Jaki olej wlać do Logana 1 6. Zalecany olej silnikowy do Renault Logan. Jakiego rodzaju oleju powinienem używać?

Olej silnikowy Reno Logana decyduje o jego wydajności. Jeśli wszystkie przekładnie zostaną dokładnie nasmarowane, nie ma ryzyka ich uszkodzenia. W przeciwnym razie zacznie się jedna po drugiej „kula śnieżna” problemów. Niezawodność pojazdu zaczyna się od właściwy wybór obrazy olejne

Projekt systemu

W ogólna perspektywa Układ smarowania jest zaprojektowany w następujący sposób: znajduje się pompa olejowa napędzana wałem korbowym ( mechanizm rozrządu), i on destyluje olej z patelni do linii głównej. Pierwsza część zainstalowana w linii to Filtr oleju- jest wymagane zmieniać okresowo. Gdy filtr oleju jest zatkany, otwiera się zawór obejściowy — olej przychodzi omijając filtr. Jeśli ciśnienie się stanie zbędny aktywowany jest inny zawór - zmniejszenie. Przez to część płynu z przewodu trafia do miski.

Jeśli jest niedobór ciśnienie oleju Styk przełącznika otwiera się i lampka kontrolna zapala się. Części umożliwiające diagnostykę obejmują: sonda kontrolna– jest zanurzony w misce silnika. Na silnikach K4M i K7M prętowy wskaźnik poziomu znajduje się w różnych punktach.

Lista ważnych elementów i proces wymiany

Będziesz potrzebować:

Korek wlewu oleju: elementy 7 i 1;
Korek spustowy: znajduje się na dole miski silnika;
Obudowa filtra oleju: odpowiednio 19 i 6.

Aby odkręcić filtr, potrzebuję ściągacza. Jeśli go tam nie ma, to znajduje się w ciele bliżej dna zrobić dziurę, a następnie użyj szydła lub śrubokręta, jak dźwignia. Filtr demontuje się po spuszczeniu oleju. Przeciwnie, przed zainstalowaniem nowego filtra napełniony olejem.

Odkręć korek spustowy czworościan „8”. Pod wtyczką będzie podkładka. Dozwolona jest wymiana - podkładka miedziana o średnicy wewnętrznej 18 mm.

Oryginalny filtr oleju pasuje do wszystkich omawianych tutaj silników. Jego numer w katalogu Renault to 7700274177. Sprzedawcy ponadto posługują się tym oznaczeniem 7700274177FCR210134. A Renault ma filtr 8200768913 , również nadaje się. Powodzenia z twoim wyborem.

Co nalać i w jakiej ilości

Ważne jest, aby wybrać właściwy olej silnikowy w przeciwnym razie żywotność silnika może zostać kilkakrotnie zmniejszona.

Do silnika K4M (16V) – 4,8 l, marka Elf Ewolucja SXR, lepkość 5W40;
Do silników 8-zaworowych - 3,3 l, marka Elf Evolution SXR, 5W30.

Fabrycznie będą napełniane różnymi silnikami Logana ten sam olej – Elficki Excellium LDX5W40. Dokładnie W40, a nie W30.

Interwały pomiędzy podstawieniami dla różne silniki nie różnią się od siebie: wymianę należy przeprowadzać raz w roku lub co drugi rok co 15 tys. km. Olej o indeksie W40 jest bardziej lepki niż W30. I w używanym silniku 150-200 tys Lepiej jest odlać bardziej lepki materiał.

Wszystkie materiały wymienione powyżej są na bazie materiałów syntetycznych i odnoszą się wyłącznie do „syntetycznych”.

Różne oleje produkowane pod tą samą marką, można mieszać. Na przykład indeks W30 przy 100 stopniach odpowiada liczbom „9,3-12,4”, a indeks W40 – „12,5-16,2”. Dokonać wyboru.

Przegląd zacznijmy od zestawienia klas jakości według ACEA. Do silników Logana nadaje się każdy olej, o ile do niego należy "benzyna" klasa: A1, A2, A3, A5. To jest, nie ma tu żadnych ograniczeń. Ale według Klasyfikacje API, można zastosować materiały trzy typy: SL, SM, SN.

