Keď organizácia nadobúda auto, potom účtovník je ťažká úloha voľby pre číslo odpisovej skupiny. Číslo odpisovej skupiny je určené svojím typom, triedou (pre osobnú dopravu), schopnosť zdvíhania (pre nákladnú dopravu) a účel auta (vozidlá pre osoby so zdravotným postihnutím, komunálna doprava, evakuátori atď.). Tento informačný účtovník sa môže naučiť z pasu vozidla, ktorý poskytuje hlavné charakteristiky vozidla a bez toho, aby nemohli byť povolené dopravy.

Nespadajú do pasce.

Účtovníci typ auta Je určená podľa svojej kategórie uvedenej v 4. stĺpci pasu vozidla (TCP). Ak kategória "B" - domnieva sa, že je to auto, kategória "C" nákladný automobil a "D" - autobus. Ale na rozdiel od populárneho viery, typ autanie je určená kategóriou zadanou v stĺpci 4 TCP.

Napríklad kategória ako "B" môže byť priradená k nákladným vozidlám, ak ich hmota nepresahuje 3,5 tony. A "C", ak je ich hmotnosť viac ako 3,5 tony.

Autobusy môžu byť priradené kategórii "B" (ak nie sú určené na prepravu viac ako 8 cestujúcich, ako je sedemmiestne UAZ 2206 (9) -04 alebo šesť-lôžko GAZ-2217 Barguzin-Business) alebo kategórie "D" (Ak môžu niesť viac ako 8 cestujúcich ako 13-lôžk "Gazelle" GAZ-32213 alebo 17-sedadiel FORD TRANSIT 430).

Po prvé, aby ste určili typ auta, musíte sa pozrieť na 3 počítať PTS "Názov, typ TC", ktorý indikuje dizajnové vlastnosti vozidla.

Študujeme TCP - COUNT 3 "NÁZOV (TIC TAS)"

Z tohto grafu vo väčšine prípadov môžete určiť, aký typ tohto auta patrí: cestujúci, náklad, autobus. Ale poradie vyplnenia tohto grafu TCP umožňuje indikovať a jeho účel: "nákladný cestujúci", "univerzálny", "sanitárny", "zberateľ", "žeriav", "cementovanie". Ak z účelu vozidla zadaného v počítači 3 TCP ťažké pochopiť, ktorý typ dopravy možno pripísať, potom musíte prejsť ďalším krokom.

Splňte systém kódovania auta.Count 2 TCP "Model, Mark TC"

Podmienené označenie modelu (značka) vozidla je indikované v stĺpci 2 TCP. Pre automobily domácej produkcie, označenie modelov sa praktizuje v súlade s sektorovým normou. Je to 025 270-66 "Klasifikácia a systém na označenie automobilového železničného koľajového vozidla, ako aj jeho jednotiek a uzlov vyrábaných špecializovanými podnikmi." Podľa tohto dokumentu má model ruského automobilového priemyslu abecedne-cyfrovalo. Pri označení modelu sú písmenami skratkou výrobcu a čísla označujú triedu, typ, číslo modelu, jeho modifikáciu a typ realizácie.

Typ vozidla je určený druhou číslicou pri označení jeho modelu. Autá sú šifrované číslom "1", autobusy číslicu "2". Ak je druhá číslica modelu "3", potom je to náklad na palube alebo vyzdvihnutie nákladu pod číslicou "4" skrýva traktora kamiónu pod "5" - skládka. Pre označenie nádrží je priradených číslo "6" a pre údaje čísla "7". Špeciálne vozidlá sa skrývajú v čísle "9".

Napríklad,

Gaz-2 auto 7 057- je dodávka, pretože druhá číslica modelu je "7", VZ 2 modely 1 90, UAZ Hunter Vitajte 3 1 5195-162-01- Osobné automobily, od druhého čísla modelu - "1", model UAZ 3 3 03- CARGO na palube - druhá číslica vo svojom označení "3", model UAZ 2 2 06-94- je autobus, pretože typ modelu je označený číslom "2".

Ale stáva sa však, že označenie modelu vozidla a jeho meno uvedené v stĺpcoch 2 a 3 TCP neumožňuje určiť druh dopravy. Napríklad model zahraničných vozidiel (značka) nemusí mať digitálne označenie). V tomto prípade len odpoveď príslušných orgánov (dopravná polícia, colná) a organizácií, ktorí majú právo vydať TCP, pomôžu odstrániť pochybnosti. Za poplatok je možné špecifikovať typ vozidla vo výskumnom ústave automobilového priemyslu a automobilového priemyslu a dopravy.

• autá;

• motocykle a motorové skútre;

• autobusy;

• nákladné vozidlá;

• ostatné samohybné stroje a mechanizmy na pneumatickom a húsení;

• lode, motorové člny a iné vodné vozidlá;

• jachty a iné plachetné a motorové plavidlá;

• hydrocycles;

• lietadlá, vrtuľníky;

• nekonečivotné (ťahané) súdy a iné.

Definícia kategórie

Pri určovaní typov automobilov a priradenie do kategórie nákladných alebo osobných automobilov, musíte sa riadiť údajmi pasu pasu (TCP). Tento postup potvrdzuje listy Ministerstva financií Ruska z 13. augusta 2012 č. 03-05-06-04 / 137 a z 21. októbra 2010 č. 03-05-06-04 / 251, FTS Rusko z 15. februára 2012 č. BS -4-11 / 2450 a z 1. decembra 2009 č. 3-3-06 / 1769.

