Vyberte si auto

Všetky značky áut Vyberte značku auta Krajina výroby Rok Karoséria Nájsť auto

Range Rover Velar je prémiové SUV strednej veľkosti, ktoré sa nachádza medzi Evoque a . Auto je umiestnené ako plnohodnotný terénny model, ktorý dokáže jazdiť tam, kde iné autá zlyhávajú. Cieľovou skupinou noviniek sú ľudia, ktorí si chcú kúpiť niečo nové, no zároveň získať „pravého ducha Range Rover“.

Luxusné SUV oslávilo svoju svetovú premiéru 1. marca 2017. V máji 2018 britská spoločnosť pripravila prvý menší balík vylepšení pre SUV. Novinka bola vybavená rozšíreným zoznamom úprav, ktoré doplnili o jednu benzínovú a jednu naftovú pohonnú jednotku. Okrem toho sa zväčšila kapacita palivovej nádrže na 92 ​​litrov (iba pri modeloch na benzín) a revidoval sa zoznam základnej výbavy. Všetky .

História auta

Každých 6 rokov predstavuje Land Rover svetovej komunite nové vozidlo. Počas autosalónu v Ženeve sa ukázala úplne nová off-roadová verzia Range Rover Velar 2017, ktorá rozširuje rad výrobcu. Spoločnosť dokázala auto ukryť až do samotného začiatku prezentácie.

Vedenie Land Roveru sa navyše rozhodlo neukázať žiadne koncepčné verzie. Preto v tomto čase okamžite vyšiel sériový crossover. Keď sa značka ešte len začínala rozvíjať, prišla firma s názvom Velar – bola to prvá nie celkom úspešná koncepčná verzia (v roku 1968).

Range Rover Velar vystavený v Ženeve

V roku 2017 bolo zvykom pomenovať nové auto na počesť tejto verzie. Novinka je „bratom“ F-Pace, keďže bola postavená na jedinom „vozíku“ iQ. Automobily značky Land Rover majú dobrú spoľahlivosť, ako aj svoj vlastný štýl. Vzhľad a výkon zodpovedá segmentu prémiovej triedy. Divízia Range Rover je považovaná za najobľúbenejšiu medzi Land Rovermi.

Britské SUV má „rodinný“ štýl prémiovej spoločnosti, inovatívny, ale rozpoznateľný interiér, ako aj veľké množstvo moderných elektronických „čipov“. V októbri 2017 sa auto dostalo na ruský trh.

Vonkajšie

Od samého začiatku by som chcel povedať, že rozmanitosť vzhľadu SUV Velar je veľmi veľká. Vzhľad „Brita“ v mnohých smeroch svedčí o súčasnom štýle auta, hoci dizajnérsky tím dokázal zachovať výrazné črty rodiny Range Roverov.

Skúsení automobiloví nadšenci alebo horliví priaznivci tejto divízie môžu povedať, že novinka má niektoré črty 2 starších „bratov“ zoči-voči Evoque v oblasti prednej časti a Sport vo zvyšných častiach karosérie. Predná časť nového Range Rover Velar 2018 má najmodernejšiu prednú optiku.

Už v základnej výbave je LED výplň vpredu a drahšie konfigurácie dostanú matricovo-laserové rozloženie. Na základe pasových údajov Range Roveru Velar dokáže optika svietiť na vzdialenosť až 550 m.. Ako bolo spomenuté o niečo vyššie, optické prvky boli vo väčšej miere prevzaté z auta Evoque.

Ukázalo sa, že je sploštené, predĺžené po stranách - to všetko vám umožňuje iba zdôrazniť a ozdobiť vzhľad SUV Velar. Čo sa týka mriežky, tá je tiež trochu podobná verzii Evoque, no dostala širší dizajn.

V závislosti od výbavy môže maska ​​chladiča dostať chrómové lemovanie pre štandardnú verziu, ako aj čiernu pre modely R-Dynamic a Velar First Edition. Podobný rozdiel je aj na „menovke“ na konci kapoty. Land Rover Range Rover Velar sa štandardne dodáva s odznakom Range Rover (chrómový odtieň), zatiaľ čo verzie R-Dynamic a First Edition dostanú tento odznak v čiernej farbe.

Výrobca vydal športovú verziu R-Dynamic, ktorá sa vyznačuje vylepšenou aerodynamikou. Koeficient odporu vzduchu bol znížený na 0,32.

Okrem toho je charakteristickým prvkom verzií Range Rover Velar po maske chladiča predný nárazník. Štandardné vybavenie dostane nárazník, zakrivený na šírku, na ktorom nebudú žiadne ďalšie aerodynamické otvory. Spodnú hranu nárazníka v bežnej verzii zdobí malá prídavná mriežka na dofukovanie pohonnej jednotky.

Celú spodnú časť nárazníka crossoveru zdobí splitter z čierneho plastu, ktorý v kombinácii poskytuje dodatočnú ochranu motora. Ak boli prototypy minulého storočia rámové, potom Range Rover Velar 2018-2019 má telo vyrobené z 81 percent hliníka. Výbava R-Dynamic a First Edition má ale pomocné aerodynamické otvory na bokoch nárazníka, urobené celkom štýlovo.

Dostali zlaté priečky. V ich hornej časti sú nainštalované LED hmlové svetlá, ktoré na základnej verzii Velar 2018 nebolo možné nájsť. Spodnú hranu nárazníka zdobí veľká prídavná „motorová“ mriežka prúdenia vzduchu. Tieto modely dostali aj prednú kameru, funkciu nočného videnia a chrómový pásik v spodnej časti.

Kapota novinky je vzhľadovo podobná variantu Sport. Najlacnejšia výbava má pevnú kapotu, ktorá opakuje tvar masky chladiča. Ale zvyšok nového Range Rover Velar bude vybavený aerodynamickými otvormi pre lepšie prúdenie vzduchu k pohonnej jednotke a zvýšenie dynamických údajov vozidla.

Akýkoľvek Velar dostal funkciu vyhrievania čelného skla. Nosová oblasť „Britov“ sa skutočne ukázala byť štýlová a krajšia ako oblasť jej starších modelov. Vzhľad nového Range Rover Velar 2018 vyniká štýlovým vzhľadom, modernou optikou a svižnou siluetou. Je vidieť, že dizajnéri spoločnosti nesedeli nečinne.

S najväčšou pravdepodobnosťou bočná časť najviac zaujíma všetkých majiteľov automobilov a priaznivcov Land Roveru. Kľučky dverí - to je presne to, čo dostalo rôzne údaje z rôznych publikácií. Novinka má nezvyčajné výsuvné rukoväte s dotykovým ovládaním. V súčasnosti to majú všetky moderné nové vozidlá.

Tento štýl nastavil Mercedes pri prvej predstavenej koncepčnej verzii CIAA. Keď sa blížite k britskému autu, stačí stlačiť tlačidlo na kľučke, po ktorej kľučka dverí odíde. Je ťažké povedať, či je táto možnosť pohodlná alebo nie, takéto inovácie však už v sériových crossoveroch Land Rover existujú. Bočná strana Range Roveru Velar má výrazné vetracie otvory na predných blatníkoch a malú plochu predných dverí.

Podobné vzduchové kanály sú pozorované v Evoque, ale tam nedostali také veľké rozmery. Svetlá výška na pružinovom odpružení je 213 milimetrov a ak namontujete vzduchové pruženie, tento parameter sa zvýši na 251 milimetrov, čo je veľmi dobrý výsledok.