Klasy jakości oleju API

Teraz - odnośnie lepkości. Możesz użyć prostej tabeli:

Temperatura osiąga:

-30 gr. C.: 0W40 i 0W30;
-25 gr. C.: 5W40 i 5W30, także 5W50 do starszych silników;
-20 gr. C.: 10W30, 10W40, 10W50;
-15 gr. C. i wyżej: 15W40, 15W50.

Oczywiste jest, że materiał o niższym indeksie (5W poniżej 10W) jest bardziej uniwersalny. Ale będzie też drożej.

Co jest lepsze, Łada Largus czy Renault Logan?

Largus jest dostarczany Silniki Renault modele K4M (16 ogniw) i K7M (8 ogniw).

Kierowcy zużywają olej „Excellium NF 5W40”, ale wtedy nie będzie już możliwości przejścia na niższą lepkość W30. Wiedz, że materiał o wyższej lepkości jest mocniejszy koks. Powodzenia z twoim wyborem!

Nawiasem mówiąc, ten silnik wygina zawory, gdy pęknie pasek rozrządu.

Wymiana „krok po kroku”

Wiedz, że lepiej spuścić olej po rozgrzewce silnik. Paleta i sam materiał zostaną nagrzane - temperatura może osiągnąć 70-80 stopni. Należy przestrzegać ograniczeń ostrożność. Aby zyskać większą pewność siebie, możesz odłączyć zacisk ujemny: weź klucz płaski „10”, poluzuj nakrętkę, zdejmij końcówkę.

Wymiana oleju w silniku K4M, K7M-K7J

Kiedy terminal wyłączony wykonaj następujące czynności:

Samochód wjeżdża do dołu i część nadwozia przykrywa się tkaniną;
Odkręcić korek wlewu;
Korek spustowy należy przekręcić w następujący sposób: 1-2 tury za pomocą klucza. Następnie korek odkręca się ręcznie. Pod ociekacz Lepiej zastąpić pusty pojemnik;
Pamiętaj, że jest korek krążek, którego nie możesz stracić;
Zmiana filtra na „16-zaworowy”, zdejmij zabezpieczenie skrzyni korbowej. Musisz odkręcić sześć śrub znajdujących się na obwodzie. Użyj chleba świętojańskiego klawisz „10”;
Ściągacz jest doprowadzany do obudowy filtra i demontowany. Na „8-zaworowym” ściągacz jest wyciągany od góry (pod maską);
Nowy filtr jest wkręcony ręka, potem ściągaczem, ale Najpierw wnękę filtra wypełnia się olejem.
Korek spustowy jest zainstalowany na miejscu i dokręcony, zabezpieczenie skrzyni korbowej wraca na swoje miejsce;
Nowy olej wlewa się przez górną szyjkę wlewu. W tym przypadku wykonano lejek z plastikowej butelki.

Lepiej natychmiast zetrzeć ślady starego oleju.

Patrzeć ciekawe wideo w tym temacie

Dzień dobry drodzy przyjaciele! Jeśli jesteś właścicielem Renault Logana, to spieszę od razu pogratulować - ten artykuł na pewno Ci się przyda. Dla innych miłośników motoryzacji zapoznanie się z jej zawartością będzie również niewątpliwie przydatne. Wszyscy to wiemy terminowa wymianaświeży olej jest kluczem do długiego i udana praca silnik. O tym dzisiaj porozmawiamy: olej Renault Logan, jak go prawidłowo wybrać i inne cechy zamiennika. Nawiasem mówiąc, wcześniej publikowałem ciekawy materiał na temat tego, jaki olej wlałem na 90 000 km. I .

Krótko dla odniesienia:

Producent zamontował w tym samochodzie następujące silniki:

1.6. litr K7M710, K7M800, który ma zwiększony skok tłoka.
1,4 litra, który może mieć 8 lub 16 zaworów.

