Toyota od svojho založenia opakovane vyrobila dosť úspešné modely športových áut. Od roku 2008 sa začali s vývojom dvaja svetoví automobiloví giganti, Toyota a Subaru úplne nový platformy.

Na jej základe neskôr vzniklo niekoľko modelov vr. Toyota GT 86. No a prvý predchodca budúceho športového auta sa ukázal už v roku 2009 na autosalóne v Tokiu.

V tom istom roku bol tento koncept ponúknutý európskym automobilovým nadšencom na autosalóne v Ženeve a o rok neskôr bola na autosalóne v Tokiu predvedená nová verzia tohto auta pod značkou FT 86 G Sports. Začiatok roka 2011 sa niesol v znamení predstavenia ďalšej vzorky - FT 86-II, mala už upravenú optiku, nárazník a bočné zberače vzduchu, celkovo sa jej rozmery zväčšili.

A na konci novembra 2011 bol prvýkrát predstavený na autosalóne v Tokiu športové kupé Toyota GT 86. Auto patrí do malej strednej triedy športových kupé, v ktorej sa výrobcom podarilo skĺbiť silný motor a minimálnu spotrebu paliva. Okrem toho dosiahli dokonalé rozloženie hmotnosti vďaka konštrukcii motora a celkovému rozloženiu komponentov vozidla.

V roku 2012 pre obyvateľov Európy predstavili Japonci na autosalóne v Ženeve produkčnú verziu Toyoty GT 86 vo finálnej verzii. V tom istom roku bol tento model predstavený ruským motoristom na autosalóne v Moskve. dobre a predaj začal o niečo neskôr, a to aj v Rusku.

technické údaje

GT 86 je vybavený 4-valcovým benzínovým motorom (1 998 litra), ktorý je výsledkom spoločnej práce inžinierov Toyoty a Subaru. Tento vývoj je založený na boxer horizontálna jednotka(200 k) od Subaru, doplnený o vývoj špecialistov z Toyoty. Technológia D-4S (Direct Fuel Injection) od Toyoty prispela k zvýšeniu výkonu elektrárne.

Palivo vstrekované dvoma dýzami, z ktorých jeden je umiestnený v sacom potrubí a druhý - priamo v spaľovacej komore. Tento prístup nám umožnil dosiahnuť miernu spotrebu paliva. Okrem toho odborníci poznamenávajú, že napriek slušnému výkonu motora zostali emisie oxidu uhličitého vo výfukových plynoch pomerne nízke. Pohonná jednotka je umiestnená pred strojom.

Motor auta je možné kombinovať so šesťstupňovou manuálnou alebo podobnou automatickou prevodovkou. Zrýchlenie športového auta na 100 km/h, s manuálnou prevodovkou trvá 7,6 sekundy, a pri "automatike" je to už 8,2 s.

Zároveň je maximálna rýchlosť auta do 230 km. Športové auto Toyota má platforma pohonu zadných kolies, jeho rázvor je 2570 mm s dĺžkou 4240 mm, šírkou 1775 mm a výškou 1285 mm.

V pohotovostnom stave je jeho hmotnosť 1239 kg, pri plnom naložení dosahuje 1670 kg. Auto má 50 koní. palivovej nádrže, spotreba paliva dosahuje v priemere 6,9 ​​litra. Toyota GT 86 používa pneumatiky 215/45/R17, svetlá výška (svetlá výška) nepresahuje 120 mm. K dispozícii je pomerne malý kufor s objemom 243 litrov.

Funkcie GT 86 spore kupé

Hlavnou črtou tohto modelu je nízko položené ťažisko, čo umožňuje dostatočne cítiť rozvinutú rýchlosť. A posunutá prevodovka a sedadlo vodiča umožnili vynikajúce rozloženie hmotnosti a urobili auto lepšie ovládateľným.

Dizajnérom výrobcu sa podarilo vyrobiť auto nielen s nízkym pristátím, ale aj s malou hmotnosťou. Podarilo sa im to dosiahnuť vďaka tomu, že neboli použité diely spoločné pre Subaru a Toyotu (palivová nádrž, hliníková kapota atď.). V silovej časti karosérie boli použité tenké odolné ocele, ostatné diely tiež vyrobené z veľmi tenkého kovu.

Strecha karosérie v jej strednej časti je o niečo tenšia ako na okrajoch, nezvyčajný dizajn krídel umožnil aj použitie tenšie oceľové plechy. To všetko v kombinácii spôsobilo zníženie hmotnosti stroja. Extrémne nízka poloha sedenia, aerodynamický dizajn a nízka hmotnosť kompaktného vozidla umožňujú vyvinúť maximálny špecifický výkon.

