Nowoczesne samochody mają nieprzyjemną zdolność do psucia się. Niestety nie zawsze da się rozwiązać problemy samodzielnie – trzeba zwrócić się do specjalistów. Konserwacja maszyn ma na celu utrzymanie ich w dobrym stanie, mającym na celu zapobieganie awariom. Takie procedury są bardzo ważne dla samochodu. Po spędzeniu pół godziny na wymianie olej silnikowy, uchronisz się przed uszkodzeniem silnika. Konserwacja samochodu jest niezbędnym środkiem zapobiegawczym dla stanu użytkowego pojazdu.

Jaki jest standardowy czas naprawy samochodu?

Standardowa godzina naprawy i konserwacji samochodu jest jednostką czasu wykonania pracy. Istnieją pewne standardy dotyczące wykonywania prac w samochodzie. Normy określają wszystkie operacje oraz ile standardowych godzin naprawy samochodu jest przeznaczonych na konkretną operację.

Jak obliczane są standardowe godziny pracy?

Eksperci wychodzą z typowego kosztu czasu potrzebnego na naprawę maszyny i obliczają pełny koszt transakcji dla klientów. Jeśli właściciel zna standardowe godziny, wygodnie jest mu wcześniej obliczyć koszty wszystkich operacji online. Ponadto łatwo jest dostosować swoje plany tak, aby brak samochodu nie spowodował szkody. Warto zaznaczyć, że nie wszystkie stacje paliw korzystają ze standardowej godziny naprawy samochodu. Zazwyczaj z obliczeń tych korzystają właściciele prywatnych samochodów. Zdarza się, że centra serwisowe również tego potrzebują.

Obecnie naprawy samochodów mogą stanowić nawet jedną trzecią całkowitych kosztów eksploatacji samochodu. Statystycznie największy udział mają koszty paliwa, ale konserwacja jest zwykle drugim co do wielkości składnikiem kosztów samochodu. Poziom cen części zamiennych zazwyczaj uzgadniamy już na etapie wyboru samochodu. Dzieje się tak, ponieważ pytanie wynika bezpośrednio z klasy i złożoności technicznej samochodu.

Jednak ceny, jakie warsztat chce otrzymać za robociznę, są nieznane wielu kierowcom. Ile kosztuje 8000 rubli wymiana sprzęgła? A może to za mało?

Od czego zależy standardy czasowe naprawy samochodu?

Standardowy czas naprawy samochodu jest zróżnicowany w zależności od: producenta samochodu, modelu, zużycia samego samochodu - w małych zakresach.

Dla organizacji i osoby prawne Normy pracochłonności dostosowywane są w zależności od liczby pojazdów serwisowanych i kontrolowanych w przedsiębiorstwie.

Głównym przykładem sztywności jest dodanie tzw. diagnostyki pojazdu w przypadku naprawy. Kiedy klient przyjeżdża do nas, aby naprawić źródło stukania w zawieszeniu lub przyczynę szarpania silnika, zadaniem warsztatu jest znalezienie źródła problemu. W przypadku napraw mechanik nie powinien doliczać godzin standardowych do kosztów diagnostyki, ponieważ jest to integralna część naprawy. Warsztat może być skłonny zapłacić za diagnostykę w standardowych godzinach, gdy klient przyjdzie z prośbą o sprawdzenie usterki, ale bez bezpośredniej jej naprawy.

W jaki sposób ustalane są standardy czasowe dla poważnych napraw samochodów?

Standardy konserwacji i naprawy pojazdów obejmują:

Utrzymanie miejsca pracy
Czas operacyjny
Pozyskiwanie materiałów i narzędzi
Prace przygotowawcze i końcowe
Czas na odpoczynek i potrzeby osobiste.

Wszystko to w sumie daje standardowy czas naprawy samochodu.

Zbiór norm czasowych napraw samochodów

Na stronie ETLIB dostępna jest wygodna usługa ustalenia standardowych godzin pracy właściwa marka i modele samochodów. Poniżej w wygodnej i przystępnej formie przedstawiono podstawowe informacje na temat standardowych godzin naprawy samochodów.

