NA ten moment Japońska firma NGK Spark Plug Co., Ltd. pewnie utrzymuje tytuł światowego lidera w produkcji świec zapłonowych dla prawie wszystkich sprzęt benzynowy: od silników do kosiarek o małej pojemności po wielolitrowe ciężarówki. Świece zapłonowe NGK to „mocny środek”; gwarantuje się, że będą w stanie wytrzymać określone parametry przy wymaganym przebiegu, bez podkreślania żadnego parametru ze szkodą dla ogólnej funkcjonalności. Dlatego NGK utrzymuje pozycję lidera w zakresie dostaw bezpośrednio do fabryk samochodów. Ważne jest dla nich to, że „oryginalne” (tj. zakupione od zewnętrznego dostawcy pod własną marką) świece zapłonowe nie sprawiają żadnych problemów podczas serwisowania przez cały okres gwarancji.

Technologie NGK

Wydaje się, że klasyczna konstrukcja świecy zapłonowej pozostaje niezmieniona od co najmniej pół wieku. Jednak w nowoczesne warunki, gdy wymagania środowiskowe stale rosną, takie świece są mało przydatne. Stosunkowo duża powierzchnia elektrod, na której następuje wyładowanie, wymaga zwiększenia napięcia; sama iskra „unosząca się” na powierzchni elektrod nie gwarantuje ścisłego utrzymania momentu obrotowego i prędkości propagacji czoła płomienia. .

Opracowana przez firmę technologia V-Line stała się prostym i skutecznym rozwiązaniem problemu dla większości silników. wewnętrzne spalanie. Istotą technologii jest wykonanie rowka w kształcie litery V na końcu elektrody środkowej, biegnącego równolegle do elektrody bocznej. Denso również stosuje zasadniczo podobną technologię, ale aby ominąć patenty NGK, wykonuje rowek na elektrodzie bocznej.

W przypadku świec zapłonowych wykonanych w technologii V-Line, przy zachowaniu pozostałych parametrów, powierzchnia przestrzeni, w której możliwe jest iskrzenie, ulega zauważalnemu zmniejszeniu. Przy tym samym układzie zapłonowym wzrasta natężenie pola elektrostatycznego pomiędzy elektrodami, czyli wzrasta moc i stabilność iskry w porównaniu z tradycyjnie zaprojektowanymi świecami zapłonowymi. Ponadto iskra zawsze przeskakuje „z krawędzi”, gdzie iskiernik jest lepiej wentylowany - podczas pracy na mieszankach ubogich poprawia to stabilność silnika, szczególnie na biegu jałowym.

Interesujące są świece zapłonowe NGK z półślizgowym wyładowaniem powierzchniowym: w przeciwieństwie do tradycyjnych konstrukcji wieloelektrodowych, tutaj elektroda środkowa jest całkowicie zagłębiona w izolatorze.

Zaleta takich produktów podczas pracy na bogatych mieszankach lub w zużytych silnikach: osady przewodzących osadów węglowych mają tutaj niewielki wpływ na wydajność świecy zapłonowej i staje się ona zdolna do pracy nawet przy silnym zanieczyszczeniu.

Jeśli pamiętamy świece irydowe Zapłon NGK lub platyna, ich przewaga nad klasycznymi jest oczywista: jest to znacznie stabilniejsze iskrzenie ze względu na małą średnicę elektrody centralnej i minimalne szybkości erozji - a zatem najdłuższy zasób w porównaniu do innych typów. Nic dziwnego nowoczesne silniki przedstawiciele tej linii są instalowani już fabrycznie.

Jednak nawet tutaj inżynierowie NGK znaleźli miejsce na nowe eksperymenty. Stworzone przez nich hybrydowe świece zapłonowe mają centralną elektrodę platynową, która współpracuje z elektrodą boczną. Elektroda boczna posiada lut platynowy oraz dwie dodatkowe elektrody, które działają na tej samej zasadzie, co stosowana w świecach zapłonowych z wyładowaniem powierzchniowym półślizgowym. Kiedy świeca zapłonowa ulegnie zabrudzeniu, w grę wchodzą dodatkowe elektrody, dzięki którym silnik może pracować stabilnie, dopóki nie nagrzeje się do punktu, w którym wypala się węgiel.

Dekodowanie oznaczeń świec zapłonowych NGK

Produkty tej firmy kodowane są wzorem np. 123456-7.

B	Naprawiono nakrętkę kontaktową
CM.	Elektroda uziemiająca kątowa, kompaktowa konstrukcja (długość izolatora 18,5 mm)
CS	Podobnie
G, GV	Świece zapłonowe wyścigowe
I	Elektroda irydowa
IX	Zaawansowana elektroda irydowa
J	2 specjalnie ukształtowane elektrody boczne
K	2 elektrody boczne
-L	Pośrednia liczba cieplna
-LM	Typ kompaktowy (długość izolatora 14,5 mm)
N	Specjalna elektroda boczna
P	Elektroda platynowa
Q	4 elektrody boczne
S	Typ standardowy
T	3 elektrody boczne
U	Wyładowanie półpowierzchniowe
VX	Platynowa świeca zapłonowa
Y	Elektroda środkowa z rowkiem (seria V-Line)
Z	Specjalny wzór

