ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา อุตสาหกรรมยานยนต์อยู่ในจุดสูงสุด ผู้ผลิตแข่งขันกันเองเพื่อผลิตยานพาหนะที่น่าเชื่อถือ สะดวกสบาย และปลอดภัย สิ่งเดียวที่สร้างความสับสนให้กับผู้ซื้อคือความหลากหลายของชื่อซึ่งแทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะนำทาง

ดังนั้น ผู้ที่ชื่นชอบรถเพียงไม่กี่คนจึงสามารถเข้าใจความแตกต่างระหว่างรถครอสโอเวอร์ เอสยูวี และเอสยูวีได้ ลองพิจารณาปัญหาเหล่านี้โดยละเอียดยิ่งขึ้น

SUV คืออะไร

แนวคิดของ "รถออฟโรด" นั้นกว้าง เนื่องจากครอบคลุมช่วงทั้งหมดของยานพาหนะที่มีความสามารถข้ามประเทศเพิ่มขึ้น รถคันนี้มีไว้สำหรับการเดินทางนอกถนนและเส้นทางพิเศษ

ความแตกต่างที่สำคัญระหว่างรถ 4x4 คือโครงสร้างเฟรม ระยะเกียร์ที่ลดลง ล็อคระหว่างล้อและศูนย์กลางถึงกลาง ระบบกันสะเทือนที่แข็งแรง และอื่นๆ

SUV สามารถเอาชนะสิ่งกีดขวาง การลากจูงรถคันอื่น และการขับขี่แบบออฟโรด

ข้อเสียเปรียบหลักคือเป็นไปไม่ได้ที่จะรวมคุณสมบัติที่กล่าวถึงข้างต้นเข้ากับเศรษฐกิจ

นอกจากนี้ แม้แต่การใช้เทคโนโลยีใหม่ๆ ก็ไม่รับประกันว่าจะใช้งานได้บนทางหลวงความเร็วสูง (เทียบได้กับรถยนต์นั่งส่วนบุคคล)

แม้จะมีพื้นที่ที่มองเห็นได้ในห้องโดยสาร แต่ก็ไม่จำเป็นต้องพูดถึงความสะดวกสบาย เครื่องจักรเหล่านี้เป็นเครื่องจำลองที่สร้างขึ้นเพื่อการขับขี่แบบออฟโรด

ตัวแทนหลักของคลาส SUV คือรถยนต์ Grand Cherokee, รถยนต์ซีรีย์ UAZ (รัสเซีย), Jeep, Nissan Patrol และอื่น ๆ

ครอสโอเวอร์คืออะไร

ครอสโอเวอร์เป็นรถยนต์ที่ผสมผสานระหว่างรถยนต์นั่งและรถเอสยูวีเข้าด้วยกันได้สำเร็จ ความแตกต่างที่สำคัญคือระดับความสะดวกสบายที่เพิ่มขึ้น

ข้อดีของรถครอสโอเวอร์คือความสามารถข้ามประเทศซึ่งสูงกว่ารถยนต์นั่งส่วนบุคคล รูปลักษณ์สปอร์ต ขับเคลื่อนสี่ล้อ (ไม่เสมอไป)

ครอสโอเวอร์ติดตั้งมอเตอร์ทรงพลังและควบคุมความเร็วได้ง่าย

ครอสโอเวอร์ไม่เหมือนกับ SUV ตรงที่มีความเร็วน้อยกว่าในสภาพออฟโรดที่ร้ายแรง รถยนต์ดังกล่าวได้รับการออกแบบสำหรับการขับขี่บนถนนยางมะตอยแม้ว่ารถจะรู้สึกมั่นใจเมื่ออยู่บนพื้น

ความแตกต่างของการออกแบบหลักคือตัวถังแบบสองวอลลุ่ม ขับเคลื่อนสี่ล้อ พวงมาลัยที่ออกแบบมาอย่างดี

นอกจากนี้ยังมีการติดตั้งเฟรมในตัวในครอสโอเวอร์ซึ่งเสริมด้วยเฟรมพิเศษ (ร่างกายจะแข็งขึ้น)

ครอสโอเวอร์บางรุ่นติดตั้ง "แพ็คเกจ SUV" เต็มรูปแบบ - ไดรฟ์ที่มีระบบล็อคและระบบอิเล็กทรอนิกส์ที่ให้ความสามารถในการข้ามประเทศบนทางวิบาก "โดยเฉลี่ย"

นอกจากนี้ เครื่องจักรดังกล่าวยังสามารถรับมือกับถนนที่ไม่มีสิ่งกีดขวางสำหรับชุดจ่ายกำลังและกลไกอื่นๆ ใต้ท้องรถได้อย่างง่ายดาย

ในบรรดารถครอสโอเวอร์ยอดนิยมนั้นควรค่าแก่การเน้น - Porsche Cayenne, Lexus RX, Mercedes-Benz M-class, Saab 9-4X, Mitsubishi Outlander, Hyundai Santa Fe และอื่น ๆ

SUV คืออะไร

SUV หรือ "รถสปอร์ต" - คำที่แสดงถึงรุ่น SUV ที่ "สวมเสื้อผ้า"

ความแตกต่างที่สำคัญระหว่างรถยนต์ดังกล่าวคือการไม่สามารถเอาชนะอุปสรรคที่ยากลำบาก (ตรงกันข้ามกับรถออฟโรด "คู่หู")

ในแง่ของคุณลักษณะ SUV นั้นใกล้เคียงกับรถยนต์นั่งมากกว่า แต่เนื่องจากความสามารถรอบด้าน ทำให้สามารถทำงานอื่นๆ ได้หลายอย่าง ในหมู่พวกเขา - การขนส่งสินค้าขนาดใหญ่หรือผู้โดยสาร (ตั้งแต่ 6 คนขึ้นไป) การเดินทางบนรถวิบากแบบเบาหรือแบบลากจูง

SUV มีการติดตั้งตัวถังแบบ monocoque (ต่างจาก SUV ที่ติดตั้งโครงแบบแข็ง)

ข้อดีของรถประเภทนี้คือ เพดานสูง ขนาดพอดีตัว การตกแต่งภายในที่กว้างขวาง ความสามารถในการข้ามประเทศที่ดี (สำหรับถนนลูกรัง)

ในช่วงไม่กี่ปีมานี้ ผู้ผลิตรถเอสยูวีได้เปลี่ยนจากปัญหาความสามารถข้ามประเทศและให้ความสำคัญกับการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงมากขึ้น รวมถึงการลดแรงต้านของอากาศ

จากคุณสมบัติการออกแบบของ SUV นั้นควรค่าแก่การเน้น - เพิ่มระยะห่างจากพื้น (เมื่อเทียบกับรถยนต์นั่งส่วนบุคคล), การจัดการ, ความสะดวกสบาย, ราคา (ต่ำกว่า SUV และครอสโอเวอร์)

SUV รุ่นแรกในฝั่งตะวันตก ได้แก่ Dodge และ Land Rover ในสหภาพโซเวียต - GAZ-M-72, Moskvich-410 และอื่น ๆ

เมื่อเวลาผ่านไป การขนส่งดังกล่าวได้กลายเป็นที่นิยมในหลายสิบประเทศทั่วโลก ในบรรดา SUV สมัยใหม่ ควรเน้นที่ Hyundai ix35, Toyota RAV4 และอื่นๆ

อะไรคือความแตกต่าง

จากคำอธิบายข้างต้นอย่างชัดเจน SUVs, crossovers และ SUVs มีความแตกต่างหลายประการ:

1. ส่วนของร่างกาย:

ครอสโอเวอร์

ตามกฎแล้วโครงสร้างเหล่านี้แตกต่างกันในโครงสร้างเฟรม แต่เมื่อเร็ว ๆ นี้มีการผลิตขึ้นบนตัวรับน้ำหนักมากขึ้น

ข้อดี - น้ำหนักเบา (เมื่อเทียบกับรุ่นเฟรม) บำรุงรักษาง่าย ค่าใช้จ่ายในการฟื้นฟูน้อยที่สุด

ระยะครอสโอเวอร์อยู่ที่ระดับ 20-25 ซม. ซึ่งเพียงพอที่จะเอาชนะอุปสรรคที่สูงได้ ในบางรุ่น ระยะห่างจากพื้นจะน้อยกว่า ซึ่งส่งผลต่อความสัญจรของรถ

เอสยูวี.

รถยนต์ที่ติดตั้งตัวถังสเตชั่นแวกอน (ซึ่งไม่ค่อยมีแฮทช์แบค)

ความแตกต่างที่สำคัญระหว่างตัวถังคือพวกมันรับน้ำหนัก แต่ในโครงสร้างนั้นแทบไม่แตกต่างจากที่ติดตั้งบนรถยนต์นั่งส่วนบุคคล

ระยะห่างจากพื้นดิน (เมื่อเทียบกับรถยนต์นั่งส่วนบุคคล) สูงกว่า 3-5 เซนติเมตร ซึ่งไม่รับประกันว่าจะเป็นรถทุกพื้นที่ พลัส - ความคล่องตัวและความสบาย

ไม่มีปัญหาในการเลี่ยงท่อระบายน้ำเปิด ขอบถนน และสิ่งกีดขวางอื่นๆ บนท้องถนน

เพื่อให้คล้ายกับรถ SUV SUV มีการติดตั้ง "เครื่องประดับ" ต่างๆ ที่มีลักษณะเฉพาะของ "รถจี๊ป" เท่านั้น

การตกแต่งภายในของ SUV นั้นแตกต่างจาก SUVs ในระดับหรูหรา

เอสยูวี.

ยานพาหนะที่ติดตั้งโครงแบบแข็งที่สามารถรับน้ำหนักได้มาก

แม้ว่าในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ผู้ผลิตได้ประหยัดเฟรมและแสวงหาความน่าเชื่อถือผ่านองค์ประกอบเสริม

ดังนั้น SUV จึงแบ่งออกเป็นสองประเภทตามอัตภาพ - ประกอบไปด้วยตัวถังแบบโมโนค็อกและแบบมีโครง

แบบแรกมีความพิเศษตรงที่ฟังก์ชันหลักถูกยึดโดยร่างกาย และส่วนหลังใช้โครงแบบแข็ง

ในช่วง 3-5 ปีที่ผ่านมา ร่างกายอีกประเภทหนึ่งกำลังได้รับความนิยม - โครงแบบบูรณาการซึ่งเป็นสิ่งที่เหมือนกันกับโครงสร้างด้านบน

2. แชสซี:

ครอสโอเวอร์

มาพร้อมแชสซีส์ที่แตกต่างจากดีไซน์ของแชสซีส์ของ SUV แต่ก็มีความคล้ายคลึงกันเล็กน้อย

คุณสมบัติทั่วไป - จังหวะที่เพิ่มขึ้น, ความเรียบง่ายที่สร้างสรรค์, ใช้งานง่าย ระบบกันสะเทือนด้านหน้าดำเนินการโดยใช้โครงสร้างอิสระและระบบกันสะเทือนด้านหลังอยู่ในรูปของเพลาอิสระ

เอสยูวี.

