UAZ je zviera, najmä ak nie je na sklade, ale má správne napumpované a čo je najdôležitejšie, pneumatiky s normálnou priechodnosťou. Samozrejme chápem, že všelijaké veci sa zdajú byť zlé, ale ich cenovka je mierne povedané neslušná. Málokto však vie (tí, ktorí ešte len začínajú zvládať terénne dobývanie), že skvelé pneumatiky si môžete kúpiť za úplne smiešne peniaze.

UAZ je domáce auto, však? No dajme si to na topánky do domácej gumy, keďže tuhá konštrukcia odpruženia odolá každej šikane. Z mínusov našej gumy je možné takmer vždy zaznamenať jej dub, tuhosť. Priechodnosť auta trpí len v močiari kvôli neschopnosti sploštiť gumu pod váhou auta. Ale v lesoch, na poliach, kde je hlina, blato, takéto pneumatiky dajú šancu každému dovezenému MT-shke. čo môžem povedať - správne vybrané pneumatiky môžu konkurovať pneumatikám extrémnej triedy.

Preto vám ponúkam výber osvedčených kaučukov od domáceho výrobcu. Niektoré papuče sa dajú prerezať a výrazne zvýšia priepustnosť, niektoré si už poradia so špinou. Vo všeobecnosti, poďme.

I-245

Nie je to tak dávno, čo som videl UAZ na takýchto pneumatikách, ale bol obyčajný a UAZ bol skladom. Vo všeobecnosti som nebol ohromený, „box 245“ má stredne veľký dezén a nie je vhodný do blata. Ale Uazovoďania sú dôvtipní a nabrúsení na to, aby s touto gumou robili také veci... Vo všeobecnosti platí, že ak ju rozrežete, začne „trhať“ väčšinu dovážaných papúč MT.

Rozmer pneumatík 215/90/R15 - v palcoch 30,2
Cena za balón je len 2600 rubľov (darček, pane)

Pozrite si tento nákres, aby ste pochopili, čo sa stane s vaším I-245, keď ho rozrežete:

Ako môžete vidieť, dezén začína pripomínať ten najchladnejší Simex Jungle Trekker, ktorý stojí 4-5 krát viac. Samozrejme, nestojí za to vážne porovnávať Simex a Yashki, ale podľa recenzií tých, ktorí znížili 245, sa skutočne ochladilo. Goodrichovci a ďalší „importéri“ boli naraz zbití. UAZ vesluje ako traktor a zasekne sa, len keď sedí na mostoch.

A to, mimochodom, nie je prekvapujúce, pretože strih Yashka je náchylný na zakopanie a okamžite. Bočné „zuby“ behúňa sa totiž natoľko preriedili, že ryjú zem ako svišť. Na rašelinových pôdach si preto dávajte väčší pozor – znížte pneumatiky a príliš nezrýchľujte, inak sa budete zahrabávať a sedieť na mostoch.

I-192

Ďalšia najobľúbenejšia guma od Omskshiny (je mäkšia ako Jaroslavľ), ideálna pre UAZ. Mnohí jednoducho veria, že tieto pneumatiky sú najlepšie pre sériové UAZ - pre tých, ktorí nechcú nič zdvíhať, rezať oblúky a robiť iné úpravy. A myslím, že tu nemá cenu polemizovať, sú to výborné zjazdné a hlavne lacné pneumatiky.

Rozmer je rovnaký - 215/90R15
Cena za fľašu je o niečo drahšia ako prvá - 2800 rubľov

Na rozdiel od prvého tu nemusíte nič strihať, predvolené papuče sú už naozaj skvelé. Niet divu, že sú u Uazovodov také obľúbené - dezén je trochu podobný BF Goodrich KM2. Je tiež veľmi podobný Forward Safari 510, len 192 je trochu užší.

Vzdialenosť medzi dámami je veľmi slušná, zhrabuje blato s ofinou, rovnako náchylné na kopanie, ako každá iná guma s veľkým behúňom.

Veľkosť pneumatiky je ideálna pre sériový UAZ - do 31 palcov. Na fotografii - porovnanie so slávnym.

A samozrejme, kto chce len ešte aspoň trochu zvýšiť priechodnosť, môže si ukrojiť. Existuje tiež niekoľko možností na rezanie I-192, tu je pár pre vás:

V prvej verzii sú na dámach urobené nejaké „rezy“ - aby sa špina lepšie vytlačila. Yashki sa stal podobným Goodrichovi KM2 - ako majiteľ poznamenal, schopnosť cross-country sa trochu zlepšila. A preto je dôvod tráviť čas a rezať gumu.

No, druhá možnosť je jednoduchšia - bočné dáma sú prerezané cez jednu, čím sa zväčšuje vzdialenosť medzi bočnými "zubami". Rachot pozdĺž trate sa zvýši, buďte si istý, ale bežkosť sa výrazne zvýši.

Alebo iná možnosť rezania - polovica sa odreže z každého behúňa.

Tieto dva modely ruských „papuče“ pre UAZ sú medzi majiteľmi UAZ najžiadanejšie, aj keď stále existuje veľa možností. Vezmite si aspoň to isté.

Voltyre F-201

Ak nájdete takéto „papuče“ v predaji, stanete sa kráľom hliny)) Nemusíte nič rezať, všetko je už veľmi veľké a vynikajúce.

Veľkosť — 31*10R15(255/75/R15)
Bočnica 6-vrstvová, pevná
Rýchlostný index je skutočných 30 km/h (ako traktor VL-30)
Vynikajúca cena - 2800 rubľov za fľašu

Ako vidíte, je veľmi, veľmi podobný Ya-192, ale zakrýva jeho nevýhodu - Yashka je úzka a F-201 je širšia. Bočné výstupky sú pevné, dezén je veľmi veľký. Na blato len to, čo nariadil lekár. Ako hovoria ľudia, ktorí kontrolovali topánky v boji, vesluje sa jednoducho monštruózne, lepšie si pre hlinu ani neviete predstaviť.

V bažine a tekutom bahne jednoducho nie je, toto je jeho hlavný spoj, a to všetko preto, že je dubový a nesplošťuje sa ani pri nulovom tlaku. Na močiar si ušetrite na boggerov alebo aspoň Simeks)) A tak je ef-ka veľmi úctyhodná čo sa týka bežeckých schopností (kde sa dá dostať do pevnosti bez sedenia na mostoch) a vzhľadu.