Základná verzia nového Range Rover Velar 2018 má 18-palcové zliatinové značkové „valčeky“. Ako samostatnú možnosť však môžete nainštalovať 19-, 20-, 21- a 22-palcové kolesá. Ukázali sa masívne rozšírenia podbehov kolies. V strede si môžete všimnúť aj hladkú pečiatkovaciu linku, ktorá vyzerá veľmi pekne.

Zaujímavé je, že podobné kľučky dverí je možné vidieť aj na americkom modeli.

Počiatočné ozdobné prvky Velar dostali chrómové vložky, zatiaľ čo verzie R-Dynamic a First Edition sú vybavené vložkami zlatej farby. Od prednej optiky až po zadné svetlá je Range Rover Velar 2018 vybavený štýlovým pruhom, ktorý zdôrazňuje štýl novinky. Pracovali na tom skúsení špecialisti konštrukčného oddelenia. Vonkajšie zrkadlá sú vybavené vlastným zákrutom.

Okrem smeroviek a kamier má spodná časť smerové šošovky na premietanie loga Land Rover na vozovku. Okrem toho je možné zvýrazniť sedadlo vodiča a spolujazdca. Zdobí strechu nového britského auta Land Rover Range Rover Velar. Rovnako ako v iných automobiloch spoločnosti sa rozhodli prelakovať hornú časť vozidla na čierno a spodnú časť zvýrazniť plastovým lemovaním.

Na individuálnu objednávku kupujúceho je k dispozícii možnosť strešnej krytiny - môže byť vo farbe karosérie alebo úplne čierna. Bez ohľadu na tvarový faktor strechy bude v akejkoľvek verzii iba panoramatický. Rozprestiera sa cez 3 rady sedadiel. Na prevážanie objemného nákladu budú na streche inštalované strešné lišty. Na základe pasových údajov by maximálna hmotnosť nákladu nemala presiahnuť 79 kilogramov – v tomto parametri „Brit“ stráca aj na bežné SUV.

Britský crossover vyzerá obzvlášť krásne s čiernou panoramatickou strechou, vďaka ktorej je Range Rover Velar vizuálne štýlovejší a sofistikovanejší. Zadná časť bola mierne šikmo naklonená. Zahŕňa inštaláciu tretieho radu sedadiel. Zvláštnosťou sa ukázala sviečková oblasť Velar. Čo sa týka vzhľadu, je to niečo ako kríženec medzi Evoque a Sport.

Bolo rozhodnuté postaviť zadnú optiku pomocou technológie LED. Nachádza sa do určitej miery na karosérii a dverách batožinového priestoru. Medzi lampami je na tmavom pozadí viditeľný názov Range Rover. Vľavo je označenie Velar. Pekné krídlo bolo nainštalované na vrchu zadných dverí. Modely sa líšia v spodnej časti nárazníka.

Počiatočná verzia má malú plastovú vložku s 2 zvislými pruhmi. Stroj v podaní R-Dynamic dostal podobnú vložku, ale širšiu. Navyše už bude mať 3 jazdné pruhy. Maximálna verzia First Edition dostane čiernu širokú vložku, ako aj dvojicu chrómových koncoviek výfuku.

Zadná časť „britskej“ vyzerá úzko, ale je to len vizuálne. Spoločnosť poskytla dostatok možností farieb karosérie pre aktualizovaný crossover Range Rover Velar 2019. Je možné zdôrazniť prítomnosť:

• Biely;
• Čierna;
• Svetlošedá metalíza;
• Tmavo šedá metalíza;
• Červená metalíza;
• Šedo-modrá metalíza;
• platina;
• perleťovo biela;
• hnedá;
• grafit;
• Šedá.

Balík Velar First Edition má tieto vlastné farebné možnosti: Silicon Silver, Corris Grey, Flux a špeciálny matný povrch.

Interiér

Ak vzhľad nového modelu Velar nevyniká tak nápadne, interiér nového auta sa zmenil celkom vážne. Dizajnové oddelenie sa snažilo využiť najnovšie technológie aj pre interiér Land Roveru Range Rover Velar. Samostatne by som chcel povedať, že je vo vnútri dosť priestranný a dokonca aj základná výbava má tri rady sedadiel.

Predný panel bol vyrobený pomocou dotykových obrazoviek a panelov. Vývojári použili len malý počet mechanických spínačov, čo malo pozitívny vplyv na pohodlie a funkčnosť. Stredná časť predného panela bola prenesená na 10-palcovú dotykovú obrazovku zábavného systému s vysokým rozlíšením.

Pomocou kvalitnej technológie je displej schopný rozpoznať náhodné alebo špeciálne stlačenie. Nad displejom vidíte 2 skromné ​​úzke deflektory ventilačného systému a tiež núdzové tlačidlo.

Vo vnútri novinky sa nachádza 60-gigabajtový SSD a 4-jadrový procesor od svetoznámej spoločnosti Intel. Podobný systém bol vybavený prístupovým bodom Wi-Fi. Nechýba ani podpora 4G a možnosť pripojenia až 8 miniaplikácií.

Sedadlo vodiča vyzerá veľmi zaujímavo. „Poriadok“ bol vykonaný na základe masívneho TFT displeja, ktorý dostal uhlopriečku 12,3 palca. „Doska“ prístrojovej dosky prijíma a zobrazuje informácie prichádzajúce z multimediálneho centra, zobrazuje indikácie o stave vozidla.

Samotná prístrojová doska nového Velaru 2018 má rýchlomer nainštalovaný na ľavej strane, zatiaľ čo tachometer bol umiestnený na pravej strane - pomerne nezvyčajné riešenie. Rozhodli sa vziať centrálnu časť na zobrazovanie informácií z kamier a radarov nočného videnia. Ukazuje sa, že majiteľa bude minimálne rušiť riadenie SUV.

Za „uprataným“ si svoje miesto našiel projekčný displej. Na rozdiel od predchádzajúcich verzií bol synchronizovaný s palubnou doskou a multimediálnym centrom. V prípade potreby dokáže zobraziť len potrebné informácie alebo obrázok z kruhových kamier.

Pred panelom je nainštalovaný vynikajúci volant. Spája klasický dizajn a moderné technológie, ktoré spoločne zlepšujú celkovú ergonómiu kabíny. V strednej časti vidíte airbag a zvukový signál. Bočné lúče majú dotykové panely a tlačidlá, takže inžinieri dokázali vybaviť volant maximálnym množstvom funkcií.

Je fajn, že akákoľvek výbava Range Roveru Velar má funkciu vyhrievania „volantu“. Na zadnej strane volantu je dvojica pádiel na prepínanie rýchlostí a vedľa nich sú nastavovacie páčky svetiel, smeroviek a iných systémov. Na volant bola použitá len koža s kvalitným prešívaním.

Stĺpik riadenia je možné elektricky nastaviť. Voliteľne môže byť auto vybavené štvorzónovou klimatizáciou, hudobným pokročilým audio systémom Meridian s 23 alebo 17 reproduktormi a ionizátorom vzduchu.

Zaujímavosťou je, že britský crossover Range Rover Velar získal v roku 2018 ocenenie „Automotive Design of the Year“ (World Car Awards).

Multimediálny systém bol vybavený maximálnym počtom funkcií stroja, navigačnými mapami v rôznych jazykoch a vynikajúcou kvalitou obrazu z kamery po celom obvode britského crossoveru. Pod funkčným displejom sa nachádza ďalší dotykový panel určený na ovládanie klimatizácie, funkcií vozidla a bezpečnostných systémov.

