С каждым днем мотоблоки различного типа все плотнее входят в жизни владельцев приусадебных участков. Подобная техника позволяет решить одновременно большое количество различных задач. Один из самых ярких представителей отечественной техники подобного типа - «Угра». Он может оснащаться различными типами двигателей, но принцип работы, используемое навесное оборудование является полностью стандартным вне зависимости от комплектации.

Подобная техника имеет большое количество достоинств. Но при этом есть определенные нюансы, касающиеся использования данного типа техники. По возможности стоит со всеми ними ознакомиться заблаговременно. Это позволит избежать множества сложностей в процессе эксплуатации техники.

История создания мотоблока «Угра»

Сам мотоблок был разработан на заводе «Калужский двигатель». Данное предприятие имеет организационную форму ОАО, успешно ведет свою деятельность в 1966 года. Ранее данное предприятие представляло собой несколько отдельных. Построено оно на базе:

• Калужского турбинного завода;
• Калужского филиала научно-исследовательского автомобильного и автомоторного института.

Производство на данном заводе осуществляется на высокоточном полностью автоматизированном конвейере. Он представляет собой линию, сформированную из уникального оборудования зарубежного производства. Именно поэтому мотоблоки «Угра» являются одними из самых надежных и функциональных в своем ценовом сегменте. Производство данной техники осуществляется вот уже на протяжении более чем 10 лет. За все это время мотоблок зарекомендовал себя только лишь с положительной стороны.

Технические характеристики мотоблока «Угра»

Ещё одной причиной популярности данной техники являются её выдающиеся технические характеристики. Причем исходя из них стоит делать выбор в пользу мотоблока «Угра». Так как используется он для решения строго определенных задач.

Двигатель мотоблока «Угра»

Одной из самых важных особенностей является возможность приобрести данный мотоблок с разными двигателями. Все их можно условно разделить на две группы - зарубежного производства и отечественного. Они различаются исполнением, но рабочие их характеристики практически не отличаются. Все их объединяет использование топлива аналогичного вида - бензина марки АИ-92.

Сегодня возможно приобрести мотоблок «Угра» оснащенный следующими двигателями:

• Кадви ДМ-1М3 - 8 л.с.;
• Honda GX-200 - 6.5 л.с.;
• B&S Vangard - 6.5 л.с.;
• B&S Intek - 6 л.с.;
• Lifan 168-F2 - 6.5 л.с.;
• Subaru EX-17 - 6 л.с.;
• Subaru EX-21 - 7 л.с.;
• Кадви 168-F2 - 6.5 л.с.;
• Mitsubishi - 6 л.с.;
• Lifan 177-F - 9 л.с.

Выбор в пользу определенного типа необходимо делать исходя из характера почвы. Если она глинистая, присутствует большое количество каменистых включений - то лучше всего приобретать мотоблок именно с двигателем большой мощности. Если же требуется обрабатывать мягкий чернозем - можно остановиться на двигателе малой мощности. Скорость обработки напрямую зависит от мощности конкретного двигателя.

Редуктор мотоблока «Угра»

Отдельного внимания заслуживает редуктор мотоблока «Угра». Данное оборудование включает в себя шестеренчатый привод, выполненный из металлокерамических дисков. За счет этого существенно повышается их прочность, а также длительность работы. Главным достоинством является именно ремонтопригодность данного узла. Все отдельные детали его не составит труда заказать на заводе.

К остальным важным достоинствам стандартного редуктора мотоблока «Угра» можно будет отнести:

• отсутствие приводных клиновых ремней;
• наличие целых 3 скоростей для движения вперед и 1 скорости для движения назад.

Ещё одним важным достоинством, являющимся следствием использования ремней клинового типа, является отсутствие таких затруднений в работе, как соскакивание, соскальзывание, обрыв. За счет всего этого существенно упрощается работа с различного рода прицепными устройствами, различным навесным оборудованием.

На рисунке выше рассмотрен в разрезе пример редуктора мотоблока данного типа. Он включает в себя следующие основные компоненты:

Трансмиссия мотоблока «Угра»

Сама трансмиссия данного мотоблока вне зависимости от модели обязательно включает в себя следующие основные узлы:

• редуктор;
• дифференциал;
• сцепление;
• коробка передач.

В мотоблоке данного типа применяется типичная шестеренчатая трансмиссия. Она включает в себя конические, а также цилиндрические шестерни. При сборке двигатель обязательно жестко крепится непосредственно к самой коробке передач. Она крепится к угловому редуктору - именно таким образом происходит процесс передачи вращения.

Важно помнить, что для правильной работы всего механизма трансмиссии не стоит пытаться разобрать её. Так как для соблюдения основных правил работы требуется соблюдение определенных регулировок. Процесс данный имеет свои особенности, в домашних условиях осуществить его не просто сложно, но невозможно.

Важное достоинство мотоблока данного типа заключается в наличии вала отбора мощности. За счет этого возможно использование навесного оборудования различного типа.

Обзор моделей мотоблоков «Угра»

На 2016 год отличительной чертой является наличие обширного модельного ряда мотоблоков «Угра». В каталоге на официальном сайте компании-производителя представлены следующие:

• НМБ-1Н1 - двигатель Кадви ДМ-1М3 8 л.с.;
• НМБ-1Н2 - двигатель Honda GX-200 6.5 л.с.;
• НМБ-1Н3 - двигатель Intek 6 л.с.;
• НМБ-1Н7 - Lifan 168-F2 - 6.5 л.с.;
• НМБ-1Н9 - Lifan EX-17 - 6 л.с.;
• НМБ-1Н10 - Lifan EX-17 - 7 л.с.;
• НМБ-1Н11 - Кадви 168-F2 - 6.5 л.с.;
• НМБ-1Н13 - Mitsubishi - 6 л.с.;
• НМБ-1Н14 - Lifan 177-F - 9 л.с.;
• НМБ-1Н15 - Lifan 177-F - 9 л.с.

Наиболее важным отличием все обозначенных выше моделей является именно двигатель, а также его мощность. Существенно сказывается установка зарубежного агрегата на стоимости конкретного мотоблока.

