jest prawie taka sama jak oryginały. Ale takie produkty są znacznie tańsze. Ale są tu dwa ważne punkty - wybór tylko według parametrów oryginalny olej, a wybór jest tylko pomiędzy znane marki z dobrą opinią. Wśród nich są firmy Castrol, Mobile, Lukoil, Rosneft, ZIK, G-Energy i inne.

Rodzaj oleju

Na koniec przyjrzyjmy się rodzajom olejków, przy pomocy których można jednocześnie uwzględnić sezonowość produktu. Na przykład jest całoroczny, zimowy i letni olej, posiadający określone parametry lepkości wskazane powyżej. Jeśli chodzi o rodzaje, olej syntetyczny jest uważany za najwyższą jakość.

• Syntetyczny jest najbardziej płynny i płynny olej, odporna na niskie temperatury. Idealne dla nowoczesne samochody marzenie wysoki przebieg. Optymalna opcja dla klimatu letniego i zimowego, dobrze dostosowana do zwiększone obciążenia, ma niezrównane właściwości antykorozyjne i nieprzywierające. To ma długoterminowy działań, co korzystnie wpływa na częstotliwość wymiany.
• Minerał – całkiem tani olej, a jednocześnie najgęstsza w konsystencji. Przy takim oleju wykluczone są wycieki oleju, co jest być może jedyną zaletą na tle czysty syntetyk. Dlatego też wodę mineralną polecamy właścicielom Dusterów z dużym przebiegiem. Ze względu na jego nadmierną grubość olej mineralny szybko zamarza i dlatego nie jest zalecany do stosowania w niskich temperaturach
• Pół syntetyczny - najlepsza opcja dla oszczędnych kierowców i dobrą alternatywą dla oleju mineralnego.

Dlatego w przypadku Renault Duster z dwulitrowym silnikiem lepiej wybrać olej syntetyczny, który ma szeroki zakres zalet. Dłuższa żywotność, odporność na niskie temperatury, wydajne chłodzenie części to kluczowe zalety olej syntetyczny w porównaniu do innych produktów.

Film zastępczy

Wielu właścicieli zastanawia się, jaki olej wlać do swojego samochodu, niepokoi się tym także wielu właścicieli popularnego francuskiego crossovera Renault Duster. W jakości i nieprzerwane działanie silnik samochodowy olej silnikowy odgrywa ważną rolę, który oczywiście musi być wysokiej jakości w swoim składzie.

Głównym zadaniem oleju silnikowego jest ochrona wszystkich bez wyjątku części zespołu napędowego przed szybkim zużyciem, a specjalna lepka substancja pomaga odprowadzać ciepło bezpośrednio z komory spalania i chroni silnik przed wszelkimi osadami, w tym zanieczyszczeniami.

Jakiego oleju silnikowego użyć

W instrukcji obsługi Renault Duster producent zalecił zalecenia dotyczące użytkowania olej maszynowy. Ponadto w paszporcie można znaleźć wszystkie cechy, jakie może mieć smar wysoka jakość substancja. Jest to przede wszystkim klasa jakości, lepkość, a nawet objętość oleju, z uwzględnieniem marek, które dany olej produkują.

Kiedy inżynierowie znanych firm motoryzacyjnych produkują określony typ silnika, odpowiednio zamawiają u firm towarzyszących, które produkują olej, specjalny typ smary Na przykład francuska firma samochodowa Renault współpracuje z firmą Elf, dlatego zaleca się wlewanie wyprodukowanego przez nią oleju do Renault Duster i oczywiście monitorowanie ilości wlewanego oleju.

Wiele osób zastanawia się: czy konieczne jest kupowanie oleju silnikowego zalecanego przez producenta samochodu? Absolutnie nie jest to konieczne! Oczywiście, jeśli istnieje taka możliwość, lepiej zastosować smar przepisany w instrukcji obsługi samochodu. Jednak dla wszystkich bez wyjątku Samochody europejskie Jest jedna zasada, choć oficjalnie ustalona, ​​której każdy kierowca musi przestrzegać, a dopiero potem patrzeć na etykietę marki. Zasadą tą jest pewna tolerancja. Nie musisz wiązać swojego samochodu z konkretną marką produkującą smar, ale w żadnym wypadku nie powinieneś naruszać określonej tolerancji i nie powinieneś zapominać o ilości oleju.

Jaka jest tolerancja oleju?