Typ a kategória vozidla sú uvedené v riadkoch 3 a 4 TCP na základe Dohovoru o cestnej premávke (Viedeň, 8. novembra 1968), ratifikované vyhláškou Prezídia Najvyššieho sovietskeho ZSSR 29. apríl 1974 č. 5938-VIII (nariadenia schválené spoločným nariadením 23. júna 2005 Ministerstva vnútra Ruska č. 496, Ministerstvo priemyslu a Komisie Ruska č. 192, Ministerstvo hospodárskeho rozvoja Ruska č. , 134).

Pod druhmi vozidla sa chápe ako charakteristika vozidla, určená jeho konštrukčnými vlastnosťami a účelom (náklad, cestujúci, autobus atď.). Kategórie TC možno prideliť päť:

1) A - Motocykle, skútre a iné motocykle;

2) B - autá, ktorá umožňuje maximálnu maximálnu hmotnosť nepresahuje 3 500 kg a počet sedadiel, ktoré okrem sedadla vodiča nepresiahne osem;

3) C - autá, s výnimkou kategórie súvisiaceho "D", ktoré umožnili maximálna hmotnosť, ktorá presahuje 3500 kg;

4) D - Autá určené na prepravu cestujúcich a majú viac ako 8 miest, okrem sedadla vodiča;

5) E - príves - vozidlo určené na pohyb v kompozícii s vozidlom. Tento termín zahŕňa návesy.

Ak údaje o kategórii (type) vozidla uvedeného v TCP neumožňujú jednoznačne určiť daňovú sadzbu, potom by sa táto otázka mala vyriešiť v prospech organizácie (list federálnej daňovej služby Ruska z 1. decembra, 2009 č. 3-3-06 / 1769).

Situácia: aká kategória vozidiel pri výpočte dopravnej dane zahŕňa auto: cestujúceho alebo nákladu. T-TC TCP Uvedený "Cargo", kategória - "B"?

Auto sa vzťahuje na kategóriu nákladných vozidiel.

Indikácia kategórie TCP "B" neznamená, že auto patrí do osobnej dopravy. Kategória "B" môže byť priradená osobných aj nákladných vozidiel (príloha 3 k nariadeniu schválenej spoločným nariadením 23. júna 2005. Ministerstvo vnútorných záležitostí Ruska č. 496, Ministerstvo priemyslu a Komisie Ruska č. 192 , Ministerstvo hospodárskeho rozvoja Ruska č. 134, list federálnej daňovej služby Ruska z 1. decembra 2009 č. 3-3-06 / 1769).

Preto v posudzovanej situácii je potrebná daňová daň, pričom sa zohľadní typ vozidla uvedeného v 3 TCP reťazec. Ak je kategória vozidla súčasne uvedená v TCP - "B" a typu prostriedkov - "Cargo", potom sa dopravná daň počítajú ako od kamiónu. Okrem toho môžete použiť označenie dopravy, ktorý je uvedený v 2 TCP reťazec. Druhé znamenie digitálneho označenia modelu TC označuje svoj typ (pohľad na auto). Napríklad: "1" - osobné auto, "7" - dodávky, "9" - špeciálne.

Podobné vysvetlenia sú obsiahnuté v listoch Ministerstva financií Ruska z 13. augusta 2012 č. 03-05-06-04 / 137, z 21. októbra 2010 č. 03-05-06-04 / 251, Dňa 3. marca 19, 2010 č. 05-05-05-04 / 05 a federálna daňová služba Ruska z 7. apríla 2016 č. SA-4-7 / 6024.

Situácia: aký typ vozidiel vozidiel na TCP pri výpočte dopravnej dane zahŕňajú kamióny na báze nákladných vozidiel: na auto-poháňané vozidlá alebo nákladné autá?

Autokrati patria do kategórie nákladných vozidiel.

Autokran namontovaný na základe nákladných vozidiel patrí do kategórie nákladných vozidiel. Takýto záver možno vykonať na základe údajov tabuľky, v ktorom porovnávacia analýza kategórií vozidiel podľa CVT klasifikácie EHK OSN a na klasifikáciu Dohovoru o cestnej premávke.

Legitímnosť tohto prístupu potvrdzuje list Ministerstva financií Ruska zo 17. januára 2008. No. 03-05-04-01 / 1 a arbitrážnej praxe (pozri napríklad rozhodnutia prezídia Najvyššieho \\ t Arbitrážny súd Ruskej federácie 17. júla 2007 č. 2965/07, FAS West Siberian District 3. októbra 2011 č. A46-14465 / 2010, FAS okresu Volga-Vyatka z 24. septembra 2009 č. A29- 133/2009).

Situácia: aká kategória TS, pri výpočte dane, vrátane automobilov UAZ-3962, UAZ-2206 Kategória "B": do autobusov alebo osobných automobilov?

Výpočet dopravnej dane je potrebná s prihliadnutím na typ vozidla uvedeného v riadku 3 TCP (Listy Ministerstva financií Ruska z 13. augusta 2012 č. 03-05-06-04 / 137, 17. januára , 2008 č. 03-05-04-01 / ONE). Okrem toho môžete použiť označenie vozidla, ktorý je uvedený v riadku 2 TCP. Druhé znamenie modelu digitálneho označenia modelu dopravy označuje svoj typ (pohľad na auto). Napríklad: "1" - osobné auto, "7" - dodávky, "9" - špeciálne. Podobné objasnenia sú obsiahnuté v listoch ministerstva financií Ruska z marca 2010 č. 03-05-05-04 / 05 a federálna daňová služba Ruska z 7. apríla 2016 č. SA-4-7 / 6024.