Jediné, čo je ovládané mechanicky, sú „manuálne“ ovládače nastavenia teploty. Okrem toho môžete mechanicky nastaviť odpruženie a zvoliť režim pohybu. Na pravú stranu dizajnéri umiestnili dotykový panel na ovládanie funkcií zábavného systému a samotného auta ako celku. Prvýkrát sa takýto panel objavil v modeli Lexus LS 2018.

Vo vnútri auta sú chrómové vložky. Keď už hovoríme o sedadlách, stojí za to povedať, že poskytujú cestujúcim vysoký komfort. Sedadlá inštalované vpredu majú športový štýl s výraznou bočnou oporou. Dostali elektrické úpravy, ventilačné a vykurovacie funkcie. Medzi prednými sedadlami aktualizovaného Range Rover Velar 2019 je nainštalovaná už známa lakťová opierka s 2 zónami.

Predné sedadlá sú športové

Neďaleko môžete vidieť krabicu malých rozmerov na malé veci. Prítomnosť držiakov na poháre, pohodlná lakťová opierka, USB porty a ďalšie praktické prvky zlepšujú celkovú ergonómiu nového Range Rover Velar 2019. Súdiac podľa modernej výbavy Range Rover Velar, vyvstáva spravodlivá otázka, ako na tom bude senzorická elektronika? ktorých je tu veľa, práca v mraze?

Manuál vie, že pri teplotách -20 a nižších sa spomalí odozva na stlačenie virtuálnych kláves. Zástupcovia spoločnosti však ubezpečujú, že všetky displeje sa rýchlo zahrejú, takže nebudú žiadne vážne problémy. Pokiaľ ide o druhý a tretí rad sedadiel, sú celkom pohodlné na dlhé cesty a môžu ubytovať 5-6 osôb v závislosti od zvolenej úpravy.

Základné verzie majú 2. rad masívneho typu, najvyššie verzie sú však rozdelené na 2 sedadlá, podľa typu sedadiel inštalovaných vpredu. Druhý rad sedadiel má lakťovú opierku a funkciu vyhrievania a ako samostatnú možnosť je možné k nemu nainštalovať ventiláciu. Zadní pasažieri majú samostatnú klimatizáciu. Voľného miesta je dostatok. Medzi dokončovacie materiály patrí prémiová tkanina, vysokokvalitná koža a semiš.

Interiér sa môže pochváliť drahým drevom a uhlíkovými vláknami. LED osvetlenie je použité pozdĺž celého okraja kabíny. Jeho farba sa volí na displeji umiestnenom v strede. Ak chcete ešte viac vyzdobiť a prispôsobiť svoj interiér Range Rover Velar 2019, môžete si vybrať odtiene a materiály čalúnenia podľa svojho vkusu ako samostatnú možnosť.

Dokonca aj základný interiér vyzerá veľmi draho a špičkový výkon si dokáže podmaniť aj tých najnáročnejších automobilových nadšencov z hľadiska pohodlia a sofistikovanosti. Vzhľadom na päťmiestne usporiadanie bude objem batožinového priestoru novinky 559 litrov.

V prípade potreby však môžete 2. rad sedadiel zložiť na 3 časti v pomere 40/20/40, čím vytvoríte takmer rovnú podlahu a zväčšíte objem na 1 731 litrov úžitkového priestoru. Podzemný výklenok má rezervné zmenšené koleso a súpravu náradia.

technické údaje

pohonná jednotka

Zoznam motorov nového Range Rover Velar má päť motorov, ktoré poháňajú benzín a naftu. Počiatočná verzia je model P250, ktorý funguje na benzín. Táto možnosť má štvorvalcový 2,0-litrový motor Ingenium s preplňovaním turbodúchadlom, inteligentný systém plynulého riadenia ventilov.

Nechýba priame vstrekovanie, funkcia dvojitého variabilného časovania ventilov a šestnásťventilový systém časovania. Spolu to umožňuje vydať 250 koní a 365 Nm. Pre tých, ktorým takýto dieselový motor nebude stačiť, britská spoločnosť poskytla vylepšenú šesťvalcovú 3,0-litrovú elektráreň v tvare V.

Dostal tiež turbodúchadlo, smerové priame vstrekovanie, technológiu dvojitého variabilného časovania ventilov a systém dvoch vyvažovacích hriadeľov. Odborníci oznámili dve možnosti zvýšenia: modifikácia P340 vyvíja 340 „koní“ a 450 Nm a P380 380 koní a tiež 450 Nm krútiaceho momentu. Benzínové motory „žerú“ v kombinovanom cykle od 7,6 do 9,4 litra. Motory sú konfigurované pre naše územie na Euro-6.

Dieselový zoznam predstavujú 3 pohonné jednotky. Základným motorom je štvorvalcový radový 2,0-litrový motor D180, ktorý dostal technológiu priameho výkonu, inteligentný chladiaci systém, 16-ventilové časovanie a turbodúchadlo s variabilnou geometriou. Vo všeobecnosti má motor 180 koní a 430 Nm. Ďalej prichádza rovnaká elektráreň, ktorá už má dvojité turbo.

Výsledkom je, že „motor“ dáva 240 „már“ a 500 Nm maximálneho potenciálu. Vrcholom je 3,0-litrová 6-valcová verzia v tvare V, ktorá dostala priame vstrekovanie. K dispozícii je duálny systém paralelného sekvenčného preplňovania turbodúchadlom, 24-ventilový mechanizmus distribúcie plynu a 2-stupňové olejové čerpadlo.

K dispozícii sú 2 možnosti vybavenia: modifikácia D275 vyvíja 275 koní a 625 Nm dostupného výkonu, ako aj verzia D300, ktorá dostala 300 „koní“ a až 700 Nm krútiaceho momentu. Dieselové varianty spotrebujú v kombinovanom režime nie viac ako 5,4 – 6,4 litra na každých 100 kilometrov. Pre Rusko boli motory vyladené na Euro-5.

Prenos

S dostatočne výkonnými pohonnými jednotkami spolupracuje iba 8-stupňový robotický box ZF, ktorý disponuje systémom Terrain Response. Ako samostatnú možnosť môžete nainštalovať pokročilý komplex 2. generácie s automatickým režimom. Drahé autá majú svorný medzinápravový diferenciál. Vo všetkých verziách je k dispozícii iba plný a trvalý pohon.

Prevodovka dostala lamelovú hydraulickú spojku a reťazový pohon v pohone predných kolies. V štandardnom režime sa všetok krútiaci moment prenáša na zadné kolesá, no v prípade potreby ho možno poslať na predné kolesá v plnom objeme. Vozidlá, ktoré dostali šesťvalcové „motory“, majú aj elektronicky riadenú uzávierku diferenciálu zadnej nápravy.

Dynamické údaje britského SUV nie sú zlé. Range Rover Velar 2019 dosiahne rýchlosť 60 míľ za hodinu len za 5,7 až 8,9 sekundy. Maximálna rýchlosť je 209-250 kilometrov za hodinu.

Podvozok

Ako základ pre crossover bola použitá hliníková platforma IQ (AL). Štruktúra karosérie je z viac ako 80 percent vyrobená z hliníka. Predná a zadná časť Range Rover Velar má nezávislé zavesenie. Vpredu dizajnéri použili dvojpákový dizajn a viacprvkový dizajn vzadu. Už v základnej konfigurácii má SUV elektronicky riadené tlmiče s premenlivou tuhosťou.