Standardowe godziny obsługi technicznej samochodów osobowych

Sprawdź działanie urządzeń sygnał dźwiękowy, mycie szkła, ogrzewanie i oświetlenie – 0,08
Zmierz kontrolne zużycie paliwa - 0,25
Sprawdź skrzynię biegów pod obciążeniem – 0,05
Oczyść wnętrze – 0,30
Sprawdź stan silnika, smarowanie i chłodzenie – 0,35
Pełne mycie samochodu – 0,80
Sprawdź działanie układu spalania - 0,32

Na podstawie analizy stwierdzono, że procentowy wzrost czasu pracy wynosi 12 godzin standardowych.

Procent dopłaty za naprawy samochodów ciężarowych

Zagregowane standardy czasu naprawy samochodu to:

Demontaż lub montaż zespołów, podzespołów i części (normy czasowe naprawy silnika) – 15.1
Naprawa urządzeń elektrycznych – 12.0
Prace malarskie – 14.0
Naprawa urządzeń gazowych – 12.0
Praca opon – 12,0
Prace mechaniczne przy naprawie urządzeń, układu zasilania, silnika samochodowego – 12,0
Obróbka części w warsztacie mechanicznym – 12.8

Normy czasu naprawy pojazdów osobowych z wyłączeniem dopłat

Usuń i zainstaluj zbiornik paliwa – 0,36
Prace przy tłumiku/rurze zbiorczej/skrzyni biegów - 0,92
Instalacja grzejnikowa – 0,52
Instalacja pompy wodnej – 0,64
Wymienić wąż – 0,25

Standardowy czas naprawy samochody ciężarowe inny, bo wymaga większych kosztów:

Wymontuj i zainstaluj silnik – 4.20
Wymienić mechanizm obrotu zaworu – 0,29
Wymontuj i zamontuj gaźnik – 0,42
Praca sprzęgła – 1.10
Praca z głowicą silnika – 0,25.

Aby obliczyć koszt napraw według standardowych godzin, przychodzą na ratunek programy serwisowe, katalogi z częściami itp. Możesz dowiedzieć się, ile czasu przewidziano na tę operację. Wtedy wystarczy, przynajmniej teoretycznie, przemnożyć czas przez własną stawkę godzin standardowych i otrzymamy koszt usługi.

To tylko teoria, w praktyce wszystko wygląda trochę inaczej - w katalogu operacji są przewidziane standardowe godziny nowe auto. Tak naprawdę w przypadku wielu awarii pojawiają się uwagi o „trudnym przypadku”, ale dodatkowe zaplanowane pół godziny często nie wystarcza, aby technik uporał się z zardzewiałymi śrubami.

Zaplanowane godziny pracy są dla mechanika jedynie wskazówką, ile czasu zajmie wykonanie konkretnej naprawy.

Przykładowy standard czasu naprawy samochodu

Przedstawione naprawy czy godziny pracy nie muszą być wykonywane przez warsztat – warsztat samochodowy nie ma nawet obowiązku znajomości takich norm i oczywiście nie musi ich przestrzegać.

Wiele działań można łatwo udaremnić (nawet jeśli rzekomo są wykonywane tylko w nowe auto). Wyższe koszty pracy często leżą w interesie samych klientów. Na przykład Zafira B z silnikiem 1,7 CDTI. Teoretycznie operacja wymiany turbiny trwa 2 godziny. 48 minut według godzin standardowych. Nawet doświadczonemu mechanikowi trudno będzie dotrzymać tego terminu, gdyż twórcy katalogu nie uwzględnili w nim dodatkowych operacji niezbędnych do: demontażu sprężarki klimatyzacji (na szczęście bez konieczności opróżniania układu wystarczy przesunąć sprężarkę) z bloku silnika), osłony termiczne, czujnik temperatury. Cały element został rozebrany - z kolektor wydechowy i katalizator do demontażu.

Ponadto należy pamiętać, że naprawy przeprowadzane są według standardowych godzin. mówimy o o wymianę podzespołów - demontaż starej turbiny i montaż nowej. Jeśli klient poprosił o przywrócenie starej turbiny, standardowe godziny naprawy samochodu będą wymagały jeszcze więcej czasu. Do tego dochodzi problem zajmowanego stanowiska, pchania auta po stacji obsługi itp. Dlatego usługi w tym modelu liczą nie 4760 rubli (jak wynika z kosztorysu na podstawie standardowych godzin naprawy samochodu), ale około 11 000 rubli - a to nie jest dużo, ale brany jest pod uwagę cały zakres wykonanych napraw konto!

