Nie jest tajemnicą, że w naszym rozległym kraju są obszary, w których normalne poruszanie się po drogach jest całkowicie niemożliwe ze względu na ich złą jakość. W tym przypadku przychodzi na ratunek specjalna maszyna, który charakteryzuje się dużą zdolnością przełajową. Mówimy o pojeździe terenowym. Ale niestety zakup pojazdu, który jest lekki, ekonomiczny i niedrogi, jest prawie niemożliwy. Dlatego wielu rzemieślników posiadających umiejętności inżynieryjne i techniczne decyduje się na stworzenie gąsienicowego pojazdu terenowego własnymi rękami, biorąc pod uwagę ich potrzeby i możliwości.
Jak można wykorzystać gąsienicowe pojazdy terenowe?
Taki domowe urządzenia NA Gąsienica tam są różne rozmiary i są wykorzystywane do różnych celów. Za ich pomocą przewożone są ciężkie ładunki, które umieszcza się albo w zabudowie, albo w specjalnej przyczepie. Jeśli do letniej rezydencji wykorzystywany jest samodzielnie wykonany pojazd terenowy gąsienicowy, wówczas w tym przypadku najczęściej transportowane są różne materiały budowlane.
Ponadto taki pojazd charakteryzuje się wszechstronnością transportową, a jeśli zajdą nieprzewidziane okoliczności, można szybko i bez żadnych trudności dotrzeć do określonego celu po nierównym terenie.
Na co zwrócić uwagę tworząc domowy pojazd terenowy?
Jeśli zdecydujesz się zrobić gąsienicowy pojazd terenowy własnymi rękami, musisz jasno zrozumieć, w jakim celu będzie on używany. Pamiętaj, aby wziąć pod uwagę następujące punkty:
- Warunki pogodowe podczas pracy.
- Wymiary. Szerokość wpływa na zdolność do jazdy terenowej samodzielnie wykonanego pojazdu terenowego, długość jest obliczana na podstawie ilości; siedzenia lub dostępność urządzenia Bagażnik, a wysokość powinna być optymalna przy tworzeniu właściwości amfibii jednostki.
- Moc silnika. Jak mocniejszy silnik, tym łatwiej jest pokonywać trudno dostępne odcinki drogi.
- Cel. W zależności od celu, do jakiego przeznaczone jest urządzenie mobilne, jego konstrukcja może się różnić.
- Liczba kół. Najczęściej domowej roboty gąsienicowy pojazd terenowy wykonany własnoręcznie, ma koła od dwóch do ośmiu par, które są niezbędne do podparcia gąsienicy.
Utwórz rysunek
Najważniejszym etapem jest wykonanie szkicu gąsienicowego pojazdu terenowego. Następnie rysowane są rysunki zrób to sam z lokalizacją mechanizmów urządzenia i jego elementów. Muszą być bardzo dokładne. Tworząc to pojazd, zwykle wykorzystuje się zarówno części własnej produkcji, jak i gotowe elementy wyprodukowane fabrycznie. Są one rysowane osobno, z obliczeniem kompatybilności i wydajności części i zespołów.
Cechy konstrukcyjne
Gąsienicowy pojazd terenowy, stworzony własnymi rękami, musi mieć silnik. Zasadniczo element ten jest pobierany z samochodów, najczęściej krajowych. Można go także pożyczyć od motocykla. Podwozie Jest reprezentowany przez gumowe gąsienice, układ napinający, zawieszenie i rolki. Często używany do robienia gąsienic opony samochodowe. Podstawa podwozia składa się z wanny, ramy lub innej metalowej ramy. Do układu sterowania pobierane są różne podzespoły lub wykorzystywane są gotowe elementy sterujące motocykli czy samochodów, a także ciągników. Domowy gąsienicowy pojazd terenowy wykonany własnymi rękami ma przedstawiony układ zasilania zbiornik paliwa, benzyna lub olej napędowy. Urządzenia gazowe są używane znacznie rzadziej.