Ak typ vozidla ("náklad", "cestujúci", "autobus" atď.) Je nemožné určiť, odkazovať na porovnávaciu tabuľku kategórií vozidiel podľa KWC UNIOP a klasifikácie dohovoru. V komparatívnom stole, autobusy odkazujú na kategóriu "D". Preto, ak je kategória "B" uvedená v PTS hygienickej dodávky, potom to nie je autobus. V arbitrážnej praxi existujú príklady súdnych rozhodnutí, ktoré uznávajú, že kategória "B", uvedená v TCP automobilov UAZ-3962, UAZ-2206, potvrdzuje klasifikáciu tohto vozidla ako osobné auto (pozri napríklad Definícia vás z Ruskej federácie 20. februára 2007 č. 1369/07, uznesenie FAS Západného sibírskeho októbra 18. októbra 2006 č. F04-6867 / 2006 (27536-A81-15), východný sibírsky Okres 12. marca 2009 č. A58-3798 / 08- F02-869 / 09, Severozápadný okruh 17. júla 2006 č. A05-1765 / 2006-13).

V prípadoch, keď údaje o kategórii (type) vozidla uvedeného v TCP neumožňujú jednoznačne určiť daňovú sadzbu, federálna daňová služba Ruska odporúča, aby daňové inšpekcie na riešenie tejto otázky v prospech organizácií (list z decembra 1, 2009 č. 3-3-06 / 1769).

Situácia: aká kategória vozidiel pri výpočte dopravnej dane zahŕňajú Karry Dump Trucks "Belaz"?

Kariéra Dump Trucks "Belaz" odkazujú na kategóriu iných vozidiel s vlastným pohonom, stroje a mechanizmy na pneumatickom a húsenovom pohybe. Je to uvedené v listoch Ministerstva financií Ruska z datovaného 27. júna 2008 č. 03-05-05-04/12, 31. mája 2006 č. 03-06-04-04 / 21. Legitímnosť tohto prístupu je potvrdená arbitrážnou praxou (pozri napríklad definíciu RF vrhu Ruskej federácie 31. januára 2007 č. 29/07, uznesenie URAL okresu 22. októbra 2007 č. F09-8633 / 07-C3, 26. marca 2007 № F09-1943 / 07-C3).

Klasifikácia preprava nástroje - Toto je distribúcia rôznych vozidiel do skupín, tried a kategórií. V závislosti od typu konštrukcie, parametre výkonovej časti, cieľa alebo funkcií, ktoré majú určité vozidlá, klasifikácia poskytuje niekoľko takýchto kategórií.

Vozidlo (TC) je technické zariadenie na prepravu ľudí a / alebo nákladu. Na rozdiel od zdvíhacích a zdvíhacích a dopravných zariadení sa vozidlá používajú spravidla na prepravu na relatívne dlhé vzdialenosti.

Podľa klasifikátora vozidiel medzinárodnej dopravy, \\ t príves - Toto je vozidlo bez motora, určené na prepravu cestujúcich alebo tovaru, zvislé zaťaženie, ktorého sa prenáša na nosnú plochu cez kolesá a ktoré je prispôsobené na vlečenie autom.

Valcovacia zostava automobilovej dopravy je v súčasnosti široká škála vozidiel, rôznych špecifikácií a účelu. S cieľom zefektívniť klasifikáciu vozidiel ⭐ Niekoľko kritérií sa prijímajú svoje charakteristické vlastnosti. Na základe týchto vlastností sú vozidlá rozdelené do skupín so spoločnými vlastnosťami a charakteristikami.

S cieľom rozlíšiť oblasť vozidiel, ktoré sa majú poskytnúť túto klasifikáciu, pojem "cestná doprava" bola určená, pridelená z celej škály vozidiel, ktoré sú prevádzkované najmä na automobilových cestách všeobecného používania všetkých kategórií. Mimo tejto klasifikácie zostáva inou zadržiavacou gélovou dopravou, ktorá nie je určená na ich masové a rozmerové charakteristiky, aby sa pohybovali na verejných komunikáciách. To, napríklad, kariéra dopravy, celé terénne vozidlá, letiskové a banské traktory atď.

Podľa súčasných pravidiel cesty sa v súčasnosti prijímajú tieto celkové ukazovatele pre cestné vozidlá: \\ t

• na výšku - nie viac ako 4 m od povrchu ciest
• dĺžka - nie viac ako 12 m pre nákladné auto, autobusy, autobusy a prívesy, nie viac ako 15,18 m pre kĺbový autobus alebo trolejbusový
• v šírke - nie viac ako 2,60 m pre vozidlá s izotermickým orgánom, nie viac ako 2,63 m pre auto KRAZ, MAZ-509A, MAZ-543 CAR, nie viac ako 2,55 m pre iné vozidlá

Celková dĺžka cestného vlaku nesmie byť viac ako 20 m.

V súčasnosti sa používa klasifikácia dvoch druhov - podľa typov a kategórií vozidiel. Klasifikácia podľa typov je najbežnejšia v našej krajine, po mnoho rokov aplikovaných v ZSSR, naďalej sa používa v mnohých regulačných dokumentoch týkajúcich sa vozidiel (štátne normy, pravidlá cestnej premávky atď.). Okrem toho sa táto klasifikácia uplatňuje pri registrácii vozidiel. Schéma klasifikácie vozidiel podľa typu je znázornená na obrázku.