Mnohí odborníci si všímajú technické podobnosti medzi Toyotami GT 86 a Subaru BRZ, ktoré sú vyrobené na vylepšenom podvozku Subaru Impreza. Ich hlavný rozdiel je v tvare nárazníka, navyše je potrebné poznamenať, že interiér GT 86 vyzerá trochu bohatšie. Treba poznamenať, že v Toyote je už v základnej konfigurácii k dispozícii multimediálny systém s navigáciou.

Napriek slušnému odhlučneniu športového auta je hluk motora boxer stále počuteľný.

Výhody a nevýhody modelu

Podľa fanúšikov športových áut robí takéto auto dobrý dojem vo všetkom. V prvom rade cieľovú skupinu priťahuje rýchlosť a agresívny exteriér Toyota GT 86, ergonómia interiéru a dobrá výbava v štandarde. Mnohí si všimnú úspešnú kombináciu cena a kvalita autá, pomerne nízka spotreba paliva.

Niekedy pohodlné a pohodlné predné sedadlá vám umožní zabudnúť na dosť tuhé odpruženie. Na trati auto ľahko vojde do zákruty vysokou rýchlosťou, pričom ovládateľnosť zostáva na vysokej úrovni. Auto má vysoký stupeň bezpečnosti: je tu niekoľko airbagov vrátane ochrany kolien vodiča.

Zároveň si to všimli mnohí majitelia a vodiči, ktorí vykonali testovaciu jazdu zadné sedadlá majú obmedzený priestor kde je ťažké ubytovať dospelého. Mnohí sa sťažujú, že na športové auto vyžaduje sa benzín AI-98, čo sa nedeje na všetkých čerpacích staniciach.

Ovládanie a bezpečnosť GT 86

Autá tohto modelu sú veľmi dynamické, majú citlivý motor s vynikajúcou ovládateľnosťou a predvídateľnou odozvou. V zákrutách vie auto plynulo a skĺznuť predvídateľne, pričom nie je cítiť takmer žiadnu rolku. Demolácia či šmyk Toyoty je takmer okamžite uhasený stabilizačným otáčaním volantu bez toho, aby to viedlo k použitiu bezpečnostnej elektroniky.

Toyota GT 86 sa veľmi zreteľne spúšťa plynovým pedálom, auto takmer okamžite reaguje na pohyb volantu. Činnosť mechanizmu elektrického posilňovača riadenia, ktorý funguje rovnako dobre bez ohľadu na rýchlosť otáčania, nevyvoláva žiadne otázky. Mechanizmus riadenia je nakonfigurovaný tak, že čím vyššia je rýchlosť auta, tým lepší je jeho informačný obsah.

Počas jazdy vodič neustále sleduje dopravnú situáciu, elektronika zasahuje až v kritickom momente. Sedadlo vodiča má lakťové opierky, ktoré ho môžu chrániť pri jazde vysokou rýchlosťou. Športová verzia predných sedadiel vytvára bezpečnú a pomerne pohodlnú fixáciu aj vo veľmi úzkych zákrutách.

Výrobcovia nezabudli ani na ochranu pasažierov a vodiča. Nový model využíva rôzne bezpečnostné systémy: ABS, EBD, BAS atď. Systém pasívnej bezpečnosti na GT 86 bol vyvinutý špecialistami spoločnosti a vybavené pevným rámom, vankúše a bezpečnostné pásy, opierky hlavy na sedadlách atď.

Odpruženie a podvozok

Podvozok Toyota GT 86 považované za stredne ťažké, ale vodič a cestujúci cítia všetky jamy, hrbole a praskliny, ktoré sa na ceste nachádzajú. Podvozok stroja sa vyznačuje nastavením tlmičov a pružín tak, aby boli vzadu tuhšie ako vpredu.

Pri vývoji zavesenia boli použité na zabezpečenie ovládateľnosti stroja množstvo dizajnových riešení. Ich podstata spočíva v tom, že kinematika predných vzpier McPherson bola výrazne prepracovaná s prihliadnutím na zdvihový objem motora bližšie k stredu. Vývojári tak dokázali dosiahnuť dobrú stabilitu športového auta na trati a zároveň poskytnúť určitý komfort. Vďaka tomu sa auto v zákrute nepretáča a pri brzdení nedochádza k zadrhávaniu.

Ergonómia, interiér, exteriér a komfort auta

Na pracovisku vodiča je všetko starostlivo prepracované a do detailov premyslené: kompaktná palubná doska, kožený volant, pohodlné umiestnenie radiacich pák, overené ovládacie tlačidlá, hliníkové pedále atď Stredová konzola je vyrobená v športovom štýle , pristátie je nízke, ale pohodlné.

Všetky vnútorné prístroje sú prístupné pre vodiča a sú zamerané na neho, sú vhodne umiestnené a ľahko čitateľné. Predné sedadlá majú bočnú oporu, ktorej potreba je cítiť okamžite pri prekonávaní ostrých zákrut. Dokončovacie materiály sú lacné, ale praktické.