- (это оформление блока в CSS)

Разница между моделью 1Н1, оснащенной отечественным мотором Кадви и 1Н15 снабженным китайским агрегатом мощность 9 л.с., составляет порядка 10 тыс. рублей. Причем эта цена устанавливается именно на заводе-изготовителе. Соответственно техника, приобретенная в магазинах-перекупах, будет стоить ещё дороже.

В большинстве своем модели, оснащенные двигателем зарубежного производства, более надежны. Но при этом в ремонте они гораздо сложнее. В то же время мотор Кадми не может похвастаться своей безотказностью. Но, в то же время, процесс его ремонта занимает меньшее количество времени. Запасные части более доступны, приобрести их не составит большого труда.

Навесное оборудование для мотоблока «Угра»

Ещё одном важное преимущество мотоблока «Угра» - большое количество разнообразного навесного оборудования. Сегодня в продаже доступно оригинальное навесное оборудование:

• картофелесажалка;
• плуг;
• утяжелители;
• сцепные устройства;
• щетка мотоблочная;
• фреза-культиватор;
• распашник-культиватор;
• окучник;
• борона;
• тяжелая одноосная грузовая тележка;
• мотоблочная лопата;
• грунтозацепы;
• дифференциал;
• выкапыватель;
• снегоуборщик роторный;
• фреза-культиватор.

Все обозначенное выше оборудование может быть установлено на мотоблок с минимальными затратами времени. Так как не требуется вносить какие-либо конструкционные изменения в устройство самого мотоблока. Изначально навесное оборудование оснащено всем необходимых для установки на мотоблок «Угра». Именно поэтому оптимальным решением является покупка и последующее использование именно оригинального навесного оборудования.

Мотоблок УГРА НМБ-1Н9, надежный помощник, способный справится с уходом не только за облагороженными участками, но и за заброшенными участками площадью до 50 соток. Данный мотоблок, оснащен Японским бензиновым двигателем Субару EX17, зарекомендовавший себя, как неприхотливый и надежный в эксплуатации.

УГРА НМБ-1Н9, имеет мощность 6,0л.с. и довольно приличным весом, что придает ему больше устойчивости и легкости в управлении. Не смотря на мощность и вес, мотоблок имеет довольно компактные размеры, что позволяет перевозить его в багажнике легкового автомобиля.

Модель оснащена валом отбора мощности, это дает возможность использовать дополнительное оборудование, благодаря которому, спектр выполняемых работ, значительно расширяется.

Как и все , данная модель, отличается высокими эксплуатационными характеристиками.

Коленчатый вал двигателя, расположен продольно, это обеспечивает низкий уровень вибрации при работе, а так же продлевает срок службы. В комплекте поставки имеется культиватор, а по желанию заказчика, мотоблок может комплектоваться противовесами, для лучшего сцепления с поверхностью при выполнении сложных работ.

Характеристики НМБ-1Н9

Двигатель	4-х тактный, бензиновый Subaru EX17
Мощность двигателя
Объем двигателя
Ёмкость топливного бака
Редуктор	шестеренчатый
Сцепление	дисковое
Ширина обработки
Глубина обработки
Число скоростей	3 вперед/1 назад
Скорость движения 1/2/3 скорость	3,6/5,9/8,5км/час
Производитель
Габариты в упаковке (Д*Ш*В)	900*650*1200мм

Особенности мотоблока Угра НМБ-1Н9 Subaru ЕХ 17 6,0 л.с.

Профессиональная трансмиссионная коробка передач и надежнейший редуктор привода, а именно шестеренчатые, сцепление у мотоблока Угра дисковое, сделанное из металлокерамическим материалов. Это наилучшим образом сказывается на надежности данных узлов. К плюсам по праву можно отнести и отсутствие ременных приводов, а это в свою очередь полностью исключают всевозможные проблемы, связанные с их растяжениями, соскоками и обрывами. Трансмиссия устройства имеет целых четыре передачи, одна из которых отвечает за реверсивное движение и здорово помогает при нормализации рабочего процесса со всевозможными прицепными и активными навесными оборудованиями.

Мотоблоки Угра являются наиболее безопасными среди всех других отечественных устройств подобного рода. Они сертифицированы по всем возможным европейским нормам в плане безопасности. В системе его управления есть два специальных рычага, расположенных на руле. Один из них красного цвета, а другой черного. Первый отвечает за быструю остановку силового агрегата (двигателя), а вторым можно в кратчайшие сроки разблокировать муфту заднего хода. Такая система позволяет за минимальный промежуток времени остановить мотоблок при любой внештатной ситуации.

Комфорт пользования мотоблоком Угра обеспечивается наличием множества регулировок рулевой колонки. Она может двигаться, как в вертикальной плоскости, так и в горизонтальной. Горизонтальная регулировка руля очень удобна и позволяет во время культивирования идти сбоку от обрабатываемой земли, не пачкаясь и не затаптывая ее.

Мотоблок Угра НМБ-1Н9 Subaru EX 17 на своей коробке передач имеет аж целых два специальных вала отбора мощности. Это предоставляет возможность осуществлять стационарные работы с широким ассортиментом навесных, активных приспособлений, таких как земляной бур, водяной насос, дробилкой для кормов и даже циркулярной пилой.

Мотоблок Угра элементарно разбирается до тех размеров, которые позволяют загрузить его в багажник практически любого легкового автомобиля. А при возникновении проблем связанных со слабым сцеплением с грунтом при пахоте, к мотоблоку можно прицеплять дополнительно приобретаемые утяжелители, что существенно увеличит все устройства и естественным образом положительно скажется на улучшении тяговых его качеств.

Огромным плюсом изделия является его силовой агрегат-это профессиональный японский двигатель премиальной люксовой серии Subaru EX17 с максимальной мощностью в 6-ть лошадиных сил. Двигатели от этого всемирно известного автомобильного концерна можно встретить на многих видах строительной, садовой и сельскохозяйственной техники. Профессионалы со всего земного шара отдают свое предпочтение моторным агрегатам, которые оснащены двигателями именной этой фирмы из страны восходящего солнца. Силовые агрегаты Субару серии EX являются профессиональными, имеют верхнее расположение клапанов, а цилиндр установлен в наклонном положении. При производстве таких моторов применяются только самые современные и износостойкие материалы. Все в их конструкции направлено направленно на достижение максимальной надежности и на увеличение сроков службы и ресурса. Наличие такого силового агрегата на описываемом устройстве позволяет применять мотоблок при экстремальных нагрузках и в любое время года. А калужский производитель на серию этих своих изделий под маркой Угра дает расширенную гарантию на два года.