รถยนต์ที่มีดีไซน์คล้ายกับแชสซีของครอสโอเวอร์ แต่คล้ายกับ "รถยนต์"

ความแตกต่างหลักคือการมีส่วนประกอบแชสซีที่ได้รับการเสริมความแข็งแรง การใช้โซลูชันทางเทคนิคจำนวนหนึ่งที่ช่วยให้สามารถขับขี่แบบออฟโรดได้

บ่อยครั้งที่ SUV นั้นติดตั้งระบบกันสะเทือนแบบปรับได้พร้อมฟังก์ชั่นเปลี่ยนระยะห่างจากพื้นและปรับความแข็งของโช้คอัพ

ยาง SUV มีโปรไฟล์สูง (บางครั้งติดตั้งยางโปรไฟล์ต่ำ) ซึ่งไม่เหมาะสำหรับการยึดเกาะบนถนนลูกรัง

รถยนต์ดังกล่าวเหมาะสำหรับการเดินทางบนถนนเรียบและถนนลาดยาง แต่จะไม่สูญหายเมื่อขับบนถนนลูกรัง

SUV (เรากำลังพูดถึงแชสซี)

เครื่องจักรที่ติดตั้งระบบกันสะเทือนแบบพึ่งพาทั้งหมดหรือบางส่วน

คุณไม่ควรคาดหวังความสะดวกสบายด้วยการออกแบบดังกล่าว แต่รับประกันความน่าเชื่อถือ

นอกจากนี้ แชสซีของ SUV ยังโดดเด่นด้วยความปลอดภัย ซึ่งเปิดทางให้เอาชนะอุปสรรคที่ร้ายแรงที่สุดได้

ระยะยุบตัวของ SUV นั้นกว้างกว่า ซึ่งช่วยให้มั่นใจว่าล้อจะยึดอยู่กับพื้น แม้จะขับแบบออฟโรด

3. การส่ง:

ครอสโอเวอร์

รุ่นล่าสุดประสบความสำเร็จ 100% สำหรับผู้ผลิต นักพัฒนาที่มีความสามารถสามารถใช้ความสามารถของไดรฟ์ 4x4 ซึ่งเชื่อมต่อเมื่อจำเป็นเท่านั้น

สำหรับการกระจายของแรงบิด กระบวนการนี้ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ หน้าที่ของฝ่ายหลังคือการรายงานการมีอยู่ของความคลาดเคลื่อน

ตัวอย่างเช่น ฮอนด้าใช้ล็อคไฮดรอลิกซึ่งส่งการหมุนไปยังเพลาลากจูงผ่านข้อต่อพิเศษ

เอสยูวี.

ในเครื่องดังกล่าวมีการติดตั้งระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ แต่ไม่มีการเปลี่ยนเกียร์

รถขับเคลื่อนด้วยล้อหน้าและล้อหลังเชื่อมต่อเมื่อล้อหน้าลื่นเท่านั้น ในเวลาเดียวกัน ข้อเสียเปรียบหลักคือการเชื่อมต่อของเพลาล้อหลังด้วยความล่าช้า เนื่องจากเครื่อง "ฝังตัวเอง" ลงบนพื้นก่อนที่จะเปิดอุปกรณ์เสริม

นอกจากนี้ ไม่ควรใช้รถ SUV แบบออฟโรด เนื่องจากมีความเสี่ยงที่คัปปลิ้งจะร้อนจัดระหว่างการลากจูงในระยะยาว ในกรณีนี้ ผู้ขับขี่จะต้องรอจนกว่าอุปกรณ์จะเย็นลง

เอสยูวี.

รถจี๊ปติดตั้งระบบขับเคลื่อน 4x4 ถาวร ทางเลือกอื่นคือความเป็นไปได้ในการเชื่อมต่อไดรฟ์ที่สองหากจำเป็น

ในกรณีเช่นนี้ สะพานจะเปิดด้วยตนเอง และไม่ใช้คัปปลิ้งแบบหนืด

นอกจากนี้ สำหรับรถยนต์ออฟโรด จำเป็นต้องติดตั้งเฟืองท้ายด้วยการล็อคแบบกลไกหรือระหว่างล้อ

หากรถไม่มีการเปลี่ยนเกียร์ลง แสดงว่านี่ไม่ใช่ SUV อีกต่อไป แต่เป็นครอสโอเวอร์

4. เครื่องยนต์:

เอสยูวีและครอสโอเวอร์

รถยนต์ที่มีแนวโน้มเดินทางบนถนนลาดยางและในเมือง

ซึ่งหมายความว่าระบบส่งกำลังแตกต่างจากที่พบในรถยนต์นั่งส่วนบุคคลเล็กน้อย

หน่วยเบนซินเป็นที่ต้องการ แต่เครื่องยนต์ดีเซลจะไม่ถูกปฏิเสธ

เอสยูวี.

ต่างจาก SUV และครอสโอเวอร์ SUV ต้องเอาชนะอุปสรรคด้วยความเร็วต่ำ ซึ่งหมายความว่าคุณไม่สามารถทำได้หากไม่มีแรงขับและแรงบิดสำรองเพียงพอ

เครื่องยนต์ของ SUV ไม่ควรเร่งความเร็วของรถมากนัก ดึงมันออกมาแม้ในสภาวะที่ยากลำบากที่สุด หากเรากำลังพูดถึงเครื่องยนต์เบนซิน ปริมาตรควรอยู่ที่ 2 ลิตรขึ้นไป

มอเตอร์ทรงพลังโดดเด่นด้วยข้อดีหลายประการ - การยึดเกาะที่ความเร็วต่ำ ความยืดหยุ่น ความสามารถในการกระจายกำลังตลอดช่วงการทำงานทั้งหมด และความน่าเชื่อถือ

คุณสมบัติเหล่านี้รับประกันการควบคุมการยึดเกาะถนนอย่างมีประสิทธิภาพเมื่อขับขี่บนทางวิบาก

ข้อเสียของมอเตอร์ดังกล่าวคือ "ความตะกละ" มากเกินไปซึ่งผู้ขับขี่ทุกคนไม่สามารถดึงได้

ด้วยเหตุผลนี้ จึงมีการติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซลบนรถ SUV มากขึ้น ซึ่งการประหยัดดังกล่าวไม่กระทบต่อการส่งกำลังที่เพียงพอด้วยแรงบิดที่น่าเหลือเชื่อ

นอกจากนี้ยังมีเชื้อเพลิงดีเซลแบบออฟโรด แต่ AI-95 นั้นไม่เป็นเช่นนั้นเสมอไป

ผู้นำตลาดโลกในการผลิตรถครอสโอเวอร์ SUV และ SUV

ผู้ผลิตรถยนต์รู้วิธีสร้างความพึงพอใจให้กับรถยนต์รุ่นใหม่และขั้นสูง

แต่ในบรรดา SUVs, crossovers และ SUVs ควรเน้นที่ผู้นำจำนวนหนึ่งที่ถือ "ฝ่ามือ":

ผลลัพธ์

แม้จะมีความแตกต่างในประเภทของรถยนต์ที่อยู่ระหว่างการพิจารณา แต่ก็ไม่ควรมีปัญหากับการเลือก

ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา จำนวนรถยนต์บนท้องถนนในประเทศเพิ่มขึ้นเป็นสิบเท่าหรือหลายร้อยเท่า ทุกวันมีรถ SUV, SUVs และ crossovers เป็นตัวแทน ใหญ่ กว้างขวาง ด้วยการออกแบบที่น่าสนใจ มันวาว และวาว พวกเขาชอบทุกคน แต่ใช่ว่าทุกคนจะตอบคำถาม SUV ได้ - มันคืออะไร และตั้งชื่อความแตกต่างระหว่างครอสโอเวอร์กับเอสยูวี หรือครอสโอเวอร์กับเอสยูวี และคุณจำเป็นต้องรู้จักพวกเขา เพราะบ่อยครั้ง เนื่องจากความไม่รู้ของชาวกรุง ผู้ผลิตทำให้พวกเขาเข้าใจผิด โดยเรียกพวกเขาว่ารถ SUV แบบไขว้ ซึ่งปกติไม่สามารถขับผ่านโคลนได้ตามปกติ

คำจำกัดความ

ดังนั้น SUV - มันคืออะไร? เป็นไปไม่ได้ที่จะตอบคำถามนี้ด้วยคำสามคำเนื่องจากควรให้ความสนใจกับเกณฑ์หลายประการ SUV เป็นหนึ่งในแบรนด์ญี่ปุ่นที่มีพื้นที่ภายในกว้างขวาง ภายนอกคล้ายกับครอสโอเวอร์ แต่ไม่มีคุณลักษณะทางกล มีความเข้าใจผิดว่า SUV เช่น crossovers มีความสามารถข้ามประเทศเพิ่มขึ้น อย่างไรก็ตาม นี่เป็นเพียงภาพลวงตาเท่านั้น ออกแบบมาเพื่อการขับขี่บนแอสฟัลต์ทั่วไปหรือในกรณีที่รุนแรงที่สุดบนถนนแห้ง

ครอสโอเวอร์เป็นไฮบริดของเอสยูวีและรถยนต์ระดับพรีเมียม เขามีเครื่องยนต์ทรงพลังและความสามารถในการขับครอสคันทรี่ที่เพิ่มขึ้น เช่นเดียวกับรถ SUV เขามีรูปลักษณ์ที่มันวาวเหมือนรถระดับพรีเมียม ดังนั้น ความสามารถในการขับครอสโอเวอร์ของครอสโอเวอร์นั้นสูงกว่าความสามารถของเอสยูวีอย่างมาก มีอุปกรณ์ครบครันและสามารถรับมือกับเส้นทางที่หักเล็กน้อยได้สำเร็จ อย่างไรก็ตาม มันเป็นรถสปอร์ตมากกว่ารถออฟโรด การนั่งรถเอสยูวีก็เหมือนกับการเดินไปมอสโคว์ ดังนั้นจึงเป็นไปได้ที่จะขับมันบนเส้นทางที่เป็นหลุมเป็นบ่อ ผิดรูป หรือถนนในชนบทที่เปียกชื้นซึ่งเต็มไปด้วยหลุมบ่อ แอ่งน้ำ และคูน้ำ แต่อาจไม่นานนัก "เดิน" แบบครอสโอเวอร์ทั่วๆ ไปบนทางหลวงแอสฟัลต์ซึ่งมีการเดินทางออกนอกเมืองไม่บ่อยนัก ซึ่งอธิบายได้จากความปลอดภัยเพียงเล็กน้อยของระบบกันกระเทือนอิสระ

SUV เป็นราชาแห่งทุกเส้นทาง แม้แต่เส้นทางที่ไม่คู่ควรกับชื่อ "ถนน" เลย SUV ได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับการขับขี่บนทางวิบาก ซึ่งต่างจากครอสโอเวอร์ตรงที่ ส่วนประกอบต่างๆ มีความปลอดภัยสูง รถวิบากไม่ได้มีขนาดมหึมาเสมอไป แต่พวกมันจำเป็นต้องมีลักษณะพิเศษด้วยกำลังการลากจูงสูงและความสามารถในการข้ามประเทศ

ความแตกต่างในแง่ของกลไก

เมื่อพิจารณาจากรูปลักษณ์ภายนอกแล้ว รถยนต์ทั้งสามประเภทสามารถกำหนดให้เป็นรถออฟโรดได้ แต่เนื่องจากอุปกรณ์ทางเทคนิคมีความแตกต่างกันมากเพียงใด การทำเช่นนี้จึงไม่ถูกต้อง เพื่อให้ได้คำตอบที่สมบูรณ์ที่สุดสำหรับคำถาม: SUV - มันคืออะไรและ SUV แตกต่างจากครอสโอเวอร์อย่างไร คุณควรพิจารณารายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับความแตกต่างในร่างกาย ระบบเกียร์ และระบบกันสะเทือน

คำไม่กี่คำเกี่ยวกับร่างกาย

ในขณะที่ครอสโอเวอร์และเอสยูวีมีเฉพาะตัวถังรับน้ำหนัก แต่รถเอสยูวีมีโครงสร้างเฟรมพร้อมยูนิตและส่วนประกอบทั้งหมด และแน่นอน ความแข็งแกร่งในการบิดของตัวรถแบบครอสโอเวอร์นั้นสูงกว่าของ SUV มาก

เกี่ยวกับการส่งสัญญาณ

ลักษณะเด่นของการส่งสัญญาณของ SUV คืออุปกรณ์ที่มีช่วงเกียร์ต่ำ ซึ่งช่วยให้สามารถเอาชนะสภาพถนนที่เลวร้ายได้ นอกจากนี้ เครื่องจักรประเภทนี้ยังมีสะพานเชื่อมต่อแบบบังคับหรือขับเคลื่อนสี่ล้อซึ่งมีคุณลักษณะคือ

การส่งผ่านของครอสโอเวอร์นั้นโดดเด่นด้วยความเรียบง่ายยิ่งขึ้น: ไม่มีเกียร์ต่ำจำนวนหนึ่งและระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบถาวร แต่มีการเชื่อมต่อโดยบังคับเฉพาะในกระบวนการลื่นไถล