Program do obliczania standardowych godzin pracy serwisu samochodowego

Zapraszamy do korzystania darmowy program standardowe godziny świadczenia usług samochodowych. Od razu ostrzegamy, że ten program do obliczania standardowych godzin pracy warsztatu samochodowego nie jest nowy i działa na silniku usługi stron trzecich, ale w celu przybliżonego obliczenia standardowej godziny w serwisie samochodowym jest odpowiedni dla prawie każdego właściciela samochodu.

Jak obliczyć standardową godzinę w serwisie samochodowym na podstawie tego programu? Wszystko jest bardzo proste. Kliknij poniższy link, aby uruchomić program, a następnie postępuj zgodnie z instrukcjami. Biorąc pod uwagę, że serwis samochodowy ustala standardowe godziny, które są prawie takie same dla porównywalnych usług, możesz dowiedzieć się mniej więcej o której godzinie Pieniądze czy naprawa samochodu będzie kosztować. Przybliżony koszt standardowa godzina w serwisie samochodowym w Orszy - 20$ . Tę standardową godzinę możesz „wjechać” na stację i w dowolnej walucie, w odpowiednie pole w programie, a dane te zostaną wpisane za Ciebie automatycznie. Baw się dobrze!

Oblicz koszt standardowej godziny na stacji paliw

Mały program edukacyjny

Co oznacza koszt standardowej godziny?

Godzina standardowa to jednostka pracochłonności, która różni się od astronomicznej koncepcji godziny. Jest to taka abstrakcyjna wartość, z którą wiąże się cenę i uzyskuje się koszt naprawy. Chociaż wartość standardowej godziny deklarowana przez producenta samochodu często nie pokrywa się z rzeczywistością. Aby powtórzyć standard, należy stworzyć warunki odpowiadające „eksperymentowi”: rozkład Specjalne narzędzie, przygotuj plan pracy, włącz stoper i „do dzieła!”

Ale w rzeczywistości: klucz nie pasuje, nakrętka jest zablokowana, olej opałowy się rozprzestrzenił, należy go wytrzeć (i tak dalej) - przez cały czas, ale producent samochodów nie bierze tego pod uwagę.

Ale trzeba od czegoś zacząć, więc standardowa godzina jest wartością przybliżoną. A jego koszt zależy od trzech czynników:

Rodzaj pracy (hydraulika i mechanika, instalacja elektryczna, armatura, naprawa agregatów, malowanie) - tutaj jest to, czego dusza zapragnie, a także to, jak wysoko zarabia specjalista.
Marki samochodów: tak średni koszt standardowa godzina dla Daewoo to 20 dolarów, a dla Bugatti – 240 dolarów plus cena z umowy ubezpieczenia.
Udział stacji paliw w kosztach pracy mistrza.

O serwisie

40 marek, 3 000 modeli, 600 000 standardów – to materiał, który na naszym portalu jest dostępny dla każdego o każdej porze dnia. Łatwy i zrozumiały interfejs oraz ustrukturyzowane standardy sprawiają, że praca z usługą jest wygodna i produktywna.

Dla kogo przydatna jest usługa?

Tworząc serwis Autonorms-Online skupiliśmy się na dwóch kategoriach użytkowników, jednak będzie nam bardzo miło, jeśli grono odbiorców serwisu będzie szersze.

Serwisy samochodowe, stacje obsługi

Na co dzień mamy do czynienia z rozliczeniem pracy naprawa samochodów, fakturowanie, akty i w tych dokumentach wykaz wykonanych prac często bierze się z głowy. Praca „Autonormy online” stworzony z myślą o uproszczeniu pracy kierownika stacji paliw, ponieważ wszystko jest tak proste, jak to tylko możliwe - należy wybrać z listy żądane stanowisko i gotowe!

Właściciele samochodów

Naprawiając samochód, nie zawsze jesteś świadomy tego, co tak naprawdę zrobiły zręczne ręce mistrzów stacji paliw.

