Aktualizované: 29.06.2018 5595

3 legálne spôsoby zníženia výkonu v PTS

Zdravím všetkých čitateľov môjho autoblogu!

Dnes vám poviem, ako znížiť výkon v TCP a oficiálne znížiť sadzbu dane z vozidiel.

Koniec koncov, nie je žiadnym tajomstvom, že takéto peňažné zrážky sú pre majiteľa auta často veľkou záťažou. To platí najmä v súčasnej dobe krízy, keď mnohí motoristi majú akútnu otázku predaja svojho auta z dôvodu nadmerne vysokej dane.

Alternatívnym východiskom z tejto situácie je možnosť zmeniť množstvo konských síl jednotky, ktoré sa berie ako základ pre výpočet dane.

Takáto úloha si však bude vyžadovať základné znalosti v tejto veci, inak sa ľahkomyseľnosťou alebo neznalosťou môžete dostať do vážneho konfliktu s daňovou a inou legislatívou, čo môže mať za následok vysoké pokuty alebo dokonca väzenie za činy klasifikované ako ako podvod proti štátu.

Myslím, že netreba vysvetľovať, že tresty za trestné činy proti štátu sú výrazne prísnejšie ako za podobné delikty voči iným subjektom.

Vzápätí Vám v krátkosti poskytnem najnutnejšie všeobecné údaje priamo súvisiace s našou otázkou, keďže ich nemusí poznať každý.

Napríklad, čo sa myslí pod Konská sila, v tomto prípade. Vôbec to nie je to, o čom ste možno počuli na hodinách fyziky. A s koňom a jeho ťažným úsilím má málo spoločného. Toto opatrenie je už dávno vyradené z bežného používania (SI) a používa sa len v niektorých odvetviach. V Rusku to okrem iného zahŕňa právne predpisy o dani z áut.

Tam sa tomu hovorí „daňová konská sila“. Jeho hodnota v pomere k autu v rozdielne krajiny vypočítané inak. Zvyčajne ide o druhú mocninu priemeru valcov, ktorá sa vynásobí ich počtom a vydelí určitým faktorom.

Dôležité! Majte na pamäti, že konská sila dane (meradlo daňového zákona) a konská sila (zastaraná miera fyzickej námahy) vôbec nie sú to isté a ani zďaleka nie sú rovnaké. Prvý je asi 2,5-krát menší ako druhý, ak ich vykonáte, nerobte chybu s výpočtami na tomto základe.

V Rusku je daň z vozidiel založená na výške zdaniteľného výkonu motora vnútorné spaľovanie(ICE). Toto nie je jediný parameter, ktorý sa berie do úvahy, ale hlavný.

Pri tejto príležitosti medzi majiteľmi vozidiel (TC), ktoré podliehajú štátnej registrácii (a teda zdaneniu), už dlho vládne pomerne spravodlivé rozhorčenie.

Faktom je, že potreba ročnej prepravnej dane štátom sa oficiálne vysvetľuje potrebou financovania rezortov ciest (výstavba, opravy, údržba ciest atď.).

Ľudia však nedokážu pochopiť, ako môže sila áut takýmto fyzickým spôsobom ovplyvniť zaťaženie a „vymazanie“ tých istých ciest. Najmä ak sa auto nepoužíva alebo používa málo: veď majitelia toho istého modelu, napríklad dôchodca a taxikár-bomba, platia rovnakú daň, ale cesty využívajú s veľmi odlišnou intenzitou a zaťažením. ich.

Vládni muži dodnes nemajú na čo odpovedať.

Je pravda, že tento vozík nestojí. Už viac ako päť rokov sa v dume hovorí o potrebe úplne zrušiť dopravnú daň a do nákladov na pohonné hmoty zaviesť výdavky pre cestný rezort. Myšlienka je to celkom rozumná a v roku 2015 sa rozhovory konečne zmenili na debaty, pretože bol podaný príslušný návrh zákona. Ten bol ale vrátený na prepracovanie, o dátume dokončenia ktorého nikto nič nevie, vrátane samotných autorov.

Na druhej strane sa začali šíriť fámy, že náklady na cesty v cene benzínu boli stále zavedené a „zabiehajú“ na úrovni finančných príjmov. Neviem, nakoľko je to pravda, ale vyzerá to veľmi vierohodne, pretože jednoduché náhle zrušenie by mohlo utrpieť úplné finančné fiasko.

Motoristi vo všeobecnosti nie sú proti predbežnému monitorovaniu fungovania nového systému, obávajú sa však, že manželom štátu by potom bolo ľúto rozchodu s dvojnásobným príjmom.

To je všetko.

Čo sa týka samotnej prepravnej dane, v Ruskej federácii nemá jasný význam a je regionálna. To znamená, že každý región si na tento účet stanovuje svoje vlastné tarify. Jediná vec je, že tieto hodnoty nemôžu prekročiť alebo byť nižšie ako základné (odporúčané štátom) 10-krát.

Potreba zníženia výkonu (HP) preto tiež veľmi závisí od regiónu registrácie vlastníka.

Pozor! Pri prepravnej dani nie je rozdiel, kde bolo samotné auto registrované. Tarifná sadzba bude zodpovedať regiónu, v ktorom je majiteľ registrovaný, a nie jeho vozidlu (TC).

Je teda legálne meniť výkon motora auta „lepším“ smerom s cieľom znížiť daň? Môcť.

Okamžite vás však varujem, že tu, žiaľ, neexistujú žiadne jednoduché spôsoby a niektorí vám radia, aby ste zaplatili a „netrápili sa s tým hemoroidy“. To je pravda, ale čo ak je daň pod 100 tisíc ročne a viac a auto po bohatom dedovi zostalo ako dedičstvo? Ako si ho necháte, ak ho nechcete predať?

Medzi motoristami sú najznámejšie tri legálne spôsoby zníženia drog, medzi ktoré patria:

Oprava chyby údajov v PTS;
Výmena motorovej jednotky;
Súhrnné vytláčanie.

Podotýkam, že existujú aj iné triky, ale buď sú nezákonné, alebo sa netýkajú výkonu motora, ale sú priamymi medzerami na daňové úniky. O nich si nejako povieme v samostatnom článku o ročnom zdaňovaní dopravy.

Zmena údajov motora v PTS

Táto metóda je najmenej nákladná zo všetkých, pretože neznamená potrebu prerobiť čokoľvek v spaľovacom motore. To však neznamená, že táto možnosť je jednoduchá. Áno, tu je potrebných najmenej peňazí, ale dlhé (a niekedy neúspešné) „zadky“ s byrokratickými prekážkami sú celkom možné.

Ste pripravení na takéto výkony? Ak áno, začnime.

Prvá vec, ktorú je potrebné objasniť, je, na ktoré konkrétne prípady je posudzovaná metóda použiteľná.

Chyby výkonu motora v PTS, organizácie, ktoré ich vydali;
Zmena výkonu motora počas prevádzky.

Chyby vo výkone motora v PTS, organizácie, ktoré ich vydali

Chyby v TCP zo strany organizácií, ktoré ich vydávajú, v ktorých je výkon motora neprimerane nadhodnotený, nie sú nezvyčajné. Colníci s tým najčastejšie hrešia z dôvodu, ktorý medzi motoristami ešte nie je objasnený, pretože katalógy potrebné na overenie colnicami sa musia bezpodmienečne používať a údaje sú tam veľmi jednoznačné.

Spravodlivo treba povedať, že colníci sa niekedy mýlia v opačnom smere, podceňujúc silu, ale stáva sa to, opäť „náhodou“, oveľa menej často ako naopak. Podobne sa „mýlia“ predavačky v maloobchode s potravinami: 95 % prípadov v ich prospech a 5 % vo váš prospech.

Za povšimnutie stojí, že zníženie výkonu spaľovacieho motora podľa papierov na optimum z neprimerane vysokého v férovosti nie je ani zníženie, ale iba korekcia chyby. Ale v skutočnosti je to stále pokles a bude potrebné zabojovať.

Táto oprava redukcie môže byť najproblematickejšia zo všetkých možností. Tu vám poviem, čo: v tomto ohľade musíte byť ostražití aj pri kúpe auta, a to pred jeho opätovnou registráciou na dopravnej polícii.

Pozor! Týka sa to prvej preregistrácie na majiteľa po predajcovi auta, a nie následných preregistrácií pri opätovnom predaji z ruky do ruky.

V opačnom prípade sa určite stretnete s profesionálnym a cieleným odporom takmer všetkých úradov.

Vysvetľuje to skutočnosť, že pri oprave chyby v TCP pre drogy sú podľa interných predpisov nevyhnutne zodpovední zamestnanci, ktorí ju urobili. A nie len tak, ale s dôvodným podozrením z podplácania. A pri preregistrácii to bude dosť veľa vinníkov. Preto vám všetci zamestnanci z dielenskej solidarity nasadia do kolies najrôznejšie špice.

To isté sa stane, ak sa náhle rozhodnete oficiálne potrestať pomýleného lekára – nikto zo zdravotného personálu vám nevyjde v ústrety na polceste, v súlade s nepísaným kódexom obchodu, bežne nazývaným „profesionálna vzájomná zodpovednosť“.

Túto informáciu som vám dal preto, aby ste sa v prípade, že sa rozhodnete domáhať sa spravodlivosti s už preregistrovaným autom, nečudovali neúspechom. Tu je najistejšia stratégia obrátiť sa na súd. Najmenej časovo a nervy drásajúce rozhodnutie je však predať vozidlo a nahradiť ho iným menej problematickým, čo mimochodom dopravná polícia v takýchto prípadoch „láskavo“ radí.

Čo presne je tu potrebné urobiť?

Ak vám pri predaji auta do vášho majetku „unikli“ nezrovnalosti v hodnotách liekov v TCP a katalógoch, musíte sa obrátiť na ktorúkoľvek oficiálnu pobočku príslušnej značky automobilu s písomnou žiadosťou o parametre. zaujímavé konkrétne pre váš model jednotky.

Na to musíte poskytnúť:

Pas vozidla (PTS);
osvedčenie o registrácii (STS) (ak existuje);
Kúpno-predajná zmluva (PKP);
Samotné auto.

Po preskúmaní dokumentov, kontrole označení karosérie a agregátu, ak neboli zistené žiadne konštrukčné zmeny, vám pobočka vydá oficiálny záver so všetkými továrenskými parametrami vášho auta.

Ak auto nebolo preregistrované, môže to stačiť: s týmto záverom a celým balíkom automobilové dokumenty obráťte sa na dopravnú políciu, kde zvážia možnosť korekcie výkonu spaľovacieho motora.

Ak už bolo auto preregistrované, tak v 99% prípadov budete poslaný (čítaj „vykopnutý“) na konkrétnu adresu (napríklad do jednej z pobočiek NAMI na oficiálnu skúšku jednotky podľa Žiaľ, dnes je lehota na vykonanie tejto kontroly stanovená zákonom a môže trvať podmienečne „navždy“, ak si to odborníci želajú (a možno ich zavolajú so žiadosťou v tomto zmysle). na prípade a ľudský faktor.

Ak vidíte, že sa s vyšetrením, mierne povedané, neponáhľajú, tak si nájdite inú inštitúciu, ktorá je oprávnená takéto štúdie vykonávať a vydávať príslušné závery. Ich adresy môžu byť uvedené v oficiálnom zastúpení značky.

Za takéto služby sa, samozrejme, zoberú peniaze. Ale rýchlo sa dostanete do rúk požadovaný dokument označujúci skutočnú moc Spaľovací motor vášho vozidla v čase vyšetrenia - v porovnaní s novým autom to bude určite menej, nehovoriac o chybne vysokých hodnotách.

Potom môžete znova zaútočiť na dopravnú políciu, pričom máte v rukách už dva vážne dokumenty:

Záver oficiálneho zastúpenia značky;
Záver nezávislej technickej expertízy spaľovacích motorov.

Môžete byť znova zamietnutý, ale tentoraz máte plné právo požadovať písomné odôvodnenie odmietnutia. Ak je vydaný a vy s ním kategoricky nesúhlasíte, môžete sa obrátiť na súd, ktorý s najväčšou pravdepodobnosťou, ak je chyba v TCP úplne zrejmá, rozhodne vo váš prospech, pretože jednoducho nebude mať iné východisko.

Rozhodnutím súdu MREO násilne zmení hodnotu konskej sily vo všetkých dokumentoch.

Ale to opäť nestačí. Musíte dodržať proces prenosu zmenených údajov na daňový úrad. Najlepšie je osobne si to overiť tak, že daňovým úradom prinesiete celý balík dokumentácie, ktorá sa v prípade objavila. A až po schválení zmien v dani zmeníte sadzbu dane.

V mnohých ohľadoch je to veľmi náročná cesta. Ale ak to stojí za to, je celkom možné prejsť s pozitívnym výsledkom.

Zmena výkonu motora počas prevádzky

Ak je výkon jednotky v TCP správny, ale vaše auto už nie je nové, skutočné hodnoty výkonu ICE budú nižšie a niekedy dosť významné, čo môže poskytnúť významné daňové úspory.

Všetko je tu už o niečo jednoduchšie, pretože v dopravnej polícii by v tomto prípade nemal byť nikto, kto by sa chránil, a nemali by existovať žiadne špeciálne prekážky. Ak váš TCP nie je duplikát, nemôžete sa obrátiť na oficiálneho zástupcu značky na objasnenie technických charakteristík.

