Dużo funkcjonalny mikrosystem GSM/GPRS, Bluetooth 4.2, 2xCAN, IMMO-KEY, który zastąpił popularny system Pandect X-1800. Jest to lekka wersja naszego systemu Pandect X-1900BT, zintegrowany odbiornik GPS/GLONASS z jonistorem i drugim akcelerometrem nie jest montowany w jednostce bazowej, moduł przekaźnika RMD-5M i syrena piezoelektryczna Pandora PS-330 zostały usunięte z jednostki bazowej. paczka.

System wyposażony jest w wbudowany interfejs Bluetooth najnowszej generacji, który organizuje współpracę ze wszystkimi akcesoriami Bluetooth, takimi jak przekaźnik radiowy BTR-101, moduł komory silnika RHM-03BT, odbiornik GPS/GLONASS NAV-035BT, bezprzewodowy ogranicznik autonomiczny wyłącznik z czujnikiem temperatury DMS-100BT.

System wspiera unikalną współpracę z aplikacjami mobilnymi, w tym możliwość sterowania systemem ze smartfona poprzez interfejs Bluetooth w przypadku braku połączenia GPRS lub po prostu na odległość (mniejszą niż 50 metrów) od samochodu. Aplikacja na smartfonie automatycznie przełącza się na priorytetowy rodzaj komunikacji, zgodnie z ustawieniami określonymi przez właściciela. Smartfon z zainstalowaną aplikacją może również pełnić funkcję „przywieszki właściciela”, pozwalając na uporządkowanie wygodnych algorytmów Hands-Free pozwalających na sterowanie systemem bezpieczeństwa samochodu, bez konieczności podejmowania jakichkolwiek działań ze strony właściciela.

Uderzającą różnicą pomiędzy Pandect X-1800BT a konwencjonalnym systemem 1800 jest dodanie portu IMMO-KEY, który pozwala na zastosowanie nowych algorytmów omijania standardowych immobilizerów, w tym wymagających procedur serwisowych Pandora CLONE, które dostarczane są całkowicie bezpłatnie bezpłatnie, bez ograniczeń dotyczących marek, modeli i interfejsów połączeń.

Podobnie jak Pandect X-1900BT, system zbudowany jest w oparciu o procesor STM32F413, który trafił do sprzedaży kilka miesięcy temu, co umożliwiło wprowadzenie unikalnych algorytmów działania, które obniżyły pobór mocy systemu do rekordowych wartości 10 mA przy zachowaniu pełnej funkcjonalności i z aktywnym połączeniem GPRS z serwerem.

Warto zwrócić uwagę na radykalnie rozszerzone możliwości podłączenia i instalacji systemu do samochodów, nie tylko nowoczesnych, ale także z dużą ilością złączy analogowych – Pandect X-1800BT ma teraz o 5 pełnoprawnych kanałów timera więcej niż jego poprzednik, a urządzenie ma teraz osobne złącze do podłączenia modułu uruchamiania przekaźnika RMD-5. Dwa kanały timera posiadają możliwość przełączenia dwóch kanałów timera na polaryzację dodatnią przy obciążalności do 0,25 A. Dzięki temu zdecydowaną większość nowoczesnych samochodów popularnych w Rosji Pandect X-1800 BT można podłączyć w pełni funkcjonalnie, wykorzystując jedynie interfejsy cyfrowe i linie niskoprądowe (bez stosowania analogowych przekaźników mocy).

• Jednostka główna X-1800BT - 1 szt.
• Brelok BT-760 czarny - 2 szt.
• Przekaźnik blokujący MOTO - 1 szt.
• Części zamienne do łączników X1000 - 1 szt.
• Kabel główny X1000 - 1 szt.
• Kabel analogowego czujnika temperatury L3000 v2 - 1 szt.
• Kabel USB/micro USB - 1 szt.
• Przycisk BS2 - 1 szt.
• Produkty drukowane
• Pakiet

„Czy chcesz, żebyśmy pokazali Ci trzy kilogramy bezpieczeństwa samochodu?” – takie intrygujące i zagadkowe pytanie powitali mnie w moskiewskim biurze Pandora Trade, kiedy przyjechałem na instalację testową nowego systemu bezpieczeństwa Pandect X-3000 . „Jak to się stało – trzy kilogramy bezpieczeństwa samochodu?! Nie wiedziałem, że stopień ochrony samochodu mierzy się w kilogramach!”. Byłem zaskoczony.

A potem wręczyli mi paczkę zawierającą części systemu bezpieczeństwa, które zostały wymontowane z samochodu. Paczka ważyła zaledwie 3 kilogramy. Był to zaawansowany jak na tamte czasy system z identyfikatorem rozpoznającym właściciela, czujnikiem głośności i skanerem linii papilarnych, a także modułem GSM. Ogólnie rzecz biorąc, kompletne mięso mielone.

O czym ja mówię? A poza tym funkcjonalność nowości 2015 roku – systemu zabezpieczeń samochodu Pandect X-3000 – jest szersza niż całej torby płytki drukowane i przewody, o znacznie mniejszych rozmiarach (porównaj sobie na zdjęciach).

Trzy kilogramy bezpieczeństwo samochodu został zastąpiony przez jeden system bezpieczeństwa samochodowego Pandect X-3000.

Pandect X-3000 - system alarmowy GSM do samochodu, test

System zabezpieczeń samochodowych Pandect X-3000 pozycjonowany jest przez producenta jako system mikroalarmowy. „Micro”, ponieważ ma bardzo miniaturową jednostkę bazową. Ale jej możliwości wcale nie są mikroskopijne.

Przypomnijmy sobie producenta i czym jest alarm samochodowy i immobilizer. Systemy marki Pandect są w całości produkowane w Rosji, w mieście Kaługa, w fabryce Stowarzyszenia Badawczo-Produkcyjnego „Zakład Budowy Instrumentów Eksperymentalnych”. Drugi znana marka w dziedzinie zabezpieczeń samochodowych tego producenta - Pandora. Historycznie rzecz biorąc, pod marką Pandect produkowane były immobilizery, a pod marką Pandora produkowane były systemy bezpieczeństwa samochodowego, popularnie zwane alarmami samochodowymi. Zadaniem immobilizera jest ciche osadzenie w wiązce przewodów oraz otwieranie i zamykanie ważnego obwodu, gdy system bezpieczeństwa tego potrzebuje. Co więcej, same immobilizery były w stanie zidentyfikować właściciela za pomocą znacznika radiowego i mogły samodzielnie chronić samochód w przypadku próby nieuprawnionej kradzieży, ale najczęściej działały w połączeniu z systemem bezpieczeństwa samochodu, zapewniając niezależny obwód bezpieczeństwa. Zadania te determinowały ich wygląd techniczny. Były to wyjątkowo niezawodne miniaturowe jednostki o wysokim stopniu ochrony przed wykryciem i włamaniem elektronicznym. Podczas gdy alarm samochodowy krzyczał, mrugał i wysyłał właścicielowi najróżniejsze sygnały, immobilizer siedział cicho we wnętrzu samochodu i cicho przerywał ważny obwód samochodu. Co więcej, systemy rodziny Pandect robiły to w najpodlejszy sposób – dopiero w momencie, gdy samochód ruszył, pozwalając silnikowi na normalną pracę na postoju. Wszystkie funkcje kontrolne i powiadamiające znajdowały się pod kontrolą kompleksu bezpieczeństwa.

Jednostka główna systemu zabezpieczeń samochodowych Pandect X-3000 z łatwością mieści się w dłoni, a wewnątrz jednostki głównej znajduje się moduł radiowy, moduł GSM oraz 2 moduły CAN.

Na przełomie 2013 i 2014 roku programiści z Kaługi zaproponowali nową koncepcję - mikrosygnalizację. To system o wymiarach i funkcjach immobilizera, który może jednocześnie uzbroić (i rozbroić) samochód. Niewielkie rozmiary ułatwiały ukrycie podzespołów we wnętrzu samochodu.

Pierwszym wypuszczonym na rynek był Pandect X-1000. Właściciela identyfikowano po tagu, a system pobierał informację o uzbrojeniu samochodu z magistrali cyfrowej, w tym celu na pokładzie znajdował się dwukanałowy kontroler CAN. Ważący 12 g system bezpieczeństwa zapewnia wysoki stopień ochrony pojazdu.

Kolejnym krokiem była integracja modułu GSM z systemem, co już umożliwiło sterowanie systemem. Oznacza to, że immobilizer w coraz większym stopniu przekształca się w pełnoprawny kompleks bezpieczeństwa, nabywając zwykłe atrybuty i funkcje. Najciekawszym efektem tej koncepcji było wypuszczenie alarmu motocyklowego Pandect X-1100 Moto. Odniosło to sukces rynkowy i ugruntowało rozwój koncepcji minialarmów.

Kluczyk obok najnowszej generacji systemu bezpieczeństwa samochodowego Pandect X-3000.

I oto kolejny krok: pod koniec 2014 roku twórcy zaprezentowali minisystemy Pandect X-2010 / 2050. Dodali moduł radiowy, dzięki czemu system stał się pełnoprawnym alarmem samochodowym ze wszystkimi atrybutami. Jednocześnie zachowano koncepcję, zgodnie z którą wszystkie niezbędne części zamontowane są w jednej obudowie. Twórcy zrezygnowali z osobnego modułu radiowego ze względu na to, że nowe wąskopasmowe transceivery zapewniają wystarczający zasięg komunikacji, a brak modułu radiowego nie demaskuje systemu bezpieczeństwa. Ponadto okazało się, że w samochodach z ogrzewany elektrycznie szybie moduł zdalnego radia działa gorzej niż wbudowany.

System zabezpieczeń samochodowych Pandect X-3000 to kolejny krok w rozwoju systemów mikrozabezpieczeń Pandect. W oparciu o niewielką jednostkę realizowane są prawie wszystkie możliwości, które zostały opracowane dla rodziny systemów telemetrycznych starszych modeli alarmów samochodowych serii Pandora 5000 PRO i Pandora 3970 PRO. Wszystkie najnowsze protokoły są zintegrowane w jednej miniaturowej obudowie, dzięki czemu nowy produkt może wiele, wiele.

Deklarowana praca z protokołami CAN i LIN, rozszyfrowanie kodów kluczy do organizacji robota bezkluczykowego, praca z GSM i GPRS, stosowanie kodowań dialogowych przy sterowaniu za pomocą pilota i pracy z urządzeniami peryferyjnymi, możliwość rozbudowy systemu za pomocą niezależnych modułów połączone za pośrednictwem kanału radiowego 2,4 GHz.

Ponadto Pandect X-3000 obsługuje wyrafinowany algorytm automatycznego rozpoznawania wypadków. W razie wypadku system dzwoni na wszystkie wprowadzone w tym celu numery telefonów i przekazuje współrzędne miejsca za pomocą specjalnej wiadomości SMS.