Obr. Klasifikačná schéma vozidiel podľa typu

Ako kritérium najbežnejšej jednotky vozidiel sa používa prítomnosť motora. V tomto prípade sú vozidlá rozdelené na mechanické, vybavené a ťahané, nie sú vybavené motorom.

Mechanické a jedno alebo viac ťahaných vozidiel môže vytvoriť kombinované vozidlo nazývané cestný zásobník, ak sa skladá z auta a pripojený k nemu pomocou závesu jedného alebo viacerých prívesov.

Mechanické vozidlá sú rozdelené:

• na autách
• na motorových vozidlách
• na traktoroch

Auto - Toto je mechanické vozidlo, ktoré je poháňané zdrojom energie, má aspoň štyri kolesá umiestnené aspoň dve osi, je určený na pohyb na požiarnych cestách a používa sa na prepravu ľudí a (alebo) zborových vozidiel určených na prepravu ľudí a / alebo nákladu, vykonávajúcich špeciálne diela. Tento termín sa vzťahuje aj na vozidlá, ktoré sú poháňané konštantným elektrickým prúdom z kontaktnej siete suspenzie (trolejbusy), ako aj trojkolesové vozidlá, ktoré presahujú 400 kg.

Pod celkovou hmotnosťou je chápaná kompletnou lodnou hmotnosťou vozidla spolu s hmotnosťou chladiacej kvapaliny, lubrikantov, sklárskou vodou, palivom (nádržou, naplnenou aspoň 90% nominálnej kapacity), náhradné kolesá, hasiacich prístrojov, štandard Sada náhradných dielov, anti-tkanistovacie zastávky, štandardná sada náradia.

Motorové vozidlo - Toto je dvojkolesové dvojkolesové mechanické vozidlo.

Traktor - Toto je mechanické vozidlo používané na implementáciu tlaku alebo trakcie pomocou zariadenia namontovaného na ňom.

Vlečné vozidlá sú rozdelené:

• na prívesy
• na návesy

Príves - Toto je vozidlo bez motora určené na prepravu cestujúcich alebo tovaru, v ktorom sa celé zvislé zaťaženie prenáša na nosnú plochu cez kolesá a prispôsobené vlečnému odtiahnutiu autom.

Náves - Toto je príves, ktorý je svojím dizajnom určený na použitie s nákladným vozíkom a časťou celkovej hmotnosti, ktorá sa prenáša do traktora vozidla cez sedemnásť.

Charakteristickým rysom divízie vozidla je ich hlavným účelom. Môže slúžiť na prepravu cestujúcich alebo prepravy tovaru (špeciálne vybavenie).

Osobný automobil - Toto je auto, ktoré je podľa jej návrhu a vybavenia určené na prepravu cestujúcich a batožiny s poskytovaním potrebného pohodlia a bezpečnosti. V rovnakej dobe, osobné auto s počtom sedadiel na sedenie nie viac ako deväť, vrátane sedadla vodiča, sa nazýva cestujúci a viac deväť - autobusom.

Pre prepravu nákladu Aplikovaný nákladný automobil. Ak sa podvozok pozemného dopravníka používa na prepravu špeciálnych zariadení (kamiónové žeriav, auto disk, vrtná súprava, atď.), Určitý náklad (cisternový vozík, betónový mixér) alebo sú vybavené nakladaním a vykladaním prostriedkov, potom takéto auto označuje zvláštne.

Autá a sedlové traktory sa tiež používajú na prepravu tovaru, ktoré vykonávajú svoju funkciu ťažiacimi prívesmi a návesmi.

Existuje množstvo medziproduktov vozidiel charakterizovaných akoukoľvek konkrétnou funkciou. Napríklad jednopodlažný autobus s množstvom sedadiel najviac 17, vrátane sedadla vodiča, sa nazýva minibus; Auto, ktoré je v jeho dizajne a vybavení určené na prepravu cestujúcich a nákladu, sa nazýva nákladový cestujúci; Prípojok určený na použitie v podmienkach na cestách počas postavení ako mobilné obydlie sa nazýva karavan.

Napriek takýmto objasneniam, ako sú vozidlá, stále patria do typov autobusov, nákladného auta a prívesu.

Klasifikácia vozidiel podľa kategórie je viac určená z hľadiska definície rozdelenia dopravy podľa kritérií a zodpovedá "konsolidovanej výstavbe dizajnu vozidla" UNCE. Práve podľa tejto klasifikácie vozidiel sú predmetom vozidiel, ktoré sú medzinárodné regulačné právne akty.

V kategóriách sú vozidlá zdieľané takto:

• kategória L1 je dvojkolesové vozidlo, v ktorom prevádzkový objem motora v prípade vnútorného spaľovacieho motora nepresahuje 50 cm3 a maximálna vypočítaná rýchlosť s akýmkoľvek motorom nepresahuje 50 km / h;
• kategória L2 je trojkolesové vozidlo s ľubovoľným miestom kolies, v ktorých prevádzkový objem motora v prípade vnútorného spaľovacieho motora nepresahuje 50 cm3 alebo maximálna vypočítaná rýchlosť s akýmkoľvek motorom nepresahuje 50 km / h ; \\ T
• kategória L3 - Motocykel - dvojkolesové vozidlo, v ktorom prevádzková kapacita motora v prípade vnútorného spaľovacieho motora presahuje 50 cm3 alebo maximálna vypočítaná rýchlosť s akýmkoľvek motorom presahuje 50 km / h;
• kategória L4 - Motocykel s vozidlom - vozidlo s tromi kolesami, asymetrickou s ohľadom na priemernú pozdĺžnu rovinu, v ktorej prevádzkový objem motora v prípade vnútorného spaľovacieho motora presahuje 50 cm3 alebo maximálna vypočítaná rýchlosť s každým motorom presahuje 50 km / h (motocykle s vozíkom);
• kategória L5 - Trojkoly - Vozidlo s tromi kolesami, symetrickými vzhľadom na priemernú pozdĺžnu rovinu, v ktorej je prevádzkový objem motora v prípade vnútorného spaľovacieho motora presahuje 50 cm3 alebo maximálna vypočítaná rýchlosť s akýmkoľvek motorom presahuje 50 km / h;
• kategória C6 - Easy Quadrigycle - štvorkolesové vozidlo, z ktorých sa nevyložená hmotnosť nepresahuje 350 kg bez zohľadnenia hmotnosti batérií pre elektrické vozidlo a maximálna vypočítaná rýchlosť nepresahuje 50 km / h, charakterizované:
  • pri inštalácii vnútorného spaľovacieho motora s núteným zapaľovaním - pracovný objem motora nepresahujúci 50 cm3 alebo
  • pri inštalácii vnútorného spaľovacieho motora iného typu - maximálny účinný výkon nepresahujúci 4 kW, alebo
  • pri inštalácii elektromotora - menovitý maximálny výkon v režime dlhodobého zaťaženia nepresahujúcim 4 kW;
• kategória L7 - štvorkolesový vozidlo - štvorkolesové vozidlo, ktorého nezaťažená hmotnosť nepresahuje 400 kg (550 kg - pre vozidlo určené na prepravu tovaru) bez zohľadnenia hmotnosti batérií pre elektrické vozidlo a maximum Efektívny výkon motora nepresahuje 15 kW;

• kategória M1 - Vozidlá používané na prepravu cestujúcich, ktoré majú okrem sedadla vodiča najviac osem miest;
• kategória M2 - Vozidlá používané na prepravu cestujúcich, ktoré majú okrem sedadla vodiča viac ako ôsmich sedadiel, ktorých maximálna hmotnosť nepresahuje 5 ton;
• kategória M3 - Vozidlá používané na prepravu cestujúcich, ktoré majú okrem sedadla vodiča viac ako ôsmich sedadiel, ktorých maximálna hmotnosť presahuje 5 ton;

• kategória N1 - Vozidlá určené na prepravu tovaru, ktorej maximálna hmotnosť nepresahuje 3,5 tony;
• kategória N2 - vozidlá určené na prepravu tovaru, ktorých maximálna hmotnosť presahuje 3,5 tony, ale nepresahuje 12 ton;
• kategória N3 - Vozidlá určené na prepravu tovaru, ktorej maximálna hmotnosť presahuje 12 ton;

• kategória O1 - Prívesy, ktorej maximálna hmotnosť nepresahuje 0,75 ton;
• kategória O2 - Prívesy, ktorého maximálna hmotnosť je viac ako 0,75 ton, ale nepresahuje 3,5 tony;
• kategória O3 - Prívesy, ktorého maximálna hmotnosť je viac ako 3,5 tony, ale nepresahuje 10 ton;
• kategória O4 - Prívesy, ktorého maximálna hmotnosť presahuje 10 ton.

V tejto klasifikácii existuje určitá ťažkosť pri objasňovaní požiadaviek, podľa ktorých môžu byť vozidlá kategórie M1 pripisovať kategórii, ktorú možno vykonať pri vykonávaní nasledovných podmienok:

• počet sedadiel nepresahuje šesť, zatiaľ čo sa predpokladá, že sedadlo na sedenie je k dispozícii, ak je vozidlo vybavené "dostupnými" príslušenstvom na sedadlá. Pod "k dispozícii" znamená prílohy, ktoré možno použiť na inštaláciu sedadiel. Aby sa prílohy neboli "cenovo dostupné", výrobca musí zabrániť možnostiam ich použitia, napríklad zváraním s obloženiami alebo inštaláciou podobných pevných častí, ktoré nie je možné odstrániť pomocou bežných nástrojov;
• zabezpečuje sa stav p- (M + N 68)\u003e N 68, kde p je technicky prípustná hmotnosť vozidla, kg; M - hmotnosť vozidla v mene, kg; N - Počet sedadiel, okrem sedadla vodiča.

Od 68 kg - priemerná odhadovaná hmotnosť cestujúcich bez batožiny, by sa mal týmto spôsobom chápať týmto spôsobom, musí sa tvoriť poslednú podmienku: nosnosť vozidla musí viac ako dvojnásobok hmotnosti všetkých cestujúcich na svojej doske alebo maximálnu povolenú hmotnosť nákladu na palube vozidla Pri plnom zaťažení ich cestujúci by mali byť väčšie ako celková hmotnosť všetkých cestujúcich na palube.

Za technicky prípustnú maximálnu hmotnosť je chápaná ako maximálna hmotnosť výfukových vozidiel s nákladom (cestujúcimi), inštalovaný výrobcom ako maximálna prípustná podľa operačnej dokumentácie.