Dla przykładu rozszyfrujmy oznaczenie NGK BPR5ES-11. Posiada gwint przyłączeniowy 14 mm pod „21.” klucz do świec zapłonowych, wystający izolator, konwencjonalny rezystor przeciwzakłóceniowy, klasa cieplna 6, trzpień gwintowany o długości 19 mm, wykonanie standardowe, szczelina iskrowa 1,1 mm. Przeprowadźmy odwrotny wybór - powiedzmy, że z samochodu wymontowano świecę jednoelektrodową z gwintem 10 mm dla świecy „16”, długość gwintu wynosi 19 mm, liczba cieplna zgodnie z tabelą odpowiada numer 10 dla NGK, odstęp między elektrodami wynosi 1 mm. Na podstawie znanych parametrów szukamy Katalog NGK z oznaczeniem CPR10ES-10 (świeca klasyczny typ, który odpowiada parametrom istniejącego) lub możliwie najbliżej w oznakowaniu.

Wybór świec zapłonowych NGK do samochodu

Jednak ta metoda nie jest zbyt wygodna. Jeśli weźmiemy pod uwagę ogromny asortyment produktów wytwarzanych przez tę firmę najlepszy wybór NGK by car polega na korzystaniu z katalogu firmowego, który początkowo jest posortowany według marki, modelu, roku produkcji i wielkości silnika. Jest on dostępny na stronie internetowej firmy zarówno w formie do druku (w dziale „Do pobrania”), jak i w wersji interaktywnej (w dziale „Wybór produktu”) Znajdź pasujące świece Tutaj nie jest to trudne nawet dla starego Moskwicza:

Jak rozpoznać podróbkę

Wadą popularności jest ogromna ilość podrabianych produktów na rynku. Aby się o tym przekonać, nie trzeba nawet iść do sklepu samochodowego: na Ebayu czy Aliexpress wpisz w wyszukiwarkę „świeca zapłonowa”, a od razu otrzymasz ogromną liczbę świec w znanych opakowaniach i, co najważniejsze, oczywiście z Chin. Takie ilości podróbek już poważnie nadszarpnęły reputację firmy – do dziś w wielu warsztatach samochodowych w przypadku jakichkolwiek problemów z zapłonem pierwszą odpowiedzią jest „Najpierw montujesz zwykłe świece zapłonowe, a nie NGK”.

Jak zatem rozpoznać podróbkę na wystawie? Zacznijmy od opakowania. Najmniejsze „dziurki” w druku wyraźnie wskazują na tanią podróbkę; pudełka oryginalnych świec są zawsze idealne.

Samo wykonanie mówi samo za siebie.

Końcówka stykowa oryginalnego NGK sprawia wrażenie wykonanej w jednym kawałku ze świecą zapłonową: nie da się jej odkręcić palcami. Oznaczenia na izolatorze i metalowej osłonie muszą być wyraźne i równe. Rzeźbienie dalej oryginalne produkty bułki, dzięki czemu jest zawsze gładkie i równe. Chropowatość rzeźby i ślady dłuta wskazują na wątpliwe pochodzenie. Krzywe elektrody, zwłaszcza odchylenie elektrody bocznej od osi środkowej, to także powód do odmowy zakupu.

W przypadku podrabianych świec zapłonowych V-Line kierunek rowka w elektrodzie środkowej jest prawie zawsze nieprawidłowy - jeśli fabrycznie podczas lutowania elektrody bocznej jest on wyśrodkowany dokładnie wzdłuż rowka, to w przypadku świec zapłonowych „podstawowych” ich wzajemne orientacja może być absolutnie dowolna. W przypadku świec z elektrodami wykonanymi z metali szlachetnych, ponieważ ich produkcja jest znacznie bardziej pracochłonna, różnice w stosunku do świec „przypalonych” są jeszcze bardziej uderzające, ponieważ nieopłacalne jest pełne utrzymanie złożonej technologii w warunkach „leworęcznych” produkcja.

Wideo: Jak odróżnić fałszywe świece od oryginału

Cywilizacja obsługi silnika przez naszego kierowcę sięga czasów głębokiego Związku Radzieckiego, kiedy to głównymi hasłami pielęgnacji samochodu były: „dobre pukanie samo wyjdzie”, „ciągnąć do końca”, „drut i taśma klejąca uratować przemysł samochodowy.” Kultura rozwija się przez lata i jest w dużym stopniu uzależniona od dostępności części zamiennych, finansów i, co najważniejsze, wiedzy. Maksymalna wiedza bez dna w każdym szczególe, każdym zaworze i każdym przełączniku. Pomimo tego, że części zamiennych jest teraz po prostu mnóstwo i ludzie rzadko umierają z głodu, to wiedza jest po prostu problemem. Tak istotny drobiazg jak świeca zapłonowa może mieć tak duży wpływ na osiągi silnika, zwłaszcza nowoczesnego, że dla wielu będzie się to wydawać fantastyczne. Niemniej jednak postaramy się zrozumieć niektóre rodzaje świec, dowiedzieć się dlaczego, ile i jakiego rodzaju świece warto kupować, kiedy następna wymiana.