Kufor je malých rozmerov, ale podľa jedného z majiteľov postačuje vložiť športovú tašku a tašku na potraviny. Vzhľad auta zodpovedá jeho dynamike. Dizajnéri zapracovali tak, že všetky panely karosérie, nárazníky, mriežka chladiča a tvar kapoty vytvárajú a zdôrazňujú vynikajúcu aerodynamiku auta.

Pôsobivé sú výkonné výfukové potrubie a inštalované spojlery.

Náklady a vybavenie

Nové športové autá tohto modelu sa v Rusku ponúkajú v piatich úrovniach výbavy. Už v základnej konfigurácii je auto dostatočne vybavené (sedem airbagov, elektrické ovládanie okien, audio systém, systémy ABS, EBD, BAS atď.). Cena za takéto auto začína na 1 356 tisíc rubľov.

V kompletnej súprave sú náklady na auto 1 547 tisíc rubľov.

Toyota GT 86 2014-2015 je bez preháňania charizmatické a majstrovské auto. Výsledok spoločnej práce inžinierov a dizajnérov Subaru a Toyoty viedol k vzniku „dvojičiek“: Toyota GT 86 a Subaru BRZ, predstavených v roku 2011. Tvorcovia môžu povedať iba „Bravo!“, pretože napriek spoločnému vývoju, ako aj identite drvivej väčšiny prvkov oboch áut, má každé zo športových kupé „individuálne“ črty charakteristické pre firmy – korporátny štýl. Pri pohľade na každé z áut stojacich v blízkosti môžete presne určiť, kde sa nachádza Subaru BRZ a kde Toyota GT 86.

V dnešnej recenzii venovanej svetlému športovému kupé Toyota GT 86 2014-2015 sme sa pokúsili „rozriediť“ čo najviac fotografií a videí - jasný, brilantný, originálny a nezabudnuteľný vzhľad auta je doslova stvorený na obdiv. Nemôžeme vám preto uprieť potešenie vychutnať si farebný exteriér (a k nemu dobre ladiaci interiér) Toyoty GT 86 so zadným náhonom z čo najväčšieho počtu uhlov.

Predtým, ako pristúpime k preskúmaniu Toyoty GT86, poznamenávame, že jediné zmeny (skôr nevýznamné) sa auta dotkli len pred niekoľkými mesiacmi, zatiaľ čo základná verzia športového vozidla o niečo zlacnela a zvyšok vybavenia zdražel. . Ďalšie zmeny: prítomnosť športovejšieho nastavenia odpruženia, vzhľad „karbónových“ vložiek v dizajne interiéru, prítomnosť dvoch nových farieb karosérie: perleťová biela a metalická strieborná, vzhľad novej antény vyrobenej vo forme „ žraločia plutva".

Vo vzhľade japonského športového kupé je nenápadne uhádnutý kolektívny obraz športového auta minulého storočia, čo jemne potvrdzujú rozmery, dĺžka kormy a kapoty, ako aj línie strechy. Predná časť Toyoty GT86 je najoriginálnejšia a najštýlovejšia, celkový vzhľad aj všetky jeho jednotlivé prvky sú jednoducho očarujúce. Priame zhora a zložito zakrivené zdola sú svetlomety auta oddelené od roviny kapoty dvoma vlnami výliskov, v strede podlhovastej kapoty je firemný znak – vďaka dvom výliskom, ktoré vyzerajú ako brázdy a nachádza sa pozdĺž okrajov znaku, zdá sa, že sa „vysúva“ z kapoty. Pozdĺž okrajov obrovského nárazníka sú veľké dvojúrovňové výklenky - okrúhle hmlové svetlá sú umiestnené v spodnej časti a smerové svetlá v hornej časti. Športový vzhľad prednej časti auta zvýrazňuje obrovská mriežka nasávania vzduchu, pokrytá hrubou sieťovinou.

Pokojná bočná plocha vpredu a vzadu je obmedzená elegantnými opuchnutými podbehmi kolies. Zospodu hladká, vysoká línia parapetu končí zaoblenou strechou, ktorá plynulo prechádza do kormy. Taktiež na boku vynikajú dvojfarebné zrkadlá a klasický, o niečo viac vyčnievajúci, než je zvykom, tvar kľučiek dverí.

Korba Toyoty GT86, ako sa na športové auto patrí, je extrémne krátka, veko kufra je korunované spojlerom. Tvar zadnej svetelnej výbavy, ktorá dostala LED výplň, odráža tvar predných svetlometov, v spodnej časti masívneho nárazníka je plastový lem rozdelený na tri časti, v extréme sú veľké chrómové koncovky výfuku.