Silnik może zużyć nawet 0,5 litra oleju na 1000 km, więc prędzej czy później będziemy musieli go uzupełnić. Całkowita wymiana producent zaleca wykonanie.
Z instrukcji producenta wynika, że 8-zaworowy zespół o pojemności 1,4 litra wymaga jedynie 3,35 litra smaru. Jednocześnie objętość oleju na 1,6 litra będzie wymagać znacznie więcej - aż 4,80 litra. Istnieją pewne zalecenia dotyczące gatunku i producenta smaru, które zapewnia przez fabrykę Renault. Jest to ELF Evolution 5w40 lub ELF Evolution 5w30.

Sprawdzanie poziomu oleju

Zacznijmy od tego jak sprawdzić olej - czy nadaje się jeszcze do użytku, czy już dawno nadaje się do wymiany? Wskazane jest wykonanie tej operacji na zimnym silniku. Jeśli silnik pracował niedawno, należy zrobić co najmniej 10–15 minut przerwy na jego ochłodzenie i umożliwienie spuszczenia oleju do skrzyni korbowej. Samochód należy zaparkować na płaskiej powierzchni lub platformie, w przeciwnym razie poziom nie będzie odzwierciedlał rzeczywistej sytuacji. Do pomiaru używana jest specjalna sonda, która znajduje się w pobliżu głowicy cylindrów pod maską.
Miarkę najpierw wyciera się suchą szmatką, po czym ostrożnie wkłada się ją na pierwotne miejsce. Po kilku sekundach możesz go cofnąć i zmierzyć ślad, jaki pozostawi granica oleju. Jego poziom powinien znajdować się pomiędzy znakami „min” i „max”. Jeśli poziom oleju jest poniżej znaku minimalnego, oznacza to, że należy go pilnie uzupełnić. Powinien zachować jasnobrązowy, przezroczysty odcień. Jeśli jest zbyt ciemno, oznacza to wyczerpanie zasobów i zanieczyszczenie. Odpowiedzią na pytanie, ile litrów smaru trzeba będzie kupić do całkowitej wymiany, będzie obliczony wskaźnik objętości układ olejowy w silniku. Jak powiedziałeś, w przypadku Renault Logan jest to 3,35 lub 4,8 litra.

Które produkty preferować?

Na początek przyjrzyjmy się, jaki olej, zalecany przez producenta, najlepiej nadaje się do stosowania warunki domowe. Zacznijmy od tego, że polecany smar ELF to także francuska marka. Produkty 5w30 charakteryzują się właściwościami energooszczędnymi, o czym świadczy odpowiednia naklejka na opakowaniu.

Jest najbardziej odpowiedni dla tych jednostek napędowych, które nie są wyposażone w turbinę, nie zostały doładowane i nie były w ogóle używane lub mają krótką żywotność. Idealny do takich przypadków olej zrobi o niskiej lepkości przy wysokiej warunki temperaturowe. Ten rodzaj oleju silnikowego zapewnia cienki film olejowy, ale w przypadku nowych silników to wystarczy, ale pomaga zmniejszyć zużycie paliwa.

Ale za rozsądną kwotę zużyte silniki charakteryzują się większymi szczelinami, które należy dokładnie wypełnić i do tego najlepszy olej- ten, który ma większą gęstość. Co powinno być? Optymalne rozwiązanie będzie gatunek, który zaleca się stosować w silnikach używanych, wymuszonych i silniki Diesla. Do tych celów potrzebny będzie smar o niskiej lepkości wysokie temperatury. Dzięki Wysoka lepkość film olejowy nie pęka, co pozwala w niewielkim stopniu zaoszczędzić ilość oleju zużywanego przez silnik.

Pojęcie przyjęcia i kontroli pokontrolnej

Kolejnym ciekawym kryterium jest tzw. tolerancja płyn smarujący, co stanowi część procesu certyfikacji tych produktów. Jest to skomplikowana procedura, której efektem jest specjalny certyfikat – na jego podstawie producent może dokonać odpowiednich oznaczeń na etykiecie. Ten parametr jest konieczne właśnie po to, aby producent smarów mógł konkurować z innymi fabrykami. Nie można jednak jednoznacznie stwierdzić, że ta czy inna odmiana jest jedyną odpowiednią dla danej marki samochodu, jak w przypadku w tym przypadku dla Renault Logana.

