Peugeot Partner เป็นตัวแทนของรถโดยสารประเภท "ขนาดใหญ่" (รถตู้หรือรถตู้ขนาดกะทัดรัด) ที่รับน้ำหนักได้มากถึง 900 กก. ในสายผลิตภัณฑ์ของผู้ผลิตรถยนต์ยักษ์ใหญ่ของฝรั่งเศสซึ่งนำเสนอในตลาดรัสเซีย โมเดลนี้ตั้งอยู่ระหว่างรถตู้ขนาดเล็กของ Partner Origin และ Boxer ขนาดเต็ม

Peugeot Partner เป็นผลมาจากการพัฒนาปรัชญารถตู้อเนกประสงค์ การเปิดตัวของโมเดลเกิดขึ้นเมื่อเกือบ 20 ปีที่แล้ว หลังจากนั้นรถก็ได้รับการปรับปรุงอย่างแข็งขัน สำหรับชาวรัสเซีย ผลิตภัณฑ์มีการปรับเปลี่ยนหลายอย่าง: ผู้โดยสารและสินค้า Peugeot Partner ล่าสุดตรงตามคำขวัญของแบรนด์ - "Professionals from Professionals!" ประสบการณ์และคุณภาพของผู้ผลิตรถยนต์ชาวฝรั่งเศสนั้นปรากฏอยู่ในทุกองค์ประกอบของรถรุ่นนี้

ประวัติรุ่นและวัตถุประสงค์

เปอโยต์ พาร์ทเนอร์ เปิดตัวในปี 1997 เอกลักษณ์ของรถคือด้วยขนาดของรถระดับกอล์ฟ มีความจุของรถตู้ นอกจากนี้ความแปลกใหม่ยังมีลำตัวขนาดใหญ่และรถเก๋งขนาด 5 ที่นั่ง ในแง่ของการออกแบบ รถยนต์รุ่นแรกมีความเหมือนกันมากกับเปอโยต์ 306 เนื่องจากพวกเขาได้รับฐานเดียวกัน รถถูกนำเสนอใน 2 เวอร์ชันทันที: รุ่นบรรทุกสินค้าคลาสสิก Partner และ Partner Combi ดัดแปลงสำหรับผู้โดยสาร การเปิดตัวของรุ่นเดบิวต์ใช้เวลา 6 ปี

ความต้องการโมเดลนี้ไม่ได้ลดลงในปี 2545 แต่แบรนด์ฝรั่งเศสตัดสินใจปรับรูปแบบใหม่ หลังจากการอัพเดต รถมีความต้องการมากขึ้น แม้ว่าจะไม่มีการเปลี่ยนแปลงพื้นฐานในรถก็ตาม นักพัฒนาไม่กล้าเปลี่ยนเลย์เอาต์ทั่วไป ตัวเครื่องยังเหมือนเดิม โมเดลนี้ได้รับการออกแบบใหม่เฉพาะภายนอกเท่านั้น Peugeot Partner ที่ได้รับการปรับปรุงใหม่นี้มีไฟหน้าขนาดใหญ่ บังโคลนหน้าที่ได้รับการดัดแปลง และกระจังหน้า องค์ประกอบหลักที่ทำให้โมเดลแตกต่างจากสตรีมในทันทีคือ "จิงโจ้" ของกันชน บังโคลนที่ขยายใหญ่ขึ้นและกระจกมองข้างที่ไม่ธรรมดาได้เพิ่มรูปลักษณ์โดยรวม Peugeot Partner รายแรกได้รับเทคโนโลยีล่าสุดมากมาย: ฟังก์ชั่นการเปิด (ปิด) ที่ราบรื่น ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ เครื่องปรับอากาศ พวงมาลัยเพาเวอร์แบบปรับได้ ในแง่ของอุปกรณ์เวอร์ชันที่อัปเดตนั้นเหนือกว่ารุ่นก่อนอย่างมาก

จากกลุ่มผลิตภัณฑ์มอเตอร์แบรนด์ได้แยกหน่วย 1.1 ลิตรที่อ่อนแอออก เป็นผลให้ "ฐาน" ติดตั้งเครื่องยนต์เบนซิน 1.4 ลิตร นอกจากนี้ยังมีเครื่องยนต์ดีเซล 1.6 ลิตร 1.9 และ 2.0 ลิตรอีกด้วย

ในเดือนมกราคม 2551 รุ่นที่สองของ Peugeot Partner B9 ถูกนำเสนอต่อสาธารณชน รถมีความแตกต่างจากรุ่นก่อนอย่างเห็นได้ชัด นอกจากนี้ การเปลี่ยนแปลงไม่ได้เกิดขึ้นเฉพาะในการออกแบบเท่านั้น แต่ยังรวมถึงอุปกรณ์ทางเทคนิคและการก่อสร้างด้วย Peugeot Partner II ได้รับการออกแบบบนแพลตฟอร์ม PSA ซึ่งออกแบบมาสำหรับรถยนต์ขนาดกลางและขนาดเล็ก มันยังใช้สำหรับ Citroen C4 Picasso และเปอโยต์ 308 ขนาดของรายการใหม่เพิ่มขึ้น: ระยะฐานล้อ - เพิ่มขึ้น 40 มม., ยาว - 240 มม., กว้าง - 130 มม. น้ำหนักรถก็เพิ่มขึ้นด้วย ระบบกันสะเทือนหลังแบบทอร์ชันบาร์ถูกแทนที่ด้วยคานมาตรฐานพร้อมโช้คอัพและสปริง ซึ่งทำให้รถรุ่นนี้มีความสะดวกสบายมากขึ้น แต่ความจุของสินค้าลดลง เปอโยต์พยายามแก้ปัญหานี้เนื่องจากมีห้องเก็บสัมภาระที่ใหญ่ขึ้น (3.3 ลูกบาศก์เมตร) จำนวนช่องกระเป๋าและช่องต่างๆ เพิ่มขึ้น ฉนวนกันเสียงของรถก็ดีขึ้นอย่างเห็นได้ชัดเช่นกัน เนื่องจากวัสดุดูดซับเสียงและป้องกัน ซีลพิเศษที่ประตูและกระจกหนา พารามิเตอร์นี้จึงได้รับการปรับปรุงอย่างมีนัยสำคัญ

เครื่องยนต์ 1.4 ลิตรกำลังต่ำถูกถอดออกจากกลุ่มผลิตภัณฑ์เครื่องยนต์ แทนที่ด้วยเทอร์โบดีเซล 1.6 ลิตร (75 แรงม้า) ที่มีระบบคอมมอนเรล นอกจากนี้ Peugeot Partner ยังติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซล 90 แรงม้า หน่วยน้ำมันเบนซิน 110 แรงม้า และเครื่องยนต์ดีเซล FAP ที่มีกำลังเท่ากัน

ในปี 2555 รถได้รับการจัดรูปแบบใหม่ ไม่มีการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญในพันธมิตรของเปอโยต์ โมเดลนี้ยังคงรักษาคุณสมบัติที่ดีที่สุดของรุ่นก่อนไว้ได้ เพิ่มความสบายและประสิทธิภาพในการขับขี่ รุ่นปี 2012 ได้รับตราสัญลักษณ์ใหม่ ฝาครอบล้อ กระจังหน้า และไฟท้าย ขนาดของรถเพิ่มขึ้นอีกครั้ง: ระยะฐานล้อ - สูงสุด 2730 มม., ความยาว - 240 มม., ความกว้าง - 80 มม. ด้วยเหตุนี้จึงสามารถเพิ่มช่องเก็บสัมภาระได้ กระจกประตูท้ายเปิดได้เพื่อความสะดวกในการบรรทุกสิ่งของขนาดยาว รถมีไดนามิกมากขึ้นและปรับปรุงคุณภาพของรถเพื่อการพาณิชย์