การออกแบบกระปุกเกียร์ SUV สามารถเป็นได้สองประเภท: คล้ายกับที่ติดตั้งในครอสโอเวอร์หรือขับเคลื่อนล้อหน้าซึ่งเป็นลักษณะของรถยนต์นั่งทั่วไป

คุณสมบัติช่วงล่าง

SUV มีระบบกันสะเทือนแบบพึ่งพา ซึ่งช่วยเพิ่มความสามารถในการข้ามประเทศของรถ ข้อได้เปรียบ - ความน่าเชื่อถือข้อเสีย - ความสะดวกสบายในการขับขี่ SUV นั้นด้อยกว่า "การเดิน" ในครอสโอเวอร์หรือ SUV อย่างมาก

SUVs และ crossovers มักจะมีด้านหลังและด้านหน้า ข้อแตกต่างเพียงอย่างเดียวคือระบบกันสะเทือนแบบหลังมีจุดมุ่งหมายเพื่อให้เกิดความสมดุลในการใช้งานทั้งแบบออฟโรดและบนถนนแอสฟัลต์ปกติ คุณสามารถได้รับคำตอบที่สมบูรณ์ที่สุดสำหรับคำถาม SUV - มันคืออะไรโดยพยายามขับรถออฟโรด หากระบบกันสะเทือนแบบครอสโอเวอร์มีระยะขอบที่ปลอดภัยเพียงพอสำหรับการเดินทางบนยางมะตอยที่ดีหรือถนนที่มีทรายเหยียบย่ำ รถเอสยูวีจะไม่วิ่งบนถนนลาดยางเสมอไปหากเกิดการชำรุด

เกี่ยวกับล้อและความสามารถข้ามประเทศ

ความแตกต่างพื้นฐานที่สุดระหว่าง SUVs, SUVs และ crossovers นั้นแสดงออกมาในคุณสมบัติของล้อและความสามารถในการข้ามประเทศทางเรขาคณิต

รถเอสยูวีมีล้อขนาดใหญ่ (เส้นผ่านศูนย์กลางสามสิบนิ้วขึ้นไป) พร้อมแก้มยางสูง และรถครอสโอเวอร์และ SUV สามารถมีโปรไฟล์ต่ำได้ตามปกติ ซึ่งออกแบบมาเพื่อขับการจราจรบนแอสฟัลต์

ล้อของ SUV ต้องมีเส้นผ่านศูนย์กลางขนาดใหญ่ (ตั้งแต่ 30 นิ้ว) และมีแก้มยางสูง ในขณะที่ใช้รถแบบครอสโอเวอร์และรถ SUV ยางแบบเตี้ยสามารถติดตั้งเพื่อขับบนแอสฟัลต์ได้ ความสามารถในการขับครอสคันทรีของ SUV เพิ่มขึ้นอย่างมากโดยการลดระยะยื่นของท้ายรถและด้านหน้าของรถ วิธีนี้ช่วยให้คุณเพิ่มมุมของการเดินทางและการเข้าออกในระหว่างการขึ้นและลงที่เฉียบขาดหรือไม่คาดคิด ครอสโอเวอร์และเอสยูวีมีความสามารถในการวิ่งข้ามประเทศที่ต่ำกว่า เนื่องจากมีระยะยื่นค่อนข้างมาก เหตุผลก็คือในการออกแบบรถยนต์เช่น SUV หรือรถครอสโอเวอร์ ตัวบ่งชี้หลักคือช่วงเวลาแห่งสุนทรียภาพ ไม่ใช่ช่วงเวลาทางกายภาพ

หมายถึงความผ่านได้ทางเรขาคณิต สิ่งสำคัญคือต้องสังเกตว่าคำจำกัดความหลักคือความสามารถในการเอาชนะอุปสรรคของความซับซ้อนที่แตกต่างกัน

ตัวแทนหลัก

ตัวแทนที่โดดเด่นที่สุดของ SUV ได้แก่ Jeep Wrangler, Land Rover Discovery, Chevrolet Niva, VW Touareg, Range Rover, Niva, Mercedes-Benz ML / G-Class และ UAZ ในประเทศทุกรุ่น

ตระกูลครอสโอเวอร์มีความภาคภูมิใจในการนำเสนอโดย Jeep Grand, Infinity EX, Audi Q7 และ Lexus RX

รถยนต์ต่อไปนี้เรียกว่า SUV: SUV ใหม่ Toyota RAV4, VW Tiguan, KIA Sportage, Nissan Qashqai (Murano, X-Trail) และ Honda Pilot หวังว่าตอนนี้คุณจะเห็นความแตกต่างที่ชัดเจน

เมื่อคิดถึงสิ่งที่เป็น SUV และครอสโอเวอร์ เราไม่อาจพลาดที่จะพูดถึงรถยนต์ที่เป็นจุดเชื่อมต่อของคลาสข้างต้น: Porsche Cayenne, Range Rover Sport และ Mercedes M-Class พวกเขารวมคุณสมบัติบางอย่างของครอสโอเวอร์และเอสยูวีเข้าด้วยกัน นั่นคือแม้ว่ารถครอสโอเวอร์มักจะไม่มีเกียร์ไต่คลานจำนวนหนึ่ง แต่ยานพาหนะเหล่านี้ก็มี

ในการค้นหารถยนต์ที่สะดวกสบายและกว้างขวาง ผู้ขับขี่รถยนต์ชาวรัสเซียจะพิจารณาจากตัวเลือกต่างๆ มากมายก่อนที่จะเลือกสิ่งที่ใช่ สูตรของรถยนต์ในอุดมคติรวมถึงส่วนประกอบต่างๆ เช่น การตกแต่งภายในที่กว้างขวางด้วยขนาดที่ค่อนข้างเจียมเนื้อเจียมตัว เครื่องยนต์ทรงพลังที่สิ้นเปลืองเชื้อเพลิงอย่างประหยัดที่สุด การออกแบบที่ทันสมัยที่น่าดึงดูดใจ ตลอดจนความสามารถในการเอาชนะโคลนในเมืองและภูมิประเทศแบบออฟโรด SUV ส่วนใหญ่มีคุณสมบัติตรงตามเกณฑ์เหล่านี้ และสิ่งนี้ได้รับการยืนยันจากปริมาณการขาย เหตุใดรถจึงได้รับชื่อเล่นดังกล่าว ความแตกต่างจากชื่อที่คล้ายคลึงกันและข้อดีของรถอย่างไร - จะมีการกล่าวถึงในบทความของเรา

BMW X3 - ตัวแทนของตระกูล SUV

ความลับของชื่อคืออะไร?

ก่อนอื่น คุณควรเข้าใจชื่อรถประเภทนี้ก่อน คนขับหลายคนถามว่า: ทำไมรถถึงตั้งชื่ออย่างนั้น - "SUV"? ในเน็ตคุณจะพบเรื่องตลกมากมายในหัวข้อนี้ ซึ่งออกแบบมาสำหรับผู้เริ่มต้น บางคนโต้แย้งว่ารถยนต์มีไว้เพื่อการขับขี่บนปาร์เก้เท่านั้น ในขณะที่บางคนก็โน้มน้าวให้กลุ่มธุรกิจยานยนต์ใหม่เชื่อว่าพื้นในห้องโดยสารปูด้วยปาร์เก้คุณภาพสูง แน่นอนว่านี่เป็นเพียงอารมณ์ขันที่จริงแล้วทุกอย่างแตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง หากคุณดูภาพถ่ายภายในห้องโดยสารของรถ SUV คุณสามารถมั่นใจได้ว่าพื้นตรงนั้นเหมือนกับของรถคันอื่น และโฆษณาแสดงให้เราเห็นถึงระดับการเคลื่อนที่ของโมเดลต่างๆ บนถนนจริง

ทำไมต้อง “เอสยูวี”? ชื่อของรถนี้เกิดจากการพัฒนาของวิศวกรที่ต้องการสร้าง SUV รุ่นน้ำหนักเบา SUV ที่ทรงพลังและมีสไตล์กลายเป็นที่นิยมอย่างมากในหมู่ประชากร แต่มักถูกซื้อมาไม่ใช่เพื่อการขับขี่แบบออฟโรด แต่เพื่อสร้างภาพลักษณ์ของ "คนแกร่งบนรถที่ทรหด" เป็นผลให้เจ้าของรถต้องเผชิญกับความจริงที่ว่าในเมืองมีฝูงสัตว์ที่ทรงพลังซ่อนอยู่ใต้ฝากระโปรงรถของพวกเขาอิดโรยไม่ได้ใช้งานกินเชื้อเพลิงลิตรอย่างไร้ประโยชน์

รีวิวรถ Audi Q5:

การทำให้โครงสร้างร่างกายสว่างขึ้นและเรียบง่ายขึ้น รวมถึงการถอดตัวเลือกที่จำเป็นสำหรับ SUV จริงเท่านั้น (การลดเกียร์ในกรณีการถ่ายโอน การบล็อกศูนย์ และส่วนต่างของเพลา) นักพัฒนาได้สร้างการดัดแปลงที่เรียกว่าในตอนแรก นอกเหนือจากการเปลี่ยนแปลงเหล่านี้ นักออกแบบยังเปลี่ยนกล่องถ่ายโอนด้วยเพลาส่งกำลังที่เชื่อมต่อกับคลัตช์ (การมีเพศสัมพันธ์แบบแม่เหล็กไฟฟ้าหรือแบบหนืด) ที่เชื่อมต่อเพลาที่สอง

ภายนอก โมเดลเหล่านี้ไม่ได้แตกต่างจาก SUV มากนัก แต่ในแง่ของคุณลักษณะแล้ว รถรุ่นนี้เหมาะสำหรับการเดินทางในเมืองมากกว่า ชื่อใหม่ติดอยู่และเมื่อเวลาผ่านไปกลายเป็น "SUV" ที่คุ้นเคย ควบคู่ไปกับสิ่งนี้ ชื่ออื่นสำหรับรถยนต์กลุ่มนี้ปรากฏขึ้น - ครอสโอเวอร์ และวันนี้เราสามารถพบการโต้เถียงกันอย่างดุเดือดในเครือข่ายในหัวข้อ "วิธีระบุรถยนต์อย่างถูกต้อง - SUV, ครอสโอเวอร์หรือ SUV" ทำไมมันเกิดขึ้น? ในภาพ คุณสมบัติเหล่านี้ไม่แตกต่างกันมากนัก ประเด็นทั้งหมดอยู่ในลักษณะทางเทคนิค

โมเดล SUV ที่ทรงพลังกว่า ซึ่งออกแบบมาไม่เฉพาะสำหรับถนนในเมืองและทางหลวงเท่านั้น แต่ยังสามารถรับมือกับไพรเมอร์ในชนบทได้ด้วย โดยปกติแล้วจะเรียกว่ารถครอสโอเวอร์ กลุ่มนี้เป็นรถ SUV ที่มีดีไซน์สปอร์ตราคาแพงกว่า

ลักษณะสำคัญ

ในอเมริกา รถเอสยูวีถูกจัดประเภทเป็นรถเอนกประสงค์หรือ CUV รถยนต์ในหมวดหมู่นี้ผสมผสานข้อดีของ SUV และรถยนต์นั่งทั่วไปเข้าด้วยกัน หากคุณดูรูปถ่ายของตัวแทนที่โดดเด่นที่สุดของประเภทนี้ คุณจะสังเกตเห็นว่ามันง่ายมากที่จะสับสนระหว่าง SUV กับ SUV โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากคุณไม่ทราบลักษณะทางเทคนิคโดยละเอียด รถยนต์ประเภทนี้ไม่ได้ออกแบบมาสำหรับการขับขี่แบบออฟโรด เพดานเป็นสีรองพื้น และถึงกระนั้นไม่ใช่ทุกรุ่นที่จะรับมือได้