Видео обзор мотоблока УГРА НМБ-1Н9

Мотоблоки “УГРА” являются детищем Калужского завода (“КаДви”) по производству двигателей (газотурбинных), электростанций, запасных частей к тракторам, мотоблоков, а также функционального навесного и прицепного оборудования к мототехнике.

За долгий период своего существования мотоблоки “Угра” зарекомендовали себя, как надежная, проверенная временем высокофункциональная техника, позволяющая своим владельцам обрабатывать средние и малые посевные площади, включая работы на открытом грунте и в условиях теплиц.

Мотоблок “Угра”

Благодаря функциональному оборудованию, мотоблоки “Угра” могут эксплуатироваться круглый год. Зимой — в качестве снегоуборочного агрегата, транспортного средства (если задействовать приставку с гусеничным приводом); осенью — для уборки урожая, подготовки почвы к зимовке, уборке территорий от листьев и мусора; весна-лето — посевные работы, окучка растений, покос травы и т. д.

Применение мотоагрегатов “Угра”

Мотоблоки “Угра” востребованы, как на отечественном рынке, так и за его пределами. Причиной такой популярности стали:

1. Более надежная система передачи вращательного момента — теперь только через шестеренчатый редуктор, никаких ремней в конструкции не предусмотрено.
2. Наличие не одного, а сразу двух ВОМ, позволяющих крепить к мотоблоку “Угра” различное навесное и прицепное оборудование.
3. Небольшой вес изделий (не более 91 кг.).
4. Наличие нескольких передач переднего хода и реверса, улучшающих маневренность мотоблока.
5. Большой ассортимент навесного и прицепного оборудования, как активного, так и пассивного.
6. Агрегация мотоблока “Угра” с оборудованием других производителей (если сцепной механизм совпадает).
7. Регулируемые в двух плоскостях рукоятки.
8. Пониженный центр тяжести, повышающий устойчивость мотоблока, особенно на склонах.
9. Наличие кнопки аварийной остановки двигателя, что соответствует Европейским нормам и допускам.
10. Наличие большого количества сервисных центров где, согласно гарантии, производится бесплатный техосмотр мотоблока.
11. Свободный доступ к запасным частям и расходникам.
12. Комплектация силовыми установками известных брендов, проверенных временем.

Мотоблок “Угра” от “КаДви”

Производителем “КаДви” была разработана целая линейка мотоблоков “Угра” с различными двигателями от мировых брендов. Изучив информацию о нижеперечисленных агрегатах, вы узнаете актуальные цены на эту технику, реальные отзывы владельцев, сможете определить для себя, какой мотоблок из перечисленных для вас лучше и почему:

1. “Угра” НМБ 1Н2.
2. НМБ 1Н7.
3. НМБ 1Н9.
4. “Угра” НМБ 1Н10.
5. НМБ 1Н10А.
6. НМБ 1Н14.
7. “Угра” НМБ 1Н15.
8. “Угра” НМБ 1Н16 (дизель).
9. НМБ 1Н17.

Перечислим кратко характеристики и особенности каждой из перечисленных модификаций.

“Угра” НМБ-1Н2

Эта модификация оснащена японской четырехтактной силовой установкой HONDA GP 200 производительностью 6,5 лошадиных сил. Охлаждение мотора воздушное, принудительное. Запуск мотора от ручного стартера. Вид используемого топлива — бензин марки АИ-92. КПП механическая двухпозиционная, выдает 3 скорости переднего хода и реверс. Редуктор угловой шестеренчатый (суппорт).

Сцепление механическое дискового типа. Имеется два ВОМ (ведущий и ведомый) для подсоединения к мотоблоку различных навесных орудий. Рулевые штанги регулируются по горизонтали и по вертикали. В комплектацию к мотоблоку “Угра” входят почвенные фрезы (в количестве 4 шт.), сошник и пневматические колеса.

Глубина культивации фрезами составляет до 30 см. На руле имеется кнопка для аварийной остановки двигателя, что соответствует нормам безопасности в Европе.

Сегодня вы можете купить эту модель по цене от 47 тысяч рублей и выше.

Характеристики “Угра” НМБ-1Н2:

Мощность:	6,5 л.с.
Двигатель:	HONDA GP 200
Количество скоростей:	3 вперед/1 назад
Тип мотоблока по массе:	средний (по ГОСТу 28523-90)
Ширина вспашки:	102,5/73,5 см (6/4фрезы)
Глубина вспашки:	30 см
Сцепление:	механическое, дисковое
Редуктор:
Объем масла редуктора:
Комплектация:
Двигатель, параметры::
Модель:	GX 200
Производитель:	HONDA (Япония)
Тип двигателя:
Объем цилиндра:	196 куб. см
Емкость топливного бака:	3,1 л
Объем масла:	0,6 л
	1,70 км/час (3600 об/мин)
	20 град, не менее
ВОМ:
Ходовая система:
Дорожный просвет:	17 см
Размер колес:	47,5 см (пневматические)
Колея:
Ширина колеи:
Радиус поворота:	1,5 м
Рулевое устройство:	Штанговое
Диаметр фрез-культиваторов:	31 см
Количество фрез:	4 (возможно увеличение до 6)
Количество ножей на фрезе:	4
Частота вращения фрез:	35-85 об/мин
Габаритные размеры, ГхШхВ:
Вес:
Страна производитель:	Россия
Гарантия:	1,5 года

“Угра” НМБ-1Н7

Это бензиновый мотоблок, принадлежащий к среднему классу техники. Производитель снабдил машину силовой установкой Лифан (Lifan 168F-2A).

Производительность данного мотора составляет 6,5 лошадиных сил. Запуск двигателя от инерционного стартера. В наличии 2 ВОМ, комплектация: сошник, фрезы, колеса. КПП — механика (3+1). Цена на агрегат варьируется от 32 тысяч рублей.