S štátnou technickou kontrolou sú často situácie, keď je potrebné určiť súlad medzi typmi a kategóriami vozidiel. S výhradou kategórií hlavných typov vozidiel nachádzajúcich sa v registračnej základni ministerstva vnútorných záležitostí Bielorunskej republiky sú uvedené v tabuľke:

Tabuľka. Súlad s kategóriami vozidiel

Typ vozidla		Poznámky
Osobný automobil	M1.
Autobus		Maximálna hmotnosť nie viac ako 5 ton
		Maximálna hmotnosť viac ako 5 ton
Minibus		S prechodmi až 17 miest
Nákladné auto		V maximálnej hmotnosti nie viac ako 3,5 ton s maximálnou hmotnosťou viac ako 3,5 tony, ale nie viac ako 12 ton
		Pri maximálnej hmotnosti viac ako 12 ton
Traktor a sedlový traktor
Cargo-osobné auto	Podľa kategórie n klasifikácie
Príves a náves		V maximálnej hmotnosti nie viac ako 0,75 ton s maximálnou hmotnosťou viac ako 0,75 tony, ale nie viac ako 3,5 tony
		Pri maximálnej hmotnosti viac ako 3,5 tony, ale nie viac ako 10 ton
		V maximálnej hmotnosti viac ako 10 ton
Motocykel		V neprítomnosti kočíka
		V prítomnosti kočíka
Skúter		S dvoma kolesami
		Ak sú tri kolesá
Motocolský		Pri maximálnej hmotnosti do 400 kg
	M1.	Pri maximálnej hmotnosti viac ako 400 kg

Celkové železničné koľajové vozidlá modernej cestnej dopravy je teraz pomerne široký a rôznorodý rozsah pohybu.

Každé auto je jedinečné pre účel a spoločné charakteristiky vozidla.

Aby sa účinne zefektívniť a klasifikovať prostriedky pohybu, bol prijatý určitý počet kritérií, ktoré sú súčasne individuálne charakteristické vlastnosti každého vozidla.

Na základe týchto vlastností je možné rozdeliť do skupín, ktoré majú spoločné vlastnosti a vlastnosti.

Na zvýraznenie oblasti dopravných automobilových produktov patriacich do tejto kategórie bola nainštalovaná "cestná doprava". Táto jednotka prideľovala tieto stroje z celej škály automobilov, ktoré sú prísne využívané na všeobecných cestách.

V rámci rozsahu tejto kategórie sú umiestnené všetky ostatné druhy pokutovej dopravy, ktoré nie sú určené pre ich veľkosti a hmotnosť pre koľaje bežného verejného použitia. Zahŕňa to rôzne druhy kariérnej dopravy, všetkých terénnych vozidiel, hriadeľov a letisiek.

Prevádzkové pravidlá cesty pre automobily patriace do kategórie vozidiel, špeciálne celkové parametre:

Všetky tieto sú hlavné parametre, ktoré sú obsiahnuté v súčasných vozidlách týkajúcich sa kategórie cestnej premávky. Klasifikácia vozidiel podľa kategórie sa vykonáva podľa typu.

Klasifikácia prepravy podľa typu

V súčasnosti je klasifikácia podľa typu automobilu čoraz viac. To nie je len distribúcia, ale oficiálne rozhodnutie, ktoré sa používa vo všetkých regulačných dokumentoch a dokumentoch - štátne normy, dopravné pravidlá a tak ďalej.

Zároveň sa klasifikácia používa v procese registrácie moderných vozidiel.

Kategória inštalovaného motora sa používa ako všeobecná funkčná deľba prostriedkov pohybu.

Na tomto základe sú moderné vozidlá rozdelené na mechanické, vybavené motorom, ako aj ťahom, ktoré nemajú podobnú.

Mechanické a jedno alebo viac ťahaných vozidiel sú schopné vytvoriť špeciálne kombinované prostriedky. V úradnom jazyku má meno cestného vlaku.

Tento dizajn sa skladá z najviac poháňaného auta a pripojený k nemu jeden alebo viac prívesov.

Moderné mechanické vozidlá možno rozdeliť do nasledujúcich typov:

1. Štandardné autá.
2. Motorové dopravné prostriedky.
3. Traktory.

Autá sú moderné mechanické vozidlá poháňané určitým zdrojom energie. Okrem iných dôležitých charakteristík moderných vozidiel je možné poznamenať:

• prítomnosť najmenej štyroch kolies umiestnených na dvoch osiach;
• vozidlo je navrhnuté tak, aby sa pohybovali na cestách bez koľajníc;
• autá môžu byť použité ako pre prepravu tovaru a presunúť ľudí. Z je možné použiť na vykonanie špeciálnych prác.

Termín "autá" sa vzťahuje na prostriedky pohybu, v ktorom sú motory poháňané konštantným elektrickým prúdom, ktorý prechádza cez sieťové kontaktné siete, ak sú to trolejbusy. Môže to byť aj špeciálne trojkolesové autá, ktorého celková hmotnosť nie je vyššia ako 400 kg.

Celková hmotnosť cvičenia zahŕňa hmotnosť takýchto prvkov ako:

1. Úplná zásielka auta.
2. Objem chladiacej kvapaliny.
3. Hmotnosť mazív.
4. Kvapalná hmota Marsomoméru.
5. Hmotnosť paliva, to znamená, že nádrž, naplnená aspoň 90% zavedenej nominálnej objemovej kapacity.
6. Hmotnosť náhradných kolies, hasiacich prístrojov, nástrojov a náhradných dielov.

Moderné motorové vozidlá sú špeciálne jednolôžkové dvojkolesové mechanické prostriedky pohybu.