ทดลองขับ

ข้อมูลจำเพาะ

เปอโยต์พาร์ทเนอร์มีให้เลือกสองรุ่น โดยมีความยาวและความจุต่างกัน

คุณสมบัติของรถตู้โลหะทั้งหมด:

• ความยาว - 4380 มม.
• ความกว้าง - 1810 มม.
• ความสูง - 1801 มม.
• ฐานล้อ - 2728;
• ลดน้ำหนัก - 1336/1388 กก.
• ความเร็วสูงสุด - 160 km / h;
• เวลาเร่งความเร็วถึง 100 กม. / ชม. - 13.8 / 14.6 วินาที;
• ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงรวม - 5.8 / 8.2 ลิตรต่อ 100 กม.
• ปริมาตรของถังเชื้อเพลิงคือ 60 ลิตร

ลักษณะของสเตชั่นแวกอน:

• ความยาว - 4380 มม.
• ความกว้าง - 1810 มม.
• ความสูง - 1801 มม.
• ฐานล้อ - 2728;
• ลดน้ำหนัก - 1429 / 1427kg;
• ความเร็วสูงสุด - 173 km / h;
• เวลาเร่งความเร็วถึง 100 km / h - 12.5 / 13.5 วินาที;
• ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงรวม - 5.6 / 8.2 ลิตรต่อ 100 กม.
• ปริมาตรของถังเชื้อเพลิงคือ 60 ลิตร

เครื่องยนต์

ในตลาดรัสเซีย รุ่นนี้มี 3 ตัวเลือกสำหรับโรงไฟฟ้า:

1. เครื่องยนต์เบนซิน 1.6 ลิตร 110 แรงม้า หน่วยนี้ได้รับการปรับปรุงเป็นพิเศษเพื่อให้เหมาะกับการใช้งานเชิงพาณิชย์เฉพาะ หน่วยดึงที่ความเร็วต่ำซึ่งเป็นสิ่งสำคัญมากสำหรับรุ่นของคลาสนี้ เขาไม่ได้มีความว่องไวเหมือนใน 307 และ 206 เปอโยต์ แต่เขาทำงานอย่างมั่นใจมากขึ้น สินค้า 1.5 ตันสำหรับเครื่องยนต์ดังกล่าวไม่ใช่อุปสรรค ในลักษณะอื่น ๆ ควรเน้น: จำนวนกระบอกสูบ - 4, ปริมาตรการทำงาน - 1.6 ลิตร, กำลัง - 80 (110) กิโลวัตต์ (แรงม้า), แรงบิดสูงสุด - 147 นิวตันเมตร
2. เครื่องยนต์ดีเซล 1.6 ลิตร (90 แรงม้า) หน่วยดีเซลถือเป็นความภาคภูมิใจของแบรนด์เปอโยต์มาโดยตลอด หน่วยที่ติดตั้งใน Peugeot Partner II ผสมผสานความน่าเชื่อถือและกำลังอย่างเหมาะสม ทำให้มีกำไรโดยเฉพาะสำหรับการใช้งานเชิงพาณิชย์ เนื่องจากไม่มีตัวกรอง FAP การออกแบบเครื่องยนต์จึงง่ายขึ้นและซอฟต์แวร์ก็เบาลง เครื่องแลกเปลี่ยนความร้อน Modine เสริมประสิทธิภาพให้ประสิทธิภาพและประสิทธิภาพที่เพิ่มขึ้น ทำให้โรงไฟฟ้าร้อนขึ้นอย่างรวดเร็วจนถึงอุณหภูมิในการทำงาน แม้ในอุณหภูมิที่ต่ำกว่าศูนย์ ไม่มีองค์ประกอบ "ใหม่" ในหน่วยดีเซลนี้เนื่องจากมีอายุการใช้งานที่เพิ่มขึ้น ลักษณะเครื่องยนต์: จำนวนกระบอกสูบ - 4, ปริมาตรการทำงาน - 1.6 ลิตร, กำลัง - 66 (90) กิโลวัตต์ (แรงม้า), แรงบิดสูงสุด - 215 นิวตันเมตร
3. หน่วย HDi FAP ดีเซล 1.6 ลิตร (110 แรงม้า) มอเตอร์เป็นหนึ่งในการพัฒนาล่าสุดของบริษัท PSA การติดตั้งนี้ประหยัดกว่าและมีประสิทธิภาพมากกว่าแอนะล็อก 30% เวอร์ชันที่ดูเหมือนว่าจะเป็นประโยชน์อย่างยิ่งจากมุมมองทางเศรษฐกิจ ลักษณะเครื่องยนต์: จำนวนกระบอกสูบ - 4, ปริมาตรการทำงาน - 1.6 ลิตร, กำลัง - 66 (90) กิโลวัตต์ (แรงม้า), แรงบิดสูงสุด - 240 นิวตันเมตร

อุปกรณ์

ร่างกายถือเป็นส่วนสำคัญที่สุดของรถ Peugeot Partner ใช้ตัวถังบนแท่นเสริมแรง ในรุ่น Fourgon มีการติดตั้งแผงเหล็กพิเศษเพิ่มเติม เสริมด้วย "ลอนลูกฟูก" ตามยาว มีความหนา 2.5-4 มม. และมีความต่อเนื่องของพื้นห้องเก็บสัมภาระ โซลูชันนี้สามารถทนต่อการโอเวอร์โหลดได้ การเชื่อมด้วยเลเซอร์ซึ่งได้รับการส่งเสริมอย่างแข็งขันในอุตสาหกรรมยานยนต์ไม่ได้ใช้กับพันธมิตรของเปอโยต์ มันถูกละทิ้งเพื่อเพิ่มความสามารถในการบำรุงรักษาของเครื่องเนื่องจากแทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะคืนค่าตะเข็บเลเซอร์ โมเดลนี้ผ่านการบำบัดป้องกันการกัดกร่อนอย่างจริงจัง หลังจากเชื่อมแล้วร่างกายจะถูกส่งไปยังอ่าง cataphoresis และสังกะสี พื้นที่ที่เสี่ยงต่อการสัมผัสกับหินและกรวดจะถูกปกคลุมด้วยชั้นพิเศษ สิ่งนี้ทำให้มั่นใจได้ถึงความสมบูรณ์ของร่างกายที่ยอดเยี่ยมแม้ในสภาวะที่ไม่เอื้ออำนวย

หัวเก๋งของรถสร้างสภาพแวดล้อมการทำงานที่ยอดเยี่ยม Peugeot Partner มีให้เลือกในรุ่น 2 และ 3 ที่นั่ง ในกรณีนี้ ที่นั่งคนขับจะไม่มีการเปลี่ยนแปลง ตัวที่นั่งมีคุณสมบัติดังต่อไปนี้:

• "กรอบการปรับตัว" ไม่รวมอาการชาหลังและการเกิดอาการของโรคจากการทำงาน
• การสนับสนุนด้านข้างที่มั่นคง
• ความแข็งแกร่งที่มีเหตุผลและความหนาเพียงพอ
• เบาะคุณภาพสูงและการออกแบบที่น่ารื่นรมย์
• การตั้งค่ามากมายและสถาปัตยกรรมที่รอบคอบ

แผงหน้าปัดของพาร์ทเนอร์ของ Peugeot ทำให้นึกถึงแดชบอร์ดของ Peugeot 308 อย่างไรก็ตาม ในรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ ไฟจะสว่างขึ้นและตัวเลขก็มากขึ้น สิ่งนี้จะสร้างสภาพแวดล้อมที่เอื้ออำนวยต่อดวงตา เกียร์ใช้จอยสติ๊กที่สามารถเคลื่อนที่ในพื้นที่ 2 มิติเป็นคันเกียร์สำหรับเกียร์ได้ การเคลื่อนไหวของจอยสติ๊กได้รับการปรับเทียบอย่างสมบูรณ์แบบและง่ายต่อการเคลื่อนย้าย

ระบบกันสะเทือนด้านหน้าของ Peugeot Partner คือ "PseudoMacPherson" เนื่องจากเหล็กกันโคลงไม่มีส่วนเกี่ยวข้องกับคันโยก เข้ากับสตรัทโช้คอัพ เปอโยต์ 308 มีการใช้รูปแบบที่คล้ายกัน เนื่องจากพันธมิตรในด้านการจัดการจะไม่เลวร้ายไปกว่ารถแฮทช์แบคขนาดกะทัดรัด ระบบกันสะเทือนทำจากเหล็กที่มีความแข็งแรงสูงและไม่มีบล็อกเงียบ โมเดลนี้ใช้บานพับเสริมแรงแบบไม่เล่นในหมวด "ШС" ระบบกันสะเทือนด้านหลังเป็นคานบิดรูปตัว U พร้อมทอร์ชันบาร์ ซึ่งปรับเทียบเพื่อความยืดหยุ่นและรวมเข้ากับคานขวาง แบบแผนนี้เป็นการออกแบบ PSA ที่เป็นกรรมสิทธิ์ ในหลาย ๆ ด้าน ระบบกันสะเทือนด้านหลังคล้ายกับของเปอโยต์ 308

ประกอบชิ้นส่วนของ Peugeot Partner อย่างมีประสิทธิภาพและในเรื่องนี้เจ้าของจะไม่ทำให้เกิดปัญหา

ราคาของ Peugeot Partner ใหม่และมือสอง

ในตลาดรัสเซีย Peugeot Partner มีระดับการตัดแต่งดังต่อไปนี้:

1. รถตู้พื้นฐานรับน้ำหนักได้ 550 กก. ป้ายราคาเริ่มต้นที่ 965,000 รูเบิล เวอร์ชันขยายจะมีราคาเพิ่มขึ้น 40,000 รูเบิล เงินเดือนขั้นต่ำรวมเซ็นทรัลล็อค 1 ถุงลมนิรภัยและ ABS การดัดแปลงด้วยเครื่องยนต์ดีเซล (90 แรงม้า) จะมีราคาสูงกว่า - จาก 1.002 ล้านรูเบิล
2. รถตู้โดยสาร Partner Tepee ซึ่งติดตั้งเครื่องยนต์ขนาด 1.6 ลิตรที่ฐาน (ABS, ระบบเสียง, กระจกไฟฟ้า, ถุงลมนิรภัย 2 ใบ, เครื่องปรับอากาศ, เซ็นทรัลล็อคและกระจกไฟฟ้าด้านหน้า) อยู่ที่ 970,000 รูเบิล;
3. Peugeot Partner รุ่น 120 ที่แข็งแกร่งใน "เงินเดือนขั้นต่ำ" เสนอให้ 1.049 ล้านรูเบิล

มีตัวเลือกที่รองรับมากมายในตลาด รุ่นปี 2550-2551 จะมีราคา 225,000- 350,000 รูเบิล, 2554-2556 - 560,000- 750,000 รูเบิล

อะนาล็อก

คู่แข่งโดยตรงของ Peugeot Partner ได้แก่ Ford Transit, Fiat Doblo Cargo, Citroen Berlingo, Volkswagen Caddy และ Renault Kangoo

ข้อมูลทั่วไปของ Peugeot Partner Tepee (Peugeot Partner Tepee ตั้งแต่ปี 2008)

ตัวแทนของหน่วยเครื่องกล: CAR
1. (ขึ้นอยู่กับรุ่น): Engine
1.1. เครื่องยนต์เบนซิน 1.6I 16v (90 แรงม้า); 1.6I 16v (110 แรงม้า)
1.2. เครื่องยนต์ดีเซล
เครื่องยนต์ DV6 ที่ไม่มี DPF: 1.6 HDI (75 HP); 1.6 HDI (90 แรงม้า)
เครื่องยนต์ DV6 พร้อมตัวกรองอนุภาค (FAP) รุ่นจำหน่าย 1.6 HDI (90 HP) 1.6 HDI (110 HP)

2. โภชนาการ
2.1. วงจรจ่ายอากาศ

มอเตอร์ประเภท DV6:
● "A" วงจรจ่ายอากาศ เครื่องวัดทางเข้าอากาศอย่างง่าย
● "B" วงจรจ่ายอากาศ หน่วยจ่ายอากาศเข้าคู่
(1) ชุดกรองอากาศ
(2) เครื่องแยกน้ำมัน
(3) แดมเปอร์เรโซแนนซ์เทอร์โบชาร์จเจอร์
(4) เทอร์โบชาร์จเจอร์
(5) เครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนแบบอากาศสู่อากาศ
(6) เครื่องวัดปริมาณอากาศแบบธรรมดา / เครื่องวัดอากาศแบบมีปีกนกสองตัว
(7) เครื่องจ่ายอากาศเข้า

2.2. ถังน้ำมัน
(8) ความจุถังน้ำมันเชื้อเพลิง : 60 ลิตร (เบนซินหรือดีเซล)

หมายเหตุ: การไม่มีซ็อกเก็ตเซ็นเซอร์ทำให้จำเป็นต้องถอดถังเชื้อเพลิงเพื่อเข้าถึงโมดูลเซ็นเซอร์ / ปั๊ม
3. ระบบท่อไอเสีย
ระบบไอเสียที่ปรับให้เข้ากับกฎระเบียบที่บังคับใช้ในประเทศที่ขาย
3.1. ลักษณะเครื่องยนต์เบนซิน:
● การยกเลิกข้อต่อท่อไอเสียด้านหน้าถูกแทนที่ด้วยท่อแบบยืดหยุ่น
● เซ็นเซอร์ออกซิเจน 2 ตัว เครื่องยนต์ดีเซลบนและล่าง:
● DV6 พร้อม DPF: เครื่องฟอกไอเสียเชิงเร่งปฏิกิริยาและ DPF คั่นด้วยแคลมป์ ท่ออ่อน ท่อกลาง และท่อเก็บเสียงด้านหลัง
● DV6 ที่ไม่มีตัวกรองอนุภาค: เครื่องฟอกไอเสียเชิงเร่งปฏิกิริยา ท่ออ่อน ท่อกลาง และท่อไอเสียด้านหลัง
3.2. ตัวกรองอนุภาค
เครื่องยนต์ดีเซล:
● ตัวกรองอนุภาคดีเซลที่มีอายุการใช้งานยาวนาน (FAP)
● ระบบนำไอเสียกลับมาใช้ใหม่: เซ็นเซอร์ 2
3.3. การกู้คืนก๊าซไอเสียด้วยความร้อน (RTE)
ระบบกู้คืนก๊าซไอเสียด้วยความร้อน:
● ช่วยเพิ่มความสบายในการระบายความร้อนในห้องโดยสาร
● เหมาะกับเครื่องยนต์ดีเซลในสภาพอากาศหนาวเย็น
RTE ช่วยให้แลกเปลี่ยนความร้อนระหว่างก๊าซไอเสียและสารหล่อเย็น
ปั๊มน้ำไฟฟ้าหมุนเวียนระบบทำความเย็นและทำงานเฉพาะในขณะที่เครื่องยนต์กำลังอุ่นเครื่องเท่านั้น