Характеристики модели:

Мощность:	6,5 л.с.
Двигатель:	Lifan 168F-2
Количество скоростей:	3 вперед/1 назад
Тип мотоблока по массе:	средний (по ГОСТу 28523-90)
Ширина вспашки:	102,5/73,5 см (6/4фрезы)
Глубина вспашки:	30 см
Сцепление:	механическое, дисковое
Редуктор:	механический, угловой (суппорт) шестеренчатый
Объем масла редуктора:	1,7 л – объем заправки трансмиссии
Комплектация:	Мотоблок, 4 фрезы для рыхления земли, пневмоколеса, сошник
Двигатель, параметры::
Модель:	168F-2 LF Horizontal
Производитель:	Lifan (КНР) / сборка КНР
Тип двигателя:	бензиновый, карбюраторный, 4-х тактный
Объем цилиндра:	196 куб. см
Емкость топливного бака:	3,6 л.
Объем масла:	0,6 л
Поступательная скорость вперед:	I – 2,70; II – 4,42; III – 6,40 км/час (3600 об/мин)
Поступательная скорость назад:	1,70 км/час (3600 об/мин)
Угол поперечной статической устойчивости:	20 град, не менее
ВОМ:	Два — ведущий и ведомый валы коробки передач
Ходовая система:	Одноосная, колесная формула 2х2
Дорожный просвет:	17 см
Размер колес:	47,5 см (пневматические)
Колея:	Переменная ступенчато регулируемая
Ширина колеи:	Нормальная-405 мм; с удлинителями-695 мм
Радиус поворота:	1,5 м
Рулевое устройство:	Штанговое
Диаметр фрез-культиваторов:	31 см
Количество фрез:	4 (возможно увеличение до 6)
Количество ножей на фрезе:	4
Частота вращения фрез:	35-85 об/мин
Габаритные размеры, ГхШхВ:	1600х600х1235 мм, не более, в рабочем положении
Вес:	61/68 кг с культиватором 4 фрезы/с колесами
Страна производитель:	Россия
Гарантия:	1,5 года

Более полно этот мотоблок описан в статье:

“Угра” НМБ-1Н9

Эта модификация также принадлежит к среднему классу мотоблоков. Агрегат оснащен мощной карбюраторной силовой установкой субару (Robin Subaru EX, Япония), обеспечивающей мощность в 6 лошадиных сил. Запуск ручной, охлаждение мотора принудительное воздушное.

Угловой шестеренчатый редуктор обеспечивает передачу вращательного момента к рабочим органам. Сцепление дисковое механическое, КПП механическое, три передачи передние и реверс. Два ВОМ, рулевые штанги регулируются в двух позициях, кнопка аварийной остановки двигателя вынесена на штангу.

Центр тяжести понижен, что благоприятно влияет на устойчивость агрегата. Ширина колеи регулируемая. В комплектацию входят почвенные фрезы (4 шт.), сошник и колеса.

Характеристики модели:

Мощность:	6,0 л.с.
Двигатель:	Robin Subaru EX
Количество скоростей:	3 вперед/1 назад
Тип мотоблока по массе:	средний (по ГОСТу 28523-90)
Ширина вспашки:	102,5/73,5 см (6/4фрезы)
Глубина вспашки:	30 см
Сцепление:	механическое, дисковое
Редуктор:	механический, угловой (суппорт) шестеренчатый
Объем масла редуктора:	1,7 л – объем заправки трансмиссии
Комплектация:	Мотоблок, 4 фрезы для рыхления земли, пневмоколеса, сошник
Двигатель, параметры::
Модель:	EX17 PREMIUM
Производитель:
Тип двигателя:	бензиновый, карбюраторный, 4-х тактный
Объем цилиндра:	169 куб. см
Емкость топливного бака:	3,6 л.
Объем масла:	0,8 л
Поступательная скорость вперед:	I – 2,70; II – 4,42; III – 6,40 км/час (3600 об/мин)
Поступательная скорость назад:	1,70 км/час (3600 об/мин)
Угол поперечной статической устойчивости:	20 град, не менее
ВОМ:	Два — ведущий и ведомый валы коробки передач
Ходовая система:	Одноосная, колесная формула 2х2
Дорожный просвет:	17 см
Размер колес:	47,5 см (пневматические)
Колея:	Переменная ступенчато регулируемая
Ширина колеи:	Нормальная-405 мм; с удлинителями-695 мм
Радиус поворота:	1,5 м
Рулевое устройство:	Штанговое
Диаметр фрез-культиваторов:	31 см
Количество фрез:	4 (возможно увеличение до 6)
Количество ножей на фрезе:	4
Частота вращения фрез:	35-85 об/мин
Габаритные размеры, ГхШхВ:	1600х600х1235 мм, не более, в рабочем положении
Вес:	61/68 кг с культиватором 4 фрезы/с колесами
Страна производитель:	Россия
Гарантия:	2 года

Стоимость мотоблока начинается от 43 тысяч рублей.

“Угра” НМБ-1Н10

Эта модификация получила карбюраторный четырехтактный двигатель Субар (Robin Subaru EX) Производительность 7 лошадиных сил, запуск ручной, охлаждение воздушное, принудительного типа.

Рулевые штанги регулируются в двух плоскостях. Кнопка аварийной остановки мотора вынесена на руль. КПП механического типа. Движение вперед возможно на одной из трех скоростей, присутствует реверс. Редуктор (суппорт) шестеренчатый, угловой.

Устойчивость обеспечена пониженным центром тяжести. Два ВОМ позволяют присоединять к мотоблоку различное навесное и прицепное оборудование.