• Parametre japonského športového kupé Toyota GT 86 2014-2015 sú nasledovné: dĺžka - 4240 mm, šírka - 1775 mm, výška - 1285 mm, ukazovatele rázvoru - 2570 mm.
• Zvolená prevodovka ovplyvňuje svetlé rozmery: v prípade nainštalovanej manuálnej prevodovky je svetlá výška 120 mm, automatická prevodovka - 130 mm.
• Pre osobné automobily je zabezpečená montáž nízkoprofilových pneumatík 215/45 R17, 215/45 R18 namontovaných na kolesá príslušných priemerov.

Všimnite si, že Toyota GT86 je premyslená do najmenších detailov a ide o plnohodnotné športové kupé: o tom svedčí takmer ideálne rozloženie hmotnosti 53 % a 47 % (na prednú a zadnú nápravu); výborným ukazovateľom súčiniteľa aerodynamického odporu Cx - 0,27, ako aj malá hmotnosť auta, ktorá sa pohybuje v rozmedzí 1240-1260 kg v závislosti od zvolenej prevodovky.

Interiér športového auta sa stretáva s formami a riešeniami, ktoré sa nedajú zaradiť medzi typické pre významného japonského výrobcu - takýto dizajn interiéru sa v iných sériových automobiloch Toyota nenachádza. Bucketové športové sedadlá dostali látkové čalúnenie (v počiatočnej konfigurácii), v drahších verziách športového auta je použitá kombinácia kože a čalúnenia Alcantara. Sedadlá sú vybavené funkciami vyhrievania a majú tiež silnú bočnú oporu. Všimnite si, že na sedadle vodiča bude kvôli nezvyčajne nízkemu pristátiu prvýkrát mimoriadne ťažké nájsť ideálne miesto - pristátie núti vodiča byť v naklonenej polohe. Po krátkom čase však jasne chápete, že práve táto poloha je optimálna pre rýchlu jazdu v športovom aute.

Vizuálne jednoduchý, no v praxi mimoriadne pohodlný volant (v neposlednom rade vďaka vložkám z perforovanej kože) je namontovaný vertikálne. Veľmi pohodlná je aj hlavica radiacej páky - uprostred vysokého tunela prevodovky. Prístrojová doska má 3 polomery, v strede je otáčkomer s malým okienkom rýchlomera (digitálny), vedľa neho je polomer obvyklého prstenca rýchlomera (označený do 260 km/h) so šípkou, ako aj šípkou. miniatúrny displej palubného počítača. V tóne s volantom je vertikálne umiestnená aj palubná doska, po stranách ktorej sú okrúhle otvory pre vzduchové potrubie. Vrch konzoly zdobí 6,1-palcový LCD displej, ktorý zobrazuje informácie o multimediálnom systéme (CD, MP3, AUX, USB, Bluetooth, 6 výkonných reproduktorov). Priamo pod monitorom sú ovládače klimatizácie. Ozdobným prvkom interiéru, zvýrazňujúcim športovú orientáciu auta, je žiarivo červená linka, ktorá si našla miesto takmer na každom prvku kabíny: od volantu až po parkovaciu brzdu.

V druhom rade je miesta tak málo, že sa sem takmer nedajú umiestniť detské sedačky (k dispozícii sú potrebné ukotvenia ISOFIX). Vo všetkých ostatných prípadoch je zadný rad vhodný len na umiestnenie ďalšej batožiny. Všimnite si, že extra priestor v Toyote GT86 (ako v každom inom športovom aute) je veľmi praktický, pretože objem batožinového priestoru (skrátený kvôli vylepšeniu vzhľadu) je len 243 litrov.

Možnosti a cena

Toyota GT86 2014, podobne ako predstylingové auto, je k dispozícii v 3 hlavných verziách: „Elegance“, „Prestige“, „Lux“, ako aj 2 ďalšie (dostali predponu „Aero“ a vyznačujú sa prítomnosť zväčšeného spojlera, prahov dverí a nárazníka). Základný balík Toyoty GT86 ponúkaný v Ruskej federácii obsahuje: svetelný senzor, 2-zónovú klimatizáciu, 7 airbagov, možnosť bezkľúčového vstupu, ako aj štartovanie motora tlačidlom, bi-xenónové svetlomety, stabilizačný systém, systém aktívny tempomat, zliatinové kolesá s dezénom 215/45R17. "Prestige" sa vyznačuje prítomnosťou koženého čalúnenia. „Lux“ je jediná verzia, ktorá je štandardne vybavená 6-stupňovou automatickou prevodovkou.