No na začiatok vám ešte môžem hodiť fotku - 5 modelov domácej gumy pre Oise:

Zľava doprava:

I-471, Forward Safari 500, I-192, nejaký druh "Ka-shka" a piaty -. Cenovka pre každý model nie je smrteľná, je celkom možné potiahnuť každého.

Ale osobne by som dal Ya-192 na UAZ a ak by ste ho tiež rozrezali, je to jednoducho krásne. No to je pre tých, ktorí nemajú peniaze na overené extrémne modely od Simexu a TSL.

Mimochodom, ak máte viac peňazí ako 3-4 tisíc za koleso, odporúčam vám, aby ste sa bližšie pozreli na nasledujúce modely -. Guma je jednoducho bomba, najmä 888, môj priateľ to prestrihne - podľa jeho slov nepotrebuje nič iné))

Terénne vozidlá musia mať špeciálnu obuv

Dnes je najobľúbenejším autom domácej výroby spoľahlivý a praktický UAZ. UAZ, prezentovaný v širokej škále modelov, zaujme nenáročnosťou a skvelými bežeckými schopnosťami. So zručným prístupom dokáže toto auto potešiť odolnosťou a výbornou dynamikou.

Inštalácia prídavných dielov výrazne zlepšuje jeho jazdný výkon, veľkú úlohu tu zohráva guma na UAZ. V tejto veci je však dôležité nájsť kompetentné riešenie, ktoré je v danej situácii najvhodnejšie, a mal by sa brať do úvahy štandardný tlak v pneumatikách. Koniec koncov, aj jednoduché zdvihnutie premení SUV na terénne vozidlo schopné pohybovať sa cez močiare a cesty plné výmoľov.

Aby ste pochopili problém, aké pneumatiky nasadiť na UAZ, musíte vziať do úvahy veľa bodov. Je dôležité zistiť, aké sú vlastnosti určitých pneumatík a aké sú pneumatiky do každého počasia.

Trochu o autách UAZ

V súčasnosti majú autá vyrábané v závode Ulyanovsk niekoľkomiliónovú armádu fanúšikov, ktorí dokázali oceniť vynikajúcu technickú zložku, prísny, atraktívny dizajn a skvelé schopnosti týchto automobilov. Počet fanúšikov UAZ z roka na rok rastie najmä vďaka šikovnej taktike vedenia podniku, ktorý od začiatku roku 2000 vstúpil do novej etapy svojho rozvoja. Do výroby bolo spustených množstvo inovatívnych projektov, ktoré sa svojimi vlastnosťami prakticky nijako nelíšia od známych západných a japonských SUV. Takýmto autom sa stal UAZ Hunter - štýlový, výkonný, odolný.

Univerzálny UAZ 469

Nemenej významné sú však aj projekty z minulých rokov, ktoré si stále nachádzajú svojich kupcov. UAZ 3303 je vynikajúci pickup, ktorý je tak pohodlný na prepravu ťažkej batožiny. Zodpovedá UAZ 33. A charakteristickým znakom závodu je automobil UAZ 469, s ktorým môžete robiť všetko: ťažké zdvíhanie, postaviť auto na kolesá od KAMAZ, použiť super gumu, ktorá vám umožní prejsť aj cez bažinaté miesta.

V krátkosti sa prenesme do roku založenia závodu, aby sme pochopili špecifiká jeho moderných aktivít. Od konca 30. rokov boli vytvorené všetky predpoklady pre rozvoj automobilového priemyslu v krajine. Pripravuje sa projekt nového závodu, ktorého účelom je dodávať štátu spoľahlivé praktické stroje. Na začiatku druhej svetovej vojny sa táto potreba stala ešte akútnejšou, bolo jednoducho neprijateľné čakať. Závod bol zriadený.

V roku 1942 zišli z montážnej linky prvé vzorky nákladných vozidiel, ktoré dostali kódové označenie ZIS-5V. Auto bolo určené pre potreby armády a plne vyhovovalo potrebám vojny: bolo priestranné, nenáročné, dostatočne výkonné na to, aby prešlo ťažkými, umytými cestami Ruska.

Až do 50. rokov sa závod nezaoberal ničím iným ako výrobou nákladných áut a až v roku 1954 začali inžinieri uvažovať o nových oblastiach činnosti, ktoré by spĺňali požiadavky už aj tak pokojného života. Čoskoro sa objaví pomerne jednoduché SUV GAZ-69. Samozrejme tu nemožno hovoriť o estetike a pohodlí.

Legendárny model 460 UAZ

V roku 1958 zišla z montážnej linky dodávka, ktorá sa ukázala byť lepšia ako GAZ-69. Po ňom sa vyrába prvý UAZ 460, od ktorého sa začína história moderných UAZov. Stojí za to povedať, že toto SUV by neexistovalo, keby sa inžinieri neobrátili na západné skúsenosti. Na základe amerických automobilov, modernizovaných s prihliadnutím na domáce skúsenosti, bol vytvorený UAZ - automobil, ktorý otvára novú kapitolu automobilového priemyslu našej krajiny. Pravda, toto SUV neprešlo potrebnými testami, no ustúpilo iným modelom.

Koncom 60-tych rokov sa objavil UAZ-469, ktorý dostal dobrý motor, dobré odpruženie a prevodovku. Auto sa stretlo so všeobecným súhlasom a začalo svoju cestu desaťročiami.

70. roky sa niesli v znamení výroby UAZ 33, vynikajúcej dodávky, o ktorú sa okamžite postarali továrne, pekárne, poľnohospodárstvo. Dodávka mohla prevážať ťažké náklady aj zvieratá. Pohodlná dvojitá kabína zanechala iba pozitívne emócie.

Vážne zmeny v činnosti závodu nastali až začiatkom nového tisícročia, kedy boli spustené 2 projekty - UAZ Patriot a UAZ Hunter. Oba sú vytvorené v najlepších tradíciách globálneho automobilového priemyslu – svetlé, veľkolepé, výkonné, funkčné. Teraz sú inžinieri závodu v kreatívnom hľadaní a sú plní nových, sviežich nápadov.