Żywotność świecy zapłonowej

Jak każde urządzenie i urządzenie, świece mają również swoje wady. Są one związane głównie z niestabilnym i złej jakości iskrzeniem oraz niską żywotnością. Średnio świeca wytrzymuje nie więcej niż 30 tysięcy, co oznacza, że ​​należy ją wymieniać co 8-9 miesięcy. Jeśli nie zostanie to zrobione na czas, powstawanie iskier i całkowite spalanie mieszanki paliwowo-powietrznej ulegają pogorszeniu, więc zużycie benzyny zaczyna rosnąć, a moc zaczyna spadać. Ale to nie wszystko, można przytoczyć jeszcze kilkanaście negatywów, które powstają na skutek zużycia świec zapłonowych. Świeca, niezdarnie, to tylko dwie elektrody i izolator. Ponownie, z grubsza, im szybciej elektrody się przepalają, tym gorzej. Tutaj pojawia się pierwsza sprzeczność. Faktem jest, że im mniejsza powierzchnia elektrody, tym mocniejsza i intensywna iskra. Klucz do rozładowania punktowego jest najbardziej skuteczny. Potężna iskra to całkowite i wolne od pozostałości spalanie benzyny, wysokiej Sprawność silnika ogólnie, duża moc przy wyjściu. Dlatego projektanci bardzo uważnie przyglądają się materiałowi, z którego wykonane są elektrody i do niedawna tylko nichrom mógł zapewnić wystarczającą żywotność świecy zapłonowej. Topi się w temperaturze rzędu 1500°C, mimo że temperatura wewnątrz komory spalania zawsze pulsuje w granicach 2,5-3 tys. stopni. Naturalnie w tak piekielnych warunkach elektrody nichromowe nie wytrzymają długo i wypalą się z częstotliwością 20-30 tys. Km. Można z tym walczyć, ale tylko zwiększając masę elektrod, a dokładniej ich powierzchnię, wówczas wypalanie następuje wolniej, ale iskrzenie też jest wolniejsze. Dlatego producenci oferują świece zapłonowe z trzema elektrodami bocznymi - wpływają one tylko na zasób, a iskra, która tam była, pozostaje taka sama. Ponadto zwiększenie masy elektrod w niektórych przypadkach prowadzi do elementarnych przerw zapłonowych, ponieważ iskra staje się zimniejsza i nie jest w stanie zapalić roboczej mieszanki. Jeśli mówimy o silnikach szybkoobrotowych, sportowych lub obciążonych, wówczas pojawia się ogólnie nieestetyczny obraz. Jeśli normalnie mieszanina nadal w jakiś sposób się zapala, to przy gwałtownym wzroście ciśnienia, gdy pedał gazu znajduje się w podłodze, jego skok może osiągnąć 15-22 atm. od standardowych 5-8 atm. W tym przypadku jest całkiem naturalne, że moc ulegnie pogorszeniu, ilość szkodliwych związków w spalinach będzie się zmniejszać, a zużycie paliwa wzrośnie. Jednak dziesięć lat temu znaleziono wyjście z tej pozornie impasu.

Świece zapłonowe NGK irydowe

Dlaczego iryd i dlaczego NGK jest wyjaśnione po prostu. Około 90% wszystkich świec zapłonowych montowanych w samochodach na linii montażowej i 80% wolumenu wszystkich świec zapłonowych na rynku wtórnym na świecie jest produkowanych przez japońskie firmy NGK i Denso. Ta ostatnia jest spółką zależną Toyoty, a ta pierwsza współpracuje ze wszystkimi wiodącymi producentami samochodów. Dlatego w pierwszej kolejności należy im zaufać, choć nie oznacza to, że Bosch czy Brisk są gorsi. Oni są różni. NGK otworzyło pierwszą fabrykę świec w 1936 roku, w Europie znalazło się po 1946 roku, a dziś ich świece instalowane są na liniach montażowych Ferrari, Hondy, Bentleya, Rolls-Royce'a. Firma zainteresowała się metalami szlachetnymi dziesięć lat temu i do dziś kontynuuje badania nad wykorzystaniem metali szlachetnych w świecach zapłonowych. Metal szlachetny fascynuje przede wszystkim dużym zasobem. Wyjaśniono to w prosty sposób. Iryd ma temperaturę topnienia 2454 stopni, platyna 1769, a nikiel tylko 1453 stopnie. Standardowa temperatura pracy świecy zapłonowej nie przekracza 700-900°C, a na zmiany temperatury i gwałtowne skoki powyżej narzekaliśmy już wcześniej. W konsekwencji, im wyższa temperatura topnienia metalu i im bardziej złożone warunki topienia tego metalu, tym mniejsze jest prawdopodobieństwo erozji, co oznacza przepalenie elektrod. Jeśli tak, to możliwe jest wykonanie elektrody o minimalnej powierzchni, co da potężną iskrę. Tym samym średnica elektrod irydowych lub platynowych w świecach zapłonowych NGK BCPR6EIX-11 i Denso VQ20 wynosi zaledwie 0,5 mm. Ta mikroskopijna końcówka jest mocowana do elektrody za pomocą spawania laserowego. Zauważono już, że im mniejsza powierzchnia elektrody, tym silniejsze pole elektrostatyczne powstające pomiędzy elektrodami, im mocniejsza iskra, tym mniej prądu potrzeba do wytworzenia iskry. Dodatkowo czoło płomienia na świecach irydowych czy platynowych nie rozprzestrzenia się nigdzie – elektroda ma kształt stożka i rozszerza się w stronę podstawy. Ale to nie wszystkie zalety świec irydowych lub platynowych. Istnieje coś takiego jak samooczyszczanie się osadów węglowych. Z reguły rozpoczyna się w zakresie temperatur 260-300°C, a w świecach wykorzystujących metale szlachetne, dodatkowe usuwanie nagaru następuje dzięki specjalnemu rowkowi pomiędzy elektrodą a izolatorem. Kolejną charakterystyczną cechą, po której można rozpoznać świece zapłonowe NGK, jest rowek w kształcie litery V na elektrodzie środkowej, który pomaga przesunąć czoło powstawania iskry bliżej mieszanina robocza. Świeca Denso ik20 również posiada zalane wgłębienia, ale na bocznej elektrodzie.