Po dokonaniu wymiany oleju jest ona konieczna. Pożądane jest, aby znajdował się nieco poniżej znaku maksymalnego. W przypadku przelania nadmiar można ostrożnie spuścić. Jeśli lampa ostrzegawcza nie wyszedł od razu, nie panikuj – to normalne zjawisko. Teraz musisz uruchomić silnik i pozostawić go na biegu jałowym przez około 5 minut, a następnie ponownie sprawdzić poziom oleju. Pozostaje tylko zmierzyć przebieg, przy którym to się wydarzyło i można ruszać w drogę.

Dodaj się do grona subskrybentów mojego bloga, a ja również będę wdzięczny za recenzje w Twoim kręgu znajomych. Przed nami jeszcze sporo ciekawych materiałów o tematyce motoryzacyjnej. Do widzenia!

Renault Logan to superkompaktowy model przeznaczony dla krajów rozwijających się. Główna produkcja zlokalizowana jest w Rumunii. Od 2005 roku w WNP uruchomiono wyłącznie warsztaty montażowe. Gama silników nie jest inna duży wybór. Ten jednostki benzynowe 1,4, 1,6l i diesel 1,5l w wersji ośmiozaworowej. Silnik ma konstrukcję montowaną z przodu. Model charakteryzuje się głównie pozytywnie.

Wielu użytkowników interesuje pytanie, jaki olej silnikowy wlać do 8-zaworowego silnika Renault Logan 1.6. Wynika to z dużego wyboru w sklepach samochodowych, a właścicielom samochodów trudno jest zdecydować się na konkretny.

Rozważmy rodzaje płynów dopuszczonych do użytku przez producenta samochodów. Sam producent samochodów zaleca ELF-ewolucja SXR 5W40, ale nie zawsze jest to najlepsza opcja.

Należy wziąć pod uwagę przebieg modelu. Jeśli chodzi o pilne naprawy, w tym kapitał, wykorzystanie minerałów lub olej półsyntetyczny na etapie przed naprawą.

Mistrzowie mówią: w ostatnim miesiącu wcześniej główne naprawy nie zaszkodzisz urządzeniu. Dopuszczenie samochodu do takiego stanu jest oznaką niezadowalającej dbałości właściciela samochodu. Takie sytuacje są często wyjątkiem. Aby zwiększyć żywotność samochodu, należy przeprowadzić konserwację i uzupełnić oryginalny olej silnikowy.

Wybór smaru

Wlać do jednostka mocy Do Renault Logana można zastosować dowolny płyn, jednak nie każdy będzie korzystny. Na tym etapie niedoświadczeni właściciele samochodów najczęściej popełniają błąd przy wypełnianiu tani olej. Użytkownicy często oszczędzają także na konserwacji. Zalecenia dotyczące smarowania można uzyskać czytając instrukcje, które sugerują 5W40 lub 30.

Baza jest wyłącznie syntetyczna, niezależnie od silnika. Doświadczeni miłośnicy samochodów wypełniają go „na oko”, pomimo instrukcji obsługi. Zgodnie z obowiązującymi przepisami, dla jednostki o pojemności 1,6 litra pojemność wynosi 4,8 litra. Pociąga za sobą nadmiar lub niedopełnienie Negatywne konsekwencje dla silnika i powoduje konieczność przeprowadzenia poważnych napraw.

Jakiego oleju powinienem użyć?

Terminowa wymiana płynów w silniku jest kluczem do wydajności jednostki. Wysokiej jakości olej silnikowy zapobiegnie zużyciu i zmniejszy zatykanie obwodu silnika produktami ściernymi. Modele Logana często są wyposażone w ośmiozaworowe silniki „K7M1.6”. Zespoły ośmiozaworowe wyróżniają się prostotą konstrukcji, wysoka niezawodność, łatwość konserwacji. Eksperci nie znajdują dużej różnicy w tym, jaki smar wlewa się do różnych wersji modelu Logana.

Jeżeli płyn smarujący zostanie dodany bez wymiany filtra, ilość napełnienia należy zmniejszyć o 0,3 litra. Wymianę oleju silnikowego należy przeprowadzać łącznie z filtrem, gdyż zapobiega to zużyciu oleju pod wpływem cząstek ściernych. Olej silnikowy w jednostkach napędowych 1,6 l należy wymieniać co 15 000 km. W trudnych warunkach pracy odstęp zmniejsza się do 8000 km.