Tolerancja jest pewnym standardem jakości. Do wszystkich właścicieli Renault Duster, którzy posiadają silnik 1.6 lub silnik 2.0 ten parametr musisz zajrzeć do instrukcji obsługi, a dopiero potem poszukać tych liczb na etykiecie nalewanego oleju. Nieco później możesz obliczyć ilość oleju. Znalazłeś więc kompletne dopasowanie, więc ten olej z pewnością będzie Ci odpowiadał. Należy zauważyć, że ten sam olej może pasować do kilku inny silnik może to być na przykład silnik wysokoprężny 1,5 i silnik 1,6. Tolerancja na etykiecie jest podana w formie określonej kombinacji cyfr i liter.

Tutaj mały przykład, olej samochodowy Motul 8100 Eco-Energy nadaje się do samochodów marki Ford z homologacją WSS M2C 913C i nadaje się do samochodów francuskiej firmy samochodowej Renault, których silnik posiada homologację RN0700. Jeśli na etykiecie znajduje się jakikolwiek smar wymagany parametr z jakiegoś powodu brakuje, powinieneś sprawdzić zgodność z zatwierdzeniem lub zatwierdzeniem od swojego firma samochodowa na przykład do samochodu Renault Duster i dowiedz się o ilości oleju. Nie zapominaj również, że olej miał wcześniej swoją specjalną aprobatę, ale po zerwaniu umowy z producentem samochodu producent smaru przestaje podawać na etykiecie swoich produktów wymagany parametr, ale technologia produkcji została zachowana.

Ilość oleju w Dusterze

Również często zadawane pytanie przez właścicieli samochodów, w szczególności Renault Duster: ile oleju potrzeba do napełnienia silnika? Zgodnie z instrukcją zużycie smaru jest następujące:

• Silnik 1,6 16 V zużywa 4,8 litra;
• Silnik 2.0 16V zużywa 5,4 litra;
• Silnik wysokoprężny 1,5 zużywa 4,5 litra.

Ponadto zgodnie z praktyką przy wymianie oleju w silniku 1.6 i 2.0 ilość oleju wynosi około 4,8-5 litrów.

Jak często należy dokonywać wymiany oleju?

Chciałbym od razu zdecydować, kiedy i jak często korzystać z:

Do diesla elektrownie co 10 tysięcy kilometrów lub raz w roku, wszystko zależy od tego, co będzie pierwsze;

W przypadku elektrowni benzynowych co 15 tysięcy kilometrów lub ponownie raz w roku, w zależności od tego, co nastąpi wcześniej.

Ważny punkt przy wyborze oleju

Na zakończenie chciałbym napisać o lepkości oleju stosowanego w samochodach Duster Renault. Wśród właścicieli tych cudownych Francuskie crossovery Istnieje wiele różnych opinii na temat tego, jaki wskaźnik lepkości powinien mieć stosowany olej silnikowy. Wielu właścicieli samochodów całkowicie zaniedbuje ten wskaźnik i na próżno.

Weźmy na przykład Olejek elfów Evolution 900SXR, który jest zastosowany w naszym wyżej wymienionym modelu samochodu. Wskaźnik lepkości tego oleju wynosi 5W-30. W takim przypadku należy spojrzeć na drugą liczbę, która wynosi 30. To ta liczba charakteryzuje lepkość oleju przy temperatura robocza zespół napędowy samochodu. Aby zmniejszyć koszty marnowania smaru, większość kierowców zaczyna wlewać bardziej lepki olej smarowy, na przykład może to być 10W-60. I wtedy zaczynają się problemy z silnikiem, gdyż olej o takiej lepkości może uszkodzić niektóre elementy silnika. Jeśli producent zaleca stosowanie takiego oleju, kierowca ma obowiązek zastosować się do tej instrukcji niezależnie od marki, którą wybierze.

Porozmawiajmy teraz o drugiej stronie medalu. Właściciel samochodu Renault Duster, który generalnie nie wie, jaki olej wlać do swojego samochodu, eksperymentując, wybiera na przykład smar 5W-20, czyli o niskim wskaźniku lepkości, i to też jest złe, ponieważ podczas pracy silnika to komponent pozostawi niezwykle cienką warstwę, którą można łatwo przecisnąć, co prowadzi do szybkiego zużycia niektórych części silnika.