Rovnako ako v predchádzajúcom prípade musíte vykonať technickú skúšku jednotky na žiadosť na tento účel akreditovanej organizácii podľa vášho výberu a poskytnúť jej rovnaký zoznam automobilovej dokumentácie.

Pri diagnostike odborníci určia a zdokumentujú nielen výkonovú úroveň spaľovacieho motora, ale aj mieru opotrebenia, ako aj predpokladanú dobu ďalšej prevádzky.

Po odstránení diagnostických údajov a všetkých potrebných výpočtov vám technické laboratórium vydá záver, ktorý bude uvádzať:

Etapy motorickej diagnostiky;
diagnostická schéma ICE;
Schéma výpočtu diagnostických údajov;
Osobitné poznámky odborníka;
Konečný záver s uvedením konkrétnych číselných charakteristík.

Po prijatí tohto záveru sa s ním obrátite aj na dopravnú políciu a po schválení a implementácii zmien v TCP kontrolujete ich prijatie daňovou službou.

V tomto prípade sa prípad zriedka dostane na súd.

Výmena pohonnej jednotky

Pre mnohých motoristov je to celkom zrejmá metóda. Prejdete cez to oficiálna náhrada(tzv. swap) ICE na menej výkonnú. Samozrejme, musíte minúť peniaze na ďalší motor, ktorý musí byť právne čistý a musí mať všetku dokumentáciu potrebnú na jeho registráciu.

Len pre mnohé značky, na ktoré sú dane obzvlášť vysoké, sú takéto motory, žiaľ, veľmi drahé. Ale to každého nezastaví.

Schéma akcií je tu jednoduchá:

Kúpa motora
Preinštalovanie spaľovacieho motora;
Vykonajte už popísané vyšetrenie;
Zaregistrujte preinštalovanie a schváľte vyšetrenie na dopravnej polícii;
Kontrolujte si zmenu svojho tarifu na daňovom úrade.

So samotným novým motorom však nie je všetko také jednoduché.

Okrem toho sa musí v skutočnosti zhodovať:

Certifikát výrobcu - pri kúpe zmluvných použitých jednotiek je lepšie vziať si na pomoc osobu, ktorá im rozumie;
Legislatíva Ruskej federácie týkajúca sa environmentálnych požiadaviek;
Motor musí byť menej výkonný variant toho istého modelového radu alebo musí byť oficiálne schválený výrobcom na výmenu za iný model.

Remeselná práca necertifikovaných dielní je stále absolútne zakázaná, pretože po výmene na ňu budete potrebovať oficiálne stanovisko od vedúcej brigády automechanika.

Nie každému ale zmena spaľovacieho motora na menej výkonný. Preto niektorí motoristi po úspešnej zmene svojej daňovej sadzby „utišujú“ motory v opačnom poradí. Je to celkom bezpečné, pretože číslo motora s jeho vzorovou korešpondenciou nie je kontrolované dopravnou políciou na cestách, a čo viac, nie je kontrolované voči dani. Zároveň zostáva na sklade odstránený nový spaľovací motor, v prípade registračných akcií na MREO - potom, ak od vás vyžadujú predloženie auta, budete ho musieť znova nainštalovať „podľa Shurika“.

Súhrnné vytláčanie

Ak dizajnové prvky váš spaľovací motor to zabezpečuje, potom na zníženie počtu liekov môže dôjsť k deformácii jednotky. Skreslenie je technická úprava motor podľa schémy poskytnutej výrobcom.

Vo všeobecnosti je takýto postup sám o sebe vysoko indikovaný. silné autá pretože umožňuje výrazne zvýšiť odolnosť proti opotrebovaniu a ďalšie dôležité parametre. Samozrejme, pokiaľ sa nevenujete pretekaniu.

Prirodzene, ako v predchádzajúcom prípade, takúto operáciu by mali vykonávať certifikované dielne, ktoré vykonávajú zmeny v prísnom súlade s právom Ruskej federácie a sú schopné vydávať právne záväzné závery.

Rovnaké požiadavky na zhodu spaľovacieho motora s modelovým radom a náhrady povolené výrobcom. A takúto operáciu je možné legálne vykonať iba vtedy, ak je auto registrované na dopravnej polícii.

Samotné vytláčanie sa vykonáva podľa mierne odlišnej schémy ako v predchádzajúcich verziách:

Okamžite musíte na dopravnej polícii písomne požiadať o povolenie vymáhania a poskytnúť celý balík automobilovej dokumentácie vrátane občianskeho pasu a potvrdenia o zaplatení poplatku a samozrejme samotného auta;
Všetky dokumenty, technické údaje a autá budú dôkladne skontrolované (podľa nariadenia č. 1240 Ministerstva vnútra Ruskej federácie), či sú v súlade s právnymi a konštruktívnymi podmienkami a na základe kladného stanoviska (ktoré môže, ale nemusí byť dané), bude vám vydané povolenie na konštrukčnú prestavbu spaľovacieho motora, na ktorú sa vzťahuje odtlakovanie.
S týmto povolením musí majiteľ vozidla požiadať o technickú expertízu akúkoľvek inštitúciu, kde sa vyjadrí k zásadnej možnosti plánovaných zmien;
A už s týmito dvoma papiermi sa obracajú na certifikovanú dielňu, kde špecialisti vykonávajú vytláčanie a vydávajú svoj názor na vykonanú prácu;
Tento balík dokumentácie a vozidla sa poskytuje akémukoľvek akreditovanému inšpekčnému operátorovi na kontrolu a získanie aktualizácie diagnostická karta;
A až potom musíte znova kontaktovať dopravnú políciu, aby skontrolovala všetky prijaté opatrenia a schválila zmeny výkonu motora;
Posledná položka, ako obvykle, kontroluje zmenu vašej sadzby dane.

Majte na pamäti, že prepravná daň sa bez zrušenia registrácie neplatí iba vtedy, ak je auto uvedené ako kradnuté a pre niektoré zvýhodnené kategórie (poľnohospodárska technika, invalidi, veteráni, polícia, armáda atď.).
Upozorňujeme, že daňová legislatíva v tejto oblasti sa aktívne vyvíja a určite sa bude meniť. Napríklad od začiatku roka 2015 bolo prijatých niekoľko zmien, ktoré ešte len nenadobudnú účinnosť. Medzi nimi je aj požiadavka na kontrolu zdaňovania. Podľa nových pravidiel bude neznalosť noviniek, zavádzanie o mieste pobytu a pod. konanie, ktoré malo za následok nezaplatenie dane, trestané výlučne na základe zavinenia majiteľa auta. To znamená, že ak vás z nejakého dôvodu, a to aj z vašej viny, daňový úrad nezastihne, budete mu musieť sami oznámiť, kam máte oznámenia posielať. Toto a ďalšie nariadenia nadobúdajú účinnosť v októbri 2016.
Ak chcete rýchlo zistiť oficiálnu silu spaľovacieho motora v čase vydania, musíte zhrnúť všetky jednoduché číslice čísla jednotky a rozdeliť výsledné číslo koeficientom 8,5. A na výpočet výkonu spaľovacieho motora v kilowattoch je potrebné vydeliť hodnotu v konských silách faktorom 0,735 alebo vynásobiť 1,35962.

Záver

Dúfam, že vám tento článok pomohol rozptýliť niektoré mýty a odpovedať na hlavné otázky o znížení výkonu jednotky. Teraz poznáte až tri legitímne spôsoby, ako to urobiť, a máte predstavu o úrovni obtiažnosti každého z nich. A ak sa chystáte konať, ťažkosti vás už neprekvapia.

A ako ste znížili počet liekov v PTS a s akými ťažkosťami ste sa stretli? Povedzte mi o tom v komentároch.
Týmto končím môj dnešný príspevok. Uvidíme sa čoskoro, drahí priatelia, pre pohodlie vám odporúčam prihlásiť sa na odber blogu. Nezabudnite zdieľať články, ktoré sa vám páčia, so svojimi priateľmi prostredníctvom sociálnych tlačidiel.

Viac k téme:

Komentáre k článku: 35

Ivan

06.03.2017 | 07:48

Ďakujeme za podrobný návod! Idem realizovať!

Ivan

01.05.2017 | 03:11

V roku 1994 bol Mercedes 380ce, niekde v roku 1996 som ho predal cez splnomocnenec a zabudol som, stale bol u mna registrovany, prestahoval som sa do ineho kraja a do minuleho roku som nedostal ziadne dane. A potom pride oznam, ze Mám dlh 500 tr dvig.ZERO HP, a vytiahli neexistujúcu 324 a účtujú ďalej plus penále a pokuty.Auto som zlikvidoval ale pri vyradení som zadal 218, KUTS som odniesol na dopravnú políciu s nulou.Prosím zrušiť daň v plnej výške, lebo aj TCP má nulové lieky. Tešíme sa na vaše rady, s úctou, Ivan.

larisa

05.06.2017 | 15:00

Volal som NÁM, odmietli mi urobiť takéto vyšetrenie!

Auto 280l.s-životnosť 8 rokov, o koľko je možné znížiť sadzbu?

a čo robiť, ak sa US nezaviaže urobiť vyšetrenie

Angelica

08.10.2017 | 12:28

Chcem si kúpiť lexys 286 hp z roku 2002. povedzte mi, ktorá možnosť mi môže pomôcť znížiť aspoň 36 koní🙏🏻Daňový priestor pre mňa(

George

01.12.2017 | 20:23

Dobrý deň, chcem znížiť výkon motora Infiniti fx 37-2012, 333, hp Čítal som článok a celkom som nepochopil, kde a ako sa to dá urobiť. A môžem flashnúť auto na menej koní, aby som zmeral hp a potom znova preflashoval. Má moja značka schopnosť presadiť sa?

Andrey

14.12.2017 | 08:55

Vážení „redukci koní“.

Tento článok naznačuje, že jediným správnym riešením je výmena jednotky za menej výkonnú.

Vaše argumenty, že po 8-10 rokoch sú „kone preč“, k ničomu nepovedú.

Ak sa vykašlete na meranie výkonu (od 3 000 000 rubľov), priamo z pohonnej jednotky, v certifikovanom laboratóriu a dostanete výsledok nameraný výkon nižší, ako je uvedený v PTS, bude to znamenať, že pohonná jednotka nefunguje a NAMI vydá tento záver, s ktorým môžete ísť do služby iba na odstránenie problémov.

Tiež, ak napájanie v PTS nebolo správne uvedené, môžete kontaktovať USA (Centrum autotechnická expertíza, odkaz v texte vyššie) a získajte názor od odborníkov, že pohonná jednotka inštalovaná na vašom aute s č. ............, značka ........., má hlasitosť ... ........., výkon ....... Potom môžete s týmto záverom kontaktovať dopravnú políciu.

Každý, kto po prečítaní fór zavolá a napíše do testovacieho laboratória NAMI so žiadosťou o meranie výkonu na jeho zníženie, ho môžeme zmerať, ale náklady na tento test sú príliš vysoké (od 3 000 000 rubľov).

Alexej

11.01.2018 | 21:23

Dobrý deň. Chcem znížiť výkon na tayota highlander z roku 2012. Mám 273 koní a od roku 2013. išli tie isté motory ale s 249l.s. v skutočnosti je to ten istý motor len s rôznymi mozgami. To znamená, ako som správne pochopil, musíte prejsť na tretiu možnosť (súhrnné vytláčanie) ???

Yura

13.03.2018 | 03:46

Povedzte mi, prosím, ak zaregistrujem Infiniti FX35 (280 k) (25 000 rubľov dane ročne) pre osobu so zdravotným postihnutím prvej skupiny, toto je môj brat a toto je jeho auto, jazdím s ním tam, kde ho potrebujem, zmení situáciu s dvadsaťpäťtisícovou daňou alebo nie! vopred ďakujem!

Anton

29.04.2018 | 21:21

Ahoj! Povedzte mi, prosím, na tému "Zmena výkonu motora počas prevádzky." Existuje BMW X5 e53 z roku 2001 s motorom 4,4 (286 k). Rozmýšľam nad znížením výkonu. Povedz mi, môžem zmerať výkon auta v nejakom tuningovom štúdiu, kde mi dajú výtlačky s mierami, alebo sa to má robiť len na určitom mieste, napríklad Nami? Keďže chápem, že NAMI sa nachádza iba v Moskve a ja naozaj nechcem jazdiť autom do Moskvy (asi 800 km)? Alebo kde ešte môžem merať? A ako vyzerá celý reťazec na vykonanie tohto postupu (Zmena výkonu motora počas prevádzky)?

Axel

21.06.2018 | 22:52

Dobrý deň, toto je otázka

Chcem si kúpiť auto dodge nabíjačka 1969 má 360 alebo 370 koní. Chcem to úplne obnoviť!

Je možné ich znížiť na 110ls. V PTS?

02.01.2019 | 21:13

Ahoj! existuje auto z roku 2001 objem 2,7 l. 250 HP biturbo. turbíny sú mŕtve, chcem ich úplne odstrániť, pretože veľmi drahý. Ako to môžem legálne urobiť?