Cena Toyoty GT 86 Elegance v Ruskej federácii začína na 1 294 rubľov, predajcovia žiadajú Prestige od 1 429 tisíc rubľov, cena verzie Prestige Aero začína na 1 491 rubľov. Verzia "Lux" s automatickou prevodovkou stojí o niečo viac - od 1 500 000 rubľov. Najdrahšie zariadenie "Lux Aero" sa odhaduje na 1 562 tisíc rubľov.

technické údaje

Technické vlastnosti športového vozidla Toyota GT86 2014-2015 úplne splnili očakávania: nezávislé zavesenie, vzpery vpredu, dvojité priečne ramená vzadu, elektrický posilňovač riadenia a kotúčové brzdy (vpredu - s priemerom 294 mm, vzadu - 290 mm). Srdcom športového auta bol výkonný (vzhľadom na hmotnosť auta) "Subarovskaya" boxer 2-litrový "štyri" (200 k), agregovaný so 6-stupňovou alebo 6-stupňovou maltou. . V závislosti od zvolenej prevodovky Toyota GT86 zrýchli na 100 km/h za 7,6 (8,2) sekundy, s „maximálnou rýchlosťou“ 226 (210) km/h, s priemernou (deklarovanou) spotrebou 7,8 (7, 1) l.

Na ceste sa Toyota Jayty 86 správa presne tak, ako sa od športového auta vyžaduje: riadenie je informatívne a neuveriteľne citlivé – auto sa zdá byť predĺžením pilota, ktorý poslušne a bleskovo plní jeho príkazy. Nastavenia systémov zodpovedných za bezpečnosť vám umožňujú striedať sa v šmyku (riadené) alebo v sklze. So všetkými vynikajúcimi jazdnými vlastnosťami Toyoty GT86 je pri jazde na športovom aute jasné, že auto bolo stvorené na jazdu na uzavretých, dokonale hladkých športových tratiach.

Stručne povedané, treba poznamenať, že tentoraz japonský výrobca prekonal sám seba (aj keď nie bez účasti Subaru): také mimoriadne a vzdorné, skutočne športové auto sa v zostave Toyota neobjavilo už veľmi, veľmi dlho. Výhody Toyoty GT86 sa prejavujú vo všetkom: je to nádherný exteriér, kvalitný interiér, vynikajúca ovládateľnosť, vynikajúce vybavenie, nízka spotreba paliva atď. Dnes sa trochu odkloníme od zaužívaných tradícií a nebudeme hovoriť o nedostatkoch športového auta Toyota GT 86, pretože auto jednoducho nemá vážne nedostatky, ktoré viac-menej ovplyvňujú výkon - a akékoľvek drobné nedostatky (aj keď zrazu ukázať), také luxusné auto môže a malo by byť odpustené.

Propagácia „Veľký výpredaj“

Miesto

Akcia platí len pre nové vozidlá.

Ponuka platí len pre akciové vozidlá. Aktuálny zoznam a veľkosti zliav je možné objasniť na tejto stránke alebo u manažérov autobazárov.

Počet tovaru je obmedzený. Akcia sa automaticky ukončí po vyčerpaní dostupného počtu akciových vozidiel.

Propagácia "Vernostný program"

Miesto- autobazár "MAS MOTORS", Moskva, Varshavskoe shosse, 132A, budova 1.

Maximálna výška výhody v rámci ponuky na údržbu vo vlastnom servisnom stredisku MAS MOTORS je 50 000 rubľov pri kúpe nového auta.

Tieto prostriedky sú poskytované vo forme bonusovej sumy viazanej na vernostnú kartu klienta. Tieto prostriedky nie je možné preplatiť ani iným spôsobom vymeniť za peňažný ekvivalent.

Bonusy je možné minúť len na:

• Nákup náhradných dielov, príslušenstva a doplnkového vybavenia v salóne "MAS MOTORS";
• Zľava pri platbe údržby v autobazáre MAS MOTORS.

Obmedzenia výberu:

• Pri každej plánovanej (pravidelnej) údržbe nesmie zľava presiahnuť 1 000 rubľov.
• Za každú neplánovanú (nepravidelnú) údržbu - nie viac ako 2 000 rubľov.
• Na nákup dodatočného vybavenia - nie viac ako 30% z kúpnej sumy dodatočného vybavenia.

Základom pre poskytnutie zľavy je zákaznícka vernostná karta vydaná v našom salóne. Karta nie je pomenovaná.

MAS MOTORS si vyhradzuje právo zmeniť podmienky vernostného programu bez upozornenia držiteľov kariet. Klient sa zaväzuje, že si na tejto stránke samostatne preštuduje podmienky služby.

Propagácia „Výmena alebo recyklácia“

Miesto- autobazár "MAS MOTORS", Moskva, Varshavskoe shosse, 132A, budova 1.

Akcia akcie sa vzťahuje iba na postupy pri nákupe nových automobilov.

Maximálna výhoda je 60 000 rubľov, ak:

• staré auto je akceptované v rámci programu Trade-In a jeho vek nepresahuje 3 roky;

• staré auto bolo odovzdané za podmienok štátneho recyklačného programu, vek odovzdaného vozidla nie je v tomto prípade dôležitý.