Zdecydowanie nie da się odpowiedzieć na bardzo palące i logiczne pytanie, który olej najlepiej nadaje się do Dusterów. Eksperci zalecają stosowanie wyłącznie smaru zalecanego przez producenta, jednak po pewnym czasie trzeba mieć pewność co do jego jakości. Konieczna jest terminowa wymiana oleju, ponieważ wraz z przebiegiem tak zwany płyn smarujący ma tendencję do psucia się, co będzie miało na niego negatywny wpływ. właściwości ochronne. O tym, jak często należy wymieniać olej, pisaliśmy powyżej w tym artykule.

Pytanie, jaki olej najlepiej wlać do silnika swojego samochodu, zadają dziś nie tylko właściciele kompaktowy crossover od francuskiej firmy inżynieryjnej, ale także wszystkich właścicieli samochodów w ogóle. W końcu wysokiej jakości olej silnikowy odgrywa jedną z najważniejszych ról w niezawodnej i nieprzerwanej pracy silnika.

Głównym zadaniem tego elementu jest ochrona wszystkich części silnika szybkie zużycie dodatkowo lepka substancja usuwa ciepło z komory spalania, chroni silnik przed zanieczyszczeniami i różnego rodzaju osadami.

Jaki olej silnikowy powinni wybrać właściciele samochodów Renault Duster?

W instrukcji obsługi pojazdu producent podaje zalecany do stosowania olej silnikowy. Ponadto wskazane są tam wszystkie cechy, które powinien posiadać wysokiej jakości smar. Jest to lepkość, klasa jakości i zalecane marki.

Nawet na etapie rozwoju inżynierowie zamawiają u dowolnego znana firma do produkcji oleju silnikowego, określonego rodzaju smaru do określonego typu silnika. Renault ściśle współpracuje z firmą Elf, dlatego sam producent zaleca, aby w przyszłości wszyscy właściciele Dustera korzystali z produktów tej marki.

Czy konieczne jest kupowanie smaru silnikowego zalecanego przez producenta? Wcale nie, ale jeśli to możliwe, najlepiej trzymać się wskazówek zawartych w instrukcji. Jednak w przypadku samochodów europejskich jest jedna rzecz niepisana zasada, którymi kierowca powinien się kierować w pierwszej kolejności, a dopiero potem zwracać uwagę na markę. Zasada ta nazywa się tolerancją. Można zerwać połączenie z konkretną marką, ale nie można złamać określonej tolerancji.

Co to jest zezwolenie?

Tolerancja – charakteryzuje określony standard jakości. Właściciele samochodów Renault Duster z silnikiem 1.6, 2.0 muszą przyjrzeć się temu parametrowi w tej samej instrukcji obsługi, a następnie poszukać cennych numerów na etykiecie zbiornika oleju silnikowego. Jeśli znajdziesz dokładne dopasowanie, ten smar silnikowy będzie Ci odpowiadał. Jeden olejek może wystarczyć dwóm na raz różne silniki. Na etykiecie tolerancja jest wskazana jako kombinacja liter i cyfr.

Na przykład odpowiedni jest Motul 8100 Eco-Energy Samochody Forda Z Zatwierdzenie WSS M2C 913C oraz dla Renault z homologacją silnika RN0700. Jeśli na etykiecie nie ma wymaganego parametru, warto przyjrzeć się zgodności z tolerancją lub aprobatą producenta. Często zdarza się, że poprzednio olej miał określoną tolerancję, ale odmawiając przedłużenia umowy z producentem OEM, producent środków smarnych do maszyn przestał podawać wymagany parametr na etykiecie, zachowując przy tym samą technologię produkcji.

Zwróć uwagę na lepkość

Wśród właścicieli Renault Duster istnieje wiele różnych opinii na temat tego, jaki olej wlać do silnika, z jakim wskaźnikiem lepkości. Wielu właścicieli samochodów zaniedbuje ten wskaźnik. I robią to na próżno.

Weźmy na przykład smar silnikowy Elf Evolution 900SXR samochód Renault Prochowiec. Wskaźnik lepkości 5W-30. Tutaj należy zwrócić uwagę na drugą liczbę - 30. Charakteryzuje ona lepkość cieczy w temperaturze roboczej silnika. Aby zmniejszyć zużycie oleju z powodu odpadów, wielu właścicieli samochodów zaczyna stosować bardziej lepki smar, na przykład 10W-60. I tu zaczynają się problemy z silnikiem, ponieważ olej z tym wskaźnikiem może szybko uszkodzić pracujące elementy. Jeśli producent zaleca stosowanie oleju 10W-60, należy postępować zgodnie z instrukcjami, ale w każdym innym przypadku lepiej nie być arbitralnym.