Dmitrij

Často sa však stáva, že v dokladoch k autu je uvedené jedno množstvo konských síl, no v skutočnosti sa ukáže, že je to iné, čo je často menej ako zdokumentované.

V tejto súvislosti majitelia automobilov často čelia otázke, či je možné legálne znížiť množstvo konských síl?

Kde je v údajovom liste uvedený výkon motora?

Rusko má doteraz duálny systém uvádzania tejto hodnoty – v konských silách a kilowattoch.

Od roku 2010 by sa však v súlade s požiadavkami domácej a medzinárodnej legislatívy mala konská sila považovať len za pomocnú jednotku, keďže bola pre svoju zastaranosť úplne vyradená z medzinárodného systému meracích jednotiek.

Napriek tejto požiadavke sú v technických dokumentoch k automobilu, napríklad v pase vozidla alebo v osvedčení o evidencii, uvedené dve hodnoty - v kilowattoch aj v konských silách.

Navyše zatiaľ v technických katalógoch pre autá, pre ktoré automobilky vyrábajú Ruská federácia, výkon automobilových motorov v nich je tiež indikovaný pomocou dvoch jednotiek - kilowattov a konských síl.

Je možné znížiť množstvo konských síl v TCP?

Túto otázku si najčastejšie kladú majitelia tých áut, ktorých výkon presahuje 120 kW a núti ich platiť dosť veľkú daň za dopravu, ktorá poriadne zaťažuje rodinný rozpočet. Odpoveď na ňu závisí od toho, aký spôsob chce majiteľ auta použiť – legálny alebo nie.

Legislatíva si vyžaduje vynaloženie pomerne veľkého množstva času a úsilia, výsledky však nielen znížia zaznamenaný výkon motora, ale tiež minimalizujú riziko trestného stíhania za podvod.

Nelegálna možnosť je menej náročná na prácu, ale jej použitie môže viesť k trestnej zodpovednosti za podvody voči štátu.

Bezplatné právne poradenstvo:

Ak hovoríme o zákonných metódach, zníženie výkonu v tomto prípade možno vykonať tromi spôsobmi:

Oprava skoršej chyby pri príprave registračných dokumentov.
Inštalácia nového motora s príslušným označením výmeny vo všetkých registračných dokumentoch.
Skutočné zníženie výkonu motora (inými slovami, odformovanie) s následným preskúmaním nových ukazovateľov motora a zavedením zodpovedajúcej geniality vo všetkých ukazovateľoch.

Každý z týchto spôsobov však skončí rovnako – návštevou MREO na vydanie nového titulu pre auto.

Ako ušetriť na takýchto zmenách?

Majiteľ auta môže mať viacero dôvodov na zníženie výkonu motora. Jednou z hlavných by mala byť možnosť zníženia výšky prepravnej dane, ktorá sa platí ročne a môže byť až 100 tisíc rubľov alebo viac.

Zmena výkonu motora podľa TCP môže byť potrebná aj vtedy, ak si majiteľ vozidla je istý, že pri vypĺňaní príslušnej časti pri vypĺňaní registračných dokumentov pre jeho vozidlo došlo k zjavným chybám a informácie v ňom uvedené sú nesprávne.

Bezplatné právne poradenstvo:

Konáme oficiálne: algoritmus práce

V prípade, že hovoríme o takejto korekcii výkonu motora automobilu, je potrebné vykonať tieto kroky:

V prvej fáze je potrebné kontaktovať oddelenie dopravnej polície MREO, ktoré vykonalo prvotnú registráciu vozidla s vydaním titulu, a napísať príslušnú žiadosť. Text prihlášky obsahuje informácie o zistenej chybe a na základe akých podkladov je potrebné ju opraviť.
V prípade, že dopravná polícia na základe poskytnutých dokladov odmietne vydať opravený pas vozidla, majiteľ vozidla môže podľa svojho uváženia podniknúť jeden z nasledujúcich krokov.
Prvým krokom v tomto prípade bude kontaktovať autorizovaného predajcu, ktorý môže poskytnúť výpis z oficiálne zverejneného katalógu modelov tejto značky pôsobiaceho na území Ruskej federácie. Tento výpis uvádza všetky technické parametre auta, vrátane výkonu motora inštalovaného výrobcom.
Ďalšou možnosťou by tiež bolo obrátiť sa na oficiálneho predajcu vašej značky auta, ktorý vykoná úkon na kľúč, avšak za účelom získania oficiálneho záveru od zástupcu predajcu o technickom stave auta vrátane jeho dodržania parametrov uvedených v oficiálny katalóg.

Zástupca predajcu automobilov vykoná úplnú kontrolu vozidla na zmeny, ktoré môžu ovplyvniť zvýšenie výkonu motora deklarované výrobcom, a ak sa takéto zmeny nezistia, vydá v mene predajcu príslušný záver s uvedením všetkých technické charakteristiky modelu zistené počas inšpekcie.

Ak takýto dokument nevyhovuje zástupcom dopravnej polície, majiteľ vozidla môže bezpečne ísť do centra nezávislého preskúmania, ktoré má oficiálnu akreditáciu od dopravnej polície na vykonávanie takejto práce. Špecialisti tohto centra toto vozidlo v určitom čase skontrolujú a rozhodnú, či je výkon motora uvedený v TCP chybný, alebo či nedošlo k žiadnej chybe.

Po prijatí záveru musí majiteľ vozidla požiadať MREO STSI, pričom ho podporí vopred vypracovanou žiadosťou o vydanie zmenenej verzie pasu vozidla. V prípade predloženia dokladov potvrdzujúcich zákonnosť požiadaviek sú príslušníci dopravnej polície povinní v prípade odmietnutia vyhovieť žiadosti vydať odôvodnené a písomné odmietnutie.

Ak bolo vydané odmietnutie dopravnej polície, napriek dostupnosti všetkých podporných dokumentov môže majiteľ vozidla podať žalobu na súd. V tomto prípade sudca zváži všetky predložené dôkazy a rozhodne, či požiadavky splní, alebo ich zamietne. Majiteľ auta sa na základe rozhodnutia súdu buď opätovne obráti na MREO, ktorý vydal chybné evidenčné doklady, alebo použije doklady, ktoré má v rukách.

Posúdenie stavu „srdca“ auta

Moderná legislatíva počíta s dvomi možnosťami, ako podceniť výkon auta, čo sa dá urobiť z technickej stránky.

Ide o skutočný pokles počtu koní. Rozdiel je len v tom, či sa to robí prirodzene alebo umelo.

Pri jeho prevádzke dochádza k prirodzenému poklesu výkonu motora v dôsledku opotrebovania hlavných častí.

Bezplatné právne poradenstvo:

V tomto prípade technická skúška motora a jeho stavu pomôže určiť, o koľko sa skutočný výkon motora znížil ako deklarovaný.

Vykonáva sa v špeciálnych certifikovaných centrách, ktoré majú technickú spôsobilosť vykonať takúto kontrolu.

Umelé znižovanie výkonu spočíva buď v výmene motora za menej výkonný, alebo v jeho odtlakovaní, teda odstránení všetkých tých konštrukčných prvkov, ktoré výrazne zvyšujú výkon. Obe tieto možnosti sú však priamym zásahom do konštrukčných prvkov motora automobilu a vyžadujú si povinnú koordináciu všetkých úkonov vykonávaných s oprávnenými orgánmi.

Pokles výkonu motora (alebo konských síl) zaznamenaný v názov vozidla, má vždy za cieľ znížiť náklady majiteľov áut či opraviť skoršiu chybu v registračných dokladoch.

K dnešnému dňu je zoznam spôsobov, ako môžete legálne dosiahnuť zníženie výkonu motora, dosť obmedzené množstvo, čo neznižuje túto obľúbenosť aj napriek vysokým nákladom na energiu.

Bezplatné právne poradenstvo:

(Saint Petersburg)

Vidíte nepresnosti, neúplné alebo nesprávne informácie? Viete, ako vylepšiť článok?

Chceli by ste navrhnúť fotografie na zverejnenie k danej téme?

Pomôžte nám vylepšiť stránku! Zanechajte odkaz a svoje kontakty v komentároch – my sa vám ozveme a spoločne publikáciu vylepšíme!

Victor - Ako vyzerá nový pas? samohybný stroj: zmeny v dokumente od roku 2016 3
Alexander - Potrebujem značku v PTS o HBO, koľko stojí postup a ako ho správne zadať do pasu plynové zariadenie? 3
Alexander - Posudzujeme riziká: ak je TCP duplikát, oplatí sa kúpiť auto? osem
Vera Ezhova - Registrácia auta u Federálnej daňovej služby: kedy podať žiadosť a ako to urobiť? 37
Alexander - Krádež a strata poznávacích značiek: ako sa chrániť a kam ísť, ak to nevyšlo? 7

Moskva Petrohrad Ostatné regióny:

Bezplatné právne poradenstvo:

SpectrumOS › Blog › Ako legálne podceňovať kone v PTS

Dnes budem hovoriť o svojich skúsenostiach so zmenou množstva konských síl v PTS auta.

Hneď urobím rezerváciu: táto metóda je vhodná len pre tých, ktorých silné stránky nezodpovedajú realite! Pre každého, kto chce podľa dokumentov urobiť svoju skvelú vashku 120 koní, táto metóda nebude fungovať.

V mojom prípade bolo auto navrhnuté dizajnérom, v stĺpci „Power“ bolo 265 síl (to bolo len na verziách s 1UZ-FE). Pri kúpe auta som už niečo málo čítal o riešení tohto problému, takže som sa príliš netrápil. V skutočnosti bolo v motore (ICE 2JZ-GE) iba 225 koní. Ešte menej zomreli na starobu, ale to nie je relevantné)

Aký je postup?

Bezplatné právne poradenstvo:

1. Úplne prvá vec, ktorú musíte urobiť, je uistiť sa, že vaše dokumenty skutočne uvádzajú nesprávne hodnoty výkonu!

2. Po druhé, nemenej dôležité - nezabudnite skontrolovať, či sa číslo motora zhoduje s číslom uvedeným v TCP.

3. Ak sa vyskytnú nejaké problémy s vaším počítačom, skontrolujte stránku gibdd.ru.

4. Pri úspešnom absolvovaní prvých troch bodov ideme do centra odbornosti. V Chabarovsku to robí Ďaleký východ expertíza a hodnotenie, ktoré sa nachádza na Yashin 40.

Vezmeš si doklady k autu a ideš tam. Tam ujo odborník skontroluje, či práve tento motor naozaj treba namontovať podľa vášho čísla karosérie. Ak áno, vydá potvrdenie, že skutočný výkon je uvedený nesprávne. Náklady na postup sú malé (aby som bol úprimný, už som zabudol, asi 500 rubľov).

Bezplatné právne poradenstvo:

5. Dostali ste pomoc? Dobre. Ideme si zajazdiť. Vykonal som dva postupy naraz: Prihlásil som auto na seba a podcenil som svoje sily. Preto sa vo vyhlásení uvádzalo „Zaregistrovať vozidlo“. Ak je auto už na vás, musíte napísať „Zmeniť informácie v TCP“ alebo niečo podobné.

Požiadajte inšpektora o overenie čísla motora! V mojom prípade bolo pre každý prípad naznačené aj „ICE bez turbodúchadla“. To mi navrhol sám kontrolór.

6. Robíme poistenie (ak je to potrebné), platíme poplatok za registračné úkony, ideme na dopravnú políciu.

7. Blížime sa k oknu s plným balíkom dokumentov. Čo musíte dať inšpektorovi:

Elektronický lístok do poradia

Bezplatné právne poradenstvo:

Potvrdenie o zaplatení cla

Kúpna zmluva (ak existuje)

Informácie z Ekonomickej spoločnosti Ďalekého východu

Informujete dopravného policajta, že ste dostali osvedčenie a chceli by ste zmeniť výkon motora v dokumentoch. Inšpektor pri zosúlaďovaní skontroloval motor a uviedol to v žiadosti. Certifikát ste získali sami od vyššie uvedenej spoločnosti. Odborník preskúmal vaše auto a katalógy, na základe čoho vydal certifikát.

Teraz sa udalosti môžu vyvíjať dvoma smermi:

Bezplatné právne poradenstvo:

8a. Inšpektor chápavo prikývne, povie, aby ste počkali na nové doklady.

8b. Inšpektor je úprimne prekvapený, hovorí, že táto úprava nemá žiadnu silu a nemožno ju podceniť, v konštruktéroch sa nedá vôbec nič zmeniť (alebo si vymyslí inú výhovorku). V tomto prípade prikyvujeme, nehádame sa a nenadávame.

Snažíme sa vás požiadať, aby ste vstúpili do svojej pozície, ako napríklad "no, ten motor naozaj nie je taký výkonný, ale ukázalo sa, že za to zaplatím márne, je to nespravodlivé." Ak inšpektor nie je hlupák, prejdite na krok 8a.

Ak trvá na svojom, žiadame vás, aby ste písomne odmietli a informovali vás o vašom úmysle obrátiť sa na súd s cieľom obnoviť vaše práva a spravodlivosť.

