Chcete si kúpiť športové vozidlo Toyota alebo zistiť aktuálne ceny nových alebo ojazdených áut a roadsterov? stránka - pohodlná a populárna online platforma, kde si môžete kúpiť akékoľvek športové auto Toyota. Na stránke nájdete najširší výber a najlepšie ceny všetkých modelov športových vozidiel Toyota z Európy a Nemecka. Po výbere vhodnej ponuky na predaj športového auta Toyota nás môžete kontaktovať priamo zavolaním na číslo uvedené v inzerátoch alebo zaslať požiadavku prostredníctvom formulára spätnej väzby, ktorý sa nachádza v každom inzeráte. Po vyplnení formulára Vašu požiadavku spracuje náš pracovník.

Pri porovnávaní cien určite myslite na to, že náklady na prepravu vami vybraného športového auta z Nemecka, Francúzska či Holandska sa môžu pomerne výrazne líšiť. Z tohto dôvodu je často lacnejšie kúpiť športové vozidlo Toyota v Nemecku, ktoré je geograficky bližšie k lodnému prístavu.

Pri kúpe športového auta Toyota, ktoré sa vám páči na vlastnú päsť, buďte opatrní, skúste si pred platbou skontrolovať vybrané auto a jeho predajcu. Buďte obzvlášť opatrní, keď vám športové vozidlo Toyota ponúka za cenu výrazne nižšiu, ako je priemerná trhová cena za podobný model v rovnakom stave a výbave.

Aby ste predišli nedorozumeniam pri kúpe športového auta alebo športového auta Toyota, kontaktujte priamo našu spoločnosť G&B Automobile e.K., ktorá pôsobí na nemeckom trhu už viac ako desať rokov predajom a dodávaním automobilov a športových vozidiel Toyota do Ruska a ďalších susedných krajín.

Vo vašom mene budeme kontaktovať predajcu športového auta Toyota a overíme správnosť údajov uvedených v inzeráte. Cez našu spoločnosť si opäť môžete kúpiť, doručiť a odbaviť športové vozidlo Toyota.

Stránka www.autopoisk24.net predstavuje všetky značky športových áut od popredných výrobcov Alfa Romeo, Aston Martin, Audi, Bentley, BMW, Bugatti, Chrysler, Citroen, Ferrari, Fiat, Ford, Honda, Hummer, Hyundai, Infiniti, Isuzu, Jaguar, Jeep, Kia, Lamborghini, Lancia, Land Rover, Lexus, Maserati, Maybach, Mazda, McLaren, Mercedes-Benz, MG, MINI, Mitsubishi, Nissan, Opel, Peugeot, Porsche, Renault, Rolls-Royce, Saab, Seat , Škoda, Smart, Subaru, Suzuki, Tesla, Toyota, Volkswagen, Volvo, Wiesmann.

Začiatkom roka 2014 sa Toyota predstavila na autosalóne v Detroite koncept športového auta FT-1, ktorá ukazuje dizajn budúcich sériových modelov značky, najmä nástupcu Supry. Čoskoro toto športové auto doplnilo „garáž“ Gran Turismo 6.

Teraz Toyota predstavila dve nové verzie športového auta. FT-1, vytvorený pre účasť v sérii počítačových hier Gran Turismo 6.

Kalifornské dizajnérske štúdio Toyota Calty Design Research navrhlo nový variant toho istého auta, ktorý je viac orientovaný na trať. Nové športové auto s názvom Toyota FT-1 Vision Gran Turismo(GT) sa nikdy nebude stavať „naživo“ a bude existovať len vo virtuálnom svete.

„Virtuálny“ športiak FT-1 Vision GT bude v rámci spomínanej série čeliť súbojom na počítačových tratiach, no z pohľadu tvorcov konceptu ide o traťovú úpravu praotca tohto konceptu – Toyoty FT. -1, predstavený začiatkom roka na autosalóne v Detroite. Líši sa dizajnom karosérie a vyvinutými aerodynamickými prvkami.