Właściwy dobór świec zapłonowych do samochodu

Wcześnie lub późno przychodzi moment, w którym konieczna jest wymiana świecy zapłonowej, bez względu na to, jak długo może trwać jej zasób. Wtedy pojawia się kwestia wyboru, ponieważ NGK produkuje wiele modeli świec zapłonowych irydowych lub platynowych. Marka świecy zapłonowej jest ściśle uzależniona od rodzaju silnika, a dokładniej od liczby cieplnej zapłonu. W silniku wytwarzana jest pewna ilość ciepła, która jest inna dla każdego konkretnego typu silnika. Tak więc silnik z turbiną może obracać się do 7000 obr./min, podczas gdy w przypadku zwykłego silnika VAZ pułapem jest 5000 obr./min. Dlatego zapłon żarowy i marka świecy zapłonowej muszą odpowiadać warunki temperaturowe wewnątrz komory spalania. Sądząc po recenzjach, świece zapłonowe NGK BCPR6ES11 wypadły dobrze w VAZ. Żywotność tych świec okazała się trzykrotnie dłuższa niż zwykłej świecy, ale cena jest niezmiennie wysoka – około dziesięciu dolarów za sztukę. Z ekonomicznego punktu widzenia świeca irydowa lub platynowa jest nadal znacznie bardziej opłacalna niż zwykła świeca zapłonowa, nie tylko ze względu na jej długą żywotność, ale także ze względu na zaletę podczas uruchamiania silnika w niskich temperaturach, ponieważ nie ma potrzeby usuwania iskry świec do ich czyszczenia, szczelina w takich świecach zapłonowych nie jest regulowana, ale pozostaje stabilna.

Szczegółowy film o świecach NGK

Przy wyborze świec zapłonowych bardzo ważne jest słuchanie zaleceń producenta zarówno silnika, jak i świecy zapłonowej oraz ścisłe przestrzeganie zaleceń dotyczących marki, odstępu elektrod oraz momentu dokręcania świecy zapłonowej.

Liderzy rynku w produkcji komponenty samochodowe wolę wybierać doświadczonych kierowców. Takie podejście zapewnia niezawodne działanie pojazd. Szczególnie ważny jest dobór optymalnych części do silnika spalinowego.

Miłośnicy samochodów często wybierają świece zapłonowe NGK w oparciu o markę swojego samochodu. Wynika to z faktu, że Japoński producent dostarcza swoim konsumentom niezawodne produkty.

Marka Krainy Kwitnącej Wiśni produkuje szeroką gamę standardowych rozmiarów świec, dlatego należy ostrożnie podejść do kwestii wyboru produktów posiadających pożądane cechy. W takiej sytuacji pomagają specjalne tabele lub bazy nomenklatury tworzone przez producentów, dzięki którym weryfikacja odbywa się online.

W swojej niemal stuletniej historii marka zdobyła rozległe doświadczenie w rozwoju i projektowaniu części samochodowych, począwszy od 1919 roku. Produkcja rozpoczęła się od małego warsztatu, który w efekcie przekształcił się w międzynarodowy duża firma. Główną uwagę zwracano i zwraca się na różnych etapach produkcji na następujące czynniki:

• parametry techniczne produktu;
• poprawa właściwości operacyjnych;
• udoskonalanie produktu.

Świece zapłonowe irydowe NGK zostały specjalnie opracowane, aby zapewnić stabilne wytwarzanie iskry w pracujących benzynowych silnikach spalinowych mieszanki paliwowo-powietrzne z maksymalnym wyczerpaniem. W efekcie powstaje stabilna praca ICE z wysokiej jakości iskrą. Szczególną cechą takich urządzeń jest możliwość pracy z różnymi rodzajami paliwa.