9. Získame PTS a COP s novými údajmi!

Bezplatné právne poradenstvo:

Konkrétne som navštívil 8b aj 8a. Prvýkrát, keď som prišiel s balíkom dokumentov, ma pracovníčka odmietla prihlásiť, pričom na všetky moje argumenty odpovedala „ÁNO MÁTE DIZAJNERA!“. Po tom, čo požiadal o písomné vzdanie sa práva, trochu zmäkol, no stále si stál na svojom. Výsledkom bolo, že dokonca zamestnanec z vedľajšieho okna povedal: "Prečo mučíte toho chlapa, priniesol všetky dokumenty."

Stalo sa, že v ten deň mi nebolo súdené všetko dokončiť. Na aute visel zákaz evidenčných akcií, ktorý som nakoniec aj vyhral. Ale o tom viac v ďalšom príspevku.

Komentáre 13

Súdiac podľa príspevku, hovoríme o tom, že skúška vydáva osvedčenie o tom, že príslušný motor má príslušný výkon. Stretli ste sa s prípadmi, keď Expertíza dokázala, že časť továrenských koní uhynula a je potrebné urobiť zmeny v TCP podľa ich skutočného počtu?

Takéto vyšetrenie sa týmto nezaoberá, pozerajú len motor a katalógy. A v tomto prípade musíte vykonať merania na stojane dyno.

V Novosibirsku sú podobné skúsenosti, čítal som to niekde na disku. Takýto postup je však oveľa drahší (nepamätám si presne, niekoľko desiatok tisíc) a zaberie veľa času. Existujú precedensy, to je isté.

Bezplatné právne poradenstvo:

Chcem si teraz kúpiť Motor: benzín, 5,2 l

Výkon: 215 HP

Ale dane ma strašia...

Takže kúpte a nainštalujte, len o tom nikomu nehovorte)

Otázkou je, či sa obrátite na kanceláriu predajcu? len ten istý spaľovací motor má 249 koní a pomôže 252 a 306 z predajne?

Bezplatné právne poradenstvo:

Úprimne povedané, neviem. Ale myslím, že odkedy bolo auto kúpené od r oficiálny predajca, potom nemôže byť chyba s výkonom v PTS.

A ak to bolo dovezené, potom je nepravdepodobné, že predajca vôbec pomôže

NEUVERÍTE, ŽE SÚ AUTÁ, KDE TELEFÓNNY BOD NEMÁ NIČ))Áno vzácne autá a pred 15 rokmi neexistovala počítačová ZÁKLADŇA)

Pri prvých registračných akciách sily napíšu. Dvakrát som si kúpil auto bez koní v TCP. Pri registrácii sa zadávajú

A ak existujú Sily, ale sú podceňované? Napríklad v aute 300 a v TCP 200? Neviete?

Bezplatné právne poradenstvo:

Závisí od regiónu a inšpektora. Viem, že v niektorých regiónoch väčšinou bodujú, na svoju silu ani nepozerajú. A stáva sa, že píšu podľa katalógu. Povedzme, že ak to stojí 1jz-gte, a v TCP je 200 síl, napíšu 280 na odsúhlasenie a potom ich zadajú pri registrácii.

Vo všeobecnosti, ak je na dopravnej polícii priateľ, všetko by malo fungovať))

Certifikačné centrum ROSTEST. Certifikácia výrobkov, povinná a dobrovoľná certifikácia kvality tovarov, prác, služieb a zariadení, certifikačný systém GOST R

Súvisiace články:

Znížený výkon v TCP, ako neplatiť prepravnú daň, ochrana pred kamerami na nahrávanie videa

Jednou z hlavných služieb poskytovaných naším certifikačným centrom je zníženie skutočného výkonu motora automobilu špecifikovaného v TCP. Ako sa to stane? Je možné dosiahnuť zníženie výkonu motora v PTS rôzne cesty. Jednou z týchto metód je opätovné vybavenie motora. Je tiež možné znížiť výkon, ak to skutočné fyzické parametre auta umožňujú. Napríklad po testovaní sa zistí, že motor vášho auta už nevyrába výrobcom deklarovaný výkon z dôvodu vyčerpania svojho zdroja, resp. technická porucha. Platí to napríklad pre „hraničný“ výkon, ak máte vo svojom PTS 252 koní, ale v skutočnosti motor produkuje 235 koní. Rozdiel nie je výrazný, ale výrazne ovplyvňuje výpočet prepravnej dane. Teda znížením výkonu v PTS, celkovej hotovosti. Získate značné úspory na dani z dopravy.

Služby znižovania výkonu v PTS - otruby

Servis na kľúč (100% zľava + kamery) - otruby

Výmena motora v PTS. Ďalším bežným spôsobom je výmena motora v PTS. Napríklad ste si kúpili nový motor v obchode alebo si ho objednali zo zahraničia a teraz ho chcete vymeniť v TCP. V takom prípade vám dopravná polícia všetkými možnými spôsobmi zabráni v registrácii tohto postupu. Ak sa obrátime na našich špecialistov, pomôžeme vám čo najjednoduchšie a najrýchlejšie zabezpečiť výmenu motora v PTS, pripraviť potrebný a dostatočný súbor dokumentov a zaregistrovať ho na dopravnej polícii. Potom sa vo vašom PTS vykonajú zmeny týkajúce sa výkonu motora. Ak vás zaujíma otázka, ako zmeniť výkon motora v PTS, radi vám pomôžeme!

Bezplatné právne poradenstvo:

Ako znížiť výkon v PTS? Ak chcete znížiť výkon v PTS, môžete tiež znížiť prevádzkové režimy turbín alebo mechanických kompresorov alebo ich úplne vypnúť. Na vykonanie zmien TCP je potrebné získať záver o opätovnom vybavení vozidla a osvedčenie o bezpečnosti konštrukcie vozidla (SBKTS). Sme akreditovanou organizáciou oprávnenou vykonávať špecifikovanú prestavbu s následnými úpravami Pasu vozidla. Je možné znížiť výkon (hp) v PTS kontaktovaním našich špecialistov. Vydáme potrebný súbor dokumentov a kontaktujeme dopravnú políciu, aby vykonala príslušné zmeny. Podhodnotenie výkonu motora Vám umožní neplatiť nadmerne nahromadenú prepravnú daň, pričom urobíme všetky potrebné úkony, stačí doložiť doklady k autu a splnomocnenie pre nášho zamestnanca.

Ako neplatiť prepravnú daň? Okrem vyššie uvedeného vám vieme ponúknuť aj úplne legálny spôsob, ako vôbec neplatiť daň z prepravy, ako aj chrániť sa pred kamerovým záznamom priestupkov dopravnej polície. Pre informácie o tejto službe kontaktujte našich špecialistov. Ponúkame iba čistú a transparentnú schému na získanie daňových výhod pre akýkoľvek počet áut, pričom auto zostáva vo vašom vlastníctve, nemusíte ho prepisovať „na inú osobu“, čo zaručuje, že auto je stále vaše majetok a môžete ho použiť akokoľvek chcete. Pri žiadosti o túto službu získate tri hlavné výhody: 1. úplné oslobodenie od prepravnej dane; 2. ochrana pred kamerami dopravnej polície; 3. auto zostáva vaším majetkom, nič neriskujete.

FÓRUM TESTOVACIEHO CENTRA "SLUŽBY AUTO"

Oficiálne fórum spoločnosti "USLUGIAVTO" - "VŠETKO O PREPRACOVANÍ A NASTAVENÍ MOTOROVÝCH VOZIDIEL" Odbornosť - Certifikácia - Služby

Zmena (zníženie) výkonu motora v PTS

Výmenou dielov: hlava valca (hlava valca), počítač ( elektronická jednotka ovládacie prvky), preplňovanie turbodúchadlom, sacie/výfukové systémy atď. V závislosti od modelu motora. pokles environmentálna trieda neprijateľné! (viď postup prestavby vozidiel od 25.2.2015).

Bezplatné právne poradenstvo:

Zoznam motorov podľa značky a modelu (pozri nižšie v ďalšej správe). Ak ste tam nenašli svoje auto, potom:

Pre presnú odpoveď na fóre sú potrebné nasledujúce údaje:

2. Model motora;

4. rok uvoľnenia vozidla;

5. Environmentálna trieda;

Bezplatné právne poradenstvo:

Alebo pošlite prvú stranu TCP na E-mail: s vašou otázkou.

Náklady na záver

Na získanie záveru o výkone motora je potrebné poskytnúť nasledujúce informácie: Žiadosť adresovaná riaditeľovi, titul, fotografiu auta ( všeobecná forma, motorový priestor, všetky štítky a nálepky výrobcu ...).

Re: Zmena výkonu motora v PTS

Re: Zmena (zníženie) výkonu motora v PTS

Kto je teraz na konferencii

Používatelia prezerajúci si toto fórum: žiadni registrovaní užívatelia a hostia: 5

Honda Accord SIR-T "Barsik" › Kniha jázd › Osobná skúsenosť so znížením hp v PTS

Téma pravdepodobne zaujíma takmer každého majiteľa takéhoto stroja ...

Bezplatné právne poradenstvo:

Všetci nechceme platiť prepravnú daň ako auto, ktoré bežne vyprázdni peňaženku aj bez dane za koňa.

Pre mňa otázka vyvstala ostro spolu s výmenou motora.

Poviem vám viac o pozadí.

Tí, ktorým na téme záleží, by mali ovládať všetky „písmená“

Tieto dni sú už dávno preč, pretože myšlienka sa zrodila pri výmene motora a bola realizovaná v septembri 2012.

V tom zlom období, keď starý motor skončil, som sa rozhodol, že by bolo pekné spustiť kone pod rúškom a dohodnúť sa s chlapmi, s ktorými spolupracujem, napíšte mi pár koní na nový motor)))) ...

Bezplatné právne poradenstvo:

Tak sa aj stalo, len oni sa o to postarali ešte pred mojou žiadosťou.

Všetci vieme, že F20b sa dodáva v 148/180/200 pony, v závislosti od výbavy.

A všetko sa ukázalo byť oveľa jednoduchšie: v colnom vyhlásení pri colnom odbavení. tak podotykam co najmenej...nakoniec sa ukaze, ze F20 F20 su akekolvek colnice pod 148 koni...neviem ako sa tam zhodnu, ale je))))) potesi.

Motor prišiel, bol dodaný a začal sa tam prevádzkovať v decembri 148))))) vlastne všetci vieme koľko))))) S preregistráciou som sa neponáhľal, rozhodol som sa všetko zistiť a zníž mi daň)))))

Zavolal som dopravnú políciu, zistil som čo a ako, povedali mi, aby som prišiel a napísal žiadosť o výmenu jednotky (bol august 2011)

Prišiel, začal sa vypytovať, predstieral, že je debil... Hovorí sa, že a tak vymenili motor za slabší, bla bla bla, AKO urobím zmeny? Policajt povedal: „Napíšte vyjadrenie náčelníkovi so žiadosťou o výmenu útvaru v súvislosti s výmenou, tu je zoznam výskumných ústavov, kde robia kontrolu zhody, príde odpoveď, zaplatíte peniaze za skúšku. , a ak potvrdia skutočnosť, že motor a stroj sú v súlade, potom s týmito kusmi papiera a podpísanou žiadosťou o výmenu dui na opätovnú registráciu motora "

Aby som bol úprimný, šiel som von a skóroval som x ... d za všetky tieto výroky a rozhodol som sa, že kým to nestlačím, budem takto svinstvo ...

Ale čas plynul, život urobil opravy, zákon sa zmenil a teraz sa spaľovací motor stal náhradným dielom a nebolo ho treba kontrolovať, uvoľnil som sa a jazdil som ako predtým bez obáv ...

Prišla hodina X a potreboval som vyradiť auto z evidencie, aby som sa mohol presťahovať do Krasnodaru na trvalý pobyt. Prišiel som na dopravnú políciu, keď som zaplatil štátne povinnosti za všetky požadované udalosti ...

Pri predkladaní dokladov na preregistráciu prebehol s policajtom dopravnej polície nasledovný dialóg:

- "Áno", "Motor sa teraz zmenil, model je rovnaký, ale nevadí mi, ak je menej hp."

- "Nooo, dobre, bude tam napísané menej. Dec. - 148", "Alebo máš 200?"

Tak sa zmenili))))) vyšli spokojní a naozaj si vydýchli, keďže mi to vyriešilo niekoľko otázok naraz:

1. Problém bol vyriešený z pohľadu yuo.

2. Už ma nebolela hlava s konštrukciou spaľovacieho motora.

3. Daň v KhMAO za 200 hp = 6000 rubľov

Daň v Krasnodare za 200 hp = rub (Ak by som prihlásil auto na svoju matku, je dôchodkyňa, šiel by som zaplatiť 50%)

4. Teraz nie je potrebné robiť žiadne nákupy a predaje pre matku, čo ma tiež potešilo ...

Teraz 148 hp a dokonca aj pri registrácii mi napísali farbu ako viacfarebnú.))))) Teraz je to všeobecne zakázané))))) dobré bonusové auto)))))

Záver: Nikdy sa neponáhľajte právne záležitosti v našej krajine, a niekedy pevne dať x ... d hrá do niektorých okolností v budúcom riešení tohto problému ...

Tu je príbeh v najlepšie tradície Hollywood so šťastným koncom!

Honda Accord 1998, benzínový motor 2,0 l., 200 l. p., Predný pohon, Manuál - dane a clá

Komentáre 53

fešák! Chcem si tiež zmeniť TN, na 8. akorde! Z 201 na menej.