Toyota FT-1 Vision GT Concept tiež obsahuje agresívny body kit, ktorý obsahuje veľké krídlo, odvetrávané blatníky a masívny zadný difúzor z uhlíkových vlákien. Plne športové auto bude v blízkej budúcnosti odtajnené. Či dostane fyzické stelesnenie alebo bude existovať len vo svete počítačovej hry, je zatiaľ nejasné. Niekoľko ďalších výrobcov zapojených do projektu Vision Gran Turismo postavilo svoje autá v plnej veľkosti.

Čo sa týka druhej modifikácie tzv Koncept Toyota FT-1, vtedy ho mnohí považovali za najjasnejší náznak vzhľadu novej generácie Supry.

Jeho exteriér vyzerá čo najbližšie k realite (snáď s výnimkou extravagantných zrkadiel a priehľadnej kapoty) a interiér je vyzdobený v oveľa menej futuristickom duchu ako prvý koncept zo série.

Toyota a BMW sa neponáhľajú podeliť sa o technické detaily spoločného projektu, ktorého výsledkom by mal byť nový japonský športiak. Súdiac však podľa experimentov, ktoré Toyota oblieka do interiéru a exteriéru budúcej novinky, projekt sa rozvíja na plné obrátky.

Auto slávneho automobilového koncernu Toyota Aygo 2018-2019 zaujme svojím vzhľadom, v zásade sú všetky modely vyrábané touto spoločnosťou žiadané a spĺňajú všetky požiadavky moderného a energického človeka. V našej recenzii uvádzame popis dizajnu, interiéru, fotografie, príslušenstva Toyota Aigo 2019 a nákladov. Modely koncernu Toyota udivujú svojim dizajnom a štýlom, snáď neexistuje človek, ktorý by nepoznal legendárnu automobilku Toyota.

nový modelový rok Toyota Aygo 2018-2019

Auto má nezabudnuteľný vzhľad, napriek kompaktným rozmerom auta 100 percent vynikne vo všeobecnom plynulosti mestskej premávky. Koncernoví stylisti odviedli celkom dobrú prácu a ich prácu môžete pokojne ohodnotiť piatimi plusmi.

Pred novým hatchbackom Aigo sa nachádza originálny krížový dizajn, ktorý dokonale zapadá do celkového dizajnového plánu. V strede je firemné logo výrobcu a miniatúrna maska ​​chladiča. Vo všeobecnosti sú všetky detaily v popredí vyrobené v miniatúrnej verzii - hmlové svetlá a elegantná falošná mriežka chladiča. Dominantné postavenie zaujímajú snáď len svetlomety vyrobené v originálnom štýle. Všetky detaily sú dokonale skombinované a vytvárajú jedinečný vzhľad.

Zvážte aktualizovanú Toyotu Aigo zboku, po vizuálnej kontrole sa zdá, že máme pred sebou vesmírny subjekt. Sú tu zdôraznené hladké obrysy a pôvodný obrys strechy. Podbehy kolies s 15-palcovými kolesami a dverami dokonale zapadajú do štýlu. O dverách by sa malo povedať nasledovné, pre kupujúcich budú ponúkané modely s 3 a 5 dverami. Samozrejme, výber je ako vždy na kupujúcom.

Zozadu vyzerá nový model Toyota Aygo veľmi harmonicky, určite sa za sebou idúci vodiči budú čudovať, čo je to za auto s tak zaujímavou kormou. Stylisti jasne vyvinuli univerzálnu možnosť, tu je veľké sklo kufra a obloženie pozdĺž obrysu skla zväčšuje jeho objem. Nadrozmerné svetlá vyzerajú skvele. Vo všeobecnosti pohľad zozadu nijako nepripomína, že máme pred sebou kompaktnú dodávku.

Vývojári pre motoristov a fanúšikov kompaktných hatchbackov Toyota Aygo ponúkajú širokú škálu farieb karosérie, navyše pribudli dve farby modrá a fialová.