Korzystając z nowej usługi „Auto Norms Online” możesz samodzielnie obliczyć przybliżony koszt naprawy lub sporządzić ogólny plan pracy stacji paliw. Nawet nie posiadając żadnej specjalnej wiedzy czy umiejętności w tej trudnej kwestii, można to mieć główny pomysł o tym, co zrobią rzemieślnicy, oddając Twój samochód w ręce specjalistów stacji obsługi. Oznacza to kontrolowanie sytuacji!

Aby jasno dokonać wstępnego obliczenia kosztów, jakie będzie kosztować właściciela samochodu naprawa jego „żelaznego przyjaciela”, koncepcja „standardów czasowych naprawy samochodów” i „standardów czasowych dla Konserwacja" Autonormy to narzędzie, które pomaga kierownictwu serwisu samochodowego nie tylko oszacować koszt czasu i pracy włożonej w konkretną pracę, ale także zrozumieć, jak dobrze i szybko pracują pracownicy warsztatu. Każdy konkretny model samochodu i konkretny rodzaj pracy ma swoje ramy czasowe - standardy czasowe naprawy i konserwacji samochodu. Biorąc pod uwagę, że obu jest bardzo wiele, czasami nie jest możliwe szybkie wybranie autonorm dla konkretnego przypadku bez dostępności specjalna baza danych i programów. Z kolei wzorce czasu możesz pobrać z Internetu raz lub dwa razy, jeśli zajdzie taka potrzeba - systematycznie wyszukuj takich danych różne samochody problematyczny. Aby to zrozumieć, wystarczy wziąć pod uwagę następujący fakt: baza danych „Time Norms” zawiera ponad 2 miliony pozycji i znalezienie tej czy innej pozycji bez nowoczesnego oprogramowania jest nierealne.

Wspomniany oprogramowanie to system zarządzania bazami danych z szeroką bazą danych. Ten ostatni zawiera normy czasowe dotyczące napraw samochodów produkcja krajowa oraz samochody zagraniczne wyprodukowane w latach 1979-2016 (dla niektórych modeli). Oprócz „klasyków” inne WAZ i GAZ w programie kalkulacji naprawy samochodów „Standardy Czasu” znalazły się następujące marki: LAZ, LiAZ, MAZ, PAZ, RAF, UAZ, AZLK ZIL, IZH, Ikarus, KamAZ, Kraz, Ural. Program kalkulacji napraw uwzględnia standardy samochodowe dla ciągników - w bazie danych znajdują się informacje nt T-150K, T-16M, T-25, T-40M, T-4A, T-70S, YuMZ-6L (6M), MTZ-80, 100, T-100M, T-130, T-150, DT -75V (SN), K-700A, K-701. Samochody zagraniczne to AlfaRomeo, Audi, BMW, Honda, Hyundai, Isuzu, Jaguar, KIA, Lancia, Land Rovera, LDV, LIFAN, Mazda, Mercedes-Benz, Suzuki, Talbot, TATA, Toyota, Volkswagen, Chrysler, Citroen, Daewoo, Daihatsu, Rover, Saab, SAO, Seat, Skoda, Ssang Yonga, Opel, Peugeot, Proton, Renault, Subaru, Volvo, Asia, BAW, FAW, Fiat, Ford, FSO, Mitsubishi, Nissan i Yugo. Oprócz wersji standardowej program do kalkulacji napraw posiada także rozszerzoną wersję „Standardów Czasowych SP6”, w bazie której znajduje się szersza gama samochodów zagranicznych, a do standardów czasowych konserwacji i napraw dodano ilustracje. Pełna lista modele samochodów, które znajdują się w bazie danych Standardów Czasowych SP6, można zobaczyć klikając na to.

Dość częstą sytuacją jest sytuacja, gdy właściciele stacji obsługi samochodów rezygnują z płatnych programów typu wskazany, preferując w razie potrzeby pobranie z Internetu standardowych norm czasu. Po pierwsze, sieć WWW, ze wszystkimi jej rozszerzeniami na niektóre modele, może po prostu nie zawierać takich danych, a po drugie, nikt nie odpowiada za wiarygodność pobranych standardów czasu. Próba każdorazowego pobrania standardowych standardów czasowych wiąże się z narażeniem się na ryzyko nieuzasadnionego zawyżenia lub zaniżenia kosztów naprawy w każdym indywidualnym przypadku. Od dawna zauważono, że w różnych nieprofesjonalnych zasobach internetowych, które umożliwiają bezpłatne pobieranie autonorm i korzystanie z nich w trybie offline, dla tych samych stanowisk podawane są różne informacje, co jest co najmniej nieprawidłowe.