Dá sa to urobiť na mojom aute?

S najväčšou pravdepodobnosťou ešte nie.

Závisí to aspoň od regiónu.

V Krasnodare si pozrite katalóg

Na Restyle 200, zdá sa, začali písať, MB môže byť nejako.

V žiadnom prípade. Zladiť a zaplatiť dane

pevne položený péro hrá do rúk))))

celkom nerozumiem))))

Zhrnuli ste recenziu))) Vytiahol som pár slov a bolo to vtipné))

Zmena výkonu motora v PTS sa vykonáva iba v prípade skutočnej výmeny motora alebo pri zistení chyby v dokumentoch.

Ukazuje sa, že je možné vykonať kontrolu a vydať osvedčenie, že došlo k chybe a na colnici bola zadaná nesprávna kapacita. A s týmto certifikátom dupnite na dopravnú políciu.

neviete kde mame taketo vysetrenia v Ufe?

Teraz sa všetko obrátilo hore nohami. Pozri sa sem

Ďakujem, pozriem sa cez prestávku

dobry vecer, povedzte, otazka sa tyka aj koni ... ja sama som z Barnaulu kde uz dlho nezijem, byvam v Alma-Ate kde mam pre Altaj vzácny auto-Toyota Avalon s 215 kone, chcem sa vrátiť do Barnaulu a teraz uvažujem, že predám svoju loď alebo prídem a dám to na záznam do Barnaulu, kde je na ňu daň 12 tisíc rubľov! Neviete niekto, či to zaregistrujem? a ake je to drahe? A ako môžete spustiť kone? motor na mojom aute je vždy 3 litre 215 hp, aj keď je tam taký 1mz a 165 hp.

Nastala zmena, že teraz (na príklade Krasnodaru) deps tiež nie sú hlupáci a pozerajú sa na katalóg a číslo tela ...

Napríklad druhý deň som pozeral 3-litrový Charkov (len takmer váš prípad), a tak tam v TCP 160 a pre registráciu vo vozidle napísali 220, ako má byť. Na otázku prečo? odpoveď v databáze takto bije...

Celkovo nemôžete hádať

Taká otázka, ako gaer vedel, že dviglo bolo vymenené? Ak z vašej strany neboli odovzdané žiadne papiere?

No a cielene som urobil zmeny v údajoch o spaľovacom motore. Vtedy sa to ešte vyžadovalo pri odstraňovaní/registrácii auta.

Staré údaje som uviedol v TCP, colnom vyhlásení a dohode KP

Ak by som auto prihlásil na mamu, je dôchodkyňa, šiel by som platiť 50%

nebude fungovať - podľa zákona to funguje len na jednotkách do 100 koní (alebo do 150)

Pokles konských síl v TCP v roku 2018

Aby bolo možné oficiálne a legálne prerobiť TCP pre vaše auto v kolónke, kde je uvedený výkon motora v konských silách, pre znížený výkon, sú potrebné dobré dôvody.

záver od technického experta;
alebo legálne získaný OTTS na aute - Schválenie typu vozidla.

Tieto papiere sú kľúčové na to, aby príslušník dopravnej polície súhlasil s uvedením menších kapacít v údajovom liste.

Existuje ďalší spôsob, ako znížiť výkon motora - preusporiadať viac silný motor na menej silnú inštanciu. Potom dostanú certifikát a ďalšie dokumenty o vykonaných konštrukčných zmenách.

Zároveň je žiaduce, aby existovala aj certifikačná dokumentácia k samotnej jednotke. To všetko sa prináša dopravnej polícii na opätovné vydanie technického pasu. Aké je poradie, akými spôsobmi a prečo sa výkon znižuje, rozoberieme podrobnejšie.

Ako a kde sú registrované

Zo systému medzinárodná klasifikácia technické ukazovatele automobilové vozidlá pohybu, od roku 2010 bola odstránená taká merná jednotka ako „konská sila“.

Teraz sa považuje za pomocnú veličinu. V technickej dokumentácii auta, v katalógoch áut to však stále uvádzajú.

Informácie o konských silách sú predpísané v PTS (Vehicle Passport) na dvoch miestach:

V riadku číslo 10 titulnej strany „knihy“.
V odseku „Špeciálne značky“, ktoré sú umiestnené na okrajoch každej zo strán.

Položka 10 sa nazýva „Výkon motora“ a zobrazuje sa v dvoch variantoch jednotiek merania:

Preklad digitálnych hodnôt z "hp" v "kW" sa vykonáva niekoľkými spôsobmi:

manuálny výpočet pomocou špeciálneho vzorca;
berúc do úvahy špeciálne tabuľky;
pomocou kalkulačky v režime online, kde sú všetky potrebné algoritmy vzorcov už zahrnuté v servisnom programe.

Takéto výpočty sa vykonajú a zadajú sa do formulára:

Ihneď domácim výrobcom Automotive Industry, ktorý ako prvý vypĺňa TCP.
Colné služby pri vydaní ruského vzorového formulára, ak je auto dovezené do Ruska z iného štátu.
V službách Štátneho dopravného inšpektorátu s kompletnou výmenou dokladu.
Výrobné dielne, strediská pre prestavbu strojov, ak bol vymenený motor. V tomto prípade je možné získať aj úplne nové osvedčenie o evidencii, v ktorom sú zapísané údaje o výkone auta.

Na fotografii nižšie číslo 1 označuje umiestnenie bodu 10. Toto je primárny záznam, ktorý sa môže zmeniť, ak vodič poskytne registračnému orgánu žiadosť so základnými dôvodmi.

Po zohľadnení zmien registračnými službami (dopravná polícia, dopravná polícia, MREO), ktoré priamo vykonávajú všetky zmeny v dokumentácii stroja, sa do „špeciálnych značiek“ vloží značka na nových indikátoroch napájania.

To sa však dá urobiť na dvoch miestach osvedčenia o registrácii:

Na voľných okrajoch titulnej strany, kde je uvedený nápis "Special Marks".
Presne rovnakým spôsobom, ale len na okrajoch vedľa záznamu informácií o skutočnom majiteľovi auta. A to môže byť rozšírenie prázdneho pasu.

Nižšie uvedená fotografia zobrazuje príklad pod číslom 2. Toto je záznam zmien, ktoré už boli vykonané v TCP po prejdení určitej registračnej procedúry.

Informácie môže napísať ručne policajt dopravnej polície alebo ich vytlačiť pomocou tlačiarne a počítača. Ale bez ohľadu na to, ako sú zapísané v osvedčení o registrácii, potvrdenie podpisom zodpovedného úradníka a pečaťou inštitúcie je povinné.

Je možné znížiť

Zákonne je povolené len znížiť údaj o výkone motora motorového vozidla.

Na tieto účely existujú špeciálne organizácie ktorí analyzujú doklady a kontrolujú technický stav áut.

Presnejšie, ani nie tak technický stav vozidla, ale prítomnosť sériových čísel na ich častiach, ako aj súlad modelu motora s výkonom uvedeným v certifikáte kvality a jeho technickom pase.

Celkovo existuje niekoľko spôsobov, ako legálne znížiť hodnoty:

Ak existuje dôkaz, že do TCP bol chybne zadaný digitálny záznam o kapacitách väčších, ako má auto v skutočnosti. Dôkazom môže byť certifikát od predajcov alebo výpis z katalógu áut.
Keď chcel vodič z vlastnej iniciatívy znížiť výkon auta legálnym preskupením pohonnej jednotky rôznych výkonov – od silnejšej po slabšiu. Základom je záver technických expertov.
Zmena ukazovateľov z dôvodu získania presnejších údajov o kapacitách (OTTS).

Potom sa tieto informácie skontrolujú s informáciami vytlačenými priamo v stroje PTS. Ak sa nezhodujú, až potom je možné získať od inšpektorov záver technickej expertízy.

Tento dokument je vítaný pre všetkých motoristov, ktorí chcú znížiť výkon svojho auta. Vystaviť takýto doklad bez kontroly auta je jednoducho nemožné.

V opačnom prípade sa to bude považovať za hrubé porušenie zákona zo strany úradníka (samotného kontrolóra), ktorý zneužil svoje služobné postavenie.

Okrem tohto dokumentu však stále môžete získať ďalší, nemenej dôležitý papier - "Vehicle Type Approval", v skratke - OTTS.

Tento dokument je certifikátom, ktorý môže s konečnou platnosťou potvrdiť všetky technické vlastnosti vozidla uvedené v nadpise.

Takýto dokument tiež potvrdzuje súlad konštrukčných údajov vozidla s normami stanovenými v krajín EAEU. Je to potrebné pre autá, ktoré sa predtým dovážali do Ruska z Európy.

OTTS vydávajú certifikačné organizácie podriadené Rosstandartu (Federálna agentúra pre technickú reguláciu a metrológiu), ktoré majú na to príslušný stupeň certifikácie.

Teraz musíte pochopiť významný rozdiel medzi rôznymi indikátormi napájania hlavného motorová jednotka systémov.

Od roku 2001 orgán pre certifikáciu automobilového a motocyklového vybavenia podľa štátnej normy Ruskej federácie zaviedol ustanovenie týkajúce sa OTTS - uvádzať vo všetkých registračných a prevádzkových a technických dokumentoch menovitý výkon v „netto“ (nariadenie EHK OSN č. 85).

Výkon motora vozidla z hľadiska "čistého" je nižší ako výkon z hľadiska "brutto". Získaním certifikátu od výrobcu pohonnej jednotky v „sieti“ môžete získať dôkaz, že PTS by mal korigovať ukazovatele výkonu v zníženom smere.

Pokles nastáva presne o množstvo strát vyskytujúcich sa v systémoch:

Straty vznikajú v dôsledku rozdielu v konštrukciách určitých úprav motorov automobilov, keď začínajú určovať ich výkon v kategóriách „brutto“ a „netto“.

Inými slovami, nemôžete vyrovnať všetky motory naraz, pokiaľ ide o ich menovitý výkon, pretože jeden model sa môže líšiť od druhého, ak začnete používať indikátory výkonu "vyčistené" a "nevyčistené".

Napríklad OAO Zavolzhsky motoráreň“uvádza v technických listoch svojich produktov iba hrubý výkon. Stanovuje sa podľa špeciálnej normy - GOST č.14846.

Deje sa tak z dôvodov, že sila ich produktov od modelu k modelu sa v „sieti“ zobrazuje odlišne, pretože závisí od rozdielov v konfiguráciách.

Aké sú výhody pre majiteľov vozidiel?

Pri kúpe a predaji vozidla musí každý bývalý majiteľ ako predávajúci zaplatiť prepravnú daň, ktorá závisí od mnohých ukazovateľov, vr. a výkon vozidla.

Zníženie výkonu dáva právo zaplatiť nižšiu daň, pretože výpočty budú úplne iné, ak indikátor výkonu „klesne“ o niekoľko desiatok jednotiek.

Prax ukazuje, že za používanie auta, ktorého výkon presahuje 120 koní, musí majiteľ ročne platiť pomerne vysoké sumy prepravnej dane.

Ak sa motoristovi podarilo znížiť tento ukazovateľ do úrovne 90 k, potom pre niektoré regióny má použitie vozidiel s malou kapacitou nárok na oslobodenie od dane.

Často takáto výhoda vyzerá ako úplné oslobodenie od povinnosti dočasného charakteru. Daňové úrady môžu poskytnúť trvalú zľavu len osobám so zdravotným postihnutím a iným osobám uvedeným v miestnom zákone.

Ostatní občania, hoci jazdia na ľahkých úžitkových autách, jednoducho musia každý rok v októbri až novembri napísať žiadosť o dávky, ktorá sa podáva miestnym úradom Federálnej daňovej služby.

K takejto žiadosti musí byť priložená kópia protokolu TCP, ktorá označuje nízky level výkon vozidla.

Zároveň je dôležitým faktorom krajina výroby vozidiel - je potrebné, aby bolo auto z domácej montáže.

Spôsoby rozlíšenia pôvodného PTS od duplikátu sú uvedené v článku: ako rozlíšiť pôvodný PTS od duplikátu.

Aké dokumenty sú potrebné na obnovenie TCP v prípade straty, prečítajte si tu.

Ako oficiálne znížiť výkon v TCP

Pred opätovnou registráciou technickej dokumentácie k automobilu, pre ktorú je potrebné znížiť výkon, je potrebné vykonať niektoré predbežné opatrenia.

Príprava je nasledovná:

Objasnenie, či sú informácie o kapacitách vozidla zadané do TCP skutočne nesprávne, sa nezhoduje so skutočnými možnosťami zariadenia.
Kontrola auta podľa čísla pasu na webovej stránke dopravnej polície - je všetko v poriadku, existujú nejaké dlhy, je zatknutá atď.
Porovnanie poznávacích značiek na agregátovom motorovom systéme s tými, ktoré sú uvedené v údajovom liste.
Ak ste museli zmeniť motor, musíte určite vziať všetko od organizácie, ktorá vykonala úpravu. Požadované dokumenty, potvrdzujúce zákonnosť výmeny jednotky - osvedčenie, špecifikácia (výpočet dielov a práce), akt prevzatia a dodania diela.