Interiér nie je iný a je celkom konzistentný s miniatúrnym Aygom. Stylisti ponúkajú pre salón rôzne farebné schémy. Na ozdobu boli použité kvalitné zvukotesné materiály, takže hlučný pre pasažierov a vodiča určite nebude.

Stredobodom je high-tech prístrojový panel s aktualizovanými svetelnými prvkami a grafickým zdobením. Dizajnéri tentoraz pristúpili k dokončeniu vážnejšie a vyvinuli tri možnosti dizajnu. Nová generácia Toyoty Aigo je dokonale vybavená infotainment zariadeniami, v strede je 7-palcový širokouhlý monitor. Inštalované zariadenia vám umožnia ovládať klímu vo vnútri kabíny bez námahy a zbytočných pohybov.

Pre vodiča je nainštalovaný multifunkčný volant s tromi ramenami a informatívna stupnica na sledovanie stavu vozidla. Radiaca páka je v pohodlnej polohe.

Sedadlá v prvom rade sú umiestnené o 1 centimeter nižšie, miesta je tu dosť, čo sa o druhom rade sedadiel povedať nedá. Pre pasažierov v druhom rade je evidentne málo miesta v spodnej časti, skôr to tu bude vyhovovať deťom.

Aby sme zhrnuli získané informácie, môžeme konštatovať, že interiér novej Toyoty Aygo je vyrobený v zdržanlivom tóne, ale sú nainštalované všetky potrebné atribúty pre pohodlnú cestu a nie je potrebné urážať sa na úrovni technických zariadení, všetko je urobené na najvyššej úrovni.

Toyota Aigo 2019 je reprezentovaná nasledujúcimi rozmermi:

Stopáž je 3 metre 455 mm;
Šírka 1 meter 615 mm;
Výška 1460 mm;
Svetlá výška 135 mm;
Rázvor - 2 m 340 mm.

Pre hatchback Aygo sa používa nasledujúce príslušenstvo:

— moderný bezpečnostný systém;
- rôzne farby pre interiérový dizajn;
- systém monitorovania tlaku v pneumatikách;
- prítomnosť upevňovacích prvkov pre detské sedačky značky ISOFIX;
— asistent pri jazde do kopca a z kopca;
— moderný multimediálny systém;
- klimatizácia a vetranie kabíny;
- navigačný systém.

Chcel by som poznamenať, že auto je ponúkané v dvoch verziách karosérie s tromi a 5 dverami. Obe možnosti sa dokonale dopĺňajú, zvonku aj zvnútra. Pri výbere auta sa kupujúci zameriavajú na svoje vlastné preferencie a, samozrejme, treba mať na pamäti, že trojdverové auto je pri vstupe do salónu, najmä do druhého radu, trochu nepohodlné.

Technické údaje Toyota Aygo

Čo sa týka technickej stránky, inžinieri urobili aj nejaké aktualizácie. Motor nainštalovaný na Toyota Aigo má nasledujúce vlastnosti:

výkon je 72 koní, krútiaci moment 93 Nm, maximálna rýchlosť je určená 160 kilometrami za hodinu, auto naberie rýchlosť 100 km/h za 13,5 sekundy, spotrebuje sa 3,9 litra paliva na 100 kilometrov.

Kompaktné auto je pohodlné pri jazde v uliciach mesta, má vysoké ergonomické vlastnosti a je ideálne pre vodičov akéhokoľvek veku.
cena

Dostali sa informácie o cene, že v Európe bude trojdverové auto stáť asi 9 950 eur, päťdverové je o 350 eur drahšie.

Koncern Toyota konečne vytvorila jedinú divíziu na tvorbu „nabitých“ úprav sériových áut, ktoré budú fungovať po celom svete. Základom bola motoristická divízia Gazoo Racing, ktorá sa predtým zaoberala konštrukciou pretekárskych áut a tuningom áut pre japonský trh. Práve z Japonska sa začne rozsiahla ofenzíva novej podznačky GR, ktorej činnosť pozostáva zo štyroch oblastí.