Aké pneumatiky sú vhodné pre UAZ

"Medvede" pre UAZ

Po pochopení špecifík UAZ sa pozrime, ktoré pneumatiky sú pre tento SUV najvhodnejšie. Musíte pochopiť, či existuje rozdiel, ktoré pneumatiky nasadiť na modely UAZ 33, UAZ 469 alebo iné.

UAZ 33 a podobné autá teda potrebujú výkonné a odolné pneumatiky, ktoré dokážu zvládnuť zaťaženie na dodávke. Dnes sú autoservisy preplnené sortimentom. Ak máte záujem o pneumatiky pre UAZ 33 palcov, predajca vám ukáže obrovský arzenál, v ktorom sa nebudete dlho zmiasť. čo kúpiť?

Teraz sú pneumatiky "Bear" veľmi populárne. Ide o pneumatiku určenú pre mierne použitie v teréne. "Medveď" na UAZ je dobrý pre Niva aj UAZ 33, ale neprijateľný pre UAZ 469, Hunter, Patriot - v tomto prípade budú pneumatiky malé a nie príliš efektívne. Cena 1 pneumatiky je približne 2260 rubľov. Niektorí vodiči kupujú ojazdené pneumatiky UAZ, aby ušetrili peniaze. Ale naša rada: nechoďte za lacnosťou, vaša bezpečnosť predsa do značnej miery závisí od toho, čo si na auto dáte.

Pre UAZ sú vhodné aj terénne pneumatiky, ich prednosťami je všestrannosť a odolnosť. Je rovnako dobrý na trati aj na zlej ceste, no v extrémnych podmienkach na ceste bude nevhodný.

Pre UAZ 469 sú vhodné rôzne typy terénnych pneumatík. Terénne pneumatiky sú rozdelené do 3 kategórií podľa stupňa účinnosti na off-road a bežnej trati.

1. Obyčajné terénne pneumatiky. Poskytuje dobrú priľnavosť na takmer akomkoľvek type povrchu vozovky. Cez kaluže, výmoly, blato – to vám umožní jazdiť všade. Nevýhodou je hlučnosť počas jazdy.
2. Gryazeviki. Názov hovorí sám za seba. Tieto pneumatiky umožňujú autu pohybovať sa s istotou aj v tých najnepriechodnejších močiaroch a blate. Ale je tu mínus - na dobrej ceste sa stráca ovládateľnosť.
3. Extrémne. Takáto pneumatika je ideálna pre kategóriu vodičov, ktorí si nevedia predstaviť seba bez bláznivých výletov po cestách, kde ešte nikto nevkročil. Sú to pneumatiky pre extrémnych športovcov. Všetko na nich je dobré, len jedna vec je zlá - veľmi zlá ovládateľnosť na bežnom povrchu vozovky a nízka rýchlosť vzhľadom na ich tvrdosť.

Pneumatiky sa delia na letné, zimné a celoročné. S letnou značkou pre každého vodiča to môže byť aj iné v závislosti od značky, kvality, stupňa účinnosti. Zimné pneumatiky sú nevyhnutné pre auto v zasnežených zimách. Ale za každého počasia sa dá využiť po celý rok.

Poďme sa baviť o celoročných pneumatikách

Celoročné pneumatiky sú unikátnym typom pneumatík, ktoré majú menej riedky dezén ako zimné pneumatiky, no zároveň je samotný materiál tvrdší ako letné pneumatiky. Po vstrebaní výhod oboch je teda celosezónna rovnako vhodná na použitie v lete aj v zime.

Výhodou je dobrá priľnavosť k vozovke aj v mokrom počasí, kedy sa letné pneumatiky stanú neschopnými a beznádejne pustia vodiča. Každé počasie je dobré, ak potrebujete jazdiť na snehu.

Pneumatiky UAZ do každého počasia

Výhody celoročných pneumatík

1. Dostupná cena, o niečo vyššia ako cena letných pneumatík.
2. Nie je potrebné meniť pneumatiky v závislosti od sezóny.
3. Počas jazdy nie je počuť žiadny hluk.

Nevýhody univerzálnosti

1. Nízka účinnosť na ľade.
2. Rýchle opotrebovanie.
3. Pneumatiky nevydržia náhle zmeny teploty a vysoké rýchlosti, a to v smere plus aj mínus.
4. Všetky ročné obdobia a vysoká rýchlosť sú dve nezlučiteľné veci.

Situácia je nasledovná - kúpil som si úplne nový UAZ Patriot, trochu som sa povozil v blate a uvedomil som si, že štandardná Kama absolútne nie je vhodná a existuje silná túžba dať Patrickovi normálne blatové pneumatiky, pretože je to nové , nie je túžba strihať oblúky alebo robiť výťah . Odtiaľ hneď nasleduje otázka - aká je maximálna možná guma, ktorú je možné nasadiť na Patriot bez úprav (výťah, rezanie oblúkov a iné manipulácie). Poďme na to raz a navždy.

Pravidelne sa na Patra montujú pneumatiky 225/75 / R16 - pre väčšinu modelov rôznych ročníkov sú samozrejme odchýlky v smere zväčšovania šírky a profilu. Existuje disk na takú gumu R16 so šírkou 7J a offsetom 35. Ale je tu rezerva na inštaláciu väčších pneumatík a každý 3-4 majiteľ Patriot mení štandardnú Kamu za normálne blatové pneumatiky. Niekto dáva diaľnicu za ľahký bezdor, ale niekto vážne zjazdné terénne pneumatiky.

V tejto kolekcii sa pozrieme na čisté blato – pneumatiky Mud Terrain. Na začiatok trochu teórie - v návode na obsluhu auta sú uvedené maximálne prípustné rozmery. Tento rozmer je 245/70 R16. Po prepočte na palce to bude len 29,5″.

Oproti štandardnému 225/65/R16 (27,5″) máme nárast až o 2 palce, čo je veľmi dobré a ak je pneumatika zubatá, tak tento rozmer viac-menej stačí.