Technologia produkcji
Lekkie gąsienicowe pojazdy terenowe są produkowane ręcznie przy użyciu określonej technologii. Ich tworzenie rozpoczyna się od budowy korpusu, który musi charakteryzować się dużą wytrzymałością i całkowitą wodoodpornością. Podstawy domowy transport muszą być sztywne, dlatego bierze się rury stalowe, które wytrzymują wszelkie naprężenia fizyczne wynikające z ruchu. Potem zaczynają stawiać ślady. Aby to zrobić, weź zwykły arkusz gumy i utwórz gumę pierścieniową. Małe aluminiowe ostrza są umieszczone na jej zewnętrznej stronie za pomocą nitów i za pomocą wewnątrz zainstaluj niezbędne ograniczniki, których szerokość stopnia jest równa szerokości opon.
Kolejnym etapem jest demontaż mostków z samochodu poprzez specjalnie do tego celu wykonane w nadwoziu otwory. Jako zabezpieczenie stosowane są złącza gumowe. Przyłączony gumka recepturka tak, aby koła znajdowały się bezpośrednio pośrodku przystanków. Dodatkowo dołączone są również dodatkowe koła. Są niezbędne do utrzymania napięcia gąsienic. Aby zakończyć pracę, do kabiny pojazdu terenowego, która została wykonana ręcznie, wkłada się wytrzymałe szkło.
Wniosek
Tym samym pojazd ten jest niezastąpionym środkiem transportu w odległych rejonach, gdzie praktycznie nie ma dróg. Posiadanie inżynierii i właściwości techniczne, możesz łatwo stworzyć gąsienicowe pojazdy terenowe własnymi rękami, których rysunki pomogą ci poprawnie zaprojektować taką jednostkę.
Domowe pojazdy terenowe na torach: schematy ich budowy i główny układ - z Oki, Zhiguli, Wołgi, motocykla i środków improwizowanych. Popraw rysunki i cechy konstrukcyjne własnymi rękami, aby samochód okazał się zwrotny i przejezdny, a produkcja zajmuje minimum czasu. Aby złożyć w garażu pełnoprawny pływający gąsienicowy pojazd terenowy, nie potrzebujesz zbyt wielu części - części Stary samochód, kątowniki i rury do ramy, spawarkę, narzędzia hydrauliczne i zapał.
Jeśli chcesz zmontować pojazd terenowy oparty na UAZ, Wołdze, Gazeli, VAZ, Moskwiczu i innych samochodach, nie zaleca się używania z nich nadwozia, a nawet z Oki jest trochę ciężki. Nadwozie jest wygodne pod względem komfortu, ale zwrotność pojazdu pogarsza się, wzrasta zużycie paliwa i bardzo trudno będzie zapewnić mu pływalność. Dlatego warto samodzielnie zespawać nadwozie z lekkiej blachy i wykonać wokół niego klatkę bezpieczeństwa, aby w przypadku zderzenia z drzewem lub przewrócenia się nie skręcić karku.
Jak zrobić mechanizm obrotowy i obliczyć zdolność przełajową?
W rzeczywistości wszystkie domowe pojazdy terenowe na torach mają proste urządzenie. Z tyłu znajduje się tylna oś z mechanizmem różnicowym pochodzącym z samochodu z napędem na tylne koła - zwykle z Zhiguli. Rolki napędowe napędzane są przez tę tylną oś z silnika poprzez skrzynię biegów. Zakręty wykonywane są za pomocą oddzielnego hamowania. Oznacza to, że musisz narysować dwa osobne kontury po prawej i lewej stronie.
Jak przejąć kontrolę - tutaj każdy decyduje sam. Możliwe od dwóch cylindry hamulcowe i uchwyty do zbudowania czegoś w rodzaju elementów sterujących, na przykład w traktorze lub czołgu. Możesz wymyślić pedały i przenieść sprzęgło i gaz do rąk. Podciśnienie do wspomagania hamulca pobierane jest z silnika lub sprężarka jest zawieszona na osobnym kole pasowym.
Najbardziej prosty obwód zbudowanie gąsienicowego pojazdu terenowego oznacza wzięcie Zhiguli, podniesienie go na ramę, przymocowanie do niego dodatkowych rolek i gąsienic oraz wykonanie osobnego hamowania. I tyle, pobiegnie.