Jedną z cech Pandect X-3000 jest współpraca w trybie uproszczonym z serwisem internetowym www.pro.p-on.ru i aplikacją mobilną Pandect Info (dla systemu operacyjnego Android).

System bezpieczeństwa Pandect X-3000 wykorzystuje brelok Pandora D705. Wyświetlacz o dużej zawartości informacji, wskaźniki LED głównych trybów, szybka reakcja i pewna komunikacja. Poza tym zapewnia przycisk alarmowy zabezpieczone przed przypadkowym naciśnięciem.

Opis użytkownika nowoczesnych systemów alarmowych nie jest zadaniem łatwym. Trudno zdecydować, od czego zacząć tę historię: jest tego za dużo specjalne warunki, subtelności techniczne, niezrozumiałość. Aby uniknąć suchej listy cech, postanowiliśmy zastosować amatorskie podejście i zacząć przeglądać alarmy samochodowe z poziomu pilota. W końcu brelok to jedyna część systemu bezpieczeństwa samochodu, która pozostaje pod ręką; wszystko inne jest bezpiecznie ukryte we wnętrzu samochodu i nie przyciąga wzroku kierowcy.

To właśnie za pomocą pilota użytkownik steruje systemem i otrzymuje z niego powiadomienia. Brelok jest jednocześnie kluczem do systemu, choć nie jedynym. Pandect X-3000 wykorzystuje standardowy transceiver pracujący w paśmie 433 MHz, jednak dzięki wąskopasmowej ścieżce radiowej, dostrojonej z najbardziej obciążonej częstotliwości środkowej, możliwe jest osiągnięcie bardzo dużego zasięgu ostrzegania i sterowania, i to pomimo zastosowania kodu dialogowego z klucz 128-bitowy.

Brelok to nie jedyny sposób na identyfikację właściciela, ponieważ można nim niechcący otworzyć lub uruchomić samochód, a wtedy system bezpieczeństwa nie będzie w stanie zrozumieć, czy właściciel jest w kabinie i czy to naprawdę on. Do identyfikacji używa się przywieszek - małych plastikowych pudełek nieco większych niż moneta pięciorublowa. Tag komunikuje się z systemem na częstotliwości 2,4 GHz interaktywnie za pomocą zakodowanych sygnałów. Za jego pomocą realizowane są tak ciekawe tryby pracy, jak „hands free” (gdy sam samochód jest rozbrojony, gdy zbliża się do niego właściciel) lub tryb odwrotny, gdy samochód jest chroniony przed przypadkowym otwarciem z pilota, gdy właściciel jest nie w zasięgu wzroku.

Przywieszka identyfikacyjna działa na częstotliwości 2,4 GHz i jest wyposażona we wskaźnik oraz przycisk. Tryb oszczędzania energii pozwala na pracę na jednej baterii przez sześć miesięcy.

Nawet jadący samochód nie ruszy bez wykrycia znacznika. Akcelerometr zintegrowany z systemem wykryje ruch, a system wyda polecenie wyłączenia silnika. Brak etykiety nie pozwoli również na zmianę trybu pracy systemu alarmowego (poprzez przejście w tryb serwisowy).

Do największych osiągnięć deweloperów Kaługi należy wdrożenie oszczędnego zużycia baterii: jeden element wystarcza na ponad sześć miesięcy pracy. Dla tych, którzy używali tagów Poprzednia generacja i innych producentów konieczna była wymiana baterii po 2-3 miesiącach, a nawet częściej.

Aplikacja mobilna pozwala na pełną kontrolę nad systemem i otrzymywanie informacji o stanie samochodu.

Najnowocześniejszym i najbardziej zaawansowanym sposobem powiadomienia właściciela samochodu jest aplikacja mobilna na smartfona. Program niczym brelok z alarmem informuje użytkownika w jakim stanie jest auto, czy jest podłączone czy nie, jakie zdarzenia się z nim wydarzyły i gdzie się znajduje. Wdrożenie oprogramowania stało się możliwe dzięki integracji systemu ochrony samochodu Pandect X-3000 z serwisem www.pro.p-on.ru. Głównym łączem jest tutaj usługa internetowa. Za jego pośrednictwem ustalane są ustawienia działania systemu i jest on uważany za najbezpieczniejszą część kompleksu. O jego możliwościach porozmawiamy dalej, ale teraz przypomnijmy sobie inny sposób sterowania systemem bezpieczeństwa - za pomocą poleceń DTMF. Aby z niego skorzystać, należy zadzwonić na numer karty SIM kompleksu ochrony i wysłać polecenie do systemu w trybie wybierania tonowego. Na przykład rozbrojenie - 0*, uzbrojenie - 1*, włączenie trybu blokowania silnika - 666*.

Serwer www.pro.p-on.ru monitoruje stan samochodu, prowadzi dziennik zdarzeń i pokazuje lokalizację samochodu. Ale to tylko niewielka część jego możliwości.

Oddzielny artykuł można (i chyba należy) poświęcić opisowi wszystkich możliwości systemu monitoringu www.pro.p-on.ru. Tutaj dotkniemy głównych funkcji użytkownika. Po autoryzacji na serwerze otwiera się fragment mapy obszaru, który wskazuje lokalizację samochodu (w aplikacji mobilnej wyświetlana jest jednocześnie lokalizacja użytkownika otrzymana z jego smartfona). Prawa kolumna programu wyświetla aktualny stan i narządy szybka kontrola. Wersja bezpłatna umożliwia wyświetlenie na jednym monitorze trzech systemów bezpieczeństwa (trzy sygnalizatory), trzech numerów telefonów komórkowych do powiadamiania o bieżących zdarzeniach i dwóch numerów telefonów komórkowych do powiadamiania o zdarzeniach awaryjnych.

System pozwala nie tylko na zapisywanie śladów pojazdów, ale także na ustawienie geofence (w wersji darmowej trzy), o ich opuszczeniu właściciel zostanie powiadomiony. Ponadto kształt geofence może być dowolny: okrągły, kwadratowy i wielokątny. Usługa zapewnia również profesjonalne narzędzia generowanie raportów: możesz obliczyć przebieg, godziny pracy silnika, zdarzenia alarmowe, momenty przekroczenia prędkości, a nawet poziom paliwa.

Kontrola zużycia paliwa to jedna z najciekawszych funkcji systemu. Aby ta funkcja działała, magistrala CAN pojazdu musi odbierać odczyty czujnika paliwa.

Najważniejsze jest to, że usługa posiada własną funkcję aktywnej ochrony pojazdu. Realizowany jest w oparciu o automatyczną kontrolę kanału komunikacji z samochodem, a w przypadku prób zagłuszania generuje alarm.

Podsumujmy wstępne wyniki

Dzięki kompleksowi Pandect X-3000 właściciel samochodu otrzymuje wielostopniowy system bezpieczeństwa oparty na jednostce głównej, nawet bez podłączania dodatkowych obwodów bezpieczeństwa. Jest to strefa bliska (do 10 metrów) – z identyfikacją właściciela za pomocą tagu, strefa środkowa – z dwukierunkowym kanałem powiadamiania (do 1500 m) i kontrolą (600 m) oraz warunkowa strefa zewnętrzna – kanał GSM z możliwością powiadamiania głosowego i sterowania DTMF, a do wykonania szeregu poleceń wymagana jest identyfikacja właściciela w najbliższej strefie. Dostępna jest także kontrola pojazdu poprzez aplikację mobilną oraz usługa monitoringu.

Jednostka główna systemu bezpieczeństwa Pandect X-3000 montowany jest za deską rozdzielczą. Dzięki niewielkim rozmiarom można go wygodnie przymocować do tylnej części torpedy.

Porozmawiajmy teraz o instalacji. Standardowy schemat instalacji systemu znajduje się za deską rozdzielczą: tam łatwo można podłączyć zarówno zasilanie, jak i magistralę cyfrową samochodu. Przewody komunikacyjne systemu można łatwo zamaskować jako pętle samochodowe, a brak konieczności ich rozciągania na całym obwodzie nie tylko ułatwia instalację, ale także zwiększa dyskrecję. Zatem w instalacji testowej do radioodtwarzacza podłączony był jedynie zewnętrzny moduł GPS/GLONASS. Dlatego wielu instalatorów po prostu przykleja jednostkę bazową taśmą dwustronną wewnątrz torpedy. Co więcej, zarówno tajemnica instalacji, jak i dobre warunki do obsługi radia. W przypadku konieczności zwiększenia ochrony pojazdu dodatkowe obwody zabezpieczające i antykradzieżowe podłączane są do bazy drogą radiową na częstotliwości 2,4 GHz. Na tej samej częstotliwości urządzenie łączy się z programatorem w celu skonfigurowania systemu bezpieczeństwa, choć twórcy wprowadzili także sposób programowania systemu poprzez podłączenie do komputera poprzez złącze micro USB.

Odpowiada za całą komorę silnika Moduł Pandory RHM-06/03 komunikuje się z jednostką główną systemu poprzez bezpieczny kanał radiowy na częstotliwości 2,4 GHz. W takim przypadku urządzenie jest instalowane pod przekaźnikami mocy. W pobliżu znajduje się potajemne i automatyczne przełączanie.

Nasza jednostka bazowa z 15 przewodami przyłączeniowymi może zapewnić 15 kanałów sterujących i to w całkowicie dowolnej konfiguracji. Do konfiguracji systemów zabezpieczeń Pandect i Pandora służy specjalny program Pandora Alarm Studio. To nie jest prosty konfigurator, ale prawdziwe wirtualne narzędzie dla specjalisty ds. zabezpieczeń przed kradzieżą, z możliwością połączenia się z serwerem firmy deweloperskiej w celu uzyskania oprogramowania sprzętowego lub kart instalacyjnych, a także z wizualnym wyświetlaniem ustawień.

Pandect X-3000 nie zawiera serenady dźwiękowej, gdyż wielu użytkowników uważa ją za zbędną. W naszym przypadku jest on montowany na osłonie silnika. Za sterowanie serenną odpowiada moduł komory silnika.

W instalacji testowej wykorzystano tylko jeden dodatkowy moduł – komorę silnika Pandora RHM-06. Nie tylko otwiera i zamyka elektromechaniczny zamek maski, ale całkowicie „powiększa” komorę silnika i przestrzenie wewnętrzne. Wszystko, czego możesz potrzebować w kompleksie bezpieczeństwa komora silnika, jest włączony i łączy się z jednostką bazową za pośrednictwem kanału radiowego o częstotliwości 2,4 GHz. Zatem moduł Pandora RHM-06 sam monitoruje włącznik maski, steruje syreną, może zapewnić wejście analogowe z obrotomierza i posiada czujnik temperatury silnika. Jednocześnie pełni także funkcję immobilizera: dzięki wbudowanemu akcelerometrowi monitoruje moment w którym samochód się porusza i blokuje obwód, przywracając go do stanu spoczynku (jeśli auto znajduje się w trybie bezpieczeństwa).