Характеристики модели:

Мощность:	7,0 л.с.
Двигатель:	Robin Subaru EX
Количество скоростей:	3 вперед/1 назад
Тип мотоблока по массе:	средний (по ГОСТу 28523-90)
Ширина вспашки:	102,5/73,5 см (6/4фрезы)
Глубина вспашки:	30 см
Сцепление:	механическое, дисковое
Редуктор:	механический, угловой (суппорт) шестеренчатый
Объем масла редуктора:	1,7 л – объем заправки трансмиссии
Комплектация:	Мотоблок, 4 фрезы для рыхления земли, пневмоколеса, сошник
Двигатель, параметры::
Модель:	EX21 PREMIUM
Производитель:	Robin SUBARU (Япония) / сборка Япония (Saitama)
Тип двигателя:	бензиновый, карбюраторный, 4-х тактный
Объем цилиндра:	211 куб. см
Емкость топливного бака:	3,6 л.
Объем масла:	0,8 л
Поступательная скорость вперед:	I – 2,70; II – 4,42; III – 6,40 км/час (3600 об/мин)
Поступательная скорость назад:	1,70 км/час (3600 об/мин)
Угол поперечной статической устойчивости:	20 град, не менее
ВОМ:	Два — ведущий и ведомый валы коробки передач
Ходовая система:	Одноосная, колесная формула 2х2
Дорожный просвет:	17 см
Размер колес:	47,5 см (пневматические)
Колея:	Переменная ступенчато регулируемая
Ширина колеи:	Нормальная-405 мм; с удлинителями-695 мм
Радиус поворота:	1,5 м
Рулевое устройство:	Штанговое
Диаметр фрез-культиваторов:	31 см
Количество фрез:	4 (возможно увеличение до 6)
Количество ножей на фрезе:	4
Частота вращения фрез:	35-85 об/мин
Габаритные размеры, ГхШхВ:	1600х600х1235 мм, не более, в рабочем положении
Вес:	61/68 кг с культиватором 4 фрезы/с колесами
Страна производитель:	Россия
Гарантия:	2 года

Цена мотоблока на отечественном рынке варьируется от 49 тысяч рублей и выше.

“Угра” НМБ-1Н10А

Данная модификация оборудована карбюраторным четырехтактным мотором Robin Subaru EX-27. Его производительность составляет 9 лошадиных сил.

Запуск ручной, охлаждение воздушного типа принудительное. Вес мотоблока “Угра” в коробке 120 кг. Редуктор усиленный шестеренчатый, сцепление дисковое. КПП механическая (3+1). Два ВОМ обеспечивают присоединение навесных орудий. Рулевые танки и колея регулируются рукоятки прорезинены, защита от вибрации.

В комплекте фрезы, сошник и колеса. Глубина культивации фрезами до 32 см.

Характеристики модели:

Мощность:	9,0 л.с.
Вес:	90 кг
Ширина вспашки:	до 90 см
Глубина вспашки:	32 см
Сцепление:	дисковое
Редуктор:	шестеренчатый
Двигатель:	Robin Subaru EX-27
Емкость топливного бака:	6.1 л
Тип двигателя:	4-х тактный
Тип топлива:	Бензин АИ-92
Количество скоростей:	3 вперед/1 назад
Диаметр колес:	50 см
Диаметр фрез:	34 см
Вес в упаковке:	120 кг
Габариты в упаковке:	950х660х1130 мм
Страна производитель:	Россия
Гарантия:	2 года

На отечественном рынке такая модификация стоит около 57 тысяч рублей и выше.

“Угра” НМБ-1Н14

За эту модель на рынке просят от 42 тысяч рублей.

Мотоблок имеет Лифановский карбюраторный четырехтактный двигатель Lifan 177F производительностью 9 лошадиных сил. Класс — средний. Запуск мотора инерционный. Суппорт (редуктор) шестеренчатый, угловой. Коробка передач механического типа со скоростями переднего хода (три) и реверсом.

Два ВОМ, пониженный центр тяжести, регулировка рулевых штанг и колеи. Фрезеровка до 30 см, в комплект входят фрезы, колеса и сошник.

Характеристики модели:

Мощность:	9,0 л.с.
Двигатель:	Lifan 177F
Количество скоростей:	3 вперед/1 назад
Тип мотоблока по массе:	средний (по ГОСТу 28523-90)
Ширина вспашки:	102,5/73,5 см (6/4фрезы)
Глубина вспашки:	30 см
Сцепление:	механическое, дисковое
Редуктор:	механический, угловой (суппорт) шестеренчатый
Объем масла редуктора:	1,7 л – объем заправки трансмиссии
Комплектация:	Мотоблок, 4 фрезы для рыхления земли, пневмоколеса, сошник
Двигатель, параметры::
Модель:	177F LF Horizontal
Производитель:	Lifan (КНР) / сборка КНР
Тип двигателя:	бензиновый, карбюраторный, 4-х тактный
Объем цилиндра:	270 куб. см
Емкость топливного бака:	6,0 л.
Объем масла:	1,1 л
Поступательная скорость вперед:	I – 2,70; II – 4,42; III – 6,40 км/час (3600 об/мин)
Поступательная скорость назад:	1,70 км/час (3600 об/мин)
Угол поперечной статической устойчивости:	20 град, не менее
ВОМ:	Два — ведущий и ведомый валы коробки передач
Ходовая система:	Одноосная, колесная формула 2х2
Дорожный просвет:	17 см
Размер колес:	47,5 см (пневматические)
Колея:	Переменная ступенчато регулируемая
Ширина колеи:	Нормальная-405 мм; с удлинителями-695 мм
Радиус поворота:	1,5 м
Рулевое устройство:	Штанговое
Диаметр фрез-культиваторов:	31 см
Количество фрез:	4 (возможно увеличение до 6)
Количество ножей на фрезе:	4
Частота вращения фрез:	35-85 об/мин
Габаритные размеры, ГхШхВ:	1600х600х1235 мм, не более, в рабочем положении
Вес:	61/68 кг с культиватором 4 фрезы/с колесами
Страна производитель:	Россия
Гарантия:	1,5 года

“Угра” НМБ 1Н15

Производительность силовой установки Лифан (Lifan 177FD), установленной на мотоблоке “Угра” 1н15 составляет 9 лошадиных сил. Защиту от перегрева двигателя обеспечивает воздушная система охлаждения.

Ручной стартер запустит карбюраторный мотор в любое время года. Усиленный шестеренчатый суппорт передает вращательный момент к рабочим органам, два ВОМ позволяют подсоединять любые орудия, как родного завода, так и его конкурентов. Комплектация модели 1н15 стандартная: почвофрезы, сошник и колеса. Коробка — механика (3 вперед, 1 назад).

Глубина фрезерования до 30 см. Рулевые штанги подстраиваются под рост оператора, ширина колеи регулируется. На рулевой штанге установлена кнопка аварийной остановки силовой установки.