Unikalna produkcja

W przypadku podobnych produktów projekt jest przemyślany w najdrobniejszych szczegółach i jego ulepszenie bywa czasem bardzo problematyczne. Wynika to z cech działania i ujednolicenia produktu. W większości przypadków możliwe jest skorygowanie właściwości świec jedynie poprzez wprowadzenie do projektu następujących funkcji:

• nowe materiały o określonych właściwościach;
• prawie precyzyjna produkcja biżuterii;
• maksymalne przestrzeganie technologii w celu zapewnienia niezmiennie wysokich wyników.

Czynniki te należy wziąć pod uwagę przy zakupie świec zapłonowych NGK; wybór samochodem, który odbywa się według katalogów.

Seria składa się z siedmiu odmian. Każdy ma cechy osobiste. Przykładem są produkty, które mają wbudowane trzy elektrody uziemiające. Zostały opracowane na specjalne zamówienie marki Volkswagen. Taki produkt znajduje się również w otwartych bazach danych i tabelach do ręcznego wyszukiwania.

Produkty z pojedynczą elektrodą, które zostały zmodernizowane przez postępowych inżynierów azjatyckiej firmy, również pozostają poszukiwane. Stosunkowo niewielkie zmiany i modyfikacje zapewniają wysoki stopień wydajności i niezawodności. Charakterystyka wydajności. Widoczną różnicą jest specjalne wycięcie w kształcie litery V umieszczone na elektrodzie centralnej, które pozwala na redystrybucję potencjału na obrzeże, na którym występuje duże stężenie oparów benzyny. Rozwiązanie to zapewniło gwarancję iskrzenia w każdych warunkach.

Innowacyjnym rozwiązaniem są świece wieloelektrodowe. Zawierają zasadę powielania operacji, co zwiększa niezawodność działania. Każdy tryb pracy silnika spalinowego będzie z nimi stabilny. Producent różnicuje liczbę elektrod bocznych w granicach 2–4 szt. Są rozmieszczone równomiernie na obwodzie i nie są podatne na zatykanie, co ma pozytywny wpływ na zasób.

Obiecującym kierunkiem jest produkcja świec zapłonowych z centralną elektrodą stożkową. Modele dodatkowo wyposażone są w luty wykonane z metali szlachetnych lub stopów, w tym metali ziem rzadkich. Luty znajdują się z powierzchnia wewnętrzna elektrody boczne i najczęściej stosuje się do nich platynę lub iryd.

Aktualne oznakowanie

Otwierając katalog online NGK, musisz zrozumieć kodowanie. Wszystkie produkty dostarczane są w opakowaniach osobistych. Identyfikacja odbywa się za pomocą kodowanych symboli umieszczonych na skrzynkach. Układ ogólny oznaczenia od końca do końca znacznie upraszczają ich wybór.

Na przykładzie można przeanalizować oznaczenie produktu PFR5A-11 ze względu na pozycję:

1. Określa się rodzaj świecy zapłonowej (P – występują stopy platyny, I – występuje powłoka irydowa, D – zwiększona niezawodność, S – wysoka niezawodność + lutowanie platyną, L – wbudowany jest gwint przedłużony, Z – występuje pierścień iskrowy wystający wzdłuż krawędzi spódnicy).
2. Druga pozycja opisuje parametry klucza do świec zapłonowych oraz rodzaj gwintu potrzebnego do montażu/demontażu.
3. Trzecia litera oznacza obecność rezystorów tłumiących hałas.
4. Piąty punkt wskazuje liczbę cieplną, która według producenta waha się od zimnego „2” do gorącego „13”.
5. Piąty punkt obejmuje cechy szczególne.
6. Na koniec ustawiana jest wartość odstępu międzyelektrodowego.

Producent może opcjonalnie dodać pewne wartości dla większej specyficzności. Na przykład, jeśli doda się A, w konstrukcji będzie brakować podkładki uszczelniającej. D – zapewnia dodatkowe powłoka antykorozyjna poza. Jeśli zainstalowano G, ta opcja wskazuje na obecność dodatkowej bocznej elektrody miedzianej, a H jest dowodem specjalnego gwintu.

Taka wiedza znacznie ułatwia wyszukiwanie świec zapłonowych według marek samochodów. Znacznie łatwiej będzie zidentyfikować produkty.

Prawidłowy wybór

Oferta detalicznych sklepów motoryzacyjnych duży wybór komponentów pod popularną marką. Samodzielne rozpracowanie tego zajmie dużo czasu. Aby pomóc kierowcom, opracowano usługi online, dla których dedykowane są określone strony internetowe z bazami danych.

Jednym z takich zasobów jest https://www.ngk.de/ru/home/. Oprócz ogólnych informacji o firmie prezentowane są aktualne katalogi produktów. Szeroka gama obejmuje również wysokiej jakości powiązane produkty dla kierowców. Wystarczy kliknąć w link, aby przejść do oficjalnej strony internetowej firmy. Nawet początkujący bez znajomości języków obcych będą w stanie zrozumieć funkcjonalność zasobu, ponieważ informacje są dostępne w języku rosyjskim.

Produkty prezentowane są dla różnych pojazdów. Jednakże, najbardziej poszukiwany używać produktów do samochody osobowe. Aby ułatwić wyszukiwanie, należy wybrać odpowiednią sekcję z ikoną samochodu. Następnie przechodzimy do następujących sekcji:

• benzynowe silniki spalinowe;
• silniki zużywające skroplony gaz;
• samochodowe świece żarowe;
• układy zapłonowe i cewki;
• czujniki temperatury i tlenu.