Komunita Uazovodov však prijala nasledujúci názor, že by bolo vhodné nasadiť na Patras „papuče“ aspoň 31″, ako na skutočne veľké auto. Áno, s takýmito kolesami prejdete kontrolou bez problémov. Ale 32 ″ - krvácanie sa môže vyskytnúť už počas prechodu MOT. Preto, aby sa auto nejako zvlášť nelesklo a nemenilo, dáme na Patr kolesá až do veľkosti 31″, respektíve 30,5″, práve tieto kolesá je možné nasadiť úplne bez úprav. zrozumiteľná klasifikácia sú to 245/75/R16 a 265/70/R16. Ak je minimálny zdvih (pár palcov) - už môžete držať 265/75 / R16, a to je už 31,6 ″ (samozrejme v pohode, ale MOT a gayovia na cestách môžu vyradiť mozog).

Obe pneumatiky budú mať rozmer 30,5 palca, ale šírka prvej bude menšia, no profil bude väčší. Pre off-road je vhodnejšia prvá možnosť s vysokým profilom. Tu zvážime, čo si vybrať v obchodoch v tejto veľkosti - 245/75 / R16.

BFGoodrich Mud-Terrain T/A KM2

Klasikou žánru sú druhé MT Goodrichs. Skvelé pre ľahký až stredný off-road. Dezén behúňa bol vyvinutý špeciálne pre horský terén. Clay je tiež v poriadku, ale veľa MT-shki prút cez blato je oveľa lepší. Napriek tomu sú KM2 tiež veľmi obľúbené, pretože nie sú len gumené, ale sú aj veľmi krásne „predvádzané“, Patrick na takýchto pneumatikách vyzerá priam nádherne. Dobrá voľba, aj keď nie najlacnejšia, alebo skôr drahá. Ale na trati sa ostria pomaly a vydržia dlho.

Kumho Road Venture M/T KL71

Tento model je však už oveľa vážnejší, pokiaľ ide o boj s nečistotami, výbornú bežkársku schopnosť, veľký dezén a zároveň je guma mäkká a pohodlná. Na trati sa to vyostruje rýchlejšie ako u dobrodruhov, ale na dvore sa môžete miešať do vážnej džungle. Aj keď s takou veľkosťou, aká je to vážnosť)) Ak to chcete myslieť vážne, urobte výťah, nasaďte aspoň 32″ pneumatiky, navijak, extrémne pneumatiky a choďte dobývať neprebádané miesta. Ale aj na 30,5″ pneumatikách môžete zájsť dosť ďaleko a to je fakt! A Kumho je jedna z najlepších MUD pneumatík v tejto veľkosti.

Cooper Discoverer STT

Jeden z najdrahších, skvelých do terénu a odolných modelov je tento Cooper. Dezén rybej kosti je uznávaný ako optimálny do blata, samočistiaci je výborný, z koľají normálne vylieza. A samozrejme, tento konkrétny model je najodolnejší na diaľnici, najazdí 80-90 tisíc km. Preto som si takú gumu kúpil, nastavil a zabudol, jazdí sa všade a aj v zime (polohuje sa ako do každého počasia), je mäkká a v chladnom počasí netvrdne. Na rovnakej úrovni ako Kumkha, jedna z najvážnejších v tejto veľkosti.

Hankook Dynapro MT RT03

MT-shnaya Dina od Khankuku je stabilne medzi piatimi najpopulárnejšími pneumatikami MUD Terrain, silná bočnica, zubatý dezén s výstupkami, pneumatika je veľmi mäkká a priechodná, navyše môžete jazdiť aj v zime (skontrolované - jednoducho nádherné). Vo všeobecnosti môže byť dokonca posiata, pretože sú tam otvory pre hroty. Pokiaľ ide o priechodnosť, nepodľahne ničomu z vyššie uvedeného. Bombový vzhľad, komfort, mäkkosť a slušná priechodnosť terénom a dobrá cena robia túto pneumatiku tak populárnou.

Goodyear Wrangler DuraTrac

DuraTruck nie je najobľúbenejšia pneumatika, pretože ju často nájdete v obchodoch. Ale ona je skutočný oheň, dezén je veľmi veľký, nahnevaný a priechodný. Oise často nevidíte, a to je pre vás tiež plus, pretože na cestách sa vám určite bude venovať pozornosť. No, samozrejme, môžete zájsť aj ďaleko. Vynikajúce blatové pneumatiky pre Patricka (dokonca existujú skvelé rozmery 265/75/R16, ak chcete urobiť minimálny zdvih a nasadiť obrovské kolesá). Odporúčania určite! Na fotke vidíme lamely - v zime sa dá jazdiť bez problémov, rezanie do každého počasia je mäkké a pohodlné.

Maxxis MT-762 Bighorn

Rybí kosť dobre jazdí, guma je mäkká, vylezie z koľají ako všetky s takýmto behúňom. Cenovka je výrazne nižšia ako Goodrich alebo Cooper, takže ako možnosť pre tých, ktorí majú málo peňazí na nákup. Na diaľnici citeľne ostrí (Cooper je citeľne menší), ale vydrží tak 40-50 tisíc km. Je citeľne tuhšia ako ostatné blatové pneumatiky, takže komfort na trati je nižší, no pri takejto tuhosti, ak sa dostanete do blatovej koľaje, sa ňou môžete hlúpo prerezať ako píla. Vo všeobecnosti pneumatiky stoja za svoje peniaze a v porovnaní s Goodrichom alebo Cooperom sú peniaze výrazne nižšie.

Federálna Couragia M/T

V tejto veľkosti sú aj známe Sušené marhule, ktoré sú naozaj super. Nádherné pneumatiky, v top 5 mnohých Uazovods z gumy triedy MT. Podľa niektorých je celkom hodné konkurovať extrémnym pneumatikám. Plusy — super mäkké, elegantné jazdy cez blato, polia, ornú pôdu, z koľají. Na trati - naostrené a zreteľne, a preto venujte pozornosť tomuto údaju. Vo všeobecnosti bude na diaľnici dosť na 40 - 50 000 km, čo je pre mnohých celkom prijateľné. Ale ako prejdete blatom - báječné))

Nankang N-889

Najsmrteľnejší "Číňan", už zabehnutý mnohými a len slintajúci od rozkoše. Naozaj skvelé blatové pneumatiky, ťahá jednoducho a bez problémov. Môžete ísť veľmi ďaleko. A samozrejme, cenovka je v našich turbulentných časoch veľmi adekvátna. Takže ak hľadáte lacný dobrý blatový vak, venujte pozornosť Nankangu! Veľmi riedky dezén, pneumatiky sú už takmer extrémne (porovnávali to s King Cobrou, takže jazdí o nič horšie, hoci Cobra je už čistý „extrém“).