Ale z drugiej strony. Kierowca, który nie wie, jaki olej najlepiej wlać do silnika Renault Duster, zaczyna eksperymentować i decyduje się na smar o niskiej lepkości, na przykład 5W-20. I to też jest złe. Rzeczywiście, podczas pracy ten składnik ochronny tworzy zbyt cienką warstwę, która jest przeciskana i rozpoczyna się zużycie części.

Wymiana oleju, płyn chłodzący a smarowanie podzespołów i zespołów to standardowa procedura w każdym samochodzie. To również ma zastosowanie Samochód Renault Prochowiec . Ważne jest, aby wybrać odpowiedni materiał, który będzie miał wysokiej jakości skład. Wykonać Tej procedury można to zrobić na dwa sposoby:

• Skontaktuj się ze specjalistami;
• Na własną rękę.

Taka wymiana to prosty, ale odpowiedzialny proces. Jego wykonanie wymaga staranności i precyzji. Popełnione błędy będą miały negatywny wpływ na Twoją pracę pojazd i spowoduje jego pęknięcie w najbardziej nieodpowiednim momencie. Wybierając płyn, należy wziąć pod uwagę różne punkty. Do najważniejszych zalicza się przebieg samochodu, zużycie części zamiennych, żywotność oleju po poprzedniej wymianie itp. Ponadto ważne jest prawidłowe obliczenie wymaganej kwoty.

Jak pokazuje praktyka, oszczędzanie w tej kwestii nie zawsze jest właściwe. Całkowita wymiana Olej silnikowy lepiej powierzyć specjalistom. W takim przypadku smarowanie nie wystarczy. Warto się z nim skontaktować również w przypadku widocznych ewidentnych awarii, nieszczelności i innych nietypowych dla samochodu zjawisk. W przeciwnym razie sytuacja tylko się pogorszy. Naprawienie tego będzie wymagało czasu, wysiłku i pieniędzy na zakup nowych części zamiennych.

Jeśli zdecydujesz się na samodzielną wymianę płynu, poniższe informacje z pewnością się przydadzą. Dla każdego układu podajemy nazwę płynu, miejsce zastosowania i objętość.

Tankowanie pojemników i płynów Renault Duster

Punkt napełniania/smarowania	Uzupełnij objętość	Nazwa oleju/cieczy
System smarowania: Silnik K4M Silnik F4R		Klasa olejów silnikowych Lepkość SAE 0W-20, 0W-30, 5W-30 i 5W-40
System chłodzenia	6,0 l	GLACEOL RX (typ D), koncentrat środka przeciw zamarzaniu, roztwór w wodzie destylowanej, niezawierający amin
Układ hamulcowy	0,7 l	DOT-4
Zespół ręcznej skrzyni biegów z jazda końcowa	2,8 l	TRANSELF TRJ 75W-80, API GL-4, SAE 75W-85W lub 75W-90
Sprawa transferowa	0,9 l	Transmisja hipoidalna Olej API GL5SAE 75W-90 (na przykład SHELL S PI RAX X lub analogi)
Skrzynia biegów tylnej osi	0,9 l	Hipoidalny olej przekładniowy API GL5 SAE 75W-90 (na przykład SHELL SPIRAX X lub analogi)
Automatyczna skrzynia biegów kompletna z przekładnią główną: kompletna	6l	ELF RENAULTMATIC D3 lub SYN (DEXRON-III)
podczas wymiany	3,5 l
Zawiasy równe prędkości kątowe napędy kół	W razie potrzeby	Przegub CV-4, przegub CV-4M, importowane smary na bazie litu z 5% molibdenu
Płyn do wspomagania układu kierowniczego	1,1 l	ELF RENAULTMATIC D2 lub MOBIL ATF
Zbiornik paliwa	60l	Benzyna bezołowiowa z liczba oktanowa nie mniej niż 95
Zbiornik spryskiwacza przedniej szyby	3,75 l	Latem – skoncentruj się specjalny płyn do zbiornika spryskiwacza rozcieńczonego czystą wodą, zimą - płyn niezamarzający
System klimatyzacji	550 gr	Czynnik chłodniczy HFC-134a
	150 gr	PLANETELF PAG 488
System klimatyzacji	550 gr	Czynnik chłodniczy HFC-134a
Olej do sprężarki klimatyzacji	150 gr	PLANETELF PAG 488

Objętość olejów i cieczy Paliwa i smary Renault Prochowiec ostatnia modyfikacja: 10 października 2018 r. przez Administrator