Pod trudne warunki zrozumieć ruch bez rozgrzewania silnika w temperaturach krytycznych, przyspieszenie ze znacznym obciążeniem silnika.

Podczas monitorowania poziomu płynu w skrzyni korbowej przeprowadza się ocenę wizualną. Płyn nie powinien być czarny i mieć zapach spalenizny. Jeśli zostanie to wykryte, konieczna jest natychmiastowa wymiana. Przy wymianie oleju silnikowego należy wymienić pierścień i filtr.

Jakie są rodzaje olejków?

Regularna konserwacja Renault to gwarancja trwałości podzespołów samochodu. Wymiana oleju silnikowego - najważniejszy proces, wymagające regularności. Aby samodzielnie dokonać wymiany oleju silnikowego, potrzebujesz pewnej wiedzy i konsekwencji w wykonywaniu pracy.

Minerał jest niestabilny i kapryśny, nie zaleca się go stosować w niskich temperaturach, ale jest tańszy niż syntetyczny.
Zalecany jest półsyntetyk wysoki przebieg automatyczny. Jest grubszy niż syntetyczny i mniej podatny na wycieki, co zapewnia łatwy rozruch.
Syntetyk jest używany na każdym nowoczesne silniki. Ma maksymalną płynność, charakteryzuje się stabilnymi właściwościami i jest stosowany w mrozie i wysokich temperaturach.

Właściciele samochodów mają ambiwalentny stosunek do analogów olejów silnikowych. Różni się ceną, a użytkownicy mają różne dochody. Jednak 50% uważa, że należy uzupełnić płyn zalecany przez producenta. Jeśli chodzi o filtr, lepiej przepłacić, ale nie zepsuć go jakościowy olej gdy poprzednie zawiedzie.

Zgodnie z doświadczeniem właścicieli samochodów, Mann, Fram itp. są odpowiednimi analogami. Wymianę należy przeprowadzić na ten sam lub analog. Olej ten nie pozostawia osadów węglowych w urządzeniu. Jeżeli nie jest znane pochodzenie zużytego oleju silnikowego, należy przepłukać jednostkę napędową specjalnymi środkami. Postępując zgodnie z prostymi zaleceniami, możesz przedłużyć żywotność silnika.

Samochód, jak wszyscy wiedzą, zużywa nie tylko benzynę, ale także dodatkowe uzupełnianie płynów są w nim także obecne. Ale często właściciele samochodów udają się do centrum serwisowego, ponieważ nie wiedzą, jak i ile wlać do silnika płyn niezamarzający, hydraulikę, olej silnikowy itp. I dlatego udaj się do centrum serwisowego i zapłać własne pieniądze, kiedy tylko możesz zrób to wszystko sam. Jeśli jesteś właścicielem Renault Logan, to jesteś bardzo szczęśliwy, że trafiłeś na tę stronę, ponieważ będziemy rozmawiać o tym konkretnym samochodzie.

Zbiorniki do tankowania paliwa i smarów Renault Logan

Punkt napełniania/smarowania	Uzupełnij objętość	Nazwa oleju/cieczy
Zbiornik paliwa do wszystkich silników	50 litrów	Benzyna bezołowiowa z liczba oktanowa nie mniej niż 92
Układ smarowania silnika (w tym Filtr oleju) silniki:
1,4 l. 8 zaworów	3,3 litra	ELF EVOLUTION SXR 5W30
1,6 l. 8 zaworów
1,6 l. 16 zaworów	4,9 litra	ELF EVOLUTION SXR 5W40
Układ chłodzenia silnika:
Do wszystkich silników	5,45 litra	GLACEOL RX Typ D
Przenoszenie
Ręczna skrzynia biegów	3,1 litra	ELF Tranself NFJ 75W80 lub Elf Tranself TRJ 75W-80
Automatyczna skrzynia	7,6 litra
Wspomaganie kierownicy	1 litr	Elf Renaultmatic D3 SYN Elfmatic G3
Układ hamulcowy	0,7 litra (przy pompowaniu 1 litr)	ELF 650 DOT4

Co i ile wypełnić w Renault Logan

Układ smarowania silnika.

Logan jest wyposażony tylko w trzy silniki: 1,4 litra. 8 zaworów; 1,6 l. 8 zaworów; 1,6 l. 16 zaworów.

Jeśli weźmiemy dwa pierwsze silniki (1,4 l. 8 zaworów; 1,6 l. 8 zaworów), to ich objętość się nie zmieni (3,3 l.), podobnie jak olej (ELF EVOLUTION SXR 5W30). Ale w przypadku 1,6 litra. 16 zaworów, następnie zmienia się olej (ELFEVOLUTION SXR 5W40) i objętość (4,9 litra).

Układ chłodzenia silnika.

Tutaj musisz już wlać ten sam płyn niezamarzający do wszystkich silników: GLACEOL RX Type D, a objętość również się nie zmienia - 5,45 litra. Przed użyciem środka przeciw zamarzaniu należy go rozcieńczyć wodą destylowaną, proporcja jeden do jednego. W takim przypadku płyn zestali się dopiero w temperaturze -36 stopni.

Do manualnych skrzyń biegów stosuje się olej ELF Tranself NFJ 75W80 lub Elf Tranself TRJ 75W-80, a objętość napełnienia wynosi 3,1 litra.

Stosowany w automatycznej skrzyni biegów Olejek elfów Renaultmatic D3 SYN Elfmatic G3, a będziesz musiał napełnić 7,6 litra.

Wspomagacz hydrauliczny wykorzystuje płyn Elf Renaultmatic D3 SYN Elfmatic G3 i należy go napełnić 1 litrem.

Układ hamulcowy.

Płyn hamulcowy, którego musisz użyć, to ELF 650 DOT 4, ten płyn jest dobrze dostosowany do tego samochodu i musisz go napełnić 0,7 litra, jeśli napełnisz go odpowietrzeniem, zajmie to jeden litr.

Objętość olejów i cieczy Paliwa i smary Renault Logana ostatnia modyfikacja: 5 marca 2019 r. przez Administrator

Terminowa wymiana oleju silnikowego jest kluczem do utrzymania funkcjonalności elementów trących. Wysokiej jakości płyn jest w stanie zapobiec ich przedwczesnemu zużyciu i zmniejszyć intensywność zatykania obwodu smarowania urządzenia produktami ściernymi przed ścieraniem. Wielu właścicieli samochodów jest zainteresowanych pytaniem, jaki olej wlać?

Samochody Renault Silniki Logana są najczęściej wyposażone w 8-zaworowe silniki Renault: „K7M1.6” i „K7J1.4”, a także 16-zaworowe silniki „K4M1.6”. Te ostatnie są wyposażone w nieco zwiększoną moc właściwą. Charakteryzują się także lepszym tworzeniem mieszanki. Ale ich 8-zaworowi „bracia” mogą pochwalić się znaczną niezawodnością, prostotą konstrukcji i łatwością konserwacji. Jednak na pytanie jaki olej wlać do silnika różne wersje modeli, eksperci odpowiadają na to w tym artykule zasadnicza różnica NIE.

Podczas standardowego użytkowania zasoby motoryczne Renault Logan może osiągnąć 400 tys. Km.

Jaki więc olej prawidłowo wlać? Oto różnica między tymi jednostkami pod względem objętości wlewanego do nich oleju silnikowego:

Wersja 16-zaworowa 1,6 litra (K4M) – 4,8 litra;
1,4-litrowa odmiana 8-zaworowa (K7J) – 3,35 litra;
Wersja 8-zaworowa 1,6 litra (K7J) – 3,4 litra.

Jaki olej zalać jeśli nie wymieniasz filtra? Jeśli zamierzasz wymienić olej bez wymiany elementu filtrującego, objętości te należy zmniejszyć o 0,3 litra. Zaleca się wymianę oleju w komplecie z filtrem, ponieważ ten element (nie charakteryzuje się wysoki koszt) zapobiega zużyciu smaru spowodowanemu pojawieniem się w jego otoczeniu cząstek ściernych – produktów procesu ścierania.