Toyo Open Country M/T

Japonské mäkké bahno, v prepočte na peniaze je o 20 percent lacnejšie ako Goodrich, takže ako možnosť. Behúň je čisto blato, samočistenie nie je zlé, trať je veľmi slušná (sú tam výstupky). Vo všeobecnosti - ako všetky ostatné pneumatiky triedy MT, jazdí slušne. Ak chcete jazdiť ďalej, otrávte sa)) Pneumatika je mäkká, takže opotrebenie na asfalte je slušné, v lete stačí na 40-50 tisíc km, čo je všeobecne štandard pre pneumatiku MT do mäkkého blata. Veľmi dobrá možnosť.

Goodyear Wrangler MT/R s kevlarom

No a na chuťovku azda najzubejší a superprejazdný z celého nášho hodnotenia je model s kevlarom od Goodyear. Pekelne veľký dezén, výborný odvod blata, guma je mäkká a po trati sa dá v pohode kráčať pohodlnou rýchlosťou, no spotreba bude väčšia ako na diaľnici. Ale keď zídete z cesty a vydáte sa za dobrodružstvom a blatom, Kevlar vám ukáže, ako ďaleko môžete zájsť. Výkonné ušká, široká vzdialenosť medzi nimi je 9 asi 2 cm presne), hlboký nášľap - ak nájdete vo výpredaji veľkosť, ktorú potrebujete a vyhovuje vám cenovka - určite berte, neoľutujete. Sila je neuveriteľná!

Takto sme dostali desať najlepších blatových MT pneumatík na UAZ Patriot, každý model si zaslúži pozornosť, takže vyberajte, hľadajte podľa svojej peňaženky a preferencií. Svoj názor na gumu pre Patrika zanechajte v komentároch, možno máte niečo iné. Uveďte veľkosť, či sú alebo nie sú zdvíhacie plošiny, kombinézy, úpravy atď., veľkosť a model vašej pneumatiky.

Blatné pneumatiky na UAZ- to je jeden z hlavných aspektov pre tých, ktorí si nevedia predstaviť svoj život bez dovolenky mimo mesta, rybárčenia, poľovníctva, cestovania a aktívnej zábavy všeobecne. Každý majiteľ SUV sníva, že jeho železný kôň bude mať maximálny kríž, od jednoducho nekvalitného pokrytia až po piesočnaté a zasnežené oblasti.

Prečo UAZ?

Na takéto účely sa za nenáročné považuje jedno z vhodnejších vozidiel. Toto auto má nielen vysokú priechodnosť terénom, ale aj nízke náklady ako aj vynikajúce schopnosti v teréne. Okrem toho existujú úseky ciest, ktoré sú nad sily moderných SUV, ani UAZ.

V tomto prípade sa musíte uchýliť k ladeniu, konkrétne k použitiu bahenná guma. Väčšina majiteľov áut vie, že pomocou blatových pneumatík môžete výrazne zvýšiť technické vlastnosti a zabezpečiť stabilnú ovládateľnosť auta. Aby vás UAZ nesklamal v teréne, je dôležité vybrať si správne a správne pneumatiky do blata. Milovníci UAZ majú tiež často množstvo ďalších otázok súvisiacich s výberom pneumatík, o ktorých budeme v tomto článku uvažovať.

Hlavné nastavenia.

Vzhľadom na skutočnosť, že blatové pneumatiky ovplyvňujú také ukazovatele, ako je ovládateľnosť, rýchlosť, priechodnosť, ako aj ďalšie výkonnostné charakteristiky vozidla, Výber pneumatík závisí od mnohých parametrov.. Takže hlavné sú:

Požadovaná veľkosť;

Vzor behúňa;

nosnosť;

Index rýchlosti.

Na základe nich by sa mali vyberať blatové pneumatiky terénny typ. Takže pre jazdu na piesočnatých a bažinatých oblastiach sú vhodnejšie mäkčené pneumatiky, ale pre skalnaté a hlinené oblasti je lepšie zvoliť tvrdú gumu.

Dôležitým parametrom je vzor behúňa. Spoľahlivá mäkčená guma je definovaná vzorom dezénu rybej kosti, zatiaľ čo tvrdá guma by mala mať veľký blokový vzor.

Takže by mala byť pravá guma z blata označené písmenami MUDčo znamená špinu. Nie je žiadnym tajomstvom, že je dosť ťažké vybrať si kvalitnú a vhodnú gumu len podľa parametrov. Preto stojí za to venovať pozornosť komentárom tých, ktorí už mali skúsenosti s inštaláciou a manipuláciou s blatovými pneumatikami. Je tiež dôležité vybrať pneumatiky s prihliadnutím na konkrétny model vášho UAZ.

Hlavné rozdiely medzi blatovými a cestnými pneumatikami.

Aby sme plne porozumeli hlavným rozdielom medzi pneumatikami do blata a cestnými pneumatikami, je dôležité pochopiť klasifikáciu pneumatík vo všeobecnosti, ako aj poznať kritériá, ktoré určujú správnu voľbu. Bežne možno všetky pneumatiky rozdeliť na základe nasledujúcich kritérií:

Kreslenie na bežiacom páse. Tie sú zase rozdelené na smerové, asymetrické a nesmerové;

Typ chodníka. Existujú teda diaľničné, teda cestné, univerzálne a terénne pneumatiky;

Sezónnosť použitia, respektíve letné, zimné a za každého počasia.