Obliczenia nacisku właściwego na śnieg są dość proste. Dla narciarza jest to 200 gramów na cm2. Bardzo dobrzy wędrowcy bagienni mają około 60 gramów. Oznacza to, że musisz wziąć całkowitą masę pojazdu terenowego i powierzchnię gąsienicy i stamtąd tańczyć. .
Układ pływającego pojazdu terenowego powinien sugerować obecność zbiornika powietrza na ramie lub uszczelnionych bokach. Ale tutaj nadal trzeba myśleć o stabilności; w tym celu silnik i ciężkie jednostki są umieszczone pośrodku pojazdu terenowego.
Rysunki i diagramy
Nie ma sensu budować takiej maszyny według rysunków. Po prostu dlatego, że każdy ma inne potrzeby, każdy ma swoje własne szczegóły i zestaw materiałów źródłowych. Niektórzy mają w garażu stare samochody Zhiguli, które zbierają kurz, a inni wyrzeźbią pojazd terenowy ze starego motocykla Ural. To produkt domowy, bo zaprojektowany od podstaw i zbudowany z improwizowanych środków.
Ale jest kilka ważnych szczegółów, które warto wziąć pod uwagę. Po pierwsze rama i rama muszą być mocne.
Twardość karoseria w lesie jest ich nawet sporo, masa jest nadmierna, ale kolizje z drzewami i wywrotki nie zostały odwołane.
Po drugie, wiele domowych pojazdów terenowych na torach ma wysoko położony środek ciężkości. Ten sam Zhiguli na torach jest wręcz niebezpieczny, ponieważ każde zbocze lub rów może spowodować wywrócenie się.
Po trzecie, jeśli planujesz łowić ryby zimą domowym pojazdem terenowym, należy zapewnić awaryjne drogi ewakuacyjne. A to po raz kolejny oznacza, że ciało z Oki lub samochodu osobowego może być niebezpieczne do takich celów. Wpadłeś w piołun i nie możesz się wydostać. W tych samych GTT drzwi otwierają się lekko do góry, na górze znajduje się właz ratunkowy - wszystko to nie zostało zrobione na próżno.
Bezpieczeństwo jest najważniejsze. Dodatkowo warto pamiętać o zagrożeniu pożarowym, nie zdejmować tłumika, koniecznie mieć przy sobie gaśnicę itp.
Jak zrobić domowy pojazd terenowy na torach wyjątkowo tanio, bezpiecznie i wysokiej jakości? Wystarczy mieć narzędzie i miejsce do jego zbudowania, a koszt części i metalu, biorąc pod uwagę dostępność używanych samochodów Zhiguli lub OK, nie może być nawet brany pod uwagę.
Artykuł powstał na podstawie materiałów ze strony - link do źródła
Budowa tego pojazdu terenowego rozpoczęła się od prostego wpisu na forum. Ogólnie pisałem, że potrzebuję gąsienicowego pojazdu terenowego do poruszania się po bagnach, najważniejsze jest to, że jest prosty i niezawodny, prędkość nie jest wymagana, po prostu pojedzie. Napisał też, że jest gotowy zamówić podobne urządzenie, gdyby ktoś z forumowiczów podjął się budowy. Członkowie forum z pewnością pomogli, podsunęli mi pomysły i jeszcze bardziej zaintrygowali mnie tematem pojazdów terenowych. Ogólnie zacząłem szukać informacji, patrzeć na inne domowe produkty. W rezultacie zacząłem to robić sam i zacząłem od najprostszej i najtańszej rzeczy, jaką znalazłem, i znalazłem to zdjęcie ciągnika prowadzonego z wózkiem.
>
Powtórzenie projektu zajęło dużo czasu, całe dwa dni na założenie kół na gąsienice i pojazd terenowy był gotowy. Na początku w ogóle nie chciałem tego wszystkiego zaczynać, bo myślałem, że sobie nie poradzę i że to wszystko jest skomplikowane, a mimo to urzekła mnie prostota takiego terenowego pojazdu. W rezultacie pracowałem dwa dni i jeździłem na łyżwach przez cały sezon.