Po przejściu przez punkty interfejsu wybierz odpowiedni Japońska firma. Wybierz żądany model i producenta samochodu. pojawi się na monitorze Stół obrotowy z aktualnymi modyfikacjami. Obejmuje wszystkie dostępne typy silników wraz z charakterystyką techniczną.

Praktyka pokazuje, że wydając nieco więcej pieniędzy na zakup wysokiej jakości świec zapłonowych, kierowca znacznie zaoszczędzi w przyszłości na naprawach silnika. Zapewniona jest także stabilność sąsiednich systemów podczas pracy.

Jeśli chodzi o świece, ustalono masową produkcję produktów o różnych standardowych rozmiarach i innych cechach, dzięki czemu można wybierać odpowiednia opcja do prawie każdego samochodu i innych typów pojazdów. Do wyboru możesz użyć oryginału wydrukowanego lub Katalog cyfrowy NGK, w Internecie nie ma wyboru świec specjalna praca. Najważniejsze jest to, że musisz mieć zasób określonej wiedzy.

Można także skorzystać z usług internetowych, które realizują bardziej uproszczone automatyczny wybórświece zapłonowe według marki samochodu (świece NGK i produkty innych producentów w tym przypadku dobierane są zazwyczaj według producenta pojazdu, modelu i kodu VIN samochodu).

Należy pamiętać, że w niektórych przypadkach dobór świec zapłonowych wyłącznie na podstawie modelu samochodu może nie być w pełni trafny. Z tego powodu bardzo wskazane jest, aby przed zakupem konkretnej świecy NGK poznać numer artykułu i znaczenie oznakowania świec NGK. W tym artykule przyjrzymy się, jakie są rodzaje świec NGK i jakie jest znaczenie oznaczeń świec NGK. Porozmawiamy również o średniej żywotności świec zapłonowych NGK i omówimy kwestię, w jaki sposób określa się podrabiane świece zapłonowe NGK.

Przeczytaj w tym artykule

Charakterystyka świec zapłonowych NGK: różnice ze względu na rodzaj

Zacznijmy od tego, że każdy producent świec oferuje konsumentowi cechy szczególne jakie można osiągnąć w procesie produkcyjnym. NGK nie jest wyjątkiem. Choć konstrukcja tego typu produktów od dawna jest rozwiązaniem przemyślanym i faktycznie zrealizowanym (nie oznacza to zasadnicze różnice), producenci regularnie ulepszają różne cechy.

Takie ulepszenia są możliwe poprzez wprowadzenie drobnych ulepszeń projekt ogólny, a także są wynikiem zastosowania nowych materiałów. W połączeniu z zaawansowanym technologicznie procesem produkcyjnym i późniejszymi kontrolami testowymi, procent defektów w każdej pojedynczej partii jest znacznie zmniejszony, a żywotność świec zapłonowych NGK z każdej serii wzrasta.

Jeśli chodzi o same rodzaje świec, firma oferuje 7 rodzajów produktów. Każdy typ ma inne unikalne cechy i cechy. Popularne są na przykład świece zapłonowe NGK z linii V-Line i niedrogie rozwiązanie. Takie produkty są w stanie zapewnić płynną pracę silnika spalinowego nawet w warunkach bardzo ubogiej mieszanki roboczej.

Stabilne powstawanie iskry pozwala na terminowy i całkowity zapłon ładunku paliwowego w komorze spalania. To osiąga maksymalna niezawodność NA różne tryby osiągi silnika (łatwość rozruchu, prędkość jazdy niskie obroty, maksymalne obciążenia, tryb przejściowy itp.).

• Proste, jednoelektrodowe świece zapłonowe NGK są stabilne podczas pracy dzięki specjalnemu wycięciu w kształcie litery V na elektrodzie środkowej. Rozwiązanie to pozwala na rozprowadzenie potencjałów bliżej peryferii.

W tym obszarze z reguły obserwuje się największe stężenie oparów paliwa. W rezultacie potężna iskra pozwala na osiągnięcie skutecznego i całkowitego zapłonu ładunku przez cały okres użytkowania świecy zapłonowej (ok. 30 tys. km)

• Również wśród różne rodzajeŚwiece zapłonowe NGK są dostępne w szerokiej gamie opcji z wieloma elektrodami. Świece zapłonowe wieloelektrodowe zapłonów jest więcej nowoczesne rozwiązanie, charakteryzują się zwiększoną niezawodnością. Kilka bocznych elektrod zapewnia stabilne iskrzenie nawet w przypadku awarii jednej z nich.

Jednocześnie poprawia się jakość zapłonu, świeca zapłonowa działa stabilnie w różnych trybach. W zależności od liczby elektrod bocznych na świecy zapłonowej może ich być od 2 do 4. Elementy rozmieszczone są wokół elektrody środkowej w jednakowej odległości od siebie.