Ako samostatnú možnosť môžete nainštalovať aj vzduchové odpruženie, ktoré vám umožní nastaviť svetlú výšku. Výhybka sa veľmi dobre ovláda pomocou hrebeňa s variabilným rozstupom zubov. Pomáha aj elektrický posilňovač riadenia. Brzdovú sústavu zastupujú odvetrávané kotúčové brzdy, doplnené o ABS, EBD, BA elektronické technológie a ďalšie technológie.

Britský model si vedie dobre v ľahkom teréne. Vzhľadom na pružinové odpruženie, uhly nájazdu a výjazdu (24,5 / 26,5 stupňa), ako aj hĺbku brodu, ktorú treba prekonať 600 milimetrov, môžeme povedať, že máte oveľa menšiu šancu uviaznuť. Navyše auto utiahne príves s hmotnosťou až 2,5 tony.

Bezpečnosť

Pri aplikovaní najnovších technických inovácií sa inžiniersky personál nezaoberal zabezpečením správnej úrovne bezpečnosti. Aktualizovaný Range Rover Velar získal počas testovania Euro NCAP najvyššie hodnotenie 5 hviezdičiek. Takéto údaje naznačujú vysokú úroveň bezpečnosti. Odborní pracovníci Európskej spoločnosti na posudzovanie nových automobilov zaslúžene ocenili ľahkú, pevnú a veľmi pevnú nosnú karosériu vyrobenú z hliníka, čo jej udelilo maximálne zaslúžené ocenenie.

Auto má tiež upevňovacie body pre detské sedačky ISOFIX. Pre vodiča, ako aj pasažierov Briti poskytli až 6 airbagov. Vďaka športovému „veliteľskému“ pristátiu crossoveru sa zvyšuje sebadôvera majiteľa a zvyšuje sa nezabudnuteľný zážitok z jazdy. Range Rover Velar je vybavený najmodernejšou technológiou.

To zahŕňa Electronic Traction Control (ETC), ktorý optimalizuje trakciu, ako aj Electronic Brakeforce Distribution (EBD). Ten dokáže automaticky regulovať brzdnú silu, ktorá je dodávaná na každú nápravu, pričom skracuje brzdnú dráhu.

Auto má nafukovacie bezpečnostné pásy, ktoré sú už súčasťou základného balenia. Môžete si nainštalovať vlastnú „plavbu“, ako aj adaptívnu prednú optiku. Slepé zóny sú riadené špeciálnou elektronikou. Na ťahanie sme sa rozhodli použiť samostatný systém zodpovedný za manévrovateľnosť s prívesom a jeho funkčnosť.

Pri cúvaní s prívesom poskytne technológia Surround View vodičovi optimálnu trajektóriu a zároveň pomôže otočiť volant do požadovaného smeru.
Zaujímavosťou je, že nový Range Rover Velar má zaujímavý systém bezkľúčového vstupu. Namiesto systému Smart Key sa používa aktívny kľúč.

Ako kľúčenka sa používa náramok na zápästie, ktorý tak trochu pripomína fitness náramok. Špičkové konfigurácie Velar vám umožňujú zmeniť ho za módne hodinky s farebnou obrazovkou, ktorá podporuje dotykové ovládanie od Land Rover. Špecialisti nezabudli ani na inštaláciu asistenčného systému núdzového brzdenia (EBA).

Dokáže rozpoznať moment, keď vodič prudko stlačí brzdový pedál, no nevyvinie dostatočnú silu na rýchle zastavenie auta. Systém potom zvyšuje brzdnú silu pomocou čerpadla systému ABS, aby vozidlo okamžite zastavilo.

Samostatne stojí za zmienku systém adaptívneho riadenia odpruženia Adaptive Dynamics, ktorý 500-krát za sekundu zhromažďuje informácie o parametri pohybu vozidla, otáčaní volantu. Poskytuje presné ovládanie a maximálnu plynulosť. Systém bol naučený reagovať na povely majiteľa a polohu na ceste, čo umožňuje presnejšie upravovať nastavenie tuhosti tlmičov v celom rozsahu hodnôt.

Vďaka Dynamickej kontrole stability (DSC) je možné sledovať správanie vozidla pri manévroch. Technológia sa zapne, keď auto nereaguje na akcie majiteľa. Vďaka tomu má nový britský crossover vyváženú ovládateľnosť a vynikajúcu obratnosť. Potenciálny kupec si užije jazdu s Range Roverom Velar na chodníku aj na zlej ceste.

Spoločnosť Land Rover sa vážne stará o svoj imidž, ako aj o zdravie svojich zákazníkov, preto venuje zvýšenú pozornosť bezpečnosti. Range Rover Velar je vybavený systémom ochrany proti prevráteniu (RSC), ktorý je integrovaný s technológiou dynamickej kontroly stability (DSC). Z tohto dôvodu sa výrazne znižuje možnosť prevrátenia vozidla v dôsledku náhlych manévrov pri míňaní iného účastníka premávky alebo prekážky na úseku cesty.

Bezpečnostní experti Land Rover naučili systém monitorovať jazdné parametre a mieru odstredivých síl počas manévru a včas diagnostikovať možnosť prevrátenia. Pri takomto riziku sa brzdné sily prenášajú na vonkajšie predné koleso do otáčania, čo má za následok zníženie odstredivej sily, čo ohrozuje stabilitu crossoveru.

Nezabudnite nainštalovať dynamické rozdeľovanie krútiaceho momentu kolies, ktoré funguje prostredníctvom selektívneho brzdenia kolies a v kombinácii s technológiou Intelligent Driveline Dynamics poskytuje vynikajúcu agilitu.

Spolupráca týchto technológií pomáha preniesť požadované množstvo rotačnej sily na každé z ich 4 kolies, vďaka čomu je auto stabilnejšie a citlivejšie na jazdu. Zadná kamera poskytuje vynikajúcu viditeľnosť pri cúvaní, vďaka čomu je parkovanie a pripájanie prívesu oveľa jednoduchšie.

Možnosti a ceny

Pre ruských kupujúcich bude vozidlo Vilar ponúkané v 8 úrovniach výbavy: Base, S, SE, R-Dynamics. R-Dynamic S, R-Dynamics SE, R-Dynamic HSE a prvé vydanie. Pravidelné vykonávanie sa odhaduje na 3 880 000 rubľov. Má:

• 0-litrová benzínová alebo naftová pohonná jednotka;
• snímač tlaku v pneumatikách;
• šesť airbagov;
• Dva 10-palcové dotykové obrazovky;
• Zadné parkovacie senzory;
• Elektronické systémy ABS a ESP;
• Systém prispôsobenia sa podmienkam vozovky;
• Bezkľúčový vstup;
• klimatizácia;
• Tempomat;
• Ohrievač pred spustením;
• Kombinované opláštenie;
• Svetelný a dažďový senzor;
• 18-palcové "valce";
• LED optika;
• Multimediálny systém s hlasovým ovládaním.

Predpokladá sa samostatný nákup určitej konfigurácie pomocou dodatočného vybavenia. Najdrahšia možnosť stojí najmenej 7 218 000 rubľov. Okrem iného bude vybavený:

• kontrola jazdného pruhu;
• Monitorovanie mŕtveho uhla;
• systém rozpoznávania dopravných značiek;
• Elektrické zadné dvere;
• Technológia automatického parkovania;
• Zadná kamera;
• adaptívny tempomat;
• 21-palcové "valčeky";
• Elektrické nastavenie sedadla s pamäťovou funkciou;
• navigačný systém;
• Pneumatické odpruženie.