Pokiaľ ide o pneumatiky pre SUV, stojí za to zdôrazniť ich klasifikáciu, ako aj zdôrazniť hlavné rozdiely. Jedným z najdôležitejších kritérií delenia je typ chodníka. Rozlišujú teda:

Diaľnica resp cestné pneumatiky(N/T; N/R). Ich hlavnými parametrami sú dobrá priechodnosť terénom a výborná priľnavosť na asfalte, ako aj na spevnených cestách. Vyznačujú sa tiež nízkou hlučnosťou a účinným odvodom vlhkosti. Takéto pneumatiky sa neoplatí používať na snehu, ľade a v zásade aj v zime. Tieto pneumatiky nemajú potrebné terénne vlastnosti a nevhodné na jazdu po nekvalitných cestách;

Terénne pneumatiky alebo pneumatiky vhodné do každého terénu (A/T). To neznamená, že môžu byť použité vo všetkých ročných obdobiach, to znamená, že tento typ pneumatík vhodné pre jazdu na kvalitnom povrchu a v teréne. Ich hlavným rozdielom je dezén, ktorý je oveľa väčší ako u cestných pneumatík;

Blato pneumatiky (M/T). Tento typ je určený na jazdu v extrémnych podmienkach, najmä to platí do blata, skaly, zeme a iných oblastí cesty. Hlavnými rozdielmi sú nielen hĺbka dezénu a vzdialenosť medzi dámami, ale aj prítomnosť výstupkov. Ten druhý zvyšuje trakčnú silu pri jazde cez blato. Tento typ pneumatík má tiež vysokú hladinu hluku.

Existuje aj iný typ pneumatiky a nazýva sa S/T, čo znamená športová úprava. Tieto pneumatiky sú najvhodnejšie pre vodičov, ktorí trávia väčšinu času v meste a občas vyrazia do prírody. Tieto pneumatiky sú niekde medzi cestnými a univerzálnymi. Tiež nezabudnite, že v rôznych obdobiach roka sa oplatí použiť letné alebo zimné pneumatiky resp. Kvalitné celoročné pneumatiky sú, žiaľ, vzácnosťou.

Čo si vybrať?

Moderný trh s pneumatikami pre automobily ponúka pomerne veľký sortiment, takže výber kvalitnej gumy pre mnohých majiteľov automobilov je skutočným problémom. V prvom rade náročnosť výberu spočíva vo výbere výrobcu. Aké pneumatiky si teda vybrať domáce alebo dovezené?

Pri výbere dovážanej gumy prvá vec, ktorú by ste mali venovať pozornosť, je označenie. Skladá sa z dvoch slov, ktoré by mal poznať každý majiteľ UAZ-u, a to Mud Terrain. V tomto segmente sú výrobcovia, ktorí sa etablovali ako spoľahliví a kvalitní dodávatelia. Za hlavné z nich sa považujú:

Radial BF Goodrich. Ide o bezdušové pneumatiky, ktoré majú ochranný polymérový trojitý kord. Sú akýmsi vzorom, pretože aj za bežných jazdných podmienok ich zdroj presahuje 50 000 kilometrov;

Cooper Discoverer STT. Tieto pneumatiky sú všestrannejšie a cenovo dostupnejšie ako predchádzajúce, ale sú populárnejšie v USA;

General Tire Grabber MT. Hlavnou nevýhodou tejto gumy je malý výber veľkostí. Pneumatiky sa zároveň osvedčili ako spoľahlivý pomocník pri extrémnej jazde, od piesočnatého a blatistého až po kamenistý povrch;

Goodyear Wrangler. Pneumatiky tohto výrobcu sú najobľúbenejšie, pretože pri ich vývoji boli zohľadnené všetky moderné a nové technické úspechy odborníkov. Majú tiež vysoké vlastnosti priechodnosti a pohodlia.

Veci sú celkom iné s pneumatiky domácej výroby. Ich hlavnou nevýhodou je nedostatok komplexnej kombinácie potrebných požiadaviek a charakteristík. Hlavné parametre domácej gumy sú prijateľná cena a takzvaná zastaraná priechodnosť nádrže. Ďalšie dôležité aspekty, žiaľ, ešte neboli zohľadnené. Pri výbere domáceho výrobcu sa treba pripraviť aj na to, že budete musieť čeliť všemožným vylepšeniam a investícii nemalého množstva peňazí. Voľba, samozrejme, závisí od osobných preferencií a potrieb spotrebiteľa, ale nemožno počítať so spoľahlivosťou a všestrannosťou domácej gumy.

Náklady na Ukrajine.

Samozrejme, náklady na blatové pneumatiky na Ukrajine závisia predovšetkým od ich technických vlastností, sezónnosti a výrobcu. Ak hovoríme o dovážaných pneumatikách, ich cena sa pohybuje od 2 000 UAH. až 5 000 UAH, v niektorých prípadoch aj vyššie. Ale ak hovoríme o domácom výrobcovi, ceny sú oveľa nižšie. Napríklad cena novej pneumatiky začína od 1 000 UAH, ale ojazdenú pneumatiku je možné kúpiť len za 200 - 250 UAH. Samozrejme, výber závisí nielen od kvality, ale aj od finančných možností a potreby majiteľa UAZ. Ak idete na ryby raz za rok, domáca guma bude stačiť. Ak je však vozidlo pravidelne prevádzkované v extrémnych podmienkach, primárnymi kritériami by mala byť kvalita a spoľahlivosť.

Sú potrebné úpravy pred inštaláciou?

Stojí za to začať tým, že inštalácia blatových pneumatík na UAZ je skôr nevyhnutnosťou ako rozmarom. Navyše mnohí veria, že založiť najlepšie široké pneumatiky. Tak či onak, pred inštaláciou blatových pneumatík sa UAZ hodí na ladenie.

Prvým krokom je výmena kolies. Tento proces je najdrahší. Výrobcovia vyrábajú väčšinu UAZ na pneumatikách 225/75 alebo 235/70. Ale optimálne blatové pneumatiky sú 315/75, čiže priemer asi 35 palcov. Je potrebné vymeniť aj samotné disky, Za optimálny sa považuje priemer 15"..

Pri montáži blatových pneumatík je tiež dôležité zdvihnúť karosériu auta nad rám. Je tiež potrebné nainštalovať rozpery a v prípade potreby orezať oblúky krídel. Bude to tiež dôležité výmena tlmiča a montáž prídavných plechov do pružín.

Tieto úpravy nie sú povinné, ale pre kompetentnú a bezpečnú jazdu na UAZ s blatovými pneumatikami je dôležité zabezpečiť jeho efektívny výkon. Tým sa zabezpečí nielen bezpečná jazda, ale aj zníženie počtu volaní na servis. Za zmienku tiež stojí, že prítomnosť navijaka sa s najväčšou pravdepodobnosťou stane nevyhnutnosťou.

Tak sa výberom kvalitných a vhodných pneumatík a zabezpečením spoľahlivého vyladenia UAZ stane vaším železným koňom neoddeliteľnou súčasťou extrémnej, aktívnej a živej rekreácie, ako aj dôstojným účastníkom rôznych nájazdov na trofeje.