Характеристики модели 1н15:

Мощность:	9,0 л.с.
Двигатель:	Lifan 177FD
Количество скоростей:	3 вперед/1 назад
Тип мотоблока по массе:	средний (по ГОСТу 28523-90)
Ширина вспашки:	102,5/73,5 см (6/4фрезы)
Глубина вспашки:	30 см
Сцепление:	механическое, дисковое
Редуктор:	механический, угловой (суппорт) шестеренчатый
Объем масла редуктора:	1,7 л – объем заправки трансмиссии
Комплектация:	Мотоблок, 4 фрезы для рыхления земли, пневмоколеса, сошник
Двигатель, параметры::
Модель:	Lifan 177FD LF Horizontal
Производитель:	Lifan (КНР) / сборка КНР
Тип двигателя:	бензиновый, карбюраторный, 4-х тактный
Объем цилиндра:	270 куб. см
Емкость топливного бака:	6,0 л.
Объем масла:	1,1 л
Поступательная скорость вперед:	I – 2,70; II – 4,42; III – 6,40 км/час (3600 об/мин)
Поступательная скорость назад:	1,70 км/час (3600 об/мин)
Угол поперечной статической устойчивости:	20 град, не менее
ВОМ:	Два — ведущий и ведомый валы коробки передач
Ходовая система:	Одноосная, колесная формула 2х2
Дорожный просвет:	17 см
Размер колес:	47,5 см (пневматические)
Колея:	Переменная ступенчато регулируемая
Ширина колеи:	Нормальная-405 мм; с удлинителями-695 мм
Радиус поворота:	1,5 м
Рулевое устройство:	Штанговое
Диаметр фрез-культиваторов:	31 см
Количество фрез:	4 (возможно увеличение до 6)
Количество ножей на фрезе:	4
Частота вращения фрез:	35-85 об/мин
Габаритные размеры, ГхШхВ:	1600х600х1235 мм, не более, в рабочем положении
Вес:	61/68 кг с культиватором 4 фрезы/с колесами
Страна производитель:	Россия
Гарантия:	1,5 года

Цена на мотоблок 1н15 в России от 46 тысяч рублей.

“Угра” НМБ-1Н16 (дизель)

Это единственная дизельная модель мотоблока “Угра”. Производительность дизельной четырехтактной установки LIFAN C178FD составляет 6 лошадиных сил, вес мотоблока — 90 кг.

Инерционный стартер. Вращательный момент к рабочим органам передается посредством шестеренчатого редуктора. Сцепление дискового типа. Три передачи переднего хода и одна реверсивная. Комплектация стандартная. Обработка почвы фрезами до 30 см. Штанга и колея подстраиваются под нужды оператора. Имеется два вала отбора мощности. Центр тяжести понижен.

Характеристики дизельной модели:

Мощность:	6,0 л.с.
Вес:	90 кг
Ширина вспашки:	до 90 см
Глубина вспашки:	30 см
Сцепление:	механическое, дисковое
Редуктор:	шестеренчатый
Двигатель:	LIFAN C178FD
Тип двигателя:	четырехтактный
Тип топлива:	дизель
Емкость топливного бака:	3,5 л
Количество скоростей:	3 вперед/1 назад
Диаметр колес:	4 х 10
Диаметр фрез:	33 см
Вес в упаковке:	120 кг
Страна производитель:	Россия
Гарантия:	18 месяцев

Цена агрегата на рынке 56 тысяч рублей.

“Угра” НМБ-1Н17

Мотоблок принадлежит к среднему классу техники.

Бензиновый двигатель Лифан (Lifan 170F) обеспечивает производительность 7 л. с. ВОМ — 2 (ведущий и ведомый), в комплекте фрезы, сошник и колеса. Три скорости вперед и реверс. Более полная информация о мотоблоке, представлена в статье .

Технические характеристики:

Цена агрегата от 37 тысяч рублей.

Преимущества мотоблоков “Угра”

Перечислим плюсы линейки мотоблоков “Угра”:

1. Усиленный угловой суппорт (редуктор).
2. Наличие двух валов отбора мощности (ведомого и ведущего).
3. Кнопка аварийной остановки силовой установки.
4. Моторы от проверенных брендов.
5. Агрегация с навесными орудиями родного завода и от других производителей.
6. Рулевые штанги регулируются по высоте и горизонтали.
7. Много скоростей движения.
8. Ширину колеи можно отрегулировать.
9. Отличная устойчивость мотоблока, вызванная специально пониженным производителем центром тяжести.
10. Доступные цены на рынке.
11. Наличие сервисных центров и запчастей.

Навесное оборудование для серии мотоблоков “Угра”

Линейка мотоблоков “Угра” агрегатируется со следующими функциональными навесками:

Сцепное устройство мотоблочное СУМ-1 Выкапыватель мотоблочный ВМ-1 Борона БР.30.000.0
Грузы утяжелители Грунтозацеп ГЗ. 46-13 с цилиндрической втулкой Дифференциал БПУ 10.002.20-СБ
Фреза-культиватор ФР.30.00.1 Распашник мотоблочный РМ-1 (окучник) Прицеп мотоблочный грузовой ПМГ300-1
Плуг мотоблочный ПМ-1 Лопата Картофелесажалка

Видео обзор

Предлагаем посмотреть бесплатный видео обзор, где рассказано все про мотоблок “Угра”:

Мотоблок “Угра нмб 1н7” — детище Калужского моторного завода “КаДви”, выпускающего тяжелую технику и запасные части для малых, средних и больших фермерских хозяйств. Изначально завод занимался выпуском двигателей и запчастей к тракторам, но в конце 80-х был открыт экспериментальный цех по производству мотоблоков “Угра”, а затем и “Ока”.

Мотоблок — многофункциональная техника, позволяющая своему владельцу полностью механизировать все процессы во возделыванию почв (любой плотности), а также производить механическую посадку растений и последующий сбор урожая. Производители техники учли все потребности небольшого и среднего землевладения, расширив возможности своей машины — появилось различное функциональное навесное и прицепное оборудование:

• плуги;
• почвенные фрезы (культиваторы);
• грунтозацепные колеса;
• бороны;
• окучники;
• насосы;
• дровоколы;
• кормодробилки;
• картофелесажалки;
• картофелевыкапыватели;
• буры;
• сенокосилки;
• снегоочистительное оборудование (щетки, отвалы, роторные снегоуборщики);
• адаптеры;
• прицепные тележки и т. д.