>
Oczywiście trudno nazwać tę jednostkę pojazdem terenowym, gdyż ma ona wyłącznie napęd na przednie koła i na bagnach nie radzi sobie szczególnie, a podjazdy też są problematyczne. W sumie to nie jest tak, że przywozi się z pola wózek z silnikiem do ziemniaków, ale off-road nie jest dla niego.
>
Chciałem czegoś przejezdnego i w sumie zdecydowałem się zająć się budową pojazdu terenowego od podstaw, również w oparciu o projekt, który widziałem w Internecie; Podobała mi się też prostota i sposób prowadzenia. Oto próbka do powtórzenia.
>
Pierwszą rzeczą, którą zrobiłem, było kupienie aparatów, nie dużych, ale na początku nie chciałem dużych. Wziąłem dwie komory, żeby mała zmieściła się w dużej, to dla większej wyporności, chciałam, żeby też pływała.
>
Miesiąc później, w listopadzie, zrobiłem dyski do kamer. Ponieważ sam nie jestem spawaczem i nie mam własnego spawacza, musiałem zwrócić się do spawacza. Razem zmasterowaliśmy cztery płyty.
>
Po pewnym czasie zacząłem domyślać się, co jest co, okazało się, że nie jest to proste, choć na pierwszy rzut oka wydaje się proste. Postanowiłam się nie spieszyć, a w grudniu zrobiło się zimno, więc odłożyłam ten pomysł na wiosnę.
>
Z początkiem wiosny ponownie zabrałem się do pracy, zbierania Napęd na przednie koła, to jest jego pierwszy wybór w zakresie rozmieszczenia węzłów.
>
Następnie zdecydowałem się go przerobić i połączyć na półosiach z centralnym wałem, w którym znajduje się duże koło napędowe.
>
Oceniam położenie kierownicy.
>
Kiepsko jest, gdy nie ma spawania i trzeba poprosić spawacza, a nawet wydać na to pieniądze, więc w sumie postanowiłem sam zostać spawaczem. Kupiłem spawarkę, maskę i inne rzeczy potrzebne do spawania i od razu zacząłem uczyć się w praktyce. Ostatecznie wyjechałem, choć nie na tymczasowych kołach Zhiguli, ale wciąż o własnych siłach.
>
Już w czerwcu zamontowałem karakat na kołach dętkowych.
>
Pierwsze wyjazdy i testy wykazały, że podwójne aparaty spisują się słabo. Duże kamery zsuwają się z małych, małe przekrzywiają się podczas pokonywania zakrętów, ponieważ nie ma mechanizmu różnicowego. Nie chciałem jednak przerabiać krążków na pojedyncze komory, więc włożyłem karakat w „warkocze”, choć nie było szybko, to udało się.
>
Następnie pojazd terenowy zaczął być aktywnie testowany, a po drodze wprowadzono zmiany i poprawki w projekcie. Dziś pojazd terenowy jest debugowany i gotowy do pokonania bagien, błota i innych rzeczy, a nawet pływa. Poniżej na zdjęciu akceptujemy zabiegi wodne. Na zdjęciu cofam się, żeby wejść do stawu, wydaje mi się, że łatwiej z niego zejść Stromy stok w wodzie.
>
>
No to idziemy pływać
>
>
>
Kilka słów dla tych, którzy chcą samodzielnie zbudować coś podobnego. Na początek przygotuj się na duże wydatki, które będą znacznie większe, niż się spodziewasz. Po drugie, budowa zajmuje dużo czasu, nie będzie łatwo bez rysunków, bez planu i bez doświadczenia. Trzeba to wymyślić 20 razy, zespawać, potem odciąć i powtórzyć. Łatwiej kupić coś gotowego, niż zrobić to samemu, nie wiedząc jak, nie wiem co. Ale jeśli masz wielkie pragnienie, cierpliwość, to nawet krzywe ręce, jeśli wyprostujesz je przez długi czas, wtedy wyjdzie coś dobrego.