Zasoby internetowe firmy AutoSoft, która opracowała oprogramowanie Time Norms, umożliwiają odwiedzającym obejrzenie wersji demonstracyjnej programu do obliczania naprawy samochodu w języku tryb online Przez . Ten ostatni ma dostęp do bazy danych różniącej się od powyższej brakiem norm czasowych napraw blacharskich samochodów produkcji zagranicznej. Program, prezentowany nawet w wersji demonstracyjnej, eliminuje potrzebę pobierania autonorm i przeszukiwania sieci WWW. Oprogramowanie z przyjaznym interfejsem umożliwia wybór modelu, zespołu maszyny i rodzaju naprawy za pomocą rozwijanego „drzewa”. Po wybraniu użytkownik otrzymuje Stół obrotowy ze wskazaniem kosztów, standardów czasowych i pracy. Powstały arkusz kalkulacyjny można w razie potrzeby przesłać do druku bezpośrednio z aplikacji. I chociaż dla wielu stacji paliw tylko ta wersja online z jej niepełnosprawności, większość klientów firmy deweloperskiej nadal korzysta oprogramowanie z dużą ilością niezbędnych narzędzi.

Proste lub złożona usterka, konsekwencje wypadku, a nawet planowa konserwacja - wszystko to sprowadza właściciela samochodu do centrum serwisowego. W takiej sytuacji trzeba zostawić samochód i zadowolić się całym okresem naprawy. transport publiczny. W wielu przypadkach jest to niezwykle niewygodne. Bez pojazdu jest to nie tylko trudne biznesmen. Jak na przykład wybrać się na targ, zawieźć dzieci do szkoły lub oddziału? A co jeśli samochód jest narzędziem pracy? Wtedy sytuacja staje się niemal beznadziejna.

Dlatego każdego właściciela samochodu tak bardzo interesują standardowe standardy czasowe napraw i samochodów. Znając je, będzie mógł dostosować swoje plany tak, aby brak samochodu nie powodował strat.

Co zapewniają standardy?

Standaryzacja czasu prac naprawczo-konserwacyjnych Pojazd pozwala właścicielom sprzętu decydować o planach. Ale dodatkowo czas trwania naprawy ma znaczący wpływ na jej koszt. A wiedząc z góry, ile czasu zajmie naprawa, a także jaki rodzaj pracy zostanie wykonany (można to również dowiedzieć się ze standardów), łatwo jest określić planowany koszt pracy. A kwestia finansowa jest nie tylko ważna, ale może również okazać się bardzo bolesna, jeśli trzeba ją rozwiązać bez przygotowania. Jakie są zatem standardy czasowe napraw? samochody osobowe każdy właściciel samochodu powinien wiedzieć.

Problemy w ustalaniu standardów

Problem polega na tym, że firmy samochodowe nie rozpowszechniają szeroko informacji regulacyjnych, ale przekazują je tylko oficjalnym przedstawicielom - dealerom, centrom serwisowym i tym podobnym. O tym, jak trudno jest uzyskać takie informacje w jakimkolwiek punkt serwisowy, wie każdy właściciel samochodu. Centra serwisowe wcale nie są chętne do informowania właściciela samochodu o standardach napraw i konserwacji, tzw niezbędne informacje musisz zdobyć to sam.

Kiedy serwis samochodowy potrzebuje standardów?

Należy zaznaczyć, że informacje zawierające standardowe standardy czasowe naprawy samochodów nie zawsze są wymagane jedynie przez prywatnych właścicieli samochodów. Zdarza się, że centra serwisowe również tego potrzebują. Faktem jest, że nie wszyscy współpracują z jedną lub dwiema markami samochodów. Istnieją również tak zwane centra wielosamochodowe, z którymi może skontaktować się właściciel dowolnej marki dowolnego producenta. Od razu pojawia się pytanie, ile powinny kosztować naprawy lub konserwacja. tego samochodu„nieznana rasa” Ustalanie ceny z powietrza może okazać się wyjątkowo nieopłacalne: chybienie w którąkolwiek stronę przyniesie nieopłacalne rezultaty. Dlatego konieczne jest dokonanie w jakiś sposób dokładnych obliczeń w oparciu o uzasadnione dane regulacyjne.