Rady od právnikov, ako znížiť množstvo konských síl v PTS legálne spôsob:

Po vyhovujúcej kontrole je potrebné podstúpiť prehliadku u špeciálneho odborníka. Ak to chcete urobiť, musíte sa obrátiť na akékoľvek automobilové expertné centrum, ktoré sa nachádza v meste.
V centre odborník porovná všetky súhrnné znaky na samotnom motore s hodnotami v dokumentoch a tiež určí, či motor stojí taký výkon, ako je napísané v PTS.
Ak sa údaje nezhodujú, vypíše potvrdenie alebo záver, že kapacity sú v údajovom liste nesprávne uvedené.

Ak zastávate názor odborníka, že štrukturálne kapacity nezodpovedajú kapacitám uvedeným v dokumente, mali by ste sa naň odvolať.

Pre rýchlu a bezproblémovú registráciu je potrebné poskytnúť súbor dokumentov s nasledujúcim obsahom:

vyhlásenie požadujúce potrebné zmeny;
elektronický čakací kupón, ak existuje;
kópia občianskeho pasu vlastníka;
STS (COP - osvedčenie o evidencii vozidla);
poistenie OSAGO;
diagnostická karta technickej kontroly (platná včas);
kúpno-predajná zmluva (na vyžiadanie);
akýkoľvek dokument, ktorý slúži ako základ na zmenu a doplnenie dokumentu ako zníženie výkonu vozidla - záver Centra odborných znalostí, osvedčenie od predajcu, OTTS a ďalšie;
zaplatený príjem štátnej dane.

Zodpovednosť za podvod

Samoopravy v technickom pase stroja sú trestným činom, ktorý podľa právnych predpisov Trestného zákona Ruska, čl. 327, vedený ako - falzifikát listín.

Primárne porušenie môže byť odpustené, ale iba v prípade, ak sú všetky nedoplatky na povinných platbách dane vinníkom uhradené v plnej výške.

Toto je uvedené v odseku 2 čl. 199 Trestného zákona Ruskej federácie. V ostatných prípadoch je zákon neoblomný – za falšovanie, použitie falošného dokumentu, či zneužitie právomoci v podobe falšovania údajov v dokumente hrozí prísny trest.

Mierou zodpovednosti za nezákonné zmeny, ktoré obchádzajú postup prostredníctvom služby dopravnej polície, sú tieto sankcie uvedené v tabuľke:

Alebo - vo výške mzdy za 6 mesiacov.

Podvodník môže byť odsúdený rôzne cesty- od výberu jedného druhu trestu až po pripisovanie viacerých druhov zodpovednosti naraz,

Napríklad za ručne písané falšovanie údajov o konských silách uvedených v osvedčení o registrácii je možné určiť 2 sankcie naraz - peňažný trest dorubley a zatknutie na šesť mesiacov.

A ak súd dostane aj dôkazy, že sa tak dialo s cieľom znížiť výšku prepravnej dane, prípadne sa od takejto povinnosti úplne oslobodiť, tak za krátenie platby udelí 2 roky väzenia.

Ak sa všetko urobí legálne, bude to trvať veľa času. Niekedy celá procedúra vrátane vyjasňovania, dopytovania predajcov, listov do výrobných závodov a podobne trvá niekoľko mesiacov.

Registrácia na dopravnej polícii však trvá niekoľko dní, vzhľadom na overenie odbornými technikmi.

Tí vodiči, ktorí nešetrili čas a úsilie na takéto zmeny v TCP, boli odmenení skutočnosťou, že teraz platia oveľa nižšie dane ako predtým.

Je možné obnoviť TCP bez hostiteľa je vysvetlené v článku: Ako obnoviť TCP bez hostiteľa.

Ako zaregistrovať auto, ak sa číslo motora nezhoduje s TCP, nájdete na stránke.

Z týchto informácií sa dozviete o vykonávaní zmien TCP pri zmene adresy.

3 legálne spôsoby zníženia výkonu v PTS

Zdravím všetkých čitateľov môjho autoblogu!

Dnes vám poviem, ako znížiť výkon v TCP a oficiálne znížiť sadzbu dane z vozidiel.

Alternatívnym východiskom z tejto situácie je možnosť zmeniť množstvo konských síl jednotky, ktoré sa berie ako základ pre výpočet dane.

Myslím, že netreba vysvetľovať, že tresty za trestné činy proti štátu sú výrazne prísnejšie ako za podobné delikty voči iným subjektom.

Konská sila a daň z vozidla

Vzápätí Vám v krátkosti poskytnem najnutnejšie všeobecné údaje priamo súvisiace s našou otázkou, keďže ich nemusí poznať každý.

Napríklad, čo sa v tomto prípade myslí pod pojmom konská sila. Vôbec to nie je to, o čom ste možno počuli na hodinách fyziky. A s koňom a jeho ťažným úsilím má málo spoločného. Toto opatrenie je už dávno vyradené z bežného používania (SI) a používa sa len v niektorých odvetviach. V Rusku to okrem iného zahŕňa právne predpisy o dani z áut.

Tam sa tomu hovorí „daňová konská sila“. Jeho hodnota vo vzťahu k autu v rôznych krajinách sa počíta inak. Zvyčajne ide o druhú mocninu priemeru valcov, ktorá sa vynásobí ich počtom a vydelí určitým faktorom.

Dôležité! Majte na pamäti, že konská sila dane (meradlo daňového zákona) a konská sila (zastaraná miera fyzickej námahy) vôbec nie sú to isté a ani zďaleka nie sú rovnaké. Prvý je asi 2,5-krát menší ako druhý, ak ich vykonáte, nerobte chybu s výpočtami na tomto základe.

V Ruskej federácii je daň z dopravy založená na výške dane z výkonu spaľovacieho motora (ICE). Toto nie je jediný parameter, ktorý sa berie do úvahy, ale hlavný.

Pri tejto príležitosti medzi majiteľmi vozidiel (TC), ktoré podliehajú štátnej registrácii (a teda zdaneniu), už dlho vládne pomerne spravodlivé rozhorčenie.

Faktom je, že potreba ročnej prepravnej dane štátom sa oficiálne vysvetľuje potrebou financovania rezortov ciest (výstavba, opravy, údržba ciest atď.).

Vládni muži dodnes nemajú na čo odpovedať.

Motoristi vo všeobecnosti nie sú proti predbežnému monitorovaniu fungovania nového systému, obávajú sa však, že manželom štátu by potom bolo ľúto rozchodu s dvojnásobným príjmom.

Potreba zníženia výkonu (HP) preto tiež veľmi závisí od regiónu registrácie vlastníka.

Pozor! Pri prepravnej dani nie je rozdiel, kde bolo samotné auto registrované. Tarifná sadzba bude zodpovedať regiónu, v ktorom je majiteľ registrovaný, a nie jeho vozidlu (TC).

Je teda legálne meniť výkon motora auta „lepším“ smerom s cieľom znížiť daň? Môcť.

Medzi motoristami sú najznámejšie tri legálne spôsoby zníženia drog, medzi ktoré patria:

Oprava chyby údajov v PTS;
Výmena motorovej jednotky;
Súhrnné vytláčanie.

Zmena údajov motora v PTS

Ste pripravení na takéto výkony? Ak áno, začnime.

Prvá vec, ktorú je potrebné objasniť, je, na ktoré konkrétne prípady je posudzovaná metóda použiteľná.

Chyby výkonu motora v PTS, organizácie, ktoré ich vydali;
Zmena výkonu motora počas prevádzky.

Chyby vo výkone motora v PTS, organizácie, ktoré ich vydali

BMW radu 2. Vzal som to tu: drive2.ru/b//

Pozor! Týka sa to prvej preregistrácie na majiteľa po predajcovi auta, a nie následných preregistrácií pri opätovnom predaji z ruky do ruky.

V opačnom prípade sa určite stretnete s profesionálnym a cieleným odporom takmer všetkých úradov.

BMW radu 2. Vzal som to tu: drive2.ru/b//

Čo presne je tu potrebné urobiť?

Na to musíte poskytnúť:

Pas vozidla (PTS);
osvedčenie o registrácii (STS) (ak existuje);
Kúpno-predajná zmluva (PKP);
Samotné auto.

Ak auto nebolo preregistrované, môže to stačiť: s týmto záverom a celým balíkom automobilových dokumentov sa obrátite na dopravnú políciu, kde zvážia možnosť korekcie výkonu spaľovacieho motora.

BMW radu 2. Vzal som to tu: drive2.ru/b//

Za takéto služby sa, samozrejme, zoberú peniaze. Ale na druhej strane sa vám rýchlo dostane do rúk potrebný dokument označujúci skutočný výkon spaľovacieho motora vášho vozidla pri prehliadke - v porovnaní s novým autom to bude samozrejme menej, nie uvádzať chybne vysoké hodnoty.

Potom môžete znova zaútočiť na dopravnú políciu, pričom máte v rukách už dva vážne dokumenty:

Záver oficiálneho zastúpenia značky;
Záver nezávislej technickej expertízy spaľovacích motorov.

BMW radu 2. Vzal som to tu: drive2.ru/b//

Rozhodnutím súdu MREO násilne zmení hodnotu konskej sily vo všetkých dokumentoch.

V mnohých ohľadoch je to veľmi náročná cesta. Ale ak to stojí za to, je celkom možné prejsť s pozitívnym výsledkom.

Zmena výkonu motora počas prevádzky

Ak je výkon jednotky v TCP správny, ale vaše auto už nie je nové, skutočné hodnoty výkonu ICE budú nižšie a niekedy dosť významné, čo môže poskytnúť významné daňové úspory.

Pri diagnostike odborníci určia a zdokumentujú nielen výkonovú úroveň spaľovacieho motora, ale aj mieru opotrebenia, ako aj predpokladanú dobu ďalšej prevádzky.

BMW radu 2. Vzal som to tu: drive2.ru/b//

Po odstránení diagnostických údajov a všetkých potrebných výpočtov vám technické laboratórium vydá záver, ktorý bude uvádzať:

Etapy motorickej diagnostiky;
diagnostická schéma ICE;
Schéma výpočtu diagnostických údajov;
Osobitné poznámky odborníka;
Konečný záver s uvedením konkrétnych číselných charakteristík.

Po prijatí tohto záveru sa s ním obrátite aj na dopravnú políciu a po schválení a implementácii zmien v TCP kontrolujete ich prijatie daňovou službou.

V tomto prípade sa prípad zriedka dostane na súd.

Výmena pohonnej jednotky

Pre mnohých motoristov je to celkom zrejmá metóda. Podľa nej vykonávate oficiálnu výmenu (tzv. zámenu) spaľovacieho motora za menej výkonný. Samozrejme, musíte minúť peniaze na ďalší motor, ktorý musí byť právne čistý a musí mať všetku dokumentáciu potrebnú na jeho registráciu.

Len pre mnohé značky, na ktoré sú dane obzvlášť vysoké, sú takéto motory, žiaľ, veľmi drahé. Ale to každého nezastaví.

Schéma akcií je tu jednoduchá:

Kúpa motora
Preinštalovanie spaľovacieho motora;
Vykonajte už popísané vyšetrenie;
Zaregistrujte preinštalovanie a schváľte vyšetrenie na dopravnej polícii;
Kontrolujte si zmenu svojho tarifu na daňovom úrade.

So samotným novým motorom však nie je všetko také jednoduché.

Okrem toho sa musí v skutočnosti zhodovať:

Certifikát výrobcu - pri kúpe zmluvných použitých jednotiek je lepšie vziať si na pomoc osobu, ktorá im rozumie;
Legislatíva Ruskej federácie týkajúca sa environmentálnych požiadaviek;
Motor musí byť menej výkonný variant toho istého modelového radu alebo musí byť oficiálne schválený výrobcom na výmenu za iný model.

Remeselná práca necertifikovaných dielní je stále absolútne zakázaná, pretože po výmene na ňu budete potrebovať oficiálne stanovisko od vedúcej brigády automechanika.

Súhrnné vytláčanie

Ak to umožňujú konštrukčné prvky vášho spaľovacieho motora, potom sa môže jednotka zdeformovať, aby sa znížil počet liekov. Deforcing je technická úprava motora podľa schémy poskytnutej výrobcom.

Vo všeobecnosti je takýto postup sám o sebe vysoko indikovaný pre výkonné autá, pretože môže výrazne zvýšiť odolnosť proti opotrebeniu a ďalšie dôležité parametre. Samozrejme, pokiaľ sa nevenujete pretekaniu.

BMW radu 2. Vzal som to tu: drive2.ru/b//

Samotné vytláčanie sa vykonáva podľa mierne odlišnej schémy ako v predchádzajúcich verziách:

Okamžite musíte na dopravnej polícii písomne požiadať o povolenie vymáhania a poskytnúť celý balík automobilovej dokumentácie vrátane občianskeho pasu a potvrdenia o zaplatení poplatku a samozrejme samotného auta;
Všetky dokumenty, technické údaje a autá budú dôkladne skontrolované (podľa nariadenia č. 1240 Ministerstva vnútra Ruskej federácie), či sú v súlade s právnymi a konštruktívnymi podmienkami a na základe kladného stanoviska (ktoré môže, ale nemusí byť dané), bude vám vydané povolenie na konštrukčnú prestavbu spaľovacieho motora, na ktorú sa vzťahuje odtlakovanie.
S týmto povolením musí majiteľ vozidla požiadať o technickú expertízu akúkoľvek inštitúciu, kde sa vyjadrí k zásadnej možnosti plánovaných zmien;
A už s týmito dvoma papiermi sa obracajú na certifikovanú dielňu, kde špecialisti vykonávajú vytláčanie a vydávajú svoj názor na vykonanú prácu;
Tento balík dokumentácie a vozidlo sa poskytuje každému akreditovanému inšpekčnému prevádzkovateľovi na kontrolu a aktualizovaná diagnostická karta;
A až potom musíte znova kontaktovať dopravnú políciu, aby skontrolovala všetky prijaté opatrenia a schválila zmeny výkonu motora;
Posledná položka, ako obvykle, kontroluje zmenu vašej sadzby dane.