Srdcom pyramídy je už existujúca divízia GR Parts, ktorá vyrába „športové“ diely pre sekundárny trh. O krok vyššie - hotové autá s predponou GR Sport, majú minimálnu sadu rozdielov od sériových modelov. Ide o upravené nárazníky so širokými prívodmi vzduchu, štítky, kolesá, ozdobné vložky v kabíne, hliníkové pedály a volant so zmenšeným priemerom. Z technických vylepšení - len mierne vystužené karosérie a ďalšie nastavenia pruženia.

Balík GR Sport sa objavil už na šiestich modeloch Toyota pre japonský trh: hatchback (japonská verzia európskeho modelu Yaris), hybridný liftback, sedan, crossover a dvojité minivany. A v zime sa k tejto spoločnosti pripojí hatchback a kompaktná dodávka Prius α.

Predpona GR znamená vážnejšie vylepšenie, takže zatiaľ je pripravený iba jeden takýto model - hatchback Toyota Vitz GR. Má upravené odpruženie s tlmičmi Sachs, úsek medzi vzperami predného zavesenia a nový riadiaci program CVT (manuálny režim má desať pevných prevodových stupňov), pričom si môžete vybrať aj „mechaniku“. Toyota Vitz GR sa ponúka iba s motorom 1,5 (109 k), ktorý bol predtým inštalovaný na „bežných“ verziách, ale začiatkom roka bol z japonského sortimentu odstránený. Cena takéhoto hatchbacku je 20 600 dolárov.

V zime sa na japonský trh dostane aj kupé Toyota 86 GR, hoci podobná verzia vyšla už skôr. 2,0-litrový boxer motor zostane takmer štandardom, no k dispozícii bude preladené odpruženie s tlmičmi Sachs, modernizované brzdy (šesťpiestikové vpredu a štvorpiestikové vzadu), samosvorný diferenciál Torsen, nový výfukový systém, Recaro sedadlá, kované kolesá a aerodynamický kit.

No, „najpokročilejšie“ autá novej divízie budú mať predponu GRMN (Gazoo Racing Masters of Nürburgring) a Japonci ukázali prvé znamenie na frankfurtskom autosalóne – ide o „horúci“ hatchback Toyota Yaris GRMN, ktorý už sme hovorili. V Európe sa tieto autá začnú predávať koncom tohto roka a na jar budúceho roka sa podobný „zapaľovač“ pod názvom Vitz GRMN objaví v Japonsku.

Toyota Vitz GRMN

Je zaujímavé, že takáto úprava bola na domácom trhu uvedená už pred štyrmi rokmi: tieto autá boli vybavené 1,5 turbo motorom (152 k). Teraz však bude mať Vitz GRMN kompresor „štyri“ 1,8 s výkonom 210 koní. Európsky Yaris s takýmto motorom si dokáže vymeniť „stovku“ za 6,3 sekundy: dynamika japonskej verzie zrejme nebude o nič horšia.

Toyota Vitz GRMN

Na popularizáciu podznačky GR v Japonsku sa do marca budúceho roka otvorí 39 špecializovaných predajní GR Garage, ktoré budú predávať hotové autá aj značkové diely. Podrobnosti o vstupe na medzinárodné trhy však spoločnosť neuvádza: európsky hot hatch Yaris GRMN zostane jediným zástupcom novej divízie mimo Japonska.

Mimochodom, Toyota má ešte jednu športovú značku TRD (Toyota Racing Development), ktorá sa predtým presadzovala v motoršporte. Potom sa však jeho vývoj z nejakého dôvodu zastavil a v súčasnosti pôsobí už len v USA a niektorých ázijských krajinách, kde sa pod touto značkou predávajú „oficiálne schválené“ tuningové komponenty. Spoločnosť zatiaľ neoznámila budúcnosť značky TRD: je možné, že prestane existovať.

Automobilový priemysel v Japonsku začal svoju históriu na začiatku dvadsiateho storočia. Prvými výrobkami tovární krajiny vychádzajúceho slnka boli kópie zahraničných automobilov - amerických a európskych.

