Pre identifikáciu vozidla a spoľahlivý výber ložisko kolesa pre Chevrolet Aveo T250 T250/T255 Sedan, mali by ste starostlivo vybrať modifikáciu vozidlo. Na tento účel použite objasňujúce informácie s údajmi obsahujúcimi: výkon, nameraný v Konská sila(príklad 103 k), objem motora (príklad 1,6 litra), typ (príklad benzín) a model + kód motora, spravidla sa tento parameter používa zriedka, nájdete ho však iba v osvedčení o evidencii vozidla, môžete tiež obrátiť pozornosť na hnaciu nápravu (existuje pohon zadných, predných alebo všetkých kolies) a povinným parametrom je dátum vydania, ktorý rozdeľuje model vozidla na restyling, pre-restyling, prvý a Minulý rok výroby.

Tieto údaje slúžia na jedinečnú inštaláciu náhradných dielov počas určitého výrobného obdobia, pretože výrobcovia neustále modernizujú autá z montážnej linky.

Vyberte úpravu vozidla a vyhľadajte ložisko kolesa

• 1.2

  Motor: objem - 1,2 l., výkon - 72 k, typ - benzín, model - LQ5. Pohon: predný. Rok výroby: 2006-2007

• 1.2

  Motor: objem - 1,2 l., výkon - 76 k, typ - benzín, model - LY4. Pohon: predný. Rok výroby: 2008-2009

• 1.2

  Motor: objem - 1,2 l., výkon - 75 k, typ - benzín, model - LMU. Pohon: predný. Rok výroby: 2008-2009

• 1.2

  Motor: objem - 1,2 l., výkon - 84 k, typ - benzín, model - LMU. Pohon: predný. Rok výroby: 2008-2009

• 1,2 LPG

  Motor: objem - 1,2 l., výkon - 84 k, typ - benzín, model - LMU. Pohon: predný. Rok výroby: 2009

• 1.4

  Motor: objem - 1,4 litra, výkon - 94 k, typ - benzín, model - L14. Pohon: predný. Rok výroby: 2006-2007

• 1,4 CNG

  Motor: objem - 1,4 l., výkon - 94 k, typ - benzín, model - L95. Pohon: predný. Rok výroby: 2008-2009

• 1.4

  Motor: objem - 1,4 l., výkon - 101 k, typ - benzín, model - F14D4. Pohon: predný. Rok výroby: 2008-2009

Ložisko predného kolesa Chevrolet Aveo T250 je dôležitou súčasťou predného zavesenia. Táto časť nesie pomerne veľkú záťaž: hmotnosť celého auta je rozložená na štyri ložiská kolies.

Životnosť ložiska kolesa

Podľa technickej dokumentácie sa ložiská vymieňajú každých 40 000 km. Recenzie majiteľov o životnosti tejto časti sú rôzne: u niektorých ložiská vydržia stovky tisíc kilometrov, u iných zlyhajú do prvých 20. Stojí za zmienku, že na rozdiel od všeobecného presvedčenia sa štýl jazdy výrazne nezmení. ovplyvňujú opotrebovanie ložísk. Najdôležitejším bodom je ich kvalita. Vplyv štýlu jazdy na opotrebovanie ložísk však nemožno poprieť. Ako už bolo spomenuté vyššie, znášajú zaťaženie v podobe celej hmotnosti auta, preto pri náhlych manévroch alebo neopatrnom prejazde prekážkami sa toto zaťaženie výrazne zvyšuje, čo neprispieva k zvýšeniu životnosti ložiska.

Známky opotrebovania ložísk predného kolesa

O zlyhaní tohto dôležitý detail hovorí v prvom rade hukot, ktorý sa objavuje v prednom kolese. Najčastejšie je hukot počuť pri rýchlostiach 80-120 km/h. Ak sa objaví bzučanie, musíte skontrolovať stav ložísk a v prípade potreby ich vymeniť. Je ľahké vymeniť ložisko sami bez toho, aby ste sa obrátili na servisné stredisko.

K dlhej životnosti ložiska neprispieva, ak sa do náboja dostane nečistota a vytvorí sa tam hrdza. Na tento účel je v rozbočovači nainštalovaná zástrčka.

Ako zistiť, či je ložisko chybné?

Po objavení sa hučania je potrebné určiť, v ktorom konkrétnom kolese sa opotrebovalo ložisko. To nie je ťažké. Všetko, čo potrebujete, je rovný povrch a zdvihák.

• Auto zdvihneme zdvihákom.
• Ručne roztočíme koleso. Koleso by sa malo otáčať hladko, bez námahy alebo cudzieho hluku.

Následky jazdy s chybným ložiskom

Napriek malej veľkosti dielu je to pre auto dosť dôležité. Pri jazde s opotrebovaným ložiskom stráca auto kontrolu, čo môže mať na ceste nepredvídateľné následky.