Важно отметить то, что к мотоблоку “Угра НМБ 1Н7” отлично агрегируются навесные и прицепные орудия других производителей.

Описание модели

На фото представлен мотоблок “Угра НМБ 1Н7”

Его масса составила 90 кг. На жесткую раму установлена одноцилиндровая четырехтактная силовая установка китайского производства Lifan 168F-2A. Производительность двигателя 6,5 лошадиных сил. Система защиты от перегрева принудительная воздушная. Запуск силовой установки от ручного стартера. Моделью предусмотрено наличие двух ВОМ, при помощи которых производится присоединение к мотоблоку “Угра” функционального оборудования активного типа. Пассивные насадки присоединяются посредством сцепного механизма.

Механическая КПП включает шестеренчатый редуктор, многодисковым сцеплением (материал — керамика). Мотоблок может двигаться вперед используя две скорости переднего хода) и в обратном направлении (функция реверса). Рукоятки снабжены виброзащитой. Агрегат оснащен системой легкого запуска и кнопкой аварийной остановки двигателя. Рулевая колонка съемная, регулируемая в двух плоскостях. Грузоподъемность моторизированного устройства в сцепке с прицепом 350 кг.

Комплектация данной модификации мотоблока следующая:

• сцепка;
• две почвенные фрезы;
• сошник с кронштейном;
• колеса пневматические.

Мотоблок работает на неэтилированном бензине с октановым числом не менее 92 единиц.

Технические характеристики

Мощность:	6,5 л.с.
Двигатель:	Lifan 168F-2
Количество скоростей:	3 вперед/1 назад
Тип мотоблока по массе:	средний (по ГОСТу 28523-90)
Ширина вспашки:	102,5/73,5 см (6/4фрезы)
Глубина вспашки:	30 см
Сцепление:	механическое, дисковое
Редуктор:	механический, угловой (суппорт) шестеренчатый
Объем масла редуктора:	1,7 л – объем заправки трансмиссии
Комплектация:	Мотоблок, 4 фрезы для рыхления земли, пневмоколеса, сошник
Двигатель, параметры::
Модель:	168F-2 LF Horizontal
Производитель:	Lifan (КНР) / сборка КНР
Тип двигателя:	бензиновый, карбюраторный, 4-х тактный
Объем цилиндра:	196 куб. см
Емкость топливного бака:	3,6 л.
Объем масла:	0,6 л
Поступательная скорость вперед:	I – 2,70; II – 4,42; III – 6,40 км/час (3600 об/мин)
Поступательная скорость назад:	1,70 км/час (3600 об/мин)
Угол поперечной статической устойчивости:	20 град, не менее
ВОМ:	Два — ведущий и ведомый валы коробки передач
Ходовая система:	Одноосная, колесная формула 2х2
Дорожный просвет:	17 см
Размер колес:	47,5 см (пневматические)
Колея:	Переменная ступенчато регулируемая
Ширина колеи:	Нормальная-405 мм; с удлинителями-695 мм
Радиус поворота:	1,5 м
Рулевое устройство:	Штанговое
Диаметр фрез-культиваторов:	31 см
Количество фрез:	4 (возможно увеличение до 6)
Количество ножей на фрезе:	4
Частота вращения фрез:	35-85 об/мин
Габаритные размеры, ГхШхВ:	1600х600х1235 мм, не более, в рабочем положении
Вес:	61/68 кг с культиватором 4 фрезы/с колесами
Страна производитель:	Россия
Гарантия:	1,5 года

Инструкция по эксплуатации

Перед началом эксплуатации, владельцу этой тяжелой техники следует изучить следующую информацию, содержащуюся в руководстве пользователя:

1. Устройство мотоблока “Угра НМБ 1Н7” lifan.
2. Технические характеристики.
3. Инструкция по первому запуску мотоблока.
4. Длительность и порядок проведения обкатки.
5. Технические обслуживание.
6. Типичные неисправности.

Сразу же после первого запуска силовой установки, владельцу моторизированного устройств необходимо произвести обкатку. Эта процедура предназначена для притирания всех движущихся частей и механизмов мотора, редуктора и т. д. Выполняется она в щадящем режиме, без нагрузок и длится около 30 часов.

В период обкатки запрещается:

• работать с мотоблоком более 2-х часов в сутки;
• нагружать машину;
• использовать на высоких оборотах более 30 минут в день.

• перед началом обкатки залить бензин и масло;
• проверить крепежные болты;
• проверить давление в шинах;
• культивацию почвы производить в три захода, с погружением на 10 см за проход.
• по окончании обкатки сменить масло.

Техническое обслуживание мотоблока “Угра”

Техобслуживание включает в себя несколько этапов:

1. Ежедневный уход “до” и “после” совершения полевых работ.
2. Ежемесячный осмотр работоспособности.
3. Плановый осмотр с заменой рабочих жидкостей.

Перед началом полевых работ проверяется:

• давление колес;
• наличие горючего и масла;
• надежность болтовых соединений.

После эксплуатации необходимо:

• почистить и вымыть мотоблок “Угра”;
• просушить в тени;
• смазать.

Что касается масла, то для двигателя производитель рекомендует моторное масло по ГОСТу 23652-79:

• ТАД-17И;
• полусинтетические высококачественные масла других марок.

Трансмиссия требует заливки следующих трансмиссионных масел:

• ТСn-10;
• SAE: 80 - 85W;
• API: GL3-GL4.

Трансмиссионное масло ТАП-15В

Замена моторного масла производится:

• сразу же по окончание обкатки;
• через каждые 100 проработанных часов.

Угра НМБ-1Н10 – популярный российский мотоблок, востребованный в сельском хозяйстве, а также в промышленной сфере. Максимальный потенциал этой машины можно раскрыть только с помощью навесного оборудования. Для этого в конструкции модели предусмотрено множество креплений под различные опции. В последнее время мотоблоки Угра в топовых комплектациях оснащаются импортными комплектующими. Так, например модель НМБ-1Н10 предлагается с японским двигателем. Такая модификация признана наиболее надежной и многофункциональной.