Jaki olej wlać do silnika 1,4 litra? Zaleca się wymianę oleju w silnikach Renault Logan w wersjach 1.6 i 1.4 co 15 tysięcy kilometrów. Jeżeli warunki pracy silnika są bardzo trudne, okres wymiany oleju należy skrócić do około 8 tys. km. Warunki te obejmują:

ruszanie bez rozgrzewania silnika Renault Logan (szczególnie ważne przy pracy przy zalanym silniku). smar przed zmianą pory roku, gdy zimą lub latem temperatura powietrza na zewnątrz osiąga wartości krytyczne);
agresywna dynamika przyspieszania, której towarzyszy nadmierne obciążenie urządzenia.

Sprawdzając poziom oleju w skrzyni korbowej, możesz ocena wizualna jego stan i ocenić stopień konieczności wymiany. Płyn nie powinien być czarny i mieć zapachu spalenizny. Jeżeli takie czynniki występują, wymagane jest smarowanie pilna wymiana.

Jak wybrać odpowiedni olej?

Jaki olej najlepiej zalać? Marka Renault Do silników modelu Renault Logan zaleca się stosowanie smaru „ELF Evolution SXR” o wartościach „5W40” lub „5W30”. Alternatywnie można zastosować substancję syntetyczną spełniającą regulacyjne kryterium temperaturowe:

„5W40”;
„5W30”;
czasami - „0W30 AM”.

Podczas wymiany smaru należy go wymienić uszczelka na korku spustowym i elemencie filtrującym.

Specyfikacje tych materiałów eksploatacyjnych są następujące:

przy pierścieniu uszczelniającym korka - 11026 5505R.
dla wkładu filtra oleju - 7700274177 lub 8200768913 (obie opcje są identyczne).

Algorytm wymiany w 1,6-litrowej jednostce Logana

Odkręć korek na szyjce, aby uzupełnić smar.
Pod skrzynią korbową silnika Renault Logan w wersji 1.4 i odpowiednio 1.6 podstawiamy pojemnik o odpowiedniej objętości do zbierania „odrobiny”.
Usuwamy plastikową płytkę zabezpieczającą skrzynię korbową (w silnikach „8-zaworowych” nie trzeba demontować zabezpieczenia, ponieważ ma ono technologiczne wycięcie na korek spustowy).
Odkręć korek spustowy na misce (kwadratowym kluczem ustawionym na „9”).
Czekamy, aż smar całkowicie się spuści.
W tym czasie odkręć obudowę starego elementu filtrującego (użyj ściągacza lub innego dostępnego środka: śrubokręta, części arkusza ściernego itp.).
Przed zamontowaniem nowego elementu w Renault Logan nasmaruj jego gumowy pierścień „świeżym” olejem.
Filtr montujemy poprzez przykręcenie jego obudowy do gwintowanego kanału montażowego w silniku za pomocą siły ręki.
Nie zapomnij założyć podkładki uszczelniającej na korek spustowy (kod materiału eksploatacyjnego - 1026 5505R).
Wypełnić nowy smar.
Poziom płynu powinien znajdować się nieco poniżej znaku „MAX” na bagnecie.
Nakręcić korek szyjki wlewu pokrywa zaworów.
Uruchamiamy silnik i pozwalamy mu pracować przez 5-6 minut.
Wyłączamy i czekamy 15-20 minut.
Kontrolujemy poziom - powinien znajdować się pomiędzy znakami „MIN” - „MAX”.
Sprawdzamy położenie obudowy filtra i korek spustowy i upewnij się, że nie ma wycieków.
Aby prawidłowo kontrolować jakość smaru w Silnik Renault Logan powinien zanotować przebieg, po jakim proces ten został zakończony.

Teraz sam wyciągnąłeś wniosek, jaki olej wlać do silnika samochodu. Przed napełnieniem zaleca się przepłukanie układu smarem tego samego producenta. Aby to zrobić, wlej około 1 litra oleju do skrzyni korbowej, uruchom silnik i pozwól mu pracować przez kilka minut. Wyłączamy silnik i zaczynamy spuszczać smar. Dokonuje się płukania starego elementu filtrującego, wraz z którym przy wymianie usunięte zostaną cząsteczki zanieczyszczeń.