Rozmer ložiska predného kolesa Chevrolet Aveo T250

Pri výbere ložísk, najmä neoriginálnych, je dôležité poznať ich rozmery. Parametre predného ložiska Náboje Aveo T250 sú nasledovné:

• Vnútorný priemer – 37 mm.
• Vonkajší priemer – 72 mm.
• Šírka - 37 mm.

Ložisko predného kolesa pre Aveo T250: cena

Originálny výrobný diel s katalógové číslo 95983139 vás bude stáť 1 500 rubľov. Náklady na analógy sa pohybujú od 700 do 1 000 rubľov. Na trhu je pomerne veľké množstvo značiek, ktoré sa líšia kvalitou a cenou.

Mnoho majiteľov automobilov inštaluje ložiská z automobilov VAZ na Aveo.

V tomto článku vám poviem, ako som sa nezávisle rozhodol vymeniť ložisko kolesa na Chevrolet Aveo.

Kým sa auto pohybovalo rýchlosťou od 5 km/h do 45 km/h, bolo v zadnej časti auta počuť, ako keby koleso zachytilo karosériu o niečo s charakteristickým zvukom brúsenia. Ale po 40-45 km/h toto nepríjemný zvuk Najprv som si myslel, že sa konár zasekol a šúchal sa o koleso, ale pohyb sa nezmenil, a keď som zastavil a pozrel sa na auto, nič také som nevidel. Vizuálne je všetko vynikajúce a čisté, na častiach auta nie sú žiadne známky opotrebovania, našťastie som sa odviezol neďaleko domu a rozhodol som sa vrátiť, aby som „nerozbil veci“...

Už doma som zdvihol zadnú časť pravé koleso a roztočil to. Na moje prekvapenie sa nič nezachytilo, nebrúsilo (ospravedlňujem sa, ak to nedopadlo správne), koleso sa otáčalo rovnomerne a „hladko“. Dohadom som sa ponáhľal k susedovi (on opravuje autá), potom na internet. Trvalo to výmena ložiska náboja.

Rozmery ložiska kolesa:

• Šírka 37 mm
• Vnútorný priemer 25 mm
• Vonkajší priemer 52 mm

Po nákupe som našiel analóg od Peugeotu 307 FC12025.S09, pretože nikto nevedel nájsť podobný.

Podrobný popis výmeny ložiska zadného kolesa s fotografiami

Pre nezávislých výmena ložiska kolesa Najprv postavte auto na rovný povrch, zaraďte prvý prevodový stupeň, alebo ak ide o automatickú prevodovku, dajte páku do polohy „P“ a pod kolesá umiestnite kliny. Potom „odtrhneme“ matice na kolese, kde budeme meniť ložisko kolesa

a až potom ho zdvihnite zdvihákom.

Odskrutkujte, odstráňte matice a vyberte koleso. Mám aj modrú plastovú podložku - montuje sa ak montujete neoriginálne kolesá na ktorých som mal zimné pneumatiky.

Potom vezmite plochý skrutkovač a po nájdení malých drážok opatrne vyberte topánku matica náboja, nepoškodzujte, inak chápete - na závity a hlavne na samotné ložisko sa dostane špina a prach, čo prudko zníži jeho životnosť.

Pred nami je oriešok zadný náboj so zátkou.

Teraz ohneme zarážku na matici, vezmeme 32mm nástrčný kľúč alebo nástrčku a odskrutkujeme maticu náboja, rád by som poznamenal, že závity na ľavom a pravom náboji sú SPRÁVNE! - len pre prípad, vysvetlím - mali by ste ho odskrutkovať proti smeru hodinových ručičiek.

Tu je samotné ložisko zadného kolesa s prítlačným poistným krúžkom

Teraz môžeme odstrániť bubon a „vykúzliť“ na vhodnom mieste, fotografiu odstráneného zadný bubon a komponenty... :)

A na ložisku je napísané nasledovné, foto zblízka

Teraz máme všetko pripravené na odstránenie ložiska.

Odstránime poistný krúžok, mne sa to podarilo pomocou klieští a malého skrutkovača, ale existuje aj špeciálny nástroj na odstránenie poistných krúžkov.

Teraz nám už nič nebude brániť ložisko vylisovať. Otočte bubon kolíkmi nadol a položte drevené kocky tak, aby sa kolíky nedotýkali povrchu. Na obe ložiská položíme vhodný drift a snažíme sa ho vyraziť jasnými a prudkými údermi...

Ak nie je pokrok a ložisko stojí na mieste, tak vám radím, aby ste nerobili moje chyby a šli za susedom alebo kamarátom (aj keď je rád, že som od neho nepožadoval peniaze na nový bubon), ktorý má „sťahovák vo forme rovnakého driftu a kladiva“.