Co powinien wiedzieć właściciel samochodu

Aby poruszać się po różnych informacjach związanych z pojazdem, właściciel samochodu musi wiedzieć:

jaka jest godzina standardowa;
w jakich przypadkach można zastosować racjonowanie czasu i pracy;
gdzie znaleźć niezbędne informacje regulacyjne;
jak korzystać ze standardów;
jak obliczyć standardowe godziny pracy dla konkretnego zadania naprawy lub konserwacji samochodu.

Jaka jest godzina standardowa

Godzina standardowa jest jednostką miary kosztów pracy. Oznacza to, że realizacja każdej operacji związanej z naprawą jest ściśle wystandaryzowana i powinna zająć nie więcej niż określony czas.

Dla każdej marki pojazdu, dla każdego producenta samochodu zostały obliczone wskaźniki, które można znaleźć w specjalnym zbiorze, który wskazuje tymczasowe standardy konserwacji i napraw. Zaczynając od dowolnego producenta produkcja seryjna samochodów osobowych, opracowuje listę prac obsługowych (planowych i nieplanowych), a także standardy czasowe wykonania wszelkich prac związanych z pojazdem, zarówno związanych z konserwacją, jak i rekonwalescencją po wypadku. Godzina standardowa służy kontroli czasu pracy i nie powinna przekraczać ustalonego czasu.

W jakich przypadkach można zastosować standardy?

Przed określeniem godzin standardowych warto wiedzieć, że nie we wszystkich przypadkach można zastosować ten standard. Faktem jest, że wszelkie standardy są przeznaczone wyłącznie dla profesjonalnych rzemieślników i tego samego sprzętu. Na przykład dla centrum serwisowego specjalizującego się w serwisowaniu pewna marka pojazdów, obowiązywać będą standardy ustanowione przez producenta tej marki. Jeśli jednak w celu wykonania tej samej pracy skontaktujesz się ze znajomym mechanikiem samochodowym lub małym warsztatem, który nie dysponuje odpowiednim sprzętem diagnostycznym, a nawet naprawczym (na przykład nie wszystkie warsztaty mają kamery do prac malarskich), możesz zapomnieć o standardowe godziny.

Czasami pracownicy serwisu samochodowego twierdzą, że nie da się zastosować standardów do bardzo starego samochodu, a w ogóle praca w warsztacie samochodowym i to, co „piszą w fabryce” to dwie duże różnice. Ale możesz bezpiecznie zignorować takie wymówki. U producenta standardy są opracowywane przez profesjonalistów i uwzględniają wszystko, od życia samochodu po czas osobisty potrzebny mechanikowi (na przykład na przekąskę, przerwę na papierosa lub odwiedzanie miejsc publicznych).

Jak określić godzinę standardową

Aby ustalić standardowy wymiar godzinowy danej pracy przy konkretnej marce i modelu pojazdu, należy uzyskać dostęp do standardowego zasobu producenta tego pojazdu. Można to zrobić w centrum serwisowym, tj oficjalny przedstawiciel tego producenta, ale to zwykle powoduje stratę wielu nerwów. A jeśli zwykły miłośnik motoryzacji nadal będzie miał szansę uzyskać informacje, to dla innego serwisu będzie to prawie niemożliwe - nikt nie będzie chciał pomagać konkurentom. O wiele łatwiej jest więc zwrócić się do serwisów internetowych, gdzie takie zbiory są dostępne, można je pobrać za darmo i specjalnego programu internetowego, za pomocą którego można obliczyć wymaganą standardową godzinę.

Który sposób jest lepszy

Eksperci twierdzą, że program internetowy, który online określa wymagane standardy czasowe naprawy samochodu, jest znacznie wygodniejszy niż zbiór producenta.