Pokiaľ ide o traktory, to sú mechanické vozidlá, ktoré sa používajú na realizáciu trakčného alebo tlakového úsilia cez zariadenie spoľahlivo namontované v ňom.

Moderné ťahané vozidlá môžu byť rozdelené na prívesy a návesy.

V prvom prípade tieto vozidlá, ktoré nemajú motor alebo náklad, v ktorom sa zvislé zaťaženie prenáša na celú nosnú plochu cez inštalované kolesá. Prívesy v ich dizajne sú prispôsobené na vlečné autá.

Návesy sú rovnaké prívesy, ktoré sú podľa zvláštnosti ich dizajnu určené na použitie súčasne s sedlovým traktorom. Časť celkovej hmotnosti sa prenáša v tomto prípade na ťahač vozidla cez spojovací vozík.

Klasifikácia automobilov podľa kategórie

Moderná klasifikácia automobilov podľa kategórie je presnejšia a jasná. Táto distribučná forma je plne v súlade s celkovým konsolidovaným riešením divízie EHK OSN.

Na základe tejto kvalifikácie podliehajú osobitným regulačným právnym aktom. Rozdelenie v kategórii sa vykonáva nasledovne.

TC Kategórie pre technické predpisy L, M, O, si zaslúži osobitnú pozornosť. Toto sú mechanické prostriedky pohybu, ktoré majú štyri alebo viac kolies. Kategória obsahuje prívesy a návesy, ktoré sú tiež distribuované do určitých kategórií.

Rozdelenie do kategórií v tabuľke je nasledovné:

Divízia kategórie	Charakteristika
L1	Moderné dvojkolesové vozidlo, kde prevádzkový objem motora nepresahuje 50 cm3 a maximálna rýchlosť dosahuje 50 km / h
L2.	Tri kolesové vozidlo s rôznymi polohami kolies. Objem motora s vnútorným spaľovaním nepresahuje 50 cm3 a úroveň maximálnej rýchlosti nie je vyššia ako 50 km / h
L3.	Motocykle alebo dvojkolesové vozidlá s motorom 50 cm3 a maximálnou rýchlosťou najviac 50 km / h
L4.	Motocykle s kočíkom, to znamená, že vozidlo je vybavené tromi kolesami. Motor má výkon 50 cm3 a maximálna rýchlosť pri výpočte presahuje 50 km / h
L5	Metóda pohybových kategórií Trojkoly. Kolesá sú umiestnené symetricky vzhľadom na pozdĺžnu rovinu. Rýchlosť a parametre motora sú tu štandard
L6.	Light Quad bicykle majú štyri kolesá. Vyložená hmotnosť týchto prostriedkov pohybu nepresahuje 350 kg. Zároveň sa berie do úvahy hmotnosť batérií. Odhadovaná maximálna úroveň rýchlosti nepresahuje 50 km / h
L7	Quad bicykle, to znamená, že štvorkolesové vozidlá, ktorých hmotnosť sa pohybuje od 400 do 550 kg. Sila údajov vozidiel nepresahuje 15 kW
M1.	Metódy pohybu, ktoré sa používajú na prepravu cestujúcich
M2.	Znamená, že cestujúci pre prepravu alebo malý náklad na 5 ton
M3.	Stroje schopné prepravovať zaťaženie viac ako 5 ton
N1	Prostriedky používané na prepravu do 3,5 tony
N2.	Vozidiel určené na prepravu tovaru. Maximálna hmotnosť môže byť viac ako 3,5 tony, ale nemalo by byť nad 12 ton
N3.	Mobilné prostriedky určené na prepravu, ktorej hmotnosť môže byť mierne vyššia ako 12 ton
O1.	Prívesy do 0,75 ton
O2.	Konštrukcie, viac podľa hmotnostných ukazovateľov 0,75 ton, ale nie viac ako 3,5 tony
O3.	Prívesy, ktorých maximálna hmotnosť môže prekročiť 3,5 tony, ale nie viac ako 10 ton
O4.	Prívesy, hmotnosťou presahujúcou 10 ton

Všetky moderné autá sú rozdelené do znakov svojho primárneho účelu. Vozidlá slúžia na prepravu cestujúcich alebo na prepravu tovaru vo forme špeciálneho vybavenia.

Existujú dve hlavné kategórie áut:

• cestujúci;
• určené na prepravu tovaru.

Moderné osobné automobily sú prostriedkom pohybu, ktorých návrh a vybavenie sú určené na prepravu určitého počtu cestujúcich a batožiny. Zároveň cestujúci poskytujú vysokú úroveň pohodlia a optimálnu bezpečnosť.

Ak počet sedadiel spolujazdca nepresahuje deväť spolu s miestom vodiča, je to osobné vozidlo, ak je počet miest viac ako deväť, potom je to autobus.

Cargo Cars sú vozidlá, ktorých podvozok sa používa na prepravu špeciálnych stavebných zariadení - Avtovka, Autokranové alebo vŕtacie plošiny. Tiež prepravované môže špeciálny náklad - betónový mixér a tankové vozíky.

Moderné nákladné autá sú vybavené špeciálnymi spôsobmi nakladania a vykladania, čo z nich robí funkčníku.

Špeciálne traktory môžu byť použité na prepravu - jednoduché alebo sedlo. Vyrábajú svoju funkciu pomocou ťažných návesov a jednoduchých prívesov.