Benefit je poskytovaný formou zníženia predajnej ceny automobilu pri jeho kúpe.

Dá sa kombinovať s výhodami programov „Úver alebo splátkový kalendár 0 %“ a „Cestovné náhrady“.

Zľavu v rámci recyklačného programu a na protiúčet nemôžete využiť súčasne.

Vozidlo môže patriť vášmu blízkemu príbuznému. Za tých druhých možno považovať: súrodencov, rodičov, deti alebo manželov. Rodinné väzby bude potrebné zdokumentovať.

Ďalšie funkcie účasti na propagácii sú uvedené nižšie.

Pre program Trade-In

Konečnú výšku benefitu je možné určiť až po vyhodnotení auta prijatého v rámci programu Protiúčet.

Pre recyklačný program

Akcie sa môžete zúčastniť až po poskytnutí:

• úradné osvedčenie o štátom schválenej likvidácii,
• doklady o vyradení starého vozidla z evidencie dopravnej polície,
• doklady potvrdzujúce vlastníctvo vyradeného auta.

Vyradený automobil musí byť vo vlastníctve žiadateľa alebo jeho blízkeho príbuzného najmenej 1 rok.

Do úvahy sa berú len potvrdenia o likvidácii vydané po 1.1.2015.

Propagácia „Úver alebo splátkový kalendár 0 %“

Miesto- autobazár "MAS MOTORS", Moskva, Varshavskoe shosse, 132A, budova 1.

Výhody v rámci programu 0% kredit alebo splátka je možné kombinovať s výhodami v rámci programov Trade-In alebo Recyklácia a cestovné náhrady.

Konečnú sumu maximálneho zvýhodnenia získanú pri kúpe vozidla v rámci špeciálnych programov v autobazári MAS MOTORS je možné použiť ako platbu za montáž doplnkovej výbavy v servisnom stredisku autobazára alebo ako zľavu na auto oproti jeho základnej cene - podľa uváženia predajcu áut.

Splátkový plán

V závislosti od platby v splátkach môže maximálna výhoda v rámci programu dosiahnuť 70 000 rubľov. Predpokladom pre získanie benefitov je výška počiatočného príspevku 50 %.

Splátkový plán sa vydáva ako pôžička na auto poskytovaná bez preplatku vo vzťahu k pôvodnej cene auta na obdobie 6 až 36 mesiacov, ak počas procesu platby nedôjde k porušeniu zmluvy s bankou.

Úverové produkty poskytujú partnerské banky autobazáru MAS MOTORS uvedené na stránke

Absencia preplatku vzniká poskytnutím osobitnej predajnej ceny automobilu. Bez úveru sa špeciálna cena neposkytuje.

Pod pojmom „Akciová predajná cena“ sa rozumie cena vypočítaná s prihliadnutím na maloobchodnú cenu vozidla, ako aj všetky špeciálne ponuky platné v autobazári MAS MOTORS, ktoré zahŕňajú výhody pri kúpe vozidla v rámci programu Protiúčet alebo Recyklácia. a „ Cestovné náhrady.

Bližšie informácie o podmienkach splátok sú uvedené na stránke.

Požičiavanie

Za predpokladu, že pôžička na auto je poskytovaná prostredníctvom partnerských bánk predajne automobilov MAS MOTORS, maximálna výhoda pri kúpe auta môže byť 70 000 rubľov, ak počiatočná platba presiahne 10% nákladov na zakúpené auto.

Zoznam partnerských bánk a úverových podmienok nájdete na stránke

Propagačná hotovostná zľava

Miesto- autobazár "MAS MOTORS", Moskva, Varshavskoe shosse, 132A, budova 1.

Akcia sa vzťahuje len na procedúry pri kúpe nových áut.

Maximálna výška benefitu bude 40 000 rubľov, ak klient zaplatí v hotovosti na pokladni autosalónu MAS MOTORS v deň uzavretia kúpnej a predajnej zmluvy.

Zľava sa poskytuje formou zníženia predajnej ceny automobilu pri kúpe.

Akcia je obmedzená na počet áut dostupných na nákup a automaticky sa končí po vyčerpaní zostatku.

Automobilový predajca "MAS MOTORS" si vyhradzuje právo odmietnuť účastníkovi akcie získať zľavu, ak jednotlivé akcie účastníka nie sú v súlade s pravidlami akcie uvedenými tu.

Autobazár MAS MOTORS si vyhradzuje právo zmeniť podmienky tejto akcie, ako aj rozsah a počet akciových áut, vrátane pozastavenia trvania akcie úpravou pravidiel akcie, ktoré sú tu uvedené.