Moduł komory silnika Pandora RHM-06 wyposażony jest w czujnik temperatury silnika.

W naszym przypadku zaimplementowano tryb autostartu (zdalnego uruchomienia); samochód był nowy - Nissan Almera z 2015 roku. Zatem jednostka podstawowa Pandect X-3000 wykonała doskonałą robotę, wdrażając bezkluczykowe obejście standardowego immobilizera, a moduł komory silnika Pandora RHM-06 opracował całą komunikację mocy w celu sterowania silnikiem. To niesamowita skuteczność.

Przełącznik maski można również podłączyć do Pandora RHM-06/03.

Obecnie, jako uzupełnienie systemów zabezpieczeń Pandect i Pandora, opracowano nowy moduł komory silnika Pandora RHM-03. Jest mniejszy, całkowicie szczelny i tańszy.

Wszystkie ustawienia systemu bezpieczeństwa samochodowego Pandect X-3000 dokonywane są przy pomocy programu Pandora Alarm Studio.

Opcje rozbudowy systemu

Bezprzewodowy czujnik Pandora DMS-100 pozwoli Ci wdrożyć zabezpieczenie przyczepy, pień zewnętrzny, garaż lub brama.

System bezpieczeństwa zbudowany w oparciu o Pandect X-3000 jest nie tylko bardzo elastyczny, ale także pozwala na rozbudowę zarówno w momencie instalacji, jak i po instalacji o dodatkowe moduły. Co więcej, dzięki temu, że moduły nie wymagają przewodowego połączenia z systemem, lecz łączone są kanałem radiowym, możliwe jest zastosowanie najbardziej nietypowych konfiguracji. Przykładowo, jeśli weźmiemy czujnik bezprzewodowy Pandora DMS-100, to za jego pomocą możemy nie tylko zabezpieczyć maskę czy bagażnik przed niepowołanym dostępem, ale także stworzyć system bezpieczeństwa garażu, gdy samochód samodzielnie sprawdzi, czy brama jest otwarta Zamknięte.

Inteligentny zegarek Pandora RW-71 nie tylko pokazuje godzinę, ale także steruje systemem bezpieczeństwa, odbiera wiadomości i pełni funkcję identyfikatora.

Niezwykłym modułem rozszerzeń jest smartwatch. Mogą pełnić funkcję breloka do kluczy, zawieszki oraz kontroli systemu bezpieczeństwa.

Możliwość podłączenia dowolnej liczby chronionych przekaźników radiowych Pandora RR-102 pozwoli w razie potrzeby na utworzenie takiej liczby zamków, że żaden złodziej ich nie znajdzie.

Radiolatarnia Pandora NAV-04 wykorzystująca interfejs 2,4 GHz synchronizuje swoją pracę z systemem bezpieczeństwa i wie, kiedy system jest uzbrojony, a kiedy nie. Jednocześnie może pracować również jako standardowy autonomiczny sygnalizator świetlny.

Kolejnym urządzeniem, o którym nie należy zapominać przy rozbudowie systemu, jest radiolatarnia. Jest to autonomiczny miniaturowy kompleks GSM/GPS/GLONASS ze zintegrowanym interfejsem 2,4 GHz. Dla użytkownika jest to autonomiczny beacon i odbiornik GPS/GLONASS w jednej butelce, a także funkcja duplikacji kanałów GSM - w przypadku utraty sieci przez bazę, włącza się modem na beaconie i poprzez beacon można sterować systemem i odbierać alarmy. Ponadto jest niezależnie rejestrowany na serwerze www.pro.p-on.ru i w przypadku korzystania z operatora GSM innego niż jednostka bazowa zwiększa niezawodność całego kompleksu.

Wyniki testu

Sterowanie za pomocą pilota

Główny ciężar zarządzania systemem bezpieczeństwa spoczywa na breloku. Jak już wspomniano, jego główną cechą jest szybka wąskopasmowa ścieżka radiowa. Dla użytkownika oznacza to przede wszystkim dwie właściwości: niezawodność przekazywania poleceń w obecności zakłóceń oraz szybkość komunikacji radiowej. Po dwóch miesiącach użytkowania systemu możemy śmiało powiedzieć, że nie mieliśmy problemów z poleceniami, a sama interaktywna wymiana radia 128-bitowego odbywa się bez opóźnień widocznych dla użytkownika.

Główną funkcję informacyjną pilota pełni zazwyczaj wyświetlacz LCD. Na nim wyświetlany jest aktualny stan chronionego obiektu za pomocą symboli i znaków specjalnych. W przypadku alarmu oraz w celu potwierdzenia poleceń rozlega się sygnał dźwiękowy i wibracyjny. Oprócz podświetlanego wyświetlacza LCD, pilot posiada także trzy wskaźniki LED sygnalizujące główne tryby. Należy zauważyć, że wyświetlacz ma wysoki kontrast, a także jest chroniony przed uszkodzenie mechaniczne grube szkło poliwęglanowe. Na przykład wystarczająco mocne naciśnięcie środka szkło ochronne nie miało żadnego wpływu na wyświetlacz.

Wszystkimi funkcjami systemu bezpieczeństwa steruje się trzema głównymi przyciskami. Pilot ma również czwarty przycisk, po naciśnięciu system zaczyna samodzielnie działać zgodnie z określonym programem alarmowym (na przykład zadzwonić pod numer alarmowy lub wysłać SMS). Przypadkowe naciśnięcie jest wykluczone: do obsługi konieczne jest głębokie wciśnięcie przycisku. Można znaleźć dla niego wiele opcji zastosowania: od sytuacja awaryjna samochodem aż do banalnego resetu salda w telefonie.

Stacja pogodowa

Logika wyświetlania na ekranie została dobrana w taki sposób, aby na pierwszy rzut oka można było uzyskać niemal wszystkie informacje o samochodzie. Wyzwolenie strefy alarmowej, stan kanałów komunikacyjnych, czas, napięcie zasilania pokładowego, a nawet poziom paliwa w zbiorniku. Ponadto pilot może wyświetlać temperaturę silnika (dane pobierane są z czujnika temperatury modułu komory silnika), temperaturę wnętrza (dane pochodzą z czujnika głównej jednostki systemowej) oraz temperaturę otoczenia (z czujnika pokładowego) . Liczba mierzonych wskaźników temperatury przypomina stację pogodową dostosowaną do specyfiki motoryzacji. Istnieje nawet specjalne polecenie sprawdzenia, za pomocą którego pilot żąda nie tylko aktualnej temperatury, ale także napięcie pokładowe, a także poziom paliwa. Polecenie to pozwala także na przeglądanie historii ostatnich zdarzeń zapisanych w pamięci pilota. Na podstawie otrzymanych danych o paliwie (jeśli pozwala na to protokół CAN konkretnego modelu samochodu) alarm niskiego poziomu paliwa wyłączy tryb automatycznego i zdalnego uruchomienia silnika.

Tak, nawet po wydaniu polecenia sprawdzania, jeśli nagle ekran LCD zaświeci się wszystkimi segmentami, to jest to tryb sprawdzania działania wyświetlacza. Nie przejmuj się.

System jest zazwyczaj całkowicie kontrolowany i konfigurowany za pomocą pilota. Zaletami twórców jest to, że do ustawień wykorzystali zasadę menu karuzelowego, gdy parametry wybranego trybu można zmieniać, poruszając się po menu sekwencyjnie, jak po okręgu, naciskając jeden z klawiszy guziki. Jest to znacznie wygodniejsze niż używanie kombinacji klawiszy, jak u innych producentów.

Wszystkie możliwe ustawienia znajdują się w instrukcji, której z oczywistych względów nie będziemy tutaj prezentować. Powiedzmy, że z pilota można regulować czułość wszystkich czujników, ustawić tryb pracy syreny, auto start, ustawić datę i godzinę, pilot może także monitorować kanał komunikacji z bazą i ostrzegać właściciela o wyjściu strefie komunikacji lub o nieoczekiwanej utracie (na przykład podczas zagłuszania).

Jedyne co polecamy to dokupić etui na brelok, którego nie ma w zestawie. Kosztem mniej niż 200 rubli wyeliminuje możliwość samowolnego otwarcia komory baterii (podczas pracy napotkaliśmy to zjawisko).

Podstawowe wyposażenie samochodowego systemu zabezpieczeń Pandect X-3000.

Zdalne uruchamianie

Rozważmy działanie trybu automatycznego i zdalnego uruchamiania systemu bezpieczeństwa opartego na Pandect X-3000.

Zacznijmy od zdalnego uruchomienia. Tutaj wszystko jest proste: naciśnij pierwszy przycisk na pilocie, przytrzymaj go przez trzy sekundy - i silnik uruchomi się. Bardzo wygodne, szczególnie biorąc pod uwagę, że sam pilot odlicza sekundy za pomocą sygnalizacji świetlnej, dźwiękowej i wibracyjnej. Nie może się nie udać, a jeśli przypadkowo przytrzymasz przycisk zbyt długo, sygnały przypomną Ci, że musisz go puścić.

Ponadto zdalne uruchamianie silnika odbywa się za pomocą trzech kolejnych kanałów: za pomocą polecenia DTMF podczas wywoływania systemu, za pomocą aplikacji mobilnej oraz ze strony internetowej www.pro.p-on.ru.

System umożliwi zdalne uruchomienie tylko wtedy, gdy będzie to bezpieczne, czyli będzie wiedzieć, że samochód z pracującym silnikiem nigdzie nie pojedzie. W przypadku automatycznej skrzyni biegów jest to możliwe tylko wtedy, gdy dźwignia zmiany biegów znajduje się w położeniu „P” (parking). W przypadku ręcznej skrzyni biegów system musi zostać poddany procedurze sprawdzania położenia neutralnego po wyłączeniu silnika. Właśnie testowaliśmy system w samochodzie z manualną skrzynią biegów i byliśmy zaskoczeni, jak bezproblemowy był dla użytkownika. Działa to w ten sposób: system stwierdza, że ​​samochód jest na hamulcu ręcznym i nigdzie się nie porusza. Gdy kierowca wyłączy silnik, kontrolę nad pojazdem przejmuje system bezpieczeństwa i pozostawia silnik włączony, podobnie jak w przypadku zastosowania funkcji turbo timera. Następnie użytkownik wychodzi i uzbraja samochód. I dopiero w tym momencie Pandect X-3000 wyłącza silnik. To wszystko, system jest gotowy do automatycznego i zdalnego uruchomienia.

Nowy moduł komory silnika Pandora RHM-03 jest bardziej kompaktowy niż jego poprzednik i jest całkowicie wodoodporny.