Zaletami tego typu produktów jest mniejsza skłonność do zabrudzeń, a także zauważalne wydłużenie żywotności (ok. 50 tys. km). Ponadto, wysoka jakość stał się przyczyną odrębnych wydarzeń. Na przykład trójelektrodowe świece zapłonowe NLC zostały opracowane specjalnie dla silników niemieckiego giganta samochodowego VAG.

• Świece zapłonowe ze stożkową elektrodą środkową i specjalnymi lutami wykonanymi na wewnętrznej powierzchni elektrody bocznej również zasługują na szczególną uwagę w katalogu ogólnym. Luty te są stopami na bazie metali ziem rzadkich (platyna, iryd).

Metale takie mogą znacząco wydłużyć żywotność świec zapłonowych (średnio do 3 razy w porównaniu do konwencjonalnych świec jednoelektrodowych, a także o 30-40% w porównaniu do świec wieloelektrodowych). Dzięki długiej żywotności (około 80-100 tys. km) i niezawodności NGK cieszą się pozazdroszczenia popularnością wśród miłośników motoryzacji.

Oznaczenie świec zapłonowych NGK: oznaczenie

Jak wspomniano powyżej, dekodowanie świec NGK pomaga uniknąć błędów i nieścisłości w procesie selekcji. Powszechnie wiadomo, że producent sprzedaje produkty w markowych opakowaniach. Jeśli chodzi o oznaczenia, na korpusie każdej świecy zapłonowej można znaleźć specjalne kody.

Takie oznaczenia na świecach zapłonowych NGK znacznie upraszczają cały proces selekcji. Znajomość oznakowania pozwala dokładnie określić, która opcja z oferty produktów NGK będzie najodpowiedniejsza pod względem głównych parametrów. Kody znakujące wyświetlane są w katalogu NGK, po czym selekcja odbywa się za pomocą drukowanych tabel, usług online itp. Najlepiej więc rozważyć kwestię oznaczania świec zapłonowych na podstawie gotowych przykładów.

Jak widać na przykładach jak najbardziej ważne parametry można wziąć pod uwagę rodzaj samej świecy zapłonowej i jej wymiary fizyczne, cechy klucza do gwintu/świecy, wskaźnik cieplny (tzw. świece „gorące” i „zimne”) oraz wielkość szczeliny między elektrodami. O tym również nie powinniśmy zapominać podstawowe oznakowanie Można dodać dodatkowe symbole, które wskazują indywidualne cechy danego rodzaju świecy.

Dodajmy, że aby dobrać świece zapłonowe NGK do pojazdu online, najlepiej skorzystać z oficjalnej strony internetowej NGK. Na stronie znajdują się linki do oryginalne katalogi, obejmujący całą gamę produktów firmy.

Z tej odmiany musisz wybrać silnik benzynowy lub. Następnie będziesz musiał wprowadzić markę i model samochodu, po czym wyświetli się tabela wskazująca wszystkie modyfikacje i specyfikacje LÓD. Na podstawie tabeli dalej precyzyjny wybórświece.

Świece NGK: jak rozpoznać podróbkę

Jak wiadomo, szeroka popularność i reputacja marki wysokiej jakości często czyni takiego producenta przedmiotem nieuczciwej konkurencji, a także staje się przyczyną produkcji dużej liczby podróbek niskiej jakości. Jeśli chodzi o świece zapłonowe, odsetek nieoryginalnych podróbek w tym segmencie jest bardzo wysoki, zwłaszcza na rynkach WNP.

Jeszcze kilka lat temu tego typu podróbki były znacznie łatwiejsze do wykrycia. Wyraźnie wskazano produkt nieoryginalny:

• opakowanie niskiej jakości;
• brak ochronnych naklejek holograficznych;
• niewyraźne/krzywe czcionki na opakowaniu i etykiecie świecy;
• podejrzany niska cena I cała linia inne znaki;

Same świece też były robione ręcznie, na krawędziach elektrod były postrzępione ślady, nacięcia i krawędzie mogły być krzywe, oznaczenia na świecach różniły się jakością i rodzajem czcionki, były luźne podkładki uszczelniające itp.

Należy pamiętać, że jeśli dzisiaj weźmiemy pod uwagę świece NGK, podróbka i oryginał mogą być bardzo podobne wygląd. Obecna sytuacja jest taka, że ​​z reguły konsumenci (nawet z pewnym doświadczeniem) po dokładnym przestudiowaniu i wnikliwym badaniu mają duże trudności z odróżnieniem produktu oryginalnego od kopii lub w ogóle nie zauważają żadnych różnic.

Powodem jest zauważalna poprawa jakości druku i produkcji podróbek. Co więcej, dzięki takim świecom zapłonowym silnik może pracować znośnie bez oczywistych awarii i problemów przez ponad tysiąc, a nawet dziesiątki tysięcy kilometrów.

Nie oznacza to jednak, że podróbka jest znacznie bliższa jakości i wydajności oryginałowi. Badania i testy przeprowadzone w warunkach laboratoryjnych przy użyciu specjalistycznego sprzętu jednoznacznie wskazują na szkodliwość stosowania tego typu świec zapłonowych dla silnika spalinowego i portfela kierowcy.