Ako vidíš, tenké miesta pomerne veľa, v ktoromkoľvek z nich môžu úrady prejaviť určitú svojvôľu a svojský výklad legislatívnych noriem. K obyčajnému človeku„Stretnutie“ s dopravnou políciou je pre vás zvyčajne drahšie, ale niektorí ľudia sa tam oprávnene boja a riešia svoje problémy bez toho, aby sa snažili byť svojvoľní.

Kto sú, pýtate sa? A to sú tí, ktorí dobre poznajú cieľovú automobilovú legislatívu. Nebojte sa, dnes sa rýchlo a na úplne prijateľnej úrovni môžete naučiť potrebné základné vedomosti pomocou kurzu „Proti nezákonnosti dopravnej polície“, ktorý obsahuje cenné rady o stratégii zvládania byrokratických prekážok, línií správania sa dopravnej polície a dopravnej polície, spôsoboch vyhýbania sa a zmierňovania trestu, boja proti vydieraniu úplatkárov a mnohé ďalšie.

Vo všeobecnosti platí, že zvyšovanie úrovne znalostí zákonov medzi motoristami má pozitívny vplyv nielen na žiaka, ale na celú domácu automobilovej komunity, keďže častejší kontakt zamestnancov s informovanými ľuďmi udržuje ich sklony k svojvôli v primeraných medziach.

Majte na pamäti, že prepravná daň sa bez zrušenia registrácie neplatí iba vtedy, ak je auto uvedené ako kradnuté a pre niektoré zvýhodnené kategórie (poľnohospodárska technika, invalidi, veteráni, polícia, armáda atď.).
Upozorňujeme, že daňová legislatíva v tejto oblasti sa aktívne vyvíja a určite sa bude meniť. Napríklad od začiatku roka 2015 bolo prijatých niekoľko zmien, ktoré ešte len nenadobudnú účinnosť. Medzi nimi je aj požiadavka na kontrolu zdaňovania. Podľa nových pravidiel bude neznalosť noviniek, zavádzanie o mieste pobytu a pod. konanie, ktoré malo za následok nezaplatenie dane, trestané výlučne na základe zavinenia majiteľa auta. To znamená, že ak vás z nejakého dôvodu, a to aj z vašej viny, daňový úrad nezastihne, budete mu musieť sami oznámiť, kam máte oznámenia posielať. Toto a ďalšie nariadenia nadobúdajú účinnosť v októbri 2016.
Ak chcete rýchlo zistiť oficiálnu silu spaľovacieho motora v čase vydania, musíte zhrnúť všetky jednoduché číslice čísla jednotky a rozdeliť výsledné číslo koeficientom 8,5. A na výpočet výkonu spaľovacieho motora v kilowattoch je potrebné vydeliť hodnotu v konských silách faktorom 0,735 alebo vynásobiť 1,35962.

Záver

A ako ste znížili počet liekov v PTS a s akými ťažkosťami ste sa stretli? Povedzte mi o tom v komentároch.

Týmto končím môj dnešný príspevok. Uvidíme sa čoskoro, drahí priatelia, pre pohodlie vám odporúčam prihlásiť sa na odber blogu. Nezabudnite zdieľať články, ktoré sa vám páčia, so svojimi priateľmi prostredníctvom sociálnych tlačidiel.

Google píše ... Je celkom možné legálne znížiť výkon motora v PTS. Dosiahnutá moc sa mení v celkom určite sú zapísané do PTS v súlade s normami ruskej legislatívy.
Techniky na zníženie výkonu motora
Motoristi už dlho vyvíjajú schémy na podceňovanie konských síl. Najbežnejšie spôsoby vykonávania tohto postupu možno rozdeliť do niekoľkých typov.
1. Oprava chyby registračného orgánu
Najproblematickejšia voľba túto metódu zníženie výkonu auta je preukázať prítomnosť chyby pri zadávaní informácií o výkone motora v PTS.
Na získanie potvrdenia o tejto skutočnosti musí mať vodič doklad popisujúci skutočný výkon motora jeho vozidla.
Zastúpenie značky
Najzrejmejším spôsobom, ako hľadať dôkazy o výkone motora, je kontaktovať oficiálnu zastúpenie značky automobilu. Motorista poskytne zástupcovi výrobcu doklady potvrdzujúce jeho práva na prepravu. Potom môže požiadať o certifikát s údajmi, ktoré ho zaujímajú.Je to možné? zákonné zníženie výkon motora v PTS?
Vydaný certifikát bude obsahovať informácie týkajúce sa konkrétneho vozidla. Certifikát musí byť identifikačné číslo, teda VIN vozidla.
Je vysoko pravdepodobné, že údaje na indikátore výkonu motora sa budú líšiť od indikátorov uvedených v pase auta. Tento spôsob však nie je univerzálny, keďže je možné vydávať certifikáty, ktorých údaje nebudú spĺňať očakávania žiadateľa.
Ak motorista dostal od oficiálneho zastúpenia svojej značky auta potvrdenie, že skutočný výkon auta je nižší ako výkon zaznamenaný v pase, môže sa s týmito údajmi obrátiť na autorizovaný orgán, aby vykonal zmeny v TCP. Ak úradníci odmietnu vykonať zmeny, motorista môže iniciovať technickú kontrolu.
Skúška výkonu motora
Skúšku vykonávajú organizácie, ktoré získali štátnu akreditáciu. Pracovníci licencovaného skúšobného laboratória pred začatím diagnostiky požiadajú zákazníka, aby pripravil žiadosť na vyšetrenie a priložil k nej technická dokumentácia na vozidle, kde sú popísané jeho hlavné parametre.
Skutočný výkon motora nie vždy presne zodpovedá indikátoru uvedenému v dokumentácii. V priebehu času môže motor stratiť časť výkonu, preto je dôležité ho diagnostikovať včas. Čím je auto staršie, tým je pravdepodobnejšie, že jeho výkon sa oproti pôvodnej hodnote výrazne znížil.
Proces hodnotenia
Na predbežné posúdenie úrovne výkonu motora odborníci vykonávajú nasledujúce manipulácie:
Kontrola vonkajšieho stavu motora, kedy sa kontroluje, či motor nemá chyby a poškodenia.
Zosúladenie čísla motora s číslami uvedenými v dokumentoch k autu.
Zahrievanie motora, ktoré určí prítomnosť vnútorných chýb v zariadení.
Dôležitým ukazovateľom pre odborníka je výkon motora. Zisťuje sa aj súlad motora s bezpečnostnými kritériami počas prevádzky.
Pri silovom vyšetrení platí špecialista meracie prístroje, ako aj štandardné výpočty technických parametrov motorov. Okrem hlavnej úlohy, ktorou je identifikácia úrovne výkonu, musí odborník určiť životnosť zariadenia a úroveň jeho opotrebovania.
Odborný názor
Na základe výsledkov posúdenia údajov získaných ako výsledok štúdie odborník vypracuje záver. Vyplnený dokument o posúdení spotreby energie obsahuje údaje týkajúce sa:
Etapy vyšetrenia motora;
postup kontroly zariadenia;
Algoritmus určenia výkonu motora;
dodatočné postrehy a závery interpreta.
Na základe popísaného odborného posudku môže oprávnená osoba vykonať zmeny ukazovateľa výkonu motora vozidla v PTS.
2. Inštalácia nového motora
Vodič si môže kúpiť menej výkonný motor než ten, ktorý má nainštalovaný v aute a zaregistruje ho.
Pri kúpe motora by ste mali venovať pozornosť informáciám uvedeným v certifikáte výrobcu, ktorý je vydaný pre každé zariadenie.
Je dôležité technické vlastnosti zakúpené zariadenie spĺňalo požiadavky právnych predpisov Ruskej federácie, za predpokladu environmentálna bezpečnosť motor pri používaní. Výmenu motora by mali vykonávať profesionálni remeselníci v autosalóne.
Pred vykonaním zmien v TCP žiadajú štátne orgány žiadateľa, aby vykonal kontrolu výkonu motora. Podľa výsledkov znaleckého záveru je v pase zaznamenaný pokles výkonu motora auta.
3. Odtlakovanie motora
Deforcing je postup na zníženie výkonu motora pomocou technických manipulácií so zariadením.
Tento postup za predpokladu, že každá jeho etapa sa uskutoční v súlade s právnymi požiadavkami. Výhodou odtláčania je výrazné zlepšenie parametrov motora, ktoré prispievajú k zvýšeniu jeho životnosti.
Takáto možnosť zníženia výkonu motora, ako je vychýlenie, nie je dostupná pre každého motoristu. Faktom je, že ho možno vykonať iba vo vzťahu k strojom, ktoré už boli zaregistrované u registračného orgánu.
Je tiež dôležité, aby motor prechádzajúci prestavbou mal náprotivok medzi motormi s menším výkonom. Povinnou požiadavkou je šetrnosť k životnému prostrediu analógov deformovateľného motora.
Postup vytláčania
Proces znižovania výkonu motora vozidla zahŕňa niekoľko po sebe nasledujúcich etáp, vrátane:
1. Žiadosť o povolenie zmeny konštrukcie automobilu, ktorá je potvrdená vydaním stanoviska povereným orgánom.
Pri podávaní žiadosti úradníci skontrolujú, či poskytnuté údaje sú v súlade s normami vyhlášky Ministerstva vnútra Ruskej federácie zo 7. decembra 2000 N 1240. Tento zákon má upraviť bezpečnostné požiadavky na konštrukčný a technický stav. strojov, ako aj iných položiek ich doplnkového vybavenia.
Objednávka stanovuje prípustné technické vlastnosti prepravy.
Spolu so žiadosťou o povolenie musí vodič poskytnúť nasledujúci balík dokumentov:
Kópia pasu.
Osvedčenie o evidencii vozidla.
Doklad o vlastníctve auta.
PTS.
Poistenie.
Certifikát potvrdzujúci, že vozidlo spĺňa bezpečnostné požiadavky.
Generálna plná moc, ak doklady predkladá zástupca vlastníka auta. Splnomocnenie sa poskytuje vo forme originálu a notárom overenej kópie.
Doklad potvrdzujúci zaplatenie štátneho poplatku.
2. Pred získaním povolenia je auto skontrolované, overia sa údaje o jeho majiteľovi. Úradníci vypracujú protokol o kontrole vozidla. Kontrolujú, či je auto v pátraní. Na základe výsledkov kontroly dostane žiadateľ povolenie na prestavbu auta.
3. Po získaní povolenia ide motorista k odborníkom, ktorí urobia záver o možnosti deformácie a fázach jej výroby.
4. Po obdržaní záveru môže vodič odovzdať vozidlo dodávateľovi na výrobu prestavby motora. Odtlakovanie zvyčajne zahŕňa odstránenie medzichladiča a turbín, výmenu sacích, výfukových a hláv valcov.
5. Po ukončení prác je potrebné vyplniť prihlášku-deklaráciu obsahujúcu popis objemu a kvality prác, ktoré boli vykonané za účelom vykonania zmien pôvodnej konštrukcie stroja.
6. Túto žiadosť je potrebné predložiť na vládna agentúra ktorá sleduje technický stav vozidiel. Po kontrole dokladov úradníci vydajú vodičovi diagnostickú kartu vozidla. Tento dokument zaznamenáva informácie o objeme a kvalite vykonanej práce pri zmene konštrukcie stroja. Diagnostická karta vozidla je základom pre vykonanie zmien výkonu motora v pase vozidla.
Je možné legálne znížiť výkon motora v PTS?
Vykonávanie zmien v PTS
Nariadenie o TCP, schválené vyhláškou Ministerstva vnútra Ruska N 496, Ministerstva priemyslu a energetiky Ruska N 192, Ministerstva hospodárskeho rozvoja Ruska N 134 z 23.6.2005, opisuje algoritmus na vykonávanie zmien v pase vozidla, ktorý sa vydáva pre autá s objemom motora 50 metrov kubických. vidieť a ďalšie.
V nariadení sa uvádza, že každú zmenu alebo doplnenie protokolu TCP musí podpísať vedúci orgánu, ktorý zapísal informácie do pasu, a zapečatiť pečaťou.
Ťažkosti pri vykonávaní zmien v pase
Prax nevylučuje situácie, v ktorých osoby oprávnené vydávať zmeny TCP odmietnu žiadateľom zaregistrovať zmeny TCP.
Medzi najčastejšie ťažkosti, s ktorými sa budú vodiči stretávať, patrí odmietnutie registrácie zmien z dôvodu nezrovnalostí v údajoch týkajúcich sa vlastníka vozidla alebo technických vlastností auta.
Niektorí vodiči tiež žiadajú o zmeny výkonu motora v PTS bez diagnostickej karty vozidla, čo dáva úradníkom zákonný dôvod na zamietnutie žiadosti. S podobnými problémami sa stretávajú vodiči, ktorí vlastnia autá, ktorých dizajn nespĺňa zákonné požiadavky na bezpečnosť cestnej premávky.
Možno teda poznamenať, že vykonanie zmien v predtým vydanom pase vozidla je realizovateľnou úlohou. Postup zníženia výkonu motora môže motorista zabezpečiť po absolvovaní série zákonných úkonov.