Niektorí motoristi sú zvyknutí jazdiť nielen v malých manévrovateľných autách, ktoré sú ideálne na jazdu vo veľkej metropole. Malé auto sa ľahšie zaparkuje, pretože nevyžaduje príliš veľa miesta a je lacnejšie na údržbu (malá veľkosť motora), ale ak má navyše auto ako UAZ, otvárajú sa pre majiteľa automobilu obrovské príležitosti. Takéto auto, ktoré možno právom nazvať mašinkou na zvieratá. Poriadne napumpované auto, ktoré nie je skladom a má normálne krosové pneumatiky, zvládne akékoľvek terénne podmienky.

Guma Goodrich, ktorú si vyberajú mnohí majitelia automobilov UAZ, má samozrejme vynikajúce vlastnosti, takéto pneumatiky sú však dosť drahé. Na druhej strane si na automobilovom trhu môžete kúpiť rôzne ruské pneumatiky, ktoré nie sú horšie ako zahraničné, najmä preto, že tuhá konštrukcia zavesenia UAZ je schopná odolať rôznym zaťaženiam. Avšak ako každý iný výrobok, guma pre UAZ má svoje výhody a významné nevýhody, nižšie uvedený materiál pojednáva o princípe výberu správnej gumy pre domáce auto UAZ.

UAZ "Patriot"

Funkcie, ktoré je potrebné zvážiť pri výbere pneumatík pre UAZ

Prirodzene, hlavným kritériom, podľa ktorého sa bude výber pneumatík pre automobil UAZ vykonávať, sú podmienky, v ktorých je vozidlo prevádzkované. Nie je žiadnym tajomstvom, že pneumatiky, ktoré budú ideálnou voľbou v náročných terénnych podmienkach a pomôžu majiteľovi vozidla prekonať akékoľvek prekážky počas lovu alebo rybolovu, sa budú líšiť od bežných bežných pneumatík. V prvom prípade môžu byť potrebné špeciálne terénne pneumatiky, zatiaľ čo v druhom prípade to stačí.

Ako ukazuje prax, na automobile UAZ, ktorý si zachoval svoj primárny vzhľad (továrenské auto) a následne nebol zmenený, je guma inštalovaná s výškou 29–31,5 palca. Najčastejšie na automobilových trhoch a v príslušných obchodoch nájdete pneumatiky, ktoré majú nasledujúce rozmery:

• 215/90 R15;
• 235/85R16;
• 240/80 R15.

Malo by sa pamätať na to, že "obliekanie" kolesa UAZ je múdre. Pri aj menších preťaženiach a pri jazde vysokou rýchlosťou sa odpruženie auta dotýka oblúkov. V súvislosti s touto vlastnosťou domáceho automobilu je pri prevádzke UAZ v stredných terénnych podmienkach vhodné starať sa o zvýšenie odpruženia o 6–8 cm. Vďaka takémuto jednoduchému manévru bude môcť majiteľ vozidla „obuť“ svoje auto do gumy s väčšou schopnosťou behu, napr.

• 265/80 R15;
• 265/85R15;
• 265/90 R15;
• 285/750 R16;
• 290/80 R15;
• 290/80 R16;
• 320/70 R15.

Okrem iných zmien, ktoré môžu predbehnúť UAZ pravidelne prevádzkovaný v náročných terénnych podmienkach, môže byť potrebné orezanie oblúkov. Stojí za zmienku, že tí majitelia automobilov, ktorí budú následne jazdiť na svojom UAZ divočinou nepriechodného blata, budú musieť svoje auto najskôr prerobiť, globálne úpravy budú v prvom rade podliehať: karosérii, odpruženiu a prevodovke. Ak majiteľ tohto veľkorozmerného všadeprítomného auta urobí všetky zmeny správne, bude môcť svoje vozidlo vybaviť 35-39-palcovými pneumatikami.

Guma, ktorá je vhodná pre auto UAZ, rovnako ako iné autá, môže byť letná a teda zimná. Na druhej strane sú tieto typy rozdelené do nasledujúcich typov:

• univerzálne (možno použiť takmer za akýchkoľvek podmienok);
• blato (ideálne pre stredný terén);
• extrém (ako už názov napovedá, dajú sa použiť na akomkoľvek off-roade, kde nie sú žiadne cestičky ani trate).

Pravidlá pre výber pneumatík pre automobily UAZ

Akákoľvek guma, bahenná aj univerzálna, musí spĺňať niekoľko vzájomne súvisiacich faktorov. V prvom rade je potrebné vziať do úvahy model SUV. V praxi budú pre rôzne modely áut optimálne úplne odlišné pneumatiky, ktorých veľkosť bude priamo závisieť od uhla natočenia kolies, dráhy odpruženia, darčekového priestoru, sily a výkonu prevodovky. V praxi sa mnohí majitelia automobilov UAZ snažia urobiť všetko, čo je v ich silách, aby odstránili obmedzenia poskytnuté výrobcom, môže si to však vyžadovať pôsobivý kapitál. Napríklad je najjednoduchšie upraviť UAZ Patriot, pretože je ľahké a jednoduché namontovať naň väčšie pneumatiky. Spolu s veľkosťou gumy sa zároveň zväčšuje aj svetlosť auta, vzhľadom na túto okolnosť je vhodné vozidlo „obuť“ do pneumatík maximálneho rozmeru.

Najmä v blate je veľmi dôležité venovať pozornosť úrovni prípravy auta na off-road. Majiteľ vozidla by mal pristupovať k dizajnu a dezénu pneumatiky obozretne, pretože od týchto faktorov závisí „sila a hĺbka“ terénu, na ktorom bude môcť vozidlo v budúcnosti jazdiť. Je vhodné zvoliť väčší dezén (najskúsenejší vodiči si kupujú dezén rybej kosti, považujú ho za najvhodnejšiu voľbu). Napríklad na jazdu v bažinatom teréne a blate je najlepšie kúpiť si čo najjemnejšiu blatovú pneumatiku. Tento typ pneumatík uľahčuje pohyb, pretože netrhá trávnik a ľahko prekonáva nerovnosti, pričom využíva výhody dodatočnej trakcie. Dobrou voľbou by boli pneumatiky, ktoré sú vybavené diagonálnymi drážkami, ktoré dokážu odstrániť nečistoty tak, že ich pri otáčaní kolesa „vytlačia“ smerom von.