Ak ložisko zostane na svojom mieste niekoľkokrát, okamžite prejdite do servisu, kde pomocou špeciálneho sťahováka odstráňte ložisko kolesa a tam vám namontujú nové!

Po jeho „pomoci“ sa na bubne objavili kovové škrabance a škrabance, dokonca prasklo a odlomilo miesto na čižmu, to je na strane poistného krúžku...

Samozrejme, že som bol s návštevou nespokojný a rozhodol som sa niečo vymyslieť doma. Našiel som kus nerezového plechu s hrúbkou cca 0,2-0,4 mm. Keď som pokazil iba jednu skúšobnú kópiu, vystrihol som vhodný pásik a vložil som ho do bubna. Ukázalo sa, že ide o akýsi návlek, obrúsil som ho brúsnym papierom a mierne zrazil hranu, aby sa čižma ľahšie napasovala. Ale na samotnej topánke som musel odrezať malú časť gumovej tesniacej vrstvy nožom alebo čepeľou, pretože priemer sedadlo poklesla. A našťastie všetko vyšlo a čižma pevne sedela! Pár fotiek.

Po 40 000 km na vašom Chevrolet Aveo budete musieť vymeniť ložisko predného kolesa. Vo všeobecnosti je náboj v aute dôležitý uzol podvozok, ak nediagnostikujete a nepoznáte príznaky poruchy a nevymeníte ložisko včas, skôr či neskôr sa koleso zasekne, potom je výmena ložísk predného kolesa Chevrolet Aveo minimom, ktoré bude potrebné byť hotový. Ak to neopravíte vopred, potom obnova auta bude oveľa drahšia.

Hlavné príznaky zlyhania sú nasledovné:

• Hučanie, hluk a vibrácie v prednej časti vozidla počas jazdy;
• Vôľa kolesa pri kývaní v zavesenom stave (na zdviháku);
• Slabá ľahkosť otáčania a chrumkanie pri zavesení (na zdviháku).

Ložisko predného kolesa Chevrolet Aveo

Predný náboj Avea má dvojradovú guľu ložisko s kosouhlým stykom uzavretý typ, vo vnútri je mazivo. Diel má jeden vonkajší krúžok a dva vnútorné krúžky. Nastavenie ložiska kolesa sa vykoná dotiahnutím matice náboja.
Číslo ložiska predného kolesa pre Aveo:
Ruské označenie: 6 – 256908E2S17

Poradenstvo:

Ak potrebujete vymeniť celý náboj vrátane ložiska, dobrá voľba bude náboj od SKF, pozri v katalógu pod číslom VKBA3786.

Ložisko predného kolesa Chevrolet Aveo - cena, výber a výrobcovia

Pri výbere nová časť Hlavnou prioritou je hodnota za peniaze. Najlepšia možnosť Pôjde o produkty spoločnosti JSC "VPZ" s označením VBF (Vologda). Maloobchodná cena produktu bude asi 1200 rubľov.
Ďalších výrobcov, ktorých môžeme odporučiť:

• Závod na ložiská Saratov, označený EPK;
• Samara Bearing Plant, označené SPZ;
• Závod GPP (Vologda) s označením GPP.

Títo výrobcovia predávajú takéto náhradné diely za približne 1 000 rubľov, kvalita sa príliš nelíši od kvality odporúčanej spoločnosťou VBF.

Zobrazené na fotografii originálne ložisko kolesa Aveo T250 vyrába JSC "VPZ":

Veľkosť ložiska predného kolesa Chevrolet Aveo:

Vnútorná – 37 mm, Vonkajšia – 72 mm, Šírka – 37 mm

Výmena ložiska predného kolesa Aveo - príprava na opravu

Aby ste svoje auto pripravili na opravu, postavte ho na rovný povrch, najlepšie do garáže s osvetlením. Zaraďte prvý prevodový stupeň a zložte ho z ručnej brzdy, z bezpečnostných dôvodov by ste mali použiť aj podložné kliny.
Pred všetkými operáciami sa oboznámte s dizajnom predného náboja:

Vyžaduje sa nasledujúca sada nástrojov:

Výmena ložiska kolesa Chevrolet Aveo - postupnosť operácií

1. Uistite sa, že je potrebná výmena p/w, pretože po demontáži starých dielov ich nemožno opätovne použiť.
2. Vymeňte diely na oboch kolesách naraz, ak diely zlyhajú alebo sa opotrebujú, zvyčajne sa to deje rovnomerne na oboch stranách.
3. Nakupujte náhradné diely iba v dobrých maloobchodných predajniach, ktoré majú certifikát na predaj autodielov a certifikáty kvality výrobkov.
4. Pre podrobnejšie informácie sa odporúča pozrieť si video o výmene prednej časti ložisko kolesa Chevrolet Aveo: