4.5 / 5 ( 2 votes )

Виробництво китайських автомобілів зараз йде повним ходом, про що красномовно говорить підвищення обсягу реалізації машин та постійне розширення модельного ряду. Тому в Москві російським автолюбителям був продемонстрований новенький кросовер Lifan X60 з переднім приводом, який збиратимуться в місті Черкеську на заводі «Derways».

Цей позашляховик є однією з найреалізованіших машин китайського виробництва на ринку Російської Федерації. Але всі розуміють, що автомобільний ринок не стоїть сьогодні на місці і щоб утримувати власні позиції компаніям доводиться оновлювати свої автомобілі. Це не оминуло і кросовер із Піднебесної. Рестайлінг торкнувся зовнішнього вигляду та інтер'єру, нового обладнання та нової коробки перемикання передач. Весь модельний ряд Ліфан.

Історія автомобіля

Китайську автомобільну корпорацію Ліфан утворили у 1992 році. Компанія протягом десятка років займалася випуском седанів, хетчбеків та мікровенів, зовнішність яких часто була скопійована з популярних автомобілів японського виробництва.

Коли почалося друге десятиліття 21 століття, керівництво компанії вирішило збільшити свій модельний ряд за допомогою кросовера. Як основу взяли 3-ї серії, яка дуже полюбилася китайським автомобілебудівникам. Як приклад можна нагадати про його клон – .

Дизайнерський склад фірми видозмінив вигляд екстер'єру. Концептуальну версію було продемонстровано у 2010 році на Шанхайському автомобільному салоні. Заради справедливості варто зауважити, що китайську модель правильно називатиме «універсалом зі збільшеним дорожнім просвітом», тому що універсальності в ньому більше, ніж ресурсів для освоєння бездоріжжя.

Проте насправді — це «SUV компакт-класу», який технічно читають «нелегальною копією» Тойоти.

Екстер'єр

Якщо буквально перший раз подивитися на Ліфан Х60, то без особливих зусиль можна помітити схожі якості з відомим кросовером з Японії Toyota RAV4. І це саме так, адже зовнішність японця та його кузовна форма досить сильно сподобалися конструкторському складу з Китаю.

До того ж, не тільки Ліфан вирішив використати як приклад Тойоту, а, наприклад, Chery. Однак, на відміну від Чері Тігго, у зовнішньому образі кросовера Ліфан Х60 простежуються якості, властиві американським та корейським автомобілям. Якщо говорити загалом, то екстер'єр машини не вдасться назвати відразливим, проте унікальним його теж не назвеш.

Арки коліс вийшли досить рельєфними і забезпечують кросовер ґрунтовністю та атлетичними якостями. Фари автомобіля мають додаткові налаштування, за допомогою яких підвищується відмінна оглядовість. Хромовані решітки радіатора трохи звужується і виглядає досить ефективно разом з пронизливою оптичною системою освітлення.

Дуже дивно, що на звичайному місці установки протитуманок стоїть допоміжний блок освітлювальних приладів, тоді як протитуманні фари розмістилися найнижче. Дану дію не можна назвати успішною, бо відсутня будь-який додатковий пластиковий захист від сколів на кузові.

Логічно, що при активній їзді по граві можна буде знайти різні дефекти по лакофарбовому покриттю, яке дуже мінімальне. Бічні дзеркала задньої оглядовості мають велику форму і не вимагають допоміжних налаштувань при зміні людини, яка керує машиною.

Кормова частина автомобіля Ліфан Х60 успішно виглядає завдяки світлопідсилювальній оптиці, в яку вмонтована світлодіодна, що утворює трапецію, система. Якщо ретельніше розглядати машину, то можна побачити перекошені деталі кузова, про що красномовно говорить різна товщина щілин.

Екстер'єр китайського позашляховика має тенденції, які мітять на виробництво кросоверів. Автомобіль відрізняється навіть від своїх «родичів» наявністю обтічності та припухлості.

Інтер'єр

Інтер'єр недорогого позашляховика має помірне комфортне розміщення 5 осіб, в які входить і водій. Панель приладів складається з трьох глибоких колодязів і не вирізняється своєю інформативністю. Панель, встановлена ​​попереду, має два рівні та потужну центральну консоль, на якій розташувалися простенька музика та ручки налаштування системи вентилювання та опалення.

Якщо говорити про матеріали обробки та якість складання інтер'єру, то у кожної людини буде різна думка. Наприклад, якщо пересісти в китайський кросовер Ліфан Х60 з ВАЗ 2106, шофер просто не натішиться, а якщо водій сяде з того ж позашляховика Тойота РАВ4, то знайде багато вже відомих йому елементів у салоні Ліфана, проте ці деталі будуть зроблені вже з зовсім іншою якістю , якому притаманні китайські зборки

Варто згадати, що, перебуваючи в салоні машини, відчувається запах дешевого пластику, хоча не фенольного, але все-таки. Варто також згадати про негаразди у зв'язку з наявністю поганих ущільнювачів дверей з гуми, про погану звукову ізоляцію інтер'єру та відділу двигуна, недоліки складання – все це присутній у штатному порядку.

Мінімальна відстань між педалями, які встановили з великим перепадом, призводить до ризикованого керування машиною. Якщо говорити про вади, то бардачок для шофера має досить маленький об'єм і часто здатний сам відкриватися без причини.

Три пасажири, які сидять на задніх кріслах, відчувають вільне місце та зручне розташування. Цікаво, що спинка другого ряду сидінь має налаштування кута нахилу. Дуже здивував запас вільного простору в ногах пасажирів – начебто перебуваєш у великому седані.

Навіть високорослим пасажирам буде досить комфортно сидіти, і колінки не відчуватимуть дискомфорту. Приємна деталь буде для пасажирів, що сидять позаду, - регулювання по кутку нахилу сидінь і підлокітника.

Якщо сісти за кермо машини, то, на жаль, відчуваєш, що відсутня належна бічна підтримка, хоча сидіння цілком комфортабельне, проте сісти зручно по відношенню до «бублику» не вдається. В наявності є хороший запас налаштувань для сидінь, що дозволить вибрати потрібну посадку, проте той факт, що відсутні налаштування керма, трохи погіршують враження.

Оздоблення шкірою інтер'єру також не є козирем цього автомобіля. Якщо дивитися на панель машини, встановлену попереду, то розумієш, що вже десь це бачив – знову Тойота Рав4. Хоча китайці знову скопіювали салон відомого кросовера, але сказати, що він є повною копіркою, не можна.

Конструкторам все-таки вдалося трохи виявити фантазію і додати деякі свої моменти. Чого тільки вартує передня панель. Хочеться сказати про п'яті двері, щоб відкрити і закрити які, необхідно докласти великого фізичного зусилля. Алгоритм не продумали, відкрити двері багажного відділення можна кнопкою зсередини або натиснути клавішу на ключі, а зовнішньої ручки просто не передбачено.

Багажний відсік має у своєму розпорядженні 405 літрів, що загалом досить непоганий результат. Однак це не все, при необхідності можна збільшити корисне місце до 1170 літрів, дивлячись яке буде положення другого ряду крісел. Якщо завантажувати автомобіль під саму стелю, то у Вас вийде 1638 літрів. Особливості двигуна Ліфан Х60 описуються нижче.

Технічні характеристики

Силовий агрегат

Відсутній вибір силового агрегату. Цей єдиний двигун при об'ємі 1.8 літра видає 128 кінських сил та вміє працювати на АІ-92. Він має чотири циліндри, 16 клапанів і змінні фази газорозподілу. Цей двигун розроблявся разом із англійськими інженерами фірми Ricardo.

Двигун відповідає європейському стандарту викидів СО2 – EURO-4. Саме тому динамічна складова позашляховика китайського виробництва Ліфан Х60 є посередньою. Найбільш вагомим недоліком при русі є початок. Через невдале регулювання акселератора відбуваються постійні спотикання при старті руху.

Як запевняють офіційні представники, першу сотню кросовер долає за 11.2 секунди, проте насправді цей результат більше на 3.3 секунди. Гранична швидкість була передбачена на рівні 170 км/год.

При низьких оборотах мало відчувається мотор, він оживає лише за наборі оборотів. Компанія офіційно заявила про витрату палива на 100 км – 8.2 літри у комбінованому режимі. Двигун Ліфан Х60 явно потребує доопрацювання або нових варіантів двигуна.

Трансмісія

Незважаючи на всю свою брутальність, Lifan X60 не має належного позашляхового потенціалу. Головним винуватцем є лише наявність переднього приводу коліс. На автомобільний ринок Російської Федерації йде лише передньопривідна модель. Коробок передач передбачається дві: п'ятиступінчаста механічна коробка та безступінчастий CVT варіатор. Педаль газу електрона.

Підвіска

Якщо говорити про підвіску, то китайські інженери використовували попереду стійки McPherson, а на задніх колесах перевірену часом багатоважільну систему. Збита підвіска чудово працює зі всілякими недоліками на дорожній ділянці.

При наїзді на велику вибоїну передаються невеликі поштовхи до салону машини. Хоча автомобіль не має високого дорожнього просвіту, але при повороті машина трохи крениться.

Рульове управління

А ось те, як функціонує гідравлічний підсилювач рульового колеса та гальмівна система, просто неприємно дивує. При повороті рульового колеса самі колеса відгукуються з великим запізненням, що призводить до низької інформативності та керованості машини.

Гальмівна система

Для того, щоб ефективно гальмувати необхідно повноцінно вичавлювати педаль гальма, що не є добре. До речі, гальмівна система на цьому автомобілі представлена ​​у вигляді дискових механізмів на всіх колесах.

Коли таке відбувається, з'являється почуття, що є неполадки в гальмівній системі. Також сильно насторожує термін гарантійного обслуговування основних вузлів та агрегатів машини, який дорівнює лише 1 рік або 30 000 км.

Габарити

Китайський автомобіль позашляхового типу Lifan X60 за довжиною становить 4325 мм, по ширині - 1790 мм, по висоті - 1690 мм. Колісна база становить 2600 мм, а рівень дорожнього просвіту становить 179 мм, що, в принципі, не є хорошим результатом, хоча теж непогано, враховуючи якість наших доріг.

Автомобіль має в комплекті сталеві або легкосплавні колісні диски 16 дюймів. Серед варіантів кузовного фарбування є шість варіацій кольору. Як стандартне йде наявність білого, а за фарбування сріблястим, сірим, синім, вишневим або чорним буде необхідно доплатити. Важить Ліфан Х60 1330 кг.

Рестайлінг кросовера

Китайська автомобільна компанія Ліфан, мабуть, є чемпіоном усього світу з частоти власних рестайлінгів машин. Це торкнулося і популярного передньопривідного кросовера Х60, який лише влітку 2015 року переніс невеликі зміни, які торкнулися зовнішнього вигляду та технічного виконання.

Лише через рік компанія випустила новий Lifan X60, що спричинив зміни в екстер'єрі та салоні. Цікаво, що для російського ринку автомобілі 2017 модельного року почали продавати вже в грудні 2016.

Зовнішній вигляд

Насправді, Ліфан Х60 2017 змінився не кардинально. Транспортний засіб придбав замінені грати радіатора і нові бампера. Однак завдяки цьому кросовер тепер виглядає більш сучасним та привабливим. Є ламані лінії, що додали зовнішньому вигляду паркетника брутальності.

Ліфан Х60 має принципово нове обличчя, невеликі фари головного освітлення, де є галогенові елементи ближнього світла і не змінні модні лінії денних ходових вогнів. Встановлені попереду фари спроектували відповідно до концепції Hawk-Eye (соколине око).

Радіаторні грати замінили на нову, де є велика горизонтальна смуга в середині. Саме на ній знайшов собі місце шильдик «LIFAN». Нижче помістили великий бампер з незвично встановленими акуратними «протитуманками». Цього разу їх вирішили встановити нарешті вище.

Збоку та посередині паркетник оснастили великими повітрозабірниками. Цікаво, що новинка китайського виробництва майже повністю повторює лицьову частину свого місткого «сородича» Lifan Myway, але, все-таки, «мордочка» вийшла більш мужня та незграбна.

Бічна частина має явні зміни за формою зовнішніх дзеркал. До речі, на дзеркалах зручно встановили смужки повторювачів покажчиків, які стали трохи тоншими. Китайські фахівці вирішили розширити кількість унікальних «ковзанок». Тепер крім 16-ти та 17-дюймових коліс з легкого сплаву продаватимуться і легкосплавні диски на 18 дюймів.

Великі передні арки коліс плавно переходять у округлий бампер. Над задньою частиною також добре попрацювали, зробивши її більш спортивною та увінчавши її парою «бутафорських» отворів для патрубків вихлопної системи. Також є видозмінені ліхтарі «габаритів», які виконали із застосуванням світлодіодів.

Салон

Усередині китайського транспортного засобу провели великий перелік робіт, тому інтер'єр перетворили добре. Салон має повноцінно покращену центральну консоль, на яку помістили немаленький кольоровий дисплей мультимедійної системи, розрахований на 8 дюймів, що підтримує сенсорне управління, оновленими модулями налаштування кондиціонера та аудіосистемою.

Серед обробки внутрішнього оздоблення Lifan X60 2017 застосовуються матеріали покращеної якості. Багатьох автомобілістів порадує наявність вставок, які виконувалися під карбон. Це можна наочно побачити по Ліфану Х60 фото.

Максимальне виконання машини одержало обробку інтер'єру з використанням комбінованої шкіри, кольоровий 8-дюймовий дисплей з сенсорним керуванням та підтримкою супутникової навігаційної системи та задньої камери. Не забули про систему кондиціонування, функцію підігріву встановлених попереду крісел і зовнішніх дзеркал, а також підтримку електричного регулювання.

На додачу, нова модель отримала всі необхідні модернізації, помічники та системи безпеки, які присутні в будь-якому сьогоднішньому авто. Перед водієм інженери розташували оригінальну приладову панель, де є світлодіодне підсвічування. Виходить, що двоярусну архітектуру торпедо порушили виразною консоллю.

Приладова панель

Прилади разом з інтерфейсом аудіосистеми підсвічуються приємним блакитним кольором. Мультимедійна система підтримує Bluetooth, а кнопки установок стали встановлювати і на спицях кермового колеса. Загалом обробку стали робити із пластику покращеної якості.

Вже штатне виконання отримало ABS, систему екстреного розподілу гальмівних зусиль, дві подушки безпеки, керовану по висоті рульову колонку, електричний привод дзеркал, функцію електричного приводу переднього та заднього скла, центральний замок і датчик світла.

Як окрема опція встановлюють функцію обігріву та мікроліфта для передніх крісел, парктронік, люк з електричним приводом, задню камеру, асистента при старті в гору, клімат-контроль та оббивку інтер'єру шкірою з подвійним масивним рядком. Компанія заявляє, що вона добре попрацювала над шумоізоляцією.

Ціна та комплектації

Зрозуміло, що одна з найголовніших особливостей китайських автомобілів – це їхня вартість. На ринку Російської Федерації машина з самого початку пропонувалася з парою комплектацій: штатною "Basic" та вдосконаленою "Standart" (LX). Найдешевша комплектація з механічною коробкою перемикання передач оцінюється від 599 900 рублів.

Вона включає наявність:

• АБС+EBD;
• центрального замку;
• пари подушок безпеки;
• електричних склопідйомників;
• аудіосистеми;
• радіо з двома колонками;
• рейлінгів на даху;
• галогенних фар із коректором;
• електричного приводу бічних дзеркал

Комплектація «Standart» оцінюється від 654 900 рублів і має, крім вже зазначеного, наявність передніх протитуманних фар, кондиціонера, аудіосистеми (радіо+CD/MP3 на 4 динаміки), декоративних ковпаків на колеса.

Пізніше була внесена ще комплектація «Comfort», де додатково йде наявність «хром-пакета», підігріву бічних дзеркал, литих колісних дисків, захисту силового агрегату, шкіряного салону, більше варіантів налаштування крісла водія, опція підігріву сидіння водія, парктроніка та аудіосистеми з 6 -колонками.

Така модифікація оцінюється від 679900 рублів. Топова комплектація «Luxury» вже коштуватиме від 699 900 рублів і включає наявність «мульти-керма», функції підігріву пасажирського крісла і люка, встановленого в даху. Найдорожча комплектація Comfort йде вже з варіатором і оцінюється від 729 900 рублів.

Для нашого ринку модель 2017 року йтиме у 4 виконаннях: Basic, Standart, Comfort та Luxury. Базова комплектація буде коштувати від 679 900 рублів, а топова не менше 839 900. Щоб встановити варіатор, доступний з версії "Комфорт", потрібно доплатити 70 000 рублів).

Комплектація Basic має 2 Airbag, зовнішні дзеркала з електричним приводом, 4 електричні склопідйомники, аудіосистему, гідравлічний підсилювач рульового колеса, системи АБС та EBD. Версія Standart, крім згаданого, має підігрів крісла водія, кондиціонер і «протитуманки».

Comfort отримала захист картера, шкіряні сидіння, обігрів зовнішніх дзеркал, підігрів пасажирського крісла, задні парктроніки, 17-дюймові легкосплавні ковзанки, хромовані дверні ручки та декоративну накладку на силовому агрегаті.

Luxury вже має мультифункціональне рульове колесо, мультимедійну систему з підтримкою сенсорного дисплея і 6 колонками (куди входить навігаційна система і задня камера), а також люком на даху.

Комплектації та ціни

Комплектація	Ціна	Двигун	Коробка	Привід
1.8 Basic MT	679 900	бензин 1.8 (128 л.с.)	механіка (5)	передній
1.8 Standart MT	759 900	бензин 1.8 (128 л.с.)	механіка (5)	передній
1.8 Comfort MT	799 900	бензин 1.8 (128 л.с.)	механіка (5)	передній
1.8 Luxury MT	839 900	бензин 1.8 (128 л.с.)	механіка (5)	передній
1.8 Comfort CVT	859 900	бензин 1.8 (128 л.с.)	варіатор	передній
1.8 Luxury+ MT	859 900	бензин 1.8 (128 л.с.)	механіка (5)	передній
1.8 Luxury CVT	899 900	бензин 1.8 (128 л.с.)	варіатор	передній
1.8 Luxury+ CVT	919 900	бензин 1.8 (128 л.с.)	варіатор	передній

Ціни у таблиці на грудень 2017 року.

Плюси і мінуси

Плюси машини

• Чудовий зовнішній вигляд автомобіля;
• Порівняно невелика вартість машини;
• Містке багажне відділення;
• непоганий рівень оглядовості кросовера;
• Усередині машини просторо та комфортно;
• Гарна підвіска;
• Наявність елегантної задньої світлодіодної оптичної системи;
• Багате оснащення будь-якої комплектації;
• Гарна прохідність;
• Прийнятна висота дорожнього просвіту;
• Останнє покоління має незвичайну та стильну світлову систему;
• Існують різні електронні допоміжні системи;
• Досить невелике споживання палива;
• Можна скласти спинки заднього дивана та збільшити корисний простір для транспортування вантажу;
• Остання версія отримала якісніший салон;
• У моделі 2017 є сенсорний екран мультимедійної системи;
• Є карбонові вставки;
• Приємне заспокійливе підсвічування.

Мінуси машини

• Погано регулюється рульове колесо та сидіння водія;
• Невеликий бардачок для водія;
• Погана динамічність силового агрегату;
• Коротка третя передача;
• Немає повного приводу;
• Страхітлива робота гальмівної системи;
• Пізня реакція кермового керування на повороти кермового колеса;
• Все-таки мала потужність силового агрегату для такого кросовера;
• Надмірні зусилля при відчиненні та закриванні дверей багажного відділення;
• Насторожує гарантійний термін;
• Невелика висота дорожнього просвіту;
• Немає вибору силових агрегатів;
• Відсутність бічної підтримки;
• Якість складання та застосовуваних матеріалів ще далекі від європейських конкурентів;
• Заявлені виробником динамічні показники не відповідають дійсності.

Тюнінг

Дивлячись на Lifan X60 фото немає затятого бажання тюнінгувати свій автомобіль, проте багато автолюбителів бажають трохи прикрасити власний транспортний засіб, щоб виділяти його серед загального потоку машин у місті. Наприклад, можна встановити захисне обваження, в якому є накладки на бампера, задні захисні дуги, бічні пороги та накладки на пороги.

Якщо застосовувати вітровики, дефлектори та спойлери, то можна злегка освіжити та зробити свій автомобіль індивідуальним, додавши йому зовнішнього тюнінгу. Встановлюються такі аксесуари досить легко, і це не вимагає спеціального навчання, тому можна робити дану процедуру на будь-якому СТО або в гаражі. Крім цього, деякі водії тюнінгують фари, надаючи машині яскравості та стильності.

Серед виробників бензинових моторів одне з провідних місць на світовому ринку займає китайська промислова група Lifan Industry Co. Ltd (Lifan Group). Двигун Ліфан виробляється компанією в широкому асортименті.

Підприємства Lifan Group випускають силові агрегати, які успішно встановлюють на:

• автомобілі будь-якої вантажопідйомності;
• мопеди та мотоцикли;
• насоси та преси;
• садової, снігоприбиральної та побутової техніки.

Технічні характеристики двигунів Lifan відповідають вимогам світових стандартів, а оптимальне співвідношення ціна/якість дає можливість компанії конкурувати з найвідомішими виробниками силових агрегатів.

Особливий інтерес викликають автомобільні бензинові двигуни, розроблені у взаємодії з британською інжиніринговою фірмою Ricardo. Прикладом результативної співпраці є двигун Lifan LFB479Q, що встановлюється на кросовер Ліфан Х60.

Крім того, інженери компанії, використовуючи напрацювання провідних світових виробників, самостійно проектують надійні автомобільні двигуни. Так, бензиновий двигун LF48Q3, призначений для моделі Ліфан Солано, розроблений на базі ліцензійного агента Toyota 4A-EF, який у всьому світі давно є еталоном надійності та якості.

Технічні характеристики автомобільних двигунів Lifan

ПАРАМЕТРИ	ЗНАЧЕННЯ
Робочий об'єм циліндрів, куб.	Залежно від типу двигуна: 1794 (LFB479Q) 1587 (LF481Q3)
Потужність, л. з	128 (LFB479Q) 106 (LF481Q3)
Діаметр циліндра, мм	79 (LFB479Q) 81 (LF481Q3)
Ступінь стиснення	10 (LFB479Q) 9,5 (LF481Q3)
Хід поршня, мм	91.5 (LFB479Q) 77 (LF481Q3)
Кількість циліндрів	4
Алгоритм запалювання	1 - 3 - 4 -2
Система харчування	Розподіл впорскування палива
Форма камери згоряння	Гребнеподібна (LFB479Q) Клиноподібна (LF481Q3)
Газорозподільчий механізм	DOHC 16V + VVT-i (LFB479Q) DOHC 16V (LF481Q3)
Система змазки	Комбінована (розбризкуванням та під тиском)
Об'єм олії, л	3,5 (LFB479Q) 4 (LF481Q3)
Тип олії	Не нижче категорії SG (LFB479Q) 5W-40, 10W-40 (LF481Q3)
Система охолодження	Примусова циркуляція охолоджувальної рідини
Тип палива	Неетильований бензин А-92, А-95
Витрата палива, л/100 км	8,2 (LFB479Q) 8 (LF481Q3)

Двигун встановлювався на автомобілі: Ліфан Х 60 і Ліфан Солано.

Опис

Китайські двигуни Lifan LFB479Q та LF481Q3 конструктивно являють собою рядний чотирициліндровий силовий агрегат з двома розподільними валами верхнього розташування та 16-ти клапанною головкою блоку циліндрів (DOHC 16V).

Їх конструкція має багато спільного, наприклад, однотипні системи мастила та охолодження. Подача палива здійснюється методом розподіленого упорскування з дросельною заслінкою, керованої електронікою.

Однак у конструкції моторів є і суттєві відмінності. Так наприклад:

• привід газорозподільного механізму в моторі LF481Q3 здійснюється за допомогою ременя, термін служби якого не перевищує 100 тис. км., а в LFB479Q для цієї мети використовується металевий ланцюг, що має великий запас міцності;
• камера згоряння двигуна LF481Q3, на відміну від LFB479Q, має клиноподібну форму, що забезпечує високу швидкість згоряння палива та скорочує втрати охолодної рідини;
• хід поршня в моторі LF481Q3 менше діаметра циліндра (короткоходовий двигун), що вимагає досягнення максимальної потужності більш високих оборотів;
• відрізняються мотори та системами електронного управління. Силовий агрегат LFB479Q оснащений ефективною системою змінних фаз газорозподілу VVT-i, що дозволяє отримати максимальний момент, що крутить (168 Нм) вже при 4200 об. хв.

Тюнінг

Китайські двигуни LFB479Q і LF481Q3 у спеціалізованих тюнінг-ательє можна піддати ЧІП-тюнінгу.

Виконаний фахівцями тюнінг двигуна дозволить:

1. Збільшити потужність.
2. Усунути заводські недоробки програмного забезпечення, що призводять до непередбачуваних ривків та посмикувань.
3. Збільшити моторесурс.
4. Підвищити чуйність електронної педалі газу.
5. Зменшити витрати пального.
6. Збільшити величину моменту, що крутить.

Для прошивки використовують роз'єм для діагностики OBDII, який зазвичай знаходиться в зоні педалей.

Двигуни малопотужні компанії Lifan

Одним із пріоритетів у роботі Lifan Group є розробка та серійне виробництво бензинових моторів потужністю від 2,5 до 15 л с.

Серед них зустрічаються і моделі:

• з електростартером;
• з понижувальним редуктором;
• з автоматичним зчепленням;
• з котушкою освітлення.

Встановлюються ці двигуни на:

1. Мотоблоки.
2. Електрогенератори.
3. Мотобуксирувальники, мотолібідки та ін.

Типовим представником цього виду продукції є одноциліндровий двигун Lifan190F-R, потужністю 15 л, і призначений для установки на культиватори та іншу малопотужну техніку. Він відрізняється довговічністю та економічністю, а наявність понижуючого редуктора дозволяє розширити сферу його застосування.

Крім того, двигун оснащений котушкою освітлення, яка дає можливість підключити необхідне обладнання сумарною потужністю не більше 40 Вт.

Для його запуску використовується система транзисторного запалення, що забезпечує надійну роботу за будь-яких умов експлуатації.

На Ліфан Х60 встановлюється 1,8-літровий бензиновий двигун потужністю 133 л. с. Цього достатньо для спокійної, спокійної їзди. Ті власники, які хочуть більшого від авто, змінюють прошивку. При цьому одна з головних переваг двигуна Ліфан Х60 - помірна витрата в місті, можна вкладатися в 10 л на 100 км. Але все залежить від стилю їзди, типу приводу, встановленої коробки: п'ятиступінчаста МКПП, варіатор.

В цілому Х60 нагадує кросовер Toyota RAV-4 CA30, який випускався до 2013 року. Тут схожі решітки радіатора, бічні панелі, обриси передньої оптики. Ліфан поступається японському побратимові за надійністю та технічними характеристиками. Хоча це і гідне авто за власний кошт. Розглянемо плюси та мінуси.

ПеревагиLifan X60	НедолікиLifan X60
✓ Хороше співвідношення ціни та якості, навіть у «заряджених» версіях	X Очевидні косяки складання – як по кузову, так і по салону
✓ Великий кліренс – 180 мм	X Потрібно звикати до своєрідного зв'язування «зчеплення-коробка»
✓ Просторий салон, місткий багажник (1638 л при складених сидіннях та полиці)	X Слабке ЛКП, місцями з'являється іржа на арках, кришці багажника, під ущільнювачами дверей
✓ Вдала в плані чіткості та плавності перемикань коробка, що є рідкістю для автомобілів китайського виробництва
✓ Висока енергоємність підвіски

Двигун Lifan Х60: детальне знайомство, оцінка ресурсу

Чотирициліндровий рядний двигун Ліфан Х60 LFB479Q китайська компанія видає за свою унікальну розробку, яка була зроблена спільно з британською фірмою Ricardo. Насправді це прототип тойотівського ДВС 1ZZ-FE. Японський двигун ставився на Авенсіси, Королли, Матрікси, Селікі. Вважається надійним, але при пробігах понад 150 тис. км починає жерти масло: закоксовуються маслознімні кільця, випускні клапани, порушуються зазори між поршнем і стінками циліндрів. Це може призвести до виходу з ладу каталізатора, який нерідко змінюють на полум'ягасник. Щоб уникнути такої долі, потрібно дотримуватися регламенту технічного обслуговування і заправлятися якісним бензином.

Якщо ви залили паливо сумнівної якості, радимо використати каталізатор горіння. Він підвищить октанове число бензину, мінімізує нагароутворення та витрату, убереже від помилки мотора Check Engine, яка часто спалахує при заправці бензином з октановим числом нижче 93. Така помилка може спричинити зміни в програмі управління двигуном.

Продовжити ресурс двигуна Lifan Х60 допоможе і триботехнічний склад RVS-Master. Для обробки LFB479Q знадобиться (об'єм олії в системі – 3,5 л). Завдяки обробці двигуна Ліфан Х60 геомодифікатором тертя вдасться:

• Нормалізувати компресію за рахунок відновлення робочих поверхонь за допомогою шару металокераміки.
• Спростити запуск на холодну.
• Зменшити кількість шумів та вібрацій.
• Стабілізувати холостий перебіг.
• Досягти збільшення ресурсу – до 120 тис. км.

При пробігах понад 100 тис. км для Lifan Х60 є сенс використовувати , який покращить функціонування форсунок та динаміку, усуне провали при розгоні, скоротить споживання бензину.

Чим примітна коробка Ліфан Х60?

Для кросовера Ліфан Х60 доступні п'ятиступінчаста механіка та чотириступінчастий автомат. Механічна КПП цілком довговічна, хоча агресивна манера водіння, їзда по пересіченій місцевості, невчасна заміна олії можуть скоротити її ресурс. Це виявиться характерним воєм, труднощами з перемиканням, сторонніми звуками металевого характеру. Якщо вищезазначені проблеми пов'язані з природним механічним зношуванням, допоможе обробка складом . Це відновить геометрію шестерень, збільшить ресурс деталей, компенсує знос, зробить перемикання передач більш плавним.

У версіях з АКПП використається популярний варіатор від Punch Powertrain. Олію в ньому слід міняти при пробігу 60 тис. км. А для відновлення та профілактики поломок ТО бажано поєднати з обробкою коробки Ліфан Х60 складом.

Вся фотосесія

Ідеї ​​вічного двигуна вже багато сотень років. Але досі немає жодної діючої моделі – закон збереження енергії не обдуриш!

У вишневий X60 ми з комфортом завантажилися вчотирьох, ще й багажник під зав'язку набили, і тепер неспішно котимо у бік гори Ахун. Блимає вказівник рівня палива і ненав'язливо натякає, що наш кросовер ось-ось затихне. Але ж ми проїхали вже близько тридцяти кілометрів гірськими серпантинами на околицях Сочі і навіть жодного разу не вимкнули кондиціонер!

У Китаї нарешті побудували діючий зразок вічного двигуна?!.. Все набагато прозаїчніше, на нашому, що буквально вчора зійшов з конвеєра X60, не працює датчик рівня палива. Конструкція поплавця така, що легко пошкодити під час складання паливного бака. Адже незрозуміло, кого звинувачувати - китайців, які спроектували таку крихку деталь, або робітників російського заводу Derways, які виявили недбалість при складанні.

З огляду на найкращих

Конструкція підвіски у X60 класична - McPherson спереду та незалежна триважільна ззаду. Але налаштовані вони не найкращим чином, при проходженні поворотів з хорошим асфальтом кросовер сильно крениться, а його задні колеса при цьому гуляють вліво і вправо в поперечному напрямку. Хоча на прямих ділянках автомобіль цілком стабільний. Хіба що трохи жорстко долає стики та ямки. Але якщо ви прихильник приказки «тише їдеш, далі будеш», нічого особливо негативного у звичках та манерах X60 ви для себе не виявите.

Найголовніше, в міській метушні X60 відчувається компактним автомобілем, на якому, за рахунок величезних дзеркал і великої площі скління, легко перебудовуватися і паркуватися навіть на найтісніших вуличках.

«Іти на повних вітрилах»

Уявіть собі таку ситуацію: вам потрібно дістатися кудись морем, при цьому час, відведений на подорож, не обмежений. Що ви зробите? Підніміть вітрило та за рахунок енергії вітру попливете собі спокійно, куди очі дивляться. Чим не вічний двигун? Головне - уникати штормів і періодично підлатати вітрило, коли він схудне. Звичайно, суходолом під вітрилом пересуватися можна хіба що в пустелях.