W północnych rejonach naszego kraju bez problemu można podróżować samochodem terenowym zdolność przełajowa. Co w takich przypadkach może zaoferować współczesny przemysł? Gdzie znaleźć niedrogi, ekonomiczny, mały pojazd terenowy? Niestety takie próbki nie są obecnie dostępne w sprzedaży. Dlatego dzisiaj powiemy Ci, jak zrobić pojazd terenowy z ciągnika prowadzonego, w oparciu o Twoje możliwości i potrzeby. Obecnie popularne są dwa rodzaje domowych pojazdów terenowych - mechanizmy wykorzystujące pneumatykę niskie ciśnienie i jednostki śledzone.
Jak zrobić pojazd terenowy z ciągnika prowadzonego: opis i zdjęcie
Zanim zrobisz pojazd terenowy z ciągnika prowadzonego, musisz zdecydować, jaki typ pojazdu terenowego będzie potrzebny w zależności od Twoich potrzeb. Jeśli nie masz doświadczenia w pracy z mechanizmami gąsienicowymi, zalecamy zacząć od zwykłego pneumatyki.
Następnie należy określić warunki pracy, ładowność i nośność pojazdu terenowego. Następnie przechodzimy do tworzenia szkiców projektu pojazdu terenowego. Aby to zrobić, nakreślamy lokalizację wszystkich jednostek i komponentów przyszły samochód.
Do stworzenia pojazdu terenowego nie można użyć żadnego silnika. Muszę mieć wymuszone chłodzenie. Idealnie nadają się do tego silniki z ciągników jednoosiowych chłodzonych powietrzem lub wodą. Ponadto silnik musi posiadać dużą rezerwę mocy, aby pojazd terenowy miał możliwość poruszania się w każdych warunkach.
Do obliczenia mocy maksymalnej stosuje się wzór: nmotormax.=10-3Nud.mp, gdzie maksymalna moc- neng.max., moc właściwa na tonę masy - Nsp, jej limity ustalane są od 20 KM. do 35 KM
Jeśli zamierzasz korzystać z pojazdu terenowego przez cały rok, wskazane jest wybranie silnika czterosuwowego. Pracują stabilniej i łatwiej je uruchomić temperatury poniżej zera.
Jaki typ silnika wybrać do pojazdu terenowego – olej napędowy czy benzyna?
Silniki sprawdziły się w zastosowaniu w pojazdach terenowych. produkcja krajowa: M-67 z motocykli i silniki samochodowe Rodzina „Zazów”. Często spotykane są także silniki bazujące na rozrusznikach ciągnikowych. Ostatnio powszechne stały się domowe pojazdy terenowe wykonane z ciągników jednoosiowych. Wynika to z faktu, że wiele z nich jest niedrogich Chińskie ciągniki jednoosiowe z silnikami wystarczająca moc. Takie silniki wykazały swoją niezawodność i bezpretensjonalność przy dość niskiej cenie.
Aby utworzyć podwozie, zaleca się użycie niezależne zawieszenie koła Pomimo bardziej złożonej technologii zapewniają bardziej komfortowe warunki dla kierowcy i pasażerów. Doskonałe rezultaty można osiągnąć stosując je w połączeniu z niskociśnieniowymi kołami pneumatycznymi.
Do produkcji ramy stosuje się dwa rodzaje konstrukcji: przestrzenną i płaską. Także dla pojazdy gąsienicowe- cały, dla pojazdy kołowe- artykułowany. Możesz zastosować konstrukcję przegubowej ramy dla gąsienicowego pojazdu terenowego, co zapewni większe możliwości rozwoju pomysłów projektowych.
Jednak większa złożoność ramy przegubowej jest rzadko wykorzystywana do tworzenia pojazdów terenowych typu „zrób to sam”. Aby wykonać ramę pojazdu terenowego, potrzebne będą kątowniki, kanały i rury różne rozmiary i sekcje.