Účtuje sa v závislosti od počtu koní v motore vozidla. Vzhľadom na klesajúcu životnú úroveň sa veľa majiteľov automobilov zaujíma o to, ako oficiálne znížiť výkon v TCP.

Existujú dva legálne spôsoby, ako to urobiť. Každá metóda je možná len vtedy, ak sa zhoduje niekoľko podmienok, o ktorých budeme diskutovať v našom článku. Tiež zvážime algoritmus na vykonávanie zmien pre každú metódu.

Z medzinárodnej klasifikácie technických ukazovateľov vozidiel bol v roku 2010 odstránený ukazovateľ „konská sila“. V automobilových katalógoch sa uvádza ako pomocný parameter.

Ale v prípade automobilov, ktoré predtým opustili montážnu linku zahraničných výrobcov automobilov a domácich až do tejto hodiny, sa výkon motora meral v koňských silách alebo kilowattoch.

Údaje sa uvádzajú v Pase vozidla, a to na dvoch miestach: v odseku č. 10 av odseku určenom na osobitné značky na každej strane hlavného dokladu vozidla.

Zmena výkonu motora v PTS.

Počet koní skrytých pod kapotou auta môžu v pase uviesť iba tieto organizácie:

Automobilka, počas počiatočného vyplnenia dokumentu.
Colné služby pri dovoze automobilov do Ruska zo zahraničia vydávajú ruský vzorový formulár.
V dopravnej polícii MREO,

V prvých dvoch prípadoch hovoríme o vykonaní primárneho vstupu. Po zákonných zmenách kapacity vozidiel majú služby dopravnej polície právo zadávať nové údaje.

Robia to na voľných miestach polí v blízkosti nápisu „Special Marks“ alebo v blízkosti záznamu o skutočnom majiteľovi auta. Záznam môže byť napísaný rukou alebo strojom. V každom prípade je to osvedčené pečiatkou a podpisom úradníka s takýmto oprávnením.

Ako legálne znížiť výkon auta v údajovom liste

Existujú 2 legitímne spôsoby, ako znížiť množstvo konských síl.

Krátko sa zastavíme pri každom z nich.

Metóda číslo 1

Oprava chybne zadaného záznamu o sile auta v TCP. Majiteľ prepravy bude musieť dokázať, že došlo k pochybeniu. Základom je výpis z katalógu vozidiel alebo certifikát obdržaný od predajcov.

Na získanie takýchto dokumentov sa majiteľ vozidla musí obrátiť na oficiálne zastúpenie konkrétnej značky automobilu s dokumentmi potvrdzujúcimi vlastníctvo.

Odborný názor

Natalya Alekseevna

Pomoc je vydaná dňa konkrétne auto, preto je na ňom nalepený VIN kód.

Označenie na karosérii vozidla označujúce výkon motora.

Ak je výsledok pozitívny, certifikát bude uvádzať, že skutočný výkon stroja je nižší, ako je uvedené v údajovom liste. Na základe takéhoto osvedčenia môže Štátny dopravný inšpektorát zmeniť počet konských síl v TCP, ale je tiež pravdepodobné, že bude zamietnutý.

V prípade zápornej odpovede bude musieť byť zahájená nezávislá technická kontrola výkonu motora automobilu.

Automobilový nadšenec sa musí obrátiť na odbornú organizáciu, ktorá má certifikát na tento typ činnosti. Na základe preskúšania bude vyhotovený doklad, ktorý sa nazýva: Schválenie typu vozidla, skrátene OTTS.

Tento dokument je dostatočným základom pre zmenu a doplnenie technický preukaz vozidiel.

Ak MREO STSI odmietne vykonať zmeny výkonu vozidla v pase na základe OTTS, motorista má právo písomne požiadať o odmietnutie s odôvodnením a potom žalovať.

Ak ide o zjavnú chybu, súd rozhodne za motoristu kladne. Na jeho základe vykoná MREO násilne zmeny v pase vozidla.

Metóda číslo 2

Požiadavka na zmenu výkonu motora.

Zmeniť technické ukazovatele motor stroja. Čím dlhšie sa vozidlo používa, tým viac sa skutočné parametre motora líšia od parametrov uvedených v dokumentoch k nemu. Majiteľ vozidla by si mal objednať nezávislé preskúmanie motora na určenie jeho technických charakteristík.

Odborníci zaznamenajú na základe diagnostiky motora jeho výkonovú úroveň, ako aj mieru opotrebenia a predpokladanú životnosť. Výsledky takéhoto vyšetrenia v konečnom závere majú hodnotu sily koní, ale obsahujú aj schému a fázy vykonávanej diagnostiky, schémy výpočtov a špeciálne pripomienky odborníkov.

Po prijatí záveru by ste sa mali obrátiť na MREO, aby ste vykonali zmeny v osvedčení o registrácii. Pred súd s takýmito listinnými dôkazmi prichádza veľmi zriedka. Zmenené údaje na výpočet prepravnej dane sa prenášajú na daňový inšpektorát zo Štátneho dopravného inšpektorátu, no ich prijatie je potrebné sledovať.

Pri objednávke na vyšetrenie v prvom alebo druhom prípade potrebuje motorista mať okrem auta aj tieto doklady: osvedčenie o evidencii, osvedčenie o evidencii vozidla a kúpnu zmluvu. Posledné dva dokumenty, ak sú k dispozícii.

Výsledok

Ak znížite výkon stroja, potom bude nasledovať zníženie veľkosti prepravnej dane. Zákonné podcenenie výkonu motora zabezpečuje zmeny v pase, takzvané konské množstvo – koľko koní je pod kapotou.

Pozreli sme sa na to, ako legálne podceniť silu auta. Veľa šťastia na cestách!

Osvedčenie vozidla je právny dokument, ktorý charakterizuje technické údaje vozidla s jeho následnou identifikáciou. Cestovný pas vydáva dopravná polícia, predajcovia áut alebo orgány colnej kontroly na kontrolu vstupu a účasti vozidiel v cestnej premávke, reguláciu na základe výsledkov platenia cla, kúpu a prevádzku auta a boj proti nezákonným konaniam voči autám. Registrácia titulu je povinnou položkou pri registrácii vozidla a jeho priznaní za účastníka cestnej premávky. Obsahuje informácie o majiteľovi (majiteľovi) auta a bezprostrednú charakteristiku vozidla vrátane uvedenia počtu koní. Prečo možno budete musieť znížiť množstvo konských síl v PTS? Aké legálne spôsoby na zníženie výkonu v TCP existujú? Aké opatrenia na zníženie hp. Na PTS sa nemožno uchýliť a aká je možná zodpovednosť za nezákonné zníženie výkonu motora v PTS? Na tieto otázky odpovieme v tomto článku.

Zákonné zníženie výkonu v PTS

Pre rok 2017 existuje niekoľko schém vynájdených vodičmi, vďaka ktorým je zníženie výkonu úplne legálne. Výsledné zmeny výkonu motora sa povinne zapisujú do PTS v súlade s normou legislatívy Ruskej federácie. K najbežnejším metódam znižovania hp. zahŕňajú:

Odpruženie motora;
Inštalácia nového motora;
Oprava závady RO (registračný orgán).

Deforcing je proces znižovania výkonu motora, ktorý sa vykonáva pomocou množstva technických manipulácií. Postup bude zákonný, ak sa uskutoční v súlade so zákonnými požiadavkami. pozitívna stránka prevádzkou sa zvýši životnosť motora a prevádzka jeho parametrov. Vhodné pre majiteľov áut registrovaných v RO. Hlavná požiadavka: šetrnosť k životnému prostrediu podobných motorov. Montáž nového motora zahŕňa inštaláciu analógu s menším výkonom. Venujte pozornosť certifikátu výrobcu, ktorý bude vystavený pri výmene. Dôležité sú aj parametre ako šetrnosť k životnému prostrediu a bezpečnosť motora pri prevádzke. Postup vykonávajú odborníci a štátne orgány potom vykonajú skúšku výkonu a vykonajú zmeny v PTS. Preukázanie chybného indikátora napájania však bude vyžadovať veľa úsilia. Existuje niekoľko základných spôsobov, ako to urobiť. menovite:

Odvolajte sa na oficiálneho zástupcu značky automobilu;
Vykonanie kontroly výkonu motora vozidla;
Implementácia hodnotenia HP;
Odborný názor.

Pri kontaktovaní zastúpenia automobilovej spoločnosti by ste mali získať osvedčenie o skutočnej sile konkrétneho vozidla, ktorá je nižšia ako uvedená v pase. Potom je potrebné kontaktovať oprávnených orgánov pre ďalšie zmeny TCP. V prípade zlyhania tohto bude potrebné začať technickú skúšku. Organizácia so štátnou akreditáciou môže vykonať technickú skúšku moci. Majiteľ vozidla musí poskytnúť spoločnosti vyhlásenie o potrebe tohto postupu, ku ktorému budú priložené technické dokumenty s podrobnými parametrami. V závislosti od veku môže auto stratiť výkon, preto by ste mali pravidelne diagnostikovať.

Zodpovednosť za protiprávne konanie

Niektorí bezohľadní vodiči sa uchyľujú k tomu, aby znížili výšku prepravnej dane nelegálne metódy zmeny v počte konských síl v pase vozidla. Právne metódy si vyžadujú peniaze, napríklad pri výmene jednotky si budete musieť kúpiť nový motor s menším výkonom a vyšetrenie možno odhadnúť na pomerne veľkú sumu, ktorá niekedy prevyšuje náklady na samotné auto. Aby sa predišlo týmto nákladom, majitelia automobilov napíšu dopravnej polícii vyhlásenie o strate pôvodného TCP a duplicitne (nie bez pomoci dopravných policajtov) pripevnia nižšie ukazovatele výkonu motora.

Znižovanie výkonu motora týmto spôsobom spadá do kategórie daňových únikov, keďže ekonomický efekt v podobe zníženia daňových odvodov sa dosahuje nezákonným konaním. Takéto konanie predstavuje daňový trestný čin a má za následok trestnú zodpovednosť podľa článkov 198 a 199 Trestného zákona Ruskej federácie. V súlade s normatívnym aktom takéto porušenie stanovuje sankcie vo výške 100 až 300 tisíc rubľov. pre fyzické aj právnické osoby, ako aj zatknutie alebo odňatie možnosti zastávať určité funkcie až na 3 roky.

3 legálne spôsoby zníženia výkonu v PTS

Zmena údajov motora v PTS

Chyby vo výkone motora v PTS, organizácie, ktoré ich vydali

Zmena výkonu motora počas prevádzky

Výmena pohonnej jednotky

Súhrnné vytláčanie

Záver

Komentáre k článku: 35

Kde je v údajovom liste uvedený výkon motora?

Je možné znížiť množstvo konských síl v TCP?

Ako ušetriť na takýchto zmenách?

Konáme oficiálne: algoritmus práce

Posúdenie stavu „srdca“ auta

SpectrumOS › Blog › Ako legálne podceňovať kone v PTS

Komentáre 13

Certifikačné centrum ROSTEST. Certifikácia výrobkov, povinná a dobrovoľná certifikácia kvality tovarov, prác, služieb a zariadení, certifikačný systém GOST R

Súvisiace články:

Znížený výkon v TCP, ako neplatiť prepravnú daň, ochrana pred kamerami na nahrávanie videa

Služby znižovania výkonu v PTS - otruby

Servis na kľúč (100% zľava + kamery) - otruby

FÓRUM TESTOVACIEHO CENTRA "SLUŽBY AUTO"

Zmena (zníženie) výkonu motora v PTS

Re: Zmena výkonu motora v PTS

Re: Zmena (zníženie) výkonu motora v PTS

Kto je teraz na konferencii

Honda Accord SIR-T "Barsik" › Kniha jázd › Osobná skúsenosť so znížením hp v PTS

Honda Accord 1998, benzínový motor 2,0 l., 200 l. p., Predný pohon, Manuál - dane a clá

Komentáre 53

Pokles konských síl v TCP v roku 2018

Ako a kde sú registrované

Je možné znížiť

Aké sú výhody pre majiteľov vozidiel?

Ako oficiálne znížiť výkon v TCP

Zodpovednosť za podvod

3 legálne spôsoby zníženia výkonu v PTS

Konská sila a daň z vozidla

Zmena údajov motora v PTS

Chyby vo výkone motora v PTS, organizácie, ktoré ich vydali

Zmena výkonu motora počas prevádzky

Výmena pohonnej jednotky

Súhrnné vytláčanie

Záver

Ako legálne znížiť výkon auta v údajovom liste

Metóda číslo 1

Metóda číslo 2

Výsledok

Zákonné zníženie výkonu v PTS

Zodpovednosť za protiprávne konanie

Prečítajte si tiež