นักออกแบบใช้แพลตฟอร์มจากรถยนต์นั่งทั่วไปที่มีตัวถังแบบแฮทช์แบ็คหรือซีดาน รูปลักษณ์ที่ดุร้ายกว่ารถยนต์ทั่วไป (สามารถเห็นได้ในภาพถ่าย) การมีตัวเลือกออฟโรดและระยะห่างจากพื้นดินที่เพิ่มขึ้นทำให้กลุ่มนี้เป็นสื่อกลางระหว่างรถยนต์นั่งส่วนบุคคลและ SUV ควรเพิ่มคุณลักษณะอื่น ๆ ที่แสดงให้เห็นอย่างชัดเจนว่าทำไม SUV จึงเป็นที่ต้องการของผู้ขับขี่รถยนต์เป็นจำนวนมาก

• ร่างกาย. หาก SUV มีโครงรถ SUV จะมีโครงรองรับ - อุปกรณ์เช่นแชสซีและเครื่องยนต์ติดอยู่กับตัวรถ
• การแพร่เชื้อ. มีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ แต่ไม่มีการเปลี่ยนเกียร์ลง ส่วนใหญ่แล้วรถยนต์ประเภทนี้จะขับเคลื่อนล้อหน้าและด้านหลังเชื่อมต่อกันในกรณีที่ล้อหน้าลื่นไถล มีลักษณะเฉพาะอย่างหนึ่งคือ เพลาล้อหลังของรุ่นเหล่านี้มีการหน่วงเวลา ซึ่งเป็นสาเหตุที่ SUV ฝังล้อไว้กับพื้น อีกเหตุผลที่ไม่แนะนำให้ใช้รถปาร์เก้แบบออฟโรดคือความร้อนสูงเกินไปของคัปปลิ้งหนืดระหว่างการลื่นไถลเป็นเวลานาน ระบบอิเล็กทรอนิกส์จะปิดการทำงานและผู้ขับขี่ต้องรอให้เครื่องเย็นลง
• ช่วงล่าง. ระบบกันสะเทือนหน้าและหลังสมดุลการบังคับเลี้ยวแบบอิสระอย่างเต็มที่ ออกแบบมาเพื่อการขับขี่ที่สะดวกสบายบนถนนที่เป็นหลุมเป็นบ่อ การผสมผสานกับคุณลักษณะของระบบส่งกำลังนี้อธิบายได้ว่าทำไมความนิยมของ SUV จึงเพิ่มขึ้นทุกปีเท่านั้น: ในสภาพอากาศของรัสเซีย สิ่งนี้อาจมีประโยชน์ในเขตชานเมือง
• การกวาดล้าง. ระยะห่างจากพื้นค่อนข้างสูงช่วยให้ SUV สามารถคลานออกมาจากหลุมบ่อตื้น จอดอย่างเงียบๆ ที่ขอบทาง และเอาชนะการกระแทกด้วยความเร็วได้อย่างง่ายดาย

สวยงาม น่าเชื่อถือ เป็นประชาธิปไตย

ราคาต่ำ (เมื่อเทียบกับ SUV) และความสามารถในการข้ามประเทศที่ดี ทำให้รถระดับนี้ค่อนข้างเป็นที่นิยม ชาวรัสเซียชอบรุ่นที่สามารถใช้เป็นรถครอบครัวได้และ SUV นั้นค่อนข้างเหมาะสมสำหรับสิ่งนี้

ร้านเสริมสวยที่กว้างขวางรองรับเด็กที่กระสับกระส่ายและช่วยให้ผู้สูงอายุเข้าพักได้อย่างสะดวกสบาย บนรถคันนี้คุณสามารถขับรถไปที่กระท่อมในชนบทได้อย่างปลอดภัยในทุกสภาพอากาศและเดินทางกลับโดยบรรจุของขวัญจากธรรมชาติลงในหีบ ผู้ผลิตนำเสนอโมเดลในตลาดรถยนต์รัสเซียที่ปรับให้เข้ากับลักษณะสภาพอากาศ ซึ่งดึงดูดผู้ซื้อที่มีศักยภาพมากขึ้น

ตัวแทนที่โดดเด่นของกลุ่มนี้คือนางแบบซึ่งบางส่วนแสดงในรูปภาพด้านบน ได้แก่ Kia Sorento, Hyundai Santa Fe, Audi Q5, BMW X3, Peugeot 3008, Mazda CX-5, Toyota RAV4, Opel Mokka และอื่นๆ ราคาสำหรับ SUV มีตั้งแต่ 500,000 รูเบิลถึงหนึ่งล้านครึ่งและมากกว่าล้านรูเบิล

สมัครสมาชิกช่องโทรเลขของเรา ข่าวเด่นกระแสโลกยานยนต์!

ตอนนี้รถครอสโอเวอร์กำลังเป็นที่นิยมอย่างมากในหมู่ผู้ขับขี่รถยนต์ ผู้ผลิตรถยนต์เข้าใจสิ่งนี้ จึงมีโมเดลจำนวนมากในการออกแบบตัวถังนี้ในตลาด มีทั้งตัวเลือกงบประมาณและตัวเลือกที่แพงกว่า วันนี้เรามาดูรถครอสโอเวอร์ที่ดีที่สุดของปี 2019 ในกลุ่มงบประมาณ ระดับกลาง ความสะดวกสบาย และระดับพรีเมียม

ก่อนเขียนบทความนี้ เราได้ตรวจสอบครอสโอเวอร์ทั้งหมดที่มีอยู่ในตลาดแล้ว ด้วยเหตุนี้ ตัวเลือกที่ดีที่สุดจึงถูกเลือกในแต่ละชั้นเรียนและมีการให้คะแนน คุณจะได้เรียนรู้เกี่ยวกับสิ่งเหล่านี้ด้านล่างและทำความเข้าใจว่าควรเลือกครอสโอเวอร์ใดในปี 2019 - 2020

ดีที่สุดในบรรดาครอสโอเวอร์ขนาดกะทัดรัด

ครอสโอเวอร์ขนาดกะทัดรัดและราคาประหยัดเป็นสิ่งเดียวกัน อย่างไรก็ตาม ไม่ใช่รถ SUV ขนาดกะทัดรัดทั้งหมดที่มีราคาประหยัด แต่ก็ยังมีราคาที่ต่ำกว่ารถรุ่นอื่นๆ

1.ฮุนได ทูซอน

ในบรรดารถครอสโอเวอร์ขนาดกะทัดรัด "ผลิตผล" ของฮุนไดทูซอนผู้ผลิตเกาหลีเพิ่งได้รับความนิยมอย่างมาก เราจะพิจารณาเป็นอันดับแรก

รถคันนี้มีพื้นฐานมาจาก Kia Sportage แต่ได้รับความนิยมมากกว่า และไม่แปลกเพราะทูซอนโดดเด่นด้วยอุปกรณ์ครบครัน การออกแบบที่น่าสนใจและดุดัน รวมถึงการตกแต่งภายในที่ทันสมัย

ครอสโอเวอร์ราคาประหยัดที่ได้รับความนิยมสูงสุดสามารถซื้อได้จากตัวแทนจำหน่ายในราคา 1,300,000 รูเบิลในการกำหนดค่าขั้นต่ำ จากนั้นรถจะติดตั้งเครื่องยนต์เบนซิน 2.0 ลิตรที่มีความจุ 150 "ม้า" ซึ่งทำงานควบคู่กับเกียร์ธรรมดา

เป็นที่น่าสังเกตว่าไดรฟ์เสร็จสมบูรณ์แล้ว สำหรับจำนวนนี้ ระบบมัลติมีเดียพร้อมหน้าจอสัมผัส พวงมาลัยอุ่น เบาะนั่งด้านหน้า และอุปกรณ์อื่นๆ ก็มีวางจำหน่ายแล้ว

ด้วยเงิน 2 ล้านรูเบิล คุณสามารถซื้อรถปี 2019 ที่ติดตั้งเกียร์อัตโนมัติและอุปกรณ์เพิ่มเติมที่เป็นไปได้ทั้งหมดได้แล้ว ในบรรดามอเตอร์คุณสามารถเลือกได้ - น้ำมันเบนซินและดีเซล

2.Renault Duster

ในบรรดาครอสโอเวอร์ "ยอดนิยม" สามารถเรียกได้ว่าเป็นผู้เข้าร่วมรายต่อไปในการจัดอันดับ - Renault Duster ครั้งหนึ่งมันถูกขายในปริมาณมหาศาลและแม้กระทั่งตอนนี้ความนิยมก็ยังอยู่ในระดับที่เหมาะสม


แน่นอนว่าการออกแบบภายในที่นี่ไม่ได้สวยงามเหมือนในรถรุ่นก่อนๆ และรูปลักษณ์ก็ไม่น่าสนใจเท่าไหร่ อย่างไรก็ตามหากคุณคำนึงถึงราคาของ Duster ข้อบกพร่องดังกล่าวจะไม่มีนัยสำคัญ

ดังนั้นครอสโอเวอร์จะมีราคาอย่างน้อย 620,000 รูเบิล แต่แล้วมันก็จะเป็นเครื่องยนต์เบนซิน 1.6 ลิตร ที่ทำงานร่วมกับเกียร์ธรรมดาได้ และยังมีระบบขับเคลื่อนล้อหน้าเท่านั้น หากคุณต้องการรถขับเคลื่อนสี่ล้อ คุณจะต้องจ่ายอย่างน้อย 810,000 รูเบิล

Duster ยังมาพร้อมกับเครื่องยนต์ดีเซล 1.5 ลิตร แต่ราคาขั้นต่ำคือ 900,000 รูเบิล

3.เกีย โซล

คุณชอบรถยนต์ที่มีการออกแบบที่แปลกตาและน่าสนใจเพื่อให้โดดเด่นกว่าที่อื่นหรือไม่? ดังนั้น Kia Soul ในเมืองจึงสมบูรณ์แบบสำหรับคุณ


ในแง่ของรูปลักษณ์เป็นที่น่าสังเกตว่าสีของหลังคาอาจแตกต่างจากตัวรถ ด้วยรูปทรงสี่เหลี่ยมจัตุรัสและการจัดเรียงของสตรัท คนขับมีทัศนวิสัยที่ดีเยี่ยม

ค่าใช้จ่ายสำหรับครอสโอเวอร์นี้ (พร้อมการจองเล็กน้อย) เริ่มต้นที่ 820,000 รูเบิล อย่างไรก็ตาม สำหรับเงินจำนวนนี้ เราได้รถที่ขับเคลื่อนล้อหน้า เกียร์ธรรมดา และเครื่องยนต์ 1.6 ลิตร 123 แรงม้า 123 แรงม้า

รุ่นที่มีเกียร์อัตโนมัติจะมีราคาอย่างน้อย 930,000 รูเบิล ในการกำหนดค่าสูงสุดด้วยส่วนเสริมที่เป็นไปได้ทั้งหมด Soul จะมีราคา 1,450,000 รูเบิล

4.Ford Eco-Sport

ประหยัดและกะทัดรัดมาก - คำเหล่านี้ชัดเจนสำหรับ Ford Eco-Sport เรียกได้ว่าเป็น Urban crossover ที่เหมาะสมกับราคา/คุณภาพ ขอแนะนำเพราะว่ารถอีโค่สปอร์ตสามารถจอดได้ง่ายมากเพราะมีขนาดเล็ก


สำหรับรัสเซีย รถยนต์จะมีราคา 1,000,000 รูเบิลสำหรับการกำหนดค่าเริ่มต้น อย่างไรก็ตามเงินจำนวนนี้ไม่มีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อและเครื่องยนต์เบนซินที่มีปริมาตร 1.5 ลิตรและความจุ 123 "ม้า"

ค่าใช้จ่ายของครอสโอเวอร์พร้อมระบบขับเคลื่อนสี่ล้อเริ่มต้นที่ 1,300,000 รูเบิล ในการกำหนดค่าใด ๆ รถจะติดตั้งระบบเกียร์อัตโนมัติ

5.Nissan Qashqai

คอมแพคครอสโอเวอร์รุ่นสุดท้าย ลองนึกถึง Nissan Qashqai คุณต้องการที่จะเข้าใจว่าคุณภาพของญี่ปุ่นที่แท้จริงคืออะไร? จากนั้นคุณควรดูรถคันนี้ให้ละเอียดยิ่งขึ้น