Jak zrobić pojazd terenowy własnymi rękami z ciągnika prowadzonego
Przyjrzyjmy się, jak zrobić pojazd terenowy własnymi rękami z ciągnika prowadzonego na przykładzie lekkiego pojazdu terenowego zwanego karakatem lub po prostu pneumatycznego. Jest wyposażony w duże kamery, co zwiększa możliwości przełajowe w trudnych warunkach terenowych. Z konstrukcyjnego punktu widzenia takie lekkie pojazdy terenowe, wykonane samodzielnie, są bardzo łatwe w produkcji, ponieważ nie mają skomplikowanych baza techniczna. Dzięki temu zyskały uznanie wśród wielu domowych rzemieślników.
Jak zrobić pojazd terenowy własnymi rękami z ciągnika prowadzonego i znaleźć bezpretensjonalnego i niezawodnego pomocnika w gospodarstwie domowym? Aby to zrobić, podkreślimy główne etapy tworzenia projektu cudownego pojazdu terenowego.
- Etap 1. Wybór podstawy przyszłego pojazdu terenowego. Możliwe jest użycie ramy z motocykla IZH lub URAL i wszelkich innych dostępnych części. Większa zwrotność Pojazd terenowy wykonany jest z IZH, dlatego jest bardziej poszukiwany podczas pokonywania nierównego terenu - zboczy i wąwozów.
- Etap 2. Wykonujemy tylną oś i zawieszenie. W tym celu łączymy zużyte dźwigary razem z rozpórką, specjalnym stojakiem i tuleją kierowniczą. W rezultacie otrzymujemy niezależny front i Tylne zawieszenie. Ten rodzaj zawieszenia jest bardzo ważny dla wszystkich typów lekkich pojazdów terenowych. Podczas pokonywania nierównego terenu zapewni pojazdowi samobieżnemu miękkość i zwrotność.
- Etap 3. Zamocuj koła. Wszystkie typy lekkich pojazdów terenowych są wyposażone w kamery firmy samochody ciężarowe. Aparat mocowany jest do zawieszenia za pomocą metalowej piasty. Wyposażony jest w mocne tasiemki, które oplatają koło. Wykorzystywane są komory niskociśnieniowe z Uralu, KamAZ i ich przyczep. Dzięki temu uzyskano łatwość kierowania, co zwiększa bezpieczeństwo poruszania się na takim pojeździe terenowym.
- Etap 4. Zainstaluj silnik i dodatkowe systemy. Po zamontowaniu zawieszenia z kołami na ramie pojazdu terenowego montujemy silnik ciągnika prowadzonego. Jednocześnie podłączamy wszystkie powiązane układy: hamulce, sprzęgło, spaliny. Po zakończeniu montażu testujemy pojazd terenowy. Jeżeli podczas testów nie wykryto żadnych odchyleń, można przystąpić do pełnej pracy.
Korzystanie z domowego pojazdu terenowego
Przyjrzyjmy się także możliwościom wykorzystania lekkiego pojazdu terenowego. Zwykle lekkie pojazdy terenowe nazywane są popularnie pneumatyką, ze względu na zamontowane koła niskociśnieniowe. Maszyny te są po prostu niezastąpione w warunkach błotnistych, terenach podmokłych i korytach rzek. Mają dobrą pływalność i łatwo pokonują małe przeszkody wodne.
Pneumatyka wykorzystywana jest także podczas wypraw myśliwskich czy wędkarskich, gdy trzeba pokonać duże odległości. Zazwyczaj taki pojazd terenowy może osiągać prędkość do 75 km/h. W przypadku braku dróg to wystarczy.
Jak zrobić pojazd terenowy z kolekcji wideo ciągnika prowadzącego
Powiązane posty:
Wykonanie domowego bloku silnika elektrycznego 
Przekładnia redukcyjna zrób to sam do ciągnika prowadzonego 
Zróbmy domowy ciągnik jednoosiowy z silnikiem skutera, zdjęciami i rysunkami 
Zróbmy domowy mini traktor z ciągnika jednoosiowego, zdjęcia, filmy, rysunki 
Ciągnik jednoosiowy wykonujemy własnymi rękami, na podstawie opisu piły łańcuchowej, zdjęcia, wideo 
Koła do ciągnika prowadzonego, jak wybrać i jak zrobić to samJednym z problemów naszej ojczyzny jest bardzo złe drogi. Dlatego niektórzy entuzjaści próbują rozwiązać ten problem samodzielnie.