Autorun

System bezpieczeństwa oparty na Pandect X-3000 może wdrożyć wszystkie opcje automatycznego uruchomienia silnika. Ponadto tryb można regulować z poziomu pilota, aplikacji mobilnej oraz poprzez stronę internetową. Użytkownik może uruchomić silnik poprzez alarm (zegar dzienny) jednorazowo o zadanej godzinie lub gdy temperatura silnika spadnie do zadanej wartości. Możliwe jest również okresowe uruchamianie silnika (na przykład co 3 godziny). Można ustawić czas pracy silnika (od 0 do 99 minut) lub ustawić jego wyłączenie po nagrzaniu się do określonej temperatury. Wszystko to pozwala elastycznie skonfigurować działanie autostartu w zimie, w zależności od warunków temperaturowych czy sposobu przechowywania samochodu.

Etykieta

Znak właściciela jest integralną częścią nowoczesnego kompleksu bezpieczeństwa. Bez jego obecności w polu widzenia systemu nie da się prowadzić samochodu, nie ma możliwości przełączenia w tryb serwisowy czy wyłączenia immobilizera. Sprawdziliśmy to sami: wyjęliśmy baterię z zawieszki i próbowaliśmy ruszyć. Nic nie działało: gdy tylko samochód zaczął się poruszać, silnik natychmiast zgasł. Potem jakby nic się nie stało odpaliło - i znowu zgasło przy próbie jazdy. Immobiliser nie wydawał żadnych dźwięków.

Jak już powiedzieliśmy, jedna bateria wytrzymuje od sześciu miesięcy do roku, w zależności od włączonego trybu pracy.

W przypadku spadku poziomu naładowania akumulatora system wysyła do użytkownika wiadomość SMS informującą o konieczności wymiany źródła zasilania. Jeżeli system nie widzi znaku na pilocie, rozlegnie się sygnał dźwiękowy.

Za pomocą tagu możesz zaimplementować w systemie Pandect X-3000 tryb „hands free”, w którym samochód zostanie rozbrojony, a drzwi otworzą się, jeśli użytkownik zbliży się do samochodu. W tym przypadku system sam identyfikuje właściciela na podstawie danych otrzymanych drogą radiową z tagiem.

Za pomocą tagu można także rozbrajać i uzbrajać system; w tym celu należy skorzystać z przycisku znajdującego się na korpusie.

W naszym przypadku brelok zapobiega także przypadkowemu otwarciu samochodu, gdyż nie pozwala na rozbrojenie samochodu za pomocą pilota, gdy brelok znajduje się poza zasięgiem bazy.

Aplikacja mobilna

Dodatkowe przyciski aplikacji mobilnej konfiguruje sam użytkownik.

Zarządzanie systemem bezpieczeństwa samochodu poprzez aplikację mobilną jest niezwykle wygodne (systemy GSM często kupowane są właśnie ze względu na tę funkcję). W przypadku Pandect X-3000 recenzję warto rozpocząć nie od aplikacji mobilnej, a od jej widżetów. W chwili pisania tego tekstu jest ich dwóch. Jeden jest mały, wielkości standardowej ikony, drugi jest duży, zajmuje jedną trzecią obszaru roboczego.

Z dużym widżetem wszystko jest proste: wyświetla te same informacje o stanie systemu bezpieczeństwa, co pilot oraz fragment mapy wyświetlający adres lokalizacji samochodu. Wyświetlane są również odczyty paliwa, napięcia akumulatora i czujników temperatury. Kliknięcie na niego prowadzi do przejścia w aplikacji, o czym porozmawiamy nieco później.

Na pulpicie smartfona możesz umieścić widżet, który wyświetla stan pojazdu, komunikaty alarmowe oraz jego lokalizację.

Mały widget poprzez swój wygląd przekazuje podstawowe informacje o stanie systemu. Środkowa część ikony zmienia się w zależności od tego, w jakim trybie znajduje się system (uzbrojony lub nieuzbrojony, silnik pracuje lub nie). W rogu ikony znajduje się wskaźnik sygnalizujący obecność lub brak komunikacji z systemem (odpowiednio w kolorze zielonym i czerwonym). W przypadku zdarzenia alarmującego ikona ulega przekształceniu, rejestrując ostatnie.

Aplikację mobilną można podzielić na kilka głównych części. Na ekranie podstawowych informacji i sterowania można uruchomić silnik, rozbroić samochód (jeśli jest to dozwolone), prowadzony jest tu także dziennik zdarzeń oraz wyświetlana jest mapa z lokalizacją samochodu.

Ekran - mapa aplikacji mobilnej Pandora.

Ekran stanu przypomina wyświetlacz pilota. Symbole na nim wskazują aktualny stan i podstawowe parametry (napięcie sieci pokładowej, temperaturę silnika, kabiny i powietrza na zewnątrz, poziom paliwa, stan komunikacji komórkowej i siłę sygnału satelitarnego).

Z głównego okna można sterować systemem, przeglądać aktualną pozycję samochodu, a na mapie wyświetlana jest pozycja samochodu oraz aktualna pozycja użytkownika.

Niewielki widget aplikacji mobilnej Pandora ma wielkość standardowej ikony i dostarcza bieżących informacji o stanie systemu bezpieczeństwa.

Ciekawą funkcją aplikacji jest możliwość ponownego przypisania dwóch dodatkowe przyciski na panelu głównym, aby szybko wykonać najczęstsze czynności (na przykład otwarcie bagażnika, włączenie ogrzewania postojowego czy sprawdzenie stanu pojazdu). Aplikacja jest bardzo elastyczna w konfiguracji, ale jeszcze więcej ustawień dostępnych jest w serwisie www.pro.p-on.ru.

Okno aplikacji mobilnej z historią zdarzeń.

serwis internetowy

Na etapie naszej pracy testowej z serwisem www.pro.p-on.ru nie potrzebowaliśmy żadnych instrukcji, aby z powodzeniem z niego korzystać. Cała nawigacja jest przejrzysta i przejrzysta. Układ zakładek jest logicznie podobny do aplikacji mobilnej. Na stronie głównej wyświetlane są wszystkie aktualne dane wymagane przez użytkownika. Bardziej szczegółowe informacje na ich temat znajdziesz w zakładce „Informacje”; znajduje się tam także relacja ze zdarzeń, które miały miejsce z samochodem.

Okno usługi internetowej. Prawa kolumna umożliwia sterowanie trybem bezpieczeństwa pojazdu. W obszarze centralnym wyświetlane są dane o stanie bieżącym, a w lewej kolumnie wyświetlana jest historia zdarzeń.

System Pandect X-3000 posiada bardzo bogate możliwości dostosowywania: określa się użytkowników, ustala reakcję systemu na zdarzenia, rejestruje czujniki, a kanał komunikacyjny jest monitorowany przez serwer.

Kolejną cechą usługi jest możliwość połączenia się z pakietem zdalnego sterowania Pandora „Sputnik”.

wnioski

Pomimo niewielkich rozmiarów, bezpieczeństwo samochodu system Pandect X-3000 to niekwestionowany lider rynku pod względem funkcjonalności. Posiada wszystkie nowoczesne systemy kontroli i monitorowania pojazdów, co nie jest zaskakujące, ponieważ oprogramowanie systemu zostało oparte na liderze systemów bezpieczeństwa samochodowego Pandora 5000. Wycięto tylko kilka funkcji, cała reszta pozostała nietknięta. Używanie więcej opcja budżetowa Pandect X-3000, teraz możliwe jest stworzenie takiego kompleksu bezpieczeństwa i telemetrii, który pięć lat temu uznawany był za science fiction.

26500 rub. Cena z montażem

Wysoce funkcjonalny mikrosystem z GSM/GPRS, Bluetooth 4.2, 2xCAN i IMMO-KEY. Wyposażony w inteligentny moduł automatyczny start silnik i wielosystemowy interfejs 2xCAN. W zestawie - elektroniczny etykieta zabezpieczająca przed kradzieżą.

Pandect X-1900 3G 37 000 rubli Cena z montażem

Nowoczesny system bezpieczeństwa z interfejsem 2CAN, modemem 3G, Bluetooth i wbudowanym odbiornikiem GPS. Do sterowania, oprócz standardowego kluczyka i standardowych przycisków w kabinie, wykorzystywane są bezdotykowe przywieszki oraz smartfon właściciela.

Pandect X-3150 od 32 900 RUB. Cena z montażem

Mikrosystem alarmowy ze zintegrowaną technologią bezkluczykową 2xCAN, LIN, CLONE, modemem GSM, serwisem internetowym, współrzędnymi LBS, brelokiem, wbudowanym czujnikiem ruchu, microUSB i nową ścieżką radiową 2,4 GHz.

Pandect X-1900 BT 36 000 rub. Cena z montażem

System monoblokowy o wysokiej funkcjonalności z miniaturowymi wymiarami, niskim poborem prądu, inteligentnym autostartem i funkcjami sterującymi podgrzewacze wstępne. Wyposażony w moduły 2G/3G (GPRS), GPS/GLONASS, Bluetooth 4.2, IMMO-KEY.

Pandect X-1900 33 000 RUB Cena z montażem

Pandect X-1800 26 500 RUB Cena z montażem

Nowy zoptymalizowany system mikroalarmowy z dwiema magistralami CAN, wykorzystujący tagi działające w technologii Bluetooth 4.2 o zmniejszonym poborze mocy i zwiększonej odporności na zakłócenia. Współpracuje z sieciami GSM 2G i 3G.

• Metoda kontroli :
  • Etykieta bezkontaktowa
  • Brelok do kluczy z wyświetlaczem LCD
  • Aplikacja mobilna
  • Telefon komórkowy (GSM)
• Autorun - Jeść
• GSM-Tak

• GPS i GLONASS - Opcja
• Interfejs CAN - Tak

Wszystkie cechy

Wdrożenie funkcji automatycznego i zdalnego silnika od 2000 rubli.

System bezpieczeństwa Pandex X-3000, będący częścią linii mikroalarmów Pandora, posiada miniaturową jednostkę bazową o specjalnym kształcie, interfejsy 2CAN, GSM, 2,4 GHz, LIN, a także funkcje autostartu i zdalnego uruchomienia silnika.

Pandect X-3000 wykorzystuje zastrzeżony algorytm Pandory do obejścia standardowy immobilizer samochód bez użycia standardowego kluczyka lub jego duplikatu w większości nowoczesnych samochodów prezentowanych na rynku rosyjskim.

Do sterowania systemem wykorzystywany jest pilot z wyświetlaczem LCD oraz specjalnie opracowana aplikacja dla systemu operacyjnego Android – Pandect Info. Oprócz, Pandex X-3000 może pracować w trybie uproszczonym z usługą internetową pro.p-on.ru.

Niezawodną ochronę przed kradzieżą zapewnia brelok antykradzieżowy IS-850: tylko jeśli w promieniu odbioru znajduje się tag, system wyłącza blokadę silnika i pozwala na jazdę pojazdem.