"C" ปิดการกู้คืนความร้อนของก๊าซไอเสีย
"D" การกู้คืนความร้อนของก๊าซไอเสียเปิดอยู่
วาล์ว 3 ทาง "เอ"
"B" ก๊าซไอเสีย
(9) ปั๊มของเหลวไฟฟ้า
(10) เครื่องแลกเปลี่ยนความร้อน
(11) ห้องควบคุมวาล์วทิศทาง
4. เพลาขับ
4.1. คลัตช์
ยานพาหนะทุกประเภทมีระบบขับเคลื่อนคลัตช์ไฮดรอลิก
4.2. กล่องเกียร์
มีการติดตั้งกระปุกเกียร์เดียวเท่านั้น
อัตราส่วนกระปุกเกียร์และเพลาสามารถปรับเปลี่ยนได้ตามความต้องการของผู้ใช้

4.3. เพลาขับแบบท่อ
เพลาขับซ้ายและขวาเป็นท่อที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 36 มม. (มอเตอร์ทุกประเภท)
4.4. ช่วงล่าง
ข้อบังคับ: ปฏิบัติตามความสะอาดและกฎเกณฑ์ของการทำงานที่ปลอดภัย
4.5. คำแนะนำข้อควรระวัง
ข้อบังคับ: ตรวจสอบการมีอยู่และสภาพของฝาครอบยางป้องกันบนถ้วยสปริงแบบคงที่และแบบเคลื่อนย้ายได้
- การสัมผัสใดๆ ของสปริงกันสะเทือนกับวัตถุที่เป็นโลหะหรือ
อุปกรณ์.
- ตรวจสอบสภาพของสปริงช่วงล่าง (ไม่มีร่องรอยการกระแทก รอยขีดข่วน หรือจุดโฟกัสของการกัดกร่อน) เคลือบสีบนสปริงกันสะเทือนต้องไม่เสียหายเพื่อให้มองเห็นโลหะเปลือยได้
4.6. เพลาหน้า

เครื่องยนต์ทุกประเภท:
● (13) เหล็กกันโคลง
● (14) สนับมือพวงมาลัยแบบบีบอัด
● (15) ซับเฟรมทาสีด้วยเครื่องจักร
● ใช้ตลับลูกปืนเม็ดกลมสองแถวพร้อมล้อแม่เหล็กในตัว (48 คู่ขั้ว)
● ข้อต่อลูกหมากด้านล่างที่ถอดออกได้ของข้อนิ้วบังคับเลี้ยว
● ซับเฟรมติดกับตัวรถพร้อมตัวเชื่อมตำแหน่ง
● ส่วนขยายเฟรมย่อยนั่งบนหมุดเดือยเฟรมย่อยสองตัว
● ส่วนขยายซับเฟรมติดเข้ากับลำแสงด้านล่างและด้านหน้าของตัวรถ
4.7. เพลาหลัง

(16) ถ้วยโช้คอัพ.
(17) โช้คอัพ
(18) สปริงกันสะเทือนโลหะ
(19) ข้อต่อหมุนไฮดรอลิก (ข้อต่อหมุนยางสำหรับรุ่น CRD)
หมายเหตุ: CRD = สำหรับสภาพถนนที่ยากลำบาก
เครื่องยนต์ทุกประเภท:
● แถบกันโคลง
● ตัวยึดสำหรับยึดเพลาล้อหลังเข้ากับตัวรถ
● ก้านเพลาล้อหลัง ยึดด้วยน็อต 4 ตัว
● เหล็กกันโคลงอยู่ที่ส่วนรองรับเพลาล้อหลัง
● เหล็กกันโคลงไม่ได้ถูกถอดออก ปลายเหล็กจะเชื่อมเข้ากับคานเพลาหลัง


คุณสมบัติของโช้คอัพถูกปรับให้เข้ากับสภาพการใช้งานของรถ:
● รถยนต์นั่งส่วนบุคคล (ยกเว้น CRD) มีอุปกรณ์รองรับไฮดรอลิก (20) ที่ปรับปรุง
ลักษณะการขับขี่และการวิ่งที่ราบรื่น
● รถเพื่อการพาณิชย์มีตลับลูกปืนแยก (21) เพื่อรองรับน้ำหนักที่มากขึ้น
สภาพการทำงาน
แชสซี CRD (งานหนัก) ใช้กับบางรุ่นและในประเทศที่จำเป็นต้องใช้
องค์ประกอบที่แก้ไขสำหรับแชสซีรุ่น CRD:
● ระยะห่างจากพื้นด้านหน้าเพิ่มขึ้น 7 มม.
● ระยะห่างจากพื้นด้านหลังเพิ่มขึ้น 10 มม. โดยการเปลี่ยนส่วนรองรับด้านล่างของสปริงด้านหลัง
● โช้คอัพหน้าและหลัง (ประสิทธิภาพเท่าเดิม แต่ตัวถังและภายในได้รับการปรับปรุงเพื่อให้ได้รับแรงกดและระยะยุบตัวที่เท่ากัน แม้จะเปลี่ยนแปลงความสูงของรถก็ตาม)
● วัสดุสองชิ้นจำเป็นต้องมีบล็อกเงียบของเพลาล้อหลัง (เช่น รถยนต์เพื่อการพาณิชย์)
4.8. เรขาคณิตของสะพาน
รูปทรงของเพลาจะได้รับการตรวจสอบเมื่อตัวถังอยู่ที่ระดับความสูงที่ใช้งาน
5. การบังคับเลี้ยว
5.1. พวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้าไฮดรอลิค
ชุดปั๊มไฟฟ้าสร้างแรงบิดเพิ่มเติมให้กับแรงบิดที่ผู้ขับขี่ใช้กับพวงมาลัย
พวงมาลัยพาวเวอร์ไฟฟ้าไฮดรอลิกทำงานตามสัญญาณของชุดควบคุมของปั๊มไฟฟ้า
หน่วยปั๊มไฟฟ้าช่วยให้คุณเปลี่ยนอัตราขยายได้ขึ้นอยู่กับพารามิเตอร์ต่อไปนี้:
● ความเร็วรถ
● ความเร็วพวงมาลัย
● อุณหภูมิน้ำมันพวงมาลัยเพาเวอร์ LDS