Qashqai สามารถเรียกได้ว่าเป็นสากล - เหมาะสำหรับทั้งชายหนุ่มและชายชราและยัง "เหมาะกับ" ผู้หญิงหรือคนในครอบครัว ขนาดเล็กจะช่วยให้คุณรู้สึกมั่นใจในสภาพเมืองและระยะห่างจากพื้นสูง - หากจำเป็น ให้ขับแบบออฟโรด

ราคาของครอสโอเวอร์ในรัสเซียเริ่มต้นที่ 1,250,000 รูเบิล ในการกำหนดค่าขั้นต่ำนั้นมาพร้อมกับเครื่องยนต์เบนซิน 2.0 ลิตรและ 144 แรงม้า หน่วยพลังงานถูกจับคู่กับเกียร์ธรรมดา นอกจากนี้ยังมีเฉพาะระบบขับเคลื่อนล้อหน้าสำหรับเงินจำนวนนี้

Qashqai ขับเคลื่อนสี่ล้อจะมีราคา 1,700,000 รูเบิล จากนั้นจะติดตั้งเครื่องยนต์ 2.0 ลิตรและ "CVT"

ครอสโอเวอร์ระดับกลางที่ดีที่สุด

ต่อไป มาดูครอสโอเวอร์ขนาดกลางกัน โดยปกติค่าใช้จ่ายจะสูงกว่าของที่มีขนาดกะทัดรัด อย่างไรก็ตาม นอกจากการเพิ่มขึ้นของราคาแล้ว เรายังได้รับการปรับปรุงคุณลักษณะและตัวชี้วัด ซึ่งบางครั้งผู้คนก็เต็มใจที่จะจ่ายเงินมากเกินไป

1.ฮุนได ซานตาเฟ่

เริ่มจาก "เกาหลี" ที่กว้างมาก - Hyundai Santa Fe หากคุณต้องการ คุณสามารถซื้อครอสโอเวอร์ที่มีที่นั่งแถวที่สาม ซึ่งเหมาะสำหรับการเดินทางไกลและการเดินทาง


รถเพิ่งได้รับการปรับปรุง รูปลักษณ์มีความดุดันมากขึ้น - กระจังหน้าขนาดใหญ่และไฟหน้าแคบ แต่ "ยืด"

ราคาของซานตาเฟเริ่มต้นที่ 1,900,000 รูเบิล ด้วยงบประมาณดังกล่าว เราจึงได้รถยนต์ที่มีเครื่องยนต์เบนซินสำหรับ 188 "ม้า" และปริมาตร 2.4 ลิตร เช่นเดียวกับเกียร์อัตโนมัติและระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ ชุดตัวเลือกจะดีอยู่แล้ว นอกจากนี้ยังมีเครื่องยนต์ดีเซล 2.2 ลิตร รถในการกำหนดค่าสูงสุดจะมีราคา 2,400,000 รูเบิล

2.มาสด้า CX-5

อันดับที่สองคือรถครอสโอเวอร์จากผู้ผลิตญี่ปุ่น - Mazda CX-5 รถมีรูปลักษณ์แบบสปอร์ตและมีไดนามิกและการควบคุมที่ดี


ในการกำหนดค่าเริ่มต้น รุ่นนี้มีราคา 1,500,000 รูเบิล อย่างไรก็ตาม ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อไม่พร้อมใช้งาน - เฉพาะระบบขับเคลื่อนล้อหน้าเท่านั้น รุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อที่มีเครื่องยนต์ 2.0 150 แรงม้าซึ่งจับคู่กับเกียร์อัตโนมัติจะมีราคา 1,800,000 รูเบิล

คุณสามารถเลือกครอสโอเวอร์ด้วยเครื่องยนต์ที่ทรงพลังกว่า - 194 แรงม้า จากนั้นปริมาตรจะเท่ากับ 2.5 ลิตร

3.Volkswagen Tiguan

สำหรับผู้ชื่นชอบคุณภาพเยอรมัน Volkswagen Tiguan จะ "ชอบ" เป็นยานพาหนะที่ใช้งานได้จริงที่โดดเด่นในด้านความน่าเชื่อถือ ในการพัฒนาผู้ผลิตใช้เทคโนโลยีที่เป็นนวัตกรรมทั้งหมด


หลังจากปรับรูปแบบใหม่ รถครอสโอเวอร์ก็สวยขึ้นมาก และคุณลักษณะบางอย่างก็ดีขึ้นเช่นกัน ในการกำหนดค่าเริ่มต้นรถจะมีราคา 1,300,000 รูเบิล จากนั้นระบบขับเคลื่อนสี่ล้อก็ไม่พร้อมใช้งานกล่องจะเป็นแบบกลไกและเครื่องยนต์นั้นง่ายที่สุด - ด้วยปริมาตร 1.4 ลิตรและความจุ 125 แรงม้า

รุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อจะมีราคาอย่างน้อย 1,600,000 รูเบิลในขณะที่เครื่องยนต์และกระปุกเกียร์จะยังคงเหมือนเดิม ข้อเสียเปรียบหลักของรถคือตัวเลือกมีราคาแพง

4.Skoda Karoq

อันดับที่สี่ พิจารณา Skoda Karoq นี่เป็นรุ่นครอสโอเวอร์ที่ค่อนข้างใหม่ซึ่งออกสู่ตลาดในปี 2018 รถมีความคล้ายคลึงกับ Skoda Kodiaq เขาเข้าสู่ตลาดเพื่อแทนที่เยติ


ช่วงเครื่องยนต์ของ Karoq นั้นเหมาะสม - เครื่องยนต์ที่มีปริมาตร 1.0, 1.5, 1.6, 2.0 ลิตร กำลังของพวกเขาอยู่ในช่วง 115 ถึง 190 แรงม้า มอเตอร์ที่อ่อนแอกว่านั้นมาพร้อมกับเกียร์ธรรมดาเท่านั้นตัวเลือกที่ทรงพลังกว่านั้นมาพร้อมกับระบบเกียร์อัตโนมัติ

ในขณะนี้รถไม่ได้ถูกส่งไปยังรัสเซีย ดังนั้นจึงไม่ทราบราคาที่แน่นอน สิ่งหนึ่งที่แน่นอน - ถ้าการชุมนุมเกิดขึ้นที่นี่ ค่าใช้จ่ายจะพอๆ กับคู่แข่ง

5.ฮาวาล F7

แน่นอนว่าเรตติ้งที่ไม่มี "จีน" คืออะไร โดยเฉพาะเมื่อพวกเขามาถึงระดับใหม่ที่ดี คราวนี้ลองพิจารณา Haval F7 โมเดลมีความสดมากและออกสู่ตลาดเฉพาะในฤดูร้อนปี 2019 แต่ได้ซื้อแฟนไปแล้ว

เป็นที่น่าสังเกตว่า Haval ที่มีรุ่น H6 Coupe นั้นรวมอยู่ด้วย


ค่ารถในรัสเซียเริ่มต้นที่ 1,520,000 รูเบิล สำหรับจำนวนนี้ เราได้รถแบบครอสโอเวอร์ที่มีเครื่องยนต์เบนซิน 1.5 ลิตร และกำลัง 150 แรงม้า ซึ่งจับคู่กับ "หุ่นยนต์" ไดรฟ์เต็ม

ค่าใช้จ่ายสูงสุดของครอสโอเวอร์ในขณะนี้คือ 1,720,000 รูเบิล จากนั้นอุปกรณ์จะสมบูรณ์ยิ่งขึ้น - เครื่องยนต์ 2 ลิตรที่มีความจุ 190 "ม้า" พารามิเตอร์อื่น ๆ ทั้งหมดยังคงเหมือนเดิม

ครอสโอเวอร์ระดับคอมฟอร์ท

นอกจากนี้ยังมีครอสโอเวอร์ระดับความสะดวกสบายอีกด้วย ตามชื่อที่บ่งบอก พวกเขาจะสบายกว่าในชั้นเรียนก่อนหน้านี้ ด้วยเหตุนี้บางครั้ง การซึมผ่านและพารามิเตอร์อื่นๆ จึงลดลง แต่ตอนนี้ไม่เกี่ยวกับเรื่องนี้ พิจารณา SUV ระดับความสะดวกสบายที่ดีที่สุดในปี 2019

1.โตโยต้า RAV4

ผู้เชี่ยวชาญส่วนใหญ่ระบุว่า รถครอสโอเวอร์ที่ดีที่สุดของปี 2019 ในกลุ่มนี้คือ Toyota RAV4 นี่คือตัวเลือกที่ดีที่สุดในแง่ของอัตราส่วนราคา/คุณภาพ มีคำถามเกี่ยวกับระบบกันสะเทือน (แข็งไปหน่อย) ส่วนตกแต่งภายใน แต่โดยทั่วไปแล้ว รถมีการออกแบบที่ทันสมัย ​​มีตัวเลือกมากมาย และยังปรับให้เข้ากับสภาพที่รุนแรงของรัสเซียอีกด้วย


ดังนั้นตอนนี้ราคาของ Toyota RAV4 เริ่มต้นที่ 1,650,000 รูเบิล อย่างไรก็ตาม สำหรับเงินจำนวนนี้ รถแทบไม่มีเลย - อุปกรณ์มีน้อย เกียร์ธรรมดา ขับเคลื่อนล้อหน้าเท่านั้น และเครื่องยนต์ 2 ลิตร รถยนต์ที่มีอุปกรณ์เหมือนกัน แต่ใน "ตัวแปร" จะมีราคา 1,710,000 รูเบิล

RAV4 ขับเคลื่อนสี่ล้อจะมีราคาอย่างน้อย 1,950,000 รูเบิล โดยคำนึงถึงการกำหนดค่า "Comfort Plus"

2.มาสด้า CX-9

คุณชอบที่รถมีรูปลักษณ์สปอร์ตดุดันและคุณกำลังมองหารถครอสโอเวอร์หรือไม่? อย่าลืมให้ความสนใจกับ Mazda CX-9 เป็น SUV ขนาดใหญ่ที่ให้ความสบายที่ดี


ราคาของรุ่นค่อนข้างใหญ่สำหรับระดับเดียวกัน - 2,700,000 รูเบิลในการกำหนดค่าขั้นต่ำ อย่างไรก็ตาม อยู่แล้วในเงินเดือน "ขั้นต่ำ" ขับเคลื่อนสี่ล้อ เกียร์อัตโนมัติ และเครื่องยนต์ทรงพลัง 231 แรงม้า ด้วยปริมาตร 2.5 ลิตร ซึ่งถือเป็นข่าวดี นอกจากนี้ยังมีตัวเลือกต่างๆ ที่เพิ่มความสบายในการขับขี่อีกด้วย

CX-9 ในการกำหนดค่าสูงสุดจะมีราคา 3,400,000 รูเบิล

3.Audi Q5

อันดับที่สามคือ Audi Q5 ครอสโอเวอร์คันนี้ดูแข็งแกร่งมาก แต่ในขณะเดียวกัน คุณสามารถขี่มันได้อย่างสบายทั้งในสภาพเมืองและทางวิบากเล็กๆ ในบางครั้ง นอกจากนี้ รถจะเป็นตัวเลือกที่ดีสำหรับผู้ขับขี่มือใหม่เนื่องจากมีขนาดเล็ก


ราคาเริ่มต้นของครอสโอเวอร์คือ 2,520,000 รูเบิล จากนั้นจะติดตั้งเครื่องยนต์เบนซิน 249 "ม้า" ควบคู่กับ "หุ่นยนต์" นอกจากนี้ยังมีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ รถยนต์มีการติดตั้งเซ็นเซอร์ต่างๆ เพื่อเพิ่มความสะดวกสบายและความปลอดภัย