System korzysta z tego samego toru radiowego 2,4 GHz, co flagowce – Pandora DXL 5000 PRO i Pandora DXL 3970 PRO – gwarantuje to nie tylko najwyższa niezawodność i bezpieczeństwo, ale także kompatybilność z nowymi urządzeniami peryferyjnymi: RHM-6, NAV-035, a także zegarkami Pandora RW.

W Pandex X-3000 istnieje złożony algorytm rozpoznawania wypadków – przetwarzając w specjalny sposób sygnały z czujników, system dokładnie rozpoznaje wypadek i wysyła alerty ze współrzędnymi na wcześniej ustalone numery telefonów.

Sprzęt:

• Jednostka główna X2010 - 1 szt.
• Brelok LCD DXL705 czarny - 1 szt.
• Brelok IS-850 czarny - 1 szt.
• Części zamienne do łączników X1000 - 1 szt.
• Kabel główny X2000 - 1 szt.
• Kabel zasilający X2000 - 1 szt.
• Przekaźnik TRV4-L-12V-H-F - 1 szt.
• Mikrofon MIC-33 - 1 szt.
• Przycisk BS2 - 1 szt.
• Moduł przekaźnikowy RMD-8 - 1 szt.
• Produkty drukowane
• Pakiet

Charakterystyka techniczna i parametry Pandect X-3000

• Metoda kontroli :
  • Etykieta bezkontaktowa
  • Brelok do kluczy z wyświetlaczem LCD
  • Aplikacja mobilna
  • Telefon komórkowy (GSM)
  • Standardowy kluczyk samochodowy (Slave)
• Autorun - Jeść
• GSM-Tak
• GPS i GLONASS - Opcja
• Interfejs CAN - Tak
• Brelok z wyświetlaczem LCD - Tak (breloczek LCD 705 dla X-2010/2050/3000, DXL 3945 Pro)
• Etykieta - Tak (znacznik IS-850)
• Sterowanie poprzez stronę internetową i aplikacje na Androida i iOS - Tak
• Turbotimer – Tak
• Sterowanie podgrzewaczami - Tak

• Tryb SLAVE - Tak
• Tryb SLAVE z dodatkowym ochrona – tak
• Przekaźnik blokujący radio - Opcja RR-100, RHM-02
• Czujnik wstrząsu/przechylenia/ruchu – tak
• Cyfrowy przekaźnik blokujący – Opcja BM-105
• Kod dialogowy - Tak
• port mini lub micro-USB - Tak
• Moduł wyzwalania przekaźnika - Tak (moduł rozszerzający RMD-8)
• Obsługa Pandory CLONE - Jeść
• Typ modułu GSM - 2G

Programy i instrukcje dla Pandect X-3000

• Oprogramowanie X-3000 (plik pld), wersja 2.07 z dnia 14.11.2016.zip
• Instrukcja obsługi.pdf
• Tabela statusów i drużyn z dnia 29.03.2017.pdf
• Studio alarmów Pandora
• Pandora DXLŁadowarka

Pytania i odpowiedzi dotyczące Pandect X-3000

W tym dziale pomożemy Ci wybrać system alarmowy do Twojego samochodu. W tej sekcji nie zawarto porad technicznych. Aby uzyskać poradę w kwestiach technicznych, skontaktuj się z bezpłatną pomocą techniczną pod numerem 8-800-700-17-18.

Często zadawane pytania i przydatne artykuły:

• Co się stanie z gwarancją na mój samochód?
• Po co demontować klucz standardowy podłączyć autorun?
• Czy to będzie obejście bezkluczykowe używasz Pandory, Pandora CLONE?
• Ile miesięcznie kosztuje komunikacja GSM z alarmem?
• Jaka jest różnica pomiędzy różnymi systemami bezpieczeństwa Pandora?

Cicha sympatia

13 września 2015 r Nissana Murano 2011 (inteligentny kluczyk, przycisk start/stop). Powiedz mi, czy wbudowany będzie działać robot bezkluczykowy immobilizer czy muszę go dodatkowo instalować? Z góry dziękuję.

Administrator

16 września 2015 r Cześć! Niestety wbudowany bypass nie będzie działał w Twoim samochodzie, więc będziesz musiał albo dorobić duplikat klucza, albo zainstalować dodatkowy bezkluczykowy bypass.

Nikołaj

17 września 2015 r dzień dobry, czy Pandect 2050 kosztuje, czy można wdrożyć kontrolę online? jak w Pandexie 3000

Administrator

18 września 2015 r Cześć! Nie, 2050 niestety nie obsługuje aplikacji mobilnej.

Aleksandr82

24 września 2015 r Czy potrzebujesz modułu RHM-6 do sterowania zamkiem maski i realizacji zamków komory silnika?

Administrator

25 września 2015 r Cześć! Tak, potrzebuję tego.

Aleksandr82

26 września 2015 r Kiedy można się spodziewać, że trafi do sprzedaży?

Aleksandr82

29 września 2015 r Kiedy będzie dostępna aplikacja Pandect Info na Androida?

Administrator

30 września 2015 r Zależy od producenta, nie możemy jeszcze nic powiedzieć.

Administrator

30 września 2015 r Cześć! W tej sprawie prosimy o kontakt telefoniczny z twórcami aplikacji bezpośrednio. 8-800-700-17-18.

Wadim

12 października 2015 r Cześć. Proszę o informację, czy sterowanie odbywa się za pomocą komend DTMF czy tylko poprzez aplikację? Dziękuję

Aleksander

13 października 2015 r Cześć. W opisie alarmu czytamy: „Jedną z uderzających różnic Pandect X-3000 jest jego praca w trybie uproszczonym z serwisem internetowym pro.p-on.ru i aplikacją mobilną na Androida - Pandect Info”. Proszę mi powiedzieć: 1. Czy ten alarm będzie działał z usługą https://p-on.ru, czy będzie można prowadzić samochód, uruchomić go, otworzyć, zamknąć itp.? 2. Czy alarm jest możliwy tylko za pomocą aplikacji Android, jak wskazano w opisie, czy nadal można korzystać z aplikacji IOS? Dziękuję.

Administrator

13 października 2015 r Cześć! 1. Tak, będzie. 2. Aplikacja Pandect Info dostępna jest wyłącznie na Androida – przynajmniej do czasu, aż twórcy zapowiedzieli wydanie tej samej aplikacji na iOS.

Administrator

13 października 2015 r Cześć! Tak, dostępna jest kontrola DTMF.

Aleksiej

14 października 2015 r Cześć. Nissan Qashqai nowy 2014. bez inteligentnego klucza. Czy wbudowany moduł immobilizera bez kluczyka będzie działał?

Administrator

15 października 2015 r Cześć! Nie, nie będzie. Będziesz potrzebował drugiego kluczyka lub jego duplikatu; nie ma jeszcze zewnętrznych robotów bezkluczykowych do Twojego samochodu.

Wadim

15 października 2015 r Czy można wybrać opcję sterowania: 1. Połączenia i komendy DTMF (przy wyłączonym GPRS w celu oszczędzania ruchu). 2. Tylko aplikacja. 3. Skorzystaj z obu opcji jednocześnie. Czy jest kontrola przez SMS? Dziękuję.

Aleksandr82

15 października 2015 r Aplikacja Pandect Info nie jest jeszcze dostępna nawet na Androida. Pandora Online współpracuje z tym alarmem na Androidzie, a Pandora Pro prawdopodobnie działa na iOS.

Aleksandr82

15 października 2015 r GPRS można wyłączyć. Nie ma kontroli poprzez SMS.

Grzegorz

27 października 2015 r Cześć. Forda Kugi 2014 z przyciskiem Start/Stop. Czy wbudowany moduł immobilizera bez kluczyka będzie działał?

Administrator

29 października 2015 r Cześć! Nie, nie będzie tego w tym samochodzie.

Iwan

11 listopada 2015 r Dobry dzień! Powiedz mi, czy autostart przez magistralę CAN będzie działać Volkswagena Polo sedan 2013? Jeśli nie, to za pomocą jakiego rodzaju sygnalizacji można to osiągnąć?

Administrator

12 listopada 2015 r Cześć! Funkcja automatycznego uruchamiania przez CAN nie jest obsługiwana w żadnym Volkswagenie.

Misza

16 listopada 2015 r Dzień dobry. Powiedz mi, ta sieja będzie działać na Kia Sorento XM 2011. z przyciskiem start-stop. Jeśli to możliwe, miej standardowy brelok ze standardowym unieruchomieniem. również pracował.

Administrator

16 listopada 2015 r Cześć! Tak, będzie działać, standardowy brelok i immobilizer też.

Ilia

25 listopada 2015 Dzień dobry Na początek pytanie ogólne: 1) Sądząc po charakterystyce, alarmy serii Pandect X są podobne pod względem funkcjonalności do alarmów serii Pandora DXL 39xx (X-3000 jest bardzo podobny do DXL3945). Jest też niewielka różnica w cenie. Jaka jest więc różnica między tymi urządzeniami? Cóż, kilka kwestii technicznych: 2) Czy Pandect X-3000 będzie współpracował Chevroleta Cruze’a 2012 Automatyczną skrzynię biegów uruchamia się kluczykiem (nie przyciskiem). Czy interesują Cię funkcje autostartu z pilota, aplikacji mobilnej, strony p-on.ru, według temperatury i czasu, a także otwierania drzwi, gdy zbliża się znacznik)? 3) Czy funkcja jest zaimplementowana? automatyczne wyłączanie uruchamianie wycieraczek, reflektorów, radia podczas automatycznego uruchamiania? 4) Czy muszę dodatkowo dokupić jakieś moduły, aby wdrożyć wszystkie powyższe funkcje? A może będą działać od razu po wyjęciu z pudełka? Z góry dziękuję!

Administrator

26 listopada 2015 Cześć! 1. Pandect X-3000 ma inny tor radiowy (jak w serii PRO), inne tagi, współpracuje z inną aplikacją mobilną, posiada moduł RF wbudowany w jednostkę bazową. 2. Tak, wszystko się wydarzy. 3. Teoretycznie wszystko to można zaprogramować za pomocą dodatkowych. kanałów, tylko instalator na miejscu może dokładniej określić. 4. Aby zaimplementować autostart, będziesz potrzebować standardowego klucza lub jego duplikatu.

Aleksander

27 listopada 2015 r Cześć. W co musi być wyposażony X3000, aby można go było kupić w Toyocie RAV4(4) 2015? (zaczynając od kluczyka mechanicznego) funkcje autostartu i sterowanie blokadą maski?

Administrator

28 listopada 2015 Cześć! Aby zaimplementować autostart, będziesz potrzebować drugiego kluczyka lub jego duplikatu; do sterowania zamkiem maski nie są wymagane żadne dodatkowe środki.