Pomaga określić koszt dowolnego niezbędną pracę: naprawa, konserwacja, renowacja. Program ten pozwala nie tylko sprawdzić wymagany czas, jego baza danych zawiera wszystkie dane dotyczące części zamiennych wyprodukowanych przez producenta do konkretnego modelu pojazdu, co jest ważne nie tylko przy naprawach czy konserwacji w serwisie, ale także naprawy we własnym zakresie. Informacje te są szczególnie cenne dla tych, którzy musieli zmierzyć się z koniecznością odbudowy samochodu (na przykład w wyniku wypadku).

Jednocześnie zwykłe akty prawne dostarczają po prostu zestawu wartości tymczasowych, a informacji jest mnóstwo; w tym morzu informacyjnym bardzo trudno jest znaleźć właściwą granicę. Na przykład standardy czasowe naprawy samochodów VAZ są regulowane w specjalnej kolekcji RD 03112178-1023-99. Ale dla każdego, kto chce poznać standardy konserwacji i renowacja, będziesz musiał przebić się nie tylko przez ogólne dane informacyjne, ale nawet przez listy montażu opon, malowania, tapet i innych różnych prac.

Co potrafi program

Korzystając z programu, możesz uzyskać wszystkie informacje dotyczące demontażu i renowacji, prac wymianowych i malowania wszystkich części pojazdu. Program daje także dostęp do wszystkich opracowanych przez producenta standardów i kolejności renowacji i rekonstrukcji. Można w nim zobaczyć układy i podzespoły samochodu – taka demonstracja jest szczególnie przydatna, jeśli planujesz samodzielnie przeprowadzać naprawy lub jeśli właściciel pojazdu chce profesjonalnie nadzorować prace wykonywane przez specjalistów (szczególnie istotne, jeśli musisz skorzystać z usług „serwisu garażowego”).

Program wykonuje wszystkie niezbędne obliczenia zgodnie z normami czasowymi, a także wymaganymi częściami samochodowymi, ich kosztem i tak dalej. Obliczenia te można wydrukować, aby ułatwić korzystanie z nich w przyszłości.

Szczególnie wygodne w programie jest to, że zawiera prawie wszystkie marki i modele pojazdów od 1985 roku do chwili obecnej – baza danych jest stale aktualizowana o nowe dane. W związku z tym dostępne są wszystkie dane o producentach, dzięki czemu za pomocą programu można uzyskać informacje na temat naprawy i konserwacji samochodów zarówno importowanych, jak i krajowych.

Normy dla samochodów ciężarowych

Aby poznać standardy prac naprawczych i restauratorskich w samochodach ciężarowych produkcji krajowej, zaleca się zapoznanie z skonsolidowanymi normami czasowymi naprawy pojazdów międzybranżowych. Ten dokument normatywny można łatwo znaleźć. Reguluje:

Standardowy czas naprawy pojazdów KAMAZ.
Standardowy czas naprawy pojazdów KRAZ.
Standardowy czas naprawy pojazdu MAZ.
Standardowy czas naprawy pojazdów ZIL.
Normy czasowe naprawy pojazdów GAZ.

Trzeba wiedzieć, że wszystkie te standardy mają na celu wykonywanie pracy w profesjonalnym warsztacie, przy użyciu profesjonalnego sprzętu i materiałów, a także profesjonalnych pracowników. Jeśli mówimy o naprawach „garażowych”, czyli o samodzielnym wykonywaniu prac naprawczych, restauratorskich czy konserwacyjnych, to takie standardy już nie obowiązują.

Pomnożony przez czas poświęcony na wytworzenie dowolnego produktu przez połączone wysiłki tych pracowników. Nie będzie ona równa faktycznie przepracowanym godzinom, co mogłoby stanowić standard. Wynika to z faktu, że w procesie produkcyjnym nie wykorzystano żadnej minuty na równi intensywność.

Należy pamiętać, że część czasu była przeznaczona na przerwy na odpoczynek. Załóżmy, że obliczasz standardowe godziny pracy dla jednostki produkcyjnej, która zatrudnia 10 osób w ciągu 1 tygodnia pracy, a łączny czas pracy wynosi 40 godzin. W ciągu dnia mają dwie przerwy na odpoczynek po 10 minut każda. Zatem całkowity czas, jaki 10 pracowników spędza na przerwach w pięciodniowym tygodniu pracy, będzie wynosić:
(10 min * 2 * 5 dni) * 10 osób = 1000 minut lub 16,7 godzin.
Zatem biorąc pod uwagę czas spędzony w przerwie, całkowity czas wytworzenia produktu wyniósł:
10 * 40 godzin – 16,7 = 383 godziny.