Q5 ใหม่ในการกำหนดค่าสูงสุดจะมีราคา 2,800,000 รูเบิล

4.Ford Explorer

อย่างที่คุณเห็น วันนี้เรากำลังพิจารณาไม่เพียงแค่ครอสโอเวอร์เท่านั้น แต่ยังรวมถึง SUV ด้วย แน่นอนว่าสะดวกสบายและปรับให้เข้ากับสภาพเมืองไม่มากก็น้อย เราและ Ford Explorer ไม่สามารถละเลยได้


ในขณะนี้ราคาขั้นต่ำคือ 2,650,000 รูเบิล แน่นอนว่าเราได้ขับเคลื่อนสี่ล้อ เครื่องยนต์ 3.5 ลิตร ความจุ 249 แรงม้า เช่นเดียวกับเกียร์อัตโนมัติ อุปกรณ์สำหรับเงินประเภทนั้นไม่ใช่อุปกรณ์ที่สูงสุด แต่ทุกสิ่งที่คุณต้องการจะอยู่ที่นั่น

เพื่อให้รู้สึกถึงความสะดวกสบายสูงสุดจากการเป็นเจ้าของ Explorer คุณสามารถซื้อได้ที่ความเร็วสูงสุด 3,200,000 รูเบิล

5.นิสสัน มูราโน่

ในระดับความสะดวกสบายควรพิจารณาตัวอย่างที่น่าสนใจอื่น ๆ ของญี่ปุ่น - Nissan Murano มีขนาดกะทัดรัด แต่ในขณะเดียวกันก็สะดวกสบายและสวยงามมาก


ราคาเริ่มต้นคือ 2.300,000 รูเบิล สำหรับเงินจำนวนนี้เราได้รับรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ 249 แรงม้าซึ่งมีปริมาตร 3.5 ลิตรเครื่องแปรผันและขับเคลื่อนสี่ล้อ อย่างไรก็ตามอุปกรณ์ไม่ได้ร่ำรวยที่สุดไม่มีตัวเลือกมากมาย หากคุณต้องการมีตัวเลือกเพิ่มเติม คุณควรจ่ายเพิ่มเติมประมาณ 200,000 rubles และรับครอสโอเวอร์ที่มีระบบความปลอดภัย มัลติมีเดีย และสิ่งอื่น ๆ

ครอสโอเวอร์สุดหรู

ดังนั้นครอสโอเวอร์ที่พิจารณาทั้งหมดข้างต้นเป็นงบประมาณแม้ว่าค่าใช้จ่ายจะแตกต่างกัน แต่ก็ไม่มีความหรูหราใด ๆ ดังนั้นพวกเขาจึงไม่เหมาะกับ "ผู้ใช้ที่มีความซับซ้อน" พิจารณารถครอสโอเวอร์จากกลุ่มพรีเมียม ซึ่งบางครั้งผู้คนยินดีจ่ายเกิน ไม่เพียงเพื่อความสะดวกสบายเท่านั้น แต่สำหรับส่วนเกินด้วย

1.Volkswagen Touareg

มาดูรถครอสโอเวอร์ Touareg ของ Volkswagen กันก่อน หลังจากการอัพเดตล่าสุด รูปลักษณ์ของมันเปลี่ยนไปอย่างเห็นได้ชัด การยศาสตร์ของห้องโดยสารก็ดีขึ้นไปอีก หลายคนสังเกตว่ารถจับถนัดมือโดยเฉพาะกับระบบกันสะเทือนแบบถุงลม


ไดนามิกของทูอาเร็กก็เพียงพอแล้วแม้ในมอเตอร์ที่อ่อนแอที่สุดสำหรับ 204 "ม้า" สามารถซื้อได้ทั้งแบบดีเซลและเบนซิน นอกจากนี้ยังเป็นที่น่าสังเกตว่ารถมีเกียร์อัตโนมัติเท่านั้น - ไม่มีกล่องอื่น

ในการกำหนดค่ามาตรฐานซึ่งมีราคา 3,430,000 รูเบิลนั้นมาพร้อมกับเครื่องยนต์ 2 ลิตร 249 แรงม้า จำนวนนี้รวมแพ็คเกจ "ความสบาย", "หน่วยความจำ", ล้ออัลลอยด์เบา มีระบบมัลติมีเดีย แต่หน้าจอเป็นแบบธรรมดา ไม่ใช่ทัชสกรีน

หากคุณกำลังพิจารณารถยนต์ดีเซล ค่าใช้จ่ายขั้นต่ำคือ 3,600,000 รูเบิล พลังของมันเหมือนกับน้ำมันเบนซิน แต่ปริมาตรนั้นใหญ่กว่า - 3 ลิตรแล้ว นอกจากนี้การออกแบบภายในจะแตกต่างออกไป

Tuareg ในการกำหนดค่าสูงสุดจะมีราคาเกือบ 6 ล้าน แต่สำหรับเงินประเภทนั้นไม่ได้มีความต้องการสูง

2.BMW X3

อันดับที่สองคือ "เยอรมัน" อีกครั้งหรือมากกว่า "บาวาเรีย" รถคันนี้เหมาะสำหรับผู้ชื่นชอบไดนามิกที่ยอดเยี่ยมเท่านั้นเพราะสามารถเร่งความเร็วได้ถึง 100 กม. / ชม. ในเวลาเพียง 6 วินาที


รูปลักษณ์ของครอสโอเวอร์สะท้อนถึงศักยภาพด้านกีฬาและเป็นที่จดจำ X3 เหมาะที่สุดสำหรับคนหนุ่มสาว ซึ่งอธิบายความต้องการรถยนต์ในหมู่พวกเขา

ค่ารถเริ่มต้นที่ 2,420,000 รูเบิล แน่นอนว่ามันจะไม่แสดงอัตราเร่งที่ยอดเยี่ยม แต่สำหรับการขับขี่ในสภาพเมืองและนี่ก็เพียงพอแล้ว ดังนั้นสำหรับเงินจำนวนนี้ ครอสโอเวอร์จึงติดตั้งเครื่องยนต์ 2 ลิตร 184 แรงม้า เกียร์อัตโนมัติ และระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ

รุ่น "เรียกเก็บเงิน" จะมีราคา 4,200,000 รูเบิล จากนั้นมอเตอร์ก็จะอยู่ที่ 360 แรงม้าแล้ว ภายนอกรถคันนี้โดดเด่นด้วยชุดแต่ง M-body

3.Porsche Cayenne

จาก "ชาวเยอรมัน" ก็ควรพิจารณาและก็อง แถมยังดูสปอร์ตอีกด้วย รถยนต์มาตรฐานราคา 6 ล้านรูเบิล แน่นอนมันแพงกว่าคู่แข่ง แต่อุปกรณ์ที่นี่รวยกว่า นอกจากนี้ สำหรับราคาขั้นต่ำ คุณจะได้รถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ 340 แรงม้า ซึ่งจับคู่กับเกียร์อัตโนมัติและขับเคลื่อนสี่ล้อ


ร้านเสริมสวยแก่นควรค่าแก่การเอาใจใส่เป็นพิเศษ คล้ายกับภายในของพานาเมร่ามาก หลังจากปรับสไตล์ใหม่แทบไม่มีปุ่มเหลือ - ทุกอย่างไวต่อการสัมผัส อย่างไรก็ตามสำหรับราคาดังกล่าว ผู้ซื้อไม่ได้คาดหวังอะไรอย่างอื่น

รุ่นที่ทรงพลังที่สุดของรถมาพร้อมกับเครื่องยนต์ขนาด 550 "แรงม้า กับเขา แก่น แสดงอัตราเร่ง 100 กม./ชม. ใน “เวทย์มนตร์” 3.9 วินาที ในรุ่นนี้ค่าใช้จ่าย "เกิน" 10 ล้านรูเบิลอยู่แล้ว

ในบรรดารถครอสโอเวอร์ระดับพรีเมียม Toyota Highlander ก็มีความโดดเด่นเช่นกัน เมื่อเทียบกับเขา รุ่นอื่นๆ ดูเล็กไป และไม่แปลกเพราะความยาวของรถเกือบ 5 เมตร


กระจังหน้าขนาดใหญ่ซึ่งกินพื้นที่ส่วนหน้าเกือบทั้งหมด ทำให้ภายนอกของครอสโอเวอร์ดุดัน รถไม่ได้ดูมีเกียรติเท่ากับผู้เข้าร่วมคนอื่นๆ ในการจัดอันดับ แต่ข้อดีของมันคือความสามารถข้ามประเทศที่ดีและความจุขนาดใหญ่

Highlander ติดตั้งเครื่องยนต์เบนซิน 249 แรงม้า ในการกำหนดค่าขั้นต่ำรถมีราคา 3,650,000 รูเบิล การกำหนดค่าไม่แตกต่างกันมากนักดังนั้นครอสโอเวอร์จะมีราคา 3,820,000 รูเบิลที่ความเร็วสูงสุด

5.Audi Q7

อันดับสุดท้ายคือ Audi Q7 รถมีความน่าสนใจและสะดวกสบายมาก แต่ในช่วงเริ่มต้นของการจัดอันดับมันน่าเสียดายที่ไม่มีพื้นที่เพียงพอ ครอสโอเวอร์ดูแข็งแกร่งมากและเน้นสถานะของเจ้าของ


ราคาเริ่มต้นของรถคือ 3,850,000 รูเบิล ด้วยเงินจำนวนนี้ เราได้ติดตั้งระบบกันสะเทือนแบบถุงลม โช้คประตู ล้ออัลลอย และตัวเลือกอื่นๆ แล้ว เครื่องยนต์ดีเซล 249 แรงม้า และปริมาตร 3 ลิตร เกียร์-อัตโนมัติ

คุณสามารถซื้อรถยนต์ด้วยเครื่องยนต์เบนซินที่มีกำลังเท่ากัน แต่จะมีราคา 4,200,000 รูเบิล

เอาท์พุต

ในบทความนี้ เราได้กล่าวถึงรถครอสโอเวอร์และ SUV สองสามคัน หลังจากอ่านแล้วทุกคนจะเข้าใจเองว่าครอสโอเวอร์ตัวไหนดีกว่าตามงบประมาณของพวกเขา

รถครอสโอเวอร์อาจมีราคาแพงหรือมีราคาไม่แพงนัก มีทั้งการตกแต่งอย่างหรูหราหรือแบบสปาร์ตันในอุปกรณ์ แต่ก็ไม่ได้ถูกออกแบบมาสำหรับการขับขี่แบบออฟโรด และรุ่นกะทัดรัด (ความยาวสูงสุด 4.6 เมตร ฐานสูงสุด 2.7 เมตร) ส่วนใหญ่เป็นรถในเมืองที่มีการตกแต่งภายในและลำตัวค่อนข้างเล็ก

ในบทความนี้ เราขอนำเสนอรถครอสโอเวอร์ขนาดกะทัดรัดทั้งหมด ซึ่งเรียกอีกอย่างว่า "SUV" ซึ่งขายอย่างเป็นทางการในรัสเซีย สำหรับผู้ที่ไม่สามารถจินตนาการถึงรถยนต์ทุกพื้นที่ในอนาคตที่ไม่มี "อัตโนมัติ" ในวงเล็บ เราระบุราคาขั้นต่ำด้วยระบบเกียร์อัตโนมัติ ดังนั้นจงศึกษา นับและเลือก

ข้อยกเว้นบางประการสำหรับกฎทั่วไป: เห็นได้ชัดว่า Rosgosstrakh ผลักออกจากสถิติทำให้อัตรา Casco สำหรับเจ้าของ Land Rover Freelander (ปีที่แล้ว - จาก 5.33% ตอนนี้ - จาก 8.29%) และ MSC - สำหรับ Ford Kuga (จาก 4.13% ตอนนี้จาก 5.86%) สิ่งนี้ไม่ได้ทำให้เสียภาพเลย เพราะมันจะไม่ยากที่จะหาตัวเลือกที่ทำกำไรได้มากกว่าในสหราชอาณาจักรอื่น ๆ แนวโน้มลดลงในอัตรามีแนวโน้มที่จะดำเนินต่อไป ท้ายที่สุดแล้วหมวดหมู่นี้เป็นภาคส่วนที่เติบโตอย่างรวดเร็วที่สุดของตลาดรถยนต์รัสเซียและเจ้าของรถยนต์ดังกล่าวเป็นคนที่ค่อนข้างร่ำรวย (ค่าใช้จ่ายเฉลี่ยของครอสโอเวอร์ขนาดกะทัดรัดประมาณ 1 ล้านรูเบิล) และตามกฎแล้วควรระมัดระวัง ทรัพย์สินของพวกเขา