● (22) กระปุกน้ำมันพวงมาลัยเพาเวอร์
● (23) ท่อแรงดันสูง
● (24) กลไกพวงมาลัยเพาเวอร์พร้อมกระบอกไฮดรอลิกในตัว
● (25) วาล์วพวงมาลัยเพาเวอร์
● (26) ชุดปั๊มพวงมาลัยพาวเวอร์ติดตั้งที่ชิ้นส่วนด้านหน้าขวา
● (27) ท่อแรงดันต่ำ
การควบคุมระดับของเหลวในพวงมาลัยเพาเวอร์นั้นดำเนินการโดยใช้ฝาปิดที่มีก้านวัดระดับน้ำมันใน "c"
หมายเหตุ: กลุ่มเครื่องสูบน้ำไฟฟ้ามีอยู่ในรถทุกคันที่มีตัวกรองอนุภาค
5.2. พวงมาลัยเพาเวอร์ (ปั๊มพวงมาลัยเพาเวอร์ในตัว)


ระบบพวงมาลัยเพาเวอร์ประกอบด้วยองค์ประกอบต่อไปนี้:
● (28) อ่างเก็บน้ำไฮดรอลิกบังคับ
● (29) ติดตั้งปั๊ม
● (30) กระปุกพวงมาลัยพร้อมกระบอกไฮดรอลิกและวาล์วไฮดรอลิกของการออกแบบดั้งเดิม
● (31) ท่อพร้อมตัวทำความเย็นของไหลไฮดรอลิก
6.เบรค
6.1. ระบบเบรก
วงจรเบรค.
การทำงานของตัวชดเชยและตัวจำกัดแรงเบรกของระบบเบรกหลักมีให้โดยระบบ ABS REF:
● REF = ตัวควบคุมแรงเบรกแบบอิเล็กทรอนิกส์
● ESP = โปรแกรมความเสถียรทางอิเล็กทรอนิกส์
6.2. การควบคุมเบรก


การประกอบกระบอกสูบหลักและหม้อลมเบรก:
● เครื่องยนต์เบนซิน: 10.5 นิ้ว
● เครื่องยนต์ดีเซล: 10 นิ้ว
กระปุกน้ำมันเบรกประกอบด้วย 2 ส่วน:
● ถังหลักที่ติดตั้งเครื่องตรวจจับระดับของเหลว
● รถถังระยะไกล
6.3. จานเบรคหน้า
จานเบรกหน้าแบบมีรูระบายอากาศ
เส้นผ่านศูนย์กลางและความหนาของจานเบรกหน้า : 283 มม. x 26 มม.
6.4. คาลิปเปอร์เบรคหน้า
เส้นผ่านศูนย์กลางลูกสูบคาลิปเปอร์ด้านหน้า: 60 มม.
6.5. จานเบรคหลัง
จานเบรคหลังไม่ระบายอากาศ
เส้นผ่านศูนย์กลางจานเบรคหลัง : 268x12 mm.
6.6. คาลิปเปอร์เบรคหลัง


(32) สกรูไล่ลมคาลิปเปอร์
เส้นผ่านศูนย์กลางลูกสูบคาลิปเปอร์ด้านหลัง: 38 มม.
6.7. ชุดไฮดรอลิก ABS / ESP
หน่วย ABS / ESP 8.1 ควบคุมองค์ประกอบต่อไปนี้ (นอกเหนือจากฟังก์ชั่นพื้นฐานของระบบ
เอบีเอส / อีเอสพี):
● ความช่วยเหลือในการสตาร์ทเครื่องบนทางลาด (รักษาแรงดันไฮดรอลิกไว้ประมาณ 2 วินาที)
● กลยุทธ์ต่อต้านการหมุน
Hill Start จะเปิดใช้งานโดยอัตโนมัติเมื่อเหยียบแป้นเบรกและตรงตามเงื่อนไขต่อไปนี้:
● ความชันมากกว่า 5%
● "d" บนทางขึ้นเขา: เกียร์ต้องอยู่ในเกียร์ว่างหรือถอยหลังเมื่อถอยหลัง
● "e" ลงเนิน: เข้าเกียร์ถอยหลัง
6.8. เบรกจอดรถพร้อมตัวชดเชยฟันเฟือง
เบรกจอดรถติดตั้งระบบชดเชยฟันเฟืองในตัว ซึ่งรับประกันความตึงของสายเคเบิลและประสิทธิภาพของเบรกจอดรถ
"F" ตำแหน่ง "OPEN" (ระบบที่ใช้งานอยู่)
"G" ตำแหน่ง "LOCKED" (ระบบทำงานอยู่)
ข้อควรระวัง: เพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้สปริงฟันเฟืองเสียหาย ห้ามขันก้านให้แน่น
เบรกจอดรถมากกว่าตำแหน่งกักขังแรกของคันโยกเคลื่อนที่โดยไม่ขยับปุ่ม (33) ไปที่ตำแหน่งล็อก


หลังจากทำงานกับหนึ่งในองค์ประกอบของระบบเบรกแล้ว จะต้องทำการรัดสายเบรกจอดรถให้แน่นก่อน
7. ยางรถยนต์
7.1. ขนาดยาง
ขนาดยางที่เป็นไปได้:
● 195/65 R15
● 205/65 R15
● 195/70 R15
● 215/55 R16
● 205/65 R15 (ถนนทุกประเภท)
● 215/50 R17
7.2. ล้อสำรอง
ล้ออะไหล่มาตรฐาน:
● รถยนต์นั่งส่วนบุคคล (*)
● รถยนต์เพื่อการพาณิชย์ (รถตู้) ที่มีระยะฐานล้อสั้น
● รถเพื่อการพาณิชย์ (รถตู้) ที่มีระยะฐานล้อยาว
ชุดซ่อมยาง: รถยนต์นั่งส่วนบุคคล (*)
หมายเหตุ: (*) ขึ้นอยู่กับประเทศที่ขาย + ตัวเลือก

ที่นั่ง -

เป็นความรับผิดชอบของผู้ขับขี่ที่จะต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่า