Toto pokračovalo až do druhej svetovej vojny, po ktorej bol trh zmrazený. V roku 1950 vypukla kórejská vojna, ktorá veľkou mierou prispela k rozvoju dopravného priemyslu, vrátane športového priemyslu. Američania bez rozdielu nakupovali všetko vybavenie Japoncov, čo zvýšilo zisky miestnych firiem.

Väčšina koncernov investovala zarobené peniaze do zvyšovania úrovne automobilového priemyslu, čo rýchlo prinieslo výsledky – Japonsko zaujalo najvyššie pozície na trhu vozidiel v mnohých krajinách sveta.

Mnohé firmy o svoje pozície doteraz neprišli. Poznáme ich pod názvami, pod ktorými sa vyvinuli približne pred polstoročím, no mnohé z nich si zmenili výslovnosť, aby ich bolo možné ľahšie vnímať aj mimo ázijských štátov. Súčasná Mazda bola teda pôvodne „Matsuda“ a Toyota bola „Toyoda“. Čiastočne boli zmenené názvy, aby značkové produkty neprezrádzali svoj pôvod.

Pod kapotou model ukrýva jeden z dvoch motorov: 1,8 litra alebo 2,0 litra v závislosti od konfigurácie. Majú 126 a 160 koní. od. resp. Športové auto má zadný náhon a tuhé odpruženie, ktoré umožňuje „vyžmýkať“ maximum na relatívne rovnej vozovke. Dostupné sú stupne výbavy, ale aj šesťstupňový automat a mechanika.

Model je medzníkom v japonskom športovom priemysle. Výroba bola prerušená, ale to nebráni tomu, aby sa veľa AE86 predávalo na sekundárnom trhu a prechádzalo z ruky do ruky. Počiatočná cena ojazdeného auta je 200 000 dolárov - drahá, ale nezastaví fanúšikov v kúpe. Auto je aj na špeciálnom účte u zberateľov.

Tento rad Corollas je doplnený o rally motor, ktorý vytvorili Briti pred mnohými rokmi. Stále je aktuálny svojimi parametrami: 4 valce, 1,6 litra a 103 litrov. od. Na kontrolu sa používa 5MKPP.

Aj tento model sa vyradil z výroby, po čom si ho radi prídu na svoje priaznivci športových áut. 2000GT bol prvým superautom Toyoty a bol predstavený v roku 1967. Spoločnosť sa vyhlásila za špičkového výrobcu a rýchlo vstúpila do rebríčka najlepších predstaviteľov automobilového priemyslu. Agresívny na pohľad a výkonný vo vnútri dokazuje, že spoločnosť je schopná viac ako sériovo vyrábaných úžitkových strojov.

Vybavený dvojlitrovým motorom, vytvoreným v spolupráci s Yamahou. Vznikol tak vysokootáčkový športový motor, ktorý má 150 koní. od. a umožňuje vám zrýchliť na 217 km / h, čo kupé poskytuje titul najrýchlejšieho auta v Japonsku už mnoho rokov.

Jedno z najpopulárnejších športových áut v Mazde a vo svete ako celku. Často sa používa vo filmoch. Svojho času to bol vynikajúci model, ktorý svojimi technickými vlastnosťami prekonal veľkú väčšinu konkurentov a bol skutočným autom budúcnosti. Teraz je RX-7 stále aktuálny a je snom mnohých vodičov.

Prvýkrát v roku 1997 bol takýto výkonný motor použitý v aute tohto typu: 255 koní poskytovalo rýchle nastavenie rýchlosti (5,7 sekundy až stovky). Zdvihový objem motora bol 1,3 litra. Na kontrolu bol použitý 5MKPP. Rýchlosť sa zmenila na vysoké náklady a tiež nie najlepšiu spoľahlivosť v porovnaní s inými japonskými športovými autami.

Na krátke obdobie vydania sa model stal skutočnou „kráľovnou rýchlosti“, ktorá získala uznanie po celom svete. Impreza bola ukončená, ale stále sa často vyskytuje na cestách rôznych krajín vrátane Ruska. Auto bolo navrhnuté s ohľadom na Američanov, keďže Subaru odhadovalo, že asi 35 % ich predchádzajúcej línie sa predalo v USA. Auto teda dostalo nový dizajn, ktorý sa prikláňa skôr k solídnosti ako k športovej nálade.