เราจะไม่เห็นภาพประกอบที่ชัดเจนของหลักการที่ยอมรับกันโดยทั่วไปว่า "ยิ่งรถแพง อัตราที่ต่ำกว่า" แม้แต่ Chery Tiggo ที่ค่อนข้างถูกก็สามารถประกันการโจรกรรมและความเสียหายได้ในอัตราเดียวกัน - 7–8% ของ ราคารถแบบ Nissan X-trail ซึ่งแพงกว่าหนึ่งในสาม และยังมีอัตราการประกันตัวถังแบบเปอร์เซ็นต์ที่เจียมเนื้อเจียมตัวที่สุด - จาก 3.78% - ไปที่ Mercedes Benz GLK ในราคาต่ำกว่าสองล้าน

นโยบายสำหรับ Yeti, Sportage, Tiguan จะมีราคาไม่แพง แต่บริษัทประกันมีคำถามเกี่ยวกับ RAV4 และ X-Trail อย่างชัดเจน ชื่อเสียงของ “ญี่ปุ่น” มัวหมองจากความเสี่ยงสูงที่จะถูกแจ้งความกับตำรวจว่าเป็นรายการโปรดของผู้จี้เครื่องบิน อย่างไรก็ตาม การติดตั้งระบบป้องกันการโจรกรรมดาวเทียมที่ทันสมัย ​​(โปรดทราบว่าบริษัทประกันบางรายจะไม่รับ "แชมป์" ในแง่ของการจี้เครื่องบินโดยไม่มี PCA อยู่ภายใต้การคุ้มครอง) สามารถปรับปรุงเรื่องต่างๆ ได้อย่างมาก: ส่วนลดสำหรับ "ดาวเทียม" สามารถเข้าถึงได้ถึง 24% ของต้นทุนของกรมธรรม์

มีวิธีอื่นในการประหยัดเงิน ในเดือนแรกของปี บริษัทประกันจำนวนมากใช้โปรแกรมผ่านตัวแทนจำหน่ายที่ให้เงื่อนไขที่เอื้ออำนวยต่อการประกันภัยบางรุ่น ดังนั้นเมื่อเลือกรถจึงไม่จำเป็นต้องโทรหาตัวแทนจำหน่ายหลายรายและสอบถามความพร้อมของข้อเสนอพิเศษ นิติบุคคลที่ทำประกันรถยนต์หลายคันใน บริษัท เดียวหรือผ่านนายหน้าหรือตัวแทนรายเดียวสามารถนับส่วนลดได้ซึ่งตามกฎแล้วยินดีที่จะตอบสนองความต้องการของลูกค้ามากกว่าตัวประกันเอง

และสุดท้าย เกือบทุกสหราชอาณาจักรมีตัวเลือกการหักลดหย่อนแบบไม่มีเงื่อนไข ช่วยให้คุณลดต้นทุนของกรมธรรม์ได้ ขึ้นอยู่กับขนาดของค่าลดหย่อน แม้แต่ 30%

BMW X1 จาก 1,274,000 (1,270,000) รูเบิล

ครอสโอเวอร์ที่เล็กที่สุดของบาวาเรียนั้นสั้นกว่า 195 มม. แคบกว่า 85 มม. และต่ำกว่า X3 ใหม่ 115 มม. แต่ในแง่ของสมรรถนะในการขับขี่ กลับกลายเป็นว่ามีความเป็นผู้ใหญ่มาก X1 เขียนไม่ได้เลวร้ายไปกว่ารถยนต์และระยะห่างจากพื้นค่อนข้างต่ำและกันชนแบบห้อยต่ำบอกเป็นนัยว่าไม่ควรเข้าไปยุ่งกับทางวิบากจริง

แต่ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อที่หาซื้อได้แม้ใน "รุ่นพิเศษ" ที่มีราคาไม่แพงนัก จะทำให้คุณรู้สึกมั่นใจมากขึ้นบนถนนที่ลื่นหรือเปียก

กระแสน้ำวน tingo จาก 499,900 รูเบิล

คราวนี้พวกเขากำลังพยายามจัดตั้ง Chery Tiggo ซึ่งเป็นที่รู้จักกันดีในรัสเซียในเมือง Taganrog ภายใต้แบรนด์ Vortex ที่เพิ่งอบใหม่ มีการเปลี่ยนตัวอักษรเพียงตัวเดียวในชื่อรุ่น SUV ของจีน ไม่จำเป็นต้องเลือกมากเกินไป - คุณจะได้รับเฉพาะรุ่นขับเคลื่อนล้อหน้าที่มี "สี่" ขนาด 1.8 ลิตรและเกียร์ธรรมดาเท่านั้น มีเพียงสองตัวเลือกอุปกรณ์

เราเชื่อว่าคุ้มค่าที่จะจ่าย 10,000 รูเบิลสำหรับการขับกระจกไฟฟ้า ซันรูฟ เช่นเดียวกับ "การปรับไฟภายในรถอัตโนมัติ" ที่ลึกลับ

เข็มทิศจี๊ป จาก (1 245 920 rub.)

รถจี๊ป SUV คันแรกที่สร้างขึ้นบนแพลตฟอร์มเดียวกับ Dodge Calibre รถคันนี้เซอร์ไพรส์ด้วยการออกแบบที่ไม่ธรรมดา ทำให้พอใจกับการตกแต่งภายในที่กว้างขวางและอุปกรณ์พื้นฐานที่กว้างขวาง และวัสดุตกแต่งหลังการปรับรูปแบบใหม่เมื่อเร็วๆ นี้ ซึ่งทำให้ Comppass กลายเป็นสำเนาขนาดเล็กของ Grand Cherokee ใหม่ ดูแพงกว่าอย่างเห็นได้ชัด

นั่นเป็นเพียงราคาเท่านั้น รถยนต์ที่ค่อนข้างน่าสนใจคันนี้กลับมีคู่แข่งเกือบทั้งหมด

เสรีภาพของรถจี๊ป จาก (1 227 950 rub.)

SUV ซึ่งปรากฏตัวในรัสเซียในช่วงฤดูร้อนปี 2550 เป็นที่รู้จักในสหรัฐอเมริกาในชื่อ Patriot แต่เนื่องจากชื่อนี้ถูกกำหนดให้กับรถออฟโรด Ulyanovsk เราจึงเรียกชื่อนี้ว่า Liberty อันที่จริงนี่คือเข็มทิศเดียวกันที่มีรูปลักษณ์ที่แตกต่างกันเล็กน้อยในสไตล์ "ทหาร"

แต่จากความหลากหลายของเครื่องยนต์ที่มีอยู่สำหรับตลาดอเมริกา ในรัสเซีย รถรุ่นนี้มีจำหน่ายเฉพาะกับเครื่องยนต์ 170 แรงม้าที่ทรงพลังและมีราคาแพงที่สุดเท่านั้น ปรุงรสด้วย "ตัวแปร"

Kia Sportage จาก 839 900 (949 900) ถู

Sportage รุ่นที่สามนั้นแตกต่างจากรุ่นก่อนที่ดูไม่จืดชืดและอาจเป็นครั้งแรกที่แสดงให้เห็นถึงชื่อ "ทางกายภาพ" ของมันอย่างแท้จริง และคุณภาพของการตกแต่งภายในก็มาถึงระดับใหม่แล้ว สุดท้าย ต้องขอบคุณจุดศูนย์ถ่วงที่ต่ำกว่า (ระยะห่างจากพื้นดินลดลงเหลือ 172 มม.) ทำให้ Sportage ขี่ได้ดีบนทางหลวง

น่าเสียดายเพียงอย่างเดียวคือราคาของ "เกาหลี" นั้นแพงกว่าคู่แข่งของญี่ปุ่น - แม้ว่ารถจะถูกประกอบในคาลินินกราดก็ตาม

Land Rover Freelander จาก RUB 1,174,000 (1,492,300)

แชสซีน้ำหนักเบา ระบบส่งกำลังแบบเบาพร้อมระบบขับเคลื่อนล้อหน้าแบบถาวรและขับเคลื่อนล้อหลังอัตโนมัติ โดยสิ่งบ่งชี้ทั้งหมดนั้น Freelander คือ "SUV" ตัวจริง อย่างไรก็ตาม เขามีความสามารถทางเรขาคณิตที่ดีในการข้ามประเทศ ระบบกันกระเทือนที่ใช้พลังงานมาก และระบบ Terrain-Risponce ซึ่งปรับการทำงานของเครื่องยนต์ กระปุกเกียร์ และการลื่นไถลที่เหมาะสมที่สุด ขึ้นอยู่กับประเภทของพื้นผิวถนน

เทอร์โบดีเซลแรงบิดสูงนั้นประหยัด และเครื่องยนต์เบนซิน 233 แรงม้าทำให้ยานยนต์ทุกพื้นที่อันทรงเกียรติมีไดนามิกสูงมาก ปีที่แล้วรถสดชื่นขึ้นหลังจากปรับสไตล์ใหม่

Mercedes-Benz GLK จาก (RUB 1,710,000)

การปรากฏตัวของ SUV ขนาดกะทัดรัดที่สุดที่มีดาวสามแฉกซึ่งเริ่มขายในฤดูใบไม้ร่วงปี 2551 กระตุ้นความคิดของนักรบเก่า Gelendewagen แต่ GLK ไม่มีเฟรมเลยและมีลักษณะออฟโรดที่จริงจัง เช่น การลดเกียร์และการล็อค และถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของ C-class

แต่ยังคง? ด้วยความสามารถทางเรขาคณิตที่ดีในการข้ามประเทศตลอดจนการรวมแชสซีขับเคลื่อนสี่ล้อที่ประสบความสำเร็จ มอเตอร์อันทรงพลัง และ GLK 7 สปีด "อัตโนมัติ" ที่รวดเร็วสามารถเรียกได้ว่าเป็นทางเลือกที่ยอดเยี่ยมสำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคล

มินิคันทรีแมน จาก RUB 940,000 (1,014,500)

แม้ว่าระยะห่างจากพื้นดินจะน้อยกว่า Mini ปกติเพียง 14 มม. แต่ระบบกันสะเทือนแบบหลอมของ Countryman นั้นตอบสนองต่อแรงกระแทกได้ดีกว่า ครอสโอเวอร์ที่เต็มเปี่ยมอย่างแท้จริง พิจารณาได้ในเวอร์ชันเท่านั้น คูเปอร์ NS ALL4 ซึ่งคำนึงถึงชุดอุปกรณ์เพิ่มเติมที่หลีกเลี่ยงไม่ได้สามารถดึงออกมาได้มากถึงหนึ่งล้านรูเบิล

ด้วยเครื่องยนต์อันทรงพลังและระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ มินินี้จะไม่ถูกข่มขู่โดย "ไมล์สุดท้าย" ระหว่างทางไปบ้านในชนบท

Nissan x-trail จาก RUB 990,000 (1,037,000)

แม้จะมีรูปลักษณ์ภายนอกที่คล้ายคลึงกับรุ่นก่อน แต่ Nissan X-Trail รุ่นที่สองเป็นรถยนต์ใหม่ทั้งหมด สร้างขึ้นบนแพลตฟอร์มทั่วไปในรุ่น Qashqai รถสูงขึ้น กว้างขึ้น และยาวขึ้นอย่างเห็นได้ชัด ได้รับลำตัวที่สบายมาก และระบบส่งกำลังแบบขับเคลื่อนสี่ล้อที่ล้ำหน้ายิ่งขึ้น การตกแต่งภายในได้รับการปรับปรุงอย่างมาก

ในปี 2009 การผลิต X-Trail ได้รับการควบคุมที่โรงงาน Nissan ในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กซึ่งทำให้ราคาน่าสนใจยิ่งขึ้นเล็กน้อย