Štátne programy

Miesto- autobazár "MAS MOTORS", Moskva, Varshavskoe shosse, 132A, budova 1.

Zľava sa poskytuje len pri kúpe nových áut s prilákaním úverových prostriedkov od partnerských bánk.

Banka si vyhradzuje právo odmietnuť poskytnutie úveru bez udania dôvodu.

Úver na auto poskytujú partnerské banky salónu MAS MOTORS uvedené na stránke

Vozidlo a zákazník musia spĺňať požiadavky zvoleného vládneho dotačného programu.

Maximálna výhoda v rámci štátnych programov na dotovanie úverov na autá je 10 % za predpokladu, že náklady na auto nepresiahnu stanovenú hranicu pre vybraný úverový program.

Správa autobazára si vyhradzuje právo odmietnuť poskytnutie výhod bez udania dôvodov.

Výhody je možné kombinovať s výhodami v rámci programov 0% kredit alebo splátka a výmena alebo recyklácia.

Spôsob platby pri kúpe vozidla nemá vplyv na podmienky kalkulácie.

Konečnú sumu maximálneho zvýhodnenia získanú pri kúpe vozidla v rámci špeciálnych programov v autobazári MAS MOTORS je možné použiť ako platbu za montáž doplnkovej výbavy v servisnom stredisku autobazára alebo ako zľavu na auto oproti jeho základnej cene - podľa uváženia predajcu áut.

Začiatkom roka 2014 sa Toyota predstavila na autosalóne v Detroite koncept športového auta FT-1, ktorá demonštruje dizajn budúcich sériových modelov značky, najmä nástupcu Supra. Čoskoro toto športové auto doplnilo „garáž“ Gran Turismo 6.

Teraz Toyota predstavila dve nové verzie športového auta. FT-1, vytvorený pre účasť v sérii počítačových hier Gran Turismo 6.

Kalifornské dizajnérske štúdio Toyota Calty Design Research navrhlo nový variant toho istého auta, ktorý je viac orientovaný na trať. Nové športové auto s názvom Toyota FT-1 Vision Gran Turismo(GT) sa nikdy nebude stavať „naživo“ a bude existovať len vo virtuálnom svete.

„Virtuálny“ športový automobil FT-1 Vision GT bude v rámci spomínanej série čeliť súbojom na počítačových tratiach, no z pohľadu tvorcov konceptu ide o dráhovú úpravu praotca tohto konceptového radu - Toyotu FT. -1, predstavený začiatkom roka na autosalóne v Detroite. Líši sa dizajnom karosérie a vyvinutými aerodynamickými prvkami.

Toyota FT-1 Vision GT Concept tiež obsahuje agresívny body kit, ktorý obsahuje veľké krídlo, odvetrávané blatníky a masívny zadný difúzor z uhlíkových vlákien. Plne športové auto bude v blízkej budúcnosti odtajnené. Či dostane fyzické stelesnenie alebo bude existovať len vo svete počítačovej hry, je zatiaľ nejasné. Niekoľko ďalších výrobcov zapojených do projektu Vision Gran Turismo postavilo svoje autá v plnej veľkosti.

Čo sa týka druhej modifikácie tzv Koncept Toyota FT-1, vtedy ho mnohí považovali za najjasnejší náznak vzhľadu novej generácie Supry.

Jeho exteriér vyzerá čo najbližšie k realite (snáď s výnimkou extravagantných zrkadiel a priehľadnej kapoty) a interiér je vyzdobený v oveľa menej futuristickom duchu ako prvý koncept zo série.

Toyota a BMW sa neponáhľajú podeliť sa o technické detaily spoločného projektu, ktorého výsledkom by mal byť nový japonský športiak. Súdiac však podľa experimentov, ktoré Toyota oblieka do interiéru a exteriéru budúcej novinky, projekt sa rozvíja na plné obrátky.

Toyota oficiálne predstavila svoju verziu kompaktného kupé s pohonom zadných kolies, ktoré bolo postavené v spolupráci so špecialistami zo Subaru. Európska verzia novinky dostala názov GT 86, zatiaľ čo analóg pre domáci japonský trh sa volá jednoducho „86“.

Pripomeňme, že história modelu sa začala v roku 2009 predvedením konceptu Toyota FT-86 na autosalóne v Tokiu a na jar tohto roku v Ženeve japonská automobilka predviedla koncept FT-86 II, ktorý sa ukázal byť aby sa čo najviac podobal sériovej verzii športového auta.

Možnosti a ceny Toyota GT 86

Okrem toho bolo nedávno odtajnené aj kupé – obe autá debutovali na autosalóne v Tokiu 2011 koncom novembra. A na severoamerickom trhu je model ponúkaný pod názvom.