Môžete si kúpiť množstvo užitočných doplnkov, ako je multimediálny systém na zadných sedadlách, panoramatická strecha, 22-palcové štýlové kolesá a systém surround view. Maximálna cena môže dosiahnuť 8 000 000 rubľov alebo viac.

Porovnanie s konkurentmi

Land Rover Range Rover Velar sa v roku 2019 podelí o trh v tomto segmente s mnohými automobilmi. Patria sem Mercedes-Benz GLC, „trojstovky“ Lexus RX a BMW X5.

Najlacnejšia verzia konkurentov v minimálnom výkone sa odhaduje na 2 902 000 rubľov. Najdrahšia základná verzia stojí 4 780 000 rubľov. Výber je naozaj obrovský, takže k výberu auta treba pristupovať rozumne, berúc do úvahy vlastný vkus a záujmy.

Novinky modelového roku Land Rover 2017-2018 boli doplnené o úplne nový model - crossover strednej veľkosti Range Rover Velar, ktorého oficiálna premiéra sa uskutoční v Ženeve na jar 2017. V recenzii technické špecifikácie, výbava, cena, fotografie a videá Range Rover Velar, ktorý bude zaberať medzeru medzi Evoque a RR Sport.

Zaujímavosťou je, že Angličania tentoraz neukázali koncept, ale rovno predstavili sériové auto, ktorého podobu sa im podarilo utajiť takmer až do samotnej premiéry. Čo sa týka názvu Velar, to bolo použité už v roku 1968 pre prvé prototypy značky.

Exteriér nového SUV Range Rover Velar 2017-2018 vyzerá veľmi pôsobivo s veľkými uhlami predných a zadných okien, strechou, ktorá sa zvažuje smerom k korme s čiernymi stĺpikmi a veľkými ráfikmi, ktoré sú k dispozícii v rozmedzí od 18 do 22 palcov. Úzka predná a zadná svetelná výbava mierne zasahuje do bočných stien, rodinná mriežka falošného chladiča dostala nový sieťovaný dizajn, dvere batožinového priestoru sú zakončené difúzorom, zadný nárazník zdobí módne strieborné lemovanie a veľký výfuk v tvare diamantu potrubia sú posunuté bližšie k stredu.

Britské vozidlo R-Dynamic dostalo odlišné nárazníky, kapotu bez vložiek s imitáciou prívodu vzduchu a strechu lakovanú podľa farby karosérie, ale štandardná verzia má čiernu strechu. Kľučky na dverách Range Roveru Velar sú výsuvné ako na elektromobiloch Tesla.

Príslušnosť auta k značke Land Rover Range Rover je poznaná nielen zvonka, ale aj zvnútra. Predný panel je vyrobený v rodinnom štýle značky a nelíši sa od ostatných modelov, no ovládanie takmer všetkých funkcií nového britského off-roadu sa teraz zobrazuje na dotykových paneloch a obrazovkách.

Iba základné vybavenie je vybavené analógovými zariadeniami, v drahších verziách je namiesto štítu nainštalovaná 12,3-palcová obrazovka a na stredovej konzole sú mimochodom dve 10-palcové obrazovky multimediálneho systému Touch Pro Duo, v hornej časti si môžete nastaviť uhol sklonu v rozsahu 30 stupňov . Dotykové panely sú tiež na volante a palubnej doske.

Samozrejme, mnohým hneď napadla otázka, ako bude celá táto elektronika fungovať v mrazoch? Zástupcovia britskej spoločnosti nepopierajú, že pri teplotách -20 a viac sa môže spomaliť reakcia na stlačenie virtuálnych tlačidiel, sľubujú však, že všetky dotykové obrazovky sa rýchlo zahrejú, takže by nemali nastať žiadne vážne problémy.

rozmery Crossover Range Rover Velar 2017-2018 je 4803 mm dlhý, 1930 mm široký, 1665 mm vysoký, rázvor 2874 mm.

Bez ohľadu na konfiguráciu auta je novinka vybavená elektronicky riadenými tlmičmi, svetlá výška na pružinovom odpružení je 213 mm a verzia s pneumatickými prvkami je 205 mm. V druhom prípade však možno výšku svetlej výšky zvýšiť na 251 mm a pri jazde rýchlosťou nad 105 km/h sa auto automaticky zníži na 18 mm, pričom zadná časť sa dá úplne znížiť o 50 mm.
Hĺbka brodu na prekonanie na pružinovom odpružení je 600 mm, pri pneumatickom odpružení 650 mm.

Kapacita batožinového priestoru, berúc do úvahy nakladanie pod závesom, je 632 litrov a pri sklopených operadlách zadnej pohovky (zložených v pomere 40:20:40) sa kapacita zvýši na 1713 litrov. V podzemí je zúžený čierny pasažier.

Čo sa týka zaujímavých riešení nového modelu, tu stojí za zmienku plne LED optika, ktorá je dostupná v 4 verziách od bežnej matricovej až po špičkovú verziu s laserovo-fosforovými diaľkovými svetlami, ktoré dokážu osvetliť cestu na diaľku. až 550 metrov. Ako možnosť dokončenia kresiel si môžete objednať drahú látku Kvadrat, ktorá pozostáva z 30% vlny.

Pokiaľ ide o karosériu crossoveru, spoločnosť tvrdí, že má pomerne nízky koeficient odporu vzduchu (iba 0,32 oproti 0,34 pre F-Pace). Aj keď to nie je rekord v tejto triede, je to celkom hodné. Takéto ukazovatele bolo možné dosiahnuť vďaka výsuvným kľučkám dverí, takmer plochému dnu, absencii strešných koľajníc a zmenšeným medzerám medzi panelmi karosérie. Na zadnom okne chýba stierač a o jeho čistotu sa postará prichádzajúci prúd vzduchu, ktorý k nemu smeruje zo strechy cez špeciálne štrbiny.

technické údaje Range Rover Velar 2017-2018.
Nový britský crossover je najbližšie k predtým predstavenému Jaguaru F-Pace. Oba modely zdieľajú hliníkovú platformu IQ s presne rovnakým rázvorom. Odpruženie na crossoveri je úplne nezávislé, vpredu dvojpákové a vzadu viacprvkové, kotúčové brzdy, elektrický posilňovač riadenia so zosilneným motorom.
Velar je výrobcom umiestnený nad F-Pace, takže pohon bez ohľadu na konfiguráciu je výlučne kompletný a motory sú vybavené iba 8 automatickými prevodovkami ZF. Vozidlo je už v základnej konfigurácii vybavené vlastným systémom Terrain Response, na želanie je ponúkaný pokročilý komplex Terrain Response 2 s automatickým režimom, ktorý je v top verziách štandardne nastavený spolu s elektronicky riadenou zadnou priečnou nápravou. uzávierka diferenciálu. Vďaka pohonu všetkých kolies a pôsobivej svetlej výške, najmä so vzduchovým odpružením, je Range Rover Velar schopný ťahať prívesy s celkovou hmotnosťou do 2500 kg,

Benzínové verzie Range Rover Velar:

• Range Rover Velar P250 so štvorvalcovým 2,0-litrovým motorom (250 k 365 Nm) zrýchli z 0 na 100 mph za 6,7 ​​sekundy, maximálna rýchlosť 217 mph, priemerná spotreba paliva 7,6 l.
• Range Rover Velar P380 so šesťvalcovým 3,0-litrovým motorom (380 k 450 Nm) vystrelí na prvú stovku za 5,7 s, maximálna rýchlosť je elektronicky obmedzená na prelome 250 mph, spotreba paliva v kombinovanom režime je 9,7 litra.