ผู้โดยสารใช้อย่างถูกต้อง

พร้อมเข็มขัดนิรภัยและนั่น

พวกเขาทั้งหมดก้มหน้า

โกงของการเดินทาง

ไม่ว่าคุณจะอยู่ที่ไหน

คาดเข็มขัดนิรภัยในรถเสมอ

ด้วยเข็มขัดนิรภัยแม้ในขณะเดินทาง

ในระยะทางสั้น ๆ
อย่าสับสนกับขายึดล็อคและตัวล็อคซ่อม

ของเธอมิฉะนั้นพวกเขาจะไม่ปฏิบัติตามการป้องกันของพวกเขา

ฟังก์ชั่น.
หากมีที่วางแขนบนที่นั่ง *

เข็มขัดตักต้องเป็น

กางออกใต้พนักแขน
สายพานมีการติดตั้งรีลเฉื่อย

สบายตัวด้วยการปรับความยาวอัตโนมัติ

สายรัดตามรูปของคุณ เมื่อปลดเปลื้อง

สายรัดของเข็มขัดไม่จำเป็น

ม้วนโดยอัตโนมัติ
เมื่อยึดและคลายออก ระวัง

เพื่อให้สายพานหมุนได้อย่างถูกต้อง -

Xia บนรีล
สายรัดอุ้งเชิงกรานควรเป็น

สะโพกให้ต่ำที่สุดเท่าที่จะทำได้บนสะโพก
สายสะพายไหล่ควรอยู่ในตำแหน่ง

บนไหล่ที่ฐานของคอ
คอยล์เฉื่อยมีการติดตั้ง

hanism ของการปิดกั้นอัตโนมัติ

เข็มขัดในกรณีของการขนส่งทางถนน

อุบัติเหตุ เบรกฉุกเฉิน

หรือแบบโรลโอเวอร์ของรถ คุณสามารถ

คุณสามารถปลดเข็มขัดได้โดยการดึงที่

สายรัดแล้วปล่อย

เพื่อเติมเต็มงานของคุณอย่างมีประสิทธิภาพ

ฟังก์ชั่นโล่, เข็มขัดนิรภัย:
-

ควรอยู่ใกล้ร่างกายมากที่สุด

ควรใช้สำหรับยึด-

ผู้ใหญ่คนหนึ่ง

ไม่ควรมีน้ำตาหรือ

ชำรุดสึกหรอ

ควรถูกดึงไปข้างหน้าเพื่อที่-

ไม่ว่าสายจะบิดเบี้ยวแค่ไหน

ไม่ควรสร้างสรรค์

การเปลี่ยนแปลงหรือการเปลี่ยนแปลง

เพื่อไม่ให้ละเมิดความน่าเชื่อถือและ

ความแข็งแกร่ง.

ตามข้อกำหนดปัจจุบัน

yami safety งานทั้งหมดที่เกี่ยวข้องกับ

การซ่อมแซมและตรวจสอบความสามารถในการซ่อมบำรุงของสายพาน

ควรดำเนินการโดยผู้เชี่ยวชาญจาก

เครือข่ายของ PEUGEOT ที่จะให้บริการ

รับประกันคุณภาพของงาน
โดยเฉพาะตรวจสอบบริการ

สายพานตาข่ายที่มีเสียงดังน้อยที่สุด

ki ความเสียหาย
ในการทำความสะอาดสายรัด ให้ใช้

ใช้สบู่ที่เป็นน้ำหรือ

องค์ประกอบพิเศษสำหรับทำความสะอาดเนื้อเยื่อ

พื้นผิวที่มีจำหน่ายทั่วไปใน

เครือข่ายบริการ PEUGEOT

* ขึ้นอยู่กับรุ่น

และอุปกรณ์รถ.

เมื่อขนส่งเด็ก:
-

ใช้ทารกที่เหมาะสม

เก้าอี้ถ้าเด็กอายุต่ำกว่า 12 ปีหรือ

ความสูงไม่เกิน 1 ม. 50 ซม.

อย่าใช้ร่องนำ

สายรัด * เมื่อติดตั้งลูก

ห้ามมิให้ยึดมากกว่าหนึ่ง

ผู้โดยสารที่มีเข็มขัดนิรภัยหนึ่งอัน

อันตราย

ไม่เคยอุ้มเด็ก

คุกเข่า.

ขึ้นอยู่กับตัวละครและความแข็งแกร่ง

รถชนกันในอุบัติเหตุ pi-

ตัวปรับความตึงสายพาน rotechnical

สามารถทำงานได้ก่อนและโดยไม่คำนึงถึง

การทำงานของโมดูลถุงลมนิรภัย

ความปลอดภัย. โหลดสะดุด

ผู้อยู่อาศัยมาพร้อมกับการระเบิด

ผ้าฝ้ายพร้อมปล่อยพร้อมกัน

เครื่องจุดไฟควันที่ไม่เป็นอันตราย

ตลับทางเทคนิคที่สร้างขึ้นใน

ระบบ.
แผงหน้าปัดจะสว่างขึ้น

ตัวแสดงความผิดปกติของระบบปรากฏขึ้น

เรามีถุงลมนิรภัย
หลังจากการขนส่งทางถนนใด ๆ

เหตุการณ์ต้องได้รับการตรวจสอบ

และอาจเปลี่ยนเข็มขัดนิรภัย

โดยติดต่อเครือข่ายบริการ

หลังจากพับหรือพับใหม่

ที่นั่งหรือหลัง

ตรวจสอบให้แน่ใจว่าสายรัดเป็น

ความปลอดภัยถูกต้อง

ตำแหน่งที่ดีและขด

ไปที่รีล

กุญแจและล็อคจุดระเบิด

คีย์

กุญแจช่วยให้ปลดล็อคได้อย่างอิสระ

โมจากกัน ล็อคประตู ฟัก

คอเติมของถังน้ำมันเชื้อเพลิง,

ใช้งานสวิตช์ถุงลมนิรภัย

ความเสี่ยงของผู้โดยสารด้านหน้าเช่นกัน

เปิดสวิตช์กุญแจ

หารถในลานจอดรถ
เพื่อค้นหาตัวเองอย่างรวดเร็ว (ก่อน-

ล็อค) รถบน a

แยงกี้:
) คลิกที่ปุ่ม NSในขณะที่อยู่ใน

ทรวงอกจะจุดประทีปและโคม

ไฟเลี้ยวจะกะพริบที่

ไม่กี่วินาที

การเปลี่ยนแบตเตอรี่ใน

กุญแจรีโมท

แบตเตอรี่ CR2016 / 3 โวลต์
เกี่ยวกับแบตเตอรี่ "หมด" ของคีย์รีโมตคอนโทรล

ฝ่ายจัดการจะแจ้งให้คุณทราบ

เสียงกริ่งและหน้าจอแสดงผล

ข้อความ "แบตเตอรี่รีโมทคอนโทรลเหลือน้อย"

("เปลี่ยนแบตเตอรี่ในรีโมทคอนโทรล")
หากต้องการเปลี่ยน ให้เปิดเคสของรีโมทคอนโทรลด้วย

ใช้เหรียญที่ระดับแหวน
หากหลังจากเปลี่ยนแบตเตอรี่แล้ว รีโมทคอนโทรล

การควบคุมทันควันยังไม่

ทำงานก็ต้องเริ่มต้นใหม่

ไลเซ่

การเริ่มต้นจากระยะไกล

รีโมท

) ปิดสวิตช์กุญแจ
) เปิดสวิตช์กุญแจอีกครั้ง
) คลิกที่ปุ่มโดยตรง NSที่ไม่ใช่

กี่วินาที.

) ปิดสวิตช์กุญแจแล้วถอดกุญแจออก

จากปราสาท รีโมท

ขี้เกียจพร้อมที่จะทำงานอีกครั้ง

รีโมท

เซ็นทรัลล็อคไฟฟ้า
โดยหมุนกุญแจคู่หน้า-

คุณสามารถล็อคและปลดล็อคด้านข้างได้

ประตูและกระบะท้าย.
หากประตูบานใดบานหนึ่งหรือประตูสัมภาระเป็น

ฉายาเปิดแล้ว เซ็นทรัลล็อคไม่เยิ้ม

รำคาญ
ทั้งหมดนี้ทำได้เมื่อ

พลังของรีโมทคอนโทรล

จากระยะไกล

ล็อครถ
ล็อครถ คลิก

ปุ่ม NS .
การล็อคของล็อคได้รับการยืนยันโดย

ไฟเลี้ยวต้นทาง

ประมาณสองวินาที

ปลดล็อครถ
ปลดล็อครถ คลิกที่

ปุ่ม วี .
การปลดล็อคของล็อคได้รับการยืนยันโดยรวดเร็ว

ไฟแสดงสถานะกะพริบสามครั้ง

ปลอกคอ
บันทึก: กรณีปลดล็อคโดยไม่ได้ตั้งใจ

ล็อคโดยไม่ต้องเปิดภายหลัง

ประตูภายใน 30 วินาที พวกเขาจะ

ล็อคโดยอัตโนมัติอีกครั้งเมื่อหมดอายุ

คราวนี้.