Aby obliczenia były dokładniejsze, należy wziąć pod uwagę dni i absencje. Liczba ta może się różnić w zależności od pory roku i wakacje, przypadające na różne okresy. Jak pokazuje praktyka, średniorocznie wynosi 4%. Doprecyzuj obliczone wartości, biorąc pod uwagę ten parametr, liczba spędzonych roboczogodzin będzie równa:
383 – (383 * 0,04) = 367,7 roboczogodzin.

Wskaźnik ten ma także charakter teoretyczny i wymaga doprecyzowania, gdyż zmienia się także w ciągu jednego dnia roboczego. Pracownicy potrzebują czasu na początku dnia, aby przygotować się do pracy, a pod koniec dnia, aby przygotować się do powrotu do domu. Ponadto część czasu może zostać stracona z powodu braku niezbędne materiały, złamanie narzędzia. Straty takie nie stanowią zazwyczaj więcej niż 7% czasu pracy. Biorąc to pod uwagę potencjalna liczba roboczogodzin będzie równa:
367,7 - (0,07 * 367,7) = 367,7 - 27,7 = 342 roboczogodzin praktycznie dostępnych.

Teraz oblicz standardowe godziny. Jeśli wydajność pracy w tej grupie roboczej nie przekracza normy i jest równa 100%, wówczas liczba godzin standardowych będzie równa 342, jeśli wydajność pracy w tej grupie będzie wyższa i równa 110%, wówczas będziesz masz do dyspozycji 342 * 1,10 = 376,2 godzin standardowych -godzina.

Z tych obliczeń widać, że jeśli tej grupie zostanie przydzielone zlecenie z szacowanym czasem realizacji na 400 godzin, to pracownicy nie będą mieli czasu na jego wykonanie w ciągu tygodnia. Weź to pod uwagę i rozwiąż problem zwiększając liczbę pracowników lub przenosząc część zamówienia do innego działu.

Źródła:

Jak obliczyć standardową godzinę

Efektywność każdego przedsiębiorstwa zależy od planowania. Jeśli potrzebujesz sporządzić plan produkcji lub praca, musisz wiedzieć, jaka jest standardowa godzina. Jest to tymczasowy standard odzwierciedlający pracochłonność określonej operacji produkcyjnej. Warto również zaznaczyć, że wpływa to bezpośrednio na koszt dostarczanych produktów i usług. Możesz samodzielnie obliczyć standardową godzinę.

Instrukcje

Aby obliczyć liczbę godzin pracy brutto, należy pomnożyć liczbę pracowników zatrudnionych w przedsiębiorstwie przez czas poświęcony na wytworzenie danego produktu przy wykorzystaniu ich całkowitego wysiłku. Jest mało prawdopodobne, aby była ona równa faktycznie przepracowanym godzinom, co mogłoby stanowić standard. Tłumaczy się to tym, że każdy czas pracy w procesie produkcyjnym jest wykorzystywany z różną intensywnością.

Nie zapomnij o przerwach na lunch i odpoczynek. Załóżmy, że firma zatrudnia 10 pracowników. Łączny tygodniowy czas pracy wynosi 40 godzin. Mają dwie dziesięciominutowe przerwy dziennie. Całkowity czas spędzony przez 10 pracowników na przerwach: (10 minut * 2 * 5 dni roboczych) * 10 pracowników = 1000 minut, co w godzinach będzie równe 16,7.

Aby uzyskać dokładniejsze pomiary, należy wziąć pod uwagę absencję i dni tymczasowej niezdolności do pracy pracowników. Wszystko zależy od liczby świąt przypadających w określonej porze roku, i nie tylko od tego. Jeśli weźmiemy średnią ten wskaźnik w skali roku wynosi 4%. Teraz przelicz standardowe godziny, biorąc pod uwagę ten wskaźnik: 383 – (0,04 * 383) = 367,7 roboczogodzin.