Dieselová verzia Range Rover Velar:

• Range Rover Velar D180 so štvorvalcovým 2,0-litrovým turbodieselom (180 k 430 Nm) zrýchli na 100 mph za 8,9 sekundy, maximálna rýchlosť 209 mph, spotreba paliva je skromná, iba 5,4 l na sto.
• Range Rover Velar D240 s 2,0-litrovým turbodieselom (240 k 500 Nm) vykoná zrýchlenie z 0 na 100 km/h za 7,3 sekundy, maximálna dosiahnuteľná rýchlosť je 217 km/h, spotreba nafty je 5,8 litra.
• Range Rover Velar D300 je vybavený šesťvalcovým preplňovaným vznetovým motorom (300 k 700 Nm), ktorý katapultuje nový produkt na 100 míľ za hodinu za 6,5 ​​sekundy, maximálnu rýchlosť 241 míľ za hodinu a veľkú spotrebu paliva 6,4 litra na sto jazdy.

Cena a konfigurácia nový Range Rover Velar.
Nový Velar bude možné kúpiť v Rusku na jeseň 2017. V Spojenom kráľovstve sa štart predaja nových položiek začne v lete v cenovom rozpätí od 45 000 do 85 000 libier alebo od 49 900 do 89 300 dolárov. Môžeme teda predpokladať, že v Rusku bude cena Range Rover Velar v základnej verzii približne 3 900 000 rubľov. Cena samozrejme stúpne vďaka výbave, ktorá je k dispozícii na želanie, vrátane všestranných kamier, štvorzónovej klimatizácie, predných sedadiel s ventiláciou a masážou, adaptívneho tempomatu, panoramatickej strechy, ako aj celého zoznamu bezpečnostné systémy a elektronickí asistenti: rozpoznávanie dopravných značiek a detekcia cestnej premávky pri cúvaní, adaptívny tempomat s asistentom pre jazdu v kolóne a inteligentným núdzovým brzdením, autonómne núdzové brzdenie, parkovací asistent a pokročilý asistent vlečenia, 360° parkovací asistent, výstraha pred opustením jazdného pruhu a asistent udržiavania v jazdnom pruhu.

Predajný trh: Rusko.

Nový Range Rover Velar zdieľa platformu s Jaguarom F-Pace, má však väčšiu výbavu. V zostave zaujíma miesto medzi dvoma ďalšími modelmi Range Rover: mladším Evoque a statusovejším Sport. Všetky verzie Velaru majú pohon všetkých štyroch kolies, zatiaľ čo F-Pace môže mať pohon zadných kolies. Velar je možné objednať aj so vzduchovým odpružením (mení svetlú výšku z 201 na 251 mm), ktoré nie je dostupné pre platformový Jaguar. Názov Velar vznikol pred viac ako 40 rokmi – pod týmto názvom sa v 70. rokoch testovali na cestách úplne prvé autá Range Rover. Pre väčšie utajenie boli všetky predprodukčné modely ozdobené písmenami V E L A R na prednej hrane kapoty. Range Rover Velar najskôr dostal benzínové a naftové motory s výkonom od 180 do 380 k so štyrmi a šiestimi (V6) valcami. Prevodovka - iba 8-stupňová "automatická". V rámci modelového roku 2019 sa očakáva aj športová V8 verzia SVR.

Range Rover Velar 2018 je na ruskom trhu dostupný v úrovniach výbavy Base, S, SE, R-Dynamic Base, R-Dynamic S, R-Dynamic SE, R-Dynamic HSE a v limitovanej prvej edícii. V základnej výbave sú: 18-palcové kolesá, LED svetlomety, výsuvné kľučky dverí, 250 W osemreproduktorový audiosystém Land Rover, systém bezkľúčového vstupu, klimatizácia, hlasové ovládanie. Charakteristickým znakom novinky v drahých úrovniach výbavy bola stredová konzola s dvoma dotykovými obrazovkami s uhlopriečkou 10 palcov. Takýto systém sa nazýva Touch Pro Duo. Multimediálnu prevádzku podporuje štvorjadrový procesor Intel, 60 GB pevný disk a systém vysokorýchlostného prenosu dát. Okrem dvoch digitálnych displejov je tu ešte tretí (uhlopriečka 12,3 palca) – namiesto tradičného prístrojového panelu. Pre špičkovú verziu First Edition v hodnote viac ako 7 miliónov rubľov sú k dispozícii 21-palcové kolesá, matricové laserové LED svetlomety, vložky z uhlíkových vlákien v kabíne, semišové obloženie stropu, predné sedadlá s nastavením v 20 smeroch, masážne a funkcie vykurovania / chladenia, projekčný displej .

Kupujúci Range Rover Velar si môžu vybrať zo šiestich motorov. V dieselovom zozname sú dva dvojlitrové štvorvalce s výkonom 180 k. (430 Nm) a 240 k (500 Nm) a 3,0-litrový V6 s výkonom 300 k. (700 Nm) so zrýchlením z 0-100 km/h za 8,9 s, 7,3 s a 6,5 ​​s. Pokiaľ ide o benzínové motory, existujú tiež dve konfigurácie. Prvým je 2,0-litrové turbo, štyri valce, 250 (365 Nm) a 300 koní. (400 Nm). Druhým je 3,0-litrový V6 (380 k, 450 Nm) s kompresorom Roots Twin Vortex. Ten zrýchli Velar z nuly na 100 km/h iba za 5,7 sekundy a pre „štvorky“ je rovnaký údaj 6,7 a 6 sekúnd. Range Rover Velar je vybavený 8-stupňovou automatickou prevodovkou ZF s možnosťou ovládania pomocou pádiel. Spotreba paliva pre dieselové verzie je 5,4-6,4 l / 100 km. Pre benzín - 7,6-9,4 l / 100 km.

RR Velar má plug-in pohon všetkých kolies, možnosť prepínania cestných režimov, vzduchové pruženie, pôsobivú svetlú výšku (251 mm s „pneuma“ a 213 bez nej) a maximálnu hĺbku brodu 650 mm. Krátke predné a zadné previsy mu umožňujú prekonať veľké uhly sklonu. Vozidlo Range Rover Velar je svojimi rozmermi pomerne kompaktné. Napriek tomu, že na dĺžku je asi o 45 centimetrov dlhší ako Evoque, šírka a výška sa od Evoque mierne líšia (4803 x 2032 x 1665 oproti 4355 x 1985 x 1605). Je asi o 5 cm kratší ako Range Rover Sport a o 20 cm kratší ako klasický Range Rover, pričom zaostáva aj v iných rozmeroch. Okrem toho sa v aute nenachádza rad na spúšťanie, ale ponúka sa voliteľná uzávierka zadného diferenciálu.