กุญแจและล็อคจุดระเบิด -

อิเล็กทรอนิกส์

ระบบกันขโมย

มันปิดกั้นระบบควบคุมเครื่องยนต์

สวิตช์ทันทีหลังจากปิดสวิตช์กุญแจ

และป้องกันการโจรกรรมรถเมื่อ

ความพยายามในการแฮ็ก
ในกล่องพลาสติกของกุญแจจุดระเบิด

ประกอบด้วยไฟฟ้าส่วนบุคคล

รหัสบัลลังก์ เมื่อเปิดสวิตช์กุญแจ

รหัสได้รับการยอมรับโดยระบบกันขโมย

ฉันและสตาร์ทเครื่องยนต์ได้

เป็นไปได้.
กรณีระบบขัดข้องคอน-

โคมระย้าที่อยู่ตรงกลาง

ส่วนหลังของปุ่มแดชบอร์ด

เซ็นทรัลล็อคเริ่มกะพริบด้วย

ความถี่เร่งเมื่อเปิดสวิตช์กุญแจ

กาเนีย (เช่น เมื่อบิดกุญแจจากอันแรก

ไปยังตำแหน่งที่สอง) ในขณะที่

เสียงกริ่งและหน้าจอแสดง

ข้อความ.
ในกรณีนี้ รถของคุณจะสตาร์ทไม่ติด
ติดต่อเครือข่ายบริการด่วน

ลืมตัวบ่งชี้ที่สำคัญ

ถ้าออกรถแสดงว่าออกแล้ว

กุญแจอยู่ที่จุดระเบิด แล้วเมื่อคุณเปิด

ประตูออดพิเศษจะแจ้งให้ทราบ

คุณเกี่ยวกับมัน

เขียนอย่างระมัดระวังและ

เก็บคีย์ตัวเลขไว้อย่างปลอดภัย

เข้ารหัสหมายเลขคีย์แล้ว

แบบฟอร์มถูกนำไปใช้กับจานซึ่ง

สวรรค์ติดอยู่กับมัน

รีโมทคอนโทรลล่วงหน้า

มีความอ่อนไหวสูง

เครื่องส่งสัญญาณความถี่สูงดังนั้น

เป่าหลีกเลี่ยงการกดปุ่มโดยไม่ได้ตั้งใจ

การควบคุมระยะไกลเมื่ออยู่ในกรรมของคุณ

ไม่ - สิ่งนี้สามารถนำไปสู่โดยพลการ

ปลดล็อคล็อคที่คุณอาจไม่

สังเกต.
ขณะที่กุญแจพร้อมรีโมทคอนโทรลอยู่ในล็อค

การจุดระเบิด รีโมทคอนโทรลไม่ทำงานแม้ในขณะที่

เปิดสวิตช์กุญแจ (ไม่นับโหมด

การเริ่มต้น).
ล็อคเมื่อขับรถ

ล็อคประตูสามารถทำให้การช่วยชีวิตซับซ้อนได้

การเข้าถึงรถในกรณีที่จำเป็น

ไมล์สะสม.
ด้วยเหตุผลด้านความปลอดภัย (ถ้า

เด็กยังคงอยู่ในรถ) ลบ

กุญแจสตาร์ท แม้ว่าคุณจะ

ไม่อยู่ในช่วงเวลาสั้น ๆ
ห้ามมิให้ปุ่ม "ซอ" อย่างไม่มีจุดหมาย

รีโมทคอนโทรล, เปิด

เดินออกจากรถ มันอาจ

ล้มการตั้งค่าทั้งหมดของรีโมทคอนโทรลและคุณจะต้อง

เริ่มต้นใหม่
เมื่อซื้อรถมือสอง

เครือข่ายบริการ PEUGEOT: ในกรณีนี้

คุณสามารถมั่นใจได้ว่ากุญแจของคุณคือ

คนเดียวที่ให้คุณวิ่งได้

เติมเชื้อเพลิงให้กับเครื่องยนต์ของรถคุณ
ห้ามทำการเปลี่ยนแปลงใดๆ

ในระบบกันขโมยอิเล็กทรอนิกส์

ถ้ากุญแจหาย
ติดต่อตัวแทนจำหน่ายเปอโยต์

นำหนังสือเดินทางทางเทคนิคติดตัวไปด้วย

รถและเอกสารรับรอง

บุคลิกของคุณ
พนักงาน PEUGEOT จะฟื้นฟู

คีย์และรหัสช่องสัญญาณและจะสั่งซื้อสำหรับ

คุณเป็นคนใหม่

ของหนัก (พวงกุญแจ ...), จี้

ถูกใส่กุญแจ

การเผาไหม้อาจทำให้เกิดความเสียหายต่อ

กุญแจและล็อคจุดระเบิด

* ขึ้นอยู่กับประเทศที่ส่งมอบรถ

สัญญาณเตือนความปลอดภัย *

ระบบมีฟังก์ชั่น double

โล่รถ:
-

ตามแนวปริมณฑล, ทริกเกอร์ใน mo-

ตำรวจเปิด ประตู เครื่องดูดควัน หรือ ba-

กัซนิก ;

ภายในห้องโดยสาร, ทริกเกอร์ในกรณี

การเปลี่ยนแปลงภายใน

เร่ร่อน (เมื่อทำแก้วแตก

หรือเมื่อเคลื่อนที่ไปรอบๆ ห้องโดยสาร) .

การเปิดใช้งานระบบ
ปิดสวิตช์กุญแจและออกจากระบบอัตโนมัติ

มือถือ.
เปิดระบบก่อนเวลาผ่านไป 5 นาที

หลังจากลงจากรถ

โอนล็อคโดยใช้รีโมทคอนโทรล

การควบคุม (ขณะอยู่ในห้องโดยสาร

ไฟสีแดงเริ่มกะพริบทุกวินาที

ไดโอด 1 มองเห็นได้จากภายนอก)

สำหรับข้อมูลของคุณ
ถ้าเมื่อเปิดใช้งานสัญญาณความปลอดภัย

lisation, ประตูใดๆ, ที่คลุมกระเป๋าเดินทาง

ฉายาหรือฝากระโปรงปิดไม่สนิท ไซเรน

จะส่งเสียงบี๊บสั้นทันที
กว่าสัญญาณกันขโมยจะผ่านไป

ในโหมดแอ็คทีฟ รถต้อง

จะถูกปิดอย่างสมบูรณ์
หลังจากระบบควบคุมอวกาศสา-

อกจะทำงาน 10 ครั้งติดต่อกันก็จะออกจากทรัพย์สิน

โหมดและจะปิดโดยอัตโนมัติ เพื่อที่เธอ

ใช้งานได้อีกครั้ง จำเป็นต้องเปิดใช้งานอีกครั้ง

ขณะนี้ระบบเริ่มทำงาน

เสียงไซเรนและไฟแสดงทิศทาง

ปากกะพริบเป็นเวลา 30 วินาที
หลังจากนั้นระบบจะกลับไปที่

โหมดสแตนด์บายในขณะที่ยังคงใช้งานอยู่

บันทึก:เพื่อปิดรถ

โดยไม่ต้องเปิดใช้งานระบบความปลอดภัยเพียงแค่

ปิดด้วยกุญแจ

การปิดระบบ
ปลดล็อครถด้วยรีโมทคอนโทรล

การควบคุม (ในกรณีนี้คือสีแดง

ระบบ LED 1 ควรออกไป)