Z hľadiska rozmerov je nová Toyota GT 86 (2017-2018) doteraz najkompaktnejším štvormiestnym (2 + 2 sedacia) športovým autom, jej dĺžka je 4240 mm, výška - 1285 a šírka - 2570. Prízemie svetlá výška (svetlá výška) kupé je 120 mm a objem batožinového priestoru je 237 litrov.

Pod kapotou Toyoty GT 86 je 2,0-litrový štvorvalcový motor s výkonom 200 koní. a vyvinie maximálny krútiaci moment 205 Nm pri 6 600 ot./min. Moment sa prenáša na zadnú nápravu cez šesťstupňovú mechaniku a samosvorný diferenciál. Voliteľne je ale k dispozícii aj šesťstupňová automatická prevodovka s manuálnym radením.

Z nuly na stovky Toyota GT 86 na mechanike zrýchli za 7,6 sekundy a verzia s pištoľou na tento postup trvá 8,2 sekundy. Maximálna rýchlosť dvojdverového vozidla s rôznymi typmi boxov dosahuje 225, respektíve 209 km/h.

Pohonnú jednotku sa spoločnosť snažila umiestniť čo najnižšie, aby ťažisko JT 86 bolo vo výške len 475 mm. A rozloženie hmotnosti pozdĺž osí auta je 53:47 v prospech prednej časti.

Nový podvozok Toyoty GT 86 s pohonom zadných kolies využíva vpredu McPherson a vzadu dvojitú páku. 17-palcové kolesá sú základné, zatiaľ čo 18-palcové kolesá sú inštalované vo verzii pre japonský trh.

Objednávky novinky začali na ruskom trhu 18. mája 2012. V čase predaja bola cena kupé Toyota GT 86 2019 v základnej konfigurácii Elegance s manuálnou prevodovkou 2 013 000 rubľov. Vo výbave je sedem airbagov, stabilizačný systém, bi-xenónová optika, dvojzónová klimatizácia, audiosystém MP3 so šiestimi reproduktormi a bezkľúčový systém vstupu.

Za strednú verziu Prestige predajcovia požiadali o 2 146 000 rubľov, ktoré navyše zahŕňajú kožené čalúnenie a funkciu vykurovania. A skôr nám bola doručená aj špičková modifikácia Luxe - od predchádzajúcej sa líši iba automatickou prevodovkou namiesto mechaniky.

Dvojdverák bolo možné objednať v jednej zo siedmich farebných variant: čierna, biela, šedá, strieborná, modrá, oranžová a červená. Za všetko okrem posledného sa vyžadovala dodatočná platba vo výške 14 000 rubľov.

V polovici mája 2014 boli prijaté žiadosti o prerobené kupé Toyota GT 86. Aktualizované auto dostalo modernizované odpruženie, vložku z uhlíkových vlákien na prednom paneli v kabíne a takzvanú „plutvu“ na streche namiesto konvenčného. anténa. Okrem toho model získal dve ďalšie farebné varianty karosérie: perleťovú bielu a striebornú metalízu. Motor a ceny za dvojdverové zároveň zostali rovnaké. V lete 2016 boli dodávky kupé do Ruska prerušené.

Toyota GT-86 kupé 2017 bola predstavená na autosalóne v New Yorku 2016. Navonok novinku ľahko spoznáte podľa iného predného nárazníka so širokým centrálnym prívodom vzduchu, svetelnej výbavy s diódovými sekciami, vylepšeného zadného nárazníka a ráfikov s novým dizajnom.

Vo vnútri sa prepracovaná verzia GT86 líši od predreformného auta vo volante s tlačidlami na ovládanie zvuku a logom „86“ v strede, vložkami Alcantara na paneloch dverí, sedadlách a palubnej doske, ako aj prepracovaným prístrojom. panel s upraveným tachometrom, ako aj prítomnosť 4,2-palcového TFT displeja, ktorý zobrazuje užitočné informácie.

2,0-litrový motor boxer na Toyote GT 86 s automatickou prevodovkou produkuje rovnakých 200 koní. (205 Nm) a vo verzii s manuálnou prevodovkou bol zvýšený jeho výkon na 207 síl a 212 Nm krútiaceho momentu (dostupný v rozsahu od 6 400 do 6 800 ot./min.), na strojoch s manuálnou prevodovkou sú zmenené prevodové pomery. . Okrem toho boli prepracované pružiny a tlmiče (za príplatok je k dispozícii Sachs).

Predaj Toyoty GT 86 v novej karosérii v Japonsku odštartoval 1. augusta 2016 za cenu 25 800 až 29 300 dolárov a prvé autá sa do Európy dostali na jeseň - za kupé pýtajú minimálne 32 390 eur, hoci pred- reformné auto stálo od 28 950 € Dodávky noviniek na ruský trh sa neplánujú pre nízky dopyt (za štyri roky sa predajcom podarilo predať len 400 kópií).