Bezpečnostné systémy Range Rover Velar poskytujú nielen aktívnu ochranu vodičovi a cestujúcim, ale tiež pomáhajú predchádzať kolíziám. Súčasťou štandardnej výbavy je okrem šiestich airbagov celý rad elektronických systémov: dynamická kontrola stability (DSC), protiblokovací systém bŕzd (ABS), rozdeľovanie brzdnej sily (EBD), kontrola trakcie (ETC), kontrola brzdenia v zákrutách (CBC) , prevencia prevrátenia (RSC) ), núdzový brzdový asistent (EBA). Okrem toho sú už „v základe“ LED svetlomety, tempomat a obmedzovač rýchlosti, systém autonómneho núdzového brzdenia (AEB), systém varovania pred opustením jazdného pruhu. Voliteľné systémy zahŕňajú adaptívny tempomat s dopravným asistentom a inteligentné núdzové brzdenie (IEB), adaptívne svetlomety, technológiu laserových diaľkových svetiel, ako aj systémy riadenia únavy, sledovanie mŕtveho uhla, rozpoznávanie dopravných značiek a ďalšie vybavenie.

Prečítajte si úplne

Land Rover vo svojej zostave uviedol na trh nové SUV s názvom Range Rover Velar. V zostave zaujal miesto medzi autami Evoque a Discovery Sport. Oficiálne predstavenie novinky sa uskutočnilo na jar tohto roku na špeciálnom podujatí v hlavnom meste Veľkej Británie. Začiatok predaja crossoverov v Rusku bol organizovaný v októbri 2017. Cena Range Rover Vilar v základnej verzii začína na 3 880 000 rubľov.

Nový modelový rok Range Rover Velar 2017-2018 je postavený na platforme PLA D7, vyrobenej z hliníka. Podobný „vozík“ je základom pre Jaguar F-Pace a Range Rover Sport. Bežne je auto vybavené pohonom oboch náprav, využíva sa aj špeciálny systém využívajúci kolesá prednej nápravy cez lamelovú spojku. Svetlá výška Range Rover Vilar dosahuje 213 mm (s konvenčným pružinovým odpružením). Crossover vďaka tomu dokáže prekonať 60-centimetrový brod. V zozname možností je vzduchové odpruženie, ktoré umožňuje nastaviť svetlú výšku od 205 do 251 mm. Zvyšuje to aj terénne schopnosti – prejdete aj brodom hlbokým už 65 cm.

Ohromujúci vzhľad a rozmery

Veľkolepý vonkajší dizajn je jedným z „čipov“ britskej novinky. Aj keď je exteriér navrhnutý v minimalistickom štýle, zaslúži si vašu pozornosť. Vonkajšími prvkami sú originálna falošná maska ​​chladiča, predné osvetlenie s exkluzívnymi dennými svetlami, hmlová optika s LED výplňou, štrbiny na kapote a ráfiky s priemerom 18 až 21 palcov (môžete si objednať aj „valčeky“ “s rozmerom 22”).

Vonkajšie kľučky dverí sú výsuvné, je tu špeciálne LED podsvietenie. Veľmi štýlovo pôsobí aj zadná časť karosérie: 3D LED optika, štýlové hmlové svetlomety, masívny nárazník a lichobežníkové výfukové potrubie.

Rozmery Range Rover Velar (Range Rover Vilar) 2017-2018:

• dĺžka - 4 803 mm;
• šírka - 1 930 mm;
• výška - 1 665 mm;
• vzdialenosť medzi nápravami je 2 874 mm.

Karoséria nového SUV s britskými koreňmi môže byť lakovaná v 13 rôznych odtieňoch, takže kupujúci si budú mať z čoho vyberať.

Predný odpor karosérie crossoveru je 0,32 Cx, čo je najlepší koeficient spomedzi všetkých predstaviteľov radu Range Rover. Vývojári dokázali tento ukazovateľ dosiahnuť vďaka takmer dokonale plochému dnu, dizajnu kľučiek dverí (skryjú sa, keď rýchlosť auta prekročí 8 km / h), ako aj hladkým obrysom prvkov karosérie. Premyslený dizajn spojlera zaisťuje podľa vývojárov čistotu skla piatych dverí, keďže voda a nečistoty sú jednoducho odfúknuté silným prúdom vzduchu.

Dizajn interiéru a jeho technické vybavenie

Na prvý pohľad môže interiér Range Roveru Vilar pôsobiť trochu rustikálne. Ale podrobné vyšetrenie pomáha pochopiť, aký chybný môže byť prvý názor. V interiéri môžete vidieť obrovské množstvo najnovšieho vývoja. V skutočnosti v britskom SUV nie sú prakticky žiadne analógové ovládacie prvky. Všetky druhy elektronických systémov sa ovládajú pomocou dotykových displejov a panelov.

Pred vodičom je nainštalovaný multifunkčný volant, na ktorom sú použité aj dotykové panely. Prístrojový panel je virtuálny, má 12,3-palcový farebný displej. Základná verzia však používa známejší analógový prístrojový panel s 5,0-palcovou obrazovkou palubného počítača. V aute je aj premietacie plátno, ktoré zobrazuje údaje na čelnom skle.

Stredovú konzolu tvorí dvojica dotykových displejov s uhlopriečkou 10 palcov a uhol vrchnej strany sa môže meniť. Je určený na ovládanie informačno-zábavného systému. A ten, ktorý je nainštalovaný nižšie, je zodpovedný za prevádzku klimatizácie (štyri zóny). Je určený aj na ovládanie rôznych terénnych režimov Range Roveru Velar. Výhybka je vybavená prémiovým zvukovým systémom so 17 alebo 23 reproduktormi. Nechýba ani viacfarebné LED podsvietenie.

Predné sedadlá dostali kvalitnú bočnú oporu, premyslený profil, ako aj elektrické nastavenia, vyhrievanie, masáž a ventiláciu (posledné sú ponúkané ako voliteľná výbava). Zadný rad tiež nie je ukrátený o pozornosť - k dispozícii sú ventilačné deflektory, kúrenie a porty na pripojenie mobilných zariadení.

Obloženie Range Rover Velar 2017-2018 je vyrobené z drahej kože a vysoko kvalitnej látky. Všimnite si použitie kovových dekoratívnych prvkov. Objem kufra Range Rover Velar dosahuje 558 litrov, dvere batožinového priestoru sú vybavené elektrickým pohonom. Ak sklopíte zadný rad (pomer - 40/20/40), objem nákladného priestoru bude už 1731 litrov. Pod zvýšenou podlahou kufra sa ukrýva sada náradia a rezervné koleso.

SUV je vybavené veľkým počtom najnovších bezpečnostných systémov:

• automatický systém núdzového brzdenia;
• systém varovania pred opustením jazdného pruhu;
• zadné parkovacie senzory;
• tempomat s obmedzením rýchlosti;
• asistenčný systém pri cúvaní s prívesom;
• systém prispôsobenia sa podmienkam na ceste;
• systém riadenia sklonu;
• funkcia ľahkého štartu na klzkom povrchu a pod.

Motory (benzínové a naftové), špecifikácie, dynamika a spotreba paliva

Špecifikácie Range Rover Velar (Range Rover Velar) Modelový rok 2017-2018 zahŕňa použitie piatich pohonných jednotiek. Upozorňujeme, že auto môže ťahať prívesy s hmotnosťou až 2,5 tony. SUV sa mimo asfaltu cíti skvele, čomu napomáha vysoká svetlá výška, pohon všetkých štyroch kolies, ako aj rôzni elektronickí asistenti. Všetky štyri kolesá sú vybavené kotúčovými brzdami, zavesenie je nezávislé, riadenie má elektrický posilňovač.