Але в цілому суть гранично ясна - безкоштовно і скільки завгодно довго сьогодні можна рухатися тільки за рахунок дармової енергії вітру ... ну і ще за рахунок сонячної енергії, звичайно. Але ніч трапляється набагато частіше, ніж абсолютний штиль на морі.

Ось і китайська компанія Lifan обрала як свій логотип «вічний двигун» - три стилізовані вітрила, що символізують якість, інноваційні технології та турботу про клієнтів.

Щоправда, виняткових інновацій у Lifan X60 ми не виявили, а якість автомобіля, незважаючи на черкеську збірку, залишилася на типовому китайському рівні. Пластикова накладка порогів в районі лівих задніх дверей відірвалася прямо в процесі тест-драйву, під арками виявилися шматки шумоізоляції, що відшарувалася, а на важелях підвіски - сліди неякісного лиття і подальшої обробки.

При цьому зазори на кузові подекуди відрізняються, двері багажного відсіку зможе закрити тільки людина з міцними м'язами, а механізм куліси важеля МКП похрумтить під час перемикань.

У чому китайці справді сильні – так це у турботі про клієнтів. Вони обіцяють до наступного року представити спеціально для російського ринку версію X60 із салоном із темної шкіри, а також з повним приводом.

При цьому з обслуговуванням і сервісом, за що традиційно лають китайців, Lifan теж все гаразд. На центральний склад у Москві вже завезли запчастин і розхідників на кілька мільйонів, а незабаром свої запаси будуть і регіональні дилери, їх, до речі, цілих 79.

Але сегмент доступних автомобілів підвищеної прохідності постійно розширюється. Та й зараз у ньому сильна конкуренція: можна придбати китайські аналоги Chery Tiggo/Vortex Tingo, можна підтримати вітчизняного виробника та обзавестися «Шеві-Нивою» або вчинити простіше та купити бестселер – Renault Duster. Чим на тлі цієї компанії вигідно виділяється Lifan X60? Головні його плюси – це багате оснащення та просторий салон. А якість черкеського складання та китайських комплектуючих представники компанії пообіцяли стабілізувати.

Автор Дмитро Осипов, кореспондент журналу "MotorPage"Видання сайту Фото фото автора

Те, що китайці копіюють розробки іменитих виробників ні для кого не секрет. Ліфан використовує у своїх моделях ліцензовані копії тойотівських движків, які підганяє (швидше за все з метою здешевлення виробництва) під свої стандарти. Наприклад, у популярній моделі, але з доробками.

На Ліфан Х60 встановлюється двигун, скопійований з легендарної серії 1ZZ-FE, легенди про який ходять по всьому Далекому Сходу.

Індекс у Ліфанівського двигуна об'ємом 1,8 літра має абревіатуру LFB479Q.

Ланцюг або ремінь

Відразу відповімо на питання, яке хвилює багатьох лифановодів, ремінь чи ланцюг? Радійте ...

Хоча ланцюг має свої недоліки, але більшість вітчизняних автолюбителів дуже бояться обриву ременя, напевно, це боязнь ще з вітчизняного автопрому.

Особливості двигуна

Розташування силового агрегату Ліфан Х60 поперечне. Двигун із системою зміни фаз газорозподілу. До речі, версія LFB479Q зветься VVT, в чому явно проскакує зв'язок з Тойотівською розробкою VVT-i. Китайці забрали приставку -i (with intelegence). Цікавим є той факт, що у розробці китайського двигуна брали участь англійці (інжинірингова компанія Ricardo).

Тойотівський двигун був дуже надійний, він ставився на самі ходові моделі, серед яких Королла (самий продаваний автомобіль світу в класі C), Авенсіс і навіть Селіка. Найпоширенішою проблемою було масложерство - це хвороба всіх двигунів з технологією VVT-i, яка викликана конструктивною особливістю і проявляється після 150 тисяч км.

Фото, де залягли кільця на движку 1ZZ-FE, в результаті підвищена витрата олії.

На далекому Сході вирішили проблему не дуже гарним способом. Більшість власників просто змирилися з цим. Вони перейшли на напівсинтетику (тоді як за специфікацією має бути синтетика 5w-30) — вона дешевша. Але варто пам'ятати, що на Далекому Сході такі двигуни не капіталюють, вони просто замовляють контрактні запчастини – це запчастини з пробігом трохи більше 50-70 тисяч. Японія – це острови, там більше не наїздиш. Але японці не мають контрактних китайських двигунів серії LFB479Q, і бути не може. Можливість свапа невідома.

Якщо двигун Ліфан Х60 почне жерти масло, то незабаром може вийти з ладу каталізатор. У цьому випадку його міняють на полум'ягасник, технологія у компанії відпрацьована, але вартість недешева.