Aleksiej

01 grudnia 2015 Czy można zainstalować ten system alarmowy w Hondzie Accord 8 z 2009 roku?

Administrator

01 grudnia 2015 Cześć! Tak, możesz.

Dmitrij

02 grudnia 2015 Dzień dobry Na czym lepiej zainstalować Premium Toyoty 2006 PanDECT 3000 czy Pandora 3945? Czy jest sens brać pod uwagę 3970 pro?

Administrator

02 grudnia 2015 Cześć! Możesz zamontować dowolne z nich, ale montaż w Twoim samochodzie będzie tylko analogiczny, nie będzie regulacji szyb i wyświetlania poziomu paliwa w zbiorniku czy temperatury zewnętrznej.

Denis

09 grudnia 2015 r Cześć. Jeśli cena jest nieco wyższa niż x2050, to może lepiej go zainstalować?

Administrator

10 grudnia 2015 r Cześć! Może :) W przeciwieństwie do X-2050, system X-3000 obsługuje współpracę z serwisem pro.p-on.ru i aplikacją mobilną.

Jurij

15 grudnia 2015 r Cześć! 1. Powiedzcie mi, jak rozumiem, jest to najtańszy system alarmowy z pilotem i możliwością sterowania online. 2. Istnieje możliwość skonfigurowania sterowania autostartem z poziomu pilota hyndai święty fe 2015 (uruchamianie samochodu za pomocą przycisku)? 3. Jeśli to możliwe, proszę o informację, czy można zaprogramować sterowanie np. webasto z pilota?

Administrator

16 grudnia 2015 r Cześć! 1. Poprawnie. 2. Uruchomienie można wykonać wyłącznie z poziomu telefonu lub pilota alarmowego. 3. Tylko z pilota telefonicznego lub alarmowego.

Denis

16 grudnia 2015 r Czy funkcja automatycznego uruchamiania będzie działać w zależności od temperatury silnika, temperatury wnętrza i napięcia? Czy pokaże resztę paliwa?

Administrator

17 grudnia 2015 r Cześć! Nastąpi automatyczny start zgodnie z podanymi parametrami; wyświetlanie poziomu paliwa zależy od modelu samochodu.

Zwycięzca

17 grudnia 2015 r Jestem zainteresowany instalacją Pandect X 3000 i automatycznym uruchamianiem w Skodzie Octavii A7. I ile czasu zajmie montaż?

Administrator

19 grudnia 2015 r Cześć! Instalacja jest możliwa, ale do autostartu potrzebny będzie drugi klucz lub jego duplikat. Montaż trwa 6-8 godzin.

Eugeniusz

23 grudnia 2015 r Dzień dobry. Interesuje mnie możliwość montażu w Grand Vitara 2007. Jak rozumiem, będzie można podłączyć tylko analogowo? A czy wbudowane czujniki pochylenia reagują na jedno przebicie opony?

Administrator

24 grudnia 2015 r Cześć! Instalacja będzie odbywać się poprzez CAN. Czujnik pochylenia reaguje na przechylenie pojazdu pod kątem 1,5 stopnia.

Powieść

28 grudnia 2015 r Dzień dobry Mam Mazdę 3 2012, chcę zainstalować system alarmowy Pandora w celu zastąpienia starego Sherkhana 7 z automatycznym startem, wybieram pomiędzy PanDECT x-3000 lub Pandora 3910-3945. Pytanie: 1. Czy muszę dokupić coś dodatkowego, aby wdrożyć autorun, czy mogę skorzystać z modułów, które są już dostępne??? (Mam oba klucze w rękach) 2. Który z poniższych jest odpowiedni do zainstalowania i wdrożenia większej liczby funkcji? 3. Czy do PanDECT x-3000 można podłączyć blokadę maski i silnika? Z góry dziękuję!

Andriej

28 grudnia 2015 r Czy możliwe jest wdrożenie funkcji uzbrajania/rozbrajania w X3000 bez dostępu do pilota w trybie „hands free”?

Administrator

29 grudnia 2015 r Cześć! Tak, to możliwe.

Administrator

29 grudnia 2015 r Cześć! 1. Jeśli autostart z Sherkhanem został już w jakiś sposób zaimplementowany (istnieje robot z wbudowanym chipem lub robot bezkluczykowy), nie ma potrzeby kupowania niczego dodatkowego. 2. Pandora DXL 3945 posiada pełniejszą aplikację mobilną, Pandect X-3000 działa na nowocześniejszej platformie i jest kompatybilny m.in. z inteligentnymi zegarkami Pandora RW. DXL 3910 posiada pełnoprawną aplikację mobilną, jednak nie posiada pilota z wyświetlaczem LCD – wybór należy do Ciebie. 3. Możliwe dla każdego systemu alarmowego.

Powieść

29 grudnia 2015 r Zatem, o ile rozumiem, system sygnalizacji Pandect X-3000 może również korzystać z innej, bardziej kompletnej aplikacji, jak w 3945, prawda?

Ewgienia

29 grudnia 2015 r Może korzystać z tej aplikacji, ale z ograniczoną funkcjonalnością.

Andriej

30 grudnia 2015 r A jakie są ograniczenia funkcjonalności aplikacji mobilnej z tego samego, powiedzmy, DXL 3945?

Powieść

31 grudnia 2015 r Powiedz mi, połącz się z samochodem za pomocą aplikacji dla telefony komórkowe Androidy są płatne ze stałą liczbą połączeń czy darmowe??? Informacje różnią się na różnych stronach, a w samej aplikacji w trybie demonstracyjnym znajduje się licznik na 500 połączeń!!! to nie jest jasne...

Ewgienia

02 stycznia 2016 Połączenia są bezpłatne. Proszę zapoznać się z aktualnościami na ten temat: http://www..html

Światosław

04 stycznia 2016 Cześć. Opowiedz mi o Honda Civic 5d Vlll 2008, czy możliwa jest instalacja poprzez puszkę z funkcją automatycznego uruchamiania, czy też wymagane jest coś innego?

Maks

04 stycznia 2016 Witam. Czy jest możliwość podłączenia tego alarmu poprzez magistralę CAN do Hyundaia Elantra 2015?

Ewgienia

05 stycznia 2016 r Cześć! Tak, to możliwe.

Ewgienia

05 stycznia 2016 r Cześć! Możliwa jest instalacja przez CAN; lepiej skonsultować się z pomocą techniczną w sprawie możliwości wdrożenia autostartu przez CAN. wsparcie przez telefon 8-800-700-17-18.

Ewgienia

09 stycznia 2016 Nie ma monitorowania i śledzenia, nie ma możliwości zaprogramowania automatycznego uruchamiania według timera i temperatury itp., możesz pobrać wersję demonstracyjną aplikacji i wypróbować ją.

Aleksiej

10 stycznia 2016 r Proszę o informację jaki będzie całkowity koszt wdrożenia tego systemu alarmowego Nissan X-trail Nowy (2015 rok, uruchomienie silnika za pomocą przycisku) wraz z zdalne uruchamianie silnik BEZ wkładania drugiego kluczyka (CASCO) ??

Ewgienia

10 stycznia 2016 r Cześć! W Twoim samochodzie nie ma robotów bezkluczykowych, więc aby zapisać oba klucze dla firmy ubezpieczeniowej, będziesz musiał zrobić duplikat jednego z nich. Koszt systemu wraz z instalacją to 23990 + 2500 (wdrożenie autorunu) + 5000 (wyprodukowanie duplikatu) = 31490.

Powieść

11 stycznia 2016 r Cześć! Powiedzcie mi, mam nadwozie Mark 2 100 wyprodukowane w 1996 roku, ile będzie kosztować montaż instalacji alarmowej?

Powieść

11 stycznia 2016 r Powiedzcie mi, chcę dodatkowo zamontować zamek maski i zamek silnika, czy wystarczy kupić przekaźnik zamka rr102 b zamka, czy muszę dokupić dodatkowy moduł RHM-06 do sterowania zamkami silnika i maski?

Aleksiej

11 stycznia 2016 r Cześć! Opowiedz mi o Outlanderze XL 2008 aby zaimplementować autorun, będzie to konieczne wyposażenie dodatkowe A może wystarczy zestaw alarmowy? I czy można skonfigurować zamykanie okien podczas załączania czuwania (teraz okna są zamykane oryginalnym kluczem) i czy potrzebne jest do tego dodatkowe wyposażenie? Dziękuję

Ewgienia

11 stycznia 2016 r Cześć! Do wdrożenia autostartu nie jest wymagane nic; zostanie on zaimplementowany poprzez magistralę CAN. Można skonfigurować zamykanie okien - najprawdopodobniej do tego też nic nie będziesz potrzebować.

Ewgienia

11 stycznia 2016 r Cześć! Koszt tego systemu z instalacją wynosi 23 990 rubli. + 2500 rubli. za wdrożenie autostartu = 26 490 rubli.

Iwan

11 stycznia 2016 r Cześć. Przeczytałem wszystkie wiadomości. Niestety, w odpowiedziach są sprzeczności, co utrudnia zrozumienie. Jeden administrator odpowiada, że ​​autostart i jego regulacja temperaturą i czasem jest możliwy, inny, że nie ma takiej możliwości. Dla mnie te funkcje są decydujące w połączeniu ze sterowaniem standardową Webastą (BMW X5 E53 przed restaylem, olej napędowy). Jaka jest jednak różnica od na przykład 3945, z wyjątkiem niuanse techniczne(różne rozwiązania w torach radiowych itp.? Jak ja jako użytkownik zobaczę różnicę w stosunku do 3945? Z góry dziękuję!

Ewgienia

11 stycznia 2016 r Cześć! Nie ma sprzeczności. Możliwy jest automatyczny start według timera i temperatury, jednak jego programowanie możliwe jest wyłącznie z poziomu pilota z wyświetlaczem LCD i nie można sterować tą funkcjonalnością z poziomu aplikacji mobilnej. Z kolei DXL 3945 umożliwia sterowanie tymi funkcjami z poziomu aplikacji mobilnej. W X-3000 znak jest mniejszy i cieńszy i jest tylko jeden (w DXL 3945 są wliczone w cenę dwa znaczniki); Moduł RF jest wbudowany w jednostkę bazową, co pozwala na poprowadzenie mniejszej liczby przewodów. Jeśli potrzebujesz pełnej pracy z aplikacją mobilną i usługą internetową, lepiej wybrać DXL 3945. Jeśli zależy Ci na kompatybilności z inteligentnymi zegarkami, lepiej wybrać X-3000.

Iwan

11 stycznia 2016 r Dziękuję. Teraz jest dużo więcej przejrzystości! Powiedz mi, czy sterowanie standardowym Webasto będzie działać w moim samochodzie (BMW X5 E53 przed restaylem, diesel)?