Nissan qashqai จาก 753,000 (894,000) รูเบิล

มันไม่ง่ายเลยที่จะจำแนกรถคันนี้ ในรุ่นพื้นฐานที่มีเครื่องยนต์ 115 แรงม้า นี่เป็นเพียงรถแฮทช์แบคคลาส "กอล์ฟ" ที่มีระยะห่างจากพื้นเพิ่มขึ้น ด้วยเครื่องยนต์ 2 ลิตรและระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ - "SUV" ที่เต็มเปี่ยม นอกจากนี้ ภายในรถยังมีระบบ CVT ที่ยอดเยี่ยมและราคาที่ย่อมเยาที่สุดในบรรดาแบรนด์ญี่ปุ่น

ในตอนท้ายของปี 2008 รุ่น Qashqai + 2 ปรากฏขึ้นพร้อมกับฐานที่ขยายออกไป 134 มม. และอีกสองตำแหน่งในลำต้นที่โตแล้ว

เรโนลต์ koleos จาก 999,000 (1,119,000) รูเบิล

SUV ซึ่งสร้างขึ้นบนฐานเดียวกับ Qashqai และ X-Trail เปิดตัวในปี 2008 เครื่องยนต์เบนซิน 2.5 ลิตรพื้นฐานยังยืมมาจากใต้ฝากระโปรงของ Nissan ซึ่งทำให้ Renault Koleos ค่อนข้างเบาเป็นนักวิ่งระยะสั้น แต่แม้ในการเดินทางไกล คุณสามารถใช้เรโนลต์ได้อย่างปลอดภัย ระบบกันสะเทือนที่ใช้พลังงานมากจะไม่นับทุกหลุมในแอสฟัลต์

ในเวอร์ชัน "Speaker" สำหรับการชำระเงินเพิ่มเติม 40,000 rubles นอกเหนือจากสิ่งเล็ก ๆ น้อย ๆ ที่น่าพึงพอใจคุณจะได้รับถุงลมนิรภัย 4 ใบ

ซังยง นิว แอคชั่น II จาก 799,000 (866,000) rubles

New Actyon ซึ่งแตกต่างจากรุ่นก่อนที่มีรูปลักษณ์ค่อนข้างแปลกตาซึ่งออกมาจากปากกาของเกจิ Giugiaro ดูสวย ในทางเทคนิคแล้ว ครอสโอเวอร์ได้เปลี่ยนแปลงไปไม่น้อย: แทนที่จะเป็นเฟรม - ตัวถังโมโนค็อก ระบบกันสะเทือนแบบอิสระและดิสก์เบรก

ในเวลาเดียวกัน Actyon ยังคงรักษาความสามารถทั้งหมดไว้ได้ ตัวอย่างเช่น ความลึกของฟอร์ดนั้นน่ายกย่อง 30 ซม. การประกอบครอสโอเวอร์เริ่มขึ้นเมื่อปลายปีที่แล้วที่ Sollers องค์กร Far Eastern

ซูบารุ ฟอเรสเตอร์ จาก 1,037,700 (1,067,700) รูเบิล

Subaru Forester รุ่นที่สามแตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง เนื่องจากขนาดที่ใหญ่ขึ้นและรูปลักษณ์ที่โหดเหี้ยมมากขึ้น ตอนนี้ "ฟอเรสเตอร์" จึงดูเหมือนรถออฟโรดจริงๆ มากกว่ารถสเตชั่นแวกอนแบบขับเคลื่อนสี่ล้อสำหรับผู้โดยสารเหมือนเมื่อก่อน ฉันดีใจที่ระยะห่างจากพื้นดินของผู้มาใหม่นั้นน่าประทับใจ 215 มม. ซึ่งเมื่อรวมกับการเปลี่ยนเกียร์ลง (1.45) จะช่วยให้คุณนวดสิ่งสกปรกในเขตชานเมืองได้อย่างปลอดภัย

สิ่งนี้ไม่สามารถส่งผลกระทบต่อราคาได้ - Forester มีราคาแพงกว่าอย่างเห็นได้ชัด บางทีรุ่นที่ดีที่สุดอาจเป็นรุ่น VR ที่มีกระปุกเกียร์ธรรมดา (ไม่มีการเปลี่ยนเกียร์ลงด้วยเกียร์อัตโนมัติ) ซึ่งแตกต่างจากรุ่นพื้นฐานที่มีตัวเปลี่ยนแผ่น 6 แผ่น ซีนอนและล้ออัลลอยด์

โตโยต้า RAV4 จาก RUB 916,000 (1,036,000)

“SUV” ของญี่ปุ่นในรุ่นที่สามมีลักษณะคล้ายกับชื่อรุ่นก่อนเท่านั้น: มีขนาดเพิ่มขึ้นอย่างเห็นได้ชัดด้วยโซฟาและลำตัวที่กว้างขวางมากขึ้น อุปกรณ์พื้นฐานตอนนี้สมบูรณ์ยิ่งขึ้น - ถุงลมนิรภัยเจ็ดใบแทนที่จะเป็นสองถุง ระบบส่งกำลังแบบขับเคลื่อนสี่ล้อได้รับการล็อกเฟืองท้ายตรงกลาง ซึ่งสามารถเป็นประโยชน์ในสภาพออฟโรดที่มีแสงน้อย

หลังจากการปรับรูปแบบใหม่เมื่อเร็วๆ นี้ พลังของมอเตอร์พื้นฐานก็เพิ่มขึ้น มีการดัดแปลงด้วยระบบขับเคลื่อนล้อหน้า

Volkswagen tiguan จาก 995,000 (1,197,000) รูเบิล

การขายสินค้าใหม่เริ่มขึ้นในฤดูร้อนปี 2551 และหลังจากนั้นไม่นาน การผลิต Tiguan ก็ได้ก่อตั้งขึ้นที่โรงงานของบริษัทใกล้ Kaluga ในความเห็นของเรา คุณลักษณะที่สำคัญที่สุดของรถคันนี้ซึ่งมีพื้นฐานมาจาก Golf คือการควบคุมที่ยอดเยี่ยม บางทีอาจไม่มีรถครอสโอเวอร์ในคลาสที่สามารถมอบความสุขให้กับผู้ขับขี่ที่กระตือรือร้นได้มากขนาดนี้

แต่เพื่อไม่ให้คุณสมบัติเหล่านี้หายไป เลือกรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อที่มีเครื่องยนต์ 170 แรงม้าที่ยอดเยี่ยมและ "อัตโนมัติ" 6 สปีดที่คล่องตัว

Ford Kuga จาก 999 000 (1 200,000 rub.)

ครอสโอเวอร์แบบขับเคลื่อนสี่ล้อที่ทันสมัยซึ่งปรากฏในปี 2008 เอาชนะด้วยรูปทรงที่เข้ารูป การตกแต่งภายในคุณภาพสูง และเทอร์โบดีเซลทรงพลังที่ประหยัด นอกจากนี้ Kuga มีการตกแต่งภายในที่ค่อนข้างกว้างขวาง - หลังจากทั้งหมดได้มีการสร้างโมเดลที่ใช้รถตู้ขนาดกะทัดรัด C-Max

หน่วยกำลังที่เหมาะสมที่สุดคือเทอร์โบดีเซลขนาด 163 แรงม้า ซึ่งเปิดตัวเมื่อปลายปีที่แล้ว ซึ่งมีพลวัตที่เทียบได้กับน้ำมันเบนซิน “เทอร์โบ-ไฟว์” มีความอยากอาหารเพิ่มขึ้นเป็นสองเท่า

ฮุนได IX35 จาก 899 900 (979 900) ถู

ตัวเปลี่ยนรูปแบบทูซอนมีความคล้ายคลึงกับรุ่นก่อนที่ได้รับความนิยมอย่างมากเพียงเล็กน้อย IX ซึ่งเปิดตัวที่ร้านเสริมสวยในแฟรงก์เฟิร์ตในฤดูใบไม้ร่วงปี 2552 ดูทันสมัยกว่า และการตกแต่งภายในแทบไม่ด้อยไปกว่าคู่หูของญี่ปุ่นและยุโรปที่ดีที่สุดในแง่ของคุณภาพของการตกแต่งและการออกแบบ

น้ำมันเบนซิน 2 ลิตร "สี่" มีพลังมากขึ้นและเกียร์อัตโนมัติที่ล้าสมัยถูกแทนที่ด้วย "อัตโนมัติ" 6 สปีดที่ทันสมัย นอกจากนี้ ในตอนนี้ แม้แต่ฐานข้อมูลก็มีเกือบทุกอย่างที่คุณต้องการ ยกเว้น ESP

ฮุนได ซานตา-เฟ คลาสสิก จาก 795 900 (825 300) ถู

ในเดือนเมษายน 2550 การผลิตซานตาเฟรุ่นแรกเริ่มขึ้นในเมืองตากันรอก ซึ่งการผลิตในเกาหลีได้ยุติลงเมื่อหลายปีก่อน รูปลักษณ์ภายนอกและภายในของ SUV ที่ล้าสมัยอย่างเห็นได้ชัด ได้รับการชดเชยด้วยราคาที่เอื้ออำนวยตามมาตรฐานในปัจจุบัน

อย่างไรก็ตาม โรงงานจะปล่อยรถยนต์ชุดสุดท้ายจำนวน 700-800 คันในฤดูหนาวนี้ หลังจากนั้นจะยุติการประกอบรุ่นคลาสสิกโดยสมบูรณ์ ดังนั้นถ้าคุณชอบฮุนไดคันนี้ต้องรีบหน่อยนะครับ

Honda CR-V ตั้งแต่ 1 112 000 (1 220 000) ถู

"SUV" ของรุ่นที่สามที่มีความยาวสั้นกว่าเล็กน้อย กว้างกว่าเล็กน้อยและต่ำกว่ารุ่นก่อนเล็กน้อย ซึ่งประกอบกับการแสดงออกของ "ใบหน้า" ที่ดูดุร้าย ทำให้ดูดุดัน ในขณะเดียวกัน คุณภาพของวัสดุตกแต่งก็เพิ่มขึ้น และภายในก็กว้างขวางและสะดวกสบายมากขึ้น

ที่ความสูงตามมาตรฐานของคลาส การควบคุม และเครื่องยนต์ 150 แรงม้าพื้นฐานทำให้รถมีไดนามิกที่ยอมรับได้และในขณะเดียวกันก็ค่อนข้างประหยัด เป็นเรื่องแปลกที่ตั้งแต่ปีพ. ศ. 2549 รถได้รับการปรับปรุงใหม่สองครั้ง

Chery tiggo จาก 639,000 รูเบิล

SUV ของจีนซึ่งคล้ายกับ Toyota RAV4 รุ่นก่อน มีจำหน่ายในรัสเซียตั้งแต่เดือนธันวาคม 2548 ครั้งหนึ่ง Chery Tiggo ถูกประกอบขึ้นที่คาลินินกราด แต่ตอนนี้สถานการณ์ค่อนข้างแตกต่าง - จากประเทศจีนเราได้รับการจัดหาการดัดแปลงขับเคลื่อนสี่ล้อโดยเฉพาะด้วยเครื่องยนต์ 2 ลิตร 136 แรงม้าในอุปกรณ์รุ่นเดียวและ เวอร์ชันขับเคลื่อนล้อหน้าและเครื่องยนต์ที่มีกำลังน้อยกว่ากำลังผลิตใน Taganrog ภายใต้แบรนด์ของ Vortex Tingo

สโกด้า เยติ จาก 729,000 (789,000) รูเบิล

ด้วยชุดของคุณสมบัติของผู้บริโภค Skoda อย่างน้อยก็ไม่ยอมจำนนต่อคู่แข่งหลัก - Qashqai และในหลาย ๆ ด้านจะเหนือกว่ามัน เป็นเรื่องน่ายินดีที่ตัวแทนจำหน่ายในฤดูใบไม้ร่วงปีที่แล้วเริ่มรับคำสั่งซื้อสำหรับรุ่น 4x4 ที่รอคอยมานานพร้อมเกียร์อัตโนมัติ