Po prostu ogromna ilość autostrady Drogi łączące różne wsie są w tak złym stanie, że czasami przejechanie nimi zwykłym samochodem jest problematyczne.
A kiedy nadchodzi okres jesienno-zimowy, poruszanie się po nich jest prawie niemożliwe. Można oczywiście wyjść z tej sytuacji i zamówić pojazd terenowy z zagranicy, jest to jednak bardzo drogie i dlatego trzeba zadowolić się tym, co jest pod ręką.
Domowy gąsienicowy pojazd terenowy
To pojazd terenowy wysoka zdolność przełajowa, warunki terenowe i wszelkie przeszkody wodne nie są dla niego przeszkodą. Korpus wykonany jest w formie konstrukcji pudełkowej. Układ napędowy to gąsienice.
Uciąg - ciągnie przyczepę o masie około 900 kg.Kaptur ma kształt umożliwiający poruszanie się po glonach, drewnie i mchu. Spaliny są cofnięte do góry. Domowy pojazd terenowy z gąsienicami jest wyposażony w wyciągarkę umieszczoną z przodu. Dno nadwozia jest odpowiednio uszczelnione, a po bokach znajdują się pneumatyczne rolki, które pozytywnie wpływają na pływalność pojazdu terenowego.
Sterowanie pojazdem terenowym na gąsienicach
Sterowanie pojazdem terenowym jest takie samo jak w ciągniku; odbywa się za pomocą dźwigni. Mechanizmy różnicowe umieszczone po bokach zostały wdrożone z VAZ Tarcze hamulcowe.
W kabinie, pośrodku podłogi, znajduje się dźwignia pneumatyczna – napinacza gąsienic. Idealną opcją byłoby zastosowanie napinacza mechanicznego, ponieważ naprawa jest bardziej bezpretensjonalna, ale autor tego pojazdu terenowego zdecydował inaczej i zainstalował napinacz pneumatyczny.
Podwozie
Projektant stworzył doskonałe podwozie. Należy zwrócić uwagę na utwory: są odlane, wykonane niezależnie. Tory posiadają na zewnątrz występy wykonane z metalowych rurek przyspawanych do blachy. Odegrało to pozytywną rolę pod względem zwrotności i przyczepności.
Technologia ta nie jest stosowana w zagranicznych pojazdach terenowych ze względu na złożoność wdrożenia i zwiększone koszty finansowe. Rolki wykonane są z kółek wózka z napędem silnikowym; rolki są chronione gumowym odblaskiem. Również powyżej napęd gąsienicowy, znajduje się „tłumik” wykonany w postaci gumowanej half-pipe.
Silnik pojazdu terenowego gąsienicowego
Jak jednostka mocy zastosowano silnik VAZ ze skrzynią biegów. Połączenie skrzyni biegów tylna oś odbywa się poprzez złącze wykonane z gumy. Skrzynia biegów jest połączona z bocznymi mechanizmami różnicowymi za pomocą wałów.
Jak wspomniano powyżej, mechanizmy różnicowe są wykonane z hamulców tarczowych VAZ z konwencjonalnymi zaciskami.
Żywotność skrzyni biegów w ogóle nie ulega zmniejszeniu ze względu na niską prędkość pojazdu terenowego. Główną zaletą tego modelu pojazdu terenowego jest jego niska waga. Gdy pojazd terenowy porusza się po terenach podmokłych lub po jeziorze, ciało zanurza się na głębokość 30–40 cm.
Film przedstawiający domowej roboty gąsienicowy pojazd terenowy w akcji.
Narzędzia
Podczas realizacji tego domowego projektu pojazdu terenowego wykorzystano następujące narzędzia: spawarkę, szlifierkę kątową i różne klucze. Zaciski, maszyna do nadawania takiej czy innej formy blachy, jest to szczególnie prawdziwe w produkcji kabiny i spodu pojazdu terenowego. Różne połączenia śrubowe. Przecinarka do szkła do wykonywania szyb przednich i bocznych. Wiertarka do wiercenia otworów.