W związku z powyższym zdecydowanie zaleca się zakup świec zapłonowych firmy NGK i innych znane marki(DENSO, BOSH itp.) wyłącznie w autoryzowanych punktach sprzedaży. Wskazane jest także śledzenie aktualizacji i zmian, które z oczywistych powodów wprowadzają sami producenci, aby chronić swoje produkty w określonych odstępach czasu.

Z reguły takie innowacje są osobno wskazane w oficjalnych źródłach. Producenci i oficjalni dealerzy skup uwagę kupujących na wyglądzie dodatkowa ochrona(na przykład zmiana projektu opakowania, cechy charakterystyczne na samym produkcie itp.). W celach kontrolnych może być również dostępne sprawdzenie numeru partii na opakowaniu za pośrednictwem oficjalnej strony internetowej.

Podsumujmy to

Jak pokazano praktyczna obsługa, oryginalne i odpowiednio dobrane konkretny silnikŚwiece zapłonowe NGK są wysoce niezawodne, stabilne w działaniu i w pewnych warunkach mogą przekroczyć cały deklarowany okres użytkowania.

Podczas instalowania świec zapłonowych w silniku ważne jest również przestrzeganie pewnych zasad. Najpierw świece wkręca się ręcznie, unikając zniekształceń. Następnie stosuje się klucz do świec zapłonowych, a podczas dokręcania należy obserwować moment dokręcania świec zapłonowych NGK, biorąc pod uwagę charakterystykę konkretnego silnika.

Musisz także zrozumieć, że na ogólną żywotność świec zapłonowych duży wpływ ma jakość paliwa, stan ogólny jednostka mocy, cechy pracy silnika spalinowego. Jeśli silnik jest uszkodzony, w komorze spalania następuje smarowanie świec zapłonowych lub.

W warunkach przegrzania silnika cylindry niska kompresja, występują problemy z układem zasilania, zapłonem itp., nawet najdroższe i niezawodne świece zapłonowe mogą działać sporadycznie i ulegać awariom znacznie szybciej niż podany okres.

Przeczytaj także

Analiza pracy silnika według koloru świec zapłonowych. Szare, czarne, białe, czerwone i inne kolory osadów i sadzy. Jak prawidłowo zdiagnozować.

NGK- Ten największy producent już świece 80 lat zajmuje się produkcją i udoskonalaniem swoich produktów. Osiągnięte dobra wartość jakość ceny.

U Świece NZhK szerokie zastosowanie. Duża liczba serii obejmuje wszystko popularne modele automatyczny. Istnieje nawet osobna seria świec zapłonowych do silników gazowych. Za pośrednictwem naszej strony internetowej możesz wybrać świecę zapłonową NGK do swojego samochodu.

Charakterystykę i właściwości konkretnej świecy NGK można odczytać na podstawie jej numeru artykułu. Aby to zrobić, skorzystaj z notatki - oznaczenia świec zapłonowych.

Zalety świec NGK

• Świeca zapłonowa jest dostępna w każdym samochodzie.
• Pewny rozruch silnika.
• Dobry stosunek ceny do jakości.
• Pozytywne opinie klientów.
• Wysoka japońska jakość.

Gama świec NGK

• NGK Laser Iridium to świece zapłonowe o żywotności do 100 000 km. Elektrodę centralną wykonano z metalu szlachetnego – irydu.
• NGK Laser Platinum - wysokiej jakości świece zapłonowe z elektrodą centralną posiadającą powłoka platynowa. Metal szlachetny Pomaga zmniejszyć zużycie świec zapłonowych. Specjalne karbowane żebra zapobiegają pożarowi.
• NGK Platinum VX to świece zapłonowe pokryte platyną do konwencjonalnych silników benzynowych. Wysoka skuteczność zapłonu połączona jest z długą żywotnością. Średnica elektrody środkowej takiej świecy zapłonowej jest tylko 0,8 mm.
• NGK Standard - niedrogie świece zapłonowe z nikiel elektroda centralna. Seria standardowa o dużej żywotności w niskiej cenie.
• NGK V-Line to świece zapłonowe z wycięciem w kształcie litery na elektrodzie środkowej V. Rozwiązanie to sprzyja efektywniejszemu zapłonowi.
• NGK V-Power - świece zapłonowe z V-wycięcie w kształcie. Szybki zapłon możliwe nawet przy obniżonym napięciu. Miedziany rdzeń zapewnia wysokiej jakości odprowadzanie ciepła.
• Wyścigi NGK - profesjonalne świece zapłonowe Dla duże obciążenia. Stosowany w samochodach wyścigowych.
• NGK LaserLine - świece zapłonowe do samochodów z silniki gazowe . Zaledwie kilka modyfikacji pokrywa 95% rynku takich samochodów.
• NGK Glow - świece żarowe ze specjalnymi wężownica grzewcza. Stosowany w samochodach z silnikami Diesla.
• NGK D-Power to seria świec żarowych. Silnik można uruchomić nawet w niskich temperaturach. Ta seria ma świece ceramiczne przeznaczone do ekstremalnych zastosowań wysokie temperatury, ich artykuł zaczyna się od litery C.

Szczegółowy katalog świec NGK