Medzi najobľúbenejšie vozidlá je možné poznamenať:

• jednorazové autobusy s celkovým počtom sedadiel nie sú viac ako 17 spolu s sedadlom vodiča. Ide o moderné minibusy;
• vozidlo, ktoré je určené na vybavenie a dizajn je určený na prepravu a cestujúcich. K dispozícii sú kombinované vozidlá - nákladný cestujúci;
• prívesy určené na použitie v bežných podmienkach na cestách. Môžu byť použité ako mobilné obytné priestory.

Osobitná pozornosť v tomto prípade si zaslúži výpočet počtu sedadiel pre cestujúcich. Podobné miesta sa berie do úvahy len vtedy, ak majú špeciálne príslušenstvo.

Upevňovacie prvky sú k dispozícii pre cestujúceho, zahŕňajú mechanizmy, ktoré sa používajú striktne na inštaláciu sedadiel. Osobitná pozornosť sa venuje metóde ich prílohy.

Kovové základne v tomto prípade by mali byť starostlivo zvárané, je dôležité úplne odstrániť ich odstránenie prostredníctvom štandardných nástrojov.

Vozidlá môžu byť rozdelené do druhov nielen pre všeobecné účely, ale aj v špeciálnych kategóriách. Osobitný list sa tu používa.

Záver

Distribúcia vozidiel v kategórii a podkategóriách je veľmi dôležité. So štátnou technickou kontrolou existujú pomerne často situácie, keď sa vyžaduje, aby sa stanovil presný súlad medzi kategóriami a typmi automobilov.

Všetky údaje sú kontrolované s informáciami o registrácii GAI BASE.

Pre prepravu nákladu cargo Rolling Stock:
Nákladné vozidlá a prívesy automobilov rôznych nosnostňovacích kapacít (na palube, sklápače, dodávky, vrátane izotermických, tankov a iných), high-pass vozidiel, návesových ťahačov. Táto časť dopravnej siete má tiež svoju rozvetvenú štruktúru.

V rôznych dôvodoch to vyzerá takto:

Typ tela:
zatvorené
Napínaný
nádoba
Chladnička (izotermické telo)
Izotermická dodávka
otvorené
na palube
sklápač
ihrisko
žeriav
Autotransporter
minibus
Lesovoz
nádrž
Sadelový traktor

Skupiny:

I Skupina na palubných vozidlách (univerzálne autá)

Skupina II Špecializovaná (sklápače, dodávky, chladničky, kontajnerové nákladné vozidlá, návesy, balastové traktory s prívesmi) \\ t

III Skupina (podmienené) cars-cisterny

Počet osí:
biaxiálny
Tri spôsoby
Štvornásobný
päť a viac

(Na najviac stiahnutej osi):
Až 6 ton vrátane
Viac ako 6 ton do 10 ton vrátane

Na kolesovom vzorci:
4x2
4x4
6x4
6x6

Podľa zloženia:
Jednotlivé vozidlo
Motor Trail:
Príves
auto-náves

Podľa typu motora:
benzín
Nafta

Pre nosnosť:
Malaya
Stredný
veľký
od 1,5 do 16 ton
Viac ako 16 ton

Takéto rôzne klasifikačné metódy je vysvetlené nutnosťou prideliť individuálne parametre vozidiel, aby sa počas prepravy tovaru vybrali na základe optimálnej kombinácie efektívnosti, rýchlosti dodania, komerčnej vhodnosti, bezpečnosti, kapacity, nosnosti atď. . Zoznam uvedených dôvodov je približný, pretože sa môže pokračovať, na základe určitého funkčného účelu vozidiel, ich prevádzkových charakteristík, špecifiká prepravovaného tovaru atď.

Okrem vyššie uvedených metód klasifikácie je zavedená klasifikácia a systém označenia systému automobilového vozidla. V súvislosti kamión Prijíma sa nasledujúci systém označenia vozidla (PBX):

Prvý obrázok označuje triedu nákladných vozidiel pre plnú hmotnosť:

Poznámka. Triedy od 18 do 78 sú zálohovanie a indexovanie nie je zahrnuté.

2. Obrázok označuje typ PBX:
3 - nákladné vozidlo alebo pickup;
4 - Traktor pre nákladné auto;
5 - Dump Truck;
6 - tank;
7 - dodávka;
8 - Záložná číslica;
9 - Špeciálne vozidlo.
3. a 4. číslice indexu označujú poradové číslo modelu;
5. číslica - modifikácia vozidla;
6. DIGIT - Typ vykonávania:
1 - pre studenú klímu;
6 - Vývozná výkonnosť pre miernu klímu;
7 - Vývozná výkonnosť pre tropické podnebie.

Niektoré motorové vozidlá majú v ich označení prostredníctvom predpony pomlčky 01, 02, 03 atď., Ktoré označujú, že model alebo modifikácia je prechodná alebo má dodatočnú konfiguráciu. Pred digitálnym indexom pre túto klasifikáciu je vo väčšine prípadov uvedený list zápisu výrobcu (napríklad KAMAZ 5320). Označenia cudzích značiek cudzích značiek, vo väčšine prípadov, pozostávajú z abecedného označenia značky výrobcu a výrobné sekvencie číslo modelu a modifikácie.

V súčasnosti sa čoraz nerozdelí označenia prijaté v medzinárodných bezpečnostných požiadavkách (pravidlá EHK OSN), vyvíjané Európskym výborom Európskej komisie Organizácie Spojených národov. V súlade s uvedenými pravidlami sa prijala táto medzinárodná klasifikácia CARGO PBXS: \\ t