Даже с иностранным мотором мотоблок стоит дешевле конкурентов, что является неоспоримым плюсом. Техника хорошо зарекомендовала себя в большом спектре работ. Машина идеально подойдет для таких задач, как культивация, вспахивание, а также уборка снега, листвы и прочего мусора. Кроме того, мотоблок можно использовать в качестве небольшого грузовика на короткие расстояния. Агрегат не требует к себе повышенного ухода, и для поддержания в хорошем состоянии достаточно выполнять элементарные процедуры, описанные в руководстве пользователя.

Мотоблок Угра НМБ 1Н10 по дизайну практически такой же, как и его предшественники. Больше всего изменений произошло в подсистеме питания, а улучшенную надежность обеспечивает шестеренчатый редуктор. Мотоблок оснащен специальными крыльями, расположенными над колесами. Эти крылья призваны защитить оператора от попадания грунта во время вспахивания. Это накладные элементы, которые можно демонтировать при необходимости. Для этого следует отвинтить четыре гайки.

Главной составляющей конструкции мотоблока является откидная рама, выполненная таким образом, чтобы не возникало неудобства во время парковки. В комплект поставки входит специальная коробка-ниша для хранения личных вещей, а также мелких инструментов.

Машина имеет особую систему крепления ручек руля, который, кстати, можно регулировать по углу наклона. Это значительно упрощает работу с мотоблоком в течение длительного времени. Обратим внимание, что мотоблок оснащен валом отбора мощности, расположенным за коробкой передач. При наличии косилки можно двигаться только назад, что вынуждает часто поворачивать руль.

Блокировка зажигания – весьма полезная функция в мотоблоке Угра НМБ-1Н10. Для ее активации следует потянуть за красную ручку, после чего мотор перестанет работать. Это очень полезно при внештатной ситуации.

Угра НМБ-1Н10 – многофункциональное устройство, покупка которого целесообразна только при выполнении тяжелых работ на приусадебных участках, больших огородах и садах. Также мотоблок зарекомендовал себя в коммунальном хозяйстве. Конечно, технику можно использовать и в узком кругу задач, но в этом случае она не раскроет весь свой потенциал.
Большой запас прочности позволяет использовать технику круглогодично, а компактные размеры позволяют ее перевозить в багажнике автомобиля.

Рассматриваемая модель выпускается в Калуге. Мотоблок имеет большое количество импортных запчастей, которые соответствуют европейским стандартам.

Мотоблок имеет стандартную компоновку узлов и агрегатов. Например, двигатель смещен вперед, а коробка передач расположена над колесами. Для размещения вала отбора мощности предусмотрено место в задней части. Такая компоновка, на первый взгляд, несколько усложняет установку навесного оборудования, однако проблем с подсоединением заводских опций возникнуть не должно. Поэтому рекомендуется покупать только оборудование, рекомендованное производителем. Само собой, это можно считать минусом с точки зрения универсальности модели.

Мотоблок Угра НМБ 1Н10 изготовлен из минимального количества пластиковых деталей, что немного утяжеляет конструкцию, но положительно сказывается на надежности и прочности корпуса. Множество металлических деталей не отразилось на скорости обработки почвы, хотя обработку целины лучше проводить в два прохода. Максимальная глубина обработки заявлена на уровне 300 мм.

Выделим основные недостатки техники:

• более трудоемкая конструкция по сравнению с отечественными моделями
• вибрации на руле и сиденьях
• маленький топливный бак сокращает запас хода на одной заправке
• резкая работа сцепления
• ограниченный набор навесного оборудования (только от производителя)

Навесное оборудование

Как уже сказано раннее, для мотоблока Угра НМБ 1Н10 рекомендуется приобретать только фирменное оборудование. Это позволит избежать проблем с подключением и совместимостью. Рассмотрим самые распространенные опции для данной модели:

• Картофелекопалка
• Картофелесажалка
• Водяной насос
• Грунтовые зацепы
• Телега
• Сеятель
• Косилка
• Снегоуборщик
• Грунтовой зацеп

Характеристики и двигатель

Угра НМБ-1Н10 – довольно компактный мотоблок на фоне конкурентов. Его длина составляет 1500 мм, ширина – 600 мм, а высота и дорожный просвет достигают 1050 и 200 мм соответственно. Из прочих параметров отметим допустимую ширину обработки до 900 мм, а максимальная глубина обработки составляет 320 мм.

Мотоблок предлагается с механической 4-ступенчатой коробкой, у которой три скорости используются для движения вперед. Максимальная скорость составляет 8,5 км/час. Мотоблок не только компактный, но и в то же время легкий – весит всего 90 кг.
За производительность отвечает одноцилиндровый силовой агрегат Robin Subaru EX-21. Это оригинальная версия мотора, выпускаемого в Японии. Двигатель 4-тактный, рассчитан на выполнение различных видов работ с максимальной эффективностью. Обратим внимание на ключевые преимущества мотора:

• повышенная надежность по сравнению с китайскими подделками
• быстрый и плавный запуск – обеспечивается за счет уникальной формы камеры сгорания, а также продвинутой механической компрессии
• тишина и отсутствие сильных шумов во время работы
• устойчивость к низким температурам
• простая конструкция и взаимозаменяемость деталей от других японских моторов
• эффективное охлаждение – предотвращает нагрев за счет специальных ребер, установленных в головке блока и корпусе агрегата
• в цилиндре мотоблока есть чугунная сменная гильза, которая положительно влияет на сохранение надежности агрегата

Силовая установка Robin-Subaru EX-21 при рабочем объеме 0,2 литра развивает 7 лошадиных сил, а крутящий момент составляет 14 Н/м. Масса мотора достигает 16 кг.

Расход топлива

Средний расход горючего у мотоблока Угра НМБ-1Н10 составляет 1-1,5 литра.

Цены в России

Угра НМБ-1Н10 предлагается по относительно невысокой цене. Так, цена нового изделия составляет 46 тысяч рублей без учета навесного оборудования. Цена может доходить до 50 тысяч рублей, а дополнительные опции увеличивают стоимость примерно на 10-20 тысяч рублей.

На поддержанном рынке одноименный мотоблок можно найти как в хорошем, так и в «убитом» состоянии. Здесь диапазон цен составляет 15-35 тысяч рублей.

Угра НМБ-1Н10 конкурирует с мотоблоками Нева МБ-2С-7.5 Pro и Craftsman 24030В.