Úpravy benzínu Range Rover Velar:

• V motorovom priestore tejto verzie je nainštalovaná 2,0-litrová „štvorka“ s kapacitou 250 „koní“ (365 Nm), ktorá zrýchli SUV z pokoja na 100 km / h za 6,7 ​​sekundy. „Maximálna rýchlosť“ sa rovná 217 km / h, spotreba paliva v kombinovanom cykle - 7,6 litra na 100 km.
• Výkon tohto 2,0-litrového motora dosahuje 300 koní. (400 Nm), zrýchlenie z 0 na 100 km / h - 6,0 sekundy, maximálna rýchlosť - 234 km / h a spotreba paliva - 7,8 litra na sto.
• Táto modifikácia automobilu je vybavená 3,0-litrovým motorom s výkonom 380 koní a maximálnym krútiacim momentom 450 Nm. Zrýchlenie z pokoja na 100 km/h trvá 5,7 sekundy, „maximálna rýchlosť“ dosahuje 250 km/h a priemerná spotreba paliva je 9,4 litra.

Možnosti nafty Range Rover Velar:

1. Pod kapotou tohto SUV je nainštalovaná dvojlitrová preplňovaná dieselová „štvorka“ s kapacitou 180 síl (430 nm). Auto zrýchli na prvých sto za 8,9 sekundy a maximálna rýchlosť s týmto motorom je 209 km / h. "Apetít" - 5,4 litra na 100 kilometrov v kombinovanom cykle.
2. 2,0-litrový motor už vyvinie 240 „koní“ (500 Nm), pričom SUV zrýchli z 0 na 100 km/h za 7,3 sekundy. Maximálna rýchlosť tejto úpravy je 217 km / h a priemerná spotreba paliva Range Rover Vilar v tejto verzii je 5,8 litra na 100 km.
3. Táto verzia modelu dostala 300-koňovú „šestku“ s objemom tri litre s maximálnym krútiacim momentom 700 Nm, maximálnou rýchlosťou 241 km/h a zrýchlením z 0 na 100 km/h za 6,5 ​​sekundy. Zároveň je deklarovaná priemerná spotreba paliva 6,4 litra.

Všetky motory Range Rover Vilar sú spárované s 8-stupňovou automatickou prevodovkou ZF.

Možnosti a ceny

1. Základ - od 3 880 000 rubľov. Tento balík Range Rover Velar na rok 2017-2018 obsahuje: 18-palcové ráfiky, LED svetlomety, elektricky ovládané dvere batožinového priestoru, kombinované čalúnenie sedadiel, mechanické nastavenie predných sedadiel, audiosystém s 8 reproduktormi, systém bezkľúčového vstupu, zadné parkovacie senzory, hlasové ovládanie a výsuvné kľučky dverí. .
2. S - od 4 400 000 rubľov. V tejto verzii 19-palcové kolesá, predná optika s DRL, dotykové otváranie dverí batožinového priestoru, elektrické a vyhrievané vonkajšie spätné zrkadlá, kožené sedadlá, 11-reproduktorový zvukový systém, cúvacia kamera, značková navigácia a už v tejto verzii je k dispozícii viac úprav.funkcia pamäte sedadiel a sedadla vodiča.
3. SE - od 4 700 000 rubľov. Táto modifikácia SUV dostala 20-palcové kolesá, maticovú LED optiku, 825-wattový audio systém a 17 reproduktorov, virtuálny prístrojový panel s 12,3-palcovou obrazovkou, sady možností Park and Drive.
4. R-Dynamic - od 4 093 000 rubľov. Táto verzia crossoveru má 18-palcové kolesá, LED svetlomety, značkové prahy, mechanické nastavenie predných sedadiel, kožou obšitý volant s chrómovými vložkami, 8-reproduktorový zvukový systém, bezkľúčový systém, zadné parkovacie senzory , originálny dizajn nárazníka s povrchovou úpravou integrovaných potrubí výfukového systému, hliníkové ozdobné vložky, radiace páčky, ako aj kovové kryty pedálov.
5. R-Dynamic S - od 4 613 000 rubľov. Tento balík Range Rover Vilar obsahuje 19-palcové kolesá, LED svetlomety s denným svietením, dotykové otváranie dverí batožinového priestoru, vyhrievané a elektricky nastaviteľné zrkadlá, nastavenie sedadla v 10 smeroch, sadu možností pre smartfón, audio systém s 11 reproduktormi , zadná kamera a štandardný navigačný systém.
6. R-Dynamic SE - od 4 913 000 rubľov. Táto cena zahŕňa 20-palcové kolieska, maticové LED svetlomety, kožou čalúnené sedadlá, možnosti smartfónov, 17-reproduktorový 825-wattový zvukový systém, navigáciu, 12,3-palcový displej, spätnú kameru a voliteľné balíčky Park. riadiť.
7. R-Dynamic HSE - od 5 739 000 rubľov. K dispozícii sú už 21-palcové kolesá, sedadlá nastaviteľné v 20 smeroch, vyhrievané a masážne predné sedadlá, elektrické nastavenie volantu, ako aj možnosti Park Pro a Drive Pro.
8. Prvé vydanie - od 7 178 000 rubľov.Špeciálna verzia Range Rover Vilar je vybavená 21-palcovými kolesami, matricovou laserovou prednou optikou, unikátnym štítkom na nosiči, ozdobnými karbónovými vložkami s názvom verzie, semišovým čalúnením, sedadlami nastaviteľnými v 20 smeroch, vyhrievaním volant, audio systém s 23 reproduktormi, premietacie plátno na čelné sklo, rozšírená výbava, nastaviteľné vnútorné osvetlenie, tónované zadné okná a prahy s originálnym osvetlením.

Vybavenie	Verzia (motor)	cena, rub.
Základňa		3 880 000
		3 880 000
S	D180 (2,0 l, 180 k, diesel)	4 400 000
		4 640 000
	P250 (2,0 l, 250 k, benzín)	4 400 000
		4 600 000
SE	D180 (2,0 l, 180 k, diesel)	4 700 000
	D240 (2,0 l, 240 k, diesel)	4 940 000
		5 300 000
	P250 (2,0 l, 250 k, benzín)	4 700 000
	P300 (2,0 l, 300 k, benzín)	4 900 000
		5 340 000
R-Dynamic	D180 (2,0 l, 180 k, diesel)	4 093 000
	P250 (2,0 l, 250 k, benzín)	4 093 000
R-Dynamic S	D180 (2,0 l, 180 k, diesel)	4 613 000
	D240 (2,0 l, 240 k, diesel)	4 853 000
	D300 (3,0 l, 300 k, diesel)	5 213 000
	P250 (2,0 l, 250 k, benzín)	4 613 000
	P300 (2,0 l, 300 k, benzín)	4 813 000
	P380 (3,0 l, 380 k, benzín)	5 253 000
R-Dynamic SE	D180 (2,0 l, 180 k, diesel)	4 913 000
	D240 (2,0 l, 240 k, diesel)	5 153 000
	D300 (3,0 l, 300 k, diesel)	5 513 000
	P250 (2,0 l, 250 k, benzín)	4 913 000
	P300 (2,0 l, 300 k, benzín)	5 113 000
	P380 (3,0 l, 380 k, benzín)	5 553 000
R-Dynamic HSE	D240 (2,0 l, 240 k, diesel)	5 739 000
	D300 (3,0 l, 300 k, diesel)	6 099 000
	P300 (2,0 l, 300 k, benzín)	5 699 000
	P380 (3,0 l, 380 k, benzín)	6 139 000
prvá edícia	D300 (3,0 l, 300 k, diesel)	7 178 000
	P380 (3,0 l, 380 k, benzín)	7 218 000