Zďaleka nie posledným faktorom, ktorý by ste mali venovať pozornosť pri výbere pneumatík pre UAZ, sú náklady na produkt, ktoré budú závisieť od výrobcu (propagácia značky), veľkosti pneumatiky, dizajnu a dezénu.

Stojí za zmienku, že je lepšie postarať sa o nákup optimálneho páru pneumatík vopred, ako ukazuje prax, pomerne často sú v predaji iba najobľúbenejšie modely, mnohé pneumatiky jednoducho nemusia byť k dispozícii, pretože ich predávajú výlučne predobjednať.

Nákup pneumatík pre UAZ "Loaf"

UAZ "Bochník"

Pred mnohými rokmi patrí „bochník“ UAZ vyrobený domácim automobilovým priemyslom do triedy ruských SUV. Počas svojej existencie si auto zamilovalo mnoho majiteľov áut. Aj teraz je auto právom zaslúžene obľúbené. S najväčšou pravdepodobnosťou upriamili pozornosť na takéto vozidlo nielen súkromní vodiči, ale aj veľké organizácie kvôli dobrej schopnosti „bochníka“ v teréne a jeho spoľahlivosti. S takýmto strojom sa môžete stretnúť u zamestnancov lesného hospodárstva, „bochník“ sa používa pri poľnohospodárskej práci, pomáha ministerstvu pre mimoriadne situácie a sanitkám. Tieto stroje odvádzajú vynikajúcu prácu na terénnych cestách, kde je obzvlášť dôležité vybrať si „správnu“ gumu, ktorá závisí od ročného obdobia.

Výber zimných pneumatík pre UAZ "Loaf"

Ak je prioritou majiteľa auta nadobudnutie, musí vychádzať z technických vlastností auta. Takéto pneumatiky by mali byť univerzálne, na ktorých by mal majiteľ vozidla ľahko prejsť terénom, neprejazdnými nečistotami a dokonca aj úsekmi cesty pokrytými asfaltom.

Majitelia automobilov „bochníka“ UAZ sa najčastejšie rozhodujú pre domáce pneumatiky, napríklad Ya-192. Táto guma sa vzťahuje na pneumatiky vojenského typu, ktoré majú agresívny dezén. Je pravda, že v silnom mraze sa takáto guma začína šmýkať, čím zbavuje majiteľa auta bezpečný pohyb.I-192 však dokonale demonštruje svoje vlastnosti na úsekoch cesty s hlbokým blatom v jarných a jesenných obdobiach.

Pneumatiky K-151, čo sú pneumatiky do každého počasia, sú kvalitné. Majú agresívny behúň, zároveň je takáto guma pomerne mäkká, takže po nej môže „bochník“ cestovať aj v chladnom počasí.

Pri výbere zimných pneumatík na „bochník“ je potrebné stavať na dvoch kritériách: po prvé, auto musí byť ľahko ovládateľné a po druhé, nesmie sa šmýkať na zľadovatenom povrchu vozovky. Väčšiu stabilitu v zime zabezpečuje malá priľnavosť k vozovke.Pri kúpe pneumatík s hrotmi by ste si mali vyberať tie modely, na ktorých sú hroty umiestnené chaoticky. Možnosť samorezných pneumatík nie je vylúčená, avšak nie každá guma je na túto manipuláciu vhodná.

Výber blatových pneumatík pre UAZ "Loaf"

UAZ "bochník" je považovaný za ideálne auto na lov alebo rybárske výlety. Tento pomocník bude nepostrádateľný aj pre tých, ktorí často cestujú do lesa za hubami a lesnými plodmi.Okrem toho, že sa do samotného auta zmestí cca 5-7 pasažierov, dokáže auto bez problémov dopraviť všetko, čo títo ľudia nazbierajú až domov. . Pneumatiky do každého počasia Kama-219, ktoré sú vybavené autom v továrni, nie sú vhodné na jazdu v úplnom teréne, nie je možné na ňom a na diaľnici jazdiť s plnou dôverou v silnom mraze.

Ak plány majiteľa auta zahŕňajú výlety v teréne alebo zasnežené lesné chodníky, potom by mal vedieť, ako si vybrať správne blatové pneumatiky pre svoj „bochník“.

Dobrou voľbou pre pneumatiky do blata sú pneumatiky Cordiant Off Road, čo sú všestranné pneumatiky z nižšieho cenového segmentu. O niečo drahšia je guma Contyre Expedition, ktorá má rovnaký dezén ako predchádzajúca verzia. Výhoda Contyre spočíva v ich ľahkosti a jemnosti. Môžete sa rozhodnúť pre model Cooper Discoverer STT, ktorý patrí americkému výrobcovi. Náklady na takéto pneumatiky sú však rádovo vyššie ako iné možnosti.

blatové pneumatiky

Výber letných pneumatík pre UAZ "Loaf"

Pri výbere musí majiteľ auta, ktorý hľadá gumu na „bochník“, brať do úvahy vlastnosti takýchto pneumatík. Letné pneumatiky sú o niečo tvrdšie ako zimné. Tento typ pneumatík je schopný odolávať vysokým teplotám a poskytuje vodičovi dobrú ovládateľnosť na horúcich tratiach. Je lepšie zvoliť modely s asymetrickým dezénom, ktorý zabezpečí dobrú trakciu. Hĺbka zakúpenej gumy ovplyvní iba úroveň priľnavosti za mokra. Mali by ste si pozorne preštudovať označenie pneumatík, aby ste sa dozvedeli o kvalite gumy a vlastnostiach pneumatiky.

Záver

Pri výbere pneumatík pre auto UAZ je potrebné vziať do úvahy veľa faktorov. V prvom rade sa musíte uistiť, že konkrétny model pneumatiky pasuje k autu. Správnosť vykonanej voľby bude závisieť aj od výberu optimálnej šírky a veľkosti pneumatiky. Pred nákupom si musíte prečítať informácie, ktoré poskytuje výrobca automobilu v dokumentoch, a v súlade s odporúčaniami si kúpiť potrebný pár pneumatík.