WRX sa od predchádzajúcej generácie líši zaujímavejším vzhľadom, ako aj solídnejším výkonom: 280 koní v prvej konfigurácii, ktorú tak či onak mnohí považovali za nedostatočnú, „napumpovanie“ až na 400 s tunermi. Najnovší restyling ponúka športový motor s objemom až 2,5 litra a 300 „koní“.

Inštancia sa od svojich predchodcov líši vylepšenou ovládateľnosťou, ktorá je dosiahnutá modernejším dizajnom jednotiek pohonu predných kolies. Výkonný motor a pôsobivý dizajn, pokračujúci v tradícii radu, potešia svojich majiteľov vzrušením z jazdy.

Najnovšia generácia má výkon 320 koní a objem 2,0 litra, čo umožňuje motoru viac než ospravedlniť nádeje, ktoré doň vkladajú milovníci športových áut. Lancer vyvinie rýchlosť 100 km/h za približne 6 sekúnd. Karoséria má širšie podbehy, otvory na prívod vzduchu a 18-palcové kolesá. Model nevychádza z výroby, takže by sme sa mali dočkať ešte výkonnejších modelov.

Honda NSX

Japonské športové auto sa blíži k prvej trojke a ponúka kupujúcim nezvyčajný vzhľad pre Hondu, ako aj jazdné výkony, ktoré sa nápadne líšia od mestských línií strednej triedy.

Model sa vyrábal v rokoch 1990 až 2005 a teraz ho možno nájsť na sekundárnom trhu. Spoločnosť odštartovala novú generáciu, ktorá bude mať šesťvalcový benzínový motor a elektromotory, teda hybrid. Vodiči sa zatiaľ môžu uspokojiť s 3,0-litrovým motorom modelu spred viac ako 10 rokov, ktorý však aj na dnešné pomery vyvíja vynikajúcu rýchlosť.

Toyota Supra

Toto auto je v súčasnosti jedným z najpopulárnejších športových áut na svetovom trhu. Medzi jeho fanúšikmi nájdete vodičov z ktorejkoľvek krajiny, no za takú vysokú cenu sa k modelu nedostane každý.

Turbodúchadlový motor má 320 koní. s., ale štúdie ukazujú, že tento parameter je možné pomocou šikovného ladenia zvýšiť viac ako trikrát. Solídny športový dizajn Supry pozná väčšina – všetci fanúšikovia filmu Rýchlo a zbesilo ho videli na televíznych obrazovkách.

Druhé miesto patrí jednému z najlepších japonských športových áut. Ako produkt Nissan sa tento model už viac ako 40 rokov hlási k úspechu spoločnosti. 240Z si získal obľubu vďaka svojej relatívne nízkej cene – na pozadí Jaguarov a Porsche vyzeral celkom cenovo dostupný, čo mnohým vodičom umožnilo prvýkrát dostať do rúk športové auto.

Teraz sa nástupcom radu stal Nissan 370Z, ale tento model je stále živý a žiadaný. Dnes svojim vzhľadom evokuje atmosféru športového auta zo starej školy. Pod kapotou Datsunu je motor, ktorý zrýchli až na 204 km/h, stovku získa za 9 sekúnd. Jeho výkon je 151 litrov. od.

Model získava „zlato“ v rebríčku najlepších športových áut, pretože práve naň sa sústreďuje väčšina pozornosti fanúšikov japonského automobilového priemyslu. Je to pochopiteľné - inštancia urobila veľký technologický prelom na pozadí svojho predchodcu, keď dostala agresívny dizajn a 2,6-litrový preplňovaný motor s výkonom 280 koní.

Záver

Japonský športový automobilový priemysel si osvojuje najnovší vývoj. Krajina vychádzajúceho slnka patrí k technologicky najvyspelejším, preto sú jej autá hodné pozornosti milovníkov športových áut.