บันทึก:ถ้า LED สีแดง

กระพริบตลอด หมายถึง สัญญาณความปลอดภัย

การเก็บภาษีทำงานโดยที่คุณไม่อยู่
หากต้องการปิดเครื่อง ให้เปิดสวิตช์กุญแจ

บันทึก:ถ้าระบบเตือนภัย

nalization อยู่ในโหมดแอคทีฟและ

ล็อคไม่สามารถปลดล็อคด้วยรีโมทคอนโทรล:
) ปลดล็อครถด้วยกุญแจและ

ปิดประตู: ระบบจะส่งเสียง

) เปิดสวิตช์กุญแจก่อนหมดอายุ

10 วินาที; ไซเรนจะปิด

เปิดการตั้งค่าระบบเท่านั้น

การควบคุมปริมณฑล
ถ้าในระหว่างที่คุณไม่อยู่ คุณคือ

เย็บให้แง้มหน้าต่างหรือ

ถ้ามีสัตว์อยู่ในรถคุณต้อง

เปิดใช้งานเฉพาะระบบควบคุมของ

เมตร:
● ปิดสวิตช์กุญแจ
● กดปุ่ม 2 และถือ

กดจนไฟ LED สว่างขึ้น 1 .

● ลงจากรถ
● กดปุ่มควบคุมบนรีโมทคอนโทรล

ควบคุมโดยการล็อคล็อค

● ล็อคประตูจะล็อค
● ไฟ LED สีแดงบนปุ่มจะเริ่มขึ้น

กะพริบทุกวินาที

การตรวจสอบความสามารถในการให้บริการ

ถ้าเมื่อเปิดสวิตช์กุญแจอยู่ตรงกลาง

แผงหน้าปัดแบบมีไฟคงที่

หากไฟ LED สีแดงติดสว่างแสดงว่า

ไปที่ไซเรน
ติดต่อตัวแทนจำหน่ายเปอโยต์

เพื่อตรวจสอบว่าระบบทำงานถูกต้องหรือไม่

อย่าทำการเปลี่ยนแปลงใด ๆ

สู่ระบบสัญญาณกันขโมย

ซึ่งอาจนำไปสู่

ข้อมูลทั่วไปของพันธมิตรเปอโยต์

ทะเบียนรถ RB1
ฟังก์ชั่นทั่วไป
เปิด/ปิด
กดปุ่ม "M" เพื่อเปิดหรือปิดวิทยุในรถยนต์ ในกรณีนี้ ต้องบิดกุญแจในล็อคกุญแจไปที่ตำแหน่ง “SUPPLY OF ELECTRICITY CONSUMERS” หรือ “IGNITION ON”

ระบบป้องกันการโจรกรรม
เมื่อเชื่อมต่อวิทยุติดรถยนต์ในครั้งแรกหรือหลังจากทำงานใดๆ กับรถที่ต้องถอดวิทยุในรถหรือแบตเตอรี่ คุณต้องป้อนรหัสส่วนตัวที่คุณได้รับเมื่อซื้อรถ การป้อนรหัสดิจิทัล เปิดเครื่องวิทยุติดรถยนต์ ข้อความ “CODE” จะสว่างขึ้นบนหน้าจอ จากนั้นสัญลักษณ์ “- - - -” จะปรากฏขึ้นบนจอแสดงผล ซึ่งหมายความว่าต้องป้อนรหัสตัวเลขเพื่อเปิดระบบเสียงรถยนต์ ป้อนหมายเลขรหัสสี่หลักของคุณโดยกดปุ่มที่ตั้งไว้ล่วงหน้า “1” - “6” ตัวอย่าง: หมายเลขรหัสของคุณคือ 5345 กดปุ่ม “5”, “3”, “4”, “5” อย่างต่อเนื่อง ทันทีที่ป้อนรหัสหลักสี่อย่างถูกต้อง วิทยุติดรถยนต์จะเปิดขึ้นโดยอัตโนมัติ

เกิดข้อผิดพลาดขณะป้อนรหัส
หากเกิดข้อผิดพลาดเมื่อป้อนตัวเลขสามหลักแรกของรหัสดิจิทัล ให้หยุดการทำงานอินพุตและปิดสวิตช์วิทยุในรถยนต์เพื่อป้องกันไม่ให้เปิดใช้งานโหมดล็อค ทุกครั้งที่ป้อนรหัสสี่หลักไม่ถูกต้อง ระบบเสียงของรถยนต์จะถูกปิดกั้นเป็นระยะเวลาหนึ่ง โดยใช้เวลาตั้งแต่ 5 วินาทีสำหรับความพยายามครั้งแรกที่ไม่สำเร็จเป็น 30 นาทีสำหรับความพยายามที่ไม่สำเร็จครั้งที่เจ็ด หากต้องการปลดล็อกวิทยุติดรถยนต์ ให้เปิดทิ้งไว้ระหว่างช่วงล็อกเอาต์ หลังจากที่สัญลักษณ์ “- - - -” ปรากฏขึ้นบนหน้าจอ คุณสามารถป้อนรหัสใหม่ได้ หากคุณปิดวิทยุในรถยนต์ก่อนสิ้นสุดระยะเวลาการบล็อก หลังจากเปิดเครื่องแล้ว วิทยุในรถยนต์จะไม่สามารถใช้งานได้จนกว่าระยะเวลาการบล็อกเต็มจะหมดอายุ หลังจากพยายามไม่สำเร็จ 14 ครั้ง วิทยุติดรถยนต์จะถูกบล็อกโดยสมบูรณ์

วิทยุ
คุณสมบัติในการรับสัญญาณวิทยุ
วิทยุติดรถยนต์ได้รับอิทธิพลจากปัจจัยภายนอกหลายอย่างที่ไม่สามารถทำได้ด้วยการติดตั้งแบบตายตัวในบ้าน การรับสัญญาณวิทยุ AM และ FM ตามลำดับ LW / MW และ FM สัมพันธ์กับการรบกวน ซึ่งขึ้นอยู่กับเงื่อนไขการรับสัญญาณและประเภทของสัญญาณ แต่ไม่ขึ้นกับคุณภาพของวิทยุของคุณ การรับสัญญาณวิทยุ AM บกพร่องเมื่อขับรถยนต์ใกล้กับสายไฟแรงสูง ใต้สะพานหรือในอุโมงค์ สัญญาณวิทยุแบบมอดูเลตความถี่สามารถบิดเบือนได้อย่างมากเนื่องจากการสะท้อนจากสิ่งกีดขวางต่างๆ (ภูเขา เนินเขา อาคาร ฯลฯ) การรบกวนสัญญาณวิทยุสามารถเกิดขึ้นได้ในพื้นที่เงาคลื่นวิทยุ (บริเวณที่ปิดจากเครื่องส่งวิทยุ)