Ewgienia

13 stycznia 2016 r Webastą nie będzie sterować po CAN, można się połączyć tylko analogowo, można nią sterować z pilota i telefonu.

Jurij

20 stycznia 2016 r Cześć. Czy do tego systemu alarmowego można podłączyć czujnik Pandora VS-22d? Jeśli tak, jakich danych wejściowych można użyć?

Ewgienia

20 stycznia 2016 r Cześć! Tak, możesz. W sprawie podłączenia należy skonsultować się z pomocą techniczną. wsparcie przez telefon 8-800-700-17-18.

Aleksandr82

20 stycznia 2016 r NA ten moment Ustawienia alarmów i przeglądanie utworów nie są dostępne dla X-3000 w aplikacji mobilnej Pandora Online. Niektóre ustawienia i ścieżki przeglądania są dostępne na stronie internetowej pro.p-on.ru

Aleks

25 stycznia 2016 r Okazuje się, że za pomocą standardowego zestawu nie da się zorganizować pełnoprawnej blokady, blok znajduje się w kabinie pasażerskiej i czy tylko w ten sposób można zastosować zwykłą blokadę przewodową? Okazuje się, że system jest chroniony zewnętrznie - dialog, tag itp., ale tak naprawdę bez zakupu dodatkowego przekaźnika blokującego przewodowego/bezprzewodowego jest to warunkowo „bezużyteczne” i trzeba dodatkowo dokupić? W zestawie znajduje się moduł RMD-08, właściwie go nie potrzebuję (ponieważ do autostartu w BMW nadal trzeba kupić osobną specjalistyczną jednostkę), ale pojawiło się pytanie - czy można zorganizować blokadę komory silnika za pomocą to pomoc? Choćby najprostszy, jak zablokowanie rozrusznika? Czy jest to kontrolowane przez kod, czy nie? U stary model RMD-08 miał więcej przekaźników i domyślnie jeden z nich był ustawiony jako „blokujący”.

Ewgienia

26 stycznia 2016 r Cześć! Aby zdemontować całe wykończenie wnętrza, znaleźć urządzenie, rozebrać je i zdemontować przekaźnik, również zajmuje to dużo czasu, więc nie można mówić o słabym zabezpieczeniu. Dodatkowe przekaźniki zwiększyć ochronę; blokowanie CAN jest również dostępne dla wielu pojazdów. Jeśli chodzi o dodatkowe W sprawie funkcjonalności i metod połączenia RMD-8 lepiej skonsultować się ze specjalistami technicznymi. wsparcie przez telefon 8-800-700-17-18.

Swieta

29 stycznia 2016 r Cześć! Czy powinienem wybrać X3000 czy DXL3940? Touarega 2015 Chcę mieć w każdej chwili możliwość sterowania samochodem na mapie z dokładnymi współrzędnymi (kupię dodatkowo NAV03), autostartem z domu (z podgrzewanymi siedzeniami). Dziękuję

Ewgienia

29 stycznia 2016 r Cześć! Dla twoich celów DXL 3945 jest lepszy, ponieważ DXL 3940 został wycofany, a X-3000 nie wyświetla mapy w aplikacji mobilnej.

Władysław

07 lutego 2016 r Witaj, aby zainstalować x-3000/x-2000 na Forzie, potrzebujesz dodatkowe moduły? i czy aplikacja działa na iPhonie?

Ewgienia

08 lutego 2016 r Cześć! Jeśli samochód posiada standardowy immobilizer, do realizacji autostartu potrzebny będzie standardowy kluczyk lub jego duplikat. Seria X-2xxx nie obsługuje aplikacji mobilnej; Pandect X-3000 współpracuje z aplikacją w trybie ograniczonym (nie są dostępne ustawienia systemowe, nie ma śledzenia).

Rusłan

16 lutego 2016 r Dzień dobry Czy ten alarm pasuje do Mazdy 6 GH II Sport 2.0 benzyna. Europejski 2008? 1) Jakie funkcje będą niedostępne, kiedy Instalacje Pandex X-3000? 2) Czy zdalne uruchomienie silnika będzie działać? 3)Wyświetlić temperaturę na zewnątrz i wewnątrz urządzenia? co potrzebujesz kupić? 4) Czy wyświetli ilość paliwa? 5) Jaki system alarmowy polecacie w tym segmencie cenowym?

Ewgienia

16 lutego 2016 r Cześć! Tak, to wystarczy. 1. Szyby nie podnoszą się, nie wyświetlają poziomu paliwa w zbiorniku ani nie wyświetlają temperatury zewnętrznej. 2. Tak, do jego wdrożenia potrzebny będzie standardowy klucz lub jego duplikat. 3. Wyświetli się temperatura w kabinie; aby wyświetlić temperaturę zewnętrzną, wymagana będzie dodatkowa temperatura. czujnik temperatury. 4. Patrz punkt 1. 5. 5. Wszystkie powyższe będą istotne dla każdego nowoczesny system alarmowy Pandora. Jeśli odpowiadają Ci możliwości X-3000, wybierz go. Należy pamiętać, że X-3000 współpracuje z aplikacją mobilną w trybie ograniczonym – w szczególności nie ma możliwości konfiguracji systemu z poziomu aplikacji. Ponadto w zestawie znajduje się tylko jedna zawieszka immobilizera (DXL 3945 ma dwie zawieszki).

Aleksander

19 lutego 2016 r Powiedz mi, jaka jest różnica między pandect x-3050 a pandect x-3000?

Ewgienia

20 lutego 2016 r Cześć! Pandect X-3050 nie jest jeszcze dostępny w sprzedaży. Jest w stanie określić współrzędne za pomocą LBS i pełniej współpracuje z aplikacją mobilną Pandora.

Paweł

23 lutego 2016 r Dzień dobry Opowiedz mi o Kia Sportage 2015 z kluczem, czy muszę instalować robota osobno bez klucza? Dziękuję.

Ewgienia

23 lutego 2016 r Cześć! Tak, będziesz potrzebować klucza standardowego, duplikatu lub robota bezkluczykowego.

Jurij

04 marca 2016 Wczoraj rozmawiałem z obsługą techniczną, zapewnili mnie, że ten alarm nie obsługuje podłączenia dodatkowego czujnika głośności. A może masz inne informacje?

Aleksandr Wasin

19 marca 2016 r Myślę, że uwzględnione są różne tagi

Aleksandr Wasin

19 marca 2016 r 3) Pandect X-3000 posiada jeden czujnik temperatury wbudowany w jednostkę bazową (można ustawić jako czujnik kabinowy, ale odczyty nie będą dokładne, ponieważ jednostka bazowa nagrzewa się podczas pracy) i jeden zdalny w przekaźniku RMD-8 moduł (zwykle używany do pomiaru temperatury silnika). Możesz dostać dwa zdalne czujniki poprzez podłączenie modułu komory silnika RHM-06.

Daniela

01 kwietnia 2016 Cześć! Czy ten system alarmowy będzie w pełni działał w HONDA CIVIC 5D, a mianowicie pokaże poziom paliwa, migające kierunkowskazy, auto start??? Dziękuję.

Ewgienia

02 kwietnia 2016 Cześć! Nastąpi automatyczny rozruch, nie będzie poziomu paliwa, lepiej sprawdzić u obsługi technicznej miganie kierunkowskazów. wsparcie, ale ogólnie powinno być.

Aleksiej

21 kwietnia 2016 r Cześć. czy można zainstalować x-3000 na Hondzie Stream RN6

Ewgienia

26 kwietnia 2016 r Cześć! Tak, to możliwe.

Włodzimierz

17 maja 2016 r Dzień dobry Outlander Mitsubishi2016. Automatyczna skrzynia biegów, kluczyk. Ile kosztuje sprzedaż x-3000 z autostartem? Jakie funkcje będą dostępne? Z góry dziękuję!

Ewgienia

17 maja 2016 r Cześć! Koszt systemu z instalacją to 27 100 rubli, autostart jest podłączony przez CAN - jego wdrożenie kosztuje od 2500 do 4000 rubli, instalator poinformuje Cię dokładnie na miejscu. Dostępne będą wszystkie funkcje z wyjątkiem wyświetlania temperatury zewnętrznej.

Aleksandr Wasin

21 maja 2016 r Znacznik IS-760 (X-3000 zawiera znacznik IS-850) Moduł przekaźnika RMD-3 (X-3000 zawiera moduł przekaźnika RMD-8) Moduł komora silnika RHM-03t (X-3000 nie zawiera modułu komory silnika)

Eugeniusz

26 maja 2016 r Czy istnieje aplikacja sterująca na iOS?

Ewgienia

26 maja 2016 r Cześć! System może współpracować z aplikacją Pandora Pro na iOS w trybie ograniczonym (dostępne są tylko podstawowe elementy sterujące, brak ustawień).

Paweł Ulujew

28 maja 2016 r Cześć! Proszę o poradę jaki model alarmu zamontować w Mazdzie 6 GH II 2008 rok, automatyczna skrzynia biegów, przed restylingiem 2,0l? Wymaga bezpiecznego autostartu na długich dystansach, pełnego zakresu ustawień poprzez aplikację mobilną na Androida. Brak drugiego kluczyka lub duplikatu w kabinie.

Ewgienia

30 maja 2016 r Cześć! Rozważ Pandora DXL 3945. Jeśli nie potrzebujesz breloczka Pandora, wybierz DXL 3910. Jeśli nie chcesz poświęcać klucza lub robić duplikatu, będziesz musiał zainstalować bezkluczykowy robot indeksujący Fortin Evo All lub iDatalink Start CAN .

Aleksiej

30 maja 2016 r Dzień dobry Gdzie DXL3945 zawodzi?

Ewgienia

30 maja 2016 r Cześć! X-3000 jest wyposażony tylko w jeden znacznik i nie działa tak dobrze z aplikacjami mobilnymi.

Eugeniusz

01 czerwca 2016 r Czy Android ma pełną funkcjonalność?

Eugeniusz

01 czerwca 2016 r Czy można do niego dodatkowo podłączyć sygnalizator?

Ewgienia

02 czerwca 2016 r Cześć! Tak, możesz.

Ewgienia

02 czerwca 2016 r Na system Android dostępna jest aplikacja mobilna Pandect Info – jej funkcjonalność jest szersza niż w przypadku współpracy tego systemu z Pandorą Pro

Eugeniusz

06 czerwca 2016 r Czy będzie to działać z modułem samozamykacza? szkiełko pandory DWM-210?

Ewgienia

06 czerwca 2016 r Cześć! Powinno działać. Zastosowano do konkretny samochód Lepiej sprawdzić w technikum. wsparcie przez telefon 8-800-700-17-18.

Denis

08 czerwca 2016 r Dzień dobry. Niedawno zainstalowany X-3000 w Volkswagenie Touranie 2011. Istnieją duże skargi dotyczące zasięgu pilota i jakości odbioru. Jest co porównywać, gdyż używam DXL-3100 w samochodzie mojej żony już od 5 lat (jego pilot, jak twierdzi producent, niezawodnie łapie z dużej odległości) Prosty eksperyment. Na podwórzu samochód z DXL3100 jest dwa razy dalej niż samochód z X3000. Obydwa breloki znajdują się w tym samym pomieszczeniu. Brelok z X3000 po prostu nie działa lub jest strasznie wadliwy, podczas gdy brelok ze starego, dobrego DXL3100 działa idealnie. W związku z tym pytania: 1. Jak zwiększyć jakość odbioru i odległość użytkowania w X3000. 2. Czy wynika to z faktu, że DXL3100 wykorzystuje antenę zdalną? Jeśli tak, czy można podłączyć antenę zewnętrzną do X3000?

Ewgienia

09 czerwca 2016 Cześć! Wiele zależy od instalacji, więc w przypadku wszystkich pytań dotyczących już zainstalowane alarmy Skontaktuj się z tym technikiem. centrum, które przeprowadziło instalację, szczególnie jeśli instalacja miała miejsce niedawno i okres gwarancji na sprzęt i prace jest nadal ważny.

Siergiej

16 czerwca 2016 r Proszę o informację dotyczącą systemu alarmowego dla Renault Captur. Samochód jest standardowo wyposażony w wejście bezkluczykowe, przycisk uruchamiania/zatrzymywania silnika, własne znaczniki radiowe. Również zdalne uruchamianie i 24-godzinny timer. Czego chcę: potrzebuję pilota z komunikacją dwukierunkową, najlepiej dalekiego zasięgu. Chcę także otrzymywać wiadomości SMS o różnych alarmach. Bardzo ważne jest również, aby zarówno systemy standardowe, jak i niestandardowe działały i nie kolidowały ze sobą. Opcje oferty.

Siergiej

16 czerwca 2016 r A czy okna zostaną podniesione jeśli nie zostały podniesione przy załączaniu czuwania? W Capturze wszystkie szyby są wyposażone w elektrycznie sterowane szyby, tylko szyba kierowcy jest wyposażona w elektrycznie sterowaną szybę.

Ewgienia

16 czerwca 2016 r Cześć! Opcje obejmują również X-3010, X-3050, X-2050. Jeśli autostart nie jest potrzebny, to X-2010. Ale instalacja w Twoim samochodzie będzie odbywać się wyłącznie za pomocą obwodów analogowych, więc aby wyregulować szybę, będziesz musiał kupić dodatkowy. moduł komfortu.

Cyryl

20 czerwca 2016 r Cześć. Czy można zainstalować Pandect X-3000 na Ładzie Kalinie 2010. A czy w Ładzie Kalinie pierwszej generacji 2010 jest nieluksusowe złącze CAN? Dziękuję

Ewgienia

21 czerwca 2016 r Cześć! Można go zainstalować, ale tylko poprzez obwody analogowe. System CAN jest montowany w Kalinie od 2013 roku.

Jurij

11 sierpnia 2016 r Cześć!!! 1. Czy można zamontować ten system alarmowy poprzez magistralę kan w samochodzie Hyundai Santa Fe Premium (samochód wyprodukowany 31 grudnia 2015 r.), wyposażonym w przycisk Start/Stop i przyciski na drzwiach? 2. Jakie funkcje będzie obsługiwał/nie obsługiwał alarm w tym przypadku. Jeśli nie, czy można to zrealizować za pomocą dodatkowego wyposażenia? 3. Autostart poprzez magistralę kanału, autostart realizowany jest za pomocą systemu alarmowego lub potrzebny jest robot pełzający. I proszę o informację czym w tym przypadku różni się od X-3000 w stosunku do mojego auta, wybieram pomiędzy X-3000, X-3010, X-3050, potrzebuję autostartu, pilota, sterowania poprzez aplikację mobilną

Jurij

11 sierpnia 2016 r Oprócz poprzedniej recenzji znalazłem różnicę w charakterystyce X-3050: tryb SLAVE z dodatkowym. ochrona - Tak, X-3000 i 3010 tego nie mają, jak rozumiem, to jest „wsparcie personelu”, okazuje się, że X-3000 i 3010 tego nie mają?

Alarmy samochodowe GSM reprezentują zwyczajność alarmy samochodowe, które wykorzystują moduł umożliwiający odbieranie wiadomości, a także sterowanie różnymi funkcjami systemu za pośrednictwem wiadomości SMS. Może to powodować blokowanie silnika, jego uruchamianie i wiele więcej.

(1)	(2)	(6)	(8)
(3)	(19)

Pokazane 1 - 2 (Całkowity 2 pozycje)	Strony: 1

Pokazane 1 - 2 (Całkowity 2 pozycje)

Strony: 1

Obecność modułu GSM zapewnia właścicielowi samochodu wiele możliwości, gdy właściciel jest daleko od siebie pojazd. Jego obecność pozwala zapewnić stałą kontrolę nad samochodem. Aby jednak moduł GSM mógł w pełni działać, wymagany jest zasięg sieci GSM. Musisz także zainstalować kartę SIM w urządzeniu. Dzięki temu zestawowi samochód będzie pod niezawodną ochroną.

Jeśli atakujący będzie chciał włamać się do samochodu lub go ukraść, system włączy syrenę i wyśle ​​właścicielowi odpowiednią wiadomość na pilocie. Możliwe jest również wezwanie policji, aby zapobiec intruzom. Podobny komunikat wysyłany jest w przypadku, gdy właściciel samochodu nie pozostawił pilota w domu lub gdy kierowca znajduje się w pobliżu pojazdu.

Nowy poziom bezpieczeństwa

Alarmy samochodowe GSM, których ceny pozwalają każdemu właścicielowi samochodu na zakup systemu, może stać się punktem zwrotnym w ciągu wydarzeń. Moduł GSM pozwala urządzeniu celowo działać zgodnie z otrzymanymi instrukcjami. System można zaprogramować i w przypadku zmiany stanu jednego z zaangażowanych czujników automatycznie wyśle ​​wiadomość głosową lub SMS na grupę numerów telefonów, które będą znajdować się w jego bazie danych.

Gdy tylko napastnicy spróbują ukraść samochód, kierowca, policja i ewentualni właściciele numerów telefonów otrzymają odpowiednią wiadomość. Co więcej, jeśli wybierzesz poprawnie Alarm samochodowy GSM, będzie monitorować lokalizację samochodu, gdziekolwiek się on znajduje. Kierowca będzie mógł przekazać policji odpowiednie dane, co ułatwi jej łapanie przestępców.

Zawsze zwracaj uwagę na stan swojego samochodu

Dzięki modułowi GSM kierowca może skonfigurować transmisję wszystkich danych niezbędne informacje o samochodzie. System potrafi odczytywać dane z czujników, a także zapewnia możliwość podsłuchiwania rozmów i otoczenia. Wszystko to zostanie również przesłane do określonych przez kierowcę numery telefoniczne. Warto zauważyć, że niektóre modele zapewniają możliwość połączenia z Internetem, co pozwala im na samodzielną aktualizację własnego oprogramowania.

Za pomocą urządzenia można zdalnie sterować nie tylko samochodowym systemem alarmowym, ale także innymi jego systemami. Więc, mroźny poranek Miło będzie uruchomić silnik z wyprzedzeniem, co pozwoli nie tracić czasu na rozgrzewanie samochodu i od razu dostać się do ciepłej kabiny. Ponadto alarm samochodowy jest gotowy do przekazania informacji o zdarzeniach zarejestrowanych przez system.

Kupując alarm samochodowy z modułem GSM, postaraj się zwrócić szczególną uwagę na funkcjonalność systemu. Dowiedz się jakie funkcje obsługuje, w jaki sposób dostarczane jest zasilanie – podłączając się do instalacji elektrycznej samochodu lub korzystając z własnej baterie. Jeśli wybierzesz tę drugą opcję, uzyskaj informację o tym, jak długo będzie działać ładowanie.

W sklepie AutoProfi znajdziesz najlepsze nowoczesne alarmy samochodowe. Wszystkie nasze produkty pochodzą od sprawdzonych producentów, dzięki czemu gwarantujemy nienaganną jakość produktu. Dzięki nim Twój samochód będzie nie tylko zawsze pod niezawodną ochroną, ale także stanie się wygodniejszy w użytkowaniu.

Znak towarowy Pandek należy do Zakładu Budowy Instrumentów Doświadczalnych w Kałudze. Od ponad dziesięciu lat firma ta produkuje pod tą marką immobilizery spełniające nowoczesne standardy jakości i funkcjonalności. Głównym celem firmy jest tworzenie immobilizerów Pandek, znakomity systemy standardowe samochody we wszystkich podstawowych parametrach.

Marka Pandect cieszy się zasłużonym uznaniem wśród krajowych miłośników motoryzacji. W ofercie producenta znajdują się następujące urządzenia:

• systemy bezpieczeństwa do motocykli zapobiegające siłowemu zajęciu pojazdu;
• alarmy miniaturowe do montażu w samochodach z magistralą CAN;
• mikroimmobilizery sterowane za pomocą pilota;
• immobilizery z czujnikami ruchu;
• immobilizery z ukrytym przekaźnikiem blokującym silnik;
• immobilizery działające bez pilota.

Wszystkie produkty są dostosowane do specyfiki pracy w warunkach domowych. Jednocześnie można go instalować w samochodach rosyjskich i zagranicznych. Oferta obejmuje modele z automatycznym i zdalnym uruchamianiem silnika, które spełniają najbardziej rygorystyczne wymagania właścicieli samochodów.

Produkty Pandect nie ustępują europejskim, amerykańskim i Wyprodukowano w Japonii. Jednocześnie jego koszt jest przystępny dla większości właścicieli samochodów: właściciel samochodu luksusowego i niedrogiego może wybrać optymalny model w ofercie firmy Kaługa. Rosyjski sedan. Wszystkie produkty dostarczane są w nowoczesnych opakowaniach i posiadają szczegółowe instrukcje montażu i obsługi.

Immobilizery fabryki w Kałudze wdrażają algorytm opracowany przez krajowych inżynierów, który zapewnia bezwarunkowe blokowanie silnika. Dzięki niemu właściciel samochodu klasy premium może być pewien, że włamywaczom nie uda się ukraść jego pupila. Wszystkie produkty produkowane pod marką Pandect cieszą się najkorzystniejszymi recenzjami; to na nich opiera się nienaganna reputacja immobilizerów Kaluga.

W sklepie AutoProfi kupisz immobilizer lub mikroalarm Pandect w przystępnych cenach. Szeroka gama funkcjonalność oferowanych produktów oraz ich zwiększona niezawodność sprawiają, że Pandect jest jedną z najpopularniejszych marek w naszym sklepie internetowym.